Всесезонні шини – універсальне автомобільне «взуття» з частиною експлуатаційних властивостей зимових та зимових шин. Один із плюсів всесезонної гуми в тому, що можна використовувати один комплект гуми (з певними обмеженнями) замість двох, економити кошти та час на шиномонтажі, експлуатувати їх цілий рік. Підходять для їзди південними регіонами РФ. Використовуються в кліматичних зонах з нетривалою та малосніжною зимою, невеликими температурними перепадами. Мінус всесезонних шин — вони програють у зчіпних характеристиках і літнім, і спеціалізованим зимовим автошинам. Погано пристосовані для використання у сильний мороз та спекотну спеку.
Особливості маркування
Всесезонні покришки, залежно від виробника та моделі, маркується абревіатурою AS або написом All Season, All Weather, Any Weather, Tous Terrain тощо.
Як додаткова вказівка на високу ефективність універсальної гуми в протистоянні аквапланування наноситься напис Rain (Aqua) або маленька парасолька. В іншому системи маркування «всесезонок» та сезонних покришок відповідають одна одній.
Однак наявність одного з таких позначень не є гарантією допуску шин до цілорічної експлуатації. Згідно з новою вимогою, вказаною в Технічному Регламенті для країн Митного союзу, у моделі всесезонних шин мають бути передбачені два сертифікати відповідності (літні та зимові нормативи).
Відмінні риси
1. Унікальний хімічний склад гумової суміші
Шинні виробники використовують спеціальні компоненти та добавки для отримання усереднених зчіпних характеристик на сухих літніх дорогах, у зимову сльоту, на слизьких дорожніх покриттях. Гумова суміш стійка до температурних перепадів, але не пристосована до експлуатації за дуже низьких та високих температур.
2. Універсальний протекторний малюнок
Більшість автошин для цілорічної експлуатації мають літній малюнок протектора зі збільшеною площею та глибиною канавок. Спроектовано для м'якої європейської зими. Добре пристосовані до експлуатації за сухої погоди на дорогах високої якості. Виробляються компаніями Pirelli та Goodyear.
Також зустрічаються покришки з протектором у вигляді павутинки з численними прорізами. Такі всесезонні шини виготовляються виробником Hankook.
Ще один варіант виконання протектора – асиметричний малюнок з різною внутрішньою та зовнішньою сторонами. Перша розроблена для ефективного зчеплення з вологою дорогою, друга – для точного керування та надійного зчеплення із сухими дорожніми покриттями.
Всесезонна гума з більш агресивним V-подібним малюнком протектора найкраще проявляє себе у мокру погоду (влітку та взимку).
Про покришки All Terrain
Помилково вважають, що універсальна гума з маркуванням A/T є всесезонною, підходить для літньої та зимової експлуатації. Насправді це особливий підклас автошин, призначений для різних дорожніх покриттів.
Для протектора All Terrain характерна наявність великих шашок, між якими передбачено велику кількість вільного простору (для швидкого та ефективного відведення бруду).
Відео: Всесезонні шини
Універсальні вседорожні шини використовуються на асфальтових дорогах у місті, сільських гравійних трасах. Підходять для їзди легким бездоріжжям, невеликих грязьових і болотистих ділянок. Не призначені для експлуатації у зимовий період.
Переваги
- економія вільного часу на шиномонтажі у міжсезоння;
- купівля одного комплекту покришок замість двох;
- прийнятні експлуатаційні показники при нечастому використанні транспортного засобу взимку (переважно в межах міста).
Недоліки
- недостатньо хороші зчіпні властивості на засніжених і заледенілих дорогах у сильний мороз;
- не рекомендується використовувати на машинах із заднім приводом;
- через універсальність страждає рівень зчеплення, надійність управління та гальмівні характеристики у різних погодних умовах. Програють зі зчеплення з дорогою та гальмівними властивостями як якісним літнім, так і зимовим автошинам.
Відео: Всесезонна шина. Плюси та мінуси, а також мій відгук. Просто про складне
Огляд трьох хороших всесезонних моделей
Покришки від італійського виробника для , розроблені для північноамериканського ринку. Належать до класу HP (High Performance). Гарантований пробіг – 110 000 км. Підходять для експлуатації у південних регіонах РФ. Мають асиметричний протекторний рисунок.
Найкращі всесезонні шини розроблені на основі унікальної методики IDP, що включає віртуальне математичне моделювання. Підвищена увага приділена характеристикам опору коченню та високим зчіпним властивостям у суху теплу погоду. Забезпечують машини BMW 3 Series, Audi A3, Mercedes C-Class та інші точні керованості на великих швидкостях, відмінними характеристиками гальмування.
Погано пристосовані до глибокого снігу та слизьких дорожніх покриттів (особливо за наявності криги на дорогах).
2. Michelin LTX M/S2
Одні з найкращих всесезонних шин для позашляховиків, пікапів та невеликих вантажівок. Мають новий склад гумової суміші. Спеціалісти Michelin приділили особливу увагу додаванню великої кількості високоякісної силіки для отримання збалансованих експлуатаційних характеристик.
Наділені ефективною системою водовідведення за рахунок 4 глибоких канавок. Збільшують опір акваплануванню, підвищують рівень зчеплення на вологих дорогах.
У покришках передбачена міцна каркасна система на основі 3-шарового брекера. Це сприяє збільшенню вантажопідйомності, підвищенню характеристик міцності і продовженню терміну експлуатації шин.
LTX M/S2 дозволяють їздити пересіченою місцевістю, але погано проявляють себе в умовах серйозного бездоріжжя.
Належить до класу всесезонних туринг-шин. Приваблива модель щодо співвідношення «ціна-якість», розроблена дочірнім підприємством гігантського шинного концерну Continental. Забезпечує досить високий рівень комфорту при їзді хорошими рівними дорогами. Відрізняється збалансованими зчіпними характеристиками. Заводська гарантія на зносостійкість протектора становить 120 тис. км.
Має S-подібний симетричний рисунок. У протекторі знаходиться 5 поздовжніх ребер, одне з яких знаходиться в центрі. Завдяки йому покришки мають чудову курсову стійкість.
Чи варто купувати всесезонні шини?
"Всесезонки" - шини для м'яких європейських зим, якісних асфальтових доріг, які постійно чистяться. Відрізняються збалансованими характеристиками, але відверто пасують за несприятливих погодних умов (сильний мороз, тривалі опади, велика спека).
Таким чином, купівля всесезонних шин не є правильним вибором для більшості росіян. Набагато краще придбати зимові шини (наприклад, «липучки» для міської експлуатації або «шипи» для частих заміських поїздок) та окремо літні шини під свою манеру водіння.
Всепогодня гума виявляє кращі якості в регіонах, де різниця між літом і взимку не така значна, в не дуже холодну погоду. В іншому випадку вона не забезпечує необхідний рівень безпеки під час руху, особливо на льоду та в глибокому снігу.
Авторинок досить швидко реагує на запити автолюбителів. Саме тому було розроблено концепцію універсальних всесезонних шин, які підходять для будь-якої пори року. В результаті вийшов симбіоз літньої та зимової гуми, який має характеристики обох видів. Однак реалізувати всі переваги без недоліків все-таки не вдалося.
Найкраще зрозуміти специфіку всесезонки можна лише після певного аналізу сезонних шин.
- Для виготовлення літнього варіанту використається тверда гума. Низький широкий протектор з різними типами малюнка запобігає передчасному зносу покришки та забезпечує необхідний коефіцієнт зчеплення гуми з дорожнім покриттям. Високий протектор значно збільшить масу, а отже, зменшить площу контакту. Рекомендується використовувати цей тип гуми при температурі не нижче +7 °C. В іншому випадку матеріал стає жорсткішим, збільшується знос, підвищується ризик пошкодження шини та аварійність.
- Зимові шини виготовляють із м'якшої гуми. М'якість матеріалу забезпечує найкраще зчеплення з мокрою або слизькою поверхнею. М'який еластичний матеріал добре переносить низькі температури, не дубіє. На зимові шинки протекторні малюнки наносяться глибше, також наносяться липучки - дрібний зигзагоподібний малюнок протектора - або шипи (читайте про те, що краще). У теплу пору використання зимової гуми ускладнює керування автомобілем, збільшує витрату палива, покришка зношується швидше.
- Всесезонні шини виготовляються із еластичної гуми середньої твердості. За твердістю даний вид гуми займає проміжну позицію між м'якою зимовою та твердою літньою. Протектор відносно низький, малюнок наноситься ширше та глибше, ніж у літньої, але не так глибоко, як у зимової. Кількість шипів скорочено, і вони набагато менші за розміром. Розмір липучок також зменшений, вони мають легкі властивості, що клеїться. Оптимальний температурний діапазон таких шин від +5 до -10°C. Використання за інших температурних умов знижує експлуатаційні якості шин.
Можливо, вас також зацікавить стаття, в якій наш експерт розповідає про те, як вибирати та встановлювати .
Основні переваги та недоліки
Оцінити всесезонні шини допоможе порівняльна характеристика переваг та недоліків. Насамперед, не потрібно купувати два комплекти шин. Крім того, вартість всесезонки значно менша за зимову гуму. Ціна приблизно така сама, як у літньої.
Переваги всесезонних шин
Основними перевагами «всесезонок» є такі нюанси.
- Немає потреби у сезонній зміні.
- Не потрібно часто міняти шини і турбуватися про місце їх зберігання (читайте, ). Від власників потрібно лише стежити за балансуванням та станом гуми.
- Ефективність за умов змінної зими.
- В умовах середньої та південної смуги, коли взимку сніг змінює дощ, комбінована гума із заниженим протектором та еластичною гумою помітно виграє.
- Низька галасливість.
- На асфальтному дорожньому покритті практично не шумлять і легко «йдуть».
Важливі недоліки
Звичайно, слід добре подумати про те, чи перекривають плюси серйозні мінуси цього виду шин. Такі шини мають низку недоліків.
- Безперервне зношування.
- Експлуатація гуми цілий рік, у будь-яку погоду, значно скорочує термін придатності. Влітку еластична гума може плавитись під впливом високих температур. У зв'язку з цим псуються і відлітають липучки та шипи. При спекотному літі чи суворій зимі таких шин вистачає місяців на 6 – 7.
- Малоефективні за умов середньої зими.
- Для зими в більшості регіонів Росії такий вид гуми підходить погано: недостатня м'якість та еластичність не можуть забезпечити належного рівня зчеплення з поверхнею. Невеликі шипи і липучки мають менші властивості, що зчіплюють. Недостатньо м'яка для суворої зими гума дубіє, розтріскується і може розлетітися прямо у процесі руху.
- Не призначені для агресивної їзди.
- Професійні водії порівнюють всесезонку з ефектом лисої покришки при агресивній їзді. Фактурні деталі заважають рухатися бездоріжжям. Тільки нові всесезонки допоможуть вибратися з рідкого бруду.
- Підвищується ризик втрати керування в екстремальних погодних умовах.
- Слабка маневреність автомобіля на всесезонних шинах ускладнює керування ним. З сильним снігом чи ожеледицею їм не впоратися. Також існує високий ризик пошкодження гуми на дорозі.
Ще один важливий аспект, на який слід звертати увагу при покупці, це . Що вони позначають, розповість фахівець.
Автомобілісти пострадянського простору, напевно, найкраще на європейському континенті на власному досвіді вивчили поведінку всесезонних шин. Вітчизняний виробник шин не балує різноманітністю та показниками зчеплення з дорожньою поверхнею у зимовий період. Втім, сучасні технології світового рівня, які почали масово застосовуватися у російських покришках, значно виправили ситуацію.
Одним із яскравих представників на ринку Росії серед автомобільної гуми – КАМА-234. Крім низької ціни, порядку 2 – 2.5 тис. рублів , ця покришка має непогані показники як у літній період, так і взимку. При помірному морозі не дубіє, протектор зношується не швидко, на таких покришках можна проїздити кілька років, без побоювань за власну безпеку на дорозі.
Однак, дійсно надійні та високоякісні шини коштують набагато дорожче і виробляються поки що за кордоном. Саме про такі шини написав німецький журнал AutoBild, який провів тестування 25 всесезонних покришок та вибрали серед них топ-10 найкращих шин за підсумками проведених тестів.
Вибрані моделі відрізняються чудовими властивостями у широкому діапазоні погоди, а експерти радять обов'язково звернути увагу на них при виборі шин для використання на цілий рік.
Варто зазначити, що використання «всесезонок» виправдане в помірних кліматичних умовах, їх використання через технічні тонкощі такої гуми неприпустимо при екстремально високих або низьких температурних режимах. У реальному житті навіть дорогі покришки подібного штибу залишаються компромісним варіантом, розрахованим швидше на отримання економічної вигоди для власника.
Також нагадаємо, що інженерам, які розробляють подібні шини, доводиться поєднувати взаємовиключні показники: шина повинна мати водовідвідні канавки, при цьому гума повинна бути досить м'якою, щоб не перетворитися на пластик при температурах нижче 0 градусів і умовні ламелі, які повинні допомогти у покращенні зчеплення на слизькій поверхні.
Найбільших успіхів у поєднанні несумісних показників досягли європейські виробники. У 2016 році свою просунуту версію шин для будь-якого сезону запропонував Michelin, потім естафету перейняв Continental, сподіваючись поділити перспективний ринок надвоє.
Як зазначають у німецькому виданні, цей хід ферзем дався виробнику шин із Ганновера нелегко. Довгий час Continental чинила опір уніфікації покришок і на те були природні причини. Занадто небезпечно для репутації було виводити подібний продукт однієї з найбільших шинних компаній у світі, у разі провалу у Continental могли виникнути великі проблеми.
Оскільки суперечка у посібнику про те, чи бути шинам у виробництві, чи не бути вирішена на користь першого, можна досить впевнено припустити, що сучасні технології дійшли до такого рівня, коли європейські зими в Німеччині не можуть завадити водіям почуватися в безпеці. Навесні 2017 року у виробництво пішла модель Continental AllSeasonContact.
Як пишуть у німецькому виданні: переваги цілорічної шини очевидні для автомобілістів:
1. Відпадає потреба в сезонній зміні покришок. Витрати на шиномонтаж заощаджують порядний бюджет автовласника. У Російських реаліях це близько 5 – 7 тис. рублів.
2. Також зникає потреба у захаращуванні балконів або зберігання покришок на спеціальних складах.
Від себе додамо ще один важливий плюс: знос кромок колісних дисків також зводиться до мінімуму, адже не на кожному шиномонтажі стоїть нове обладнання, яке не калечить диски.
Висновок щодо використання «всесезонок»: економія грошей та часу. Очевидний плюс!
Завдання, поставлене під час тестування:визначити чи не розходиться комфорт використання з головним показником шин – безпекою. Для цього було проведено всебічні тести 25 покришок у засніжених Альпах.
З 25 претендентів у другий тур випробувань пройшли 10 покришок.
Чим не потрапили 15 всесезонних коліс, куплених у роздрібних магазинах? За даними випробувань, у них спостерігався надмірно високий гальмівний шлях у вологу погоду.
Для всебічного дослідження поведінки десяти коліс, що залишилися, кожен набір покришок пройшов більше 10000 км по сухим літнім і сльотаним зимовим дорогам. За підсумком фінального раунду було складено таблицю з показниками Топ 10 покришок.
|
Місце |
Модель |
Результат |
|
1 |
Goodyear Vector 4Seasons(друге покоління) |
Високий результат |
|
2 |
Michelin CrossClimate |
Високий результат |
|
3 |
Continental AllSeasonContact |
Високий результат |
|
4 |
Kleber Quadraxer 2 |
добре |
|
5 |
BF Goodrich g-Grip All Season 2 |
добре |
|
6 |
Nexen N’blue 4Season |
Задовільно |
|
7 |
Pirelli Cinturato AllSeason |
Задовільно |
|
7 |
Vredestein Quatrac 5 |
Задовільно |
|
9 |
Hankook Kinergy 4S |
Задовільно |
|
10 |
Apollo Alnac 4G All Season |
1-е місце: Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 (94V)
Сильні сторони:переможець тесту, має кращі якості водіння в будь-яких погодних умовах, дуже добре показала на снігу, динамічна модель в мокрих умовах експлуатації, низький опір коченню, високий комфорт їзди
Слабкі сторони:середній пробіг по зносу
2-е місце: Michelin CrossClimate + (94 V)
Сильні сторони:всебічно пророблені шини зі збалансованою продуктивністю, хороші зимові характеристики, висока точність рульового керування та динаміка на сухих дорогах, найкоротший гальмівний шлях на мокрій та сухій дорогах.
Слабкі сторони:недостатня керованість на снігу
3-е місце: Continental AllSeasonContact (94 V)
Сильні сторони:новий всесезонний протектор непоганими характеристиками керованості на засніженій та мокрій трасі, стабільна на сухій дорозі, дуже добре гальмує у будь-яких погодних умовах, показала високу паливну економічність та невеликий опір коченню.
Слабкі сторони:плавність ходу, економічність палива, найвища ціна.
4-е місце: Kleber Quadraxer 2 (94 V)
Сильні сторони:всесезонні шини з найкращими зимовими якостями, стабільна як на мокрій, так і сухій трасі, безпечні характеристики аквапланування, приємний комфорт їзди, найкраще співвідношення ціна-якість
Слабкі сторони:середній рівень зчеплення на мокрій та сухій дорозі.
5-е місце: BF Goodrich g-Grip All Season 2 (94V)
Сильні сторони:всесезонні шини з хорошими характеристиками на снігу, безпечна керованість на снігу та дощ, хороші властивості по акваплануванню, відмінна зносостійкість
Слабкі сторони:середній рівень зчеплення на вологому та сухому покритті.
6-е місце: Nexen N"BLUE 4Season (94 V)
Сильні сторони:дешеві шини з надійними характеристиками керованості на засніженій та мокрій трасі, короткий гальмівний шлях на засніженій дорозі, приємна для спокійної їзди
Слабкі сторони:недостатній відгук на руління на сухій дорозі, обмежений пробіг, середня рентабельність покупки.
7-е місце: Pirelli Cinturato AllSeason (91 V)
Сильні сторони:безпечна при використанні на снігу, хороші тягові умови та стабільне проходження поворотів на снігу, гарне гальмування на мокрій трасі, комфортна при їзді
Слабкі сторони:незадовільне проходження поворотів та уповільнена реакція на вологому покритті, високий знос.
7-е місце: Vredestein Quatrac 5 (91 V)
Сильні сторони:збалансована керованість на вологому та сухому покритті, короткий гальмівний шлях на вологому покритті, високий комфорт експлуатації, гарне співвідношення ціни та якості
Слабкі сторони:взимку малопридатна шина, недостатня керованість на засніженій дорозі, високий ризик аквапланування.
9-е місце: Hankook Kinergy 4S (94 V)
Сильні сторони:Хороші тягові показники, короткий гальмівний шлях на снігу, високий запас безпечної швидкості перед акваплануванням, стабільна робота на сухій трасі
Слабкі сторони:недостатня повертаність на засніженій та вологій трасі, уповільнена реакція на кермо, помірний пробіг.
10-е місце: Apollo Alnac 4G All Season (91 V)
Сильні сторони:легко протистоїть акваплануванню, вигідна ціна
Слабкі сторони:явно обмежена зимова придатність, погано керується на снігу, помірний рівень зчеплення та «загальмоване» поведінка на мокрій трасі, низький пробіг.
Кожному автовласникові одного разу доводилося чути таке словосполучення як всесезонні шиниабо, простіше кажучи, "всесезонка". Напевно, багато хто питав, що таке всесезонка і для чого тоді потрібні сезонні шини, якщо можна один раз перевзутися і більше "не паритися" з цього приводу. Сьогодні ми постараємося дати відповіді на ці та багато інших питань, щоб вам було легше зробити правильний вибір.
Для початку давайте розберемося, що таке всесезонні шини? Ті, хто відразу ж хмикнув і відповів, що це універсальні шини, які однаково гарні і для зими, і для літа – не мають рації! Насправді всесезонні шини – це шини, які мають задовільніхарактеристики як для літнього, так і для зимового використання. Звертаю вашу увагу, що саме задовільні, а не ідеальні чи відмінні.
Які параметри визначають експлуатаційні характеристики шин?
Шини розрізняють за такими параметрами:
- склад гуми;
- Висота протектора;
- Малюнок протектора.
У зимових шинпротектор високий, що дозволяє їм забезпечувати краще зчеплення коліс з дорогою, такі шини краще зминають сніг і більш розташовані до самоочищення протектора від снігу. Зимові шини мають протектор, який складається з ламельних блоків, які в свою чергу поділяються на ще дрібніші ламелі. Головною перевагою зимової гуми є її еластичність, яку вона зберігає навіть за низьких температур завдяки спеціальному складу гуми.
У літніх шинпротектор нижчий, для цього типу шин головне – забезпечити надійне зчеплення коліс із асфальтним покриттям. Зчеплення забезпечує спеціальний малюнок, який наноситься на шини під час їх виготовлення. Малюнок літніх шин відрізняється від малюнка зимових, наприклад, у літніх - глибина і ширина канавок, яка розділяє блоки протектора невелика. Існують також модифікації літніх шин, звані " дощові " шини. Протектор таких створений спеціально оптимізованим для максимально швидкого виведення води, що потрапляє у поглиблення протектора. Найчастіше дощові шини мають поздовжню канавку, яка проходить по всій поверхні шини, завдяки поглибленням виконаних під кутом вода швидко викидається їх шини в бік. Літні шини роблять з твердіших матеріалів, це робиться з урахуванням того, що в спеку асфальт розігрівається і занадто м'яка гума не зможе забезпечити необхідну жорсткість, внаслідок чого машина може втратити керування.
Це якийсь компроміс між літньою та зимовою гумою, тобто взимку вони трохи кращі за літню і трохи гіршу за зимову, а влітку навпаки. По суті всесезонка – це непогано пристосована до зими та літа шина, протектор у всесезонних шин нижче, порівняно із зимовими шинами, проте блоки протектора розсічені на ламелі та відокремлені один від одного як і на зимовій гумі. Деякі автомобілісти висувають гіпотези про те, що всесезонні шини були придумані для теплих країн, де - велика рідкість. В принципі, від частини вони мають рацію, всесезонку можна і навіть, напевно, потрібно використовувати там, де температура не опускається дуже низько або, наприклад, у тих країнах, де вдень дуже тепло, а вночі буває невеликий мороз. Встановивши в цьому кліматі, наприклад, зимову гуму, вдень вона піддаватиметься великому зносу і навпаки, якщо перевзутися в "літнє", то вночі або пізно ввечері літні шини можуть підвести вас у найнеприємніший момент, на якомусь повороті... Тому обираючи компроміс під назвою всесезонка, водії.
Що стосується нас, російських автомобілістів, то використовувати всесезонні шини цілий рік я б не рекомендував. Зими у нас холодні і прості, трохи оптимізовані шини, у нас просто "не пройдуть", в результаті бажання заощадити час і гроші може вилитися у великі витрати на ремонт та лікування, я думаю натяк зрозумілий, пояснювати немає необхідності...!?
Хоча з іншого боку, Росія є великою і охоплює кілька кліматичних поясів, тому слід прислухатися до виробників автомобільних шин, а вони радять вибирати шини з урахуванням клімату та середньої температури повітря в зимовий та літній час. Неправильно категорично заперечувати існування всесезонних шин і стверджувати, що вони абсолютно марні і ні для чого не годяться. Як і будь-якого виробу у всесезонних шин є свої плюси та мінуси, пропоную розглянути їх як коротке резюме.
Плюси всесезонки:
- Ці шини коштують дешевше, ніж зимові та літні разом узяті;
- Ви заощаджуєте на необхідності "перевзуватися" двічі на рік;
- Якщо зима виявиться аномально теплою, всесезонка вас непогано виручить, невеликий сніг їм не страшний, при цьому вони добре почуваються на асфальті. Крім того, вони не так шумлять під час руху як переважна більшість зимових шин.
Мінуси всесезонних шин:
- На льоду всесезонка поступається зимовим шинам на укоченому снігу;
- Всесезонказношується вдвічі швидше за рахунок того, що використовується цілий рік;
- Еластичність всесезонних шин набагато нижча в порівнянні з зимовими шинами, тому в сильний мороз (нижче -10 °) вони можуть задубіти, в результаті машина ковзатиме при найменшому заносі. Те саме влітку, якщо занадто жарко, надмірна м'якість призведе до того, що шини втратить зчеплення з дорогою.
Купуючи всесезонку необхідно розуміти, що це звичайні шини, які "туго вписуються" в поняття "майже зимові" або "майже літні", це гума не для гонок чи бездоріжжя, а отже, і їздити на такій гумі необхідно відповідним чином.
А тепер коли ви знаєте про всі позитивні та негативні сторони "всесезонки" і "сезонки", дайте відповідь собі на запитання задане вами на початку цієї статті: Що краще - всесезонка чи зимова гума? У кожного на це питання вийде своя відповідь і для кожного вона буде по-своєму правильною. Всесезонні шини гірші ніж суто літні або суто зимові, тому стати повноцінною заміною для тих чи інших всесезонків, звичайно ж, не зможе ніколи. Всесезонні шини розраховані на тих, хто проживає в теплих кліматах, рідко виїжджає з гаража, не має "зайвих" грошей на додатковий комплект гуми і при цьому не любить високих швидкостей, якщо саме така людина тоді сміливо купуйте всесезонку. Для всіх інших, я настійно рекомендував би купити два комплекти гумиі змінювати її в залежності від пори року, це може і дорожче, але в будь-якому разі так набагато спокійніше та безпечніше.
Як не дивно, але ситуація надлишку ринку конкурентоспроможним товаром ускладнює вибір. Думає довго споживач, що купити, як би не помилитися. А заздалегідь людьми читаються інструкції до товару, проглядається реклама, обговорюється рейтинг шин r15, відкладаються гроші на гуму. Безперечно, велика кількість шин представлена в асортименті, кожну модель можна охарактеризувати з позитивного боку та визначити недоліки. У процесі порівняння споживачі визначають, які переваги має той чи інший товар, наскільки з його негативними характеристиками погоджуються миритися. Так і формується рейтинг всесезонних шин, що презентується автолюбителям.
Всесезонні шини
Так що ж купити, на що потрібно звернути увагу?
Якщо бажаєте купити всесезонні шини, розгляньте наступні моделі гуми:
Шини Goodyear Vector 4 Seasons
Шина всесезонна, підходить для легкового автомобіля та позашляховика. Звичний діаметр – від 13 до 18 дюймів. Виріб має особливий протектор, виконаний з використанням технології SmartTred, яка відповідає за міцну зчіпку навіть із льодом та снігом. У центрі малюнка помітний V-подібний елемент, який відповідає за курсову стійкість і утворює протисніжний клин. А по краях є глибокі канавки, вони відповідають зниження ефекту аквапланирования. Є 3D-ламелі, що самозакриваються, вони відповідають за гальмівний шлях, і неважливо, в який сезон експлуатується машина.
Goodyear Vector 4 Seasons Коли авто йде сухим дорожнім покриттям, то шина стосується асфальту по всій ширині профілю. Сама конструкція протектора перерозподіляє навантаження на тривимірні ламелі.
Шини Goodyear Vector 4 Seasons можуть «розшифрувати» погодні умови, тобто розуміти, як працювати в ситуації високих літніх температур, снігових заметів узимку або в період перших осінніх заморозків. Справа в тому, що шини виготовлені за технологією Weather Reactive Technology, тому покришка реагує на зміни погодних умов, забезпечує необхідну маневреність авто, витримує дорожні навантаження.
Goodyear Vector 4 Seasons Таким чином, Goodyear Vector 4 Seasons, створені для легкових автомобілів та позашляховиків, відрізняються якістю, унікальним протектором, здатним забезпечити безпеку пересування і влітку, і взимку. Не дарма Goodyear Vector 4 Seasons входить до рейтингу шин всесезонних, адже вони ще й відомі своєю екологічністю. Матеріал, з якого виготовлені шини, схильні до безпечної утилізації.
Переваги шин Goodyear Vector 4 Seasons
- Тривала експлуатація, без частої заміни покришок
- Низький ступінь зносу
- Гальмівний шлях не відхиляється від зазначених норм
- Зчіпка з дорожнім полотном хороша в будь-яку пору року
- Паливна економічність
- Знижений ефект аквапланування
- Комфортність водіння
- Середня ціна - 3000 рублів
Шини Cooper Discoverer A/T3
Шини входять до рейтингу шин r15, хоча в переліку типорозмірів виробу можна вибрати покришки для позашляховиків. Взагалі діапазон діаметра варіюється від 15 до 18 дюймів. Американські виробники вирішили об'єднати в гумі багато сучасних переваг, які забезпечили б безпеку на дорозі і влітку, і взимку. Протектор марки A/T3 ( All-Terrain)означає, що виріб належить до грязьових шин, здатних забезпечувати рух авто у міській обстановці, а й у бездоріжжі. Придивившись до малюнку, побачите в центрі ламане ребро, яке забезпечує зчіпку в зимовий період, особливо у сльоту. А зигзаги захищають потужну покришку від попадання каміння, коли машина використовується по бездоріжжю.
Cooper Discoverer A/T3 Важлива відмінність шин Cooper Discoverer A/T3 – міцна боковина. Вона не буде схильна до пошкоджень, якщо регулярно здійснювати виїзди на ґрунтові траси, лісові просіки. Міцність виробу пояснюється вибраним матеріалом. Починаючи з 2016 року компанія Купер виготовляє для позашляховиків, пікапів покришки з особливої гумової суміші. Один з її інгредієнтів – двоокис кремнію, в латинській вимові – це silica. Необхідна силіка для забезпечення нормальної зчіпки з дорожнім покриттям у зимовий період, коли волога, засніжена, зледеніла поверхня. Справа в тому, що силіка себе добре зарекомендувала в умовах низьких температур, адже полімерні матеріали, що містять її, не втрачають свої властивості, коли ртутний стовпчик термометра опускається нижче нуля.
Cooper Discoverer A/T3 Таким чином, до рейтингу всесезонних шин для легкових автомобілів і позашляховиків входить Cooper Discoverer A/T3, який відрізняється американською якістю, демонстрацією новацій у плані складу гуми. Шини зносостійкі, протистоїть поверхню порізам і проколам, тому прохід бездоріжжям можливий без проблем. Виріб новий – випуск 2016 року. Визначимо і його переваги, що з'явилися.
Переваги Cooper Discoverer A/T3
· Дає хорошу зчіпку на асфальті та по бездоріжжю
· Грязьові шини підходять для проходу 60% бездоріжжя
· Забезпечує маневреність на мокрому дорожньому покритті
· Не приписують ефект аквапланування
· Низький опір коченню
· Машина з шинами Cooper Discoverer A/T3 йде тихо
· Нормально забезпечує зчеплення навіть на укоченому снігу
· У лінійку товару включено багато типорозмірів, що не обмежує вибір
· Відмінний сучасний дизайн
Шини Yokohama Geolandar H/T-S G051
На ринку ви знайдете широкий асортимент типорозмірів від бренду Yokohama. Споживачу доступні шини діаметром від 15 до 20 дюймів. Складений рейтинг шин R15 не виключає покришки від Yokohama, але є і такі вироби, які підійдуть для кросоверів у всі сезони, головне, щоб не було різких перепадів температури. Шини Yokohama Geolandar забезпечують комфортне та безпечне водіння, і все завдяки якісному протектору з його широкими плечовими блоками. Машиною з Yokohama Geolandar добре маневрувати та здійснювати розгін та гальмування. Також визначимо особливості шин японської якості.
Yokohama Geolandar H/T-S G051 Переваги шин Yokohama Geolandar H/T-S G051
· Стійкість при маневрах, поворотах
· Великий пробіг
· Міцна бічна частина, стійка до порізів та проколів
· Низький рівень ефекту аквапланування
· Безпека на дорозі
· Високий поріг зносу виробу
· Goodyear Vector 4 Seasons
· Cooper Discoverer A/T3
· Yokohama Geolandar H/T-S G051
Вони справляються зі своїм функціоналом за будь-якої погоди, забезпечують безпеку на дорозі, мають хорошу зчіпку з асфальтом, сприймають всі труднощі бездоріжжя. Ще зазначений рейтинг шин всесезонних об'єднав вироби, які зносостійкі, і склад гуми такий, що він менш схильний до пошкоджень і деформації. Goodyear Vector 4 Seasons, Cooper Discoverer A/T3, Yokohama Geolandar H/T-S G051 знаходяться в одній ціновій ніші, тому вибір між трьома лідерами проводиться за параметрами та принциповою точкою зору самого споживача.
