Autobusų judėjimas maršrutu. Kaip viešojo transporto maršrutams priskiriami numeriai? Kur važiuoja naktinis sausumos transportas?

15.07.2023

Salonas

Išjungę „JavaScript“, negalėsite naudoti paieškos. Kad šis puslapis tinkamai veiktų, reikalingas scenarijų palaikymas.

Kaip su tuo susitvarkyti?

Antrasis būdas – naudoti supaprastintą šio paieškos puslapio versiją, skirtą senesnėms, supaprastintoms ar netinkamai sukonfigūruotoms naršyklėms. Tokiu atveju kai kurios funkcijos nebus pasiekiamos. Galite rasti šią paieškos variklio versiją.

Atsiprašau, bet aš įjungęs JavaScript!

Jei esate tikri, kad jūsų naršyklė palaiko „JavaScript“ ir šiuo metu leidžiama šioje svetainėje, bet vis tiek matote šį pranešimą, galite pasiūlyti šiuos veiksmus, kad išspręstumėte problemą:

Nieko nedaryk. Jei paieška veikia, galite toleruoti šį pranešimą, tiesa?
Naudokite patikimą naršyklę. Jei turite nestandartinę naršyklę, rekomenduojame naudoti vieną iš mūsų išbandytų. Ši paieškos sistema buvo išbandyta naudojant naršykles Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera ir Konqueror, kurios visos parodė visas funkcijas.

Šiais metais Maskvoje ruošiasi atidaryti daugiau nei tris dešimtis naujų miesto autobusų maršrutų. Sostinės transporto darbuotojų artimiausių mėnesių planai keleiviams neleis nuobodžiauti. Daugeliui krypčių dar reikia pasirinkti vežėjus ir su jais sudaryti vyriausybines sutartis. „Mosgortrans“ bus atsakinga už likusius naujus produktus.

„Naujas modelis“: viskas pagal senas taisykles?

Daugiausia maršrutų atidarymų numatoma 2018 metų rugpjūčio-spalio mėnesiais, kai veiklą galės pradėti pagal konkursų rezultatus atrinkti vežėjai. Praėjus kiek daugiau nei dvejiems metams po 211 maršrutų aptarnavimo aukcionų, reikia panaikinti aprėpties spragas dar keliomis kryptimis. Juos galima suskirstyti į keturias grupes: „dirba su klaidomis“, „nauja socialinė“, „Naujoji Maskva“ ir „nauji ryšiai“.

2017-12-28 Maskvos Vyriausybė pasirašė įsakymą Nr.763-RP „Dėl ilgalaikių valstybinių sutarčių dėl transporto paslaugų teikimo gyventojams reguliaraus keleivių ir bagažo vežimo kelių eismo miesto eisme maršrutais sutarčių sudarymo“. Šiems tikslams per ateinančius penkerius metus papildomai skirta 8,88 mlrd. (2018 m. – 608,53 mln. rublių, 2019 m. – 1 723 mln. rublių, 2020 m. – 1 762 mln. rublių, 2021 m. – 1 747 mln. rublių, 2022 m. – 1 820 mln. rublių ir 2023 m. – 1 220 mln. RUB). Būtent tokias sumas galės vykdyti Maskvos transporto departamento vadovaujama valstybinė įstaiga „Transporto organizatorius“, skelbdama aukcionus dėl teisės aptarnauti naujus maršrutus.

Kaip ir praėjusį kartą, vežėjai maršrutuose dirbs penkerius metus. Tiksliau, jų paslaugų teikimas turėtų baigtis po 2009 kalendorinių dienų nuo vyriausybės sutarties sudarymo. Tuo pačiu metu jie turi pradėti maršrutą ne vėliau kaip per šešis mėnesius nuo šio dokumento pasirašymo, o vėliau vykdyti vežimą 1826 dienas. Numatyta konkuruoti tarp vežėjų dėl 29 maršrutų, kuriuose kursuos 197 autobusai (145 dideli, 18 vidutiniai ir 34 mažieji).

Visų pirma, jie nusprendė „dirbti su klaidomis“. Pirmieji penki „vieno maršruto“ konkursai buvo paskelbti jau kitą dieną po minėto įsakymo pasirašymo – 2017 m. gruodžio 29 d. Likę 24 maršrutai buvo paskirstyti tarp trijų konkursinių pasiūlymų, paskelbtų 2018 m. sausio 30 d.

Didžiausia pradinė visų aštuonių pervežimų sutarčių kaina, kurią Transporto organizatorius paskelbė gruodžio-sausio mėnesiais, yra 7,646 mlrd. Daugiau nei milijardas rublių, skirtų pagal tą patį užsakymą, kol kas lieka „rezerve“.

„Dirbk klaidas“

Ne visomis kryptimis, pagal taisykles paleidus 211 maršrutų ir vėliau panaikinus „mikroautobusus“, pavyko pašalinti transporto pajėgumų trūkumą. Kai kur buvo siekiama „išspausti“ maksimalų skrydžių skaičių iš esamų sutarčių galimybių (pervežimų apimtys padidintos 10 proc.). Kai kuriose vietose maršrutai buvo pakeisti taip, kad buvo perkelti į kitas miesto vietas, kitur į pagalbą buvo pasitelktas „Mosgortrans“. Ir vis dėlto buvo sričių, kuriose turėjome galvoti apie papildomų maršrutų atidarymą. Kurie vis dėlto daugeliu atžvilgių labai primena senuosius. Šią grupę sudaro septyni maršrutai.

№ 324 „Metro stotis „Park Pobedy“ – 2-oji Mosfilmovskio juosta“ ();

5 mažos klasės autobusai. Darbo laikas: kasdien nuo 6:30 iki 23:00. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 15-20 min., kitu metu iki 30 min. Maršrutas: g. Barclay, Kutuzovskio prospektas, Bolshaya Dorogomilovskaya gatvė, 2-oji Bryansky Lane. (tik iki metro stoties „Park Pobedy“), pl. Kijevo geležinkelio stotis, Berežkovskajos krantinė, Vorobyovskoye plentas, Mosfilmovskaya g., g. Pyryeva.

№ 333 „Fedosino gatvė – Jugo-Zapadnaya metro stotis“ ();

9 didelės klasės autobusai. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 5:30 iki 0:30, savaitgaliais nuo 7:00 iki 23:30. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 10 min., kitu metu - 20-30 min. Maršrutas: g. Skulptorius Mukhina, Chobotovskaya g., Borovskoe plentas, Ozernaya g., Michurinsky prosp., Nikulinskaya g., g. Pokryshkina, pr. Vernadskis.

№ 449 „Perovo stotis – Cherkizovskaya metro stotis“ ();

15 didelės klasės autobusų. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 5:30 iki 0:30, savaitgaliais nuo 6:30 iki 0:30. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 9 min., kitu metu 15-20 min. (vakare – 30 min.). Maršrutas: Kuskovskaja g., g. Plekhanov, Zeleny pr., Novogireevskaya g., Federative pr., Svobodny pr., Bolshoy Kupavensky pr., 15th Parkovaya St., Shchelkovskoe plentas, Bolshaya Cherkizovskaya g.

Nr.456k„8-asis Mitina mikrorajonas – Seryogino gatvė“ ();

9 vidutinės klasės autobusai. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 6:30 iki 23:00, savaitgaliais nuo 7:00 iki 23:30. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 15 min., kitu metu 20-30 min. Maršrutas: g. Generolas Beloborodova, Dubravnaja g., Pyatnitskoye plentas, Volokolamskoje plentas, Leningrado prospektas.

Nr.551k„Veterinarijos akademija – Semaškos ligoninė“ ();

6 mažos klasės autobusai. Darbo laikas: kasdien nuo 6:00 iki 23:00. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 15 min., kitu metu 20-30 min. Maršrutas: g. Jaunasis Lenintsevas, šv. Akademikas Skriabinas, Volgogrado prospektas; Šv. Maršala Chuikovas ir šv. Jaunasis Lenincevas (tik į Veterinarijos akademiją), Volzhsky Blvd., Krasnodonskaya g., Stavropolskaya g., Novorossiyskaya g., Krasnodarskaya g., Sovkhoznaya g.

№ 580 „Platforma Chukhlinka – Samarkando bulvaras“ ();

8 mažos klasės autobusai. Darbo laikas: kasdien nuo 5:30 iki 23:00. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 10-12 min., kitu metu 15-30 min. Maršrutas: g. Konovalova, g. Michailova, Yasnopolyanskaya g., 1st Veshnyakovsky pr., g. Papernika, Riazansky prospektas, g. Vostruhina, g. Chlobystova, Taškento gatvė, Taškento juosta, Samarkand bulvaras.

№ 974 „3-asis Novokosino mikrorajonas - Čerkizovskajos metro“ ().

20 didelės klasės autobusų. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 5:30 iki 1:30, savaitgaliais nuo 5:30 iki 0:30. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 7 min., kitu metu 15-20 min. (vakare – 30 min.). Maršrutas: g. Nikolajus Starostinas, Novokosinskaya g., Gorodetskaya g., Nosovikhinskoe greitkelis, Ketcherskaya g., g. Stary Gai, Veshnyakovskaya g., Svobodny prosp., Bolshoi Kupavensky pr., 15th Parkovaya g., Shchelkovskoe plentas, Bolshaya Cherkizovskaya g.

Maršrutas № 333 pasiruošę palaikyti maršrutą № 330 „Fedosino gatvė – Yasenevo metro“ judriausioje atkarpoje nuo Novoperedelkino rajono iki artimiausios metro stoties. Be to, jis leis jums greičiau patekti iš Novoperedelkino į Jugo-Zapadnaya, nes važiuos tiesiai Borovskoe plentu, neįvažiuodamas į Solntsevo mikrorajonus palei Aviatorov, Volynskaya ir 50 Letiya Oktyabrya gatves.

Maršrutas № 324 atkarpoje nuo 2-osios Mosfilmovskio juostos iki Kijevo stoties sumažins spūstis maršrute № 320 , kuris čia visiškai sutampa išilgai maršruto, nes yra jo pusiau greitoji versija. Tačiau naujasis maršrutas bus ilgesnis, pasieks Park Pobedy metro stotį.

Maršrutas № 580 apjungs dvi problemines sritis, kurias aptarnauja maršrutai Nr.51k Ir 410 .

Raidė „k“ maršruto numeryje Nr.456k Tai neapgauna – tai iš tikrųjų tik sutrumpintas maršruto variantas № 456 (nuo Mitino srities iki Leningrado prospekto vidurio). Maršrutas Nr.551k ne taip paprasta: tai sustiprins maršrutą № 551 vidurinėje trasos atkarpoje, tačiau jos galai yra kiek atokiau nuo „senojo“ maršruto linijos.

Du nauji maršrutai ( №№ 449 Ir 974 ) iki 2016 m. vasaros gana sėkmingai dirbo kitu formatu – kaip „mikroautobusai“ Nr 249m Ir 274m. Keleivių nelaimei, jie nuvyko į Izmailovo „bandomąjį rajoną“, kuriame, įgyvendinant transporto reformą, stengtasi išsiversti vien su „Mosgortrans“, minimaliai kompensuodama unikalias jo neaptarnaujamas transporto jungtis.

Maršrutai Nr. 324, 333, 456k, 551k, 580 yra maršrutų papildymai Nr. 51k, 320, 330, 410, 456, 551. Norint susitvarkyti susisiekimą tose vietovėse, kur keliauja kartu, būtų malonu 2021 metais (pasibaigus 2015-2016 m. sudarytoms sutartims) perskaičiuoti pervežimų poreikį ir peržiūrėti maršrutus. Tačiau naujas sutartis planuojama sudaryti ir „tradiciniams“ penkeriems metams. Tai reiškia, kad po trejų metų sutartiniai įsipareigojimai neleis sukurti optimalių maršrutų nuo nulio.

„Nauja socialinė“

Bus atidaromi keli maršrutai su kartais sudėtingais maršrutais, kurie sujungs vietos gyventojus su socialinėmis įstaigomis (poliklinikomis, viešųjų paslaugų centrais ir kt.). Jie tęs eilę “ SU„-maršrutų, kurių po praėjusių metų pakeitimų jau yra 12, o iki šių metų pabaigos jų bus bent pusantro karto daugiau. Jiems numatytų autobusų skaičiaus turėtų pakakti „socialiems“ eismo intervalams užtikrinti – kas 20-30 minučių.

Nr. C13„Šv. Novatorovas – Šv. Inovatoriai“ ();

2 didelės klasės autobusai. Darbo laikas: kasdien nuo 7:00 iki 20:30. Vidutinis judėjimo intervalas yra 30 minučių. Maršrutas: vienpusis žiedas – g. Novatorovas, šv. Obručiova, šv. Akademikas Volginas, šv. Miklouho-Maklaya, g. Akademikas Oparinas, šv. Samory Machel, Leninsky prospektas, g. Inovatoriai.

Nr. C14"ir kt. Karamzinas – MFC Tyoply Stan“ ();

3 didelės klasės autobusai. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 7:00 iki 21:00, savaitgaliais nuo 8:00 iki 20:00. Vidutinis judėjimo intervalas yra 30 minučių. Maršrutas: g. Inessa Armand, Golubinskaya g., g. Paustovsky, Litovsky Blvd., g. Rokotova, Solovinių pr.; Sevastopolio pr. (tik nuo Karamzin pr.), g. Aivazovskis, Tarusskaya g. (atgal – Jasnogorskaja g.), Novojasenevskio prosp., g. Teply Stan, šv. Akademikas Varga.

Nr. C15„Šv. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky“ ();

7 didelės klasės autobusai. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 6:00 iki 23:00, savaitgaliais nuo 7:00 iki 22:00. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 20 min., kitu metu iki 30 min. Maršrutas: Anadyrsky pr., Minusinskaya g., g. Kominternas, šv. Menžinskis, Šv. Pilotas Babuškina (tik iš Losinoostrovskaya stoties), Pechorskaya g., Jeniseiskaya g., g. Menžinskio, Shokalsky pr., Zarevy pr., Shirokaya g., Ostashkovskaya g., MKAD, Jaroslavskoe plentu (taip pat atgal palei Prokhodchikov g. ir Roterta g.), Malyginsky pr., g. Prochodčikovas (atgal taip pat Jaroslavlio plentu).

Nr. C16„9-asis Kožuchovo mikrorajonas - Kosinskajos gamykla“ ();

4 didelės klasės autobusai. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 6:00 iki 21:00, savaitgaliais nuo 7:00 iki 21:00. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 20 min., kitu metu - iki 30 min. Maršrutas: Lukhmanovskaya g., g. Rudnyovka, Saltykovskaya g., Svyatoozerskaya g., Lukhmanovskaya g., Kosinskoe plentas, Saltykovskaya g., Kaskadnaya g., 4th Poselkovy pr., Zlatoustovskaya g., g. Sverdlova, šv. Mikhelson (atgal - Leninogorskaya g.), Poselkovaya g., Bolshaya Kosinskaya g.

Nr. S17„Kravčenkos gatvė – Očakovo stotis“ ();

7 didelės klasės autobusai. Darbo laikas: kasdien nuo 7:00 iki 21:30. Vidutinis judesių intervalas: 15-20 minučių. Maršrutas: pr. Vernadskis (grįžimas per Kravčenkos g.), g. Udalcova, g. Koshtoyantsa, Olimpinio kaimo pr., Nikulinsky pr., g. Akademikas Anokhinas, šv. Pokryshkina, Nikulinskaya g., Prognozuojamas perėjimas 1980 m., Bolšaja Očakovskaja g., g. Lobachevsky, Aminevskoe plentas, Ochakovskoe greitkelis, Stroykombinat pr.

Naujojoje Maskvoje atsidarys dar vienas „socialinis“ maršrutas.

„Naujoji Maskva“

Iš Maskvos srities gauta kelių infrastruktūra pasirodė tokia griozdiška ir atsiliekanti nuo sostinės standartų, kad net ir po penkerių metų ne visur pavyko ją pagerinti. Jei lengvieji automobiliai įprato važinėti keliais net ir su laikinais skaldos danga, tai tokiomis sąlygomis reguliarūs autobusų reisai negali būti pradėti.

Iš dalies tai buvo priežastis, kodėl miesto „mikroautobusai“ liko Naujojoje Maskvoje – po to, kai jie buvo atšaukti „senojoje Maskvoje“ ir Zelenograde. O Evseevo ir Kuvekino kaimų gyventojai vis dar prisimena, kaip „regioniniais“ laikais iš jų į Vatutinki ir Teply Stan metro stotį važiuodavo „mikroautobusas“. Kaip vėliau paaiškėjo, ji dirbo neturėdama reikiamų leidimų. Bet naujo maršruto „pagal visas taisykles“ surengti nepavyko: reikia rekonstruoti ir plėsti kelis kilometrus strategiškai ne svarbiausio kelio. Šių kaimų transporto pasiekiamumas niekas nepasikeis ir 2018 m. Bet kitiems pasiseks.

Pirmą kartą istorijoje kelios Ryazanovskoje gyvenvietės gyvenvietės gaus autobusų paslaugas iš karto. Autobusai taip pat pasieks Promyshlennaya gatvę Troicko pakraštyje, taip pat į netoliese esantį Puchkovo kaimą. Šelomovo kaimas gaus susisiekimą su Kijevo kaimu ir stotimis Bekasovo-1 ir Bekasovo-Sortirovochnoye. Komerciniai mikroautobusai, jungiantys Jugo-Zapadnaya metro stotį, Moskovsky, kaimas. „Mosrentgen“ ir „Yuzhnoye Butovo“ su prekybos centru „MEGA Teply Stan“ pakeis didelės klasės autobusai, važiuojantys pagal patvirtintą miesto tarifų meniu.

№ 301 „Promyshlennaya g. – Troitskas (prekybos centras)“ ();

4 didelės klasės autobusai. Darbo laikas: kasdien nuo 6:00 iki 22:30. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 20 min., kitu metu iki 30 min. Maršrutas: Promyshlennaya g., Kvantovaya g., Krasnaya Pakhra, Kaluzhskoe greitkelis, Fizicheskaya g., Solnechnaya g., Oktyabrsky prospektas, Bolshaya Oktyabrskaya g., Akademicheskaya g.

№ 302 „Troitskas („B“ mikrorajonas) – Pučkovas“ ();

2 mažos klasės autobusai. Darbo laikas: kasdien nuo 5:30 iki 0:00. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 15 min., kitu metu iki 30 min. Maršrutas: g. policijos pulkininkas Kuročkinas, p. Puchkovo, Troitskaya g.

№ 305 „Rassudovo – Zverevo stotis“ ();

4 vidutinės klasės autobusai. Darbo laikas: kasdien nuo 5:30 iki 23:30. Vidutinis judesių intervalas yra 20-30 minučių. Maršrutas: kaimas. Rassudovo, g. Generolas Donskovas.

№ 306 „Bekasovo-1 stotis – Bekasovo-Sortirovochnaya stotis“ ();

3 mažos klasės autobusai. Darbo laikas: kasdien nuo 5:30 iki 23:00. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 15 min., kitu metu iki 30 min. Maršrutas: Bekasovskaya g., Kijevo plentas, kaimas. Kijevas, Kijevo greitkelis, Centrinė g., Fevralskaya g., Centrinė g.

№ 307 „Krekšino valstybinio ūkio kaimas - Kokoshkino stotis“ ();

4 mažos klasės autobusai. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 5:30 iki 23:30, savaitgaliais nuo 6:30 iki 23:30. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 20 min., kitu metu 30-60 min. Maršrutas: kaimas. valstybinis ūkis Krekšino, Ozernaja g., k. Krekshino, Borovskoe plentas, Zheleznodorozhnaya g.

№ 308 „Krekšino valstybinio ūkio kaimas - Krekšino stotis“ ();

2 mažos klasės autobusai. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 6:30 iki 23:30, savaitgaliais nuo 7:00 iki 23:00. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 15 min., kitu metu 20-30 min. Maršrutas: kaimas. valstybinis ūkis Krekšino, Ozernaja g., 1-asis Železnodorožnaja g.

№ 446 „Prekybos centras MEGA Teply Stan – Solnechnaya g., 13“ ();

10 didelės klasės autobusų. Darbo laikas: nuo 6:30 iki 0:00. Vidutinis judesių intervalas yra 15-30 minučių. Maršrutas: MEGA Teply Stan prekybos centras, Numatomas pasažas 139, g. Rusijos herojus Solomatina, Institutsky pr., g. Admirolas Kornilova, Kijevo plentas, Numatomas pravažiavimas 5258, Numatomas pravažiavimas 5259, Numatomas pravažiavimas 5562, Valuevskoe greitkelis, g. Chabarova (atgal taip pat Raduzhnaya g. ir Raduzhny pr.), Solnechnaya g.

№ 485

14 didelės klasės autobusų. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 5:30 iki 1:00, savaitgaliais nuo 5:30 iki 0:30. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 10 min., kitu metu 12-30 min. Maršrutas: MEGA Teply Stan prekybos centras, Prognozuojamas praėjimas 139, poz. Mosrentgenas, numatomas 139 pasažas, g. Rusijos herojus Solomatina, Institutsky pr., Proektiruemy proezd 133, Proektiruemy proezd 134, st. Admirolas Kornilovas, Kijevo plentas, Leninsky prosp., prosp. Vernadskis.

№ 509 „Stotis Shcherbinka – Erino“ ();

4 mažos klasės autobusai. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 6:00 iki 23:00, savaitgaliais nuo 6:00 iki 0:00. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 30 min., kitu metu 60 min. Maršrutas: Butovo aklavietė, Novostroevskaya g., g. Stepana Erzi, Staronikolskaya g., Ostafevskoe greitkelis, Troitskaya g., Ryazanovskoe greitkelis, poz. Gamyklos pavadintos Gegužės 1 d., Mostovskoje, Razdolie, Armazovo, Rybino, Centrinė g., poz. Erino.

Nr.509 tūkst„Stotis Ščerbinka – Mostovskoje“ ();

2 vidutinės klasės autobusai. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 6:00 iki 22:00, savaitgaliais nuo 6:30 iki 21:30. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 30 min., kitu metu 60 min. Maršrutas: Butovo aklavietė, Novostroevskaya g., g. Stepana Erzi, Staronikolskaya g., Ostafevskoe greitkelis, Troitskaya g., Ryazanovskoe greitkelis, poz. Gamyklos pavadintos Gegužės 1 d., Mostovskoje.

№ 953 „MEGA Teply Stan – metro „Jugo-Zapadnaja““ ();

6 didelės klasės autobusai. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 6:30 iki 1:00. Vidutinis eismo intervalas yra 10-12 minučių, anksti ryte ir vėlai vakare 20-30 minučių. Maršrutas: MEGA Teply Stan prekybos centras, MKAD, Leninsky prosp., prosp. Vernadskis.

№ 967 Prekybos centras MEGA Teply Stan – Butovskie Alley mikrorajonas“ ();

11 didelės klasės autobusų. Darbo laikas: kasdien nuo 5:00 iki 0:00. Vidutinis eismo intervalas yra 12 minučių, anksti ryte ir vėlai vakare 20-30 minučių. Maršrutas: MEGA Teply Stan prekybos centras, MKAD, Kulikovskaya g. (atgal – Proektiruemyi proezd 680), šv. Polyany, Skobelevskaya g., blvd. Admirolas Ušakova, Venevskaya g., Yuzhnobutovskaya g. (atgal taip pat Proektiruemyi proezd 875 ir Admirol Lazarevo g.), Buninskaya alėja, g. Admirolas Lazarevas, Proektiruemy proezd 653, g. Akademikas Semenova, Proektiruemy proezd 941, g. Aleksandra Monakhova.

Nr. C18„Novovatutinskio prospektas. – Novovatutinsky prospektas.“().

3 vidutinės klasės autobusai. Darbo laikas: kasdien nuo 6:30 iki 22:00, savaitgaliais iki 21:00. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 20 min., kitu metu 30 min. Maršrutas: vienpusis žiedas – Novovatutinsky prospektas, Charoitovaya g., Kalužskoe greitkelis, Ofitserskaya g., g. Dmitrijus Ryabinkinas, 1-oji Vatutinskaya g., Kalugos plentas, Charoitovaya g., Novovatutinsky prosp.

Išilgai maršruto Nr. C18 prieš varžybas buvo organizuotas autobusų eismas, tam pratęsiant maršrutą № 891 „Metro stotis „Teply Stan“ – Novovatutinsky prospektas. Senuoju maršrutu kai kurie autobusai toliau kursavo Nr.891k. Atidarius maršrutą Nr. C18 maršrutą № 891 galės ištiesinti, jungiantis kaimą. Vatutinki su „Tyoply Stan“ neįvažiuojant į mikrorajoną. Naujas Vatutinki.

Matyt, kartu su maršrutų atidarymu Naujojoje Maskvoje reguliariais tarifais №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 panašūs mikroautobusai nustos važiuoti №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . Komercinių vežėjų bus „prašyta“ palikti nuorodas, kurios dubliuoja esamus „Mosgortrans“ maršrutus, - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Maršrutų likimas ne toks aiškus №№ 53, 522, 548, 885, 894 ir №№ 1, 2, 4 Ščerbinkos stoties rajone, nes jų nekartoja nei esami, nei planuojami Maskvos miesto maršrutai reguliuojamais tarifais.

Nauji ryšuliai

Dar keli nauji maršrutai yra atsakingi už papildomų transporto jungčių „senojoje Maskvoje“ formavimą.

№ 300 „Belovežo g. – Metro „Petrovsko-Razumovskaya“ ();

20 didelės klasės autobusų. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 5:30 iki 0:30, savaitgaliais nuo 6:30 iki 0:30. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 8 min., kitu metu 15-20 min. (vėlyvas vakaras – 30 min.). Maršrutas: Belovežo g., g. Tolbukhina, Zaporožskaja g., g. Kubinka, g. Boženko, Yartsevskaya g., Krylatskaya g., g. Nižnij Mnevnikai, g. Liaudies milicija, šv. Alabjanas, Bolshaya Akademicheskaya g., g. Oktyabrskaya geležinkelio linijos (taip pat - Lokomotivny pr.).

№ 325 „Matveevskoye – Metro „Ramenki““ ();

4 didelės klasės autobusai. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 6:00 iki 23:00, savaitgaliais nuo 7:00 iki 22:00. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 15 min., kitu metu - 20-30 min. Maršrutas: Veernaya g., Matveevskaya g., Aminevskoe plentas, g. Lobačevskis, Mičurinskio prospektas.

№ 327 "Metro stotis "Rokossovskio bulvaras" - metro "Rokossovskio bulvaras"" ();

3 didelės klasės autobusai. Darbo laikas: kasdien nuo 7:00 iki 21:30. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 15 min., kitu metu - 20 min. Maršrutas: vienpusis žiedas – Ivanteevskaya g., Otkrytoe shosse, Losinoostrovskaya g., Permskaya g., Losinoostrovskaya g., Otkrytoe shosse, Ivanteevskaya g.

№ 523 „5-asis Šiaurės Butovo mikrorajonas – Butovo stotis“ ();

6 didelės klasės autobusai. Darbo laikas: darbo dienomis nuo 5:30 iki 0:00, savaitgaliais nuo 6:00 iki 0:00. Vidutinis eismo intervalas piko valandomis yra 12 min., kitu metu 20-30 min. Maršrutas: Starobitsevskaya g., Starokachalovskaya g., blvd. Dmitrijus Donskojus, g. Akademikas Gluško, šv. Polyany, Skobelevskaya g.; Venevskaya g. (tik iš 5-ojo Šiaurės Butovo mikrorajono), numatomas praėjimas 666, 1-oji Mirgorodskio juosta.

Naudojant maršrutą № 327 Pramoninė zona Permskaya gatvėje pagaliau gaus tiesioginį ryšį su artimiausia metro stotimi, atidaryta daugiau nei prieš ketvirtį amžiaus. Šiaurės ir Pietų Butovo rajonai bus sujungti kitu maršrutu - № 523 , užtikrinantis transportą iki Butovo stoties, per kurią važiuos viena iš pirmųjų dviejų linijų. Maršrutas № 300 kartu su pertvarkytu jis užtikrins tiesioginį susisiekimą didžiojoje šiaurės vakarų greitkelio dalyje, įskaitant Alabjano-Baltijos tunelį. Maršruto dėka № 325 sostinės Matveevskoye rajonas gaus susisiekimą su pernai atidaryta Ramenki metro stotimi.

Metro dar kasamas, bet jau nubraižyti maršrutai

Maskvos metro stočių šiais metais tikrai daugės. Tačiau informacija apie viešojo transporto maršrutų pokyčius bus paskelbta arčiau naujų linijų atidarymo datų. Tačiau planuojami du miesto maršrutų veikimo pakeitimai, atsižvelgiant į nebaigtą statyti Okružnaja metro stotį, kurios startas, optimistinėmis prognozėmis, įvyks šių metų pavasarį.

Maršrutas Nr.24k„VDNKh Hotels – Maryina Roshcha Metro“ Maryina Roshcha kryptimi iš viešbučių išvažiuos suprojektuotu perėjimu 1564A ir Gostinichny Proezd, kur planuojama Okružnaja metro stotelė, tada išvyks Gostinichnaya gatve ir įprastu maršrutu.

Ir autobuso maršrutas Nr.677k neliks metro stotyse ir Vladykino MCC, sumažintas iki Okruzhnaya stoties. Tačiau posūkis bus atliktas nauju maršrutu - per Lokomotivny pr., Stoties g., Gostiničnyj pr., Gostinichnaya g., Stantsionnaya g. įvedant stotelę „Metro Okružnaja“.

Gali būti, kad troleibusų maršruto pakeitimas bus sutampa su metro atidarymu. № 36 „VDNKh (pietinis įėjimas) – Beskudnikovsky Lane“. Jo maršrutas turėtų eiti Dmitrovskoye Shosse iki galutinės stotelės „Dmitrovskoye Shosse, 155“. Tuo pačiu metu jis paliks Seligerskaya gatvę ir Beskudnikovskio gatvę su bulvaru. Metų pabaigoje planuojama gaminti šios krypties elektrinius autobusus, o infrastruktūra jo aptarnavimui ruošiama atsižvelgiant į naują maršrutą.

Pirmieji elektrinių autobusų maršrutai

„Mosgortrans“ pradėtas vystytis, turintis teigiamą plėtros tempą, turėtų baigtis pirmųjų keleivinių linijų, kurias aptarnauja tik naujo tipo riedmenys, atsiradimu. Pagal kalendorinį naujos įrangos pristatymo grafiką serijiniai pavyzdžiai į Maskvą turėtų atkeliauti 2018 metų rugsėjo–lapkričio mėnesiais, o bendras eksploatuojamų elektrinių autobusų skaičius iki metų pabaigos turėtų pasiekti 300 vnt.

Konkurso dokumentacijoje galite rasti 20 maršrutų, kuriais elektriniai autobusai bus aptarnaujami jau 2018 m., numerius. Atsižvelgiant į jų maršrutus, nustatytos itin greito įkrovimo įkrovimo stotelių įrengimo vietos.

Aštuoni iš šių maršrutų dabar yra troleibusų maršrutai:

№ 7 „Metro stotis „Park Pobedy“ – kino teatras „Udarnik““;
Nr.34k„Šv. Kravčenka – Kijevo geležinkelio stotis“;
№ 36 „VDNH (pietinė) – Dmitrovskoe plentas, 155“;
№ 42 "Rižskio stotis - Metro Dinamo";
№ 73
№ 76 „Cholmogorskaja g. - Metro "VDNKh";
№ 80 „6-asis Bibireva mikrorajonas – Ostaškovskajos gatvė“;
№ 83 „Ussuriyskaya g. – Metro „Preobrazhenskaya Ploshchad“.

Dar dvylika yra autobusų paslaugos, tačiau keturi iš jų anksčiau buvo aptarnaujami troleibusais:

Nr. T25„Ave. Budyonny - metro "Lubyanka"";
№ 31 „Ostaškovskajos g. – Metro „Bibirevo“;
№ 33 „VDNKh (pietinė) – Vladykino metro stotis“;
№ 53 "Metro stotis "Bibirevo" - Metro stotis "Vladykino"";
Nr. T88„Ave. Budyonny – Komsomolskaya aikštė“;
№ 107 "Metro stotis "Filyovsky Park" - Platf. Matvejevskaja“;
№ 649 „Jasny pr. – Ostaškovskaja g.“;
№ 705 „Abramtsevskaya g. - Metro "Bibirevo";
№ 778 „Rižskio stotis – Spartakovskajos aikštė“;
№ 832 „Krylatskoje – sporto centras „Krylatskoje““;
B„Sodo žiedas“ (vidinis);
B„Sodo žiedas“ (išorinis).

Troleibusai ar autobusai?

Maskvos transporto departamentas patvirtino miesto reguliaraus susisiekimo maršrutų registro pakeitimus, pagal kuriuos keliose trasose troleibusų paslaugos turėtų būti pakeistos autobusų paslaugomis. Skubaus techninio poreikio tam nėra, nes Tverskaja Zastavos aikštėje tęsiasi rekonstrukcijos projekte numatytas kontaktinio tinklo įrengimas.

Be rudens pradžioje pratęstų maršrutų, troleibusų maršrutai №№ 20 „Serebryany Bor – Baltarusijos stotis“ 70 "Bratsevo - Baltarusijos stotis" 82 "MPS ligoninė - Baltarusijos stotis" ir 56 „Bazovskaya Street – 2nd Lesnoy Lane“ taip pat galės pasiekti Tverskaya Zastavą nekeičiant transporto rūšies. Atkurtas kontaktinis tinklas taip pat leis atnaujinti troleibusų aptarnavimą maršrute № 18 . Tačiau kol kas nežinoma, ar troleibusai važiuos palei Tverskaja Zastavą.

Maršruto pratęsimo galimybė № 82 į Tverskaya Zastavą apskritai kelia klausimų. Vienu metu jis buvo organizuotas kaip tramvajaus linijos, pašalintos iš Leningrado prospekto ir 1-ojo Botkinsky Proezd, pakaitalas. Dėl eismo sąlygų susisiekimas tarp teritorijos, esančios šalia Botkino ligoninės, ir Leningrado prospekto galimas tik pratęsus posūkį po Tverskoy viaduku. Pailginus šią kelionę papildomu kilometru pakeliui keliais šviesoforiniais objektais tik pablogės sąlygos vežti keleivius, kuriems maršrutas buvo sukurtas vienu metu. Tuo pačiu metu Tverskaya Zastava ir Leningrado prospekto bei Volokolamsko plento pradžios jungtis užtikrina maršrutai Nr m1, N1, 456, 904, 904k, prie kurio gali prisijungti ir maršrutas Nr. 70 (T70).

„Mano gatvės“ aidai

Autobuso maršrutas turėtų pradėti veikti maždaug balandžio mėnesį. № 216 „Lužnikų stadionas (pietuose) – Krasnopresnenskaya metro stotis“. Jo maršrutas drieksis Maskvos upės krantinėmis, rekonstruotomis 2017 m., atsižvelgiant į reguliaraus keleivių vežimo organizavimą. Autobusai važiuos Novolužneckio prospektu, Lužneckos ir Frunzenskajos krantinėmis, g. Khamovnichesky Val, Lužneckio ir Novodevičiaus pr., Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya ir Krasnopresnenskaya krantinės, pl. Laisvoji Rusija, Konyushkovskaya g. ir šv. Zamorenovas. Maršrutu planuojama kursuoti keturi vidutinės ir didelės klasės autobusai. Keleivius priims naujos stotelės „Novodevičiaus kapinės“, „Novodevičiaus vienuolynas“, „Novodevičiaus prospektas“, „Savvinskaja krantinė“, „Moskovskij šilkas“, „2-oji juosta“. Darbininkai“, „Bogdano Chmelnickio tiltas“, „Smolenskajos krantinė“ ir „Novoarbatskio tiltas“.

Dar daugiau MKC maršrutų

Tikėtina, kad artimiausiomis savaitėmis bus išspręstas keleivių pervežimo į Lichobory MCC stotį klausimas. Naujasis privažiuojamasis kelias (projektuojamas pravažiavimas Nr. 490) buvo aukštos parengties dar 2016 metų rudenį. Tačiau iki šiol autobusų judėjimas juo nebuvo organizuojamas. Per pusantrų metų, prabėgusį nuo autobusų maršrutų į Lichoborų stotį įtraukimo į miesto registrą, vienas iš jų, nedirbęs nė dienos, sugebėjo pakeisti numerį. „Virtualus“ maršrutas Nr.123k„Metro stotis „Petrovsko-Razumovskaya“ – Šv. Likhobory“ priskirtas № 323 , pagal kurią jis pradės dirbti. Jis vyks palei Lokomotivny prospektą, g. „Oktyabrskaya“ geležinkelio linijos, Bolšaja Akademičeskaja gatvė, 4-oji Novomikhalkovskio pr. ir numatomas praėjimas Nr. 490.

Iš stotelės „NAMI“ reikia važiuoti į Likhobory stotį ir galutines autobusų maršrutų stoteles №№ 22 „Šv. kovo 8 d. – NAMI“ ir 139 „Metro stotis „Vodny Stadion“ – NAMI.

Autobusų maršrutas atnaujintas 2017 m. gruodžio 26 d. atidarius rekonstruotą Baltojo akmens viaduką № 75 vis dar neužsuka į registro numatytą stotelę „Belokamennaya Station“ tarp stotelių „Sveikatos apsaugos ministerijos mokymo centras“ ir „Jauzskaja alėja“. Skirtingai nei Likhoboras, tiesiant privažiavimo kelią į MCC stotį nėra teigiamų pokyčių.

Galima tik spėlioti, ar šiemet pradės veikti dar vienas „užšalęs“ maršrutas, prijungtas prie MKC - № 47 "Metro "Technopark" - ZIL stotis." Kelių tiesimas ZIL užstatytos teritorijos teritorijoje vyksta gana aktyviai. Bet ar viskas bus paruošta čia paleisti autobusus, parodys laikas.

Dar du maršrutai, jau seniai patvirtinti Maskvos transporto departamento, galėtų pagerinti susisiekimą su MCC stotimis Rokossovsky Boulevard ir Lokomotiv. Jų neveikimą galima paaiškinti tik organizacinėmis vežėjo priežastimis – pavyzdžiui, autobusų ar vairuotojų trūkumu. Kelių sąlygos jų maršrutuose nėra patenkinamos: bet kuriuo iš jų naudojamų kelių jau važinėja kitas viešasis transportas.

Pirmasis yra maršrutas № 783 "Kamčiatskajos gatvė - metro "Rokossovskio bulvaras"". Jo maršrutas drieksis Chabarovskaya, Baikalskaya ir Irkutskaya gatvėmis, 2-uoju Irtyšskio perėjimu, Montazhnaya gatve, g. Nikolajus Khimušinas, Tagilskaya g., Otkrytomu š. ir Ivanteevskaya g. Čia turėtų kursuoti 10 didelės klasės autobusų SUE Mosgortrans.

Antrasis – pusiau greitųjų autobusų maršrutas № 941 „Kamchatskaya gatvė - metro „Preobrazhenskaya Ploshchad““, kuri planuojama važiuoti Chabarovskaya gatve, Ščelkovskio plentu. ir Bolšaja Čerkizovskaja gatvė. su tarpinėmis stotelėmis „Chabarovskaya Street, 20“, „Altaiskaya Street“, „Baikalskaya Street“, „Chabarovskaya Street“, „Metro Shchelkovskaya“, „Kaloshino“, „PO Sokol“, „Metro Cherkizovskaya“ ir „Chalturinskaya street“. Maršrutu turėtų važiuoti 16 didelių ir ypač didelių klasių „Mosgortrans“ autobusų.

Nuo Tverskaya Zastava iki Kurkino

Pernai buvo pratęstas autobusų maršrutas į Tverskaja Zastavą № 905 pagal anksčiau patvirtintus planus jis turėtų driektis už Maskvos žiedinio kelio. Vietoj galinės stoties, kuri kažkada buvo pastatyta „atvirame lauke“ Maskvos žiedinio kelio 75-ojo kilometro rajone, ji pasieks gyvenamąjį Kurkino rajoną. Nauja maršruto atkarpa drieksis Leningradskoje plentu, MKAD, Proektiruemye Proezd Nr. 6699, Novokurkinskoye plentu. ir Sokolovo-Meshcherskaya g. Čia pusiau greitasis maršrutas važiuos visomis maršruto stotelėmis – Leningradskoye Shosse ir Leningradsky prospekte autobusai keleivius paima ir išlaipina tik sankryžose.

Kiek laiko galima tikėtis pokyčių?

Dvidešimt devyniems naujiems maršrutams, kuriuose šiuo metu vyksta konkursai, vežėjai dar nenustatyti, ši informacija neįtraukta į miesto maršrutų registrą. Štai kodėl keleiviai kol kas negali jomis naudotis. Reikia palaukti, kol bus baigta konkursinė atranka, sudaryta vyriausybinė sutartis ir įvykdytos joje numatytos parengiamosios sąlygos.

Kitokia situacija yra su patvirtintais maršrutais, kurių vežėjas jau seniai žinomas, tai yra Valstybinė vieninga įmonė „Mosgortrans“. Visa grupė maršrutų arba veikia senais maršrutais, kurių registras jau atsisakė, arba iš viso neveikia (maršrutai №№ 783, 941 ).

Dar 2016 metais buvo priimti autobusų maršrutų pakeitimai №№ 76 Ir 803 metro stoties VDNH teritorijoje, kuri leistų stoteles priartinti prie VDNH metro stoties vestibiulio. Vietoj galutinės stoties „VDNH (šiaurinė)“ maršrutų registre numatytas naujas terminalas Kosmonavtovo gatvėje. Maršrutas apima Ostankino pasažą ir Mira prospektą, o ne Prodolny Proezd. Tiesą sakant, „Mosgortrans“ jau beveik dvejus metus ignoruoja registro nustatytus maršrutus, o keleiviai daugelyje maršrutų negauna žadėtos ir pageidaujamos paslaugos.

Tuo tarpu maršrutų registras turėtų atspindėti esamą informaciją apie esamus reguliaraus susisiekimo maršrutus. Nuo pat pakeitimų patvirtinimo (ar paskelbimo pakeitimų įsigaliojimo datos) vežėjai privalo dirbti pagal naujus parametrus. O ketinimams ir ilgalaikiams planams nurodyti yra reguliaraus susisiekimo planavimo dokumentų koncepcija. Jos pagalba galite išspręsti visus galimus konfliktus tarp ilgalaikių planų ir esamo maršrutų tinklo, nurodant planuojamų pakeitimų laiką ir būtinas vežimo pradžios procedūras.

Tačiau Maskva, skirtingai nei kiti regionai, tokio formato dar neįvaldė. Dėl to itin sunku suprasti, kur patys vežėjai važiuoja pažeisdami maršrutus, dirbdami pagal senas schemas, o kur atvirkščiai – drąsių Departamento planų neparemia būtinos kelio sąlygos. Aišku tik viena: daugelio maršrutų keleiviai neturi galimybės naudotis maršrutais, kurie egzistuoja tik „popieriuje“.

Tarp Maskvos tramvajų maršrutų miesto maršrutų registras taip pat planuoja pokyčius, apie kuriuos TR. ru. Tikslios datos dar neskelbtos, o apskritai nežinia, ar jos pateks į 2018 m.

Dėl paskutinių mikroautobusų atšaukimo Maskvoje nuo rugpjūčio 15 d. Teoriškai buvo daroma prielaida, kad gali likti tik maršrutai, einantys už „senosios Maskvos“ ribų, o maršrutai, neturintys nė vienos stotelės už šių sienų, nebeveiks nuo rugpjūčio vidurio.

Mūsų korespondentai tyrė situaciją įvairių Maskvos rajonų gatvėse. Bandymui buvo parinktos stotelės prie kelių judrių metro stočių (Sokol, Oktyabrskoje Pole, Komsomolskaya, Krasnoselskaya, Preobrazhenskaya Ploshchad, Universitet, Prospekt Vernadskogo, Yugo-Zapadnaya, Tsaritsyno "ir "Technopark"). Tyrimas atliktas pirmą šeštadienį po mikroautobusų draudimo, 2016 m. rugpjūčio 20 d.

"Sakalas"

Sokol metro stotyje nustojo veikti mikroautobusai (tiek iš Leningrado prospekto, tiek iš Peschanaya gatvės). Aptiktas tik tarpsubjektinis maršrutas № 524 .

„Spalio laukas“

„Oktyabrsky Pole“ taip pat nebuvo fiksuoto maršruto taksi, bet vietoje to pradėjo kursuoti autobusų maršrutas. Nr.691k(jį aptarnauja „Autoline“ įmonių grupei priklausanti „Trasavtoliz LLC“) – su mėlynais autobusais, validatoriais ir visų miesto bilietų bei lengvatų galiojimu.

"Komsomolskaja"

Mikroautobusas aptiktas Nr 269m(metro stotis "Komsomolskaya" - Čeliabinskaja gatvė). Maršrutas niekur neviršija Maskvos žiedinio kelio, Maskvos rotušės teigimu, jo neturėtų būti.

„Krasnoselskaja“

Verchnyaya Krasnoselskaya gatve važiuoja baltas mikroautobusas su užrašu Nr 387m(žiedinis: metro stotis "Baumanskaya" - metro stotis "Baumanskaya"). Spalva yra svarbi, nes tame pačiame maršrute yra automobiliai, važiuojantys pagal naują transporto paslaugos modelį (jų skaičius yra maždaug toks pat - № 387 , bet be „m“). Nepaisant labai panašių dydžių, skirtumas yra nemenkas – valdžia pareikalavo, kad privatūs vežėjai į naujus maršrutus išleistų standartinius automobilius, o spalva gali būti tik mėlyna (o tokie automobiliai turi turėti bilietų tikrintuvą, kondicionierių ir pan.). Todėl prieš mus yra „seno tipo mikroautobusas“ - su atsiskaitymu grynaisiais ir standartinių išmokų nebuvimu.

"Preobraženskaja aikštė"

Be jau minėto „mikroautobuso“ Nr 269m, čia galėjome sutikti tik mikroautobusus su raudonu valstybiniu numeriu № 716 (metro stotis "Preobrazhenskaya Square" - Vostochny kaimas). Kodėl spalva svarbi? Pagal dabartinį susitarimą nereglamentuojamais tarifais eksploatuojamų automobilių trafaretai Maskvos srityje nudažyti raudonai. Maršruto dalis № 716 patenka į Maskvos sritį – taigi šiuo atveju pažeidimo nėra (vežėjas gavo patvirtinimą tarpdaminiam maršrutui).

"Universitetas"

Netoli metro galite pamatyti daugybę mikroautobusų su ženklais Nr 699m(metro stotis „Universitetas“ – kvartalas „Šuvalovskis“). Čia, ko gero, riedmenys patys įvairiausi – „Ford“, „Mercedes“, „Hyundais“. Automobiliai stovi ir prie pietinio metro vestibiulio, ir Lomonosovskio prospekte prie Maskvos valstybinio universiteto tvoros. Susisiekimo departamento teigimu, šis maršrutas nebeturėtų kursuoti.

"Vernadskio prospektas"

Netoli Prospekt Vernadskogo metro stoties vis dar galite pamatyti du maršrutus iš praeities. Vernadsky prospekte stovi „Peugeot“ su trafaretu Nr 616m(metro stotis "Prospekt Vernadskogo" - metro stotis "New Cheryomushki"), o automobiliai su užrašais skuba Udalcova gatve į abi puses Nr 300m(Novatorovo g. – Ramenki). Abu maršrutai turėjo nustoti veikti po rugpjūčio 14 d. Eime tikrinti toliau.

"Pietvakarių"

Ši stotis, net ir pratęsus Sokolnicheskaya liniją, išlieka labai dideliu traukos centru – dviejų judrių greitkelių, transporto į Solntsevo ir Novo-Peredelkino rajonus bei priemiesčių maršrutų sankirta. Čia dar yra maršrutų Nr.45m, 1129 Ir 1166 , o jų statusas bent jau prieštaringas – maršrutas Nr 45m buvo išbrauktas iš Maskvos miesto registro (turėjo nustoti veikti ne vėliau kaip rugpjūčio 15 d.), o dar du numerius galima rasti maršrutų, jungiančių Maskvą ir Maskvos sritį, registre, tačiau ten nurodyti maršrutai skiriasi (atitinkamai metro stotis "Troparevo" - g. Aprelevka ir metro stotis "Yugo-Zapadnaya" - Aprelevka). Matyt, visi trys maršrutai veikia pažeidžiant Maskvos vyriausybės išduotus dokumentus. Su mikroautobusu su trafaretu Nr 205m(metro stotis „Yugo-Zapadnaya“ – 9-asis Teply Stan mikrorajonas) situacija aiškesnė – po rugpjūčio 14 d. jis čia neturėtų pasirodyti – tačiau jis linksmai vežioja keleivius Baku komisarų gatve 26.

"Tsaritsyno"

Čia yra mikroautobusai Nr 620m(metro stotis „Tsaritsyno“ – Zagorjevskaja g. 10). Maskvos rotušė juos laiko atšauktais nuo rugpjūčio 15 d. Be to, duris maloniai atvėrė maždaug aštuonvietis automobilis su užrašu „New Tsaritsyno Microdistrict“. Paprastai jo būsena neaiški, o lentose maršruto numerių nesimato. Tačiau galime manyti, kad jis taip pat veža keleivius fiksuotu maršrutu su sustojimais pagal poreikį savavališkose vietose - akivaizdu, kad jis nėra įregistruotas Maskvos miesto maršrutų registre. Be to, matosi automobiliai su raudonu trafaretu № 1130 (metro stotis „Tsaritsyno“ – Lenino vardo valstybinis ūkis). Sprendžiant iš šių užrašų, jie keliauja už administracinės Maskvos sienos, o jų atšaukimas nebuvo numatytas. Kita vertus, yra informacijos, kad šie automobiliai važiuoja tik iki Yagodnaya gatvės, tai yra, maršrutas nekerta „senosios Maskvos“ sienų - ir tai jau yra pažeidimas.

Galiausiai Technopark stotis yra mikroautobusas Nr.764m(metro stotis "Kozhukhovskaya" - Nagatinsky Zaton), vėlgi neatitikimas su Maskvos vyriausybės dokumentais.

Be to, buvo nustatyta, kad kai kurie mikroautobusai, vežantys keleivius į prekybos centrus, nenustojo veikti. Pavyzdžiui, Verkhnaya Krasnoselskaya gatvėje esančiame prekybos ir pramogų centre „Troika“ galite pamatyti mikroautobusus, važiuojančius į keturias metro stotis - Sokolniki, Komsomolskaya, Rizhskaya, Baumanskaya (specialiai įrengtos stotelės ir nuorodos šioms stotims taip pat nedingo maršrutuose). Jei jie būtų laisvi ir sustotų tik ties galiniais, tai pažeidimo nebūtų. Tačiau dabartine forma, remiantis Maskvos rotušės Transporto departamento įsakymu, jų neturėtų būti.

Santrauka

Kiekviename iš dešimties kruopščiai išstudijuotų traukos punktų buvo aptikti „mikroautobusai“, kurie pažeidė valdžios reikalavimus. Yra keletas maršrutų, kurie toliau veikė po rugpjūčio 14 d. Jei atsižvelgsime į maršrutų registro būklę šios vasaros pradžioje, tai labai apytiksliai galime įvertinti likusių „nelegalų“ dalį 10-15% (patikrinimas vyko savaitgalį; gal kiek daugiau maršrutų veikia darbo dienomis).

Ar yra kokia nors logika išlikusių maršrutų rinkinyje? Galima pastebėti, kad ten, kur eismas nesustoja, yra gana didelė paklausa ir istoriškai „Mosgortrans“ arba neleido ten savo autobusų (troleibusų, tramvajų), arba (nepaisant potencialiai didelio keleivių srauto) juos paleido labai mažu dažniu. . Tačiau šią vasarą buvo organizuoti nauji maršrutai tiek į Šuvalovskio kvartalą, tiek palei žiedą Baumanskaja metro zonoje.

Ar tiesa, kad visi likę maršrutai priklauso vežėjams, ginčijantiems Susisiekimo departamento nurodymą teisme? Ne, kai kuriais atvejais pervežimą atlieka įmonė, kuri tyrimo metu nebuvo pateikusi ieškinio arbitražo teismui. Mūsų tikrintose vietose tų aštuonių įmonių, veikiančių pagal naują transporto paslaugų modelį, „mikroautobusų“ rasti beveik neįmanoma. Tačiau net ir čia nėra griežtos koreliacijos – viena įmonė vis dar turi ir senus „mikroautobusus“, ir naują „mėlynąjį“ transportą.

Kokias praktines išvadas galima padaryti iš šių stebėjimų? Svarbiausia: mikroautobusų kompanijos gana aiškiai parodė, kur išlieka nepatenkinta transporto paslaugų paklausa. Ir jei Maskvos valdžia yra įsitikinusi savo sprendimu atsisakyti „mikroautobusų“ visoje „senosios Maskvos“ teritorijoje, tuomet reikia labai pagerinti transporto funkcionavimą tose vietose, kur vis dar veikia ankstesnio modelio „mikroautobusai“. .

Jau keletą metų internete sklando memų paveikslas – emocingi, nepadorūs Maskvos provincijolo įspūdžiai. Tarp jų yra frazė: „Autobusas 483, tai prakeiktas numeris! Miesto transporto numeravimo logika iš tiesų ne visada akivaizdi. Kaimas išsiaiškino, kokiu pagrindu autobusams, troleibusams ir tramvajams suteikiami numeriai.

VĮ „Mosgortrans“ spaudos tarnyba

Visi miesto keleivinio transporto maršrutai sostinėje turi vienženklius, dviženklius ir triženklius numerius. Ši numeracija susiklostė istoriškai ir nekinta. Naujuose maršrutuose transporto priemonėms priskiriami nauji numeriai arba anksčiau atšauktų maršrutų numeriai. Visa numeracija yra individuali, tačiau pasitaiko ir sutapimų: skirtingų transporto rūšių maršrutai gali būti pažymėti vienodai. Taigi, tramvajus Nr.3, troleibusas Nr.3 ir autobusas Nr.3 važinėja po miestą, tačiau visi važiuoja skirtingais maršrutais.

Naujiems maršrutams dar nereikia priskirti keturženklių numerių. Tačiau yra autobusų maršrutai Nr. 1001, 1002 ir 1004, kurie anksčiau priklausė komerciniams vežėjams. 2013 metais jie buvo perduoti „Mosgortrans“ valdymui, keleivių patogumui numeriai nebuvo keičiami.

Kartais numeruojant atsižvelgiama į konkretaus maršruto specifiką. Pavyzdžiui, Maskvoje yra kelios „socialinės“ judėjimo kryptys – jos apima švietimo, medicinos, socialinės apsaugos institucijas. Tokių maršrutų numeriai prasideda raide C: C1, C2 ir pan. Taip pat yra naktiniai antžeminio miesto transporto maršrutai, tai autobusai Nr. H1, H2, H3. Sutrumpinti skrydžiai naudojami ir raidėmis: jos dubliuoja judriausias maršruto atkarpas. Kad keleiviams būtų lengviau orientuotis, įvažiuojant į tokį maršrutą prie pagrindinio skaičiaus pridedama raidė „k“ (trumpoji). Pavyzdžiui, yra autobusų maršrutas Nr. 709, kuris eina nuo Orekhovo metro stoties iki Kashirskaya metro stoties, ir yra Nr. 709k, kuris eina nuo Orekhovo metro stoties iki Moskvorechye platformos.

Konstantinas Trofimenko

Aukštosios ekonomikos mokyklos Megamiestų transporto problemų tyrimų centro direktorius

Maskvoje nėra specialios transporto numeracijos – tai laukinis mišinys tarp šimto metų senumo, Stalino, Brežnevo ir 9-ojo dešimtmečio numerių. Jie visi buvo sluoksniuoti vienas ant kito.

Taip pat yra maršrutų, kurie pažymėti raidėmis. Tai gali būti pasekmė to, kad transporto maršrutas kadaise buvo padalintas į dvi dalis. Pasitaiko ir taip, kad maršrutas išsišakoja: transporto priemonė važiuoja maršrutu, o tada jos versija, kurios numeracija pridėta raide A, sukasi į dešinę. Variantas be tokios raidės ir toliau seka tiesiai. Visa tai, žinoma, sukelia painiavą. Miesto navigacija visiškai nėra patogi vartotojui. Jei asmuo nesispecializuoja šia tema, vargu ar jis žinos apie kitus maršrutus, išskyrus tuos, kurių jam reikia.

Sovietmečiu nuolat buvo vykdomi miesto transporto sistemos optimizavimo darbai. Jie nustojo tai daryti 90-aisiais, tačiau dabar bandymai atnaujinami. Pernai buvo iškelta ne tik transporto numeravimo problema, bet ir tam tikrų maršrutų poreikio klausimas. Būna, kad jie praranda aktualumą: pavyzdžiui, buvo autobusas, kuris vežė žmones į gamyklą. Įmonė buvo uždaryta ir žmonės nustojo ten lankytis, tačiau maršrutas veikia ir toliau. Ar miestui to reikia? Bet, deja, kol kas šis darbas nedavė teigiamo rezultato.

Iliustracija: Nastja Grigorjeva

Ieškokite ir kurkite jums optimalius viešojo transporto maršrutus NUO jūsų vietos iki norimos gatvės ar namo, taip pat automobilių, dviračių ir pėsčiųjų maršrutus pėsčiomis.

Pasirinkite transportą:

Viešasis transportas Automobiliu Dviračiu Pėsčiomis

Rodyti maršrutą žemėlapyje

Maršrutas miesto žemėlapyje.

Ar klausiate, kur galite patekti arba kaip patekti į tam tikrą gatvę ar namą Maskvoje? Atsakymas labai paprastas, susiraskite savo optimalų maršrutą po miestą naudodamiesi kelionių planuokliu mūsų svetainėje. Mūsų paslauga ras jums iki 3 variantų keliauti po Maskvos miestą NUO jūsų adreso iki kelionės tikslo. Žemėlapyje su maršrutais spustelėkite išsamesnės informacijos mygtuką (pradžios piktograma) ir eikite į išsamų kelionės variantų aprašymą. Visuose maršrutuose kelionės laikas bus rodomas atsižvelgiant į kamščius, autobusų, mikroautobusų ir kito viešojo transporto skaičių.

Populiariausi maršrutai:

IŠ: Maskva, Volzhskaya metro stotis - Į: Maskva, Kolomenskaya metro stotis;
IŠ: Maskva, Sviblovo metro stotis - Į: Maskva, Maryino metro stotis;
IŠ: Maskva, Belorussky stotis - Į: Maskva, Majakovskajos metro stotis;
IŠ: Maskva, Uchinskaya 7 - IKI: Maskva, Medvedkovo metro;
NUO: Maskva, Maskvos 800-osios metinės 11 - IKI: Maskva, Mitino metro stotis;

Mūsų svetainės vartotojai dažnai klausia, pavyzdžiui: „Kaip nuvykti iš autobusų stoties į ligoninę? ir taip toliau. Nusprendėme, kad kiekvienam būtų lengviau rasti optimalų maršrutą.

Važiavimas iš anksto numatytu maršrutu – tai būdas pašalinti problemas, kurios gali kilti nepažįstamose vietose, ir kuo greičiau įveikti norimą kelio atkarpą. Nepraleiskite detalių; iš anksto patikrinkite žemėlapį, kad pamatytumėte kelio ir posūkių nuorodas.

Naudodamiesi kelionės planavimo paslauga, tereikia įvesti maršruto pradžią ir pabaigą, tada paspausti mygtuką „Rodyti maršrutą žemėlapyje“ ir gausite keletą maršruto variantų. Pasirinkite tinkamiausią ir pradėkite judėti. Galimi keturi maršruto planavimo būdai – miesto viešuoju transportu (taip pat ir mikroautobusais), automobiliu, dviračiu ar pėsčiomis.