Від вентилятора охолодження радіатора ВАЗ 2114 залежить працездатність двигуна при русі в спеку, з навантаженням і, особливо, в пробках. Іноді термореле вентилятора не спрацьовує і двигун перегрівається.
Усунути таку поломку на місці важко, тому краще заздалегідь встановити кнопку примусового включення вентилятора, за допомогою якої можна за необхідності включати охолодження радіатора, щоб запобігти перегріву двигуна.
Що потрібно для встановлення кнопки включення вентилятора ВАЗ 2114
Перед тим, як зробити кнопку на вентилятор ВАЗ 2114, потрібно підготувати такі компоненти:
- чотириконтактне реле;
- кнопка, що монтується в приладову панель;
- сполучні контактні колодки для реле та кнопки включення;
- 5 метрів дроту перетином 0.75 мм.кв.
Схема підключення кнопки
Щоб отримати можливість вмикати вентилятор вручну, кнопка включення вентилятора ВАЗ 2114 встановлюється в бортову мережупаралельно термореле, що спрацьовує при підвищенні температури рідини, що охолоджує. Існують два варіанти підключення кнопки: безпосередньо або з використанням електромагнітного реле.
У першому випадку через контакти кнопки розриватимуть занадто великий струмі швидко вийдуть із ладу. Тому правильне підключеннявентилятора необхідно проводити лише через реле. У цьому випадку через кнопку проходитиме лише малий струм, який керує електромагнітом реле.
До висновків контактів реле (тих, що розімкнуті за відсутності живлення електромагніту) підключається пара проводів: один від виходу термореле, інший від входу. У цьому випадку при подачі напруги на електромагніт реле включатиметься вентилятор радіатора обдування. "Масу" реле можна підключити до найближчого болта, а "плюс" підвести від блоку запобіжників. Причому підключати його краще до виходу запобіжника, який знеструмлений при вимкненому запаленні. Наприклад, до запобіжника F10. У цьому випадку, навіть якщо ви забудете відключити вентилятор, він перестане працювати після вимкнення запалювання. В іншому випадку є ризик посадити акумулятор "у нуль", залишивши машину на стоянці з увімкненим вентилятором.
Установка кнопки примусового увімкнення вентилятора ВАЗ 2114
Почати роботу слід з відключення клеми "маси" від акумулятора, щоб не сталося короткого замиканняу процесі підключення електросхеми.
Порядок встановлення кнопки наступний:
- Підготувати колодку, до якої підключатиметься кнопка примусового включення вентилятора ВАЗ 2114. Для цього треба залишити на ній 4 клеми з проводами: дві центральні для підсвічування кнопки та дві кутові для керування ланцюгом живлення електромагнітного реле.
- Підключити до проводів живлення електровентилятора, які йдуть до реле К1 (висновки 30 і 87), два дроти з наконечниками. Для цього треба зачистити на проводах, що підходять до реле, частину ізоляції та прикрутити до них відрізки проводів, які йдуть до реле. В ідеальному варіанті з'єднання краще припаяти, але можна обійтися просто тугим скручуванням. Місця з'єднання потрібно ретельно ізолювати.
- Підключити наконечники під'єднаних проводів до реле колодки до висновків 30 і 87.
- Керуючий провід від колодки кнопки підключити до клеми 85 реле, а клему 86 з'єднати дротом з "масою" автомобіля.
Встановити кнопку включення вентилятора у вільне гніздо на панелі приладів, попередньо вийнявши заглушку. - Встановити реле в зручне місценаприклад, під торпедою автомобіля, і закріпити.
- Підключити масу до акумулятора.
- Увімкнути запалення та натиснути кнопку увімкнення вентилятора. Реле повинне клацнути, а електромотор вентилятора повинен увімкнутися.
На цьому встановлення кнопки примусового включення вентилятора на ВАЗ 2114 завершено.
На відміну від Моквіч ВАЗи не мають вроджених проблем пов'язаних з постійним закипанням влітку, а Самари і поготів. Але є момент. Навіть дещо. По-перше, тепер ми не уявляємо наше життя без пробок та тягучок. По-друге, запчастини до ВАЗів дешеві, але і якість на жаль відповідає ціні... Іншими словами закипіти в пробці можна через одну маленьку копійчану детальку - датчик температури, який при досягненні певної температури включає вентилятор. А навіть якщо він і не відмовить, а просто тривалий час неправильно працюватиме і мотор часто перегріватиметься - можна влетіти на досить пристойний ремонт двигуна.
Зараз літо і тому ця тема є досить актуальною.
Але є досить простий варіант як убезпечити себе від перегріву двигуна в пробці спекотним літом і від кукування серед пробки поки двигун охолоне (якщо датчик таки накриється і двигун закипить). Досить просто зробити кнопку примусового включення вентилятора охаждегт радіатора.
Все, що потрібно для цієї доробки це провід і кнопка або тумблер (що завгодно, будь-який вимикач, який може замкнути ланцюг).
Датчик температури покликаний при досягненні певної температури замикати ланцюг і цим включати вентилятор на радіаторі. Все, що нам потрібно це просто прокинути в салон 2 дроти від датчика, паралельно так би мовити, і підключити їх до вимикача. Якщо датчик не увімкне вентилятор - це можете зробити Ви!
Схема включення вентилятора ВАЗ 2109 за допомогою реле
Здійснити примусове включення вентилятора ВАЗ 2109 нескладно, потрібно лише трохи поміркувати і зрозуміти принцип роботи всієї системи. Необхідність в охолодженні радіатора виникає в ті моменти, коли ви рухаєтеся по пробках (причому не має значення, взимку це відбувається або влітку). У спеку, звичайно ж, перегрів сильніше відбувається.
Але при тривалому русі в режимі торкання та моментальної зупинки тосол у системі охолодження просто закипає. Сьогодні розглянемо причини, з яких не відбувається включення вентилятора ВАЗ 2109 автоматичному режимі, Заміну термодатчика, а також складемо невелику схему примусового запуску обдування. Останній виявляється корисним, тому що якість термовимикачів залишає бажати кращого.
Чому не спрацьовує електровентилятор?
Причин не так багато:
- Згоріла обмотка двигуна.
- Вийшов з ладу термовимикач.
- Руйнування електропроводки.
Отже, що ж робити, якщо раптом вентилятор перестав вмикатися? Насамперед відкривайте кран пічки, це дозволить збільшити коло циркуляції охолоджуючої рідини. Не забудьте включити обдув радіатора печі, щоб він швидше охолоджувався.
Коли температура почне трохи падати, глушіть двигун. Відкриваєте капот і перед вами не дуже приємна картина – тосол пішов, половина мокрого відсіку. Необхідно зробити доливання рідини в розширювальний бачок. Якщо справа відбувається влітку, можна залити і воду (головне – перед зимою змінити її на тосол).
Перевірте працездатність електродвигуна – роз'єднайте колодку підключення і безпосередньо подайте живлення від АКБ. Крутиться пропелер? Значить, з обмоткою все гаразд, встановлюєте колодку на місце. За включення вентилятора ВАЗ 2109 на пізніших модифікаціях відповідає лише датчик-вимикач.
Щоб перевірити його, потрібно зняти з нього два дроти та з'єднати їх. Якщо почався обертання ротор, то несправність криється саме в датчику. Вихід із ситуації – це продовжувати рух, з'єднавши ці два дроти. Ізолювати їх не потрібно, тому що керування включенням вентилятора ВАЗ 2109 проводиться по масі (якщо зачепиться оголений провід за частину кузова, то нічого страшного).
І третя причина – урвище проводів. На датчик вентилятора ВАЗ 2109 йде два дроти: безпосередньо від вентилятора та маса (кузов). Якщо раніше проблем не виникало, то спробуйте зробити надійну масу, оскільки за умовчанням у дев'ятках мінусовий провідвід датчика вентилятора йде у бік блоку запобіжників і там губиться.
Знайдіть неподалік радіатора місце, куди можна приєднати мінусовий провід живлення. Ось і всі несправності, які можуть вас чатувати. Тепер варто поговорити про корисну кнопку примусового запуску обдування.
Як правильно встановити кнопку включення вентилятора ВАЗ 2109
Варіанти два – через реле або за допомогою одного лише вимикача. Схема підключення реле проста - потрібно паралельно датчику приєднати два дроти. Вони обидва повинні йти на нормально розімкнені висновки електромагнітного реле. Така схема дозволяє уникнути наявності високого струму у вимикачі.
Два тонкі дроти необхідно вивести під приладовою панеллюта з'єднати з контактами кнопки (або вимикача). Таким чином, в салоні автомобіля встановлений орган керування слаботочною обмоткою електромагнітного реле, а всі ланцюги з високим струмом знаходяться під капотом.
І тепер, якщо датчик вентилятора ВАЗ 2109 вийде з ладу, достатньо лише натиснути кнопку, щоб остудити двигун. З цією метою використовується стандартне реле з нормально розімкненими контактами. Аналогічні встановлюються світ, приводи електромоторів. Ціна його у магазині близько 50-70 рублів.
Ціна датчика включення вентилятора близько 100 рублів. У результаті, витративши пару сотень і півгодини часу, ви зробите надійну системуяка не підведе вас у складну хвилину.
Скажу від себе: після того, як у пробках закипів кілька разів, через невключення вентилятора, довелося встановити звичайний вимикач та реле. На жаль, нічого, крім вимикача вентилятора пічки з шістки, не знайшлося, тож поставив його. І тепер, як тільки наближаюся до затору, просто вмикаю вентилятор. І вимикаю його після зупинки. На маневреність та швидкість це не впливає. Навіть з урахуванням, що карбюраторна дев'ятка (холоста 900-930 тримає), жодних ривків чи спроб заглухнути не відбувається.
Але можна, звичайно, скористатися іншою схемою – наприклад, вмикати вентилятор ВАЗ 2109 безпосередньо вимикач, без використання реле. Але це загрожує тим, що контакти вимикача постійно підгорятимуть, термін його служби стає набагато меншим.
А можна використовувати кнопки без фіксаторів, для цього необхідно включити до схеми управління включенням вентилятора ВАЗ 2109 один напівпровідниковий діод. Ось тільки вимкнення такої системи можливе у випадку, якщо розрив ланцюга живлення другою кнопкою.
Але це дрібниці для людини, яка більш-менш знається на електриці. Ось такі корисні дрібниціварто додати у свій автомобіль, щоб вихід з ладу датчика вентилятора ВАЗ 2109 не застав вас зненацька.
Відео про вентилятор на ВАЗ 2109:
https://youtu.be/wdpTUvxVWFU
Затримку з включенням вентилятора 2111 можна вважати однією з численних недоробок конструкції даного автомобіля. Але, незважаючи на це вирішити цю проблему, втім, як і решта не складає великої праці, важливо мати “прямі руки”, і добре розумітися на пристрої .
Тепер про саму проблему пізнього радіатора. Оптимальна температура працюючого має перевищувати 90°С. Але на ВАЗ 2111 включення додаткового охолодженнявідбувається за температури 100-105°C. Таким чином, з упевненістю можна сказати, що вентилятор запускається у той момент, коли вже перегрівся. Як відомо, робота двигуна при критичних температурах негативно впливає термін його експлуатації.
Вирішенням існуючої проблеми може бути примусове включення радіатора вентилятора охолодження двигуна шляхом установки кнопки в мобіля.
Перш ніж розпочати доопрацювання ВАЗ, підготуйте такі компоненти:
Кнопка увімкнення
Інструкція з доопрацювання вентилятора радіатора ВАЗ 2111
Після примусово увімкнути вентилятор охолодження ВАЗ 2111можна не тільки при заведеному двигуні, але і при заглушеному моторі при .
