Автобус Universe є однією з причин високої популярності корейського виробника Hyundai на ринку пасажирських перевезень. Дуже рідко за приємною ціною зустрічаються сучасні автобуси, що мають чудові технічні характеристики та гарний дизайн.
Головна відмінність цієї моделі порівняно з попереднім поколінням автобусів Hyundai Aero – безрамна конструкція. Кузов монокок позитивно позначається на керованості, а також забезпечує значно нижчий рівень вібрацій, поздовжнього та поперечного розгойдування.
Автобус пропонується у двох модифікаціях:
- Luxury - базова модель міжміського/туристичного автобуса. Вже в базовій версії автобус оснащений найсучаснішими системами, які забезпечують безпеку та комфорт для водія та пасажирів.
- Noble - модель зі збільшеними габаритними розмірами та покращеною базовою комплектацією. Зростання габаритів дозволило збільшити відстань між пасажирськими сидіннями та отримати більший обсяг багажного відділення. Автобус даної модифікації відмінно підходить як для використання як туристична (екскурсійна), так і в ролі корпоративної машини.
Технічні характеристики автобуса Hyundai Universe
| Модель | EXPRESS NOBLE | SPACE LUXURY | |
| Кількість місць | 43+1 | ||
| Габарити | Довжина, мм | 12000 | 11780 |
| Ширина, мм | 2495 | ||
| Висота, мм | 3490 | 3340 | |
| Двері | 2 двері, привід електропневматичний | ||
| Багажні полиці мм. | над пасажирськими сидіннями, розмір 350×230×9,460×2 | ||
| Об'єм багажних відсіків, м3 | 5,6 | 4,8 | |
| Колісна база, мм | 6120 | 5850 | |
| Розмір колеса | 295/80R22.5 | ||
| Двигун (модель) | |||
| Екологічні норми | Euro 3 | ||
| Робочий об'єм, куб. | 12300 | ||
| Потужність, л.с. | 380 | ||
| Витрата палива, л/100 км | 26,9 | ||
| Трансмісія | M12S5, механічна, 5-ти ступінчаста | ||
| Підвіска | Передня/задня - залежна пневматична, з гідравлічними телескопічними амортизаторами та стабілізатором поперечної стійкості | ||
| Паливний бак, л | 310 | ||
Universe - туристичний автобус Hyundai, який давно зарекомендував себе на російському ринку серед пасажироперевізників. Тривала та ретельна розробка, численні вдосконалення та сучасні технології дозволили створити по-справжньому комфортабельний, функціональний та довговічний автобус із сучасним дизайном.
Головна відмінність цієї моделі в порівнянні з попереднім поколінням автобусів Hyundai Aero – безрамна конструкція. Кузов монокок, позитивно позначається на керованості автобуса, а також забезпечує значно нижчий рівень вібрацій, поздовжнього та поперечного розгойдування, порівняно з моделями традиційної конструкції.
Сучасний динамічний стиль
Інженери Hyundai вибрали кузов, що несе, що збільшує конструктивну жорсткість більш ніж на 15%, що дозволяє зменшити вібрацію. Результат випробування проходження протяжної аеродинамічної труби показав, що коефіцієнт лобового опору дорівнює 0,43, на відміну від попереднього значення 0,49, що дозволяє скоротити шум від зустрічного потоку повітря і сприяє комфортній їзді. Дизайн бічних дзеркал також зменшує лобовий опір зустрічних потоків, у той час як дизайн фар та збільшене лобове скло надають автобусу сучасного, обтічного вигляду.
Удосконалена ергономіка
Водії оцінять збільшений на 55 мм простір для ніг та нове ергономічне сидіння, обладнане пневмопідвіскою, завдяки якій скорочується вібрація та зменшується м'язова напруга. Цілісна конструкція приладової панелі та широкі мультифункціональні LCD дисплеї зручні для зчитування інформації. Система керування та апаратура були повністю змінені для більш легкого використання.
Підвищена комфортабельність
Комфортабельність автобуса підвищується за рахунок збільшення ширини та висоти салону (40 мм та 55 мм відповідно). А для кращого переднього огляду пасажирів сидіння водія опущене на 65 мм. Покращене верхнє світло, розширений розмір вікон і добре підібрана комбінація кольору салону створюють приємну обстановку всередині салону. Особлива увага була приділена удосконаленню дизайну спинок пасажирських сидінь для кращої підтримки попереку та шиї. Верхня система керування забезпечує безпосереднє керування лампою для читання та системою вентиляції. Простір для перевезення вантажу збільшено до 6,5 м3, що на 10% більше, ніж попередник Universe.
Система підтримки температурного режиму грає важливу роль створенні комфорту всередині транспортного засобу. У свою чергу, продуктивність системи охолодження та обігріву Universe становить 28 000 та 10 000 ккал/год відповідно.
Більш того, Universe має тризоновий клімат-контроль, що дозволяє встановлювати температуру окремо для передньої, середньої та задньої секції автобуса.
Завдяки збільшенню дорожньої колії на 7 мм, а також більш точному настроюванню пневмопідвіски на 50% покращилися ходові показники, і зменшилася вібрація кузова. Підсумком даних перетворень є спокійніша, гладка їзда з помітним зниженням вібрації кузова, шуму при пересуванні і меншим лобовим опором.
Більше потужності
Серцем Universe є дизельний двигун Powertec D-6. Назва говорить сама за себе, цей потужний двигун не тільки виробляє 380 л. та 148 кг/хв, але й забезпечують економічне та малотоксичне згоряння, відповідаючи останнім стандартам ЄВРО IV. Крім цього, можливий варіант двигуна з показниками 410 л. та 173 кг/хв.
Чудові експлуатаційні характеристики
Universe забезпечений новою потужною системою барабанних гальм з ширшою гальмівною накладкою, що збільшує термін служби гальмівних колодок удвічі (до 150 000 км). Ті, хто віддають перевагу дисковій гальмівній системі, також знайдуть позитивні сторони ESP, що захищає від перевертання і прослизання транспортного засобу. Крім цього, Universe може бути забезпечений Intarder (виробництва ZF), що посилює дію дискових та барабанних гальм.
Більший термін служби
Продовження терміну служби було основним моментом для розробників Universe. Особлива увага була приділена 25 деталям шасі (у тому числі диск муфти зчеплення, радіатор, муфта включення вентилятора), 4 деталям кузова та 3 компонентам трансмісії (синхронізатори передачі, ремінь вентилятора та повітряний фільтр), які також були вдосконалені або повністю переконструйовані. Скорочення часу, проведеного в сервісних службах, в результаті виливається в більшу кількість часу на дорогах та отриманого прибутку - відмінна новина для підприємств, що займаються пасажирськими перевезеннями.
Також, щоб підвищити якість та довговічність, було модифіковано систему переднього мосту. 8-ми шпильковий диск JIS типу (Японський промисловий стандарт) замінений на новий 10-ти шпильковий диск ISO-типу. Роздільний тип ступичного підшипника замінено на новий модифікований тип з терміном служби 2 млн.км, що становить семикратне поліпшення попереднього показника. Встановлено поворотний шворень нового клиноподібного типу, завдяки чому навантаження на балку мосту збільшилося з 6,5 до 7 т.
Автобус пропонується у двох модифікаціях:
- Luxury – базова модель міжміського/туристичного автобуса. Вже в базовій версії автобус оснащений найсучаснішими системами, які забезпечують безпеку та комфорт для водія та пасажирів.
- Noble - модель зі збільшеними габаритними розмірами (довжина та висота кузова збільшені порівняно з базовою версією) та покращеною базовою комплектацією. Зростання габаритів дозволило збільшити відстань між пасажирськими сидіннями та отримати більший обсяг багажного відділення. Автобус даної модифікації відмінно підходить як для використання як туристична (екскурсійна), так і в ролі корпоративної машини.
| Модель | EXPRESS NOBLE | SPACE LUXURY | |
| Кількість місць | 43+1 | ||
| Габарити | Д, мм | 12000 | 11780 |
| Ш, мм | 2495 | ||
| В, мм | 3490 | 3340 | |
| Двері | 2 двері, привід електропневматичний | ||
| Багажні полиці мм. | над пасажирськими сидіннями, розмір 350x230x9, 460x2 | ||
| Об'єм багажних відсіків, м3 | 5,6 | 4,8 | |
| Колісна база, мм | 6120 | 5850 | |
| Розмір колеса | 295/80R22.5 | ||
| Двигун (модель) | D6CB38 | ||
| Норми емісії | Euro III | ||
| Робочий об'єм, л | 12,300 | ||
| Макс. потужність, л.с. | 380 | ||
| Витрата палива, л/100 км | 26,9 | ||
| Трансмісія | M12S5, механічна, 5-ти ступінчаста | ||
| Підвіска | Передня/задня - залежна пневматична, з гідравлічними телескопічними амортизаторами та стабілізатором поперечної стійкості | ||
| Паливний бак, л | 310 | ||
Комплектація автобуса Hyundai Universe Luxury / Noble
| Найменування додаткового обладнання | Комплектація I | Комплектація II | ||
| Luxury | Noble | Luxury | Noble | |
| ABS | + | + | + | + |
| ASR | + | + | + | + |
| Авторегулятор зазору гальмівних колодок | + | + | + | + |
| Кондиціонер | + | + | + | + |
| Тахограф касетного типу | + | + | + | + |
| Підсилювач перемикання передач | + | + | + | + |
| Гірське гальмо | + | + | + | + |
| Двері автоматичні від'їжджають | + | + | + | + |
| Покриття підлоги «Лакстронг» | + | + | + | + |
| Оздоблення сидінь «Вініл» | + | + | ||
| Освітлення індивідуальне | + | + | + | + |
| Перегородка за сидінням водія (трубки) | + | + | + | + |
| Перегородка між передніми дверима і першим рядом сидінь (трубки) | + | + | + | + |
| Водійська та пасажирська роль-штора | + | + | + | + |
| Європейські дзеркала з електроприводом та підігрівом | + | + | ||
| Вікна бічні фіксовані | + | + | + | + |
| Передні протитуманні фари | + | + | + | + |
| Водійське сидіння на пневмопідвісці, обробка штучна шкіра | + | + | ||
| 3-х точковий ремінь безпеки | + | + | + | + |
| Пасажирські сидіння європейського типу, оздоблення тканина DELUX | + | + | + | + |
| Магнітола CD Player MP3 | + | + | + | + |
| Обігрівач передній | + | + | + | + |
| Обігрівач салону стандартний | + | + | + | + |
| Передпусковий підігрівач | + | + | + | + |
| Відеопідготовка | + | + | + | + |
| Вогнегасник 3,3 кг | + | + | + | + |
| Додатковий масляний фільтр | + | + | + | + |
| Тонування заднього скла (смуга) | + | + | + | + |
| Оздоблення передньої панелі під метал | + | + | + | + |
| Панорамне лобове скло | + | + | + | + |
| TV антена | + | + | + | + |
| Цифровий годинник | + | + | + | + |
| Флуоресцентне освітлення | + | + | + | + |
| Мікрофон | + | + | + | + |
| Парктронік | + | + | + | |
| Сидіння гіда з ременем безпеки | + | + | + | + |
| Поручні 1 ряд | + | + | + | + |
| Зсувні двері багажних відсіків | + | + | + | + |
| Декоративні колісні ковпаки | + | + | + | + |
| Підсвічування місячне світло в полицях | + | |||
| Термос – холодильник | + | |||
| Електросклопідйомник бокового скла водія | + | |||
| Затемнення верхньої частини бічних вікон | + | |||
| Моторне гальмо | + | + | ||
| Паливний бак 420 літрів | + | + | ||
| Автоматична система мастила шасі | + | |||
загальні характеристики
- тип: автобус міжміський
- марка: Hyundai Universe Space Luxury
Шасі
- максимальна вага, кг: 16500
- кількість місць: 43+1 місце
- розмір шин 1-ої осі: 11.00x22.5-16PR
- розмір шин 2-ої осі: 11.00x22.5-16PR
- підвіска передня: пневмоподушки
- підвіска задня: пневмоподушки
- централізована система мастила
- кількість сидінь: 43
- тип дверей автобуса: зсувні
- крісла автобуса: м'які
- тип крісел автобуса: двомісні
- гідропідсилювач керма
- електропривод дзеркал
- підігрів дзеркал
- кондиціонер
- магнітола
- радіо
- бічні полиці
Двигун
- марка: HYUNDAI
- модель: D6CB
- тип: рядний, 4-х тактний, 6 циліндрів
- паливо: дизельне
- потужність, к.с.: 380
- робочий об'єм, см³: 12344
- турбонаддув
- Euro 4
Трансмісія
- коробка: механічна
- кількість передач: 5
Universe - новий туристичний автобус Hyundai, що прийшов на зміну серії Hyundai Aero, що зарекомендувала себе. Тривала та ретельна розробка, численні вдосконалення та сучасні технології дозволили створити по-справжньому комфортабельний, функціональний та довговічний автобус із сучасним дизайном.
Головна відмінність нової моделі HYUNDAI UNIVERSE – безрамна конструкція. Кузов монокок, позитивно позначається на керованості автобуса, а також забезпечує значно нижчий рівень вібрацій, поздовжнього та поперечного розгойдування, порівняно з моделями традиційної конструкції.
Сучасний динамічний стиль
Почавши з чистого листа, інженери Hyundai вибрали кузов, що несе, що збільшує конструктивну жорсткість більш ніж на 15%, що дозволяє зменшити вібрацію. Результат випробування проходження протяжної аеродинамічної труби показав, що коефіцієнт лобового опору автобуса HYUNDAI UNIVERSE дорівнює 0,43, на відміну від попереднього значення 0,49, що дозволяє скоротити шум від зустрічного потоку повітря і сприяє комфортній їзді. Змінений дизайн бічних дзеркал також зменшує лобовий опір зустрічних потоків, у той час як дизайн фар та збільшене лобове скло надають автобусу сучасного вигляду.
Удосконалена ергономіка
Водії оцінять збільшений в автобусі UNIVERSE на 55 мм простір для ніг та нове ергономічне сидіння, обладнане пневмопідвіскою, завдяки якій скорочується вібрація та зменшується м'язова напруга. Цілісна конструкція приладової панелі та широкі мультифункціональні LCD дисплеї зручні для зчитування інформації.
Система керування та апаратура були повністю змінені для більш легкого використання.
Підвищена комфортабельність
Комфортабельність автобуса HYUNDAI UNIVERSE підвищується за рахунок збільшення ширини та висоти салону (40 мм та 55 мм відповідно). А для кращого переднього огляду пасажирів сидіння водія опущене на 65 мм. Покращене верхнє світло, розширений розмір вікон і добре підібрана комбінація кольорів салону створюють приємну обстановку всередині салону HYUNDAI UNIVERSE. Особлива увага була приділена удосконаленню дизайну спинок пасажирських сидінь для кращої підтримки попереку та шиї. Верхня система керування забезпечує безпосереднє керування лампою для читання та системою вентиляції. Простір для перевезення вантажу збільшено до 6,5 м3, що на 10% більше, ніж попередник HYUNDAI Universe.
Система підтримки температурного режиму грає важливу роль створенні комфорту всередині транспортного засобу. У свою чергу, продуктивність системи охолодження та обігріву HYUNDAI Universe становить 28 000 та 10 000 ккал/год відповідно.
Більше того, HYUNDAI Universe має три-зонний клімат-контроль, що дозволяє встановлювати температуру окремо для передньої, середньої та задньої секції автобуса.
Завдяки збільшенню дорожньої колії на 7 мм, а також більш точному настроюванню пневмопідвіски на 50% покращилися ходові показники HYUNDAI UNIVERSE, і зменшилася вібрація кузова.
Підсумком даних перетворень є спокійніша, гладка їзда з помітним зниженням вібрації кузова, шуму при пересуванні і меншим лобовим опором.
Більше потужності
Серцем Hyundai Universe є дизельний двигун Powertec D6. Назва говорить сама за себе, цей потужний двигун не тільки виробляє 380 л. та 148 кг/хв, але й забезпечують економічне та малотоксичне згоряння, відповідаючи останнім стандартам ЄВРО IV. Крім цього, можливий варіант двигуна з показниками 410 л. та 173 кг/хв.
Чудові експлуатаційні характеристики
HYUNDAI Universe забезпечений новою потужною системою барабанних гальм з ширшою гальмівною накладкою, що збільшує термін служби гальмівних колодок удвічі (до 150 000 км).
Ті, хто віддають перевагу дисковій гальмівній системі, також знайдуть позитивні сторони ESP, що захищає від перевертання і прослизання транспортного засобу.
Більший термін служби
Продовження терміну служби було основним моментом розробників HYUNDAI Universe. Особлива увага була приділена 25 деталям шасі (у тому числі диск муфти зчеплення, радіатор, муфта включення вентилятора), 4 деталям кузова та 3 компонентам трансмісії (синхронізатори передачі, ремінь вентилятора та повітряний фільтр), які також були вдосконалені або повністю переконструйовані. Скорочення часу, проведеного в сервісних службах, в результаті виливається в більшу кількість часу на дорогах та отриманого прибутку - відмінна новина для підприємств, що займаються пасажирськими перевезеннями.
Автобус пропонується у двох модифікаціях:
- базова модель міжміського/туристичного автобуса. Вже в базовій версії автобус оснащений найсучаснішими системами, які забезпечують безпеку та комфорт для водія та пасажирів.
Модель із збільшеними габаритними розмірами (довжина та висота кузова збільшені, порівняно з базовою версією) та покращеною базовою комплектацією. Зростання габаритів дозволило збільшити відстань між пасажирськими сидіннями та отримати більший обсяг багажного відділення. Автобус даної модифікації відмінно підходить як для використання як туристична (екскурсійна), так і в ролі корпоративної машини.
Hyundai Universe – сучасний туристичний автобус виробництвом із Південної Кореї, випуск якого розпочато з 2007 року до теперішнього часу. Він вирізняється вишуканим дизайном екстер'єру, надійністю, безпекою та високотехнологічними рішеннями для комфорту пасажирів.
Автобус виконаний відповідно до стандартів якості прийнятих у Європі та може похвалитися гідними технічними параметрами, які дозволяють експлуатувати його у вітчизняних умовах.
Кузов та зовнішній вигляд
Дизайн моделі виконаний у незвичайному урбаністичному стилі.
Автобус має тип кузовної частини, що несе, яка збільшує конструктивну жорсткість на п'ятнадцять відсотків в порівнянні з рамними попередниками і істотно знижує вібрацію. Новий тип кузова позитивно відбився на аеродинаміці, керованості та маневреності, а також зменшив поздовжні розгойдування при наїзді на різні дорожні перешкоди.
Розробникам Юніверсу вдалося знизити коефіцієнт лобового опору до 0,43, що забезпечило скорочення шуму від зустрічного повітряного потоку та підвищення комфорту.
Бічні дзеркала виконані так, що теж скорочують зустрічні повітряні потоки, а дизайн оптичних приладів та велике переднє скло надають автомобілю актуального, цікавого вигляду. Крім того, величезне лобове скло відкриває чудовий огляд усім людям, що знаходяться всередині автобуса.
Інтер'єр
В автобусі є все, щоб водій та пасажири не відчували дискомфорту при поїздках на далекі відстані. Він оснащений 3-х сезонною кліматичною системою, що дозволяє встановити різні температури у 3-х секціях транспорту – передній, задній та середній. Форма сидінь зроблена з урахуванням ергономіки, щоб зняти навантаження з поперекового відділу та шиї.
Внутрішнє оздоблення автобуса характеризується плавними обрисами та пластичними формами, які надають салону солідності. Для неї розробники використовували виключно сучасні високоякісні матеріали.
Салон Hyundai Universe затишний, комфортний та широкий, усередині можна без проблем переміщатися. У ньому розташовано сорок чотири пасажирські місця. Усі крісла оснащені ременями безпеки. Робоче місце водія спроектоване дуже зручно.
Усі прилади та пристрої розташовуються компактно та на своїх місцях. Панель приладів з обробкою під метал має відмінну ергономіку. На ній знаходяться широкі екрани з підсвічуванням, тому дані можна легко прочитати.
Водієві сподобається збільшений на 50 міліметрів простір для ніг та наявність пневмопідвіски, що сприяє зменшенню напруги у м'язах.
Система управління також зазнала зміни для зручнішого застосування.
Технічні характеристики
| Характеристики | Показники |
| Модельний рік | 2012 |
| Тип кузова | Автобус |
| Довжина, мм | 11780 |
| Ширина, мм | 2495 |
| Висота, мм | 3340 |
| Дорожній просвіт, мм | 200 |
| Колісна база, мм | 5400 |
| Діаметр розвороту, м | 20.2 |
| Споряджена маса, кг | 11345 |
| Повна маса, кг | 16100 |
| Об'єм багажника, л | 5600 |
| Кількість дверей | 2 |
| Кількість місць | 44 |
| Привід | Задній |
| Тип двигуна | Дизельний з турбонаддувом |
| Число циліндрів / розташування | 6/Рядний |
| Потужність двигуна, л.с/оборотах | 380/1900 |
| Робочий об'єм двигуна, см³ | 12344 |
| Крутний момент, н·м / оборотах | 1568/1200 |
| Вид палива | ДП |
| Об'єм паливного бака, л | 310 |
| Максимальна швидкість, км/год | 142 |
| Витрата палива у змішаному циклі, л на 100 км. | 25.0 |
Повна маса моделі досягає 16600 кілограм.
Як базовий двигун виступає 6-циліндровий рядний, 12,3-літровий бензиновий мотор Хендай Універс з турбіною з електронним управлінням упорскування пального та рідинним охолодженням. Він розвиває до 380-ти кінських сил, максимальний момент, що крутить, дорівнює 1420 Hm.
Такий двигун працює разом із 5-швидкісною механічною коробкою передач і дозволяє розігнатися автобусу до 142 км/год. Мотор відповідає екологічним стандартам Євро-3 і має економічність.
Встановлено пневматичну підвіску. Гальмівна система традиційна із двома контурами з барабанними дисками на всіх осях, які можна поміняти на дискові механізми.
Кермо має гідравлічний підсилювач, який знімає навантаження з рук водія.
Базова комплектація автобуса передбачає наявність допоміжних систем гальмування – антиблокувальної системи, електронного контролю стійкості та протибуксувальної системи. Встановлено кондиціонер, тахограф, оптичні прилади, що ґрунтуються на галогенах, підігрів бічних дзеркал, аудіосистема, вентиляційний люк та передпусковий підігрівач.
Підвіска та гальма
Ходова частина сконструйована з використанням новітніх технологій, щоб досягти плавності ходу навіть на дорожніх покриттях поганої якості.
Збільшена на 7 міліметрів колія, а також точніше налаштування пневматичної підвіски дозволило на 50% покращити ходові показники.
Гальмівна система Hyundai Universe обладнана розширеними порівняно із звичайними розмірами накладками, через що їх можна використовувати набагато більше часу. Барабанні диски не прослизають, а при швидких маневрах забезпечують додаткову стійкість.
При експлуатації автобуса в умовах гірських доріг рекомендується поставити допоміжну гальмівну систему ZF-Intarder, яка доступна як розширена опція.
Автобус за рахунок своєї маневреності здатний пересуватися прямими і звивистими дорогами. Він може долати великі відстані по бездоріжжю і при цьому елементи його підвіски не вийдуть з ладу і швидко не зносяться.
Вартість
Випуск здійснюється у двох комплектаціях – Luxury MT та Noble MT. Ціна на Luxury MT стартує від 6950000 рублів, а на Noble MT від 8850000 руб.
Hyundai Universe – це чудовий автобус, який придатний для міжнародних перевезень, туристичних подорожей та інших пасажирських перевезень. Він прослужить тривалий час навіть за експлуатації у важких умовах.
Відео
Hyundai Universe, 2010 р
Я пересів на Hyundai Universe після «китайця» JAC – пересадженням не розчарований. Мені автобус дістався в «літній» комплектації (у нас на фірмі вони всі такі) – вбудований електронний термометр показував температуру -9 будь-якого морозу, бо, на думку термометра, температури нижче просто не може бути. Крім того: вікна в салоні стояли одинарні, а не склопакети – хоча комплектації зі склопакетами існують, особисто бачив. Двигун у Hyundai Universe на 373 коні, більше сказати нічого. Надійний, не галасує, тягне добре. По тахометру - кінець зеленої зони приблизно на півтори тисячі оборотів, є майстри, що до двох із половиною крутять. Один уже докрутився – зірвало якусь шпонку та клапана по циліндрах. КПП: довга «кочерга» у підлозі – але бувають і з джойстиком. П'ять передач, одна назад. Зчеплення – міцне. Передавальні числа коробки Hyundai Universe підібрані успішно і досить рівно. Єдине, між третім і четвертим є невеликий розрив, що помітно на підйомах дорожніх розв'язок (де з розгону не проскочиш). Пічки – ось що мені сподобалося найбільше. Є для салону та окремо для водія. Салон Hyundai Universe, на відміну від "китайця" - не пахне. Сидіння шоферське – на пневмопідвісці. Дуже зручне та не тряске. Запчастини - найболючіша тема (принаймні у Санкт-Петербурзі). Витратники, фільтри, колодки – таке є. А от якщо щось, крім них, поламається – то лише на замовлення. Навіть килимки на сходах (фірмові) – і те замовляти треба. Шкворня. Може, звичайно, ми самі винні, що рідко їх мажемо-шприцюємо, проте. Знову ж таки, інструкції про те, як часто їх мазати - я не бачив ніколи. І механіки у нашому парку – теж. До розхідників шворня не належать, стоять – дорого, і їдуть із Кореї довго. При пробігу в районі 150-180 тисяч км і більше починає підклинювати головний гальмівний кран. Натискаєш так на педаль, автобус гальмує, а потім гальмо відпускаєш - а воно не відпускається. В цілому ж - автобус, звичайно, ще не "Сетра" і не "Ман" - але вже далеко і не "китаєць".
Переваги : надійний. Комфортний як для водія, так пасажирів. Ремонтопридатність.
Недоліки : складність з запчастинами - на замовлення. Шкворнева підвіска.
Роман, Санкт-Петербург
Hyundai Universe, 2013 р
Отже, мій автобус Hyundai Universe. Перші враження: найперше, що кинулося в очі та у вуха – набридливі «зумери» при відкритті дверей, неймовірна річ, дістає не по-дитячому. Наступна позиція – це здвоєне лобове скло, дрібниця, але огляду заважає дуже. А що найбільше вразило, то це 5-ступінчаста КПП. Я все розумію, але на цьому економити з боку корейців якось не зовсім мені зрозуміло. Так, потужності багато, цілих 380 «кобил», порожній автобус досить бадьоро йде, але з повним завантаженням так само бадьоро і дихне на підйомі. Оскільки 1-а знижена, виходить взагалі 4-х ступінчаста КПП (це сумно, мій погляд). Наступний момент, це кватирка водія. Так, склопідйомник, але розмір і розташування ви мене вбийте, але я так і не зрозумів, для кого і для чого він зроблений. Ще один величезний недолік - те, що він вкрай повільно прогрівається. З увімкненим котлом (при -10) Hyundai Universe у мене грівся близько 50 хвилин (і це на ходу, а не стоячи). В цілому ергономіка непогана, комфорт водія можна позначити як шикарний, пасажирські сидіння дуже хороші, але при цьому немає регулювання шириною (як має бути на автобусах цього класу).
Переваги : комфорт. Ергономічність. Пасажирські сидіння. Потужний двигун.
Недоліки : 5-ступінчаста КПП.
Сергій, Москва
