На дорогах нашої країни є безліч автомобілів. Одним із них є Chevrolet Cruze, який уже встиг полюбитись багатьом співвітчизникам. В даному випадку ця модель одна з найпопулярніших на сьогоднішній день. Однак через обставини немає в сучасному світі вічних автомобілів, які б не зазнавали поломок і ремонту.
Не оминула ця проблема і цю популярну модель, у якої нерідко виходить з ладу коробка перемикання передач. Заміна троса перемикання передач Chevrolet Cruis, завдання не з найпростіших, через що нам належить наочно розібратися з вирішенням цієї проблеми.
Причина виходу з ладу
Перш ніж говорити про можливий ремонт цієї деталі, слід визначити причину, щоб згодом уникнути повторної появи несправності. Для цього краще звернутися за допомогою до фахівців в офіційному сервісі Chevrolet. Як правило, Chevrolet Cruze коробка передач якого є надійною деталлю автомобіля, може вийти з ладу через зліт або зношування троса КПП. Якщо немає можливості відвідати автомайстерню, можна спробувати розібратися самостійно.
Як правило, при проблемах з тросом КПП не знадобиться ремонт куліс перемикання передач Шевроле Круз, проте перевірити її справність все ж таки доведеться. Якщо проблема криється в тросі, то ручка передач матиме неплавний, звичайний хід, а досить тугий або абсолютно вільний у випадку з обривом троса. У разі коли у вас при стиснутому зчепленні куліса йде з натяжкою або зовсім перескакує, то справа дійсно в тросі КПП, якщо все працює справно, то причина криється в іншому.
Ремонт коробки
Робота коробки передач будь-якого автомобіля, у тому числі і Шевроле Круз, полягає у передачі крутного моменту від маховика до колес.У разі коли виходить з ладу трос КПП не вдається з'єднати шестірню КПП з маховиком. Щоб самостійно вирішити це завдання і виконати заміну троса потрібно серйозно повозитися. Як правило, для цього потрібно повністю знімати коробку передач. І знімати трос. Впоратися з таким завданням самостійно дуже непросто, оскільки механізм перемикання передач має значну вагу.
Якщо у вас немає будь-яких навичок та знань, братися за це роботу самому не рекомендується, оскільки неправильне приєднання навіть нового троса може загрожувати його урвищем.
Увага! Варто відзначити, що заміну троса КПП краще довірити майстрам з офіційних автомайстерень, тому що на Chevrolet Круз може бути встановлений трос КПП двох видів, що помітно може ускладнити процедуру ремонту. Установка неправильної моделі троса не дасть жодних результатів, механізм КПП так і продовжуватиме працювати несправно.
Сигнали, що передують проблемам з КПП
Як правило, поломка такого механізму, як коробка передач, не може статися спонтанно, тим більше на такому якісному автомобілі, як Chevrolet Cruise. Зазвичай цьому передують різні сигнали, багато з яких ігноруються водіями. В даному випадку розглянемо найбільш популярні натяки механізму на швидкий вихід із ладу:
- для перемикання передачі доводиться докладати більшого зусилля, ніж раніше;
- при перемиканні передачі чується металеве хрускіт або шум;
- штурхає коробка Chevrolet Cruze, або як частіше називають цей термін - вибиває передачу;
- при включенні передачі та натиску на педаль газу - машину смикає;
- неприємний свист механізму перемикання передач на великій швидкості, що доноситься з-під капота.
Всі ці сигнали вказують на те, що незабаром механізм може вийти з ладу і буде не зайвим відвідати кваліфікований автосервіс.
Невеликі підсумки
Ремонт троса КПП на Шевролі Круз, як і на будь-якому іншому автомобілі пов'язаний із суттєвими фінансовими витратами, саме тому рекомендується проводити діагностику вчасно, щоб уникнути суттєвих неприємностей на трасі, де до найближчої автомайстерні може бути досить далеко. Якщо ж біда застала вас зненацька, то можна лише не впадати у відчай і викликати евакуатор або мобільну допомогу на дорогах, так як для усунення такої поломки, як розрив троса КПП потрібні відповідні зусилля та інструменти.
Важливо! Необхідно відзначити, що робити такі ремонтні роботи можна лише в офіційних автосервісах, де на ремонт вам буде надана гарантія. Так як дуже часто некваліфіковані фахівці можуть припуститися низки помилок при заміні троса КПП на Шевролі Круз.
Своєчасна заміна троса перемикання передач на велосипеді – запорука нормального функціонування та цілісності механізму. У системі трос - найбільш проста і недорога деталь. Особливої уваги під час експлуатації не вимагає, але може зноситися. Неважливо, яка у вас модель байка і його вартість - тросик може стати непридатним несподівано. Заміна троса – нескладна процедура, це цілком реально зробити самостійно.
Призначення тросиків та обпліток
Трос для перемикання швидкостей на велосипеді є сполучною ниткою між манеткою та перемикачем. Він є дуже міцною металевою прямою ниткою. Завдання цього кабелю - прийняти всі зусилля і передати їх на механізм, завдяки чому приходить у дію. Залежно від того, яка передача обрана - натисканням на важіль натяг троса стає сильнішим або слабшим. При оптимальному натягу троса перемикач знаходиться у робочому стані.
За допомогою оплетки тросиків (сорочки) передається зусилля на механізм заднє перо. Обплетення також оберігає кабель від механічних пошкоджень. Являє собою скручений дріт із металу, зверху зазвичай покритий полімером. У кінцях розташовуються наконечники, у тому числі з'являється ділянку троса для регулювань.
Тросик - це безліч тонких ниток зі сталі, які переплетені між собою та разом формуються у надійне, стійке до пошкоджень, металеве волокно. Згодом нитки можуть зношуватися і міцність деяких з них знижується, таким чином, з'являються пошкоджені ділянки з розривами, перегинами та вилізанням окремих дротів. Тому волокно покривається шаром полімеру або нержавіючої сталі, це покращує зносостійкість та значно продовжує термін служби тросика.
Крім механічних впливів, на зношування тросика також впливають зовнішні фактори - волога, бруд, пил. Для того щоб захистити метал від зовнішніх впливів, використовуються мастила, такі як тефлон - одна з найбільш міцних і витривалих.
Види обплетення
Обплетення на ринку представлені в трьох видах: кручений тип, тип SIS і вдосконалений тип SIS-SP.
Кручений тип сорочки є пружиною з металевого дроту, покритою пластиком з верхньої сторони. Усередині металеві пружини обробляють мастилом, щоб трос менше терся про сорочку. Троси з такою сорочкою найбільш бюджетні і на сьогоднішній день практично не випускаються.
Сорочка типу SIS за типом схожа на кручений, але матеріал, з якого скручується пружина, міцніший - листи металу. Усередині також використовується більш стійкий та чистий матеріал – тефлон. Це тип оплеток, що найбільш зустрічається на сьогодні.
Обплетення SIS-SP - паралельно сплетена. Нитки стримуються за допомогою полімерного прошарку. Довжина цього обплетення, на відміну попередніх, не змінюється, у своїй регулюється натяг тросика. Це забезпечує більш точну роботу манеток. Усередині обробляють силіконом.
Велосипеду потрібна заміна троса перемикання швидкостей
Як зрозуміти, що потрібна заміна троса? Головний індикатор – це збій у роботі заднього перемикача. Як тільки виявили збій, перевіряємо стан троса.
Причинами несправності можуть бути як елементарне зношування, так і потрапляння бруду і води. Поки велосипед новий – деталь буде захищена заводським мастилом. Потім в ході експлуатації та грамотного догляду допомагають аерозольні мастила. включає кілька етапів. Спеціальним інструментом (це може бути зубило, ножівка або спеціальні ножиці) обрізаємо кінці, які розтріпалися. Не рідше одного разу на сезон змащуємо тросики. Слідкуємо, щоб ковпачки щільно закривали їх від довкілля. Частини обплітання, що потріпалися, обрізаємо болгаркою або точильним каменем. Після обрізки виправляємо тонкі ниточки зсередини, щоб трос про них не стирав.
Трос вимагає заміни, якщо ви виявили, що є якісь розриви, тяганини вилізли в різні боки або перегнуті. Іржаві ділянки на обплітанні та тросику, пошкодження на обплітанні також потребують заміни. В цілому, якщо відчувається напруга ходу всередині обплетення, некоректно перемикаються швидкості або заїдає перемикання - це ознака того, що необхідна заміна.
Цей процес нескладний і не триватиме багато часу. Для того, щоб зробити все правильно і логічно - до вашої уваги пропонується інструкція.
Порядок заміни тросика
Перед тим як змінити тросик перемикання на велосипеді, подбайте про те, щоб під рукою були: кусачки та набір шестигранних ключів. Не зайвим буде зафіксувати в пам'яті положення (пролягання) тросика до заміни.
Після його заміни обов'язково здійсніть регулювання перемикача.
Зачеплений кінець троса до заднього перемикача
Основні етапи заміни тросика:
- виставляємо в положення суворо навпроти найменшої велосипедної зірочки. Обрізаємо кінцівку каната, послаблюємо гвинт.
- Відкриваємо доступ до кришки захисту за допомогою ключа на 5 мм – послаблюємо кріплення шифтера та знімаємо його.
- Знімаємо кришку, повертаючи її проти годинникової стрілки. Бачимо кінчик троса.
- Повністю витягуємо трос назовні, допомагаючи процесу через канал регулятора натягу.
- Відводимо пружину, звільняємо кінчик тросика.
- Встановлюємо новий трос. Простягаємо його і встановлюємо точно так, як знаходився старий тросик. Напрямок кабелю можна коригувати шилом або тонкою викруткою. Перевіряємо, щоб трос став так само, як старий.
- Повертаємо кришку шифтера, закріплюємо, повернувши фіксатор за годинниковою стрілкою.
- Простягаємо трос в оплетку - доти, поки його кінчик не опиниться в задньому перемикачі.
- Перевіряємо, щоб задній перемикач стояв навпроти невеликої велозірки. Прикладаємо трос та фіксуємо його на гвинт.
- Залишаємо 3 см тросика, надлишки відрізаємо кусачками або ножицями, обтискаємо кінчик.
Перед експлуатацією велосипеда ретельно протестуйте функціональність монетки та перемикача, щоб переконатися в працездатності механізму.
Тепер ви знаєте, як змінити тросик перемикання на велосипеді. Головне, робити це вчасно та не забувати про поточне обслуговування цього механізму.
У житті кожного велолюбителя може виникнути ситуація, коли знадобиться замінити трос на транспортному засобі. І виявляється, зробити це можна самостійно, швидко та легко, без залучення фахівців.
Коли може знадобитися заміна троса перемикання швидкостей
Як тільки починаються збої в роботі заднього перемикача, насамперед потрібно перевірити стан троса для швидкісного перемикання. Саме він найчастіше стає причиною:
- заїдання перемикання;
- або некоректності перемикання.
Чому трос виходить з ладу? Головними «ворогами» його є вода та бруд. Проїхалися в дощ та сльоту? Чи не промили не просушили великий? Готуйтеся до проблем із перемиканням швидкостей. Трос почне збоїти. Спочатку після покупки транспортного засобу цю деталь ще захищає заводське мастило, потім можна якийсь час протриматися на мастилах аерозольних. Але далі все одно трос доведеться міняти.
Але процес заміни, як уже було сказано, простий і займає лише кілька хвилин. Головне, все робити правильно і послідовно, керуючись покроковою інструкцією.
Оскільки заміна троса — процес ремонтний, що вироблятиме його потрібно певний інструментальний комплект:
- набір шестигранних ключів (і щоб у ньому обов'язково був 5-ти міліметровий ключ);
- та кусачки.
Причому процедура заміни кабелю заднього перемикача практично аналогічна процесу зміни перемикача переднього. Тільки останній необхідно встановити на легку передачу перед тим, як послаблювати гвинт тросового затиску. Ну, і конструкції у цих двох перемикачів дещо відрізняються – на це теж треба звертати увагу. А ще варто запам'ятати, як кабелі пролягали до заміни.
Також після процедури заміни троса слід обов'язково відрегулювати задній (або передній) перемикач.
Власне ж заміна виконується поетапно-послідовно, крок за кроком:
Після процедури заміни тросика перемикача швидкостей на велосипеді необхідно ретельно протестувати функціональність шифтера. І перемикача також. Зробити це потрібно ще до того, як велосипед почне експлуатуватись «на повну». Тестувати треба на спеціальному стенді. А якщо цього не зробити, то гальма можуть підвести в самий невідповідний момент.
Тільки слід мати на увазі, що стендовий тест і умови реальної дороги можуть дуже відрізнятися.
Однією з головних особливостей велосипедистів на теренах СНД є те, що у доброї половини сезон катання не закінчується взагалі. У будь-який час доби і будь-якої пори року веселі велосипедисти їздять містами та лісами. У цій статті ми розповімо, як стежити за стоянням ваших сорочок та тросиків та як розібрати перемикач швидкостей.
Причини несправностей
Першою і головною причиною поганого перемикання передач зазвичай є тросик, що зіпсувався, і сорочка перемикача. Замінити його неважко і виявити цю несправність простіше. Однак, щоб не доводилося зайвий раз міняти трос із сорочкою, ми рекомендуємо стежити за його станом.
Попереду зима і це чудовий час для інспекції та заміни троса (за потреби). Для того, щоб перевірити - чи добре ходить трос всередині сорочки вам потрібно зробити наступне:
- Скиньте передачу на найменшу зірку.
- Проведіть візуальну інспекцію сорочки та кінця троса на наявність пошкоджень чи розпатланості. Якщо вони є, переходьте до пункту 8.
- Відкрутіть фіксуючий болт тросика на перемикачі (передньому або задньому) і витягніть трос з паза в перемикачі.
- Потягніть за сорочку біля монети, щоб оголити трос. Перевірте трос на наявність бруду. Якщо це необхідно, то заберіть її.
- Поступальними рухами вперед-назад перевірте плавність ходу троса. Якщо трос ходить плавно і без помітних зусиль, рекомендуємо змастити сорочку троса для профілактики.
- Замість мастил на спиртовій основі, типу WD-40, ми рекомендуємо використовувати трохи зимової олії для двигунів автомобіля. До -25 воно зможе забезпечити вам прийнятні змащувальні властивості, не давши тросу замерзнути у сорочці. А коли ви поставите велосипед у теплу квартиру, на відміну від аерозолів, воно не випарується з сорочки. Щоб змастити сорочку, вам знадобиться звичайний шприц з голкою. Попередньо набравши кілька мілілітрів у шприц і відсунувши трос убік, вставте голку в отвір для троса і впорніть до 5 мілілітрів олії всередину.
- Повторіть поступальні рухи з пункту 4 кілька разів, щоб масло розтеклося по сорочці. Якщо заміна троса не потрібна, можете переходити до налаштування перемикача. Як налаштувати задній або передній перемикач ми розповідали у та у статтях.
- Якщо ж потрібна заміна троса, вам необхідно ознайомитися з інструкцією до вашої монетки. Зазвичай трос з манетки можна витягнути, скинувши передачу на найменшу зірку і проштовхнувши його всередину манетки. Але спочатку перевірте «торець» манетки на наявність у ньому болта-заглушки. Перед заміною троса цей болт необхідно викрутити.
- Якщо заглушки немає (як у моєму випадку), то швидше за все трос витягується шляхом простого аналізу монети. Для того щоб вам було зручно розбирати монету, її необхідно зняти. Труднощі на цьому етапі у вас можуть виникнути лише з грипсою. Натиснувши написи ви дізнаєтеся « ».
- Знявши монету, розкрутіть верхню кришку, повертаючи болт проти годинникової стрілки.
- Важливо! Будьте гранично обережні під час зняття кришки, стежте за тим, щоб поворотна пружина не вилетіла з монетки. Натисніть на трос як у пункті 8, щоб він вийшов зі свого паза. Принагідно можна перевірити манетку на наявність бруду всередині і злегка змастити начинки тим же маслом. Кілька крапель підуть на користь механізму вашої монетки.
- Вставте новий трос і зберіть монету. Також не забудьте про заміну сорочки троса. Після заміни переходьте до налаштування перемикача з пункту 6.
Підсумок
Інспекція та заміна троса перемикання не є якоюсь хитромудрою справою. За допомогою цієї інструкції та за наявності мінімального інструменту ви зможете замінити трос самостійно, не звертаючись до сервісу. Вдалих ремонтів!
Відео про заміну тросів та сорочок:
Mountain Bike Auction 2010-05
Ви несподівано виявили незрозумілим чином мозолі на вашому великому і вказівному пальцях? Перш, ніж витратиться на нову пару рукавичок, перевірте троси перемикання швидкостей. Старі, пошарпані або погано закріплені тросики потребують набагато більше зусиль для перемикання. Так як зношування відбувається протягом тривалого часу, ви нічого не помітите, поки ваші пальці не почнуть хворіти після кожної поїздки.
MBA вирішило допомогти вам розібратися з обслуговуванням тросиків, щоб швидко перемикалися м'яко, точно і з мінімальним зусиллям, наскільки це можливо.
Вам знадобиться: універсальний гайковий ключ, викрутка, кусачки, різак для тросика та мастило. Так само знадобиться новий трос, застібки та наконечники.
Попередження: потерті тросики та їхнє обплетення говорять про те, що настав час заміни.
- Ми збираємося замінити трос заднього перемикача швидкостей. Спочатку поверніть регулятор натягу троса за годинниковою стрілкою до упору, а потім зробіть один оберт проти годинникової стрілки. У вас може бути тільки точне налаштування, тому що багато перемикачів тепер не мають такого регулятора.
- Встановіть ланцюг на найменшу зірку ззаду та середню спереду.
- Послабте болт, що затискає тросик, на перемикачі.
- Не намагайтеся витягнути розпатланий трос через обплетення. Краще відкусіть пошкоджений кінчик, тоді витягти буде набагато легше.
- Розстебніть всі клямки, що кріплять тросик до рами.
- Якщо є затискачі, то ослабте їх.
- Витягніть обплетення з затискачів, а потім витягніть з неї трос. Обплетення не кидайте - воно потрібне для вимірювань.
- Викрутіть гвинт на ручці перемикача, а потім витягніть крізь неї трос. Його можна викинути.
- Якщо вас влаштовує довжина обплетення, використовуйте її для відрізання нової. Не робіть її короткою, особливо якщо вона проходить під нижньою кареткою.
- Відріжте обплетення потрібної довжини кусачками або різаком для тросика. Такий різак не кудлатить місце зрізу.
- Надягніть наконечники на нове обплетення.
- Встановіть обплетення у всі клямки та напрямні. Закрутіть усі затискачі, але не затягуйте. Обплетення повинне злегка ковзати в затискачах. Також зверніть увагу на нижню каретку. Там має вистачати довжини, щоб підвіс не пошкодив трос.
- Вставте один кінець обплетення в перемикач, а інший у рукоятку на кермі.
- Нанесіть трохи мастила по всій довжині тросика.
- Вставляйте трос в оплетку доки він не з'явиться в перемикачі. Перевірте обплетення у напрямних. Поставте на місце гвинт у ручці.
- Натягніть трос в перемикачі і затягніть його гвинтом.
- Залишіть кілька сантиметрів троса, а решту відкусіть.
- Якщо зріз розкудлатів, простий закрутіть його за напрямом обертання волокон.
- Надягніть наконечник і добре його опресуйте.
- Перевірте обертання ручки перемикача. Переконайтеся, що обплетення ніде не чіпляється і закрутіть усі затискачі.
