Це один із видів найпростішого тюнінгу. Навіщо це потрібно? Варіантів багато. Найпоширеніша причина – не подобається зовнішній вигляд. Скажімо, ви хочете, щоб колеса виглядали ефектнішими. Для цього диск повинен бути більшим діаметром. Ну або купили машину беушну, а дизайн колісних дисків вам категорично не підходить. Можливо, вам сподобалися якісь конкретні диски, але їх розмірність не входить до списку, рекомендованого виробником автомобіля. Поміняти колеса можна і з міркувань практичності. Але чим встановлення таких коліс може обернутися у майбутньому? Давайте розумітися.
Для початку згадаємо ключові параметри колеса.
- 185 - ширина профілю шини в мм
- 65 - відсоткове відношення висоти профілю шини до ширини
- R - позначення шини радіальної конструкції
- 15 - посадковий діаметр у дюймах
Є кілька способів відійти від розміру штатного колеса.
1. Ширша шина
При збереженні штатного розміру збільшуємо ширину профілю шини зі збереженням відсоткового відношення висоти до ширини. У нашому прикладі отримуємо 195/65 R15. Тут важливо знати, що всі автомобілі розраховані на встановлення ланцюгів протиковзання розміром не менше ніж 12 мм. Адже в деяких європейських країнах проїзд гірськими дорогами без ланцюгів заборонено, і жоден виробник, що поважає себе, не зробить автомобіль таким, щоб його не можна було експлуатувати в горах Франції чи Швейцарії. Тому збільшення ширини профілю шини допустимо здебільшого на величину до 24 мм. При цьому на ходу автомобіль стане трохи м'якшим, а ширші шини покращать гальмівні характеристики.
2. Вищий профіль шини
Залишаємо колишнім, а відсоткове відношення висоти профілю шини до ширини збільшуємо до 70. У прикладі отримуємо 185/70 R15. Зовнішній діаметр колеса збільшується на 20 мм, що цілком допустимо (пам'ятаємо про запас для встановлення ланцюгів). Все було б добре, але в нашому конкретному прикладі втручається той фактор, що шини такої розмірності випускають в основному для комерційного транспорту і вони занадто жорсткі та дорогі для установки на легковик. Однак в інших розмірностях ситуація може бути іншою.
3. Змінюємо діаметр диска
Дуже показовою є історія з автомобілем одного знайомого. Він придбав Кіа Ріо з двигуном 1.6 та 6-ступінчастим автоматом. Штатні колеса автомобіля мали розмір 185/65 R15. Власник проїздив літній сезон і був не в захваті від жорсткої підвіски автомобіля та недостатнього кліренсу. Тоді він вирішив змінити поведінку машини, не піддаючи тюнінг пружини з амортизаторами, а попрацювавши з колесами. Під час підготовки до чергового літнього сезону він використовував ковані диски діаметром 14 дюймів, що повністю підходять за настановними розмірами.
Повітря між диском та шиною стало помітно більше. Виріс і зовнішній діаметр колеса (на 9 мм). В результаті плавність ходу стала фантастичною. При подоланні нерівностей дороги автомобіль, що спочатку не славився енергоємною підвіскою, став нагадувати надкомфортні на російських дорогах автомобілі сімейства логаноподібних. М'яко, тихо, плавно. Усі проблеми вбитих російських доріг та жорсткої корейської підвіски розчинилися. Ганяти він не планує, тому можливе погіршення курсової стійкості на дуже високих швидкостях його не хвилює.Однак зменшення діаметра диска дуже рідкісне явище. Куди частіше буває так, що власник вибирає диски на один, а то й на два розміри більше. І «загортає» їх у низькопрофільні шини. При цьому загальні габарити колеса майже не змінюються або зростають у допустимих межах.
Виглядає ефектно, але страждає насамперед плавність ходу. Та й пошкодити колесо на поганій дорозі шансів значно більше, адже що менше висота профілю шини, то менша здатність такої шини протистояти ударним навантаженням. У всьому треба знати міру. Повертаючись до нашого прикладу, автомобілі Ріо та Соляріс у дорогих комплектаціях хизуються 16-дюймовими дисками з шинами розмірністю 195/55 R16. В даному випадку можна трохи пограти розмірами. Наприклад, шина 195/60 R16 без проблем розміститься в ніші колеса, оскільки її зовнішній діаметр збільшиться лише на 19 мм. Просвіт підросте на пристойні 9,5 мм, але про м'якість ходу, яку забезпечують 15-дюймові диски базової модифікації, можна забути.4. Збільшуємо ширину диска та міняємо виліт
Окрема історія, коли власник автомобіля вирішується на встановлення ширших дисків. Комусь подобається, коли колесо трохи виступає за межі арки. Зверніть увагу, що зміна розмірів диска та шини можуть суттєво збільшити масу колеса у зборі. Таке обтяження негативно позначиться на ресурсі елементів підвіски і навіть кузова, оскільки великі безпружинні маси можуть викликати резонансні коливання, на які підвіска конструктивно не розрахована. А ще важливо пам'ятати про такий параметр, як виліт колеса.
Любителі змінювати виліт колісних дисків, як правило, прагнуть розставити колеса ширше. Естетична складова таких змін є спірною, а ось ресурс елементів підвіски зменшиться напевно.
Наслідки збільшення габаритних розмірів колеса:
| Плюси | Мінуси |
| Збільшення кліренсу. На наших дорогах кожний міліметр дорожнього просвіту на рахунку. Якщо днище автомобіля буде далі від колдобин на 5-10 мм, то й менше шансів пошкодити його на поганій дорозі. | Колесо може зачіпати за елементи кузова.Якщо ширина і діаметр колеса виростуть не більше ніж на 24 мм від максимального розміру колеса з числа рекомендованих виробником, то ця проблема вам не страшна. Тільки ланцюга після цього не поставиш. |
| Поліпшення економічності.Економічність трохи покращується на заміських дорогах, особливо на автомобілях із коробками передач, що мають мало щаблів (4 або 5). | Збільшення валкості автомобіля.Так, хист трохи зросте, за рахунок того, що центр мас тепер розташований трохи вище. Насправді це означає трохи меншу граничну швидкість переставки. |
| Зміна показань спідометра та одометра.Штатні прилади завжди завищують свідчення. Можете перевірити GPS. А з новими, трохи більшими колесами, свідчення прийдуть у відповідність до реальності. Плюс це чи мінус вирішувати вам. Все-таки подібна розбіжність зроблена в першу чергу з міркувань безпеки. Ми ж за точні свідчення приладів. | Зниження динамічних показників.Нові колеса трохи важче крутити двигуну, та й самі вони трохи важчі. |
| Зменшення вильоту дисків (коли колеса сильніше виступають за межі колісних арок) забезпечує ширшу колію, що підвищує поперечну стійкість машини. | Широкий диск легко ушкоджуєтьсяпри торканні бордюрного каменю. До того ж якщо ширина диска значно більша за штатну, каркас шини працює неправильно. Це призводить до підвищеного зносу шини. |
| В більшості випадків зовнішній вигляд стає більш естетичним та яскравим. | Колеса, що сильно виступають з арок перевантажують ступичні підшипники та ускладнюють керування автомобілем. Варто потрапити переднім колесом на нерівність дороги, як кермо буквально вириває з рук. |
Для розрахунків зручно використати шинний калькулятор.
Юридичний аспект
За законом, позаштатні колеса заборонені. Тому будь-які експерименти з розмірністю шин чи дисків є незаконними. Виняток, якщо нова розмірність допускається до встановлення самим виробником. Однак насправді не все так страшно: якщо колісні диски на малолітражці у вас не розварені до ширини 12 дюймів, якщо діаметр не 19 і більше дюймів, інтерес співробітників ДАІ такі колеса не викличуть. А ось із отриманням діагностичної картки вже виникнуть проблеми.
А що, якщо поставити колеса більше? - Експертиза ЗРАвтовласники використовують шинний калькулятор для підбору шин та дисків відповідного розміру. Усі розрахунки виконуються онлайн. Користувачеві не доведеться займатися тривалими, незрозумілими розрахунками. Додаток багатофункціональний, оскільки автомобіліст зможе зрозуміти, як змінюватися габарити колеса, з урахуванням зміни розмірів покришок та дисків. Розглянемо особливості користування сервісом.
Функціонал калькулятора шин
Допомогти з підбором покришок, що підходять конкретному автомобілю за розмірами та характеристиками, зможе калькулятор підбору шин. До послуг сервісу власники транспорту вдаються, коли настав час замінити гуму та диски на ТЗ. Щоб не витрачати час на безглузді "перевзуття", перевірки, скористайтеся пропонованим онлайн-сервісом. Можливості шинного калькулятора:
- можна розрахувати розміри автогуми;
- сервіс надає різні параметри – діаметри коліс, зміни висоти просвіту між дорогою та авто (кліренсом), розширення колії;
- допомога у перекладі дюймів у міліметри ілфі навпаки, використання американської та європейської розмірної таблиці.
Шинний калькулятор був розроблений для прискорення підбору гуми, зробивши процедуру набагато простіше. Оскільки зі складнощами вибору стикався кожен власник машини, онлайн-калькулятори дуже швидко набули популярності у користувачів.
Як користуватися шинним калькулятором
Існує кілька порад, які допоможуть використати калькулятор розміру шин за призначенням. Покрокова інструкція складається з наступних етапів:
- У форму потрібно ввести розмір шин, встановлених на автомобілі, а також тих, які хотілося б встановити.
- Перед користувачем з'явиться спеціальна таблиця із результатами розрахунків. З цих даних можна буде дізнатися, яка автогума потрібна для конкретного транспорту.
- Після вибору автошин можна переходити до розрахунку розміру дисків. Тут потрібно встановити точні дані – максимальну/мінімальну ширину диска, встановленого на авто. Всі розрахунки обслуговування виконає в автоматичному режимі.
- Якщо потрібно перевести дюйми в міліметри, можна скористатися онлайн-конвертером. Ця дія дозволить знайти аналоги з американськими розмірами та з європейськими. Порівняння через калькулятор шин буде максимально точним, оскільки до бази онлайн-сервісу внесено всі необхідні відомості.
Загальний порядок підбору дуже простий, але від власника авто обов'язково потрібно буде запровадити початкові дані. Параметри мають бути максимально точними, щоб у наступних результатах не було помилок чи неточностей.
Скористайтеся таким сервісом Ви зможете на нашому сайті. Програма знаходиться у вільному доступі, кожен бажаючий зможе зробити розрахунки за кілька хвилин. Для спрощення процесу користування варто скористатися наведеною інструкцією.
При виборі автомобільних покришок важливо пам'ятати, що значення має відповідність розмірності покришки розмірності дисків. З діаметром все зрозуміло - на диск діаметром 15'' має бути надіта покришка діаметром 15''. Плутанина зазвичай виникає з шириною покришки та диска. Їхня невідповідність може призвести до низки абсолютно небажаних наслідків, пов'язаних з експлуатацією шин. Пляма контакту може стати неправильною форми, може підвищитися зношування покришки, погіршитися керованість та ходові якості авто. Щоб не помилитися з вибором - скористайтеся таблицею відповідності.
Також розрахунок можна здійснити самостійно. Для цього розглянемо приклад для шини шириною 215 мм та діаметром 16.
1) Перекладаємо ширину гуми см: 215 мм = 21,5 см
2) Перекладаємо отриману величину в дюйми: 1 см = 2,54 дюйми, ділимо 21,5 на 2,54, отримуємо 8, 46 - округляємо до 8,5
3) Від отриманого значення беремо 25-30%, у разі: 2,38
4) Отримане число віднімаємо з ширини покришки та округляємо до десятих 8,5 – 2,38 = 6,1
5) Ширина обода диска має бути 6,1 дюйма або 155 мм.
Для дисків діаметром до 14 дюймів включно, можлива похибка від 0,5 до 1 дюйма.
Для дисків діаметром від 15 дюймів включно, допустима похибка 1,5 дюйма.
Як розрахунок краще обчислювати допустимий інтервал значення, а саме розрахувати 25% і 30%, де 25% буде максимальна, а 30% мінімальна ширина обода диска.
Таблиця відповідності шин та дисків для легкових автомобілів
|
Ø |
Розмір шини |
Ширина обода диска |
|||
|
Мінім. |
Реком. |
Макс. |
|||
|
Серія 80 |
|||||
|
Серія 70 |
|||||
|
Серія 65 |
|||||
|
Серія 60 |
|||||
|
Серія 55 |
|||||
|
Серія 50 |
|||||
|
Серія 45 |
|||||
|
Серія 40 |
|||||
|
Серія 35 |
|||||
|
Серія 30 |
|||||
У житті кожного досвідченого автовласника, що має стаж активного водіння транспортного засобу від 3-5 років, траплялися ситуації, коли йому потрібно було підібрати колісний диск. Однак далеко не завжди цю процедуру вдається зробити за наявними параметрами та геометричними характеристиками, тому що самого диска може не опинитися під рукою. У подібних випадках власникам автомобілів часто допомагає знання розмірності їх покришок, так як за цими цифрами досить просто вибрати виріб, що цікавить.
Багато автолюбителів, які готуються до купівлі нових коліс замість зношених, пошкоджених, або просто у зв'язку з сезонним «перевзуттям», часто ставлять те саме питання - як підібрати диски до шин за розміром шин?
Розмір шини на етикетці
Щоб відповісти на це питання, необхідно знати загальні параметри, за якими ці два вироби нерозривно пов'язані між собою, зокрема:
- Радіальність повинна бути однаковою і у диска, і у покришки, тому що цей параметр завжди визначає відповідність дисків та шин, а також їхню сумісність. Так, найпопулярніші розміри коліс – це діапазон від R13 до R20, де цифра показує діаметр у дюймах, але багато автолюбителів помилково вважають цю величину радіусом.
- Ширина дисків, що відповідає тій же величині на автошині, яка може лише трохи коливатися. Ця розмірність на колесі позначається літерою J, перед якою стоїть її значення у дюймах. Так, наприклад, діапазон 5,0J-6,0J відповідає ширині покришки 175 мм, 5,5J-7,0J - 215 мм, 6,0J-7,5J - 225 мм, а 7,0J-8,5J - 245 мм. Таким чином, ширина дисків та ширина шин – це абсолютно взаємопов'язані показники.
- Наступний важливий показник - профіль гуми, від чого залежить загальна розмірність колеса в зборі. Так, наприклад, для радіальності R17 на Лада Калина можна поставити покришки з висотою профілю від 40 до 45 мм, тому що колісні арки і конструкції підвіски влаштовані лише під такий максимальний габарит, а, наприклад, при тій же розмірності на Toyota Land Cruiser 200 спокійно стане профіль висотою в 100 мм.
- Останнім часом гума випускається лише безкамерною, тому що небезпека ДТП у разі її проколу мінімальна, і канти покришки, як і борти обода диска, мають спеціальні жорсткі ребра, що дозволяють повністю виключити пропускання повітря після зіткнення гуми і сталі. Однак при камерній гумі необхідно шукати диски, що підходять під неї, і зробити це дуже проблематично.
- Ті автомобілі, які активно їздять бездоріжжям, часто застосовують такі пристрої, як бедлоки - потужні сталеві диски на болтах, що встановлюються з внутрішнього боку колеса і притискають гуму. Дані пристрої перешкоджають мимовільному зіскакуванню покришки з обода колеса навіть у тих випадках, коли вона більше не може підтримувати тиск через аварію.
Диск із бедлоком Найкращий варіант при придбанні диска - мати в наявності саму гуму або хоча б знати всі її характеристики і бути готовим завжди знайти її в пошуковій мережі в мережі для того, щоб продавець міг коректно підібрати своєму клієнту диск з оптимальними параметрами.
Таблиця співвідношення дисків та шин
Для того щоб водієві було легко визначитися з підбором розмірності дисків за наявними у нього параметрами шин, нижче наводиться таблиця геометричних характеристик коліс, що найбільш часто зустрічаються:
| Висота гуми | Розмір гуми | Оптимальна ширина диска у дюймах | Мінімальна ширина диска в дюймах | Максимальна ширина диска у дюймах |
| R13 | ||||
| 80 | 155/80/R13 | 4,5 | 4,0 | 5,5 |
| 70 | 165/70/R13 | 5,0 | 4,5 | 6,0 |
| 65 | 175/65/R13 | 5,0 | 5,0 | 6,0 |
| 60 | 185/60/R13 | 5,5 | 5,5 | 6,5 |
| 55 | 195/55/R13 | 6,0 | 5,5 | 7,0 |
| R14 | ||||
| 80 | 175/80/R14 | 5,0 | 4,5 | 5,5 |
| 70 | 185/70/R14 | 5,5 | 5,5 | 6,5 |
| 65 | 185/65/R14 | 5,5 | 5,5 | 6,5 |
| 60 | 195/60/R14 | 6,0 | 5,5 | 7,0 |
| 55 | 205/55/R14 | 6,5 | 5,5 | 7,5 |
| R15 | ||||
| 80 | 185/80/R15 | 5,5 | 5,5 | 6,0 |
| 65 | 195/65/R15 | 6,0 | 6,5 | 7,0 |
| 55 | 205/55/R15 | 6,5 | 6,5 | 7,5 |
| 50 | 205/50/R15 | 6,5 | 6,5 | 7,5 |
| 45 | 195/45/R15 | 6,5 | 6,0 | 7,5 |
| R16 | ||||
| 60 | 225/60/R16 | 6,5 | 6,0 | 8,0 |
| 55 | 235/55/R16 | 7,0 | 6,0 | 8,0 |
| 50 | 205/50/R16 | 6,5 | 5,5 | 7,5 |
| 45 | 205/45/R16 | 7,0 | 6,5 | 7,5 |
| 40 | 225/40/R16 | 8,0 | 7,5 | 9,0 |
| R17 | ||||
| 55 | 225/55/R17 | 7,0 | 6,0 | 8,0 |
| 50 | 215/50/R17 | 7,0 | 6,0 | 7,5 |
| 45 | 235/45/R17 | 8,0 | 7,5 | 9,0 |
| 40 | 255/40/R17 | 9,0 | 8,5 | 10,0 |
| 35 | 265/35/R17 | 9,5 | 9,0 | 10,5 |
| R18 | ||||
| 50 | 235/50/R18 | 7,5 | 6,5 | 8,5 |
| 45 | 255/45/R18 | 8,5 | 8,0 | 9,5 |
| 40 | 265/40/R18 | 9,5 | 9,0 | 10,5 |
| 35 | 295/35/R18 | 10,5 | 10,0 | 11,5 |
| 30 | 325/30/R18 | 12,0 | 11,0 | 13,0 |
| R20 | ||||
| 40 | 245/40/R20 | 9,0 | 8,0 | 9,5 |
| 35 | 275/35/R20 | 10,0 | 9,0 | 11,0 |
Скориставшись даними цієї таблиці, будь-який автолюбитель зможе легко підібрати собі колісні диски, що його цікавлять, і не помилитися, що забезпечить комфортну і безпечну їзду.
Параметри автодиску Як правильно підібрати ширину дисків
При виборі ширини дисків водієві слід дотримуватись певних правил, тому що в міжнародному позначенні розмірності є деякі невідповідності.
Насамперед, не варто помилятися в різній системі одиниць, тому що ширина обода диска визначається в дюймах, тоді як покришка позначається в міліметрах. Так, щоб порівняти чисельні показники, потрібно кожен дюйм помножити на 23,5 мм.
Також покупця не повинен вводити в збентеження той факт, що на шину однієї ширини можуть підійти відразу кілька типорозмірів дисків. Пов'язано це з тим, що гумовий виріб є еластичним і може деформуватися в місці сполучення з диском на кілька сантиметрів.
При виборі диска потрібно пам'ятати, що занадто вузьке колесо може спричинити зрив покришки, оскільки під час нагнітання тиску воно все сильніше розпиратиметься, і борти сталевого виробу можуть певний момент його не утримати.
Навпаки, занадто широкий диск може пошкоджуватися, тому що бічний профіль гуми не захищатиме його від негативних зовнішніх впливів, особливо при їзді бездоріжжям або в глибокому снігу.
Диск для експлуатації тільки в літній період може бути ширшим, щоб машина ефектніше виглядала на трасі або у великому місті, а взимку, навпаки, вже, тому що потужні бічні частини гуми повинні виступати якнайсильніше.
Якщо автолюбитель вибирає штамповані диски і готується захистити їх ковпаками, йому слід знати, що пластикові або гумові накладки також мають товщину і щоб колесо не виглядало як при негативному вильоті, йому варто вибирати його найменшої ширини, виходячи з табличних значень, наведених вище.
Колесо з низькопрофільною гумою Багато великих точок продажу подібних виробів нерідко мають спеціальні програми-калькулятори, суміщені з електронною базою обліку товару складі. Так, автолюбителю потрібно лише повідомити параметри своїх шин, які продавець негайно вбиває в програму, як вихідні дані, і на екрані видається перелік оптимально підходящої продукції, яка є.
Як підібрати розмір диска за розміром шини
На які диски, які шини підходять і навпаки? Для того щоб водій був впевнений у коректному виборі диска, що його цікавить, і не шкодував про марну купівлю згодом, він повинен враховувати наступні особливості даного товару, підшукуючи потрібну річ для себе:
- Радіальність шини визначається не за зовнішнім її контуром, а саме за посадковим розміром у місці розташування жорстких бортів для встановлення на диск. Так, якщо на зношеному виробі немає можливості визначити його розмір, достатньо лише поміряти внутрішній діаметр і розділити отримане число на 235 мм, щоб перевести показник в дюйми.
- Гума з функцією Ran Flat, що досить часто йде в комплекті зі спортивними автомобілями або з тими європейськими марками, розробники яких особливу увагу приділили не практичності при заміні спущеного колеса, а вільному місцю в багажнику, має дуже жорсткі борти та внутрішні поперечні ребра жорсткості. Це означає, що диск повинен бути підібраний з металу підвищеної міцності, найкраще в кутому виконанні, тому що ці жорсткі ребра можуть легко деформувати його при тривалій їзді на пошкодженій покришці.
- Те саме можна сказати, якщо зовнішній радіус шини мало відрізняється від внутрішнього через занадто низький профіль. Так, при їзді нерівною дорогою на зовнішню поверхню обода завжди буде надаватися ударна дія, тому що пом'якшувальна дія від повітряного буфера мінімальна.
- Вибираючи колісний диск на мікроавтобус, повнорозмірний позашляховик або пікап, тобто той транспортний засіб, який може бути схильний до значних навантажень, на відміну від легкового автомобіля, важливо враховувати індекс максимальної маси на шині. Це означає, що якщо колесо можна накачати до показника 2,7-3 атм., і воно буде експлуатуватися під постійним навантаженням від 1 тонни і вище, то й сам диск також має бути посиленим, інакше нормального використання колеса в зборі не вийде.
Шина з технологією Run Flat Якщо внутрішній обід колеса має радіальність R17 і більше, обов'язково слід застосувати лише литий або кований диск як основне колесо. Пов'язано це з тим, що відносно тонкі листи штампування нестійкі і схильні до псування при русі, крутих маневрах або зустрічі з перешкодами при тривалій експлуатації транспортного засобу. У випадку ж із запаскою, за 1-2 використання на весь період експлуатації авто з виробом навряд чи станеться.
Основні помилки автолюбителів при виборі колісних дисків
Далеко не кожен водій може з першого разу підібрати саме той виріб, який є оптимальним для автомобіля. Порівняння дисків за параметрами - це далеко не кінцева процедура, після якої можна сміливо купувати виріб. Так, на торгових точках нерідко трапляються повернення, оскільки потенційні покупці припускаються помилок.
Незалежно від розміру та типу гуми, диск може ідеально на неї сісти, але не підійти на маточину. Це означає, що інформація про вузлі кріплення також необхідна, як і про розмірність покришок, тому що є два найважливіші показники, властиві конкретної моделі автомобіля. Дані параметри - це свердлівка, тобто діаметр посадкового отвору в диску, і розбовтування - кількість шпильок і довжина кожної з них. Без знання цих властивостей помилка купівлі непотрібного виробу дуже можлива, оскільки варіацій існує безліч.
Люди часто беруть диск максимально допустимої ширини і не стежать за показником ЕТ – вильотом, а також не вдаються до порівняння дисків. Так, дана характеристика, наприклад, ЕТ20, 25, 30, 35, 40 означає відстань в міліметрах від точки кріплення виробу до маточини до крайньої площини бортика диска.
Для того щоб правильно вибрати виліт диска, зовсім не потрібні розміри покришок, тому що тут важлива розмірність колісної арки і те, наскільки маточина заглиблена за поперечні габарити авто.
При неправильному визначенні цих властивостей автолюбителі нерідко стикаються з тим, що гума зачіпає колісні арки при русі, на поворотах або під час їзди поганою дорогою і, відповідно, заважає активній роботі амортизаторів. Крім того, колесо може почати виступати за межі авто, що неминуче забруднюватиме кузов у дощову погоду без встановлення додаткових підкрилок по периметру колісної арки. Також тут є ризик пошкодження дисків під час паралельного паркування автомобіля біля бордюрів.
Високий профіль гуми при диску малого радіусу на позашляховику Щоб уникнути цих помилок, автолюбителям слід вивчити всі технічні параметри як своєї гуми, а й самого автомобіля, скориставшись посібником з експлуатації чи проконсультувавшись з експертами у цій галузі.
Перед вибором авто необхідно скористатися спеціальним калькулятором самостійно, оскільки на багатьох сайтах є така система допомоги автолюбителям. Так, наприклад, за посиланням можна ввести марку авто, її модель, модифікацію, рік випуску, VIN-номер, розміри шини та інші відомі параметри і система абсолютно точно визначить всі діапазони дисків, які, напевно, підійдуть без будь-яких доробок або проблем на маточини. конкретного «залізного коня».
Крім того, відразу на подібних порталах є відомості про те, які бренди і за якою ціною випускають і продають дані колеса, що допоможе покупцеві остаточно визначитися з покупкою і не шкодувати про неї.
