Kuras automašīnas ir likvīdākās 2017. gadā
"Jūs nevarat pārdot, ja cilvēki nevēlas pirkt."
Akio Morita.
Vai esat kādreiz domājis pirms automašīnas iegādes? Vai zinājāt, ka ir ātrās pārdošanas automašīnas un nelikvīdas?
Vai esat kādreiz domājuši, kāpēc iPhone ir visvairāk pārdotie, kamēr, piemēram, kādreiz populārie Nokia produkti ir aizgājuši aizmirstībā, pilnībā zaudējot tirgus daļu? Lieta tāda, ka vienā brīdī Nokia tālruņi nevienam nebija vajadzīgi.
Protams, pieprasījuma krituma dēļ Nokia saskārās ar finansiālu sabrukumu. Vai arī esat kādreiz domājuši par to, kāpēc Toyota automašīnas tiek pirktas visā pasaulē, kas ļauj japāņu zīmolam vairākus gadus būt par pasaules līderi pārdošanas apjomā?
Mēs neiedziļināsimies sīkāk, kāpēc Apple vai Toyota produkti ir tik populāri visā pasaulē. Tas nav tas, par ko mēs šodien runājam. Īsi sakot, ja ir veiksmīga pārdošana jebkurš produkts, tas nozīmē stabilu pieprasījumu pēc produkta. Ja pieprasījums ir liels, tas nozīmē, ka tas vai cits produkts izraisa sabiedrības interesi un atbilst dažām tās vajadzībām un kritērijiem, no kuriem ir atkarīga gala patērētāja izvēle.
Piemēram, galvenais kritērijs preces izvēle tirgū ir cenas un kvalitātes attiecība. Attiecīgi šo uzņēmumu produkti vislabāk atbilst patērētāju vajadzībām. Tas pats attiecas uz jebkuru citu produktu, kas šodien ir pieejams tirgū. Ieskaitot lietotas automašīnas.
Piemēram, kāpēc, jūsuprāt, dažas automašīnas otrreizējā automašīnu tirgū pārdod diezgan ātri, bet citas var “pakārt” pārdošanā ļoti, ļoti ilgu laiku? Turklāt interesantākais ir tas, ka tās var būt tieši tādas pašas cenas automašīnas.
Patiesībā tam ir daudz iemeslu. Galu galā automašīnu tirgus dzīvo saskaņā ar tiem pašiem likumiem kā jebkurš tirgus. sarežģītas preces(datori, digitālās tehnoloģijas utt.).
Turklāt lietotas automašīnas likviditāti tirgū ietekmē arī tās uzturēšanas izmaksas, rezerves daļu izmaksas, kā arī virkne citu faktoru. Piemēram, mūsu tirgū ir ļoti likvīdi lietoti auto, kurus ir diezgan viegli pārdot jebkurā sezonā. Ir automašīnas, kuras, neskatoties uz zemāku likviditāti, joprojām pārdodas diezgan ātri. Ir arī modeļi, kurus nav tik viegli pārdot. Un, protams, ir arī transportlīdzekļi, kurus var pārdot gadiem ilgi, pat ja cena ir zemāka nekā tirgū.
Daudziem automašīnu īpašniekiem. Galu galā, jo ātrāk pircējs atrod automašīnu, jo lielāks ir pieprasījums pēc konkrēta modeļa. Attiecīgi, jo lielāks pieprasījums, jo augstāka ir automašīnas vidējā tirgus cena. Tāpat stabilais pieprasījums lietoto automašīnu tirgū pēc noteikta modeļa garantē tam mazākus zaudējumus. tirgus vērtība Katru gadu.
Diemžēl, tāpat kā nelikvīdas automašīnas, modeļi, izmantojot visvairāk pieprasītie tirgū, ik pa laikam zaudē savas pozīcijas. Bet tas nav pārsteidzoši. Laiks plūst, viss mainās, arī auto entuziastu vēlmes/gaumi/lūgumi. Tas arī mainās ekonomiskā situācija mūsu valstī, kur cilvēki tagad ir sākuši mācīties taupīt uz visu. Attiecīgi krievu autobraucēji ātri vien iemīlēja automašīnas jaudīgi dzinēji, dodot priekšroku mazjaudas automašīnām.
Tātad, kā redzat, šodien ir ļoti grūti iegādāties jaunu vai lietotu automašīnu, kas maksās vismazāk, jo pastāvīgi mainās situācija otrreizējais tirgus. Protams, ir gandrīz neiespējami uzminēt, kura automašīna tiks pārdota īsā laikā pēc 5-7 gadiem.
Tiesa, ir vērts atzīmēt, ka visstraujāk pārdoto automašīnu saraksts mūsu tirgū tik bieži nemainās, savukārt vissliktāk pārdoto automašīnu saraksts mainās gandrīz katru dienu. Tāpēc, ja plānojat iegādāties automašīnu, kuru vēlaties ātri pārdot pēc dažiem gadiem, varat droši izvēlēties automašīnu, kas ir likvīds otrreizējā tirgū jau šodien.
Domājam, ka tuvākajos gados situācija nemainīsies. Par laimi, ekonomiskās krīzes laikā mūsu automašīnu tirgus ir ļoti sašaurinājies, un lielākā daļa automašīnu uzņēmumu šodien ir izvēlējušies atteikties no plašas produktu līnija. Tas nozīmē, ka tuvākajos gados mūsu lietoto automašīnu tirgus, visticamāk, netiks papildināts ar jauniem modeļiem, kas varētu ietekmēt mūsdienu populāro automašīnu likviditāti.
Katru gadu veicam otrreizējā auto tirgus analīzi, lai noskaidrotu visātrāk pārdoto auto markas. Analīzei mēs ņēmām statistiku no portāla Auto.ru, kā arī pētījām daudzus tematiskos forumus, kas veltīti visa veida Krievijas tirgū piedāvātajiem modeļiem.
Izvēloties visizplatītākos zīmolus, mēs esam izvēlējušies jums vispopulārāko zīmolu galīgo vērtējumu šķidrās automašīnas mobilos tālruņus otrreizējā tirgū.
Ir vērts atzīmēt, ka Auto.ru statistika nedaudz atšķiras no informācijas, ko saņēmām no automašīnu forumiem. Acīmredzot informācija no forumiem par konkrētas automašīnas pārdošanas ātrumu ir ticamāka, jo portāla Auto.ru dati par automašīnu pārdošanas laiku ir vidēji. Tā ir kā vidējā temperatūra slimnīcā, jo tajā ietilpst bojātas automašīnas, aizdomīgi lēti un auto ar ļoti uzpūstu cenu zīmi.
Neskatoties uz to, mēs tradicionāli nolēmām apkopot datus no dažādiem avotiem internetā un veikt savus aprēķinus par konkrētas automašīnas pārdošanas ātrumu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka mūsu analīzē netika iekļautas Krievijas tirgū nepopulāras automašīnas, jo dati par to nenozīmīgo pārdošanas apjomu neatspoguļo ticamu priekšstatu par pārdošanas dinamiku. Pārdošanas periods ietver vidējos datus par vairākiem jaunākās paaudzes viens vai otrs modelis, kā arī visi dzinēji un konfigurācijas. Galu galā tas ir tas, ko mēs ieguvām no 2017. gada rezultātiem.
Otrreizējā tirgū visstraujāk pārdoto lietoto automašīnu vērtējums (2017)
| Zīmols, modelis | Cik daudz jūs varat pārdot par (dienām)* |
| Toyota Camry | 9 |
| Kia Rio | 9 |
| Ford Focus | 10 |
| Hyundai Creta | 10 |
| Toyota Corolla | 10 |
| Renault Logan | 11 |
| Kia Ceed | 11 |
| Lada Vesta | 12 |
| Opel Astra | 12 |
| BMW 3. sērija | 12 |
| Lada Largus | 13 |
| Hyundai Solaris | 14 |
| Renault Sandero | 14 |
| Honda Accord | 15 |
| Mazda 3 | 15 |
| Suzuki Grand Vitara | 15 |
| Toyota RAV4 | 15 |
| Volkswagen Polo | 15 |
| Volkswagen Transporter | 15 |
| Kia Sportage | 15 |
| Volvo XC60 | 16 |
| Volkswagen Paasat | 16 |
| Chevrolet Cruze | 17 |
| Toyota Land Kreiseris Prado / 200 | 17 |
| Kia Cerato | 17 |
| Hyundai Tuscon | 18 |
| Mercedes C klase | 18 |
| Volkswagen Golf | 18 |
| Renault Duster | 19 |
* Vidējie dati par kravas automašīnām internetā un statistika no Auto.ru vietnes
Kas ietekmē ātru automašīnas pārdošanu lietotu automašīnu tirgū?
Daudzi, protams, vēlas sev labāko automašīnu ne tikai izmaksu, kvalitātes, uzticamības, efektivitātes, apkopes/remonta izmaksu ziņā, bet arī, protams, lai viņu nākotnes auto nezaudēja daudz cenas otrreizējā tirgū, un arī ilgu laiku palika šķidrs. Galu galā tas noteiks, cik ātri un par cik īpašnieks to turpmāk pārdos.
Bet vai esat kādreiz domājuši, kas galvenokārt var ietekmēt lietotas automašīnas pārdošanas ātrumu? Mēģināsim īsi paskaidrot.
Reti modeļi un sporta auto
Jāsaka, ka atšķirībā no ASV, kur sporta auto ir tirgojami auto, pie mums sporta automašīnas tiek klasificēti kā nelikvīdi transportlīdzekļiem, ko var pārdot ļoti, ļoti ilgu laiku. Tāpat bēdīgais ilgo izpārdošanas liktenis sagaida retu, specifisku auto, īpaši luksusa, īpašniekus.
Piemēram, ja esat Maserati Quattroporte īpašnieks, tad sagatavojieties, lai jūsu automašīna "karātos" ziņojumu dēļos vismaz vairākus mēnešus. Turklāt, nolaižot cenu zīmi zem tirgus cenas, diez vai izdosies paātrināt jauna auto īpašnieka meklēšanu.
Diemžēl līdzīgi nelikvīdas automašīnas Krievijas tirgū ir ļoti, ļoti daudz. Un ne vienmēr tā ir.
Cena
Protams, jebkuras automašīnas likviditāti lietotu automašīnu tirgū ietekmē tā cena. Tomēr daudzi automašīnu īpašnieki nereti viena vai otra iemesla dēļ uzpūš savai automašīnai cenu, cerot iegūt pēc iespējas vairāk naudas.
Tie īpašnieki, kuri uzskata, ka viņu automašīna ir tehniski un ārējās īpašības reklāmās pārspēj līdzīgus modeļus. Iepriekš uz kredīta iegādāto automašīnu īpašnieki bieži uzpūš cenas. Vismaz šādi cilvēki droši vien aprēķina veiksmīga pārdošana kompensēt milzīgās pārmaksas par kredītu un izdevumus par KASKO polisi. Bet cerēt uz to ir naivi, jo maz ticams, ka varēsiet kompensēt ar automašīnas īpašumtiesībām saistītās izmaksas. Ņemiet vērā, ka jūs nepārdosit automašīnu dārgāk, nekā tirgus diktē.
Daži automašīnu īpašnieki, izliekot savu automašīnu tirdzniecībā, kļūdaini uzpūš cenu zīmi, cenšoties vismaz daļēji attaisnot savus ieguldījumus: papildu aprīkojums, riepas, mūzika, grīdas paklājiņi, antena, tūnings utt. Diemžēl diez vai jums tas izdosies. , jo jūsu Neviens nenovērtēs ieguldījumus automašīnā, jo vidējās tirgus cenas atkal valda tirgū. Vairumā gadījumu cilvēki pērk automašīnas par tirgus cena vai zemāks. Un reti darījumi tiek veikti par cenām, kas ir ievērojami augstākas par tirgus cenu.
Daudzi automašīnu īpašnieki reizēm apzināti uzliek savām automašīnām uzpūstas cenu zīmes, tādējādi paļaujoties uz kaulēšanos. Bet viņi neņem vērā to, ka ne visi saprot cenu noteikšanu otrreizējā tirgū un uzpūstā cena vienkārši atbaida potenciālos pircējus.
Tiem, kas vēlas uzzināt sīkāk, kā kompetenti pārdot otrreizējā tirgū, šeit ir vairāki raksti par šo tēmu:
Šeit ir arī vēl viens raksts, kas jums pastāstīs, kā pareizi nofotografēt automašīnu pārdošanas sludinājumam:
Transportlīdzekļa aprīkojums: aprīkojums
Ne mazāko lomu automašīnas pārdošanas ātrumā spēlē tā aprīkojums. Mūsdienās, neskatoties uz pievilcīgo cenu, “kails” auto otrreizējā tirgū var karāties ilgu laiku, turpretim pirms 5-7 gadiem šādas mašīnas tika pirktas kā karstmaizes. Tas jo īpaši attiecas uz automašīnu tirgu lielajās Krievijas pilsētās.
Mūsdienās cilvēki izvēlas iegādāties labi aprīkotu automašīnu. Tātad, ja jūsu automašīnai nav minimālā aprīkojuma, tad neceriet, ka to pārdodot varēsiet iegūt normālu summu (ap vidējo tirgus vērtību).
Tāpat neaizmirstiet par pārnesumkārbām. Diemžēl mūsdienās ir vērojama tendence, kad cilvēki biežāk izvēlas automašīnas ar automātiskās pārnesumkārbas pārnešana Īpaši tas attiecas uz lielo pilsētu tirgu ar blīvu pilsētas satiksmi, kādos apstākļos ir neērti braukt ar manuālo pārnesumkārbu.
Bet ne visas automašīnas ar automātiskā pārnesumkārba ir pieprasīti. Tas viss ir atkarīgs no modeļa un zīmola. Piemēram, šodien daudzi joprojām baidās no automašīnām ar robotizētām transmisiju. Jo īpaši daudzi nevēlas iegādāties automašīnas ar CVT, uzskatot tās par neuzticamām vienībām modernā rūpniecība. Lai gan tas ir mīts, auto entuziastus ir ļoti grūti pārliecināt par pretējo.
Un visbeidzot, jebkuras automašīnas likviditāti, protams, ietekmē tā dzinēja izmērs un jauda. Galu galā no tā ir atkarīgs degvielas patēriņš un izmērs transporta nodoklis. Mūsdienās, atšķirībā no pirmskrīzes laikiem, kad mūsu valsts bezrūpīgi pārdeva eļļu par 100 dolāriem, cilvēki biežāk sāka pirkt automašīnas ar maziem dzinējiem un jaudu, kas nepārsniedz 150-200 ZS. Ar.
Šī tendence īpaši parādījās pēc tam, kad valsts sasniedza 35 rubļus. Un acīmredzot mazo automašīnu mode pamazām pieaugs, pieaugot degvielas cenām.
Tiesa, mūsu valstī joprojām ir mazs pieprasījums pēc mazjaudas automašīnām ar maza tilpuma dzinējiem.
Piemēram, 1,6 litru dzinējs tiek uzskatīts par populārāko dzinēju mūsu valstī. Nez kāpēc automašīnu ar šādiem dzinējiem likviditāte ir labāka nekā automašīnām ar 1,2 vai 1,4 litru dzinēju. Tomēr saistībā ar valdības plānoto degvielas akcīzes nodokļa paaugstināšanu nākamajā gadā varam sagaidīt pieprasījuma pieaugumu pēc mazajiem auto ar mazu jaudu, jo drīzumā benzīna un dīzeļdegvielas cenas neizbēgami pietuvosies 50 rubļiem. par 1 litru.
Un tas, ņemot vērā pašreizējo dzīves līmeni un algu līmeni valstī, jau sitīs vairākuma Krievijas iedzīvotāju kabatās, kuri, tāpat kā Eiropas iedzīvotāji, būs spiesti pakāpeniski pāriet uz automašīnām ar maziem dzinējiem.
Auto markas popularitāte valstī
Katrai valstij ir savas populārās automašīnu markas. Piemēram, ASV vadošie zīmoli pārdošanā ir un. Mūsu valstī šodien, papildus pašmāju Lada, populāras ir arī korejiešu auto markas, bet, piemēram, franču automašīnu uzņēmumi Tie mūsu tirgū jau daudzus gadus cieš zaudējumus zemā pieprasījuma dēļ. Bet tā jau ir mūsu nacionālās gaumes iezīme.
Acīmredzot auto entuziasti mūsu valstī pēkšņi aizrāvās ar franču automašīnām.
Tātad automašīnas likviditāte ir atkarīga arī no zīmola popularitātes mūsu valstī. Starp citu, saskaņā ar jaunākajiem datiem, popularitāte Krievijā pašmāju zīmols Lada uzauga pēdējie gadi. Tas lielā mērā bija saistīts ar AvtoVAZ jauno modeļu panākumiem. Īpaši jūtami ir Lada Vesta panākumi. Korejiešu ēdieni arī mūsu valstī ir ļoti populāri. automašīnu markas, kam pieder liela tirgus daļa Krievijā. Jo īpaši savu popularitāti nav zaudējusi Toyota, kuru mūsu auto entuziasti tradicionāli iecienījuši tās kvalitatīvās un uzticamās automašīnas.
Luksusa automašīnas
Nav noslēpums, ka otrreizējā tirgū viņi bieži nevar lepoties ar īpašu likviditāti. Protams, tas galvenokārt ir saistīts ar šīs klases automašīnu apkalpošanas izmaksām, to tirgus vērtību, apdrošināšanas izmaksām, degvielas patēriņu un nodokļiem.
Tāpēc, ja vēlaties iegādāties premium klases automašīnu, jums jābūt gatavam ne tikai lielam automašīnas vērtības zaudējumam dažu gadu laikā, bet arī ilgstošai pārdošanai otrreizējā tirgū.
Remonta un apkopes izmaksas
Vēl viens faktors, kas ietekmē automašīnas likviditāti tirgū. Mūsdienās, kad būtiski pieaugušas rezerves daļu un detaļu izmaksas, kad iedzīvotāju reālie ienākumi turpina kristies, aktuālākas kā jebkad ir kļuvušas automašīnas iegādes izmaksas, kas primāri ir saistītas ar izmaksām. regulāra apkope un auto remonts.
Un līdz ar otrreizējā automašīnu tirgus straujo izaugsmi Avtostat-Info eksperti veica pētījumu, kurā salīdzināja jaunu automašīnu izmaksas ar trīs gadus vecu automašīnu cenām. Pamatojoties uz šiem datiem, tika sastādīts likvīdāko automašīnu modeļu reitings Krievijas tirgū. Rezultāti tika sadalīti divās grupās: pirmajā bija “masas” modeļi, bet otrajā - premium. Kopumā pētījumā eksperti pētīja 42 markas un 383 automašīnu modeļus.
Lielākā daļa šķidrais modelis starp mazās klases automašīnām ir kļuvis Skoda Fabia— trīs gadu laikā šis mazauto ir saglabājis vairāk nekā 86% no sākotnējām izmaksām.
Golfa klasē pirmo vietu otro gadu pēc kārtas ieņem Volkswagen Golf ar 92% rezultātu. Otrajā vietā bija arī vācu ražotāja modelis - Volkswagen Jetta, bet trešajā pozīcijā ir Kia Cerato.
Vidējā klasē līderis ir Mazda 6 - pēc trim gadiem auto cena ir vairāk nekā 86% no oriģinālās. Otrajā un trešajā vietā palika divi Volkswagen automašīna— Passat CC (84,5%) un Passat (81,2%).
Bet biznesa klases segmentā automašīnas uzrādīja zemāku sniegumu: Toyota Camry kļuva par līderi ar rezultātu 81%, otro vietu ieguva Skoda sedans Superb, kas saņēma nedaudz vairāk par 73%, un trešais - Kia Optima - Dienvidkorejas sedans saglabāja aptuveni 70% no sava atlikusī vērtība.
Labākais starp miniveniem bija Chevrolet Orlando— šis modelis saņēma 85% no izmaksām, pamatojoties uz pētījuma rezultātiem. Otrajā un trešajā vietā ar vairāk nekā 10% nobīdi ir divas automašīnas no amerikāņa Ford uzņēmums— Galaxy un S-MAX. Volkswagen atkal kļuva par līderi kompakto furgonu kategorijā - tas ieņēma pirmo vietu ar rādītāju 85% Golf Plus, kam seko Toyota Verso un Opel Zafira Tourer.
Atsevišķs vērtējums tika sastādīts sērijveidā ražotajiem SUV. Starp kompaktās automašīnasšīs klases līderi ar labiem rezultātiem Honda CR-V- 91%, Mazda CX-5 - gandrīz 90% un Suzuki SX4 - vairāk nekā 88%. Universālu apvidus auto segmentā par labāko kļuva divas Toyotas, ieņemot pirmo un trešo vietu - Land Cruiser Prado un Land Cruiser 200. Starp tām reitingā atrodas Mitsubishi. Pajero Sports.
Atzīts par labāko visu riteņu piedziņas pikapu Toyota Hilux, kas saglabāja vairāk nekā 94% no sākotnējās vērtības. Arī pirmajā trijniekā tika Volkswagen Amarok un Mitsubishi L200.
Līdz ar to starp visiem “masas” klases automobiļiem Volkswagen kļuva par absolūto līderi šīs markas modeļi septiņas reizes iekļuva labāko trijniekā dažādās kategorijās. Un šķidrākā no visām automašīnām bija Toyota Hilux.
Premium segmentā “golfa klasē” labākie bija divi Mercedes-Benz - CLA-Class un A-Class, kas ieņēma pirmo un trešo vietu ar likviditātes rādītājiem attiecīgi 93 un 83%. Otro vietu ar nelielu atstarpi no trešās vietas ieguva Volvo S40 Cross Country.
Premium klases automobiļu vidējā klasē pirmās pozīcijas ieņēma Volvo S60 - gandrīz 88%, Lexus IS - 85% un BMW 3-Series - 78%. Biznesa klasē arī zviedru modelis izrādījās labākais Volvo koncerns— XC70, kas saņēma vairāk nekā 92%. Ar ievērojamu pārsvaru no tā atpaliek Jaguar XF un Lexus GS.
Zemi rezultāti rādīja luksusa klases pārstāvji premium klases automašīnas. Šeit tika sasniegts augstākais rādītājs 80,5%. Porsche Panamera, ieņēma otro vietu Mercedes-Benz S-klase, kas saņēma tikai 68%, bet trešais bija Lexus LS, kas ieguva 63%.
Vislabākais kompaktie SUV augstākās kvalitātes tērauds Audi Q3, Land Rover Evoque un Mercedes-Benz GLK-Class, kas saņēma aptuveni vienādus rezultātus no 83 līdz 85%. Līderi starp universālajiem premium SUV bija Mercedes-Benz GL-klase— 90%, kā arī Lexus LX un Land Rover Range Rover, iegūstot aptuveni 80% no sākotnējām izmaksām.
Absolūtais līderis starp visām abu klašu automašīnām bija Porsche Cayenne, kura cena trīs gadu laikā nav samazinājusies, bet, gluži pretēji, pieaugusi - šī modeļa likviditāte ir 101,4%. Bez viņa, labāko vidējo rādītāju sarakstā un lielie SUV izrādījās Lexus RX un Volvo XC60.
Saskaņā ar ģenerāldirektors Denisa Eremenko uzņēmuma PodborAvto, lietoto automašīnu pārdošanas apjoma pieaugums Krievijā ir saistīts ar faktu, ka jauno automašīnu cenas tagad ir diezgan augstas, saistībā ar to pircēji “pārslēdzas” uz otrreizējo tirgu un izdara zināmu kompromisu.
"Cilvēki varētu vēlēties iegādāties jaunu automašīnu, bet cena ir tik augsta, ka viņi var atļauties tikai lietotu automašīnu. Taču daudzi cilvēki nevēlas pārslēgties uz zemākas klases automašīnām,” portālam Gazeta.Ru stāsta Eremenko.
Tajā pašā laikā eksperts uzskata, ka šī statistika cieši saistīta ar Eiropas. Pēc viņa teiktā, Krievijas tirgū masu automašīnas Pilnīgi dažādu marku automašīnas ir šķidras.
“Ja skatāmies uz Eiropas uzņēmumu pārskatu par 2016. gadu, redzam, ka vislabāk pārdotais zīmols Eiropā bija Volkswagen. Saskaņā ar statistiku, mūsu vislabāk pārdotās automašīnas ir Kia, Hyundai un Lada. Attiecīgi šiem zīmoliem vajadzētu būt likvīdākajiem otrreizējā tirgū,” saka Eremenko.
Kas attiecas uz tik augstu Porsche Cayenne likviditāti, tas, pēc eksperta domām, galvenokārt ir saistīts ar rubļa kursa kritumu un vispārējo premium klases automašīnu sadārdzinājumu.
"Ja jūs to uzskatāt jauna mašīna tika iegādāts pirms rubļa krišanas, tad principā tas ir pilnīgi iespējams. Vidēji kopš 2014. gada premium klases automobiļi sadārdzinājušies par 30%. Izrādās, trīs gadu ekspluatācijas laikā auto varēja zaudēt šos 30%, taču sadārdzinājuma dēļ cena tika kompensēta. Tomēr šī ir unikāla situācija, kas neraksturo automašīnu kā šķidru vai nelikvīdu,” secināja Eremenko.
Atgādināsim, ka 2016. gada beigās Krievijā tika pārdots par 11% mazāk jaunu automašīnu, salīdzinot ar 2015. gadu.
Pēc Eiropas Biznesa asociācijas (AEB) datiem, kopumā 2016.gadā pārdoti aptuveni 1,42 miljoni jaunu automašīnu, no kurām decembrī pārdoti 146 tūkstoši.
Parunāsim par to, kā tirgus ir mainījies sekundārās automašīnas 2018. gadā salīdzinājumā ar 2017. gada tirgu. Pagājuši nedaudz vairāk kā pusgads, bet jau var apkopot pirmos rezultātus.
Tirgus segments
2017: B klase vienmēr ir vadībā (apmēram trešā daļa no visiem tālāk pārdotajiem auto). Līderi ir Focus un Solaris. Otro vietu pārdošanas un pirkšanas ziņā ieņem krosoveri un apvidus auto. Ranga augšgalā atrodas CR-V. Pirmo trijnieku noslēdz C klase ar Toyota Corolla priekšgalā.
2018: Fokuss 2. korpusā ir manāmi attālinājies no Solaris. “Sudrabs” ir pieejams arī CR-V. Un trešā vieta joprojām ir ar Toyota, bet tagad ar Kamry.
Apkoposim. Situācija pa klasēm nemainās. B klase joprojām ir vispieejamākā. Līderi modeļu vidū ir nedaudz mainījušies, bet zīmoli paliek nemainīgi.
Auto vecums
Salīdzinot ar 2017. gadu, auto entuziastu vēlmju skalas, izvēloties lietotu auto, ir nosvērušās nedaudz jaunāku automašīnu virzienā. Mēs skaidri parādīsim vecuma kategorijas popularitātes dilstošā secībā:
2017: Populāras ir 2007.-2009.gada automašīnas – vairāk nekā 40% no visiem pārdotajiem auto. Vispopulārākais modelis ir 2008. gada Toyota Corolla. Nākamais nāk 2012 F Focus. 3. un 4. vieta - Solaris dažādi gadi atbrīvot.
2018: 34% no visām tālākpārdotajām automašīnām ir vecumā no 6 līdz 10 gadiem. Vadītājs - Focus 2012. 2007. gada Corolla ieņem nākamo vecuma kategoriju. Mazāk populāri ir VAZ Priora un Granta. 2016. gada Corolla noslēdz labāko četrinieku.
Apkoposim. Kā redzam, 2018. gadā automašīnu vecuma diapazons kļuva plašāks un auto entuziastiem radās lielāka vēlme iegādāties vecākas automašīnas.
Cena
Skaidrības labad novietosim cenu diapazoni dilstošā popularitātes secībā 2017. un 2018. gadā:
- no 300 līdz 600 tr.
- 0,6-1 miljons rubļu.
- līdz 300 tr.
- 1 - 1,5 miljoni rubļu
- dārgāka par 1,5 miljoniem rubļu.
Cenu diapazoni nav mainījušies, tāpat arī to popularitāte. Parunāsim par līderiem cenu kategorijās.
2017: 36% no tālākpārdotajām automašīnām maksā no 300 līdz 600 tūkstošiem rubļu. Vadītājs - Focus 2012 ar vidējo nobraukumu 88 tūkstoši un cenu 510 tūkstoši rubļu.
Nākamais līderis ir 2013. gada Grants par 245 tūkstošiem rubļu ar nobraukumu 73 tūkstoši kilometru.
Ceturto vietu ieņem 2012. gada Camry par 1,054 miljoniem rubļu, ar nobraukumu 94 tūkstoši km.
Piecinieku noslēdz 2008. gada Land Cruiser ar 150 tūkstošu km nobraukumu un 1,85 miljonu rubļu cenu.
2018: 35% pārdoto automašīnu maksā 300-600 tūkst. Līderis ir tā paša gada Focus, bet par cenu 490 tūkstoši rubļu un ar nobraukumu 93 tūkstoši km.
Trešo vietu ieņem 2011. gada Priora, kuras vērtība ir 230 tūkstoši koka, ar nobraukumu 109 tūkstoši km.
Nākamā vadītājs cenu kategorija- arī Camry, bet 2012. gada cena 1,3 miljoni rubļu, ar nobraukumu 102 tūkst.
Piekto vietu ieņem 2008. gada Toyota Land Cruiser ar nobraukumu 160 tūkstoši un cenu 1,8 miljoni.
Apkoposim. Vērojam pastāvīgu pircēju interesi par 2012. gadā ražotajiem Focus - auto ir uzticams un darbojas ilgi bez nopietniem bojājumiem. Camry diapazonā no 600 tūkstošiem līdz 1 miljonam kļūst jaunāks un pieaug. Starp budžeta automašīnas stabila vadība VAZ modeļi. Kategorijā vairāk nekā miljons rubļi, interesanta situācija: 2018. gadā redzam Camry ar tādu pašu izlaiduma gadu, ar palielinātu nobraukumu, kā arī cenu. Acīmredzot pieprasījums pēc tiem ir ļoti labs, jo ar vecumu cena tikai pieaug. Kategorijā virs 1,5 miljoniem rubļu līderpozīcijas saglabā 2008. gada Toyota Land Cruiser, pat cena ar nobraukumu ir diezgan mainījusies.
Populāri zīmoli
Skaidrības labad šeit ir TOP 10 lietoto automašīnu markas Krievijā 2017. un 2018. gada vidū, liecina Autostat dati:
Novērojam, ka pirmais piecinieks un pēdējie divi nemaz nav mainījušies. Tikai ranga vidusdaļa tika sajaukta - Amerikas pastmarkas, Eiropas un Āzijas.
2017: Krievu Lada visā valstī pārdeva 558 tūkstošus automašīnu. Krievi iegādājās arī 228 tūkstošus lietotu Toyota un 109 tūkstošus Nissan. Nedaudz mazāk pirktas Hyundai automašīnas - gandrīz 90 tūkstoši vienību, kā arī Chevrolet - 87,7 tūkstoši vienību. Neskatoties uz Focuses mežonīgo popularitāti, Ford ar 79,5 tūkstošiem tālākpārdotu automašīnu reitingā ieņem tikai 6. vietu.
2018: Līdz 2018. gada maija beigām krievi iegādājās 538 tūkstošus lietotu Ladas. Toyotas pirktas krietni retāk - jaunus īpašniekus atrada tikai 232 tūkstoši automašīnu. Nissan zīmola rādītājs ir 114 tūkstoši vienību. Tāpat mūsu tautieši iegādājās 100 tūkstošus Hyundai un 91,3 Chevrolet automašīnu. Ford ar 81 tūkstoti vienību jau noslīdējis uz 7. vietu.
Kopsavilkums
Mēs novērojam stabilu automašīnu tālākpārdošanas pieaugumu – šis rādītājs ir pieaudzis par gandrīz 30 tūkstošiem vienību. Turklāt visi vadošie zīmoli tika tālāk pārdoti biežāk, izņemot AvtoVAZ. Krievijas zīmogs, gluži otrādi, zaudē popularitāti krievu vidū – mūsu automašīnas šogad pirktas par 20 tūkstošiem mazāk nekā pērn šajā pašā periodā. Korejiešu Hyundai un KIA rādītāji pieauga par 11 tūkstošiem vienību. Acīmredzot ir ienākusi jauna lietotu Solaris un Rios partija. Citi ārvalstu zīmoli uzrāda mazāku izaugsmi. Bet, neskatoties uz pozitīvajām izmaiņām tālākpārdošanā, ārzemju automašīnas joprojām ir ievērojami zemākas par Krievijas modeļiem - atšķirība starp skaitļiem pirmajā un otrajā vietā reitingā ir gandrīz 100%.
Populāri modeļi
Arī krievu TOP 10 modeļi praktiski nemainījās:
2017: 2017. gada pirmajos 5 mēnešos krievu lietotie “četri” pārdoti 60,5 tūkstošos eksemplāru. Par 5 tūkstošiem mazāk - “septiņi”. Tālāk nāk Focus ar 50 tūkstošu vienību rādītāju. Krievi nopirka arī 46,5 tūkstošus “desmit” un 40 tūkstošus Prior. Corolla ir tikai sestajā vietā, Solaris ir devītajā. Rio noslēdz labāko desmitnieku.
2018: Šogad krievi VAZ-2114 jau pārdevuši 57,8 tūkst. Par 6 tūkstošiem mazāk - Fokusi. Nākamā vieta VAZ-2107 ir reitingā ar gandrīz 50 tūkstošu vienību rādītāju. Tālāk ar atšķirību 31 eksemplārs ir VAZ-2110 un VAZ-2170. Corolla atkal ieņēma sesto vietu, Solaris pacēlās uz astoto.
Apkoposim. VAZ tālākpārdošana kopumā samazinās arī nemainīgais reitinga līderis “četrpadsmitais” šogad ir mazāk populārs. Tāda pati tendence vērojama arī pārējā Krievijas modeļi. Bet ārzemju automašīnu pārdošanas apjomi aug! Corolla un Focus ir guvuši nelielu progresu, bet Solaris un Rio ir pārsteidzoši - gada laikā šis rādītājs ir palielinājies par 7 tūkstošiem vienību. Tāpēc reitingā pēc modeļa Krievijas autorūpniecība uzvar tikai modeļu skaitā.
secinājumus
2018. gada pirmais pusgads otrreizējā automašīnu tirgū ienesa dažus jaunus produktus. Mūsu tautieši dod priekšroku pārbaudītiem zīmoliem un modeļiem, ja vien viņi neņem kaut ko jaunāku. Ar pārliecību varam teikt, ka tendence turpināsies līdz pat gada beigām. Ienākumu līmenis aug ļoti lēni, un kredītsaistības uzņemties gribētāju kļūst mazāk. Tāpēc kopumā šķiet, ka automašīnu tirgus praktiski nemainās. Bet, kad automašīnām apritēs 3 gadi, tūkstošiem automašīnu īpašnieku atkal steigsies tās pārdot. Resurss vēl nav izstrādāts, nopietnu kaitējumu bieži vien tikai nākt.
Vai atradāt kaut ko interesantu sev? Vai jums ir kas piebilstams mūsu vērtējumam? Ievietojiet zvaigznīti raksta apakšā un atstājiet savus komentārus.
Avots: https://www.gazeta.ru/auto/2017/02/14_a_10525091.shtml
Eksperti nosaukuši likvīdākos automašīnu modeļus Krievijā. Lai noteiktu, kuras automašīnas pēdējo trīs gadu laikā zaudējušas vismazāko vērtību, viņi analizēja 42 zīmolus un 383 modeļus un nosauca līderus katrā klasē. Piemēram, starp mazajām automašīnām likvīdākā bija Skoda Fabia, biznesa klases segmentā uzvarēja Toyota Camry, bet premium klases apvidus auto Porsche Cayenne pat sadārdzinājās. Gazeta.Ru iepazinās ar pilns saraksts uzvarošās automašīnas.
Uz ilgstošā jaunu automašīnu pārdošanas krituma un otrreizējā automašīnu tirgus straujā pieauguma fona Avtostat-Info eksperti veica pētījumu, kurā salīdzināja jaunu automašīnu izmaksas ar trīs gadus vecu automašīnu cenām. Pamatojoties uz šiem datiem, tika sastādīts likvīdāko automašīnu modeļu reitings Krievijas tirgū. Rezultāti tika sadalīti divās grupās: pirmajā bija “masas” modeļi, bet otrajā - premium. Kopumā pētījumā eksperti pētīja 42 markas un 383 automašīnu modeļus.
Likvīdākais modelis starp mazajiem auto bija Skoda Fabia – trīs gadu laikā šis mazauto saglabāja vairāk nekā 86% no sākotnējās vērtības.
Golfa klasē pirmo vietu otro gadu pēc kārtas ieņem Volkswagen Golf ar 92% rezultātu. Otrajā vietā arī vācu ražotāja modelis Volkswagen Jetta, bet trešajā vietā Kia Cerato.
Vidējā klasē līderis ir Mazda 6 - pēc trim gadiem auto cena ir vairāk nekā 86% no oriģinālās. Otrajā un trešajā vietā ierindojās divas Volkswagen automašīnas - Passat CC (84,5%) un Passat (81,2%).
Bet biznesa klases segmentā automašīnas uzrādīja zemākus rezultātus: Toyota Camry kļuva par līderi ar rezultātu 81%, otro vietu ieguva sedans. Skoda Superb, kas saņēma nedaudz vairāk par 73%, bet trešais - Kia Optima - Dienvidkorejas sedans saglabāja aptuveni 70% no atlikušās vērtības.
Labākais starp miniveniem bija Chevrolet Orlando - saskaņā ar pētījuma rezultātiem šis modelis saņēma 85% no izmaksām. Otrajā un trešajā vietā ar vairāk nekā 10% nobīdi ir divas amerikāņu kompānijas Ford automašīnas - Galaxy un S-MAX. Volkswagen atkal kļuva par līderi kompakto furgonu kategorijā - Golf Plus ieņēma pirmo vietu ar rādītāju 85%, kam sekoja Toyota Verso un Opel Zafira Tourer.
Atsevišķs vērtējums tika sastādīts sērijveidā ražotajiem SUV. Starp šīs klases kompaktajiem automobiļiem ar labiem rezultātiem ir vadībā Honda CR-V - 91%, Mazda CX-5 - gandrīz 90% un Suzuki SX4 - vairāk nekā 88%. Universālu apvidus auto segmentā par labāko kļuva divas Toyotas, ieņemot pirmo un trešo vietu - Land Cruiser Prado un Land Cruiser 200. Starp tām reitingā ir Mitsubishi Pajero Sports.
Toyota Hilux tika atzīts par labāko visu riteņu piedziņas pikapu, kas saglabāja vairāk nekā 94% no sākotnējām izmaksām. Pirmajā trijniekā iekļuva arī Volkswagen Amarok un Mitsubishi L200.
Līdz ar to starp visiem “masas” klases automobiļiem Volkswagen kļuva par absolūto līderi šīs markas modeļi septiņas reizes iekļuva labāko trijniekā dažādās kategorijās. Un šķidrākā no visām automašīnām bija Toyota Hilux.
Premium segmentā “golfa klasē” labākie bija divi Mercedes-Benz - CLA-Class un A-Class, kas ieņēma pirmo un trešo vietu ar likviditātes rādītājiem attiecīgi 93 un 83%. Otro vietu ar nelielu atstarpi no trešās vietas ieguva Volvo S40 Cross Country.
Premium klases automobiļu vidējā klasē pirmās pozīcijas ieņēma Volvo S60 - gandrīz 88%, Lexus IS - 85% un BMW 3-Series - 78%. Biznesa klasē arī par labāko modeli tika atzīts zviedru koncerna Volvo modelis - XC70, saņemot vairāk nekā 92%. Ar ievērojamu pārsvaru no tā atpaliek Jaguar XF un Lexus GS.
Premium klases automašīnu luksusa klases pārstāvji uzrādīja zemus rezultātus. Šeit visaugstāko punktu skaitu 80,5% ieguva Porsche Panamera, otro vietu ieņēma Mercedes-Benz S-klase, kas saņēma tikai 68%, bet trešajā vietā ierindojās Lexus LS, kas ieguva 63%.
Labākie kompaktie premium SUV ir Audi Q3, Land Rover Evoque un Mercedes-Benz GLK-Class, kas saņēma aptuveni tādus pašus rezultātus no 83 līdz 85%. Starp universālajiem premium SUV līderiem bija Mercedes-Benz GL-Class - 90%, kā arī Lexus LX un Land Rover Range Rover, kas ieguva aptuveni 80% no sākotnējām izmaksām.
Absolūtais līderis starp visām abu klašu automašīnām bija Porsche Cayenne, kura cena trīs gadu laikā nav samazinājusies, bet, gluži pretēji, pieaugusi - šī modeļa likviditāte ir 101,4%. Papildus tam labāko vidējo un lielo SUV sarakstā bija Lexus RX un Volvo XC60.
Pēc uzņēmuma PodborAvto ģenerāldirektora Denisa Eremenko teiktā, lietoto automašīnu pārdošanas pieaugums Krievijā ir saistīts ar to, ka jauno automašīnu cenas šobrīd ir diezgan augstas, saistībā ar to pircēji “pāriet” uz otrreizējo tirgu. un panākt kaut kādu kompromisu.
"Cilvēki varētu vēlēties iegādāties jaunu automašīnu, bet cena ir tik augsta, ka viņi var atļauties tikai lietotu automašīnu. Taču daudzi cilvēki nevēlas pārslēgties uz zemākas klases automašīnām,” portālam Gazeta.Ru stāsta Eremenko.
Vienlaikus eksperts uzskata, ka šī statistika ir cieši saistīta ar Eiropas. Pēc viņa teiktā, Krievijas masu automašīnu tirgū likvīdi ir pavisam citu marku auto.
“Ja skatāmies uz Eiropas uzņēmumu pārskatu par 2016. gadu, redzam, ka vislabāk pārdotais zīmols Eiropā bija Volkswagen. Saskaņā ar statistiku, mūsu vislabāk pārdotās automašīnas ir Kia, Hyundai un Lada. Attiecīgi šiem zīmoliem vajadzētu būt likvīdākajiem otrreizējā tirgū,” saka Eremenko.
Kas attiecas uz tik augstu Porsche Cayenne likviditāti, tas, pēc eksperta domām, galvenokārt ir saistīts ar rubļa kursa kritumu un vispārējo premium klases automašīnu sadārdzinājumu.
“Ja mēs uzskatām, ka jaunā automašīna tika iegādāta pirms rubļa krišanas, tad principā tas ir pilnīgi iespējams. Vidēji kopš 2014. gada premium klases automobiļi sadārdzinājušies par 30%. Izrādās, trīs gadu ekspluatācijas laikā auto varēja zaudēt šos 30%, taču sadārdzinājuma dēļ cena tika kompensēta. Tomēr šī ir unikāla situācija, kas neraksturo automašīnu kā šķidru vai nelikvīdu,” secināja Eremenko.
Atgādināsim, ka 2016. gada beigās Krievijā tika pārdots par 11% mazāk jaunu automašīnu, salīdzinot ar 2015. gadu.
Pēc Eiropas Biznesa asociācijas (AEB) datiem, kopumā 2016.gadā pārdoti aptuveni 1,42 miljoni jaunu automašīnu, no kurām decembrī pārdoti 146 tūkstoši.
Projekts " Pareiza cena" atspoguļo lietoto automašīnu atlikušās vērtības reitingu Krievijā 2016. gadam, kas sastādīts, pamatojoties uz kopīgi ar Autostat Info veikto pētījumu.
Pagājušā gada nogalē uz jauno automašīnu tirgus lejupslīdes fona pieauga lietoto automašīnu pārdošanas apjomi, norāda eksperti. Tas ir pastiprinājis tendenci, ka klientu pieprasījums pāriet no jauno automašīnu segmenta uz lietoto automašīnu segmentu. Pēc analītiķu aplēsēm, pārdošanas koeficients vieglās automašīnas Jauno automašīnu nobraukums pēdējos gados ir palielinājies no 2:1 līdz 4:1. Tajā pašā laikā sekundārais automašīnu tirgus Krievijā joprojām ir sākuma stadijā un lietotu automašīnu pirkšanas un pārdošanas darījumu kvalitāti diez vai var saukt par apmierinošu. Pozitīvām pārmaiņām tirgū ir jānodrošina vairāki fundamentāli nosacījumi: atbilstība juridiskā tīrība darījumi, pārskatāma īpašumtiesību vēsture, laba tehniskais stāvoklis automašīnas Un šādu izmaiņu ieviešanas atslēgai vajadzētu būt uzņēmumiem, kas specializējas lietotu automašīnu pirkšanā un pārdošanā.
Šī pētījuma ietvaros eksperti pirms trim gadiem pētīja automašīnu cenas un salīdzināja tās ar pašreizējās cenas un sastādīja modeļu reitingu, ņemot vērā to atlikušās vērtības indeksu. Galīgais vērtējums ir sadalīts divās grupās, viena - masu zīmoli (27 zīmoli un 240 modeļi), bet otra - premium zīmoli (15 zīmoli un 143 modeļi). Pilnīgākai izpētei un precīzākai analīzei visas modeļu modifikācijas tika sadalītas klasēs. Tādējādi masu segmenta automašīnu atlikušo vērtību reitings tika apkopots, pamatojoties uz cenu analīzi 23 tūkst. dažādas modifikācijas, sadalīts 10 klasēs. Premium auto segmentā izlasē bija 13 tūkstoši modifikāciju, kas tika sadalītas 7 klasēs. Galīgajā vērtējumā tika iekļauti 30 modeļi masu segmentā ar augstāko atlikušo vērtību un 21 modelis premium segmentā.
Pētījuma rezultāti liecina, ka vispērkamākais mazauto ir Skoda Fabia. Trīs gadu laikā modelis saglabāja 86,4% no sākotnējās cenas. Otrajā un trešajā vietā segmentā ir Hyundai Solaris (85,7%) un Renault Sandero (85,3%). No golfa klases automašīnām labāko rezultātu uzrādīja Volkswagen Golf - 92,4% no cenas pirms trim gadiem. Ņemiet vērā, ka Volkswagen Golf bija līderis šajā segmentā 2015. gadā. Tāpat likvīdāko golfa automašīnu pirmajā trijniekā ir Volkswagen Jetta (87,7%) un KIA Cerato(82,8%). Starp vidējās klases automašīnām pirmajā vietā ierindojās Mazda6 ar 86,6% atlikušo vērtību. Aiz viņas viņi apmetās Volkswagen Passat CC (84,5%) un Volkswagen Passat (81,2%). Biznesa klases segmenta pirmais trijnieks izskatās šādi: Toyota Camry (81,5%), Skoda Superb (73,3%) un KIA Optima(70,1%). Mikro un kompakto furgonu segmentā labākais rādītājs rāda Volkswagen Golf Plus (85,4%), kam seko Toyota Verso (83,5%) un Opel Zafira Tourer (82,7%).
Minivenu klasē līderis ir Chevrolet Orlando, kas pēc trim gadiem saglabāja 85,1% no sākotnējām izmaksām. TOP 3 ietver Ford Galaxy(75%) un Ford S-Max(74,4%). Starp kompaktajiem SUV labākais rezultāts uzrādīja Honda CR-V - 91%. Ar minimālu atstarpi no tā otro vietu ieņēma Mazda CX-5 (89,8%), bet trešo - Suzuki SX4 (88,6%). Starp vidējiem un lieliem SUV tika uzvarēts Toyota Highlander(92,6%), kas apsteidza Volkswagen Touareg(88,5%) un Honda Pilot(81,2%). Universālo SUV segmentā pirmo vietu ieņem Toyota Land Cruiser Prado (91,1%), kam seko Mitsubishi Pajero Sport (84,7%) un Toyota Land Cruiser 200 (84,4%). Vislikvīdākais pikaps bija Toyota Hilux, kas saglabāja 94,3% no sākotnējās cenas. Segmenta līderu trijniekā bija Volkswagen Amarok (92,7%) un Mitsubishi L200 (79%).
Jāpiebilst, ka masu segmenta reitingā līderis balvu nomināciju skaitā bija Volkswagen (septiņas vietas dažādās klasēs). Un likvīdākā automašīna starp visām klasēm izrādījās Toyota pikaps Hilux.
Premium auto segmentā starp golfa klases modeļiem pirmo vietu ieņem Mercedes-Benz CLA-Class, kas pirms trim gadiem saglabājis 93,9% no cenas. Pirmajā trijniekā ir arī Volvo V40 Cross Country (84,7%) un Mercedes-Benz A klase(83,6%). Pirmajā vietā vidējā klasē ir Volvo S60 (87,9%), bet reitinga otro un trešo rindu ieņem Lexus IS (84,7%) un BMW 3-Series (78%). Biznesa klases vērtējumā vadībā izvirzījās Volvo XC70 (92,6%), aiz sevis atstājot Jaguar XF (78,7%) un Lexus GS (76,8%). Luksusa klasē labākie bija Porsche Panamera (80,5%), Mercedes-Benz S-Class (68,3%) un Lexus LS (63%). Kompaktajā SUV klasē premium segments Uzvarēja Audi Q3 (85%), otrajā vietā Land Rover Evoque (84,7%), bet trešajā vietā Mercedes-Benz GLK-Class (83,1%). Starp vidējiem un lieliem apvidus automobiļiem Porsche Cayenne ieņem vadību ar rādītāju 101,4%. Otro pozīciju reitingā ieņem Lexus RX (85,9%), bet trešo Volvo XC60 (85,7%). Starp universālajiem premium klases apvidus automobiļiem pirmo vietu ieņēma Mercedes-Benz GL-klase (90,1%). Vēl pirmajā trijniekā ir Lexus LX (81,4%) un Land Rover Range Rover (80%). Ņemiet vērā, ka visvairāk augsta likme Porsche Cayenne šajā segmentā uzrādīja atlikušo vērtību 2016. gada beigās. Trīs gadu laikā tā cena nevis samazinājās, bet gan pieauga, atlikušās vērtības indekss sastādīja 101,4%. Starp premium tirgū pārstāvētajiem zīmoliem līderis godalgoto vietu skaitā bija Mercedes-Benz, kas savāca 5 reitinga pozīcijas.
