Vůz vděčí za svůj vzhled dvěma inženýrům britské společnosti Rover, bratrům Wilksům, klasickému vojenskému Jeepu Willys a situaci v Anglii po válce. I když, jak víte, země se vyhnula přímé nepřátelské invazi, letitým náletům, bombardování střelami V-1 a balistickými střelami V-2, práce průmyslu a zemědělství proměnila ostrov ve stát s dost zdeformovanou ekonomikou. Anglie zoufale potřebovala vyvážet své produkty. Ale co by mohla nabídnout zničené Evropě?
Skupina Rover, založená již v roce 1884, mimochodem vytvořila jízdní kolo moderní forma, přestěhovala z vybombardovaného Coventry do Solihullu, kde rozjela výrobu předválečných modelů aut. Jak samotní Britové, tak i jejich sousedé na kontinentu však potřebovali něco jiného, co by odpovídalo jednoduchosti designu a údržby a hlavně všestrannosti realit oněch drsných časů.
Spencer a Maurice Wilkesovi vsadili na extrémně jednoduchý a sjízdný vůz vycházející z Jeepu Willys, ovšem v civilní verzi. Naštěstí s jistotou věděli, že v jejich rodném Roveru se nic takového neplánuje. Co zabilo dvě mouchy jednou ranou. Za prvé, nahrazením oceli „létajícím kovem“ dosáhli výrazného snížení hmotnosti stroje. A za druhé jsme našli důstojná náhrada ocelového plechu, který byl tehdy nedostatkový, po zakoupení duralu, který byl hojný z leteckého průmyslu, který po válce prudce zpomalil. Osvojila si i spojování částí karoserie nýty. Co se týče ostatních agregátů, motoru, převodovky, ty byly převzaty jak z věrných Jeep Willys, tak z tehdejších modelů Rover.
Zajímavý detail. Bratři, zjevně tak přesvědčení, že si auto koupí i zahraniční zákazníci, včetně těch ze sousední Evropy s levostranným řízením, umístili sedadlo řidiče svého vozu nikoli vpravo, v angličtině, ani vlevo, v evropském stylu, ale uprostřed. Aby se nehrabal s přestavováním židle na speciálních exportních kopiích.
Prototyp, dosud nepojmenovaný, byl připraven za šest měsíců. A získal jméno během úplných testů stroje. Vynalezl jej Maurice a spojil název společnosti, ve které sloužil, a účel novinky, Land Rover se ukázal jako něco jako „venkovský Rover“.
Koncem dubna 1948 byl vůz představen v salonu v Amsterdamu. Obrovský úspěch. Do konce roku bratři staví zkušební várku čtyřiceti osmi vozů s motory, převodovkami a modernizovanými nápravami z vozů Rover a prodávají je za 450 liber za kus. Pouhé tři měsíce po zahájení sériové výroby se SUV prodávalo v 68 zemích světa. Dokážete si to představit: ze 48 předsériových vozů vyrobených koncem roku 1947 - začátkem roku 1948 je osmnáct dodnes v dobrém zdravotním stavu!
Auto s výkonem 48 koní a o něco později 50koňovým motorem o hmotnosti 1,2 tuny s cihlovou aerodynamikou vyvinulo maximální rychlost 75 kilometrů za hodinu. S téměř úplnou absencí toho, čemu se říká pohodlí. otevři to nejlepší případ s měkkou střechou, bez dveří, skákání po výmolech a extrémně hlučné. Ale žádají farmáři, řemeslníci, lovci a jen lidé, kteří náhodou žili v oblastech se špatnými silnicemi.
Jméno Land Rover je již dlouho pevně spojeno s vozidly s pohonem všech kol. Navzdory neustálému zlepšování a vývoji historie unikátních vozidel Land Rover jasně svědčí o setrvání hlavní myšlenky, kterou je kombinace neměnných cílů a hodnot a přísně zaměřeného přístupu k vývoji.
Již koncem 50. let. 250 000. Land Rover sjíždí z linek v závodě Solihull.
V 60. letech 20. století výrazně vzrostla poptávka po vozidlech s pohonem všech kol a Land Rover byl v čele nového vznikajícího segmentu trhu. Ve snaze najít Nejlepší rozhodnutí Inženýři Roveru se posadili, aby vyvinuli vozidlo, které by kombinovalo pohodlí a jízdní výkon rodinné auto s terénními schopnostmi Land Rover.
Výsledkem jejich práce byl Range Rover, uvedený do výroby v roce 1970. a okamžitě vzbudil všeobecný bouřlivý obdiv. Ikonický design tohoto modelu dosáhl jedinečné úrovně uznání vystavením v pařížském Louvru. Kromě jedinečného komfortu měl vůz vynikající vlastnosti v terénu.
Během 70. a 80. let evoluce Land Roveru a Range Roveru pokračovala a uznání vozidel Land Rover rostlo s událostmi, jako je Rallye Paříž-Dakar, které demonstrovaly výjimečnou odolnost značky. Od roku 1990 vůz, který miliony lidí na první pohled poznaly jako klasické SUV Land Rover, byl přejmenován na Defender. Slavný Defender, model Land Rover s dlouhým rozvorem, koncipovaný jako univerzální spolehlivý vůz poválečné doby, se vyrábí téměř beze změny 50 let a svým vzhledem připomíná stejný poválečný model. Model je stále považován za nejlepší SUV s pohonem všech kol.
Koncem 80. let přichází Land Rover do světa s další premiérou. Discovery byl poprvé představen na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1989, což znamenalo vytvoření nového výklenku - pohodlného rodinného vozu 4 × 4 s vynikajícími terénními vlastnostmi. Zbavený sparťanského utilitarismu svého předchůdce oslovil různé kategorie spotřebitelů. V Evropě jde na odbyt nejvíce rozpočtová verze- s 2-litrovým benzínovým motorem.
V polovině 90. let je slavný Range Rover stále mimo konkurenci a je všeobecně uznávaným standardem luxusních terénních vozidel. V roce 1994 nový majitel společnosti koncern BMW prochází velkou aktualizací. Vůz byl nabízen se třemi typy motorů - 8-válcovým motorem ve tvaru V o objemu 4,0 nebo 4,6 litru a přeplňovaným turbodmychadlem. diesel bmw objem 2,5 litru. Do konce 90. let dostal Range Rover vylepšené vstřikování paliva od BOSCH, vylepšený interiér a nová optika.
V roce 1997 Představuje se Freelander, kompaktnější vůz zaměřený na sportovní a rekreační aplikace, který se v Evropě ujal prvenství z hlediska prodejů ve třídě 4×4. Freelander se stává praotcem dnes populární platformy SUV od BMW. Tento první model Land Rover s nosné tělo, nezávislé zavěšení všechna kola a příčný motor. Je vybaven 4válcovými benzínovými a naftovými motory s pracovním objemem 1,8-2,0 litru. V roce 2003 prošel model výraznými změnami vzhledu a dostal novou optiku, nárazníky a obložení interiéru. Byl tam takový vtip: Land Rover kromě SUV vyrábí suvenýry - odznaky, trička, kšiltovky a Freelander. I když se na nejmenší Landy koukalo s despektem a káral se za to, že neřadí dolů, prodeje v roce 1998 vyletěly na 70 000 ročně. A pět let po sobě – až do roku 2002 – zůstal Friel nejoblíbenějším pohonem všech kol v Evropě. Vůz vydržel na montážní lince téměř 10 let. Vůz vydržel na montážní lince téměř 10 let. Větší Freelander 2 na platformě EUCD sdílený s Volvem XC60 byl představen v roce 2006 v Londýně.
Od roku 1998 se vyrábí aktualizovaná Discovery Series II. Vůz dostal vylepšený podvozek, unikátní 5válcový vznětový motor, s revolučním (na tehdejší dobu) systémem přímého vstřikování čerpadlo-vstřikovač. Vyřešil se i problém korozní odolnosti karoserie. V roce 2003 prochází Discovery II faceliftem a získává moderní „podpisové“ prvky, díky nimž je příbuzný nové rodině Range Rover.
A od konce roku 2002 uvádí Land Rover na trh novou vlajkovou loď New Range Rover, která nese stylistické dědictví svých předchůdců, ale technicky se od nich revolučně liší. Odmítnutí rámu závislé odpružení a již archaický nižší model V8 z 50. let dělá z New Range Rover lídry v nabídce moderních luxusních SUV.
Na jaře 2004 představil Land Rover zcela nový model Discovery 3. Kdyby měl nový Range Rover společné rysy se svými předchůdci, v případě Discovery 3 se pak současný majitel značky Ford rozhodl vytvořit vůz s čistý břidlice. Zcela nová třetí generace Disco se stylem inspirovaným Range obdržela nezávislé zavěšení kol. Rám integrovaný do karoserie umožnil snížit těžiště. V terénu řidiči pomáhá elektronický asistent Terrain Responce, nabroušený pod různé druhy nátěry.
Pak se v roce 2005 objevil nový favorit mezi SUV Land Rover - Range Rover Sport, s bezvadnou dynamikou a jízdními vlastnostmi. Společnost potřebovala auto lehčí a rychlejší než Range, schopné závodit s Tuaregy, Cayenne a BMW X5 za stejných podmínek. Je o 8,5 cm nižší a o 17,5 cm kratší než běžný Range, ale pětilitrový kompresorový motor V8 zrychluje vůz na stovky za méně než šest sekund. Podle motoristů jde o nejúspěšnější řešení pro vývojáře Pozemkové společnosti Rover v celé své historii. Minimálně do posledního modelu – Range Rover Evoque, novinka pro rok 2010, kombinující vynikající výkon sportovního vozu se skutečně vynikajícím designovým výkonem.
Od 60. let minulého století Land Rover hodně a často měnil majitele: British Leyland (1968-1998), British Aerospace (1988-1994), BMW (1994-2000), Ford (2000-2008). A nakonec indická TATA, která koupila britského výrobce SUV s Jaguarem. Indové zaplatili 2,3 miliardy dolarů, ale mínus 600 milionů dolarů za penzijní plány Jaguar a Land Rover, modrý ovál dostal 1,7 miliardy dolarů. Koncern Ford navíc přislíbil pomoc s motory, platformami, dalšími součástmi a technologiemi – po dobu přechodného období se Ford zavázal financovat prodejce značek Jaguar a Land Rover po celém světě.
Dá se s jistotou říci, že Land Rover se z jednoduchého a užitkového produktu z roku 1948 stal automobilovou legendou. Jen málo konkurentů se může pochlubit stejnou úrovní uznání a respektu, jakou mají vozy Land Rover. Hlavním důkazem správnosti hodnot Land Roveru jsou však auta samotná: zní to naprosto neuvěřitelně, ale dvě třetiny všech vozů Land Rover, které kdy byly vyrobeny, jsou stále v provozu!
Tata Sons a Tata Motors předseda představenstva pan Ratan Tata slíbil, že obě společnosti si zachovají svou jedinečnou identitu. SUV však spotřebují méně paliva díky širokému použití hliníku a zavádění hybridních technologií. Land Rovery navíc pracují na nahrazení legendárního Defenderu více moderní SUV s kódovým označením Project Icon. Co z toho všeho vzejde, ukáže čas. I když společnost Land Rover neztratila tvář ani se špatnými majiteli.
Land Rover je dnes jedinou společností, která výhradně vyrábí vozidla se stálým pohonem 4×4. Tato čistá oddanost je možná hlavním důvodem, proč jsou hodnoty svobody, dobrodružství, odvahy a především věrnosti sobě samému tak patrné ve všech vozidlech této společnosti.
existence Značka Land Rover, svět světu dluží bratři Wilksové, šéfdesignér a výkonný ředitel automobilky Rover, kteří v těžkých poválečných letech vytvořili nenáročný a levný „džíp“ s hliníkovou karoserií. Tím, že se v roce 1947 objevil první prototyp tohoto modelu, začala historie světoznámého anglického výrobce prémiových SUV.
Historie značky Land Rover
Značka Land Rover odkazuje na společnost Rover založenou v roce 1887. Jeden ze zakladatelů této společnosti, John Camp Starley, je známý vývojem a patentováním modelu jízdního kola řetězový pohon na zadní kolo. Design, který vymyslel, se používá dodnes, téměř o století a půl později, a v některých zemích jsou slova „bike“ a „Rover“ synonyma.
Výrobci zařízení v Británii, oslabené po druhé světové válce, museli přežít všemi dostupnými prostředky. Vládní nařízení pro letadla a další vojenské vybavení vyschla, navíc země měla přísné kvóty na používání oceli. Po ukončení letecké výroby se přitom ve skladech nahromadilo obrovské množství hliníku. Bratři Wilksové se rozhodli proměnit jej v nízkonákladová SUV, aby pomohli společnosti přežít, dokud se nedostane na trh s ocelí.
Hliník měl ještě jednu výhodu – nejlépe se hodil pro výrobu automobilů určených pro použití v obtížné podmínky, protože tento kov nekoroduje a tělo z něj vyrobené má malou hmotnost, což vám umožňuje ušetřit palivo s působivými rozměry „džípu“.
Na jaře 1948 se na výstavě v Amsterdamu ukázalo prvních 25 vozů a vzbudilo velký zájem.
Jeep však nebyl předurčen stát se dočasnou výpomocí společnosti - již v roce 49 počet prodaných Land Roverů převýšil celkový počet vozů prodaných firmou.
První Pozemkové úpravy Rover ani neměl vlastním jménem- k názvu značky byla přidána čísla, například Land Rover 109.
V roce 1970 vzniklo prémiové SUV Range Rover.
Začátkem osmdesátých let začala společnost vyvíjet SUV střední třídy. Vycházel z podvozku Range Roveru v kombinaci se skromnější a ne tak velkou karoserií. byla představena v roce 1989 autosalonu ve Frankfurtu.
V roce 1991 „číslované“ modely ukončily svou existenci a daly život stejnému nekompromisnímu SUV Defender.
Podle jedné verze byla myšlenka loga inspirována případem plechovky od sardinek, zapomenuté na výkresech jednoho z inženýrů. Na papíře zůstala oválná olejová značka, která se stala prototypem oválu orámujícího nápis v logu společnosti.
Změna vlastníků značky
Land Rover má sídlo v Gaydonu, Warwickshire, Anglie. Moderní modely- Defender, Discovery, Freelander, Range Rover, Range Rover Sport a Evoque se montují ve dvou závodech ve městech Solihull a Halwood.
Relativní nezávislost získala společnost až v roce 1978. Do té doby byl Land Rover divizí společnosti Rover, která byla součástí Leyland Motor Corporation, velkého automobilového holdingu.
Následně se divize stala součástí skupiny JLR. V roce 1994 Rover Group spolu s JLR získal němčinu.
V roce 2000 BMW prodal část podniku, v důsledku čehož se Ford stal vlastníkem Land Roveru.
Řetězec vlastnictví skončil až v roce 2008, kdy ji získaly Jaguar a Land Rover indická společnost Tata.
Technologie Land Rover.
Když už mluvíme o technologiích, které se staly charakteristickým znakem značky, nelze nezmínit Pozemní motor Rover V8. V klasické úpravě byl jeho objem 3,5 litru s efektivním výkonem 156 koní. Liší se jednoduchostí designu.
Range Rover byl jedním z prvních prémiových vozů na světě. dieselový motor.
Pozoruhodný je také hliník Pozemní tělo Rover, odolný a nekorozivní.
Mezi nejnovější technologie Range Roveru patří Dual View Screen a (Hill Descent Control).
Land Rover v motorsportu
Poprvé v roce 1979 vyhrála francouzská posádka na speciální úpravě Range Rover rallye Paříž-Dakar. Range Rover opět přinesl vítězství v rally v roce 1981.
Nelze nezmínit Camel Trophy - mezinárodní automobilové soutěže, které se v letech 1980 až 2000 konaly na těžkém terénu v Brazílii, Chile a Argentině. Soutěže se zúčastnily týmy z celého světa na SUV Land Rover.
Klíčové modely
Na rozdíl od „číslovaných“ modelů s pružinovým odpružením nápravy Range Rover spoléhají na pružiny. Auto bylo původně navrženo pro americký trh a provoz převážně na asfaltu.
Design nového modelu byl tak úspěšný, že v roce 1971 byl Range Rover Classic vystaven v muzeu Louvre jako příklad vysokého umění.
Dnešní Range Rover třetí generace je produktem dlouhé evoluce, během níž vůz neustále získává nové a nové možnosti zaměřené na zlepšení komfortu: vzduchové odpružení, asistenční systém pro jízdu z kopce atd.
Vrcholný model moderny je vybaven tradičním benzinovým motorem značky G8 o objemu 5 litrů a výkonu 510 Koňská síla s mechanickým dmychadlem. Maximální točivý moment je 625 Nm.
Land Rover Defender
Nástupce „číslovaných“ modelů zůstává jedním z mála sériově vyráběných „pravých“ SUV s žebřinovým rámem, dvěma nápravami a šestistupňovou převodovkou se stálým pohonem všech kol, dvoustupňovou převodovkou a uzamykatelný středový diferenciál. - délka rozvoru v palcích. Ze všech propuštěných rané modely a později "Defendery" 70% dodnes slouží svým majitelům.
Land Rover v Rusku
V Rusku má Land Rover zvláštní image: přetrvávají zvěsti, že toto auto je nespolehlivé, ale jeho fanoušci každým rokem rostou. Hlavní poptávkou v Rusku jsou nejdražší modely - Range Rover a Discovery.
Prodej Land Roveru v Rusku začal v roce 1996. V roce 2001 bylo otevřeno oficiální zastoupení. V roce 2006 prodal Land Rover na našem trhu 6299 vozů, v roce 2010 9970. Každý den je v Rusku kradeno více a více aut, včetně Land Roveru. Nejčastěji jsou Discovery a Freelander napadeny únosci.
Začátkem listopadu začal v Rusku prodej nového modelu od Land Roveru – kompaktního SUV tzv. Společnost plánuje otevřít závod v Rusku.
SUV Defender vděčí za svou charakteristickou barvu vojenským skladům – po skončení druhé světové války zůstalo ve skladech velké množství barvy, kterou se barvily trupy letadel do ochranné barvy.
Vlastníků Land Roverů je mnoho slavní lidé Lidé: Královna Alžběta, Princ Charles, Paul McCartney. Zpěvačka Madonna si kdysi vybrala Range Rover jako hlavní vůz pro svůj svatební průvod. James Bond také řídil Land Rover při několika příležitostech.
Přečtěte si také
Již od svého prvního představení v roce 1948 je jméno Land Rover silně spojeno s vozidly s pohonem všech kol. Defender, Discovery, Range Rover a Freelander jsou unikátní SUV, nemá obdoby. Historie značky Land Rover je historií vozu s pohonem všech kol.
Již od svého prvního představení v roce 1948 je jméno Land Rover silně spojeno s vozidly s pohonem všech kol. Defender, Discovery, Range Rover a Freelander jsou jedinečná terénní vozidla, která nemají konkurenci. Historie značky Land Rover je historií vozu s pohonem všech kol.
Půl století historie vývoje
Posledních 55 let vyrábí Land Rover vozidla, která se stala měřítkem spolehlivosti, terénních schopností, pohodlí a stylu. Rok co rok tvoří stroje Land Rover moderní historie vozidlo s pohonem všech kol.range rover
V polovině 60. let minulého století byl Land Rover přesvědčen, že trh bude brzy potřebovat pohodlnější vozidla s pohonem všech kol. Bylo rozhodnuto vytvořit vozidlo, které by spojilo komfort a jízdní výkon rodinného vozu s terénními schopnostmi Land Roveru.
Na začátku cesty
V polovině 60. let vyslal Land Rover, který měl v té době již dobře zavedenou pověst výroby vozů s funkčním klasickým designem, zástupce nově vytvořeného oddělení projektů nových vozů na výzkumnou cestu po Americe. Vůz Range Rover byl bez nadsázky skutečným průlomem v designu. Range Rover, produkt inovativního myšlení, byl představen veřejnosti v červnu 1970 a okamžitě vyvolal poprask. Range Rover byl pro společnost nepopiratelným úspěchem. Byl obdivován jako první skutečně Víceúčelové vozidlo- praktický vůz, ve kterém bylo možné nejen přepravovat různé zboží, ale také pohodlně přepravovat dlouhé cesty.
evoluce 80. let
V první polovině 80. let prošel Range Rover, který se do té doby stal nepřekonatelným lídrem ve své třídě, četnými změnami a vylepšeními. Kromě toho, že vznikla 4dveřová verze, se nejvýraznější změny dotkly interiéru vozu. Byla vyměněna vinylová sedadla a původní spartánský interiér. Přibyla klimatizace a prvotřídní čalounění. A Range Rover Vogue, který se objevil o něco později, se stal standardem prvotřídního vozu. nejvyšší kvalita.generace devadesátých let
V roce 1994 Přistát Rover odhalil druhou generaci Range Roveru. V novém voze byla stylová řešení použitá v předchozím modelu kombinována s modernějším designem. Motor V8 byl také výrazně vylepšen.Range Rover 21. století
V roce 2001 byl propuštěn nový rozsah Rover. Je bezesporu nejuniverzálnější luxusní vozy, s novým podvozkem, novým odpružením, nová převodovka a nový design. Aktualizovaný rozsah Rover pokračuje v přelomové historii ikonických vozidel.
Range Rover Sport
Range Rover Sport je zcela nová generace vozidel Land Rover. Každý centimetr jeho atletického vzhledu byl navržen tak, aby poskytoval dokonalou aerodynamiku a ohromující představivost. jízdní výkon. šikmé čáry čelní sklo a střechy a aerodynamický tvar karoserie budí dojem pohybu, i když Range Rover Sport ještě nenastartoval. Zadní spoiler, "sportovní" pneumatiky terénní a objednává se jako příplatková 20palcová litá kola dále zvýšit sportovní terénní potenciál tohoto vozu.
Range Rover Sport je skutečně působivý, a to jak uvnitř, tak venku. V každém detailu jasně uvidíte nejpokročilejší techniku a dokonalost studia, ať už jde o motor, převodovku nebo jízdní vlastnosti. Zažijte bohatství technologie, sílu a rozmanitost barevných kombinací a povrchových úprav!
Všeobecně uznávaná pozice vysokého „velitele“ Land Roveru byla v tomto vozidle přepracována a vytváří dojem prestižního kokpitu. závodní auto. Rozsáhlé použití dřeva, kůže a kovu v povrchové úpravě spolu s propracovanými barevnými kombinacemi vytváří interiér, který je stejně útulný a plný dynamiky.
Pokročilá technologie a celá síť citlivých senzorů zajišťují okamžité, bezchybné reakce vozidla v jakékoli situaci – na silnici i v terénu. Systém adaptivní tempomat odhadne vzdálenost k vozidlu vpředu a v případě zpomalení podnikne potřebné kroky. A elektronicky řízené prvky vzduchového odpružení, propojené vzduchovými vedeními, vyhlazují všechny nerovnosti na silnici s pohodlnou konzistencí, poskytují výjimečnou ovladatelnost a pohodlnou jízdu.
objev
Discovery je vůz s bohatým dědictvím. Při jeho vzniku byly využity půlstoleté zkušenosti Land Roveru. Tento stroj je jasnou ukázkou toho, jak spojením letitých zkušeností a inovativní technologie výsledkem je vůz bezkonkurenčního designu. Nejnovější modifikace Discovery - nový Discovery 3 je skutečným průlomem v segmentu pohonu všech kol.
Discovery je účelné auto s bohatým dědictvím. Při jeho vzniku byly využity půlstoleté zkušenosti Land Roveru. Tento stroj je jasnou ukázkou toho, jak lze spojit letité zkušenosti a inovativní technologie a vytvořit vozidlo s bezkonkurenčním designem. Nejnovější modifikace Discovery – nový Discovery 3 – je skutečným průlomem v segmentu pohonu všech kol.
Čtyři inkarnace klasického auta
Discovery byl poprvé představen veřejnosti v roce 1989, což znamenalo vytvoření nového výklenku - rodinného vozu s pohonem všech čtyř kol. Charakteristickými designovými prvky tohoto nového vozu byly přísně horizontální a vertikální linie karoserie, nízká linie ramen, stupňovitá střecha a „alpská“ střecha na zádi vozu. Auto však vyniklo nejen designem. Při vytváření vozu byly použity nejnovější pokročilé technologie, jako je konstantní pohon čtyř kol A legendární systém Hill Descent Control (HDS).Všechny vozy Discovery byly těmito systémy standardně vybaveny. A i když tenhle byl absolutně nové auto, bylo okamžitě rozpoznatelné jako skutečný Land Rover.
Discovery druhé generace a tak dále
Auto bylo neustále vylepšováno a v roce 1998 se objevila druhá generace Discovery. U druhé generace Discovery byly všechny panely karoserie, s výjimkou víka zavazadlového prostoru, nahrazeny novými. Beze změny zůstala pouze legendární silueta. V roce 1999 byl Discovery vyhlášen časopisem Automobile „Sports Car of the Year“ na památku vysoká úroveň prodeje v USA. V roce 2003 se objevil nový, kompletně modernizovaný Discovery, který představil novou rodinnou tvář značky Land Rover.Zcela nový Discovery 3
Rok 2004 byl ve znamení nového milníku v historii Discovery. Je tu zcela nový Discovery 3. Tento rychlý plný důvěry vůz opět nastavuje laťku vysoko v kategorii luxusních SUV. Kombinací funkčního designu s nejnovější technologií je toto vozidlo nepopiratelně nejlepším 7místným SUV na světě.Freelander
Tento vůz představený v roce 1997 opět dokázal, že Land Rover je uznávaným lídrem ve výrobě vozidel s pohonem všech kol. Uvedení na trh kompaktních vozidel s pohonem všech kol pro aktivní odpočinek nový model s vynikající výkon v terénu a bohatý rodokmen, doplňovaly úspěch firmy. Freelander se okamžitě stal evropským lídrem z hlediska prodejů ve třídě pohonu všech kol.
Historie má tendenci se opakovat. Stalo se tak s příchodem nového Freelanderu v roce 1997. Automobily Land Rover již jednou obsadily mezeru na novém trhu vozidel určených pro outdoorové aktivity a Freelander, který se objevil, se okamžitě zmocnil vedoucí pozice v Evropě, pokud jde o prodeje v tomto tržním sektoru.
Narození Freelandera
Freelander byl poprvé představen na frankfurtském autosalonu v roce 1997. Vytvořením vozu měla společnost v úmyslu vytvořit si mezeru na trhu rekreačních vozidel 4x4 a rozšířit svou přítomnost na tradičním trhu 4x4.
Nastavení laťky vysoko
Během jednoho roku se prodeje Freelanderu zdvojnásobily. Freelander se stal nejprodávanějším 4x4 ve Velké Británii. Vůz měl u kupujících obrovský úspěch díky kombinaci komfortu a jízdních výkonů. osobní automobil a terénní schopnosti Land Roveru. Díky využití inovativních nových technologií, jako je Hill Descent Control System (HDS), si řidiči mohou naplno užít všechny terénní schopnosti. vlastní autům Land Rover. Přitahují také kupující široký výběr možnosti těla. Nabízeny byly tři modifikace - praktické 5dveřové kombi a sportovní 3dveřový Hardback nebo Softback s benzínovým nebo naftovým motorem.
Výkonný motor V6
V roce 2001 oznámil Land Rover zcela nový modelová řada freelander. Vozy Freelander dostávají nový, vylepšený turbodiesel V6 a nový automatická schránka převodové stupně se systémem Command Shift™. Navíc byla představena celá řada další vylepšení.Nástup sportovního vozu
Freelander Sport, představený v roce 2004, dal značce Freelander zcela nový rozměr. S vylepšeným nižším odpružením a 18palcovými litými koly toto skvělé vozidlo kombinuje sportovní výkon a maximální úroveň pohodlí.Obránce
Defender byl první automobil vytvořený Land Roverem v roce 1948. Toto jedinečné vozidlo, jehož design zůstal nezměněn po více než 55 let, je triumfem designového myšlení. Tento důmyslný vůz kombinuje pragmatickou jednoduchost a spolehlivost. Defender je auto číslo jedna pro všechny průzkumníky a cestovatele. Díky své schopnosti překonat ty nejobtížnější překážky na své cestě je Defender milován a s potěšením používán ve všech koutech světa. Toto jedinečné vozidlo, jehož design zůstal nezměněn po více než 55 let, je triumfem designového myšlení.
Začátek cesty
První Land Rover se objevil v roce 1948. Byl to jednoduchý a spolehlivý workoholický vůz. Bratři Spencer a Morris Wilkesovi, pracující v novém závodě britského výrobce automobilů Rover v Solihull, vytvořili nový ikonický vůz, který v sobě spojoval pragmatickou jednoduchost a robustní spolehlivost.Začátek revoluce
V polovině 50. let se značka Land Rover již jasně spojovala s pojmem trvanlivost, odolnost a fenomenální off-roadové kvality. Vojenští a zemědělští dělníci, ale i záchranáři a vyprošťovací pracovníci našli v Land Roveru přesně ty vlastnosti, které v autě potřebovali. V roce 1959 sjel z výrobní linky 250 000. Land Rover.Pokračující evoluce
V 60. letech 20. století vývoj Land Roveru pokračoval díky výraznému nárůstu poptávky po vozidlech s pohonem všech čtyř kol. Aby společnost uspokojila stále se zvyšující poptávku po spolehlivých a vynikajících terénních vozidlech Land Rover, nabídla zákazníkům různé možnosti karoserie a rozvory různých délek. Vůz měl tak divoký úspěch, že jej v současnosti najdeme i v těch nejodlehlejších koutech naší planety.
V roce 1988 se objevuje Discovery a klasický model Land Rover se jmenuje Defender. Moderní Defender je kombinací legendárních terénních schopností a nejnovějších technologií, jako je rozvodný systém tažné úsilí(ATD). Defender je auto, které zvládne každou výzvu. A i přes 50 let inovací a technologické dokonalosti Land Rover není vývoj Defenderu ještě dokončen.
Značka Land Rover sahá až do roku 1948. První vozy firma vyrobila v době akutního nedostatku oceli, který po skončení druhé světové války zažil celý průmysl Velké Británie. Zakladatelé firmy, bratři Maurice a Spencer Wilksovi, se však snažili, aby stroje byly co nejsilnější a spolehlivé. Vývoj prototypu začal o rok dříve, pro který vláda poskytla závod ve městě Solihull, který byl během válečných let zaneprázdněn výrobou motorů pro tanky a letadla. Pro výrobu karoserií bylo rozhodnuto použít letecký hliník, který již nebyl pro potřeby armády vyžadován v tak obrovském množství. Model se jmenoval Land Rover a byl představen v roce 1948 na autosalonu v Amsterdamu. Zájem o ni byl extrémně vysoký a společnost brzy zaplavily zakázky. Automobil, který byl plánován jako dočasná varianta do odstranění kvót na nákup oceli, se tedy stal hlavním pro tohoto britského výrobce.
Po 2 letech bylo provedeno první vylepšení vozů. Inženýři Land Roveru vyvinuli systém řazení převodovky mezi pohonem zadních a všech kol. Kromě toho se společnost rozhodla poskytnout zákazníkům širší výběr tím, že vyrobila několik variant SUV, které se lišily délkou rozvoru a také tvarem a velikostí karoserie.
Díky své spolehlivosti si Land Rover brzy získal nesmírnou oblibu. Kupovali jej zemědělci, záchranné a opravárenské služby, armáda a do roku 1959 bylo vyrobeno již více než čtvrt milionu vozů tohoto modelu.
Počátek 60. let byl poznamenán prudkým nárůstem popularity SUV s pohonem všech kol. Cestovatelé, rodinní příslušníci a prostí dříči – všichni, kdo potřebovali silné auto, které by mohlo jet tam, kde by jakákoli jiná auta uvízla a přesto převáželo náklad nebo cestující, obrátili svou pozornost tímto směrem. Pro Land Rover to byl signál k zahájení vývoje nového modelu, který by měl nejen vysoké jízdní parametry, ale také umožňoval pohyb v komfortních podmínkách. Tak se narodil v roce 1970 rodinné SUV, přezdívaný „Range Rover“, který se okamžitě stal bestsellerem a stal se prvním pohodlným vozem ve své třídě. Pro upevnění své pozice na trhu společnost vystavovala své vozy k účasti na rallye Paříž-Dakar, kde vykazovala vynikající výsledky.
Další průlom v oblasti výroby terénní vozidla byl rok 1989, kdy společnost představila Land Rover Discovery. Na frankfurtském autosalonu vzbudil tento model velký rozruch, získal mnoho pozitivních recenzí od odborníků i návštěvníků a řadu nadšených ohlasů v tisku. Mezi technické inovace použitý při tvorbě tohoto vozu, stojí za zmínku stálý pohon všech kol a systém HDS, určený ke zlepšení kontroly při jízdě z kopce.
Následující rok dostaly modely Land Rover 90 a 110, které se v té době již staly klasikou, řadu vylepšení exteriéru a také nové jméno - Defender.
V roce 1994 firmu koupilo německé BMW. První aktualizací sestavy po změně vlastníka byl Land Rover Freelander, který se začal vyrábět v roce 1997. Bylo to nejvíc kompaktní SUV, který kdy firma vyráběla, a stal se pro ni prvorozeným, při jehož vývoji se rozhodlo o odklonu od klasického uspořádání. Motor modelu měl příčné uspořádání, nezávislé zavěšení a konstrukce karoserie byla nosná.
V souladu s obecným trendem v roce 2005 uvádí Land Rover sportovní modifikace svého SUV Range Rover, který se stal jedním ze zakladatelů třídy vozů Sport Tourer. Spojila klasické kvality jako např vysoká propustnost a vysoký tah motoru a agresivní, vysokorychlostní vzhled a charakter. aktualizovaná verze Tento model byl představen v roce 2013.
V roce 2008 se novým vlastníkem společnosti stává Tata Motors. Indická korporace koupila několik světově proslulých výrobců SUV, mezi nimiž byl Land Rover. Její vedení se však rozhodlo nezasahovat do úspěšné práce své britské „dcery“ a omezilo se na péči o účinnost motorů a využití hybridních elektráren.
V roce 2010 byl představen Range Rover Evoque, který se stal novinkou mezi kompaktními SUV. Vůz se poprvé ukázal na výstavě v Los Angeles, kde na značku opět upoutal pozornost jako její elegán vzhled stejně jako technické specifikace.
V roce 2011 na mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu předvedl Land Rover dva nové koncepční vozy: Defender DC100 a DC100 Sport. Jejich sériová výroba začala v roce 2015 ve třech úrovních výbavy najednou: Autobiography, Heritage a Adventure. Vozy mají v úmyslu konkurovat pikapu Toyota Hilux a stát se nejprodávanějším SUV.
Land Rover představil nový Range Rover Sport v New Yorku v roce 2013. Toto SUV je vybaveno plně nezávislým zavěšením, třílitrovými a pětilitrovými motory V6 a V8, resp.
V roce 2015 oznámil Land Rover společně s Jaguarem plány na vytvoření hybridních a elektrické modely. Svůj vývoj načasovali na rozsáhlý program na snížení spotřeby paliva a množství škodlivých emisí do roku 2020. Navíc Land Start roveru práce na nejdražším modelu ve své historii, který by se měl stát důstojným konkurentem pro Bentley Bentayga.
