Každý řidič se tak či onak potýká s odtahem vozidla, kdy jeden z motoristů potřebuje z určitých důvodů pomoc druhého. Ve svém autě kromě lékárničky, hasicího přístroje, rezervního kola a značky nouzové zastavení, jehož přítomnost je povinná, bude se hodit i tažné lanko. Pro tažení auta musí řidič znát obecná pravidla pro tažení vozidla. Ve skutečnosti o tom, o vlastnostech tažení s automatickou převodovkou, stejně jako o typech tažení, budeme hovořit níže.
1. Obecná pravidla pro tažení vozidel
Stroj, který musel být za určitých okolností vzat do zátahu, musí být signalizován nouzovou světelnou signalizací nebo, kterou lze použít v případě poruchy nouzové světelné signalizace. Poté je značka nouzového zastavení upevněna zadní nárazník tažené vozidlo. Pokud táhnete své vozidlo dovnitř temný čas dní, pak na taženém stroji musíte zapnout parkovací světla.
Kromě toho musí mít všechna jedoucí vozidla buď potkávací světla, nebo světla do mlhy nebo světla pro denní svícení. běžící světla. maximální rychlost, při které lze vozidlo odtáhnout, je 50 km/h - to platí také osad, a stopy. Tažné lano musí být neustále napnuté, jinak ostré trhnutí lze jej odříznout a uvolněné lanko lze přejet kolem taženého vozidla.
K tažnému lanu jsou čisté dopravní pravidla: vzdálenost mezi dvěma vozy na pružném závěsu by měla být od čtyř do šesti metrů a u pevného závěsu - ne více než čtyři metry. Pravidla provoz zakázat tažení vozidla v následujících případech:
- při použití pružného závěsu na náledí nebo na kluzké vozovce;
Odtah vozidlem s přívěsem nebo více Vozidlo najednou;
Tažení přívěsů jakéhokoli typu autobusy;
Je-li hmotnost taženého vozidla s poškozeným brzdový systém přesahuje polovinu hmotnosti tažného vozidla;
V případě špatné viditelnosti v důsledku povětrnostních podmínek;
Pokud délka celé konstrukce spřažených strojů přesahuje 22 metrů, a v příp traťová doprava- 30 metrů;
Tažení motocyklů bez připevnění boční přívěs;
Odtah mopedů a jízdních kol.
Za ignorování pravidel odtahu vozidel můžete získat správní trest nebo varování.
2. Typy tažení vozidel
Existují tři nejběžnější způsoby tažení: na pevném závěsu, na pružném závěsu, způsob částečného zatížení. Za nejběžnější způsob je považováno tažení na pružném závěsu – nevyžaduje speciální tréninkžádné auto, žádný řidič; a nejvzácnějším způsobem - metodou částečného zatížení, to prakticky nepoužívají motoristé. Co se týče pevného závěsu, používá se především u nákladních a velkokapacitních vozidel.
K tažení auta na pružném závěsu se používá lanko vyrobené z kovu nebo speciálního elastického materiálu, jako je nylon. Musí mít dostatečnou délku a je vybavena upevňovacím zařízením - kroužkem, držákem, háčkem.
Na tento způsob odtahu je kladeno mnoho omezení: tažené vozidlo musí jet zkušený řidič; přeprava cestujících v taženém vozidle je přísně zakázána; nemůžete odtáhnout auto s vadné brzdy; vzdálenost mezi vozy musí být nejméně čtyři metry a ne více než šest; tažné lano musí mít reflexní prvky s diagonálním vzorem v podobě střídajících se červených a bílých pruhů, nejméně dva a o rozměrech 20 x 20 centimetrů.
Tažení se provádí pomocí speciálního pevně upevněného spojovacího zařízení a jeho konstrukce může být ve formě jednoduché kovové trubky nebo nosníku s výstupky nebo ve formě složitých zařízení, která umožňují taženému vozidlu pohybovat se po trajektorii vleku. . Takový závěs je bezpečnější a spolehlivější díky tomu, že poskytuje stabilní vzdálenost mezi stroji, a proto eliminuje trhnutí a sbíhání, má také méně omezení, ale zároveň vyžaduje více dovednosti od řidiče tažného vozidla.
Ale stále platí omezení: za volantem taženého vozidla musí sedět řidič; vzdálenost mezi auty by měla být až 4 metry; přeprava osob v taženém vozidle je zakázána; tažení s vadnými brzdami a systémem řízení je zakázáno.
Tento typ odtahu je složitější, k jeho realizaci potřebujete odtahový vůz a jeřáb, který bude provádět částečnou nakládku. Nejčastěji se tento způsob používá pro tahání nových kamionů, u osobních automobilů jej není příliš vhodné používat. Je třeba říci, že plné naložení automobilu do korby jiného není způsob odtahu - jedná se o přepravu nákladu, v tento případ vozidlo.
Odtah částečného nákladu má také některá omezení: není dovoleno přepravovat osoby v taženém vozidle a v zadní části tažného vozidla; Je zakázáno táhnout vozy s vadným brzdovým systémem. Ale zároveň je povoleno tažení s neaktivním řízením, které je při tažení na pružném a tuhém závěsu přísně zakázáno.
3. Vlastnosti tažení s automatickou převodovkou
Tažení vozu s automatickou převodovkou se provádí při běžícím motoru, protože olejové čerpadlo, který slouží převodovce, funguje pouze při běžící motor, jinak budou části převodovky fungovat bez mazání. Převodovka musí být uvedena do polohy "N". Rychlost při tažení vozu s „automatikou“ nesmí překročit 50 km/h nebo specifikovanou v návodu k obsluze a vzdálenost tažení by neměla přesáhnout 50 km.
V případě, že vozidlo je automatická převodovka zařízení funguje jako tažné zařízení, musíte dodržovat následující pravidla: tažené vozidlo nesmí přesáhnout hmotnost tažného vozidla; omezení rychlosti vleku 40 km/h; převodovka v poloze "2" nebo "3" a v žádném případě v poloze "D"; a tažení na pevném závěsu. Odtah aut s automatickou převodovkou není příliš bezpečný a pokud je to možné, je lepší se mu vyhnout a využít služeb odtahovky.
Upozorňujeme na několik klíčových podmínek pro zajištění bezpečného odtahu vašeho vozu nebo odtahu cizího vozu v případě potřeby.
Nejprve si osvěžme paměť toho, co se říká o tažení v SDA.
Odtahy motorových vozidel
Tažení na pevném nebo pružném závěsu by mělo být prováděno pouze v případě, že za volantem taženého vozidla sedí řidič, s výjimkou případů, kdy konstrukce pevného závěsu zajišťuje, že tažené vozidlo sleduje trajektorii tažného vozidla při přímém pohybu (oddíl 20, odstavec 20.1 SDZ).
Při tažení na pružném nebo pevném závěsu je zakázána přeprava osob v taženém autobusu, trolejbusu a v zadní části taženého nákladní auto mobilní, pohybliví, a při tažení částečným naložením - přítomnost osob v kabině nebo korbě taženého vozidla, jakož i v korbě tažného vozidla (§ 20 odst. 20.2 SDA).
Při tažení na pružném závěsu musí být vzdálenost mezi tažným a taženým vozidlem v rozmezí 4-6 m, při tažení na pevném závěsu ne více než 4 m. 20,3 SDA).
Tažení je zakázáno:(§ 20, odstavec 20.4 SDA)
- vozidla, která nemají řízení(vlečení metodou částečného naložení je povoleno);
- dvě nebo více vozidel;
vozidla s nefunkčním brzdovým systémem, pokud je jejich skutečná hmotnost větší než polovina skutečné hmotnosti tažného vozidla (s menší skutečná hmotnost tažení takových vozidel je povoleno pouze na pevném závěsu nebo částečným zatížením; motocykly bez bočního přívěsu, jakož i takové motocykly; do ledových podmínek na pružném závěsu).
Ještě pár důležitých odstavců najdete v „Základních ustanoveních pro připouštění vozidel k provozu a povinnost úředníci pro bezpečnost silničního provozu":
Výstražná zařízení pro označení pružných spojovacích článků při tažení motorových vozidel by měla být provedena ve formě vlajek nebo štítů o rozměrech 200 x 200 mm s červenými a bílými střídavými pruhy o šířce 50 mm aplikovanými diagonálně s retroreflexním povrchem.
Na pružném spoji musí být instalována alespoň dvě výstražná zařízení.
Konstrukce tuhého tažného zařízení musí splňovat požadavky GOST 25907-89.
Tím jsou uvozovky hotové. Pojďme k popisné části.
Nebudeme uvažovat o tzv. tuhém závěsu, ale pružný článek v kufru by měl mít každý. Jde o lano. Ona je také „tažné lano“, je také „popruh“, je také „kravata“.
Výrobky z oceli, tzn. ocelová lanka pro obyčejní občané nejsou vhodné. Nechme je traktoristům a řidičům kamionů. Použijeme kabel vyrobený z polypropylenu, nylonu nebo jiné podobné syntetiky. Délka SDA kabelu je regulována od 4 do 6 metrů. Čím kratší, tím snazší je manévrování ve stísněných prostorách, ale méně pohodlné při tažení na dlouhé vzdálenosti. Na koncích kabelu musí být buď háčky, nebo tzv. třesavý - skoby s královským špendlíkem. Ty druhé jsou spolehlivější, ale méně pohodlné.
Takže se držíme. Kde? Proč?
Každé vozidlo má tažné místo. Často - jak vpředu, tak vzadu. Někdy jsou kryty plastovými kryty, někdy je potřeba nejprve zašroubovat tažné oko. Přečíst instrukce. Četl jsi? Mám to? Nalezeno? Držíme se. Pečujte o svou manikúru!
- Lano musí být vždy napnuté, aby se nedostalo pod kola. Toho lze snadno dosáhnout buď při jízdě do kopce, nebo téměř neustálým brzděním „přívěsu“.
- Tahač musí myslet za dva. Tito. zvážit Celková délka„silniční vlaky“ při manévrech. Musíte se pečlivě rozhlédnout všemi 4 směry, abyste zabránili jinému autu nebo chodci, aby se mezi vás pokusil vklínit.
- "Trailer" by měl také myslet za dva. Tito. zohledněte při manévrování celkovou délku „silničního vlaku“. Musíte se pečlivě rozhlédnout všemi 4 směry, abyste zabránili jinému autu nebo chodci, aby se mezi vás pokusil vklínit.
- Remorkér brzdí samostatně pouze v nouzové případy. V běžných případech pouze signalizuje brždění blikáním svých „stopek“ a „přívěs“ svými brzdami již „silniční vlak“ zastaví, přičemž lanko drží napnuté a zohledňuje délku „silničního vlaku“.
- Při tažení musí mít „přívěs“ zapnutou nouzovou blikačku a remorkér musí mít potkávací světla. Je třeba mít na paměti, že kdy motor naprázdno poplach rychle vybíjí baterii.
- Než se pustíte do jízdy, je důležité nezapomenout odemknout sloupku řízení"upoutávka". Toho se obvykle dosáhne otočením klíčku zapalování do polohy "zapalování".
- Při rozjezdu musí remorkér nejprve velmi pomalu a plynule nabírat vůli. tažné lano.
- Odtah auta s automatická převodovka má svoje důležité vlastnosti. Přečíst instrukce.
Při tažení auta s nefunkčním motorem je třeba pamatovat na to, že nefunguje posilovač řízení ani posilovač brzd. Zpočátku se dokonce může zdát, že obojí bylo odmítnuto. Žádná panika. Zatlačte a otočte silněji.
Vše jasné? Závislý na? Jít!
Scriptio: Gennadij Zvonov, technický poradce.
Při výcviku v autoškolách se vypracování pravidel pro tažení aut věnuje velmi málo času. Znát hlavní body, jak se v praxi chovat při tažení motorové vozidlo důležité pro každého motoristu.
Vážení čtenáři! Článek hovoří o typických způsobech řešení právních problémů, ale každý případ je individuální. Pokud chcete vědět jak vyřešit přesně váš problém- kontaktujte konzultanta:
PŘIHLÁŠKY A VOLÁNÍ PŘIJÍMÁME 24/7 a 7 dní v týdnu.
Je to rychlé a ZDARMA!
Je třeba umět porozumět nejen pojmům a postulátům. Užitečné budou znalosti o možnostech spojování, způsobech připojení a přepravy automobilu.
Normy pro řízení auta, které je vlekem, zahrnují limity rychlostní omezení, použití určité délky kabelu a další.
Definice pojmu
Odtah automobilu je manipulace s přepravou automobilu pomocí tažné síly jiného vozidla a spojovacích dílů. Princip pohybu mechanických vozidel je jednoduchý – jedno auto převáží druhé z jednoho místa na druhé.
Postup zahrnuje následující pojmy:
- tažné auto- takový, ke kterému je připojen automobil, vyžadující nucenou přepravu.
- Odtažené auto- takový, který je přímo přepravován přívěsem (jede jako druhý, připojený k tažnému stroji).
- Tažné zařízení- speciální zařízení ve spodní části za strojem, umožňující jeho použití jako traktor. Karabiny a další spojovací prvky ulpívají na tažném zařízení.
- "Tlapky" (háky, jiné)- se používají před vozem, aby se na ně zavěsilo spojovací zařízení vycházející z tažného vozidla (z tažného zařízení).
odtažené vozidlo v bez chyby by měla být vhodná pro zpomalení na cestě nebo úpravu zatáček.
Pokud toho stroj není schopen, měl by být evakuován pomocí speciálního zařízení dopravní technologie. V tomto případě se přeprava vozu s rozbitým volantem nebo brzdami nevztahuje na odtah.
Důvody k akci
Obvykle je hlavním důvodem, proč je potřeba auto odtáhnout, porucha, kdy auto nemůže jet samo a je potřeba ho odstranit z vozovky.
Naléhavost odstranění automobilu z povrchu vozovky je dána tím, že blokuje nebo jinak překáží v průjezdu ostatním účastníkům silničního provozu.
Na základě Pravidel jsou případy, kdy je použití způsobu odtahu zakázáno, a jsou případy, kdy je to povoleno.
Případy, kdy se provádí odtah:
- Auto se náhle porouchalo a nemohlo samo pokračovat.
- Došlo palivo, auto k čerpací stanici nedojelo.
- Auto po nehodě nejede.
Situace, ve kterých je zakázáno táhnout auta:
- Černý led.
- Rozbité brzdy, řízení.
- Použití pružné spojky při přepravě motocyklu bez postranního vozíku, mopedu, skútru.
- Současné tažení dvou a více vozidel.
- Dvoukolová přeprava bez přívěsného vozíku (kočár).
- Přepravní vozidlo je s pohonem všech kol - musí být přepravováno s plným nákladem.
Důležité! V případě poruchy systému řízení je přípustné tažení s částečným naložením na plošinu.
Způsoby
Typ závěsu je varianta zařízení, pomocí kterých je jeden stroj přímo spojen s druhým. Liší se od sebe nejen designem, ale i rovnoměrností trajektorií při pohybu dvou spojených vozidel.
Tažná přeprava musí být prováděna tak, aby nevytvářela žádné překážky na vozovce s průchozím provozem. K tomu je třeba zvolit správnou technologii - upevňovací zařízení a samotnou metodu.
Na pružném závěsu
Ohebný kabel při tažení je nespolehlivý z hlediska hladká jízda. Vzhledem k tomu, že drží výhradně pouze řízené vozidlo
Pravidla pro přepravu druhého vozu připojeného k autovleku pomocí flexibilního závěsu:
- Řidič vozu jedoucího jako druhý v řadě musí být v kabině.
- Na nejpružnějším článku spojovací části jsou nutně nalepeny nebo jinak připevněny výstražné značky - štíty, vlajky.
- Cestující vystupují.
- Vzdálenost od vozu k vozu není větší než 5 m.
Důležité! Při absenci štítů nebo vlajek je povoleno vázat červené stuhy, proužky červené látky.
Výstražné vlajky mají následující charakteristiky vzhled:
Na pevném závěsu
Pevný držák pro nucenou přepravu vozidla je považován za nejbezpečnější.
Díky pevný závěs drží trajektorii při pohybu připojených vozů, druhé auto nebude vybočovat z dráhy a překážet v průjezdu ostatních vozů.
Vlastnosti pravidel pro tažení s pevným závěsem jsou následující:
- Pevnost příloh.
- Hladká trajektorie druhého vozu.
- Přítomnost řidiče v kabině druhého vozu je volitelná. Ale to pouze v případě, kdy je zřejmé, že trajektorie bude po celé dráze přímá.
- V případě odbočení nebo zastavení na cestě je vyžadován řidič za volantem druhého vozidla.
- Vzdálenost mezi dvěma vozy by neměla být větší než 4 m.
- Délka pevného připevňovacího zařízení není větší než 4 m.
- Minimální povolená vzdálenost je 2,5-3 m, ne více než polovina délky traktoru.
- Cestující z prostoru pro cestující nebo z karoserie vozu vystupují.
- Provozovatelnost brzdy nebo volantu je nutností.
Pokud není dodržena vzdálenost nebo délka upevňovacího prvku, pak při manévrování (zatáčky, zatáčky) hrozí kontakt mezi připojenými stroji, tření nebo kolize.
Metoda částečného zatížení
Částečné naložení - nalezení vozu předními koly na pohyblivé plošině, zatímco zadní část s neupevněnými koly je tažena po zemi.
Obvykle se volá odtahový vůz, který provádí odtah s částečným naložením. Pak se ale této službě nebude říkat odtah, ale spíše evakuace vozu.
Tento způsob je možný i v případě poruchy brzdového systému. Ale zde stále můžete použít možnost montáže na pevný rám (tuhý závěs). Hlavní řízení takového „vlaku“ je přeneseno na strojvedoucího vedoucího stroje.
Druhy částečného odtahu:
- Je použit přívěs.
- Je povolán odtahový vůz a provádí přepravu s částečným naložením předního podvozku, nebo pouze kol na miniplatformě.
- Náklaďák, na náklaďák. Zadní konec poháněný stroj v tomto případě není vyvěšený, ale jezdí na úkor zadních kol.
- Naložení zadního podvozku, přední kola umožní stroji pohyb po silnici.
- Provozuschopnost brzdových a řídicích systémů.
- Celistvost povlaku karoserie - neměly by být žádné mezery, špičaté kusy ohnuté ven (pokud bylo auto uvnitř).
- Obslužnost dveřních pantů, klik, skel.
- Karabiny a další prvky spojovacího zařízení musí být v dobrém stavu.
- Pro flexibilní spojení je zapotřebí kabel určité délky.
- Pro pevné upevnění speciální zařízení vyrobeno z odolného a vysoce kvalitního kovu.
Důležité! Zatímco se druhý stroj pohybuje, je nakloněn, pokud je tažen s částečným nákladem. V tomto případě nelze druhého řidiče umístit do kabiny za volant takového vozidla.
Motorista může řídit dráhu taženého vozidla pouze tehdy, když auto jede po vodorovné rovině.
Co by mělo být
Co je potřeba pro úspěšnou a autorizovanou přepravu stroje tažením:
V případě dopravy osobní automobil Možnost flexibilního závěsu je vhodná pro mobilní zařízení. Ale pro přepravu nákladního nebo osobního vozidla je zapotřebí pevný závěs.
U posledního typu tažení se trajektorie postupu druhého vozidla nevychýlí. Během cesty tak nedojde ke zbytečnému rušení ostatních účastníků.
Délka lana
Kabel nesmí být kratší než 4 metry a delší než 5 metrů. Je třeba poznamenat, že čím delší je flexibilní spojovací zařízení, tím delší větší riziko odchylky trajektorie při pohybu.
Pokud je lanko kratší než předepsaná norma, pak je vysoké riziko kolize mezi řízeným vozidlem a vozem, který ho táhne za sebou.
Na barvě lana nezáleží. Hromadění ocelových vláken je impregnováno retroreflexními sloučeninami.
V případě použití červenobílého kabelu s reflexním efektem je povoleno nepřipevňovat pruhované desky. Takové kabely samy signalizují a slouží jako prostředek pro vydávání varovných signálů.
Nejčastěji najdete produkty z vláken následujících odstínů, jejich kombinace:
- Červené;
- oranžový;
- modrý;
- modrá s bílou;
- bílá s červenou;
- oranžová s bílou;
- jiné variace.
Vysoká rychlost také hraje roli v přítomnosti jedné nebo druhé délky kabelu. Ani pomalá jízda vedoucího řidiče neumožní rozjetému motoristovi jet dokonale plynule.
Proto je vyžadováno, aby za volantem druhého (přepravovaného) vozu seděl člověk, vždy připravený včas korigovat pohybový vektor.
Cestovní rychlost
Hlavní postulát Pravidel ohledně omezení rychlosti platí téměř pro všechny typy vozidel a ve všech případech odtahu. Jedno pravidlo platí pro všechny.
Povolený režim použitých rychlostí při tažení jiného stroje:
Pokud má vůz automatickou převodovku, podléhá nucenému odstranění z místa na vozovce, musí jet pouze rychlostí 30 km / h - ne více.
Pouze v případě počtu převodových stupňů nad 3 stupně je povoleno přepravovat vozidlo zvýšenou rychlostí, maximálně však 50 km/h.
Pravidla pro odtah vozidel
Pravidla, jak se takové manipulace provádějí, aniž by tím byly dotčeny ostatní účastníci, jsou specifikována v článku 20 SDA (Pravidla silničního provozu). Pozornost je věnována různým detailům.
Aby například při autobusu nebyli v kabině cestující, bude trolejbus následovat jako druhý za tažným vozidlem. Spojovací prvky musí být řádně upevněny.
Hlavní pravidla:
- Auta musí vjíždět přísně dovnitř obecný řád, dodržování dopravních značek, značení.
- Při pomalém pohybu se držte pravá strana ve svém jízdním pruhu, čímž dali ostatním účastníkům možnost volně objíždět dvě upevněná jedoucí auta.
- Pokud má motorista méně než 2 roky řidičské praxe, nesmí táhnout - řídit odtahové vozidlo.
- Pokud selže systém řízení a brzd, ale hmotnost taženého vozu je 2x lehčí než tažné vozidlo, existují dvě možnosti přepravy vozu - částečné naložení nebo na pevném závěsu.
- Zadní část druhého vozu je dodávána se speciálním štítkem, nálepkou potvrzující nouzové zastavení. Taková označení by měla mít alespoň 2.
- Obě vozidla jsou vybavena potkávacími světlomety (mlhovky, lze použít i denní použití).
- Hmotnost přepravovaného vozu by měla být 2x lehčí než tažné vozidlo.
Požadavek řidičské praxe pro osoby, které chtějí táhnout jiná auta, je uveden v. Toto omezení se nijak netýká řidiče, druhého vozidla, které bylo odtaženo.
Osobní vůz
Zde je nesmírně důležité, kde se nachází řidič druhého převáženého vozu. Je třeba dbát na pevnost zajišťovacích spojů upevňovacích prvků, kterými je uchycen kabel (nebo jiné zařízení) od tažného vozidla k taženému vozidlu.
Pravidla pro upevnění a tažení automobilů:
- Integrita kabelu musí být 100%. Nejmenší praskliny (nylon, polyester, látkové kabely), praskliny, odštěpky ( kovové povrchy kabely) by měl okamžitě ukázat motoristovi veškerou nespolehlivost. Také, pokud byl kabel přetržen a poté znovu svázán, není vhodný pro použití v remorkéru.
- Náušnice a háčky jsou pečlivě kontrolovány. Jejich pevnost a stabilita fixace by měla být stejná jako udávaná výrobcem a odpovídat normě. Nic by se nemělo uvolňovat a „uvolňovat“.
- Výška tažného prvku by neměla přesáhnout výšku osobního automobilu 1,5-2krát. V opačném případě bude mít otrok při pohybu sklon spadnout na bok. Nákladní vozy s vysokým podvozkovým rámem proto takové výjezdy dělat nemohou.
- Motorista, který řídí první přepravu, musí mít 2 roky řidičské praxe.
Proč je nežádoucí táhnout auto automatická převodovka, lze vidět z následujících pozorování:
- olejové čerpadlo nefunguje, když je motor vypnutý;
- přenosová činnost pokračuje;
- není potřeba chlazení;
- systém hlavního agregátu se přehřeje a dojde k úplnému výpadku.
Vlastnosti přepravy vlekem automobilu s automatickou převodovkou (automatická převodovka):
- Převodová kapalina (ATF) by měla být v maximální míře naplněna vhodnými nádobami a kanály.
- Volant by neměl být zamknutý, takže se „uvolní“ klíčem v zapalování, přepnutém do polohy „T“.
- Volič převodovky je nastaven do polohy „neutrál“. Nebo můžete použít nevyslovené pravidlo– „50 x 50“ (rychlost je 50 km/h na 50 km trasy).
- Udržujte teplotu neustále pod kontrolou převodovka. V případě potřeby jsou prováděny pravidelné zastávky pro volné chlazení.
- V případě poruchy brzd, sestavy řízení, je nejlepší táhnout na pevných upevňovacích prvcích.
upoutávka
Při tažení přívěsů je třeba také dodržovat následující pravidla:
- Rychlost - ne více než 70 km / h.
- Hmotnost nákladu při naloženém přívěsu - měla by být 2x lehčí než tahač.
- Vzdálenost mezi strojem a tažným zařízením - při naloženém přívěsu se vzdálenost zvětší 2x.
- Správná volba způsobu spojování.
- Signální znaky, pruhované červenobílé vlajky.
- Parkování se nutně provádí s omezovači pohybu, které musí být umístěny pod koly naloženého přívěsu.
- V případě smyku není možné tažné vozidlo zabrzdit. V opačném případě narazí přívěs do zadní části vozidla. Doporučuje se táhnout přívěs.
Nejvhodnější by byl závěs na pevný rám. V tomto případě trojúhelník tvořený spojovacím prvkem vytvoří vynikající fixaci.
Přívěs nebude moci spadnout do strany nebo sejít z cesty, ale bude plynuleji sledovat traktor.
Motocykl (s postranním vozíkem a bez něj)
S postranním vozíkem je povolena přeprava motorových vozidel tažením stejně jako auta. Zde je vhodné použít jakýkoliv typ spojky, ale doporučuje se tuhá.
Pokud je motocykl bez postranního vozíku, ale vyžaduje tažení, pak se přepravuje výhradně pevně upevněný na příslušné plošině.
Pak se mluví o přepravě nákladu, nebo o evakuaci, a ne o odtahu. Jakýkoli motocykl není dovoleno používat jako traktor.
nákladní auto
Ustanovení, jak správně táhnout nákladní automobil:
- Při přepravě kamionu by vzadu neměli být žádní lidé ani zvířata. Zároveň řidič nákladní auto musíte být v kokpitu.
- Nejlepší varianta závěsu je pevná.
- Povolená hmotnost traktoru musí 2x překročit hmotnost taženého vozidla.
V opačném případě je třeba dodržet vzdálenost podle hlavní pravidla. K tomu je nutné podat žádost přívěsy v délce nepřesahující normy vzdálenosti. Takže u pevného závěsu není délka spojovacího prvku větší než 4 metry.
Důsledky porušení pravidel a sankce
V případě porušení pravidel při odtahu se provádí v případech zákazu tento druh manipulace, správní-právní řád stanoví peněžitou sankci.
Výše pokuty je 500 rublů. Toto je zmíněno v. Pokud ale řidič poprvé přepravoval jiné vozidlo v rozporu s pravidly, pak může čelit pouze varování.
Za překročení rychlosti a nedodržení jiných pravidel obecné implementace hrozí sankce v souladu s články Kodexu správních deliktů Ruské federace.
V Rusku a sousedních zemích je pružný typ závěsu běžnější než pevná verze upevňovacích prvků. V zemích Evropské unie a dalších západních zemích tomu tak je, naopak raději používají tuhý závěs.
Velmi často v naší době můžete vidět, jak je vozidlo přepravováno v závěsu.
Odtah se provádí, když jeden řidič z nějakého důvodu ztratí schopnost samostatně ovládat své vozidlo a musí požádat o pomoc ostatní vozidla. Může se to stát různé důvody: Řekněme, že se auto zastavilo, porouchalo nebo došel benzín.
Hlavní věc je vzít v úvahu všechna pravidla pro tažení auta. Jinak to může být nebezpečné a skončit nehodou. Řidič navíc riskuje, že dostane pokutu.
Aby se předešlo nechtěným situacím, musí si řidič pamatovat některá povinná pravidla:
- Nemůžete vzít auto v tahu v ledu;
- Brzdový systém musí správně fungovat;
- Na kabelu musí být reflektory;
Pokud se přeprava uskutečňuje na pevném závěsu, stojí za to pamatovat na následující pravidla:
- Pokud je vozidlo přepravováno s nefunkčním brzdovým systémem, jeho hmotnost by měla být několikrát nižší než hmotnost remorkéru;
- Netahejte vozidlo, které nemá ovládání řízení.
Největší přípustná rychlost při tažení 50 km/h. Je důležité pochopit, že toto omezení platí jak pro městské komunikace, tak pro silnice mimo město. Při jízdě po městě v zimě je nutné snížit rychlost na 30 km/h. Zároveň byste ale neměli jet příliš pomalu, budete tak bránit v pohybu ostatních vozidel.
Podle Odtah SDA povoleno na dálnicích. Rychlost vozidla musí být vyšší než 40 km/h. V opačném případě to bude považováno za porušení.
Vůz, který jede jako první, by měl mít zapnutá potkávací světla. Vozidlo za vámi musí mít rozsvícená nouzová světla. Tento požadavek splňuje každý. Je třeba si uvědomit, že večer bez rozsvícených světel ostatní řidiči těžko pochopí, že je vozidlo v závěsu.
V jakých situacích je tažení zakázáno?
Málokdo ví, že takto přepravovat vozidla není zdaleka vždy povoleno. Za nelegální přepravu může být řidič potrestán.
Zde jsou situace, kdy je tažení auta zakázáno:
- Pokud je nainstalován dopravní značka"Pohyb s přívěsem je zakázán";
- Pokud potřebujete přepravit více než jedno vozidlo současně;
- Pokud vlastníte motorku. Je zakázáno táhnout automobil těmito vozidly bez bočního přívěsu. Také tato vozidla není dovoleno brát do vleku. Pokud se rozbijí, musí být přeprava provedena pomocí odtahového vozu.
Možnosti tažení vozidla
Dnes existuje velký počet způsoby, jakými můžete přepravovat auto. Máte-li přítele, který vás může vzít do ruky, pak je lepší využít jeho pomoci. Ale pokud takový známý není, pak bude muset řidič zavolat odtahovku. Může to stát více, ale vozidlo bude dodáno do určitého bodu bez větších potíží.
Na pružném závěsu
Flexibilní závěs je nejběžnější možností přepravy vozidel. K jeho výrobě potřebujete měkký kabel s upevňovacími prvky. Při velké zátěži se natáhne. Tím se sníží riziko poškození vozidla.
Místo pro montáž takového zařízení je přítomno ve všech autech. Kabel je zaháknut k zadní části vozidla pohybujícího se vpřed. Druhý konec kabelu je připevněn k přední části, která je v závěsu.
Na pevném závěsu
V této variantě je použita kovová konstrukce, která má také uchycení na obou stranách. Spojka má jinou strukturu. Existují také poměrně složité možnosti, které mají dva body pro upevnění na jednom konci najednou. Tento typ závěsu je velmi vzácný. A taková kovová konstrukce není ve všech autech. Pokud se však provádí tažení nákladního automobilu, je to nutné.
S částečným zatížením
K provedení odtahu tímto způsobem potřebujete nákladní vozidlo a jeřáb pro částečné přeložení automobilu. V podstatě se takto přepravují pouze kamiony. Osobní auta jsou také nepraktická na přepravu.
Jemnosti tažení vozu s automatickou převodovkou
V moderní doba většina lidí kupuje auta s automatickou převodovkou. Pro někoho je tedy toto téma docela aktuální.
Přepravu takové přepravy lze provést dvěma způsoby:
- S pružným závěsem. Před provedením procesu musíte vědět, pro jakou váhu je kabel navržen. Je důležité zkontrolovat, zda jeho délka není menší než 4 a nepřesahuje 6 metrů;
- S pomocí odtahového vozu. Tento způsob je pro tento druh dopravy nejoblíbenější. Za poškození vozidla při přepravě odpovídají samotné přepravní služby. Nevýhodou této metody je vysoká cena;
- Na těžkém zápřahu. Tato metoda je perfektní, pokud jsou brzdy rozbité. Kabel nesmí být delší než 4 metry.
Všechna vozidla musí být přepravována rychlostí nepřesahující 40 km/h na vzdálenost nepřesahující 40 km.
Odtah kamionu
Každý z vás bude dříve nebo později „odtažen“ nebo „odtažen“. A zde je velmi důležité jednat správně.
Pokud požádáte o odtažení.
Nejprve se připravte na to, že ne každý se zastaví.
I když samozřejmě, pokud žena požádá o pomoc, muži se zpravidla zastaví. Jakmile se ale ukáže, že je potřeba odtáhnout, rytíř zesmutní, zalže, že nemá tažné lano, pokrčil rameny a odchází.
Proto až budete kupovat hasicí přístroj, lékárničku a výstražný trojúhelník, kupte si hned tažné lano.
A když se na silnici něco pokazí, nevolte jen tak, držte v ruce tažné lano. Nyní první, kdo zastaví, je ten, kdo pomůže.
Jen mějte na paměti, že pokud má vaše auto automatickou převodovku, pak vás nelze takto odtáhnout – zničte automatickou převodovku. V tomto případě máte jednu cestu ven - musíte se nějak dostat k technické pomoci a zavolat odtahovku.
A tažné lano (pokud jste ho ještě koupili) nechte ležet v kufru. Bude se vám hodit, když souhlasíte s tím, že někoho odtáhnete. Nemůžete být odtaženi, ale můžete se odtáhnout sami.
Pokud jste byli požádáni o odtažení.
Vzhledem k tomu, že jste souhlasili, znamená to, že jste zkušený řidič, táhli jste více než jednou a dokonale víte, co je třeba udělat. Nejprve se musíte ujistit, že tažené vozidlo má správné brzdy a řízení. Pak je potřeba dát pokyn taženému.
Nejprve si nezapomeňte rozsvítit parkovací světla a výstražná světla.
Za druhé, ať má lanko vždy napnuté (jak za jízdy, tak při zastavování).
A za třetí, ať si pamatuje, že když motor neběží, nefunguje a podtlakový posilovač brzdy. Musíte tedy vší silou sešlápnout brzdový pedál.
Poté se můžete rozjet a vy jako zkušený řidič víte, že při tažení je potřeba se rozjíždět a hlavně brzdit velmi, velmi plynule.
No a nyní přímo k obsahu § 20 Pravidel.
V první řadě musíte vědět, že existují tři druhy tažení.
Prvním typem tažení je tažení na pružném závěsu.
Není to nejlepší bezpečným způsobem tažné, ale nejčastější.
Pravidla umožňují tažení na flexibilním závěsu, ale obsahují určité požadavky a určitá omezení.
Délka tažného lana musí býtne méně než 4 metry, ale ne více než 6 metrů.
(Tato čísla je třeba si zapamatovat - a v životě se to bude hodit a zeptají se na zkoušku u dopravní policie).
V tomto případě musí být kabel vybaven minimálně dvěma výstražnými zařízeními v podobě čtvercových praporků s červenobílými pruhy aplikovanými diagonálně s retroreflexním povrchem.
Za druhé, musíte vědět, že tento způsob tažení není vždy použitelný:
A samozřejmě je zakázáno takto odtahovat vozidlo, pokud má vadné brzdy nebo řízení.
Tento způsob odtahu má ale jednu významnou výhodu: cestující mohou být nejen v kabině odtahu, ale také v kabině taženého vozu.
Druhým typem tažení je tažení na pevném závěsu.
V tomto případě, jak chápete, se vzdálenost mezi vozy nemění a pohybují se jako celek.
A proto lze takové odtahování provádět na náledí a můžete odtáhnout i vozidlo s vadnými brzdami.
Jiná věc je, že v druhém případě bude muset tažená osoba držet brzdami jak svou vlastní hmotu, tak hmotu tažené osoby. A zde, na základě bezpečnostních důvodů, Pravidla zavedla omezení:
V případě pevného závěsu je povoleno táhnout vůz s nefunkčním brzdovým systémem, ale hmotnost taženého by neměla být větší než polovina hmotnosti tažné.
To znamená, že pokud na silnici selhaly brzdy, ale je s ním tuhý závěs, nemůže se řidič obrátit o pomoc na každého. V souladu s Pravidly lze v tomto případě jako tahač použít pouze takové vozidlo, jehož hmotnost je nejméně dvojnásobkem hmotnosti taženého vozidla.
Pravidla stanovila další omezení, které musí řidiči znát a dodržovat:
Vzdálenost mezi vozidly při tažení na pevném závěsu nesmí přesáhnout 4 metry .
No a všechno ostatní je stejné jako při tažení na pružném závěsu. To znamená, že stejně jako dříve je zakázáno táhnout vozidla s vadným řízením a je povoleno mít cestující v prostoru pro cestující v taženém automobilu.
Třetím typem je tažení metodou částečného zatížení.
Jednou z odrůd takového tažení je způsob, kterým je traktor vybaven speciální zařízení, umožňující zavěsit buď přední nebo zadní náprava tažené vozidlo.
Touto metodou je povoleno táhnout auto s jakoukoli poruchou, včetně vadného brzdového systému a vadného řízení. Ale!
Hledání lidí (včetně řidiče) uvnitř taženého vozidla je zakázáno! No a samozřejmě, hmotnost tažného musí být minimálně dvojnásobkem hmotnosti taženého.
Konečně, pokud je vůz zcela naložen na plošinu tahače, pak se tomu již neříká odtah.
To se nazývápřeprava auto.
Na závěr pár slov k tahání motorek.
Pokud je motocykl tříkolový, lze jej použít jak jako tažný motocykl, tak i jako motocykl tažený. Ale tažné dvoukolové motocykly zakázáno! Z prostého důvodu, že jsou při nízkých rychlostech nestabilní.
