Olej Audi Q5
Každý motorista ví, co je v motoru olej je nutné pravidelně doplňovat a měnit. Proč je tam vlastně potřeba a jaké funkce jsou mu přiřazeny? Jeho hlavním účelem- jedná se o ochranu motoru, zabraňující jeho přehřátí, předčasné opotřebení, snižuje tření a chrání před korozí. S tím by asi souhlasil každý. Každý také ví, že je nutná pravidelná výměna oleje, protože ztrácí své vlastnosti, což v konečném důsledku ovlivňuje zhoršení stavu motoru a jeho další rychlé opotřebení. Pokud je vše jasné, pak je tu ještě jeden zádrhel s motorovým olejem je jeho spotřeba.
Přečtěte si také
Co znamená spotřeba oleje? Zkrátka to znamená je třeba přidat olej při určitém počtu najetých kilometrů vozu dlouho před ním plánovaná výměna. To, jakkoli to může znít divně, platí moderní auta S moderní motory. Například Audi Q5. mnoho majitelů obavy z problému s olejem "zhor" v Q5 při osazení motorem 2.0 TFSI. Tyto hodnoty se mohou lišit od 1 litru na 1 000 km. To samozřejmě nikomu moc nevyhovuje. Spotřebovává se přitom hlavně ropa při provozu automobilu v městských podmínkách kde jsou velké dopravní zácpy. Při více provozu na dráze se tento problém projevuje méně.
Podle manažerů problém se spotřebou oleje se týká motorů 2.0 TFSI, které byly vydány před 11. týdnem roku 2011. Po již nainstalované další skupina pístů, což ovlivnilo spotřebu ropy v lepší strana. Mnoho budoucích majitelů vozů Q5 se s ohledem na tuto situaci s tímto motorem rozhoduje pro dieselový motor. Změny byly provedeny od 22. května 2011 ve výše uvedeném motoru a problém se spotřebou oleje by měl být vyřešen. Ale protože se věc stále týká techniky, nelze jednoznačně nic tvrdit. Někdo si vystačí se spotřebou, ale někdo narazí na kopii, kde bude muset dolévat. A přesto podle majitelů Q5 s motorem 2.0 TFSI ve vozech vyrobených v druhé polovině roku 2011 problém s olejem vyřešen.
Přečtěte si také
Výměna oleje v motoru u Audi 80.
V tomto videu jsem ukázal, jak se měním olej na vašem autě. moje skupina spolužáků.
Také jedna z nuancí na Audi Q5, která se týká oleje v motoru, jsou odečty hladiny oleje. Někteří majitelé automobilů nevědí, jak správně zkontrolovat hladinu oleje, jaká je posloupnost akcí. Hladinu oleje lze odhadnout pomocí indikátoru stisknutím tlačítka CAR, po kterém se z nabídky vybere položka „Hladina oleje“. Dále zobrazí se sloupec s MIN a MAX. Mezi nimi musí být zobrazena aktuální hladina oleje. Existují však situace, kdy úroveň ve sloupci není zobrazena a současně kontrolka Kontrolka nízkého tlaku oleje nesvítí.
Aby bylo možné správně měřit, je třeba dodržovat podle návodu. Motor se nejprve zahřeje Provozní teplota. Nejlepší je na to ujet pár kilometrů, zvlášť tohle se týká zimního času. Dále musíte zastavit a vypnout motor. Po 2-3 minutách se zapne zapalování (ale motor nenastartuje), takže se rozsvítí kontrolky přístrojů a rozsvítí se obrazovka. Poté potřebujete sledujte hladinu oleje na indikátoru v nabídce CAR. Je třeba si uvědomit, že není správné hodnotit hladinu oleje při běžícím motoru, protože jeho hladina v jímce klesá.
Pokud dodržujete předpisy, pak byste měli měnit olej ve voze Audi A6 spolu s ním a olejový filtr v intervalech max = 15 tis. km, ale pro Rusko se tradičně doporučuje tento interval zkrátit na 8 tis. km.
Jaký druh oleje a kolik je potřeba na výměnu?
Zvažte otázku výběru oleje pro výměnu podrobněji v závislosti na roku výroby Audi A6, počínaje vozy vyrobenými v roce 2005.
- U vozů vyrobených v letech 2005 - 2007 stačí pouze vybírat polosyntetický olej.
- Pro automobily v roce 2008 jsou vhodné "polosyntetika" a minerální olej.
- Pro vozy 2009 - 2011 jsou vhodné "syntetika" a "polosyntetika".
- U vozidel vyrobených od roku 2012 by se měly volit pouze syntetické oleje.
Motorové oleje pro Audi A6 na benzín:
- vydané v roce 2005 musí mít kategorie API– SL,
- vydáno v letech 2006 - 2011, musí mít kategorii API - SM,
- vydané od roku 2012 musí mít kategorii API - SN.
Pro vozy Audi A6 s dieselovým motorem:
- vydané v roce 2005 musí mít kategorii API - CI,
- vydáno v letech 2006 - 2011, API - CI-4,
- vydáno v letech 2012 - 2013, API - CJ,
- vydáno od roku 2014 a později, API - CJ-4.
Jak vybrat motorový olej na zimu?
- Audi A6 vyrobené v letech 2005, 2006, 2008 a 2010 bude pasovat zimní oleje 0W-40 a 5W-40.
- Pro vozy vyrobené v letech 2007 a 2009 jsou vhodné oleje 0W-30.0W-40.
- Pro ty vyrobené v letech 2011 - 2012 - oleje 0W-40,5W-50. Pro vozy 2010 navíc 5W-40.
- Pro ty vydané v roce 2013 - 0W-40, 0W-50.
- Pro ty vydané v letech 2014 -2015. – pouze olej 0W-50.
- Pro vozy vyrobené v roce 2016 - 0W-50, 0W-60.
Jak vybrat motorový olej na léto?
- Pro vozy Audi A6 vyrobené v letech 2005 až 2011 (včetně), pasuje letní oleje s parametry 20W-40, 25W-40. Pro vozy v roce 2011 můžete stále používat olej 25W-50.
- Pro ty vyrobené v roce 2012 a 2013 - oleje 20W-40,25W-50.
- Pro ty vyrobené v roce 2014 a 2015 - oleje 15W-50, 20W-50.
- Pro ty vydané v roce 2016 - oleje 15W-50, 15W-60.
Jak vybrat vícestupňový olej?
- Pro vozy Audi A6 vyrobené v letech 2005 - 2010. (kromě 2008), vhodné vícestupňové oleje s následujícími parametry viskozity: 10W-40, 15W-40. Pro vozy vyrobené v roce 2008 je vhodný pouze olej 15W-40.
- Pro ty, které byly vydány v roce 2011 - oleje 10W-50, 10W-40, 15W-40.
- Pro vozy vyrobené v roce 2012 - olej 10W-50, 15W-40.
- Pro ty vyrobené v roce 2013 a 2014 - oleje 10W-50, 15W-50.
- Pro ty, které byly vydány v roce 2015 - pouze olej 10W-50.
- Pro ty vydané v roce 2016 postačí 5W-50, 10W-60.
Až na originální oleje se souhlasy od Volkswagen Audi Gruppe (VAG), pro výměnu si můžete vybrat další možnosti, které budou také dobře fungovat s motorem vašeho auta, pokud jsou správně vybrány pro viskozitu - jedná se o produkty Mobil, Shell a Castrol.
Nyní k otázce: kolik oleje nalít do Audi A6?
Při výměně oleje a zároveň olejový filtr, je zde následující závislost na typu motoru a jeho objemu:
- v 1,8 - potřebujete 4,0 litru,
- v objemu 2,0 - nalít 4,2 l,
- v objemu 2,4 - nalít 6,0 l,
- v 2,7 T qu - nalijte 6,9 l,
- v objemu 2,8 a 3,0 - nalít 6,5 l,
- v 4,2 qu a S6 - nalijte 7,5 l,
- v 1,9 TDI - nalijte 3,5 l,
- v 2,5 TDI - naplňte 6,0 litru.
Mimochodem, když doplňujete nový olej, nespěchejte, abyste naplnili celý objem najednou, nepřidávejte nejprve půl litru - přidejte později.
Proces výměny oleje
Takže připravte nový olej a filtr, nezbytný nástroj, trychtýř pro plnění oleje a - dopředu do práce. Veškeré práce se provádějí až po zahřátí motoru na provozní teplotu. Poté vypněte motor a po 15 minutách se pusťte do práce. Všechny jemnosti procesu jsou posvěceny ve videu níže.
Video: Výměna motorového oleje na Audi A6
Pokud se video nezobrazuje, obnovte stránku nebo
Výměna oleje v motor Audi vyrobené podle obecného standardního postupu. Algoritmus akcí je poměrně jednoduchý, majitel vozu se může s tímto procesem vyrovnat sám, aniž by se uchýlil k pomoci poprodejní servis. To bude vyžadovat určité nástroje a dovednosti při jejich aplikaci.
Kdy je nutná výměna motorového oleje Audi?
Důležitým faktorem ovlivňujícím frekvenci výměny je osobnost majitele vozu. Tato otázka zdůrazňuje následující aspekty:
- městský provoz, frekvence zastávek, volnoběh motoru;
- ježdění dál vysoké rychlosti, agresivní styl jízdy;
- povrch vozovky, prašnost;
- podmínky životní prostředí, změny teploty.
V souvislosti s těmito faktory je pozornost věnována známkám potřeby výměny. K tomu se provádí pravidelná preventivní kontrola oleje - měří se jeho hladina a posuzuje se stav podle vnějších charakteristik.
Objem mazací kapaliny v zahřátém a ochlazeném stavu se musí měnit povolené hodnoty vyznačené na měrce. Přebytek maziva rychle snižuje jeho kvalitu, v důsledku čehož ztrácí své vlastnosti. Nedostatek oleje v motoru zvyšuje opotřebení pracovních mechanismů a urychluje jejich poruchu.
K otázce vnější znamení zdůrazňují výraznou změnu barvy a hustoty oleje, vznik pachu spáleniny, nečistot nebo usazenin. To vše naznačuje produkci mazací kapaliny, pokud jsou takové známky nalezeny, je třeba vyměnit olej, filtr a související komponenty.
S přihlédnutím k individualitě a doporučením pro prevenci se obvykle provádějí výměny oleje jednou za rok. Při intenzivním používání vozu dochází po změně ročního období k výměně maziva. Preventivní prohlídky by měly být prováděny při každé dostupné příležitosti.
Jaký olej vybrat?
Otázku, jak vybrat ten správný olej do motoru Audi, řeší i náhradní předpisy. Podle doporučení výrobce pouze ty mazací kapaliny, které jsou schváleny od koncernu Volkswagen.
V otázce viskozity oleje se řídí sezónními změnami teplot. Pokud plánujete naplnit mazivo po celý rok, pak dostanou univerzální možnost - 0W-40 a 5W-40.
K otázce alternativ mezi vhodné druhy oleje se řídí známými světovými značkami. Patří mezi ně Motul, Mobil, Shell, Castrol. Zdůrazňuje se, že takové produkty je nutné nakupovat pouze od důvěryhodných dodavatelů a oficiálních zastoupení.
Při nákupu byste si měli ověřit dostupnost licence, značkové značky mohou být často padělky. Takové výrobky rychle selžou a urychlí opotřebení hlavních mechanismů motoru. Aby se tomu zabránilo, je věnována pozornost certifikaci produktů a dodržování norem kvality.
V otázce množství nakupovaného oleje se řídí objemem motoru. různé modely A Montáž Audi vyžadují různá množství maziva v rozmezí od 3,5 do 6 litrů. Pokud je tedy motor 1,6 - obvykle je zapotřebí 3,5 litru, pro 1,8 a 2,0 - 4 litry a již pro 3,0 - všech 6 litrů.
Příprava na práci
Postup výcvik výměna oleje v motoru Audi A6 C5 2.5 TDi, stejně jako u jiných modelů této značky automobilů, se provádí ve třech hlavních krocích:
- nákup nového maziva, filtru a dalšího spotřebního materiálu k výměně opotřebovaných dílů a příslušenství;
- výběr ploché plošiny pro práci;
- zahřívání motoru pro lepší cirkulaci maziva.
Poslední akce se provádí bezprostředně před samotnou výměnou. Ohřátá kapalina lépe stéká, ale zároveň vytváří riziko tepelného popálení.
V rámci této problematiky odborníci dbají na bezpečnost. Mazací kapalina motoru je toxická, proto se při výměně oleje doporučuje používat rukavice a kombinézu. Rovněž není dovoleno vypouštět použité mazivo na zem, ke sběru slouží nádoby na odpad.
Při výběru vhodné místo zaměřte se na snadný přístup k motoru zespodu i shora. Výhodnější je použití nadjezdu, výtahu popř pozorovací otvor. V případě jejich nepřítomnosti je přístup k mazacímu systému zajištěn pomocí zvedáku a podpěr.
- gumové rukavice, kombinézy, čisté hadry nepouštějící vlákna;
- sada klíčů nebo bran s koncovými tryskami, sonda, injekční stříkačka nebo hruška pro odčerpání zbytkového oleje;
- nádoba na sběr použitého maziva, množstvím se řídí objemem motoru;
- nový olej a filtr, těsnění pro vypouštěcí zátku, další součásti k výměně opotřebovaných dílů.
Odborníci nerozlišují vlastnosti mazacích systémů, které by se v různých sestavách Audi výrazně lišily. Navzdory podobnosti algoritmu však rozdíl v Technické specifikace spotřebního materiálu.
S přihlédnutím k tomuto aspektu se doporučuje identifikovat čísla výrobků součástí v souladu s technickou dokumentací vozu. Vyhnete se tak chybám při nákupu a zlepšíte kvalitu následných výměn oleje a opotřebovaných částí systému.
Výměna oleje v motoru Audi svépomocí
Postupné pokyny pro výměnu oleje v motoru Audi, které si udělejte sami, vyžadují, aby majitel vozu provedl následující:
- po zahřátí motoru sejměte jeho horní ochranu a odvíčkujte plnicí hrdlo;
- ve spodní části je demontována i ochrana, pod výpusť je umístěna nádoba na sběr mazací kapaliny;
- odzátkujte odtok, zatímco olej vytéká - vyčistěte korek a vyměňte těsnění;
- odšroubujte filtrační vložku, při vyjímání také používají nádobu ke sběru kapajícího zbytku;
- vyměňte kazetu a těsnící guma posledně jmenované jsou mazány olejem;
- vysušte vnitřní dutinu sedadlo, zašroubujte filtr zpět;
- po vypuštění oleje ze systému vyčistěte otvor, zašroubujte zpět zátku;
- do systému je přidán nový mazací kapalina, motor je několik minut zahřátý;
- zkontrolujte hladinu mazání v zahřátém a vychlazeném stavu, zkontrolujte celý systém na těsnost spojů a na přítomnost šmouh.
V procesu výměny oleje v motoru mohou nastat určité potíže s odšroubováním filtru. Nejprve se to snaží odstranit rukama, pokud to nefunguje, použijí to. speciální nástroj. Filtr utahujte při otáčení pouze rukou.
Samostatně je zdůrazněn objem nalévaného oleje. Nejlepší možnost za počáteční plnění se považuje až 70-80 % požadovaného množství. Další doplňování maziva se provádí společně s měřením v normálním a zahřátém stavu.
Kontrola prvků chladicího systému se nepočítá povinný postup při výměně oleje. Pro účely prevence však tyto akce nebudou nadbytečné.
Při kontrole je chladicí systém kontrolován na opotřebované díly a vadné uzly. Také ohodnoťte vnější stav nemrznoucí směs, její barva, přítomnost sedimentu a nečistot, změny objemu.
Nuance výměny
Pokud jde o nuance výměny, věnujte pozornost kontrole vypouštěcí zátky. Při standardním postupu se mění pouze těsnění, ale pokud je při kontrole zjištěna nefunkčnost samotného dílu, mění se i zátka.
Filtr se mění spolu s olejem uvnitř bez chyby. Je to dáno vztahem těchto složek: dovolená starý filtr- zhoršit čištění nového oleje a výměna filtru bez výměny maziva je plýtvání penězi.
Někteří majitelé automobilů se při kontrole filtračního prvku omezují na jeho mytí a vrácení staré kazety na místo. Tyto akce mohou být účinné jako dočasné opatření, ale nezaručují dlouhodobý výsledek a kvalitu následného provozu mazací kapaliny.
Vlastnosti výměny oleje v různých modelech Audi
Bez ohledu na modelová řada a montáži vozu Audi zůstává postup výměny oleje nezměněn. Díky tomu postup nevyžaduje samostatný návod pro Audi A6 C7, Q5 nebo jiné modely.
Existují však určité nuance, kterým je třeba věnovat pozornost při výměně. Jsou spojeny nejen s rozdíly v článcích jednotlivé díly, ale také s umístěním hlavních uzlů.
Pokud je umístění vypouštěcí zátky zcela standardní a snadno zjistitelné, pak je situace s filtrem jiná:
- u většiny modelů řady A je filtrační prvek umístěn dole, vedle vypouštěcí zátky;
- u některých sestav, např. u Q5, je filtr umístěn nahoře motorový prostor, pro detekci stačí odstranit ochranu motoru;
- u jiných sestav, jako je A4 nebo Audi 80, je filtrační vložka umístěna ve střední části, což poněkud ztěžuje přístup.
Filtr lze poměrně snadno odhalit podle jeho válcového tvaru a barvy odlišné od ostatních součástí. Při vyšroubování berte v úvahu přítomnost zbytků horkého oleje v něm.
Otázka vlastností výběru oleje v závislosti na modelu automobilu obvykle nevzniká. Vlastník vozu se sám rozhodne, jakou značku vyplní.
Mazivo od koncernu Volkswagen zůstává doporučeno pro všechny sestavy, stupeň viskozity se volí podle individuálních provozních podmínek. Objemově se řídí typem motoru, model vozu také nehraje roli.
Audi A4 - časem prověřený vůz prémiový segment, s promyšleným designem a inovativní technická řešení. Ale na druhou stranu je inovace nevýhodou v tom, že mnoho úkolů není možné provádět doma. postupy opravy. Audi A4 stačí složitý mechanismus vybavené mnoha elektronickými doplňky, které vyžadují diagnostiku a aktualizace software. Naštěstí všechny tyto softwarové jemnosti nejsou nutné pro tak jednoduchý postup, jako je výměna motorového oleje. Zvládne to každý, dokonce i začátečník. Majitel Audi A4. Navíc nebude těžké vybrat si samotný spotřební materiál tento vůz. Stačí jen trocha teoretických znalostí, o kterých pojednává tento článek.
Potřeba výměny oleje je určena různými faktory a znaky, z nichž hlavní je regulace. Výrobce uvádí předpis 12-15 tisíc kilometrů, ale v obtížných klimatické oblasti intervaly výměny se mohou směrem dolů lišit. Například v ruské poměry náhradní plán spotřební materiál snížit o 20-30% - je spolehlivější pro elektrárna. Není divu, že pod vlivem negativních faktorů je auto vystaveno obrovskému zatížení, což vede k rychlé ztrátě jeho oleje. užitečné vlastnosti. Výsledkem je, že motor postrádá chlazení a při velkém zatížení se rychle přehřívá. Díly se nakonec opotřebují s předstihem. To je doprovázeno neustálými poruchami skupina válec-píst a věci se mohou dostat generální oprava motor. Proto je nutné vyměnit olej včas, a pak lze takovým problémům předejít.
Známky špatné kvality oleje
Pochopte potřebu výměny lubrikant velmi jednoduché - je třeba zkontrolovat stav oleje. V domácích „garážových“ podmínkách se to dá určit podle barvy, vůně a složení oleje. Například na špatná kvalita olej označuje svou černou popř tmavě hnědá barva, přítomnost sedimentu ve formě nánosů bahna a kovových třísek. Situaci může navíc zhoršit skutečnost, že olej začal vydávat specifický zápach. Tento příznak indikuje mechanické opotřebení dílů. Jak ukazuje praxe, v takových případech již začínají první poruchy motoru, kterým se lze vyhnout pouze po komplexním vyčištění motoru od starého oleje.
Kolik oleje naplnit
1,6 benzín
Rok vydání - 1995-2001
- Pro benzínový motor 1.6 100 hp S.:
- Kolik naplnit - 3,5 litru
Rok vydání - 2001-2008
- Pro benzínový motor 1.6 102 hp S.:
- Kolik naplnit - 3,7 litru
1,8 benzín
Rok vydání - 1995-2001
- Pro benzínový motor 1.8 20V 125 hp S.:
- Kolik naplnit - 3,5 litru
Rok vydání - 1997-2001
- Pro benzínový motor 1.8 20V Turbo 150/180 hp S.:
- Kolik naplnit - 3,5 litru
Rok vydání - 2002-n. PROTI.
- Pro benzínový motor 1.8 T 150-190 hp S.:
- Kolik naplnit - 4,1 litru
1,9 diesel
Rok vydání - 1996-2001
- Pro dieselový motor 1.9 TDI 75-116 hp S.:
- Kolik naplnit - 3,8 litru
Rok vydání 2001-2007
- Pro dieselový motor 1.9 TDI 100-130 hp S.:
- Kolik naplnit - 3,6 litru
2,0 benzín
Rok vydání - 2000-2007
- Pro benzínový motor 2.0 20V 130 hp S.:
- Kolik naplnit - 4,2 litru
Rok vydání - 2002-2005
- Pro benzínový motor 2.0 FSI 150 hp S.:
- Kolik naplnit - 4,2 litru
Rok vydání - 2004-n. PROTI.
- Pro benzínový motor 2.0 TFSI 200-220 hp S.:
- Kolik naplnit - 4,5 litru
2,4 benzín
Rok vydání - 1997-2001
- Pro benzínový motor 2,4 165 l. S.:
- Kolik naplnit 5,7 litru
Rok vydání - 2001-2004
- Pro benzínový motor 2.4i V6 30V 170HP S.:
- Kolik naplnit 5,7 litru
2,5 diesel
Rok vydání - 1997-2001
- Pro dieselový motor 2,5 TDI 150 koní S.:
- Kolik naplnit - 5,5 litru
Rok vydání - 2000-2007
- Pro dieselový motor 2.5 TDI V6 155-180 hp S.:
- Kolik naplnit 5,3 litru
2,6 benzín
Rok vydání 1995-2001
- Pro benzínový motor 2.6 150 hp S.:
- Kolik naplnit - 5 litrů
2,7 diesel
Rok vydání - 2005-n. PROTI.:
- Pro vznětový motor 2.7 TDI V6 180-190 hp S.:
- Kolik naplnit 8,2 litru
2,8 benzín
Rok vydání - 1996-1996
- Pro benzínový motor 2.8 174 hp S.:
- Kolik naplnit - 5 litrů
Rok vydání - 1996-2001
- Pro benzínový motor 2.8 30V 193 HP S.:
- Kolik naplnit - 6 litrů
3.0 diesel
Rok vydání - 2004-n. PROTI.
- Pro vznětový motor 3.0 TDI V6 204-240 hp S.:
- Kolik naplnit 8,2 litru
3.0 benzín
Rok vydání - 2000-2004
- Pro benzínový motor 3.0 V6 220 HP S.:
- Kolik naplnit - 6,3 litru
3,2 benzín
Rok vydání - 2004-n. PROTI.:
- Pro benzínový motor 3.2 FSI 255 hp S.:
- Kolik naplnit - 6,5 litru.
Jak si vybrat olej podle parametrů a značek
poskytuje informace o vhodném motorový olej pro Audi A4 na základě parametrů viskozity a stupně kvality, jakož i top značky a zvlášť pro každý rok vydání:
Rok vydání - 1997
Parametry SAE:
- Zimní - 5W-30, 5W-40
- Letní - 20W-40, 25W-30
Standard API:
- Benzínové motory - SJ
- Dieselové motory - CF
- Druh oleje - polosyntetický, minerální
- Nejlepší firmy jsou Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Mannol, Valvoline
Rok vydání - 1998
Parametry SAE:
- Celoroční - 10W-30, 15W-40, 15W-30
- Zimní - 5W-30, 5W-40
- Letní - 20W-40, 25W-30
Standard API:
- Benzínové motory - SJ
- Dieselové motory - CG
- Nejlepší firmy jsou ZIK, Lukoil, Kixx, Valvoline, Xado
Rok vydání - 1999
Parametry SAE:
- Celoroční - 10W-40, 15W-40, 15W-30
- Zimní - 5W-30, 5W-40
- Letní - 20W-40, 20W-30, 25W-40
Standard API:
- Benzínové motory - SJ
- Dieselové motory - CG
- Typ - polosyntetický, minerální
- Nejlepší firmy jsou ZIK, Lukoil, Valvoline, Kixx, G-Energy, Mannol, Lotos, Rosneft
Rok vydání - 2000
Parametry SAE:
- Celoroční – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
- Zimní - 5W-30, 5W-40
Standard API:
- Benzínové motory - SJ
- Dieselové motory - CG-4
- Typ - polosyntetický, minerální
- Nejlepší firmy jsou Mobile, Rosněft, Lotos, Mannol
Rok vydání - 2001
Parametry SAE:
- Celoroční – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
- Zimní - 5W-30, 5W-40
- Léto – 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40
Standard API:
- Benzínové motory - SJ
- Dieselové motory - CH
- Typ - polosyntetický, minerální
- Nejlepší značky jsou Mobile, Lotos, Mannol.
Závěr
Výběr vhodný olej u Audi A4 je nutné se řídit dvěma parametry - tím je Viskozita SAE, stejně jako titul API kvalita. Tyto parametry jsou relevantní pro oba benzíny motory Audi A4 a diesely. Zde je příklad oleje pro Audi A4 B5 z roku 1997. Pro takové vhodné do auta polosyntetika do každého počasí 10W-30 SJ. Pro model vozu 2001 je lepší použít polosyntetický olej 5W-30 SJ.
Audi Q3 - kompaktní terénní model vyrábí od roku 2011. Vůz byl navržen jako výsledek spojení dvou platforem - jedna z nich je použita v kompaktu Volkswagen Golf, a druhý - v dlouhé základně sedany Volkswagen Passat a Škoda Supereb. Díky tomuto přístupu bylo možné dosáhnout poměru rozložení hmotnosti na nápravu 58:42. Zpočátku byl crossover vybaven dvěma benzinové motory 2,0 l (170 a 211 k), stejně jako dieselové motory stejného objemu (140 a 177 k).
Pohon všech kol v Audi Q3 je realizován pomocí spojky Haldex čtvrté generace. Později byla nahrazena spojkou páté generace. Systém umožňuje automaticky rozdělovat točivý moment ve dvou verzích – 95 na 5 nebo 50 na 50. V roce 2013 se objevil nové vybavení- s 1,4litrovým spalovacím motorem o výkonu 150 koní a pohonem předních kol. Vezměte prosím na vědomí, že předtím byl vůz s pohonem předních kol k dispozici pouze s dvoulitrovými naftovými motory.
Motory pro Audi Q3 lze agregovat se šestistupňovou „mechanikou“ nebo sedmistupňovým „robotem“.
Po restylingu provedeném v roce 2014 dostal crossover mírně upravený design. Hlavní inovace se však dotkly technické části. Nabídka motorů byla tedy doplněna o dvoulitrový spalovací motor o objemu 180 a 220 Koňská síla. Němečtí inženýři navíc dokončili základní 2,0litrovou jednotku o výkonu 150 koní – dostala systém vypínání dvou válců, a stala se tak ještě ekonomičtější.
V roce 2012 se v Pekingu uskutečnil debut Audi Q3 v nabité verzi RSQ3. Sportovní auto obdržel 2,5litrový motor o výkonu 310 koní. V roce 2014 byl posílen na 340 koní. sec., v důsledku čehož zrychlení na první „sto“ začalo dosahovat 4,8 sekundy a točivý moment - 450 N / m.
