Výměna brzdové kapaliny u auta s abs. Výměna brzdové kapaliny

Čtení 6 min. Zhlédnutí 1,6 tis. Publikováno 30. října 2015

V tomto článku vám řekneme, jak správně odvzdušnit brzdy s ABS.

Známky, že potřebujete odvzdušnit brzdy ABS

Vzduch také vstupuje do protiblokovacího systému brzd. Protože okruh takového brzdového systému je hydraulický, vzduch výrazně zhoršuje jeho výkon. Určení akumulace vzduchu v okruhu brzdového systému je celkem snadné. Pokud při sešlápnutí změkne zpětný ráz brzdového pedálu, znamená to, že se v brzdovém systému objevil vzduch.

Vzduch se může dostat do brzdového systému ABS v následujících případech:

— Při opravě hydraulického pohonu brzdového systému;

- Při výměně třmenu na jednom z nábojů kol;

— V případě dlouhé doby nečinnosti vozu;

- V případě probíhajících oprav různých součástí brzdového systému vozidla;

- Při výměně celého objemu brzdové kapaliny v okruhu.

Moderní protiblokovací brzdový systém se skládá z následujících hlavních součástí:

- hydraulický akumulátor,

Dobrý den, milí motoristé! Mezi námi s největší pravděpodobností není řidič, který alespoň jednou nezažil pocit bezmoci v okamžiku brzdění. Když auto pokračuje v pohybu, a už vůbec ne ve směru, kterým chce řidič. Smyk.

Naštěstí inženýrské myšlení nestojí na místě. Moderní řidič je vyzbrojen systémem, jako je ABS. Pojďme se na systém podívat blíže a podívat se, zda je možné odvzdušnit brzdy pomocí ABS vlastníma rukama.

Co je auto ABS

ABS (Anti-lock Braking System) je protiblokovací brzdový systém, který zabraňuje zablokování kol při nouzovém brzdění.

Hlavním úkolem ABS je regulovat rychlost otáčení všech kol. To se provádí změnou tlaku v brzdovém systému vozidla. Proces probíhá pomocí signálů (impulzů) z každého snímače kola, které vstupují do řídicí jednotky ABS.

Princip činnosti protiblokovacího brzdového systému
Kontaktní plocha kol automobilu je relativně nehybná vůči vozovce. Podle fyziky jsou kola ovlivněna tzv. statická třecí síla.

S přihlédnutím k tomu, že statická třecí síla je větší než kluzná třecí síla, je pomocí ABS efektivně zpomalováno otáčení kol na rychlost, která odpovídá rychlosti vozu v době brzdění.

V okamžiku začátku brzdění začne protiblokovací systém neustále a přesně určovat rychlost otáčení každého kola a synchronizovat je.

Zařízení protiblokovacího systému
Zde jsou hlavní součásti ABS:

• snímače instalované na nábojích kol automobilu: rychlost, zrychlení nebo zpomalení;
• regulační ventily instalované v potrubí hlavního brzdového systému. Jsou také součástí modulátoru tlaku;
• Elektronická řídicí jednotka ABS. Jeho úkolem je přijímat signál ze snímačů a řídit činnost ventilů.

Odvzdušňovací brzdy s ABS, s přihlédnutím k vlastnostem systému

Odvzdušnění brzdového systému ABS bude vyžadovat určité technické dovednosti. Kromě toho nebude zbytečné studovat příručku pro instalaci a údržbu brzdového systému vašeho vozu.

Vlastnosti pumpovacích brzd s ABS

• ve vozech, které mají v jednom uzlu: hydraulický ventilový blok, hydraulický akumulátor a čerpadlo, výměna brzdové kapaliny a odvzdušnění brzdového systému protiblokovacím systémem se provádí stejným způsobem, musíte systém vypnout vyjmutím pojistky. Odvzdušnění okruhů se provádí při sešlápnutém brzdovém pedálu, odvzdušňovač RTC je nutné odšroubovat. Zapalování se zapne a čerpadlo vytlačí vzduch z okruhu. Odvzdušňovací šroub je utažen a brzdový pedál je uvolněn. Zhasnutá kontrolka poruchy je důkazem správnosti vašeho jednání.
• Odvzdušnění brzdového systému s ABS, ve kterém jsou hydraulický modul s ventily a hydraulický akumulátor odděleny do samostatných celků, se provádí pomocí diagnostického skeneru pro čtení informací z počítače ABS. Ty to asi nemáš. Odvzdušňování brzd s ABS tohoto typu byste proto s největší pravděpodobností měli provádět vy na čerpací stanici.
• Odvzdušnění brzdového systému s ABS a elektronickými aktivačními systémy (ESP nebo SBC) se provádí pouze za provozních podmínek.

Jak odvzdušnit brzdy ABS

To je důležité! Je třeba si uvědomit, že tlak v brzdovém systému dosahuje 180 atm. Proto, aby se zabránilo úniku brzdové kapaliny, je nutné před odpojením brzdového potrubí u jakéhokoli systému s ABS vybít tlakový zásobník. Chcete-li to provést, při vypnutém zapalování sešlápněte 20krát brzdový pedál.

Technologie čerpání brzdového systému s ABS

Odvzdušnění brzd s ABS se stejně jako odvzdušnění konvenčního brzdového systému provádí s asistentem. Vypněte zapalování (poloha "0"). Odpojte konektory na nádržce brzdové kapaliny.

Brzdy předních kol:

• nasaďte hadici na odvzdušňovací armaturu;
• otevřete armaturu pro otočení;
• brzdový pedál se sešlápne až na doraz a drží se v sešlápnuté poloze;
• pozorujeme výstup "vzdušné" směsi;
• zašroubujte šroub a uvolněte pedál.

Brzda pravého zadního kola:

• nasaďte hadici na odvzdušňovací armaturu, odšroubujte ji o jednu otáčku;
• sešlápněte brzdový pedál až na doraz, otočte klíčkem zapalování do polohy „2“. V tomto případě je brzdový pedál držen ve sešlápnuté poloze;
• běžící čerpadlo vytlačí vzduch ze systému. To znamená, že jakmile začne brzdová kapalina vytékat bez vzduchových bublin, uzavřete armaturu a uvolněte brzdu.

Brzda levého zadního kola

• hadice se nasadí na armaturu a odšroubuje se o 1 otáčku;
• NEŠLACHNĚTE brzdový pedál;
• pracovní čerpadlo vytlačuje „vzdušnou“ směs;
• sešlápněte brzdový pedál do poloviny a utáhněte šroubení;
• uvolněte pedál a počkejte, až se čerpadlo úplně zastaví.

V opačném pořadí: otočte klíčkem zapalování do polohy „0“, připojte konektory k nádržce brzdové kapaliny, proveďte zkoušku těsnosti brzdového systému (viz kontrolka poruchy ABS).

Hodně štěstí s odvzdušňováním brzd ABS.

Z výroby je celý brzdový systém zcela prázdný, ale jeho konstrukce je taková, že nádržka kapaliny je umístěna na hlavním brzdovém válci v motorovém prostoru, úplně nahoře. O něco níže bývá jednotka ABS (kdo ji má) a pak jdou brzdové trubky na přední a zadní kolo. Tam lze v mechanismech kolových brzd použít válce různých verzí. Ale jedna vlastnost je všechny spojuje: na samém vrcholu válce je vždy odvzdušňovač. Někdy je také označován jako odvzdušňovací ventil.

Prvky pracovního brzdového systému automobilu s ABS: 1 - brzdový mechanismus předního kola; 2 - trubkový brzdový mechanismus předního kola; 3 - ABS blok; 4 - nádrž hydraulického pohonu; 5 - hlavní brzdový válec; 6 - vakuový zesilovač; 7 - brzdový pedál; 8 - trubka brzdového mechanismu zadního kola; 9 - brzdový válec zadního kola; 10 - hadice brzdy zadního kola; 11 - brzdová hadice předního kola

Z výroby je na hrdlo nádrže nasazena speciální armatura, kterou brzdová kapalina plní systém pod tlakem. Dole umístěný pracovník postupně otevírá odvzdušňovací armatury na válcích kol. Nejprve je z nich vytlačen vzduch a poté přichází brzdová kapalina. Všechno. Kování lze otočit. Opakováním této operace se všemi koly vozu získáme plně nabitý a účinný brzdový systém. Zbývá odpojit plnicí šroubení od hrdla nádržky namontované na hlavním brzdovém válci a obalit uzávěr nádržky.

Nabízí se otázka, může stejnou metodu použít i běžný majitel auta? Pokud jste opravovali brzdový systém s vyměněnými hydraulickými komponenty nebo systém odvzdušňujete, protože máte podezření, že je v něm vzduch, obvykle doporučuji klasické odvzdušnění pump-and-hold. Intenzivnější průchod tekutiny v trubkách a dutinách válců je zaručen pro vytlačení vzduchových bublin.

Nezkoušejte to doma?

Ale co kdybychom měli v souladu s plánem údržby našeho vozu pouze vyměnit kapalinu? Někdo každé dva roky, někdo - každé tři. A zde přichází na pomoc metoda nalití systému novou brzdovou kapalinou. Využíváme toho, že nádrž na kapalinu je umístěna vysoko a kapalina jednoduše vlivem gravitace stéká dolů do pracovních válců. Hlavní výhodou navrhované metody je, že nevyžaduje asistenta.

Brzdová kapalina by měla být nakupována s rezervou (nejméně 1 litr). Je mimochodem zajímavé, že téměř všechna auta, bez ohledu na jejich velikost, průchodnost terénem, ​​dostupnost systémů a další rozdíly, mají kapacitu brzdové soustavy kolem půl litru. Upozorňujeme, že výměna probíhá mícháním, takže je potřeba vylít trochu větší množství kapaliny systémem. Zásobte 1 litrem brzdové kapaliny od libovolného výrobce (všechny jsou kompatibilní). DOT-4 je nejběžnější brzdová kapalina používaná v naprosté většině vozidel. Musí být vyměněn kvůli jeho vysoké hygroskopičnosti - schopnosti absorbovat vlhkost ze vzduchu a ztrácet kvůli tomu svůj výkon.

Nezávislá výměna brzdové kapaliny tedy bude vyžadovat instalaci vozu na inspekční příkop nebo nadjezd a zajištění volného průchodu mezi místem, kde můžete doplnit nádržku brzdové kapaliny v motorovém prostoru, a brzdovými válci všech čtyř kol. .

Pracujeme na etapy

Brzdovou kapalinu z nádrže odčerpáme gumovou žárovkou nebo injekční stříkačkou. Přidejte novou tekutinu na horní okraj. Pro urychlení procesu (pro uvolnění kapaliny ze všech válců najednou) je vhodné sebrat čtyři kusy hadiček, které těsně přiléhají na odvzdušňovací armatury všech válců. Volné konce trubek spouštíme do průhledných lahví malého objemu.

Vypneme armatury všech brzdových válců. Dbáme na to, aby kapalina protekla všemi čtyřmi trubičkami. Řídíme úbytek kapaliny z nádrže umístěné na brzdovém válci a ihned doplňujeme nádrž. Pozorujeme zvýšení hladiny kapaliny v lahvích umístěných v blízkosti brzdových válců kol.

Je nutné několikrát změnit roli pozorovatele pro vypouštění kapaliny z armatur brzdových válců na roli regulátora, doplňování hladiny kapaliny v nádržce na brzdovém válci, aby se zabránilo jejímu vypouštění.

K nejrychlejšímu plnění zpravidla dochází u láhve, do které je spuštěna hadice, vycházející z brzdového válce levého předního kola. Jakmile je v lahvičce předního levého kola cca 200 ml tekutiny, zabalíme a utáhneme osazení místního válce. Totéž opakujte s pravým předním kolem. Proces dokončíme na zadní nápravě - zde musí každou armaturou projít 200–250 ml kapaliny.

To je vše, výměna brzdové kapaliny je dokončena. Zbývá pouze zajistit, aby všechny armatury byly těsné. Nasadíme ochranné uzávěry, upřesníme hladinu kapaliny v nádržce hlavního brzdového válce - a jedeme.

Jak vyměnit brzdovou kapalinu v autě s ABS?

Postup výměny brzdové kapaliny (TF) na vozech s protiblokovacím brzdovým systémem (ABS) různých konstrukcí je odlišný, takže je lepší svěřit práci mistrům čerpacích stanic (nejlépe značkových). K výměně brzdové kapaliny používají odborníci zařízení, které čerpá TJ do systému pod tlakem. Tím se snižuje riziko „provzdušnění“ brzdového systému a jednotky ABS.

Výměnu svépomocí je přípustné pouze v krajním případě, pokud máte určité technické dovednosti, a pouze u vozů s ABS 1980 - 90 a výše, podle pokynů pro servis tohoto vozu.

U vozů s ABS, ve kterých jsou čerpadlo, hydraulický akumulátor a hydraulický ventilový blok umístěny ve stejné jednotce, se kapalina v brzdovém potrubí vyměňuje stejně jako u běžného vozu bez ABS (viz „AC“ č. 11 "2006). K tomu stačí nejprve vypnout systém vyjmutím příslušné pojistky.

Pro naplnění jednotky ABS kapalinou při její výměně se obnoví napájení ABS a zapne se zapalování. Současně začne pracovat akumulační čerpadlo. Jakmile je jednotka plná (zvuk čerpadla by se měl změnit z vysokého tónu na nízký), je nutné vypnout zapalování (čerpadlo bez „brzdy“ může pracovat maximálně 2 minuty).

Po výměně TJ je nutné odvzdušnit (odvzdušnit) brzdové potrubí a samotnou jednotku ABS. Čerpání prvního se provádí jako u běžného automobilu. Čerpací okruhy připojené k čerpadlu mají své vlastní charakteristiky. Provádí se při sešlápnutém brzdovém pedálu a odvráceném odvzdušňovacím ventilu pracovního válce. Po zapnutí zapalování čerpadlo vytlačí „vzdušnou“ kapalinu z okruhu přes armaturu. Poté se kování zkroutí a pedál se uvolní. Pokud je výměna TJ provedena správně, po utěsnění brzdových potrubí zhasne na přístrojové desce kontrolka „ABS Fault“.

U vozu s ABS, kde jsou čerpadlo s hydraulickým akumulátorem a hydraulický modul s ventilovým systémem vyrobeny jako samostatné jednotky, je algoritmus výměny TJ a odvzdušnění systému poněkud odlišný. V hydraulickém modulu je důležitá sekvence otevírání jeho ventilů, proto lze tyto operace provádět pouze pomocí diagnostického skeneru, který vám umožňuje odstranit informace z počítače ABS (takové zařízení obvykle není motoristům k dispozici).

Ještě obtížnější je nahradit TJ na autech elektronickými bezpečnostními systémy, které aktivují brzdy (například ESP a / nebo SBC) - v tomto případě se postup provádí pomocí speciální technologie specifikované výrobcem automobilu. Pro jeho realizaci je zapotřebí speciální vybavení (včetně počítačového vybavení), které je k dispozici pouze na značkových čerpacích stanicích.

Je třeba pamatovat na to, že před odpojením brzdového potrubí vozidel s ABS jakékoli konstrukce je nutné vybít tlakový zásobník sešlápnutím brzdového pedálu alespoň 20krát při vypnutém zapalování. Bez toho může být kapalina vytlačena (systém udržuje tlak asi 180 atm). Ze stejného důvodu je třeba opatrnosti při zapínání zapalování s hydraulickým systémem bez tlaku - v tomto případě začne pracovat akumulátorové čerpadlo.

Připravili Jurij Datsyk, Alexander Landar, Vladimir Kornitsky
Foto z archivu redakce

Pokud najdete chybu, zvýrazněte část textu a klikněte Ctrl+Enter.

Jak vyměnit brzdu kapalina u vozidel s protiblokovacím brzdovým systémem?

Do podlahy Jednotky protiblokovacího systému v podobě hydraulické jednotky jsou integrovány do standardního brzdového okruhu. Kromě nich jsou instalovány snímače rychlosti kol a Analýzou rychlosti kola systém udržuje nejlepší tlak v okruhu a zabraňuje jeho zablokování.

Analýza typů stávajících systémů

Na první pohled výměna, nahrazení brzdová voda s Abs je samozřejmý postup. Moderní automobilový průmysl nás ale nutí počítat s bezpečnostními trendy: ve skutečnosti je ve všech autech protiblokovací obvod kombinován se systémem distribuce brzdné síly EBD a metodou kontroly trakce ASC. Obecně jsou tyto uzly často řízeny ESP – systémem stability směnného kurzu.

U podobných high-tech balíčků by funkci měla provádět pouze autorizovaná servisní střediska. Důvodem je nutnost připojení diagnostického skeneru k počítači. Ze stejného důvodu je nereálné provádět výměnu na autech bez cizí pomoci, kde jsou čerpadlo s hydraulickým akumulátorem a ventilový systém vyrobeny jako samostatné montážní celky.

Servis systému vlastními silami lze provést pouze na autě s takovou sestavou: hydraulický akumulátor a ventilový blok jsou spojeny v jedné jednotce.

Příprava na výměnu brzdové kapaliny automobilu s ABS: podmínky a potřebné nástroje

V procesu servisu zpomalovacího systému automobilu je nutný otevřený přístup k pracovním válcům každého kola. Vhodnějším místem pro práci je proto vyhlídkový příkop nebo nadjezd.

Při provádění postupu je užitečný asistent a sada zařízení:

• sada otevřených klíčů;
• stříkačka na med o velkém objemu a hadice odpovídající průměru špičky, asi 10-15 cm dlouhá (kandidát - hruška);
• nádoby na extrahovanou brzdovou vodu;
• trubka 20-30 cm dlouhá; průměr - o něco menší než průměr armatury na brzdových válcích (pro zajištění těsnosti).

Technologie pro výměnu brzdové kapaliny u vozidel s kombinovaným hydraulickým akumulátorem a ventilovým blokem

Operace výměny brzdové vody v systému s Abs se provádí v několika krocích:

• vypuštění stávající kompozice z nádrže;
• čerpací dálnice;
• čerpání modulu ABS.

Úkol vypouštění pracovní kapaliny z expanzní nádrže umístěné v motorovém prostoru je řešen takto:

• odčerpejte kapalinu z nádrže injekční stříkačkou;
• doplňte nové složení na nejvyšší známku (MAX, High);
• zavřete nádobu.

a odpojením napájecích bloků na krytu nádrže byste měli přistoupit k čerpání hydraulického systému. Tradiční cyklus čištění vypadá takto:

Výměna, nahrazení brzdová kapalina na vlastní pěst

V tomto vydání „Technického prostředí“ bude jeho moderátor Gennadij Emelkin hovořit o tom, jak se změnit bez pomoci druhých.

Jak odvzdušnit brzdy s ABS Audi A4, A6, Passat B5

Jak upgradovat brzdy S břišní svaly Na kanál můžete přispět materiálně.

odšroubujte šroubení vidlicovým klíčem o 1 otáčku;

3-5krát sešlápněte brzdový pedál a podržte jej (dělá partner);

po ukončení toku vody přišroubujte armaturu a uvolněte pedál.

• aspektem zastavení opakování cyklu je nepřítomnost vzduchových bublin a vizuálně čistá kapalina, což naznačuje odstranění staré pracovní kapaliny;
• protože v uvažovaném systému je zadní brzdové potrubí pod nejvyšším tlakem, lze tradičním způsobem pumpovat pouze přední brzdy (nejprve vlevo, pak vpravo).

Odvzdušnění zadních okruhů připojených k zařízení ABS se provádí společně s odvzdušněním antiblokovacího modulu. Funguje s pravým zadním válcem:

• připojte vypouštěcí hadici a otevřete armaturu;
• sešlápněte brzdový pedál;
• zapněte zapalování;
• poté, co se zastaví výstup vzduchových bublin a objeví se nová kompozice, zavřete armaturu;
• uvolněte pedál;
• vypněte zapalování.

Přečtěte si také

Po výměně brzdové vody ve 3 okruzích systému ABS odvzdušněte levé zadní vedení:

• připojte hadici k armatuře a odšroubujte ji o 1 otáčku;
• zapněte zapalování;
• všimněte si konce výstupu vzduchových bublin a nového složení;
• dát příkaz partnerovi, aby sešlápl pedál po dobu jedné sekundy pohybu;
• otočte armaturu;
• uvolněte pedál;
• počkejte, až čerpadlo dokončí práci (frekvence dunivého zvuku by se měly změnit na nízké);
• vypněte zapalování.

Po ukončení operace byste měli:

• zvýšit hladinu vody na nejvyšší;
• připojte konektory ke krytu nádrže;
• zkontrolujte těsnost vedení.

Alternativní řešení problému

vakuumnik Přítomnost vypouštěcí armatury v konstrukci protiblokovacího modulu může být popsána v návodu k obsluze vozu s ABS. K servisu podobného systému se může hodit kompresor nebo podomácku vyrobená instalace v podobě hrušky a upraveného uzávěru nádržky brzdové vody. Vývoj substituce v tomto případě vypadá mnohem jednodušeji:

• vyjměte použitou kapalinu z nádoby a naplňte novou;
• odvzdušněte všechny čtyři brzdové válce tradičním způsobem podle schématu diskutovaného výrobcem;
• místo krytu „brzdové nádrže“ nainstalujte speciální adaptér pro kompresor nebo domácí instalaci;
• připojte hadici k vypouštěcí armatuře antiblokovacího modulu a odšroubujte ji o 1 otáčku;
• udělejte tlak asi 1 BAR;
• identifikovat konec výstupu staré vody a bublin;
• uvolnit tlak.

Při výměně použité brzdové vody za nejnovější v systému s ABS je třeba vzít v úvahu následující body:

• potřebujete neustálou kontrolu nad hladinou vody v nádrži: spouštění pod spodní značku (MIN, Low) není povoleno;
• přípustná doba provozu hydraulického čerpadla - 2 minuty, v případě překročení - vypněte zapalování a necháme 5-10 minut vychladnout.
• před vypuštěním vody musíte systém „vybít“ stisknutím brzdového pedálu více než 20krát;
• je přísně zakázáno nalévat použitou kapalinu nebo kompozici, která dlouho stála v otevřené nádobě;
• když je zapalování zapnuté a vypouštěcí armatura je otevřená, měli byste být připraveni na prudké vypuštění vody.

souhrn

Přečtěte si také

Bez pomoci druhých je možné měnit vodu pouze u vozů s hydraulickým akumulátorem a ventily spojenými do jednoho celku. Seznam potřebného vybavení:

• stříkačka s prodlužovací trubicí nebo hruškou;
• průhledná nádoba;
• průhledná trubka 20-30 cm dlouhá;
• vidlicové klíče na "8" nebo "10".

Krátce o postupu výměna brzdy voda v autě se samotnými abs:

• změnit složení v nejnovější nádrži;
• odvzdušněte levý a pravý přední brzdový válec;
• pumpujte zadní pravý válec se sešlápnutým brzdovým pedálem a zapnutým čerpadlem;
• odvzdušněte levý zadní válec s uvolněným brzdovým pedálem a zapnutým hydraulickým čerpadlem;
• zkontrolujte těsnost systému.

Pokud je na modulu ABS vypouštěcí armatura, měli byste odvzdušnit všechny 4 brzdové válce podle schématu projednaného v továrně tradičním způsobem a poté „vyhnat“ jednotku ABS přetlakem dodávaným zvenčí.