Мерседес е63 новий. Оновлений Mercedes E63 AMG W212 став потужнішим

Ціна: від 4840000 руб.

Сьогодні ми поговоримо про нове покоління спортивного автомобіля у кузові седан від Mercedes. Це Mercedes-Benz E63 AMG у кузові W213, який був випущений у 2016 році. Змін тут чимало, але здалеку ви нічого нового не побачите.

Це шикарний автомобіль, який вміє показати відмінні результатина трасі і при цьому може бути використаний як щоденний автомобіль. Давайте розберемося у всьому детальніше і почнемо мабуть із зовнішності.

Дизайн

Екстер'єр схожий на минулу модель і відрізняється лише у різних дрібницях. Тут спереду застосовано рельєфний капот, рельєфності якого зводяться до великої решітки радіатора в хромованій окантовці. Сама решітка має також хромовані точки всередині і хромовані горизонтальною перемичкою.

Оптика інша, але дуже схожа на попередню, ксенонові фари, а денні ходові вогнівиконані із світлодіодів. Масивний аеродинамічний бампермає повітрозабірники, які охолоджують передні гальма та з'єднуються горизонтальною перемичкою.

Профіль авто виглядає не так спортивно, як морда, тут більше елегантного стилю. Колісні аркироздуті сильно, але через плавність це непомітно. Тут встановлені 19 диски з цікавим і красивим дизайном. У верхній частині кузова є невелика аеродинамічна лінія, яка проходить через хромовані ручки відкриття дверей.

Позаду авто дуже сильно нагадує і . Встановлено невеликі світлодіодні фариз технологією Star Dust. Задня частинатакож має плавні форми, встановлена ​​невелика кришка багажника, на якій є спойлер і хромована вставка на всю ширину кузова. Бампер досить простий, в нижній частині його розташувалися елегантно вставні патрубки системи випуску.

Розміри седана:

• довжина – 4942 мм;
• ширина – 1860 мм;
• висота – 1447 мм;
• колісна база – 2939 мм.

Також цю модель можна придбати в кузові універсал, який у жодній площині не відрізняється в розмірах.

Салон

Крім зовнішності, змінам ще був схильний інтер'єр автомобіля. Тут встановлені розкішні спортивні шкіряні крісла, які можна регулювати за допомогою електрорегулювань. Ззаду можуть розміститися троє людей і в принципі для них теж достатньо місця і на дискомфорт скарг чинити не повинно.

Місце пілота Mercedes-Benz E63 AMG W213 має 3-х спицевий шкіряне кермо, який має небагато кнопок для того, щоб керувати мультимедією. За кермом розташувалася панель приладів, яка являє собою дисплей, що в свою чергу виводить на себе будь-яку інформацію.

Центральна консоль має великий сенсорний екранмультимедії та навігації, який з'єднаний з екраном на панелі приладів. Нижче знаходяться дефлектори повітря в кількості 4 штук, а вже під ними розташовані кнопки управління роздільним клімат-контролем. Самі кнопки мають трохи незвичайний дизайн, тому доведеться деякий час звикати. Далі виробник встановив круглий стрілочний годинник і трохи кнопок для управління різними функціями. Під усім цим знаходиться кришка ніші для дрібниць.

Тунель порадує наявністю тачпада, шайби та великої кількостікнопок для того, щоб керувати мультимедійною системоюта навігацією. Також має порадувати гарний багажникоб'ємом 540 літрів.

Технічні характеристики

Тут встановлено новий двигун– це бензиновий V6 із двома турбінами. Мотор при об'ємі 3 літри видає 401 кінську силу і 520 H*m крутного моменту. З цим двигуном седан розганяється до сотні за 4,6 секунди, а максимальну швидкість виробник обмежив електронікою на позначці 250 км/год.

В принципі, якщо їздити спокійно, то 9-ступінчастий автомат 9G-Tronic дозволяє економити паливо. При спокійній їздіу місті у вас йтиме 11 літрів 98-го бензину. На трасі цей показник падає до 7 літрів.

Зупиняється модель за допомогою відмінних дискових гальм. Пневматична підвіска, що дозволяє їздити як комфортно, так і спортивно.

Ціна

Вартість – це важлива складова цього автомобіля. Комплектація пропонується лише одна, але є величезний список додаткових опцій. Мінімальна ціна даної моделі дорівнює 4840000 рубліві ось чим буде обладнано авто в базі:

• комбінована обшивка;
• допомога старту у гору;
• старт-стоп;
• 2-х зонний клімат-контроль;
• камера заднього виду;
• круїз контроль;
• датчик тиску в шинах;
• електрорегулювання сидінь;
• підігрів передніх крісел;
• система навігації;
• штатна аудіосистема;
• датчик світла та дощу.

А ось і великий списокопцій:

• 20-ті диски;
• шкіряна обшивка;
• обігрів керма;
• пам'ять регулювань;
• вентиляція крісел;
• підігрів заднього ряду;
• контроль сліпих зон;
• хороша музика;
• електропривод кришки багажника;
• адаптивний круїз-контроль;
• функція запобігання зіткненням;
• доступ без ключа;
• контроль смуги руху;
• круговий огляд;
• система автоматичного паркування;
• система розпізнавання символів.

Mercedes-Benz E63 AMG 2017-2018 W213 – це гарний спортивний автомобіль, який має перевагу між іншими автомобілями даного класу. Справа в тому, що цю модель можна використовувати щодня для звичайної їзди і як машину вихідного дня. Поки що невідомо щодо надійності, оскільки двигун новий.

Відео

«Заряджений» E-клас за новою традицією виходить на ринок відразу в двох варіантах. Місце колишнього бітурбомотора V8 5.5 зайняла компактніша «вісімка» об'ємом 4,0 літра з двома двопоточними турбокомпресорами в розвалі блоку. Це той же мотор, що встановлюється на купе AMG GT, але якщо його віддача не перевищувала 585 к.с. і 700 Нм, то для "їшки" він серйозно форсований. Початковий Mercedes-AMG E 63 розвиває 571 л. і 750 Нм, а найзліша версія E 63 S видає 612 л.с. та 850 Нм! Крім того, додано систему відключення половини циліндрів при малих навантаженнях: вона активується тільки в режимі Comfort в діапазоні від 1000 до 3250 об/хв.

Обидві версії мають коробку передач AMG Speedshift MCT, зроблену на основі дев'ятиступінчастого "автомата" 9G-Tronic з планетарним рядом, але заради скорострільності замість гідротрансформатора встановлено мокре зчеплення. Однак головна новина в іншому: Mercedes-AMG E 63 ознаменував перехід компанії від постійного повного приводуз міжосьовим диференціалом до системи з багатодисковою муфтою підключення передньої осі!

Поки що подібною трансмісією оснащувалися лише «молодші» Мерседеси з поперечним розташуванням двигуна, але ще на початку року повний привід для «великих» моделей, що підключається, а BMW використовує таку систему вже багато років. Тепер здався і Daimler.

0 / 0

Нова трансмісія називається 4Matic+ і у випадку з екстремальними "їшками" хороша тим, що може повністю відключити привід передніх коліс, наділивши машину стовідсотково задньопривідним характером. При цьому початкова версія E 63 також має задній «самоблок», а у моделі S встановлено електроннокерований диференціал.

Більше того, Mercedes-AMG E 63 S має спеціальний режим дрифту: у цьому випадку муфта розімкнена, ESP відключена, а коробка передач працює в ручному режимі. Для тих, хто не готовий самостійно приборкати 612 коней, передбачений проміжний режим роботи системи стабілізації Sport Handling Mode, що допускає ковзання в невинних межах.

Що ще? Кузов у ​​порівнянні зі стандартною «їшкою» розширено на 17 мм і посилено чотирма додатковими розтяжками, а ще змінено передок — капот втратив дзьоб і тепер між ним і решіткою радіатора вставлено перемичку.. Колеса посадковим діаметром 19 або 20 дюймів, пневматична підвіскає вже в базі, а за доплату для ескі пропонуються вуглець-керамічні гальма. Порівняно з колишньою моделлю новий AMG E 63 став важчим на 30 кг: споряджена маса - 1875 кг.

І все ж таки час розгону до «сотні» скоротився на 0,2 с: базовий седанробить цю вправу за 3,5 с, а версія S - за 3,4 с! максимальна швидкістьзазвичай обмежена на 250 км/год, але опційний пакет AMG Driver's Package зсуває відсічення до 300 км/год.

Мерседес-бенц Е-клас 63 АМГ

Mercedes e63 AMG монстр в овечій шкурі, здатний потягатися з Porsche Cayenne Turbo S. Стайня на базі звичайного, сконструювала спортивний гоночний болідз зухвалим дизайном.

Екстер'єр

Mercedes E-Class 63 AMG

Зовнішність AMG e 63 S, начебто, повністю скопійована з Е класу, але до чого торкнулися інженери стає чимось неймовірним. Передні дискові гальмаза довжиною понад 400 мм. Відповідно колеса менше 20 дм у діаметрі AMG e63 S просто не підійдуть. Низькопрофільна гума та матові литі дискинадають агресивності у зовнішності.

Передня оптика e 63 AMG 2018 зі світлодіодними двома смужками, протитуманним світломта функцією повороту лінії освітлення за кермом. Форма фар розтягнута на капот і крила, опція розумного світла включає та вимикає Дальнє світловночі орієнтуючись на датчики руху. Алюмінієві радіаторні грати з великою фірмовою зіркою від Мерседеса.

У передньому бампері E 63 S 4matic встановлені додаткові ґрати для обдування радіаторів. 2 здвоєних труби вихлопу створюють непередаваний звук під час руху. На багажнику встановлений карбоновий спойлер для покращення аеродинамічних характеристик. Об'єм багажника такий самий як у звичайної Е-шки - великий, під фальш підлогою якого розташована докатка.

Інтер'єр

Салон MB E-klasse 63

Салон обшитий м'якою шкірою з жовтим простроченням. На центральній консолі та дверях вставки з карбону, що надає шику автомобілю. Кермо обшите спеціальною АМГ тканиною, щоб руки не ковзали під час руху. За допомогою алюмінієвих кнопок на рульовому колесі можна перемикати треки мультимедіа та додавати звук, а також керувати мобільним телефономта клімат контролем.

Аналогова панель приладів Mercedes Benzвідсутня, натомість величезний рідкокристалічний екран, що займає майже всю торпеду. Сидіння Mercedes benz E63 у формі ковшів для кращої підтримки водія та пасажира у русі великої швидкості. Керувати налаштуваннями крісел можна з дверей водія та пасажира. Сидіння висуваються вперед, назад, регулюються по висоті та нахилу спинки. Обдув, підігрів та масаж сидінь зроблять поїздки на дальні відстаніНайбільш зручними.

Селектор керування трансмісією відсутній, перемикати передачі можна за допомогою пелюстки праворуч від керма. Кузов w213 оснащений усіма необхідними функціями для підтримки стабілізації, управління та асистент аварійних ситуаціях. Алюмінієві кнопки та джойстик управління мультимедійним екраном зручно розташовані під рукою водія.

Для заднього ряду сидінь передбачено обігрів та обдув ніг, регулювання нахилу спинки крісла, керування музикою кнопками на центральному тунелі, голосом або пультом. Підігрів та вентиляція крісел доступні опціонально.

Двигуни

Об'єм двигуна 4 л, тягнуть E 63 612 кінських силдозволяючи розігнатися йому до сотні лише за 3,4 с. 2 турбокомпресори розташовані у розвалі двигуна. 850 Ньютон/метрів крутного моменту.

Комплектації

• E63 AMG комплектується функцією допомоги водієві ПЛЮС
• Автономний автопілот до 40 хвилин самостійної роботиу парі з круїз-контролем, для руху по трасі
• Автономне спрацювання гальмівної системи під час сканування перешкод
• Робот-пілот працює на швидкості до 200 км на годину
• Розумна система гальмування працює в парі з безліччю датчиків руху та швидкості навколишніх автомобілів та пішоходів. Якщо водій втратив пильність, система попереджає про небезпеку звуком і світлом. При відсутності реакції, посилюється тиск у гальмівної системита автомобіль знижує швидкість руху до необхідної.
• Помічник обгону здатний виконати маневр при натисканні поворотника
• Утримання смуги руху та допомога у міських пробках допоможе менше втомлюватися за кермом
• 10 подушок безпеки та автоматичне натяг ременів у парі з попереджувальним світловим та звуковим сигналом для більшої безпекита меншого травматизму пасажирів
• Пакет сидінь E 63 AMG w213 з додатковим підкачуванням 4 зон
• Вбудована функція 8-ми програм масажу, вентиляція та обігрів у холодну пору року, допоможе зробити поїздки приємнішими та комфортнішими.

Опціонально доступний

• пакет підвищення безпеки при зіткненні для задніх пасажирівЕ63S АМГ
• Надувний ремінь безпеки, бічна подушка-шторка та активні підголівники зменшать травматизм при лобовому зіткненні
• Автоматичний парктронік з камерою огляду на 360 градусів, може припаркуватися сам на 100% здійснюючи як паралельне паркування, і заїзд в гараж. Система дозволить водієві втрутитися у процес у будь-який момент.
• KEYLESS-GO для Mercedes AMG E 63 S з повним приводом дозволить зачиняти двері дотиком, а заводити двигун натисканням кнопки старт-стоп
• AIR-BALANCE іонізує, очищує та освіжає повітря, додаючи неповторний аромат, в комплект входить набір флаконів із запахами, які можна змінювати та налаштовувати інтенсивність під настрій.
• Пакет пам'яті налаштувань сидінь зручний, коли у мерседеса E 63 S кілька водіїв.
• 3 режими налаштувань для керма, передніх сидінь та дзеркал заднього виду
• При паркуванні задом бічне дзеркало з боку пасажира автоматично складається, також в комплект входить поперекове підкачування та подушка під коліна.
• Додаткові кишеньки та гачки доступні опціонально
• Подвійний підсклянник з підігрівом або охолодженням напоїв
• Сітки на спинках передніх крісел, гачки та кріплення в багажнику
• Контроль смуги прямування працює в парі з датчиками сліпих зон, допомагає уникнути аварійних ситуацій
• Червоний трикутник горить на бічне дзеркало, якщо в невидимій зоні знаходиться машина, але водій увімкнув поворотник. Якщо ж авто починає небезпечний маневр лунає запобіжний звуковий сигнал, а також можливе примусове зупинення або повернення кузова в смугу руху.

Конкуренти

Білий МБ Е63 АМГ

Основний конкурент для Мерседес-бенц АМГЕ63 S 4matic це не менш популярний німець BMW M5 в кузові F90 і м6 е63, конкурувати з Mercedes можна тільки за швидкістю і ходовим характеристикамАле рівень комфорту в салоні, як і раніше, у Мерседеса вищий за всякі похвали.

2018 E63 S wagon прямо конкурує з Ауді RS6 це два *сімейних* універсалів здатні розвивати швидкість (звичайно ж без тещі, дружини та дітей у салоні) до 300 км на годину.

Технічні характеристики

В режимі комфорт Mercedes E63S їде як звичайний седан, використовуючи лише 65 Ньютон/метрів для простої поїздки по трасі. При перемиканні режиму їзди в Спорт, Спорт+ чи Race характер МБ Е63 AMG змінюється. 9-ступінчастий робот з двома зчепленнями перемикає передачі швидко і плавно, без ривків.

Використовувати повний привід Mercedes benz E63 S або тільки задній можна на розсуд водія. Підвіска пневматична трикамерна. У спортивному режимімашина автоматично знижує кліренс і стає жорсткішим, а низькопрофільна гумадає відчуття кожної ямки на дорозі.

Кнопка включення дрифт режиму включає тільки задній привід і відключає системи стабілізації, дозволяючи водієві на закритому треку насолодитися всіма принадами дріфту.

Розгін до 100 км на годину за 3,4з у версії mercedes e63 s 2017, у AMG E 63 за 3,7 с. До 200 км. за 8 с. До 300 км. за 17 с. При русі трасою на швидкості від 150 до 200 км якщо втиснути педаль газу в підлогу авто набирає швидкість, як з позначки 0.

Система управління Команд управляється як голосом, і дотиком. Команд в E 63 2017 управляє телефоном, навігаційною карткою, музикою та інтернетом. Лайв трафік інформейшен передає стан дороги та наявність пробок на центральний екран.

У салоні не відчувається керування спортивним болідом, а лише комфорт від водіння седана. Без особливого досвідуводіння або наступного дня після отримання прав все-таки не варто сідати за кермо MB e63 AMG. Дуже швидкий розгінавто та відсутність відчуття швидкості через подвійні склопакети та збиті чіткі рухи кузова дають відчуття повної свободи руху. Е63 абсолютно не хиткий автомобіль. Навіть за різкого повороту система стабілізує кузов. Підніме та опустить потрібні колеса, уникаючи нахилу кузова.

На стенді Мерседес Бенц E63 АМГ видає замість 612 кінських сил, всі 686 коней, а момент сили досягає позначки майже 900 Ньютон/метрів. Так що, сідаючи за кермо, потрібно реально вміти водити.

Плюси-мінуси (проблеми та несправності)

Один із мінусів це витрата палива та вартість обслуговування АМГ двигуна. У міському режимі Мерседес e63 АМГ s w213 2018 в Еко режимі, якщо ніде не перегазувати то витрата близько 15 л на 100 км. Але ці автомобілі купують для поїздок на високих швидкостях, гонок і дрифту, якщо крутити мотор по максимуму витрата доходить до 29 л на 100 км.

Гальмівні колодки потрібно міняти кожні 20-25 тис. пробігу, вартість офіціалів сягає 650 доларів. Силовий агрегатпотребує виключно якісному паливі 98 чи 100 бензин. Для мотора Мерс Е63 амг необхідно гоночне масло AMG, міняти яке потрібно кожні 8 тис. Підливати масло в мотор потрібно кожні 2500 тис. пробігу.

Ціна

Б/в Мерседес e63 АМГ можна купити за ціною від 63 тис. доларів, залежно від року випуску, пробігу та наявності додаткових опцій. Mercedes e63 s ціна у 2018 році стартує від 173 тис. доларів. Мерседес E63 АМГ s – це автомобіль на який недостатньо тисячу разів подивитися. Потрібно хоч раз проїхати за кермом. Це дуже комфортний седан, який навіть тюнінгу не потребує.

Огляд на YouTube:

Сьогодні ми поговоримо не про старий добрий Мерседес Е-класу в кузові W124, а про новий заряджений W213 з потужністю 612 л. с. - Mercedes-AMG E 63 S з повним приводом 4Matic+. Це означає, що в машині повний привід, що підключається, а не постійний. Під капотом встановлений V8 з двома турбінами і потужністю 612 л. с. та об'ємом у 4 літри. Щоб ефективно охолоджувати такий мотор, тут використовуються масляного радіатораі 2 рідинні інтеркулери крім звичайних радіаторів. Цей мотор встановлений і в Mercedes GT AMG, тільки його потужність трохи менше - 571 л. с. У Е 63 S двигун форсували до 612 л. с.

Коробка передач тут – 9-ступінчастий автомат, але без гідротрансформатора, який замінили пакетом мокрих фрикціонів. Режим Comfort краще не включати, тому що машина їздитиме мляво, коробка тупитиме, є функція старт-стоп і половина циліндрів буде відключатися при малих навантаженнях. Все це особливого драйвуне дає. Тому краще завжди їздити в режимі Sport, машина може розігнатися до 100 км/год за 3,4 секунд, якщо стартувати з 2-х педалей.

Отже, головними відмінностями Е-класу АМГ від звичайного Е-класу полягають у тому, що:

• в АМГ використовується мокре багатодискове зчеплення, а не гідротрансформатор;
• в Е 63 АМГ - електромеханічна муфта, а не симетрична міжосьовий диференціал, як на звичайній «їшці».

А загалом, стоїть звичайна гідромеханіка 9G-Tronic, в якій 4 планетарні ряди, мехатроніка, яка встановлена ​​в картері з ребра. Позаду стоїть багатоважільна підвіска, її в підрозділ AMGсерйозно доопрацювали, збільшили жорсткість, поставили оригінальний підрамник, завдяки якому вдалося колеса розставити ширше. Також тут інші опори редуктора та маточини, які відрізняються від стандартних, які стоять на Е-класі.

Передня підвіска особливо не відрізняється від передньої підвіски звичайного Е-класу, тут також алюмінієва 2-х важіль. Конструкція така сама - звичайні пневмопружини і однотрубні амортизатори, відмінності лише в тому, стабілізатори і шарніри стали більш жорсткими.

У машині встановлено новий повний привід 4Matic+. Якщо зазвичай на заряджених Мерседесах Е-класу був лише задній привід, то тепер вирішили зробити повний привід, на передні колеса під час потреби тяга передається за допомогою електромеханічної муфти, зазвичай машина їде тільки на задньому приводі, а під час потужного розгонуі різкого повороту підключаються передні колеса, щоб машина стала більш стійкою.

У БМВ, і в Мерседесі вирішили, що такий повний привід, що підключається, ефективніше постійного, тому що за допомогою повного приводу, що підключається, можна більш точно розподілити тягу між осями. Якщо заїхати на трек, то відразу треба переводити налаштування в режим Race або можна просто перемикатися в Sport.

Салон зроблений у спортивному стилі – все оздоблено вуглепластиком, і алюмінієм, навіть кермо підрізане, як на гоночних автомобілях. По центру ексклюзивний годинник від IWC. Система мультимедіа тут розрахована на їзду треком, є телеметрія, яка аналізує з якою швидкістю машина долає повороти. Панель приладів теж зі спеціальною AMG-графікою, на панель можна вивести поточний момент, що крутить, потужність, тиск наддуву, температуру масла і інші показники. AMG-крісла злегка тісні, у них є підігрів, але немає вентиляції, та й вона ні до чого на автомобілі, заточеному на спорті.

Рев від AMG-мотора досить приємний, особливо при їзді в режимах Sport+ та Race. Також є кнопка біля пульта системи мультимедіа, натиснувши яку відкриються додаткові заслінки на патрубках вихлопної системиі звук вихлопу стане ще більш басистим.

У режимі Race машина поводиться зовсім інакше, є можливість відчути всі плюси від повного приводу, коли на великій швидкості входиш у круті поворотияк машина балансує тягою. Якщо різко почати розгін, всі 4 колеса почнуть зриватися з місця рівномірно. Для любителів підрифтувати є налаштування Drift, щоб перейти в цей режим треба просто переключити коробку передач ручний режим, вимкнути ESP, увімкнути Race, потім 2 пелюстки потягнути на себе і режим Drift увімкнеться і можна димити без обмежень.

Машина важить майже 2 тонни, але нічого особливого в шасі немає - використовуються жорсткіші сайлент-блоки і 3-х камерні пневмобалони з більш жорсткими характеристиками. Також тут активні гідроопори у двигуна, а в іншому ніяких відмінностей від звичайного Е-класу. Але в повороти машина відмінно входить, керування справді як на спорткарі.

Але кермо важке у будь-яких налаштуваннях, крім Comfort. Підвіска теж жорстка навіть у комфортному режимі, А в режимі Race особливо жорстка, що можна відчути зерно асфальту. Поки що альтернатива від БМВ – М5 у кузові G30 ще не вийшла, на ринку заряджених преміальних седанівє Lexus GS F, Cadillac CTS-V. Ауді має тільки ліфтбек і універсал RS.

Якщо машина швидко їздить, то вона повинна вміти та швидко гальмувати, тому тут на передніх колесах стоять 6-ти поршневі супорти, а на задніх – односколічні скоби. Бувають звичайні чавунні гальма, вони забарвлені чорним або червоним кольором. Але бувають і дорогі вуглекерамічні диски, до них йдуть золотисті супорти, вуглекераміку можна замовити як опцію.

Ціна на Mercedes-AMG Е 63 буде відома в березні 2017, за орієнтовними даними, Е63 буде дорожчою приблизно на 1,5 млн рублів. Так що, Е63 АМГ коштуватиме приблизно 6,5 мільйонів рублів. А Е63 АМГ S – 7 мільйонів. S дорожче тому що вона потужніша і оснащена краще – є активні гідроопори, електронне блокування заднього диференціалута 20-ти дюймові диски.

Об'єм багажника – 540 літрів, спинки можна відкинути, немає підпілля, бо там розташувалися деталі від пневматичної. задньої підвіски. на задніх сидінняхтак само, як і на стандартному Е-класі, немає тільки кишень на задній частині передніх крісел. Зовні Е-клас AMGможна відразу відрізнити за вензелем на передньому крилі, а якщо дивитися ззаду, то здвоєні патрубки, спойлер і бампер з дифузором скажуть, що це АМГ.