Japānas kompānija Mazda savu greznāko un ērtāko krosoveru demonstrēja pirms dažiem gadiem, taču tikai tagad tas nonācis līdz masveida ražošanai. Restyling piešķirs automašīnai korporatīvā dizaina stilu, kas neatstās vienaldzīgu nevienu. Mazda CX-9 2019 saņems arī milzīgu skaitu jauninājumu, pateicoties kuriem palielināsies komforts salonā, tiks vienkāršota braukšana, un automašīna vienkārši kļūs labāka katrā ziņā.
Tomēr jaunais modelis izskatās gan draudīgs, gan stilīgs, tāpat kā visas mūsdienu Mazdas. No fotoattēla var redzēt, ka automašīnas izmēri palika nemainīgi, un izskats tika papildināts ar interesantu detaļu gūzmu.
Neskatoties uz pašas mašīnas lielo izmēru, purns izrādījās diezgan īss. To vainago gandrīz bezreljefa kapuce, izņemot nelielus izvirzījumus sānos. Tas arī nedaudz sliecas uz ceļa pusi. Bufera centrā ir firmas trapecveida režģis ar noapaļotiem stūriem, kas iekšpusē un pa perimetru apgriezts ar hromu. Šeit tiek novietotas arī ļoti plānas un īsas optikas sloksnes, kas pildītas ar LED. Tieši šīs gaismas piešķir automašīnai lielāko daļu agresijas.
Ķermeņa komplekts šeit ir diezgan interesants. Tas ietver vairākus dekoratīvus izvirzījumus, kā arī papildu gaisa ieplūdes sistēmas. Lielākais no tiem atrodas centrā, bet pārējās divas ir mazas vertikālas svītras sānos. Tas viss arī piešķir zināmu stilu automašīnas izskatam.
Aplūkojot modeli no malas, uzreiz pamanāt citu viļņainu reljefu. Tās ir palielinātas arkas un iespiedumi, kā arī bumbuļi, kas vienmērīgi aizstāj viens otru. Stikla perimetrs atbrīvojās no taisnām līnijām. Tagad viņš arī izkāpj ar hromu. Tāpat atjauninājums skāra arī mazas detaļas, kaut ko dramatiski mainot un kaut ko nedaudz pieskaroties.
Saskaņā ar labākajām Eiropas krosoveru tradīcijām aizmugurē ir pabeigta jauna virsbūve. Tas sākas ar tagad populāro spuru uz jumta, kā arī šauru vizieri ar apstāšanās signālu līniju. Aiz tā ir liels stikla bagāžas nodalījums. Centrā ir tāda pati plānā optika kā priekšā. Virsbūves komplekta materiāls atšķiras no pārējā bufera. Uz tā jūs varat atrast vēl pāris bremžu lukturus un izplūdes gāzi, kas sastāv no divām caurulēm, kas atdalītas dažādos galos.
Salons
Automašīnas interjers spēj nodrošināt visiem pasažieriem augstu komforta un drošības līmeni. Jaunā 2019. gada Mazda CX-9 izceļas ar labu ādas, Alcantara, koka un metāla ieliktņiem, un tā lepojas ar iespaidīgu moderna aprīkojuma sarakstu atpūtai uz ceļa.
Viduskonsole izskatās diezgan pieticīga. Tas ir saistīts ar faktu, ka gandrīz visa mašīnas vadība tiek veikta, izmantojot multivides displeju, kas atrodas pašā paneļa augšpusē. Zem tā redzama tikai gaisa vadu rinda un neliels panelis ar klimata kontroles iestatījumiem un dažām iekšējām funkcijām. Zem šī paneļa ir ietilpīgs caurums, kura apakšā ir savienotāji piederumu pievienošanai iekārtai. Šeit sākas tunelis.
Arī starp mašīnas sēdekļiem viss ir diezgan pieticīgs. Pašā centrā ir liels panelis ar transmisijas un balstiekārtas iestatījumiem. Tam seko pāris glāžu turētāju un liels roku balsts ar atveramu augšdaļu. Zem tā var būt vai nu parasta cimdu kaste, vai aprīkota ar ledusskapi.
Daudzi zīmola fani atpazīst stūri šeit no tūkstoša. Šis ir tradicionāls plāns maza izmēra ritenis ar apaļu centru un šauriem spieķiem, kas ir piepildīti ar pamatīgu skaitu pogu. Viņi ir atbildīgi gan par asistentiem, gan dažādiem multimedijiem. Panelis ar sensoriem palika normāls. To attēlo trīs apaļi instrumenti, kas parāda informāciju bultiņas formā. Borta dators atrodas pašā labajā pusē.
Atzveltnes krēsli automašīnā var būt pilnībā apdarināti ar ādu vai ar auduma ieliktņiem. Jebkurā gadījumā tie vienmēr nodrošina maksimālu komfortu visiem septiņiem salonā esošajiem braucējiem. Pirmajai rindai projektētāji sagatavoja apkuri, elektrisko regulēšanu un ventilāciju. Otrajā rindā, ko attēlo dīvāns, ir regulējama atzveltne un galvas balsti. Tas pats attiecas uz diviem sēdekļiem trešajā rindā. Bagātīgākajā konfigurācijas versijā tos visus var sildīt.
Automašīnai ir vienkārši milzīga ietilpība. Gadījumā, ja visi septiņi sēdekļi atrodas savās vietās, bagāžniekā var ietilpt pat 410 litri kravas. Kad trešā rinda ir salocīta, tās tilpums palielinās līdz 1080 litriem. Automašīnas maksimālā ietilpība ir 2016 litri. Šajā gadījumā grīda vienmēr būs līdzena.
Specifikācijas
Zem motora pārsega Mazda CX-9 2019 būs 2,5 litru benzīna agregāts, ko pastiprina kompresors. Tā jauda būs 231 zirgspēks. Motoram palīgā tiks uzstādīta pilnpiedziņas sistēma un sešpakāpju robots. Visas šīs īpašības ļauj automašīnai labi darboties jebkuros apstākļos. Simts tiek sasniegts nieka 8,6 sekundēs, un degvielas patēriņš svārstās ap 9-10 litriem, ko pierādīja testa brauciens.
Iespējas un cenas
Mazda CX-9 2019 tiek lēsts 2,9 milj. Top versijas cena nedaudz pārsniegs 3 milj. No opcijām šeit var atrast visu sēdekļu apsildi, adaptīvo apgaismojumu, trīs zonu klimata kontroles sistēmu, automātiskās bremzēšanas tehnoloģiju, lai izvairītos no sadursmēm, adaptīvo kruīzkontroli, aklo zonu uzraudzību, dažādas drošības sistēmas, parkošanās palīgus, gaismu un lietus. sensori, projekcija, panorāmas jumts, augstākās kvalitātes mūzika un daudz kas cits.
Izdošanas datums Krievijā
Ļoti maz ir palicis līdz auto parādīšanās uz mūsu ceļiem. Pārdošanas sākums Krievijā sāksies 2018. gada vasarā.
Konkurenti
CX-9 konkurentu sarakstā ir Range Rover Ewok un BMW X6.
Mazda CX-9 jaunajā 2019. gada virsbūvē ir neticami skaista un funkcionāla automašīna. Izstrādātāji darīja visu iespējamo, pielāgojot lielu skaitu izmaiņu divos aprīkojuma līmeņos - pamata un luksusa, un pirmā cena sākas tikai no 2,9 miljoniem rubļu. Uzlabotie Mazda tehniskie parametri ļaus tās īpašniekam justies pārliecinātam jebkurā situācijā, arī bezceļā. Informācija par izskata atjauninājumiem parādījās ilgi pirms automašīnas oficiālās izlaišanas, pateicoties nopludinātajām spiegu fotogrāfijām. Jauno Mazda CX-9 noteikti salīdzinās ar konkurējošiem modeļiem, sākot no Volkswagen Touareg līdz Audi Q7.
Swift SUV
Ārpuse
Atjauninātās Mazda ārpuse sākumā radīja šī modeļa cienītājus nelielā apjukumā. Auto ir kļuvis ļoti agresīvs un mežonīgs, vienlaikus saglabājot savu šarmu un izsmalcinātību. Atsevišķi ir vērts atzīmēt faktu, ka galvenie digitālie rādītāji attiecībā uz izmēriem nav krasas izmaiņas. Bet tas nav pārsteidzoši šim autoražotājam.
Galvenās izmaiņas skāra šādus ķermeņa elementus:
Interjers
2019. gada Mazda CX-9 interjers ir moderns. Dizaineri ir atveduši vairākas tehnoloģiskās mikroshēmas, ievietojot tās kvalitatīvā iesaiņojumā. Salons veidots no gaidītajiem materiāliem – ādas, koka, metāla un Alcantara. Viss, protams, tikai augstākās kvalitātes.
Galvenie jauninājumi skāra automašīnas tehnisko aprīkojumu:
Specifikācijas
Jaunā Mazda CX-9 tiks piegādāta tikai ar Skyactive-G benzīna dzinēju. Jaunās paaudzes turbodzinēji ar 2,5 litru tilpumu spēj nodrošināt aptuveni 230 zirgspēkus. Automašīna ir aprīkota tikai ar visu riteņu piedziņu, un visas konfigurācijas saņem automātisko 6 pakāpju pārnesumkārbu.
Ar šādiem ievada raksturlielumiem topošais Mazda īpašnieks var to droši izbraukt no pilsētas, neierobežojot savas kustības tikai pilsētvidē. Paātrinājums līdz 100 km automašīnai aizņem apmēram 8 sekundes. Pēc Japānas ražotāju veiktajiem testa braucieniem tika noteikts vidējais degvielas patēriņš - ne vairāk kā 11 litri.
Aplūkojot raksturlielumus, jūs varat pamanīt vienu interesantu punktu. Raksturojot jaunu automašīnu krievu auditorijai, ražotāji norādīja uz dzinēju saderību ar 92. benzīnu. Konkrēti, tas attiecas uz izejas jaudas samazināšanos, izmantojot šāda veida degvielu.
Drošība
Iegādājoties jaunu Mazda CX-9, topošajam īpašniekam nav jāuztraucas par savu, kā arī par pārvadāto pasažieru drošību. Par to ir atbildīgas šādas funkcionālās opcijas:
- Pretbloķēšanas sistēma.
- Elektroniskā bremzēšanas spēka sadales sistēma.
- Pretslīdes sistēma.
- dinamiska stabilizācija.
- Sānu stabilitāte.
- Papildus navigācijai uz ceļa ir zīmju atpazīšanas sistēma.
- Opcija, kas brīdina par cita transportlīdzekļa tuvošanos no sāniem.
- Nepārtraukta aklās zonas uzraudzība.
- Vadītāja noguruma uzraudzība.
- Bremžu palīdzība, tostarp automātiskā gājēju noteikšana.
- Papildu sistēma, kas atvieglo vadāmību ar auto kopumā.
Saraksts ir patiešām iespaidīgs, un tas arī viss, nemaz nerunājot par standarta funkcijām – drošības spilveniem un aizkaru drošības spilveniem.
Pilns komplekts
Jaunajai Mazda ir tikai divi apdares līmeņi:
- pamata;
- lukss.
Pirmā cena sākas no 2,9 miljoniem rubļu, un par “sūknētāku” versiju būs jāmaksā nedaudz vairāk par 3 miljoniem Krievijas valūtā. Pēdējā gadījumā topošais īpašnieks saņem vairākas papildu iespējas, piemēram, visu sēdekļu apsildi, visu zonu klimata kontroli, aprīkošanu ar citu bremžu sistēmu, inteliģenti pielāgotu kruīzkontroli.
Turklāt tajā ietilpst aklo zonu uzraudzības sensori, papildu drošības spilveni, parkošanās sensori, panorāmas jumts, ultramoderna multimediju sistēma un daudzas citas patīkamas lietas.
Mazda krosovera flagmaņa debija notika tālajā 2015. gadā, taču uz konveijera tas nonāk tikai šodien. Mazda CX-9 2019 pamatoti tiek uzskatīts par līderi starp Japānas uzņēmuma modeļiem atjauninājumu skaita ziņā, un jaunā modeļa korporatīvais stils noteikti piesaistīs jaunus fanus “japāņu brīnumam”. Kas nemaz nav pārsteidzoši, jo interjers kļūs ērtāks, vadība būs daudz vienkāršāka, un izskats iegūs jaunas stilīgas "mikroshēmas".
Jaunā korpusa izskats rada divkāršu iespaidu: agresivitāte un niknums vienā pudelē ar izsmalcinātību. Tajā pašā laikā Mazda CX-9 2019 izmēri nav īpaši mainījušies, kas tomēr ir raksturīgi lielākajai daļai attiecīgā ražotāja moderno modeļu.
Neskatoties uz auto stabilajiem izmēriem, priekšējā daļa iznāca diezgan liesa un muskuļota. Īss pārsegs ar nelielu slīpuma leņķi pret brauktuvi neiepriecinās ar reljefa pārpilnību: tikai nelieli izvirzījumi sānos - tas arī viss. Bet tieši zem tā ir trapecveida radiatora režģis ar noapaļotiem stūriem un cēlu, dekorēts ar hroma līnijām, uzsverot automašīnas klasi. Pa labi un pa kreisi no galvenās gaisa ieplūdes ir redzama LED optika, kuras miniatūrie izmēri maz iekļaujas apkārtējos skatos. Kā izdomājuši dizaineri, tieši viņi automašīnai piešķir ievērojamu agresijas daļu.
Atsevišķi ir vērts atzīmēt buferi. Spriežot pēc fotoattēla, tam ir vairākas pakāpeniskas sejas un papildu gaisa ieplūdes sistēmas dzinējam un bremzēm. Lielākais no tiem atrodas centrā, savukārt abas sānu daļas ir zemas svītras virsbūves komplekta sānos, kas ļoti harmoniski papildina Mazda stilu.
Restyling pamatīgi staigāja gar sānu malām, piešķirot tām pamanāmu viļņainu reljefu. Tās sastāvdaļas ir lielas arkas, ieplakas un izciļņi, kas vienmērīgi pāriet viens otrā. Logu līnija kļuvusi stūraināka, un papildu šarmu sniedz hroma apdare. Jāatzīmē mazāk nozīmīgi dekoru elementi, piemēram, durvju rokturi vai ārējie spoguļi, kuru maiņa nemodernizēja, bet tikai nedaudz harmonizēja ārpusi.
Jaunās Mazda aizmugure veidota atbilstoši 21. gadsimta krosoveru modernākajām tradīcijām. Viss sākas ar radio antenas "spuru" jumta aizmugurē un šauru dzega virs aizmugurējā loga ar "stop" retranslatoriem. Asa disonanse viņam ir masīvais bagāžnieka stikls. Bet optika atkal ir maza, bet tikpat agresīva kā priekšpuse. Kas attiecas uz korpusa komplektu, tas izskatās ļoti stabils, ieskaitot vairākus bremžu lukturu atkārtotājus un pāris izplūdes galus, kas atrodas dažādos elementa galos.
Interjers
Pēc ekspertu domām, 2019. gada modeļa gada jaunā Mazda CX-9 iekšpusē pilnībā atbilst tā izskatam un, pats galvenais, statusam. Papildus garantētajam augstākajam komforta un drošības līmenim, automašīna lepojas ar labāko klasesbiedru apdares materiālu kvalitāti - ādu, alkantaru, koku un metālu. Turklāt papildu "gadžeti" un viedie palīgi neļaus vadītājam un pasažieriem garlaikoties ceļā.
Vadības institūcijas
Automašīnas viduskonsole ir eleganta, bet ne izsmalcināta. Tas lielā mērā ir saistīts ar faktu, ka gandrīz visi iestatījumi un vadība tiek veikta, izmantojot multivides displeju, kas iebūvēts informācijas paneļa augšdaļā. Zem tā ir redzami tikai daži skaistas formas gaisa vadi un klimata kontroles iestatījumu bloks un pasažieru sēdekļi. Pāreja starp tuneli un centrālo paneli ir ietilpīga cimdu kaste ar savienotājiem sakaru nodibināšanai ar piederumiem automašīnā.
Tieši no šī elementa rodas centrālais tunelis. Šeit jūs arī neatradīsiet daudz vadības ierīču: tikai stāvbremze un pārnesumu pārslēgšanas rokturis, vairākas balstiekārtas regulēšanas pogas un roku balsts, kura iekšpusē ir vai nu parastā uzglabāšanas vai saldēšanas nodalījums.
Stūre ir izgatavota tīri "Mazdovskiy" stilā. Plāns un mazs, ideāli apaļš stūre ar apaļu centrālo daļu un plāniem spieķiem, uz kuriem atrodas ap duci vadības ierīču. Instrumentu panelis palika salīdzinoši vienkāršs, tajā tika novietotas trīs fiziskas ierīces, kas ziņoja par jaunāko informāciju par ātrumu, apgriezieniem un citiem borta datora rādītājiem, kas pieticīgi atrodas “kruglyash”, kas atrodas pa labi no visiem.
Vietas pasažieriem un kravām
Sēdekļus var apdarināt tikai ar ādu vai kombinēt ar auduma ieliktņiem, vienlaikus saglabājot komfortu ikvienam braucējam jebkurā no septiņiem sēdekļiem. Pirmā rinda ir aprīkota ar elektriskajiem piederumiem un apsildāmu ventilāciju. Otrās rindas dīvāna regulējamā atzveltne ir ļoti ērta, tomēr šī detaļa ir laba arī divās atsevišķās vietās aizmugurējā rindā. Izvēloties bagātīgu automašīnas versiju, visi sēdekļi ir apsildāmi.
Automašīnas izmēri labi ietekmēja tās plašumu. Pārvadātās kravas nobīde pārsniedz 400, ja sēdekļi netiek aiztikti vispār. Tajā pašā laikā maksimālā bagāžas pārvadāšanas telpa būs vairāk nekā 2000 litru, un grīda vienmēr būs ideāli gluda.
Specifikācijas
Mazda CX-9 2019 ir sagatavots 2,5 litru benzīna agregāts ar turbokompresoru ar jaudu vairāk nekā 230 “zirgus”. Tas mijiedarbosies ar 4x4 piedziņas sistēmu, izmantojot 6 ātrumu robotizēto pārnesumkārbu. Šīs īpašības padara automašīnu neatvairāmu gan uz šosejas, gan pilsētā: simts kilometrus nobrauc nedaudz vairāk kā 8 sekundēs, un degvielas patēriņš, pēc testa brauciena datiem, nepārsniedz 10,5-11 litrus.
Iespējas un cenas
Atjauninātā CX-9 cena svārstās no 2,89 miljoniem mūsu valūtas "bāzē" līdz 3,19 miljoniem vismodernākajā versijā. Šīs konfigurācijas varēs lepoties ar visu sēdekļu apsildi, adaptīvo optiku, klimatu visām zonām, viedajām bremžu sistēmām un adaptīvo kruīza kontroli.
Turklāt automašīna ir aprīkota ar sensoriem apkārtējo “aklo” sektoru uzraudzībai, duci gaisa spilvenu, parkošanās sensoriem, lietus un gaismas sensoriem, panorāmas jumtu, augstākās klases audio sistēmu un citiem patīkamiem sīkumiem.
Pārdošanas sākums Krievijā
Runājot par automašīnas izlaišanas datumu Krievijā, varam teikt, ka modeļa cienītājiem nebūs ilgi jāgaida: pirmie automašīnas eksemplāri dosies iekarot mūsu atklātās vietas 2018. gada jūnijā.
Konkurējošie modeļi
Starp galvenajiem jaunās Mazda konkurentiem ir vērts atzīmēt Range Rover Ewok, Volkswagen Touareg, BMW X6 un Audi Q7. Viņu panākumi Krievijā, pirmkārt, būs atkarīgi no uzņēmumu cenu politikas.
Pārdošanas tirgus: Krievija.
Mazda CX-9 ir īpaša automašīna Japānas uzņēmumam. Tas kļuva par Mazda pirmo septiņvietīgo automobili un bija paredzēts kompānijai Amerikas tirgus iekarošanai. Papildus ASV krosovers tiek pārdots Krievijā un citās Eiropas valstīs, Austrālijā un Saūda Arābijā, taču tas nav pieejams vietējā tirgū. Pilna izmēra krosovera izlaišana sākās 2007. gadā. Turpmāko gadu laikā automašīna tika pārveidota divas reizes (2009. un 2012. gadā), kuras laikā dizaineri būtiski pārveidoja automašīnas priekšpuses izskatu. Mainīts priekšējo lukturu izskats, mainīta miglas lukturu forma, radiatora režģis un priekšējais buferis. Aizmugurējie lukturi ir pārkrāsoti.
Automašīnai ir iespaidīgi izmēri, kas ir lielākais starp Mazda ražotajiem krosoveriem un apvidus auto. Mazda CX-9 garums - 5076 mm, platums - 1936 mm, augstums - 1728 mm. Pēc katras pārveidošanas automašīnas garums nedaudz mainījās priekšējā bufera pārveidošanas dēļ. Automašīnas klīrenss sasniedz 204 mm, nodrošinot lieliskus apvidus ceļus. To veicina standarta aprīkojumā mašīnai uzstādītie 19 collu riteņi. Trešās sēdekļu rindas dēļ automašīnai ir mazs bagāžnieks, kura tilpums ir tikai 267 litri. Bet, ja saloka trešo sēdekļu rindu (salocās proporcijā 50/50), tad tā palielinās līdz 928 litriem. Ja tiek pārveidota arī otrā sēdekļu rinda (tā salokās proporcijā 60/40), tad brīvā telpa palielinās līdz 1928 litriem.
Automašīnas tiek ražotas ar priekšējo un visu riteņu piedziņu. Automašīnai ir uzstādīti divu veidu dzinēji: 3,5 litri (263 ZS) un 3,7 litri (273 ZS). Pārveidotās versijas Krievijā tiek pārdotas tikai ar 3,7 litru dzinējiem. Lielā dzinēju tilpuma dēļ Mazda CX-9 patērē daudz degvielas. Pilsētas ciklā patēriņš ir 13,8 litri benzīna, bet uz šosejas - 9,8 priekšpiedziņas modifikācijām un attiecīgi 14,7 un 10,7 litri krosovera visu riteņu piedziņas versijām.
Krosovers tika piedāvāts ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu. Automašīnas maksimālais ātrums ir 192 km/h ar paātrinājumu līdz 100 km/h 10,1 sekundē. Automašīnas balstiekārta ir neatkarīga (Makfersons priekšā, daudzsviras sviras aizmugurē).
Starp jaunajiem produktiem, kas tiek piedāvāti Mazda CX-9, izceļas jaunas drošības sistēmas: iespēja uzraudzīt mirušās zonas, joslu kontrole, automātiska tālo gaismu kontrole.
Mazda CX-9 tika ražots Sport, Touring un Grand Touring aprīkojuma līmeņos. Pamata versijā ir iekļauts stūres pastiprinātājs, halogēnie lukturi, elektriskie sānu spoguļi un to apsilde. Apsildāmi arī priekšējie sēdekļi. Automašīnai ir daudzfunkcionāla stūre, kas ļauj vadīt audio sistēmu, nenoņemot rokas no stūres. Stūres statnis ir regulējams augstumā. Pamata apdares audums. Uz automašīnas jumta ir uzstādīta jumta lūka.
Vadītāja un pasažieru drošību nodrošina trīs veidu drošības spilveni. Mazda CX-9 piedāvā arī iebūvētas vadītāja palīgsistēmas: bremžu pretbloķēšanas (ABS), vilces kontroles (TCS), elektroniskās stabilitātes kontroles (ESP), bremzēšanas spēka sadales (EBD) un kruīza kontroles. Visa informācija par transportlīdzekļa sistēmu darbību tiek parādīta borta datorā, kas uzstādīts uz priekšējā paneļa.
Luksusa Grand Touring komplektācijā ietilpst biksenona priekšējie lukturi halogēna vietā, priekšējie miglas lukturi un lietus sensors. Salons apgriezts ar ādu. Papildaprīkojumā ir pieejama navigācijas sistēma un atpakaļskata kamera.
Izlasiet pilnībāMazda CX-9 pirmo reizi parādījās auto izstādē 2010. gadā, un pēc tam ilgus 6 gadus ražotājs atteicās no šī modeļa. 2016. gadā parādījās pilnībā atjaunināts CX-9, un kopš tā laika ražotājs katru gadu ir izlaidis pārveidotu versiju. CX-9 bija pirmais Mazda SUV, kas koncentrējās uz ārējo stilu, apgaismojuma jauninājumiem un asiem stūriem. Tieši agresīvais izskats atšķir Mazda CX-9 2019 no citiem apvidus auto savā cenu kategorijā. Trīs rindu krosoveri ir lieliski piemēroti bērnu un kravas pārvadāšanai, taču ar tiem ne vienmēr ir patīkami braukt. Mazda CX-9 ir rets krosovera piemērs, kas joprojām apvieno lielisku braukšanas prieku ar visu lietderību, pateicoties labi sakārtotai šasijai un komunikatīvai stūrēšanai. Turklāt tās skaisti izstrādātais izskats vienmēr piesaista uzmanību.
Ilgi gaidītais krosovers
Mazda viegli izceļas konkurentu vidū, pateicoties garajam pārsegam, asajam vējstiklam un slīpajam aizmugures galam. Iekšpusē ir tikpat ekskluzīvs interjers ar augstākās klases ādu, kvalitatīvu plastmasu un koka graudu apdari. Tas viss ir tikai neliela daļa no tā, kas atšķir Mazda CX-9 no ne mazāk slavenajiem konkurentiem.
Ārpuse
Mazda CX-9 ir zīmola lielākais krosovers, un tas vienmēr ir bijis. Pat fotoattēlā ir manāms ievērojams vadošā modeļa pārākums pār citiem SUV. Pirmā lieta, kas iepriecina novitātes vadītāju, ir tehniskie parametri. Dzinēji lepojas ar nepārspējamu jaudu un lielisku saķeri.
Ārējo izmēru ziņā Mazda CX 9 ir lielāks par visiem tā tiešajiem konkurentiem. Garumā japāņu SUV pārspēj abus un, ko lai saka par mazākiem pārstāvjiem.
Pievienojiet tam ātru un paredzamu reakciju, nospiežot akseleratora pedāli, un “automātu”, kas vienā acu mirklī pārslēdz ātrumus, bet tajā pašā laikā ļoti raiti un nemanāmi, mainot ātrumus lēcienu un kritumu ziņā. Lieliska peldēšana, kas pierādīta pat stāvākajās nogāzēs, ir papildināta ar inteliģentām vadītāja palīdzības sistēmām.
Šogad ražotājs prezentēs 3 automašīnas versijas:
- aktīvs;
- augstākais;
- ekskluzīvs.
Dažādu SUV versiju izmaksas
Mazda CX-9 2019 pamata versijas izmaksas sākas no 2 848 000 rubļu, kas faktiski ir zemākas nekā pagājušajā gadā. Iespējams, tas ir saistīts ar faktu, ka SUV standarta aprīkojums ir palicis tieši tāds pats, un lielākā daļa 2019. gada atjauninājumu tiks instalēti tikai uzlabotajās versijās. Taču par šo cenu pircējs saņem LED priekšējos lukturus SUV priekšpusē un aizmugurē, 7 collu Mazda Connect informācijas un izklaides sistēmu, bezatslēgas ieejas un drošības sistēmas, tostarp automātiskās pārtraukuma uzraudzību un aklās zonas uzraudzību.
Populārākās automašīnas konfigurācijas cena sākas no 3 028 000 rubļu. Mazda CX-9 ir pirmais apvidus auto, kas aprīkots ar Apple CarPlay un Android Auto. Papildu standarta aprīkojumā ietilpst automātiskie priekšējie lukturi, lietus tīrītāji, sēdekļi ar ādas apdari un 8 collu informācijas un izklaides ekrāns. Drošības sistēmas paplašinās. Tagad japāņiem ir adaptīvā kruīza kontrole un gājēju noteikšanas funkcija.
Uzlabotā Gran Turismo izmaksas sākas no 40 840 USD. Par papildus samaksu pircējs saņem adaptīvos priekšējos lukturus, lielus riteņus, hromētas ārējās arkas, apsildāmu stūri un parkošanās sensorus. Jaunajā Mazda CX-9 aprīkojumā ietilpst ventilējami sēdekļi, telpiskā skata kameru sistēma, nolokāmi sānu spoguļi un 7 collu displejs. Bet Krievijā tas nav pārstāvēts.
Ja jūs patiešām vēlaties iegūt premium paketi, tad jums par to būs jāmaksā 3 149 000 rubļu. Atšķirība būs interjerā, papildu opcijās un paaugstinātā drošībā.
* — informācija par cenām ir tikai atsaucei. Lai uzzinātu precīzu cenu, sazinieties ar vietējo izplatītāju.
Interjers
2019. gadā ražotājs Mazda CX-9 2019 dārgākās versijas interjerā izmantoja lielāko daļu augstākās kvalitātes materiālu jaunā virsbūvē. Greznība šeit izpaužas viscaur - kvalitatīva Nappa āda, ādas stūre, grezna salona apdare no dabīgā koka, rožkoka, papildu salona apgaismojums un papildu režģi, kas aizsargā LED priekšējos lukturus. Neatkarīgi no tā, kādu apdari vēlaties, Mazda CX-9 šomēnes nonāks ierobežotos izplatītāju veikalos, taču septembrī tas būs pieejams visur.
Salona aizmugure ir plaša: platumā daudz vietas (trīs cilvēki var apsēsties), milzīga telpa galvā pat garākajiem pasažieriem. Ir aizmugurējo sēdekļu regulējumi gareniski (uz priekšu / atpakaļ) un atzveltnes leņķī.
Atšķirība starp modeļiem
2019. gada modelim ir arī pārregulēta piekare.
CX-9 Sport bāzes modelim ir Mazda Connect informācijas un izklaides komplekts ar pārskatītu pārslēgšanas pogu, auduma sēdekļiem, LED priekšējiem un aizmugurējiem lukturiem, kā arī viena pieskāriena priekšējiem un aizmugurējiem logiem. Par papildu samaksu lietotājiem tiek piedāvāta trīs zonu automātiskā klimata kontrole. Visi CX-9 SUV ir aprīkoti ar trīs sēdekļu rindām.
Standarta autovadītāja palīdzības komplektā sporta komplektā ir iekļauta virkne iespēju:
- apsildāmi spoguļi ziemā
- automātiskie priekšējie lukturi,
- automātiska tālās gaismas vadība,
- joslas saglabāšanas palīgsistēma, kas ļauj automatizācijai pārņemt vadību, lai palīdzētu stabilizēt transportlīdzekli,
- kruīza kontrole ar radara funkciju,
- Lietus sensors,
- viedās bremzes.
Touring versija ir jauna 2019. gadam. Šis SUV ir automātiski aprīkots ar augstākās kvalitātes opciju paketi:
- Panorāmas lūka;
- Premium skaņa ar 12 skaļruņiem;
- Sirius XM;
- Navigācija;
- LED miglas lukturi;
- Parkošanās sensors;
- Novelkami aizkari otrajai sēdekļu rindai.
Grand Touring aprīkojums iegūst vēl bagātāku aprīkojumu: adaptīvie lukturi, jumta reliņi, logu tīrītājs, atledošanas līdzeklis, 20 collu riteņi, hromētas arkas, apsildāma stūre, LED “pieklājīgs” fona apgaismojums, izgaismoti durvju rokturi, priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori.
