Полірування авто. Що таке полірування і навіщо воно потрібне? Етапи виконання простого полірування

Надійно захищає корпус автомобіля від впливу шкідливих зовнішніх факторів – ультрафіолету (вигоряння на сонці), брудних розлучень, слідів пташиного посліду, подряпин, хімічних реагентів, якими посипають дороги взимку. Існує два основних види поліролей для кузова автомобіля – професійні та для широкого використання. Останні своєю чергою діляться коштом на восковій основі і основі синтетичних полімерів. Професійні (часто до них використовують визначення нано) відрізняються за часом дії. Вони можуть бути у вигляді «» та керамічні.

Поліролі для широкого використання можна завдати самостійно, а ціна цього засобу рідко перевищує значення 2 тисячі рублів. Однак їх недоліком є ​​малий термін дії, а також невисока механічна стійкість та захист. Що стосується професійних засобів, то в залежності від марки їх вартість може доходити до 50 тисяч рублів, а наносяться вони лише у сервісних центрах. Їх перевагами є довгий терміндії (найчастіше гарантія становить до 5 років), а також надійний захист кузова від різноманітних зовнішніх впливів.

Загальні відомості

Незважаючи на види, функції будь-якого поліролю (будь він професійним або для широкого використання) практично однакові. Вони полягають у захисті кузова автомобіля від наступних шкідливих факторів:

• ультрафіолету(яскравих сонячних променів, через які кузов з роками втрачає свій початковий колір, тобто вигоряє);
• хімічних реагентівна дорогах (актуально для зимового часу, коли дорожні служби посипають покриття дороги спеціальним складом, який не тільки роз'їдає лід на дорогах, а й негативно діє на поверхню кузова машини, інший шкідливий фактор у теплу пору року -);
• бруду та плям(склад не дає їм глибоко вбиратися в кузов, тому плями згодом набагато простіше відмити, не пошкоджуючи при цьому ЛКП);
• механічних пошкоджень(Наприклад, удари гілок при їзді в лісовому масиві, можливі подряпини при незначному контакті з кузовом сторонніх предметів і так далі).

Як зазначалося вище, професійні поліролі набагато ефективніше справляються з покладеними на них завданнями та діють довше, проте коштують такі препарати значно дорожче. Крім того, наносити їх можна лише у сервісних центрах. Зумовлено це тим фактом, що для такої процедури необхідне спеціальне обладнання, належна підготовка поверхні та персонал, знайомий з відповідною технологією.

Що стосується поліролей для кузова машини, які можна нанести самостійно, то вони діляться на три види – з натуральним воском, на основі синтетичних поліролей та суміш натуральних та синтетичних компонентів. Не вдаючись у подробиці варто відзначити, що перший тип не такий популярний, оскільки має нижчі експлуатаційні характеристики. Другий тип - найкращий у даному класі, оскільки надійно захищає кузов і тримається довше за інших (до 12 місяців). Що стосується змішаних складів, то вони мають середні характеристики.

Синтетичні поліролі для кузова машини можна виявити навіть запахом. Чим виразніший запах нафтопродуктів виходить із засобу, тим більша ймовірність того, що воно зроблено на основі синтетичних матеріалів. Винятком можуть бути поліролі «Карнауба», які не мають специфічних запахів, проте створених на синтетичній основі.

В основі засобу лежать віск карнауби (карнаубський віск - це віск з листя пальм, що виростають на території Південної Америки, має властивість "затягувати" подряпини на ЛКП машини) і тефлон. Безперечною перевагою рідкого препарату є його тривалий термін дії та надійність. Поліроль можна використовувати на будь-яких автомобільних кузовах. Не має у своєму складі абразивних сполук. Надійно захищає кузов машини від потік води, що утворюються після дощу або миття, вигоряння на сонці, хімічних реагентів, механічних пошкоджень.

Особливістю поліролі Карнауба є той факт, що кузов машини необхідно не тільки ретельно вимити та висушити, але й не допускати нанесення засобу на теплу поверхню кузова. Тому працювати потрібно у закритому та прохолодному приміщенні (гараж, мийка, бокс і так далі).

Фасується у пляшки об'ємом по 250 мл, артикул – RW2502. Ціна одного екземпляра складає 200 рублів.

Позиціонується як японська поліроль для кузова автомобіля з високими водовідштовхувальними властивостями завдяки воску. У банку має досить велику щільність, тому перед нанесенням засобу на поверхню рекомендується робочий спонжик змочити водою і лише потім наносити на нього поліроль. На першому етапі на поверхні кузова утворюється біла плівка, яку згодом потрібно розтерти мікрофіброю.

За результатами тестів воскова поліроль "Софт99" показав задовільні результати. Поверхня ЛКП набула більш насиченого кольору, а дрібні подряпини перестали бути видно. Що стосується крапель води, то на обробленій поверхні вони збираються в правильну формуі легко скочуються з кузова. Тому поліроль Soft99 Water Block може бути цілком рекомендований до широкого використання як маскування подряпин та захист від води.

Особливістю є більш вдале використання на темних ЛКП. Термін служби покриття – до 90 днів. Баночки вистачає приблизно на 20...30 покриттів (залежно від інтенсивності використання та розміру кузова машини). Реалізується в упаковці об'ємом 200мл. Артикул - . Ціна упаковки – 1600 рублів.

Ще один поліроль від японського виробника Soft99. Позиціонується як напівпрофесійний засіб, захист для темних автомобілів. Термін дії поліролю становить від 6 до 12 місяців. Однієї баночки вистачить для нанесення на кузов до 25 разів. Дуже ефективно захищає корпус не тільки від вологи та грязьових розлучень, але гудрону та комах.

Наносити фторвуглецеве полімерне покриття Soft99 Fusso Coat 12 Month необхідно лише на холодну поверхню кузова. Після нанесення потрібно почекати підсихання першого шару (близько 5 хвилин влітку і до 15 хвилин взимку) і лише після цього полірувати за допомогою мікрофібри (не використовуйте дешеву мікрофібру). Після нанесення рекомендується приблизно один раз на тиждень виконувати двофазне миття. При погіршенні зовнішнього вигляду кузова досить промити його шампунем від статичних забруднень, після чого поліроль відновиться. Тести показали, що поліроль чудово маскує дрібні подряпини, викликає насиченість кольору і підвищує водовідштовхувальний (гідрофобний) ефект.

Об'єм упаковки - 200 мл. Його артикул -. Ціна – 1500 рублів.

Nanox Carnauba NX8305

Позиціонується як синтетичний поліроль із воском бразильської пальми карнаубу. Відрізняється дуже м'якою консистенцією та оригінальною губкою. зручної форми. Перед використанням поверхню потрібно змочити поверхню губки. Нанесення відбувається за стандартним алгоритмом. За допомогою згаданої губки по ділянках кузова засіб наноситься на поверхню, після чого заполірується мікрофібри.

Однак ефект від використання цього поліролю слабкий. Ефективність застосування помічена лише у збільшенні насиченості кольору кузова. Дрібні подряпини на кузові не вдалося замаскувати, вони залишилися видно. Тому Nanox Carnauba більше підійде для нових автомобілів, які ще не мають подряпин на корпусі. Що ж до гідрофобного ефекту, він дуже непоганий.

Об'єм баночки - 227 мл. Артикул - NX8305. Ціна – 700 рублів.

Позиціонується як професійна захисна нанополіроль для кузова машини. Відмінною особливістюданого засобу є те, що вона створена з використанням нанотехнологій та діє на молекулярному рівні. Хоча за великим рахунком, це слово – не більше ніж рекламний хід. В основі, як і у багатьох інших, натуральний віск карнауби. Однак у складі поліролю входять дійсно якісні компоненти з натурального воску пальми та полірувальні агенти. Крім того, у твердій пасті немає абразивів.

Поліроль Runway Pro Nano Wax може бути використана на темних і світлих поверхнях. Незважаючи на твердження виробників, реальні тести показали, що значних змін у глибині та насиченості кольору не відбулося. Натомість з'явився деякий блиск і дзеркальність. Подряпини також не маскує. Що стосується водо- та бруду відштовхувального ефекту, то він дійсно на висоті. Заявлений термін дії поліролю - до 8 місяців, але за результатами випробування виявилося, що не більше 6.

Купити можна у залізних баночках об'ємом мл. Артикул - RW6134. Ціна – 700 рублів.

Цей поліроль реалізується в стані емульсії з нерозчиненими частинками. Рідка емульсія за допомогою ганчірки наноситься на кузов автомобіля і розтирається. Оскільки багато рідини вбирається в ганчірку, виходить перевитрата кошти, хоча й дуже великий. Що стосується маскуючих властивостей, то вони знаходяться на середньому рівні. Те саме можна сказати і про водовідштовхувальний ефект. Тобто практично як і пише виробник - "запобігає осадженню пилу і вологи, полегшує легке видалення бруду.".

Shell Wax Polish може бути використаний для кольорових та лакованих поверхонь, з будь-яким типом фарби та обробки поверхні. Що стосується терміну дії препарату, його вистачає на 2...3 місяці, після чого необхідно повторити обробку. Враховуючи невисоку цінуполіролю, його можна рекомендувати власникам бюджетних автомобілів.

Об'єм пляшки, в якій реалізується засіб, становить 0,5 літра. Артикул - AC32J. Його ціна – 150 рублів.

Дуже оригінальна поліроль для авто з ефектом, що підфарбовує. Її особливість полягає в очищувальному та кольоромаскирующем впливі. Завдяки цьому ефекту поліроль практично зливається з оригінальним ЛКП, гармонійно доповнюючи його. Також засіб посилює передачу кольору і приховує можливі дефектина кузові автомобіля. А пігментний склад вирівнює світловідбивну площину.

Кольорова поліроль для кузова автомобіля випускається у восьми базових кольорах, в комплекті є олівець, завдяки якому можна вручну замалювати навіть найскладніші та найглибші подряпини. Оброблена поверхня не тільки добре виглядатиме, але й буде надійно захищена від впливу корозії на тривалий час. Ефективність заповнення пошкоджень безпосередньо залежить від глибини та тривалості походження. Проте обробка поліроллю у кілька циклів збільшує ефект.

Фасується в пляшки об'ємом 0,5 літра. Артикул - FG4997. Ціна – 600 рублів.

Американська Doctor Wax (Carnauba Cleaner Wax) пастоподібна поліроль з воском позиціонується виробником як поліроль, що очищає, для нових покриттів. Відрізняється оригінальною упаковкою, до складу якої, крім спонжу, входить також тканина для полірування. Консистенція рідкіша, ніж в інших аналогічних засобів. Вважається, що засіб краще підходить для фарби типу металік. Наноситься засіб аналогічно, у два шари. Полірування слід виконувати після засихання першого шару, через 5...10 хвилин.

Після полірування не залишає розлучень, а ось після дощу з'являється легкий запилений наліт, який видаляється серветкою. При виконанні реальних тестів засіб показав, що дрібні подряпини, що є на корпусі вже не нового авто, залишаються помітними. Що стосується водовідштовхувального засобу, воно також залишає бажати кращого. Однак для обробки нових машин поліроль може застосовуватись цілком успішно.

Об'єм баночки становить 227 мл. Артикул - DW8203. Ціна – 600 рублів. Для старих кузовіву цій серії є окремий засіб з відповідним номером DW8207. Його ціна та обсяг аналогічні.

Як наносити поліроль

Порівняльний тест поліролей

Точну інструкцію з нанесення поліролю на кузов автомобіля наведено або на корпусі його упаковці або в інструкції, що додається.. Тому перед застосуванням обов'язково ознайомтеся з відповідною інформацією та дотримуйтесь цих рекомендацій. Однак у більшості випадків алгоритм використання поліролей однаковий і полягає у нанесенні їх на вимиту суху поверхню кузова та подальшому поліруванні за допомогою ганчірки, губок або спеціальних полірувальників. Існує кілька типових рекомендацій:

• полірувати пошкоджені ділянки кузова необхідно до стану аналогічних ділянок із заводським покриттям;
• наносити поліроль необхідно частинами (по ділянках), інакше він швидко висохне (особливо при температурі від +20°С і вище, нижня допустима +15°С);
• працювати необхідно у приміщенні або під навісом, уникаючи впливу прямих сонячних променів;
• при поліруванні не потрібно надмірно натискати на ганчір'я, натомість потрібно витримати тимчасовий режим;
• не використовуйте електроінструмент при поліруванні, якщо про це прямо не вказується в інструкції;
• після нанесення не можна доводити до запорошеного висихання;
• роботи проводите у спеціальному закритому одязі.

Ці нескладні правила допоможуть вам правильно виконати роботи з поліролю на кузов вашої машини.

Замість післямови

Будь-який поліроль дозволить захистити кузов вашого автомобіля від шкідливих зовнішніх факторів, а також зберегти його гарний зовнішній вигляд. Це стосується не лише нових, а й середніх за віком та навіть старих машин. Але в першому випадку є можливість зберегти первозданний вигляд якнайдовше, а в другому замаскувати можливі дрібні дефекти або проблеми з фарбуванням. У будь-якому випадку поліроль буде не зайвим для будь-якого автомобіля.

Щодо вибору того чи іншого засобу, то по-перше, купуйте тверді або кремоподібні поліролі, а по-друге, не купуйте відверто дешеві товари або поліролі на натуральній основі, а лише на синтетичній. Твердих поліролей вистачить значно більша кількість мийок машини. І навіть при тому, що коштують такі кошти дорожче, економія буде за рахунок тривалості використання.

Полірування автомобіля – це технологічний процес, який продовжує термін служби ЛКП та власне кузова. Яким би якісним не було лакофарбове покриття, воно згодом руйнується. На кузов впливають природні, хімічні та механічні фактори. Сонячне випромінювання, вітер, опади, реагенти на дорогах, бруд і каміння, що летять з-під коліс, призводять до розпушування і роз'їдання поверхневого шару, появи мікросколів і подряпин. Автомобіль вже не блищить, а отримані руйнування поступово розростаються та призводять до корозії елементів кузова.

Обробку кузова краще довірити майстрам автосервісу. Однак якщо ви відчуваєте фінансові труднощі або просто любите возитися зі своєю машиною, спробуйте провести полірування автомобіля своїми руками. Процес трудомісткий і витратний за часом, але цілком здійсненний.

Покрокова інструкція з полірування авто

Починати потрібно із придбання відповідних продуктів для обробки. Велика їхня різноманітність, представлена ​​на ринку, викликає розгубленість. Тому початківцям краще вибирати зрозумілу та зручну систему полірування «Колор Код» від компанії ЗМ. Представлені в лінійці засоби – це три види універсальних паст, кожна з яких призначена для певного ступеня обробки. Колір ковпачка поліролі збігається з кольором відповідного полірувального кола. Така градація гарантує правильну технологію полірування та запобігає випадковому забрудненню кіл засобами з іншими абразивними характеристиками.

Обробку виконуємо у закритому приміщенні – технологічні процеси полірування не допускають потрапляння сонячного світла та пилу. Забезпечуємо хорошу вентиляцію та багатоточкове освітлення.

Необхідні пристрої та засоби

Для самостійного проведення полірування машини знадобляться:

• Машинка для полірування потужністю 1000 Вт, з робочими режимами в 1000-2000 оборотів (якщо ви не збираєтеся займатися поліруванням професійно, візьміть пристрій напрокат або позичіть);
• Чисті мікрофіброві серветки та рукавиці;
• Два види автошампуню – для ручного та безконтактного миття;
• Портативне автомийка;
• Замша;
• Чистяча глина та спрей-лубрикант;
• Набір для підфарбовування сколів
• Абразивна полірувальна паста (3М 50417 – сулія з зеленим ковпачком), зелений полірувальник;
• Не абразивна полірувальна паста (3М 80349 – сулія з жовтим ковпачком), жовте коло;
• Антиголограмна не абразивна паста (3М 50383 – сулія з синім ковпачком), синій полірувальний круг;
• Тест-спрей 3М (необов'язково);
• Захисна поліроль (3М 09377 – сулія з червоним ковпачком);

Етапи полірування автомобіля

1. Очищаємо поверхню автомобіля від пилу та бруду за допомогою безконтактного миття. Після цього пістолетом наносимо шампунь і миємо машину вручну рукавичкою з мікрофібри.
2. Складні забруднення - металевий і гальмівний пил, комах, що налипли, смолу дерев, бітумні плями - видаляємо глиною. Для цього брусок ріжемо на 5-6 частин, щоб було зручно тримати у руці. Розминаємо відрізаний шматок, розплющуємо і поздовжньо-круговими рухами водимо прямо по мокрій мильній поверхні, злегка натискаючи. Коржик періодично зминаємо, прибираючи бруд углиб шматка. Сильно забруднений шматок глини викидаємо та замінюємо новим. Кожну панель обробляємо окремо.
3. Авто моєму та сушимо. Оглядаємо – якщо ще залишилися такі забруднення, то локально обробляємо спреєм-лубрикантом і знову глиною. Ретельно просушуємо кузов мікрофібровими серветками або замшею.
4. Забираємо відколи - заповнюємо їх фарбою за рівнем ЛКП за допомогою зубочистки. Покриваємо замазані ділянки лаком і залишаємо авто на добу для просушування.
5. Приступаємо безпосередньо до полірування автомобіля. Обробляємо не відразу весь кузов, а окремими елементами. Пасту наносимо точково на оброблювану деталь кузова та на полірувальник (тільки для початкового змочування). Виконуємо два-три розмазувальні рухи без включення машинки. Потім рівномірно розподіляємо засіб на поверхні елемента на низьких оборотах. Виходимо на робочий режим у 1500-2000 оборотів і поліруємо до вироблення пасти із середнім натиском. Надлишки складу підтираємо відразу, витримуємо не більше хвилини. Висохлу затверділа поліроль прибрати дуже складно. Кожен етап завершуємо обробкою тест-спреєм, який видаляє залишки засобу та контролює якість видалення дрібних рисок.
6. Перший ступінь полірування – обробка абразивної полірувальної пастою. Використовуємо поліроль із зеленим ковпачком та зелене коло. Особливу увагу варто приділити ділянкам із дефектами – подряпинами, обробленими сколами, сильною матовістю, помутнінням. ЛКП цьому етапі вирівнюється і стає гладким.
7. Для видалення розлучень, що залишилися після абразивної обробки, і надання блиску поверхні використовуємо жовту пасту в поєднанні з полірувальним жовтим колом.
8. Після попередніх етапів обробки на поверхні ЛКП залишаються кругові мікроризики. При яскравому світлі вони створюють на кузовах темних тонів ефект голограм. Світлі авто не схильні до такої небезпеки. Тому машини, пофарбовані в темні кольоридодатково обробляємо синьою поліроллю. У стадії антиголограмного полірування машинку ведемо без натиску вісімками, що перекриваються.
9. І останній етап. Створюємо захист поверхні лакофарбового покриттяза допомогою поліролі з червоним ковпачком. Так глянець збережеться надовго і не пропаде після першого миття автомобіля. Поліруємо круговими рухами мікрофібрової рукавичкою або серветкою. Надлишки захисної пасти прибираємо вафельною серветкою.

Поверхня кузова після полірування згладжується і набуває глянцю та водовідштовхувальних властивостей. Відполірована машина збільшує соціальний статус водія. Чиста та блискуча, вона виглядає привабливо та дорого, викликаючи повагу оточуючих.

Процедура полірування кузова на СТО коштує недешево, тому дозволити її можуть не всі. Як подолати самостійно полірування автомобіля та заощадити на вартості робіт? Тут ви знайдете відповіді на багато питань, що стосуються процесу шліфування, полірування та захисту ЛКП від шкідливого впливусередовища. Рекомендації фахівців допоможуть уникнути помилок та отримати очікуваний ефект. Допомогти професійним порадам – мета статті.

Що таке полірування і навіщо воно потрібне?

Термін «полірування» означає робити гладким. Презентабельний вид автомобіля з відполірованим кузовом не порівняти з матовим фарбуванням, яке вигоряє на сонці і через час має гнітючий вигляд

Видалення дефектів, подряпин, нерівномірного кольору та тріщин механічним шляхом називають поліруванням. Поліпшення споживчих властивостей та якості лакофарбового покриття підвищує вартість автомобіля. За зовнішнім станом особистого транспорту судять про його власника, що у сфері бізнесу може мати важливе значення.

Крім зовнішнього лиску і блиску полірування має захисні властивості. Залізо менше схильне до корозії, гладкий шар відштовхує не тільки вологу, але і бруд. Автомобіль довше залишається чистим, менш схильний до руйнівної дії хімічних, миючих речовин і зовнішнього середовища.

Види полірування

Насамперед варто розібратися з видами полірування, технологічний процес та властивості яких мають відмінності. Домогтися гладкої поверхні можна за допомогою:

• Захисного полірування– є нанесенням воскових, полімерних, хімічних та інших речовин, які здатні убезпечити ЛКП від ультрафіолетових випромінювань, агресивних середовищ, вологи тощо.
• Абразивне полірування– включає механічне подрібнення рисок, дефектів, подряпин та інших ушкоджень шляхом шліфування поверхні. Використовувані речовини роблять їх невидимими для неозброєного погляду. Деформовані ділянки маскуються та зрізаються абразивними речовинами.

Після абразивного полірування автомобіля, щоб продовжити термін обробленого кузова та зберегти його оновлений вигляд, наносять захист.

Як зрозуміти, що автомобілю потрібне полірування?

Якщо говорити про захисне полірування, то воно потрібне будь-якому автомобілю, питання стосується лише підбору коштів, що відповідають сезону. Потреба в механічному впливівизначається на вигляд кузова. ЛКП у процесі експлуатації піддається різним типамруйнування, які надають поверхні тьмяний непоказний вигляд. Чому це відбувається, що руйнує верхній шар:

1. Під впливом сонячних променів склад покриття вигоряє. Відбувається це нерівномірно, тому фарбування виглядає не тільки тьмяним, але і з різним відтінком насиченості кольору.
2. Руйнівно діють зимові реагенти, якими посипають вулиці, миючі засоби, кислотні дощі, смолисті речовини асфальту, тополині нирки, послід птахів та багато іншого.
3. Поверхня може мати механічні пошкодження від дорожнього піску, що летить з величезною швидкістю з-під власних та чужих коліс, від подряпин, які залишаються після чищення жорсткими щітками або матеріалами, від гілок та інших предметів, що залишають сліди від тертя тощо.

Пошкоджений шар, який колись відбивав світло, як дзеркало, втрачає цю здатність. Щоб повернути колишній блиск і глибину кольору ЛКП, необхідно видалити кулю лаку і відполірувати, відновити та зберегти ефект на рік-два.

Основні правила полірування своїми руками

Принцип полірування своїми руками чи машинкою однаковий. Під час роботи електроінструментом залишаються важкодоступні місця, які відполірувати можна лише вручну. На обробку тільки руками піде більше часу та сил, але особистий автомобільтого варте.

Поліролі та абразивні пасти використовуються одні й ті самі. Без різниці, чим вони наноситимуться: руками чи машинкою. Замість губок та абразивних кіл, призначених для кріплення на підкладці, можна застосувати відповідні наждакові матеріали. Головне – дотримуватись відповідної зернистості. Захисний шар поліролі рекомендується наносити руками.

Захисне полірування

Декілька порад щодо нанесення захисного шару:

• Щодо необхідності нанесення захисного шару, відповідь однозначна – обов'язково. Слід враховувати сезонність коштів. Наприклад, воскові речовини в зимовий періодне додадуть, а знизять блиск автомобільного покриття. У літній сезон додадуть кузову шикарний блиск і захист.
• Наносити та розтирати речовину по ЛКП краще вручну, але можна і машинкою. Головне – стежити, щоб не було в приміщенні пилу (хоча це не реально), він летітиме з одягу. Електромашинкою ви моментально намалюєте піщинкою красиві візерунки на поверхні. Надійніше фіброю попрацювати та стежити за чистотою.
• Спираючись рукою на поверхню, використовуйте рушник, щоб не було прямого контакту, інакше залишаться сліди, які доведеться знову полірувати.

Не виганяйте транспорт після обробки надвір, дайте матеріалам вбратися і підсохнути. Витримуйте час, вказаний у інструкції до поліролі. Після закінчення двох днів після полірування автомобіль промийте, знежиріть і нанесіть кулю захисту.

Що потрібно для полірування?

Залежно від того, який вид полірування робити, знадобиться різний набіркоштів на досягнення результату. Захисна – передбачає тільки очищення автомобіля від брудута обробку поверхні кузова полірувальним засобом. Для цього приготуйте:

1. миючий засіб та розчинник/антисиликон;
2. скотч для ізоляції пластикових та гумових деталей від впливу «хімії»;
3. поліроль/захисний засіб;
4. мікрофібра.

Для абразивного полірування треба:

• миючий засіб;
• розпилювач із водою;
• маскуючий скотч;
• абразивні поліролі або наждачний папір;
• відповідні полірувальники;
• поліроль з м'яким полірувальником;
• засіб для фінішної захисної кулі поліролі;
• полірувальна машинка та насадка (з меншим діаметром, ніж поролон);
• антисилікон;
• антигудрон;
• мікрофібра.

Поліролі та абразивні елементи підбираються індивідуально залежно від стану автомобіля та розміру гаманця. Щоб не помилитися і підібрати потрібну градацію матеріал і засоби, проведіть на чомусь тест. Визначтеся. Потім приступайте до шліфування.

Новим авто шліфування не потрібне, достатньо нанести полірувальний засіббез абразиву. Потім через два дні захисний склад. Так закріпіть та продовжіть ефект.

Інструкція з ручного полірування кузова

Шліфування руками дає більше шансів, що поверхня не зашкодить, тому що різати доведеться дуже тонкий шар. Етапи для ручної роботиабо за допомогою машинки однакові.

Підготовчий етап

Поради щодо підготовчого етапу:

1. Підготовка починається з миття та чищення поверхні кузова. Не всі забруднення можна змити автошампунем, деякі вкраплення, що в'їлися в лак, допоможе видалити абразивна глина, яка відмінно справляється з цим завданням.
2. Знежирення проводиться розчинниками. Миючий засіб із цим не впорається. Жир, віск, залишки силікону, бітумні сліди, не видалені з поверхні, треба відчистити антисиликоном, антигудроном, очищувачами, довівши чистоту до ідеалу. Процес продовжує життя абразивних матеріалів.
3. Навівши чистоту, при хорошому освітленні огляньте кузов, оцініть глибину та характер пошкоджень. Позначте місця, з яких слід зняти більше лаку, – наявність напливів емалі та інші дефекти. Визначте, з якими абразивами почнете роботу.

Основний етап

Почніть шліфування з дахупоступово знижуючи. Це рекомендація – так бажано, але не обов'язково чинити. Можете вибрати зручніший для вас варіант. Коли автомобіль новий – шліфування пропускайте. Якщо абразивне шліфування потрібне, вам знадобиться:

• пасти ЗМ 093 74 або 093 75 (наждачний папір градації 1500/2000/3000);
• відповідні полірувальники.

Після шліфування поверхня ретельно очищаєте та обробляєте поліроллю без абразиву(ЗМ 093 76 ) з м'яким поролоном. Натираєте до дзеркального блиску. Якщо залишилися ризики як голограм, видаляєте їх спеціальним засобом (антиголограмма). Працюєте дуже м'якими губками та матеріалами.

Ми наводимо пасти найпоширеніші, які недорогі та дають хороші результати. Ви можете підбирати відповідні кошти інших виробників, які дешевші або дорожчі. Брати набори в складчину, купувати пасту на вагу або використовувати сухе шліфування – варіантів багато.

Фінальний етап

Щоб полірування збереглося на тривалий період, а не до першого миття, необхідно нанести захисний шар. Підбираєте засіб на власний смак (віск, тефлон, силікон та ін.). Блиск покриття стане яскравішим, колір глибший, вигляд кращий, ніж при покупці. Термін захисту дивіться в інструкції та періодично його оновлюйте. Захист наносять за два дні.

Полірування машини за допомогою інструменту

Якщо вам доводилося полірувати оптику автомобіля, уявлення про процес ви маєте. Якщо ж беретеся за це вперше, спочатку призвичаїться працювати машинкою та абразивами на «убитому залозі». Набийте руку, відчуйте взаємодію зв'язування паст і полірувальників, вловіть максимальну кількість обертів, нагрівання, об'єм абразивної речовини.

Скільки б не читали і не дивилися роликів, робота своїми руками може дати набагато більше знань та досвіду. Тільки відчувши впевненість у користуванні матеріалами, приступайте до шліфування авто. Наші рекомендації прийміть до уваги, щоб швидше набути навичок полірування та не зіпсувати ЛКП.

Як працювати з абразивними поліролями?

Декілька порад щодо роботи з абразивними поліролями:

1. Балон із сумішшю періодично необхідно збовтувати, щоб маса стала однорідною.
2. Наносити краще на поролон. Перший раз трохи більше, ніж необхідно, щоб він просочився. Не наносите в центр кола та на краї. Три – п'ять крапель достатньо – паста має працювати, а не «жувати» і не розлітатися на всі боки.
3. До поверхні підводьте полірувальник на 0, розтягуєте абразив поверхнею, поступово додаєте оберти. Слідкуйте, щоб не було перегріву, а паста не пересихала (можна змочувати водою, але не заливати).
4. Додайте суміш, коли машинка починає туго йти. Воду можна використовувати, але не допускати потік і розбризкування на всі боки (деякі полірувальники краще працюють вологими).

Скільки обертів виставляти?

Підводьте машинку на 0, потім додавайте оберти до 1500 або 2200 за хвилину. Залежно від зв'язки: десь слід додати, десь зменшити. Краще не поспішати, коли не впевнені. Нехай трохи довше повозьтеся, аби не зіпсувати покриття. Прибирати машинку треба різко, не знижуючи обертівпотім вимикати.

Площа обробки

Оптимальна ділянка, яка охоплюється за раз, не перевищує 5 хвилин шліфування. Це приблизно квадрат 50х50. На більшій поверхні паста пересихатиме і доведеться її змочувати і видаляти, так буде більше мороки. Візуально розділіть поверхню на сектори, не поспішаючи шліфуйте один за одним.

Особливості видалення дефектів

Якщо автомобіль перефарбовувався, можливо на поверхні утворилися потіки або смоляні речовини, що в'їлися, або інші глибокі дефектита вкраплення. Такі ділянки доводиться зачищати абразивами з градацією, що відрізняється від основної, тобто жорсткішою. Іноді це може поліпшити, а погіршити зовнішній вигляд.

При зачистці мізерного вкраплення не шліфуйте, охоплюючи велику площу. Нехай краще залишиться маленька точка "шлюбу", ніж "залисина" розміром з тарілку. Прагніть, щоб оброблена поверхня була однорідною з рівномірним зняттям кулі емалі.

Як відновити лакофарбове покриття?

Процес відновлення лакофарбового покриття відбувається у кілька етапів, яких необхідно підготуватися. Вам знадобиться:

• наждачний папір із різною градацією;
• автомобільна шпаклівка;
• локер (шпатель);
• розчинник (знежирювач);
• емаль, що збігається за кольором із забарвленням кузова, враховуючи старіння та вигоряння кольору.
• Захисна поліроль (за бажанням).

1. Миєте та знежирюєте зону обробки;
2. Вирівнюєте поверхню.
3. Шпаклюєте пошкоджену ділянку і даєте їй повністю висохнути. Можливо, доведеться використовувати затверджувач.
4. Зачищаєте шкіркою, видаляючи зайві залишки шпаклівки;
5. Грунтуєте і давши висохнути, дрібною наждачкою шліфуєте;
6. Наносите емаль із розпилювача;
7. Захисне полірування можна зробити за бажанням – це замаскує відмінності, які помітні. Дотримуйтесь термінів висихання коштів.

Поради: Наведемо кілька професійних порадна питання, що часто виникають, які будуть корисні тим, хто самостійно освоює процес полірування автомобіля.

• Чим краще полірувати: руками чи машинкою? Прийнятні обидва варіанти, стимул використовувати машинку - час, але керувати нею складніше, треба набирати досвіду, щоб не зіпсувати поверхню.
• Розмір підкладки повинен бути на 10 мм меншим від полірувальника.
• Не використовуйте дрилі та болгарки – 3000 об/хв. забезпечать перегрів лаку та зіпсують поверхню, блиск піде. З цих причин не можна працювати на відкритому сонці.
• На темних поверхнях дефекти та недоробки видніші. Тому для них виробники випускають щадні поліролі та менш жорсткі полірувальники. Зважайте на це при виборі матеріалів.
• Якими рухами наносити поліролі? Суворих рекомендацій немає, але слід визначитися з однією фігурою (коло, вісімка, спіраль тощо) та наступним рухом наполовину перекривати попередній орнамент, як показано на малюнку: перекриваючі вісімки.
• Чистота кузова має велике значення. Відмити необхідно все ретельно. Можна накрити забруднені ділянки на кілька годин товстою мокрою ганчіркою – дати відкиснути. Потім обробити засобом PRESTON та антисиліконом, потім витерти все фіброю. Чудово справляється з чисткою абразивна глина.
• Звичайне шліфування кузова виглядає так:

1. Перший прохід – паста 75 та помаранчеве (золоте) коло, потім синій – він м'якший.
2. Обробка антисиліконом із витирання фіброю.
3. Другий прохід -76 пастою з чорним полірувальником.
4. Очищення та кузов готовий до полірування.

• При появі голограм – використовується синій полірувальник, без тиску, застосовуючи рухи – перекриваючі вісімки.
• Захисна поліроль із червоним ковпачком наноситься на невелику ділянку (робота вручну) і за хвилину розтирається мікрофіброю, круговими рухами до блиску. Рушники треба часто міняти. За два дні наноситься захист.
• Не допускайте висихання паст. Періодично змочуйте їх. Якщо не встигаєте – беріть менші ділянки та менше пасти наносите, щоб вона працювала, а не «плавала» під поліровальником. Якщо йде дуже туго – змочіть губку.
• Працюючи хутром, можна прибрати ризики, а намалювати нових. Якщо спостерігаєте такий ефект, змініть полірувальник на помаранчевий – ризики підуть.
• Жорсткі полірувальники не рекомендується мити – вони втрачають жорсткість. Чистіть їх щіткою. М'яким – прання не зашкодить.

Чи треба чекати, поки висохне силікон? Антисилікон треба витирати фіброю – тоді лише поверхня очищається. Висихання – марне його застосування.

Якщо ні полірувальної машинки: доводимо машину до блиску вручну.

Напевно, кожен водій стикався з ситуацією, коли зовнішній вигляд автомобіля втратив свій блиск і шик, за роки правильної служби, він перетворився на банального робочого конячка, адже колись був чудовою моделлю, гідною уваги та поваги. Ще десятиліття тому про якісне полірування своїми руками без спеціального обладнанняможна було лише мріяти. Сьогодні з'явилося безліч полірувальних засобів, що дозволяють зробити це самостійно, не витрачаючи багато часу і заощаджуючи сімейний бюджет на покупці машини. Як відполірувати автомобіль своїми руками. що являє собою полірування авто без машинки, які нюанси, особливості включає ця робота?

Що таке полірування і навіщо воно потрібне?

Повернути автомобіль колишній лиск, освіжити фарби і, одночасно з цим, створити потужний захист від впливу агресивного зовнішнього середовища, може одна з головних процедур автотюнінгу - полірування. Сьогодні автомайстри практикують два види полірування автомобіля: без машинки в ручну і з її застосуванням, кожен спосіб цікавий і важливий по-своєму.

Потурання до зовнішніх пошкоджень не тільки позначиться негативним чином на ваших естетичних почуттях, але і послужить благотворним середовищем для виникнення корозії кузова автомобіля.

Причому робота, виконана вручну, вважається навіть якіснішою та ювелірнішою, адже в такому разі знімається менший шар, і наносяться не настільки. значні ушкодженнякузовної поверхні, як при роботі з полірувальним пристроєм.

Основні правила полірування своїми руками полягають у наступному:

• З розумом підходьте до вибору полірувальних засобів. На сьогоднішній день ринок рясніє асортиментом матеріалів, але не всі однаково ефективні. Мало того, що вони поділяються на категорії, так ще й кожен бренд пропонує до уваги покупця продукт тієї чи іншої якості, а також додаткові функції, які варто враховувати при покупці.
• Полірувальні роботи необхідно проводити в теплому, добре провітрюваному та освітленому приміщенні. Теплом, щоб матеріали не втратили своєї консистенції, у світлому – щоб не упустити крихітної ділянки покриття кузова авто, і тим не звести нанівець всю роботу. Ну, а свіже повітря при роботі з отруйними матеріалами потрібне всім нам.
• У обов'язковому порядку, перш ніж почати полірувати машину. потрібно ретельно вимити кузов, щоб дрібні частинки бруду і пилу не деформували лакофарбову поверхню під час процедури.
• Ніколи не проводьте одночасно в одному гаражі полірувальні та інші роботи (наприклад, обробку ґрунтовкою, шпаклювання), тому що найдрібніші частинки інших матеріалів можуть осісти на поліруванні та призвести до великих неприємностей.

Коли потрібне полірування?

Перш ніж полірувати машину, варто розібратися з питанням: а в яких випадках це стає необхідним, адже процедура відноситься до категорії агресивних механічних пошкоджень. При частому поліруванні може принести більше шкоди, ніж користі, зокрема, зняття шарів в ході шліфування сприяє порушенню. металевої поверхнікузова авто, в результаті чого, кузов починає іржавіти. Отже, завжди і в усьому добре керуватися правилом: знай міру.

Фахівці стверджують, що полірувати авто можна не більше двадцяти разів, після чого лакофарбове покриття рекомендується повністю оновити.

Отже, полірування кузова авто застосовується у таких випадках:

• наявність подряпин, потертостей;
• поява потік та потьмяніння фарб;
• утворення крокрені;
• невідповідність кольорів після неякісного фарбування.

Що потрібно для роботи?

Розібравшись із теоретичними питаннями, приступаємо до самої роботи. Для того, щоб відполірувати авто своїми руками, нам знадобиться таке:

Для роботи вручну інструментів потрібно не так багато, а тепер детальніше про саму технологію.

Технологія ручного полірування

Полірування автомобіля своїми руками виконується у кілька етапів:

• ретельне миття кузова авто;
• знежирення (тільки після цієї нехитрої процедури можна буде полірувати, інакше, всі праці будуть марні);
• нанесення полірувального засобу;
• просушування.

Перший і другий етапи, думаємо, не варті того, щоб зупинятися на них, це ви зробите самі. Розкажемо докладніше про те, як нанести засіб вручну правильно. Флакон із засобом попередньо збовтуємо, наносимо невеликими порціями, щоб встигнути розтерти емульсію до того, як вона засохне. Після нанесення засобу, розтираємо його ганчіркою (краще серветкою).

Полірування автомобіля, що виконується вручну, завжди вимагає фізичних зусиль: чим більше ви вкладете в свою роботу енергії, тим найкращим виявиться кінцевий результат. Полірувати авто потрібно доти, доки воно не заблищить, як дзеркало.

Пам'ятайте: полірування автомобіля засихає вже за п'ять хвилин після нанесення. Отже, потрібно вкластися у виділений термін, інакше доведеться повторювати роботу заново, але вже через добу.

Виконати цю справу своїми руками не так просто, але, якщо засвоїти нехитру технологію, то цілком можливо зробити це правильно, добре заощадивши на автосервісі.

Відновлюємо ЛКП

Якщо необхідно відновити лакофарбове покриття, то проводиться відновне полірування автомобіля. Підготовчий етапнічим не відрізняється від вищезгаданого, хіба що тут після процесу знежирення кузова автомобіля потрібно обробити поверхню синтетичною глиною. Для того, щоб виконати обробку правильно, слідуємо інструкції:

1. Розминаємо глину на деформованій ділянці кузова автомобіля.
2. Тепер необхідно вручну заматувати поверхню.
3. Шліфуємо. Але полірувати потрібно лише з вологої поверхні автомобіля, тільки тоді полірування принесе належний ефект.

Фінальний етап

Завершальним етапом полірування авто своїми руками є фінішне полірування. Вона виготовляється спеціальними пастами, без вмісту абразиву. При автоматизованому підході паста втирається за допомогою машинки, якщо ви виконуєте фінальне полірування своїми руками, паста втирається шматочками поролону.

Тепер ви знаєте, як правильно відполірувати машину своїми руками. Залишилося тільки побажати удачі та попутного вітру в дорозі!

http://autokuz.ru

Полірування автомобіля своїми руками у період фінансових труднощів є оптимальним вибором виду полірування. Сьогодні вартість робіт із проведення цих робіт становить значну частину від середньої заробітної платибільшості автолюбителів.

Необхідність полірування

Лакофарбне покриття автомобільного кузова з часом втрачає свою привабливість. На його поверхню поступово діє багато різних негативних факторів, у тому числі перепади температур, дощ, град, дорожній гравій, що призводять до пошкоджень. Внаслідок цього виникають сколи, подряпини та тріщини, які не видно неозброєним оком. У тріщинах на покритті кузова накопичуються частинки пилу, які знижують на автомобілі дзеркальний заводський блиск. Лак може подряпатись до металу, у майбутньому на цьому місці виникне корозія.

Часто пошкодження бувають настільки серйозними, що полірування кузова машини вже не допомагає, і виникає необхідність його часткового чи навіть повного перефарбовування. Нанесення автомобільної емалі – процедура непроста та трудомістка. При дотриманні всіх технологічних тонкощів не завжди забезпечується повна гарантія якісного фарбування.

Можливі дефекти після фарбування

1. Каверни та кратери верхнього шару.
2. Після сушіння колір не збігається.
3. Ефект шагрені або апельсинової шкірки.
4. На деяких ділянках з'являються матові плями.
5. Поверхня лаку зерниста.
6. Виникнення потік фарби.

Такі дефекти уникнути вдається дуже рідко. Більш ніж у половині випадків необхідне шліфування з подальшим поліруванням. Фахівці радять перед шліфуванням та поліруванням витримати близько місяця для повного затвердіння нещодавно нанесеної автомобільної емалі. Фарбування та остаточне полірування – трудомістка робота, яка потребує наявності у майстрів специфічних навичок. Якщо розглядати абразивне полірування кузова своїми руками, то ця робота вже не така складна і не надто дорога.

Якщо вдається уникнути глибоких подряпині сколів, що вимагають перефарбування, то мікротріщини та старіння металу все одно дають знати про себе. Ці найдрібніші дефективиникають непомітно та накопичуються поступово.

Економним варіантом відновлення дзеркального блиску емалі автомобіля є її самостійне полірування. Множинні подряпини, що не досягли шару ґрунтовки, матові плями на емалі, шорсткості та потертості можна видалити, не звертаючись до професійних кузовників. Під час абразивного полірування видаляється верхній шар емалі завтовшки 5 мікрон, цього вистачає для отримання необхідного результату.

На заводі під час виробництва автомобілів покриття кузова зазвичай становить від 100 до 150 мікронів. Тому можна сміливо полірувати кузов близько 20 разів. Щоб переконатися в кінцевому результаті і не протерти емаль до ґрунтовки, треба знайти дані про товщину шару фарби для марки вашого автомобіля або виміряти його спеціальним приладом.

Переконавшись у достатній товщині шару емалі, і вирішивши самостійно полірувати кузов, потрібно спочатку підібрати якісні матеріали: шліфувальну пасту, витратні матеріали, інструменти.

Засоби для полірування

При доборі поліролей необхідно врахувати величину тріщин. Глибокі тріщини вимагають використання абразивних складів. При глибоких подряпинах оптимальний ефект буде від поліролей, які здатні збагачувати колір покриття. Якщо ваш автомобіль куплений зовсім недавно, і на його кузові є лише невеликі каламутні плями, достатньо придбати відновлювальну пасту без абразивних частинок. Для кожного виду пасти використовують окреме коло для шліфування.

Перед походом у магазин за пастою, потрібно оцінити стан покриття автомобіля: якщо на ньому видно дрібні подряпини, помітні на вимитій машині при яскравому світлі, то потрібно придбати два види поліролю для відновлення – абразивний та з невеликою кількістю абразиву.

Абразивні поліролі лише вирівнюють покриття, видаляючи тонкий зовнішній шар. Після цього покриття кузова стає вразливішим, і доцільно нанести на нього захисну пасту. Також не можна забувати, що для покриття кузова "металік" або "перламутр" застосовують окремі спеціалізовані засоби. Крім складових компонентів, поліролі мають відмінність за своєю консистенцією, сферою використання та вартістю.

Полірувальні пасти

Їхня консистенція густа, добре тримається на вертикальних поверхнях, застосовується для обробки кузова з усіх боків. Вартість полірувальних паст вища за інші засоби, але такі пасти містять компоненти, що підвищують насиченість кольору.

Рідкі поліролі

Такі рідини швидко стікають на вертикальній поверхні, тому найчастіше використовуються на горизонтальних кузовних деталях: багажнику, капоті та даху. Перевагою рідких поліролей є те, що вони дозволяють проводити тривале полірування, не побоюючись глибокого протирання лаку до ґрунтовки.

Аерозолі

Такі поліролі швидко наносяться на кузов та зручні у використанні. Недоліком можна назвати мінімальний вміст полірувальних компонентів, оскільки більшість складається з розчинника.

Підготовка поверхні до полірування

Для якісного відновного полірування необхідно добре підготувати поверхню кузова і сам автомобіль:

1. Кузов потрібно ретельно промити та просушити.
2. Бітумні плямиі краплі антикора мають бути видалені. Для цього можна застосувати спеціальні засобичи уайт-спірит.
3. При виконанні полірування на відкритому повітрі краще вибрати місце в тіні, в сухому місці і температурою від 10 до 25 градусів. За наявності окремого боксу чи гаража від вуличного полірування краще відмовитись. Приміщення повинно мати вентиляцію, тому що при поліруванні утворюється багато пилу.
4. Сколи, глибокі подряпини, гумові та пластикові поверхні необхідно закрити скотчем.
5. Забезпечити яскраве висвітлення. Найкращим варіантом будуть світильники з чотирьох сторін та п'ятий на стелі. При цьому світло буде рівномірно освітлювати кузов.

Результатом підготовки має бути абсолютно чистий автомобіль. Весь процес краще проводити в закритому приміщенні без можливості проникнення пилу, з вентиляцією, не допускаючи попадання прямих сонячних променів, так як полірувальні матеріали швидко висихатимуть, що утруднить полірування.

Технологія самостійного полірування кузова

Існує кілька видів полірування лакофарбового покриття кузова автомобіля:

• Абразивний.
• Захисна.
• Проста.
• Глибока.

Розглянемо кожен із видів полірування докладніше.

Абразивне полірування

Цей вид полірування можна виконувати вручну або електроінструментом. При ручного поліруванняшліфувальну пасту поміщають на безворсову серветку та рівномірно розподіляють по поверхні кузова. У разі аерозольної поліролі на серветку наносити не потрібно, її відразу розпорошують на поверхню. Далі витримується деякий час для сушіння та загусання складу, поліроль покривається білим нальотом. Потім круговими рухами поверхня полірується чистою серветкою до дзеркального блиску. Кращий ефект виходить, якщо виконувати поради виробників поліролю за часом сушіння та витрати. Такий спосіб використовується з безабразивними шліфувальними поліролями.

Якщо є глибокі подряпини, необхідно використовувати електроінструмент. Хорошим варіантомбуде застосування ексцентрикової шліфувальної машини, через її оригінальний рух робочої частини. Цю шліфувальну машину називають орбітально-шліфувальною. Якщо такого інструменту немає, то можна застосувати звичайний електродриль із насадкою для шліфування.

Етапи роботи:

1. Шліфування пастою з абразивними компонентами для шліфування великих подряпин.
2. Полірування м'яким складом до отримання дзеркального блиску.

Якщо розглядати ці етапи докладніше, то при поліруванні м'яким складом швидкість обертання робочого елемента машинки необхідно знизити до 1000 оборотів та використовувати пасту без абразиву. Форма руху робочого елемента електроінструменту повинна бути такою, щоб наступне коло руху не накладалося на попередній, а відбувалося паралельно. Рух електроінструментом має бути плавним, без сильного натиску на полірувальне коло. Спочатку полірують складом із середнім вмістом абразиву більш твердих колах. При цьому на поролон наноситься поліроль для обробки глибоких подряпин. На шліфувальній машині налаштовується швидкість обертання 2000 оборотів, поролон на колі змочується водою, і інструмент рівномірно пересувається по деталі, виробляючи полірування.

Перед роботою слід провести тренувальний тест на інші деталі, щоб при поліруванні автомобіля отримати відмінний результат. Тренуючись різними сумішами та колами, можна вибрати найкращу швидкістьполірування, силу натискання інструмента на поверхню.

Після тренування можна розпочинати обробку кузова автомобіля. Під час роботи не можна поспішати охопити велику площу. Краще проводити полірування повільніше, але якісніше. На початку, здійснивши кілька заходів, протріть серветкою оброблену поверхню і зробіть візуальний огляд. Можливо, потрібне деяке коригування і видалення подряпин, що залишилися.

Після першого етапу необхідно вимити кузов для видалення абразивних частинок поліролі. Якщо відновне полірування виконане за правилами, то машина буде виглядати зовсім новою, що тільки-но вийшла із заводського конвеєра. Отриманий ефект слід закріпити нанесенням захисного поліролю.

Захисне полірування

Суміші, що захищають автомобільну емаль від негативних впливів зовнішнього середовища, не мають у складі абразивних компонентів та збагачені силіконовими або восковими компонентами. Нещодавно з'явилися нові захисні складиіз вмістом полімерних речовин. Фінішні поліролі чутливі до дії негативних факторів: ультрафіолетових променів, великої вологості, хімічних речовин, зміни температури, тому мають різні терміни дії. Щоб часто не виконувати відновлювальне шліфування, доцільно нанести на кузов захисний поліроль. Склади, в які входить силікон або віск, мають невисоку вартість, але здатні витримати трохи більше трьох мийок машини.

Полімерні захисні поліролі коштують дорожче, але служать близько півроку. Захисне покриття наносять шліфувальною машинкою при швидкості обертання близько 3000 оборотів із застосуванням м'якого кола. Поліроль при цьому не повинен потрапляти на хромовані деталі, інакше необхідно швидко видалити його, тому що після висихання поліролі хромована поверхня потьмяніє, а відновити блиск дуже важко.

Краще блискучі хромовані деталі заздалегідь заклеїти скотчем. Після нанесення захисного поліруванняможна провести тест: облити машину водою. Якщо робота проведена якісно, ​​вода буде збиратися у великі краплі і стікати вниз. Освіта великих крапель говорить про те, що поверхня ідеально гладка, і пил на ній не збиратиметься.

Просте полірування

Така обробка проводиться, коли поверхня не має дефектів і рівна. Самостійне полірування починається з того, що на поверхню наноситься поліроль. Її наносять спочатку на серветку та розмазують по кузову. Потім склад повинен підсохнути до появи білястя, тоді можна розпочинати полірування. Для отримання якісного блиску достатньо близько 20 одномісних рухів. Кругові рухидають найкращий ефект. Перед роботою слід ознайомитися з інструкцією виробника полірувального складу. Повторне полірування рекомендується проводити через 1-1,5 місяці.

Захисне полірування буває передпродажним і безперечно захисним, щоб реально захистити кузов від зовнішнього середовища. Її проводять на всій поверхні, щоб захистити покриття від негативних впливів. Це робиться ретельніше, і з використанням складів із силіконом або воском, які надають покриттю блиск.

М'який вид полірування використовують для старих автомобілів, що не мають ушкодження лакофарбового покриття. Така обробка є щадним способом захисту.

При русі трасою фари пошкоджуються дрібним камінням і піщинками, що вилітають з-під коліс автомобілів. На них потрапляють різні агресивні речовини: сіль, мазут, вихлопні газиі т. д. Це негативно впливає стан приладів освітлення: виникають подряпини, відколи, тріщини. З часом світла фар стає мало, на них з'являється жовтий наліт і вигляд автомобіля стає непривабливим. Щоб вирішити цю проблему, необхідно провести шліфування та полірування фар.

Способи полірування фар автомобіля:

1. Найбільш простим, але дорогим способом є полірування фар у фахівців. Часто полірування фар пропонують автомийки та автосервіси з технічного обслуговування. Такий спосіб підходить для тих, хто може сплатити за послуги професіоналів.
2. Самостійне поліруваннязанадто не ускладнить вас. Тому розглянемо цей спосіб докладніше.

Полірування фар своїми руками

Інструменти та матеріали:

• Скотч малярський.
• Повстяне коло.
• Засіб для очищення фар.
• Місткість з водою.
• Набір абразивів для шліфування та полірування.
• Шліфувальна машинка.
• Зубна паста чи поліроль.
• Поролонова губка або ганчір'я.

За відсутності шліфувальної машинки полірування виконують вручну. На це піде більше часу та сил. Решту приладдя можна купити в автомагазині. Абразивний набір має бути з абразивами різної зернистості від 600 до 4000.

Підготовка до роботи

• Вимити фару миючим засобом з поролоновою губкою або ганчіркою.
• Швидкознімні деталі краще демонтувати: решітка радіатора, покажчик повороту.
• Якщо фара швидко знімається з машини, це значно спростить полірування. Але можна цілком відполірувати фару безпосередньо на автомобілі.
  При цьому важливим моментомє захист кузова біля фар: бампер, крила, капот, пластикові деталі і т.д. Для захисту можна використовувати малярський скотч.

Порядок роботи

1. На першому етапі застосовують велике абразивне коло 600. Його закріплюють на шліфувальній машині, змочують водою. Фару також змочують водою кращого охолодженняпри шліфуванні. Перший етап триває близько трьох хвилин. Потім фару обмивають водою, після чого фара стає матовою.
2. Потім необхідно взяти інший дрібніший абразив 1000, і шліфувати не більше трьох хвилин, змочуючи водою.
3. З кожним видом абразиву повторюємо шліфування до найменшого 4000. Після промивання водою фара має стати прозорою.
4. Витерти фару ганчіркою і остаточно відполірувати. Для цього застосовуємо поліроль, наносячи його на повстяне коло, і поліруючи вручну близько трьох хвилин. За відсутності поліролі можна використовувати зубну пасту.
5. Другу фару поліруємо так само.
6. Зняті деталі кузова встановлюємо на свої місця.

Все полірування займе не більше 40 хвилин за умови застосування шліфувальної машинки. Вручну доведеться полірувати вдвічі довше.

Поліровку вітрового скла автомобіля можна виконати самостійно. Для цього необхідно витратити небагато часу та сил.

Матеріали та інструменти

• Розпилювач.
• Захисна плівка.
• Очищувальна рідина.
• Кольоровий маркер.
• Скотч малярський.
• Серветки.
• Полірувальний порошок.
• Коло полірувальне.
• Шліфувальна машинка.

Підготовка до роботи

• Миття автомобіля.
• Очищення робочого місця.
• Очищення інструменту.
• Пошкодження на склі позначити маркером з боку салону.
• Поліетиленовою плівкою закрити автомобіль від попадання поліролі.
• Вирізати у плівці віконця для обробки, обрізані краї закріпити скотчем.
• Робочі області вимити рідиною, що очищає.
• Розвести абразивний порошок у воді згідно з інструкцією.
• Налити воду в розпилювач.
• Встановити фетрове коло в шліфувальну машинку.

Полірування скла

1. Спочатку потрібно нанести пасту на коло та на ділянку скла, розтерши її по поверхні.
2. Включити шліфувальну машинку та легкими рухами переміщати її поверхнею. На одному місці не рекомендується довго затримуватися, щоб уникнути утворення на склі виїмок. Шліфмашинку потрібно тримати, щоб коло розташовувалося до поверхні скла під кутом близько 5 градусів, не докладати великих зусиль, працювати акуратно та плавно. При обробці скла потрібно постійно обприскувати його водою, щоб воно не висихало.
3. Після обробки однієї ділянки, можна приступати до іншої за таким же принципом.
4. Якщо автомобіль старий, то лобове скломожна відполірувати повністю все.
5. Після закінчення роботи необхідно прибрати захисну плівку, мити скло.

Полірування скла займає кілька годин, тому необхідно запастись терпінням. Якісно відполіроване скло практично не поступається новим, і на 90% відповідає всім параметрам нового скла. Серйозні дефектина склі поліруванням видалити не вийде.

Устаткування

Існують універсальні інструменти для полірування автомобіля. Тому вони знадобляться для полірування гумових та пластикових деталей, з деякими особливостями у роботі.

• Шліфувальна машинка з оборотами 1000-3000 об/хв.
• Полірувальні кола різної жорсткості (поролонові, повстяні). Чим грубіша паста, тим жорсткіше застосовується коло.

Полірувальні кола поділяють за кольором на різну жорсткість:

1. Білі кола - найбільш жорсткі, використовуються для жорстких полірувальних паст.
2. Помаранчеві круги – застосовуються для всіх різновидів паст.
3. Чорні круги – найбільш м'які, застосовуються для м'якої пасти при остаточному поліруванні.

Матеріали

Видатковими матеріалами вважаються аплікатори, поролон, тканина фланель, а також шліфувальні та полірувальні пасти, наждачний папір.

Самостійне полірування виконується за допомогою паст, аерозолів, рідких полірувань. Для глибокої обробки використовують пасти з різною абразивністю.