Назва автоконцерну FIAT є абревіатурою, що розшифровується як Fabrica Italiana Automobili Torino. Зараз FIAT є гігантською корпорацією, до якої входить понад двісті підприємств по всій планеті, що займаються випуском не тільки легкового і вантажного транспорту, але також літаків, поїздів та багато іншого. А на початку цієї легендарної маркилежить досить скромне невелике підприємство з випуску легкового автотранспорту. Але почнемо по порядку.
Зародження компанії FIAT
У далекому 1899 році на зорі автомобільної еригрупа інвесторів, якими керував відставний офіцер Джованні Аньєллі, започаткувала невелику компанію FIAT. Свою діяльність новостворене підприємство розпочало з ліцензійного складання моделей Renaultз «ріночними» двигунами De Dion. Військове минуле Аньєллі та його політичні погляди відклали відбиток з його характер - Джованні підтримував на фабриці найсуворішу дисципліну, і навіть активно впроваджував у процес виробництва ідеали соціалізму, вважаючи, що підприємці та робітники можуть взаємодіяти плідніше. Виробництво зростало швидкими темпами, але більшою мірою не через соціалістичні погляди засновника компанії, а через те, що в 1903 році італійська влада ліквідувала надмірно високі тарифи на сталь. імпортного виробництва. Завдяки цьому FIAT зробив кілька моделей власної розробки: вантажний автотранспорт, автобуси, таксі, а також почав випускати авіа- та суднові мотори.
Спочатку FIAT випускав лише преміальні авто, і незабаром марка стала популярною не тільки у себе на батьківщині, а й далеко за її межами. Неабияку роль в успіху компанії відіграв автомобільний спорт - гоночні авто FIATбули серйозними конкурентами і нерідко виходили переможцями у змаганнях, випереджаючи таких визнаних в автоспорті лідерів як Nazzaro, Storero та ін. -циліндровим двигуном об'ємом 10,5 л та системою ланцюгового заднього приводу.
Аньєллі розуміє, що настав час переходити від кустарного випуску до промислових масштабів. І 1912 року автомобілі марки починають випускатися серійно. Джованні був експериментатором, саме йому одному з перших автовиробників у Європі спало на думку надати своїм автомобілям фірмовий стиль. Для виконання свого задуму він звернувся до художників-стилістів. І цього ж року світ з'явився «первісток» цієї політики марки - Fiat Tipo Zero. Протягом новинки приводив 18-сильний 1,9-літровий мотор, який в середньому витрачав на 5,1 км шляху 1 л палива. За заявою розробників, максимальна швидкість Tipo Zero становила 71 км на годину, але практично виявилося, що прискоритися до неї було майже нереально. Хоч у загальному автоі не мало особливо оригінального дизайну і скидалося на вже наявні у світі моделі, але при цьому Tipo Zero відрізнялося такою можливістю індивідуалізації як 6 різних версій облицювання радіатора. Саме тому модель називається основоположницею стилю марки. Кузова для своїх авто "Фіат", так само як і Alfa Romeo замовляв у Locati & Toretta, а згодом у Zagato та Touring.
Примітно, що ще до початку експансії до Європи 1909 року FIAT зробив спробу «закинути вудку» до Америки, організувавши у США підприємство Poughkeepsie. Для Джованні завжди пріоритетним завданням було посилити контроль за виробництвом. Одним із підсумків цієї політики став найбільший на той період європейський автокомплекс під назвою Lingotto, який почав свою діяльність у 1922 році. FIAT створив комплекс з метою приступити до серійного виробництване елітних автомобілів, доступних велику кількість людей, а чи не одиницям як раніше. Багато в чому поставленої мети вдалося досягти завдяки застосуванню збирання конвеєрного типу.
Як відбилися на історії FIAT війни
В історії нерідко траплялося так, що великі війни гальмували технічний прогресале бувало й так, що вони виступали каталізатором технічних революцій. Так сталося і з FIAT, який завдяки Першій світовій війні вирвався у лідери в італійській автопромисловості. Під час війни та після неї італійці активно випускали військову техніку, зокрема і танки. А до 1920-х років FIAT вже став самим великим автовиробникомв Італії. Багато в чому це вдалося завдяки професіоналізму Вітторіо Валлетти, який обіймав у компанії посаду адміністратора.
Але 1919 та 1920-і роки далися марці нелегко. У цей період FIAT довелося пережити не один страйк. Робітники під впливом комуністів захоплювали службові приміщення і підприємства, що належали компанії. Справа дійшла до того, що керівництво було змушене зупинити виробництво доти, доки влада не опинилася в руках у Муссоліні, після чого Джованні знову став «біля керма». У 1927 році для виконання функцій керівництва "Фіатом" був заснований холдинг IFI, де чільну позицію і нині займає сімейство Аньєллі.
1932 ознаменувався дебютом моделі Balilla (відомої також під індексом 508). Авто стало рекордсменом із продажу: по всьому світу було реалізовано близько 113 тис. екземплярів. Новинка оснащувалась 3-діапазонною КПП (1934-го їй на зміну прийшла 4-діапазонна) та 0,96 л агрегатом з віддачею 20-24 «конячки». Цей двигун прискорював Balilla до 80 км на годину. Примітно, що Balilla також серед перших у світі отримала «заряджену» варіацію - 508 S, яка комплектувалася двигуном з віддачею 30-36 «конячок».
Через чотири роки побачив світ FIAT Topolino, відомий також як FIAT 500, що став на той період найбільш мініатюрним серійним автов світі. Розраховану на двох людей новинку одразу в народі прозвали «Мишеня». Автомобіль мав оригінальну зовнішність, 0,57-літровий мотор, а також змонтовану на короткій рамі з прорізами для зменшення маси задньопривідну платформу. Незважаючи на малий обсяг силового агрегату, максимально «Мишеня» прискорювалося до 85 км на годину. У середньому Topolino споживав на сотню кілометрів шляху приблизно 6 л палива. Також модель мала найрізноманітніші варіації. Завдяки низькій вартості, порівняно високої надійностіта особливого шарму, авто користувалося популярністю не тільки в Італії, а й по всій Європі. За двадцять років від початку випуску було продано близько 519 тис. екземплярів мініатюрного FIAT 500. У 1957 році з конвеєра зійшла нова генерація Topolino, стиль якої італійські фахівці використовували вже при відтворенні моделі на початку 2000-х.
Як показала історія, Італія обрала невірну політичну спрямованість, вставши на «рейки фашизму» і цей шлях негативно вплинув і на долю FIAT. Через Другу світову війну більшість підприємств концерну було знищено, а ті, що вціліли, після звільнення країни були націоналізовані. Через відкриту підтримку фашистського режиму Аньєллі відсторонили від керівництва, і незабаром після цього він помер. Незважаючи на націоналізацію, фактично керувати компанією залишився Вітторіо Валетте. Це і врятувало FIAT.
Відродження колишньої слави автоконцерну FIAT
І ось тут нарешті настав виробничий вибух. Спочатку FIAT випускає модель 1500 D, а за нею слідом виходила в різних версіяхобладнання 1100 Ст. Останній універсалвідразу привернув увагу автолюбителів завдяки своїй симпатичній зовнішності, в якій одразу впадали в очі серцеподібні решітки радіатора. Протягом 1100 В приводив 1,09-літровий 4-циліндровий мотор, зістикований з 4-діапазонною КПП.
Незабаром з конвеєра компанії виходять 4-дверний FIAT 500 С, а також модель флагманом продуктової гами компанії 1500 Е і 1100 Е.
На початку 1950-х керівництво FIAT вирішило оновити модельну гаму, і в ній з'явилася новинка з індексом 1400. Це було авто з кузовом, що несе, в лінійку двигунів якого, починаючи з 1953 року, також став входити і дизельний агрегат. Це дозволило Fiat 1400 стати першим автомобілем в Італії з цим видом двигуна. У "базі" 1120-кілограмове авто комплектувалося 1,4-літровим дизельним мотором, що розвиває потужність в 44 "конячки". Цей двигун максимально прискорював машину до 120 км на годину. Для оснащення цього авто FIAT також вперше використав дверні підлокітники та розташований під панеллю приладів. ручне гальмо. У цьому ж році компанія виробляє досить популярні 1100/103 та 103 TV.
Через п'ятиріччя на італійські дороги виходять мініатюрні моделі Cinquecentos і Seicentos, які мають досить демократичну вартість.
Новий курс діяльності FIAT
Початок 60-х та знову новий курс компанії. FIAT приватизують і на чолі нього стають онуки засновника марки, які впроваджують нові підходи до автовиробництва, що дали змогу зміцнити позиції концерну на світовому автомобільному ринку. Заводи FIAT були реорганізовані, і з конвеєрів зійшло нове малолітражне авто FIAT 850. У найкоротші терміни компакт-диск був проданий у кількості 3 млн. екземплярів.
У 1966 році італійці та СРСР підписують договір про будівництво Волзького автозаводу (ВАЗ). Через рік побачило світ дітище цієї співпраці - FIAT 124. Привезені з Італії перші екземпляри моделі просто розпадалися на каменях, «тішили» швидкою поломкою гальм та капризами застарілого двигуна. Спочатку 124 був перейменований на 124R, а незабаром і на ВАЗ-2101. Разом із назвою модель на той час змінила майже всю «начинку» (в т.ч. мотор, гальмівні механізмиі підвіску) більш відповідну реальним російським дорогам. Але дизайну кузова зміни майже не торкнулися. «Копійка» мала лаконічну та елегантну зовнішність, яка випередила на десятки років уперед тенденції російської автопромисловості.
У 1969 році компанія випускає спортивну та елегантну модель Dino. Також цього року до складу концерну входить марка Lancia. FIAT ні на день не припиняє зростати – паралельно з виробництвом нових моделей концерн веде будівництво нових заводів по всій планеті.
Коли по всьому світу в 1970-і роки вирувала нафтова криза, фахівці з FIAT зосередилися на модернізації процесів виробництва та покращення якості наявної продукції. Після низки вдалих автов 1978 році вийшла досить невдала модель Ritmo, яка хоч і не стала популярною, але все ж таки вважається знаковою в історії компанії. Все тому, що після її провалу та переходу виробництва на більш високий рівеньавтоматизації концерн зробив крок далеко вперед.
На початку десятиліття дебютував новий компакт Panda. Ця модель успішно виходила з конвеєра упродовж двох десятиліть. За цей період було випущено 60 варіацій «Панди» та загалом реалізовано близько 4 млн. екземплярів моделі. І навіть у наступному столітті авто з простою зовнішністю, низькою вартістю та невибагливістю в ремонті залишається одним із найбільш купованих у Європі.
У 83-му році концерн на женевській автовиставці презентує революційну модель під назвою Uno, яка була розроблена практично з нуля із застосуванням багатьох прогресивних технологій. Нововведення торкнулися не тільки електроніки та матеріалів, що використовуються, але також пристрої силового агрегату. Авто виходило в Італії до 1995 року, після чого йому на зміну прийшла модель Punto, але Uno і нині виробляють у Туреччині, Польщі та Єгипті.
Наприкінці 1985 року FIAT зробила помилку, зробивши крок в преміальний сегментринку. Оснащений переднім приводом хетчбек Croma мав місткий багажним відділенням, ступінчастою задніми дверимаі випускався цілих одинадцять років. Але після того як попит на нього впав практично до нуля, компанія все ж таки вирішила піти з цього класу. В основі Croma лежало загальноєвропейське шасі, яке також послужило базою для Lancia Thema, Saab 9000 та Alfa Romeo 164.
У 1986 році концерн повністю поглинає Alfa Romeo, що ще більше сприяє зміцненню позицій "Фіату" на світовому авторинку. Для Alfa Romeo злиття стало великим щастям, адже марка, що майже збанкрутіла на той момент, після поглинання не тільки зберегла автентичність, а й отримала додатковий виток у розвитку.
Наприкінці 80-х концерн вирішив пограти з «великими формами»: виходять 5-дверний хетчбек Tipo, універсал Tempra Station Wagon, фургон Marengo та ін Але до цих моделей покупці поставилися досить прохолодно.
90-ті роки в історії марки
Загальний обсяг продажу компанії значно зменшувався. FIAT, який раніше розвивався стрімкими темпами, почав явно відчувати кризу. Нові авто вже не приголомшували публіку як раніше, в них була відсутня якась «родзинка» і вони відразу губилися в автомобільному потоці.
За період 90-х можна відзначити кілька знакових моделей, серед яких і Fiat Coupe – побудоване на шасі від моделі Bravo передньопривідне спорткупе. Авто, що стало на сьогоднішній день легендарним, наводив рух 220-сильний турбодвигун, що дозволяв моделі створювати серйозну конкуренцію своїм іменитим суперникам. Було також випущено і варіацію Coupe, яка отримала у своїй назві приставку Turbo. Ця здатна прискорюватися до 250 км на годину новинка легко обганяла Porsche Boxsterта Mersedes-Benz CLK.
На початку 1994 року в рамках співпраці італійців та французького автоконцерну PSA відбувся дебют сімейства мінівенів. Семи та восьмимісні авто оснащувалися системою переднього приводуі розміщеним поперечно двигуном і у варіанті FIAT називалися Ulysse. Через кілька років на цьому ж шасі було створено групу вантажопасажирських сімейств U64.
У 90-ті компанія намагалася максимально використовувати наявні у неї шасі. Але що можна створити із досить банальної платформи Punto? Це може бути справді шедевр італійської автопромисловості, якщо запросити взяти участь у розробці висококласних фахівців з ательє Pininfarina. І ось в 1995 році на женевській автовиставці відбулася прем'єра оснащеного системою переднього приводу спортавто Fiat Barchetta, яке відразу отримало титул найбільш гарної машинизі складним дахом. Через 5 років на автосалоні в Турині дебютувала люксова варіація спортивного автомобіля під назвою Barchetta Riviera.
Трохи покращила ситуацію, що склалася в компанії, що з'явилася навесні 1998 року малолітражка Seicento - ідеальне автодля мешканців мегаполісів. Історія Seicento закінчилася лише через 7 років виходом спецваріації "50th Anniversary".
Марка FIAT у новому тисячолітті
На початку нового тисячоліття FIAT розпочав освоєння нового сегмента. Восени 2000 року в Парижі пройшла прем'єра моделі Doblo, яка пропонувалася у вантажному та пасажирському виконанні. Через два роки на італійському ринку з'явився тридверний хетчбек Stilo. Хоч компанія і покладала на новинку великі надії, плануючи випускати близько семи років, але вже у 2007 році виробництво хетчу було припинено.
За 2000-ті роки концерн кілька разів стикався із серйозними фінансовими проблемами, але це не завадило FIAT Group продовжити випускати легкові моделіта розширюватися. Під його «дахом» зібралися не лише автокомпанії, а й навіть заводи з виробництва тракторів.
На жаль всі нові десяти авто, що виходять останні десятиліття, не зуміли повернути автогіганту його колишню велич. Продаж компанії в Європі останні 4 роки невблаганно падає. У Найближчим часом FIAT має намір вкласти у свій розвиток приблизно 9 млрд євро. Ці фінанси будуть витрачені не лише на створення нових моделей та підтримку своїх «дочок», але також відновлення виробничих потужностей у себе на батьківщині. Сьогодні свої головні надії на повстання з попелу марка покладає на кілька своїх моделей, серед яких FIAT 500, Punto і Panda. Так у 2016 році компанія має намір презентувати нову генерацію FIAT 500. Розробники обіцяють, що легендарний хетчбек отримає економічні двигуни, а також витриманий у стилі хай-тек салон. Крім цього, навесні 2014 року автовиробник повідомив про вихід спецваріацій моделей Punto і Panda. Орієнтовані на молодіжну аудиторію новинки отримають у своїх назвах приставку Young. Авто відрізняються не лише стильною та яскравою зовнішністю, але також і просунутою електронікою.
Значна подія в історії концерну відбулася наприкінці січня 2014 року, коли Fiat повністю заволодів. маркою Chrysler. Після чого італійсько-американський тандем вирішив продовжувати свою діяльність під єдиною назвою Fiat ChryslerАвтомобілі N.V. та з новим логотипом. Цей союз має дозволити італійцям більше направити на реанімацію свого бізнесу в Європі.
11 липня 1899 р. в Palazzo Bricherasio було зареєстровано нову компанію - “Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino”. Перший завод компанії було відкрито вже 1900 року у Корсо Данте. На підприємстві працювало 150 осіб, які збирали 24 автомобілі моделі 3/12 HP, що має одну відмінну особливість - машини не мали передачі заднього ходу.
В 1902 побудований спеціально для гонок Fiat 24 HP, яким керував Вінченцо Лянча (Vincenzo Lancia), переміг у змаганні з підйому на пагорб Sassi-Superga.
Керуючий директор Джованні Аньєллі особисто брав участь у гонці Second Tour of Italy та встановив рекорд на моделі 8 HP.
У 1908 році компанія Fiat обґрунтовується в США, де створює дочірню компанію Fiat Automobile Co.
Розширюється асортимент продукції: крім легкових автомобілівв виробничій програмікомпанії тепер присутні комерційні автомобілі, суднові двигуни, вантажівки та трамваї.
За кілька років Fiat повністю оновив свою продукцію: уперше на автомобілях компанії з'явились акумуляторні батареї. Почалося застосування трансмісії з карданними шарнірами, запатентованою компанією FIAT
Гоночні автомобілі Fiat продовжували перемагати у різних змаганнях та встановили кілька рекордів.
В 1916 розпочалося будівництво заводу Lingotto, яким керував Джакомо Мате Трукко (Giacomo Mattè Trucco). Завод став найбільшим у Європі. Величезна будівля мала 5 поверхів, а на даху була траса для тестування автомобілів. Будівництво заводу було завершено у 1922 році. Почавши працювати, він став символом автомобільної промисловостіІталії.
На початку війни продукція компанії практично повністю була переорієнтована на військові потреби.
Після війни кілька років пішло на повернення виробництва у мирне русло та подолання кризи, але вже у 1923 році зростання відновилося завдяки, насамперед, грамотній податковій політиці.
У виробництво було запущено модель 509 – перший 4-місний автомобіль компанії.
Основним напрямом діяльності компанії стало масове виробництвоавтомобілів. Тільки масовість виробництва дозволяла значно знизити кінцеву вартість товару. Було створено холдинг Sava для просування продажів автомобілів.
У 1934 і 1936 роках на світ з'явилися дві моделі, що знайшли найсильніший відгук серед покупців: "Balilla", яка отримала прізвисько "Tariffa minima" за свою економічність.
А найменший утилітарний автомобіль у світі – “Topolino”, що протримався на конвеєрі до 1955 року.
Війна призвела до значного зниження випуску легкових автомобілів, але водночас значно розширилося виробництво комерційного транспорту. Випустивши дві нові моделі – 500
та 1400 – компанія Fiat підтвердила своє прагнення до досліджень та інновацій.
Вперше на масових автомобіляхбули встановлені системи вентиляції та опалення салону.
Дослідження тривали і в області суднових двигунів, а також у галузі авіабудування: у 1951 році з'явився G80 – перший реактивний літак, створений в Італії.
У 1955 році на світ з'явився Fiat 600 – великий утилітарний автомобіль із задньомоторним компонуванням.
А в 1957 році з конвеєрів почав сходити New 500. У 1960 році ця модель постала у версії Giardinetta, яка стала попередницею автомобілів компанії з кузовом універсал.
Крім того, у ці роки з'явилися Fiat 1800, потім Fiat 1300 та Fiat 1500.
У 1971 році після Fiat 850,
З'явилася модель 127
У 1979 році з'явилася незалежна компанія Fiat Auto S.p.A., до якої входили такі бренди: Fiat, Lancia, Autobianchi, Abarth та Ferrari. Спочатку компанії належало лише 50% Ferrari. Пізніше ця частка збільшилась до 87%. 1984 року до складу компанії також увійшла марка Alfa Romeo, а 1993 року – марка престижних. спортивних автомобілів Maserati.
У 1980 році побачив світ розроблений дизайн-ательє Giugiaro автомобіль Fiat Panda.
А через два роки з'явилася модель Fiat Uno. У машині були застосовані найпередовіші технології, інноваційна електроніка, нові матеріалита екологічні двигуни 1000 Fire.
Ще одна успішна модель – Tipo – з'явилася у 1989 році. За застосовані у ній передові технічні рішення вона отримала звання “Car of the year”.
1990 року дебютував Fiat Tempra
Через рік, 1991 року, з'явилася модель 500.
У 1993 році прийшла черга Fiat Punto (він отримав титул Car of the Year 1995) і Fiat Coupé. Його дизайн був розроблений ательє Pininfarina разом із Centro Stile Fiat.
З Fiat Ulysse, що з'явився в 1994 році, компанія увійшла в один з сегментів ринку, що найбільш динамічно розвиваються, - сегмент мінівенів.
У 1995 році дебютували моделі Barchetta, Bravo та Brava.
Наступного року до них приєдналися Fiat Marea та Fiat Marea WE, а у 1997 році – Fiat Palio.
1998 ознаменувався появою чудового міського автомобіля Fiat Seicento,
А також моделі Multipla, що вирізнялася винятковою універсальністю.
Через два роки на паризькому автосалоні був представлений Fiat Doblò – сучасний універсальний автомобіль, що мав і комерційну версію.
Крім цього, на заводі компанії в Бразилії було розпочато виробництво одразу трьох «всесвітніх» моделей: Palio, Palio Weekend та Siena.
У 2001 році почалося виробництво Fiat Stilo, який вирізнявся сучасним дизайном, передовими технологіями та безліччю люксових опцій.
2003 став трагічним для компанії - помер Джованні Аньєллі, який очолював її майже півстоліття.
Цього ж року (через десять років після дебюту моделі) з'явився новий Punto з інноваційним двигуном 1.3 Multijet 16v і серйозно оновлена Barchetta.
Fiat Idea став не лише першим MPV, створеним компанією Fiat, а й першим носієм нової круглої емблеми, яка була створена в Centro Stile Fiat на відзначення 100-річчя компанії.
У 2005 році почалося виробництво нової Croma, дизайн якої був створений ательє Giugiaro, нового Fiat 600 (на рік 60-річчя початку випуску оригінальної моделі) та прекрасного, солідного та збуджуючого Grande Punto.
2006 ознаменувався випуском нового Doblò і Sedici, міського кросовера 4x4xTUTTI, який став офіційним автомобілем Зимових Олімпійських ігор 2006 року.
З'явилася й оновлена Panda 2007 модельного рокуіз розширеним рядом модифікацій.
2007 рік розпочався із запуску у виробництво нового Bravo, який став першим носієм зміненої емблеми Fiat.
Новий Bravo та нова емблема стали підтвердженням нового напряму розвитку компанії.
У цьому ж році був реінкарнований Fiat 500. легкої рукидизайнерів автомобіль перетворився: класичні форми набули нового прочитання.
У 2011 році побачив світ кросовер FIAT Freemont – результат співпраці інженерів Chrysler та Fiat. Машина є збалансованим сімейний автомобіль, що володіє сучасним європейським дизайномі що пропонує своєму власнику високий рівень комфорту.
Компанія «Fiat» сьогодні є величезним концерном, який виробляє найширший спектр техніки, призначеної для будівництва, сільського господарства, вантажних та пасажирських перевезень, а також легкових автомобілів дорожнього та спортивного спрямування. Вона була заснована у 1899 році групою бізнесменів, проте первісна назвабуло не таким коротким - "Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino". У перші роки існування фірма займалася збиранням машин марки Renault, проте вже в 1903 році починає стрімко розширювати сфери діяльності, і береться спочатку за вантажні автомобілі, а потім і пасажирські автобуси. Крім того, скасовані мита на ввезення стали з-за кордону дозволили їй взятися навіть за випуск суднових та авіаційних двигунів.
Легкові автомобілі Fiat спочатку вироблялися в невеликих кількостях як престижні та дорогі машини. Однак, завдяки високій якості та регулярним перемогам у різних автоперегонах, вони продавалися досить широко. Одна з найбільш вражаючих перемог того часу була здобута автомобілем Fiat S61 в 1911 на Гран-Прі Франції. Варто зауважити, що двигун цієї моделі мав неймовірний об'єм – 10,5 літрів.
У 1912 році було розпочато розробку великосерійних легкових автомобілів Fiat. Власники компанії хотіли запустити на ринок не тільки якісні, а й оригінальні машини, які б виділилися на тлі будь-яких хитрощів конкурентів. Для того, щоб мати широкий вибіркузовів для своєї продукції, вони укладають контракти з рядом кузовних ательє - Zagato, Locati & Toretta і Touring. У 1916 році було розпочато будівництво заводу Lingotto, яке тривало 6 років. Цей виробничий комплекс став найбільшим із існуючих у Європі, і був покликаний забезпечити конвеєрне виробництволегкових автомобілів.
Перша модель, що здобула широке визнання, була Fiat Balilla, випущена концерном у 1932 році. Вона мала дуже невелику витрату палива та низьку вартістьщо робило її широко доступною. Через 4 роки була випущена Fiat Topolino, компактна і дешевша, що повторила успіх попередньої.
Під час Другої Світової війни авіаційні бомбові удари знищили більшу частину виробничих потужностей компанії, а ті, що залишилися, були націоналізовані. В умовах повоєнного дефіциту управління «Fiat» зробило правильну ставку на випуск дешевих та економічних легкових машинвипускаючи оновлені моделі одну за одною. 1950 року був випущений перший дизельний автомобіль Fiat 1400.
У 1966 році «Fiat» уклала договір з Радянським Союзом, і в Тольятті був побудований Волзький автомобільний завод, який спочатку робив моделі Fiat під власною назвою. Так, відома всім «копійка», або ВАЗ-2101, практично ідентична випущеному 1967 року році Fiat-124.
1969 року «Fiat» викуповує у власників компанію «Lancia». Наступні роки нафтової кризи не призвели фірму до краху, лише змусили зосередитися збільшення ефективності виробництва та контролю над якістю продукції та її економічності.
У 1980 році була представлена модель Fiat Panda, над дизайном якої працював відомий Джорджо Джуджаро. Автомобіль був дуже недорогий, але при цьому відрізнявся високою якістюі простим ремонтому разі поломки, що зробило його бестселером у Європі. Машини Panda можна побачити на вулицях Європи навіть у наші дні. Не менш популярним став і Fiat Uno, випущений через три роки і зібрав чимало оновлень електроніки, вузлах двигуна та інших аспектах.
У 1986 році Alfa Romeo переходить під контроль концерну Fiat після купівлі тем контрольного пакету акцій цієї компанії.
Новий бестселер Fiat, хетчбек Punto, побачив світ у 1993 році. Він випускався в кількох варіаціях - криті з 3, 5 дверима, кабріолет та модифікація Gran Turismo, що мала максимальну комплектацію.
У 2003 році з'явився новий Fiat Punto, оснащений новаторським двигуном 1,3 Multijet 16v, а також оновився Barchetta.
Восени побачив світ новий Fiat Panda та отримав титул «Автомобіль 2004 року».
У 2004 році вступив до продаж Fiat Idea, який став першим універсальним автомобілем компанії Fiat, а також першою машиною, якій довірили пропаганду нової місії бренду Цей автомобіль отримав унікальний дизайн.
2006 року Fiat знову змінює свій логотип. Його розробили разом з агенцією Robilant Associati та Центром стилю Fiat.
Сьогодні концерн випускає техніку для промисловості та цивільних потреб, і входить до найбільших автовиробників.
У 2007 році в місті Турині було проведено презентацію нової моделі «Фіат 500». Дата прем'єри була обрана не випадково, адже саме 4 липня п'ятдесят років тому у виробництво цієї компанії було запущено нову однойменну машину, з якою пов'язано утворення нового покоління. Новинка, по суті, була модернізованою та покращеною версією Fiat Panda. "Фіат 500" був оснащений двома потужними бензиновими двигунамирізного об'єму (від 1.2 до 1.4 літри) потужністю до 100 кінських сил. Всі агрегати працюють на шестиступінчастій або п'ятиступінчастій коробціпередач. Борці за навколишнє середовищеповинні прийти в захват від цього транспортного засобуадже його двигуни повністю відповідають нормам «Євро-5».
У 2015 році припинив своє існування Fiat Bravo, оскільки попит на нього у нашому регіоні різко впав. Незважаючи на це, у Південній Америці модернізований місткий хетчбек"Браво" продається дуже успішно. Ця модель є найближчим "сородичем" Centro Stile Fiat, випущеним ще 2007 року. Тільки тепер модель отримала нові бампери, колеса, зручний сенсорний дисплей, колеса та зручне кермо.
У Бразилії Fiat Bravo, презентація якого відбулася у січні 2015 року, стане лише проміжним варіантом перед випуском Fiat-Chrysler у 2016 році. Варто зазначити, що в проект останнього було інвестовано вже понад мільярд доларів, частина яких піде на розширення можливостей найбільшого заводу цієї марки Мінас-Жерайс.
З кожним роком концерн купував збанкрутілі компанії і сьогодні під його «дахом» знаходяться не тільки автомобільні фірми FERRARI, ALFA ROMEO та LANCIA, але й кілька заводів, що спеціалізуються на випуску спеціалізованої техніки, а саме тракторів.
