Historie vozu Ford. Giant - historie Henryho Forda

31.07.2019

"Ford Motor" (Ford Motor Company), Američan automobilka specializující se na výrobu vozů Ford, Mercury, Lincoln, nákladních automobilů, různých zemědělských strojů. Ford vlastní Jaguar. Sídlo se nachází v Dearbornu (Michigan), poblíž kterého byla kdysi farma rodičů Henryho Forda.

Společnost byla založena Henry Fordem v roce 1903 a podle představy jejího tvůrce byla okamžitě určena k výrobě masově levného automobilu. Zpočátku to byl model „A“, v roce 1908 byl nahrazen modelem „T“, který karikaturisté nazývali „plechová Lizzy“. Úspěch nového modelu byl tak velký, že stále se rozrůstající továrny Fordu nestíhaly zvládat zakázky. V prvním roce výroby tohoto modelu se prodalo 10 660 vozů, které překonaly všechny rekordy v r automobilový průmysl ten čas.

Ve Ford Motor v roce 1913 byla poprvé na světě zavedena do výroby metoda standardizace vyměnitelných částí výrobků a dopravníková technologie pro montáž automobilů, která umožnila zvýšit produktivitu práce o 40-60 % v jediném rok. Mzdy dělníků a zaměstnanců se přitom zvýšily tak, že dvojnásobně převyšovaly průmyslový průměr. Podniky zavádějí osmihodinovou pracovní dobu. Do poloviny roku 1914 bylo vyrobeno 500 000 Modelů T, do roku 1923 bylo každé druhé auto v Americe vyrobeno v továrnách Ford Motor.

Ve 20. a 30. letech 20. století Ford Motor aktivně otevíral pobočky v mnoha zemích světa, včetně spolupráce s Sovětské Rusko(vznik závodů GAZ, AMO). Přestože se Henry Ford k Říjnové revoluci stavěl ostře negativně, přesto věřil, že Rusko má velkou budoucnost, pokud se vydá na cestu průmyslového rozvoje.

V roce 1922 Ford Motor získal Lincoln Company, která byla svěřena Edselu Fordovi. Autoritářský styl řízení staršího Forda se stává oblíbeným terčem levicového tisku a Fordovo odmítnutí tolerovat odbory v jeho továrnách podnítí kampaň skutečného obtěžování. Na konci dvacátých let byli Američané unaveni monotónním modelem „T“. Konkurenti od General Motors se předrážejí, Ford Motor odpovídá modelem Ford A, jehož obliba stále zaostává za Chevy a Buicks.

Velká hospodářská krize v roce 1929 dramaticky snížila prodej automobilů. Mzdy se snižují na polovinu.

V roce 1932 zač masová produkce 8válcové motory ve tvaru V. Ford Motor Company se stává první společností, která vyrábí monolitický osmiválcový blok. Než budou konkurenti Fordu moci sériově vyrábět spolehlivé motory V-8, uplyne ještě mnoho let. Mezitím auto Ford a jeho spolehlivý motor se stal oblíbencem praktických Američanů. V Kolíně nad Rýnem byl otevřen montážní závod.

Poměrně úspěšná byla řada vozů Mercury, která byla uvedena na trh v roce 1938. Společnost jmenovitě řídí Edsel Ford, ale jeho autorita se nedá srovnávat s autoritou jeho otce. Podnikání začíná stagnovat, což trvalo až do vypuknutí druhé světové války, kdy vojenské zakázky věci zlepšily.

Od roku 1942 do výroby 47 civilní vozidla se náhle zastavil, protože společnost směřovala veškeré své úsilí k vojenským potřebám. Gigantický válečný program zahájený Edzelem Fordem vyrobil za necelé 3 roky 8 600 čtyřmotorových bombardérů V-24 Liberator, 57 000 leteckých motorů a více než čtvrt milionu tanků, protitankových lafet a dalšího vojenského vybavení.

Po krátké vládě starého Forda (Edsel zemřel v roce 1943) přešla v roce 1945 moc na Henryho Forda II. nový život do společnosti.

Ford Jr. reorganizuje náborový systém, používá metody brainstormingu, které jsou mu známé z války, k rozvoji firemní strategie a pozve skupinu systémových analytiků.

V roce 1949 Ford Motor Company prodala přibližně 807 000 vozidel, čímž zvýšila svůj zisk z 94 milionů $ (předchozí rok) na 177 milionů $ a dosáhla nejvyšších prodejů od roku 1929. Poválečný reorganizační program Henryho Forda II rychle obnovil zdraví společnosti. Výsledkem byla stavba 44 výrobní závody, 18 montážních závodů, 32 skladů náhradních dílů, dva obrovské testovací místa a 13 inženýrských výzkumných laboratoří v USA.

Uvedení série Thunderbird v roce 1955 a nyní klasický Mustang posílily finanční pozici Ford Motor. Atraktivní 4místný Mustang z roku 1965 se stal miláčkem Ameriky. Za prvních 100 dní se prodalo 100 000 těchto vozů. Celkový prodej za rok činil 418 812 vozů, což společnosti přineslo zisk ve výši 1 miliardy USD.

V roce 1968 zahájila svou závodní kariéru první 1,6litrový Escort Twin Cam, který úspěšně zahájil sezónu a po dobu osmi týdnů vyhrál okruhy v Irsku, dánském Tulipánu, rakouských Alpách, Akropoli a Skotské rally. Na konci své první sezóny Escort vyhrál slavnou Rally 1000 jezer ve Finsku, což Fordu pomohlo zajistit si silnou pozici v mistrovství světa v rallye nových vozů. Implementace systému elektronické ovládání rychlost vozidla. Modely s designem Twin Cam Escort nadále vítězily po celém světě v letech 1969 a 1970.

Velmi časté v 70. a 80. letech 20. století, západoevropské model Ford Taunus/Cortina. Výroba kombi (Kombi) rodiny Ford Taunus / Cortina začala již v roce 1970 (v Německu modely s názvem Taunus existují od 63. Vůz se vyráběl téměř ve všech evropských zemích té doby. továrny Ford, a název Cortina dostala anglická verze s „pravostranným řízením“. V lednu 1976 se začal vyrábět model Taunus/Cortina druhé generace, podstatně přepracovaný.

Od roku 1976, kdy byly uvedeny na trh modely Ford Econoline E-series s kapotou pro přepravu nákladu a cestujících nová generace začaly využívat prvky podvozku, motorů a převodovky podobně jako SUV a pikapy řady F. V roce 1992 přinesly na trh nové měřítko komfortní 7-, 8-, 12- a 15místné celokovové minibusy a čtyřdveřové dodávky s karoserií.

Rodina Fiest existuje již přes 20 let – první generace se objevila v roce 1976. Životní cesta modelů současná generace, který začal na ženevském autosalonu-89, se blíží západu slunce. Za 11 let prošla rodina Fiest dvakrát vážným restylováním (v letech 1995 a 1999), díky čemuž je dodnes poměrně moderní.

Crown Victoria je jednou z nejoblíbenějších modelek v USA (u policie, taxi, půjčovny, sekundárním trhu). Výroba v Kanadě. Debut modelu se uskutečnil v roce 1978. Nová generace vozu byla vydána v prosinci 1990. Aktualizace vzhledu - 1998.

Plnohodnotné kombi Bgonco z roku 1980 byl pick-up s pohonem všech kol se zkrácenou základnou. Schopnost cross-country se ukázala být poměrně vysoká, takže model zůstal populární po dlouhou dobu (zejména na Aljašce), a to i poté, co se objevily modernější modely. Vgopso se stalo v první polovině 90. let jedním z lídrů v ruský trh mezi ojetými vozy tohoto typu. V roce 1990 byly modely Vgopso nahrazeny praktičtějšími pětidveřovými kombíky. Ford Explorer.

Ford Escort Vyrábí se v USA a Evropě a také v Argentině ve třech karosářských provedeních: pětimístný sedan, pětidveřové kombi a kupé ZX2. V srpnu 1980 byla představena generace evropského Fordu Escort s pohonem předních kol (Mod. 80) s motorem napříč. Výroba Americký Ford Escort a Mercury Lynx pokračovali až do léta 1990. Byly nahrazeny modely vyvinutými na platformě Japonská Mazda 323. V lednu 1995 došlo k vylepšení designu vozu, objevila se verze 4x4 s motorem 1,6 litru (v roce 1997 byla ukončena výroba modelu 4x4). V roce 1998 byl představen kabriolet.

V září 1982 se v prodeji objevily modely rodiny Sierra s pohonem zadních kol s pětidveřovým hatchbackem a karoserií kombi (Kombi) a zahájení výroby třídveřového model s pohonem všech kol(XR4x4) s 2,8litrovým motorem V6 byl odložen do září 1983.

V listopadu 1986 uvedení verze 4x4 Ford Scorpio. Na samém konci roku 1991 prezentace prostorné kombiŠtír Turnir. V létě 1998 byla výroba Scorpio zastavena a evropská pobočka Fordu se rozhodla udělat z modelu Mondeo vlajkovou loď společnosti.

Od poloviny 80. let se vyrábí Taurus. Tento model byl vyhlášen Car of the Year 1986 a v roce 1987 se stal v Americe bestsellerem. Aerodynamické vozy s futuristickým vzhledem, krásně pojmenované Taurus a Sable, byly milníkem v přechodu Fordu na novou generaci vozů z 80. let, které byly úsporné (v plném souladu s kongresovými předpisy), vyspělé technologie a esteticky dokonalé.

V témže roce se uskutečnil nákup 75 % akcií společnosti. Aston Martin-Lagonda.

Nákup společnosti Jaguar v roce 1990 dále rozšiřuje nabídku modelů Ford, které z hlediska komfortu v žádném případě nepřipomínají „plechovou Lizzy“ a o rok později k uvedení na trh Víceúčelové vozidlo Ford Galaxy vytvořené společný podnik s německou korporací Volkswagen.

Společnost je otevřená inovacím a změnám; je zajímavé, že Ford Motor, průkopník v zavádění montážní linky, byl první z velkých korporací, které ji opustily, protože moderní pracovníci jsou produktivnější v práci, ve které je prvek nezávislé kreativity.

Ford Explorer, který debutoval v lednu 1990, sedí mezi soutěžícími Modely blejzru a Tahoe a řadu let je nejprodávanějším mezi všemi SUV na severoamerickém trhu (asi 400 tisíc ročně) Debut nové generace Explorer v modelovém roce 2001.

V roce 1993 byl model uveden na trh Ford Mondeo která okamžitě nastavila nové bezpečnostní standardy ve své třídě. Hned příští rok byl tento vůz uznán jako Auto roku v Evropě a stal se oblíbeným mezi kupujícími. Pro rok 1994 byl novinkou i minibus Windstar. V témže roce se uskutečnil nákup zbývajících akcií Aston Martin-Lagonda.

Ford Windstar byl poprvé představen v lednu 1994. V roce 1998 byl model přepracován. Vyrobeno v Kanadě.

První představení Fordu EUROPE Galaxy se konalo v únoru 1995 v Ženevě. Na autosalonu v Ženevě 2000 byl představen modernizovaný model s aktualizovaným designem.

V roce 1996 sjelo z montážní linky společnosti 250miliontý vůz. Implementace modelu Ka byla zahájena.

Ford Europe Puma, sportovní kupé malotřídka, vytvořená na zákl Ford Fiesta, byl poprvé představen na ženevském autosalonu v březnu 1997.

FORD Focus, s dlouhou tradicí nesoucí jméno Turnier. Evropská premiéra hatchbacku se odehrála počátkem roku 1998 v Ženevě.

V roce 1998 se Ford Motor Company stává 2. největším výrobcem osobních automobilů a nákladní automobily z hlediska celkové.

V roce 2000 mezinárodní porota složená ze 126 automobilových novinářů, která shrnula výsledky bezprecedentní soutěže „Car of the Century“ („Auto of the Century“), vybrala legendární Ford T. Tin Lizzie („Tin Lizzie“) se stala "Stroj všech dob a národů" automobil, jehož montáž byla v masivním měřítku zavedena na montážní lince. Nová metoda umožnilo zahájit velkosériovou výrobu strojů, zlepšit jejich kvalitu a výrazně snížit náklady. Právě sestava dopravníku udělala z vozu dopravní prostředek dostupný všem. A opravdu první v řadě produkční vozy byl model Ford.

kompaktní SUV Ford Escape byl poprvé představen jako prototyp v lednu 2000 v Detroitu. Vývoj probíhal ve spolupráci s Mazdou. Výroba automobilů probíhá v závodě v Kansas City.

Ford EUROPE Maverick, kompaktní SUV s pohonem všech kol, evropská obdoba Fordu Escape. Od roku 2000 se vyrábí společně s Mazdou na základě Mazda Tribute. Nový Ford Maverick kombinuje znaky SUV a silničního vozu.

2001 - společnost představuje zcela nový model Ford Mondeo. Jeho vzhled lze považovat za revoluční událost. Tento vůz, vyvinutý evropskou divizí Ford Motor Company, byl vytvořen na základě zásadně nových konstrukčních technologií. Podstata tohoto technická revoluce- ve výkonném softwarovém produktu nazvaném SZR, což je komplex systémů počítačového navrhování, počítačově podporovaného projektování a rozsáhlé informační databáze.

Dnes má Ford Motor Company vlastní výrobní, montážní a prodejní centra ve 30 zemích světa. Společnost ročně vyrábí miliony automobilů, nákladních automobilů a traktorů a je lídrem prodej automobilů mimo Severní Ameriku. Ford Motor Company prodává přes 70 různé modely automobilů po celém světě, vyráběných pod značkami Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar a Aston Martin. Společnost má také podíl v Mazdě motorová korporace A Kia Motors n. Corporatio

Ve „velké trojce“ amerického automobilového byznysu zaujímá Ford Motor čestné druhé místo z hlediska prodejů.

Historie Fordu- Toto není jen historie amerického, ale celého globálního automobilového průmyslu. Byla to společnost Ford, která jako první začala hromadně vyrábět levné auto. Je čtvrtý na světě z hlediska výroby v historii. Nyní je třetí v USA a druhé v Evropě.

Roční obrat společnosti přesahuje 150 miliard dolarů. Hodnota aktiv je 208 miliard dolarů. Společnost má 62 továren, síť prodejen umístěných ve 30 zemích. Zaměstnávají přes 200 tisíc zaměstnanců. Nabízíme vám, abyste se krátce seznámili s historií Fordu.

Historie společnosti

Historie Fordu začala prvním setkáním dvanáctiletého Henryho Forda v roce 1875 s lokomotivou. Budoucí otec automobilového průmyslu označil toto setkání za nejdůležitější ve svém životě, což radikálně ovlivnilo jeho volbu povolání. Od mládí se věnuje technice, pracuje jako učeň v mechanické dílně, jako opravář lokomotiv. Večery tráví v dílně na mateřské farmě.

Henry Ford jako dítě

První auto

V roce 1884 dostal Henry práci v jedné z dílen v Detroitu. Zde se v praxi seznámil s tehdejšími slavnými plynový motor Ottové modely.

Brzy se Henry vrací do své rodné vesnice, ožení se. Otec mu daroval velký pozemek, kde si mladý Ford postavil dům a vybavil se prvotřídní dílnou. V něm si pro sebe ze zvědavosti navrhl motor po vzoru Ottova čtyřdobého modelu, pracující na plyn.

O čtyři roky později je přijat jako inženýr pro elektrotechnickou společnost. Henry a jeho žena si pronajali dům v Detroitu. V zděné kůlně za domem si zřídil dílnu, kterou si s sebou přestěhoval ze Springfieldu. V něm vynálezce po večerech obětavě pracoval na svém dvouválcovém motoru.

V roce 1892 postavil Henry Ford svůj první vůz. Vypadalo to jako vozík s koly na kole. Dvouválcový motor vyvinul výkon asi 4 Koňská síla. Nebyl tam volant, auto se uvádělo do pohybu klikou. První vůz Henryho Forda dostal od vynálezce výpadek Jméno FordČtyřkolka (Ford Quadricycle).

Čtyřkolka Ford

Na jaře roku 1893 byl testován na venkovských silnicích v Michiganu. Do roku 1896 s ním Ford jezdil tisíce mil, poté jej prodal za 200 dolarů vášnivému milovníkovi aut.

První zkušenost

Elektrotechnická firma mu mezitím nabídla špičkovou inženýrskou pozici pod podmínkou, že přestane pracovat na strojích. Mladý inženýr byl ale již pevně přesvědčen o úspěchu svého podnikání a 15. srpna 1899 službu odmítl, aby se mohl plně věnovat automobilům.

Skupina podnikatelů se nabídla, že s jeho účastí uspořádají automobilku. Ford tam pracoval tři roky. Během této doby postavil 15 vozů podle svého prvního modelu. Prodeje byly ale slabé, nebyly příležitosti navrhovat nové modely a Henry ze společnosti odešel.

Vlastní podnik

Ford se rozhodne zorganizovat nezávislý podnik. Pronajímá si další zděnou kůlnu pro svou dílnu a pokračuje v experimentální stavbě nových modelů aut.

Většina amerických kupců automobilů v té době považovala rychlost za svůj trumf. Pro potřeby veřejnosti Henry vyrábí dva modely se 4válcovým motorem o výkonu 80 koní, což se v té době zdálo být gigantickým výkonem.

Jeden z nich, vůz „999“, jak jej nazval, úspěšně ukázal svou rychlost v závodě na tři míle. Ti, kteří byli ochotni do podnikání výhodně investovat, se rychle našli a v červnu 1903 byla založena Ford Automobile Society. Tak začala historie společnosti. Sám zakladatel dostal čtvrtinu firmy, pozici ředitele a zodpovědného za veškerou výrobu. Zakladatelé vybrali 28 tisíc dolarů.

Henry Ford a závodní jezdec Barney Oldfield v legendárním 999

Následně Ford koupil akcie zpět za vydělané peníze a zvýšil svůj podíl na 59%. A v roce 1919, kdy začal mít neshody s akcionáři ohledně hospodářské politiky, zbývajících 41 % koupil jeho syn Edzel za značnou částku 75 milionů dolarů.

První kroky

Historie vývoje společnosti Ford se začala psát s „Modelem A“. Měla dvouválcový motor o výkonu 8 koní. a řetězový převod. Díly pro stroj vyrobili partneři a firma se již zabývala montáží. Automobily si okamžitě získaly pověst jednoduchých a spolehlivých strojů. Již v prvním roce se prodalo 1 708 exemplářů a podnikání společnosti šlo dobře.

model "A"

V roce 1906 firma na náklady provozního kapitálu postavila 3-patrovou budovu, začala vyrábět celá řada detaily na vlastní pěst.

V procesu výroby a prodeje produktů Ford dospěl k závěru, že trh nutně potřebuje levné hromadné auto. Díky zjednodušení designu, zefektivnění cen se objemy prodeje v letech 1907-1911 výrazně zvýšily. Společnost již smontovala více než 100 vozů denně.

Počet zaměstnanců ve společnosti dosáhl 4110 osob, počet vyrobených vozů - 45 tisíc. Společnost má pobočky v Londýně a Austrálii. Ford již obchodoval v mnoha zemích světa.

Historie společnosti Ford se vyvíjela podle metod jejího zakladatele. Stroje společnosti byly navrženy méně složitě než u konkurence, společnost nepoužívala cizí kapitál, všechny zisky byly investovány zpět do výroby a příznivá bilance vždy umožňovala mít provozní kapitál.

Model T

Podle Fordu má být vůz jednoduchý a cenově dostupný. Svou myšlenku vtělil do vývoje „Modelu T“, který společnost začala vyrábět od roku 1908. Absorboval vše, co vynálezce za předchozí dobu vypracoval, plus sloučeniny vanadu v materiálech.

Tin Lizzie (model "T")

„Tin Lizzy“ (Tin Lizzy), jak jí přezdívali motoristé, se stala prvním sériově vyráběným vozem. V roce 1914 společnost oslavila vydání jubilejního 10miliontého výtisku. Vůz se vyráběl do roku 1928.

Dopravník

Od roku 1913 se Ford začal postupně zavádět výroba dopravníků auta. Výsledky byly ohromující. Například doba montáže motoru byla zkrácena z 9,9 na 5,9 pracovní hodiny.

Zavedení montážní linky Ford snížilo cenu Tin Lisa z 850 $ na 290 $. V roce 1914 Henry stanovil nejvyšší minimální mzdu pro dělníky v zemi, 5 dolarů na den.

V té době inovativní výrobní metoda - montážní linka

Jak se sestava změnila, jak se společnost vyvíjela

Dnes koncern vyrábí více než 70 modelů aut. Zvažte hlavní příklady modelové řady automobilů Ford Motor Company.

Po poklesu prodeje modelu T Ford na šest měsíců ukončil veškerou výrobu a provedl nezbytnou rekonstrukci pro přechod na nový model Ford A (prototyp sovětského Pobedy), který má pokročilejší vlastnosti. Tento vůz měl jako první bezpečnostní sklo.

Model A 1929

Ford opět před konkurencí jako první začal v roce 1929 vyrábět modely kombi.

Konkurenti mezitím zvládli výrobu motorů V-6. Akcionáři společnosti nabídli zahájení výroby svých protějšků, ale Ford trval na vývoji pokročilejšího motoru. V dubnu 1932 byl tedy veřejnosti představen nový 8válcový motor ve tvaru V instalovaný na Modelu B. Motor byl nazýván flathead – v překladu: „flathead“. Byl celkem skladný, pracoval tiše a díky malému počtu dílů velmi spolehlivý a nenáročný na údržbu. Jen o několik let později byli konkurenti schopni zorganizovat výrobu automobilů s motorem tohoto typu.

Model B 1932

Když Amerika začala nepřátelské akce, veškeré úsilí společnosti bylo zaměřeno na výrobu vojenských produktů. Koncern vyráběl bombardéry, letecké motory, tanky, protitanková děla, nákladní auta a džípy a další vojenskou techniku.

V září 1945 odstoupil 82letý Henry Ford z čela korporace a převedl podnik na svého vnuka. O dva roky později, 7. dubna 1947, na svém panství umírá. V té době se jeho jmění rovnalo 199 miliardám dolarů, očištěno o inflaci.

Fairlane

V roce 1948 byl uveden na trh první Ford F-Series ze série snímačů plné velikosti. Auto se stalo nejoblíbenějším pickupem a jedním z nejprodávanějších na světě. Této série se prodalo více než 34 milionů kopií.

F-100 1948

V 60. letech Ford po sportovním a mládežnickém trendu, který převládal v Americe, přešel na výrobu levných sportovní vozy. V roce 1964 jeden z nej nejlepší auta společnosti - Mustang, pojmenované po slavném americkém letounu P-51. Vůz vybavený novým motorem se světlým a stylovým designem zaznamenal obrovský úspěch. Po 1,5 roce se prodalo milion kopií. Je to stále kultovní auto.

Mustang první generace. Přečtěte si vše o Fordu Mustang na webu pro-mustang.ru

Po Mustangu začala výroba užitkového vozu Ford Transit. Od roku 1965 se v sedmi generacích prodalo více než 6 milionů vozů.

V roce 1968 byla zahájena výroba Ford Escort - jeden z nejúspěšnějších modely aut Brod. Za 35 let výroby se prodalo téměř 20 milionů kusů.

Doprovod 1968-1973

Rok 1976 byl ve znamení uvedení modelu třídy B - Ford Fiesta. Dodnes se s úspěchem vyrábí v mnoha zemích světa. Jeho náklad je více než 13 milionů kusů v 6 generacích.

Od roku 1998 se vyrábí Ford Focus, oblíbený sedan. Dnes je model již ve své třetí generaci. Více než 9,2 milionu prodaných vozů. Vůz je populární v Rusku, kde se montuje od roku 1999. Focus byl v roce 2010 nejprodávanějším zahraničním vozem u nás.

Focus 1998

Vývoj loga

Dnes známý oválný odznak se na vozech Ford neobjevil hned.

Historie loga sahá až do roku 1903. První emblém obsahoval nápis „Ford Motor Co.“, vytvořený bizarním písmem a orámovaný oválem.

O tři roky později byl nápis zmenšen a změněn na „létající“. Měl symbolizovat rychlý pohyb společnosti vpřed. Znak existoval až do roku 1910.

Ochranná známka Ford byla zaregistrována u amerického patentového úřadu v roce 1909.

V roce 1912 přijímá logo nový formulář- bizarní trojúhelník, po jehož stranách jsou rozprostřena křídla. Design znaku v pojetí designérů znamenal eleganci a spolehlivost as nimi i rychlost a lehkost.

V roce 1927 se objevil prototyp současného znaku – modrý ovál s nápisem Ford uvnitř. Až do 70. let nebyl instalován na všechny vozy značky.

Od roku 1976 je na chladiči a zadních dveřích všech vozů vyráběných korporací umístěn ovál s modrým pozadím a známým stříbrným nápisem.

V roce 2003, v předvečer stého výročí založení společnosti, bylo logo doplněno o jemné prvky původních emblémů. Ikonický oválný odznak je stále snadno rozpoznatelný a představuje vysoká kvalita a spolehlivost slavné značky.

"Barva vozu může být libovolná, za předpokladu, že je černá".

Existuje názor, že tuto frázi o černé barvě nezmiňuje náhodou. Všechny modely „T“ byly ve stejné barvě. Ford se rozhodl je natřít černou pouze proto, že tato barva byla nejlevnější.

Na otázku novináře: „Které auto považujete za nejlepší?“, velký designér odpověděl:

"Nejlepší auto je nové auto!"

"Nikdy neříkám: Potřebuji, abys to udělal." Říkám: "Zajímalo by mě, jestli to dokážeš."

"Lidé se častěji vzdávají, než selhávají."

„Pouze dva podněty nutí lidi pracovat: žízeň mzdy a strach, že ji ztratím.

Současný stav společnosti a její vyhlídky

Společnost je stále jedním z předních výrobců automobilů na světě. Kromě automobilů, nákladních vozidel a autobusů pod značkou Ford, které se prodávají po celém světě, jsou v portfoliu koncernu značky Lincoln a Troller (Brazílie). Vlastní také akcie společnosti Kia Motor Corporation a Mazda Motor Corporation.

Na počátku roku 2000 byla krize společnosti významná. Poté, co se do vedení korporace dostal Alan Mulally, však začaly aktivity obří automobilky opět přinášet zisk. Provedena restrukturalizace, přechod na novou strategii korporace na výrobu automobilů, jednotné pro všechny trhy.

Alan Mulally

Finanční pozice

Na konci roku 2017 se čistý zisk Fordu zvýšil o 65 % a dosáhl 7,6 miliardy dolarů, tržby vzrostly o 3 % a rovnají se téměř 157 miliardám dolarů. Zisk za poslední čtvrtletí činil 2,4 miliardy dolarů, o rok dříve byly ztráty.

Podle prognóz amerických expertů v roce 2018 se očekává pokles zisku společnosti. Tržby se odhadují na 142 miliard dolarů.

V Rusku došlo k nárůstu kreditních nákupů crossoverů a SUV, zejména Ford Explorer a Ford Kuga. V roce 2017 se jejich podíl na tržbách společnosti zvýšil na 31 %, což zajistilo Fordu Sollers JV, který zastupuje zájmy Fordu v Rusku, nárůst prodejů o 16 %. Prodáno v roce 2017 užitková vozidla Značek Ford je o 68 % více než loni.

badatel

Společnost očekává další růst prodejů SUV. Plánuje se zvýšení výroby v podnicích Tatarstánu se současnou aktualizací některých modelů. Firma leží velké naděje k posílení pozic v segmentu lehká reklama doprava.

Plány

V letošním roce plánuje koncern představit 23 nových modelů na mezinárodní trh. Obecně má společnost strategii snižování
počet modelů aut. Hlavní pozornost bude věnována vývoji nových nákladních vozidel a SUV.

Posláním společnosti je neustále zlepšovat produkty společnosti tak, aby vyhovovaly potřebám našich zákazníků, umožňovaly společnosti prosperovat a přinášely zisk svým akcionářům a vlastníkům.

Ford Motor Company je slavná americká automobilka. Je na 4. místě na světě z hlediska prodejů za posledních sto let. V současné době má společnost pobočky ve více než 60 zemích světa. Motoristé mají často otázku: "Která země je zemí výroby Ford?" Většina vozů této společnosti se vyrábí v továrnách v USA a Evropě.

Zakladatel společnosti

Společnost je pojmenována po svém zakladateli Henry Fordovi. Narodil se 30.7.1863. Jeho rodiče byli prostí farmáři. Od dětství měl Henry rád technologie. Chlapec přišel na to, jak si pomocí různých mechanismů zjednodušit těžkou farmářskou práci. Jednoho dne Henryho shodil mladý hřebec ze sedla. Od toho dne bylo jeho cílem vytvořit bezpečný dopravní prostředek. Ve věku 16 let se mladý muž stěhuje do Detroitu a získá práci v elektrické společnosti. Na dvacet let jednoduchý mechanik se podaří stát se hlavním inženýrem. Ve svém volném čase se Ford zabýval vývojem vozu. Když byly tyto práce dokončeny, Ford skončil a začal hledat investory k vytvoření automobilové společnosti.

Americký výrobce automobilů Ford je jedním z hlavních lídrů trhu. Za více než století existence vytvořil tento automobilový gigant desítky různých modelů automobilů. Všechny americké značky automobilů tohoto výrobce vyznačuje se spolehlivostí a dostupnou cenou za výslednou vysokou kvalitu.

Ford - stručné informace o společnosti

Každý kluk ví, kde se Ford vyrábí. Henry Ford založil svou automobilku v Americe v roce 1903. Asi třicet tisíc dolarů tvůrce získal od investorů na vytvoření společnosti. V historii je jméno této značky zapsáno po staletí. Protože se jedná o první auto na světě sestavené na montážní lince. Není snadné říci, kde se Ford montuje. Faktem je, že továren má firma nejvíce rozdílné země mír. Pokud jde o Ruská Federace, pak se zde vozy této značky montují v Kaluze. Existují také podniky v Brazílii, Argentině, Číně a dalších zemích. Ford také vlastní americké značky automobilů jako Lincoln a Mercure. Řízení této automobilové společnosti nyní provádí Alan Mulally.

Ford - přehled modelů (seznam toho nejlepšího)

Za dobu své existence se pod značkou Ford vyrobilo obrovské množství vozů. Nejprodávanější značky jsou:

F-Series je plnohodnotný pickup. Toto vozidlo vyrábí od roku 1948 dodnes automobilka Ford. Země výroby - Amerika. Vůz tohoto modelu je nejprodávanějším vozem v historii automobilového průmyslu. Během své historie byl zakoupen více než třicet milionůkrát.
Escort - úspěšné auto od značka Ford. Země výroby - Amerika. V Evropě došlo také k rozdělení. Tento vůz se montuje pětatřicet let. Od roku 2003 se vůz tohoto modelu již nevyrábí. Za celou dobu existence této značky prodal Ford dvacet milionů exemplářů Escortu.
Fiesta je jasným zástupcem vozů třídy B od Fordu. Producentské země - Amerika, Brazílie, Čína, Thajsko a další. Model existuje od roku 1976, nyní se také vyrábí. Počet prodaných kopií dosahuje třinácti milionů kusů.
Focus je řada vozů uvedená na trh v roce 1998 v Americe. V roce 1999 do zemí Výrobci Ford dodalo Rusko. Celkem společnost prodala více než devět milionů vozů tohoto modelu. Půl milionu z této částky připadá na Rusko. Podle údajů z roku 2010 nakupovali Rusové Ford Focus více než kterékoli jiné auto.
mustang- legendární auto této značky. Jeho vydání začalo v roce 1964 a trvá dodnes. Má super výkonný motor. Celkem se tohoto vozu prodalo devět milionů.

Řada F

Ford F-Series – ikonický americká značka stroje, které existují sedmdesát let. Po celou dobu existence tato značka byl značně upraven a vylepšen. V tuto chvíli existuje třináct sérií tohoto vozu. Od okamžiku vzniku až do roku 1955 se design řady F vůbec nezměnil. Převodovka byla změněna. Pokud byl zpočátku třístupňový, pak se stal již pětistupňovým. Výrobce se také neustále snažil zvyšovat nosnost pickupu. V šesté generaci došlo k významným změnám. Mřížka chladiče byla upravena. Světlomety byly změněny z kulatých na hranaté. Tělo se začalo vyrábět z odolnějšího kovu s antikorozní nátěr. V osmdesátých letech dostal vůz ostřejší tvar a nový automatická schránka ozubená kola. Nyní je vůz této značky vyroben z vysoce pevných hliníkových slitin, má ekonomický motor a aktivní aerodynamiku.

Doprovod

Po celou dobu své existence se vůz vyráběl v pěti generacích. Zpočátku mělo auto následující vlastnosti:

Pohon - zadní.
Motor - benzín, určený pro 1,1 litru. a 1,3l.
Typ karoserie - sedan a kombi.
Možnosti - standardní, deluxe a super.

Po četných změnách byl motor vozu zvětšen. Poslední série byla vyrobena s benzínovým motorem o objemu 1,3, 1,6, 1,8 litru. a dva litry. Bylo také možné zakoupit modely s dieselové motory 1,8 l. Co se týče karosářských typů, Escort začal vznikat nejen v podobě sedanů a kombíků, ale představily i kabriolet a hatchback.

Fiesta

První Fordy této značky byly představeny ve dvou karoseriích – hatchback (3 dveře) a dodávka (2 dveře, bez oken a sedadel vzadu). Tělo bylo vyrobeno z ocelového plechu. Kapota tohoto vozu se otevřela dopředu. Brzdový systém Fiesta měla diagonální a duální okruh. Brzdy byly posíleny speciální pneumatikou. Přední náprava byla vybavena kotoučové brzdy, na zadní straně započteno bubnové brzdy. Pohon pro tento model je původní podobě měl pohon předních kol. První konfigurace přišly výhradně s benzinové motory od 1,0l. a 1,1l. převodovka v tento vůz byl mechanický.

V průběhu let prošel vůz výraznými změnami. Nyní si ho můžete koupit v nejvíce různé typy motor od 1,25 litru. a konče dvoulitrem. Brzdy jsou nyní kotoučové pro všechny nápravy. Navenek se vůz stal masivnějším a bezpečnějším než jeho předchůdci.

Soustředit se

Tento model se liší kompaktností, vnější přitažlivostí a ziskovostí. V Rusku je tento model velmi oblíbený. Vůz má následující vlastnosti:

Tři karosářské styly včetně sedanu, hatchbacku a kombi.
Na základně leží nejnovější platforma C2.
Má panoramatickou střechu.
Přední světlomety - LED.
Osmistupňová převodovka s otočným řazením.
Dva typy motorů – tříválcový benzínový a čtyřválcový naftový.

V nejnovějším modelu je vůz již montován v Německu. Plánuje se také spuštění v Číně. Pokud jde o ruské továrny, pak zde stále nemají informace o montáži nového modelu. Stojí za zmínku, že ve všech generacích má Ford Focus dobrou úroveň zabezpečení, díky čemuž je mezi kupujícími velmi oblíbený. Možná právě tento ukazatel způsobil, že si Rusové auto této značky tolik zamilovali a v roce 2010 z něj udělali nejprodávanější osobní automobil v Rusku.

Mustang

Toto auto je relevantní pro všechny časy, protože je považováno za absolutní klasiku amerického automobilového průmyslu. Vozy nejnovější řady se vyznačují stylovým futuristickým designem. V minimální konfiguraci má čtyřlitrový motor a výkon 210 koní. S. V jeho maximální konfigurace motor dosahuje výkonu pět set padesát litrů za vteřinu. Motor dovnitř tento případ je 5,4 litru. Převodovka je manuální i automatická. Tento vůz vznikl po hluboké analýze potřeb zákazníků a stal se oblíbeným u milionů lidí. Původně to chtěli nazývat „Panther“ a dokonce vyvinuli příslušné symboly, ale na poslední chvíli se vedení rozhodlo použít jasný a chytlavý název „Mustang“.

obecná informace

Ford Motor Company je americká automobilová společnost specializující se na výrobu osobních automobilů Ford, Mercury, Lincoln, nákladních automobilů a různých zemědělských strojů. Ford vlastní Jaguar.

Sídlo se nachází v Dearbornu (Michigan), poblíž kterého byla kdysi farma rodičů Henryho Forda.

Historie korporace

Společnost byla založena Henry Fordem v roce 1903 a podle představy jejího tvůrce byla okamžitě určena k výrobě masově levného automobilu. Zpočátku to byl model "A", v roce 1908 - model "T", který karikaturisté nazvali "cínová Lizzie". Úspěch nového modelu byl tak velký, že stále se rozrůstající továrny Fordu nestíhaly zvládat zakázky. V prvním roce výroby tohoto modelu se prodalo 10 660 vozů, které překonaly všechny rekordy tehdejšího automobilového průmyslu.

Ve Ford Motor v roce 1913 byl poprvé na světě zaveden do výroby způsob standardizace vyměnitelných částí výrobků a dopravníková technologie pro montáž automobilů, což umožnilo zvýšit produktivitu práce o 40-60 % v jediném rok.

Do poloviny roku 1914 bylo vyrobeno 500 000 Modelů T, do roku 1923 bylo každé druhé auto v Americe vyrobeno v továrnách Ford Motor.

V roce 1922 získala Ford Motor Company Lincoln Company, jejímž vedením byl pověřen Edsel Ford. Autoritářský styl řízení staršího Forda se stává oblíbeným terčem levicového tisku a Fordovo odmítnutí tolerovat odbory v jeho továrnách podnítí kampaň skutečného obtěžování. Na konci dvacátých let byli Američané unaveni monotónním modelem „T“. Konkurenti od General Motors se předrážejí, Ford Motor odpovídá modelem Ford A, jehož obliba stále zaostává za Chevy a Buicks.

Velká hospodářská krize v roce 1929 drasticky snížila prodej automobilů. Mzdy se snižují na polovinu.

V roce 1932 byla zahájena sériová výroba 8válcových motorů ve tvaru V. Ford Motor Company se stává první společností, která vyrábí monolitický blok 8 válců. Automobil Ford a jeho spolehlivý motor se staly oblíbenci praktických Američanů.

Řada vozů Mercury uvedená na trh v roce 1938 byla úspěšná. Společnost nominálně řídí Edsel Ford, ale jeho autorita se nedá srovnávat s autoritou jeho otce. Podnikání začíná stagnovat, což trvalo až do vypuknutí druhé světové války, kdy vojenské zakázky věci zlepšily.

Od roku 1942 do roku 47 se výroba civilních vozidel náhle zastavila, protože společnost směřovala veškeré své úsilí k vojenským potřebám.

Po krátké vládě starého Forda (Edsel zemřel v roce 1943) přešla v roce 1945 moc na Henryho Forda II., který vdechl společnosti nový život.

Ford Jr. reorganizuje náborový systém, používá metody brainstormingu, které jsou mu známé z války, k rozvoji firemní strategie a pozve skupinu systémových analytiků.

V roce 1949 Brod Motor Company prodává přibližně 807 000 vozů, čímž se jejich prodej téměř zdvojnásobil. Reorganizační program Henryho Forda II rychle obnovil zdraví společnosti. Výsledkem byla výstavba 44 výrobních závodů, 18 montážních závodů, 32 skladů dílů, dvou obrovských testovacích míst a 13 inženýrských a výzkumných laboratoří ve Spojených státech.

Uvedení řady Thunderbird v roce 1955 a dnes již klasického Mustangu posílilo finanční pozici Ford Motor. Atraktivní čtyřmístný Mustang z roku 1965 se stal americkým miláčkem. Za prvních 100 dní se prodalo 100 000 těchto strojů.

Západoevropský model Ford Taunus / Cortina byl velmi běžný v 70. a 80. letech. Výroba kombi (Kombi) rodiny Ford Taunus / Cortina začala v roce 1970.

Od roku 1976 se zahájením výroby osobních a nákladních modelů Ford Econoline s kapotou Nová řada E generace začaly využívat podvozkové prvky, motory a převodovky podobně jako SUV a pikapy řady F. V roce 1992 byla představena nová řada pohodlných 7-, 8-, 12- a 15-místných celokovových minibusů a čtyřdveřových dodávek s tělo bylo uvedeno na trh.

Rodina Fiest existuje již více než 20 let – první generace se objevila již v roce 1976. Životní cesta modelů současné generace, která začala na ženevském autosalonu-89, se blíží k západu slunce. Za 11 let prošla rodina Fiest dvakrát vážným restylováním (v letech 1995 a 1999), díky čemuž je dodnes poměrně moderní.

Crown Victoria je jedním z nejoblíbenějších modelů v USA (u policie, taxi, půjčovny, na sekundárním trhu).

Ford Escort se vyrábí v USA a Evropě a také v Argentině ve třech karosářských provedeních.Výroba amerických Ford Escort a Mercury Lynx pokračovala až do léta 1990. Nahradily je modely vyvinuté na platformě japonské Mazdy 323.

V září 1982 se v prodeji objevily modely rodiny Sierra s pohonem zadních kol s pětidveřovými karoseriemi hatchback a kombi (Kombi) a zahájení výroby třídveřového modelu s pohonem všech kol (XR4x4).

V listopadu 1986, uvedení verze 4x4 Ford Scorpio. Na samém konci roku 1991 došlo k představení prostorného kombi Scorpio Turnir. V létě 1998 byla výroba Scorpio zastavena a evropská pobočka Fordu se rozhodla udělat z modelu Mondeo vlajkovou loď společnosti.

Od poloviny 80. let se vyrábí Taurus. Tento model byl vyhlášen Car of the Year 1986 a v roce 1987 se stal v Americe bestsellerem. Aerodynamické, futuristicky vyhlížející vozy s krásnými názvy Taurus a Sable byly milníkem v přechodu Fordu na novou generaci vozidel z 80. let, která byla úsporná, vyspělá a esteticky dokonalá.

V témže roce proběhla koupě 75% podílu ve společnosti Aston Martin-Lagonda.

Nákup Jaguaru v roce 1990 dále rozšiřuje nabídku modelů Ford, které komfortem nepřipomínají „plechovou Lizzie“ a o rok později vznikl společný podnik s německou korporací Volkswagen na výrobu víceúčelového Fordu Galaxy. účelový vůz.

V roce 1993 byl uveden na trh model Ford Mondeo, který okamžitě stanovil nové bezpečnostní standardy ve své třídě. Hned příští rok byl tento vůz uznán jako Auto roku v Evropě a stal se oblíbeným mezi kupujícími.

V témže roce se uskutečnil nákup zbývajících akcií Aston Martin-Lagonda.

Ford Windstar byl poprvé představen v lednu 1994. V roce 1998 byl model přepracován. Vyrobeno v Kanadě.

První představení Fordu EUROPE Galaxy se konalo v únoru 1995 v Ženevě. Na autosalonu v Ženevě 2000 byl představen modernizovaný model s aktualizovaným designem.

V roce 1996 sjelo z montážní linky společnosti 250miliontý vůz. Implementace modelu Ka byla zahájena.

Ford EUROPE Puma, malé sportovní kupé založené na Fordu Fiesta, bylo poprvé představeno na ženevském autosalonu v březnu 1997.

Ford Focus, který podle dlouhé tradice nese jméno Turnier. Evropská premiéra hatchbacku se odehrála počátkem roku 1998 v Ženevě.

V roce 1998 se Ford Motor Company stává 2. největším výrobcem osobních a nákladních automobilů na světě z hlediska celkového počtu.

V roce 2000 mezinárodní porota složená ze 126 automobilových novinářů, která shrnula výsledky bezprecedentní soutěže Car of the Century („Car of the Century“), vybrala legendární Ford T., který se masově etabloval na montážní lince. Právě sestava dopravníku udělala z vozu dopravní prostředek dostupný všem. A prvním z řady skutečně sériových vozů byl model Ford.

Kompaktní SUV Ford Escape se poprvé ukázalo jako prototyp v lednu 2000 v Detroitu. Vývoj probíhal ve spolupráci s Mazdou. Výroba automobilů probíhá v závodě v Kansas City.

2001 - společnost představuje zcela nový model Ford Mondeo. Jeho vzhled lze považovat za revoluční událost. Tento vůz, vyvinutý evropskou divizí Ford Motor Company, byl vytvořen na základě zásadně nových konstrukčních technologií. Podstata této technické revoluce je ve výkonném softwarovém produktu nazvaném SZR, což je komplex systémů počítačového navrhování, počítačově podporovaného navrhování a rozsáhlé informační databáze. Jeden z nejnovější modely představila společnost - Ford Focus Coupe-Cabriolet.

Dnes má Ford Motor Company vlastní výrobní, montážní a prodejní centra ve 30 zemích světa. Společnost každý rok vyrábí miliony automobilů, nákladních automobilů a traktorů a je světovou jedničkou v prodeji automobilů mimo Severní Ameriku. Ford Motor Company prodává více než 70 různých modelů automobilů po celém světě, vyrobených pod značky Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar a Aston Martin. Společnost má také podíl ve společnostech Mazda Motor Corporation a Kia Motors n.Corporatio

Ve „velké trojce“ amerického automobilového byznysu zaujímá Ford Motor čestné druhé místo z hlediska prodejů.

Ford na Ukrajině

Oficiální distributor vozy ford na Ukrajině - Winner Imports Ukraine (Winner Imports Ukraine), která jako jedna z prvních pracovala v ukrajinštině automobilový trh jako oficiální distributor.

V roce 1991 jeden z Manažeři Fordu nabídl Ivanu Ginjanskému, majiteli zastoupení Winner v Delaware a Pensylvánii (USA), aby otevřel další na Ukrajině. Ginjanského zajímala vyhlídka pomoci Fordu vytvořit dealerskou síť na Ukrajině.

Na konci roku 1992 byl Winner jmenován oficiálním distributorem Ford Motor Co. na Ukrajině. Byly otevřeny obchodní zastoupení a servisní střediska po celém území Ukrajiny.