Autovadītāju “galvassāpju” iemeslu sarakstā jāiekļauj arī nepieciešamība iziet tehnisko apskati, kas transportlīdzeklim jāveic ikreiz, kad tas ir jāpārreģistrē, vai pēc tam, kad automašīna ir nobraukusi noteiktu nobraukumu. Salīdzinoši jauniem transportlīdzekļiem šī procedūra nav liela problēma, savukārt vecākas iekārtas ne vienmēr var ātri izturēt pārbaudi.

1. Tehniskās apskates kupons vai diagnostikas karte: kāda ir atšķirība?

Dažu autovadītāju vidū valda uzskats, ka tehniskā apskate šodien nav nepieciešama, taču šis apgalvojums kopumā ir kļūdains. 2016. gadā tiešām vairs nelieto jēdzienu “apskates sertifikāts”, taču tas nenozīmē, ka neviens auto nepārbaudīs.

Šāda dokumentāla slēdziena vietu ieņēma “auto diagnostikas karte”, kuru var izsniegt jebkurā servisa centrs pēc tam, kad transportlīdzeklis ir pārbaudīts. Šis dokuments uzrādīts A4 formātā un satur visu ierakstīto informāciju par automašīnu (norādīta tabulā), kā arī profesionālu viedokli par transportlīdzekļa turpmāko likteni: to var darbināt, vai arī turpmāka kustība ir aizliegta.

Tieši eksperts, kurš veica transportlīdzekļa apskati, apliecina karti ar savu parakstu. Norādītais dokuments tiek sastādīts divos eksemplāros (informācija tiek ievadīta arī elektroniskajā informācijas bāzē). Eksemplāru, kas paliek pie eksaminētāja, glabā trīs gadus.

Piezīme! No 2014. gada 1. janvāra automašīnu īpašnieki vairs nemaksā maksu par diagnostikas kartes kopijas izsniegšanu un atkārtotu izsniegšanu. Tehniskās apskates veidlapas atjauninātā forma tika oficiāli apstiprināta ar Krievijas Federācijas Satiksmes ministrijas rīkojumu. Turklāt šādam modernam "kuponam" tiek izvirzītas noteiktas prasības: tai jābūt 105 * 74 mm kartei, kas drukāta uz modernizētas datortehnikas un ar desmit ciparu numuru, kas arī tiek izgatavota, izmantojot augsts līmenis drukāt.

Turklāt saskaņā ar spēkā esošo normatīvo aktu prasībām veidlapa tiek papildus aizsargāta ar "B" līmeņa drukas metodi. Visas šīs īpašības vadītājam ir jāņem vērā bez neizdošanās, kas palīdzēs pasargāt sevi no iespējamiem viltojumiem.

Tātad, iedomāsimies, ka esat jau veiksmīgi izgājis auto tehnisko apskati un saņēmis nepieciešamo diagnostikas karte. Bet kā ir ar situāciju, ja pēkšņi nolemjat pārdot savu dzelzs draugu? Kāds šajā gadījumā būs šāda dokumenta derīguma termiņš?

Pamatojoties uz Art. Federālā likuma "Par tehnisko apskati" 1 Transportlīdzeklis un par grozījumiem dažos likumdošanas akti Krievijas Federācija”, diagnostikas kartes derīguma termiņš sākas no tās izsniegšanas dienas un beidzas ne vēlāk kā ar nākamo tehniskās apskates datumu, uz kuru jāpiesakās pašam auto īpašniekam vai viņa pilnvarotajam pārstāvim. Tādā gadījumā, kad pašreizējais īpašnieks transportlīdzeklis to iegādājies ar jau esošu diagnostikas karti, šis dokuments turpina būt spēkā līdz norādītajam termiņam, un īpašumtiesību maiņa nespēlē nekādu lomu.

2. Kur es varu saņemt transportlīdzekļa apskati?

Pirms 2012. gada 1. janvāra tehniskā diagnostika no visiem transportlīdzekļiem tika veikta tikai to reģistrācijas vietā (nav nozīmes, pagaidu vai pastāvīga). Turpmāk (pēc šī datuma un līdz šim brīdim) automašīnu īpašnieki var veikt sava auto apkopi jebkurā tam paredzētā vietā Apkope, un konkrētā transportlīdzekļa reģistrācijas vieta vairs nespēlē nekādu lomu. Citiem vārdiem sakot, jebkurš autobraucējs var izvēlēties ne tikai obligātās diagnostikas vietu, bet arī visvairāk piemērota pilsēta neatkarīgi no tā, kur tas ir norādīts.

Ņemot vērā šīs izmaiņas, ir pilnīgi skaidrs, ka jaunajā TO kupona formā vairs nav norādīts reģiona kods, kas obligāti bija norādīts šī dokumenta vecajā paraugā.

3. Tehniskās apskates periodiskums

"Cik ilgi būs derīga izsniegtā diagnostikas karte?" - tas drīzāk ir jautājums par jūsu automašīnas vecumu. Tātad, pamatojoties uz iepriekš minētā federālā likuma 01.07.2011 N 170-FZ 15. pantu (2. daļu), apkope nav nepieciešama, kamēr automašīna nav sasniegusi trīs gadu vecumu, bet tikai tad, ja esat iegādājies jaunu transportlīdzekli, kuram vēl nav 3 gadi (ieskaitot izdošanas gads). Šis pants attiecas arī uz kravas automašīnu (ar maksimālo atļauto masu līdz 3,5 tonnām), motociklu vai citu mehānisko transportlīdzekļu, piekabju vai puspiekabju īpašniekiem (tiek ņemts vērā arī ražošanas gads).

Starp citu, auto piekabes, kas atrodas privātīpašumā, ar atļauto svaru ne vairāk kā 3,5 tonnas, no 2012. gada 1. janvāra arī nav pakļauti obligātajai tehniskajai apskatei (07.01.2011. federālā likuma 32. pants, 4. daļa). Gadījumos, kad automašīna, kas jums ir, jau ir "svinējusi" trīs gadus, diagnostikas karte ir obligāta. Atkarībā no transportlīdzekļa klases un ekspluatācijas mērķa šis dokuments ir derīgs dažādus periodus:

1. Divi gadi automašīnām no 3 līdz 7 gadiem (ieskaitot pasē vai reģistrācijas apliecībā norādīto izdošanas datumu).

2. Viens gads transportlīdzekļiem, kas ir vecāki par 7 gadiem (ņemot vērā arī attiecīgajos dokumentos norādīto izlaiduma gadu).

Arī dažiem citiem transportlīdzekļiem ir jāiziet ikgadējā tehniskā apskate.(3. klauzula, 1. daļa, 15. pants):

- kravas automašīnas, kuru svars pārsniedz 3,5 tonnas;

Visas mašīnas, kas aprīkotas ar iekārtām gaismas padevei un skaņas signālus saskaņā ar Krievijas Federācijas tiesību aktiem;

Autoskolās izmantotās automašīnas apmācībai.

Turklāt ir arī kategorijas, kuras ir jāpārbauda ik pēc sešiem mēnešiem (saskaņā ar 2011. gada 1. jūlija likuma N 170-FZ 15. panta 1. punktu). Tie ietver:

- pasažieru taksometri;

Autobusi;

Kravas automašīnas, kas paredzētas cilvēku pārvadāšanai un ir atbilstoši aprīkotas (sēdvietu skaitam jābūt lielākam par 8, neskaitot vadītāja vietu).

- īpaši aprīkoti un pārvietošanai izmantotie transportlīdzekļi un to piekabes bīstamas kravas. Jāpiebilst, ka šīs kategorijas automašīnu īpašniekiem, reģistrējoties, nav jāuzrāda diagnostikas karte apdrošināšanas līgums, un visi dati par apkopes veikšanu tiek ievadīti vienotā tehniskās apskates informācijas sistēmā.

Ja auto īpašnieks vēlas vai ir nepieciešams šķērsot valsts robežu, viņš nedrīkst sagaidīt jau esošā dokumenta derīguma termiņu par automašīnas tehniskā stāvokļa pārbaudes nokārtošanu. 15. pants (6. daļa) atļauj transportlīdzekļa tehnisko apskati veikt iepriekš, pat ja plānveida apskate paredzēta tikai gadu vēlāk. Viņiem nav tiesību atteikt transportlīdzekļa īpašniekam pirmstermiņa apskati.

Atsevišķi ir vērts atzīmēt, ka iepriekš izdotais vecs modelis kuponus var apmainīt pret diagnostikas karti tikai pēc tās derīguma termiņa beigām, tas ir, pēc veiksmīgas kārtējās transportlīdzekļa diagnostikas pabeigšanas. Vienkārši sakot, ja kupona derīguma termiņš beidzas pēc diviem gadiem, tad to var nomainīt tikai pēc sekmīgas tehniskās apskates izešanas šī perioda beigās.

Gadījumos, ja Jūsu motocikls vai automašīna (nav svarīgi, vai vieglā vai kravas automašīna ar atļauto masu līdz 3,5 tonnām) ir pienācīgi nokalpojusi vairāk nekā 3 gadus (protams, ņemot vērā izlaiduma gadu ), piesakoties apdrošināšanai (OSAGO), jums ļoti ieteicams iziet pārbaudi.

Pirms jūsu automašīnu apskatīs speciālisti, būs nepieciešams sagatavot noteiktu dokumentu kopumu. Tātad automašīnas īpašniekam ir jāiesniedz ekspertiem Krievijas Federācijas pilsoņa pase (vai jebkurš cits viņa identitāti apliecinošs dokuments), transportlīdzekļa reģistrācijas apliecība, pase un viņa pase. vadītāja apliecība. Gadījumā, ja pārbaudi neveiks automašīnas īpašnieks, būs nepieciešams arī jums vispārējā pilnvara pārvaldīt un piederēt kustamo īpašumu.

Piezīme! Nereti, veicot auto tehnisko apskati, tajā tiek konstatēta vesela “buķete” ar darbības traucējumiem, kas traucē diagnostikas kartes izsniegšanai. Šādā situācijā pārbaude būs jāiziet vēlreiz, ar to pašu dokumentu paketi.Šoferim izdevīgāks variants būtu veikt atkārtotu diagnostiku tajā pašā servisa punktā un pie viena operatora, jo šeit visa uzmanība tiek pievērsta neatbilstībām, kas parādījās pirmo reizi, savukārt cita centra darbinieki būs spiesti izpildīt pilna pārbaude automašīnas. Lai kā arī būtu, labāk, ja līdzi ir iepriekšējās “diagnozes” oriģināls.

5. Kas tiek pārbaudīts?

Ja vēlies sekmīgi iziet tehnisko apskati, ātri tikt pie diagnostikas kartes un par šādu procedūru aizmirst uz vairākiem gadiem, tad jāzina par visām konkrētā auto tehniskā stāvokļa prasībām un jāuzrauga to atbilstība. Lai to izdarītu, labāk ir iepazīties ar "Darbības traucējumu un apstākļu sarakstu, saskaņā ar kuriem transportlīdzekļu darbība ir aizliegta". Šajā dokumentā ir skaidri definētas visas problēmas, kas var kavēt veiksmīgu testa rezultātu. Jo īpaši ir iestatīti šādi obligātie parametri:

- instrumentālā diagnostika;

Pārbaudīt numura zīmes atbilstību normatīvo dokumentu prasībām;

Apgaismes ķermeņu izmantojamības pārbaude;

Pārbaudiet piekares un stūres brīvkustību;

Izplūdes gāzu toksicitātes līmeņa mērīšana.

Piezīme! Viens no biežākajiem iemesliem, kāpēc automašīnas īpašniekam tiek atteikts pozitīvs pārbaudes ziņojums, ir plaisa vējstikls, un tam jāatrodas pusē no vadītāja daļas logu tīrītāju zonā. Ja bojājums neietilpst šajā zonā, tad tehniskā ekspertīze var būt veiksmīga, un visa diagnostikas pasākumu veikšanas procesā iegūtā informācija tiek pārnesta uz automatizētu datorsistēmu.

Papildus iepriekšminētajām niansēm ir vairāki citi punkti, kuriem jāpievērš pastiprināta uzmanība.Šis ir pirmās palīdzības komplekts un ugunsdzēšamais aparāts pārbaudei. Fakts ir tāds, ka abām šīm precēm ir ierobežots glabāšanas laiks, kas nozīmē, ka pirms došanās uz diagnostiku ir jāpārbauda, ​​vai tas ir iznācis. Ugunsdzēšamā aparāta glabāšanas laiks sasniedz 5 gadus, un informāciju par beigu datumu var uzzināt, izlasot apzīmējumu uz korpusa. Ja nepieciešams, ugunsdzēšamais aparāts būs jānomaina.

Ja transportlīdzekli iegādājāties ne tik sen, tad ieteicams to iegādāties apskatei īpašs komplekts autobraucējs, kurā ir viss nepieciešamais: pirmās palīdzības aptieciņa, ugunsdzēšamais aparāts un vēl dažas noderīgas lietas.

6. Transportlīdzekļa apskates izmaksas

2012. gada 1. janvārī stājās spēkā Federālā tarifu dienesta dokuments. Turpmāk cena par automašīnu tehniskās apskates iziešanu nedrīkst pārsniegt 958 rubļus (bez PVN). Taču, ņemot vērā reālos tehniskās apskates iziešanas apstākļus iepriekšējos gados un apskates noteikumus 2016.gadā, “B” kategorijas transportlīdzekļu diagnostika to īpašniekiem izmaksās 700 rubļu, bet valsts nodeva par procedūru netiks iekasēta.

Visi vispārpieņemtie tarifi ir atkarīgi ne tikai no transportlīdzekļa veida, bet arī no reģiona, kurā tiek veikta pati diagnostikas procedūra, kur cenas nosaka un kontrolē izpildinstitūcijas. Piemēram, maksimālās tehniskās apskates izmaksas, kas tika noteiktas lielo kravas automašīnu kategorijai, bija aptuveni 1510-1630 rubļu.

Līdz šim tehniskās apskates noteikumi ir būtiski vienkāršoti, kas nozīmē, ka turpmākā MOT iziešana autobraucējiem nešķitīs tik grūts uzdevums. Jāpiebilst arī, ka tagad parasts autovadītājs ceļu policijas inspektoriem par tehniskās apskates nokārtošanu nedrīkst uzrādīt talonu (vai, pareizāk sakot, “diagnostikas karti”), aprobežojoties tikai ar OSAGO polises nodrošināšanu.

Abonējiet mūsu plūsmas

Ar 2012. gada 28. jūlija federālo likumu Nr.130-FZ "Par grozījumiem dažos Krievijas Federācijas tiesību aktos" tika atcelts tehniskās apskates kupons un starptautiskās tehniskās apskates sertifikāts. Tie tika nomainīti jauns dokuments- diagnostikas karte. Turklāt auto tirgotāji ir saņēmuši tiesības veikt transportlīdzekļu tehnisko apskati saskaņā ar vienošanos ar ražotāju vai importētāju un akreditācijas klātbūtnē, ko paredz likums par tehnisko apskati.

Piezīme. Regulāra apkope transportlīdzeklis (plānveida apskates), kas veiktas plkst oficiālie izplatītāji, tehniskā apskate neaizstāj.

Transportlīdzekļi, kas nav vecāki par 3 gadiem ar maksimālo atļauto masu līdz 3,5 tonnām, proti:

Automašīnas;

Piekabes un puspiekabes;

Kravas automašīnas;

Mehāniskie transportlīdzekļi -

no pārbaudes nokārtošanas atbrīvots.

Fiziskām personām piederošām piekabēm tehniskā apskate vispār nav jāiziet.

Reizi sešos mēnešos pasažieru taksometri, autobusi, kravas automašīnas transportlīdzekļi, kas paredzēti pasažieru pārvadāšanai (ar vairāk nekā 8 sēdvietām), transportlīdzekļi, kas paredzēti bīstamo kravu pārvadāšanai.

Ikgadējā pārbaude ar nosacījumu:

Kravas automašīnām, kuru maksimālā atļautā masa ir lielāka par 3,5 tonnām;

Automašīnas ar speciāliem skaņas un gaismas signāliem;

Mācību automašīnas.

Nepieciešama pārbaude pirms tam OSAGO līguma noslēgšana un pirms tam transportlīdzekļa reģistrācija. Ja nākamās tehniskās apskates termiņš beigsies vairāk nekā 6 mēnešus pirms paredzamā apdrošināšanas perioda beigām, tad tai būs jāatsakās slēgt līgumu.

Līdz 2014.gada 1.janvārim automašīnas īpašniekam ir tiesības iziet tehnisko apskati pēc izvēles - pie Krievijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju savienības akreditēta tehniskās apskates operatora vai vecajos apskates punktos. Pēc 2014.gada 1.janvāra tehnisko apskati veiks tikai tehniskās apskates operatori.

Neatkarīgi no transportlīdzekļa reģistrācijas vietas tehnisko apskati var veikt jebkurā vietā.

Kā jau minēts, saskaņā ar jaunajiem noteikumiem tehniskā apskate būtu jāveic specializētās akreditētās organizācijās. Ko darīt, ja jūsu pilsētā (pilsētā, ciemā utt.) šādas organizācijas nav izveidotas un nav zināms, kad tās vispār parādīsies? Jūs varat doties uz citu pilsētu, jo tehnisko apskati varat iziet jebkurā vietā neatkarīgi no transportlīdzekļa reģistrācijas.

Daudzi jautājumi rodas, pērkot automašīnu no rokas. Pērkot automašīnu par otrreizējā tirgū Vai man ir jāveic atkārtota pārbaude? Parasti pārreģistrācija, mainot īpašumtiesības, tiek veikta, grozot pašreizējo politiku. Jums tikai jāpievērš uzmanība apskates kupona derīguma termiņam: ja līdz derīguma termiņa beigām paliek vairāk nekā seši mēneši, tad kupons tiek uzskatīts par derīgu līdz OSAGO līguma termiņa beigām, kas tiks noslēgts. Ja termiņš ir mazāks par sešiem mēnešiem, tad būs jāiziet tehniskā apskate un pēc tās saņemsiet OSAGO polisi.

Vai pārbaudes maksa mainīsies? Maksimālais samaksas apmērs par tehnisko apskati tiek noteikts diferencēti atkarībā no veikto darbu apjoma un transportlīdzekļa veida, tai skaitā ņemot vērā atsevišķu tehnoloģisko operāciju izmaksas, diagnostikas karšu formas. Valdība noteiks nodevas ierobežojumu.

Valsts nodeva par diagnostikas kartes, kurā ir informācija par transportlīdzekļa atbilstību vai neatbilstību, izsniegšanu obligātās prasības transportlīdzekļu drošība, ieskaitot apmaiņā pret nozaudēšanu vai nolietojumu, sasniegs 300 rubļu.

Apskates maksu iekasēs apskates operatori, pamatojoties uz līgumu, kas tiks noslēgts starp operatoru un transportlīdzekļa īpašnieku.

Kāda ir OSAGO polises izsniegšanas kārtība, pērkot jaunu automašīnu salonā? Vai vispirms jāreģistrē transportlīdzeklis un jāsaņem tehniskās apskates kupons un pēc tam jāizsniedz OSAGO polise?

Tā kā transportlīdzekļi ar maksimālo atļauto masu līdz 3,5 tonnām (vieglās automašīnas, piekabes un puspiekabes, kravas automašīnas, mehāniskie transportlīdzekļi), kas nav vecāki par trim gadiem, ir atbrīvoti no tehniskās apskates, jauniem vieglajiem transportlīdzekļiem pirms reģistrācijas tiek izsniegta OSAGO polise. ceļu policija bez tehniskās apskates.

Pārbaude būs:

Līdz 2014. gada 1. janvārim - Krievijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju savienības akreditēta tehniskā apskate un REO;

Pēc 2014. gada 1. janvāra - tikai Krievijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju savienības akreditēti tehniskās apskates operatori.

Atbildība par tehniskās apskates talona neesamību ir izslēgta: punktā. 1 stunda 2 ēd.k. Administratīvo pārkāpumu kodeksa 12.3.punktā no 2012.gada 1.janvāra ir izslēgti vārdi "valsts tehniskās apskates nokārtošanas talons".

Tā kā bez tehniskās apskates nav iespējams noslēgt OSAGO līgumu, OSAGO polise būs apstiprinājums par pārbaudes iziešanu.

Kā ir ar to, kurš 2012. gadā neizgāja tehnisko apskati vai beidzas pēc nepilna pusgada? Apdrošināšanas sabiedrībai ir pienākums atteikties atjaunot vai izsniegt polisi. Cilvēki bieži jautā, kā nokļūt apskates punktā, ja nav polises, un bez tās, kā zināms, vadītājam nav tiesību vadīt.

Diemžēl nav variantu. Vai evakuators, vai, kas ir daudz saprātīgāk, laicīgi, t.i. avanss, izejot tehnisko apskati pirms OSAGO polises termiņa beigām.

Kas ir diagnostikas karte? Šis ir dokuments, kas satur slēdzienu par transportlīdzekļa atbilstību vai neatbilstību obligātajām transportlīdzekļa drošības prasībām. Diagnostikas kartē, kurā ir slēdziens par iespēju vadīt transportlīdzekli, jānorāda tā derīguma termiņš, un diagnostikas kartē, kurā ir slēdziens par transportlīdzekļa vadīšanas neiespējamību, ir jāiekļauj saraksts ar konstatētajiem darbības traucējumiem, kas neatbilst transportlīdzekļu obligātajām drošības prasībām. .

Diagnostikas karte ir apliecināta ar tehniskā eksperta, kurš pārbaudījis transportlīdzekļa tehnisko stāvokli, parakstu.

Diagnostikas karti noformē rakstiski divos eksemplāros un elektroniska dokumenta veidā. Vienu no rakstiski noformētās diagnostikas kartes eksemplāriem izsniedz transportlīdzekļa īpašniekam vai viņa pārstāvim, otru glabā pie tehniskās apskates operatora vismaz trīs gadus.

Elektroniskā dokumenta veidā noformētā diagnostikas karte tiek nosūtīta uz vienoto automatizētās tehniskās apskates informācijas sistēmu un glabāta tajā vismaz piecus gadus.

Diagnostikas karte ir stingras atbildības dokuments. Ja diagnostikas kartes, kurā ir informācija par transportlīdzekļa atbilstību obligātajām transportlīdzekļa drošības prasībām, derīguma laikā ir mainījies transportlīdzekļa īpašnieks (īpašuma iegūšana, kvīts par saimniecisko vadību vai operatīvo vadību u.c.), šī diagnostikas karte. karte tiek uzskatīta par derīgu līdz norādītā derīguma termiņa beigām tajā ir noteikts termiņš.

Ja diagnostikas karte tiek nozaudēta vai sabojāta tās derīguma laikā, jebkurš tehniskās apskates operators pēc transportlīdzekļa īpašnieka vai viņa pārstāvja pieprasījuma izsniedz atbilstošu dublikātu, pamatojoties uz informāciju, kas ietverta vienā automatizētā. informācijas sistēma tehniskā apskate.

Diagnostikas kartes dublikāts pretendentam tiek izsniegts pieteikuma dienā.

Par diagnostikas kartes dublikāta izsniegšanu tiek iekasēta maksa vienas desmitās daļas apmērā no maksimālās maksas par tehnisko apskati, ko noteikusi Krievijas Federācijas subjekta pilnvarotā valsts iestāde.

Lai noslēgtu OSAGO līgumu, vadītājs apdrošinātājam uzrāda nevis tehniskās apskates talonu, bet gan diagnostikas karti. Līdz 2015. gada 1. augustam kopā ar to var uzrādīt tehniskās apskates talonu. Pārbaudes operatoru vidū ir tirgotāji. Tās ir juridiskas personas (uzņēmēji), kas veic servisa apkope automašīnas atsevišķi zīmoli saskaņā ar līgumu, kas noslēgts ar ražotāju un (vai) importētāju (izplatītāju).

Akreditācijai tehniskās apskates jomā ir vēl viena prasība, kas attiecas tikai uz dīleriem, ir servisa līguma esamība ar ražotāju un (vai) importētāju (izplatītāju).

2012. gada septembris

2012.gada 1.janvārī stājās spēkā jauni tehniskās apskates iziešanas noteikumi. Būtiskākie no jauninājumiem ir vērsti uz apkopes procesa vienkāršošanu un paātrināšanu.

Tehniskās apsekošanas funkcijas no Iekšlietu ministrijas nodotas neatkarīgiem tehniskās apskates operatoriem. Apkopi var veikt ne tikai valsts struktūras, bet arī PCA akreditēti privāti uzņēmumi. Pilnvarotajiem izplatītājiem, kuriem ir līgums ar automašīnu ražotāju un (vai) importētāju, bija atļauts veikt noteiktu marku transportlīdzekļu selektīvu pārbaudi (šādiem tirgotājiem arī jāiegūst akreditācija PCA).

Krievijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju savienība (RSA) akreditē tehniskās apskates operatorus, uztur to reģistru, kontrolē tehniskās apkopes operatoru darbību un veic pārbaudes.

Jauna apkopes kārtība

"Transportlīdzekļu tehniskās apskates noteikumos", kas apstiprināti ar Krievijas Federācijas valdības 2011. gada 5. decembra dekrētu Nr. 1008, ir fiksēti divi galvenie principi: procedūras laika samazināšana līdz iespējamajam minimumam (bez kompromisiem). ceļu satiksmes drošība) un atbilst prasībām, kas ietvertas Krievijas Federācijas tehniskajos noteikumos, valdības dekrētās un starptautiskajos līgumos.

var uzņemt jebkurā valsts reģionā. Jūs varat izvēlēties sev piemērotu reģionu Šis brīdis transportlīdzeklis atrodas. Reģions var nesakrist ar tā īpašnieka dzīvesvietu vai transportlīdzekļa reģistrācijas vietu.

Saskaņā ar jaunajiem noteikumiem OSAGO polises pārdošana ir saistīta ar diagnostikas kartes klātbūtni.

Tehniskās apskates operatora pienākums ir:

• sniegt ar tehnisko apskati saistītu pakalpojumu, izņemot dīlera pakalpojumu sniegšanu transportlīdzekļu tehniskajai apskatei, jebkurai personai, kas pieteikusies tās sniegšanai, neatkarīgi no dzīvesvietas individuāls, atrašanās vieta juridiska persona, transportlīdzekļa reģistrācijas vieta,
• atteikties izsniegt diagnostikas karti, ja transportlīdzeklis neatbilst vismaz vienai no obligātajām transportlīdzekļa drošības prasībām.

Pilnvarotais izplatītājs, kas ir tehniskās apskates operators, ir tiesības atteikties automašīnas īpašniekam, veicot sava transportlīdzekļa tehnisko apkopi, ja šāda transportlīdzekļa marka neatbilst dīlera specializācijai.

No 2012. gada 1. janvāra, lai veiktu MOT, vairs nav nepieciešama medicīniskā izziņa, OSAGO polise un notariāli apstiprināta pilnvara (ja vadītājs nav īpašnieks).

Līdz 2012. gada 30. jūlijam tehniskās apskates iziešanas faktu apliecināja tehniskās apskates talons, šobrīd vienīgais dokuments, kas atļauj transportlīdzekli satiksme, —. Taču iepriekš izsniegtos apskates talonus apdrošināšanas sabiedrības pieņems OSAGO apdrošināšanas reģistrācijai līdz 2015. gada 1. augustam. Turpmāk visa informācija par tehniskās apskates iziešanu tiks pārbaudīta, izmantojot Vienotās tehniskās apskates automatizētās informācijas sistēmu (UAISTO). Šobrīd uz šo sistēmu ir obligāti jānosūta visa informācija par tehniskajām apskatēm, kas veiktas Krievijas Federācijas teritorijā.

Kopumā jaunie tehniskās apskates noteikumi mēdz vienkāršot tehniskās apskates procedūru automašīnu īpašniekiem, taču ir saglabāti galvenie elementi, kas ietekmē transportlīdzekļa drošību. Pārbaude notiek 65 punktos, tie visi ir uzskaitīti diagnostikas kartē. Tas ietver pārbaudi:

• bremžu veiktspēja,
• elementa stāvoklis bremžu sistēma un stūrēšana,
• piesārņojošo vielu saturs izplūdes gāzēs,
• ārējo apgaismojuma ierīču izmantojamība,
• vējstikla tīrītāju un mazgātāju izmantojamība,
• nokrāsas līmenis vējstikls, priekšējie sānu logiskaitīt un stepriekšējo durvju skaits,
• aprīkots ar ugunsdzēšamo aparātu un zīmi ārkārtas apstāšanās.

Saskaņā ar noteikumiem, vieglā automašīna nepieciešamo tehnisko procedūru veikšana prasīs tikai 30 minūtes (agrāk tehniskā diagnostika bija 42 minūtes).

Veic transportlīdzekļu diagnostiku tehniskais eksperts, kas darbojas jūsu izvēlētajam apkopes operatoram. tehniskais eksperts uzņemas pilnu atbildību par pārbaudi. Pēc pārbaudes eksperts pieņem lēmumu par izsniegšanu diagnostikas karte, kurā ietverts slēdziens par transportlīdzekļa atbilstību vai neatbilstību obligātajām drošības prasībām. Tehniskās apskates operatori būs atbildīgi par negadījumiem, kas notikuši sakarā ar tehniska kļūme, kuru izskatīja viņu apkopes speciālisti.

Ja problēmas netiek konstatētas, automašīna tiek uzskatīta par apstiprinātu ceļu satiksmei. Ja eksperts ir konstatējis noteiktas problēmas, tās tiek ievadītas diagnostikas kartē un automašīna tiek nosūtīta uz atkārtota pārbaude. tiks apmaksāts, bet tiks pārbaudīti tikai tie parametri, par kuriem automašīna nav izgājusi "sertifikāciju" ar pirmo reizi. Ja gribi tikt garām atkārtota pārbaude no cita apkopes operatora, tehniskais stāvoklis transportlīdzeklis tiks pārbaudīts pilnībā un vēlreiz - jums būs jāmaksā vēlreiz pilnas izmaksas pārbaude.

Stājušies spēkā jaunie Tehniskās apskates iziešanas noteikumi 2018. gada 22. februāris

Valdība pastiprinājusi Transportlīdzekļu tehniskās apskates noteikumus. Ar lēmumu var iepazīties Valsts juridiskās informācijas mājaslapā. Saite: Publication.pravo.gov.ru

Kādas izmaiņas tehniskās apskates noteikumos veica Dmitrija Medvedeva komanda un kāpēc tajos veiktos uzlabojumus nevar saukt par kardināliem "jaunie pārbaudes noteikumi"?

Mēs visi, protams, esam dzirdējuši par ilgi gatavotajiem grozījumiem Federālajā likumā Nr. 170 vai, vēl vairāk vienkāršos vārdos, likumam "Par transportlīdzekļu tehnisko apskati", kas draud pārvērsties par revolucionāras pārmaiņas MOT ziņā. Grozījumos ir ierosināti daudzi jauninājumi:

1. Tas ietver tehniskās apskates punktu un operatoru akreditācijas tiesību nodošanu no Krievijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju savienības (RSA), federālajām aģentūrām un Iekšlietu ministrijas darbiniekiem.

2. Un tehniskās apskates operatoru atbildības palielināšana, līdz kriminālatbildībai

3. Automašīnas apskates procesa video filmēšana, lai izsekotu apkopes punktu darbībai. Un tā tālāk un tā tālāk. Vairāk informācijas par plānotajām izmaiņām var atrast šeit:

Tātad, izrādās, publicētais dokuments "Par grozījumiem transportlīdzekļu tehniskās apskates noteikumos"- vai tā ir pati "revolūcija" tehniskajā apskatē? Tālu no tā drīzāk apstiprinātās izmaiņas var saukt par rekonstrukcijas starpposmu, kuras dēļ uzturēšanas noteikumi tikai nedaudz mainīsies no tīri tehniskās puses.

Galvenās izmaiņas tika veiktas tieši transportlīdzekļu tehniskās apskates prasībās. Tā sauktajā Krievijas Federācijas valdības 2011. gada 5. decembra dekrēta Nr. 1008 pielikumā Nr. 1 pārbaudes noteikumi tika izklāstīti skaidrāk un no tehniskā viedokļa sīkāk.

īpašu lomu tajā veiksmīga pabeigšana transportlīdzekļa pārbaude tagad atskaņos detaļas un plašāku skaidrojumu par transportlīdzekļa stāvokļa problēmām. Piemēram:

Lūk, kā šodienas izdevumā skan pielikuma Nr. 1 16. pozīcija:

16. Nav atļauts izmantot detaļas ar paliekošām deformācijas pēdām, plaisām un citiem stūres mehānisma un stūres mehānisma defektiem.

Un tas tika mainīts šādi:

Stūres mehānismā un stūres piedziņā nav atļauts izmantot detaļas ar paliekošās deformācijas pēdām, plaisām un citiem defektiem, stūres amortizatora un stūres pastiprinātāja nedarbojamību vai neesamību, ko transportlīdzekļa ražotājs ir norādījis transportlīdzekļa ekspluatācijas dokumentācijā. Noplūde darba šķidrums stūres pastiprinātāja hidrauliskajā sistēmā nav atļauts.

Tādējādi inspekcijas operatoriem būs vieglāk diagnosticēt darbības traucējumus, kas. Mazāk neskaidrs formulējums, mazāk problēmu ar neatbilstībām.

Kā piemēru dosim citu pozīciju, 19., tā paša pielikuma Nr.

Tas bija:

19. Nav pieļaujama apgaismes ierīču difuzoru iznīcināšana un trūkums

Tā tapa:

Ārējo apgaismojuma ierīču difuzoru neesamība, iznīcināšana un piesārņojums un uzstādīšana, kas nav paredzēta projektā gaismas ķermeņi optiskie elementi (tostarp bezkrāsainas vai krāsainas optiskās daļas un plēves) nav atļauti.

Kā redzams no piemēra, likumdevēji nosaka pārkāpumus, ar kuriem automašīna arī nedrīkstēs braukt pa ceļiem, proti: tonējošās vai bruņu plēves, spriežot pēc šīm izmaiņām, tagad ir aizliegtas.

Tādas pašas izmaiņas tiek veiktas pielikuma Nr.1 ​​daļā "Stikla tīrītāji un paplāksnes".

Teksts no 2011. gada:

24. Transportlīdzeklim jābūt aprīkotam ar vismaz vienu logu tīrītāju un vismaz vienu vējstikla mazgāšanas strūklu.

Jauns teksts:

Vējstikla tīrītājiem un vējstiklu mazgātājiem ir jādarbojas. Transportlīdzekļa ekspluatācijas dokumentācijā nav atļauts izjaukt tīrītājus un vējstiklu mazgātājus, ko transportlīdzekļa ražotājs ir norādījis.

Un atkal redzam darbības standartu specifikāciju: ja autoražotāja dokumentācijā ir rakstīts, ka jābūt trim paplāksnēm, tad tehniskajā apskatē tām jābūt trim. Līdzīgs punkts, kas norādīts izmaiņās, ietekmē arī transportlīdzekļu regulēšanu.

Ko nozīmē transportlīdzekļu modifikācijas?
Jebkuras izmaiņas specifikācijas auto līdz uzstādītas riepas cits izmērs, kas atšķiras no autoražotāja ieteiktajiem parametriem. Piemēram, automašīnai var uzstādīt riepas ar platumu no 195 līdz 215 mm. Liekot riepas platākas vai šaurākas, atņemsiet sev iespēju iziet apskati.

Ko darīt, ja vēlaties veikt tūningu?

Saskaņā ar jaunajiem reģistrācijas transportlīdzekļu dizaina izmaiņu veikšanas kārtības noteikumiem izmaiņas(automašīnas modernizēšana, tūnings utt.), īpašniekam ir jāiebilst šādām iestādēm:

- Sazinieties ar testēšanas laboratoriju (centru), lai veiktu iepriekšēju tehnisko pārbaudi. Iespējamas vai nē, izmaiņas transportlīdzeklī
- Sazinieties ar ceļu policiju, lai saņemtu atļauju veikt izmaiņas mašīnas konstrukcijā
- sazinieties tehniskais centrs veikt izmaiņas automašīnas dizainā.
- Testēšanas laboratorijā tiks atkārtoti pārbaudīta automašīnas drošība, kuras dizainā veiktas izmaiņas tehniskajā centrā
Un tikai tad iziet tehnisko apskati un saņemiet diagnostikas karti

Vairāk par to varat lasīt šeit:

Ko darīt, ja izmaiņas jau ir veiktas?
Ja tie nav saskaņoti ar valsti. iestādes, šāds tūnings ir nelikumīgs, vienā vai otrā gadījumā mašīnas dizains ir jānoved līdz rūpnīcas izpildījumam. Pat ja jums nav jāiziet tehniskā apskate, par nelikumīgām izmaiņām automašīnas dizainā var uzlikt naudas sodu 500 rubļu apmērā un pat atcelt reģistrāciju.

LPG iekārtai jābūt uzstādītai un jāatbilst TR TS 018/2011 8.pielikuma 9.8.punkta prasībām.

Paplašināta pielikuma Nr.1 ​​pozīcija Nr.56. Tagad transportlīdzekļiem jābūt aprīkotiem ne tikai ar avārijas trīsstūri, bet arī ar medu. pirmās palīdzības aptieciņas, un ugunsdzēšamajam aparātam jāatbilst TR CU 018/2011 pielikuma Nr.8 11.4.punkta prasībām.

Un visbeidzot ir jāsatiekas ar operatīvo, komunālo pakalpojumu, evakuatoru, cisternu un citu speciālo transportu papildu prasības izveidota tehniskajiem noteikumiem Muitas savienība; arī viņiem dokumentā atsevišķi ir noteikti pārbaudes nokārtošanas laika standarti.

Šīs ir izmaiņas, kas tika izstrādātas MOT izmaiņu starpposmam. Izmaiņas ir nelielas, taču būtiskas, tāpēc ikvienam autovadītājam ar tām ir jāiepazīstas, lai pārbaude tiktu izieta veiksmīgi un bez problēmām. Saite uz valdības dekrētu: Publication.pravo.gov.ru

Transportlīdzekļu tehniskās diagnostikas laiks

*Transportlīdzekļu kategoriju skaidrojums

M2- transportlīdzekļi, ko izmanto pasažieru pārvadāšanai un kuros papildus vadītāja sēdeklim ir vairāk nekā astoņas sēdvietas, tehniski pieļaujami maksimālais svars kas nepārsniedz 5 tonnas.

M3- pasažieru pārvadāšanai izmantotie transportlīdzekļi, kuros papildus vadītāja sēdeklim ir vairāk nekā astoņas sēdvietas, kuru tehniski pieļaujamā maksimālā masa pārsniedz 5 tonnas

N1- Kravu pārvadāšanai paredzētie transportlīdzekļi, kuru tehniski pieļaujamā maksimālā masa nepārsniedz 3,5 tonnas.

N2- Kravu pārvadāšanai paredzētie transportlīdzekļi, kuru tehniski pieļaujamā maksimālā masa ir lielāka par 3,5 tonnām, bet ne lielāka par 12 tonnām.

N3- Transportlīdzekļi, kas paredzēti kravu pārvadāšanai un kuru tehniski pieļaujamā maksimālā masa ir lielāka par 12 tonnām.

L- motocikli, motorolleri, trīsriteņi.

Pirmkārt, jums jāzina, ka tehniskā apskate vispārējs gadījums nepieciešams. Pēc valsts uzturēšanas atcelšanas tika uzdots pārbaudīt tā caurbraukšanu Apdrošināšanas kompānijas. Tāpēc, piesakoties OSAGO apdrošināšanai, jums būs jāuzrāda diagnostikas karte vai vienkārši jāpārbauda tās pieejamība datu bāzē - galu galā kopš pagājušā gada apdrošināšanas sabiedrībām ir un ir pienākums to pārbaudīt. Starp citu, lietotu automašīnu pircējiem šis labas ziņas, jo jums nevar būt pie rokas diagnostikas kartes, bet datu bāze parādīs iepriekšējā īpašnieka veiktās apkopes.

Bet “svaigām” automašīnām jaunākas trīs gadi ir izņēmums - tiem nav jāveic MOT.

Bet ir nianse, kā saka. Daudzi autovadītāji maldās, uzskatot, ka diagnostikas karte nav jāizsniedz līdz automašīnas trešajai “dzimšanas dienai”, sākot no TCP norādītā datuma. Taču apdrošināšanas kompānijas šo prasību interpretē dažādi – tās neprasa apkopi šogad, pērn un aizpērn ražotajām automašīnām.

Tas ir, 2018. gadā apkope nav nepieciešama 2018., 2017. un 2016. gadā ražotajām automašīnām.

Un automašīnai, kas izlaista pat 2015. gada 31. decembrī, jau ir jāizsniedz MOT, lai gan formāli tai vēl nav 3 gadi. Jo aprēķins notiek veselus gadus, nevis dienas.

Apskatīsim likumus, lai saprastu, kuram ir taisnība:

Fakts, ka apdrošināšanas sabiedrībām ir jāpārbauda tehniskās apskates esamība (tā nav atcelta, kā daži domā), ir rakstīts federālā likuma “Par OSAGO” II nodaļas 15. panta 3. punktā:

3.Lai noslēgtu līgumu obligātā apdrošināšana Apdrošinājuma ņēmējs iesniedz apdrošinātājam šādus dokumentus:

e) diagnostikas karte, kas satur informāciju par transportlīdzekļa atbilstību obligātajām transportlīdzekļa drošības prasībām (izņemot gadījumus, kad saskaņā ar tiesību aktiem transportlīdzekļu tehniskās apskates jomā transportlīdzeklim netiek veikta tehniskā apskate vai tā veikšana nav nepieciešama vai tehniskās apskates kārtību un biežumu nosaka Krievijas Federācijas valdība, vai šāda transportlīdzekļa tehniskās apskates biežums ir seši mēneši, kā arī šā federālā likuma 10. panta 3. punktā paredzētie gadījumi. likums)

Kā redzat, šeit attiecas OSAGO likums Tehniskās apskates likums, tāpēc skatāmies, kas tur rakstīts. Proti - 15. pantā(“Tehniskās apskates biežums”) 2011. gada 1. jūlija federālajā likumā Nr. 170 “Par transportlīdzekļu tehnisko apskati un par grozījumiem atsevišķos Krievijas Federācijas tiesību aktos”:

2. Tehniskā apskate nav nepieciešama pirmajos trīs gados, ieskaitot izdošanas gadu, attiecībā uz šādiem transportlīdzekļiem (izņemot transportlīdzekļus, kas norādīti šā panta 1. daļas 1. un 3. punktā):

1) automašīnas;

2) kravas automašīnas, kuru maksimālā atļautā masa ir līdz trim tonnām piecsimt kilogramiem;

3) piekabes un puspiekabes, izņemot šā federālā likuma 32. panta ceturtajā daļā norādītos transportlīdzekļus;

4) mehāniskie transportlīdzekļi.

1. un 3. punkts, kas norādīts izņēmumos, ir visa veida taksometri un autobusi, kuriem saskaņā ar likumu MOT jāveic biežāk nekā parastajām automašīnām un motocikliem.

Kā redzat, apdrošināšanas kompānijām ir taisnība. Tātad atkal secinājums tehniskā apskate 2016.gadā nav nepieciešama automašīnām, kas ražotas 2014., 2015. un 2016. gadā (saskaņā ar TCP). Tas ir:

• ja automašīna ir 1 vai 2 gadus veca, tad apkope nav nepieciešama tieši apdrošināšanai,
• ja automašīnai ir 3 gadi, tad jāskatās, kurā mēnesī tā tika izlaista,
• ja auto ir vecāks par 3 gadiem, tad noteikti vajag diagnostikas karti.

Šādi tiek konfigurēti visi elektroniskā OSAGO iegādes pakalpojumi.

Šo jautājumu varat apspriest zemāk esošajos komentāros vai.

P.S. Pēc trim gadiem automašīnai tiek veikta MOT un ik pēc 2 gadiem saņem diagnostikas karti līdz 7 gadu vecumam. Pēc tam katru gadu jāveic pārbaude.