Розібратися з нюансами захисних поліруваньнам допомогли в одному з московських сервісів, що вже багато років застосовує ці кошти різних видів. Через руки майстрів уже пройшло безліч машин, причому частина з них згодом повертаються, щоб оновити свій захист. Зазначимо, що з цим сервісом впритул працюють і самі виробники автохімії двох. японських брендів(Soft99 і Beautiful G’zox), вивчаючи поведінку своєї продукції досить суворих російських умовах. Наш клімат і насичений склад дорожніх реагентів помітно скорочують термін служби захисту приблизно в півтора-два рази в порівнянні з Країною сонця, що сходить.
Епоксидна поліроль FussoCoat
Епоксидна поліроль - найпростіший і дешевий варіант. Заявлений термін дії захисту – один рік. На жаль, але в наших умовах він становить у середньому лише півроку. У Японії ця поліроль призначена задля професійного, а побутового використання. Нанести і розполірувати склад легко може і проста людина. В цілому, це нагадує роботу з звичайною поліроллюна восковій основі. Виняток лише в тому, що попередньо кузов треба добре висушити, інакше склад погано ляже, і дати машині відстоятися хоча б годину після його нанесення. Обмеження першого тижня експлуатації - не мити машину з використанням активної хімії. Це стосується всіх видів захисних покриттів!
Епоксидна поліроль дає хороший блиск та гідрофобний ефект (відштовхування вологи та бруду). Але захищає вона лише від зовсім дрібних ушкоджень. В основному, все зводиться до гілок і легкого піскоструму. Головне її призначення – захист при частих мийках, щоб лакофарбове покриття не затиралося так швидко.
Рідке скло Н7
H7 - один із найпоширеніших і вікових представників породи рідкого скла на ринку. Твердість цього складу – 7Н (дзеркальне відображення назви). Це так звана шкала Кохінора (koh-i-nor). Багато хто пам'ятає такий напис на олівцях для креслення. Вона визначає жорсткість грифелю. Максимальною жорсткістю(9Н) за цією шкалою має керамічна захисна поліроль.
Рідке скло Н7 набагато жорсткіше за епоксидну поліроль і досить непогано захищає навіть від притертостей. Однак у нього немає ефекту гідрофоба. Покриття на вигляд має виразний блиск, але на дотик його начебто й немає.
Термін служби Н7 – до одного року. Перед нанесенням будь-якого виду рідкого скла кузов необхідно підготувати. Якщо це новий автомобіль, то весь кузов полірують машинкою, використовуючи спеціальну м'яку пасту. Вона затирає дрібні ушкодження, які неминуче з'являються під час транспортування машин на автовозі. Цей етап коштує від 2000 до 4000 рублів залежно від класу автомобіля. Далі весь кузов так само проходять спеціальним підготовчим складом. Він прибирає все, що може відкидати рідке скло: залишки попередньої поліролі та бруд. Якщо цього не зробити, то захисне покриття зійде з кузова при першому миття.
Якщо автомобіль не новий, ціна підготовчих робітбезпосередньо залежатиме від стану лакофарбового покриттята конкретної машини. Рідке скло має сенс наносити лише на підготовлене та блискуче лакофарбове покриття. Відповідно, в більшості випадків доведеться застосовувати абразивне полірування. Чим занедбаніше ЛКП, тим дорожче буде його відновлення. А якщо його шар вже надто тонкий, то абразивне полірування може лише нашкодити, тому про рідке скло краще взагалі забути. Додаткові труднощі виникають із деякими німецькими моделями, у яких із заводу йде лак на керамічній основі. Освіжити його набагато складніше, і тому оплата за цей етап підготовки кузова може зрівнятися із вартістю нанесення рідкого скла.
Рідке скло наносять аплікатором, потім розполіровують вручну. Час підсихання складу залежить з його конкретного типу. У випадку з Н7 майстер наносить його на одну деталь, потім на наступну і після цього повертається до попередньої розполірування.
H7 дуже боїться води протягом перших 12 годин після нанесення. Навіть одна крапля може залишити на поверхні білу пляму. В ідеальних випадках клієнт приганяє машину вранці, і за день сервісмени проводять підготовку кузова та наносять рідке скло. Автомобіль залишають на ніч у теплому приміщенні і наступного ранку віддають власнику.
Другий вид Н7, званий Кварц7, - власна розробкасервісу. Сам виробник не пропонує такого продукту. Це те ж рідке скло Н7, але поверх нього наносять гідрофобний шар. А все тому, що багатьом клієнтам не подобається, що споконвічний продукт не має цього ефекту і зовсім не відчутний на дотик. Нанесення цього виду Н7 без урахування підготовки кузова коштує від 11000 до 18000 рублів.
Гідрофобний розчин наносять поверх рідкого скла аерозолем і через 15-20 хвилин трохи розполіровують. Часу на підсихання йому не потрібне.
При використанні Кварц7 можливий періодичний догляд за покриттям. Можна приїхати за півроку і відновити шар гідрофоба. Адже, як показала практика, за наших умов він, на жаль, не живе довше. Послуга коштує від 1500 до 2500 рублів залежно від класу автомобіля.
Зовнішнє середовище не дуже прихильна до кузова автомобіля - вода, сонце, хімічні реагенти, які використовуються на дорогах взимку, згубно діють як на лакофарбове покриття, так і на "схований" під ним метал.
Щоб продовжити термін життя кузова, максимально відстрочити ремонт необхідно створити додатковий бар'єр для агресивного середовища, для чого і наноситься захисне покриття. Нанесене на лакофарбовий шар, воно захищає його від негативного впливу вологи, солі, хімікатів, ультрафіолету, вплив яких робить колір автомобіля більш тьмяним.
У літній періодНайактуальніша захист від палючих сонячних променів, через які фарба вигоряє. Взимку засіб захищає кузов від хімічних реагентів, піску та солі, якими так люблять посипати дороги комунальники.
Крім того, полімерне покриття запобігає появі на кузові подряпин і уповільнює процес утворення корозії - якби не було захисного прошарку, зовнішній виглядАвтомобіль був би менш презентабельним.
Завдяки своїм властивостям молекули складу проникають у пори лакофарбового покриття та виконують функції мембран, що блокують воду. Волога, яка потрапляє на кузов, збирається в краплі і скочується, не завдаючи йому шкоди.
Види захисного покриття
Захисні покриття створюються на основі двох матеріалів – воску або тефлону. Віскові або парафінові засоби коштують дешевше, ніж тефлонові; випускаються в різних формах- густа паста, рідина або спрей у балончику, тому з нанесенням засобу зможе впоратися і недосвідчений автовласник.
Вони приховують дрібні дефектипокриття роблять його більш глянцевим. Особливими захисними властивостями не відрізняються та видаляються з поверхні кузова після миття з використанням автошампунів. Віскові поліролі використовують для надання авто бездоганного вигляду на короткий проміжок часу, на більш тривалий захист вони не розраховані.
Покриття, в яких використовується тефлон або уретан, стійкіші - можуть прослужити від трьох до шести місяців (термін служби залежить від індивідуальних властивостей засобу, умов експлуатації, пори року).
Нанесення захисного покриття
Наносити покриття можна тільки на поверхню без пошкоджень - відколів фарби, подряпин, вогнищ іржі, інакше засіб може посилити ситуацію. При контакті з лакофарбовим шаром виникає ефект полімеризації, який забезпечує надійний захисткузова.
Такі покриття застосовують, якщо автомобілем довго не користуватимуться, або умови експлуатації будуть особливо складними.
Тільки нанесення захисного покриття недостатньо - треба, щоб воно ще й затрималося на поверхні якомога довше. Гладкість кузова значно полегшує процес миття автомобіля - серйозні забруднення просто не можуть надовго зачепитися за фарбу, а наявні легко видаляються натиском води.
Використання ж спеціальних миючих засобіві зовсім перетворює автомобіль, який стане виблискувати не гірше за новий. Нанесення захисних засобів хоча б двічі на рік допоможе максимально довго зберегти кузов автомобіля в хорошому стані, що радує око.
Захист антигравійною плівкою
Існують і радикальніші способи зберегти кузов у первозданному вигляді, наприклад, захист кузова антигравійною плівкою. Захисті можуть піддаватися як окремі частини кузова автомобіля, так і весь кузов цілком. Для захисту використовується спеціальна прозора плівка, яка наноситься на місця, що підлягають захисту. Цей процес вимагає спеціальної навички та обладнання, тому доступний тільки на СТО, що спеціалізуються на даному виді послуг.
Будь-яка людина, купуючи новий автомобіль, хоче, щоб вона довгий часзберігав первісний вигляд. Однак у процесі експлуатації машина, як і будь-яке технічний засіб, піддається зносу. При цьому страждає її зовнішній вигляд, внутрішнє оздоблення, а також деталі та вузли. Розповімо про способи та засоби захисту салону та кузова нового автомобіля.
Захист ЛКП нового автомобіля від сколів та подряпин
Найменше від впливів ззовні захищений кузовавтомобіля, оскільки при їзді на нього потрапляють гравійні та галькові уламки, дрібні камінці, крім того, його можуть пошкодити гілки дерев та чагарників, огородження, стовпчики, стіни, клумби та інші перешкоди, внаслідок зіткнення з якими утворюються подряпини, сколи та вм'ятини.
Нанесення захисної плівкиавтомобіль дозволить забезпечити надійний захист ЛКП від пошкоджень механічного характеру.
Одним із найефективніших засобів захисту є те, що має чимало очевидних переваг, які зробили її затребуваною автовласниками всього світу. Так:
- вона не пожовкне від впливу дорожніх реагентів, а також променів ультрафіолету;
- на неї не впливають значні перепади температур;
- її відрізняє еластичність та високий ступінь міцності;
- вона легко полірується та миється.
Крім того, Ceramic Pro – чудовий захисний засіб від реагентів. Воно також може використовуватися як антиграфіті.
Бюджетно захистити кузов автомобіля від дії зовнішнього середовищаможна за допомогою рідкого скла - ефективного засобу, який застосовують багато власників автомобілів. Наприклад, сьогодні є поліролем номер один, і це визнано багатьма виробниками аналогічної продукції.
Засіб Willson здатний вирішити численні проблеми. Тримається таке покриття досить тривалий час при оптимальною ціною. Крім цього, воно має чимало інших переваг:
- матеріал відрізняється високим ступенемміцності;
- нанесений на автомобіль засіб здатний відштовхувати воду та забруднення;
- покриття може зберігати початковий колір та дзеркальний блиск;
- у складі засобу немає абразивних речовин.
Захист скла та салону нового автомобіля
Для захисту салону машини від перегріву її заднє, лобове, бічні стеклаі панорамний дахтонують спеціальною атермальною плівкою, завдяки якій пластик та інші елементи салону не вигорають, а шкіра не тріскається.
Підсумки та висновки
Щоб Нова машинатривалий час зберігала свій вигляд, сьогодні автовласникам пропонуються ефективні засобизахисту салону автомобіля, а також його лакофарбового покриття.
До них відносять антигравійну плівку Suntek, рідке скло, покриття Ceramic Pro, включаючи захисні засоби Ceramic Pro Plastic та Ceramic Pro Leather. Ці склади практично довели свою дієвість, тому їх використовують сотні тисяч споживачів у багатьох країнах світу.
Влітку у багатьох автовласників зростає кількість поїздок. У деяких це щотижневі візити на дачу, а в деяких — справжні подорожі на час відпустки. І в тому і в іншому випадку часто доводиться пересуватися дорогами, чистота яких могла б бути і краще. З-під коліс попутних та зустрічних автомобілів летить маса піщинок і навіть невелике каміння, яке залишає свої сліди на кузові машини. Кожна з цих подряпин майже непомітна, але згодом і всі разом вони роблять зовнішній вигляд машини тьмянішим, а у власника виникає бажання пофарбувати автомобіль наново. Активне літнє сонце також залишає свій слід – вицвітає фарба.
Для того, щоб уберегти автомобіль від негативних впливів довкілля, можна використовувати кілька перевірених способів - від бюджетних та недовговічних, до дорогих та багаторічних.1. Поліролі та воски для кузова.
Захисне полірування полягає у нанесенні на лако-фарбове покриття (ЛКП) кузова автомобіля полімерного мікрошару, який надає кузову блиску та забезпечує захист ЛКПвід опадів та можливих мікроушкоджень. Захисні поліролі у використанні можуть відрізнятися різним ступенем складності нанесення, а також довговічністю присутності на кузові. Від цього залежатиме і ціна: від пари сотень рублів за бульбашку для самостійного нанесеннядо кількох тисяч за професійну обробку.
Професійні поліролі бувають на основі тефлону, епоксидних смол та наночастинок. Тефлонова поліроль тримається до 3-х місяців. Речовини, що входять до її складу, захищають від впливу хімічно активних речовин і забезпечують водо- і брудовідштовхувальні властивості. Полірування кузова на основі епоксидних смол зберігається на кузові до 12 місяців. Після нанесення склад взаємодіє з фарбою на молекулярному рівні, створюючи тонкий «скляний панцир», що оберігає від стирання піском та дорожнім пилом, та захищає від появи плям органічного походження. Нано полірування кузова автомобіля найбільш довговічне (до 36 місяців) і стійке як до механічних, так і до хімічних впливів зовнішнього середовища. Внаслідок такого полірування кузов стає настільки слизьким, що значна частина забруднень просто злітає з автомобіля.
2. Захисні склади типу "рідке скло" або "рідкий чохол".
Ці склади мають зовсім різний принципроботи, але об'єднані за способом нанесення. Один підходить для автомобілістів, яким важливий зовнішній вигляд машини, оскільки «рідке скло», крім захисної функції (робочий шар у кілька разів товщі, ніж у поліролей), створює відчуття. гарного покриттялаком. Це сучасна розробка має унікальний складна основі лужних розчинів силікатів натрію, що на хімічному рівні взаємодіє з ЛКП автомобіля, утворюючи на поверхні кузова скляну плівку, яка захищає автомобіль до 3-х років. На підготовлений кузов автомобіля рівномірно наноситься склад (зазвичай це робиться губкою), і після цього поверхня вручну (!) полірується м'якою тканиною. Якщо цю процедуру робити в сервісі, вона коштуватиме від 6 000 рублів.
«Рідкий чохол» більше підходить для тимчасового нанесення, і є швидковисихаючим складом, який найбільше схожий на плівку від повітряної кульки. Він досить легко наноситься на чистий кузов автомобіля простим пензликом. Краще процедуру повторити кілька разів, тоді виходить щільніший шар, який краще тримається і легше знімається. Виглядає це покриття не дуже естетично, але захищає не тільки від плям, піску та гравію, а також від дряпання гілками та кущами. При цьому «рідкий чохол» є найдоступнішим засобом для самостійного використання – одна банка (її вистачає на бампер, частина капота та крил) коштує близько 200 рублів.
3. Захисна плівка.
Захисна плівка на сьогоднішній день найдорожча, але й сама дієвий спосібзахисту лако-фарбового покриття від механічних, хімічних пошкоджень та впливу ультрафіолетових променів. Існує два основних види плівки вінілова та антигравійна (її використання називають ще ламінуванням). Вінілова плівкаменш стійка до пошкоджень, носить більше декоративний характер, і коштує дешевше антигравійної. Антигравійна плівка витримує настільки сильну дію, що може захистити ЛКП автомобіля від наслідків невеликих аварій. Відрізнити плівки між собою можна, спробувавши розірвати або проткнути невеликий шматок – з першої це буде зробити просто, з другої звичайної людини майже нереально.
Нанесення плівки здійснюється на окремі деталікузова, тому можна обробити тільки найбільш схильні до механічного впливу частини - передні бампер, фари, крила, стійки, капот і зовнішню поверхню зовнішніх дзеркал. Плівка накладається на деталь, попередньо оброблену спеціальним розчином, і потім під впливом потоку гарячого повітря щільно приганяється до поверхні. При використанні правильної технікиі матеріалів плівка може прослужити кілька років та без наслідків видалена з кузова.Крім захисних властивостей, плівка може зробити зовнішній вигляд автомобіля більш привабливим (глянцевим, матовим, дзеркальним і навіть з індивідуальним малюнком, виконання якого коштуватиме дешевше за аерографію).
Через технічних вимогта необхідності володінням певних навичками наносити ці плівки краще в спеціалізуються на цьому компаніях. Вартість нанесення залежить від рівня плівки, розміру автомобіля та кількості оброблюваних поверхонь. У бюджетному варіантіпри обклеюванні тільки передньої частини можна вкластися в 5000 рублів.
Для самостійного нанесення можна використовувати плівку, яка називається «Автоскол». Від професійних плівок її відрізняють висока еластичність, що дозволяє уникнути множинних складок, і простота нанесення і видалення з кузова автомобіля. Рулон цієї плівки коштує від 1000 рублів.
4. Чохол на тканинній основі.
Захисні чохли або капот-маски є найпростішим з точки зору встановлення способом захисту лакофарбового покриття автомобіля. Вони можуть продаватися під брендом самого автовиробника, так і виготовлятися. різними компаніями. Ціна залежить від складності конструкції, популярності моделі та якості та коливається в діапазоні 2000-6000 рублів. Чим щільніше чохол прилягає до кузова, тим краще він захищає і не створює перешкод під час руху. Недоліком такого захисту є підбір виробу під конкретну маркуавтомобіля та необхідність перевіряти стан покриття під тканиною. Якщо туди потрапить пил, волога, якесь сміття, то ЛКП може навіть постраждати.
5. Пластикові дефлектори
Дефлектор капота призначений для захисту передньої частини автомобіля від механічних пошкодженьта створення висхідних потоків, які «здуватимуть» забруднення з лобового склата щіток склоочисників (дія дефлектора проявляється на швидкостях понад 70 км/год). Дефлектори виготовляються із стійкого акрилового скла або пластику. Вони встановлюються без додаткових отворів і кріпляться на невеликій відстані від поверхні кузова, щоб волога та пил могли б видуватись з-під нього. Після встановлення додаткового пластику, у автомобіля погіршується аеродинаміка, що збільшить показник опору машини зустрічному повітрю, і відтак витрата палива буде вищою. Вартість дефлектора невелика – від 500 рублів до 2000. Можна поставити окремий захист на фари, а бокові дефлекторискорочуватимуть потік зустрічного повітря (а разом із ним пилу чи води) у салон.
Євген Дюбаков,керівник служби сервісу «Незалежність CARFIX - Центр кузовного ремонту»: «Одразу зауважимо, що лакофарбове покриття вимагає регулярного догляду незалежно від тривалості та частоти поїздок. Якщо Ви вирішили відправитися в дальня подорожПідготовка до нього безпосередньо залежить від типу доріг, якими буде прокладено маршрут. У будь-якому випадку, необхідно обробити автомобіль захисною поліроллю, це вбереже покриття від негативного впливу сонячних променів та зменшить налипання бруду. Чистий автомобіль, у свою чергу, заощадить витрату палива, оскільки коефіцієнт опору у чистого автомобілянижче.
Якщо передбачається подорож по путівцямз піщаним та гравійним покриттям, Ваш автомобіль допоможе захистити спеціальна плівка для переднього бампера, капота, передніх крил та арок задніх коліс.
Для того, щоб бути впевненим у якості проведених робіт та професіоналізму фахівців, усі заходи щодо підготовки автомобіля до подорожі краще проводити у спеціалізованих центрах».
Давно не задовольняє запити досвідчених автолюбителів. Практичність, естетична привабливість та механічна стійкість - ці якості рідко втілюються в звичайних засобахобробки кузова Але порожня ніша не могла залишатися незайнятою довгий час. І вже сьогодні будь-який бажаючий може ушляхетнити кузов машини «рідким склом». Саме так називається керамічне покриттяавтомобіля, що відрізняється широким спектром позитивних якостей. Втім, одними лише перевагами не обмежуються характеристики нової технологіїтому варто розібратися з різними підходами до оцінки. даного покриття.
Що таке керамічне покриття?
Технологи пропонують безліч варіантів керамічного покриття, але вони базуються на піщаній основі. При цьому як наповнювач препаратів виступає не звичайний річковий пісок, а, наприклад, діоксид кремнію, доповнений силікатами та солями. Такі компоненти можна зустріти у лужному розчині силікату натрію або калію. Сучасне керамічне покриття автомобіля походить з методики приготування рідкого скла, відомої вже 200 років. Інша річ, що модифікації, призначені спеціально для обробки кузова, мають цілий ряддопоміжних компонентів, за рахунок яких забезпечуються чи не унікальна комбінація захисних властивостей.
Склад покриття
Незважаючи на загальну основу та принципи виготовлення захисних сумішей з кварцово-керамічної групи, хіміки пропонують кілька варіацій базового складу з наноелементами. Наприклад, досить популярні засоби із добавкою оксид титану. Це нанокерамічне покриття автомобіля, частинки якого також використовуються для відбілювання та забезпечення пластикових матеріалів. Саме з погляду покриття кузова, найбільш значуща остання якість оксиду титану. Для надання майбутньому шару твердості та міцності фахівці використовують мінеральний діоксид кремнію - власне цей компонент у вигляді безбарвних кристалів формує близько 30 % суміші.
Крім механічної стійкості, спеціалізовані покриття для автомобілів відрізняються функціями, що відштовхують, по відношенню до забруднюючих нальотів. Цією властивістю препарати наділяють ПАР, які входять також до складів миючих засобів. Залежно від співвідношення описаних компонентів посилюються різні характеристики, якими має готове керамічне покриття автомобіля. Плюси та мінуси практично всіх складів цього типу допоможуть скласти загальне уявленняпро доцільність їх застосування. Почати варто з переваг, які зумовили популярність керамічної обробки кузова.
Захисні якості
Це основний набір характеристик, за які цінується рідке скло. Захисні якості можна розділити на дві категорії – механічна стійкість та відштовхувальні властивості. Першорядною є здатність покриття оберігати основу кузова від пошкоджень. Машини з такою оболонкою практично не мають на поверхні подряпин та сколів. Такому захисту сприяє тверда основа складу у вигляді згаданих кристалів. Досить великі і якості, за рахунок яких формується бар'єр перед механічними впливамита вологою. Зокрема, захисне керамічне покриття має грязе-, водовідштовхувальні властивості, а також запобігає негативним процесам від впливу реагентів взимку. Влітку ж нанесений шар виявляє стійкість перед ультрафіолетовим випромінюванням.
Естетичний зовнішній вигляд
При всій різноманітності способів надання автомобілю ефектного вигляду, по-справжньому оригінальні зовнішні екстер'єри отримати не так просто. Справа в тому що незвичайні засобидля оформлення екстер'єру здебільшого не здатні також забезпечити в повному обсязі ті самі захисні якості. У свою чергу, керамічне покриття автомобіля створює ефект. дзеркального блискущо підвищує естетичну привабливість кузова. Звичайно, багато в цьому відношенні залежить від базового лакофарбового покриття, але в будь-якому випадку кераміка доповнюватиме його оригінальним сяйвом. І це не кажучи про насиченість фарб, що, знову ж таки, досягається завдяки обробці «рідким склом». Тут варто відзначити і той факт, що покриття зберігає первозданні властивості нанесеної фарби, не дозволяючи руйнуватися її структурі.
Відсутність потреби у регулярній мийці
Для початку слід зазначити, що перший тиждень після обробки автомобіль з таким покриттям зовсім не потребує миття. Пов'язано це з дією захисних якостей, і з рекомендаціями технологів. Перші дні після операції нанесення склад набуває базових властивостей міцності, поки завершується процес формування структури. Цей період важливий і для посилення брудовідштовхувальних якостей. Через 2-3 тижні можна помітити різницю між експлуатацією кузова без покриття та поверхні з обробкою «рідким склом». Правильно сформоване керамічне покриття автомобіля менше забруднюється та легше піддається чищенню. Практика показує, що для підтримки первозданного виду кузова досить час від часу обполіскувати його поверхню. При цьому слід утриматися від застосування абразивів у вигляді ганчірки та щітки з жорсткими волокнами. Подібні дії можуть порушити гладкість зовнішнього шару. Власне, на цьому основні переваги таких покриттів закінчуються. Тепер можна перейти до недоліків.
Складність нанесення
За характером виконання процедура обробки багато в чому нагадує полірування. Процес багатоетапний та складний, тому його виконують фахівці. Починається робота із ретельного чищення поверхні машини, після чого виконується її знежирення. На цьому етапі підбираються спеціальні засобиавтохімії, які можна поєднувати із конкретним лакофарбовим покриттям. Далі слідує полірування кузова і всіх скляних поверхоньрезультатом якої має стати видалення частинок миючих речовин. Безпосереднє нанесення на автомобіль керамічного покриття можна виконувати лише після того, як будуть видалені механічні дефекти на поверхні. Основний етап полягає у укладанні керамічного складу в кілька шарів – у середньому наноситься від 4 до 7 пластів. Після цього слідує досить короткий період полімеризації, протягом якого укладена паста висихає. У середньому це йде 7-8 год. Остаточний набір технічних якостейЯк вже зазначалося, відбувається вже в процесі перших днів експлуатації автомобіля.
Нетривалий час утримання
Один з основних недоліків цього покриття полягає в короткому терміні служби. Хоча виробники сумішей відзначають, що засіб підтримує початкові характеристики близько 3 років, практика свідчить, що робочий станзберігається протягом року. Після цього знову необхідно піддавати кузов операції нанесення покриття. Втім, регулярність поновлення захисного шару залежить від характеру експлуатації машини. Чим частіше вона використовується, тим коротший робочий ресурс рідкого скла. До того ж багато залежить від зовнішніх факторів, що діють на керамічне покриття автомобіля. Відгуки власників машин з таким захистом свідчать, що зимовий часпокриття хоч і оберігає кузов від механічних та хімічних впливів, саме від них страждає досить серйозно.
Висока вартість
Теж суттєвий чинник, який відвертає від використання цієї технології захисту кузова чималу частину автовласників. По-перше, слід відзначити високу вартість витратного матеріалу. Залежно від марки складу 50 мл суміші коштує від 10 до 20 тис. руб. Цінник залежить від часу збереження техніко-експлуатаційних якостей. Знову ж таки, керамічне покриття кузова автомобіля із заявленим ресурсом у 2-3 роки за фактом підтримує базові якості близько року. Звісно, дешеві кошти до 10 тис. демонструють коротшу тривалість захисної функції. Досить висока вартість робочих операцій в автосервісах. Так, обробка легкового автомобіляв середньому коштує 15-18 тис., а позашляховик можна покрити не менш ніж за 20 тис.
