Tesla automašīnas. Tesla automašīnas apraksts

Tesla mašīnas uzņēmums ražo Tesla Motors kopš 2012. gada. Šis tehnoloģiju brīnums ir piecu durvju elektroauto.

Tesla automašīna no uzņēmuma Tesla Motors

Ražošanas uzņēmuma mērķis ir radīt labākā mašīna pasaulē, un pierādīt, ka automašīna var pastāvēt bez dzinēja iekšējā degšana. Šis ir viens no elitārajiem sedaniem, kas no parastajiem auto atšķiras ar vienkāršu, bet tajā pašā laikā neparastu dizainu, videi draudzīgumu un plašumu.
To apgalvo izstrādātāji Tesla auto ir izrāviens globālai revolūcijai automobiļu rūpniecībā. Ar Teslu brauc tikai elektriskais motors kas darbojas ar baterijām. Šis ir pasaulē pirmais sedans, kas iegūst lielu ātrumu bez degvielas.

19. gadsimtā lielais izgudrotājs Nikolass Tesla nodrošināts motora princips maiņstrāva. Viņš spēja iedarbināt motoru, izmantojot elektromagnētisko lauku. Tieši šo atklājumu auto izstrādātāji izmantoja, izveidojot elektromotoru automašīnai. Faktiski uzņēmums tika nosaukts zinātnieka vārdā.

Tesla auto - specifikācijas

Līdz šim uzņēmums ir izstrādājis elektromotoru ar vara cilindru un augstu elektrovadītspēju. Automašīnas akumulators tiek uzlādēts ar parastā kontaktligzda. Un ar vienu uzlādētu akumulatoru pietiek 560 kilometriem. Šī automašīna paātrinās līdz 100 km / h.

Tesla S akumulators

Lai gan spēka agregāts mazāks par metru, tas spēj nodrošināt Tesla elektroauto augstas dinamiskās īpašības. Braucot, vadītājs piedzīvo pavisam citas sajūtas, atšķirībā no standarta automašīnas vadīšanas.

Tesla automašīnas ierīce

Tesla automašīnu izstrāde sākās ar akumulatoru un motoru. Automašīna tika uzbūvēta no apakšas uz augšu. Motors atrodas netālu aizmugurējie riteņi. Tādējādi nepieciešamība pēc kardānvārpstas tika automātiski novērsta. Pateicoties tam, Tesla Motors cīnījās pret stereotipu, ka jāpaceļas aizmugurējais sēdeklis. Nav arī gāzes tvertnes, kas atrodas parastas automašīnas aizņem daudz vietas.

Tajā pašā laikā nav transmisijas, kas, braucot ar lielāku ātrumu, ir šausmīgi trokšņaina. Modelī Tesla S visa telpa virs grīdas ir brīva. Pateicoties šai atbrīvotajai vietai automašīnā, jūs varat uzņemt nevis 5 cilvēkus, kā parasti, bet ne vairāk kā 7 pasažierus. Arī nodalījumā benzīna dzinējs, g Tesla Model S, ir ietilpīgs bagāžnieks. Turklāt modelim ir standarta bremzes. Bet tie praktiski nav jāizmanto "reģeneratīvās bremzēšanas" dēļ.

Pietiek tikai atlaist gāzes pedāli, jo tiek aktivizēta atkopšanas sistēma un automašīna palēninās. Ja vēlreiz nospiežat gāzi, automašīna reaģē uz pedāli un uzreiz paātrina. Elektromobiļa izstrādātāji šo metodi sauc par "braukšanu ar vienu pedāli".

Tesla interjera dizains

Piesaista kaut ko salonu Tesla automašīna Ar instalētu planšetdatoru ar skārienekrāns. Ekrāna diagonāle ir 17 collas, un gandrīz visa vadība tiek veikta, izmantojot šo displeju. Salonā nav papildu pogu un sviru. Tas padara automašīnas interjeru pievilcīgu un brīvu. Šis monitors nodrošina augstākais līmenis kontrolēt automašīnu, tikai ar vienu pieskārienu ekrānam.

Tesla automašīnas foto- viduskonsoles dizains

Atšķirībā no citiem automašīnu zīmoliem, Tesla automašīna nav sānu spoguļu. Tā vietā ir uzstādītas videokameras, kas pārraida video uz ekrānu. Piedāvātajā modelī pasažieru durvis ir izgatavotas "kaijas spārna" formā. Tas ir, tie atveras vertikāli. Tas ir ļoti ērti un ļauj atvērt durvis pat šaurā stāvvietā. Vienīgā problēma ir garāžas ar zemiem griestiem vai pazemes autostāvvietas.

Atšķirībā no citiem elektromobiļi, Tesla modelis S ir ģimenes auto, un ir piemērots ikvienam, kurš plāno ne tikai braukt pa pilsētu, bet arī ceļot. Šis modelis patiks arī dažādu sīkrīku cienītājiem. Jo jūs varat vadīt ne tikai no automašīnas displeja, bet arī no viedtālruņa.

Pateicoties elegantajam dizainam un augstajām izmaksām, elektromobilis ir pieprasīts uzņēmēju un cilvēku ar augstiem ienākumiem vidū. Un visbeidzot Tesla Model S ir to cilvēku izvēle, kuri iet līdzi laikam, kurus interesē ekoloģija vidi un kuri ir gatavi agrīnai pārejai uz nākotnes transportu.

Tesla foto - interjera dizains

Tesla elektrisko transportlīdzekļu drošības sistēmas

2013.gada nogalē tika reģistrēts automašīnas aizdegšanās gadījums viena akumulatora bloka mehānisku bojājumu dēļ. Izstrādātāji nelika gaidīt un nekavējoties sāka veikt korekcijas.

Dažus mēnešus vēlāk, 2014. gada pavasarī, tika paziņots, ka Tesla S dizains nedaudz mainīts. Tagad zem apakšas ir uzstādīts īpašs alumīnija stienis, vairogs un titāna plāksne. Sija izmet šķēršļus uz brauktuves vai mīkstina triecienu, atsitoties pret cietu un stabilu priekšmetu. Titāna plāksne nodrošina neaizsargātāko elementu aizsardzību transportlīdzekļa priekšpusē. Un tiek uzstādīts alumīnija vairogs, ja pirmie divi elementi netiek galā ar savu uzdevumu, tad vairogs pārņem un izkliedē trieciena enerģiju.

Teslas uzlabojumā 2015. gada rudenī "Autopilots" un "Autostreet" funkcionalitāti papildināja - kruīza kontrole. Šīs funkcijas ļauj automašīnai sekot joslai vai mainīt joslu redzams marķējums uz ceļa virsmas.

Cik vērta ir Tesla?

Papildus Model S uzņēmums ir strādājis pie elektriskā krosovera izstrādes Tesla modelis X un piecvietīgais Tesla Model 3. Ja runājam par cenu, Amerikā šis modelis tiek pasniegts no 50 tūkstošiem dolāru.Pēc oficiālajiem datiem pirkt Tesla automašīna modelis "S" Krievijā nederēs.

Neskatoties uz to, Krievijas Federācijā jau ir reģistrēti aptuveni 300 auto, Tesla Motors ir pierādījis, ka elektromobiļi ir kaut kas vairāk nekā pārvietošanās līdzeklis, un pavisam drīz mēs visi pāriesim no dīzeļa un benzīna dzinējiem uz elektromobiļiem.

Savulaik kolosāls sprādziens bija uzņēmuma produkcija Marusya Motors bet diemžēl tas ir slēgts. Tāpēc, bez šaubām, Tesla Motors ir automobiļu nākotne, kas ikvienam nodrošinās tīru gaisu, klusas ielas, bez izmešiem un bez benzīna!

Ne velti Tesla Motors nes tā lieliskā izgudrotāja vārdu, kurš mums deva maiņstrāvu un elektromotoru. Tieši šis mūsu laika dižākā cilvēka Īlona Maska uzņēmums spēja īstenot daudzu sapni - elektromobili. masu produkcija. Tas ir pilnīgs aizvietotājs automašīnai ar dzinēju, kas "ēd" benzīnu vai dīzeļdegvielu. Turklāt šis nav viegls auto ar viduvējām īpašībām, bet gan īsts sporta auto, kam ir ne tikai augsts jaudas līmenis, bet arī pieklājīga jaudas rezerve – vairāk nekā 400 kilometri!

Pirmo reizi auto vai, pareizāk sakot, tā prototips tika prezentēts 2009. gadā Frankfurtes auto izstādē. Tomēr masu produkcija sākās tikai 3 gadus vēlāk, un 2012. gadā ASV iedzīvotāji saņēma unikāla iespēja iegādājieties pirmo elektrisko automašīnu no konveijera.

Popularitātes attīstība

Neticami, bija vajadzīgs tikai viens gads, lai novērtētu Tesla Model S popularitātes apmēru. Pirmajos trīs mēnešos vien tika pārdoti gandrīz 5000 eksemplāru. paaudzes un Mercedes-Benz S klase atpaliek. Šīs markas sedans ir pārcēlis visas luksusa automašīnas.

Šīs mašīnas izlaišana ir īsts izrāviens modernā autobūves nozare. Neticami, ka Tesla ir automašīna (cena svārstās no 60-65 tūkstošiem eiro), kas ieņem trešo pozīciju pārdošanā Eiropā un pirmo vietu Norvēģijā (daļēji pateicoties īpaša programma automašīnu ražotāja atbalsts). Tieši šajā valstī pirmajā pārdošanas nedēļā tika pārdoti vairāk nekā 300 eksemplāri. Šādi skaitļi izspieda nesatricināmo līderi, ieņemot otro vietu. Pārdošanas starpība starp šiem diviem zīmoliem bija gandrīz 100 vienības.

2014. gada sākumā gan Amerikā, gan Eiropā tika manīts straujš patērētāju pieprasījuma līmeņa pieaugums. Šobrīd uzņēmums ir pārdevis vairāk nekā 30 tūkstošus eksemplāru.

Pateicoties elektromobiļa popularitātei, 2016. gadā tika plānots vēl viens modelis - krosovers. Mēs nolēmām par pamatu ņemt Tesla fastback. Mašīnai, kuras cena joprojām nav zināma, vajadzētu radīt vēl lielāku uzplaiksnījumu nekā tā priekšgājējam.

Pilnība detaļās

Modelis S - piecu durvju hečbeks, kam piešķirts tituls "visvairāk stilīgs auto", norāda autovadītāji.

Sēdekļi ir apgriezti ar dārgu itāļu ādu, kas atgādina helikoptera dzenskrūves lāpstiņas, riteņu diski, priekšējie lukturi, kas raisa asociācijas ar Maserati - jāsaka, dizainers F. Holzhausens no Teslas darīja visu iespējamo!

Ak jā, tas vēl nav viss! Izmantojot regulējamu jumta lūku, jūs varat mainīt trieciena intensitāti gaisa plūsma uz salonu. Tesla automašīna ir aprīkota ar multimediju sistēmu, kas ir izgatavota pēc jaunākās IT nozares. Ir divi displeji mērinstrumentu panelis: pirmais ir atbildīgs par nodrošināšanu Detalizēta informācija par valsti dažādas sistēmas elektriskā automašīna braukšanas laikā; otrais ekrāns (Full HD) atrodas instrumentu paneļa centrā un kalpo dažādu vadīšanai elektroniskās sistēmas auto. Īsts mazs dators, kurā darbojas Ubuntu OS.

Šeit ir tikai neliela daļa no Tesla Model S opciju saraksta:

• pilnībā regulējama stūre un bremžu pedālis
• mainīgs klīrenss;
• akumulatora režīmu pārslēgšana, lai palielinātu jaudu vai taupītu enerģiju;
• jumta lūka, kas ļauj mainīt gaisa plūsmas intensitāti;
• displejs ar multivides un navigācijas informācijas izvadi;
• Wi-Fi, savienojums ar mobilo sakaru no salona;
• divu zonu klimata kontrole.

Acīmredzot Tesla Model S ir kopsolī ar Vācijas autobūves līderiem.

Galvenās īpašības

"Tesla" ir mašīna, kuras īpašības un aprīkojums, varētu teikt, ražotāju nepievīla. "Pildījums" iekšā elektriskā automašīna ir pelnījis lielāku uzmanību. Ir trīs veidu akumulatori dažāda jauda aplūkotajam modelim. Krievijā visizplatītākā atmiņas ierīce ar jaudu 85 kilovati / h, kas nodrošina iespēju pārvietoties bez uzlādēšanas 420 kilometrus.

Un tagad pats neticamākais! Elektromotora jauda - no 235 līdz 416 "zirgiem"; maksimālais ātrums ir pienācīgi 209 km / h visvairāk uzlādētajai versijai. Šāds ceļa briesmonis līdz simtiem paātrinās tikai 4,2 sekundēs.

Unikālā jaudas atgūšanas sistēma ļauj dzinēju izmantot kā ģeneratoru bremzēšanas laikā. Nav slikti jaudas un videi draudzīguma ziņā nepieticīgam pilsētas auto.

Dizaina iezīmes

Pašaktivējošajai Tesla mašīnai ir korpuss, kas izgatavots no augstas stiprības alumīnija, kā dēļ tā svars izrādījās mazāks nekā gaidīts – tikai aptuveni 2 tonnas. Gandrīz puse no svara nāk no akumulatora, taču tas nav pārsteidzoši. Starp citu, tas atrodas apakšējā zonā, padarot mašīnas smaguma centru pēc iespējas zemāku. Līdz ar to auto ir pārsteidzoši stabils līkumos pat lielā ātrumā. Uzlāde ir iespējama trīs veidos:

1. Parasta izeja. Uzlādes laiks aptuveni 15 stundas.
2. Caur īpašu Tas prasīs līdz 8 stundām.
3. Brauciens uz specializētu elektrisko uzpildes staciju vai Abas metodes vadītājam prasīs ne vairāk kā 20-30 minūtes. Par laimi, Maskavā drīzumā tiks uzbūvēti vairāki simti elektrisko uzpildes staciju.

Patīkami bonusi no ražotāja

1. Tesla automašīna ir aprīkota ar speciālām durvju rokturi, ievelkams, kad īpašnieks tuvojas.
2. Programmatūras atjaunināšana, izmantojot Wi-Fi.
3. Klimata iestatīšana salonā, izmantojot mobilo aplikāciju.
4. adaptīvā piekare.
5. Vadības sistēmas avārijas izslēgšana no galvenā akumulatora avārijas gadījumā, 8 drošības spilveni.
6. Uzlabota navigācijas sistēma, kas paziņo par satiksmes sastrēgumiem.

Tesla automašīnas Krievijā

Diemžēl Krievijā šis modelis vēl nav ļoti populārs, un tam ir iemesli:

• oficiālas Tesla pārstāvniecības trūkums;
• īpašu elektrisko staciju trūkums;
• pārāk augsta cena.

Tomēr ir cerība, ka drīzumā šīs nianses tiks labotas, un mūsu tautieši varēs izbaudīt braukšanu ar elektromobili.

Summējot

Tesla Model S ir jaunas paaudzes transportlīdzekļu pārstāvis, kas spēj visvairāk drīzumā mainīt mūsu izpratni par personīgo transportu. Tas jau ir iekarojis daudzu braucēju sirdis, nodrošinot viņiem bezkompromisa jaudu un diapazonu. Cerēsim, ka līdz atvēršanai nebūs pārāk ilgi jāgaida. dīleru centri mūsu dzimtenē, un Tesla automašīna vēl ilgi ienāks krievu dzīvē.

Tesla, kas tika publiskota 2010. gadā, bija pirmā publiskā amerikāņu automašīnu kompānija kopš 1956. gada. Ford motors. Kopš tā laika Teslas kā strauji augoša uzņēmuma, kas izlaiž jaunus modeļus, gan aizraujošus prātus, gan piesaistot sabiedrības uzmanību, akciju cena ir ievērojami pieaugusi. Stāstīsim par tās attīstības vēsturi, sākot no brīža, kad to 2003. gadā dibināja Martins Eberhards un Marks Tarpenings.

Bāze

Faktiski Teslu dibināja nevis Elons Masks, bet gan Martins Eberhards un Marks Trapenings 2003. gada jūlijā. Viņi abi attīstīja jaunizveidoto uzņēmumu, līdz Īlons Masks 2004. gada februārī investēja Teslā 7,5 miljonus dolāru un kļuva par uzņēmuma priekšsēdētāju.

Otrais vējš

2005. gada februārī kā otro finansējuma kārtu Musks iegulda Teslā vēl 13 miljonus dolāru, lai izstrādātu toreiz izsludināto Tesla rodsters. Vēlāk, 2007. gadā, Īlona Maska un tehnoloģiju partneru vadībā uzņēmums tos palielina līdz 40 miljoniem.

Dariet darījumus ar Lotus Cars

2005. gada 11. jūlijā Tesla noslēdz līgumu ar Lotus par visu automašīnu ražošanu, atskaitot transmisiju, par to, kas kļūtu par Tesla Roadster.

Tesla Roadster prezentācija

Divus gadus vēlāk, 2007. gada jūlijā, izpilddirektora Martina Eberharda un valdes priekšsēdētāja Elona Maska vadībā Tesla atklāj savu pirmo elektromobili īpašā privātā pasākumā Santamonikas lidostā. No šī brīža viņi oficiāli kļūst par automašīnu uzņēmumu.

Vadības maiņa

Tesla atrodas sarežģītā situācijā. Uzņēmums tērē daudz naudas, un tam ļoti nepieciešami jauni vadītāji. 2007. gada decembrī Zeevs Drori, veiksmīgs uzņēmējs šajā jomā augstās tehnoloģijas un atzīts līderis, kļūst par Tesla izpilddirektoru un prezidentu. Viņa vadībā tika samazināti 10% darbinieku, bet uzņēmums sāka strādāt ar peļņu. Neskatoties uz to, Drory nepalika Teslā gadu.

Elona Muska ēras sākums

2008. gada oktobrī Īlons Musks izpilddirektora amatā nomainīja Driju. Drori kļūst par viņa vietnieku, bet decembrī pamet uzņēmumu. Līdz tam laikam Musks bija ieguldījis Teslā 70 miljonus dolāru.

rodsters

Laikā no 2008. līdz 2012. gadam Tesla pārdod 2250 savus Roadster elektriskos automobiļus, taču tas nav viegli. Uzņēmumam bija grūti organizēt pasūtījumu savlaicīgu piegādi, apliecinot potenciālajiem pircējiem savas spējas. Degvielu ugunij pielēja briti auto transmisija gāzi grīdā.

Tesla vs. gāzi grīdā

Top Gear 12. sezonas 7. sērijā tās pastāvīgais vadītājs Džeremijs Klārksons veic graujošu Tesla apskats, cita starpā norādot, ka elektromobilim ir tikai 55 jūdžu darbības rādiuss. Tesla viņu iesūdzēja tiesā par apmelošanu, taču tai neizdevās uzvarēt.

Modeļa S prezentācija

2008. gada jūnijā Tesla prezentēja modeli S. Ar sākuma cenu 50 000 USD šim septiņvietīgajam elektromobilim bija jābūt "pieejamam" ģimenes sedanam.

Tesla un Daimler AG

2009. gada maijā sāk darboties Tesla stratēģiskā partnerība ar Daimler AG, kas, kā ziņots, iegādājās 10% uzņēmuma akciju par 50 miljoniem ASV dolāru.

Tesla saņem valdības aizdevumu

2009. gada jūnijā Tesla no ASV Enerģētikas departamenta ņem aizdevumu 465 miljonu ASV dolāru apmērā. 2013. gada maijā uzņēmums pilnībā norēķinājās par to gandrīz deviņus gadus pirms grafika.

Uzņēmums nonāk biržā

Tā paša gada jūnija beigās Tesla nopelna 26 miljonus ASV dolāru pirmajā biržas tirdzniecībā un kļūst par pirmo atvērto amerikāņu autobūves uzņēmumu kopš Ford kopš 1956. gada. Tagad Tesla akciju cena ir pieaugusi jau par 1229%, salīdzinot ar sākotnējo cenu.

SUV modelis X

2012. gada februārī Tesla paziņoja par savu pirmo pilnpiedziņas apvidus auto Model X, kuram vajadzētu nonākt pārdošanā 2015. gadā. Koncepcijā redzamais satriecošais durvju mehānisms būtu jāiekļauj arī elektromobiļa sērijveida versijās.

Tesla slepenā mērce

2012. gadā Tesla klusi sāka veidot nelielu uzlādes staciju tīklu visā Kalifornijā. Supercharger paziņojuma laikā bija pieejamas sešas darbam gatavas stacijas. Šobrīd visā pasaulē ir vairāk nekā 200, un to atrašanās vieta ļauj Model S īpašniekiem ceļot pa Amerikas Savienotajām Valstīm no krasta uz krastu.

ugunsgrēki

Līdz 2013. gadam Tesla elektromobiļi viss bija labi, bet vēlāk bija nepatikšanas. Avārijās aizdegās trīs Model S sedani. Uzņēmums ātri atrisināja visas problēmas un teica, ka tās automašīnas ir drošas, bet nedaudz novēloti. Pēc trešā ugunsgrēka incidenta Tesla akciju cena kritās par vairāk nekā 20%.

Tesla 2014. gadā

Neskatoties uz problēmām 2013. gadā, Teslai izdevās atgriezties normālā stāvoklī. Pēc akciju cenas krituma Model S ugunsgrēka incidentu rezultātā tā pieauga par 47%. Uzņēmums visus Model S pasūtījumus piegādāja šī gada jūlijā un šomēnes ieviesīs jaunus modeļus.

3. modelis

2014. gada jūlijā Tesla lepojās, ka tā jauna mašīna sauks Model 3 un tā sākuma cena būs 35 000 USD.

Ko tālāk?

9. oktobrī Tesla gatavojas prezentēt jaunu pašpiedziņas Model S sedana pilnpiedziņas versiju, par kuru Elons Masks runāja septembra beigās.

Kā gaidīts, Tesla parādīja jauno Model S ar AWD piedziņa, kuras galvenā priekšrocība bija divi dzinēji un autopilots.

Kāda veida automašīna ir šī Tesla? No vienas puses, autoražotājs savulaik uzsita uzplaiksnījumu ASV auto tirgū, izlaižot pilnvērtīgu un, varētu teikt, ideālu elektromobili, no otras puses, pēdējo un vienu no visvairāk populāri modeļi Tesla – Model S – ir milzīga neveikla mašīna, kuru pilsētas satiksmē ir diezgan grūti vadīt. Ko mēs varam teikt par to, ka mūsu valstī šodien nav elektrisko transportlīdzekļu uzlādes staciju nozares. Taču viens ir skaidrs: ja nākotne izskatās tā, kā izskatās Tesla Model S, tad šāda nākotne ir lieliska, jo Tesla Model S ir drošākais auto pasaulē!

Tikmēr šādi izskatās Tesla Model S

Sīkāka informācija par Teslu

Kad jūs iegrimstat augstas klases automašīnas sēdeklī, par kuru esat gatavs maksāt septiņciparu summu rubļos ( Tesla cena Modelis S, ņemot vērā importu uz Krieviju, būs vismaz 5 miljoni rubļu), jūs sagaidāt noteiktas lietas: paātrinājumu, kas piespiež jūs pie sēdekļa, augstākās klases stereoiekārtu, mīksta pieskāriena ādu, kur vien iespējams, mutes dobuma rūkoņu. jaudīgs dzinējs un, protams, liels budžets benzīnam ar augstu oktānskaitli, lai darbinātu šādu automašīnu. Var teikt, ka Tesla automašīnas gadījumā ir aptverti gandrīz visi šie aspekti. Tas ir ārkārtīgi dinamisks (lai gan ne tik ātrs), tajā ir visādas fantāzijas, un tas ir tikpat ātrs kā raķete, taču tas ir praktiski kluss un nekad nedeg. Pirmkārt akciju automašīna Tesla Roadster bija arī pasaulē pirmais augstas veiktspējas automobilis elektriskā automašīna.

Atšķirībā no tradicionālā benzīna automašīnas dzinēja, Tesla nesatur simtiem kustīgu detaļu. Tās jauda plūst tikai caur četrām galvenajām sistēmām:

• Enerģijas uzglabāšanas sistēma (ESS)
• Jaudas elektronikas modulis (PEM)
• elektriskais motors
• Sekvenciālā ātrumkārba

Bet ak tehniskais pildījums Tesla parunāsim vēlāk, bet tagad nedaudz interesanti un Galvenā informācija par to, kas ir Tesla automašīna!

Tesla Motors ir amerikāņu autobūves uzņēmums, kas atrodas slavenajā Silīcija ielejā un kas projektē, ražo un tirgo elektriskos transportlīdzekļus, elektriskās piedziņas komponentus un lādētājus. Tesla pirmo reizi saņēma plašu atzinību, pateicoties Tesla modeļi Roadster ir pasaulē pirmais pilnībā elektriskais sporta auto, bet Krievijā kompānija kļuva slavena, kad sāka runāt par Model S – šis ir Teslas otrais modelis – pilnībā elektrisks luksusa sedans.

Modelis Tesla Roadster - pirmais uzņēmuma auto

Tesla arī piedāvā elektrisko spēka piedziņas komponentus tirgos visā pasaulē, tostarp litija jonu akumulatorus autoražotājiem, tostarp Daimler un Toyota. Tesla izpilddirektors ir Elons Masks.

Tesla Motors ir nosaukts slavenā fiziķa Nikola Teslas vārdā. Tesla Roadster izmanto maiņstrāvas motoru, kas modificēts tieši no oriģināls dzinējs zinātnieks 1882. gadā. Tesla Roadster, uzņēmuma pirmā automašīna, ar vienu akumulatora uzlādi sasniedza vairāk nekā 200 jūdzes (320 km). No 2008. gada līdz 2012. gada martam vairāk nekā 2250 Tesla Roadster tika pārdoti 31 valstī. Tomēr Tesla pārtrauca pieņemt rodsteru pasūtījumus ASV tirgū 2011. gada augustā, un Tesla vēlāk iepazīstināja jauns modelis- Tesla Model S - pilnībā elektrisks sedans (2009. gada 26. marts).

Tesla stratēģija vienmēr ir bijusi atdarināt plaša patēriņa elektroniku un ieviest to automobiļu tirgus dārgs augstas kvalitātes galaprodukts, kas paredzēts turīgiem pircējiem. Tā kā uzņēmums un tā produkti šodien nobriest, lai patērētāji to pieņemtu, tas kļūs par lielāku, vairāk konkurētspējīgiem tirgiem beidzies zemas cenas, un kādu dienu tas nonāks Krievijas tirgū. Kamēr Roadster bāzes cena bija 109 000 USD, Model S bāzes cena ASV jau ir 57 400 USD, un uzņēmums plāno vēlāk uzsākt automašīnas ražošanu par līdz pat 30 000 USD ar koda nosaukumu BlueStar.

Tesla Model X automašīna

Kas attiecas uz Teslas izvirzītajiem mērķiem, tie ir banāli - palielināt masu patērētājam pieejamo elektrisko transportlīdzekļu skaitu un dažādību, lai:

• savu transportlīdzekļu iegāde salonos un tiešsaistes veikalos;
• transmisijas komponentu iegāde.

Bet pats interesantākais ir tas, ka klienti nevar iegādāties automašīnas dīleru centros. Klientiem ir jāpasūta Tesla transportlīdzeklis Tesla Motors oficiālajā vietnē. Tomēr ASV ir daudz galeriju veikalu, kas darbojas kā automašīnu tirdzniecības centri, ļaujot cilvēkiem uzzināt vairāk par Tesla Motors un tā automašīnām. Galerijas atrodas stāvoklī, ko ierobežo izplatītāju tīkla aizsardzības likumi, kas neļauj apspriest cenas, testa braucienus un citas Tesla transportlīdzekļu nianses.

Tiešās pārdošanas stratēģija klientiem un savu veikalu īpašniekiem un servisa centri- būtiska novirze no tradicionālā izplatītāju biznesa modeļa daudzos tirgos visā planētas. Tesla Motors ir vienīgais autoražotājs, kas pārdod automašīnas tieši patērētājiem, un, lai gan Tesla Motors nav neatkarīgu izplatītāju, dīleru asociācijas vairākās valstīs jau ir iesniegušas daudzas tiesas prāvas pret Tesla Motors, cenšoties bloķēt uzņēmumu no automašīnu pārdošanas savās valstīs. .

Tesla automašīnas dažādās valstīs

Tesla atvēra savu pirmo aizjūras veikalu Kanādā 2012. gada 16. novembrī Yorkdale Mall Toronto, Ontario. Veikalā ir interaktīvi displeji un dizaina studijas, kas ļauj klientiem pielāgot Model S un skatīt rezultātus uz 85 collu sienas. 2014. gada martā Kanādā jau ir četri Tesla galerijas veikali: Monreālā, divi Toronto un vēl viens Vankūverā.

Tesla atvēra savu pirmo veikalu Eiropā 2009. gada jūnijā Londonas Naitbridžas apgabalā, kam septembrī sekoja paplašināšanās Minhenē. Un 2013. gada oktobrī Londonas tirgotājs pārcēlās uz lielveikals Westfield London. Līdz 2014. gada sākumam Teslai Eiropā ir 24 galerijas, bet Krievijā, diemžēl, vēl nav nevienas ražotāja galerijas (uz rakstīšanas datumu), lai gan uzņēmuma inženieris jau bija viesojies mūsu valstī 2014. gada sākumā.

Tesla atvēra savu pirmo japāņu salons Aojamā 2010. gada novembrī. Vēl viena halle pēc tam tika atvērta Osakā tajā pašā Japānā. Tesla Motors arī 2011. gadā izveidoja filiāli Honkongā un izstāžu zāli tur, un kopš 2010. gada jūlija Tesla filiāle darbojas Singapūrā, taču vēlāk uzņēmums pārtrauca darbību valstī nodokļu atvieglojumu trūkuma dēļ.

Tesla Ķīnas vietne tika atvērta 2013. gada 16. decembrī, lai pārdotu Model S un Model X. Tam sekoja Tesla izstāžu zāles atvēršana Pekinā 2013. gada novembrī.

Austrālija

Tesla Motors atvēra izstāžu zāli Sidnejā 2010. gadā. Starp citu, Austrālijā Roadster brauca pa visu kontinenta austrumu piekrasti, veicot vairāk nekā 2500 jūdzes (4000 km) – garāko attālumu, ko Austrālijā nobrauca ar elektrisko automašīnu.

Tagad apskatīsim, kas ir divi visvairāk slaveni modeļi Tesla automašīnas.

Kas ir Tesla Roadster?

Tesla Roadster sirds ir 3 fāžu, 4 polu elektriskais indukcijas motors, kas sver tikai 32 kg. Tesla testi un neatkarīgie testi liecina, ka Roadster var sasniegt 100 kilometrus stundā apmēram četras sekundes, bet tā ātrums pārsniedz aptuveni 210 kilometrus stundā. Taču rodstera veiktspēja pārsteidz ne tikai ar ātrumu un paātrinājumu. Elektromotora unikālās īpašības dod tam milzīgas priekšrocības salīdzinājumā ar iekšdedzes dzinēju griezes momenta ziņā – spēka, kas mēdz izmantot jaudas diapazonu – darba apgriezienus, ar kuriem dzinējs darbojas efektīvi. Roadster var radīt liels skaits griezes moments pat ļoti zemi apgriezieni, un dzinējs kopā ar to vienmēr var radīt daudz zirgspēku. Starp citu, šāda dzinēja apgriezieni var sasniegt vairāk nekā 13 000 minūtē, ko var atkārtot ļoti retais iekšdedzes dzinējs.

Šāda veida motora reakcija novērš nepieciešamību pēc sarežģītiem pārnesumiem, tāpēc rodsteram ir tikai trīs pārnesumi – divi pārnesumi. uz priekšu un viens atpakaļgaitas pārnesums. Pārslēgšanās notiek ar roku, bet sajūga mašīnā nav. Tas arī nozīmē, ka, pārslēdzot pārnesumus, nekas nenotiek.

Tesla Roadster var veikt daudz lielāku attālumu nekā iepriekšējie elektromobiļi. Aptuvenais Roadster brauciena attālums ir aptuveni 400 kilometri ar vienu uzlādi.

Lielākā daļa ažiotāžu ap Roadster bija viņa dēļ. izskats- Kamēr agrāk elektromobiļi mēdza būt šauri un neglīti, Tesla Roadster izskatās un jūtas kā sporta auto. Papildus pamata elementiem, piemēram, apsildāmiem sēdekļiem, stereo ar CD atskaņotāju, ABS bremzēm un diviem gaisa spilveniem, Roadster ir vairākas unikālas funkcijas:

• Unikāls kods, kas ļauj iedarbināt automašīnu.
• Īpašs raiduztvērējs, ko var ieprogrammēt, lai vadītu RF vadāmas ierīces, piemēram, jūsu vārtus vai garāžas durvis.
• Doka savienotājs iPod.
• Elektriskie durvju rokturi.

Tehnisks Tesla specifikācijas rodsters:

• Paātrinājums: no nulles līdz 100 - apmēram 4 sekundes.
• Izmēri: 3947,16 mm garš, 1871,98 mm plats, 1127,76 mm augsts.
• Svars: 1134 kg (var mainīties atkarībā no drošības noteikumiem).
• Maksimālais ātrums: 210 km/h.
• Nobraukums ar vienu uzlādi: 400 km.
• Akumulatora darbības laiks: termiņš izdevīga izmantošana akumulatori vairāk nekā 160 000 km.

Kas ir Tesla Model S

Model S ir Tesla pilnībā elektriskais sedans, kas ir svaigi izstrādāts un ar rokām izgatavots pa gabalu — tikai divi iemesli, kāpēc tas ir tik lielas uzmanības vērts — daudzi cilvēki nedomāja, ka Elons Masks ir uzņēmuma harizmātiskais līdzdibinātājs. - varētu to novilkt.

2013. gada augustā Tesla ir apsteigusi Porsche, Volvo, Linkolnu, Land Rover un Jaguar Kalifornijas tirgū. Kalifornija ir pagrieziena punkts salīdzinoši augsto vidējo ienākumu dēļ, un šeit Tesla Model S radīja uzplaiksnījumu.

Daži žurnālisti uzskata, ka Model S varētu būt viens no labākās mašīnas kādreiz uzcelta. Objektīvāki rādītāji liecina, ka šis ir viens no visvairāk drošas automašīnas. Tesla apgalvo, ka ir sasniegusi visvairāk augsts vērtējums jebkuras automašīnas drošība vēsturē ar Model S. Citiem vārdiem sakot, Tesla Model S vadītājs un pasažieri, visticamāk, izdzīvos avārijā nekā jebkura cita pasažieri un vadītājs transportlīdzeklis uz ceļa. Pat modeļa S pirkšana ir neparasta procedūra, nevis parastā franšīzes tirgotāju tīkla “izkopšana”. Tesla kontrolē visu transportlīdzekļa pārdošanas un piegādes procesu.

Tesla Model S ir vienīgais pilnībā elektriskais transportlīdzeklis tirgū, kas ir izstrādāts no paša sākuma. Salīdzinājumam, viens no Nissan modeļiem tika plaši atzīts par revolucionāru pilnībā elektriska transportlīdzekļa ideju, taču tas tika izstrādāts un izgatavots, izmantojot lielāko daļu Nissan esošo komponentu. Un, lai gan Model S ir balstīts uz Nikola Teslas jauninājumiem, kas ir vairāk nekā simts gadus veci, tas joprojām ir spilgts automobiļu rūpniecības nākotnes apgaismojums, it īpaši, ja tas ir savienots pārī ar patentētu augsto tehnoloģiju. Tesla akumulatori. Runājot par akumulatoriem, klienti var izvēlēties no 60kWh un 85kWh akumulatoriem, kā arī 85kWh ar papildus iespējas sniegumu. Pirmais akumulators ir paredzēts, lai ar vienu uzlādi nobrauktu līdz 334,7 kilometriem, un tā maksimālais ātrums ir 193 kilometri stundā. Uzlabots akumulators nodrošina 458,7 kilometrus un var sasniegt ātrumu 209 kilometri stundā. Ak, jā, un abi iepakojumi ir pilnīgi bez emisijām.

Kāds ir modeļa S noslēpums, kas to padarīja par tādu, un kāpēc citi autoražotāji to nevar atkārtot? Tas ir tas, kas padara šo modeli tik ekskluzīvu, un tas vispirms ir jāatzīmē. Tā kā Model S zem pārsega nav tradicionālā benzīna dzinēja, drošības priekšrocības ir divkāršas. Priekšpuse tiek izmantota bagāžas uzglabāšanai, piemēram aizmugures gals parasts benzīna sedans, kas būtībā nozīmē, ka tā ir liela deformācijas zona, kas absorbē lielāko daļu trieciena, kad frontāla sadursme. Un tā kā uz kuģa nav absolūti nekādas degvielas, šķiet, ka nav ko aizdegties. Tesla motors ir salīdzinoši mazs un ir uzstādīts blakus aizmugurējā ass, kas nozīmē, ka trieciena laikā maz ticams, ka tas varētu tikt bojāts. Model S ir arī ļoti zems apgāšanās risks, pateicoties tā ļoti zemajam smaguma centram. Automašīnas alumīnija konstrukcija nozīmē, ka virsbūve ir ļoti viegla un ļoti izturīga, jo alumīnijs ir arī pastiprināts ar tēraudu.

Model S var uzlādēt mājās vai darbā, izmantojot speciālas uzlādes stacijas. Aparatūras stacija ir iekļauta dažos standarta modeļos un ir pieejama kā izvēles pakotne 2000 USD vērtībā modeļos ar zemākām cenām.

Tomēr Tesla automašīnas nav ideālas un viena no visvairāk lielas problēmasšķiet, ka saglabā akumulatora uzlādi. Īpašnieki ziņo smags zaudējums uzlādējiet akumulatoru, kamēr automašīna ir novietota stāvvietā. Problēma ir arī līdzīgu problēmu novēršana atjaunināšanas laikā programmatūra, lai gan operētājsistēmas atjauninājumi tiek lejupielādēti, izmantojot Wi-Fi.

Tesla Model C prototips

Arī zināma problēma Tesla automašīnas- tā ir viņu darbība zemā temperatūrā, tieši tas pircēju no Krievijas pirmām kārtām aptur, pērkot Teslu, un akumulatora straujā izlāde Krievijas apstākļos ir galvenā problēma.

Tagline: Dedziniet gumiju, nevis benzīnu

Amerikāņu augsto tehnoloģiju uzņēmums, kas ražo sporta elektriskos transportlīdzekļus. Pirmkārt auto kompānija Silikona ieleja. Izgatavoti modeļi Tesla Motors(kopš 2017. gada janvāra - tikai Tesla), nekādā ziņā nav zemākas par tām benzīna analogi. Tas ir daudz vieglāk pārvaldāms, mazāk trokšņains un videi draudzīgs.

Ideju izveidot "elektrisko supermobili" radīja inženieris Martins Eberhards (Martins Eberhards). Kādu dienu viņš vēlējās iegūt sporta automašīnu ar ne pārāk lielu apetīti degviela un smērvielas. Viņš labi pārzināja akumulatorus, bet ne automašīnās, pretējā gadījumā viņš nebūtu izvirzījis sev šādu uzdevumu. Degvielas ekonomija un lieli ātrumi- lietas nav savienojamas. To zinot Automobiļu rūpniecība nespējot apmierināt savu vēlmi, Martins nolēma pats izstrādāt automašīnu, ko darbina cits avots - litija jonu akumulatori.

Projekts prasīja daudz naudas. Inženieris ilgu laiku meklē sponsorus. Un tie tika atrasti: Elons Musks no PayPal un slavens pāris Google— Sergejs Brins (Sergey Brin) un Lerijs Peidžs (Edvards Peidžs), kas pazīstami ar savu vājumu uz visu novatorisko un neparasto. Pateicoties viņu atbalstam, 2003. gadā tika dibināts jauns uzņēmums, nosaukts izcilā serbu zinātnieka Nikola Teslas vārdā, kurš tālajā 1931. gadā izstrādāja savu elektromobiļa modeli*.

Uzņēmumu līdzdibināja cits inženieris Marks Tarpennings.

Pirmā elektromobiļa pamatā bija seriāls benzīna modelis Elise, uzņēmumi Lotus automašīnas. Vienkārši pildījums ir radikāli mainīts. Piemēram, vietā, kur agrāk atradās dzinējs, atradās 6381 miniatūra baterija. Nepieciešama tik sarežģīta sistēma īpaša sistēma dzesēšana. Dibinātāji Tesla, kā jūs zināt, nesaprata automašīnas, un tāpēc sāka vilināt speciālistus no tiem pašiem Lotus automašīnas kas gandrīz beidzās ar skandālu. Kopumā uzņēmumā tobrīd strādāja ap simts cilvēku.

Pirmais modelis - - spēj attīstīt 100 km/h 4 sekundēs, sasniedzot maksimālais ātrums 210 km/h. Uzlāde ir pietiekama 400 km nobraukumam. palaist. Jūs varat “uzpildīt” elektromobili, izmantojot parasto kontaktligzdu. Pirmo reizi automašīna tika pārdota 2006. gada jūnijā par 100 000 USD. Pircēju vidū ir tāda slavenība kā Arnolds Švarcenegers.

Uzņēmuma nākotnes plānos ir izveidot vidusmēra pircējam pieejamu modeļu masveida ražošanu. Tesla Motors ir pārliecināts, ka elektriskie transportlīdzekļi ir nākotne.

*) Saskaņā ar leģendu, kuru neviens neapstiprināja, bet nav atspēkojis, Nikola Teslas elektromobilis (tas bija modernizēts Pīrss Bulta) iztika bez baterijas. Tā vietā tika izmantota kāda noslēpumaina kaste ar diviem izvirzītiem stieņiem, kas, pēc izgudrotāja domām, smēluši enerģiju "no ētera". Laikabiedri neticēja izgudrotājam, un viņš, aizvainots, iznīcināja savu radījumu. Tomēr izgudrotājs bija ļoti ekstravagants cilvēks, un viņš varēja labi apmānīt cilvēkus, savukārt strāvas avots bija vienkārši viltīgi maskēts. Lai gan…