Nikdo není imunní vůči problémům na silnici. Téměř každý řidič se dříve nebo později účastní procesu odtahu: buď někoho táhne, nebo je tažen. Aby byl odtah bezpečný jak pro účastníky procesu, tak pro ostatní, je nutné dodržovat celá řada pravidla.
Začněme tím, že můžete táhnout auto různé způsoby. Vše závisí na nefunkčnosti taženého vozidla, stejně jako na schopnostech tažného vozidla.
Odtah zapnutý pružný závěs. Jedná se o nejběžnější a nejjednodušší typ tažení, lanko nebo popruh, na který najdete v kufru snad každého auta. Tažení s pružným závěsem vyžaduje kromě tažného lana také tažné háky nebo oka na obou vozidlech.
Pravidla pro tažení na pružném závěsu
- Vzdálenost mezi taženým a tažným vozidlem je od 4 do 6 metrů.
- V taženém vozidle musí být řidič.
- Kabel používaný k tažení musí mít minimálně dva reflexní prvky o rozměrech minimálně 200x200 mm s diagonálními červenými a bílými pruhy.
- Je zakázáno táhnout vůz na pružném závěsu, pokud má poruchu řízení nebo brzdový systém.
- V náledí je zakázáno táhnout auto na pružném závěsu.
Pevné tažení. Na rozdíl od ohebného závěsu, kde se jako tažné zařízení používá měkké lanko, zde se pro spojení vozů používá kovové zařízení. V závislosti na konfiguraci může mít jeden nebo více upevňovacích bodů k taženému a taženému vozidlu.
Pravidla pro tažení na pevném závěsu
- Vzdálenost mezi taženým a tažným vozidlem nesmí přesáhnout 4 m.
- Řidič musí vždy sedět za volantem taženého vozidla, pokud pevný závěs neposkytuje plnou kontrolu nad trajektorií taženého vozidla.
- Je zakázáno táhnout vozidlo s vadným řízením na tuhém závěsu.
- Je zakázáno táhnout vůz s nefunkčním brzdovým systémem na tuhém závěsu. Existuje pouze jedna výjimka: když je skutečná hmotnost tažného vozidla 2krát nebo vícekrát větší než hmotnost taženého vozidla, je v tomto případě povoleno tažení na pevném závěsu.
Způsob tažení částečné zatížení. Jedná se o jeden z nejobtížnějších způsobů tažení auta a vyžaduje speciální odtahové vozidlo. Při tomto způsobu jsou přední kola taženého vozidla naložena na nákladní plošinu tažného vozidla. Nakládání lze provádět pomocí speciálního jeřábu nebo samostatně po speciálních kolejnicích. Vezměte prosím na vědomí, že pokud je vůz zcela naložený, pak se již nejedná o tažení, ale o přepravu nákladu.
Pravidla pro tažení částečným naložením
Přeprava osob v kabině nebo korbě taženého vozidla, jakož i v korbě tažného vozidla je zakázána.
Je zakázáno táhnout vozidlo s vadným brzdovým systémem metodou částečného zatížení. Výjimka je stejná jako u pevného závěsu: pokud je skutečná hmotnost tažného vozidla 2krát nebo vícekrát větší než skutečná hmotnost taženého vozidla.
Povinné odtažení částečným zatížením v případě poruchy řízení.
Odtah v pravidlech silničního provozu
V Pravidlech provoz tahání aut je věnována celá jedna sekce
Nejprve pár slov o světelná signalizace při tažení
- Na obou vozidlech, stejně jako ve všech ostatních případech, musí být zapnuty DRL, mlhová světla nebo potkávací světla.
- Na taženém vozidlo musí být zapnutý nouzový gang (pokud nefunguje, musí být na zadní straně upevněna značka nouzové zastavení).
- V temný čas dny, stejně jako v tunelech na taženém vozidle, musí být uvedeny rozměry.
Maximální rychlost při tažení - 50 km/h jak ve městě, tak na dálnici.
Odtah je zakázán v oblasti značky 3.7 „Pohyb s přívěsem zakázán“.
Zakázáno tažení více vozidel současně(současně není zakázáno táhnout více přívěsů jedním tahačem).
Za porušení pravidel odtahu stanoví řád správních deliktů pokuta 500 rublů.
Pokud dojde při odtahu k nehodě a odtažené auto „doběhne“ odtahové vozidlo, bude za nehodu s největší pravděpodobností vinen řidič odtahovaného vozu.
Ne všichni řidiči jsou obeznámeni s pravidly pro odtah vozidel: v autoškolách je tomuto úseku věnováno poměrně dost času a v praxi se jako řidič odtahových či odtahových vozidel nezažilo mnoho.
Ve skutečnosti dopravní situaci nedostatek teoretických a praktických znalostí působí určité potíže.
V tomto článku se podíváme na hlavní body tažení auta.
Tažení zakázáno/povoleno
Začněme tím, kdy je PPD zakázáno táhnout vozidlo:
Pokuta za porušení pravidel pro odtah auta v roce 2019 bude 500 rublů. To samozřejmě není mnoho, ale srážka „otrockého“ a „vedoucího“ vozidla nezpůsobuje pozitivní emoce.
A co je potřeba k tomu, abychom pomohli automobilovému nadšenci v nesnázích?
Kromě samotné přepravy je zde i odpovídající stav pružné spojky. Musí být neporušené, bez poškození a oděrek, smyčky a karabiny pro upevnění musí být v pořádku.
Délka kabelu není menší než 4 a ne větší než 5 metrů. Je-li kratší, pak šance druhého vozu vjet do toho předního bývá stoprocentní, a je-li delší, pak vůz jedoucí vzadu silně vybočí z trajektorie.
Vlek musí mít výstražné tabule nebo vlajky. Jedná se o zařízení s diagonálně lakovanými reflexními bílými a červenými pruhy. Pokud nejsou k dispozici, můžete použít kousky červené látky.
Moderní ocelová lanka jsou vyrobena z barevných nití: bílé, modré, červené a dalších, z nichž některé jsou potaženy reflexní směsí. To znamená, že moderní halyardy jsou samy o sobě výstražnými zařízeními.
Jako poslední se kontrolují tažné háčky a náušnice.
Podle změny v pravidlech silničního provozu ze dne 4. dubna 2017 musí mít řidič tažného vozidla minimálně dvouletou praxi v řízení.
Druhy tažení
U nás je pružný závěs stále běžnější než závěs tuhý, ale v západních zemích je vše úplně jinak. Dále zvažte vlastnosti každého z nich.
Video: Odtah motorových vozidel
Nejběžnější, ale zároveň nejrozšířenější nebezpečný pohled. Oblíbený je díky tomu, že kabel vstupuje do vozidla spolu s lékárničkou a hasicím přístrojem jako povinná sada.
S pomocí speciální upevňovací prvky halyard se drží zadní tažné prostředky a za přední škrábání taženého. Ale tato metoda má řadu omezení:
- Za volantem taženého vozidla musí sedět řidič.
- Vzdálenost mezi dvěma vozy je v rozmezí 4 až 6 metrů.
- Na tažné lano je povinné instalovat reflexní značky.
- Přeprava cestujících v tažených vozidlech je zakázána (kromě osobních automobilů).
Pokud nemáte po ruce speciální kabel, můžete použít kousek padákového závěsu nebo silnou šňůru. Jak v tomto případě uvázat kabel? Doporučuje se použít jeden z několika uzlů: jednoduchý poloviční bajonet, altán (bowline), eskymák nebo speciální vlek.
Jeden konec táhla do levého oka "vedoucího" transportu, druhý - do pravého "otrok". To zlepšuje viditelnost pro řidiče taženého vozidla.
Odtah dopravy se provádí pomocí pevných, převážně kovových, speciální zařízení. Mohou mít různý design a několik upevňovacích bodů.
Ty nejjednodušší jsou upevněny ke každému vozu pouze na jednom místě. Na několika místech jsou upevněny složitější konstrukce, které umožňují taženému vozidlu pohybovat se po rovném úseku silnice po stejné trajektorii jako tažné.
Tato metoda se používá zřídka, protože jen málo motoristů s sebou neustále nosí objemné pevné tažné zařízení. I když má řadu významných výhod a umožňuje přesuny těžších vozidel.
Omezení této metody:
- Řidič musí být za volantem „otrockého“ vozidla, s výjimkou přímočarého pohybu, kdy konstrukce spřáhla umožňuje vozidlu udržovat danou trajektorii.
- Vzdálenost mezi vozidly by neměla přesáhnout čtyři metry.
- Přeprava cestujících v tažených vozidlech je zakázána (karoserie, trolejbus, autobus atd.).
- Je zakázáno přepravovat automobil s vadným brzdovým systémem, s výjimkou případů, kdy je hmotnost taženého vozidla o 50 % nižší než hmotnost tažného vozidla.
Metoda částečného zatížení
Oproti předchozím složitější způsob dopravy.
V tento případ Pro nakládku je zapotřebí „vedoucí“ přeprava nákladu a jeřáb. Obvykle se používá pro tažení nákladních vozidel.
Metoda plné zatížení neplatí pro odtah vozidla. Je to způsob přepravy zboží, v konkrétním případě vozidlo.
Omezení pro částečné zatížení:
- Je zakázáno nacházet osoby včetně řidiče v taženém vozidle a v zadní části tažného vozidla.
- Je zakázáno přepravovat vozidla s vadnými brzdami s výjimkou případů, kdy je hmotnost taženého vozidla poloviční než hmotnost tažného vozidla.
Vlastnosti tažných vozidel s automatickou převodovkou
Mnozí se domnívají, že není možné přepravovat takové auto na vleku.. Ano, je to nežádoucí, ale při dodržení určitých pravidel je to možné.
Odtah vozidla s automatickou převodovkou motor naprázdno velmi obtížné. Vzhledem k tomu, že olejové čerpadlo v tomto okamžiku nefunguje a převodovka se nadále projevuje, nedochází ke správnému chlazení. V důsledku toho dojde k přehřátí a selhání jednotky.
Při tažení na dlouhé vzdálenosti je lepší využít služeb odtahového vozu, protože následné opravy často stojí více než platba za specializované vybavení.
V ostatních případech je třeba vzít v úvahu řadu doporučení:
- Nalévat maximální částka převodová kapalina.
- Odemkněte řízení otočením klíčku v zapalování.
- Nastavte volič převodovky do neutrální polohy.
- Rychlostní limity pro každé auto jsou uvedeny v pokynech. Pokud není po ruce, zvažte pravidlo 50 × 50. To znamená, že při rychlosti 50 km / h můžete táhnout vozidlo na vzdálenost nejvýše 50 km.
- Řízení teplotní režim přenos. Udělejte včasné zastávky, aby se jednotka ochladila.
Vozidla s pohonem všech kol jsou tažena výhradně metodou nakládání.
Odtah autem s automatickou převodovkou jiného vozu
- Hmotnost „slave“ vozidla nesmí překročit skutečná hmotnost"vůdce".
- Doporučená rychlost není vyšší než 40 km/h.
- Udržujte plynulou jízdu. Nezavazujte se ostré trhnutí, protože při dynamickém zatížení se hmotnost taženého vozidla několikanásobně zvýší.
- Pokud je to možné, použijte pevný závěs.
Pár slov na závěr
Rychlostní limit je do 50 km/h a na dálnici minimálně 40 km/h.
U taženého vozidla musí být v případě jeho poruchy upevněna značka nouzového zastavení na zadní části vozidla.
Na „olověných“ a „slave“ vozidlech musí svítit buď potkávací světla, popř mlhové světlo nebo světla pro denní svícení.
Bez ohledu na to, zda potřebujete odtahové vozidlo nebo chcete pomoci motoristovi v nesnázích, vždy dodržujte pravidla silničního provozu a nezanedbávejte zákazy. Hodně štěstí na silnicích!
Bude vás zajímat:
4 komentáře
Neaplikujte overdrive. Měli byste se začít pohybovat od "2" a když se rychlost zvýší na 3 000 - 3 500, přepněte na "L".
Jo, tenhle zrychlil na 3500 za sekundu a zasekl L (první rychlostní stupeň). Výborně! Všechno je správně!
Nacházíte se v sekci "Omezení pro částečné načítání" napište
1) Je zakázáno nacházet osoby, ... řidiče nevyjímaje, v taženém voze, ... a v karoserii tažného vozidla.
2) Je zakázáno přepravovat vozidla s vadnými brzdami, ... kromě případů, kdy hmotnost taženého vozu je poloviční než hmotnost tažného.
Chápu, že je zakázáno být v taženém vozidle a přeprava s vadnými brzdami je zakázána.
Mám otázku:
1) Proč provozuschopné brzdy, když řidič není v taženém voze?
Umyvadlo 2104 jsem předělal pro technickou službu, navařil náčiní s otočnou plošinou, vozím misky na soutěže, občas udělám evakuaci, když přivezu prázdné náčiní, shodím na něj sadu kol ze střešního nosiče že prázdný neskáče. Týmové nálepky jsou nalepeny na trakaři, se značkou „TECHNIK“, nikdy nepřestaly. Kategorie B, C.
Často se stává, že se auta na silnici porouchají a je nutné je dopravit technická stanice.
Vážení čtenáři! Článek hovoří o typických způsobech řešení právních problémů, ale každý případ je individuální. Pokud chcete vědět jak vyřešit přesně váš problém- kontaktujte konzultanta:
PŘIHLÁŠKY A VOLÁNÍ PŘIJÍMÁME 24/7 a 7 dní v týdnu.
Je to rychlé a ZDARMA!
Je jich dost různé cesty převoz rozbitého vozidla. Jedním z nich je těžký zádrhel.
Má toho dost velký počet zásluhy. Ale zároveň existují určité nevýhody. Proces jeho použití je upraven zákonem.
S konstrukcí takového závěsu je také spojeno poměrně velké množství různých nuancí.
Všechny se odrážejí ve speciálních legislativních norem. Pokud je to možné, budete si je muset předem nastudovat. Jedině tak se vyhnete pokutám dopravní policie.
Základní momenty
S použitím pevného závěsu při přepravě automobilů a dalšího vybavení na silnici je spojeno poměrně velké množství nuancí.
Byla stanovena určitá omezení hmotnosti vozidel a dalších parametrů. Nejlepší je vypořádat se se všemi nuancemi předem.
předběžná studie normativní dokumenty To vám pomůže vyhnout se všem druhům problémů v budoucnu.
Hlavní výhodou tuhého závěsu je jeho snadné použití a také relativní levnost.
Kromě toho bude vlastní doprava o něco levnější než volání odtahovky.
Univerzální pevný závěs pro automobily lze zakoupit hotový nebo vyrobený samostatně. Je nutné pouze dodržovat určité normy.
Mezi hlavní otázky, které je třeba vyřešit předem, patří:
- nezbytné podmínky;
- proč je nainstalován;
- normativní základ.
Požadované podmínky
Existují speciální legislativní akty, které určují použití takového závěsu, a také některé další důležité body.
Ale pro správné pochopení takových norem se vyplatí nastudovat si některé pojmy a termíny předem. Vyhnete se tak různým komplikacím v budoucnu.
Za prvé, tyto pojmy a termíny by měly zahrnovat:
- pevný závěs;
- tažení;
- pružný závěs;
- mechanické vozidlo;
- částečné zatížení.
| « pevný závěs» | Spojení vadného vozu s provozuschopným, který převáží, používá speciální zařízení. Hlavní rys takový je nedostatek flexibility. To znamená, že takový závěs je kovová konstrukce s minimální ohybovou schopností. |
| "tažné" | Proces přesunu vadného vozidla s provozuschopným vozidlem připojením prvního k druhému. Lze jej provádět také díky flexibilnímu závěsu. Tím je myšleno připojení pomocí speciálního kabelu nebo něčeho podobného. |
| "mechanické vozidlo" | Automobil nebo jiné vozidlo poháněné speciálním motorem |
| "Částečné načtení" | Někdy nastanou situace, kdy se tažení obvyklým způsobem z nějakého důvodu stane nemožným. Znamená to umístění předních kol vadného motorového vozidla na palubu vozidla používaného k přepravě. Tento proces také zahrnuje dodržování určitých norem. Všechny jsou vyhlášeny v . Za nedodržení základních pravidel hrozí určité sankce |
Proto si před pokračováním v přepravě budete muset pečlivě přečíst nuance / vlastnosti postupu.
K čemu se instaluje?
Pevné závěsné zařízení je instalováno mezi dvěma vozy s jedním cílem - provedením postupu pro přepravu vadného zařízení.
K dosažení tohoto cíle se používá z mnoha různých důvodů. Za prvé, to je právě mnoho různých rozdílů od flexibilních.
Tyto zahrnují:
Pevný závěs má velmi velký počet většiny různé zásluhy. Ale zároveň má důležitá nevýhoda– nemožnost přepravy v kompaktním prostoru.
Proto se závěs obvykle používá pouze ve specializovaných organizacích. Existuje mnoho různých nuancí přímo souvisejících s procesem používání závěsu.
Normativní základ
Podomácku vyrobený pevný závěs pro auta je poměrně častým jevem. Důvodem je nedostatek masová produkce takové zařízení v továrnách.
Proto se často používá řemeslný závěs.
Je však důležité si uvědomit, že jeho použití je povoleno pouze v případě, že splňuje požadavky stanovené v právních předpisech.
Na tento moment základní je kodex správní delikty RF - .
Tato část obsahuje následující hlavní body:
| 20.1 | Při jeho použití je nutné mít řidiče za volantem obou vozidel, kromě situace, kdy trajektorie taženého vozidla zcela opakuje dráhu tažného vozidla. |
| 20.2 | Pokud je takto taženo motorové vozidlo, není dovoleno ubytovat cestující (obdobná situace je v případě částečného naložení) |
| 20.3 | Pokud se provádí tažení, pak mezi dvěma vozidly musí být vzdálenost určité stanovené hodnoty:
|
| 20.4 | Označuje případy, kdy není povoleno provádět tažení:
|
Na přání bude možné dokoupit skládací závěs tuhý typ. Dá se snadno přenášet. Ale jeho cena bude poněkud vyšší než jednoduchá flexibilní.
Před zakoupením takového závěsu byste si měli pečlivě přečíst všechny požadavky na takové zařízení.
A také se seznámit možné možnosti použití. Jen tak se bude možné vyhnout pokutám, ale i dalším potížím.
Jak vyrobit pevný závěs pro auta vlastníma rukama
Opravdu kvalitní závěs tuhého typu je poměrně drahý. Proto mají mnozí často touhu udělat to sami.
Nejprve je třeba pečlivě prostudovat legislativní akty. Protože požadavky na tento typ zařízení nejsou četné, ale povinné.
Mezi hlavní problémy, které je třeba zvážit, patří:
- výběr velikosti;
- minimální délka;
- kresba (schéma);
- provozní řád auta.
Dimenzování
Nejdůležitějším bodem spojeným s pevným závěsem je výběr určité velikosti.
Přitom jen legální maximální délka- to není více než 4 m. Minimální hodnota přitom není nijak legislativně stanovena.
Proto to vlastně může být kdokoli. Ale kromě délky existují i jiné celkové parametry tohoto typu zařízení.
Jsou určeny především potřebami a finančními možnostmi konkrétního kupujícího, majitele vozu.
Hlavním kritériem je pohodlnost přepravy závěsu. Optimálním řešením je tedy pořízení teleskopického modelu.
Mnohé prezentované na trhu v Ruské federaci jsou svými rozměry ve složeném stavu podobné flexibilnímu závěsu.
Vlastní výroba znamená přítomnost určitých zámečnických dovedností, stejně jako přítomnost svařování, některých dalších nástrojů.
Bude nutné zvolit optimální řešení z hlediska materiálu výroby. Je vhodné použít nerezová ocel.
Ve zpracování je to poměrně složité, ale s obratným přístupem a právem konstruktivní řešení umožní bezpečná přeprava téměř každé mechanické vozidlo. A to bez ohledu na váhu.
Kresba (schéma)
Na internetu stačí najít výkres pro výrobu tuhého závěsu. Nejlepším řešením by bylo použít profesionální doporučení týkající se výroby toto zařízení.
Tento design zahrnuje podrobná specifikace. Pro stavbu se používají následující montážní jednotky:
- smyčka;
- oko;
- roh;
- základní deska;
- talíř;
- dva typy profilů - 100*60*6, 100*100*6;
Při montáži je nejlepší zaměřit se na specializované GOST pro svarové švy, stejně jako jiné typy připojení. Díky tomu bude struktura co nejpevnější.
Pravidla pro provoz auta
Nejčastěji se pevný závěs používá v podmínkách, kdy je použití pružného jednoduše nepraktické nebo prostě nemožné.
Mezi tyto situace dnes patří především následující:
| Je špatná viditelnost | Mlha, vydatné srážky |
| Kluzký povrch vozovky | Led, jiné |
| Z nějakého důvodu chybí | Správný brzdový systém |
| Je tam hustý provoz | — |
| Není dostatek zkušeností | Pro řidiče jednoho nebo obou vozidel (tažné a tažené) |
| Žádný druhý řidič | K ovládání taženého vozidla |
Jiné způsoby akvizice
Výrobní algoritmus pro tento typ produktu je poměrně komplikovaný. Ne každý majitel vozu má odpovídající dovednosti a vybavení k provedení tohoto postupu.
Pokud je to nutné, je třeba zvážit přítomnost takového předmětu pro tažení alternativní možnosti nebo nákup.
Je možné pronajmout
Je jich mnoho různé společnosti, které se specializují právě na přepravu poruchových vozidel.
Je však docela obtížné najít instituci, která poskytuje pevný závěs bez placení za přepravní služby.
Video: pevný závěs pro osobní automobil
Proto by při absenci možnosti vlastní výroby, nákupu takového zařízení, bylo nejlepším řešením kontaktovat speciální společnost.
To vám ušetří nutnost zabývat se výrobou. Je snadné najít kontakty na takové společnosti.
Tímto způsobem bude možné minimalizovat čas potřebný k vyhledání vhodného typu podniku.
Kde koupit v Moskvě
V Moskvě je možné zakoupit pevný závěs různá místa. Ale pokud je to možné, měli byste se vyhnout nákupu takových ručních zařízení.
Protože se často rozbijí v nejkritičtější, nevhodnou chvíli. Nejlepším řešením by byl nákup v obchodě.
Bude tak možné vyhnout se manželství a dalším problémům, jejichž výskyt při přepravě vadného vozu je zcela zbytečný.
Příprava na odtažení vozidla
Než přistoupíte přímo k odtahu vozidla, bude nutné se seznámit s určitými pravidly a také vozidlo odpovídajícím způsobem připravit.
Mezi hlavní fáze přípravy patří:
Existuje poměrně široká škála podmínek, jejichž splnění je při použití tuhého závěsu přísně povinné. Je nutné si je všechny předem nastudovat.
Často se stává, že se auta na silnici porouchají a je nutné je převézt na technickou stanici.
Existuje mnoho různých způsobů, jak přepravit rozbité vozidlo. Jedním z nich je těžký zádrhel.
Má to poměrně velké množství výhod. Ale zároveň existují určité nevýhody. Proces jeho použití je upraven zákonem.
S konstrukcí takového závěsu je také spojeno poměrně velké množství různých nuancí.
Všechny jsou promítnuty do zvláštních legislativních norem. Pokud je to možné, budete si je muset předem nastudovat. Jen tak se bude možné vyhnout pokutám od dopravní policie.
Základní momenty
S použitím pevného závěsu při přepravě automobilů a dalšího vybavení na silnici je spojeno poměrně velké množství nuancí.
Byla stanovena určitá omezení hmotnosti vozidel a dalších parametrů. Nejlepší je vypořádat se se všemi nuancemi předem.
Předběžná studie regulačních dokumentů umožní v budoucnu vyhnout se řadě problémů.
Hlavní výhodou tuhého závěsu je jeho snadné použití a také relativní levnost.
Kromě toho bude vlastní doprava o něco levnější než volání odtahovky.
Univerzální pevný závěs pro automobily lze zakoupit hotový nebo vyrobený samostatně. Je nutné pouze dodržovat určité normy.
Mezi hlavní otázky, které je třeba vyřešit předem, patří:
- nezbytné podmínky;
- proč je nainstalován;
- normativní základ.
Požadované podmínky
Existují speciální legislativní akty, které určují použití takového závěsu, stejně jako některé další důležité body.
Ale pro správné pochopení takových norem se vyplatí nastudovat si některé pojmy a termíny předem. Vyhnete se tak různým komplikacím v budoucnu.
Za prvé, tyto pojmy a termíny by měly zahrnovat:
- pevný závěs;
- tažení;
- pružný závěs;
- mechanické vozidlo;
- částečné zatížení.
| "Tvrdý zápřah" | Spojení poruchového vozu s provozuschopným, které přepravuje, pomocí speciálního zařízení. Hlavním rysem toho je nedostatek flexibility. To znamená, že takový závěs je kovová konstrukce s minimální ohybovou schopností. |
| "tažné" | Proces přesunu vadného vozidla s provozuschopným vozidlem připojením prvního k druhému. Lze jej provádět také díky flexibilnímu závěsu. Tím je myšleno připojení pomocí speciálního kabelu nebo něčeho podobného. |
| "mechanické vozidlo" | Automobil nebo jiné vozidlo poháněné speciálním motorem |
| "Částečné načtení" | Někdy nastanou situace, kdy se tažení obvyklým způsobem z nějakého důvodu stane nemožným. Znamená to umístění předních kol vadného motorového vozidla na palubu vozidla používaného k přepravě. Tento proces také zahrnuje dodržování určitých norem. Všechny jsou oznámeny v zákoníku správních deliktů. Za nedodržení základních pravidel hrozí určité sankce |
Proto si před pokračováním v přepravě budete muset pečlivě přečíst nuance / vlastnosti postupu.
K čemu se instaluje?
Pevné závěsné zařízení je instalováno mezi dvěma vozy s jedním cílem - provedením postupu pro přepravu vadného zařízení.
K dosažení tohoto cíle se používá z mnoha různých důvodů. Za prvé, to je právě mnoho různých rozdílů od flexibilních.
Tyto zahrnují:
Pevný závěs má velmi velké množství různých výhod. Ale zároveň má důležitou nevýhodu - nemožnost přepravy v kompaktním prostoru.
Proto se závěs obvykle používá pouze ve specializovaných organizacích. Existuje mnoho různých nuancí přímo souvisejících s procesem používání závěsu.
Normativní základ
Podomácku vyrobený pevný závěs pro auta je poměrně častým jevem. Důvodem je nedostatek hromadné výroby takového zařízení v továrnách.
Proto se často používá řemeslný závěs.
Je však důležité si uvědomit, že jeho použití je povoleno pouze v případě, že splňuje požadavky stanovené v právních předpisech.
V současné době je zásadní zákon o správních deliktech Ruské federace - část 1 článku č. 12.21 zákoníku správních deliktů.
Tato část obsahuje následující hlavní body:
| 20.1 | Při jeho použití je nutné mít řidiče za volantem obou vozidel, kromě situace, kdy trajektorie taženého vozidla zcela opakuje dráhu tažného vozidla. |
| 20.2 | Pokud je takto taženo motorové vozidlo, není dovoleno ubytovat cestující (obdobná situace je v případě částečného naložení) |
| 20.3 | Pokud se provádí tažení, pak mezi dvěma vozidly musí být vzdálenost určité stanovené hodnoty:
|
| 20.4 | Označuje případy, kdy není povoleno provádět tažení:
|
Na přání bude možné zakoupit pevný typ skládacího závěsu. Dá se snadno přenášet. Ale jeho cena bude poněkud vyšší než jednoduchá flexibilní.
Před zakoupením takového závěsu byste si měli pečlivě přečíst všechny požadavky na takové zařízení.
Viz také možné případy použití. Jen tak se bude možné vyhnout pokutám, ale i dalším potížím.
Jak vyrobit pevný závěs pro auta vlastníma rukama
Opravdu kvalitní závěs tuhého typu je poměrně drahý. Proto mají mnozí často touhu udělat to sami.
Nejprve je třeba pečlivě prostudovat legislativní akty. Protože požadavky na tento typ zařízení nejsou četné, ale povinné.
Mezi hlavní problémy, které je třeba zvážit, patří:
- výběr velikosti;
- minimální délka;
- kresba (schéma);
- provozní řád auta.
Dimenzování
Nejdůležitějším bodem spojeným s pevným závěsem je výběr určité velikosti.
Zákonem je přitom stanovena pouze maximální délka - ta není větší než 4 m. Minimální hodnota přitom není nijak legislativně stanovena.
Proto to vlastně může být kdokoli. Ale kromě délky existují další celkové parametry tohoto typu zařízení.
Jsou určeny především potřebami a finančními možnostmi konkrétního kupujícího, majitele vozu.
Hlavním kritériem je pohodlnost přepravy závěsu. Optimálním řešením je tedy pořízení teleskopického modelu.
Mnohé prezentované na trhu v Ruské federaci jsou svými rozměry ve složeném stavu podobné flexibilnímu závěsu.
Vlastní výroba znamená přítomnost určitých zámečnických dovedností, stejně jako přítomnost svařování a některých dalších nástrojů.
Bude nutné zvolit optimální řešení z hlediska materiálu výroby. Je vhodné použít nerezovou ocel.
Při zpracování je poměrně složitý, ale při zručném přístupu a správném konstrukčním řešení poskytne možnost bezpečné přepravy téměř jakéhokoli mechanického vozidla. A to bez ohledu na váhu.
Kresba (schéma)
Na internetu stačí najít výkres pro výrobu tuhého závěsu. Nejlepším řešením by bylo použít profesionální doporučení týkající se výroby tohoto zařízení.
Tento návrh obsahuje podrobnou specifikaci. Pro stavbu se používají následující montážní jednotky:
- smyčka;
- oko;
- roh;
- základní deska;
- talíř;
- dva typy profilů - 100*60*6, 100*100*6;
Při montáži je nejlepší zaměřit se na specializované GOST pro svarové švy, stejně jako jiné typy připojení. Díky tomu bude struktura co nejpevnější.
Pravidla pro provoz auta
Nejčastěji se pevný závěs používá v podmínkách, kdy je použití pružného jednoduše nepraktické nebo prostě nemožné.
Mezi tyto situace dnes patří především následující:
Jiné způsoby akvizice
Výrobní algoritmus pro tento typ produktu je poměrně komplikovaný. Ne každý majitel vozu má odpovídající dovednosti a vybavení k provedení tohoto postupu.
Pokud je tedy nutné mít takovou věc na odtah, je třeba zvážit alternativní možnosti - pronájem nebo koupě.
Je možné pronajmout
Existuje mnoho různých společností, které se specializují speciálně na přepravu vadných vozidel.
Je však docela obtížné najít instituci, která poskytuje pevný závěs bez placení za přepravní služby.
Video: pevný závěs pro osobní automobil Proto by při absenci možnosti vlastní výroby, nákupu takového zařízení, bylo nejlepším řešením kontaktovat speciální společnost.
To vám ušetří nutnost zabývat se výrobou. Je snadné najít kontakty na takové společnosti.
Tímto způsobem bude možné minimalizovat čas potřebný k vyhledání vhodného typu podniku.
Kde koupit v Moskvě
Pevný závěs je možné zakoupit v Moskvě na různých místech. Ale pokud je to možné, měli byste se vyhnout nákupu takových ručních zařízení.
Protože se často rozbijí v nejkritičtější, nevhodnou chvíli. Nejlepším řešením by byl nákup v obchodě.
Bude tak možné vyhnout se manželství a dalším problémům, jejichž výskyt při přepravě vadného vozu je zcela zbytečný.
Než přistoupíte přímo k odtahu vozidla, bude nutné se seznámit s určitými pravidly a také vozidlo odpovídajícím způsobem připravit.
Mezi hlavní fáze přípravy patří:
Existuje poměrně široká škála podmínek, jejichž splnění je při použití tuhého závěsu přísně povinné. Je nutné si je všechny předem nastudovat.
V případě porušení dopravní policie definitivně uloží pokutu v určité výši. Navíc je zde vysoká pravděpodobnost havárie, jiných mimořádných situací.
Pevné závěsné zařízení je jedním ze způsobů přepravy automobilu s minimálním rizikem.
V některých případech je povolen pouze tento způsob pohybu invalidního vozidla.
jurist-protect.com
Pevný závěs domácí výroby. - kniha jízd Mercedes-Benz Sprinter DREAM 1998 na DRIVE2
Ahoj všichni. Našel jsem pár fotek těžkého závěsu. Také já sám mám pevný závěs, také zveřejňuji obrázky stříbrná barva ale pro auta do 1800kg. počítáno, délka 1m 80cm., Do centrálního vstupují dvě krajní trubky. Já to udělám mohutněji a to vám doporučuji a další možnost je odtáhnout sprintera a protáhnout podtlak celým naším autem a připojit ho k taženému a pracovat s taženou brzdou. Ozbrojte se. Těším se také na vaši zpětnou vazbu.
tuhý závěs aist-tools.ru/catalog/avtoaksessuary/ Pravidla pevného závěsu. test.avtoport.ua/useful/6678
Pevná spojka těhotných MV sprinterů. pikabu.ru/story/beremennyiy_avtobus_1355303 Nejúžasnější pevný závěs, poslední obrázky s ojem brzdy a lankem k pedálu.
Toto je můj pevný závěs koupený náhodou. Poslední.
www.drive2.ru
Pevný závěs.
Pevný závěs taženého vozidla má jistě mnoho výhod oproti běžnému pružnému závěsu a samozřejmě zvyšuje bezpečnost tažení, zejména na kluzká cesta. A auta, která mají poruchy v brzdovém systému, se obecně mají tahat pouze s tvrdou spojkou. Proto je užitečnost tohoto zařízení zřejmá a je žádoucí, aby každý majitel automobilu měl takové zařízení ve své garáži nebo kufru. Tento článek pojednává o většině možností zařízení pro pevné stohování automobilů, jakož i o výhodách a nevýhodách různé možnosti. A samozřejmě bude zváženo, jak a z čeho vyrobit toto zařízení vlastníma rukama a pomocí nejběžnějšího nástroje.
Výhoda tuhého závěsu oproti konvenčnímu je zřejmá, ale jeho hlavním plusem je nemožnost taženého vozu (ani s vadnými brzdami) najet do nárazníku tažného vozidla. A samozřejmě při použití tuhého závěsu zůstane vzdálenost mezi tažným a taženým vozidlem nezměněna, což výrazně zvyšuje bezpečnost provozu i na kluzké vozovce. No a směr pohybu taženého vozu bude téměř stejný jako u tažného vozidla.
Pevný závěs bude zvláště užitečný pro ty řidiče, kteří se zabývají nákupem vadná auta, jejich odtahem, opravou a dalším prodejem. Koneckonců, auto-přívěs stojí slušné peníze a je mnohem levnější a jednodušší na nákup nebo výrobu pevného závěsu.
Nyní dostupné obrovský výběr tovární zařízení pro tuhý záběr taženého vozidla a cena se samozřejmě odvíjí od kvality a funkčnosti tohoto typu zařízení. Ceny se pohybují zhruba od 2 tisíc rublů do deseti, ale cena se může lišit nejen kvalitou, designem a funkčností, ale také materiálem, ze kterého je spojovací zařízení vyrobeno, a také regionem, ve kterém je vyrobeno popř. prodáno.
Nyní existuje obrovské množství konstrukcí tuhých spojek a všechny se mohou v některých malých věcech lišit, ale existují pouze dva hlavní rozdíly. Jedná se o jednotyčový závěs (trubka) a dvoutyčový závěs (nazývaný A-tyč).
Obojí má samozřejmě své výhody a nevýhody. Pevný závěs pouze s jednou tyčí (trubkou) má nejjednodušší konstrukci na výrobu, má také malou hmotnost, rozměry a cenu a na výrobu vyžaduje velmi málo materiálu.
Stačí pár metrů obyčejné kulaté (nebo profilové - čtvercové, obdélníkové) trubky mírně odlišných průměrů, aby bylo možné zasunout jednu trubku do druhé a tím bude možné měnit délku spojovacího zařízení (přeuspořádání upevňovací šrouby na košilích), stejně jako možnost zmenšit rozměry, tedy složení zařízení do kufru auta.
Obě zařízení (jak konvenční, tak trojúhelníkový tvar A) jsou zobrazena na fotografii vlevo. Na výrobu zařízení ve tvaru písmene A budete samozřejmě potřebovat dvakrát tolik materiálu a navíc bude vážit asi dvakrát tolik.
Ale na druhou stranu má takové zařízení řadu výhod, z nichž hlavní je velká tuhost konstrukce, protože každý ví, že trojúhelník je nejtuhší postava (pokud samozřejmě není trojúhelník svařen napevno, a nejsou provedeny kloubově).
No, spojovací oka pro upevnění tuhého závěsu na taženém vozidle budou zatížena o polovinu méně, protože zatížení na nich bude rozděleno na polovinu.
Pevný závěs - výroba svépomocí.
Jak bylo uvedeno výše, pro výrobu konvenčního i trojúhelníkového pevného závěsu ve tvaru A budete potřebovat ocelová trubka(lepší profil) s tloušťkou stěny cca 2,5-4 mm. Délka připravovaných trubek se samozřejmě počítá z celkové délky budoucího spojovacího zařízení. Celková délka bývá od 1,6 do 4 metrů – viz foto níže (více než čtyři metry nemá smysl dělat a pravidla to nedovolují).
Pro auta většina nejlepší možnost bude mít dva metry. Přirozeně, pokud je místo konvenční tuhé spojky vyrobena spojka ve tvaru A, bude zapotřebí dvakrát tolik materiálu (trubky). Nezapomeňte také, že je velmi žádoucí vytvořit spojovací zařízení skládací, což znamená, že trubky budou potřebovat různé tloušťky, aby je bylo možné zasunout do sebe.
Ale lze použít i trubky stejného průměru, pouze v oblasti jejich spojování budete muset vyrobit adaptéry, opět z trubky o něco většího průměru (lze použít i roh, ocelové plechy, atd. pro potrubní spoje)
Navíc kvůli skládacím spojům trubek (jedna do druhé - tzv. teleskopické zařízení) a trubkám bude potřeba větší délka, protože každý teleskopický spoj trubek zkrátí celkovou délku trubek o cca 150 mm, což znamená tyto vzdálenosti vynásobené celkovým počtem spojů , musíte vzít v úvahu při nákupu trubky a koupit ji s určitou rezervou na délku (samozřejmě čím více spojů, tím větší je marže na délku, ale zpravidla pouze dva nebo stačí tři klouby).
Pokud máte dost velké auto(autobus, SUV nebo něco jiného americké auto S objemný kufr) pak může být pevný závěs vůbec neskládací. Je mnohem jednodušší vyrobit neskládací závěs, kromě toho bude těžší a lehčí.
Na základě délky, kterou chcete získat hotové spojovací zařízení, nařežeme pomocí brusky trubky požadované délky. No, podle velikosti většiny kmenů skladové vozy, zpravidla spoje skládacího zařízení s Celková délka pouhé dva metry budou vyžadovat pouze dva.
To znamená, že spojovací zařízení rozložené na dvě poloviny bude dlouhé pouze 1 metr. Takže pro dvoumetrové zařízení ve tvaru A potřebujete pouze dvě trubky dlouhé 1 metr (1000 mm) a dvě o něco silnější trubky dlouhé 1150 mm., doufám, že je to jasné.
Co dalšího je třeba vzít v úvahu při výrobě A-hák? A měli byste se rozhodnout pro hlavní detail zobrazený na fotografii vlevo. Tato část označená na fotografii zelenou nebo červenou šipkou je vyrobena z plechu požadované tloušťky.
Pokud se rozhodnete vyrobit díl označený červenou šipkou na obrázku, pak je vhodné použít tloušťku plechu alespoň 10 mm, protože takový díl má nižší konstrukční tuhost než díl znázorněný zelenou šipkou. Přesto vám doporučuji udělat detail vrcholu trojúhelníku ve formě trojúhelníkové struktury ve tvaru krabice, znázorněné zelenou šipkou.
A přestože jeho výroba zabere trochu více času, jeho výhody jsou zřejmé. To je, jak jsem řekl, větší konstrukční tuhost, což znamená, že lze použít plech o tloušťce pouze 4 - 5 mm, tedy dvakrát tenčí.
Ale v takovém provedení by v oblasti upevnění trubek měly být otvory pro prsty (pro kloubové upevnění trubek) zesíleny vložením pouzder nebo matic do otvorů a opařením těchto pouzder. Při tažení aut se pak otvory v plechu nerozbijí a váš tuhý závěs vydrží velmi dlouho.
Dále byste se měli rozhodnout pro úchyty na tažné zařízení, tedy s jakými díly budete své zařízení namontovat přímo na váš vůz a na tažené vozidlo. Mějte ale na paměti, že někdy bude nutné k odtažení vašeho vozu použít tuhý závěs (koneckonců i ten se může rozbít), ale ne všechna auta mají tažné zařízení. Ale všechna auta mají vzadu ucho pro připevnění konvenčního tažného lana, ale je tu jedno upozornění.
Faktem však je, že připojovací ucho většiny automobilů je upevněno na boku, a pokud za takové ucho upevníte tuhý A-hák, tažené auto se posune trochu do strany, což není příliš výhodné. Ale konec konců, v závěsu ve tvaru A mohou být trubky vyrobeny kloubově, to znamená, že mohou být přišroubovány a ne pevně svařeny.
V tomto případě lze vždy jednu z trubek vyjmout a vaše tažné zařízení proměnit v běžné a tažené auto se nyní bude pohybovat přísně za tažným vozidlem, i když je upevňovací ucho umístěno na boku (samozřejmě na tažené auto upevníme za boční ucho na stejné straně nárazníku).
Proto nedoporučuji závěs ve tvaru A svařit do tuhého trojúhelníku, ale trubky pouze otočně upevnit. A ačkoli bude takové zařízení z hlediska tuhosti nižší než jednodílný svařovaný trojúhelníkový rám, váš pevný závěs ve tvaru A bude univerzální. Kromě toho kloubové upevnění trubek umožňuje před tažením uspořádat trubky na šířku (pro upevnění k taženému vozu) do téměř libovolné vzdálenosti pro montážní držáky v nárazníku jakéhokoli taženého vozu.
Pokud jde o výrobu upevňovacích prvků pro závěs, jsou zobrazeny na fotografii vlevo. Spojovací prvky by měly být vyrobeny ve formě držáku, který lze snadno odstranit odstraněním ocelového čepu nebo šroubu. Sponky lze vyrobit (ohnout) z ocelové tyče o průměru 10 mm, na konce konzoly se pak přivaří uši (konce ocelové tyče můžete také nahřát a konce pak přinýtovat na kovadlině , zploštíte je a poté do nich vyvrtejte otvory pro prst). Ale nyní je docela možné najít hotové sponky (ouška). stavební trh.
Pro připevnění držáků bude ještě nutné nařezat pásy z 5mm plechu a následně je ohýbat do prvků ve tvaru U (označeno na fotografii vlevo červenou šipkou), které jsou následně přivařeny ke koncům trubek . Do těchto prvků ve tvaru U (konzoly) zbývá vyvrtat otvory pro upevňovací čepy konzol.
Mnohem jednodušší a rychlejší vyrobit tvar U spojovací materiál(což je na obrázku výše označeno červenou šipkou) z kanálu vhodné šířky (je možné i z obdélníkové trubky, která má tloušťku stěny alespoň 5 mm). Stačí nasekat části kanálu požadované šířky bruskou a upevňovací prvky pro váš pevný závěs jsou připraveny (no, kupte nebo vyrobte držáky a prsty)
Zbývá natřít podomácku vyrobený pevný závěs, a aby byl při tažení dobře viditelný, je vhodné na černé trubky nanést několik červených nebo žlutých příčných pruhů. Jednoduše můžete závěs natřít jasně červenou barvou, jak to dělá většina továrních výrobců pevných závěsů. A na závěr pár tipů na tažení.
Dobré vědět o pevných tažných a tažných autech.
- Při tažení byste neměli překročit rychlost více než 50 km/h a auta s automatickou převodovkou je vhodné táhnout maximálně čtyřicítkou.
- Při odtahu zapínáme na autech pohotovostní gang, světlomety samozřejmě musí být také zapnuté.
- Některá auta s automatickou převodovkou nelze bez běžícího motoru vůbec odtáhnout (kontrolujeme v manuálu), protože systém mazání automatická schránka jejich převody jsou poháněny motorem.
- Při odtahu je nežádoucí couvat a v případě potřeby rádiovou komunikací (telefonem) zkoordinujeme veškeré pohyby karoserie s řidičem taženého vozidla. Žádoucí je přitom i člověk stojící vzadu a udělující pokyny.
- Bez ohledu na to, jak spolehlivé je vaše spojovací zařízení (jeho upevňovací prvky), musíme rozhodně duplikovat tuhou spojku pomocí měkké spojky - lanka nebo silného tažného pásu.
- Při tažení se plynule rozjíždíme a plynule brzdíme, obecně by všechny manévry měly být plynulé.
- V zatáčkách jednáme s rezervou, tedy stejně jako při tažení přívěsu. Mám na mysli to, že uvnitř zatáčky může tažené vozidlo (stejně jako přívěs) vjet dovnitř zatáčky více než tažné vozidlo (viz foto níže). Samozřejmě, pokud je v taženém voze řidič a řízení funguje správně, pak bude vždy schopen korigovat trajektorii pohybu.
- Pokud nemáte zkušenosti s řízením déle než rok, radím vám odmítnout odtah, zejména v aktivních metropolích s hustým provozem.
- Důrazně také doporučuji odmítnout odtah, pokud hmotnost taženého vozu výrazně převyšuje hmotnost vašeho vozu (zejména nedoporučuji, pokud tažený vůz nejen překračuje hmotnost, ale jsou také vadné brzdy).
- Také vám doporučuji odmítnout odtah, pokud je váš vůz (tažné vozidlo) opotřebovaný Brzdové destičky a brzdy už nejsou tak přilnavé jako dřív. Zvláště pokud nefunguje ruční brzda, protože fungující ruční brzda vždy pomůže zastavit auto v případě poruchy brzdy.
Správné a nesprávné zatáčení: žlutá šipka - trajektorie kol vozu;
červená šipka - trajektorie kol přívěsu nebo taženého vozidla.
Pamatujte, že podle pravidel by v taženém autě neměl být nikdo kromě řidiče. Pro více informací o odtahu motorových vozidel vám radím zhlédnout video níže.
Doufám, že tento materiál bude užitečný pro začínající řidiče a nejen pro ně, ale i pro ty, kteří se konečně rozhodli koupit nebo vyrobit pevný závěs, hodně štěstí všem.
suvorov-custom.ru
Pevný závěs: rozměry a vzdálenost při tažení nákladních a osobních automobilů. Pevný závěs pro kutily
Pevný závěs je univerzální. Je určen k tažení jakéhokoli typu vozidla na větší vzdálenosti. Jedná se o velmi ekonomické a pohodlné řešení. Pevná závěsná zařízení mají konstrukci, která umožňuje jejich montáž na téměř každé vozidlo. V zásadě je evakuace auta, které ztratilo schopnost samostatného pohybu, poměrně obtížným problémem. Zhoršuje se to, pokud má být tažen kamion.
Existují dva typy spojek – tuhé a pružné. Volba mezi nimi závisí na řadě faktorů, z nichž většina se týká technický stav vozidlo k přepravě. Například při vadném brzdovém systému lze použít pouze tuhý závěs. Právě ona zajistí, aby tažené vozidlo jelo po stejné stopě s traktorem.
Výhody pevného závěsu
Ve srovnání s pružným závěsem má pevný závěs hmotnost nepopiratelné zásluhy. Jednak nedochází k trhnutí a přepravované vozidlo se nebude moci k traktoru přiblížit na nebezpečnou vzdálenost. Za druhé, mezi dvěma auty bude vždy daná vzdálenost. Za třetí, pevný závěs určuje účast na odtahovém řízení pouze jednoho řidiče (řídícího traktor), na jehož kvalifikační úroveň jsou kladeny nízké požadavky. A co je nejdůležitější, tento druh dopravy je považován za maximálně bezpečný. Právě tyto výhody umožňují použít tuhý typ tažení všude: za nepříznivého počasí a stav vozovky, V hustý proud stroje a případné poruchy. 
Přeprava auta na pevném závěsu
Na rozdíl od kabelu, který má každý motorista v sadě, je tuhý závěs vzácným atributem. Používají ho většinou odtahové vozy. Ale tažení na pevném závěsu naznačuje totéž volitelná výbava: výstražný trojúhelník, lékárnička a hasicí přístroj. V tomto případě se kabel může prohýbat až na povrch vozovky. Samotné spojovací zařízení může mít různá provedení. Například ty nejjednodušší zahrnují jeden připojovací bod ke každému ze strojů. V zásadě má tato konstrukce pevný závěs pro automobily. Složitější spojky mají více bodů a umožňují táhnout vozidlo přesně po stejné dráze s traktorem, bez sebemenšího posunu do stran. Pro každý typ zařízení byla vyvinuta jiná pravidla pro tažení. Pevné tažení umožňuje tažení těžkých vozidel.
Příprava na odtažení vozidla
Pokud má být přepravován kamion, pak je nutné odhadnout jeho tonáž a případně hmotnost nákladu. Traktor musí být schopen táhnout vozidlo bez namáhání a přehřívání. To znamená, že jeho hmotnost musí převyšovat hmotnost jiného auta. Pevný závěs pro nákladní automobily musí také odpovídat celkové hmotnosti taženého vozidla. Řidič traktoru by měl zkontrolovat napnutí řemenů a hladinu chladicí kapaliny, protože přichází zvýšené zatížení a motor musí být efektivně chlazen. Řidič vozu, který bude tažen, se také musí připravit: odpojte kabel nízké napětí na zapalovací cívce. Bezprostředně před vyjetím musí oba řidiči zkoordinovat své akce.
Přepravní postup
Nejtěžším momentem je začátek tažení, tedy start. Řidič vozu, který bude přepravován, se musí ujistit, že je vůz odstraněn ruční brzda a přenos je zapnutý. Veškeré následné úkony náleží řidiči traktoru. Mělo by se začít pohybovat na nejnižší rychlostní stupeň. Vůz se musí pohybovat pomalu a plynule, aby táhl tažené vozidlo bez cukání. Další důležitý bod Jde o řazení za jízdy. To musí být provedeno co nejrychleji. Při sledování trasy na taženém vozidle se poplach. Pokud to nefunguje, musí být na zadní straně stroje připevněn výstražný trojúhelník.
Pravidla přepravy vozidel
Rychlost silničního vlaku nesmí překročit 50 km/h, pokud je vozidlo předjížděno mechanická skříňka ozubená kola. Pokud má vůz automatickou převodovku, pak by pohyb neměl nastat rychleji než 40 km / h. Evakuace stroje s poškozeným řízením je možná pouze pomocí složitých konstrukcí tuhých závěsů. Odtah je zakázán: více než jedno vozidlo, automobily s přívěsem a motocykly bez postranního vozíku. V kabině taženého vozidla smí být pouze řidič. Rozměry pevného závěsu by měly poskytovat vzdálenost mezi vozy - ne více než 4 metry. Samotné zařízení musí být označeno výstražnými značkami v podobě štítů nebo vlajek o rozměrech 20 x 20 cm se střídajícími se červenými a bílými pruhy s reflexními materiály. Pokud má tažené vozidlo vadný brzdový systém, jeho hmotnost musí být 2x menší než hmotnost vlečného.
Jak vybrat pevný závěs
K dnešnímu dni je k prodeji nabízeno velké množství různých pevných spojek. Před nákupem se nejprve musíte ujistit, že zařízení odpovídá tonáži vašeho vozu. Dále je určen design, který potřebujete - jednoduchý nebo složitý. Na tom bude záležet, zda si ve složitých případech zavoláte odtahovku nebo využijete služeb projíždějících motoristů. Také je potřeba zvážit, zda se vám zařízení vejde do kufru auta a kolik místa v něm zabere. K dnešnímu dni existují teleskopické modely, které ve složeném stavu mají minimální rozměry. Nemá cenu mluvit o nákladech - je to vaše peněženka, která „rozhoduje“. Můžete si také vyrobit vlastní zařízení. Tuhý závěs, vyrobený ručně, v některých případech může být jediná možnost podobné mechanismy pro přepravu v kufru vašeho auta.
Zavolejte odtahovku
I když je v kufru vašeho auta pevný závěs, ale situace neodpovídá výše uvedeným konvencím a předepsaným pravidlům, je lepší zavolat odtahovku. Chcete-li to provést, musí být ve vašem notebooku napsáno požadované číslo telefon. Někteří řidiči jsou extrémně pověrčiví a raději to nedělají, "aby nevzbudili úprk". Marně, protože cestování vozidlem je vždy spojeno s riziky a je lepší se předem ujistit. Například projet STK včas a vždy před vyjetím vůz zkontrolovat. Nicméně dobré cesty a úspěšné výlety k vám!
