По якому боці має рухатися велосипедист. ПДР: "Правила їзди на велосипеді"

23.07.2023

Велосипед стає все популярнішим і особа, яка здійснює управління ним, є повноправним учасником ДД. Правила дорожнього руху для осіб, що належать до велосипедистів, не існують окремо – особи, які керують таким видом транспорту, зобов'язані знати всі загальні положення ПДР та неухильно їх дотримуватись. У тому випадку, якщо особа, яка перебуває за кермом велосипеда, допустить порушення правил дорожнього руху, така ситуація може спровокувати ДТП або, що ще гірше, травмування інших учасників ДД або призвести до їхньої загибелі.

Обмеження у віці та місцях для пересування

Велосипедисти є повноправними учасниками дорожнього руху. Однак залежно від віку особи, яка керує ним, у діючих ПДР визначається, за якими конкретно ділянками дороги або прилеглими до них територіями можна пересуватися. Найважливіше в такій ситуації дотримуватися норм, що визначають з якого віку можна їздити на такому транспортному засобі проїжджою частиною, оскільки такі ділянки є найнебезпечнішими.

Залежно від віку особи, яка керує таким механічним транспортним засобом, ПДР визначає правила для дітей та дорослих та позначає місця, де можна їздити:

Для дітей до 7 років дозволяється їзда виключно тротуарами, пішохідними доріжками, при цьому допускається також їх переміщення і в пішохідних зонах;
Для школярів у віці 7 до 14 років дозволяється рухатися лише в межах тротуарів, пішохідних доріжок та пішохідних зон, а також на відміну від дітей до 7 років та на велопішохідних доріжках;
Тим особам, які вже досягли віку 14 років, крім перерахованих ділянок доріг для молодших учасників дорожнього руху допускається їздити вже безпосередньо по території проїжджої частини, н з дотриманням існуючих норм.

При цьому дорослі особи обов'язково повинні дотримуватись правил перевезення дітей, які забороняють їх транспортування на багажнику – для цього необхідно спеціально обладнане крісло.

Розглядаючи правила поведінки велосипедиста, слід зазначити, що до них відносять тих учасників дорожнього руху, які пересуваються засобами, віднесеними до двоколісних транспортних засобів, що рухаються за допомогою м'язової сили. Також у тому випадку, якщо на певний момент часу велосипедист не пересувається на велосипеді, а йде пішки, при цьому спрямовуючи засіб поряд із собою, то він уже є пішоходом і повинен виконувати норми та правила, що пред'являються до них.

Основні правила їзди на велосипедах

Правила їзди визначають основні дії при пересуванні, спосіб повідомлення іншим учасникам про маневр, що виконується, і заборони. Так обов'язки велосипедиста висловлені в такий спосіб:

Перед тим як виконувати певний маневр, як і всі учасники ДД, велосипедист повинен переконатися в тому, що він не створить перешкод іншим особам;
Велосипедистам дозволяється здійснювати обгони. Виконувати таку дію можна виключно з лівого боку, перетинаючи при цьому середину дороги та тимчасово виїжджаючи на зустрічну проїзну частину, але тільки на тих ділянках, де для цього не потрібно перетинати суцільну лінію.

При перетині перехресть необхідно керуватися такими правилами:

При перетині рівнозначних доріг на нерегульованому перехресті велосипедисту потрібно дотримуватися правила надання переваги транспортному засобу, що наближається праворуч;
При перетині нерівнозначних доріг поступатися необхідно тим транспортним засобам, які рухаються головною дорогою, при цьому додатково керуватися знаками;
При переїзді перехрестя, яке є регульованим (при працюючому світлофорі) слід керуватися виключно його сигналами, надаючи перевагу пішоходам, які вже після включення для них червоного кольору залишилися на проїжджій частині та завершують рух пішохідним переходом;
При здійсненні повороту ліворуч на дорозі з однією смугою велосипедисту допускається здійснити поворот у бік, аналогічну тому напрямку, який вибирають водії, що прямують з ним схожою траєкторією. У тому випадку, якщо для учасника ДД необхідний інший напрямок, то він має можливість перейти дорогу як пішохода, а вже потім рухатися велосипедом необхідною дорогою. При неможливості виконати дану вимогу допустимо варіант пересування по прямій, далі виконання повороту (з зупинкою) і подальший рух необхідною смугою;
У місцях, де траса чи дорога для автомобілів має перетин з велосипедною доріжкою, велосипедист уже не може керуватися правилами проїзду перехресть і в жодному разі не має переваги.

Як і всі учасники дорожнього руху, що керують будь-яким видом транспортного засобу, велосипедисти зобов'язані повідомляти про дії щодо зміни траєкторії руху або інших маневрів. У тому випадку, якщо на такому ТЗ не встановлено спеціальних світлових сигналів, то оповіщати інших учасників ДД доведеться за допомогою жестів руками:

Перед здійсненням повороту ліворуч витягується вбік. При неможливості вказати напрямок за допомогою лівої руки, можна використовувати праву, витягнувши її убік та зігнувши в лікті;
Аналогічно необхідно чинити і при повороті направо - учасник ДД витягує убік праву руку, не згинаючи її, або ж ліву, але зігнуту в лікті;
При необхідності зупинитися (незалежно від того, на який час), сигнал велосипедиста виявляється у піднятті будь-якої руки;
При русі в колоні для можливості попередження велосипедистів, що прямують ззаду, також існують знаки опущених рук відповідно в ліву або праву сторону. Тобто в який бік прямує попереду вказує, з того боку і знаходяться яма, нерівність і т.д, яка може створювати перешкоди у русі.

Відео: ПДР для велосипедистів-новачків

Відповідальність та штрафи

Велосипедисти не відрізняються від осіб, які керують іншими транспортними засобами (у тому числі й механічними) і за порушення правил несуть відповідальність:

При порушенні діючих правил дорожнього руху велосипедистом відповідно до статті 12.29 частини 1 величина штрафу становитиме 800 рублів;
У тому випадку, якщо правопорушення було скоєно велосипедистом у стані алкогольного сп'яніння, розмір штрафу визначатиметься в частині 2 зазначеної статті та складатиме від 1 тисячі до 2 тисяч рублів.

У разі ДТП незалежно від цього, хто є винним у ньому, особливості дій такі:

Не залишати місце події;
Не можна пересувати транспортний засіб (велосипед) до приїзду викликаних працівників автоінспекції;
Не приймати жодних ліків і, тим більше, алкоголю, оскільки водія можуть оглянути на предмет алкогольного сп'яніння.

Що забороняється велосипедисту?

Особи, які керують таким транспортним засобом, повинні знати про такі обмеження:

Заборонено керувати транспортним засобом без застосування рук;
Заборонено під час руху перевозити вантаж, що виступає за межі 0,5 метрів за шириною;
Не можна перевозити пасажирів у тому випадку, якщо відсутні спеціально призначені для них місця;
Заборонено їздити автомагістралями та дорогами для автомобілів, позначених спеціальним дорожнім знаком;
Відсутня можливість здійснювати повороти на багатосмугових трасах та з наявністю трамвайних колій.

Як повернути на складному перехресті? Чи варто їхати тротуаром або узбіччям дороги? Де пересуватися, якщо йдеш пішки вздовж заміської траси з велосипедом, що зламався? Хто має першим проїхати перехрестя – мій велосипед чи автомобіль? Багато питань виникає в голові велосипедиста, коли він виїжджає на дорогу. Багато хто вирішує такі питання «на око», «з досвіду», але це докорінно помилково. Велосипедист – повноцінний учасник дорожнього руху. Він повинен знати всі вимоги правил дорожнього руху велосипедом.

Роль велосипедиста на дорозі

Почнемо вивчення правил для велосипедистів із позиціонування. Звичайно, велосипедист часто їде повільно, набагато повільніше за 30 км/год, по яких відсікаються деякі учасники дорожнього руху. Велосипедист не захищений кузовом чи дугами безпеки. Велосипедистові складно показати поворотник чи подивитися у дзеркало перед проїздом перехрестя.

Тим не менш, велосипед і його водій мають абсолютно ті ж права, про що багато хто чомусь забуває, такими ж обов'язками, що і водії автомобілів або мотоциклів. У ПДР для велосипедистів передбачено лише один невеликий пункт додаткових обмежень, який ми розглянемо трохи згодом.

Терміни

Розберемо основні терміни, якими оперують автори правил дорожнього руху. Описи скорочені для того, щоб не потьмарювати розум читача казенною мовою законів.
Велосипед – транспортний засіб з, як мінімум, двома колесами, що рухається м'язовою енергією, яке, до того ж, може мати електромотор.
Водій – людина, яка управляє транспортним засобом. Тобто. велосипедист – це точно водій.
При цьому велосипедист, який веде велосипед поруч із собою, прирівнюється до пішохода, повністю змінюючи свою роль у дорожньому русі.

Права та обов'язки

Як зрозуміло з термінології, велосипедист може швидко змінити свій статус на дорозі, якщо поведе велосипед біля себе. При цьому на велосипеді він стає водієм транспортного засобу, приймаючи всі права та обов'язки оного, а пішки – пішоходом (за єдиним винятком руху вздовж траси).

Місце руху

Де можна пересуватись?

Правила пересування велосипедом цілком конкретні.

Велосипедні доріжки – якщо є велосипедна доріжка, слід їхати нею.
Праворуч дороги (проїжджої частини), не далі одного метра від краю, або по узбіччі – рівнозначні місця. При цьому, рухаючись уздовж дороги пішки і ведучи велосипед, рух має здійснюватися спиною по ходу руху, а не проти того, як вимагають правила від пішоходів.
По пішохідній зоні або по тротуару – останнє місце, де можна пересуватися велосипедисту, дозволяється ним користуватися лише за відсутності двох попередніх варіантів.

У сумі, ми бачимо безліч порушників, що катаються тротуарами, правила ж очікують, що велосипед братиме участь у дорожньому русі як транспортний засіб, а не як пішохід з колесами. До речі, це стосується лише байкерів від 14 років. Діти можуть вибирати для катання на велосипеді тротуари та .

Обмеження та заборони

Окремим розділом правила для велосипедистів накладають низку обмежень:

завжди триматися за кермо;
не використовувати телефон без гарнітури (це загальне правило);
не їздити автомагістралями (знак «Дорога для автомобілів» або «Автомагістраль»);
не повертати ліворуч на багатосмугових дорогах та дорогах з трамвайною лінією.

Загалом, всі вимоги цілком логічні, потрібне вивчення лише одного – щодо повороту наліво. Справді, на перехрестях велосипедисту не можна буде повернути ліворуч ніде, крім перетину односмугової дороги. Навіть у разі є питання щодо становища, оскільки поворот відбуватиметься не з крайнього лівого становища. Цей та ще кілька прикладів розберемо далі як складну ситуацію.

Складні ситуації

Огляд

Перед маневром рідкісний велосипедист може подивитися в дзеркало через його відсутність. Тим не менш, переконатися, що маневр проводиться за правилами (наприклад, не створюючи перешкод іншим транспортним засобам) спортсмен зобов'язаний. Слід тренуватися, щоб постійні повороти голови не позначалися як управління велосипедом.

Обгін

Велосипедисти так само, як і інші транспортні засоби, можуть здійснювати обгони, і під час водіння велосипеда зобов'язані робити це тільки ліворуч, враховуючи можливість початку руху або прискорення автомобілів, що обганяються. Можливий обгін навіть велосипедів – правила не забороняють рухатися у два ряди, якщо це не порушує інших правил.

Проїзд перехресть

Правила та знаки пріоритету поширюються і велосипедистів, тобто. автомобіль, що повертає праворуч, що їде паралельно з вами, повинен поступитися велосипеду, що їде прямо, а велосипедист зобов'язаний поступатися транспортним засобам, що наближаються праворуч.

Ще раз варто звернути увагу на поворот наліво. На односмуговій дорозі велосипедист має право повернути аналогічно автомобілям та мотоциклам повною траєкторією. В інших випадках є два способи повороту:

Послідовний проїзд прямо, зупинка з поворотом, ще один проїзд прямо (тобто два рухи);
Подолання перехрестя як пішоход.

У даному випадку ліворуч – транспортний засіб «велосипед», а праворуч – пішохід з велосипедом

Ведучи велосипед руками, ми стаємо при подоланні перехрестя пішоходом, отримуючи відповідні права та обов'язки, і можемо скористатися пішохідним переходом та відповідним сигналом світлофора.

Рух поруч із перешкодами

Іноді доводиться пересуватися поруч із кутами, чагарниками, тунелями та іншими перешкодами, що блокують огляд. Через тендітність велосипедиста, в порівнянні з іншими учасниками дорожнього руху, рекомендується застосовувати звуковий сигнал, щоб наближення ТЗ і пішоходів могли врахувати появу велосипедиста через зону видимості.

До речі, в таких країнах, як Білорусь та Україна, велосипедний дзвінок є обов'язковим до встановлення. У Росії ця вимога поки що явно не закріплено для велосипедів, хоч і мається на увазі для всього класу транспортних засобів.

Система позначень

Велосипедист, як та інші учасники руху, зобов'язаний подавати сигнали про плановані маневри. Якщо рюкзак або рама не обладнані новомодними габаритами з поворотниками, слід користуватися усталеною системою знаків руками:

перебудова чи поворот праворуч – витягнута права чи зігнута у лікті ліва рука;
перебудова чи поворот наліво – витягнута ліва чи зігнута у лікті права рука;
зупинка - кожна з рук, піднята вгору.

Для подачі знаків колоні також використовуються руки, опущені вниз. Наприклад, ліва рука означає «ями зліва» та аналогічно для правої. Ця сигналізація використовується рідко.

Перед використанням у щільному потоці, для безпеки слід потренуватися робити знаки, адже відбираючи одну з рук від керма, легко втратити керування, а разом з вимогами щодо огляду, це може призвести до падіння та травм.

Відповідальність та ДТП

Велосипедисти також потрапляють у ДТП, і правила для них не відрізняються від автомобільних:

Не можна залишати місце події.
Не можна чіпати транспортний засіб (тобто велосипед).
Слід викликати та дочекатися ДАІ.

Відповідальність байкери також несуть, аналогічно водіям, окрім випадків, коли вони пересувалися, ведучи велосипед та будучи пішоходами.

Висновок

Як ми побачили, «водій велосипеда» має бути грамотним учасником дорожнього руху, знати та виконувати правила їзди на велосипеді, а також відчувати свою відповідальність на дорозі. Крім того, знання правил дорожнього руху дозволяє набагато більш ефективно пересуватися на велосипеді, адже крім обмежень правила пояснюють можливості руху, такі як пріоритет або коректне розміщення на смузі руху.
Однак не слід забувати про безпеку, основні правила велосипедиста – своєчасне позначення маневрів, подача звукового сигналу та розумна повага до більш швидкісних та важких учасників дорожнього руху – збережуть життя, здоров'я велосипедиста та дозволять ефективно насолоджуватися катанням.

Вступ.

Велотурист часто доводиться їздити дорогами, в тому числі і з інтенсивним рухом. Тому необхідно знати і вміти застосовувати на практиці Правила Дорожнього Руху (ПДР). У цій статті детально розбираються частини правил, що стосуються велосипедиста, і даються практичні рекомендації щодо їх застосування.

Загальні положення.

Hачнем з визначень. Це дозволить розібратися із статусом велосипедиста на дорозі.

Велосипед - транспортний засіб, що має два колеса або більше, що приводиться в рух м'язовою силою людей, що знаходяться на ньому.

Водій - особа, яка керує будь-яким транспортним засобом.

Транспортний засіб - пристрій, призначений для перевезення дорогами людей, вантажів або обладнання, встановленого на ньому.

Учасник дорожнього руху - особа, яка бере безпосередню участь у процесі руху як водій, пішоход, пасажир транспортного засобу.

Тобто. велосипед – це транспортний засіб, велосипедист – водій цього транспортного засобу, а значить і учасник дорожнього руху.

"Учасники дорожнього руху зобов'язані знати і дотримуватися вимог Правил, сигналів світлофора, знаків і розмітки, а також виконувати розпорядження регулювальників."

Тепер стає зрозуміло, що велосипедисти мають право вимагати до себе належного відношення на дорогах, але й попит із них такий самий.

Розібравшись зі статусом, раз і назавжди визначимо місце велосипедиста на дорозі.

У Правилах існує пункт під назвою "Додаткові вимоги щодо руху велосипедів...". Насправді це основні правила, якими треба керуватися під час руху на велосипеді дорогами!

"Велосипеди повинні рухатися тільки по крайній правій смузі в один ряд можливо правіше. Допускається рух узбіччям, якщо це не створює перешкод пішоходам."

Це означає, що ви самі вибираєте на якій відстані від узбіччя їхати. Залежно від стану дороги, наявності на ній перешкод у вигляді колодязів, осколків скла тощо. Ми рекомендуємо їхати на відстані приблизно 10 см від краю другої узбіччя.

У ранніх Правилах була вказівка їхати на відстані не більше 1 метра від узбіччя. У нових це обмеження прибрано, і наголошується на здоровому глузді велосипедиста.

Іноді, у разі поломки або травми, доводиться йти дорогами з велосипедом пішки. "У цьому випадку треба пам'ятати таке правило. Поза населеними пунктами під час руху по проїжджій частині пішоходи повинні йти назустріч руху транспортних засобів. Особи, що пересуваються в інвалідних візках без двигуна, що ведуть мотоцикл, мопед, велосипед, у цих випадках повинні слідувати по ходу руху транспортних засобів."

Далі. "Колони велосипедистів під час руху по проїжджій частині повинні бути поділені на групи по 10 велосипедистів. Для полегшення обгону відстань між групами має становити 80-100 метрів."Ну, тут начебто все ясно.

Знаючи вищевикладені речі, вже можна почуватися більш менш впевненим на дорогах. Тепер перейдемо від теорії до практики.

Спеціальні знаки під час руху на велосипеді.

Для позначення маневру Правилами передбачено такі знаки:

Поворот або перебудова праворуч: витягнута права рука, або витягнута і зігнута в лікті ліва.

Поворот або перебудова ліворуч: витягнута ліва рука або витягнута і зігнута в лікті права.

Зупинка: піднята рука вгору (будь-яка).

При їзді у групі використовується ще один знак, призначений не для автомобілістів, а для велотуристів, які їдуть за вами.

Ями праворуч: опущена вниз права рука.

Ями зліва: опущена вниз ліва рука.

Знаки першим подає ведучий, члени групи їх негайно повторюють. Не варто чекати, поки ви проїдете або побачите яму, треба подавати знак негайно за наступним велотуристом. Ведучий (або одиночний велосипедист) повинен подавати заздалегідь знаки, щоб група і автомобілісти встигли зреагувати.

Тепер розглянемо речі, які велосипедистам робити не можна.

Дії неприпустимі на дорозі.

Велосипедистам заборонено:

"Їздити, не тримаючись за кермо хоча б однією рукою."

"Їздити дорогами за наявності поруч велосипедної доріжки."

"Рух узбіччями, тротуарами та пішохідними доріжками заборонено."

"На автомагістралях забороняється рух велосипедів."

"Повертати ліворуч або розвертатися на дорогах з трамвайним рухом і на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку."

"Забороняється буксирування велосипедів."

Всі. Інших обмежень для велосипедистів немає. Запам'ятати неважко, правда? Природно треба дотримуватись таких очевидних моментів, як рух по зустрічній смузі (рух у Росії правосторонній), рух на заборонний сигнал світлофора, керування велосипедом у нетверезому вигляді тощо.

Неочевидні моменти при їзді на велосипеді дорогами загального користування.

1. “Обгін або об'їзд інших транспортних засобів має здійснюватися лише ліворуч. І якнайдалі від обганяного ТЗ” . Все дуже просто. Чому зліва? Так сказано у Правилах. Чому якнайдалі? Може відчинитися двері, ви не бачите, що відбувається попереду обганяного ТС, обганяне ТС може раптово почати рух, непорядний водій викине недопалок і т.д. Доповнити список прикладів може кожен велосипедист. Відповідно рухатися вздовж ряду припаркованих машин слід з розрахунком всього перерахованого вище, а також бути готовим до того, що з прилеглої території може з'явитися автомобіль, водій якого через припарковані машини не бачить вас, а ви його.

2. При здійсненні будь-якого маневру ви зобов'язані переконатися, що він буде безпечним не тільки для вас, але й для інших учасників руху, які знаходяться поблизу. Тому варто повчитися крутити головою на ходу, не втрачаючи при цьому здатності адекватно керувати велосипедом.

3. Проїзд перехресть.

а) Тут загалом усе як у "дорослих". Але велосипедист, який веде велосипед поруч, уже вважається пішоходом. А у них свої права та обов'язки. Тому часто буває корисно вчасно поспішати та закосити під пішохода.

б) Можна помітити, що пункти Правил, які свідчать, що " Учасники дорожнього руху зобов'язані знати і дотримуватися вимог сигналів світлофора, знаків і розмітки, що відносяться до них..."і що "Велосипеди повинні рухатися тільки по крайній правій смузі в один ряд можливо правіше..."Дещо не стикуються у випадку, якщо права смуга тільки для повороту направо, а вам потрібно прямо. Правильно?

Так що на дорогах, що мають праворуч додаткову смугу гальмування, треба стежити за знаками. Якщо по крайній правій смузі рух дозволено як праворуч, так і прямо, сміливо їдьте по ній. На перехресті, при русі прямо, у вас буде перевага. Т.к. ви будете праворуч інших транспортних засобів.

Інакше вибирайте крайню смугу, по якій дозволено рух у цьому напрямку, перебудовуйтеся на неї і продовжуйте рух по ній можливо правіше. Тобто. дійте як машина. Водії вас зрозуміють.

Якщо ви не впевнені у своїх діях, зійдіть на тротуар до смуги гальмування, перетніть перехрестя пішохідним переходом, продовжіть рух по проїжджій частині. Це 100% варіант.

в) На дорогах, що мають додаткову смугу розгону рекомендується рухатися не змінюючи своєї смуги. Тому що хоч машини і будуть у вас справа, вони будуть зобов'язані вас пропустити.

г) Як показує практика, водії на сусідніх праворуч дорогах не бачать велосипедиста їде поперечним курсом, а дивляться позаду нього, на транспорт, що наближається вдалині. І тому помічають велосипедиста в останній момент у себе під носом, вже почавши рух. Особливо це видно в сутінки і темну пору доби, коли нічим не підсвічений велосипед темним силуетом на великій швидкості мчить їм навперейми. Тому в момент проїзду ділянки примикання дороги праворуч слід пригальмувати та проїжджати такі ділянки вкрай уважно.

4. На будь-якому перетині проїжджих частин не лінуйтеся заздалегідь переконатися у своїй безпеці і вжити додаткових заходів для її збільшення. Тобто. не зайвим буде обернутися і оцінити обстановку позаду себе, не зайвим буде трохи зміститися ліворуч від узбіччя так, щоб зменшити радіус повороту для деяких гарячих хлопців, але і не пустити їх праворуч, до всього іншого не зайвим буде показати лівий поворот, якщо на перехресті ви маєте намір рухатися прямо.

5. Також гарна практика помічати знаки дорожнього руху інших напрямів та запам'ятовувати свої. Так буває корисно пам'ятати, що ви рухаєтеся головною дорогою і вказати жвавому водієві на необхідність поступитися вам дорогою.

6. Багато хто знає, як добре їхати у повітряному мішку. Однак у жодному разі не треба повторювати цей прийом на дорогах, прилаштовуючись за великим транспортом. Машина може різко загальмувати і ви вріжетеся в неї або можете не помітити за машиною вибоїну в асфальті і впасти під колеса транспорту, що їде ззаду. Те ж саме відноситься до їзди за машинами, що повільно йдуть у пробках. Ніколи не рухайтеся за машиною, рухайтеся збоку.

“При дорожньо-транспортній пригоді водій, причетний до нього, зобов'язаний: негайно зупинити (не чіпати з місця) транспортний засіб, увімкнути аварійну світлову сигналізацію та виставити знак аварійної зупинки (миготливий червоний ліхтар) відповідно до вимог пункту

7.2Правил, не переміщати предмети, що стосуються події; вжити можливих заходів для надання долікарської медичної допомоги постраждалим, викликати "Швидку медичну допомогу", а в екстрених випадках відправити постраждалих на попутному, а якщо це неможливо, доставити на своєму транспортному засобі до найближчого лікувального закладу, повідомити своє прізвище, реєстраційний знак транспортного засобу ( з пред'явленням документа, що посвідчує особу, або посвідчення водія та реєстраційного документа на транспортний засіб) і повернутися до місця події;
звільнити проїжджу частину, якщо рух інших транспортних засобів неможливий. При необхідності звільнення проїжджої частини або доставки постраждалих на своєму транспортному засобі до лікувального закладу попередньо зафіксувати в присутності свідків становище транспортного засобу, сліди та предмети, що стосуються події, та вжити всіх можливих заходів щодо їх збереження та організації об'їзду місця події; повідомити про те, що сталося в міліцію, записати прізвища та адреси очевидців та чекати на прибуття працівників міліції.
Якщо внаслідок дорожньо-транспортної пригоди немає постраждалих, водії за взаємною згодою в оцінці обставин того, що сталося, можуть, попередньо склавши схему пригоди та підписавши її, прибути на найближчу посаду ДАІ або до органу міліції для оформлення пригоди.”

Пам'ятайте, що автомобіль - це джерело підвищеної небезпеки і що найбільше у світі його водій боїться збити людину.

Якщо ви потрапляєте у ДТП, у будь-якому випадку наполягайте на розборі справи у ДІБДР. У будь-якому випадку, викликайте співробітників автоінспекції. Залучайте до свідків своїх друзів, якщо їдете групою, перехожих, інших водіїв – якщо одні.

Не позбавляйте роботи обвинувачів, адвокатів, суддів, незалежних експертів. Не беріть одразу на себе провину, якщо така все-таки є, але й не пишайтеся на пропоновані гроші та послуги, якщо винні не ви. Нехай розуміється суд.

Щоб уникнути порушення тих же правил дорожнього руху, не прибирайте велосипед із проїжджої частини до прибуття співробітників ДПС, навіть якщо він став причиною пробки. По можливості сфотографуйте місце ДТП та заподіяні ушкодження.

Запишіть дані свідків ДТП і вимагайте внесення їх до протоколу на підставі статті 251 КоАП РРФСР, за якою свідком може бути будь-яка особа, якій щось відомо у справі. На можливу відповідь інспектора "це - зацікавлені особи" вписуйте їх власноруч.

Відповідно до статті 51 Конституції РФ ви можете не давати ні усних, ні письмових показань, мотивуючи відмову стресовим станом і відсутністю можливості залучити зараз свого адвоката. Стаття 48 Конституції РФ гарантує вам його допомогу під час розгляду справи.

На зворотному боці бланка протоколу надрукована стаття 247 КпАП РРФСР, у якій сказано, що ви маєте право давати свідчення, але зовсім не зобов'язані цього робити. Не повідомляйте жодних зайвих відомостей співробітнику ДПС (наприклад, про страховку). Не піддавайтеся на вмовляння інспектора і нічого не пишіть у протоколі під його диктування. У графі протоколу "пояснення порушника" зробіть єдиний напис: "ПДР не порушував. Вимагаю розглянути справу у присутності адвоката." Слово "порушник" закресліть та впишіть: "водій".

Обов'язково розпишіться у протоколі, під схемою ДТП та попросіть розписатися під нею інших учасників та свідків.

Відповідальність порушення ПДР.

У переліку статей про адміністративні порушення є пункти, що стосуються велосипедистів. Hу, наприклад, найабстрактніша і не потребує глибокого знання Кодексу з боку працівника ДПС Стаття 122. "Рушення правил дорожнього руху пішоходами та іншими учасниками руху". Штраф у розмірі від 0,1 до 2 МРОТ.

Існують також статті про недотримання вимог дорожніх знаків, розмітки, порушення правил проїзду пішохідних переходів, зупинки, буксирування, перевезення вантажів, проїзд на заборонний сигнал світлофора або регулювальника, порушення правил проїзду залізничних переїздів... Так що не думайте, що ваші дії залишаться безкарними.

Так, стаття 35 Конституції РФ говорить, що громадянин може бути позбавлений свого майна лише за рішенням суду. Раптом знадобиться.

Знайте, що ви маєте право сплачувати штраф не більше одного МРОТ на місці скоєння правопорушення. Понад - тільки через ощадкасу. Якщо ви не оспорюєте рішення інспектора ДПС і готові сплатити штраф на місці, інспектор зобов'язаний видати квитанцію. Відсутність у нього квитанцій не може бути підставою для направлення вас до ощадкасу. Ні квитанцій - немає й справи...

Пам'ятайте про існування статті 49 Конституції РФ, за якою ви не можете бути визнані винним, доки ваша вина не доведена. Тому вимагайте доказів вашої винності порушення ПДР незалежно від масштабу дії. Хто звинувачує, той доводить провину. Як – не ваша справа.

Висновок.

На закінчення слід сказати, що велосипедистів стає дедалі більше. Відсоток грамотних серед них, на жаль, зменшується. І водії користуються цим. Вони швидко звикають до чайників, їм це вигідно. Тому, їздіть дорогами грамотно та обережно.

Hу, і насамкінець правило, яке ніколи не потрапить до жодного офіційного видання. "Іноді головною дорогою є та, якою рухається танк." Його ще називають "правилом трьох Д" - дай дорогу дурню.

У цій частині коротко зазначимо загальні правила для велосипедистів.

Світлофори

6.5. Якщо сигнал світлофора виконаний у вигляді силуету пішохода (велосипеда), то його дія поширюється лише на пішоходів (велосипедистів). У цьому зелений сигнал дозволяє, а червоний забороняє рух пішоходів (велосипедистів).

Для регулювання руху велосипедистів може використовуватися світлофор з круглими сигналами зменшеного розміру, доповнений прямокутною табличкою білого кольору розміром 200 х 200 мм із зображенням велосипеда чорного кольору.

Сигнали маневрування

8.1. Перед початком руху, перебудовою, поворотом (розворотом) та зупинкою водій зобов'язаний подавати сигнали світловими покажчиками повороту відповідного напрямку, а якщо вони відсутні або несправні - рукою. Під час виконання маневру не повинні створюватись небезпеки для руху, а також перешкоди іншим учасникам дорожнього руху.

Сигналу лівого повороту (розвороту) відповідає витягнута убік ліва рука чи права, витягнута убік і зігнута у лікті під прямим кутом вгору. Сигналу правого повороту відповідає витягнута убік права рука чи ліва, витягнута убік і зігнута у лікті під прямим кутом вгору. Сигнал гальмування подається піднятою ліворуч або правою рукою.

8.2. Подача сигналу покажчиками повороту або рукою повинна проводитися заздалегідь до початку виконання маневру та припинятися негайно після його завершення (подача сигналу рукою може бути закінчена безпосередньо перед виконанням маневру). При цьому сигнал не повинен вводити в оману інших учасників руху.

Світлові прилади

19.1. У темний час доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені наступні світлові прилади:

на всіх механічних транспортних засобах та мопедах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужових візках - ліхтарі (за їх наявності);

на причепах і механічних транспортних засобах, що буксируються, — габаритні вогні.

Яка максимальна швидкість велосипедиста?

Максимальна швидкість руху велосипедиста обмежена так само, як і для інших транспортних засобів. У місті заборонено перевищувати встановлений ліміт у 60 км/год, у дворах та житлових зонах дозволена швидкість не більше 20 км/год. В обов'язковому порядку велосипедисти зобов'язані дотримуватись вимог дорожніх знаків з обмеженням швидкості.

Крім того, розвинути швидкість вище 25км/год велосипедист може тільки за допомогою власних сил, оскільки відповідно до визначення «Велосипед» швидкість велосипедним електродвигуном, що розвивається, не може перевищувати 25 км/год.

Розташування велосипедистів для руху на дорозі

Вимоги для руху велосипедистів викладено у спеціальному розділі Правил дорожнього руху — «24. Додаткові вимоги до руху велосипедистів та водіїв мопедів». Ця частина потребує особливої уваги.

Для велосипедистів віком від 14 років

24.1. Рух велосипедистів віком від 14 років повинен здійснюватися велосипедною, велопішехідною доріжками або смугою для велосипедистів.

Важливо. Цей пункт встановлює обов'язок велосипедистам старше 14 років рухатися спеціально виділеною ділянкою дороги за його наявності. Рух іншими елементами дороги заборонено.Всі наступні пункти встановлюють інше розташування велосипедистів на дорозі послідовністю винятків із першого пункту.

Рух правим краєм проїжджої частини

Перший виняток - допускається рух велосипедистів правим краєм проїжджої частини- У таких випадках:

відсутні велосипедна і велопішехідна доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися ними;

габаритна ширина велосипеда, причепа до нього або вантажу, що перевозиться, перевищує 1 м;

рух велосипедистів здійснюється у колонах;

І так, якщо відсутня спеціальна виділена ділянка дороги для руху велосипедів — велосипедист насамперед має рухатися праворуч проїжджої частини.

Рух узбіччям

Другий виняток рух узбіччям:

у разі, якщо відсутні велосипедна та велопішехідна доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися ними або правим краєм проїжджої частини;

Рух тротуаром або пішохідною доріжкою

Третій виняток тротуаром або пішохідною доріжкою:

відсутні велосипедна та велопішехідна доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися ними, а також з правого краю проїзної частини або узбіччя;

велосипедист супроводжує велосипедиста віком до 7 років або перевозить дитину до 7 років на додатковому сидінні, у велоколясці або в причепі, призначеному для експлуатації з велосипедом.

Як бачите — рух тротуаром або пішохідною доріжкою є крайнім випадком для руху велосипедистами. Будьте уважні та дотримуйтесь цієї послідовності при визначенні елемента дороги для руху на велосипеді.

Для велосипедистів віком від 7 до 14 років

24.3. Рух велосипедистів віком від 7 до 14 років повинен здійснюватися лише по тротуарах, пішохідних, велосипедних та велопішохідних доріжках, а також у межах пішохідних зон.

Велосипедистам до 14 років забороняється рух проїжджою частиною та узбіччям.

Для велосипедистів віком до 7 років

24.4. Рух велосипедистів віком до 7 років повинен здійснюватися тільки по тротуарах, пішохідних та велопішохідних доріжках (на стороні для руху пішоходів), а також у межах пішохідних зон.

Велосипедисти віком до 7 років повинні рухатися на ділянці дороги, призначеній для руху пішоходів.

Правила руху велосипедистів проїжджою частиною

24.5. При русі велосипедистів правим краєм проїжджої частини у випадках, передбачених цими Правилами, велосипедисти повинні рухатися лише в один ряд.

Допускається рух колони велосипедистів у два ряди у разі, якщо габаритна ширина велосипедів вбирається у 0,75 м.

Колона велосипедистів має бути поділена на групи по 10 велосипедистіву разі однорядного руху чи групи по 10 пар разі дворядного руху. Для полегшення обгону відстань між групами має становити 80 - 100 м.

Правила руху велосипедистів по тротуару та пішохідним зонам

24.6. Якщо рух велосипедиста тротуаром, пішохідною доріжкою, узбіччям або в межах пішохідних зон наражає на небезпеку або створює перешкоди для руху інших осіб, велосипедист повинен поспішати і керуватися вимогами, передбаченими цими Правилами для руху пішоходів.

На тротуарі пішоходи та інші особи мають повну перевагу перед велосипедистами. Це також стосується і перетину доріг та перетину виїздів з прилеглих територій під час руху велосипедиста тротуаром.

Велосипедистам забороняється

керувати велосипедом, мопедом, не тримаючись за кермо хоча б однією рукою;

перевозити вантаж, який виступає більш ніж на 0,5 м за довжиною або шириною за габарити, або вантаж, що заважає управлінню;

перевозити пасажирів, якщо це не передбачено конструкцією транспортного засобу;

перевозити дітей до 7 років за відсутності спеціально обладнаних для них місць;

повертати ліворуч або розвертатися на дорогах з трамвайним рухом та на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку;

рухатися дорогою без застебнутого мотошолома (для водіїв мопедів).

перетинати дорогу пішохідними переходами.

Виділимо заборону повороту ліворуч на дорогах, що мають більше однієї смуги в даному напрямку та розташування велосипедиста перед поворотом.

Перед маневром велосипедист, який є водієм, повинен зайняти .

8.5. Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій зобов'язаний заздалегідь зайняти відповідне крайнє положення на проїжджій частині, призначеній для руху в цьому напрямку.

Ще один важливий момент, велосипедистам забороняється перетинати дорогу пішохідними переходами. У разі порушення цієї вимоги велосипедист не має переваги у русі.

Заборонено буксирування велосипедів та велосипедами.

24.9. Забороняється буксирування велосипедів та мопедів, а також буксирування велосипедами та мопедами, крім буксирування причепа, призначеного для експлуатації з велосипедом чи мопедом.

Заборонено рух автомагістраллю.

16.1. На автомагістралях забороняється:

рух пішоходів, домашніх тварин, велосипедів, мопедів, тракторів та самохідних машин, інших транспортних засобів, швидкість яких за технічною характеристикою або станом менше 40 км/год;

Привілеї велосипедистів

15 квітня 2015 року до Правил дорожнього руху, що дозволяють рух велосипедів виділеною смугою для маршрутних транспортних засобів.

18.2. На дорогах зі смугою для маршрутних транспортних засобів, позначених знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, забороняються рух та зупинення інших транспортних засобів (за винятком шкільних автобусів та транспортних засобів, що використовуються як легкове таксі, а також велосипедистів - у випадку, якщо смуга для маршрутних транспортних засобів розташовується праворуч)на цій смузі.

Скористатися цим правом можливо тільки якщо відсутні велосипедна та велопішехідна доріжки або смуга для велосипедистів.

Чи позбавлять прав водія, якщо спіймають п'яним на велосипеді?

Багато велосипедистів помилково вважають, що керування велосипедом не несе за собою жодної відповідальності. Незважаючи на те, що з боку контролюючих органів увагу велосипедистам приділено мінімально, законом все одно передбачено відповідальність за керування у стані алкогольного сп'яніння. На початку статті ми зазначили, що велосипед – це транспортний засіб, а велосипедист – водій.

Правила прямо забороняють керувати будь-якими транспортними засобами алкогольного сп'яніння.

2.7. Водiю забороняється:

керувати транспортним засобом у стані сп'яніння (алкогольного, наркотичного чи іншого), під впливом лікарських препаратів, що погіршують реакцію та увагу, у хворобливому чи стомленому стані, що ставить під загрозу безпеку руху;

Чи можуть позбавити права керування автомобілем, якщо зловлять у нетверезому стані на велосипеді? Звернемося до статті КоАП РФ, за якою карають п'яних водіїв:

1. Управління транспортним засобом водієм, який перебуває у стані сп'яніння, якщо такі дії не містять кримінального діяння, —

тягне за собою накладення адміністративного штрафу у розмірі тридцяти тисяч рублів з позбавленням права керування транспортними засобами на строк від півтора до двох років.

На перший погляд здається, що стаття повністю підходить для велосипедистів, і співробітники можуть спробувати залучити до неї. Однак для руху на велосипеді не потрібно спеціального права керування та отримання, а також позбавлення такого права ніяк не пов'язане з керуванням велосипедом. Для велосипедистів КоАП РФ передбачена спеціальна стаття, визначальна відповідальність.

Зверніть увагу, якщо керувати скутером або мопедом у стані сп'яніння, застосування цієї статті є цілком правомірним. Виняток для цієї статті лише велосипедисти.

Штрафи для велосипедистів

Стаття 12:29. Порушення Правил дорожнього руху пішоходом або іншою особою, яка бере участь у процесі дорожнього руху

2. Порушення Правил дорожнього руху особою, яка керує велосипедом, або візником або іншою особою, яка безпосередньо бере участь у процесі дорожнього руху (за винятком осіб, зазначених у частині 1 цієї статті, а також водія транспортного засобу);
вісімсот рублів.

3. Порушення Правил дорожнього руху особами, зазначеними в частині 2 цієї статті, вчинене у стані сп'яніння,
тягне за собою накладення адміністративного штрафу у розмірі від однієї тисячі до однієї тисячі п'ятсот карбованців.

Порушення Правил дорожнього руху розглянутих у цій статті для велосипедиста коштуватимуть 800 рублів, а в разі порушення в стані сп'яніння від 1000 до 1500 рублів.

Доброго дня, шановний читачу.

Щойно над центральною частиною Росії встановлюється досить тепла погода, кількість двоколісних транспортних засобів значно збільшується. Сотні водіїв велосипедів та мопедів з'являються на міських вулицях та вливаються у щільний транспортний потік.

За моїми спостереженнями як мінімум 80 відсотків водіїв двоколісних транспортних засобів, для яких не потрібне посвідчення водія, не мають абсолютно жодного уявлення про та виїжджають на дорогу абсолютно непідготовленими.

Правила дорожнього руху для велосипедів

Розглянемо правила дорожнього руху для велосипедів. При швидкому перегляді тексту може здатися, що правил дорожнього руху для велосипедистів зосереджені виключно в 24 розділі правил "". Однак насправді все зовсім інакше.

У правилах дорожнього руху є кілька типів учасників дорожнього руху, яких може ставитися конкретний пункт правил. Серед інших це механічний транспортний засіб, транспортний засібі водій. Велосипед без двигуна не є механічним транспортним засобом, проте всі пункти, що стосуються водіїв та транспортних засобів, застосовні і до велосипедистів.

Увага!Пункти правил, які стосуються пішоходів, не належать до водіїв велосипедів. Вони відносяться лише до осіб, які ведуть велосипед.

Таким чином Більшість правил дорожнього руху поширюється на велосипедистів, включаючи і спеціальний 24 розділ. Розбирати і пояснювати абсолютно все для велосипедистів у цій статті я не буду. Читач, що цікавиться, може зробити це самостійно. Я зупинюся лише на тих пунктах правил, які найчастіше порушуються водіями велосипедів.

Технічний стан велосипеда

2.3. Водій транспортного засобу зобов'язаний:
2.3.1. Перед виїздом перевірити та в дорозі забезпечити справний технічний стан транспортного засобу відповідно до Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху (надалі - Основні положення).
Забороняється рух у разі несправності робочої гальмівної системи, рульового керування, зчіпного пристрою (у складі автопоїзда), негорючих (відсутніх) фарах та задніх габаритних вогнях у темний час доби або в умовах недостатньої видимості, що не діє з боку водія склоочисником під час дощу або снігопаду.

Отже, правила дорожнього руху забороняють рух велосипеда, у якого є несправності робочої гальмівної системи або кермового керування. Причому йдеться не лише про керування велосипедом зі зламаним кермом чи гальмами.

Існують "захоплені" велосипедисти, які намагаються зменшити вагу велосипеда усілякими способами. У тому числі йде видалення гальм та інших елементів конструкції. Покарання за подібне порушення передбачено кодексом про адміністративні правопорушення та буде розглянуто наприкінці статті.

Алкогольне сп'яніння велосипедиста

Рух велосипедистів старше 14 роківможливо в порядку зменшення:

Велосипедною, велопішехідною доріжками або смугою для велосипедистів.
Праворуч проїжджої частини.
По узбіччі.
Тротуаром або пішохідною доріжкою.

Зверніть увагу, що кожен наступний пункт у наведеному вище списку передбачає, що попередні пункти відсутні.

Наприклад, узбіччям (пункт 3) можна їхати лише за відсутності велосипедної доріжки чи смуги, і навіть відсутності можливості руху правому краю проїжджої частини.

Крім того, є кілька винятків:

Проїжджою частиною можна їхати, якщо ширина велосипеда або вантажу перевищує 1 метр.
Проїжджою частиною можна їхати, якщо рух здійснюється в колонах.
Тротуаром або пішохідною доріжкою можна їхати, якщо Ви супроводжуєте велосипедиста віком до 14 років або перевозите дитину віком до 7 років.

При русі проїжджою частиною слід мати на увазі наступні пункти правил:

24.5. При русі велосипедистів правим краєм проїжджої частини у випадках, передбачених цими Правилами, велосипедисти повинні рухатися тільки в один ряд.
Допускається рух колони велосипедистів у два ряди у разі, якщо габаритна ширина велосипедів не перевищує 0,75 м-коду.
Колона велосипедистів має бути поділена на групи по 10 велосипедистів у разі однорядного руху або групи по 10 пар у разі дворядного руху. Для полегшення обгону відстань між групами має становити 80 – 100 м.

Додаткова інформація:

Рух велосипедистів віком від 7 до 14 роківможливо по тротуарах, пішохідних, велосипедних та велопішохідних доріжках, а також у межах пішохідних зон.

Зверніть увагу, що "велосипедисти-школярі" не мають права їздити велосипедними смугами, проїжджою частиною дороги та узбіччям.

Рух велосипедистів віком до 7 роківможливе тільки разом з пішоходами (по тротуарах, пішохідних та велопішохідних доріжках, пішохідних зонах).

Таким чином у 2019 та 2020 році рух велосипедистів можливий у тому числі і по тротуарах та узбіччях. При цьому правила велосипедиста висувають додаткові вимоги:

24.6. Якщо рух велосипедиста тротуаром, пішохідною доріжкою, узбіччям або в межах пішохідних зон наражає на небезпеку або створює перешкоди для руху інших осіб, велосипедист повинен поспішатита керуватись вимогами, передбаченими цими Правилами для руху пішоходів.

Зазначу, що під час руху тротуарами, пішохідними доріжками, узбіччями та пішохідними зонами велосипедист не повинен створювати перешкоди руху інших осіб. У разі потреби велосипедист повинен злізти з велосипеда та продовжити рух як пішоход.

Розглянемо цікавий приклад. Припустимо, тротуаром їдуть автомобіль (у деяких випадках це дозволено правилами) і велосипедист. Якщо станеться зіткнення (ДТП), то винні в ньому будуть обидва учасники дорожнього руху. Якщо ж велосипедист йтиме тротуаром пішки, то в ДТП він винний не буде (не оплачуватиме ремонт автомобіля).

Таким чином, пункт 24.6 наголошує, що у разі ДТП на тротуаріодним із його винуватців у будь-якому випадку буде велосипедист.

Виділені смуги для велосипедистів

У 2020 році на дорогах можна зустріти виділені смуги для велосипедистів, позначені спеціальними знаками:

Цими смугами дозволено рух тільки на велосипедах та мопедах.

Виділені смуги для громадського транспорту

Крім того, у 2019 році велосипедисти можуть рухатися і виділеними смугами для громадського транспорту. Пункт 18.2 Правил:

18.2. На дорогах зі смугою для маршрутних транспортних засобів, позначених знаками 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2 та 5.14, забороняються рух та зупинення інших транспортних засобів на цій смузі, за винятком:
...
На шпальтах для маршрутних транспортних засобів дозволено рух велосипедистіву разі, якщо така смуга розташовується праворуч.

Зверніть увагу, велосипедист може виїхати на смугу громадського транспорту тільки в тому випадку, якщо ця смуга позначена одним із наведених вище знаків. Крім того, не повинно бути додаткових умов, що забороняють в'їзд на вказану смугу.

Наприклад, у деяких російських містах рух організовано так. Фактично дорога має виділену смугу для маршрутних транспортних засобів, і всі учасники руху це розуміють. Проте з погляду ПДР смуга не позначається переліченими вище знаками. Просто при в'їзді на неї встановлюється знак 3.1 "цегла".

Вимоги цього знаку можуть ігнорувати лише водії громадського транспорту. Решта ж транспортних засобів, у тому числі велосипедисти, проїжджати під "цеглу" не можуть.

Додаткова інформація:

Велосипедні зони

З 14 грудня 2018 року у правилах дорожнього руху з'явилося поняття "Велосипедна зона". Для позначення велозони використовуються такі дорожні знаки:

Велосипедною зоною можуть рухатися не тільки велосипедисти, а й механічні транспортні засоби (автомобілі). При цьому повинні дотримуватися таких правил:

Велосипедисти мають пріоритет над автомобілями.
Велосипедисти можуть рухатися по всій попутній стороні проїжджої частини, а не лише у правого краю.
Велосипедистам не заборонено поворот наліво та розворот на широких дорогах.
Швидкість руху обмежена цифрою 20 км/год.
Пішоходи можуть переходити дорогу будь-де, але переваги вони при цьому не мають.

Докладнішу інформацію про велозони наведено в наступній статті:

Водії велосипедів мають пропускати пішоходів на переходах

14.1. Водій транспортного засобу, що наближається до нерегульованого пішохідного переходу, зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам, які переходять дорогу або вступили на проїзну частину (трамвайні шляхи) для здійснення переходу.

Велосипед, як і будь-який інший транспортний засіб, повинен знизити швидкість або зупинитися перед переходом, щоб пропустити пішоходів.

Світлові прилади для велосипедів

У темний час доби на велосипеді повинні бути включені фари або ліхтарі, а у світлий час доби ближнє світло фар або денні ходові вогні:

19.1. У темний час доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені наступні світлові прилади:
на всіх механічних транспортних засобах та мопедах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужових візках - ліхтарі (за їх наявності);
19.5. У світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні.

Досі мені не довелося зустріти жодного велосипедиста, який би використав ближнє світло фар чи денні ходові вогні під час руху вдень. У зв'язку з цим співробітники ДІБДР можуть накласти штраф практично на будь-якого водія велосипеда.

Вік для керування велосипедом

Керувати велосипедом дозволяється у будь-якому віці. Однак залежно від віку правила руху на велосипеді різняться (мова про це йшла вище).

Рух проїжджою частиною доріг можливий тільки починаючи з 14 років.

Заборони для водіїв велосипедів

24.8. Велосипедистам та водіям мопедів забороняється:
керувати велосипедом, мопедом, не тримаючись за кермо хоча б однією рукою;
перевозити вантаж, який виступає більш ніж на 0,5 м за довжиною або шириною за габарити, або вантаж, що заважає управлінню;
перевозити пасажирів, якщо це не передбачено конструкцією транспортного засобу;
перевозити дітей до 7 років за відсутності спеціально обладнаних для них місць;
повертати ліворуч або розвертатися на дорогах з трамвайним рухом та на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку (крім випадків, коли з правої смуги дозволено поворот ліворуч, та за винятком доріг, що знаходяться у велосипедних зонах);
рухатися дорогою без застебнутого мотошолома (для водіїв мопедів);
перетинати дорогу пішохідними переходами.

24.9. Забороняється буксирування велосипедів та мопедів, а також буксирування велосипедами та мопедами, крім буксирування причепа, призначеного для експлуатації з велосипедом чи мопедом.

З цього переліку слід зазначити такі пункти:

1. Водіям велосипедів забороняється повертати ліворуч та розвертатися на дорогах, що мають більше однієї смуги у цьому напрямку. Тобто. поворот ліворуч у місті велосипедисту заборонено практично на всіх великих вулицях.

Примітка.Ця вимога не поширюється на велосипедні зони, а також на дороги, де поворот ліворуч дозволено з правої смуги.

На практиці можна запропонувати наступний вихід із ситуації. Водій велосипеда залишає свій транспортний засіб та стає пішоходом. Потім він перетинає перехрестя в потрібному напрямку пішохідним переходом. Після цього він знову сідає на велосипед і продовжує рух проїжджою частиною або узбіччям.

Так що штрафи для водіїв велосипедів в даний час не йдуть в жодне порівняння зі (30 000 рублів за керування автомобілем у стані сп'яніння). Крім того, перевага велосипедистів на дорозі полягає в тому, що за порушення вимог правил дорожнього руху їх штрафують вкрай рідко. А це, у свою чергу, веде до того, що більшість "двоколісних" поводяться на дорозі непередбачено, провокуючи виникнення небезпечних ситуацій.

На цьому розгляд особливостей закінчено. Ще раз нагадую, що кожному велосипедисту необхідно хоч раз прочитати повну версію .

Ну а на завершення пропоную Вам подивитися коротке відео, яке наочно демонструє, до чого може призвести порушення правил дорожнього руху для велосипедистів:

Успіхів на дорогах!

Щодо знака 3.9 "Рух на велосипедах заборонено". У правилах щодо цього знака є наступний абзац:

Знаки 3.2 – 3.9, 3.32 та 3.33 забороняють рух відповідних видів транспортних засобів в обох напрямках.

Тобто. якщо знак встановлено праворуч від проїжджої частини, то рух по всій проїзній частині заборонено.

ГОСТ Р 52289-2004 дає таку інформацію щодо знака 3.9:

5.4.29. Знаки 3.2 – 3.9, 3.32 та 3.33 встановлюють на кожному в'їзді на ділянку дороги чи території, де забороняється рух відповідних видів транспортних засобів. Перед бічними виїздами на дорогу знаки застосовують із однією з табличок 8.3.1 - 8.3.3.

Жодної додаткової інформації щодо цього знаку в нормативних документах немає.

Якщо дотримуватися загальних принципів встановлення знаків, що забороняють, то вони забороняють рух зліва від себе. Тобто, якщо праворуч від знака є тротуар, то їхати ним можна.

Складність може виникнути у тому випадку, якщо тротуар прилягає впритул до проїжджої частини, а стовпи встановлені праворуч від тротуару. У цьому випадку знак знаходиться праворуч від усієї дороги і виникає незрозуміла ситуація. Якщо Ви зіткнулися з подібною ситуацією на практиці, то є сенс написати звернення до ДІБДР із проханням роз'яснити порядок руху або змінити схему руху на даній ділянці дороги.

Успіхів на дорогах!

Олексій-464

Велосипедисту забороняється повертати ліворуч або розвертатися на дорогах з трамвайним рухом та на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку.

У Вашому коментарі сказано, що практично ніде не можна повертати ліворуч. Чому? Цей напрямок - це поворот наліво або розворот. Якщо на проїжджій частині по 3 смуги у кожному напрямку, а поворот ліворуч (і розворот, якщо не заборонено) дозволено лише з лівої смуги, де написано, що не можна повернути з третьої смуги? У цьому напрямі лише з однієї смуги. Або правила криво написані або читачі їх не розуміють, що написано. Прочитайте уважно. Для тих, хто повертає ліворуч, напрямок прямо чи праворуч не є даними. Воно взагалі для нього відсутнє, він туди не їде.

де написано, що не можна повернути із третьої смуги?

Пункт 24.2 забороняє від'їжджати від правого краю ПЛ, якщо рух здійснюється проїжджою частиною.

Даний напрямок - це поворот наліво або розворот

Ні, такий напрямок у ПДР називається "намічений напрямок руху" (див. "проїзд перехресть": "виїхати в наміченому напрямку"). "Смуги даного напрямку" маються на увазі всі смуги для руху вперед, неважливо вперед-ліворуч, вперед-прямо або вперед-направо. "Смугами даного напрямку" не є тільки "смуги зустрічного напрямку" і розділова смуга, але на перехрестях є ще перетинаються.

Дмитро-484

Бархударов, ви маєте рацію - ПДР для велосипедистів написані людьми, які не тільки не їздять на велосипедах, але й, судячи з усього, ненавидять велосипедистів. Насамперед все зроблено для автомобілістів, тому що найсильніші та найбагатші насамперед автомобілісти. Вже ходять чутки, що й права для велосипедистів запровадять. Замість того, щоб приструнити обнаглевших до краю автомобілістів, які не тільки масово порушують права, а й у ряді випадків свідомо намагаються підставити велосипедиста - підрізають, не включають сигнал правого повороту.

Дмитро-484

Або чого варте поспішання при переїзді на зелене світло на регульованому перехресті, витрачати купу часу на зупинку, перехід пішки та повторний розгін. А все тому, що автомобілісту, який повертає на зелений лінь відірватися від телефонної розмови, ліньки знизити швидкість і уважно подивитися чи є хтось на зебрі. Він ще й навпаки, побачивши велосипедиста, що не поспішав, не тільки не пропустить його, а привдарить педаль газу!

Якісь уточнення є про їзду на велосипедах у підземних переходах та на мостах надземних переходів? Часто бачу, що їздять, особливо новими пандусами для колясок з дітьми та інвадидів, і для тих, кому важко йти сходами. Такі пандуси літерою П і часто за поворотами ні пішохід не бачить велосипедиста, ні велосипедист не бачить жінку з коляскою.

Вітаю! Про поспішання на регульованому перехресті, про яке писали кілька постів тому, чесно не знайшов. Але я про інше хотів спитати.

1. Вимога п. 24.2 рухатися правим краєм чи означає обов'язковість руху праворуч, якщо знаки/розмітка з правої смуги дозволяють лише праворуч? Судячи з контексту п. 24.8 та 8.5 напевно немає. Адже 24.8 не забороняє ліворуч на односмугових дорлгах, а 8.5 вимагає зайняти крайнє становище, не смугу, а саме становище. Т. е. допускається виїзд від правого краю за необхідності, а значить і перебудовуватися в смугу, з якої можна прямо, якщо з правої тільки праворуч.

2. П. 24.2 дозволяє рух узбіччям лише за неможливості руху правому краю ПЧ, хоча мопедів і гужових возів збереглася старе формулювання " допускається рух узбіччям, якщо це створить перешкод пішоходам " . Не краще було б зберегти подібне в п. 24,2,