Завдяки сучасним технологіям, ремонт глибоких та дрібних сколівможливий без повного фарбуваннядеталей. Локальна (точкова) підфарбування сколів та подряпин у «Дефектів – Ні» допоможе зберегти заводський шар фарби.

РЕМОНТ СКОЛОВ І ДРІП ЦІНА:

	Ремонт сколів та подряпин		Ціна
	Ремонт сколів на кузові автомобіля		500 руб.
	Ремонт не глибоких подряпин методом полірування (одна деталь)		від 500 руб.
	Ремонт глибоких подряпин методом ретушування (одна деталь)		від 800 руб.
	Видалення та ремонт вм'ятин без фарбування		від 700 руб.
	Локальне фарбування сколів, подряпин, вм'ятин (одна деталь)		від 1499 руб.
	Локальний кузовний ремонт		від 2000 руб.

Інтенсивна експлуатація, неякісні дорожні покриття та ДТП провокують пошкодження лакофарбового покриття кузова автомобіля. Несвоєчасний ремонтсколів і подряпин призводить до корозійних процесів.Навіть невеликі відколина кузові не можна залишати поза увагою. Сколи під впливом агресивної довкіллязгодом збільшуються. Навколо з'являються плями іржі, цілісність металу порушується.

Ремонт сколів та подряпин на кузові автомобіля

• Дрібні сколи та подряпини що викликали пошкодження базового шару. Для усунення такого роду сколів і подряпин знадобиться точкове підфарбування з подальшим сушінням і поліруванням.
• Глибокі сколи та подряпини.Для відновлення глибоких ушкодженьзнадобиться локальне підфарбування сколів і подряпин. Залежно від площі пошкодження, фарбування може бути локальним або глобальним. Фарбування всієї деталі потрібно, коли пошкоджено понад 50% площі деталі.
• Подряпини та сколи зі слідами корозії та іржі.Видалення сколів та подряпин та інших застарілих пошкоджень покриття здійснюється шляхом зачистки пошкодженої ділянки до чистого металу. У запущених випадках потрібне використання перетворювача іржі перед ґрунтовкою та підфарбуванням.

Локальне фарбування сколів та подряпин - переваги процедури

1. Економія. Кількість витратних матеріалів мінімальна, внаслідок чого ремонт глибоких подряпин та сколів на кузові коштує недорого. Заощаджується і час. Мінімальна тривалість – 30-40 хвилин, максимальна – не більше 4 –5 годин. Залежить від складності ушкодження.
2. Мінімум втручання в цілісність первісного заводського лакофарбового покриття. Видалення сколів на кузові, як видалення подряпин і потертостей, дозволяє зберегти заводське покриття по максимуму.
3. Зберігається міцність всіх з'єднань, починаючи від зварних швівта закінчуючи болтовими з'єднаннями. Під час локального ремонту деталь не демонтується.

Чому авто власникам краще звернутися до «Дефектів немає»

Ми бережемо час. Професійний ремонтподряпин і сколів на бампері, крилі, дверях, або капоті у виконанні майстрів автосервісу «Дефектів немає» економить час автовласників. Тривалість локального ремонту не перевищує 3-4 години.

Ми виконуємо широкий спектр ремонтні роботи. Найголовніші види це локальний ремонт сколів та подряпин без фарбування, усунення вм'ятин без фарбування та відновлення лакофарбового покриття шляхом полірування.

Ми з ювелірною точністю підбираємо відтінок кольору. Новий шар лакофарбового покриття не відрізнятиметься від заводського.

Ми індивідуально підходимо до кожного клієнта та надаємо гарантію на всі виконані нами роботи. Довіривши нам ремонт подряпин, сколів не сумнівайтеся – ваше авто в надійних та дбайливих руках! Телефонуйте та записуйтесь на консультацію до професіоналів.

Здрастуйте, шановні автомобілісти! Одного чудового сонячного ранку ви, кинувши погляд на свій автомобіль, раптом помічаєте, що лакофарбове покриттязнаходиться зовсім не в тому ідеальному стані, який був деякий час тому.

Особливо це актуально для передньої частини автомобіля. Сколи на капоті та бампері, подряпини на передніх крилах або дверях. І навіть невеликі вм'ятини, які особливо чітко видно при яскравому денному світлі. Це природні, незалежні від вашого мистецтва керування дефекти, що виникають як наслідок руху. Дрібне каміння, щебінь від автомобілів, що проїжджають, гілки під час виїзду в ліс на пікнік – це причини дефектів лакофарбового покриття.

Навіть якщо вас не дуже турбує зовнішній виглядавтомобіля, його естетика, то ми рекомендуємо все ж таки провести ремонт сколів, подряпин, вм'ятин на кузові своїми руками. Чому самостійно? Причина проста. Часу та коштів на косметичний ремонт кузова ви витратите небагато, але усуньте першопричину виникнення та розповсюдження іржі надалі на місці сколу або подряпини. Як усунути іржу докладно описано у цій статті.

Знову ж економічна сторонаЯкщо ви звернетеся в сервіс, то, швидше за все, вам запропонують зробити ремонт подряпин і сколів на кузові по всій деталі. Наприклад, повністю капота чи крила. Так грошових знаків навряд чи напасешся.

Виявивши скол, вм'ятину або подряпину на кузові, ремонт починаємо з ретельного дефектування місця. Якщо вм'ятина на кузові не носить явного ушкодження лакофарбового покриття, то не чіпаємо її. Якщо ж ви побачите тріщини від епіцентру вм'ятини, то ремонт вм'ятини на кузові здійснюємо за тим же принципом, що ремонт сколів і подряпин.

Ремонт вм'ятин на кузові автомобіля, якщо вони невеликі та без пошкодження лакофарбового покриття, провадиться спеціальним непрофесійним пристроєм. Принцип його дії простий: термоклеєм приклеюється необхідна за площею присоска, після затвердіння клею на присоску надягається упор з комплекту і витягуємо вм'ятину назовні.

Дефектування. Визначаємо глибину ушкодження лакофарбового покриття. Тут звертаємо увагу на те, якою є глибина скол чи подряпина. Від цього залежить матеріал для ремонту, який вам знадобиться.

У разі пошкодження саме верхнього шару лаку та фарби, ремонт сколу та подряпини на кузові обійдеться. малою кров'ю». Достатньо буде косметичного олівця чи поліролі відповідного кольору. І автоолівець та поліроль призначені для ремонту неглибоких відколіві подряпини на кузові.

До речі, при підборі кольорів фарб косметичного ремонтусколів та подряпин кузова, користуйтесь інструкцією до вашого авто, т.зв. "мануал". Не забувайте, що різний виробник може використовувати різне маркуванняфарб. Для точності підбору зазвичай магазин беруть лючок від бензобака.

Якщо ж скол або подряпина мають велику глибину або площу, то знадобиться грунтовка та шпаклівка, крім фарби. Хоча тут мова вже йде не про ремонт подряпини або сколу на кузові, а про часткове фарбування деталі кузова.

Етапи ремонту подряпини чи сколу на кузові

Після ремонту сколу або подряпини кузова, та повного висихання фарби, зробіть полірування кузова у місці ремонту. З огляду на те, що площа пошкодження невелика, то полірування кузова можна зробити без застосування устаткування, тобто. вручну.

Якщо ж у вас занадто велика площа подряпини на кузові автомобіля, ремонт, швидше за все, повинен буде виконуватися всієї деталі кузова. Тут уже одним «олівцем» не обійтись.

Так само проводиться ремонт пластикових деталейз тією різницею, що застосовуються засоби для пластикових поверхонь.

Ремонт сколів на кузові автомобіля своїми руками

Види пошкоджень кузова

Робота над сколами фарби

Етапи ремонту подряпини

Під час експлуатації на кузові автомобіля неминуче з'являються сколи, подряпини та інші ушкодження. Щоб запобігти корозії необхідно усувати їх у найкоротші терміни. Усунути незначні ушкодження ви можете своїми руками.

Види пошкоджень кузова

Лакофарбовий шар автомобіля складається з кількох:

Під час експлуатації на кузові автомобіля неминуче з'являються сколи, подряпини та інші ушкодження

Поділяють подряпини за ступенем ураження кузова:

• поверхневі подряпини, які не пошкодили базової емалі(достатньо відполірувати);
• середньої глибини, що не повністю пошкоджують лакофарбовий шар, проникають до ґрунту або металу (локальний ремонт з фарбуванням);
• глибокі шари фарби, що пошкоджують, і метал (потрібно відновити поверхню і локально пофарбувати, якщо пошкодження займає ≥ 50% площі деталі, потрібно перефарбовувати всю деталь);
• старі, з нальотом іржі (зачистіть поверхню до металу та проведіть фарбування з попередньою підготовкою).

Види ремонту сколів та подряпин (локальний/повний)

Ремонтні роботи за ступенем складності можна поділити на:

• локальний (видалення та ремонт подряпин, сколів, вм'ятин з фарбуванням та без);
• комплексний ( капітальний ремонткузова та основних вузлів автомобіля).

Локальний ремонт кузова ви можете виконати своїми руками, заощадивши час та кошти, без демонтажу деталі. А ось за комплексний без спеціальних навичок та обладнання краще не братися.

Локальний ремонт кузова своїми руками

Для локального самостійного ремонтупідійдуть пошкодження кузова, отримані від механічного чи хімічного впливу:

• подряпини (від тонких, твердих предметів);
• відколи (від рикошету дорожнього покриття);
• дефекти фарби (через вплив хімічних речовин);
• корозія (через пряме попадання вологи на незахищені металеві поверхнікузова або внаслідок утворення конденсату);
• невеликі вм'ятини різного походження.

У середньому локальний ремонт займає від 20 до 3 годин.

Матеріали для ремонту подряпин та сколів на кузові автомобіля

На ринку автомобільної хіміїпредставлений великий асортимент засобів для ремонту кузова, вибирати їх потрібно в залежності від типу та глибини пошкодження:

• поліролі (різного кольору та текстури);
• фарби (у балончиках чи тюбиках);
• лаки (кольорові та з пігментом);
• мастика пр.

Мастика для авто

Щоб не помилитися з вибором засобу, потрібно враховувати:

• типу поверхні (металевої чи пластикової);
• матеріал (фарба, пластик тощо);
• місце в машині (дах, днище, бампер та ін.).

Перед використанням прочитайте інструкцію та спробуйте спочатку виконати дії на поверхні такого самого типу, яку не шкода, а не на кузові.

Крім окремих засобів, для дрібного кузовного ремонту продаються комплекти, що містять:

• кисті;
• абразив різного ступенякрупності;
• автомобільний лак;
• малярну стрічку та ін.

Ремкомплекти для глибоких відколів містять склади для шпаклювання, ґрунту та інструменти для роботи з ними.

Автомобільний лак NEW CONCEPT 2K HS DIAMANT

Дефекти лакофарбового покриття

Визначати глибину пошкодження покриття потрібно при хорошому освітленні з використанням лупи. Якщо металу не видно, і базовий шар фарби не пошкоджений, ремонт можна виконати без фарбування:

• за допомогою спеціального олівця;
• за допомогою поліролі.

«Рідкий» олівець використовується для усунення не дуже глибоких дефектівповерхні, що діє речовина повністю заповнює пошкодження. Проводити процедуру потрібно в добре освітленому та провітрюваному місці:

• обов'язково ретельно вимийте та висушіть пошкоджене місце, а краще всю машину;
• знежирте поверхню;
• нанесіть олівець вздовж ушкодження (2-3 шари по потребі, якщо ремонтуєте скол - ставте крапку);
• дайте поверхні висохнути;
• відполіруйте напливи.

Бажано згори обробити поліроллю з пігментом потрібного кольору, якщо поверхня невелика, то вручну. Пігмент олівця підбирайте ретельно, попросіть продавця зробити на чомусь пробу.

«Рідкий» олівець використовується для усунення не дуже глибоких дефектів поверхні

Ще одним методом видалення неглибоких подряпинє полірування поверхні кузова спеціальними складами- Поліролями. Невелику кількість пасти потрібно нанести на полірувальну насадку шліфувальної машини або дриля і втирати в поверхню без включення приладу, після рівномірного розподілу, можна вмикати інструмент. Робити це потрібно дуже акуратно, щоби не зняти зайвого.

Цей процес вимагає захисту дихальних шляхів та шкіри спец. засобами.

Щоб уникнути появи дрібних подряпин надалі, фахівці рекомендують користуватися поліролем для автомобіля систематично.

Якщо ваша машина унікального кольору або пофарбована в "металік" або "хамелеон", довірте усунення навіть дрібних дефектівпрофесіоналів. У домашніх умовах практично неможливо підібрати потрібний колір чи виконати роботи без пошкодження такого покриття.

Робота над сколами фарби

Сколи на фарбі утворюються під впливом суміші повітряного потокуіз дрібним абразивом від дорожнього покриття. Чим більше швидкістьавтомобіля і розмір абразиву (пилу, піску, щебеню), тим глибше й інтенсивніше утворюватиметься скол. Найбільше сколів з'являється на капоті та передніх крилах машини. Сколи фарби, як правило, великі за площею, тому ремонт олівцем виключено. На місці точкових відколів швидко починається процес корозії, тому усувати їх потрібно без зволікання.

Сколи на фарбі утворюються під впливом суміші повітряного потоку з дрібним абразивом від дорожнього покриття

При невеликій глибині ремонтувати скол на кузові можна поліроллю з кольоровим пігментом:

• очистіть поверхню;
• знежирте;
• відполіруйте кольоровою пастою;
• нанести шар захисної поліролі.

Якщо глибина до шару ґрунту чи металу, необхідно підфарбувати скол на автомобілі.

Разом із перерахованими ушкодженнями на кузові може з'являтися здуття фарби. Для запобігання процесам іржавіння та корозії потрібно:

• розкрити бульбашку;
• видалити стару фарбу (заходячи абразивом на фарбу);
• знежирити;
• якщо є іржа, обробити антикорозійним ґрунтом;
• пофарбувати (кілька разів, щоб вирівняти зі старим шаром).

Ремонт сколів на кузові автомобіля

Етапи ремонту подряпини

Відремонтувати глибокі чи широкі ушкодження на кузові без фарбування не вдасться. Фарбувати можна тільки подряпину, для цього потрібно:

• вимити пошкодження та обробити знежирювачем;
• загрунтувати типом ґрунту залежно від глибини ушкодження;
• оконтурити пошкодження з двох сторін малярною стрічкою;
• нанести фарбу тонким пензлем або з аерозольного балончика;
• після висихання відполірувати за допомогою інструментів або вручну.

Універсальним ремонтом вважається наповнення глибокого пошкодження стійким безбарвним лаком. Звертайте увагу на склад лаку, він не повинен розчинити фарбу, так як маленька точка може перетворитися на пляму, схожу на «Поточний час» Сальвадора Далі. Можна придбати безбарвний лаковий олівець, суть роботи з ним така сама, як і з барвником. Якщо в гаражі є аерозольний лак, можна скористатися ним, попередньо застеливши пошкодження папером або плівкою. Після обробки сухе місце потрібно відполірувати.

Видалення подряпин на автомобілі

І зовсім жіночий метод – лак для нігтів, підійде для незначних ушкоджень та як тимчасовий засіб. Може мати у складі багато розчинника, що пошкодить покриття.

А у нас є канал у Я ндекс.

Підписуйтесь, щоб отримати свіжі матеріали в момент їх публікації!

Видалення сколів та подряпин на автомобілі своїми руками

На автомобілі дуже часто з'являються подряпини та сколи – це може статися через ряд різних причин. Камені, що вилітають з-під коліс вашого авто або будь-якого транспортного засобу, що проїжджає повз, кущі та гілки дерев, які можна зачепити, машину можуть подряпати на стоянці неакуратні автолюбителі, або хуліган, проходячи, проведе цвяхом, а також у разі дорожньо-транспортної пригоди . Будь-яке пошкодження лакофарбового покриття необхідно видаляти вчасно. Інакше може з'явитися іржа, що спричинить корозію металу.

Способи видалення сколів на автомобілі

Є кілька способів, як забрати сколи на машині. Покриття складається з декількох шарів, які включають грунт, автомобільну емаль і покриття з лаку. Глибина пошкодження може зачепити як верхній шар, так і поширитися до ґрунтового покриття. Як прибрати сколи на кузові автомобіля? Усунення цих ушкоджень здійснюється по-різному. Найперше, що потрібно зробити за будь-якого способу - це помити машину за допомогою спеціального автомобільного шампуню, щоб видалити з його поверхні весь бруд і пил.

Коли пошкоджений на кузові лише верхній шар лаку, видалити несправність можна своїми руками за допомогою полірування дефектної ділянки. Витончується тільки захисний шарна глибину пошкодження, а дефект буде неможливо помітити. Для того, щоб швидко замаскувати подряпину, можна скористатися коректором з воском або гелем. Коли пошкодження серйозні, але не зачіпають ґрунт, закласти їх можна за допомогою фарбування деталі, на якій виявлено дефект. Якщо пошкодження торкнулися металу, їх можна відкоригувати за допомогою знежирювача, ґрунтовки та фарби. Як знежирювач можна використовувати уайт-спірит, бензин або навіть засіб для миття посуду. Але краще такі ушкодження прибирати у професійному автомобільному сервісі, щоб роботи виконував майстер.

Дрібні подряпини та сколи

Як зробити сколи на машині своїми руками? Для того щоб видалити невеликі і не сильно поглиблені подряпини і сколи самостійно, будуть потрібні полірувальні пасти різних видів, губки, ганчірки з мікрофібри. Для виконання робіт необхідно ретельно помити поверхню, що обробляється, потім на губку наносимо спочатку крупнозернисту абразивну пасту і втираємо в пошкоджене місце, поверхня стає трохи більш матовою, пошкодження на ній пропаде, залишки пасти прибираємо сухою ганчіркою. За допомогою поліролю своїми руками добиваємося блиску. Полірування можна проводити спеціальною полірувальною машинкою або вручну за допомогою ганчірки з мікрофібри. У такий спосіб часто користуватися не можна, оскільки він може пошкодити шар лаку кілька разів. Також можна скористатися коректорами, які містять віск чи гель. Восковий олівець дозволяє закласти скол, а надлишки воску видаляють за допомогою серветки з мікрофібри. Олівець із воском потрібно буде використовувати після кожного відвідування автомийки. Коректор із гелем виглядає як фломастер або тюбик. Він наповнений фарбою з акрилу, яка заповнює подряпини і твердне і стає непомітною. Якщо пошкодження на кузові є глибоким, необхідно акуратно провести операцію кілька разів. Гель добре твердне і стає міцнішим. Є ймовірність того, що покриття нещільно прилягає до сколу та утворюється іржа та корозія. Використання коректорів для обробки кузова не складає жодної складності.

Усунення сколів та подряпин середньої тяжкості

Коли не пошкоджений шар ґрунту, для усунення подряпин та сколів використовують фарбування автомобіля. Дефекти можна швидко видалити своїми руками за допомогою маркера з автоемаллю. Складно гарантувати колір, щоб він був максимально наближений до відтінку вихідного тону, який змінився за час експлуатації. Для підбору фарби існують палітри, які є практично у всіх магазинах, що торгують автофарбами. В автосалон необхідно взяти будь-яку деталь автомобіля, вона використовуватиметься як зразок для відбору відтінку емалі. Дуже часто беруть із собою кришку від бензобака, її прикладають до палітри, і це допомагає у виборі відтінку фарби. Також можна підібрати колір за допомогою комп'ютерної програми, Що практично зі стовідсотковою точністю підбере тон фарби. Після вибору кольору ви можете пофарбувати кузов самостійно або залишити на забарвлення в салоні.

Усунення глибоких пошкоджень до металу

Щоб зробити пошкодження на кузові, які вже дійшли до металу, займе більше часу і вимагатиме більше зусиль. Роботи з видалення сколів на автомобілі потрібно проводити в сухому, добре провітрюваному приміщенні. Необхідно очистити місце сколу від усіх забруднень та іржі, з використанням наждакового паперу, потім проводимо знежирення очищеної ділянки. Деталь потрібно вирівняти, місце сколу зашпаклювати і вирівняти поверхню. На метал обов'язково наносимо шар антикорозійного ґрунту, особливо якщо роботи проводимо восени та взимку, і даємо висохнути. Якщо намагатися висушити автомобіль штучним способом, покриття може здутися. Грунт покриваємо кількома шарами фарби. Наприкінці наносимо шар лаку. Але краще для проведення таких робіт звернутися до автомайстерні та довірити роботу професіоналам. Це обійдеться дорожче, ніж виконувати роботи своїми руками, але ви зможете отримати якісніший результат.

Профілактика проти появи дрібних пошкоджень на кузові автомобіля

Якщо заздалегідь виконати роботи із захисту кузова автомобіля від зовнішніх пошкоджень, то надалі відновлення покриття обійдеться дешевше. Є кілька варіантів захисту:

1. Поліроль, який утворює захисну плівкуповерх шару фарби. Вони бувають тефлонові, термін захисту три місяці. Епоксидні поліролі захищають до 12 місяців. Нанополірування дає результат протягом 36 місяців.
2. Рідке скло (силікатний клей). Дуже добре лягає на лакофарбове покриття і служить захистом приблизно 36-38 місяців, нанести його можна вручну і потім полірувати м'якою тканиною.
3. Рідкий чохол, найдешевший спосіб, виходить як гумова плівка, яку з часом легко зняти.
4. Захисна плівка наноситься на акуратно та ретельно очищену поверхню, яка оброблена спеціальним розчином. Вона тримається кілька років, на неї можна нанести малюнок і це обійдеться дешевше, ніж аерографія.
5. Чохол із тканини. Встановлюється тільки на капот, робиться на замовлення певного автомобіля.

Напишіть нам, якщо стаття виявилася корисною.

Як зафарбувати скол на машині без повного фарбування кузова?

Експлуатація автомобіля неминуче приносить дрібні руйнування лакофарбового покриття. Ті, що утворилися від поїздок на висока швидкістьі комах, що летять, або камінчиків сколи виявляються причиною більш серйозних руйнувань, якщо не усунути їх вчасно. Процеси корозії починаються під фарбою та непомітні для неозброєного ока. Саме цим страшні численні відколи, які не зафарбовані. Вони є осередками швидкого руйнування кузова.

Щоб не втратити цілісність кузова і не знизити до краю вартість автомобіля на вторинному ринку, а також для підтримки гарної зовнішності машини необхідно усувати всі сколи, що виникли до того, як вони призведуть до незворотних наслідків. Набагато легше зафарбувати незначні пошкодження лакофарбового покриття, ніж усувати проблеми прогнилих місць у кузові. Існує три різних варіантівборотьби зі сколами, які залежать від ступеня поразки кузова

Варіант 1: велика кількість сколів на одній кузовній деталі

Найбільш схильним до даних ушкоджень місцем в автомобілі є капот. Саме тут сконцентровано саме великий впливщо летять з-під коліс зустрічних автомобілів каміння, а також будь-який скол буде дуже добре помітний. Тому усунути проблеми необхідно швидко і якісно. Тим більше, на рівному капоті погане забарвлення сколу буде дуже видно, тому потрібно врахувати висока якістьробіт з усунення таких несправностей.

При великій кількості пошкоджень немає сенсу робити точковий кузовний ремонт. Адже в такому випадку ваш капот покриється плямами або крапками з трохи іншим кольором. Краще повністю пофарбувати всю кузовну деталь. Процес фарбування досить складний, але його можна виконати самостійно:

• якщо кузовна деталь легко демонтується, відокремте її від автомобіля, щоб уникнути фарбування інших елементів;
• в іншому випадку обклейте всі прилеглі елементи малярським скотчем та газетами чи плівкою;
• ретельно промийте та висушіть поверхню оброблюваної деталі;
• зачистіть фарбу та ґрунт за допомогою дрібного наждакового паперу з постійною подачею води (можна з бризкалки);
• висушіть та знежиріть поверхню металу розчинником;
• нанесіть шар ґрунту (докладніше про технологію фарбування поговоримо нижче);
• замийте ґрунт за допомогою найдрібнішого наждакового паперу та води;
• знову знежирте поверхню та нанесіть шар фарби;
• за необхідності та бажання використовуйте спеціальний лак після фарбування.

Приблизно через місяць після виконання даної процедури можна буде провести м'яке полірування зафарбованої деталі, а також відполірувати решту кузова, щоб привести автомобіль у єдиний колір. Підбір фарби краще здійснювати в компанії, яка має комп'ютерне обладнання та надає точні результати.

Варіант 2: невелика кількість відколів без корозії металу

Якщо вам не потрібно боротися з величезною кількістю сколом, процедура фарбування буде набагато простішою та швидшою. Тут найголовніше - підібрати якісну фарбу, яка повністю відповідатиме кольору кузова вашого автомобіля. Такий ремонт простіше і швидше, тому краще боротися зі сколами доти, доки вони не дісталися металу і не розпочали процес корозії.

Якщо скол зовсім невеликий, візьміть сірник або зубочистку та нанесіть краплю фарби на вимите та сухе місце сколу. Коли фарба трохи застигне, можна розрівняти її за допомогою невеликого пензлика. Не використовуйте лаку при такому ремонті, інакше місце колишнього сколубуде дуже помітно. Якщо ж пошкодження порівняно велике, потрібно зробити таку процедуру:

• промийте та висушіть місце ремонту кузова;
• ні в якому разі не використовуйте розчинники для знежирення - вони потрапляють під фарбу і спричиняють подальшу корозію;
• візьміть максимально м'який художній пензлик;
• наносите фарбу акуратними мазками точно за місцем сколу;
• виконуйте таке фарбування, поки не отримаєте задовільного розтікання емалі по сколу;
• дайте фарбі висохнути та виправте візуальні недоліки за допомогою мінімальної кількості емалі.

Через кілька днів можна провести полірування всієї кузовної деталіабо всього автомобіля з використанням абразивної поліролі, а основну увагу приділити саме місцю сколу. Якщо всі завдання будуть виконані якісно, ​​ви не зможете розрізнити точку, де проводили ремонт.

Якщо фарба підібрана неякісно, ​​можуть виникнути серйозні проблеми. Скіл стане темною або світлою точкою на кузові, що вимагатиме перефарбування всієї кузовної деталі. Тому важливо підібрати якісну фарбу в ідеальному кольорі для вашого автомобіля.

Варіант 3: скол дістався металу і став причиною корозії

У даному випадкуремонт сколу буде більш складним і довгим, адже необхідно прибрати процеси поширення іржі, що почалися. Для цього потрібно скористатися традиційним кузовним ремонтом, який видалить корозію та дозволить локально зафарбувати деталь без видимих ​​відмінностей від решти кузова.

Для роботи з даним сколом вам знадобиться наждачний папір зернистістю 600, 800 і 1000, можливо, шпаклівка, грунтовка та фарба, а також інструменти для їх нанесення, розчинник для знежирення. Процес роботи у разі виглядає так:

• виконується зачистка локального місця сколу з урахуванням можливого розповсюдження корозії під фарбою;
• іржа повинна бути очищена до металу, потім поверхню потрібно промити та знежирити;
• при необхідності нанесіть шпаклівку, дайте їй висохнути і за допомогою 600 і 800 наждакового паперу приведіть поверхню у відповідність до вимог;
• знову знежиріть поверхню і нанесіть ґрунтовку, яку потім потрібно змити за допомогою 1000 наждакового паперу та води;
• після цього відбувається знежирення та фарбування кузовної деталі або місця сколу.

Під час фарбування будьте уважні, щоб не зачепити розпиленням інші місця вашого автомобіля. Для цього часто користуються малярським скотчем та газетами. Після повного висушування фарби можна провести полірування та насолоджуватися чудовими візуальними властивостями вашого автомобіля.

Багато хто також наносить автомобільний лак, вважаючи, що такий крок покращить візуальні властивості машини. Насправді, під лаком будь-яка різниця в фарбі стає помітнішою, тому краще не користуватися лаком при локальному ремонті.

Якщо ж ви думаєте, що хитре пристосування у вигляді олівця для усунення подряпин допоможе повністю видалити сколи на машині, перегляньте пізнавальне відео.

Відео:

Підбиваємо підсумки

Процес кузовного ремонту завжди складний і потребує максимальної концентрації від виконавця. Але якісно виконана робота приносить чудові плоди. Набагато простіше і краще виконувати ремонт сколів до того, як вони стають причиною серйозніших проблем із кузовом. Якщо ви помітили скол на лакофарбовому покритті автомобіля, слід відразу ж зайнятися його ліквідацією. Тоді вам вдасться видалити проблему за кілька хвилин.

Як бачите, можна легко обійтися без дорогої допомоги професіоналів та зафарбувати сколи своїми руками. Чи є серед наших читачів водії, котрі виконували кузовний ремонт самостійно? Буде повчально та цікаво прочитати більше практичних порад.

Як краще прибрати сколи на кузові

Поява сколів та подряпин – одвічна проблемаавтовласників. Розглянемо, як забрати сколи на кузові автомобіля. Адже ігнорування цієї проблеми здебільшого призводить до корозії. Після прочитання статті ви зможете усунути сколи своїми руками, а також розумітимете, як ремонтують пошкодження ЛКП при фарбуванні в малярському цеху.

Локальний ремонт або перефарбування деталі

Найчастіше від відколів фарби страждає капот, оскільки саме ЛКП капота зустрічається з камінчиками, що летять назустріч авто. Тому при великій кількості сколів варто задуматися про повне перефарбування деталі. Збільшує необхідність фарбування поява корозії у місцях відшарування фарби. Навіть самий великий сколнайчастіше не більше 2-3 мм у діаметрі, тому повністю прибрати осередки іржавіння дуже складно.

Фарба з часом вигоряє, змінюючи відтінок. Тому навіть після виконання ремонту із застосуванням заводських наборів для підфарбовування. дрібних ушкоджень, Скіл, нехай і важко, але можна визначити візуально. Що вже говорити про універсальні набори, коли попадання в колір автомобіля можливе при великому збігу та простому кольорі автомобіля.

У будь-якому випадку приділяти увагу ушкоджень ЛКПпотрібно. Швидке усунення оголеної ділянки дозволить захистити метал від іржавіння. Почнемо з методів видалення сколів ЛКП автосвоїми руками.

Заводський ремонтний набір

Багато виробників авто випускають комплекти, призначені для підфарбовування пошкоджень. Ви отримуєте, хай не заводське, але дуже гарна якістьматеріалів. Головна перевага – можливість точного збігу відтінків. Фарбу можна підібрати за VIN-кодом авто. Чим свіжіша модель, тим краще. Подібні комплекти здебільшого випускаються для кодів фарби, які зараз використовуються на конвеєрі при збиранні нових авто.

Підібрати можна навіть такі складні кольори, як перламутр. У комплекті буде:

• пігмент - базовий шар фарби, що створює основу кольору;
• перламутр – наповнювач, що надає кольору «грає» відтінок. Наноситься після висихання базового шару, тобто пігменту;
• лак – фінальний захисний шар ЛКП.

Для звичайного виду фарби у наборі буде лак та базовий шар фарби.

Універсальні набори

Другими за рівнем якості є уніфіковані комплекти для застосування своїми руками. Крім вищеперелічених компонентів, такі набори можуть включати:

• знежирювач;
• серветки для знежирення, видалення зайвої фарби;
• грунт, який використовується як підкладка для базового шару фарби.

Крім досить бюджетних наборів, на ринку зустрічаються всесвітньо відомі бренди, вартість яких часом досягає 3000 грн. Наприклад, максимальний набір Dr.Colorchip включає:

• базовий шар фарби, що підбирається за кодом вашого авто;
• розчин SealAct;
• пензлик;
• захисні латексні рукавички;
• біла серветка для видалення надлишків фарби;
• мікрофіброва серветка;
• інструкція з ремонту;
• поліуретановий скребок. Використовується для зон, густо усіяних сколами.

Існують і більш скромні набори, тому що вищеописаний комплект може бути використаний як послуга на СТО.

Технологія застосування

Щоб прибрати відколи на машині за допомогою такого набору, вам потрібно:

• ретельно вимити поверхню. За допомогою голки видаліть забруднення у стін фарби всередині сколу;
• знежирте поверхню;
• за допомогою пензлика нанесіть фарбу. У процесі висихання фарба дасть усадку, тому в місці сколу має бути невеликий наплив. Дочекайтеся повного висихання;
• змочивши серветку у розчині SealAct, видаліть надлишки фарби;

Мікрофібра призначена для фінального розполірування поверхні. Для надання блиску можете використовувати поліролі для ручного поліруванняавтомобіля, воскові склади.

Пензлики, олівці

Використання флаконів з пензликом чи олівців – найбільш бюджетний спосіб видалення сколів на кузові автомобіля своїми руками. Усередині таких складів є акрилова фарба. Якщо говорити дуже спрощено, то акриловий склад - перемішана з лаком базова фарба.

Для вибору найчастіше доступні найбільш базові варіанти фарби, тому після обробки скіл буде помітним. До того ж пензлики дуже грубі, що ускладнює видалення крихітних відколів. Незважаючи на скромну ціну, що не дає підстав для ілюзій про якість матеріалу, зі своїм головним завданням – захистом від корозії, такі склади впораються.

При покупці олівця для видалення сколів та подряпин обов'язково уточніть, чи є у складі пігмент. Вам можуть продати восковий олівець, який здатний лише до першого миття приховати невеликі подряпини.

Боротьба за якість

Незважаючи на те, що усунення пошкоджень на кузові своїми руками не зрівняється з кваліфікованим фарбуванням автомобіля, певний рівень якості можна забезпечити. Для цього вам потрібно:

При висиханні матеріал зменшується обсягом, тому його завжди слід наносити з невеликим запасом. Надлишки навіть лаку можна прибрати наждачкою Р2000 з невеликим твердим бруском. Після обробки в місці сколу залишиться матова поверхня, яка легко забирається. звичайним поліруваннямавто.

Для забезпечення належного схоплювання матеріалів бажано працювати за температури не менше +15ºС. При необхідності деталі автомобіля, що ремонтуються, можна злегка підігрівати феном.

Якщо у місці оголеного металу утворилася корозія, постарайтеся максимально видалити всі осередки. При локальному ремонті сколів ЛКП авто усунути жито досить складно. Мабуть, єдиний можливий варіант- Використання гравірувальної машинки і загостреного шліфувального каменю.

Робота професіоналів

У фарбувальному цеху ремонт сколів на автомобілі складається з значно більшої кількості маніпуляцій. Тільки кваліфікована робота маляра гарантує захист від корозії та естетичний вигляд авто. Коротко розглянемо, як професійно віддаляються відколи на машині.

1. Миття автомобіля, знежирення ремонтної зони;
2. розшліфування ремонтної зони. Механічне видаленняжита, а потім хімічна ізоляція вогнищ корозії;
3. шпаклювання місць поглиблення поверхні;
4. обробка шпаклівки, підготовка ремонтної зони до ґрунтування;
5. ґрунтування, шліфування ґрунту;
6. фарбування;
7. полірування (за потреби).

Власникам транспортних засобів часом доводиться стикатися з поняттями сколів та подряпин.

Будь-який дефект незалежно від його розміру та серйозності пошкодження має бути усунений. Просто багато водіїв вирішують, що дрібні подряпинине заважають використовувати авто за призначенням, а отже, не варто їм приділяти особливої ​​уваги.

Але ігнорувати їх не варто, адже, якщо подивитися на питання з іншого боку, ви швидко усвідомлюєте необхідність вирішення цієї проблеми.

Машина втрачає примітний зовнішній вигляд, до того ж сколи - це чудовий привід утворення іржі. Застосувавши ремонтні роботи, ви зможете запобігти корозії корпусу.

Сучасні технології, продумані до дрібниць, тому дозволяють досягти дивовижного ефекту, після усунення всіх пошкоджень ваш транспортний засіб складно буде відрізнити від нового.

Інноваційні проекти спеціально розробляються під цю проблему, наприклад олівець для усунення подряпин, який чудово справляється з поставленим завданням.

Так безболісно усуваються зовнішні дефекти, а олівці стійкі до впливу зовнішнього середовища- сонячних променів, вологи, змін температурного режиму. Традиційний ремонт кузова теж допоможе в цьому випадку.

Вибір способу вирішення цієї проблеми безпосередньо залежить від складності поломки, можливостей та бажання власника авто.

Причини появи сколів на кузові машини

До свого транспортного засобунеобхідно ставитися дбайливо, і дослухатися змін у поведінці, тоді вдасться попередити безліч поломок. У тому числі й уникнути різноманітних пошкоджень лакофарбового покриття.

Як правило, головною причиноюпояви сколів валяються механічні дії. Під час неакуратного паркування чи при ДТП можна завдати серйозної шкоди покриттю авто.

Порушується не лише зовнішній вигляд, а й наноситься серйозна шкода, адже не виключено розвиток корозійних процесів. Якщо проблему не вирішувати, з роками вона посилюється, метал втрачає свою міцність.

Якщо ви вирішили виставити авто на продаж, то ви помітите, як знижується вартість за рахунок таких дефектів, процес продажу сповільнюється.

Навіть найакуратніші водії не зможуть уникнути зіткнення з такою проблемою. Найпоширеніше місце ушкодження – капот чи бампер.

Дорожнє покриття не бездоганно і подряпина може утворитися навіть від каменюка, що летить біля боку, сухих гілок. Статистика показує, що більшість машин має різні складності деформацій від подряпин до тріщин.

Серед водіїв є думка, що пошкоджену ділянку доведеться демонтувати, тому робочий процес затягується, а автомобіль необхідний буквально завжди.

Тому багато хто відкладає через це ремонт, через що з роками корозії отримує гарну можливістьрозвиватись.

Насправді ремонт часом займає 4 години, які варто витратити на перетворення вашої машини.

Інші появи дефектів на покритті:

1. Неправильне визначення лакофарбового матеріалу;
2. Неякісне знежирення - фарбі не зможе лягти рівно, якщо є забруднення;
3. Щоб уникнути створення нерівностей, варто використовувати для шліфування спеціальну машину, інакше можуть виникнути дефекти;
4. Через неякісне шпаклювання – поганий матеріал, порушення технології нанесення;
5. Порушення пропорцій у процесі змішування матеріалів;
6. Використання несправного обладнання для фарбування – фарбопульта або компресора. Через нерівне нанесення можуть утворитися дефекти.

Устаткування для закладення подряпин та сколів

Щоб усунення дефектів на лакофарбовому покритті пройшло без проблем, слід дослухатися до ряду правил:

1. Вивчіть літературу, присвячену безпеці при кузовому ремонті. Вивчіть технічні рекомендації щодо підготовки поверхні для роботи перевірки справного стану обладнання, вибору матеріалів.
2. Не заощаджуйте на матеріалах і дотримуйтесь інструкцій їх використання та пропорцій змішування;
3. Щоб уникнути не поєднання хімічних складових матеріалів, купуйте їх від одного виробника;
4. Не поспішайте - це основне правило, через порушення якого виникають основні ускладнення під час ремонту кузова.

Перед початком роботи необхідно визначити її обсяг. Використання сучасного обладнаннядозволить заощадити значний проміжок часу.

Перед використанням обладнання, прочитайте інструкцію, ви можете дізнатися про нові функціональні можливості.

Через неправильне зберігання інструмент може вийти з ладу, тому варто перевірити його стан до виконання всіх робіт.

Машинки для полірування, інструменти для точкового зварюваннята інше обладнання – все це знадобиться, щоб зафарбувати сколи та подряпини. Перед роботою визначтеся, наскільки серйозно зіпсований корпус.

Якщо подряпина поверхнева – порушення верхнього покриття фарбою, процес ремонту займе небагато часу.

Знадобитися косметичний олівецьОднак таке покриття доведеться з певною періодичністю піддавати оновленню.

А ось ширшу подряпину краще підфарбувати підібраним кольором. Щоб не вийти за рамки, необхідно виділити подряпину по периметру пластиром. Рекомендується нанести два тонкі шари.

Ще один спосіб усунення дрібних подряпин – застосування полірувальної машинки. Полірування верхнього шару дозволить позбавитися проблеми без зайвих втручань, змін.

Якщо постраждав шар ґрунту, то може знадобитися серйозне втручання у проблему. Не затягуйте ремонт у цьому випадку. Прийде нанести шар грунту, що дозволить фарбі краще протриматися. Після просихання ґрунту нанесіть фарбу в кілька шарів.

Якщо в подряпаному місці з'явилася жовтизна, її необхідно позбутися - обробіть місце уайт-спіритом і нанесіть спеціальний грунт, який має спеціальні антикорозійні добавки.

Підбірка фарби не повинна зайняти багато часу і сил, адже на багажнику в табличці вказується код потрібного кольору.

Звернувшись до майстра, ви отримаєте більш точний аналіз та добірку фарби за розробленою для цього комп'ютерною програмою.

Заощадить кошти, і вирішити проблему фарбування дефектів допоможуть спеціальні наборифарби для сколів.

Знаючи обсяг робіт, підберіть кількість флаконів.

Якщо подряпини опинилися на пофарбованих бамперах із пластмаси, то підфарбувати їх можна із застосуванням ремонтного флакончика.

Іноді такий відтінок як «металік» не просто привести в належний вигляд, адже він може виявитися яскравішим і блискучим, щоб усунути такі моменти, використовуйте акриловий лак з ремонтного балончика.

Сколи мають більшу глибину, ніж подряпини, але процедура їх усунення практично однакова. Але в цьому випадку звичайного воскового олівця буде мало, тоді краще зять фарбу і усунути не підходящі моменти.

Якщо у вас не так багато часу, а вирішувати питання необхідно, взимку краще покрити сколи мовилем. З ним у дефектних місцях не піде іржа, проблема буде «законсервована» до найкращих часів.

Потім він змивається за допомогою солярки або уайт-спіриту, тільки тоді можна розпочати усунення пошкодження.

Робота з усунення сколів

Роботи з усунення дефектів здійснюються поетапно, все робить стабільно і без поспіху.

1. Вивчіть місця, які були схильні до деформації, їх необхідно очистити. Для цього використовується миючі засобина кшталт Уайт-спіриту.

2. Визначтеся з видом покриття. На ринку авто представлено не так багато варіантів: акрил, який ми звикли бачити на вітчизняних авто, акрил під лак, а також металік.

Якщо не вдається визначити, яке у вас покриття, то задійте один експеримент. Використовуйте полірувальну пасту і ганчірочкою парируйте невелику ділянку.

Якщо на тканині бруд, то на покриття нанесений лак. Якщо є трохи фарби на ганчірочці, то, швидше за все, лак не використовувався при покритті. Так буде простіше визначитися, що вам найбільше підходить для усунення порушень покриття - акрил або синтетична фарба.

3. Якщо на місці дефекту вже почали з'являтися елементи іржі, варто її очистити. І тут краще використовувати надфіль, ніж, хімічні засоби.

4. Щоб фарба та лак краще зчіплялися з поверхнею, рекомендується застосувати шліфувальний папір.

5. Після відтирання іржі, здійсніть покриття ґрунтовкою і краще двокомпонентною. Достатньо і пари крапель у цьому випадку. Грунт наноситься за допомогою пензлика або сірником, залежно від площі поверхні, що обробляється.

Процедура повторюється ще раз із періодичністю о чверть години. Прискоріть сушіння матеріалу, застосувавши фен, тільки коли ґрунт висохне повністю, можна обробити сколи фарбою.

6. Розмішайте фарбу перед її нанесенням. Якщо поверхня акрилова, то процедура не займе багато часу, необхідно наносити тонким шаром фарбу кожен 15 хвилин.

Оскільки відбувається усадка, то шар буде не один. Носиться фарба доти, доки не утвориться маленький горбок.

7. Зрівняти горбок допоможе шліфування. Необхідно зрівняти його з поверхнею авто. Щоб захистити фарбу поруч із робочою поверхнеюнеобхідно нанести невеликий шар нітрошпаклівки.

Шліфування здійснюється лише після обсихання нанесених матеріалів. Підготуйте собі для роботи шматочок наждакового паперу, де розмір зерна складає Р1500.

У роботі використовуйте воду, щоб промивати наждачний папір. Слідкуйте за горбком, як він зникає, і сильно не натискайте.

Коли горбок почне помітно зменшуватися, то варто застосувати наждак іншого розміру. Р2000. після закінчення робіт, ви вже матимете рівну матову поверхню. Щоб отримати довгоочікуваний результат, можете відразу розпочати полірування.

Дотримуючись елементарних правил, ви зможете позбавитися дефектів на вашому авто. Але існує можливість, що займаючись цим вперше, ви можете щось наробити.

Розглянемо, які ж бувають проблеми вже після здійсненої обробки поверхні.

Захист кузова автомобіля

Проблема захисту фарбованої поверхні кузова від сколів, подряпин дуже актуальна. Адже всі хочуть вберегти початковий зовнішній вигляд авто, а дрібні деталі на дорожньому покриттізаважають це зробити.

Зіпсувати фарбування можуть навіть на мийці, де при порушенні всіх правил його легко змити просто разом із брудом. Засобів захисту розробили чимало, але не всі вони ефективні.

Багато хто впевнений, що полірування вистачить, щоб забезпечити захист авто від подряпин, але це не так. Покриття змиється швидше, ніж сама фарба.

Однак, захист все ж таки є, ось тільки від попадання частинок бруду. Якщо ви все ще думаєте, що полірування - це чудовий захист від механічних впливівнавіть від влучення каменю, то ви не маєте рації.

До неефективних засобів захисту можна віднести так званий «намордник». Згодом під нього потрапляє пісок і пил, що періодично виїдає дрібні ямки.

Пластикові дефлектори, теж з часом завдають шкоди з таких же причин, хоча спочатку пристрій виконує свою функцію.

Вищеперелічені кошти не надають належного результату, але на ринку все ж таки представлені більше ефективні засобидля захисту кузова.

Одне з них « рідкий чохол» що має певний склад.

Після робіт з нанесення його на кузов, згідно з правилами вказаними виробником, на поверхні з'являється довгоочікуване захисне покриття, яке виглядає як плівка.

Якщо не дотримуватися всіх технологічних моментів нанесення, то воно не зможе виконати свого призначення.

Після того, як ви проїхали погані ділянки дороги, і настав час зняти захисний шар, ви легко зможете зняти цей шар без пошкоджень і слідів на поверхні.

Ще один надійний у цьому випадку засіб захисту фарби на авто від попадання дорожнього гравію є плівка, що бронює. Ось тільки будьте готові викласти за неї набагато більше, ніж у попередніх випадках.

Плівка прозора, тому її можна не помітити на автомобілі. Часто фахівці дають рекомендації щодо цього варіанта захисту, а деякі виробники ще на заводі використовують її.

Прослужить така стрічка кілька років. Залежить термін служби безпосередньо від умов експлуатації авто, манери їзди, звичної швидкості.

Згодом ви зможете її зняти, але робити це необхідно акуратно, краще звернутися до фахівців.

Найпоширеніші варіанти захисту кузова автомобіля були представлені перед вами. Оцінити всі їхні переваги та недоліки ви можете самі.

Дефекти від порушення технології фарбування

Щоб фарбувальні роботи не обернулися для всіх сюрпризом, варто фарбувати відповідно до існуючих правил.

Як тільки ви постараєтеся відійти від принципів роботи з фарбування і десь заощадите час, кошти, то ви напевно натрапите на постремонтні дефекти. Такі помилки потім виправляються складніше усунення подряпин.

Основні проблеми, які можуть виникнути:

1. Нерівномірне обсипання фарби. Плями ґрунту можуть проступати через ґрунт, утворюють смужки.

2. Матова поверхня. Якщо поверхня ніяк не перетворитися на глянець, то значить, процедура проходила при підвищеної вологостіповітря. Ще одна помилка, яка могла призвести до цього – наявність перевищеної частинки затверджувача.

3. Наявність розлучень і потік, пояснюється рідкою консистенцієюфарби або нанесенням нового шару на ще не обсохлий шар.

Оцінивши всі складності роботи, ви чудово розумієте наскільки ремонт сколів все ж таки складне завдання.

Якщо у вас немає елементарних відомостей про це, то не варто і братися за цю процедуру, але якщо шпаклювання, ґрунтування, нанесення фарби для вас звичні процеси, то ви безперечно впораєтеся з поставленим завданням.

Професійний маляр легко впорається з усуненням дефектів на покритті кузова, адже за його плечима неодноразове повторення процедури та досвід.

Ось тільки до процесу необхідно підготуватися – перевіривши справність обладнання, витратні матеріалиі просто зосередиться на процедурі.

Якщо ви не впевнені у своїх силах, зверніться до майстерні, там вам точно нададуть довгоочікуваний результат, виконання якісних робіт гарантоване.

«Велике спасибі менеджерам компанії! Сервіс просто СУПЕР! Дуже приємно з Вами працювати! ... ий Схід, Уссурійськ!
Успіхів Вам і позитиву!

Анікін Едуард Євгенович,
Уссурійськ Приморського краю

«Замовляв за кодом KXA, надіслали KXC зовсім різний відтінок. Навіть близько не приходить. Ще на додаток і лак і грунт замовив. Ніссан альмера класик 2008 р

Відповідь магазину: Рафаель, швидше за все ... у нашій базі була помилка про ідентичність кодів KXA та KXC. Ми надішлемо Вам правильний код, і при збігу кольору виправимо помилку. Адже навіть на одному коді можуть бути відтінки, що відрізняються - це залежить від вицвітання автомобіля, постачальника фарби на завод, країни або року виробництва.
З повагою, Олексій

Качаєв Рафаель Валер'янович,
Тюмень

«відповідь магазину: Андрію, дякую за відгук! Цей колір може мати два відтінки на автомобілях Hyundai, А також сам автомобіль міг вицвісти з часом. Надсилаємо Вам світліший відтінок. Будемо раді про ... клику про попадання в колір.
З повагою,
Олексій сайт

Перший відгук клієнта: «Здрастуйте,
Замовляв у Вас Олівець для підфарбовування сколів ZAR Hyundai Сірий металік, для Hyundai IX35, цей колір не підійшов, потрібно трохи світліше.

Другий відгук клієнта: Замовляв у Вас Олівець для підфарбовування відколів ZAR Hyundai Сірий металік, для Hyundai IX35, цей колір підійшов, 100% збіг. Дякую цьому магазину.

Мартинов Андрій Миколайович,
Краснодарський край

Залишити відгук

Всі відгуки (858)

Спільнота

Щойно купили

Ремонт та підфарбування сколів своїми руками

Підфарбування сколів допоможе уникнути подальших негативних процесів – поглиблення та зростання дефектів, розвитку іржі, які стануть наслідком опадів та дорожнього пилу. Щоб не збанкрутувати на послугах автосервісів, що беруть чималу плату за цю нескладну процедуру, краще провести ремонт сколів на кузові автомобіля своїми руками. Купити недорого все необхідне з доставкою в будь-який регіон можна на сайт

Видалення сколів на автомобілі за допомогою олівця-коректора

Повноцінний набір повинен включати , лак і серветки. Олівець підходить для середніх та глибоких подряпин. Він має важлива перевагаперед подібним товаром – маркером. Олівець має тонкий пензлик замість стрижня, тому він не засихає кілька років. Склад можна наносити навіть зубочисткою, проникаючи углиб дефекту.

Попередньо пошкоджену ділянку необхідно очистити від забруднень, висушити, знежирити та загрунтувати (якщо глибоке пошкодження). Перед нанесенням емалі необхідно перевірити, як вона лягає на поверхню. Для цього можна використовувати, наприклад, лист картону.

Самостійний ремонт та підфарбування сколів на автомобілі

Мікро-подряпини, піскову матовість та інші дрібні недоліки легко виправити захисною восковою або дрібноабразивною поліроллю. Для цього необхідно наносити склад круговими рухами у кілька етапів із перервами. Ці засоби легко повернуть поверхні глянець та вирівняють її.

Серйозні пошкодження виправляються вже зазначеним коректором, або, якщо ділянка більш масштабна, балончиком, що фарбує. Спочатку потрібно промити ділянку та знежирити. Потім обробити наждачкою «нульовкою», загрунтувати, пофарбувати. На завершальному етапі нанести лак та обробити захисними засобами.

Ремонт сколів на кузові може виконуватись двома методами, залежно від характеру дефекту:

• Косметичний.Оптимально підходить для невеликих ушкодженьвід реагентів, дрібних камінців, УФ-променів, гілок. Дозволяє повернути заводський блиск. Тут досить використання поліролі, що наноситься особливими серветками або полірувальними колами. При використанні серветок необхідно виконувати суворо кругові рухи, інакше отримати якісний кінцевий результатне вдастся. Перед нанесенням фінішного захисного складувидаліть абразивні залишки м'якою тканиною.
• Відновлювальний.Необхідно, якщо торкнеться шар фарби. Тут потрібен повноцінний комплект із наждачкою, ґрунтовкою, знежирювачем, лаком.

Головна перевага процедури в тому, що ви зможете отримати гідний результат, не витративши великої суми в салоні.

При їзді дорогами з-під коліс зустрічних і попутних авто вилітають дрібні камінці, які пошкоджують лакофарбове покриття машини. У результаті ньому з'являються сколи і деформації. Спочатку вони малопомітні, проте з часом вони стають все більш явними. Тому багато автовласників запитують, чи можна усунути подібні пошкодження без відвідування СТО? Так, це реально. Необхідно лише обзавестися деякими матеріалами та засобами. Необхідно придбати абразивну, а також полірувальну пасту, тонуючий восковий олівець під колір кузова, малярську стрічку, автомобільний шампунь, наждачку №2000, зубочистки, розчинник, перетворювач іржі, авто-маркер. Звичайно, все вищеописане має бути присутнім у гаражі будь-якого автовласника.

Процедура позбавлення від сколів

Обробка у разі цілісності ґрунту

Для початку необхідно за допомогою шампуню якісно промити пошкоджені області кузова, які потребують ремонту. Далі потрібно дати їм просохнути. Після цього необхідно оглянути стан фарби. Якщо вона відкололася, а ґрунт залишається на своєму місці, то потрібно абразивну полірувальну пасту нанести на місце сколу. Після очікування 15 хвилин необхідно повстю якісно заполірувати точку сколу. Це називається чорновим поліруванням пошкодженої області. Далі слід нанести невеликий об'єм тонкої поліролі, а потім знову відполірувати. Це дозволить досягти практично повної (90-95%) непомітності точки сколу.

Якщо ґрунт пошкоджений

Якщо ж фарба відпала до металу разом із ґрунтом, то необхідно нанести на місце сколу невеликий об'єм фарби, що відповідає тону покриття машини. Після висихання фарби слід нанести абразивну пасту і після очікування в 15 хвилин місце сколу заполірувати. Після цього слід відполірувати скол тонкою поліроллю. Результат буде добрим.

Ефективним методом є восковий олівець. При не дуже глибоких скелях даний засібздатне легко впоратися з таким ушкодженням. Небагато воску слід нанести на пошкоджену область і потім заполірувати. Це дуже просто та швидко. Але є один мінус. Справа в тому, що віск не є міцним матеріалом. Тому періодично буде потрібно повторення процедури.

Фарби для підфарбовування сколів

Набір для фарбування сколів також дозволяє добре боротися з такими ушкодженнями. Перед нанесенням фарби слід обмежити область пошкодження обклеюванням периметру малярної стрічки. Таким чином, випадкове влучення фарби на інші ділянки виключається.

Далі слід взяти фарби та підібрати потрібний відтінок. Не слід поспішати, щоб не помилитись. Після завершення, фарбу слід нанести пензликом. Шар має бути тонким. При цьому кількість шарів має бути не меншою за три. Перед нанесенням наступного шару попередній повинен добре просохнути. Можливі потіки можуть бути усунені із застосуванням розчинника та серветки.

Після висихання останнього шару фарби слід нанести спеціальний лак. Після його висихання поверхню обробляють абразивом, а потім полірують за допомогою пасти, оскільки описано вище. Внаслідок цих нескладних дій машина знову засяє своїм справжнім блиском.