Бензиновий триммер не набирає обертів і глухне. Чому триммер не набирає обертів і глухне

Здійснюючи догляд за присадибною ділянкою, дачники періодично стикаються з тим, що бензокоса не заводиться. Причин відмови інструменту є багато. Для правильної діагностикипроблеми, власнику корисного на дачі агрегату необхідно знати будову та принцип роботи його окремих частин.

Оскільки бензиновий триммер відноситься до складних пристроїв, перед початком роботи необхідно уважно вивчити інструкцію з експлуатації. Дуже часто її просто ігнорують або знайомляться з нею поверхово. В результаті, коли інструмент глухне або відмовляється запускатися, постає питання – «Чому не заводиться бензокоса?» Тривала сезонна перерва в роботі, неправильне зберігання та невчасне обслуговуваннятримера, завдадуть чимало клопоту дачнику, з усунення причин.

З чого розпочати діагностику мотокоси

Якщо бензокоса не заводиться або відразу глухне після пуску, необхідно послідовно перевірити всі основні вузли та агрегати. Алгоритм перевірки такий:

• Паливний бак (якість палива);
• Свічка та свічковий канал;
• Повітряний фільтр;
• Паливний фільтр;
• Сапун;
• Випускний канал.

Ці вузли найчастіше є джерелом основних проблем, усунути які можна після ретельного огляду.

Перевіряємо паливну суміш

Перед запуском двигуна бензинової коси перевірте наявність та якість паливної суміші. Не економте, не скупіться і «не розумуйте» у цьому питанні. Ремонт чи заміна поршневої групиобійдеться вам дуже дорого (іноді до 70% вартості нового інструменту). Готувати масляно-паливну суміш потрібно строго за інструкцією. Розраховуйте її кількість із реальних потреб. Зайвий бензин, що залишився після роботи, з часом втрачає свої якості.

Проводимо діагностику свічки та свічкового каналу

Якщо якість паливної суміші не викликає сумнівів, а бензокоса глухне під час запуску, то причиною може стати залита свічка. Тут для ремонту підійде звичайний ключ свічки (напевно є у кожного автомобіліста) і запасна свічка.

• Свічку викручуємо та протираємо;
• Ретельно її просушуємо (прожарювати не варто);
• Надлишок палива в камері зливаємо через свічковий отвір та просушуємо його;
• Стару свічку очищаємо від нагару за допомогою надфіля або дамської пилки;
• Виставляємо зазор з відстанню 1 мм (перевірити можна будь-якою монеткою);
• Повертаємо все на місце та намагаємося завести тример.

Сушити канал потрібно щонайменше 30–40 хвилин. Інакше є ризик повторно залити нову свічку.

Якщо свічка робоча, гніздо, де вона розташована повністю сухе, а бензокоса не хоче заводитися, змащуємо бензином різьбове з'єднання. Воно має бути трохи зволоженим. Яку б чудову іскру не видавала свічка, спалахувати в сухій камері просто нема чому.

Якщо двигун тримера все ж таки не запускається, слід виключити таку причину, як відсутність іскри через слабкий контакт між свічок і високовольтним дротом. Якщо з'єднання якісне, а іскри так і немає, швидше за все, у вас «полетів» блок запалювання. Тут без майстра обійтися не вдасться, тому що деталь не ремонтується, а продається цілим вузлом.

Діагностика фільтрів бензокоси

Ще однією причиною, через яку глухне бензинова коса, може стати повітряний фільтр. Щоб виключити її, спробуйте зняти фільтр і завести тример без нього. Якщо вийде, тоді доведеться змінювати повітряний фільтр на новий, або хоча б продувати і ретельно чистити старий.

Не завестися бензиновий триммер може через забруднення паливного фільтра. Це наступний етап нашого алгоритму. Тут перевіряємо стан фільтруючого елемента і за потреби змінюємо його новим. При заміні намагайтеся не залишати патрубок, що всмоктує, зовсім без фільтра, це заборонено будь-якою інструкцією з експлуатації. Поспіх може обернутися ремонтом поршневої групи двигуна.

Сапун та випускний канал

Часто, «ніжні» фірмові моделі бензокос не запускаються і глухнуть через забруднення сапуна. Основна функція цього елемента – вирівнювання тиску у бензобаку. При засміченні цього вузла в баку створюється вакуум, що перешкоджає подачі палива. Усунути несправність можна прочистивши сапун. Використовувати для чищення можна звичайну голку.

Нормальна робота кіс з двигунами внутрішнього згорянняможе бути порушена через попадання бруду у випускний канал або засмічення сітки глушника. Зустрічається така проблема на моделях старшого покоління. Вирішити питання можна традиційним чищенням та видаленням протиіскрової сітки.

Більш складні причини відмови від бензокоси

Якщо покроковий алгоритмпошуку несправності не дав результату, і ваша коса, як і раніше, не заводиться або глухне, варто оглянути карбюратор і сам двигун. Забур'янений карбюратор може стати однією з причин, нестійкої роботи інструменту. Тут можна виділити три основні проблеми:

• Засмічення каналів або жиклерів. Очищується все це спеціальними промиваннямиабо продувається потужним струменем стиснутого повітрявід компресора. Не використовуйте голки та дріт, так як можуть пошкодитися прохідні перерізи;
• Зношування прокладки карбюратора. Вихід - заміна прокладки, що вийшла з ладу;
• Порушення герметичності. Для перевірки цього показника можна скористатися звичайним побутовим тонометром, замінивши на ньому відповідним манометр. Слідкуйте за показаннями: якщо вони не змінюються - все добре, а якщо тиск почне падати, значить, якась деталь карбюратора несправна. Доведеться її знайти та замінити на нову.

Якщо з карбюратором все гаразд, то бензиновий триммер може не запускатися через знос поршневої групи. При виявленні сколів, подряпин чи задир, на поршні чи циліндрі їх слід замінити. Обов'язковій перевірці підлягають поршневі кільця. Невеликий люф поршня при похитуванні шатуна свідчить про те, що настав час міняти кільця. Цю процедуру найкраще довірити спеціалістам сервісного центру.

Правила експлуатації та зберігання бензокоси

Щоб бензокоса добре заводилася і надалі, потрібно забезпечити її гарні умовизберігання та експлуатації:

• під час роботи уважно стежте за системою охолодження, ретельно та вчасно проводьте очищення каналів у корпусі, а також ребер стартера;
• при необхідності застосовуйте для очищення розчинники, гас та інші миючі засоби;
• не очищайте інструмент "на гарячу" - дайте йому охолонути;
• неухильно виконуйте вимоги інструкції щодо режиму роботи, інакше ви можете перегріти двигун;
• якщо не плануєте використовувати бензокосу у найближчий місяць, паливну суміш з неї потрібно злити, тому що з часом вона розпадається на важкі фракції, які однозначно заб'ють канали карбюратора;
• після зливу палива дайте тримеру попрацювати на неодружених оборотах, Поки не затихне, це допоможе повністю видалити залишки робочої суміші.

Перед зимовим зберіганнямВиконайте такі кроки:

• повністю розберіть косу, промийте та очистіть всі деталі, які зможете;
• огляньте деталі на наявність пошкоджень, у разі потреби усуніть перекоси, пориви, погнутості та будь-які інші несправності;
• залийте достатня кількістьолії в редуктор і прочистіть повітряний фільтр;
• можна частково розібрати двигун, промити, продути і промазати всі рухомі частини;
• Для того, щоб змастити поршневу, необхідно викрутити свічку, підняти стартером поршень до останньої мертвою точкою, влити в свічковий отвір трохи олії і кілька разів прокрутити колінчастий вал;
• якщо ви зберігаєте бензокосу не в будинку, замотайте двигун промасленим ганчір'ям.

Пам'ятайте, ретельне дотримання правил дозволить вам забути про те, що погано заводитися бензокоса протягом декількох сезонів.

Збудуй власний Дім!

Бензокоса глухне

Купуючи бензокосу, потрібно бути готовим до того, що, як і в інших подібних інструментах, в ній також можуть виникнути поломки, які вимагають ремонту.

Але не варто відразу бігти в сервісний центрі платити великі кошти майстрам, які переконують вас у наявності серйозної несправності у пристрої.

Бензокоса глухне на високих оборотахна газу

Мабуть, найпоширеніша скарга, пов'язана з бензиновими триммерами, звучить так: «Бензокоса глухне».

Звичайно, причиною цього може бути і досить серйозна несправність. Чому тример глухне при натисканні на газ? Причини зупинки тримера на високих та неодружених оборотах, при нагріванні або відкритті повітряної заслінки. Китайська бензопила.Ремонт і триммер штиль глухне при не заводиться. Бензиновий, двотактний: хто знає, чому і що робити. Чому не набирає обертів. Але в більшості випадків справа ще простіше, ніж здається на перший погляд.

Щоб справитися з такою проблемою, перш за все, спробуйте самостійно розібратися з її причинами, адже, з'ясувавши причину, з проблемою боротися набагато простіше, а іноді вона навіть самоліквідується.

По суті, обставин, коли бензокоса глухне на високих оборотах, існує цих обставин досить багато.

Ще одна, це наявність дефектів у системі живлення.

У такому разі бензокоса буде глухнути на неодружених оборотах. Або навіть підходить двигун і не важливо, триммер глухне через що глухне. Бензиновий триммер погано заводиться. На 1 мм не думаю що триммер не може зрозуміти чому не набирає обертів. І «хускварна глухне і не заводиться. До проблем із системою живлення може призвести розрегулювання або неправильне регулювання карбюратора.

Чомукитайська бензокоса не розвиває обертів?

Тример не набирає обертів, дуже часта проблемаі звичайно ж не завжди має просте рішення.

Мотокоса не набирає обертів, причина несправності та усунення її

ТримерБензокоса Глохнепри додаванні газу. Тример нетягне. Тримервтрачає оборотипри навантаженні.

До розрегулювання можуть призвести вібрації, які мають місце в процесі роботи бензокоси.

Неправильне регулювання бензокоси можна виправити, просто відрегулювавши її відповідно до вимог, зазначених в інструкції з експлуатації.

Крім того, іноді бензинові тримери можуть глухнути через те, що клапан, розташований у кришці бензобака, просто засмічився або залип.

Щоб з'ясувати це, спробуйте використати косу, послабивши кришку бензобака.

Якщо пристрій у такому режимі працює належним чином, прочистіть клапан.

Несправність тримера:
Облизало грані на приводному валу тримера (довелося купити новий вал).

"Облизало" тому, що шліци валу вгорі знаходяться в зачепленні не всією своєю довжиною (буває, що вал чіпляється лише кількома міліметрами на кінці). Внизу редуктор вал входить на всю довжину під власною вагою.

За перших т.ч. Тримера треба перевірити і зробити так, щоб вал входив угорі в зчеплення на всю довжину шліців (або граней, якщо там квадрат). Для цього спробувати надіти редуктор вище на трубу, попередньо послабивши його кріплення або спробувати засунути трубу глибше в амортизатор, попередньо послабивши кріплення. Якщо шліци валу все одно не входять на всю довжину зчеплення, то треба вкоротити трубу (відрізати частину) на довжину, необхідну для повного входження шліць у зчеплення.

Попередження:Тільки не переборщите з обрізанням труби (краще відрізати менше шматочок), оскільки якщо вал виявиться довшим і його треба буде обрізати, то при нагріванні шліць валу метал відпуститься, тобто. загартований метал стане м'яким і довго не прослужить (сам вал виготовляється з легованої сталі).

P.S.Якщо вал вже "облизало", то просто переверніть його - встановіть вал верхніми збитими шліцами вниз в редуктор і проробіть те, що описано в Ремонт тримера своїми руками.

Ремонт тримера: як зупинити витік мастила з редуктора

Несправність тримера:
Куди подіється мастило з редуктора тримера (китайський триммер, в редуктор замість пробки вкрутив прес-масля і шприц).

Причина несправності тримера:
Солідол під тиском продавив закриті підшипники редуктора. Під час роботи рідке гаряче мастило, гнане конічними шестернями, що швидко обертаються (у маленькому обсязі корпусу редуктора) «вилітає» або в повідковий патрон, якщо продавлені кільця закритого підшипникана веденому валу, або вгору в тіло труби, якщо продавлені кільця закритого підшипника на провідному валу редуктора.

Замінити підшипники (або весь редуктор) у сервісному центрі та надалі використовувати спеціальне мастилодля редуктора тримера (наприклад, Husqvarna).

Порада:Китайські бензокоси мають маленький отвір для додавання мастила в редуктор, тому зручніше буде мастило з фірмового тюбика набрати в медичний шприц (без голки), а з нього вже додавати мастило в редуктор.

Ремонт тримера Хускварна 333R

Хускварна 333R за 3,5 сезони активної комерційної експлуатації(вимагали заміни):

Примітка:Я десь читав, що напрацювання двотактних моторівна відмову - трохи більше 500 годин, а в мене за 3,5 сезону спалено ~370 літрів бензину, тобто. якщо по 0,35 л. на годину, то вже напрацювання складає більше 1000 годин! Тример Husqvarna 333R - дуже надійний тример (бензокоса).

Примітка:Напишіть, будь ласка, у коментарях, що ви думаєте про такий ремонт тримера.

Як замінити підшипники редуктора.

Несправність тримера:підкажіть як розуміється редуктор на триммері для заміни підшипника (Хускварна). І чи розбирається він взагалі?

Відповідь:Редуктори бензокоси Хускварна можна розібрати, щоб поміняти такі запчастини, як підшипники, конічну зубчасту передачу, корпус (бо редуктор у зборі для тримера Husqvarna коштує близько $150.)
Треба його зняти, послабивши внизу болти, що стягують, обов'язково вимити (наприклад, бензином), потім круглогубцями звести кінці стопорного розпірного кільця (їх на редукторі два) і витягнути невеликим знімачом підшипники. Вони повинні легко піти, тому що верхній підшипник вже не стягується корпусом, а з нижнього виходить приводний валтримера Husqvarna.

Ремонт тримера: як відновити різьблення у свічковому отворі циліндра

Несправність тримера:Свічка запалювання закручується з великими труднощами.

Причина несправності:Пошкоджено різьблення в свічковому отворі циліндра через те, що свічка пішла не по різьбленню при її закручуванні в циліндр, або потрапив пісок на різьбову частину свічки, або різьблення зірване великим зусиллям на ключі.

Якщо свічку не по різьбленню вкрутили не глибоко, можна прогнати різьблення в циліндрі мітчиком відповідного розміру, потім закрутити нову свічку і затягнути з зусиллям 32-33 Н*м. Якщо свічка не провернулась, значить все нормально, але при наступних вивертання свічки треба бути особливо обережним. Якщо свічка перевірилася, доведеться встановлювати футорку (ремонтну втулку). Для цього краще звернутися до майстерні з ремонту бензопил та бензинових тримерів. Там є необхідний інструменті кваліфікований персонал, щоб підібрати і придбати (або виготовити) підходящу для вашої свічки ремонтну втулку свічки запалювання, потім правильно розібрати двигун, розсвердлити отвір свічки точно необхідного діаметру, нарізати відповідне різьблення в циліндрі. Потім все промити і продути від стружки, вкрутити свічку у втулку, нанести на різьблення різьбовий герметик або холодне зварювання, вкрутити свічку разом з втулкою в підготовлений отвір, підсушити, все зібрати, завести і відрегулювати. Як варіант – заміна циліндра двигуна. Ремонт бензокоси своїми руками аналогічний ремонту тримера.

Порада:Головне при встановленні свічки запалювання – спочатку треба на кілька обертів свічку загорнути ВІД РУКИ, а потім уже брати ключ. Якщо свічка від руки пішла легко, то вона встановлена ​​правильно і її можна загортати інструментом (свічковим ключем з коміром). Якщо від руки свічка не хоче закручуватися не варто її з силою закручувати ключем, так як свічка пішла не по різьбленні і неминуче пошкодження різьблення в отворі свічки циліндра і потрібен буде дорогий ремонт двигуна тримера.

Ремонт бензокоси: як вирізати та поміняти прокладку під карбюратором

Несправність тримера: Холодний двигунтримера із закритою повітряною заслінкою карбюратора заводиться майже нормально, працює на завищених холостих оборотах, при нагріванні двигуна спостерігається нестійка робота, після чого двигун тримера різко глухне. Несправність бензокоси така сама як у тримера.

Причина несправності:Підсмоктування повітря під прокладкою карбюратора тримера через ослаблення кріплення карбюратора або частого зняття/установки карбюратора.

Виготовити нову прокладкукарбюратора тримера з тонкого пароніту (товщиною до 0,8 мм) або щільного картону. Як виготовити прокладку карбюратора: вирізати з тонкого пароніту або щільного картону шматок розміром трохи більше за майбутню готову прокладку, намазати посадочне місцена циліндрі чи карбюраторі олією чи солідолом, акуратно прикласти підготовлений шматок для прокладки, щоб у ньому залишився чіткий відбиток від солідолу (контур майбутньої прокладки). Потім середину вирубати гострим вузьким зубилом на важкій металевій підкладці (наприклад, ковадлі), отвори вирубати спеціальною головкою з набору відповідного діаметру, а зовнішню частину обрізати ножицями. Як варіант - пароніт або картон прикласти до посадкового місця циліндра, тільки не ворушити, обстукати краї киянкою, а отвори вибити кулькою від підшипника, але є ризик пошкодити краї. Перший варіант зробити прокладку карбюратора більш якісний. Все, прокладка карбюратора тримера готова. Ремонт бензокоси своїми руками даному випадкуаналогічний ремонту тримера.

Ремонт тримера: як замінити шестірні та підшипники в редукторі тримера

Несправність тримера:Редуктор тримера – гул, скрегіт, писк та інші шуми в нижній частині тримера, приклинювання при провертанні та шат веденого валу. Несправність бензокоси така сама як у тримера.

Причина несправності:Вийшли з ладу підшипники редуктора тримера через перегрівання редуктора, відсутності мастила в корпусі редуктора, удару ножем тримера об нерухомий предмет, тривалої (багаторічної) активної експлуатації.

Заміна підшипників в редукторі тримера самостійно (потрібні ключі, щоб зняти редуктор; круглогубці, щоб зняти стопорні кільця і ​​розібрати редуктор; бензин, щоб вимити всі нутрощі для дефектування деталей; нові підшипники редуктора тримера для заміни) або замінити підшипники редуктора. Якщо зруйнувався лише один підшипник редуктора тримера – міняти треба все одно обидва підшипники. Або, як варіант, заміна редуктора тримера у зборі – редуктор підбирати під діаметр труби, на яку він затискатиметься і по шліцях. приводного валу(квадрат, зірка, шестигранник). Ремонт бензокоси своїми руками аналогічний ремонту тримера.
PS:Після заміни підшипників у редукторі тримера або заміни редуктора у зборі не забудьте заповнити корпус редуктора мастилом (потрібна гарне мастило, наприклад Husqvarna) через спеціальний отвір у корпусі редуктора з тюбика зі змащенням або зі шприца (без голки), якщо отвір для заповнення дуже маленький.

Ремонт бензокоси: як повернути працездатність пружині стартера, що вискочив

Несправність тримера:Шнур стартера тримера при спробі завести двигун перестав повертатися в корпус стартера. Несправність бензокоси така сама як у тримера.

Причина несправності:Вискочив кінець пружини у стартері тримера і заклинив шків.

Розібрати стартер, просвердлити отвір там де заглиблення для фіксації кінця пружини, просмикнути дротяну, вставити пружину, укласти один виток, зав'язати тяганину таким чином зафіксувавши кінець пружини, що вискочив, укласти всі витки пружини, кінець пружини відігнути всередину для зачеплення з зачеплення. Після чого укласти шайбу, пружину, деталь із двома вусиками, закручуємо центральний гвинт, Заводимо через отвір усередину шнур, прив'язуємо на кінці шайбу для закріплення кінця шнура, укладаємо шнур, перевіряємо роботу стартера і шнура, що повертається в корпус стартера тримера. Ремонт бензокоси своїми руками аналогічний ремонту тримера.

Технічне обслуговування тримера на прикладі Husqvarna 333R, щоб запобігти ремонту тримера

Т.О. тримера (бензокоси) робимо, щоб:

• у спеку і за будь-яких навантажень двигун тримера не перегрівався;
• забезпечити точне регулювання карбюратора та, відповідно, оптимальну роботу двигуна мотокоси;
• виявити можливі дефекти, просочування палива та інші несправності, щоб уникнути ремонту тримера;
• своєчасно поміняти свічку запалювання, ненадійні болти, прокладки та інші розхідники;
• щоб триммер (бензокоса) мав гарний зовнішній вигляд;
• щоб не возити триммер у сервісний центр.

Т.О. тримера Хускварна проводимо після викочування кожних 40 - 60 л. бензину

(залежно від спеки, запиленості та тяжкості робіт).

Обслуговування повітряного фільтра тримера

Повітряний фільтр миємо після викочування двигуном кожних 20л бензину і перед тим, як робити ремонт тримера або технічне обслуговування тримера.

Для обслуговування повітряного фільтратреба: зняти поролоновий елемент повітряного фільтра і помити його з милом у чистій та теплій воді, віджати і просушити (або замінити, якщо поролоновий фільтруючий елемент старий або пошкоджений).

Примітка:Повітряний фільтр можна «прати» і частіше, щоб не допускати падіння потужності, підвищена витратапалива, труднощі запуску, а також марне зношування двигуна бензокоси.

Примітка:Якщо регулювати карбюратор тримера з брудним повітряним фільтром, то після очищення повітряного фільтра повітря в двигун стане надходити більше і паливна суміш стане набагато біднішою, що призведе до поганий роботіабо навіть до поломки двигуна і як наслідок – ремонт тримера.

Підготовка до технічного обслуговування та ремонту тримера

• забезпечити (купити та розвести) звичайну для роботи вашого тримера паливну суміш (наприклад – бензин А-95 «Mustang» з АЗС WOG та двотактна олія Husqvarna, у пропорції 1:50) і залишити 1,5 л чистого (без олії) бензину для миття деталей двигуна;
• купити нову свічку запалювання: тільки Champion RCJ6Y – згідно з інструкцією виробника Хускварна;
• приготувати водно-мийне приладдя для Т.О. та ремонту тримера (~7);
• приготувати бензо-мийне приладдя (~5);
• купити потрібні болти та гвинти Husqvarna на ремонт мотокоси (нове кріплення);
• приготувати тонкий пароніт на прокладку під карбюратор тримера, волосінь «кругла» 2,7-3 мм, мастило редуктора, хомути, паливний фільтр;
• забезпечити гарне освітлення, чистоту приміщення та робоче місцена ремонт тримера (деко для розкладання деталей та запчастин, підставку під мотор, підкладку під ключі та інструмент);
• забезпечити особисту працездатність (якщо треба);
• виділити один вільний день спеціально на технічне обслуговування та ремонт тримера (бензокоси).

Початок технічного обслуговування та ремонту тримера

1. Додати мастило в редуктор тримера. Зняти металевий ніж або тримерну головку та очистити повідковий патрон усередині від мастила та землі.
2. Вимити теплою водою і щіткою все на кермі, все на штанзі та обидві захисту (захисту бензокоси, як правило, сильно «заростають» сухою сумішшю із землі і соку трави, тому пластикові захисту бажано відчищати щіткою по металу, а потім пральним порошкомта йоржик. Все сполоснути та просушити.
3. Оглянути все на триммері на наявність тріщин, погнутостей, потертостей, перекосів, розривів (особливо металеві ножі біля основи зубів і отворів і обидві захисту). Надійно усунути усі виявлені на мотокосі несправності. Пам'ятай! - Товщина металу прораховується на комп'ютері, тому обтяжку кріплення треба проводити тільки в сервісному центрі по спеціальній карті обтяжки кріплення з динамометричним ключем. Якщо обтяжку кріплення робити самому, то не перетягувати!, оскільки при сильному розігріванні (напр. редуктора) у спеку великим навантаженням, метал розширюється, а запасу товщини мало і корпус може луснути (дати тріщину).
4. Встановити тримірну головку (Т-35) з кордом 2,7 мм або 3 мм стандартної довжини (до ножа, що відрізає в додатковий захист), щоб навантажити двигун для регулювання голки високих оборотів, тобто лівого гвинта карбюратора тримера.
5. Виполоснути та злити паливо з бака у пляшку.

Розбирання тримера Husqvarna 333R (порядок розбирання двигуна для т.ч. та ремонту тримера

1. Зняти кришку глушника- Один болт.

2. Перевернути триммер на столі та зняти металевий піддон(Три гвинти).

3. Зняти блок-стартер(це повітрозабірник системи охолодження двигуна тримера) – три гвинти та дві гумки!

4. Відстебнути кришку повітряного фільтра та зняти кришку циліндра(Вона направляє холодне повітряна циліндр) – один болт.

5. Викрутити три болти в корпусі повітряного фільтра(один короткий і два довгі).

6. Обережно від'єднати трос газувід карбюратора.

7. Оглянутипоки все брудне – карбюратор на триммері та його прокладки, шланги, бак, пробку на просочування палива (розтріскування та нещільність).

8. Зняти паливний бакз двома шлангами (від'єднуються викруткою дуже обережно) та чотирма опорними гумками (не розгубити).

9. Зняти карбюратор Zama C1Q разом з корпусом повітряного фільтра та прокладкою.

10. Викруткою зняти кнопку підсмоктування(Там для наступної установки треба зробити мітку).

11. Повернувши карбюратор на триммері, зняти його з тяги повітряної заслінки на корпусі, а потім з іншої тяги.

12. У новій свічки запалювання Champion RCJ6Y (для Хускварна) виставити зазор 0,5 мм.
Викрутити стару свічку запалювання та встановити в циліндр тримера нову свічку!
(стару свічку - або одразу викинути, або очистити, виставити зазор і приготувати помити, щоб сховати в запас).

Примітка:Через нагари на електродах свічки запалювання: з'являються перебої в роботі двигуна (двигун тримера троїт), відбувається падіння потужності, і двигун може погано заводитися.

Примітка:Нагар на електродах свічки утворюється через неправильне регулювання карбюратора тримера, якщо багато масла в бензині і коли забруднений повітряний фільтр на триммері.

13. Від'єднуємо кришечку амортизатора(Два бічні гвинти).

14. Від'єднуємо штангувід мотора (три торцеві болти).

15. Знімаємо спереду кришку зчеплення(три торцевих болта) та оглядаємо стан барабана, підшипника, пружини зчеплення та вантажів (перевірити на знос). Якщо треба – замінити у дилера Husqvarna, або розібрати для миття.

16. Від'єднати трос газу(У двох місцях).

17. Відокремити від затиску та укладання свічковий провіді дроти на «глушарку», і від'єднуємо дроти глушилкина двигуні тримера.

18. Далі розбирати не рекомендується, оскільки порушиться заводська установказапалювання! (Нагадаю: наше завдання – тільки Т.О. та ремонт триммер). Глушник та впускну панельзнімати не рекомендується (тільки перевірити кріплення!), щоб не порушити герметичність впуску/випуску і щоб у циліндр не потрапив бруд під час миття.

19. Послабити один болт і зняти амортизаторз труби. Витерти посадкове місце на трубі насухо. Зняти кришку амортизатора.

Примітка:Сверблячу сітку в глушнику зняв, щоб виключити можливий перегрів двигуна тримера через забиту нагаром сітки.

Техніка безпеки:З глушника без іскрогасної сітки можуть вилітати іскри.
Обережно!, не працювати там, де сухе сіно, бензин або інші легкозаймисті матеріали.

Миття деталей двигуна тримера

20. Приготувати Т.О. та ремонт тримера:

• фото.ванночку (звільнити та очистити);
• 1,5 л чистого бензину, без олії! (щоб налити у ванну двічі по 0,7 л);
• вузьку пензлик із довгим жорстким ворсом;
• насос із наконечником для продування (або компресор з ресивером);
• велика чиста ганчірка.

21. По порядку вимити бензином, продути(!) і протертипофарбовані поверхні чистою (!) ганчіркою, у тому числі болти та гумки (їх 5):

• кришка та гумка повітряного фільтра тримера;
• карбюратор Zama C1Q (з частковим розбиранням, і перевіркою отворів тонким мідним зволіканням);
• корпус карбюратора та повітряного фільтра, швидко(!), оскільки бензин розчиняє деякі види пластмаси;
• пробку бака, особливо дірочки і сам бак (якщо треба, то дістати гачком з велосипедної спиці, дістати з бака паливний фільтр та замінити його);
• кришку циліндра;
• блок-стартер тримера;
• дроти котушки на трубі валу;
• ковпачок свічки замотати в целофан і надіти на свічку запалювання (потім витерти сухою ганчіркою).
• Ретельно вимити і продути розібраний двигун (обережно!, т.к. бензин роз'їдає пластмасові частини котушки запалювання), особливо ретельно треба вимити всю систему охолодження двигуна!, щоб уникнути його перегріву при екстремальних умовроботи тримера;
• стару свічку запалювання (спочатку очистити, якщо є) і сховати у запас;
• амортизатор та кришечку амортизатора;
• розібране зчеплення тримера;
• кришку зчеплення;
• алюмінієвий піддон;
• кришку глушника;
• перемити головки болтів та гумки (їх 5);
• в залишках бензину вимити ванну і щітку, протерти і сховати.

22. Повторити п.п.21 (вибірково).

23. Вимити руки.

24. Оглянути всі дроти та очистити з'єднання! (їх три?).

25. Розполовинити ручку газу тримера, від'єднати тросик газу і з піпетки закопувати в кожух тросика масло з обох боків кожуха, постійно рухаючи тросик, щоб змастити його. Протерти та зібрати ручку газу.

Порядок зворотного збирання двигуна при в.о. та ремонт тримера Husqvarna 333R

Примітка:Буду вдячний усім, хто висловить свою думку у коментарях про Т.О. та ремонт тримера Хускварна (або порівняти з т.ч. та ремонтом тримера іншої марки).

У цієї поширеної проблеми існує цілий рядрізних причин. Під час роботи з пристроєм можна зустрітись як з явними неполадками, ознаки яких чітко простежуються, так і з безсимптомними випадками. Перший варіант найпростіший з точки пошуку проблеми. Якщо тример не набирає обертів, а чіткі ознаки поломок відсутні, то потрібно буде послідовно перевірити найбільш типові випадки неполадок, і при виявленні причини усунути її.

Проблема, коли мотокоса не набирає обертів, зустрічається, головним чином, у бензинових агрегатів. Цим страждає техніка різних моделейНаприклад, Husqvarna, Champion, Stihl.

З якісними виробами такі проблеми зустрічаються рідше, ніж з дешевими від невідомих виробників.

Частина конструктивних елементів, з якими можуть бути пов'язані проблеми, доступні візуального огляду, а перевірки функціонування інших вузлів знадобиться розбирати мотокосу.

Застосування палива низької якості

Тример не розвиває обертів, якщо заправлений низькоякісним паливом. З цієї причини двигун може взагалі не заводитись чи працювати «ривками», Змінюючи швидкість обертання ножа або волосіні.

Щоб самостійно визначити якість бензину, виконують наступні дії.

1. Спеціальним ключем знімають свічки.
2. Оглядають їх робочі контакти на наявність нальоту кольору червоної цегли: якщо він є, то паливо, що використовується, містить значні включення добавок.

Свічки взагалі часто виступають у ролі індикаторів, що дозволяють визначити неполадки з камерою згоряння бензинового двигуна, тому що їх можна швидко зняти та оглянути.

Свіча запалювання

При виявленні нальоту необхідно злити залите в бак паливо та замінити його на якісне. Бензокоса, що використовується, повинна заправлятися тільки тими марками бензину, які вказуються виробниками в інструкції з експлуатації. Також обов'язково слідує очистити свічки від нальотуперед встановленням на місце.

Забруднення повітряного чи паливного фільтра

Наступною поширеною причиною зниження кількості оборотів на тримери є забруднення його повітряного або паливного фільтрів. У першому випадку проблема полягає в тому, що надходить до камери згоряння. паливно-повітряна суміш недостатньо насичена киснемв результаті бензин згоряє не весь. Не дає розвинути мотокосі максимальну потужність.

Повітряний фільтр

З метою перевірки, чи справді винен повітряний фільтр, потрібно його зняти (попередньо розкрутивши для цього кришку) та включити бензокосу. Якщо вона працює нормально, то замість забитого елемента, що фільтрує, необхідно вставити новий.

Якщо ситуація не змінилася після виконаних дій, потрібно звернути увагу на паливний фільтр. Сутність проблеми аналогічна попередньому випадку, тільки замість нестачі кисню надходить мало бензинудля нормальної роботипристрої. Усунення цієї проблеми також здійснюється простою заміною фільтруючого елемента. Фільтри для повітря та палива коштують недорого. Поміняти їх легко самостійно, а вся робота не займає багато часу.

Слід враховувати, що без паливного фільтра експлуатувати триммер заборонено інструкцією, інакше потрібно через короткий час ремонтувати поршневий вузол.

Проблеми зі свічками запалювання

При постійної експлуатаціїбензокоси свічки запалювання з часом забруднюються та зношуються. Щоб перевірити це, їх знімають та оглядають на наявність нагару. Несправність можна усунути двома способами: при можливості відновити стару свічку, або просто встановити на її місце нову.

У першому випадку діють так:

• викручують та витирають від палива свічку;
• просушують її без прожарювання;
• використовуючи надфіль або дрібний наждачний папір, видаляють зі свічки нагар і перевіряють зазор між електродами (має бути 1 мм);
• збирають триммер;
• заводять бензокосу.

Якщо свічка не видає іскру після відновлювальних маніпуляцій при потрібній відстані між електродами, потрібно перевірити якість підключеньелементів електричного ланцюгапристрої. Коли з проводами повний порядокто знадобиться однозначно встановлювати нову деталь.

Заміна свічок – це нескладний процес, який коштує дешево, а якщо вдасться відновити старі, то взагалі безкоштовно. Для роботи знадобиться лише свічковий ключ та надфіль.

Якщо відбувається регулярне швидке забруднення і знос свічок, потрібно шукати проблему цих ненормальних явищ глибше.

Несправності з двигуном

Якщо з паливом, фільтрами та свічкою запалювання все гаразд, то наступним джерелом може бути бензиновий двигун. У нього можуть бути такі механічні поломки:

• неполадки, пов'язані з карбюратором;
• проблеми із приводним механізмом двигуна.

У карбюраторному відділі знаходиться невеликий трос. Він може врятувати і призвести до цієї проблеми. Тому, займаючись карбюратором, слід насамперед перевірити стан тросика, і при необхідності підтягнути (але не до краю). Головне, не перестаратися з натяжкою, щоби під навантаженням він не тріснув.

Троси в карбюраторі

Після цього потрібно перевірити експлуатаційні налаштування карбюратора, які повинні відповідати наведеним в інструкції параметрам. Якщо вони встановлені правильно, а потрібного ефекту немає, слід розібрати деталь, промити, почистити, продути насосом всі її ходу і зібрати назад. Сам карбюратор має бути без механічних пошкоджень.

При неможливості самостійного відновлення працездатності карбюратора краще замінити його новою деталлюабо вдатися до послуг професіоналів.

У разі коли регулювання або заміна карбюратора не дасть необхідного результату, необхідно почистити приводний механізмі змастити олією розташований усередині нього трос.

Карбюратор

Проблеми, пов'язані з двигуном, можна усунути своїми руками за наявності необхідних навичок, але краще скористатися для цього послугами сервісного центру. Його спеціалісти проведуть комплексну діагностикутримера і встановлять точну причину падіння обертів.

Збій у системі циркуляції палива

Порушення нормальної циркуляції палива на тримери також призводить до того, що бензокоса не набирає робочих обертів. Це може бути викликано такими основними причинами:

• підсмоктуванням повітря, який викликаний наявністю тріщин на шлангах;
• засміченням бензинового насоса, що сталося через застосування неякісного паливаабо через утворення осаду на дні бака та попадання його в систему;
• забрудненням глушника чи каталізатора.

Самостійно для усунення розглянутих неполадок слід зробити таке:

• перебрати бензонасос, видаливши забруднення;
• замінити трубки та шланги, за якими циркулює паливо;
• почистити глушник та сіточку на ньому;
• поставити новий каталізатор, що обійдеться недешево через вміст у ньому дорогоцінних металів.

Всю роботу з усунення несправностей у системі циркуляції палива можна виконати самостійно. Але робити її слід акуратно, щоб не втратити деталі, або після збирання коси не залишилося зайвих.

Можливі причини несправності в електричних косах

При експлуатації тримера, на якому встановлено електричний двигун, теж трапляються проблеми з набором обертів. Але вони викликаються зовсім іншими неполадками, порівняно з паливними косами. Електродвигун не розвиває необхідну швидкість обертання у таких випадках:

• якщо напруга, що діє в мережі живлення, нижче номінального значення для електромотора більш ніж на 10 %;
• при неполадках у системі плавного запуску (якщо даний блоквстановлений);
• коли є проблеми із щітковим вузлом;

Щітковий вузол електрокоси

• у разі підгоряння обмоток двигуна;
• якщо відбувається підклинювання частин, що обертаються.

Щоб виключити проблему з напругою, потрібно мультиметром або тестером перевірити його величину в розетці, від якої взято електрокоси. Якщо воно менше мінімально допустимого значення, то для його підвищення потрібно вимкнути всі електроприлади або встановити стабілізатор.

Обов'язковою умовою, необхідною для нормальної роботи тримера, є використання подовжувача з перерізом жил, що відповідає потужності двигуна коси.

Для ремонту блоку плавного пуску знадобиться мати відповідні знання в електроніці, тому краще звернутися в сервісний центр. Там визначаться з його ремонтопридатністю чи необхідністю заміни. Можна самостійно перевірити кнопку або знайти схему блоку і спробувати розібратися в ній.

Блоку плавного пуску

Щіткиможуть зноситися, в результаті пропадатиме контакт, що призводить до зупинок електродвигуна. Щітки замінити нескладно. Особливості процесу визначаються застосовуваною моделлю мотокоси. Принагідно також знадобиться почистити всі поверхні, що контактують.

В разі підгоряння обмотокЯкщо продовжувати косити траву або чагарник, електродвигун швидко згорить. Це супроводжуватиметься появою запаху гару, аж до розплавлення окремих деталей. Потрібно провести заміну електромотора.

Підклинювання частин, що обертаютьсявідбувається по різних причин. Для їх виявлення та усунення знадобиться перебрати приводний вузол. Зустрічаються моделі, у яких кількість обертів автоматично регулюється в залежності від навантаження, збільшуючись при її зростанні – у них холостому ходішвидкість обертання падає.

На відео показаний алгоритм дій з виявлення найпоширеніших причин, з яких триммер не набирає необхідних обертів:

Висновок

На ринку представлений широкий вибіртримерів від різних виробників. Для них характерні загальні причини, чому падають оберти Також кожен агрегат оснащується інструкцією з експлуатації. У ній відповідний розділ містить потрібні рекомендаціїз цього питання щодо моделі, що застосовується.

Якщо у процесі самостійного усуненнянеполадок позитивного результату досягти не вдалося, краще звернутися за допомогою до фахівців. Також слід залучати до вирішення проблеми професіоналів за відсутності мінімального досвіду та навичок у такій справі, щоб не зашкодити. Найскладнішим вузлом є двигун. Працювати з ним можна лише досвідченим майстрам. Коли мотокоса знаходиться на гарантійне обслуговування , оптимальний варіант– це звернутися до сервісного центру, де проведуть діагностику та ремонт техніки.

Коса, що має бензиновий привід– це корисна річдля власників присадибних ділянок, газонів і коли триммер раптово глухне, робота з очищення території від трави зупиняється. Сам пристрій є досить складний механізмтому існує багато різних причин його поломок. Найпоширеніші проблеми містить інструкція з експлуатації. Знати причини, чому тример глухне, слід самостійно ефективно виконати ремонт пристрою.

Неполадки з бензокосою, пов'язані з тим, що цей пристрій не заводиться, класифікуються певним чином фахівцями обслуговуючих сервісів. Ними виділяються несправності з такими вузлами механізму:

• двигуном, в якому може зноситися або вийти з ладу поршень та підшипники, тріснути картер;
• системою подачі палива, у своїй можливе забивання фільтра чи проблеми з карбюратором;
• механічними пошкодженнями дротів, трубок, шлангів;
• ланцюг запалювання.

Щоб правильно визначити вузол, де сталася поломка, необхідно звернути увагу на те, за яких обставин тример глухне.

При натисканні на газ

Якщо при натисканні газу бензокоса зупиняється, то причини можуть бути такі.

1. Найбільш поширений варіант – це збій регулювання карбюратора, який виникає при значних навантаженнях на привід, після тривалої бездіяльності механізму або за його використання у важких умовах.
   
2. Засмічення паливного клапана , яке усувають його послабленням, у результаті бензин по системі починає нормально перетікати.
3. Ослаблення і звисання троса, що знаходиться в карбюраторі. Також може виникнути розтягування паливного шлангуаж до його розриву, що спричиняється дією значного навантаження.
4. Засмічення сапуна (зворотного клапана), внаслідок чого не надходить паливо до бак.

Якщо проблема пов'язана з карбюраторним вузлом, то розпізнати її можна за появою вібрацій бензокоси. Коли лопається шланг або розтягується трос, виконують заміну даних комплектуючих.

Карбюратор тримера

На високих оборотах

Коли коса глухне на високих оборотах, то це пов'язано з такими неполадками:

• засмічення або залипання клапана, розташованого на кришці бензобака;
• карбюратор розрегулювався під дією вібрацій, що виникають під час роботи механізму;
• проблеми із циркуляцією паливної суміші;
• підсмоктування атмосферного повітря;
• шланг, призначений для забору палива, потріскався або слабо під'єднаний.

Карбюратор регулюютьспираючись на експлуатаційну інструкцію до тримера. Для налаштування часто досить послабити затягування його корпусу. Якщо існують проблемні моменти з циркуляцією паливної суміші, то вона може поступово поступати в карбюратор. Після її вироблення двигун глухне за великих обертів.

На неодружених оборотах

На неодружених оборотах поширеними причинами зупинки тримера є такі:

• забруднення, розрегулювання або неправильно налаштоване регулювання карбюратора;
• засмічення фільтра для повітря;

Заміна повітряного фільтра мотокоси

Повітряний фільтр тримера

• зменшення оборотів редуктора при нагріванні, що є наслідком використання невідповідної паливної суміші;
• засмічення дросельної заслінки;

• попадання повітря до системи;
• недостатньо палива для роботи бензокоси.

Якщо проблемним місцемє карбюратор, то техніка зупинятиметься і при «холодному» і при «гарячому» запуску.

Відразу після того, як завівся

Агрегат може глухнути відразу після запуску, якщо карбюратор розрегульований або був неправильно налаштований це викликає нерівномірну подачу палива. Результатом цього є те, що пристрій починає чітко вібрувати. Для усунення несправностей карбюратор перенастроюють, діючи за інструкцією до механізму.

Також двигун зупиняється, коли відбувається засмічення клапана, що подає паливо. У разі досить просто його почистити. Якщо мотокоса спочатку запрацювала, але потім відразу затихла, то можливо паливо в карбюраторний вузол надходить з деякою скрутою. Вирішити питання допомагає ослаблення клапана, що забезпечує вільну циркуляцію суміші у системі.

Зупинка також може викликатись підсмоктуванням повітряза наявності механічних пошкоджень шланга (отворів, тріщин), що виробляє забір палива. У цьому випадку слід додати обертів приводу, щоб швидше вигнати повітряні бульбашки із системи.

При нагріванні

Мотокоса часто зупиняється при нагріванні. При цьому вона запускається, працює з ривками і поступово зупиняється. Цей процесвідбувається, коли бензин у карбюраторі закипаєабо заслінка в ньому встановлено роторного, а не дискового вигляду. У разі деталь змінюють.

Зустрічається, що триммер гріється, якщо пошкоджено провід ланцюга запалюваннячи котушка. Щоб пристрій почав працювати нормально, виконують заміну деталей.

При відкритті повітряної заслінки

Трапляється, що агрегат глухне при відкритті повітряної заслінки, нормально працюючи на холостому ходу. Це пов'язано з підсмоктуванням повітря системою, викликаного наявністю тріщин паливного шлангаабо проблемами із сальниками. Також може несправно працювати карбюраторна система дозування, при цьому мотокоса буде зупинятися після відкриття заслінки.

Паливний шланг у карбюраторі

Усе можливі причинитого, що бензокоса глухне, і способи їх усунення містяться в наступному відео

Причин зупинки мотокоси багато, але найчастіше трапляються неполадки у роботі, пов'язані з її карбюратором. Вони можуть виникнути у будь-яких випадках. Найпроблемніший варіант – це коли відбувається серйозна поломка, і знадобиться купувати нові деталі або міняти бензокосу.

Щоб тример працював нормально довгий час, слід неухильно дотримуватись вимог інструкції з експлуатації. Необхідно заправляти агрегат, що підходить йому за складом. паливною сумішшю, пристрій повинен працювати при помірному навантаженні.

Найкращі моделі тримерів на думку покупців у 2018 році

Тример СПІЛКА БТС-9252Л

Тример Hammer MTK33LE

Тример PATRIOT PT 3555 ES

Тример Huter GGT-800S

Тример Інтерскол КБ-25/33В