Що вважається низькопрофільною гумою. Переваги та недоліки низькопрофільної гуми

Переважна більшість автолюбителів погодиться із твердженням, що низькопрофільні шини помітно покращують екстер'єр практично будь-якого транспортного засобу, надаючи йому солідності, агресивності та стилю. Саме з цієї причини з кожним роком все більше водіїв у міжсезоння вважають за краще «взувати» свою машину в модні літні моделі з низьким профілем.

Трохи історії

Вперше низькопрофільні покришки побачили світ 1937 року. Це були автошини 88 серії, представлені знаменитим брендом Michelin. Незважаючи на свою зовнішню привабливість, дана гума не набула широкого поширення, причиною тому стало як стан доріг, так і технічні характеристики авто того часу. Ці фактори зробили шини з низьким профілем непридатними для повсякденної експлуатації. З іншого боку, ця модель була високо оцінена в гоночному середовищі.

Про «широку» покришку згадали лише через чотири десятиліття, коли Pirelli презентувала шини Р6 та Р7, які згодом стали легендарними. З'явившись на дорогах в 1977 році, ці моделі порушили величезний інтерес автолюбителів, який з кожним роком зростав. Цей факт підтверджується тим, що сьогодні подібні шини є в модельному ряді кожного серйозного виробника шин.

Гідності й недоліки

Згідно з існуючими нормами, низькопрофільною гумою є автошина, у якої відношення висоти профілю до ширини покришки не перевищує 60 відсотків. Наприклад, якщо на бічній поверхні шини є маркування 210/70 R18 95 V, це означає, що модель має:

1. Ширину протектора – 210 міліметрів.
2. Посадковий діаметр – 18 дюймів.
3. Радіальне розташування корду - R.
4. Відношення висоти профілю до його ширини – 70%.

Якщо порівнювати моделі з стандартними аналогами, можна помітити, що перші відрізняються помітно великим співвідношенням ширини шини до її висоті.

Так що, крім стильного зовнішнього вигляду, робить покришки з низьким профілем настільки привабливими? Нагадаємо, що низькопрофільна гума орієнтована насамперед на швидкість і з'явилася вона саме тоді, коли ця характеристика транспорту почала зростати. Пояснити цей факт не складно. Швидкісні авто потребують більш ефективних гальм, а низькопрофільні моделі, порівняно зі стандартними, мають більшу ширину протектора, що забезпечує краще зчеплення і більшу контактну пляму. Збільшення даного параметра зі збереженням пропорцій звичайної покришки спровокувало б некоректне сприйняття ваги машини.

Таким чином, шинники, збільшили лише ширину протектора, створивши низькопрофільну шину, яка, в порівнянні з традиційними моделями, має як плюси, так і мінуси.

Так, до незаперечних переваг низькопрофільних покришок слід віднести:

• Скорочення гальмівного шляху.
• Підвищене зчеплення із дорожнім полотном.
• Швидкий набір швидкості.
• Поліпшена керованість транспортним засобом.

Щодо недоліків, то вони очевидні. Гума з низьким профілем:

• Сильніше шумить.
• Менш стійка до.
• Створює більшу віддачу на підвіску.
• Гірше поглинає нерівності.
• Менш зручна.

Тиск у низькопрофільних шинах

Власникам авто, взутих у низькопрофільні шини, потрібно уважно стежити за . В силу конструктивних особливостей таких покришок низький тиск повітря в камері здатне викликати спотворення боковин, що тягне інтенсивніше зношування гуми. Тому фахівці радять регулярно перевіряти та підтримувати тиск на такому рівні, який рекомендований виробником шин для максимального навантаження та швидкості (зазвичай це індекс V або Н). Відзначимо також, що цей параметр перевіряється виключно в холодному стані гуми.

Крім іншого, необхідно пам'ятати, що автопокришки з низьким профілем на стоянці «запам'ятовують» своє становище. Іншими словами, після зупинки авто контактна пляма шини розплющується, після чого застигає, зберігаючи плоскі ділянки протектора після відновлення руху. Внаслідок цього перші кілька кілометрів шляху можуть бути дискомфортними, доки гума не прогріється, і не набуде вірної форми. У ситуаціях, коли машина стояла досить тривалий час, або покришки зберігалися в міжсезоння не правильно, перш ніж використовувати низькопрофільну гуму в її камерах слід підняти тиск до вищевказаного рівня.

Виробники автогуми в умовах конкурентної боротьби постійно вдосконалюють свою продукцію, випускають вироби з різними властивостями, характеристиками, розмірами. Одним із таких винаходів стала низькопрофільна гума, давайте розберемося, що означає низький профіль шин, які переваги мають такі покришки.

Яка гума вважається низькопрофільною? Відрізнити шину з низьким профілем від простої автопокришки можна за відповідним маркуванням, нанесеним на бічну частину виробу. Розшифрувавши маркування автогуми, можна зробити висновок, яка висота профілю покришки і чи є гума низькопрофільною. Наприклад, розшифровка маркування гуми з позначенням 225/40R16:

• 225 – ширина автопокришки, становить 225 мм;
• 40 - виражає відсоткове співвідношення між висотою та шириною гуми, отримаємо висоту профілю автошини 225*0,4=90 мм;
• R - тип автогуми, у разі радіальна автошина;
• 16 - внутрішній діаметр шини або зовнішній диск.

Раніше автошин з низьким профілем вважалися покришки, що мають співвідношення ширини і висоти не більше 0,8. Нині покришки з дуже низьким профілем мають співвідношення зазначених розмірів менше 0,55. З маркування 225/40R16 очевидно, що шина має дуже низький профіль, співвідношення ширини і висоти становить 40% або 0,4.

Низькопрофільні шини

Якщо порівнювати автошини з маркуванням, наприклад, 195/45R15 з 205/45R15, то нижчими будуть перші покришки (195*0,45=87,75 мм), у другому випадку (205*0,45=92,25 мм) ). У першому варіанті висота профілю менше. Мінімально допустимим профілем вважається співвідношення ширини та висоти автошини на рівні 0,2.

Ще однією відмінністю шин з низьким профілем від стандартної автогуми є індекс швидкості, у низькопрофільних покришок він становить понад 210 км/год, а у стандартних цей параметр - 190 км/год. До того ж, низькопрофільна гума має спеціальне ребро жорсткості для захисту диска від пошкоджень. Вироби без зазначеного ребра не можна вважати низькопрофільними.

Переваги

Гума з низьким профілем має такі плюси:

• покращує швидкісні характеристики автомобіля;
• забезпечує швидке гальмування;
• робить автомобіль курсостійким навіть на високій швидкості пересування транспортного засобу;
• забезпечує потрібну пляму контакту автогуми з дорожнім полоном;
• динамічний розгін транспортного засобу;
• робить зовнішній вигляд автомобіля більш привабливим;
• автомобіль стійкий під час входження у поворот.

1. Описані плюси вказаного типу гуми є при переміщенні автомобіля на рівному дорожньому покритті, на якість їзди прямо пропорційно впливає якість дороги.
2. Зменшення експлуатаційного періоду гуми. У разі використання шин з низьким профілем на неякісних дорогах зростає можливість проколу шини та деформації диска.
3. Деформування автошини при тривалому простої автомобіля. Під час простою машини шина стикається з дорожнім покриттям, у місці зіткнення змінюється форма автогуми. Зазначені зміни відчуваються при виїзді транспортного засобу у вигляді вібрації кермового колеса та, як правило, зникають через 4-5 км пробігу.
4. Зменшення амортизації автомобіля, водій та пасажири відчувають нерівності дороги під час їзди.
5. Зниження комфортності водіння. Збільшення плям контакту зіткнення автогуми з дорогою призводить до зростання шумності, що впливає на комфорт водіння.
6. Висока вартість не тільки гуми, а й робіт із її встановлення.
7. Навіть незначне відхилення тиску всередині шин від норми може спричинити негативні наслідки. Тому виникає потреба проводити посилений контроль цього параметра.
8. Збільшення ефекту аквапланування. З плями контакту покришки з дорожнім покриттям складно відводити воду через збільшення ширини автошини.

Основними проблемами, які доводиться вирішувати автолюбителям, бажаючи встановити низькопрофільні покришки, є навантаження на підвіску завдяки збільшенню ширини колісного диска та монтаж коліс. Перша проблема вирішується придбанням легкосплавних дисків, друга складніша, з нею можуть впоратися фахівці не кожного СТО. Тому перед придбанням гуми з низьким профілем потрібно приміряти диск на підвіску, з'ясувати, чи змонтоване колесо не буде зачіпатися за елементи кузова.

При виборі шин з низьким профілем потрібно керуватися не тільки рекомендаціями заводу-виробника автомобіля, що вказує типорозміри необхідної автогуми та умовами експлуатації транспортного засобу, а й враховувати виробника автопокришок. Якість низькопрофільної гуми залежить від виробника, який виготовив ці автошини. Купуючи підроблену або неякісну продукцію, ви можете стати винуватцем ДТП, автомобіль може втратити керованість. Пропонуємо вам ознайомитись із видами низькопрофільних шин, відомих торгових марок.

Авторезина BFGOODRICH G-GRIP 255/35R19

Літня автошина американського виробника призначена для легкових машин. Переваги:

• забезпечення курсової стійкості з допомогою спеціального центрального ребра, розміщеного на протекторі шини;
• наявність спеціальних самоблокуючих ламелей забезпечує гальмування автомобіля на будь-якому покритті дороги;
• посилені плечові блоки забезпечують курсостійкість авто;
• гарне відведення води з плями контакту шини з дорогою.

Недоліки: гума трохи галаслива.

Автопокришка Pirelli Winter SottoZero serie III - 225/45 R17 91H

Зимові шини італійського виробника, призначені для потужних та швидкісних легкових автомобілів. Переваги:

• симетричний рисунок протектора забезпечує гарне зчеплення коліс із дорогою;
• гарна стійкість автомобіля;
• високі швидкісні характеристики;
• завдяки присутності спеціальних 3D ламелей компенсується відсутність шпильок;
• вироби мають тривалий експлуатаційний період завдяки використанню спеціального складу гумової суміші.

Недоліки: шини розраховані умови м'яких зим.

Автопокришки Goodyear Wrangler F1 - 275/40 ZR20 102W

Гума американського виробника, розроблена для позашляховиків та кросоверів. Переваги:

• спеціальні блоки протекторного шару збільшують тягу;
• хороша стійкість та керованість машиною;
• забезпечують швидкий розгін;
• маленька галасливість;
• підходять для міських умов експлуатації.

Недоліки: піддаються проколам.

Continental ContiWinterContact TS 850 - 245/40 ZR18 97W XL FR

• протекторний шар містить багато блоків, завдяки яким забезпечується хороша прохідність машини;
• щільне розміщення ламелей забезпечує стабільність автомобіля на слизьких дорогах;
• конструкція боковин дозволяє маневрувати автомобілю, забезпечує при цьому хорошу стійкість та керованість;
• швидке гальмування.

Недоліки: висока вартість.

Висновок

Низькопрофільна гума випускається різних типорозмірів, є можливість встановлення зазначених покришок практично на всі види автомобілів, доступні розміри від R13-14 до R17-24. Бажаючи встановити гуму з низьким профілем на машину, оцініть умови експлуатації транспортного засобу, ці покришки ідеально поводяться на хорошому дорожньому покритті. Врахуйте рекомендації заводу-виробника машини. Надмірне зниження висоти профілю шин може призвести до негативних наслідків: зниження рівня комфорту та безпеки, передчасне зношування деталей ходової частини.

У цій статті поговоримо про низькопрофільні шини, їх основні плюси та мінуси. Чи варто переходити на ці покришки, якщо є допрацьований або звичайний автомобіль?

Що це таке?

Якщо запитати ентузіаста тюнінгу, що відрізняє «круту тачку» від звичайної, то серед перших ознак будуть названі низькопрофільні шини. Дійсно, колеса машини з великим радіусом і вузькою смужкою гуми виглядають набагато агресивніше і красивіше. Але як це відбивається на самій машині, яка повинна не тільки тішити око, а й надійно їхати?

Як відомо, стандартне маркування звучить так: 235/45 R20. Нагадаю, що цифра після R означає діаметр диска, на який встановлюється шина (вона вимірюється в дюймах), а група 235/45 показує, що ширина шини становить 235 міліметрів і відношення висоти профілю до ширини дорівнює 45%.

Спочатку вважалося, що якщо це співвідношення менше 60%, то ця гума є низькопрофільною. Такою вважається шини з показником нижче 55%.

Навіщо окрім краси потрібні?

Машини стають все потужнішими та швидкіснішими. Велика швидкість потребує високих гальмівних якостей. Вони забезпечуються двома параметрами: розмірами гальмівного диска та площею контакту шини з дорогою. Відповідно, щоб покращити гальма, необхідно збільшити діаметр гальмівного диска, який обмежується діаметром обода колеса.

Оскільки збільшувати діаметр колісних дисків нескінченно не можна, таке збільшення доводиться компенсувати зменшенням висоти профілю.

Для збільшення площі контакту шин із дорогою потрібно збільшувати її ширину– це позитивно впливає обсяг повітря, що у ній (який зменшився через зниження висоти профілю). Саме тому швидкісні характеристики низькопрофільних шин істотно вищі за звичайні, індекс швидкості у них тільки починається з «Н» (210 км/год), а стандартним вважається «V» (240 км/год) і цим не обмежується…

З високою швидкістю і гальмівними властивостями розібралися, а завдяки низькому профілю машина значно менше розгойдується на поворотах, що з кращим зчепленням з дорогою забезпечує більш високу керованість.

Мінуси

За все добре потрібно платити. І розкішні швидкісні властивості низькопрофільної гуми обертаються недоліками. Особливо актуально для неідеальних дорожніх покриттів. На них видно різниця в комфортності їзди, яка відбивається на підвісці та ходовій загалом, на ресурсі диска – пробити таку шину або розколоти диск при в'їзді на швидкості в яму – звичайне явище.

• Шум - зворотний бік збільшення ширини шини, так як велика площа контакту з дорогою збільшує шумність;
• Велика схильність до аквапланування, з якої складніше відводити воду. Тому при проїзді калюж потрібно сильніше скидати хід. Наприклад, 17-і колеса спливають при швидкості 92-93 км-год, а 19-ті - при 85 км-год;
• Збільшення навантаження на деталі підвіски та гідропідсилювач керма – пов'язане з більшою жорсткістю керування. Маса 19-их низькопрофільних покришок з колесами в порівнянні з 17-ми звичайними може досягати 3-5 кг. Це збільшення безпружинної маси на 25 кг - тому виходить сильніший знос деталей підвіски і гірший їздовий комфорт (особливо якщо амортизатори та пружини погані);
• Підвищена увага до рівня тиску в шинах – перевіряти його потрібно частіше, тому що навіть невелика втрата тиску загрожує неприємностями;
• Низькопрофільні шини коштують дорожче за високопрофільні, ще доведеться поміняти диски на ширші з великим радіусом. Наприклад, різниця у два кроки посадкового діаметра шини та диска (R17 та R19) – збільшує вартість у два рази.

Знаючи переваги та недоліки низькопрофільних шин, оцініть їх до умов більшості поїздок, стилю керування – і приймайте рішення, чи варто на них переходити. Також важливо, щоби з ними були гарні диски.

Конкуренція розвивається у всіх сферах ринку, і автомобільна – не виняток. Одним із найкращих результатів цієї конкуренції може вважатися низькопрофільна гума. Безперечно, такий тип шин значно прикрашає зовнішній вигляд автомобіля, але ці покришки мають безліч інших переваг для автомобілістів. Є в них і певні недоліки, які не знижують їхньої популярності.

Розбираючись у тому, яка гума вважається низькопрофільною, варто враховувати, що це тип покришок, у яких висота бічного елемента менша за ширину шини. Зазвичай цей показник варіюється від 45 до 55. Таку гуму застосовують для спортивних моделей автомобілів і використовують для того, щоб виділити машину з натовпу або покращити спортивні результати. Часто такі шини встановлюються на моделях гоночних автомобілів, тому що вони дозволяють зменшувати ковзання на трасі.

Маркування на шині

Загальний опис:

• Певний індекс швидкості – від 210 до 240 км/год, позначається символами H або V.
• Цей показник позначається другою цифрою після межі поділу в маркуванні. Наприклад, у маркуванні 215/36 R17, число 36 позначає відношення ширини гуми до висоті її профілю, а символ R означає розмір. У цьому прикладі можна побачити, що шина є низькопрофільною.
• Хороші ходові якості на трасі. Це помітно з гарного зчеплення з дорогою.

Додаткова інформація!

Такий тип шин має на увазі установку збільшених гальмівних дисків, що покращує процес гальмування.

Основні плюси та мінуси гуми з низьким профілем на 15 дюймів

П'ятнадцятидюймова модель

Як і будь-які інші шини, гума з низьким профілем на 15 дюймів має свої переваги та недоліки. Перевагами у багатьох автомобілістів вважаються такі:

• Найкраще зчеплення.
• Хороша маневреність та плавне входження в поворот.
• Якісне гальмування.
• Низький опір процесу руху.
• Економія бензину.
• У поєднанні з легкими дисками зменшує загальну масивність автомобіля та покращує динаміку.
• Установка низькопрофільних шин полегшує набір швидкості.

Дані переваги низькопрофільних шин доповнюються особливим візерунком протектора та м'якою основою гуми. Найчастіше у швидкісних видів гуми спрямований візерунок протектора та міцна бортова частина.

Щодо мінусів, то про них також варто згадати:

• Низький термін експлуатації.
• Низький рівень комфорту – шини дуже чутливі до різних нерівностей на дорозі.
• Рівень шуму - пляма контакту даних моделей збільшено, що призводить до посилення сторонніх звуків. Це ефект провокує і спрямований рисунок протектора.
• Надмірний тиск на підвіску – жорстка їзда травмує ходовий елемент автомобіля.
• Вага - якщо в автомобілі відсутній гідропідсилювач керма, то це може позначитися на поворотах, погіршивши їх якість і плавність входу.
• Вузька сфера застосування - не варто встановлювати їх для поїздок містом.
• Не призначені для їзди в дощову погоду, оскільки мають властивість аквапланування або гідродинамічного клина, тобто при їзді в дощ погіршується зчеплення з трасою.

Додаткова інформація!

Враховуючи плюси та мінуси низькопрофільних коліс на 15 дюймів, перед покупкою слід визначитися з основними дорожніми умовами, стилістикою водіння та після цього можна приймати рішення про їх покупку. Бажано, щоб із ними в комплекті купувалися блискучі диски.

Які шини вважаються низькопрофільними і чому

Модель розміром 205/55 R16

Низькопрофільні вважаються шини з поперечним перерізом висотою вище 0,55 і менше 0,8 дюймів. До низькопрофільних шин можна віднести гуму з наступною номенклатурою:

• 205/55 R16;
• 205/45 R17;
• 225/40 R18.

Додаткова інформація!

До цього списку можна додати номенклатуру низькопрофільної гуми R17.

Чи безпечно використовувати низькопрофільну автогуму R17

Модель R17

Як можна виявити з характеристик, гуму з низьким профілем логічніше використовувати для рівних дорожніх поверхонь, а ось при їзді іншими видами доріг можуть виникнути проблеми.

До чого може призвести неправильне використання низькопрофільної зимової або літньої гуми:

• За потреби зміни коліс буде складно знайти автосервіс, який ризикнув взятися за таке завдання. Усі операції доведеться проводити самостійно.
• Їзда по купах і ям може спровокувати зниження тиску, що призведе до повного деконструювання колеса і виникнення аварійних ситуацій.
• На російських автострадах використання такого типу коліс може призвести до тяжких наслідків.

Зверніть увагу!

Підсумковий вибір кожен автовласник робить сам, ґрунтуючись на своїх уподобаннях.

Щодо основних правил експлуатації, варто враховувати, що їзда на них можлива лише рівними трасами. Важливо стежити тиском, щоб шина не лопнула. Водити транспортний засіб із такою гумою потрібно дуже акуратно. Догляд за шинами повинен проводитись відповідно до сезону. Взимку бажано оглядати шини різні сколи. Особливу небезпеку для таких шин становлять сіль та інші компоненти, які застосовують комунальники для боротьби з ожеледицею.

Колеса необхідно мити якнайчастіше, використовуючи автомобільні шампуні, не забуваючи ретельно змивати їх водою. При появі на гумі плям бензину або будь-якого іншого палива їх необхідно відразу ж зчистити. Обов'язково потрібно перевіряти стан шипів та прибирати з них забруднення. Візерунок протектора не повинен бути стертим. Зберігати шини потрібно за температури не вище +25 °С, краще в гаражі. При вертикальному зберіганні їх слід зрідка перевертати, а якщо вони вже укомплектовані дисками, потрібно їх підвішувати.

Влітку шини часто схильні до високих температур від їзди по гарячому асфальту, тому ввечері шинам необхідно дати охолонути. Крім цього, шини слід захищати від ультрафіолету за допомогою спеціальних засобів. Бажано, щоб у їхньому складі не було силікону.

Наносять засоби за допомогою спеціальної губки у напрямку обертання шини, а потім проти.

Низькопрофільна зимова гума R14

Модель R14

Окрема тема для водіїв – сезонна зміна шин. До зими автомобіль необхідно ретельно готувати. Як відомо, гума буває шипованої та нешипованої. Гума з шипами оптимальна для доріг у ожеледицю та сильний сніг, але вона не підходить для їзди по чистому асфальту. У цей час гладка гума підійде для звичайних доріг, але з зимових.

Враховуючи особливості низькопрофільної шини, колеса просто не витримають зимових дорожніх «сюрпризів», тому що будь-яка нерівність буквально відчуватиметься руками водія.

Особливості купівлі низькопрофільної зимової гуми R14:

• Низькопрофільну гуму рідко можна зустріти в автомагазині, краще купувати її через інтернет.
• Купівля в інтернет-сервісі дозволить заощадити кошти.
• На багатьох сайтах передбачається самостійне вивезення та доставка за вказаною адресою.

Додаткова інформація!

Низькопрофільна гума R14 дозволяє покращити діючі характеристики автомобіля.

Низькопрофільна шина - це новий віяння у сучасному автопромі. Вона надає автомобілю додаткової статусності та стилю. Незважаючи на свої переваги, ці покришки досить примхливі та можуть не витримати особливостей російських доріг та клімату. Їхня покупка може виявитися досить дорогою в автосалоні, але знайти якісні моделі цілком реально на спеціалізованих інтернет-ресурсах.

Конкуренція приносить користь далеко не всім виробникам товарів – одні компанії програють, інші перемагають. Але споживачі при цьому завжди залишаються у виграші, бо в результаті їм дістається найкраще.

Фірми, що випускають автогуму, не є винятком, тому що постійно перебувають в умовах досить жорсткої конкуренції. І сьогодні як результат цієї конкуренції ми розглянемо особливий вид автогуми, яку називають низькопрофільною.

загальні характеристики

Знайти відмінності покришки з низьким профілем від звичайної шини ви зможете по бічній поверхні колеса: саме там нанесено спеціальне маркування. У цьому маркуванні вказані параметри покришки, завдяки яким ви завжди зможете з'ясувати, низькопрофільна це гума чи ні.

Для прикладу давайте візьмемо типове маркування шини 225/40R16 та спробуємо її розшифрувати:

• 225 – це число, яке визначає ширину шини в міліметрах;
• 40 – величина відсоткового співвідношення між висотою та шириною гуми. Висоту профілю отримуємо так: 225 множимо на 0,4 та отримуємо – 90 мм;
• R – різновид гуми. У цьому випадку цей індекс говорить про те, що шина є радіальною.
• 16 – ця величина свідчить про радіус покришки. У цьому випадку – 16 дюймів.

Якщо колись низькопрофільними вважалися шини, у яких співвідношення у відсотках висоти та ширини не перевищувало 0,8, то тепер ця величина значно знизилася. Нині низький профіль шин має показник менше 0,55.

Тому у розглянутого нами маркування 225/40R16 очевидний низький профіль, у якого різниця ширини та висоти лише 40% (0,4).

Для наочності давайте порівняємо покришку, що має маркування 195/45R15 з шиною, на якій нанесено маркування 205/45R15.

Для цього зробимо вже відомі нам обчислення як для першої покришки, так і для другої:

1. 195 х 0,45 = 87, 75 мм
2. 205 х 0,45 = 92, 25 мм

Як наступна відмінність гуми з низьким профілем від звичайних покришок розглянемо таку характеристику, як індекс швидкості (максимально допустима швидкість для експлуатації тих чи інших покришок), який наноситься також на бічну поверхню шини.

У покришок із низьким профілем ця величина перевищує 210 км/год, тоді як стандартні шини мають індекс швидкості не більше 190 км/год. До того ж у низькопрофільні покришки вставлено спеціальне так зване "ребро жорсткості", яке захищає колісний диск від можливої ​​деформації.

Таке "ребро" є тільки у низькопрофільних покришок. За відсутності "ребра" відносити шину до категорії низькопрофільних вже не можна.

Переваги низькопрофільних шин

Низькі покришки мають такі переваги:

• збільшують швидкісні параметри автомашини;
• роблять гальмування швидким та надійнішим;
• посилюють стійкість автомобіля під час маневрування та на великій швидкості в тому числі;
• надають більшу площу зіткнення гуми з дорожнім покриттям;
• забезпечують швидкий розгін із місця старту автомобіля;
• підвищують стійкість машини на крутих поворотах;
• є окрасою автомобіля, надаючи йому привабливий та благородний зовнішній вигляд.

Недоліки низькопрофільної гуми

Незважаючи на перераховані плюси низьких покришок, ця гума має ряд недоліків:

1. Велика залежність низькопрофільних шин від якості дороги. Тобто всі перераховані вище переваги цієї гуми мають місце тільки при русі якісною дорогою з хорошим рівним покриттям. На трасах для позашляховиків таку гуму використати не рекомендується.
2. Період експлуатації у низькопрофільної гуми набагато нижчий, ніж у звичайних покришок. Особливо це проявляється на поганих дорогах – ймовірність проколу та пошкодження дисків досить велика.
3. Довгий простий автомобіль із низькими шинами вкрай небажаний. Справа в тому, що в місці зіткнення шини з покриттям гума деформується. Приблизно те саме відбувається при виїзді з гаража – рульова «бублик» починає вібрувати. Проте за перші 4-5 км вібрація зникає.
4. Оскільки такі шини досить низькі, амортизація автомобіля помітно знижується. Особливо це відчувається на нерівній дорозі.
5. Вплив на комфорт водіння. Пляма контакту з дорогою у таких покришок досить велика, і в результаті зростає шум, який може бути неприємним водієві.
6. Коштує така гума набагато більше звичайних покришок, і її монтаж також вимагатиме чималих витрат.
7. Низькопрофільні шини потребують посиленого контролю за внутрішнім тиском: навіть невеликі відхилення від заданих параметрів можуть призвести до небажаних результатів.
8. Аквапланування. Цей ефект у низьких покришок значно збільшений завдяки великій ширині. Тому їзда у дощову погоду потребує обережності.

Якщо ви вирішили придбати для свого автомобіля низькопрофільну гуму, то зверніть увагу ще на дві проблеми, пройти які не вдасться:

1. Велике навантаження на підвіску через збільшення ширини колісного диска.
2. Складність монтажу коліс із низькопрофільною гумою.

Щоб вирішити першу проблему, потрібно придбати диски з легкосплавних матеріалів.

Друга проблема багатьма автолюбителями вважається складнішою – навіть не кожен професіонал зможе її вирішити. Тому завжди перед тим, як придбати низькопрофільну шину, приміряйте колісний диск до підвіски і уточнюйте, чи колесо після установки чіплятиме частини кузова чи ні.

Відомі марки низькопрофільної гуми

Вибираючи покришки низького профілю, вам доведеться враховувати не тільки рекомендації автомобільного бренду, а й компанії, що виробляє автопокришки - уникайте фальшивої або неякісної гуми, інакше у вас може виникнути ризик стати винуватцем ДТП.

Ось деякі марки низькопрофільних шин, що у світі автомобілістів викликають найбільшу довіру.

Авторезина BFGOODRICH G-GRIP 255/35R19

Це літня гума виробництва США. Її основні переваги:

• надає машині підвищену стійкість за рахунок спеціального ребра, розміщеного центром протектора;
• має самоблокуючі ламелі, завдяки чому гальмування стає більш надійним;
• плечові блоки значно посилені, завдяки чому підвищується курсостійкість машини;
• якісне водовідведення з плями дотику покришки з дорогою.

До недоліків гуми цієї марки можна віднести її підвищену шумність під час пересування.

Автопокришка Pirelli Winter SottoZero serie III – 225/45R17 91H

Ці зимові шини випускаються в Італії. Застосовуються вони переважно швидкісних машин великої потужності. Основні переваги:

• протекторний малюнок виконаний у симетричному вигляді, завдяки чому колеса мають досить високе зчеплення із поверхнею дороги;
• надає надійну стійкість автомобілю;
• досить високі швидкісні параметри;
• 3D ламелі дозволяють пересуватися без шипів, коли це потрібно;
• при виготовленні використовується спеціальний склад гуми, що надає їм довговічності.

Недолік: застосовувати ці покришки небажано за умов суворих зим.

Автопокришка Goodyear Wrangler F1 – 275/40 ZR20 102W

Американська гума, призначена для кросоверів та позашляховиків. Її переваги:

• проекторний шар забезпечений спеціальними блоками, що підсилюють тягу;
• надають машині відмінну стійкість та керованість;
• з такими шинами автомобіль досить швидко розганяється;
• невелика галасливість;
• можна їздити й у міських умовах.

Недолік: легко проколюються.

Авторезина Continental ContiWinterContact TS 850 – 245/40 ZR18 97W XL FR

Розроблено у Німеччині. Переваги:

• спеціальні блоки у протекторному шарі забезпечують високу прохідність;
• ламелі розміщені досить щільно, тому машина стає більш стійкою на слизьких трасах;
• бічні частини покришок сконструйовані таким чином, що машина набуває хорошої стійкості та маневреності.
• швидке та надійне гальмування.

Нестача – велика вартість.

Встановлюючи на свій автомобіль низькопрофільну гуму, потрібно знати, що випускається вона різних типорозмірів на будь-які марки машин.

Перед придбанням таких шин обов'язково враховуйте умови, в яких ви плануєте експлуатувати транспортні засоби, тому що ці покришки будуть більш надійними на якісному дорожньому покритті.

Крім того, не забувайте рекомендації заводу-виробника машини і не знижуйте профіль шин нижче за норму, зазначену в цих рекомендаціях. Інакше можуть виникнути небажані наслідки, як-то: знижений рівень безпеки та комфорту, а також передчасне зношування деталей ходової частини машини. Успіхів вам та безпечної дороги!