Oblíbená auta anglické královny - foto. Flotila Buckinghamského paláce bude doplněna japonskými hybridy

07.04.2019

Když byl Vladimir Putin nedávno na oficiální návštěvě Švédska, novináři premiérova bazénu žasli: vedle luxusní ruský průvod zaparkované maličké Volvo C30 řízené králem Carlem Gustavem. Vedení naší země takovou askezi nikdy nepochopí. Abychom byli spravedliví, poznamenáváme, že sám král Švédska se pod tlakem místních novinářů přestěhoval do ekologicky šetrného dítěte. Předtím stihla hlava země jezdit a Ford Mustang a na Porsche 911 Carrera a na Ferrari 456.

Královna Alžběta II používá k cestování exkluzivní Bentley. Limuzína vznikla na zvláštní objednávku v r jediná kopie. Kromě úžasné technické náplně má vůz řadu Designové vlastnosti. Tak, skleněná střecha umožňuje královně obdivovat vzácné anglické slunce. Tělo má o něco vyšší výšku - aby Její Veličenstvo, opouštějící auto, mělo možnost okamžitě vstát do své plné výšky. Dveře se navíc otevírají pod úhlem 90 stupňů, což také usnadňuje Alžbětě II nastupování a vystupování a také poskytuje vynikající kontakt s předměty.

Oblíbené auto syna Jejího Veličenstva, prince Charlese, je tmavě modrý kabriolet Aston Martin DB6. Je to také těžké auto. Jeho motor běží na bioetanol. Palivo se navíc získává z hroznů pěstovaných na pozemcích královské rodiny. Aston prince Charlese získal širokou popularitu poté, co jej řídili novomanželé princ William a princezna Kate.

Monacký princ Albert II. se teprve oženil. Tato slavnostní událost se uskuteční letos. Přípravy již začaly. Princ tedy nedávno dostal speciální verzi Lexus LS 600h L. Limuzína s hybridem elektrárna odlišná od vlastní verze unikátní průhledná střecha zvýšená pevnost. Navíc se jedná o jediný Lexus, jehož karoserie byla celá lakována ručně.

Všimněte si, že britská královská rodina používá většinou Anglická auta. Takový patriotismus je charakteristický pouze pro jednu další dynastii na světě - rodinu japonského císaře. Šéf Země vycházejícího slunce jezdí v limuzíně Toyota. Tento vůz je vybaven 5litrovým motorem V12 o výkonu 350 koní. s., vybavený všemi možnými bezpečnostními systémy, včetně ochrany kol před přímým zásahem střely.

Thajský král ctí americká auta. Nedávno byl jeho vozový park doplněn o limuzínu Caddilac. Prezident Spojených států nyní jezdí úplně stejným autem.

To je ten, kdo se opravdu vyzná v autech, takže tohle je brunejský sultán. Vlastní nejrozsáhlejší sbírku aut na světě. Perlou této kolekce je samozřejmě exkluzivita Rolls Royce. Tohle auto i navenek připomíná Rolls Royce jen vzdáleně. Ve skutečnosti se jedná o hybrid: druhým „rodičem“ automobilového zázraku je Porsche. Od Britů zdědil auto sultána bezkonkurenční pohodlí, a od Němců - nekompromisní sportovní duch.

Královská rodina Kataru, kromě jiných úžasných vozů, vlastní legendární Pagani Zonda Una. Na exkluzivní vůz Haman bin Khalifa řídí. Pod karoserií monstra z uhlíkových vláken je 7,3litrová „osmička ve tvaru V“, která vyvine výkon 690 koní. S. Je pozoruhodné, že supercar je lakován v tyrkysové barvě, která je označena pro všechna auta vlastněná královskou rodinou Kataru.

Sheikh Abu Dhabi Sultan bin Rashed Al Nahyan má konzervativní vkus ve výběru dopravních prostředků. Jeho oblíbeným vozem je Mercedes-Benz G55 AMG. Tento stroj je však vyroben v jediné kopii. Sheikh's Gelik je vybaven 5,5litrovým motorem V8, který produkuje 620 koní. S. Navíc se tento vůz liší od standardní verze velký počet karbonové díly, které výrazně odlehčují design, a tedy zvyšují rychlost a dynamiku.

Oblíbené auto jordánského krále Abdulláha I. bylo vyrobeno již v roce 1961. Tento Sportovní vůz Mercedes-Benz 300 SL. Pro 60. léta byla 6litrová „osmička“ ve tvaru V vzácností. Takový luxus si však král dovolit nemohl. Oficiálním dopravním prostředkem pro členy královské rodiny je dodnes vzácný automobil.

"Nejrychlejší" monarcha na tento moment je král Saad bin Abdullah bin Abdulaziz al Saud ze Saúdské Arábie. Jezdí napumpovaným BMW M5 E60 Ateliér Lumma. Desetiválcový motor tohoto monstra produkuje 730 koní. S. Karoserie vozu je kompletně vyrobena z uhlíkových vláken.

Britská královna Alžběta II má ráda auta, když ne od dětství, tak od mládí. Za druhé světové války se navíc vyučila řidičkou. záchranná služba. Bentley, Rolls-Royce, Jaguar a Daimler jsou vozy nejčastěji spojované se jménem britské královny. Jejím oblíbeným autem však zůstává Land. Rover Defender. „Královské stáje“ Alžběty II. jsou pravidelně doplňovány novými exempláři a nutno podotknout, že nejvíce nejlepší exempláře automobilový průmysl. Na druhou stranu jsou také čas od času draženy automobily používané panovníkem, které vždy přitahují velkou pozornost sběratelů.

Královnin oblíbený vůz Land Rover Obránce

Prvním „motoristou“ v královské rodině byl pradědeček Alžběty II. – Edward VII. A prvním dodavatelem britského královského dvora byl Daimler. A zakořeněný v tomto stavu docela dlouho dlouhodobý. Některé z prvních příkladů královské flotily lze dnes vidět na výstavě v Sandringhamském paláci.

Alžběta II byla vycvičena jako řidička sanitky

První auto Rolls-Royce Phantom IV byl vyroben podle speciální objednávka Princezna Alžběta a vévoda z Edinburghu v roce 1950, v době, kdy byla Alžběta ještě korunní princeznou. A tento vůz je stále v pohybu, navíc byl použit na svatbě prince Williama a Kate Middleton v roce 2011. Přivedlo prince Charlese a vévodkyni z Cornwallu do Westminsterského opatství.

Rolls-Royce Phantom IV

Později se v „královských stájích“ objevily další modely Rolls-Royce. Jeden z nich použila Alžběta II. při své oficiální návštěvě Ruska v roce 1994.

Queens rolls 1977 – jeden z Rolls-Royce Phantom VI darovaný Alžbětě II.

V "královských stájích" jsou samozřejmě auta značka Jaguar. Jednou z nich královna donedávna pravidelně vozila. Po vtipném příběhu, replikovaném médii, se objevilo mnoho fotografií tohoto vozu. Stalo se to před dvěma lety, když královna jela autem na nedělní bohoslužbu přes Windsor Great Park, a aby nepřekážela rodičům s dítětem, které se tam procházelo, královská osoba je objížděla po trávníku.

Ale syn Alžběty II - princ Charles je znám jako amatér značka Aston Martin. Jedno z těchto aut si na dobu svatebního obřadu „vypůjčili“ z královské garáže princ William a Catherine Middleton.

Princ William a Catherine Middleton v Aston Martin

Tedy Daimler, Rolls-Royce, Land Rover, Aston Martin. Postupem času byl seznam aut v garáži Buckinghamského paláce doplněn auty značka Bentley. Oficiálním vozidlem královny během slavnostních a oficiálních ceremonií je tedy Bentley State Limousine.

nicméně poslední nákup, pokud nezastiňuje celou stávající kolekci královské garáže, jednoznačně jí dodává na lesku. První majitelkou nového crossoveru na světě se stala královna Alžběta II Bentley Bentayga.

Královna Velké Británie se stala první majitelkou Bentley Bentayga na světě

Tento vůz má kapacitu 608 koní. S. schopný zrychlit na 100 kilometrů za hodinu za 4,1 sekundy. A skvěle se hodí na výlety do skotské říše královny v Aberdeenshire.

"Cortege" pro Putina

Ministr průmyslu a obchodu Denis Manturov uvedl, že první várku VIP limuzín bude mít Federální bezpečnostní služba k dispozici do konce roku 2017.

V rámci projektu Cortege, který je z pověření prezidenta realizován od roku 2012, byl vyvinut prezidentské auto a linky aut výkonná třída pro úředníky: sedan, minivan a SUV, a to druhé by mělo být dostupné běžným kupujícím.

Několik vozů již bylo předáno k likvidaci Garáži speciální účel(GON) pro testování a zkušební provozy. Oficiálně budou vozy představeny na prezidentské inauguraci po volbách v roce 2018. Plánuje se, že poté, poprvé po mnoha letech, se prezident Ruska začne stěhovat Ruské auto. Předtím pouze první prezident Ruské federace Boris Jelcin řídil domácí auto („ZIL“), ale později přešel na obrněný Pullman.

Sériová výroba má být zahájena v letech 2018-2019. První várka skladové vozy bude malý - asi 250-300 kusů, v budoucnu se rozsah výroby zvýší a vozy půjdou do prodeje. V nabídce budou čtyři VIP vozy různé typy motory. Všechny se budou vyrábět v Rusku. Nejvýkonnější V12 o zdvihovém objemu 6-7 litrů bude mít výkon 800-850 Koňská síla.

"The Beast" pro Trumpa

Generální ředitel společnosti Motors připravil speciál auto Cadillac pro Donalda Trumpa. Miliardáři nechybělo krásné a drahé auto ani před inaugurací, po nástupu do úřadu amerického prezidenta však bylo nutné posílit bezpečnostní opatření. Černá prezidentská limuzína s pancéřovými dveřmi o tloušťce 20 centimetrů dostal přezdívku „The Beast“. Podle automobilových expertů to může být nejvíc bezpečné auto ve světě. Jeho hmotnost je osm tun. Dveře váží stejně jako dveře Boeingu 757 a mají chránit ty ve voze (sedí čtyři cestující) před útoky biologickými nebo chemickými zbraněmi.

V květnu 2017 se stala kuriózní věc – Trumpovo auto nemohlo projet branami královského sídla v Bruselu, protože auto bylo příliš široké.

Citroen pro Macrona

Citroën představil vůz pro francouzského prezidenta Emmanuela Macrona, šlo o upravenou verzi crossoveru DS7 Crossback. Prezidentská verze tohoto modelu byla představena před inaugurací. Právě v tomto voze odjel Macron většinu inauguračního ceremoniálu konaného 14. května 2017. Speciálně pro Macrona byla do auta instalována posuvná střecha, aby mohl Francouze vítat.

Kanzler za kancléře

Německá kancléřka Angela Merkelová jezdí převážně s Audi A8 L Security W12 ve speciální variantě Kanzler s četnými další možnosti. Osobně si tento model vybrala, i když řada jejích ministrů dává přednost obrněným BMW. V její garáži však stojí i Mercedes-Benz S600L třídy Sonderklasse.

Bentley pro královnu

První produkce Bentley Bentayga je vyhrazena v roce 2015 britské královně Alžbětě II. Obecně platí, že pilotní várka 500 vozidel získala označení First Edition. Panovnice je známá svou láskou k autům, předtím královna cestovala ve speciálním modelu Bentley na zadním sedadle limuzíny a několik různých používala k cestování po své krajině. range rover a dokonce ani královský Land Rover Defender. těžit nové Bentley Bentayga začala používat k výletům na panství.

L5 pro Si Ťin-pchinga

Čínský vůdce Si Ťin-pching upřednostňuje čínský manažerský vůz v retro stylu inspirovaný designem ukončeného Hongqi CA770. L5 je v současnosti známá jako nejdražší čínské auto které byly kdy vyrobeny a dostupné ke koupi, v hodnotě pěti milionů juanů (asi 760 000 USD). Sedan byl představen v roce 2013 na autosalonu v Šanghaji, lze jej zakoupit pouze v Číně.

Mercedes pro Kim Čong-una

Informace o tom, jaká auta používá severokorejský vůdce Kim Čong-un, jsou pečlivě skryty. V prosinci 2015 však jihokorejská média uvedla, že pro vůdce KLDR v Německu byla sestavena a již dodána do Severní Korea obrněný Mercedes, vyrobený na zvláštní objednávku. Je známo, že vůdce KLDR jako celku miluje luxusní život - kupuje drahé hodinky, elitní alkohol a osobní jachty a také si pro sebe postavil osobní lanovku.

Britské SUV Land Rover jsou velmi oblíbené u rodiny královny Alžběty II., pro kterou dostaly přezdívku „SUV s modrou krví“. Samotná společnost byla původně součástí Roverská společnost a objevil se v poválečných letech.

V té době začal britský průmysl pociťovat naléhavou potřebu výrobních zdrojů a zakázek. Vláda země se rozhodla podpořit rozvoj automobilového průmyslu jako důležitého odvětví mírové výroby.

Firma Rover pro tyto účely vyčlenila pro tyto účely továrnu v Solihullu (Solihull), za války se zde vyráběly tanky a letadla. Výroba aut se ale omezila na předválečné modely, a tak se vedení firmy rozhodlo vyvinout nový levný model auto.

V roce 1947 se výrazně snížil počet vyrobených vojenských letadel a zásoby hliníku byly poměrně velké, navíc vláda zavedla přísné kvóty na ocel. V této době byli bratři Spencer a Maurice Wilksovi manažery Roveru. Maurice se tak rozhodl skvělá možnost auto, které překoná těžké časy, je levné auto, které může vyjet do terénu. Hliníková slitina pro tělo byla vybrána nejen kvůli nízké ceně, ale také proto, že je velmi odolná vůči korozi. Navíc se mnohem snáze zpracovává než ocel, a to snižuje výrobní náklady a v důsledku toho i cenu stroje.

Land Rover. Prototyp

vzorek pro výrobu prototypu První země Rover sebral armádní džíp Willis. Prototyp byl dokončen na podzim roku 1947 a Maurice Wilks mu dal jméno o něco později. Předpona Land tomu přímo naznačovala nové auto bude muset "putovat" po souši. Slovo rover totiž zpočátku neznamenalo tuláka nebo tuláka, ale mořského lupiče nebo piráta.

Z důvodu omezených finančních prostředků a z důvodu zlevnění vozu byla nosná konstrukce svařena z ocelového šrotu. Ušetřil se tak nejen čas a peníze, ale samotný rám se ukázal být docela pevný a spolehlivý. Karoserie prvního Land Roveru se skládala ze tří nezávislých částí a byla umístěna na rámu s žebříkem.

Proběhlo mnoho různých testů, sešlo se dvacet pět prototypů a teprve poté vznikl předprodukční model, který byl na jaře 1948 představen široké veřejnosti v Amsterdamu. K překvapení bratří Wilksů vůz vyvolal silnou reakci publika na autosalonu a již v roce 1948 dohnala výrobu terénních vozů této značky a další předběhla rozsah výroby Roveru. sedany. V zásadě to není překvapivé. Na vůz byl instalován vývodový hřídel, k němu byla připojena připojená zemědělská technika. Z tohoto důvodu Land Rover spadal do preferenční komerční kategorie, vyhnul se zdanění a stál pouhých 450 liber (zatímco nejlevnější sedan Rover stál 800 liber).

Celý název prototypu byl Land Rover Center Steer. Jeho tělo bylo natřeno zelená barva nátěr letadla. Motor a převodovka byly ze sedanu a volant byl umístěn uprostřed, aby nebyl rozdíl v řízení pravou rukou a levostranný provoz, však toto uspořádání přineslo více problémů a následně opuštěna.

První SUV byla, mírně řečeno, asketická. Na dveřích zvenčí nebyly žádné kliky, interiér nebyl vytápěn a cestující byli chráněni před nepřízní počasí pod plátěnou markýzou. Pod kapotou byl 1,5litrový benzínový motor o výkonu 50 koní. Rámy úplně prvních strojů byly chráněny před elektrochemickou korozí pomocí galvanizace, později se pro zjednodušení od galvanizace upustilo a rám se začal pečlivěji lakovat.

Vozy prvních verzí byly vybaveny pohonem všech kol s jednosměrnou spojkou v pohonu přední náprava. Při přímém pohybu vozu byly poháněny obě nápravy a při brzdění nebo zatáčení byla spojka uvolněna a přední kola se volně otáčela. Spojka se dala zablokovat silou zatažením za kroužek (později bude nahrazena páčkou se žlutým knoflíkem - žlutým knoflíkem). Tento přenos nepotřebuje středový diferenciál ale je méně odolný.

Land Rover. Modernizace

Myšlenka bratří Wilkesů vytvořit „středně pokročilý“ model se nezdařila. Místo toho vytvořili vůz, který vládne srdcím a myslím lidí již více než půl století.

Stabilní růst prodejů vozů SUV přinesl nejen zisk, ale také příležitosti pro další modernizaci vozu. Takže v roce 1950 prošel systém pohonu všech kol vylepšeními. Nyní mohl řidič pomocí speciální páky přepínat z pohonu všech kol na zadní a naopak. Bylo několik možností pro délku rozvoru a odlišné typy těla. Označení modelů SUV bylo digitální a odpovídalo délce rozvoru v palcích. Navyšováno ze série na sérii digitální označení PROTI modelová řada: Land Rover 80, 86, 88, 90. Více dlouhé modely- Land Rover 109, 110 a 127. Postupně se zvyšoval objem a výkon benzinových motorů a v roce 1957 byly na Land Rovery instalovány i dieselové agregáty. Později se objevila uzavřená hliníková karoserie a střecha s tepelnou izolací. Pružinový závěs byl nahrazen pružinovým závěsem. Klasický Land Rover se vyrábí dodnes. Od roku 1990 je uváděn na trh pod názvem Defender. Angelina Jolie řídila jedno z těchto SUV ve filmu o Laře Croft.

range rover

Současně s dobře zavedenou produkcí prvních asketických SUV vyvinuli inženýři společnosti vůz, který by mohl kombinovat schopnosti cross-country. nová země Rover a komfortní sedany. Rok po založení společnosti Uvolnění půdy Rover Center Steer se objevil další model, Station Wagon, který má uzavřené tělo pojme sedm lidí. Model byl vybaven koženým čalouněním sedadel a čalouněnými dveřmi, stěračem se dvěma kartáčky, vnitřním topením a ochranným krytem rezervního kola. Karoserie měla dřevěný rám a hliníkový plášť a byla příliš drahá.

Další pokus o vytvoření takového vozu byl učiněn v 60. letech 20. století. Podle představ vynálezců byl vůz určen pro obyvatele předměstí, kteří se měli stát hlavními kupci. Nový model dostal trvalý pohon všech čtyř kol, benzinový motor Buick V8, dlouhý zdvih pružinové odpružení a zadní výklopné dveře. Vůz byl veřejnosti představen v roce 1970 pod názvem Range Rover.

Motoristé novinku nejprve nevnímali jako vážné SUV. Poté, co major John Blashford-Snell v doprovodu vojenského týmu odvezl několik Range Roverů z Anchorage na Aljašce do argentinského města Ushuaia, došlo ve veřejném mínění k určitým změnám. Během útěku musel major a jeho kamarádi překonat drsnou Darien Gorge, což upevnilo pověst off-roadové kvality auta.

Range Rover je jedinou automobilovou značkou, jejíž zástupce se dostal do Louvru jako ukázka moderního umění.

Project Jay "Project Rookie" a Land Rover Discovery

V 80. letech začali inženýři společnosti pracovat na rodinné verzi SUV. Podle jejich plánu by měla být nová verze levnější než Range Rover, ale neméně pohodlná. Tedy na bázi Range Roveru, ale s levnější karoserií, Land Rover Discovery". Kromě základny, "Range" sdílené s "Discovery" čelní sklo, štít motoru, dveře. Kromě toho přešel i na agregátní základ nové auto: a mosty, a převodovka, a převodovka. Pouze kromě benzínový motor Přibyl turbodiesel V8.

Každý rok, od roku 1990 do roku 1996, se SUV Discovery musela účastnit Camel Trophy, mezinárodní automobilové soutěže, která se konala v letech 1980 až 2000 v terénu nebo v těžkém terénu.

Zcela nová třetí generace Discovery ve stylu Range Rover byla vybavena nezávislé zavěšení. Integrací rámu do karoserie se navíc snížilo těžiště. V terénních podmínkách řidiči přijde na pomoc elektronický asistent Terrain Responce, zaměřený na různé druhy nátěry.

Freelander

Freelander je nejmenší z Land Roverů a první s nosné tělo- poprvé vydáno v roce 1997. I když se k němu zpočátku chovali povýšeně a dokonce ho vtipně přirovnávali k suvenýrům vyrobeným rostlinou. Za rok dosáhl objem prodeje 70 tisíc vozů ročně. První modifikace Freelanderu vyšla v několika verzích: pětidveřové kombi, třídveřové vybavené měkkou nebo odnímatelnou zadní částí a komerční verze. Současné modifikace nejsou tak rozmanité.

Range Rover Sport

Na základě třetí generace Discovery vyvinul nejrychlejší Range Rover Sport. Přestože je model necelých 8,5 cm vysoký a 17,5 cm dlouhý než běžný Range Rover, je vybaven pětilitrovým přeplňovaným motorem V8, který vůz zrychlí na 100 km/h za méně než 6 sekund. Debut vozu se uskutečnil v roce 2005, v roce 2009 byl model aktualizován. Navenek je dost podobný běžnému Range Roveru, ale Sport se vyznačuje silně skloněným C-sloupkem.

Range Rover Evoque

Evoque je nejkompaktnější Range Rover a společnost slibuje, že v jejich sestavě nebude žádné menší auto. Jeho délka je 4355 mm, šířka 1900 mm, výška 1605. Nový Ewok je vybaven 2,0litrovým benzínovým motorem o výkonu 240 koní. S. a 2,2litrový turbodiesel, který v závislosti na verzi dokáže vyvinout 150 a 190 koní. S. I když je to nejvíc malé SUV jeho světlá výška je o 212 mm - o 10 mm větší než u Freelander2.

Koncepční rozsah Rover Evoque byl představen v Detroitu v roce 2008 a v roce 2011 byl uveden do sériové výroby.

Díky vysoký kříž a nenáročnost, "Land Rovers" si vychutnávali cestovatele, armádu, policii a další pohotovostní služby. Na jeho základě bylo vyrobeno obrovské množství speciálních vozidel, včetně obrněných vozů, dělostřeleckých lafet, pásová terénní vozidla, hasičské vozy, vozy Forward Control s kabinou nad motorem. Také propuštěn speciální vozidla pro královnu Alžbětu a papeže, které používali při oficiálních ceremoniích.

Teď kdy Pozemková společnost Rover prodává auta ve 142 zemích, lze s jistotou říci, že SUV se změnilo z jednoduchého a užitkového vozu z roku 1948 na automobilová legenda. V budoucnu se očekává, že britská SUV utratí méně paliva kvůli širokému použití hliníku a použití hybridní motory. Tak to bude nebo nebude, čas ukáže.

Alexandr Khimik

A řada dalších vozů, které patřily princezně Dianě, královně Alžbětě II. a dalším členům královská rodina bude dán do veřejné dražby k prodeji v listopadu tohoto roku. Majitelem vozů Royal se tedy může stát kdokoli. Spolu s Royal cars budou do aukce dána i další vozidla, která dříve patřila slavným lidem z Velké Británie a dalších zemí. Nabízíme vám krátká recenze všech 12 vozů.

Snili jste někdy o životě v luxusu jako britští králové? Nyní má každý z vás možnost zúčastnit se aukce o právo na nákup legendární vozy Královská rodina. Aukce proběhne 12. a 13. listopadu 2016. Zde je také stručný přehled Royal Cars Vozidlo které patřily slavným lidem.

Rolls-Royce Phantom z roku 2005

Auto Eltona Johna, které bylo zakoupeno v roce 2005. V roce 2014 byl tento vydražen v roce 2014 s najeto něco málo přes 10 000 mil.

Předběžné posouzení vozu je z $ 166,000 - $ 190,000

2012 Bentley Mulsanne

Tento vůz byl vytvořen speciálně pro královnu Velké Británie. Vůz byl v letech 2012 až 2014 používán hlavně pro cesty do Londýna. je 9,956 km.

Předběžný odhad je $ 264,000 - $ 289,000 .

1980 Rolls-Royce Silver Wraith II

Tento vůz byl postaven na příkaz Alžběty II pro její sestru, princeznu Margaret Rose. Vůz má exkluzivní individuální povrchovou úpravu a jedinečnou barvu karoserie.

Používaný od roku 1980 do roku 2002 blízkými členy rodiny Margaret Rose. Po smrti princezny vůz zdědil její syn, který ho téměř okamžitě prodal soukromé osobě.

V tuto chvíli má vůz najeto 77.248 km.

$ 110,000 - $ 135,000 .

Bentley T1 z roku 1976

Renomovaný režisér a kritik jídla Robert Michael koupil tento vůz v roce 1984. Tento vůz byl jedním z 1703 vyrobených speciální série T.

Vůz používal Robert do roku 2013. Poté se vůz stal majetkem Robertova osobního řidiče.

Najeto 180.246 km.

Předběžný odhad nákladů je $ 49,000 - $ 61,500

1984 Rolls-Royce Corniche Cabrio

Tento vůz používali na katarské ambasádě v Londýně členové královské rodiny katarského emíra a šejk Khalifa bin Hamad al-Thani.

Vůz vlastnila 21 let katarská královská rodina.

Najeto 18.452 km.

Předběžný odhad nákladů je $ 123,000 - $ 246,000

1973 Rolls-Royce Corniche Cabrio

Další vůz královské rodiny Kataru.

Najeto 41.842 km.

Předběžný odhad nákladů je $ 110,000 - $ 135,000 .

2001 Daimler V8 přeplňovaný

Daimler V8 Supercharged (aka XJ) byl vyroben v roce 2001 na zvláštní objednávku královny Alžběty II. Stroj je vybaven blikajícími blikajícími světly přední nárazník a blikající světla na zadní straně.

Uvnitř je místo obvyklé loketní opěrky vůz vybaven místem pro královninu kabelku. Najeto 24.140 km.

Předběžný odhad nákladů je $ 61,500 - $ 73,800 .

1988 Mercedes-Benz 560 SEL

Tento stroj není určen speciálně pro zvláštní osoby. Jedná se o obyčejný sedan, který si koupil jordánský král. Auto bylo používáno pro přepravu v Londýně.

Najeto 41.826 km.

Předběžný odhad nákladů je $ 30,700- $ 43,000 .

Audi Cabriolet z roku 1994

Diana je jednou z nejvlivnějších žen 20. století. Diana měla na celek obrovský vliv královská rodina. Poté, co Diana opustila prince z Walesu, stala se jednou z nejfotografovanějších žen na světě. Právě za volantem tohoto vozu vzniklo mnoho slavných snímků princezny.

Toto auto krátce patřilo Dianě. Auto má najeto pouze 6.437 km.

Předběžný odhad nákladů je $ 61,500- $ 73,800 .