V poslední době převládaly na území Ruské federace výhradně automobily domácí výroby. Dnes je poměrně obtížné spočítat, kolik mezinárodních koncernů se snaží ovládnout ruský trh. Zahraniční výrobci kromě prodeje již rozjeli výrobu aut v rozlehlosti naší země.
Zlé jazyky tvrdí, že dovezené auto nebude po montáži v Ruské federaci tak dokonalé, že prý kvalita procesu je podprůměrná a šrouby jsou prakticky „zatlučeny kladivy“. Tyto spekulace nejsou nic jiného než fámy.
Ruská montáž nedělá auto lepší ani horší - splňuje také všechny mezinárodní standardy.
V současné době je obecně obtížné najít vůz, který je montován ve své historické domovině, a potenciální kupci přestali dávat přednost územní otázce. Zajištění kvality je automatizace výrobního procesu.
Převod výroby
Nákup závodu a investice do jeho organizace v Rusku je mnohem výnosnější než přeprava hotových automobilů a placení poplatků za ně, jejichž výše je velmi působivá.
Důvody, proč si zahraniční investoři vybírají oblasti Ruské federace, jsou následující:
- otázka dopravy mizí sama od sebe;
- dostávají občané země více informací o konkrétní značce automobilu a prodchnutý důvěrou v ni;
- je možné stanovit cenu, která bude nižší než cena konkurentů;
- lze opravit.
To vše dělá z Federace atraktivní místo pro zahájení výroby.
Zahraniční společnosti
Dnes je na území státu v plná síla působí několik mezinárodních koncernů. Jsou mezi nimi němečtí, američtí, francouzští, čínští a mnoho dalších výrobců.
evropské značky
Evropany v Rusku zastupují nejmocnější automobilové koncerny.
bmw
Slavná bavorská automobilka se jako jedna z prvních rozhodla vyrábět svá auta v závodě jménem Avtotor. Stalo se to počátkem roku 2000 v Kaliningradu.
Německá společnost montuje vozy třetí a páté řady (X3, X5) a X6, které si případní zájemci snadno pořídí.
Rok 2008 byl ve znamení otevření závodu Volkswagen. Na začátku jen nejvíce úspěšné modely(Polo a Touareg), ale každý rok se sortiment společnosti zdvojnásobil.
.jpg)
V roce 2013 opustilo továrnu více než 200 000 vozů (již celá modelová řada nabízená Volkswagenem).
Škoda
Koncern Škoda působí na území Ruské federace. Působí v regionu Kaluga a její produkty jsou v zemi velmi oblíbené.
Hlavní modely vyráběné Škodou jsou: Octavia, Fabia, Fabia Combi, Superb, Superb Combi, Roomster.
Audi
Audi také otevřelo továrny v Rusku a již několik let úspěšně propaguje své produkty na domácím trhu.
Vyrábí všechny oblíbené a slavné modely a jejich modifikace: A1, A4, A3, Q5, A5, A6 a Q7.
Kromě uvedených se v Ruské federaci montují vozy následujících evropských výrobců.
Citroen vyrábí modely založené na základně C4.
Brod
Ford montuje všechny své vozy s výjimkou těch dovezených do Německa.
Opel
Opel v Rusku nabízí celou řadu svých vozidel.
fiat
Fiat vyrábí levné vozy koncernu a také model Ducato.
Peugeot
Peugeot v Ruská Federace montuje výhradně sedan 408.
.jpg)
Renault nabízí Rusům všechny modely cenově dostupné varianty.
Přišla většina automobilek z Evropy domácí trh až po roce 2010, kdy legislativní rámec Hlavní změny proběhly a usadily se v Ruské federaci omezující dovoz „cizích aut“.
východní hosté
Ruský trh si vybrali i zástupci asijských zemí. Spousta aut se u nás stala bestsellery (např.:). O „Japoncích“ není třeba ani mluvit.
Kia
Kia Motors zahájila montáž vlastní stroje v rozlehlosti Ruska v roce 1997. Společnost má několik továren, ale Avtotor v Kaliningradské oblasti je považován za hlavní výrobu.
.jpg)
Korejské vozy zastupují „auta“ a samozřejmě: (Rio, Ceed, Soul, Sportage 3, Carens, Carnival a Mohave).
Hyundai působí na ruském automobilovém trhu od roku 2002 ve městě Taganrog. V prvních letech své činnosti firma vyráběla výhradně známé modely Sonata a Accent.
Postupně se k těmto dvěma přidaly všechny modely světoznámé korejské značky.
Koncern z Koreje se v ruském městě Taganrog etabloval v roce 2006 a své vozy úspěšně montuje dodnes.
Kupující mají možnost zakoupit modely jako Rexton, Kyron a Actyon.
V roce 2007 Toyota zahájila výrobu. V letech 2008-2009 koncern montoval výhradně model Camry. Závod ročně vyráběl více než 50 000 vozů.
Později k modelování řada Camry přidaly se Land Cruiser a Land Křižník Prado.
Svá auta montují i následující zástupci východu.
.jpg)
Nissan zastupují modely: X-Trail, Teana a Murano.
.jpg)
Automobilový koncern Mutsibisi montuje v Ruské federaci SUV: Outlander a Outlander XL.
Mazda
Značka Mazda nabízí modely řady 6 a CX5.
američtí zástupci
Na slovanské půdě se rozhodli rozjet výrobu svých aut i zámořští multimilionáři. Pravda, je jich stále málo.
Závod Chevrolet se nachází ve městě Togliatti a funguje od roku 2002 a vyrábí konkurenceschopné vozy.
Tato výroba je „nabroušena“ pro montáž modelů Cruze, Tahoe a Captiva.
Legendární a ve Spojených státech slavná značka Cadillac si Rusové příliš lásky nezískala.
V tomto ohledu se v Ruské federaci vyrábějí pouze dva modely: SRX a Escalade.
Možná jsou to všichni zástupci amerického kontinentu, kteří oficiálně shromažďují své mozkové děti na území federace.
Jak je organizována automatizace výroby automobilů najdete v další video video, ukázka montáže vozy Volkswagen a Škoda v závodě v Kaluze.
Nejoblíbenější zahraniční auta ruské shromáždění.
Kvalita vozů vyrobených v domácí továrny, není horší než zahraniční produkty. Díky této skutečnosti si bratři Slované ochotně kupují „domácí“ produkty. Současně mají některé modely prostě jedinečnou popularitu.
Nejdražším modelem řady je Audi s benzínový motor, objem 4 litry. Kupte si takový Železný kůň"může být pro 6 500 000 rublů.
bmw 7s
Kompletní sadu s šestilitrovým motorem lze nazvat nejdražším vozem značky. Jeho cena je 7 400 000 rublů.
Tento sportovně užitkový vůz vás nadchne 2 250 000 rublů.
Téměř absolutně bezpečné auto od legendárního „Fordu“ dostane zájemce o 1 733 000 rublů.
Toyota Prado
.jpg)
Pro daný, široce slavné auto musím zaplatit 1 720 000 rublů.
Od roku 2019 se budou vozy montovat v Rusku vozy Mercedes. Podnik bude postaven v průmyslovém parku Esipovo, asi 40 km od Moskvy. Závod, který investuje nejméně 250 milionů eur, bude montovat sedany a crossovery třídy E. Závod se stane sedmnáctým podnikem v Rusku, kde se sériově vyrábějí osobní automobily.
Je zajímavé, že zahraniční automobilové podniky se na území Ruska začaly objevovat až na samém konci 20. století. I s kolapsem Sovětský svaz, ve kterém samozřejmě žádné takové továrny nebyly, se cizinci báli vstoupit na nestabilní postsovětský trh a navíc do něj investovat značné investice.
Situace se víceméně stabilizovala až na počátku 21. století. Zde je však třeba také poznamenat, že počáteční fungování automobilových podniků na území Ruska mělo své vlastní charakteristické rysy. Zabývali se sestavováním modelů výhradně z hotových autostaveb pocházejících ze zahraničí. Tento typ montáže byl kompletní sadou vozu s díly a prvky již vyrobenými v mateřských továrnách společností. Navíc cizinci zpočátku ani nedůvěřovali ruským specialistům, že sestavují zvlášť složité systémy a mechanismy automobilů.
Ruské clo na dovoz náhradních dílů bylo mnohem nižší než na stejný dovoz již dříve hotová auta. Mnoho automobilových společností toho proto efektivně využilo. Brzy se však na území Ruska objevily závody s plným cyklem, které dodnes produktivně fungují.
Montáž šroubováku nebo výroba celého cyklu?
Stejná „montáž šroubováku“ (SKD – Semi Knocked Down), o které všichni mluvili, když se u nás objevily zahraniční automobilky, je jen jedním z oblíbených způsobů, jak snížit cenu celního odbavení auta. Plně hotové autočástečně demontovat (demontovat kola, motor, převodovku), dovézt po dílech a následně jednoduše jako konstruktér smontovat zpět. Tímto způsobem se vyráběly vozy například kaliningradský „Avtotor“ nebo moskevský „Avtoframos“ (modely Koleos, Fluence a Latitude).
Montáž CKD (Complete Knock Down) obnáší kromě dotažení matic také lisování panelů, svařování karoserie a také následné lakování, tedy výrobu celého cyklu. Téměř všechny ruské podniky nyní přecházejí na tento typ výroby: takto jsou nejoblíbenější modely tohoto typu Ford Focus, Volkswagen Polo sedan nebo Hyundai Solaris.
je v tom rozdíl?
Domácí auta a importované analogy obvykle mírně odlišné. Začněme tím, že zahraniční auta Ruské vydání instalují spolehlivější a tužší tlumiče a stabilizátory, protože naše silnice zdaleka nejsou stejné jako v Evropě, Americe nebo Japonsku. Ze stejného důvodu ruské protějšky dávají ochranu na klikovou skříň motoru a zvyšují vůli (to je vzdálenost od země (podlahové krytiny) ke spodní střední části vozu, v Rusku je také obvyklé nazývat - “ světlá výška"). A veškerá elektronika automobilu vyrobeného v Ruské federaci je navržena pro provoz na velmi vysoké úrovni nízké teploty. Kromě toho auta vypadají stejně.
Lada je také cizí auto
Tehdy si začnete říkat, možná marně se domácí automobilce tak dlouho a kvalitně vysmíval? V KVN a několika dalších extrémně populárních humorných pořadech v naší zemi, nechtěně, ano, budou chodit Modely VAZ. A když AvtoVAZ ovládá zahraniční společnost, bylo to trochu smutné...
Nyní je AvtoVAZ součástí aliance Renault-Nissan, takže jej aliance může používat bez omezení. Vedle hlavní linky, kam jezdí Lada 4x4, Granta a Kalina, je na plošině B0 dopravník pro montáž vozů. Část - pod vlastním jménem Lada, díl - Renault a Nissan.
Ve skutečnosti je v Togliatti sestaveno až 6 modelů ze stejných komponentů: Granta / Kalina a dvojčata Datsun on-Do a mi-Do, stejně jako Lada Largus / Renault Logan, Sandero / Nissan Almera, které jsou v ve skutečnosti je to variace jednoho a téhož stejného stroje, ale odlišné typy tělo. Tedy AvtoVAZ, navíc vozy Renault a Nissan, vyrábí i modely Datsun, které jsou podle celkově, přepracovaný "Frets". Protože auta pod japonská značka 70% ruština.
Co a kde se sbírá
V Rusku je poměrně hodně zahraničních montážních závodů, přičemž obecná geografie montáží je poměrně široká. jdou různé modely(až asi 100 druhů zahraničních automobilů). Také v Rusku se vyrábí celá řada čínských automobilů: Chery, Geely, Lifan atd. A tyto značky nehodlají změnit grandiózní plány rozvoje naší země. Haval například staví závod v Tule na výrobu aut na celý cyklus.
Celkem je nyní v Rusku 16 továren, které vyrábějí:
Petrohrad - závod Hyundai (Hyundai Solaris, Kréta; Kia Rio);
Petrohrad - Továrna Nissan (Nissan X-Trail, Murano, PathfinderAQashqai);
Petrohrad - závod Toyota(Toyota RAV4 a Camry);
Petrohrad – závod General Motors (zakonzervovaný);
Vsevolozhsk - Ford-Sollers (Ford Focus, Mondeo);
Kaliningrad - Avtotor (Kia cee'd, Sportage, Soul, Venga, Optima, Quoris, Prime, Mohave, Cerato, Sorento; Hyundai, i40, Elantra; BMW X3, X4, X5, X6);
Moskva - Renault (Renault Duster, zachytit; Nissan Terrano);
Kaluga - Volkswagen (VW Polo, Tiguan, Touareg, Multivan; Škoda Rapid; Audi A6, A8);
Kaluga - Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive (Mitsubishi Outlander; Peugeot 408; Citroen C4);
Nižnij Novgorod - GAZ (Volkswagen Jetta; Škoda Octavia AYeti);
Cherkessk – Derways (Lifan BREEZ, Solano, Smily; Haima 3; Geely MK, MK Cross, Emgrand; Velká zeď vznášet se);
Togliatti - AvtoVAZ (Renault Logan, Sandero; Nissan Almera);
Naberezhnye Chelny - Ford-Sollers (Ford Fiesta, EcoSport);
Yelabuga - Ford-Sollers (Ford Kuga, Průzkumník, Veřejná doprava);
Iževsk - "IzhAvto" (Nissan Sentra);
Vladivostok - Sollers (Toyota Land Křižník Prado; Mazda6ACX-5).
Připraveno na základě otevřených zdrojů
Můžete věřit ruskému shromáždění? Spory na tomto skóre neutichají – a pro ty, kteří jsou pevně přesvědčeni o neschopnosti „našich“ rukou sestavit auto, jsme připravili výběr skutečných aut z dovozu. Pouze odtud. Pouze hardcore!
Snad jednou z nejradostnějších a nejatraktivnějších nabídek je Toyota RAV4. Přímo z Japonska! Tedy za takovou cenu - skutečnou Japonská montážže všichni věří.
Základní verze SUV je nabízena za 16 400 dolarů. Již ve výchozí konfiguraci „Classic“ bude RAV4 vybaven vším, co potřebujete: kompletní sadou aktivní fondy bezpečnost, 9 airbagů, palubní počítač, klimatizace, kompletní příslušenství. Pohon předních kol, motor - benzínový dvoulitr o výkonu 146 koní, převodovka - manuální. Ceny za RAV4 s pohonem všech kol začínají na 20 300 dolarech za klasický vůz s CVT.
Další atraktivní možnost japonská značka- Modelka Koruna. Nyní se vyrábí v Turecku. Možná se to někomu zdá přijatelnější než ruské shromáždění.
Ceny Corolly jsou nyní více než kdy jindy atraktivní. Základní verze „Standard“ stojí pouhých 11 000 dolarů. Základem je benzinový motor 1,3 litru (99 koní), 2 airbagy, klimatizace, centrální zamykání, příprava audia, elektrická zrcátka a přední okna. Skromné, ale dostačující.
Většina z nabídky společnosti Nissan se montuje v továrně v Rusku, ale existuje příjemná výjimka - Nissan Juke, která se montuje v Japonsku a Anglii.
Ceny tohoto extravagantního crossoveru začínají na 11 240 dolarech. Nejdostupnější verze Base nabízí 1,6litrový benzínový motor o výkonu 97 koní, pohon předních kol, 6 airbagů, kompletní příslušenství, audio systém. Ale není tam klimatizace. A nejvíc drahá verze, s turbomotorem o výkonu 190 koní, pohonem všech kol a všemi zvonky a píšťalkami, včetně všestranných kamer a xenonových světlometů, bude stát 18 400 dolarů.
Po dlouhou dobu po pádu ruského rublu zástupce značky Mazdašlo velmi tvrdě. Ale teď se zdá, že se všechno posunulo mrtvý střed. Zatím jsou nabízeny pouze tři modely, z nichž dva jsou vyráběny v závodě ve Vladivostoku – Mazda6 a Mazda CX5. Model Mazda3 se ale stále vyrábí doma, v Japonsku.
A přitom se ceny držely na přijatelné úrovni. Auto s 1,6litrovým motorem o výkonu 104 koní. S. a čtyřpásmová automatická převodovka stojí od 14 800 dolarů, což je na plnokrevného „japonce“ docela málo a ještě k tomu s „automatem“. Základní verze navíc nabízí kompletní sadu elektronické asistenty, 8 airbagů, klimatizace, audio systém, kompletní příslušenství. Verze od moderní motor generace SkyActive o objemu 1,5 litru a objemu 120 litrů. S. stojí o 100 dolarů více. Zařízení bude podobné, ale „automatický“ je šestipásmový.
Pickup je samozřejmě velmi úzce specializované auto a v současné krizi je jen málo těch, kteří si ho chtějí koupit. Ale stejně Nissan nabízí dobrou možnost.
Navara se vyrábí v závodě společnosti ve Španělsku a prodává se za 18 900 dolarů. V zásadě na užitkové auto bude i základní Navara dobře vybavená: 2 airbagy, full power příslušenství, centrální zamykání, audio příprava. Klimatizace v základní verzi však není k dispozici. Je tu ale naftový motor o výkonu 190 koní a manuální převodovka. Pohon je plný, Part-Time, s pevně spojenou přední nápravou. Mimochodem, v databázi je zámek zadní diferenciál. Za 26 600 $ je vůz nabízen v maximální konfiguraci s 3litrovým dieselovým motorem o výkonu 231 koní a automatickou převodovkou.
A tady Mitsubishi L200 ještě levnější a vyrobené v Thajsku.
Základní pickup verze stojí 17 100 $. To je cena za auto předchozí generace. Auta proudu modelový rok vybaven 2,4litrovým dieselovým motorem nové generace o objemu 154 litrů. S. a stojí od 20 500 $. Ve výbavě nechybí dva airbagy, centrální zamykání, elektrické ovládání zrcátek a oken a příprava pro audio. Je to špatné, samozřejmě. Pohon všech kol zde bude s převodovkou Easy Select, s napevno spojenou přední nápravou. Součástí základu je i uzávěrka zadního diferenciálu. slavný přenos Super výběr, který umožňuje celoroční pohon všech kol, je k dispozici již od stupně výbavy Intense a takový stroj bude stát minimálně 25 900 dolarů.
Nový Suzuki SX4 sice to není čistokrevný "japonec", ale maďarská montáž je také dobrá varianta.
V našem katalogu je tento městský crossover nabízen pouze v jedné výbavě GL za 11 600 $. Co za tyto peníze kupující dostane? Benzinový motor 1,6 litru, pohon předních kol, 7 airbagů, kompletní sada elektronických asistentů, klimatizace, palubní počítač, tempomat, kompletní příslušenství, vyhřívaná přední sedadla.
značkový prodejce Škoda nabízí zákazníkům možnost vlastního výběru ve prospěch ruské nebo české montáže, protože obě verze modelu Rapid jsou k dispozici v prodeji.
Náš autokatalog uvádí ceny vozů montovaných v Rusku. Aktuální ceny pro vozy z ČR k nahlédnutí na stránkách prodejce. základní motor pro auta z ČR bude 1,2litr Výkon TSI 90 l. S. Verze Spaceback je navíc dostupná také pouze v České republice. Cena českých aut je ale mnohem vyšší. Základní verze liftbacku tedy bude stát od 15 700 dolarů. Ale existuje asi 10% kupujících, kteří jsou připraveni přeplatit za originál.
Celková velikost vzorku: 1500 respondentů.
Studijní populace: Ruská populace ve věku 18 let a více.
Otázka: Která země vyrábí nejlepší auta?
Názory respondentů byly rozděleny takto:
| Japonsko | 51,49% | |
| Korea | 1,11% | |
| Německo | 42,09% | |
| Francie | 1,94% | |
| USA | 2,28% | |
| Rusko | 1,11% |
Zde jsou nejčastější názory respondentů:
Japonsko:
"Nejspolehlivější auta jsou japonská, kvalita stojí peníze."
(Inženýr kvality, 22 let, Moskva);
"Auta jsou cenově dostupná, kvalitní, mají dlouhou životnost, snadno se obsluhují a jsou hospodárná. A to je pro našeho člověka velmi důležité."
(účetní, 46 let, Uljanovsk);
NISSAN, TOYOTA, MITSUBISHI.
(manažer nákupu, 27 let, Moskva);
"Dle mého názoru:
Nejlepší v Japonsku, jako je Toyota/Lexus.
V poměru cena / kvalita Korea Huindai.
Podle značky: bavorská trojice Mercedes, BMW, Audi.
Francie co do originality např. Pegeout 407, může tam být připsán i italský Citroen C4, který jsi neuvedl.
Spojené státy vyrábí auta, která jsou srozumitelná jen Američanům, jsou pro ně (Američany) asi nejlepší.
Rusko vyrábí auta, abych byl upřímný, protože cla na zahraniční auta jsou vysoká. Jediné plus nové auto za málo peněz."
(Programátor, 27 let, Moskva).
Korea:
"Stroje této země mají nejlepší kombinaci ceny a kvality."
(hlava, 38 let, Veliky Novgorod);
"To nejsou moje slova, ale názor mnohých. Sám provozuji Kia-rio II."
(právní poradce, 36 let, Jekatěrinburg);
Německo:
„Nejsem majitel auta, ale ze všeho, co o autech vím, tak nejlepší recenze o německých firmách: Mercedes, Volkswagen.
(vedoucí krejčovství kožených kožešin, 32 let, Naberezhnye Chelny);
"Německá auta jsou spolehlivá, skvělý design, cenově dostupná."
(Prodejní poradce, 23 let, Moskevská oblast);
"Německá auta v tuto chvíli obstála ve zkoušce času. Možná že i jiné země nyní vyrábějí auta "na úrovni", ale to se uvidí později. Mimochodem Švédsko v průzkumu zastoupeno není a Volvo a Saab může konkurovat Mercedesu a BMW.“
(Projektový manažer, 31 let, Moskva);
"Existují dvě značky aut. Tohle je Mercedes a další."
(Vedoucí základny, 54 let, Almaty).
Francie:
"Velmi pohodlná malá auta, která se hodí ve velkých městech."
(realitní makléř, 46 let, Moskva);
"Odvážná designová řešení, náskok před konkurencí, design 21. století, elegance, bezpečnost - a s tím vším je cena o 30 procent levnější než u konkurence. Například Citroen Picasso nebo Peugeot 907." ;
Peugeot je nejspolehlivější auto na světě.
"PRESTIŽ, KVALITA. VELMI ZNÁMÉ FIRMY. DLOUHODOBÉ PŮSOBENÍ NA TRHU."
(vedoucí webu, 37 let, Petrohrad);
„Miluji velké spolehlivá auta. Před koncem 80. let Japonská auta také se vyznačuje spolehlivostí a pohodlím. V současnosti dochází k jejich určité univerzalizaci, takže je dokonce obtížné rozlišit jeden model od druhého.
Co se týče amerických aut, mají i nadále svou vlastní tvář. Myslím, že to je nejdůležitější."
Rusko:
"Já prostě miluji svou vlast."
(administrátor, 26 let, Archangelsk);
"Domácí auta mnohem méně uvíznou na ruských výmolech, protože jsou na ně už předem uzpůsobena. Má cenu se pouštět do rétorických úvah o Rusech a silnicích?"
Kód pro vložení blogu
Která země vyrábí nejlepší auta?
Ach, je dobré jezdit s vánkem v autě! A auta kterého výrobce země se vám líbí nejvíce? Proběhl průzkum, jehož účelem bylo zjistit názor respondentů na to, které země vyrábějí nejlepší auta. Přečtěte si více...
Ruská montáž je vyráběna německými koncerny. Není divu, že se nesnaží výrobu lokalizovat: díly a náhradní díly našich dodavatelů nesplňují přísné německé normy. Ze všech německých automobilek se průkopníkem stala BMW, která zavedla montáž svých modelů v závodě v Kaliningradu. V současnosti existuje pět modelů: řada 3, řada 5, X3, X5 a X6. Závod Volkswagen v regionu Kaluga montuje asi 20 modelů značek Volkswagen, Audi, Škoda. Volkswagen: Polo, Sedan, Golf, Jetta, Passat, Passat CC, Tiguan, Touareg, Caddy Life, Transporter/Multivan. Škoda: Fabia, Yeti, Octavia, Octavia Tour, Skvělé. Audi: A4, A5, A6, Q5, Q7. Je možné, že linka vozy Volkswagen Ruská montáž bude rozšířena prostřednictvím spolupráce se závodem GAZ. Kromě německých zahraničních vozů, francouzských a italské modely. Renault, kromě toho široce slavný model Logan, sbírá Sandero hatchback a Duster crossover. Peugeot vyrábí modely 308 a 4007, zatímco Citroen vyrábí vůz C4 a crossover C-Crosser. Italský Fiat v Tatarstánu zahájil montáž sedanů Albea a Linea, komerční model Doblo panorama. V Yelabuga se Ducato vyrábí v různých modifikacích. Američané také uchovávají širokou škálu zahraničních automobilů montovaných v Rusku. Především koncern Chevrolet vyniká širokou nabídkou. Jeho nejznámější model je Chevrolet Niva. Kromě toho se montují modely Chevrolet Aveo, Lacetti, Cruze, Epica, Captiva, Trailblazer, Tahoe a Opel Astra a Antara. Sebrané a luxusní Modely Cadillac: BLS, CTS, STS, SRX, Escalade. Ford se neliší šířkou sortimentu, ale jeho Focus modely a Mondeo jsou velmi oblíbené. Dobře se prodává i komerční Ford Transut. Od asijských výrobců podle poměru dobrá kvalita a rozumné ceny vynikají korejsky. Kia Rio, Cee`d, Carens, Magentis, Opirus, Carnival, Sportage a Mohave. Tedy téměř celou řadu vlastních modelů. Hyundai nezůstává pozadu: Elantra, Accent, Solaris, Sonata, Santa Fe, Porter a z těžké techniky autobusy County a Aero Town a HD500. A nejnovější jihokorejská společnost montuje Rexton, Kyron, Action, Action Sports v Rusku. Taganrog TagAZ montuje terénní vozy Tager a Road Partner, které se v Koreji přestaly vyrábět. Japonci používají strategii podobnou té německé – neusilují o montáž co největšího počtu modelů v Rusku a ty, které jsou již na trhu, jsou vybaveny pouze japonskými náhradními díly a díly. Japonské modely Trochu: Toyota Camry, Mitsubishi Outlander XL, Nissan Teana, X-Trail a Murano. stát od sebe Čínské modely. Modely sestavené v Rusku se kvalitou neliší od značkových. To je pochopitelné: kvůli nízké kvalitě a jednoduchosti designu výrobci zachovávají nízké ceny do jejich aut. V naší zemi jdou Lifan Solano a Breez, Geely Otaka a MK, Haima 3, Chery Amulet, Fora a Tiggo. Od výrobců nákladní automobily jejich rozpočtové modely vyrábí Scania Griffin, International 9800, Isuzu NLR a NQR.
Související videa
Související článek
Prameny:
- jaká auta se montují v Rusku
Koncem 90. let se v Rusku začala rozvíjet montážní výroba zahraničních automobilů. Objevil se termín „zahraniční auta ruského shromáždění“. A přestože je výrobci deklarují vysoká kvalita, ne všichni spotřebitelé jim důvěřují. Ve světle těchto skutečností se informace o zemi výroby stávají důležitými pro ty, kteří nechtějí nakupovat produkty nasbírané na ruské továrny.
