Синтетична моторна олія Ельф Еволюшн (Elf Evolution) 900 SXR 5w40 - високоякісний продукт, один з найкращих у лінійці французької компанії. У статті ми докладно розглянемо його характеристики, вартість та відмінності від NF 5w40. Розкажемо як виявити підробку, і дізнаємося, що говорять про нього відгуки автолюбителів.
Технічні характеристики
Змащувальна речовина elf evolution 5w40 - синтетичний всесезонний продукт,створений за унікальною технологією ELF. Відрізняється прекрасними захисними та очищаючими властивостями, підвищеним інтервалом заміни та малою витратою.
Олію можна використовувати в будь-яких типах бензинових та дизельних моторів легкових автомобілів та автофургонів, проте створено воно, в першу чергу, для дизеля (турбованого чи ні).
Воно відмінно підходить для міської та заміської експлуатації, у тому числі в екстремальних умовах. А також для всіх стилів водіння, включаючи спортивний та високошвидкісний.
Elf evolution 5w40 відповідає всім сучасним стандартам та вимогампровідних автовиробників, у тому числі щодо збільшення інтервалів заміни змащувального продукту.
Олія має клас в'язкості 5w40, що означає можливість його використання цілий рік, при температурі навколишнього середовища від - 35 до + 40 С.
Моторна олія ельф 5w40 відповідає наступним міжнародним класифікаціям: ACEA: A3/B4і API: SN/CF, схвалено корпорацією Рено.
Детально ознайомитися з основними технічними характеристиками та допусками elf evolution sxr 5w40 можна у таблицях, наведених нижче.
Лабораторні дослідження
Проведені лабораторні дослідження показали, що олія повністю відповідає характеристикам, заявленим виробником.
Воно має високу в'язкість, хороші високотемпературні та очищаючі властивості. Однак, можна відзначити не дуже економні витрати продукту, при роботі холодного мотора.
Дані лабораторних досліджень наведено нижче.
Відмінності олії Elf Evolution SXR від NF
Багатьом водіям добре відомий інший аналогічний продукт марки – олія elf evolution nf 5w40.
Вони мають практично однакові характеристики та властивості. Справедливо запитати: яка різниця цих двох продуктів?
Значна відмінність олії SXR від NF вищий клас з API- SN / CF, на противагу класу NF - SL / CF. Отже, у олії SXR вищі критерії з енергозбереження та кількості шкідливих викидів в атмосферу.
Гідності й недоліки
Моторне масло ельф 5w40 кількість переваг:
- надійний захист двигуна, у тому числі системи газорозподілу;
- чудове очищення двигуна від усіх видів забруднень;
- тривале збереження експлуатаційних якостей, завдяки відмінній термостабільності та стійкості до окислення;
- забезпечення легкого старту двигуна за критично низьких температур;
- збільшений інтервал заміни олії.
Недоліки цього продукту були виявлені, під час використання його за призначенням і з дотриманням періодів заміни.
Ціна моторної олії
Сьогодні придбати ельф еволюшн 900 sxr 5w40 можна за такими цінами:
- 1 літр- Обійдеться покупцю в середньому в 530 рублів (діапазон цін коливається від 380 рублів до 1455);
- 4 літри- Можна купити за 1840 рублів (вартість від 1400 до 2358 рублів);
- 5 літрів- В основному коштують 2550 рублів;
- 60 літрів- Можна придбати за 20337 рублів (ціни від 18883 до 22060 рублів);
- 208 літрів- За 66 553 рублів (від 64 163 до 68 954 рублів).
Як відрізнити підроблений продукт
Моторні масла ельф одні з найпопулярніших сьогодні, їх нерідко підробляють. Як відрізнити підробку?
Щоб не придбати контрафактний продукт, уважно огляньте зовнішній вигляд тари. У оригінальної олії:
- пластик бутлі м'який та однорідний, всі шви та спайки виконані акуратно;
- кришка має опуклу поверхню, з відполірованим до блиску краєм, а зазор між кришкою та пляшкою становить 1,5 - 2 мм;
- паралельні смуги на дні рівні, чіткі, розташовані на однаковій відстані одна від одної і не доходять до країв каністри 10 - 15 мм;
- яскрава, акуратно наклеєна етикетка трохи переливається.
Купуйте моторне масло у офіційних дилерів марки або в надійних автомагазинах. У разі виникнення сумнівів, запитуйте сертифікат у продавця.
У виробництві мастил Elf бере участь і французький нафтовий концерн Total, який входить до п'ятірки найбільших світових нафтопереробних компаній. Під маркою Elf виробляється широкий спектр масел різного призначення, різної в'язкості, в тому числі і 5W-40, що користується популярністю в нашому непростому кліматі, з перепадами температур (сезонними і добовими). Розглянемо Elf із SAE 5W-40 докладніше.
Типи мастил
Олії під брендом Elf c в'язкістю 5W-40 виробляються виключно на синтетичній основі, звуться Evolution і поділяються на три типи:
Full-Tech LSX
Це мастило високої якості, яке виробляється із застосуванням синтетичних технологій виробництва, розроблених самою компанією Elf. Вона призначена для легкових машин та малотоннажних вантажівок, які оснащені бензиновими або дизельними моторами із системами каталітичної нейтралізації вихлопу. Підходить для двигунів, що експлуатуються у складних умовах, у тому числі їзди у спортивному та високошвидкісному режимі. Олія рекомендована для більшості агрегатів, особливо вироблених після двохтисячного року, обладнаних багатоклапанним або прямим упорскуванням палива, з турбонаддувом та каталізаторами. Схвалено автовиробниками - Фольксваген, Форд, Порше, Фіат, Мерседес, БМВ, Дженерал Моторс.
Сертифіковано за API CF/SN та ACEA C3. Завдяки використаній технології SAPS Low (знижений вміст золи сульфатів, сірки та фосфору) воно знижує вміст токсичних речовин у вихлопі, тим самим полегшуючи роботу систем нейтралізації та продовжуючи термін їхньої служби.
Підходить під вимоги автовиробників для пролонгованих інтервалів заміни (від 20 до 40 тисяч кілометрів пробігу) завдяки високій стійкості до окислювальних процесів.
Пакет сучасних присадок відмінно захищає деталі двигуна від передчасного зносу, відмиває бруд і відкладення, утримує бруд у зваженому стані в своєму обсязі, зберігаючи нутрощі двигуна в чистоті.
Ельф 900 NF
Elf Evolution 900 NF рекомендовано для дизельних моторів, у тому числі з турбонаддувом, але без фільтру сажі, для бензинових – турбованих, багатоклапанних, з каталізатором або без, змонтованих на легкових машинах, вантажівках і фургонах малої тоннажності. Підходить для будь-якого типу експлуатації – їзда містом, трасою, високошвидкісні магістралі, спортивна їзда, автоперегони.
При розробці цього продукту багато уваги приділялося вимогам автовиробників щодо пролонгованих міжсервісних термінів заміни. Сертифіковано за API CF/SL та ACEA D4/A3. Схвалено до застосування в машинах, вироблених підприємствами, що входять до групи Volkswagen (VW, Ауді, Сеат, Шкода), Порше, Мерседес, Крайслер.
Відмінні якості мастила забезпечують полегшений зимовий запуск, чистоту деталей та компонентів двигуна, пролонговані інтервали заміни, захист від зношування (особливо це стосується системи ГРМ). Синтетична база масла не схильна до шкідливого впливу окисних процесів, що активізуються при роботі в умовах підвищених температур, тому засіб тривалий час зберігає свої початкові якості в складних умовах експлуатації .
Хороша прокачування і стабільна в'язкість гарантують полегшений запуск морозів, що також позитивно впливає на ресурс деталей двигуна.
Мастило 900 SXR
Олія Elf Evolution 900 SXR – створена для дизелів, встановлених на легкових машинах, малотоннажних фургонах та вантажівках, як обладнаних турбонаддувом, так і без нього. Призначено для екстремально важких режимів експлуатації (місто, магістралі та автостради, спортивний та високошвидкісний стилі їзди). Під час розробки було враховано вимоги автовиробників щодо пролонгованих термінів сервісного обслуговування. Класифіковано за API CF/SN та ACEA B4/A3. Схвалено до застосування Рено, у тому числі працюючих на бензині (турбованих і ні), дизельних моторів, не оснащених фільтром сажі.
Забезпечує чистоту нутрощів силового агрегату, збільшує ресурс компонентів двигуна та дозволяє експлуатувати двигун в умовах пролонгованих міжсервісних інтервалів. Хороша стійкість до окислювальних процесів при високих температурах, високий ступінь прокачування морози, стабільність в'язкісних характеристик гарантують легкість пуску в морози.
Характеристики
Відгуки
Олексій, Лада Калина
Купував Elf Excellium, але воно зникло з продажу. У сервісі підказали, що компанія зробила ребрендинг масел, і зараз воно випускається під найменуванням Еволюшн 900 NF. Взяв його і залишився задоволеним, поведінка машини не змінилася. Доливка не потрібна, воно практично не витрачається на чад, мінус тридцять безпроблемний запуск – перевірено особисто. Ще важливо: якщо забув або ніколи в сервіс на ТО заїхати, то можна допустити перепробіг, в характеристиках масла написано, що таке допускається.
Олександр, ВАЗ 2107
Прочитав про олію Ельф SAE 5W40 відгуки, подумав і зважився купити каністру 4л. Купував у фірмовому магазині, де завжди і беру, і нарікань не було. Олією залишився незадоволений. Миттєво потемніло, на заливній кришці емульсія, витрата його теж збільшилася, і дим пішов із труби вихлопної. Може, погарячкував я синтетику лити в машину з пробігом, чи не підійшли вони один одному?
Дмитро, Опель Астра
Масло Elf SAE 5W40 використовую вже років зо три, проїхав на ньому близько п'ятдесяти тисяч кілометрів, міняю в 10–12 тисяч. Їжджу і взимку, і влітку, трасою і містом, все влаштовує.
Рустам, Рено Логан
Як купив Рено, так з першого ТО та ллю, як у сервісі радять. Хоч і гарантія вже скінчилася, і обслуговую сам, мені масло подобається, міняти не планую.
Висновок
Олія гарної якості, яка підходить для використання в нашому кліматі, зі змінами погоди від сильних морозів до відлиг у короткі проміжки часу. За рахунок пролонгованих інтервалів заміни ідеально підходить для використання у комерційному транспорті (таксі, торгові представники, комерційна доставка вантажів).
2003 року французька нафтогазова компанія Total сформувала свою структуру і не змінювала її до цього дня. Зараз це 4-та у світі організація подібної спрямованості. До остаточного становлення фірма пройшла складний шлях структурних змін.
Останній раз компанія Total, яка на той момент називалася Total Fina, провела злиття з іншою французькою компанією Elf Aquitaine у 2000 році. Після об'єднання з'явився бренд моторних мастил Elf.
Моторна та трансмісійна олія Ельф сьогодні широко відома на території Росії. Цими мастильними матеріалами користуються не лише фізичні особи. З офіційними постачальниками до Росії працюють різні приватні та державні організації.
Технічні характеристики масел ELF
Як і будь-які представницькі продукти великих і відомих брендів, моторні і трансмісійні масла Elf мають у своєму асортименті мастила, придатні для різних автомобілів, що випускалися раніше і випускаються нині.
Коротко розглянемо загальноприйняті світові характеристики мастильних матеріалів стосовно продукції Elf.
Класифікація по SAE
Щодо мастил Ельф, тут все просто: є всі можливі комбінації зимових та літніх показників в'язкості. Але не всі варіанти легко знайти.
класифікація олії Elf за САВ
Наприклад, спортивні синтетичні моторні олії Elf із класом по SAE 0W-20 велика рідкість. У той же час моторні мастила з найбільш популярними параметрами в'язкості, наприклад, 5В-40, Ельф пропонує в широкому асортименті для будь-яких типів двигунів.
Мастила підходять під цю класифікацію підходять для застарілих і навіть ретромобілів, що вийшли з обігу, і сучасних авто.
Класифікація з АПІ
Наприклад, для бензинових двигунів застарілих машин легко підібрати олію Ельф класу SH за API. Це буде найпростіша дешева мінералка із мінімальним набором присадок, але з якісною основою. Синтетика Ельф має останні класи з API як для бензинових, так і для дизельних автомобілів.
Класифікація з ACEA
Європейська асоціація автомобілістів високо оцінює майже всі мастильні матеріали Elf незалежно від того, 100% це синтетика чи напівсинтетика. Для бензинових моторів переважній більшості олій надано клас A3, для дизельних моторів – B3 і B4. Є у мастил від Total та інші допуски, які менш поширені.
Схвалення автовиробників
На відміну від інших світових брендів, олії Ельф не можуть похвалитися значним переліком схвалень від автовиробників. Найчастіше на каністрі можна виявити 3-5 позначок про проходження випробувань у лабораторіях автоконцернів.
В основному це європейські концерни, такі як Mercedes, Volkswagen та Renault. Окремо випускаються масла, розроблені спеціально під двигуни французького автопрому.
Загалом мастильні матеріали під брендом Ельф зарекомендували себе як якісні продукти із середньої та високої цінової категорії. Широке використання масел Elf біля Росії багато чому пояснюється саме врівноваженим співвідношенням у пропорції ціна/якість.
Гідності й недоліки
Як і будь-який бренд, незалежно від його якості та репутації, моторні олії Elf мають переваги та недоліки. Відійдемо від традиційної схеми та почнемо з недоліків.
- Високий відсоток підробок на ринку, які часто розлиті в каністри високої якості, що іноді не дозволяє навіть професіоналам з високою ймовірністю ідентифікувати їх.
- Декілька великих заводів-виробників, якість продукції яких дещо відрізняється (навіть за наявності ідентичних допусків споживчі властивості олії можуть різнитися, але не критично).
- Суб'єктивно багато водіїв вважають, що ціни на якості завищені. Особливо на тлі вітчизняних мастил, які останнім часом вистрілили.
Переваг у аналізованих олій більше, ніж недоліків. Однак всі переваги відносяться тільки до оригінальних мастил Elf. - Широкий асортимент. Підібрати масло Ельф можна практично під будь-який двигун та для будь-яких умов експлуатації.
- Розвинена дилерська мережа. За бажання купити гарантовано оригінальну продукцію від Total можна майже у будь-якому регіоні РФ.
- Стабільна якість. Інформації про те, що хтось придбав відверто погану оригінальну олію Ельф, знайти навряд чи вдасться. Усі проблеми починаються з покупки контрафакту у магазинах із сумнівною репутацією.
- Хороша взаємодія з системами очищення газів, що відпрацювали. Присадки в мастилах Ельф мають збалансований склад для роботи з каталітичними нейтралізаторами та DPF-фільтрами. Звісно, за наявності відповідного допуску.
- Стабільно тривала робота олії Ельф у двигунах, що працюють із підвищеними навантаженнями. На відміну від деяких інших мастил, база у продукції Elf високої якості, незалежно від того, мінералка це чи синтетика. Олія стабільно відпрацьовує свій ресурс і не вимагає дострокової заміни через прискорену деградацію.
До переваг ще деякі автовласники приписують зниження витрати на чад у двигунах з солідним напрацюванням. У той час як деякі інші мастила вигоряють досить швидко, і доводиться постійно виробляти доливку, олії Ельф не страждають на цей недолік.
Однак можна зустріти й протилежну думку. Тому не відноситимемо цей пункт ні до переваг, ні до недоліків.
Популярні лінійки масел Elf
Перераховувати весь асортимент продукції Total немає сенсу, тому що можна знайти практично будь-яке моторне масло Elf з будь-якими характеристиками. Опишемо лише загалом популярні лінійки.
Elf Evolution Full-Tech
На 100% синтетична моторна олія з підвищеними експлуатаційними якостями. Має високі захисні, протизадирні, антиокислювальні та енергозберігаючі властивості. Досить дороге. Застосовується переважно для нових автомобілів. Відмінно уживається з двигунами, побудованими за стандартом ЄВРО-6. Випускається лише у форматі 5W-30.
Evolution 900
Синтетичні мастильні матеріали високої якості. Виробляються дуже широкому спектрі в'язкісних показників (від 0W-20 до 10W-60). Найбільшою популярністю користується варіант 900-ї серії Elf 5W-40.
Evolution 700
Хороша, надійна напівсинтетика. Відмінно підходить для більшості вітчизняних автомобілів та іномарок із пробігом. Так само, як і попередня серія, виробляється в широкому асортименті в'язкості.
Evolution 500 (400,300)
Лінійка непоганих мінеральних мастил. Область застосування: уживані або ретро авто з невибагливими двигунами. Хороша база, мінімальний набір присадок та невисока вартість дозволили цим маслам знайти свого покупця.
Компанією Тотал також випускаються трансмісійні олії. Однак тут такого широкого вибору, як у моторних мастилах, немає.
Як відрізнити підробку
Контрафактні моторні олії Elf – одна із найсерйозніших проблем продукції цього бренду. За деякою інформацією, контрафактну продукцію виготовляє не менше 3-х підпільних мануфактур.
Такий висновок було зроблено з урахуванням аналізу наявних підробок. Причому відрізнити якісний контрафакт від оригіналу складно. Виявити самостійно можна тільки досить сміливо виконані підробки.
у підробок відрізняються смуги на днищі
Отже, кілька ознак, якими можна відрізнити підробку олії Elf.
- Кришка. На сьогоднішній день найвагоміший аргумент. В оригіналі край кришки відполірований до блиску на тлі загальної шорсткості. Її поверхня трохи опукла. Кришка прилягає до основи каністри не щільно, а з невеликим зазором 1,5-2 мм. Після відкручування захисне кільце залишається на горловині.
- На оригіналі три паралельні смуги в задній частині днища каністри не сягають країв приблизно на 5-7 мм.
- У підробці фронтальна етикетка наклеєна криво та має явні дефекти. Тильна подвійна наклейка не поділяється або поділяється важко. Текст під нею погано надруковано.
- На каністрі з контрафактом області мірної шкали припливи рельєфу каністри виступають більш ніж 5 мм.
Як відрізнити підроблену олію на прикладі двох каністр у цьому відео
Сьогодні більш менш надійний спосіб відрізнити контрафакт - це уважно вивчити кришку. Інші моменти виявляються лише у дуже поганих підробках.
При покупці моторних масел Elf найголовніше - це не нарватися на підроблений товар. Далі алгоритм вибору не відрізняється від стандартної процедури. У випадку з мастильними матеріалами Ельф діє залежність, властива світовим брендам: чим більша ціна, тим вища якість.
Процедура вибору передбачає дотримання наступних умов:
- в'язкість, необхідна конкретного клімату;
- дотримання допусків виробника за API, ACEA чи ILSAC;
- наявність рекомендацій та схвалень;
- оцінка бази, необхідної для конкретного двигуна (синтетика, напівсинтетика або мінеральна основа).
Дотримання цих простих правил дозволить підібрати необхідну олію Elf для вашого автомобіля.
Elf- французький виробник, ним випускається ряд моторних масел Ельф 5w40про яку та її властивості будуть докладно розглянуті в огляді, ELF EVOLUTION FULL-TECH LSX 5W-40, EVOLUTION 900 NF 5W-40, EVOLUTION 900 SXR 5W-40 – ось продукти, об'єднані однією в'язкісно-температурною характеристикою SAE, але мають
Синтетика Ельф EVOLUTION FULL-TECH LSX 5W-40
Технічні властивості
ДОПУСКИ 
- VOLKSWAGEN VW 502.00/505.01;
- PORSCHE A4;
- FORD Level FORD WSS-M2C 917-A;
- FIAT Level FIAT 9.55535-S2;
- MERCEDES BENZ MB Approval 229.51 (Backward compatible to MB-approval 229.31);
- BMW LL-04;
- GENERAL MOTORS Dexos2™.
СПЕЦИФІКАЦІЇ
- ACEA C3;
- API SN/CF.
- Покращує параметри каталізаторів;
- Має сильний пакет протизносних присадок;
- Підходить для більшості сучасних моторів;
- Можлива робота зі збільшеного інтервалу через стабільні властивості.
Кому підходить Ельф EVOLUTION FULL-TECH LSX 5W-40?
Продукт сумісний з каталізаторами та сажовими фільтрами, його можна заливати у високотехнологічні сучасні двигуни. Звичайно краще все ж таки орієнтуватися на сертифікацію, або використовувати сервіси підбору масла. Виробник вказує, що цей продукт орієнтований і найбільше сумісний з моторами останнього покоління Мерседес-Бенц, БМВ і Фольксваген, забезпечених системами обробки вихлопу. Специфікації та допуски Ельфа високі, він є типовим представником якісних сучасних моторних олій виробництва Франції.
Відгуки про Ельф 5W-40 EVOLUTION FULL-TECH LSX
Позитивні відгуки про Ельф 5W-40 EVOLUTION FULL-TECH найчастіше не мають чіткого акценту на будь-якій конкретній властивості, а зводяться до простого словосполучення хороша олія. Так воно і є – стандартний пакет присадок для моторної олії, орієнтованої на сучасні двигуни та гарна основа. Є і про моторне масло Ельф 5w40 40 EVOLUTION FULL-TECH відгуки негативні, які засновані на тому, що це моторне масло останнім часом зустрічається рідко, і іноді трапляються його неякісні підробки.
Ельф EVOLUTION 900 NF 5W-40: відгуки, властивості, характеристики
Продукт схожий на попередній, але з більш простою сертифікацією, замість ACEA C3, тут допуск ACEA A3/B4, що забороняє використовувати це масло в моторах авто з фільтром сажі - воно швидко виведе системи з ладу.
Фізико-хімічні властивості
- VOLKSVAGEN VW 502.00/VW 505.00;
- PORSCHE A40;
- MERCEDES BENZ MB-Approval 229.3 (MB, Chrysler…);
СПЕЦИФІКАЦІЇ:
ПЕРЕВАГИ (за даними виробника):
- Підходить для важких експлуатаційних умов;
- Можливий великий інтервал заміни.
Кому призначається Ельф EVOLUTION 900 NF 5W-40?
Цей продукт підійде для бензинових та дизельних автомоторів з турбіною останніх років випуску. Сертифікація у нього простіша, ніж у попереднього продукту цієї лінійки, тому перед тим як заливати цю олію, краще скористатися сервісом підбору олії на офіційному сайті виробника. Загалом продукт добре підійде для іномарок, випущених у період з 2004 по 2010 роки, з одним обмеженням сажового фільтра.
Ельф EVOLUTION 900 NF 5W-40: відгуки автомобілістів про моторну олію
Це моторне масло з лінійки Elf 5w40 відгуки користувачів отримує хороші, споживчі властивості продукту задовольняють користувачів настільки, що це моторне масло порекомендували б майже 100% автомобілістів, що користуються ним. Негативні відгуки про Elf 5w40 пов'язані, так само як і у попереднього масла, з підробками, що трапляються, і малим поширенням в торгових точках.
Огляд Elf EVOLUTION 900 SXR 5W-40: відгуки та характеристики
Продукт, з тією ж базою що і два попередні, але орієнтована на використання в дизельних автомоторах. Його опишемо коротко – сертифікатів біля олії небагато, сертифікація стандартна, і ніша серед масел, що займається, вузькоспеціальна.
Фізико-хімічні властивості
СПЕЦИФІКАЦІЇ:
- ACEA: A3/B4;
- API: SN/CF.
- RENAULT RN0710, RN0700.
Як довго може ходити двигун без зміни моторної олії? У сервісних книжках сучасних автомобілів зазначений інтервал ТО із заміною олії 15 000-20 000 км. А виробники синтетик часто збільшують заявлений ресурс на десяток тисяч кілометрів. Наскільки обґрунтовані такі цифри? Чи не нашкодить "довгожитель" мотору? Перевіримо практично.
ЧЕРЕЗ ЄВРОПУ ТА АЗІЮ
15 000 км – це дуже далеко! Приблизно як від Лісабона до Владивостока. Брати в такий пробіг каністру олії на заміну чи достатньо літра на доливку? Замість краси Європи та просторів Азії будемо бачити стіни випробувального боксу: там свої принади... А «поїдуть» одночасно два однакових двигуна - упорскові вазовські восьмиклапанники. Тільки так забезпечимо олій, що перевіряються, ідентичні умови роботи протягом усього «пробігу». Щоб наблизити вазовські «вісімки» до моторів сучасніше, підвищили на один ступінь стиснення і додали систему масляного охолодження поршнів.
На випробування взяли так звані повні синтетики класу в'язкості 5W-40, причому найрозкрученіших брендів: Castrol ("Кастрол"), Shell ("Шелл"), Mobil ("Мобіл"), Esso ("Ессо"), BP ("Бі-Пі"), elf ("Ельф"), Total. Такий набір охоплює приблизно три чверті ринку у цьому сегменті. За європейською класифікацією всі обрані олії відносяться до високої групи якості - А3/В3/В4. За класами якості API розподіл такий: більшість масел – SM/CF, «Кастрол» – SN/CF, решта – SL/CF. На фото і таблицях досліджувані масла розставлені за абеткою. Як завжди, олії закупили у профільних магазинах двох столиць. Нас чекав довгий «забіг» тривалістю майже півроку. Такого ми ще не робили.
І НА ТИХОМУ ОКЕАНІ
...свій закінчили похід. Залишки всіх олій злиті в каністри, мотори розібрані, обміри та знімки зроблено. 1. (Схема зліва) порівняння енергозберігаючого ефекту випробуваних олій та здатності підвищувати потужність двигуна. Всі масла свіжі, щойно з каністри, а як база, тобто вихідна планка відліку, - простенька мінералка 10W-40 класу API SJ (схеми відкриваються в повний розмір по кліку мишки) : 2. (Схема справа) а ось так погіршилися показники економічності та потужності моторів, коли олії «постаріли». Тут база для кожної олії - така ж, тільки свіжа. Скажете, 4,5% зростання витрати палива – небагато? Але врахуйте ціни на паливо в Сибіру та Далекому Сході.Настав час відповідати на поставлені запитання. Цікаво, що обійшлося без проміжних доливок олії – чотирьох літрів початкової заправки вистачило кожному із восьми учасників. Але витрата олії виявилася різною. Найменше - у олій "Зік" і "Кастрол": мотори з'їли їх всього по 0,6-0,7 л. Інші масла дали результати від 1,2 до 1,5 л, тобто, з урахуванням грубості методу вимірювання (на злив), практично однакові.
Всі зразки після зливу були чорненькі й страшненькі - ще б пак, стільки відорати! А ось наскільки змінилися їхні основні фізико-хімічні параметри? Загальновідомі тенденції підтвердилися: в'язкість всіх олій спочатку падає, потім зростає, лужне число зменшується, а кислотне підвищується. За зміною лужного числа та вмісту активних елементів усі олії відпрацювали добре: бракувальних показників не дало жодного. Це означає, що всі виробники використовують високоякісні пакети присадок. Втім, це не дивно: виробників присадок можна на пальцях перерахувати, це серйозні спеціалізовані фірми. А ось за в'язкістю картина інша. Порівняйте: у корейського масла «Зік» зміна в'язкості за «15 000 км пробігу» мало вийшло межі похибки вимірів. А ось «Ессо» під кінець «пробігу», десь уже «в Сибіру», вилізло за межі зміни в'язкості, що допускаються класом SAE. Мотор це, звичайно, не вбило, але помітно збільшило його ненажерливість. З інших олій найближче до забороненого кордону підійшло масло «Бі-Пі». І зміна поведінки двигуна на контрольних вимірах це підтвердило.
ПОЛЕ ДОПУСКУ
Із ресурсом розібралися. А що за іншими параметрами, особливо за тими, що аналізують автовиробники при видачі допусків? Основні показники роботи масел у моторах – рівень відкладень, ступінь енергозбереження та захисту від зносу – наведені у діаграмах. Всі масла, як і належить повним синтетикам високих класів якості, виявили свої енергозберігаючі функції. Великої різниці між ними ми не виявили, але знову виявилася певна залежність витрати палива від високотемпературної в'язкості. Знову виходить, що мотору більше подобається якась оптимальна в'язкість, будь-який відхід від неї меншу або більшу сторону призводить до погіршення характеристик. І ближче до цього оптимуму виявилися масла «Кастрол» і «Зік». Зате потужність двигуна вимагає більшої в'язкості, і це зрозуміло. У режимах максимальних навантажень вузли тертя знаходяться в найбільш жорстких умовах, і тут олії з високою високотемпературною в'язкістю забезпечують їм краще змазування. Тому хоч малий, але все-таки помітний бонус здобули мотори, що працюють на оліях «Тоталь», «Ельф» та «Бі-Пі». Захист двигуна від зносу визначається як вязкостно-температурной характеристикою масла (його в'язкістю за високих температур), і якістю протизносних компонентів. Щоб оцінити мастило за цим показником, досліджуємо ступінь зношеності двигуна після ідентичних циклів випробувань. Мінімальна втрата маси вкладишів підшипників колінчастого валу та поршневих кілець, з урахуванням похибки методу, виявилася у двигунів, що працювали на оліях «Шелл», «Зік» та «Кастрол». Побічно ці параметри підтверджуються аналізом даних про вміст продуктів зношування у зразках масел, відібраних після закінчення випробувань. І тут лідери ті ж самі, причому у «корейця» «Зік» металу знайшлося значно менше, ніж в інших оліях. Високотемпературні відкладення мастил досліджували нальотом на бічних поверхнях поршнів. Бали виставляли експерти, порівнюючи отримані відкладення зі спеціальною шкалою. Принцип простий. Чорні відкладення по всій поверхні – найвищий бал, шістка за загальноприйнятою шкалою. Чистий поршень без відкладень – нуль балів. Зазвичай синтетики за рівнем відкладень не піднімаються вище за 1,0–1,5 бали. Дивимося результати – все так і є. Трохи краще за інших виглядають «Зік», «Шелл» та обидва «французи»: «Ельф» та «Тоталь».СВІЙ ЗАКІНЧИЛИ ПОХІД
Отже, про що подумалося «на березі моря»? Чи правильно ми зробили, не взявши «в дорогу» олію на зміну? І наскільки можна вірити виробникам мастил, які заявляють довгі терміни служби своєї продукції? Повертаємося до вихідного питання: чи синтетика здатна пройти міжсервісний інтервал? Споживачі на форумах борються за частішу заміну - тисяч за вісім-десять. Масляни, навпаки, говорять про 30 000 км. Що ж, наші випробування показали: у подібних режимах «не всі олії однаково корисні». Те ж саме «Ессо» після фінішної стрічки фактично впало без сил, а ось «Зік» витримав би і дорогу назад. Рекомендації ЗР такі. Для нових машин, що експлуатуються в теплу пору року, можна сміливо керуватися отриманими результатами. А ось у міру зношування мотора, як і при активній зимовій експлуатації, масло потрібно міняти частіше. Те саме стосується випадків, коли пробіги вимірюються не так кілометрами, як багатогодинними пробками. Цьому ми присвятимо окремий матеріал. НЕ ВСЯКА СИНТЕТИКА ЗДІБНА ПРОЙТИ МІЖСЕРВІСНИЙ ІНТЕРВАЛ.ЩО І НАВІЩО ПЕРЕВІРЯЛИ
Моторне масло - це каністра і щось рідке всередині, що складається з базової олії та пакета присадок. Від останніх якраз і залежать ресурсні властивості олії.
У процесі роботи в двигуні олія контактує з нагрітими поверхнями деталей. Його плівка, що залишається поршневими кільцями на стінці циліндра, гріється від газів і піддається великим контактним тискам. Масло не любить контакту з картерними газами: воно насичується продуктами неповного згоряння палива, окислюючись і вбираючи продукти зношування та інший бруд, що утворюється під час роботи двигуна.
Головний показник масла - в'язкість. Від неї безпосередньо залежить якщо не все, то багато чого: якість змащування вузлів тертя, швидкість зношування, втрати на тертя. А ще, побічно, його витрата на чад, токсичність газів, що відпрацювали, і навіть температури деталей двигуна.
Робоча в'язкість масла формується як властивостями базової олії, так і кількістю та параметрами спеціальних присадок - так званих загусників. Це полімери, які під циклічною дією температур змінюють свої властивості. Класична картина зміни в'язкості така: спочатку вона падає, потім починає зростати. Надмірне зниження в'язкості різко збільшує швидкість зносу, а її зростання помітно погіршує економічність двигуна та його пускові властивості, підвищує токсичність відпрацьованих газів та чад олії. Діапазон допустимих в'язкості олії для нашого класу по SAE - від 12,5 до 16,3 ст. Тому перший критерій клінічної смерті олії - вихід її в'язкості на якійсь стадії випробувань за межі допустимого діапазону. Важлива функція масла - мити двигун і не бруднити його. За якість миття відповідають відповідні присадки, а здатність не бруднити визначається стабільністю та якістю базового масла. Прийнято розділяти високотемпературні та низькотемпературні відкладення. Перші утворюються на бічних поверхнях поршнів. Вони найбільш небезпечні, оскільки заважають працювати поршневим кільцям і можуть призвести до повної втрати їхньої рухливості, тобто до залягання. А нерухоме кільце вже не працює. Підсумок – компресія падає. І диму на вихлопі – як на футбольному стадіоні після забитого голу. Витрата олії починає різко наближатися до витрат палива. А низькотемпературні відкладення? Вони утворюються і масляному піддоні, і стінках картера двигуна, й у зоні роботи розподільчих валів. Але найгірше - це накопичення відкладень у масляних каналах: вони можуть закупоритися. Миюча здатність масла в міру його роботи падає - спрацьовуються миючі присадки. Частково це контролюється величиною лужного числа олії, а безпосередньо - рівнем сформованих відкладень після тривалого циклу випробувань. Олія, що вбирає в себе в процесі роботи продукти згоряння палива, що містять сірку, оксиди азоту та інші «приємності», накопичує кислоти. Вони нейтралізуються лужними миючими присадками лише частково. А «кисле» масло стає агресивним по відношенню до двигуна. Тому величина кислотного числа олії також є його показником бракувань. У зовсім запущеному випадку може статися розшарування олії – так зване випадання пакета присадок. Вони залишаються в осаді, а по системі змащування двигуна починає гуляти вже старе базове масло. Звичайно, ніякими функціональними властивостями, необхідними мотору, воно не має. Це також ознака смерті олії. Все вищевикладене робить зрозумілими прийняті нами критерії закінчення терміну служби олії. 1. Вихід в'язкості межі кордонів, визначених класом SAE. 2. Різке (більш ніж удвічі) падіння лужного числа і різке зростання кислотного. 3. Випадання пакету присадок, що індукується різкою зміною вмісту в олії активних компонентів – фосфору, цинку, кальцію. Крім того, оцінюємо енергозберігаючі функції олії, що характеризують рівень втрат на тертя у двигуні, а також захисні функції, що оцінюються швидкостями зносу основних деталей. В принципі, це основні параметри якості, які аналізуються при допуску олії до використання у конкретних типах двигунів.
