Retro automobiliai – tai ne tik praėjusio šimtmečio transporto priemonės, jie yra svarbi mūsų civilizacijos raidos istorijos dalis. Be to, dalis senų automobilių yra unikalūs ir nepakartojami automobilių meno kūriniai, o dabar automobilių entuziastai jais žavisi ne ką mažiau nei pasirodžius. Jūsų dėmesiui pristatome stilingiausių ir gražiausių pasirinkimą retro automobilis XX amžiaus mobilieji telefonai.
16 NUOTRAUKŲ
1. Laidas 812 kabrioletas 1937m. Ne, čia nėra jokios klaidos. Prekės ženklas nėra vadinamas Ford, o būtent Cord ir priklauso Auburn Automobile. 
2. Austin-Healey 3000 (1959-1967). britų sportinis automobilisžinomas kaip „Didžioji Healey“. 
3. Buick Riviera "Boattail" (1973-1973). dviejų durų kupė su V8 varikliu, varomu benzinu. Šiame automobilyje jau buvo elektra valdomi langai. 
4. Dodge Challenger 1970 m. Tai ikoninis automobilis buvo konkurentas tokiems monstrams kaip Chrysler Camaro arba Ford Mustang. Taip, jūs negalite palikti tokio grožio be priežiūros, ypač automobilių stovėjimo aikštelėse be įrangos, kaip nuorodoje http://stolzgrupp.ru. Bus daug pavydžių žmonių. 
5. Ferrari 275 GTB (1964-1968). Dvigubas klasikinis sportinis automobilis, šis automobilis buvo pirmasis ne lenktyninis automobilis antspaudai. 
6. Cadillac Eldorado Biarritz kabrioletas 1959 m. Vadovo automobilis buvo gaminamas iki 2002 m. 
7 GTO teisėjas 1969 m Maksimalus greitis– 213 km/val., o šis gražuolis iki šimtų įsibėgėja per 5,2 sekundės. 
8 Jaguar XK140 1954 m Vienas populiariausių šios markės sportinių automobilių. 
9. Ferrari F40 1987m. Dviejų durų galiniais ratais varomas sportinis automobilis, vėliau tapęs lenktyniniu automobiliu. 
10. Aston Martin DB5 1965 m. Populiarios DB4 serijos tęsinys. Tai taip pat Džeimso Bondo automobilis. 
11. Lancia Aurelija 1955 m. Automobilis Italijos gamintojas Lancoa. 
13. Ferrari 250 GT Spyder California SWB 1962 m.
Nepaisant dabartinių finansinių problemų, kurios pastaruoju metu apėmė visą pasaulį, jame vis dar yra žmonių, kuriems priklauso didžiulis turtas. Tačiau jei jie turi pinigų, kodėl gi jų neišleidus dalykams, kurie patiks jų skoniui, pvz klasikiniai automobiliai ? Žemiau yra sąrašas 10 brangiausių senovinių automobilių.
10. Rolls Royce 10 AG 1904 m (7250000 USD)
Tai brangiausias kada nors aukcione parduotas „Rolls-Royce“. Neša statusą dauguma brangus automobilis pagamintas iki 1905 m. Nepaisant 10 AG variklio. ir galimybė pasiekti greitį iki 40 km / h, „Rolls-Royce“ visada buvo tarp automobilių, kurie gali sukelti pavydą tarp vairuotojų.
9. Mercedes-Benz 38/250 SSK 1929 m (7440000 USD)
Šį automobilį sukūrė Ferdinandas Porsche. Praėjusio amžiaus 30-aisiais jis buvo labai populiarus dėl galimybės dalyvauti automobilių lenktynėse. Be abejo, vokiečiai daug žino apie automobilių gamybą.
8. 1965 metų Shelby Daytona Cobra Coupe (7680000 USD)
Šis automobilis buvo vienas iš šešių legendinio lenktynininko ir dizainerio Carrollo Shelby sukurto modelio pavyzdžių. Jis buvo sukurtas konkrečiam tikslui įveikti „Ferrari“ GT klasėje. 1965 m. liepos 4 d. Reimse Shelby Daytona laimėjo pasaulio automobilių gamintojų čempionatą.
7. Bugatti Type 57SC Atlante Coupe 1937m (79 000 000 USD)
Šis dviejų durų kupė buvo kito „Bugatti“ modelio, vadinamo „Atlantic“, variantas. Iš viso buvo pagaminta 17 egzempliorių. Šis atlasas per visą istoriją priklausė įvairiems turtingiems asmenims, įskaitant azartinių lošimų magnatą Williamą Harrah.
6. Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster 1936m (9680000 USD)
Automobilis buvo parduotas Pebble Beach aukcione. Tai vienas iš nedaugelio automobilių, pagamintų prieškarinėje nacistinėje Vokietijoje. ir atėjo iki mūsų dienų. Be to, amerikiečiams neįprasta žodžio " ypatingas“ papildė keletą įdomių jo savybių.
4. Duesenbergo modelis J 1931 m. (1 034 000 USD)
Šis automobilis yra 1931 m. Jis paliko aukcioną už beprotiškus pinigus. Išvažiuojant už automobilį buvo labai didelė kaina. Per ketverius metus buvo pagaminta 500 šio modelio automobilių.
3. Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1961 m (10 900 000 USD)
Turite prisiminti, kad šis automobilis buvo rodomas filme " Ferrisas Buelleris turi laisvą dieną“, kur pagrindinis veikėjas sudaužia automobilį. Iš tiesų šio modelio automobilių buvo pagaminta nemažai. Jei esate „Ferrari“ gerbėjas, šis straipsnis jums patiks.
sovietinis retro automobiliai visada sulaukia daug dėmesio. Tai ištisos eros istorija ir įdomūs dizaino sprendimai. Surinkome 10 senų, entuziastų restauruotų automobilių, kurie grįžta į laikus, „kai medžiai buvo dideli“ ir stebina savo kokybe bei išskirtinumu.
1. GAZ M-21 (1959 m.)
Iškart po šio pasirodymo tik Didžiosios valstybės tarnautojai ir veteranai Tėvynės karas. Dizaineris Simbekas šį automobilį surinko 1990-ųjų pradžioje, iškart po SSRS žlugimo. Automobilis aprūpintas dujų įranga.
2. GAZ M-1 (1937 m.)
Senelis Simbekas gavo automobilį GAZ M-1 XX amžiaus ketvirtojo dešimtmečio pabaigoje. Bet kaime keliai nelabai tiko keliauti automobiliu, o labiau sode. Kai 2000-ųjų pradžioje dizaineris nusprendė restauruoti šį automobilį, jis jau buvo praktiškai virtęs šiukšliadėže. Ypač sunku buvo jį rasti originalias atsargines dalis buvo praktiškai neįmanoma. Simbekas automobilio rekonstrukcijai išleido 35 000 USD.
3. GAZ M-21 (1965 m.)
1965 metais pagamintas automobilis GAZ M-21 priklausė Simbeko tėvo draugui. Atsargines dalis restauratoriaus draugai rinko jam beveik visame pasaulyje. Automobilio restauravimas kainavo 20 000 USD.
4. GAZ 69 (1955)
GAZ 69 yra tikras sovietinis visureigis. Savininkas nusipirko už 7000 USD ir planuoja parduoti už dvigubai brangiau.
5. Moskvich (1946)
Nedaug žmonių supranta, kad Moskvičius gali atrodyti taip. Entuziastas dizaineris Andrejus automobilį restauravo kone iš metalo laužo krūvos, į jį investavęs 12 000. Šiandien restauruotas automobilis populiarus įvairiuose pristatymuose ir fotosesijose, o entuziasto garaže laukia dvi „Pobedos“.
6. ZAZ 965A (1965 m.)
Dizaineris Pavelas įsigijo ZAZ 965A prieš 10 metų ir dirbo jį restauruodamas trys metai.
Šio GAZ-13 savininkas yra tikras senovinių sovietinių automobilių gerbėjas. Nusipirko Čaika po SSRS žlugimo už 60 000 USD. Automobilio buvo pakankamai geros būklės, o naujojo savininko dėka virto tikru meno kūriniu.
8. GAZ (1980 m.)
1980 metų automobilis „Chaika“ buvo restauruotas ir parduotas Vokietijai už 80 000 USD.
1973 metais pradėtas gaminti VAZ 2001 pirktas už 1500 USD. Automobilio rida būtų tik 60 000 km. Automobiliui atkurti prireikė tik 600 USD, kurie buvo išleisti variklio remontui ir diskų keitimui.
Šio automobilio savininkas buvo nupirktas už 4000 USD ir tiek pat investavo į jo atkūrimą. Automobilis net buvo nufilmuotas.
Kai kalbama apie tikrai išskirtiniai automobiliai, kurios egzistuoja tiesiogine prasme viena kopija, verta paminėti dizainerio James Savchuk kūrybą. Jo kūryba tikra.
Sovietų automobilių pramonė patraukė daugelio dėmesį. Vienu metu įjungtas buitinių automobilių keliavo pareigūnai ir vadovai didelių gamyklų. Šiandien šios mašinos yra vertinamos tarp kolekcionierių. Reti automobiliai yra brangūs ir atrodo neįprastai. Labiausiai retro automobilių iš SSRS įvertinimas leis įvertinti to meto dizainerių, inžinierių ir dizainerių kūrybinį potencialą.
10 senovinių automobilių iš SSRS
Įdomus Konstruktyvūs sprendimai priversti automobilių kolekcininkus mokėti beprotiškus pinigus už SSRS retro automobilius. Ištisos eros istorija pristatoma šiuose elegantiškuose ir solidūs automobiliai. Retro stilius traukia daugelį. Todėl šiuolaikiniai milijonieriai savo garaže laiko prestižiniu dalyku retą automobilį. Ypač vertinamos gražiosios. sovietiniai automobiliai kurie liko kelyje. Išskirtiniai retro automobiliai (nuotrauką su pavadinimais rasite straipsnyje) iš SSRS laikų, pagaminti iki 1941 m.:
GAZ-A - mašina, kuris pasirodė 1932 metais Nižnij Novgorodo automobilių gamykloje. Prekės ženklas gyvavo 4 metus. Per tą laiką buvo pagaminta daugiau nei 40 000 automobilių. Tokie retro automobiliai, kurių nuotraukos pateiktos žemiau, į privačias rankas nepateko. Jie buvo išduoti kaip tarnybinis transportas. Mašinomis naudojosi ir Raudonosios armijos vadai. Šiuose modeliuose netgi buvo sumontuoti personalo radijo imtuvai. Leningrade modelis buvo aktyviai naudojamas taksi iki 1938 m.
ZIS-101 - automobilis buvo gaminamas nuo 1936 iki 1941 m. Maskvos gamykloje. Stalinas. Visą laiką buvo pagaminti 8752 automobiliai. Tokie reti automobiliai priklausė valstybių vadovams ir paprastiems piliečiams. Tai buvo populiariausias modelis vykdomoji klasė. Per septynis sėdynės automobilis buvo naudojamas kaip elitinis taksi ilgiems maršrutams. Po karo gamyba nebuvo atkurta, automobilis virto retro automobiliu, nuotrauka matosi žemiau. Kaina priklauso nuo įrangos komplektacijos ir išvaizdos. Vidutinė kaina prasideda nuo 300 000 rublių.
GAZ M-1 „Emka“ buvo gaminamas nuo 1936 m automobilių gamykla juos. Gorkis (Molotovas). Per 7 modelio gyvavimo metus buvo pagaminta apie 60 000 automobilių. Tokie SSRS retro automobiliai buvo aktyviai naudojami taksi ir kaip tarnybinė pareigūnų transporto priemonė. Automobilis buvo laikomas unikaliu, nes surinkimo pikas krito karo metu. Automobilis lengvai judėjo bekele. Didžiausia jo galia buvo 50 Arklio galia. Transportas įsibėgėjo iki 80 km/h vos per 24 sekundes. Įjungta sovietiniai keliaišie retro automobiliai (nuotraukos žemiau) buvo rasti iki 70-ųjų.
Reti prabangūs automobiliai, pagaminti po 1945 metų SSRS
Pareigūnų pageidaujami automobiliai sovietinis laikotarpis buvo svarstomi šie prekių ženklai:
Keliauti automobiliu norėjo ir paprasti SSRS piliečiai. Būtent šie antspaudai dažnai naudojami praėjusių metų filmuose:
Volga GAZ-21 - gamyba buvo atidaryta 1970 m. Iki SSRS žlugimo šis automobilis buvo vertinamas ir mylimas daugelio aukšto rango asmenybių. Šis automobilis laikomas visos eros simboliu. Automobilis buvo laikomas sėkmės ir klestėjimo rodikliu, todėl tarp sovietinių retro automobilių jį nevalingai prisimenate kaip vieną pirmųjų. Milijonai piliečių svajojo apie Volgą Sovietų Sąjunga. Masiškai šis transportas niekada nebuvo parduotas, gautas tik už paslaugas Tėvynei ir kaip tarnybinis automobilis. Gamintojas pristatė keletą modifikacijų, populiariausias buvo „sedanas“.
ZAZ 965 - kompaktiškas žmonių automobilis kuris buvo išleistas 1959 m. Šis retro automobilis atrodo mielas ir patrauklus. Automobilis atrodė kaip itališkas subkompaktas. Šį transportą aktyviai naudojo daugelio filmų kūrėjai, kad suteiktų 50-ųjų atmosferą. Durys pasirodė ypatingos, atsidaro prieš judesį.
Tais laikais šis sprendimas leido žmonėms su negalia naudotis automobiliu. Tačiau kelyje atsivėrusios durys gali kelti realią grėsmę žmogaus gyvybei. „Humpbacked“ buvo kelis kartus modernizuotas, buvo tobulinamas ne tik techniškai, bet ir dizaino požiūriu. Modelis gyvavo iki 1965 m. Tačiau sovietų keliuose ji buvo sutikta iki 80-ųjų.
Brangiausias retro automobilis SSRS
„Žuvėdra“ – automobilis, kuris akimirksniu įsimylėjo visus valdžios rūmų valdininkus. Išleidimas prasidėjo 1959 m., automobiliai buvo išduoti tik kaip tarnybinės transporto priemonės. Po dviejų kapitalinis remontas transportas buvo atiduotas į metalo laužą. Aštuntajame dešimtmetyje buvo leista naudoti automobilį užsidirbti pinigų. Transportu pradėjo naudotis vestuvių namai ir viešbučiai. Jaunavedžiams jis patiko, net ir dabar tokia retenybė vestuvių nuotraukose atrodo naudinga.
Šiandien jis yra pats brangiausias retro automobilis SSRS laikais. Jo kaina priklauso nuo būklės, tačiau kaina prasideda nuo 2 000 000 rublių. Prabangus automobilis buvo daugelio sovietinių piliečių svajonė. Tai tiesiog nepateko į privačias rankas. Šiandien toks retro stilius yra madingas, kiekvienas gerbiamas automobilių kolekcionierius svajoja įsigyti Chaiką. Nenuostabu, kad jis buvo laikomas gražiausiu sovietmečio transportu.
ZIL 112-S yra sovietmečio autolegenda, ryškiausias lenktyninių transporto priemonių surinkimo namuose pavyzdys. Jį sukūrė gamyklos dizaineriai. Lichačiovas. 1961 m. buvo pagamintas pirmasis šio nuostabaus įrenginio modelis. Automobilis įsibėgėjo iki 260 km/val. Žinoma, apie saugumą galima kalbėti be galo, tik šalmas galėtų apsaugoti nuo stiprių smūgių ir traumų. Tai tikrai greičiausias retro automobilis. Norint vairuoti tokią transporto priemonę, reikėjo labai mylėti greitį. Būtent šiuo lenktyniniu automobiliu Genadijus Žarkovas 1965 metais tapo SSRS čempionu. Keista, bet tais laikais buvo sukurta nuimamo vairo sistema.
Šiandien ZIL 112-S galima pamatyti muziejuose kelių transportas. Nors manoma, kad kai kurie privatūs kolekcininkai šį įrenginį slepia savo garažuose. Toks prietaisas neabejotinai yra bet kurios kolekcijos pasididžiavimas.
Kodėl šie modeliai yra brangiausi? Yra keletas priežasčių:
- automobilius sunku rasti;
- automobilio dizainas yra originalaus to meto automobilių inžinierių kūrybiškumo apraiška;
- V sovietinis laikasšie automobiliai taip pat buvo labai vertinami.
„Žuvėdra“ ir ZIL 112-S yra specialius automobilius visam laikui įėjo į istoriją.
Sovietiniai senoviniai automobiliai yra bet kurio kolekcininko svajonė!
Sovietiniai retro automobiliai, kurių nuotraukos pateikiamos šiame straipsnyje, yra laikomi tikro senovinių transporto priemonių žinovo kolekcijos „perlu“. Daugelis piliečių prisimena, kaip norėjo gauti savo branginamą automobilį. Asmeninis transportas visada buvo laikomas gerovės rodikliu. Šiandien šie reti automobiliai yra muziejuose ir pasirodo viešose vietose tik profesionalių restauratorių dėka.
Kiek kainuoja nuotraukos retro automobiliai, kurie pateikiami straipsnyje? Viskas priklauso nuo transporto išvaizdos ir konfigūracijos. Brangiausias automobilis yra „Žuvėdra“. IN idealios būklės tai kainuoja apie 4 000 000 rublių.
Retas transportas yra specifinė atkarpa vairuotojams. Šios mašinos yra nuostabios išvaizda. Žinoma, fone modernių automobilių jie atrodo nuobodu ir nefunkcionalūs. bet kokiu atveju sovietiniai automobiliai– tai ištisa era, amžinai išlikusi istorijoje. Nieko blogo, kad daugelis taip labai nori dalelės to laiko, pirkdami retro automobilius už beprotiškus pinigus.
Retro automobiliai – tai ne tik praėjusio šimtmečio transporto priemonės, jie yra svarbi mūsų civilizacijos raidos istorijos dalis. Be to, dalis senų automobilių yra unikalūs ir nepakartojami automobilių meno kūriniai, o dabar automobilių entuziastai jais žavisi ne ką mažiau nei pasirodžius. Jūsų dėmesiui pristatome stilingiausių ir gražiausių XX amžiaus retro automobilių pasirinkimą. Laidas 812 kabrioletas 1937m. Ne, čia nėra jokios klaidos. Prekės ženklas nėra vadinamas Ford, o būtent Cord ir priklauso Auburn Automobile. 
Austin-Healey 3000 (1959-1967). Britų sportinis automobilis, žinomas kaip „Big Healey“. 
Buick Riviera "Boattail" (1973-1973). Dviejų durų kupė su V8 benzininiu varikliu. Šiame automobilyje jau buvo elektra valdomi langai. 
1970 m. Dodge Challenger. Šis ikoniškas automobilis varžėsi su tokiais monstrais kaip Chrysler Camaro ar Ford Mustang. 
Ferrari 275 GTB (1964-1968). Dvigubas klasikinis sportinis automobilis, šis automobilis buvo pirmasis šios markės ne lenktyninis automobilis. 
Cadillac Eldorado Biarritz kabrioletas 1959 m. Vadovo automobilis buvo gaminamas iki 2002 m. 
GTO teisėjas 1969 m. Maksimalus greitis – 213 km/h, o šis gražuolis iki šimtų įsibėgėja per 5,2 sekundės. 
Jaguar XK140 1954 m. Vienas populiariausių šios markės sportinių automobilių. 
Ferrari F40 1987 m. Dviejų durų galiniais ratais varomas sportinis automobilis, vėliau tapęs lenktyniniu automobiliu. 
Aston Martin DB5 1965 m. Populiarios DB4 serijos tęsinys. Tai taip pat Džeimso Bondo automobilis. 
Lancija Aurelija 1955 m. Italų gamintojo Lancoa automobilis. 
1968 m. Ford Mustang GT. 
1962 m. Ferrari 250 GT Spyder California SWB. 
Mercedes-Benz 540K Special Roadster 1934 m. 
Jaguar XJ6 1970 m. 
BMW 507 Roadster (1956-1959).
