Range Rover – легендарний позашляховик, який випускає компанія Land Rover, флагманський автомобіль концерну. Країна-виробник Range Rover – Великобританія. Автомобіль почали виробляти 1970 р. За цей час він встиг з'явитися у багатьох фільмах. Світову популярність моделі принесла серія картин про Джеймса Бонда. В даний час концерн "Ленд Ровер" - виробник моделей четвертого покоління Evoque та Sport. Ці автомобілі користуються величезною популярністю. Компанія випускає до 50 тисяч машин на рік.
Розробка перших моделей автомобілів
Спроби створити позашляховик компанія розпочала ще 1951 р. За основу було взято армійський позашляховик Willys. Інженери хотіли створити такий самий надійний всюдихідпотреб британських фермерів. На заводі компанії у воєнні роки випускали двигуни для літаків. Від цього виробництва залишилося багато листів алюмінію, які були використані для кузовів нових машин для потреб країни. "Ровер" - виробник армійської техніки- був забезпечений таким чином високоякісним сплавом алюмінію, стійким до корозії, що збільшувало термін служби автомобілів.
Паралельно з виробництвом автомобілів для фермерів компанія займалася розробкою комфортнішого позашляховика. Але перші моделі таких автомобілів були надто дорогими та не користувалися популярністю. Потрібно було кілька десятиліть для створення майбутньої легенди.
Перше покоління
Модель Range Rover Classic вироблялася англійською компанією з 1970 по 1996 р. За цей час було продано понад 300 тисяч екземплярів. Перші автомобілі були призначені для тест-драйвів. Реальні продажістартували у вересні 1970 року. Модель постійно удосконалювалася та доопрацьовувалась. З 1971 року компанія почала випускати 250 автомобілів на тиждень.
Машина мала унікальний дизайн для свого часу. Деякий час він виставлявся у Луврі як один із експонатів. Модель мала величезний попит, і її ціна швидко зростала. До 1981 року машина була доступна лише у 3-дверній версії. Такі автомобілі вважалися найбільш безпечними та міцними. До того ж, модель повністю відповідала експортним вимогам США.
На всі колеса машини встановлювалися дискові гальма. Алюмінієвий капот замінили на сталевий, що збільшило загальну вагу автомобіля. Модель була оснащена потужним та надійним двигуном від Buick. Машину було розроблено для виходу на американський ринок. При цьому країна-виробник Range Rover – Великобританія.
У 1972 р. було розроблено 4-дверну модель. Але вона так і не вийшла на ринок. Потім з'явився позашляховик із 5 дверима.
У 1981 р. був випущений Range Rover Monteverdi. Автомобіль розрахований на заможних покупців. У нього було встановлено новий салонзі шкіри та кондиціонер. Успіх цієї моделі дозволив компанії розпочати розробку машини із чотирма дверима. Нова модельбула оснащена мотором об'ємом 3,5 л, системою упорскування та двома карбюраторами. Автомобіль міг розігнатися до 160 км/год. Це стало новим рекордом для позашляховиків. Бампери з поліестеру, оригінальне фарбування кузова, внутрішнє оздобленняз найкращих порід дерева та інші особливості відрізняли нову модель від інших. Автомобілі оснащувалися карбюраторними та інжекторними двигунами.
Для сімейного використання компанією було розроблено автомобіль Discovery. Модель отримала більш дешевий кузов. До недоліків машин першого покоління можна віднести їхню високу вартість, відсутність АКПП. Покоління не продавалися.
Друге покоління
Виробництво Range Rover P38A почалося 1994 р., тобто через 24 роки після появи перших автомобілів. У 1993 році компанія стала власністю BMW. При цьому як країна-виробник Range Rover, як і раніше, називалася Англія.
Було продано понад 200 тисяч екземплярів цього п'ятидверного позашляховика. Моделі були обладнані оновленою версієюбензинового двигуна V8, рядним шестициліндровим дизельним двигуном M51 виробництва BMW об'ємом 2,5-літри з турбонаддувом. Автомобіль пропонувався у покращеній комплектації.
До його переваг можна віднести стильний дизайн, місткість салону, відмінні технічні характеристики, безпека. Недоліки моделі - витрата палива, висока вартість ремонту та запчастин, відмова електронних систем.
Третє покоління
Range Rover L322 з'явився у 2002 р. та вироблявся до 2012 року. Ця модель була позбавлена рамної конструкції. Вона розроблена спільно з BMW. Модель містить загальні компонентита системи (електроніка, блоки живлення) з автомобілями BMW E38. Але країною-виробником Range Rover, як і раніше, є Англія.
У 2006 р. почалися офіційні продажі автомобілів компанії в Росії. У 2006 та 2009 роках модель оновлювалася. Було змінено зовнішність автомобіля, перероблено салон, модернізовано двигуни, розширено перелік доступних опцій.
Четверте покоління
Range Rover L405 був представлений на міжнародному автосалоні Парижа в 2012 р. Автомобіль оснащений алюмінієвим кузовом. Під час створення цієї машини інженери використовували новітні технології. Модель оснащена комфортним та містким кузовом. В даний час британська компанія продовжує розробку нових моделей автомобілів. Мало в кого постає питання, яка країна-виробник Range Rover. Традиція залишається традицією.
Історія почалася в 1861 році, коли Джеймс Старлі та Джозі Тернер організували в Ковентрі підприємство з виробництва швейних машин. Вже в 1869 році вони перейшли на випуск велосипедів, і тоді ж в компанію приходить племінник засновника фірми Джон Кемп Старлі, який, швидко вникнувши в усі тонкощі велосипедного бізнесу свого дядька і бажання більше, відкрив у 1977 році разом з Вільямом Саттоном власну компанію з виробництва велосипедів. , що називається J.K. Starley & Sutton Co. У 1884 році з'явився перший велосипед під маркою Ровер, а 1886 Джон Старлі патентує "Безпечний велосипед Старлі", який справив справжню революцію у виробництві велосипедів. До цього моменту всі велосипеди мали мале заднє колесоі величезне переднє колесо, прямо на якому розташовувалися педалі (т.зв. Pennyfarthing).
Велосипед Старлі мав привід на заднє колесо, що рухається педалями за допомогою ланцюга. Вже до 1890 року конструкція, вигадана Стенлі, стала нормою, і використовується всіма виробниками до цього дня. Вже 1888 року Старлі побудував свій перший триколісний автомобіль з електродвигуном, але у виробництво не пішов. Бізнес йшов добре, і в 1896 Старлі перейменовує свою компанію в Ровер. На жаль, у 1901 році Старлі помер, так і не побачивши серійного автомобіля, що носить марку Ровер. До речі, Ровер не єдина автомобільна компанія, яка розпочала свій бізнес із виробництва велосипедів. Скажімо, Опель або Пежо вперше прославилися у своїх країнах як виробники однойменних велосипедів, але саме завдяки винаходу Старлі слово Rover стало на довгі роки синонімом слова "велосипед".
Після смерті Старлі компанію очолив Гаррі Сміт і невдовзі представив публіці перший. триколісний мотоцикл Rover Imperial з двигуном потужністю 2,5 л. Проте, активність на ринку велосипедів і мотоциклів йшла на спад, і в 1904 Сміт вперше залучає компанію в автомобільний бізнес. У цьому ж році Rolls & Roys починають свою співпрацю, і залишається ще рік до заснування компанії Ford. Отже, не можна сказати, що Rover прийшов у цей бізнес пізно. Першим серійним автомобілем Ровер став невеликий двомісний Rover 8, оснащений 1,3-літровим одноциліндровим моторчиком потужністю 8 л.с. із водяним охолодженням. Коли в 1904 році машина надійшла в продаж за ціною 120 фунтів, конструктори швидко усвідомили, що машина вийшла малокомфортною, оскільки практично не мала задньої підвіски: задній міст безпосередньо кріпився до рами. Наступною моделлю став Rover 6, що з'явився в 1905 році і вже мав задні ресори. Ця модель оснащувалась аналогічним двигуном лише меншого об'єму (0,8 літра) і випускалася протягом 7 років. У тому ж році з'явилися 4-циліндрові моделі 16/20 і 10/12, основною родзинкою цих машин був важіль, що дозволяє водієві крутити розподільний вал вперед-назад. Так, так - двигун із змінними фазами газорозподілу у 1905 році! Щоправда, тоді це було зроблено не для економії палива чи підвищення динаміки, а для більш ефективного гальмування двигуном. В 1907 Rover 20 виграє гонку Tourist Trophy острова Мен, і на честь цього випускається 20-сильна версія цієї моделі з індексом TT. У 1910 році в компанію приходить Оуен Клегг, який провів там всього 2 роки, але така коротка його присутність виявилася дуже значущою для фірми. Він запустив у виробництво нову 12-сильну модель Rover 12 з 4-циліндровим двигуном об'ємом 2,3 літра, що став першим. двигуном Rover, оснащеним масляним насосом. До того ж ця модель оснащувалась електричними фарами. Аж до 1914 року це була єдина модель у програмі фірми, але Клегг перейшов від ручного складання до дрібносерійного виробництва, коли групи автомобілів збиралися майже як Ford-T на конвеєрі. З початком Першої світової війни Ровер переключився на виробництво військової техніки: в основному це були потужні мотоциклидля Британської та Російської армій, тритонні вантажівки та карети швидкої допомоги.
Після війни Rover запускає у виробництво модель P2, розроблену ще до війни. Війна зруйнувала британську економіку, готівки ні в кого не було, сировини було дуже мало, і вона розподілялася за урядовими квотами. Щоб вижити, залишався лише один вихід: переорієнтуватися на експорт. Для цього довелося випустити ліворульний P2, вперше в історії компанії. Кузов P2, як і раніше, був сталевими кузовними панелями, закріпленими на рамі з ясена. До речі, саме за такою схемою ще й досі будує свої машини Morgan. Усередині салону панували шкіра та дерево - причому обробка була на найвищому рівні. А в 1947 році на автомобіль стали встановлювати обігрівач, і навіть з'явилося місце під радіо. У результаті 1946 року майже 50% всіх вироблених автомобілів пішло експорту, а наступного - частка експорту зросла до 75%. 1947 став останнім рокомжиття моделі, що вже здавалася старомодною в порівнянні з американськими конкурентами. Потерпівши якось фіаско з малолітражними моделями Rover зробив ставку на автомобілі вищого середнього класу. Нова модель-P3, отримала повністю металевий кузов і незалежну передню підвіску, а також гідромеханічний привід гальм, поки, правда, тільки передніх. Передовий двигун, що дебютував на P3 ( впускні клапани- зверху, а випускні - збоку) був добрий. За рахунок довгого ходу поршня він чудово тягнув на низах, відрізнявся тихою роботою і чудово переносив поганий бензинтих часів. Втім, це був саме той двигун, який був потрібний у ті часи. Випускалися дві модифікації, які тепер називалися потужністю двигуна: це були Rover 60 і Rover 75 потужністю 60 і 75 к.с., відповідно. Модель P3, будучи, по суті, перехідною випускалася аж до кінця 1949 року, доки не стало ясно, що автомобіль явно застарів.
"Ровер" (Rover), англійська компанія, що спеціалізується на випуску легкових автомобілівта «джипів» (марки «ровер» та «лендровер»).
У 1887 Джон Кемп Старлі та Уїлльям Саттон заснували велосипедний завод, на якому в 1889 році почали виготовляти автомобілі. Спочатку це були прості екіпажі з моторами потужністю 8 к.с., такі як Rover 8 (Ровер 8), які дуже добре продавалися завдяки своїм винятковим технічним даним (рейкове) рульове управління, важіль перемикання передач на рульовій колонці). Компанії вдалося вийти на ринок автомобілів середнього класу, виробляючи зовні привабливі та вдосконалені моделі, такі як седан Rover Twelve (Ровер 12), представлений в 1911. При потужності двигуна 28 к.с. автомобіль розвивав швидкість 80 км.
У 1918 році компанія повертається на ринок з оновленою версією Rover 12, що вийшла під індексом Rover 14. Втратив популярність Rover 8 замінюється в 1924 новою моделлю Rover 9/20, яка також не мала особливого успіху. Rover 14 теж вже давно потребував заміни і запрошений норвезький конструктор Пітер Поппе розробляє нову модель Rover 14/45 з революційним верхневальним мотором з напівсферичною камерою згоряння, але в 1925 році ця модель була заміна новою з індексом 16/50, на яку ставився новий із збільшеним до 2,4 літрів об'ємом. 1928 року не дуже вдала модель 9/20 також була оновлена і разом з більш потужним двигуномотримала нову назву: Rover Ten.
У тому ж 1928 році світові з'явилася легендарна модель Rover 16hp Light Six, оснащена новим 6-циліндровим двигуном, розробленим тим Пітером Поппе. Цього разу двигун однозначно вдався, і саме цій машині вдалося випередити Блакитний Експрес – легендарний швидкісний потяг, що курсував у ті часи через усю Францію: від Блакитного Берега до Ла-Маншу Ровер насолоджувався славою!
У 30-ті роки фірма на якийсь час намагалася вийти на ринок автомобілів найвищої групи середнього класу. У 1932 дебютував швидкісний Rover 14 Speed, що розвиває майже 130 км/год. Ця стильна модель з м'яким шкіряним салоном, вставками з полірованого шпону та багатою декоративним оздобленнямзаклала основу репутації компанії як виробника швидких та елегантних машин з розкішним інтер'єром. В 1934 модельний ряд був оновлений. Моделі 10, 12 та 14 отримали оновлені двигуни (1.4, 1.5 та 1.6 літра відповідно) та новий дизайн, виконаний в єдиному стилі, увійшовши в такому варіанті історію як серія P1.
Починаючи з 1939 року, виробничі потужності компанії були переорієнтовані військові потреби. Під час Другої Світової Війни компанія постачала двигуни та алюмінієві крила для авіації та силові установкидля англійської армії, а також відзначилася постачанням авіаційних реактивних турбін для британських винищувачів Gloster.
Після війни Rover запускає у виробництво модель P2, розроблену ще до війни. Щоб вижити у критичний післявоєнний період, довелося вперше в історії компанії випустити ліворульний P2. У результаті 1946 року майже 50% всіх вироблених автомобілів пішло експорту, а наступного - частка експорту зросла до 75%.
До кінця 40-х Rover зробив ставку на автомобілі найвищого середнього класу. Нова модель P3 отримала повністю металевий кузов і незалежну передню підвіску, а також гідромеханічний привід гальм, поки, правда, тільки передніх. Передовий двигун, що дебютував на P3, був саме таким, який був потрібен у ті часи. Випускалися дві модифікації, які тепер називалися потужністю двигуна: це були Rover 60 і Rover 75 потужністю 60 і 75 к.с., відповідно. Модель P3, будучи, по суті, перехідною випускалася аж до кінця 1949 року, доки не стало ясно, що автомобіль явно застарів.
У 1949 році в Європі Rover виявився лідером в області автомобільного дизайну. Цьому сприяв Rover P4, що вийшов, вигляд якого розробив штатний дизайнер Ровер - Моріс Вілкс. 75-сильна версія Rover 75 - йшла з відомим по попередньої моделі 6-циліндровим двигуном. У 1950 гідромеханічний привід гальм, успадкований від P3, поступився місцем повністю гідравлічній гальмівній системі.
У 1953 році з'явилися модифікації P4 60 c 4-циліндровим і P4 90 з 6-циліндровим двигунами, а до 1955 року змінили і зовнішність машини. У 1956 році з'явився підсилювач гальм і нова, ще потужніша версія P4 105, яка пропонувалася як із звичайною механічною КПП (P4 105S), так і з оригінальною АКПП Roverdrive (P4 105R), ставши першою в історії фірми моделлю з автоматичною коробкою. Rover P4 випускався до 1964 року, заслуживши за 15 років виробництва славу дуже тихої, технічно досконалої, стильної та надійної моделі.
Коли 1958 року з'явився Rover P5, всім було зрозуміло, що це відповідь фірмі Jaguar, з її успішним Mk VIII. Автором дизайну P5 став Девід Бач і, треба віддати йому належне, автомобіль виглядав дуже стильно. Стихією розкішного P5 були тривалі поїздкина високої швидкостіі без втрати комфорту, а не їзда у "рваному" ритмі. 1962 року дебютувала версія P5 Coupe. У 1963 потужність двигуна зростає вже до 134 к.с., а в 1966 модель в черговий раз оновили. Коли ж у 1968 році з'явився P5 з ліцензійним мотором Buick V8, всі були по-справжньому шоковані. Цей мотор вкотре вирішив усі найменші проблеми з динамікою! Модифікація P5B (B - від Buick) зі 160-сильним монстром під капотом легко демонструвала свою стильну корму будь-якому з тодішніх Jaguar. Загалом модель виявилася настільки успішною, що її випуск припинили лише в 1973 році, встигнувши зробити майже 70 000 машин. Ще одним доказом найвищого рівня автомобіля є той факт, що модель міцно влаштувалася в Королівському гаражі і активно використовувалася самими Королевою та Королевою матір'ю.
Прототип Rover Jet 1 з турбіною, встановленою на шасі від P4, тестував сам Пітер Вілкс, який зумів розвинути на шосе швидкість під 240 км/год, просто побоявшись натиснути на акселератор сильніше. Машини марки Rover з подібними двигунами досягли великих успіхів в автоспорті, так, у 1963 році, великі Грехем Хілл і Річі Гінтер за кермом Rover-BRM встановили рекорд середньої швидкості. легендарних перегонів"24-години Ле-Мана", а 1965 року повторили своє досягнення. У 1961 році на автосалоні публіці представили газотурбінний прототип T4, в якому явно вгадувався майбутній серійний P6.
Новий Rover P6 був представлений публіці у 1963 році. Вдале поєднання продуманої конструкції та високої якості складання зробило цю модель зразком компактного автомобіля"представницького" класу. Публіка і преса були в захваті від машини, і вже в рік свого дебюту автомобіль завойовує перше місце на конкурсі "Автомобіль Року", що вперше відбувся. Зовні Rover P6 3500S (так позначили версію з мотором V8, який вирішили встановити на P6 в 1971) відрізняли гальмівні диски збільшеного діаметра і ширша гума.
У 1966 році Rover відбулося злиття з Leyland («Лейланд»). Компанія, що утворилася, незабаром стала державним підприємством British Leyland («Брітіш Лейланд»).
Rover SD1, який замінив на конвеєрі відразу дві моделі (Rover P5 і Rover P6), з дизайном, навіяним агресивним виглядом Ferrari Daytona, став публіці в 1976 році у вигляді незвичного хетчбека з 155-сильним 3,5 літровим V8. Сміливий дизайн, стильний сучасний салонта відмінна поведінка на дорозі дозволили новинці виграти у 1977 титул "Автомобіля Року" в Європі. У тому ж році з'явилися версії SD1 з двома 6-циліндровими двигунами, об'ємом 2,4 або 2,6 літра.
Для «Ровер» Алек Іссігоніс у роки економічної кризи 70-х розробив свій Mini, який випускався до 2000 року.
Технічний регламент британського кузовного чемпіонату, що змінився в 1983 році, змусив спортивний підрозділ Rover підготувати нову версію машини, яка виявилася неймовірно швидкою, здобувши вже в перший рік кілька перемог, а чемпіонат 1984 року. новий Roverвиграв "в одні ворота". Також впевнено Rover переміг у німецькому чемпіонаті DTM 1986 року, розгромивши BMW та Mercedes на їхньому власному полі. Для того, щоб новий "болід" пройшов омологацію, компанії довелося випустити "заряджену" модифікацію Rover SD1 Vitesse. Машина стала менш комфортною, але відрізнялася чудовою поведінкою на дорозі і катапультувала їздців до 100 км/год за 7,5 секунд!
У 1984 році з'явився перший плід співпраці з компанією Honda- компактний передньопривідний Rover 200, що являв собою перелицьовану модель Honda Civic. Програма співпраці передбачала також і спільну розробку звичного для Ровер більшого седана, і ним став випущений в 1986 Rover 800, що оснащувався як 2,0 літровим мотором Rover, так і V6 виробництва Honda. У 1989 році Rover 200 був оновлений, а також розпочався випуск Rover 400, що є розвитком 200 серії.
До 80-х років відноситься також створення іншої досить відомої моделі: дивовижної Rover Metro 6R4, повнопривідної з двигуном V-подібної шісткою, встановленим посередині. У 1986 році автомобільній виставціу Турині була представлена версія з турбодвигуном об'ємом 2,4 літри, що дозволяє розвивати швидкість 152 км.
У 1992 році стартувало 2 покоління Rover 800, двома роками пізніше з'явилася версія Coupe.
Rover 600, що з'явився в 1993 році, заповнив порожню нішу між Rover 400 і Rover 800.
Потрапивши у 1994 році під контроль BMW, Ровер повністю оновив модельний ряд: були випущені нові моделі 200-ї та 400-ї серії, а флагман компанії отримав у 1996 році замість невідповідного іміджу високооборотного хондовського V6, тяговитий 2,5-літровий мотор K-серії.
Наприкінці 1998 світу з'явився Rover 75.
Історія марки Rover почалася з винаходи велосипеда. Автомобілі, що з'явилися набагато пізніше, стали однією з найбільш помітних віх у розвитку прославленого англійського автопрому.
RoverВиникнення компанії
У 1887 році в англійському місті Ковентрі Джон Кемп Старлі, досягши успіху в сімейному бізнесіз виробництва швейних машин та велосипедів, вирішив відкрити власну фірму. Взявши в компаньйони місцевого велосипедиста-аматора Вільяма Саттона, Старлі організував компанію JK Starley&Sutton Co.
Вже за рік Старлі здійснив справжню революцію у велосипедному бізнесі. До цього всі велосипеди були з великим переднім колесом та малим заднім. Така конструкція називалася «Пенні-фартинг». Старлі створив велосипед, за конструкцією та зовнішнім виглядом подібний до сучасних. Винахід був запатентований і отримав назву «Безпечний велосипед Старлі». Велосипед нового типу мав ланцюгову передачу на заднє колесо та однакові за розміром колеса. Йому дали ім'я «Rover» (англ. бродяга). Велосипед став настільки популярним, що в народі всі інші подібні велосипеди отримали назву «ровери». До речі, в деяких мовах це слово і зараз означає «велосипед» (польськ. Rower, білоруський. Ровар, західноукр. Ровер).
У 1896 році компанію було вирішено перейменувати в «Rover». На своїх логотипах фірма всіляко намагалася реалізовувати тему вікінгів, адже за старих часів «роверами» називалися кочові племена, схожі на вікінгів. Спочатку товарним знаком були зображення списа чи бойової сокири. З 1929 року символом Rover стало зображення корабля на щиті. Логотип багато разів намагалися стилізувати, а останній варіант з'явився у 1990 році.
Етапи розвитку компанії
Фірма Rover почала займатися розробкою автомобілів ще позаминулого століття. В 1888 Старлі був сконструйований і побудований перший триколісний автомобіль, оснащений електродвигуном. На жаль, до серійного зразка справа не дійшла.
Перший засіб пересування з мотором – триколісний мотоцикл Rover Imperial, ґрунтувався у Ковентрі вже після смерті Старлі у 1901 році. Незабаром попит на велосипеди та мотоцикли став падати, дедалі більший інтерес викликали автомобілі. У 1904 році новий директор компанії Гаррі Сміт ввів Rover в автомобільний бізнес. У цьому року з'явився перший автомобіль англійського виробника. Це були двомісні машиниз водяним охолодженням двигуна та потужністю мотора 8 л.с. На них практично була відсутня задня підвіска, а задній міст кріпився прямо до рами. Втім, цю помилку компанія виправила вже за рік.
У період між війнами марка була зайнята випуском автомобілів Rover під індексами 12, 14 та 16. Усі інновації цього періоду пов'язані з ім'ям норвезького конструктора Пітера Поппе.
Час Другої світової війни був присвячений випуску різної військової техніки, особливо компанія, що відзначилася у виробництві авіаційних турбіндля винищувачів.
Після війни автомобільна промисловість Британії відчувала гостру нестачу виробничих ресурсів та замовлень. Головний дизайнер Rover – Моріс Вілкс, запропонував випускати новий позашляховик, який міг допомогти Rover протриматися на плаву до покращення ситуації. Для альтернативного автомобіля Вілкс вигадав назву Land Rover. Весною 1948 року на виставці в Амстердамі новий автомобільпід назвою Centre Steer був представлений публіці. На подив творців, які сприймали цю модель лише як проміжний варіант, до цього автомобіля виник підвищений інтерес. Лише через рік кількість виробників позашляховиків перевищила кількість седанів Rover. А став дочірнім підприємствомщо забезпечувало компанії постійний дохід.
Ключовим моментом для фірми стало об'єднання у 1967 році з іншими автомобільними компаніями у концерн British Leyland Corporation.
На 60-ті та 70-ті роки минулого століття припав найбільший розквіт марки Rover. У цей час випускалися Rover Р5 та Р6 та їх модифікації.
Починаючи з 1984 року, завдяки співпраці з компанією Honda випускався компактний передньопривідний Rover 200, створений на базі Honda Civic. Подальша співпраця привела до випуску 1986 седана Rover 800.
Після придбання компанії Rover в 1994 році німецьким автовиробником BMW модельний ряд був повністю оновлений, у виробництво пішли автомобілі 200 і 400 серії. А в 1998 році з'явився найвідоміший у нас автомобіль Rover 75.
У березні 2000 року компанія виявилася нерентабельною, і BMW продала підрозділ позашляховиків Land Rover концерну Ford. Перепродажу безпосередньо Rover і MG чинила опір британська громадськість, т.к. в Англії автомобілі Rover вважалися національним надбанням. Було створено спеціальну спілку підприємців Phoenix Consortium, яка взяла Rover під свій контроль. Так з'явилася компанія MG Rover. Це трохи підвищило рейтинги Rover.
У 2004 році марка Rover відзначила своє сторіччя. За ці роки обсяг виробництва становив трохи більше 5 млн. автомобілів. А вже через рік MG Rover був оголошений банкрутом та виставлений на торги із заборгованістю 1,4 млрд фунтів стерлінгів. Торгова маркаперейшла "Ford". Ford у 2008 році продав свої так і не реалізовані права, а також підрозділи Land Rover і Jaguar індійської корпорації Tata Motors.
Rover в автоспорті
Завдяки своїм технічним новаціям та передовим конструкціям Rover зумів гідно проявити себе в автоспорті Найбільше спортивних перемог марки Rover відбулося в 60-70-ті роки минулого століття. Особливо виділимо макет Rover Jet 1 з інноваційною турбіною на шасі Р4. Побудований на його базі Rover-BRM під управлінням знаменитих гонщиків Грехем Хілл і Річі Гінтер, в 1963 встановив рекорд середньої швидкості на легендарній гонці «24-години Ле-Мана».
1984 року автомобілі Rover зуміли здобути переконливу перемогу в Англійському чемпіонаті з шосейно-кільцевих автоперегонів у класі туринг, а 1986 року модифікація Rover SD1 Vitesse перемогла з великою перевагою і в аналогічному німецькому чемпіонаті DTM.
Моделі компанії неодноразово визнавалися найкращими в Європі, тому першим переможцем конкурсу «Автомобіль року» було визнано Rover Р6 у 1964 році. А 1977 року це досягнення зміг повторити Rover SD1.
Ключові моделі Rover
Марка Rover дала світу багато гідних моделей, що залишили свій слід в історії. Хотілося б виділити Rover P6, який став на конвеєр у 1963 році. Ця модель мала несучий кузов і 4-х циліндровий двигун особливої конструкції. Незалежна підвіска типу McPherson спереду і DeDion ззаду, а також дискові гальма зробили процес керування автомобілем точним і вишуканим, порівнянним з керуванням кращими спортивними автомобілями тих часів.
Не можна залишити без уваги і Rover SD1, що побачив світ у 1976 році. Цей великий, потужний автомобіль запам'ятався своїм спортивним характером, який склався завдяки вдалій участі автомобіля у кільцевих перегонах та ралі, де було здобуто чимало перемог.
Rover у Росії
За кілька десятиліть присутності в Росії марка Rover склала досить суперечливий імідж. З одного боку, даним автомобілям властива особлива англійська харизма, стильний дизайн та передові для свого часу конструкторські рішення. З іншого боку, багато власників нарікали на складність технічного обслуговування та недовговічність деяких вузлів та агрегатів. Незважаючи на це, завдяки англійському шарму автомобілі Rover у нашій країні змогли знайти небагатьох, але дуже відданих шанувальників.
У нашій країні моделі Rover стали відомі наприкінці минулого століття. Починаючи з 1984 року, у Росії з'являються перші напівлегальні екземпляри компактної. передньопривідної моделі Rover 200 . З 1986 року на наших дорогах зрідка можна було побачити Rover 800, а з 1989 - трохи пошукавши можна було придбати. Елегантне купе – версія Rover 800 змогло завоювати нечисленних, але вірних шанувальників. На російському ринку марка Rover не мала великої популярності. Найбільшого поширення зумів отримати, виробництво якого було розпочато 1998 року.
Незважаючи на те, що фірма Rover припинила випуск своїх автомобілів ще в 2005 році, в Росії існують різні організації та клуби шанувальників цієї марки.
Цікаві факти про Rover
Довгий час Rover називали "королівським автомобілем", саме на автомобілях цієї марки любила колись їздити королева Великобританії Єлизавета. Автомобілі відрізнялися шикарним оздобленням салону (шкіра, дерев'яні вставки), тому серед власників були колишній прем'єр-міністр Тоні Блер, колишній міністр Нейл Гамільтон та багато інших.
Rover 800, що з'явився пізніше, був дуже популярний у співробітників британської поліції і членів уряду.
Саме з маркою Roverпов'язана одна з найрезонансніших автокатастроф. Актриса Грейс Келлі, яка стала княгинею Монако, у день загибелі 13 вересня 1982 перебувала за кермом Rover SD1. За селом Ля-Тюрбі "Rover" Грейс не вписався у правий поворот і на великої швидкостіполетів у прірву.
Land Rover - британський автовиробник, що випускає преміальні повнопривідні авто підвищеної прохідності. Належить індійській Tata Motors та входить до складу групи Jaguar Land Rover. Штаб-квартира знаходиться в Уітлі, Ковентрі.
Марка з'явилася 1948 року, а однойменна компанія утворилася лише 1978-го. До цього бренд входив у продуктову лінійку Rover.
У повоєнні роки британська промисловість перебувала у занепаді. Стратегічні матеріали розподілялися за квотами між підприємствами, здатними виготовляти конкурентоспроможну продукцію, що призначалася для експорту. До війни під маркою Rover збиралися швидкі та елегантні автомобілі, проте зараз вони не були затребувані. Ринок жадав чогось більш простого та надійного. Крім того, були труднощі з отриманням необхідних запчастин. Глава компанії Спенсер Вілкс шукав, чим би завантажити потужності свого підприємства, що простоюють.
В цей час його брат Моріс Вілкс не міг знайти запасних частин для ремонту свого армійського Willys. Тоді братам спала на думку ідея створити альтернативний Willys недорогий і невибагливий всюдихід, який би став у нагоді фермерам. Автомобілебудівна галузь була однією із пріоритетних у справі відновлення британської економіки. Брати Вілкс отримали від уряду дозвіл на поновлення виробництва цивільних авто та влаштувалися у новому заводі Meteor Works у Соліхаллі. На цьому підприємстві під час Другої світової війни випускалися двигуни для літаків та танків. Тому тут зібралося безліч листів алюмінію, який згодом використовувався для кузова першого автомобіля Land Rover.
За основу при його розробці було взято американський Willis Jeep. Для виготовлення кузова використовувався алюмінієвий сплав Birmabright – легкий та простий у обробці матеріал, що дозволяв знизити витрати. Крім того, він був стійким до корозії, роблячи машини марки довговічними у найжорсткіших умовах експлуатації. Конструкція авто також була максимально простою. Замість пресованих сталевих частин для шасі конструктори вирішили зварювати шматки сталевого брухту, а потім збирати та використовувати їх як несучої рами. В результаті виходило міцне та надійне шасі, недороге у виробництві.
Складання першого прототипу завершилося влітку 1947 року. Він отримав назву Centre Steer. Передсерійний зразок показали навесні 1948 на виставці в Амстердамі. На його капоті красувалося нове для автомобільної промисловостіім'я - Land Rover. Новинка викликала шалений інтерес у публіки, на превеликий подив її творців.
Перші автомобілі були аскетичні. Вони отримали зелене забарвлення, що використовується для літаків, сходову раму типу, центрально розташоване кермо, 48-сильний двигун об'ємом 1,5 літра, спеціальне гальванічне покриття рами, повний привід. Надійні та прості машини мали попит. Через три місяці після початку виробництва новий позашляховик продавався вже в 68 країнах. Максимальна швидкість становила лише 75 км/год. Це була галаслива і жорстка машина, яка все ж таки стала улюбленицею фермерів.
Land Rover Series I (1948-1985)
Спочатку брати Вілкс вважали своє нове дітище якимось «проміжним» варіантом, який допоможе компанії пережити важкі часи, проте вже в 1949 році кількість позашляховиків, що випускаються, перевищила кількість седанів Rover.
Новинка приносила дохід, що дозволив запровадити низку удосконалень. З 1950 року машини оснащувалися модернізованою системою приводу, яка дозволяла водієві вибирати між переднім та заднім приводом. Було введено кілька варіантів довжини колісної бази та кілька варіацій кузова. Автомобіль користувався величезною популярністю у військових: він вважався у збройних силах кількох країн.
З 1957 року автомобілі Land Rover могли комплектуватися дизельними моторами. Потім з'явився закритий алюмінієвий кузовта термоізольований дах. На зміну ресорній підвісці прийшла пружинна. Перший класичний Land Rover дожив до наших днів. З 1990 він відомий під ім'ям Defender.
Паралельно з випуском утилітарних всюдиходів компанія розробляла автомобіль, який зміг би поєднувати комфортабельність седана та прохідність позашляховика. Через рік після запуску у виробництво першого Land Rover з'явилася модель Station Wagon із закритим семимісним кузовом. Список її оснащення включав обігрівач салону, склоочисник з двома щітками, м'яку оббивку дверей, шкіряні сидіннязахисний ковпак запасного колеса. Кузов із дерев'яним каркасом та алюмінієвою обшивкою розроблявся ательє Tickford. Однак автомобіль виявився надто дорогим і не мав успіху, на який розраховували його творці. Натомість наступна модель стала справжньою легендою.
Range Rover з'явився у 1970 році та був розрахований в основному на американський ринок. Він оснащувався бензиновим двигуном Buick V8 із системою постійного повного приводута довгохідний пружинною підвіскою. Автомобіль став експонатом Лувру як визначне досягнення в галузі автомобільного дизайну. На багато років уперед ця модель стала лідером у своєму класі, встановивши нові стандарти якості.
Програма запуску машини на північноамериканському ринку отримала назву Project Eagle. Модель оснастили форсованим мотором, завдяки якому максимальна швидкістьперевищила 160 км/год, а час розгону до 100 км/год становив 11,9 секунди. У 1985 році створюється компанія Range Rover of North America. Автомобіль був розрахований на заможних покупців, тому в стандартної комплектаціїоснащувався круїз-контролем, кондиціонером та автоматичною коробкою передач.
Land Rover Range Rover (1970)
У 80-ті компанія реалізовувала й інший масштабний проект, в результаті якого з'явився знаменитий Discovery, призначений для сімейного використання. Автомобіль базувався на базі Range Rover, проте отримав простіший і дешевший кузов. Його дебют відбувся під час Франкфуртського автосалону 1989 року.
У 1993 році виходить 1,5-мільйонний Land Rover, а через рік компанію Rover Group купує BMW AG. Баварський автовиробник відразу ж взявся за проектування нової моделі Range Rover, яка мала докорінно відрізнятися від попередників. Автомобіль отримав спеціально для нього створене шасі та переналаштований мотор V8. Крім того, його можна було комплектувати 2,5-літровим дизельним двигуном BMW. Електроніка контролювала в новинці все - від систем безпеки до підвіски, що самовирівнюється.
1997 року в лінійці компанії з'явився найменший автомобіль — Freelander. Тоді був жарт, що Land Rover, крім позашляховиків, випускає різноманітну сувенірну продукцію: значки, бейсболки, майки та Freelander. Однак, незважаючи на скептичне ставлення, при появі «малюк» швидко став популярним: вже 1998 року було продано 70 000 одиниць моделі. Протягом п'яти років, до 2002 року, Freelander залишався найпопулярнішим повнопривідним автомобілемЄвропи.
Любов публіки він заслужив не лише вдалими розмірами та всюдихідними характеристиками, властивими марці, а й великою кількістюунікальних запатентованих технологій. Так, він першим отримав систему контрольованого руху під ухил HDC, яка дозволяла безпечно спускатися похилою площиною. Він став першою моделлю марки з незалежною підвіскоювсіх коліс, несучим кузовомта двигуном з поперечним розташуванням. У 2003 році Freelander оновили, змінивши бампери та інтер'єр, а також запропонувавши нову оптику.
Land Rover Freelander (1997-2014)
У 1998 році представлений оновлений Discovery Series II з покращеною ходовою, новим п'ятициліндровим дизелем та новаторською системою безпосереднього впорскування насос-форсунок.
2003-го виходить флагманський New Range Rover з несучим кузовом, незалежною підвіскою та новим силовим агрегатом. Він відразу ж стає одним із лідерів серед позашляховиків класу люкс.
Весною 2004 року представлена модель Discovery 3, створена з чистого листа. Вона оснащувалась незалежною підвіскою, а також електронним помічником Terrain Responce, що змінює налаштування залежно від типу дорожнього покриття. Рама, інтегрована до кузова, знижувала центр мас.
У 2005 році на ринку з'являється новий флагман— Range Rover Sport, який багатьма називається найкращим автомобілем в історії Land Rover за керованістю та динамічними показниками. Його полюбили за компактність, маневреність та чудові всюдихідні якості.
Land Rover Range Rover Sport (2005)
У 2006 році почалися офіційні продажі автомобілів марки в Росії. Покупці полюбили британські моделі за надійність, керованість та високу якість, віддаючи належне їх позашляховим характеристикам та комфортабельній їзді. Найбільш популярними моделями в Росії є Range Rover Evoque, Freelander, Discovery і Range Rover Sport.
У 2008 році марку разом із Jaguar купує індійська компанія Tata Motors.
2011 року дебютував компактний кросовер Range Rover Evoque. Він пропонується в трьох- і п'ятидверних версіях, з приводом на два або чотири колеса. Range Rover Evoque розроблявся для міської їзди. Одним із основних завдань при його проектуванні було скорочення викидів СО2 та висока паливна економічність. У перший рік виробництва було продано 88 тисяч одиниць моделі. Машину тепло прийняли автомобільні експерти та журналісти. Вона названа «Автомобілем року» авторитетним виданням Auto Express, а також «Позашляховиком року» (Motor Trend) та «Автомобілем року» (Top Gear).
Зараз компанія Land Rover продовжує розвивати лінійку автомобілів та вдосконалювати свої моделі. Не останнє місцеу науково-дослідних розробках відведено зниженню викидів та гібридним технологіям, які продовжують технологічну еволюцію однієї з найавторитетніших автомобільних марокв світі.
