Vaikiškas sniego motociklas iš grandininio pjūklo schemos. Kaip pasidaryti naminį sniego motociklą iš grandininio pjūklo

Dažnai per didelis kritulių kiekis žiemą blokuoja bet kokį transporto judėjimą. Tačiau tokiu atveju nereikėtų nusiminti – juk sniego motociklą iš grandininio pjūklo galite pasigaminti ir savo rankomis, ir mėgautis pasivažinėjimu apsnigtoje vietovėje. Išstudijuokime įrenginio dizainą ir jo algoritmą žingsnis po žingsnio gamyba namie.

Sniego motociklo gamybos iš grandininio pjūklo principas

Sukurti savadarbį sniego motociklą iš grandininio pjūklo nėra sunku. Tačiau norint išvengti galimų jo gamybos klaidų, turėsite pasiruošti ir išstudijuoti procedūrą. Sniego motoroleris su grandininio pjūklo varikliu gaminamas tokia tvarka:

1. Pirmiausia turite sumontuoti ir pritvirtinti grandininio pjūklo variklį ant sniego motociklo rėmo;
2. Tada prie įrenginio priekio pritvirtinami judesio elementai – viena ar dvi slidės;
3. Ant sniego motociklo rėmo sumontuotas valdymo mechanizmas - vairas arba rankenos;
4. Grandininio pjūklo sniego motociklo gale turėsite sumontuoti vikšrus, kurie paleis įrenginį;
5. Pavaros diskas iš vikšro konstrukcijos turi būti prijungtas prie grandininio pjūklo variklio žvaigždutės;
6. Pabaigoje ant variklio reikės sumontuoti medinį arba plieninį korpusą, o ant jo – vairuotojo sėdynę.

Kai kuriuos komponentus galima pasigaminti savo rankomis, tačiau yra ir tokių elementų, kuriuos geriausia pirkti jau paruoštus – tai sutaupys daug laiko ir pastangų. Naminiam sniego motociklui geriau paimti vikšrą ir slides iš grandininio pjūklo iš senojo sovietinio Burano bloko.

Kaip valdikliai tinka seno dviračio ar mopedo vairas. Montuojant vairą ant sniego motociklo iš grandininio pjūklo, jį reikės pritvirtinti taip, kad pasukus ašį vairo centre, slidės suktųsi judindamos sniego motociklo strypus.

Naminio sniego motociklo pagaminimo iš grandininio pjūklo schema

Norėdami pagaminti sniego motociklą iš grandininio pjūklo, jums tikrai reikės plano, pagal kurį naršysite visame Tolesni žingsniai. Diagrama nebūtinai turi būti išsami, ją galite nupiešti ranka ir panaudoti savo darbe. Svarbiausia, kad jūs tai gerai suprastumėte. Žemiau pateikiama tiksli savadarbio motorinio pjūklo sniego motociklo schema su pagrindinių jo dalių numeracija ir dekodavimu.

Skaičiai diagramoje yra šie:

• 1 – vairas;
• 2 - bakas kuro mišinio užpildymui;
• 3 - variklis iš improvizuoto grandininio pjūklo;
• 4 - vairo stovo rankovė;
• 5 - vairo slidė;
• 6 - vikšrinė pavara, skirta vairuoti sniego motociklą;
• 7 - sutrumpintas vikšras;
• 8 – pagrindo bloko rėmas;
• 9 - atraminis volas;
• 10 - įtvaras ribojantis atgal;
• 11 – vikšrų įtempimo mechanizmas;
• 12 - vikšro įtempimo pavara;
• 13 - guolis korpuso viduje;
• 14 – bagažo skyrius dėžutės pavidalu;
• 15 - sėdynė vairuotojui;
• 16 - pirmoji transmisijos dalis;
• 17 - antroji transmisijos dalis;
• 18 - ribotuvas vairuotojo sėdynės gale;
• 19 - varoma žvaigždutė pirmai pavarai;
• 20 - žvaigždutė, kuri varo antrąją grandinės pavarą;
• 21 - antrosios pavaros varoma žvaigždutė;
• 22 - žvaigždutė, kuri įjungia pirmąją pavarą;
• 23 - vairo rankenos valdymo svirtis;
• 24 - traukos vairo stovas;
• 25 – bipodas su vairo velenu;
• 26 - sija priekinėje ašyje;
• 27 - velenas, varantis vikšrą;
• 28 - bėgių kelio įtempimo ašis.

Jei jums patinka naktiniai pasivažinėjimai ir norite savo naminį grandininį pjūklą aprūpinti įvairiais žibintais, tada jums reikės elektroninė grandinė jų ryšiai.


Turėdami visus reikiamus brėžinius, galite pradėti gaminti sniego motociklo elementus iš grandininio pjūklo ir montuoti juos ant pagrindinio įrenginio rėmo.

Variklio ir pavarų dėžės pasirinkimas sniego motociklui

Svarbu pasirinkti grandininį pjūklą savadarbiam sniego motociklui. Kaip rodo praktika, šiems tikslams geriausiai tinka firmų Stihl, Husqvarna ir Partner grandininiai pjūklai – jie yra pakankamai kokybiški ir patikimi, todėl lengvai atlaiko ilgalaikes apkrovas.

Pagrindinis reikalavimas grandininio pjūklo varikliui yra tai, kad maitinimo blokas turi veikti visiškai. Prieš gamindami sniego motociklą, būtinai nuplaukite droselio vožtuvas variklį, pakeiskite visus filtrus ir išvalykite erdvę cilindrų viduje.

Kitas svarbi detalė sniego motociklas iš grandininio pjūklo yra pavarų dėžė, kuri taip pat turi būti visiškai funkcionali ir paruošta važiuoti. Prieš darbą jį reikės nuvalyti nuo senos alyvos, o pagaminus į mechanizmą įpilti naują tepalą.

Namų gamybos grandininio pjūklo sniego motociklas - gamybos procedūra

Norint pagaminti savadarbį sniego motociklą iš grandininio pjūklo, tikrai prireiks šaltkalvio įrankių komplekto, suvirinimo aparato, šlifuoklio, taip pat plieno lakštų, vamzdžių, kampų ir tvirtinimo detalių. Sniego motociklo gaminimo savo rankomis procedūra yra tokia:

1. Pirmiausia reikia padaryti suvirintų špagų rėmą. Jų vidurinė dalis pagaminta iš patvaraus grūdinto plieno kampų, o priekinė ir galas- iš 2 mm plokščių. Priekinės ir galinės plokščių dalys turi būti sulenktos stačiu kampu. Šiuose elementuose taip pat reikės padaryti skylutes, kad būtų galima sujungti su pavaros velenu ir krumpliaračio formos vikšriniu ratu. Šoninių elementų apačioje turi būti privirinti laikikliai, į kurių griovelius bus montuojami plento ratai sniego motociklui pajudinti iš grandininio pjūklo;
2. Tada kampai turi būti suvirinti prie gatavų tarpelių, kurių sekcija yra 3 × 3 cm, kuri bus atrama. Tarp vienos iš stelažų porų reikia pritvirtinti pavarų dėžės ir veleno platformą intervale tarp pavarų;
3. Jei namuose pagamintam sniego motociklui iš grandininio pjūklo naudojate vikšrinį mechanizmą iš „Buran“ įrenginio, tada prieš montuodami juos reikia sutrumpinti 50 cm, o tada sujungti transportavimo juosta. Montavimo metu vikšrinės krumpliaračiai tvirtinami skersiniais velenais, po kurių ant krumpliaračių įrengiamas vikšrinis vikšras;
4. Kitame etape turite sumontuoti ir prijungti variklį nuo grandininio pjūklo prie naminio sniego motociklo. Jis turi būti montuojamas ant tvirto, stabilaus stovo, o ant variklio viršaus turi būti įrengtas kuro padavimo bakas. Pats stovas turi būti tvirtai privirintas prie skersinės įrenginio sijos. Po to pavarų dėžę nuo grandininio pjūklo reikia pasukti 180 ° ir pritvirtinti vietoje. Būtinai pasirūpinkite patikima apsauga grandininio pjūklo variklis ir pavarų dėžė nuo drėgmės ir sniego patekimo į šiuos elementus. Priešingu atveju tai sukels neišvengiamą variklio gedimą, greičių dėžės viduje susidarys korozija ir pablogės į ją pilamos alyvos kokybė;
5. Toliau reikia pasirūpinti sniego motociklo vairavimo iš grandininio pjūklo patogumu. Norint patogiai dirbti, vairuotojui reikės sėdynės. Dažnai šis grandininio pjūklo sniego motociklo elementas yra pagamintas iš kelių lentų ir audinio, tačiau norint sutaupyti laiko ir pastangų, galite naudoti ir seno mopedo sėdynę.

Iš grandininio pjūklo pagamintas „pasidaryk pats“ sniego motociklas yra kompaktiškas vidutinės galios agregatas, galintis įveikti iki 1,5 m aukščio sniego pylimus.

Sniego motociklas? nuostabi technika, galinti padėti vidurinės juostos ir šiaurinių regionų gyventojams įvairiose veiklose. Nuvykti į žiemos medžioklės ar žvejybos vietą, o gal nuvykti į atokią gyvenvietę, kur keliai sušluoti ir įprastas transportas nepravažiuos? Galite nusipirkti gatavą sniego motociklą, tačiau jį pasidaryti patiems bus daug pigiau. Ypač jei ūkyje yra grandininis pjūklas.

Pjūklo pasirinkimas

Norėdami pagaminti naminį sniego motociklą iš grandininio pjūklo, jums iš tikrųjų reikės paties pjūklo. Kuris? Kalbant apie prekės ženklą, tiks beveik bet kuris. Tai vidaus?Draugystė?, "Uralas" ir importuoti? ?Ramiai?, ?Husqvarna?, ?Partneriui?. Norėdami pagaminti sniego motociklą, taip pat galite įsigyti naują pjūklą, nors, žinoma, su importuota įranga jis bus gana brangus. Arba galite naudoti sugedusį ar tiesiog nereikalingą modelį. Kitas variantas? pirkti naudotą grandininį pjūklą, galite net neveikiantį, pvz., su susidėvėjusiu peiliuku, be grandinės ir pagaminti iš jo mini sniego motociklą.

Pagrindinis reikalavimas į Ši byla? kad pjūklas turėtų tvarkingas variklis. Tai jis, kurio reikia, bet grandinė ir drobė nevaidina jokio vaidmens. Kitas reikalavimas susijęs su grandininio pjūklo pavarų dėže: ji taip pat turi veikti ir tarnauti būsimam produktui. Jei visa tai yra, variklis patikrintas ir gerai traukiasi, galite kibti į verslą.

Svarbu! Variklio galia turi būti ne mažesnė kaip 5 Arklio galia.

Sniego motociklas

Tokia konstrukcija, skirta judėti per sniegą naudojant grandininio pjūklo variklį, vadinama mini sniego motociklu arba motorinėmis rogėmis. Pagrindinis prietaiso, kurį galite padaryti savo rankomis, principas:

• ant rėmo sumontuotas grandininis pjūklas (jo būtina dalis);
• priekyje yra slidės, sujungtos su rėmu;
• rėmas pritvirtintas prie vairo mechanizmo, kuris valdo slides;
• Ar gale yra takelis? jo dėka transporto priemonė juda;
• pirmasis vikšro diskas yra prijungtas prie grandininio pjūklo žvaigždutės, dėl kurio judesys perduodamas;
• Ar variklis uždengtas medine dėže ar panašiai? tai bus sėdynės pagrindas.

Ar geriau rasti vikšrą paruoštą? iš seno sniego motociklo kaip?Buran?, tai labai supaprastins darbą. Slidžių irgi reikia ieškoti iš sniego paspirtuko ar panašiai. Vairo mechanizmas mini sniegomobiliui tinka iš buvusio motorolerio, dviračio. Reikės jį sureguliuoti taip, kad centrinė ašis tarnautų slidėms sukti judant strypus.

Prieš pradedant gaminti sniego motociklą iš pjūklo?Draugystė? ar kitą modelį savo rankomis, patartina sudaryti schemą. Tai nebūtinai turi būti profesionalus piešinys keliose projekcijose. Tačiau būtina aiškiai matyti būsimo dizaino įrenginį. Tačiau yra meistrų, kurie visa tai puikiai reprezentuoja be brėžinių ir projektą laiko savo galvose.

Gamybos procesas

Dėl kitokio darbo nei įvairių detalių ir reikalingos medžiagos standartinis rinkinysšaltkalvio įrankiai, armatūra ir įtaisai, skirti atlikti suvirinimo darbai, pjaustyti metalą ir kitas medžiagas. Ir, žinoma, sumanios rankos.

Rėmo pagrindas yra suvirintos tarpinės. Jų vidurinei daliai reikia plieninių kampų, o priekinei ir galinei dalims? 2 mm storio plokštės. Dėl stiprumo pageidautina sulenkti plokščių kraštus stačiu kampu. Šoninių elementų priekyje ir gale būtina padaryti skylutes sujungimui su vikšru. priekyje? pagal velenas ir už nugaros? vikšrinės pavaros ašiai. Kronšteinai taip pat privirinami prie šoninių elementų iš apačios: jų grioveliuose bus ašys iš plento ratų, tvirtinamos veržlėmis ir fiksavimo veržlėmis. Ašys taip pat tarnauja kaip kryžminės dalys tarp tarpinių.

Naudingas patarimas: vikšrinius velenus ir ašis galima paimti iš senos technologijos pavyzdžiui, rūšiavimo mašinos.

Lentynos iš kampo privirinamos prie šoninių elementų (tinka 30 x 30 mm), sujungtos skersiniais. Tarp vienos stelažų poros sumontuota platforma pavarų dėžei, paimtai iš grandininio pjūklo, ir tarpiniam grandinės pavaros velenui. Ir dar vienas tarpas tarp stelažų poros talpins bagažinės dėžę su sėdyne viršuje.

Priekyje špagai sujungiami skersine sija (medžiaga? plieninis vamzdis), išilgai kraštų prie sijos privirinamos įvorės slidėms, o per vidurį? variklio atraminis stovas.

vikšrinis mechanizmas

Jei naudojate mini sniego motociklo ilgio vikšrą iš senojo „Buran“, jį reikia sutrumpinti apie 500 mm ir sujungti konvejerio juosta. Vikšrą galite pasigaminti savo rankomis iš tos pačios konvejerio juostos, o vikšrai naudokite 40 mm ilgio plastikinio vandens vamzdžio gabalus.

„Pasidaryk pats“ technologijos ypatumas yra tas, kad galite naudoti įvairius surenkamos konstrukcijos. Ką daryti, jei reikiamos dalies nėra? tada daryk pats. Tai taikoma ne tik takeliui, bet ir pačiam mechanizmui. Jame yra du žvaigždučių diskai, kurie gali būti metaliniai (pavyzdžiui, iš to paties Buran?, jei randate tinkamų), arba pagaminti rankomis iš 12x15 mm storio nailono lakšto.

Krumpliaračiai tvirtinami skersiniais velenais ir ant jų užtraukiamas vikšrų tinklas. Priekinio vikšro velenas? varomas, jis pagamintas iš metalinio vamzdžio, kurio išorinis skersmuo yra apie 30 mm. Uždedami apvalūs flanšai su skylutėmis ir privirinami prie veleno. Prie šių flanšų pritvirtintos vikšro pavaros. Pakabos antgaliai įspaudžiami į vamzdžio veleno šonines angas ir suvirinami. Jie turėtų būti tvirti, kad būtų stipresni, ir apdoroti guoliams.

Varančiojo vikšro veleno varomoji žvaigždutė yra varoma grandinės pavaroje. Jo tvirtinimui, raktų griovelis ant dešiniojo spyruoklės galo, kuris turėtų būti ilgesnis nei kairysis. Žvaigždutė tvirtinama M14 veržle. Galinis vikšro velenas yra įtemptas, abu jo antgaliai paprasti, nepailgi, neperduoda sukimo momento.

Variklis

Naminis sniego motociklas iš pjūklo?Draugystė?,?Uralas? arba importuotas modelis naudoja Dujinis variklis kaip energijos vienetas. Jis sumontuotas ant papildomo stovo, pakabinamas ant jo benzino bakas. Apatinis variklio statramstis pritvirtinamas prie skersinės sijos suvirinant. Grandininio pjūklo pavarų dėžė pasukama 180 laipsnių kampu ir sumontuota vietoje.

Kai kurie meistrai grandininio pjūklo variklį naudoja dviem tikslais: sumontuotas ant mini sniego motociklo, padeda nuvažiuoti iki miško. Tada šeimininkas išsitraukia variklį, uždeda drobę, grandinę ir paruošia malkas, kurias sniego motociklo pagalba veža, grąžindamas variklį į vietą. Transporto priemonė gali vilkti mažas roges su kroviniu arba vidutinio svorio keleivį.

Papildomas specifikacijas toks mini sniego motociklas:

• svorio? iki 50 kg;
• greitis apie 30 km/h;
• degalų sąnaudos? 1 litras 5?7 km.

Patartina visada su savimi turėti benzino atsargas kanisteryje, nes?Gimtoji? į grandininio pjūklo baką telpa tik 1?2l. Būtina šiltai apsirengti ir prisidengti veidą, kadangi transporto priemonė atvira, dėl šalčio ir vėjo galimas nušalimas.

Sėdynės

Ar dėžė po sėdyne dažniausiai gaminama rankomis iš lentų? tinkamas storis 20 mm, faneros viršus. Tai yra dėžutės dangtis ir sėdynė vienu metu. Jis tvirtinamas ant vyrių, iš viršaus apmuštas porolonu ir aptrauktas dirbtinės odos tipo audiniu. Galima naudoti gatavą sėdynę iš seno motociklo.

Padaryti sniego motociklą iš grandininio pjūklo savo rankomis nėra taip sunku, jei turite techninių įgūdžių, žinių ir reikalingų įrankių. Ir kuo daugiau bus paruoštų dalių ir atsarginių dalių iš senos įrangos, tuo greičiau ir lengviau bus sukurti tokią transporto priemonę.

Prasidėjus žiemai, ypač sningant, kyla problemų, susijusių su judėjimu. Mažai kas žino, kad sniego motociklą galima sukonstruoti iš improvizuotų priemonių kaip alternatyvią susisiekimo priemonę žiemos sąlygomis.

Tuo pačiu metu nereikia didelių išlaidų. Be to, jei ten didelis skaičius automobiliu toli nenuvažiuosite, bet sniego motociklas leis įsikelti panašiomis sąlygomis be per daug vargo.

Bet kokios konstrukcijos surinkimas prasideda nuo brėžinių kūrimo. Ant jų galima uždėti visus reikalingus vienetus, po kurių galite pereiti prie praktinio idėjos įgyvendinimo. Todėl šiame etape turėtumėte nuspręsti, kurios markės grandininis pjūklas tinka jūsų planui įgyvendinti.

Grandininio pjūklo pasirinkimas

Mažmeninės prekybos vietose galite rasti kelių grandininių pjūklų modelių. Populiariausi iš jų yra grandininiai pjūklai Družba, grandininiai pjūklai Ural ir Shtil grandininiai pjūklai. Prieš rinkdamiesi turėtumėte gerai pagalvoti, palygindami jų technines charakteristikas.

Grandininis pjūklas "Draugystė"

Tai paprasčiausias grandininis pjūklas, kuris gali būti naudojamas kaip sniego motociklo variklis. Rezultatas – elementarus dizainas be nieko nereikalingo.

Vienintelis trūkumas yra didelis svoris ir palyginti maža galia. Be to, nėra dalių, skirtų apsauginiams dangčiams tvirtinti prie konstrukcijos. Be to, šis dizainas visais atžvilgiais pasenęs.

Specifikacijos:

• Galia - 1 kW;
• Svoris - 12 kg;
• Variklis (dvitaktis);
• Padangos ilgis - 45 cm;
• Kuras (benzinas).

Grandininis pjūklas "Uralas"

Tai specializuotas modelis, pasižymintis didesniu patikimumu, galia ir mažesniu svoriu, palyginti su galia. Tai aplinkai nekenksmingas įrenginys, galintis dirbti ekstremaliomis sąlygomis.

Jei nuspręsta naudoti grandininį pjūklą „Ural“, tada tai geras pasirinkimas. Jo techninės charakteristikos visiškai atitinka deklaruotas.

Specifikacijos.

• Galia - 3,68 kW;
• Svoris - 11,7 kg;
• Variklis (benzininis dvitaktis);
• Bendri matmenys - 46x88x46 cm;

Grandininis pjūklas "ramus"

Taip pat tinka kurti sniego motociklą savo rankomis. Tai aplinkai nekenksmingas prietaisas, visiškai nekenksmingas žmonėms. Pagrindinis grandininio pjūklo pranašumas yra mažas svoris ir tylumas dirbant, palyginti su grandininiu pjūklu Ural, o juo labiau lyginant su grandininiu pjūklu Družba.

„Pasidaryk pats“ schema, kaip pasigaminti sniego motociklą iš Uralo grandininio pjūklo

Sniego motociklo surinkimo iš Uralo grandininio pjūklo schemos: 1 - vairas; 2- kuro bakas(iš „Druzhba“ grandininio pjūklo; 3 - jėgos agregatas (iš grandininio pjūklo „Ural“); 4 - vairo slidžių laikiklio įvorė (vamzdis, kurio skersmuo 30-2 vnt.); 5 - vairo slidė (2 vnt.); 6 - pavaros ratų vikšrai (kapronas, lapas s15, 2 vnt.); 7 - vikšras (iš sniego motociklo Buran, sutrumpintas); 8 - rėmas; 9 - vikšras (iš bulvių rūšiavimo, 18 vnt.); 10 - užpakalinio ribotuvo įtvaras ( vamzdis ½); 11 - tempimo prietaisas vikšrai (2 vnt.); 12 - vikšro įtempimo pavara (kapronas, lakštas s15, 2 vnt.); 13 - korpuse esantis guolis Nr.80204 (4 vnt.); 14 - dėžė-kamieno dugnas-fanera s4, lentos lenta s20); 15 - sėdynė (dangalas-fanera s4, putplastis, dirbtinė oda); 16 - 1-asis grandinės perdavimo etapas; 17 - 2-asis grandinės perdavimo etapas; 18 - sėdynės atlošo ribotuvas (vamzdis ½ colio); 19 - varoma 1-osios grandinės pavaros žvaigždutė (didelė vijoklio žvaigždutė, tarpinis velenas); z = 38; 20 - grandinės pavaros 2 pakopos varomoji žvaigždutė (mažoji vijoklio žvaigždutė), z10; 21 - grandinės pavaros 2 laipsnio varomoji žvaigždutė (vikšro pavaros veleno varomoji žvaigždutė), z18; 22 - grandinės pavaros 1 pakopos varomoji žvaigždutė (greičių dėžės išėjimo veleno žvaigždutė), z12; 23 - svirtis snukis; 24 – Raištelė(2 vnt.); 25 - vairo velenas su bipodu; 26 - sija priekinė ašis(vamzdžio skersmuo 30); 27 - vikšro pavaros velenas; 28 - vikšro įtempimo ašis.

Nepadarius schemos ir brėžinio, mažai tikėtina, kad bus galima sujungti pagrindinius konstrukcijos vienetus, tokius kaip:

• Variklis;
• užkrato pernešimas;
• Slidės ir vikšrai.

Norėdami supaprastinti projektavimo procesą, turėtumėte paimti vikšrą iš visureigio „Buran“. Jei kuriama vaikiška versija, tuomet pakaks ir slidžių.

Lentynos

vairo slidės: 1 - slydimas (kapronas, lakštas s20, iš vaikiško sniego paspirtuko); 2 - spyruoklė (paprastai ištempta, nuo galinis amortizatorius mopedas); 3 - spyruoklinis guolis; 4 - perpjautas (duraliuminio kampas 20x20); 5 - spyruoklinis gaubtas (kampas 35x35); 6 - spyruoklės tvirtinimas prie dangtelio (M8 varžtas su poveržle); 7 - atraminė svirtis (vamzdis 30x30); 8 - spyruoklė stovo tvirtinimui - šakutė prie slidžių svirties (plienas, lakštas s2); 9 - spyruoklė atraminei svirties tvirtinimui prie slidės (plienas, lakštas s2); 10 - ašys (M8 varžtas, 2 vnt.); 11 – vairo atrama (dviračio vairo statramstis su karūnėlėmis ir šakės dalimi); 12 – vairo svirtis (plienas, lakštas s4); 13 - vairo svirties tvirtinimas (tipas M16); 14 - spyruoklės atraminio guolio ir svirties spyruoklės tvirtinimas prie slidės (M5 varžtas su įgilinta galvute, 7 vnt.); 15 - svirties įvorė (plieninis vamzdis, kurio skersmuo 30 mm); 16 - paprastas guolis (nailoninė įvorė, 2 vnt.); 17 - stovo įvorė (plieninis vamzdis, kurio skersmuo 30 mm). Iš viršaus 11, 12, 13 vairo rankenos dalys paprastai nerodomos.

Sniego motociklų stelažai gali būti gaminami iš 3x3 cm kampų, tarpusavyje sujungti plieniniais džemperiais. Dėl to portalas yra palyginti mažas. Norėdami sukurti platformą, turite paimti 2 mm storio lakštą ir prijungti jį prie portalo ir vidurio dešinioji pusė transporto priemonės elementai. Ši platforma pasitarnaus kaip vieta grandininio pjūklo pavarų dėžei ir grandinės pavaros velenui pritvirtinti.

Galinio portalo dalyje ir sniego motociklo viduryje Nr puiki vieta, sėdynės konstrukcijai.

Priekinė rėmo dalis ir priekinės ašies traversa yra sujungtos sija. Sijos vaidmenį atlieka paprastas 1,5 cm skersmens vandens vamzdis, kurio gale suvirinant pritvirtinamos vairo slidžių įvorės, o centre sumontuotas stovas. Stovas tarnaus kaip variklio rėmo atrama.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas stelažų tvirtinimo taškams. Siekiant didesnio patikimumo, tvirtinimo taškai sutvirtinti 2 mm storio plieninėmis skarelėmis. Šis metodas sustiprins transporto priemonę ir padarys ją patikimesnę bei patvaresnę.

Vikšras

Sniego motociklo rėmas su vikšro bloku: 1 - galinė šoninio elemento dalis (plieno lakštas s2, su flanšais, 2 vnt.); 2 - įtempimo įtaisas (4 vnt.); 3 - galinis portalas (kampas 30x30); 4 - vidurinė koto dalis (kampas 50x63, 2 vnt.); 5 - laikiklis-šakė plento ratų ašiai tvirtinti (plieno lakštas s2, 10 vnt.); 6 - vidurinis portalas (kampas 30x30); 7 - platforma jėgos agregato pavarų dėžei ir tarpiniam velenui-kreceleriui montuoti (plieno lakštas s2); 8 - šalikai (plieno lakštas s2, 4 vnt.); 9 - priekinis portalas (kampas 30x30); 10 - priekis komponentas spar (plieno lakštas s2 su flanšais); 11 - tempimo krumpliaračių ašis; 12 - vikšro įtempimo pavara (2 vnt.); 13 - vikšro ritinėlių ašis (plienas, apskritimas 10, 5 vnt.); 14 - ašies tvirtinimas (M10 veržlė ir spyruoklinė poveržlė, 20 vnt.); 15 - nuotolinė rankovė (duraliuminio vamzdis); 16 - čiuožykla (18 vnt.); 17 - guolių mazgas (4 vnt.); 18 - vikšrų pavara (2 vnt.); 19 - vikšro pavaros velenas; 20 - varančiojo veleno varomoji žvaigždutė (2-o grandininės transmisijos laipsnio varomoji žvaigždutė), z=18; 21 - vairavimo slidės vairo įvorė (vamzdis 30 mm skersmens, 2 vnt.); 22 - priekinės ašies sija (vamzdis, kurio skersmuo 30 mm); 23 - šalikai, 4 vnt.; 24 - stovas po varikliu (vamzdis, kurio skersmuo 30 mm); 25 - ritininis tvarstis (guminis žiedas, 18 vnt.).

Norėdami surinkti mini sniego motociklo versiją, galite paimti vikšrus iš senojo Burano ir jį modifikuoti, sutrumpinant beveik metru. Krumpliaračiai gali būti pagaminti iš 1,5 cm storio nailono lakšto.

Velenas

Vikšro pavaros velenas (laisvosios eigos velenas yra tas pats, tik 4 punktas, pakeistas 1 elementu): 1 - kairysis (pakeliui) antgalis (plienas, cilindras 22); 2 - velenas (plieninis vamzdis 0,28x20; 3 - flanšas krumpliaračių tvirtinimui prie veleno (plieno lakštas s4, 2 vnt.); 4 - dešinysis (pakeliui) veleno antgalis (plienas, cilindras 29); 5 - vikšrų pavara krumpliaratis (2 vnt.);6 - rėmas, 2 vnt.); 7 - guolio korpuso dangtis (plieninis, 2 vnt.); 8 - guolis 80204 (2 vnt.); 9 - guolių korpusas (plieninis, 2 vnt.); 10 - varančiojo veleno žvaigždutė; 11 - žvaigždutės tvirtinimas prie veleno (M12 veržlė su plačiomis ir spyruoklinėmis poveržlėmis); 12 - raktas (plienas 20); 13 - antspaudas (veltinis, 2 vnt.); 14 - guolio korpuso tvirtinimas prie šoninio elemento (varžtas M6, su grioveliu 4 komplektai); 15 - guolio korpuso tvirtinimas prie šoninio elemento (M6 varžtas su spyruokline poveržle, 4 komplektai).

Varomasis velenas pagamintas iš Plieninis vamzdis, kurio skersmuo 1,4 cm.. Prie veleno tvirtinami specialūs flanšai, prie kurių tvirtinami krumpliaračiai. Pabaigoje velenas, suvirinant, montuojami sraigtų antgaliai. Guoliai turi būti su vieta guoliams montuoti.

Variklis

Šis įrenginys laikomas atsakingiausiu sniego motociklo mechanizmu. Lyginant su kitais konstrukciniais elementais, tokiais kaip strypas ar grandinė, variklis turi veikti tinkamai ir be jo sniego motociklas net nepajudės. Todėl ilgalaikis įrenginio veikimas priklausys nuo patikimo ir be problemų variklio veikimo. Jei norite sumontuoti grandininio pjūklo variklį, importuotos produkcijos, tuomet galėsite įsigyti naudotą „Calm“.

Kitas svarbus dizaino elementas, nuo kurio priklauso veikimo laikas sniego motociklas laikomas pavarų dėže.

Žvaigždutės

Iškart stebina tai, kad dešinysis antgalis turi griovelį grandinės žvaigždutės montavimui ir tvirtinimui. Tai vikšro veleno žvaigždutė, kuri yra patikimai pritvirtinta veržle. Kad būtų galima tvirtinti, ant galo nupjaunamas atitinkamas siūlas.

Įtempimo veleno galas turi tą patį matmenys, o konstrukcinių elementų tvirtinimas atliekamas panašiai kaip ir vikšro veleno žvaigždutės tvirtinimas.

Pirmoji pavara turi turėti didžiausią žvaigždutę pavaros santykis(dantukų skaičius). „Ural“ grandininio pjūklo variklyje galima suskaičiuoti 38 dantis.

Vairavimas

Naminiame įrenginyje galite sumontuoti bet kokio dizaino vairą ir net iš dviračio. Tokiu atveju labai svarbu prie vairo atvesti rankinį variklio sūkių reguliavimą. Kad nereikėtų daug vargti, geriau naudoti vairą nuo mopedo, motorolerio ir pan., kur jau yra numatytas variklio galios valdymo mechanizmas. Taip dizainas taps patikimesnis ir lengviau valdomas.

Stabdžių sistema

Paprastai tokios transporto priemonės neturi stabdžių sistema, ir tai nėra būtina, nes sniego motociklas nesivysto dideliu greičiu, ypač naminis. Nors, jei rimtai žiūrite į šią problemą, galite sukurti primityvų stabdymo įrenginį.

Iš karto verta atkreipti dėmesį į tai naminis dizainas, kad ir kas tai būtų, vargu ar pavyks registruotis (įteisinti) atitinkamose institucijose. Ir todėl:

1. Pagal įstatymą savadarbis sniego motociklas nepriklauso transporto priemonių kategorijai. Todėl tolesnis jo taikymas, taip pat atsakomybė už pasekmes tenka tik jį padariusiam asmeniui. Geriau, jei jis eksploatuojamas kur nors užmiestyje ir nekrenta į atitinkamas tarnybas.
2. Sniego motociklas ir plūduriuojantis visureigis yra visiškai skirtingos transporto priemonės, nors ir turi tam tikro panašumo.
3. Kadangi variklis turi mažą galią, su šia transporto priemone nepatartina vežti krovinių. Geriau važiuoti vienam.
4. Norint judėti naktį, ant sniego motociklo galima įrengti apšvietimą (priekinius žibintus). Tai padidins įrenginio funkcionalumą ir komfortą judant.

Išvada

Dėl to, kad dauguma žmonių neturi įgūdžių savarankiškai gaminti bet kokio dizaino, jiems gana sunku surinkti sniego motociklą savo rankomis. Ir jei pavyks pastatyti kažką panašaus į sniego motociklą, vargu ar jis važiuos, o jei pavyks, tai labai greitai sustos. Ir jis atrodys visai ne kaip sniego motociklas, o kaip kartu surinktų atsarginių dalių krūva. Laimei, taip nėra, o turėdami tinkamą požiūrį ir fantazijos lygį, galite surinkti panašų dizainą iš improvizuotų priemonių, kurių bet kuriame garaže yra bent keliolika centų. Ir jei yra bent šiek tiek patirties su šiomis atsarginėmis ir improvizuotomis medžiagomis, tada užduotis yra supaprastinta. Čia jau pradeda veikti noro principas, o jei jo nėra, tai vargu ar iš viso pavyks ką nors surinkti, jau nekalbant apie sniego motociklą.

Tai, kad problema aktuali mūsų laikais, yra ne tik teiginys, o problemomis pagrįstas įsitikinimas. šiandien. Deja, valstybė nepatenkina pačių įvairiausių vartotojų poreikių, o nusistatė kursą, kad būtų gaminama tik brangi įranga, skirta parduoti vartotojui už pinigus.

„Pasidaryk pats“ sniego motociklas – vaizdo įrašas

Duok mūsų vyrui variklį – ir jis iš jo pagamins važiuojantį traktorių, traktorių, valtį ar savadarbį sniego motociklą. Viskas priklauso nuo klimato zonos, kurioje gyvena Kulibinas. O kadangi sritis, kurioje sniego danga guli beveik pusę metų, pas mus gana platus – klausimas „kaip pasigaminti sniego motociklą“ yra gana aktualus.

• 1 Sniego motociklas „pasidaryk pats“ gali būti pagamintas pagal vieną iš koncepcijų
  • 1.1 Dėl pneumatikos
  • 1.2 Klasikinis dizainas
  • 1.3 Varančiojo rato naudojimas
  • 1.4 Sniego motociklai
• 2 Naminis sniego motociklas iš mopedo
• 3 Sniego motociklas iš važiuojančio traktoriaus ant pneumatikos

Naminiai sniego motociklai praėjusį sezoną – video apžvalga.

Yra net amatininkų sukurti modeliai, kurie vėliau gaminami mažomis partijomis.

Svarbu! Visos medžiagoje siūlomos konstrukcijos Įstatymo požiūriu nėra transporto priemonės. Juose galite judėti savo pavoju ir rizikuoti per apleistus sniegu padengtus plotus, o ne keliais, įskaitant žiemos kelius.

Sniego motociklas „pasidaryk pats“ gali būti pagamintas pagal vieną iš koncepcijų

Ant pneumatikos

Tiesą sakant, tai mini traktorius su originaliais ratais. Dėl didelio sąlyčio su paviršiumi ploto jis įveikia net purus sniegas. Paprastai jis gaminamas iš motociklo arba važiuojančio traktoriaus.

Svarbu! Nepainiokite šios transporto priemonės su plūduriuojančiomis visureigėmis ant panašių ratų. Sniego motociklai turi skirtingą santykį Bendras svoris, ir pneumatinių ratų plūdrumas.

Klasikinis dizainas

Su pirmaujančiu vikšru ir vairo slidėmis (slidėmis). Projektas, kuris buvo išbandytas daugelį metų, sunkumas yra paties vikšro gamyba. Transporto priemonė yra universali, ji lengvai juda bet kokiais keliais, įskaitant nelygų reljefą. Kai kuriais atvejais naminiai gaminiai yra pranašesni už daugelį pramoninio dizaino.

Varomųjų ratų naudojimas

Šiuo atveju ratai su ąselėmis. Šiuo principu veikia irklinis garlaivis. Dizaino pranašumas yra santykinis gamybos paprastumas. Trūkumas – nepakankamas sukibimas su judesio paviršiumi, galimas slydimas sunkioje vietovėje. Tokie modeliai gerai gaunami iš mopedų ir motociklų, suteikiant antrą gyvenimą „donorams“.

sniego motociklas

Lengviausias įgyvendinimo požiūriu, naminis sniego motociklas. Pakanka uždėti vežimėlį ant atraminių slidžių, o ant bet kurio pritvirtinti traukos varžtą tinkamas variklis. Be kai kurių sunkumų, susijusių su švino varžto gamybos technika, daugiau problemų ne pastate. Trūkumas yra tas, kad tokia konstrukcija juda tik palyginti plokščiu paviršiumi. Kita problema yra ta, kad esant mažai variklio galiai, sunku judėti prieš vėją.

Pagal donoro tipą arba naudojimą įvairių tipų variklis, naminiai sniego motociklai skirstomi į šiuos tipus:

• Naudojant grandininio pjūklo variklį. mažai energijos neleidžia judėti toliau tokiu transporto priemonė didelis svoris. Todėl grandininio pjūklo sniego motociklai dažniausiai būna vienviečiai;
• Mopedas ar motociklas. Gana lengvas projektas. Variklis skirtas tam tikrai apkrovai, belieka tik perdaryti pagrindinį elementą ir priekinį ratą pakeisti slidėmis;
• Sniego motociklas iš važiuojančio traktoriaus. Dizainas gana sudėtingas, tačiau patikimumu praktiškai nenusileidžia gamykliniam. Variklis skirtas nuolatiniam darbui esant apkrovai, komplekte yra pavarų dėžė, kuri praplečia transporto priemonės galimybes. Be to, elektrinę galima nuimti vasaros sezonas, ir naudoti traktorių pagal paskirtį;
• „Pasidaryk pats“ sniego motociklas, pagrįstas automobiliu arba naudojant variklį nuo keleivinis automobilis. Tam reikia gana retos rūšies naminių gaminių profesionali įranga ir sudėtingi inžineriniai skaičiavimai. Tačiau automobilio pagrindu pagaminti sniego motociklai pasižymi dideliu komfortu, saugumu ir patikimumu.

Apsvarstykite keletą tipiškų dizainų, kurie buvo išbandyti ir sėkmingai pradėti eksploatuoti:

Naminis sniego motociklas iš mopedo

Iš tikrųjų iš donoro liko tik elektrinė ir vairas. Visos kitos dalys gaminamos papildomai, todėl dizainas yra visiškai unikalus.

Koncepcija tokia – pagamintas erdvinis rėmas (galinė dalis), kurio viduje yra originalus sraigto varomasis blokas. Mopedo priekis kartu su varikliu yra privirintas prie rėmo, uždarant konstrukciją:

Prie įprasto rėmo viršutinio skersinio suvirinti du kanalai su išsaugotu vairo vyriu pereina į naujai sukurto rėmo apatinę dalį. Dujų bakas lieka įprastoje vietoje. Jei reikia, pagaminkite ilgi bėgimai galima sumontuoti didesnę baką, leidžia sniego motociklo matmenys.

Vietoj rankovės priekinis ratas sumontuotas slidžių lankstas. Jei pageidaujama, galima palikti amortizatorius (jei jie buvo numatyti pagal dizainą), tačiau keliaujant minkštu sniegu šis komforto elementas nėra būtinas.

Iš mopedo rėmo išpjauname pjedestalą varikliui ir priviriname prie priekinės erdvinės konstrukcijos. Patartina kojinį starterį pakeisti į rankinį trosinį starterį, kaip ant grandininio pjūklo. Užvesti variklį kojiniu starteriu žieminiais batais bus nepatogu.

Nebuvo vietos įprastam duslintuvui, todėl buvo pagamintas naujas iš nerūdijančio plieno. Jis yra priešais rėmą, priešais variklį. Dizainas primityvus, bet savo darbą atlieka.

Be to, toks išdėstymas turi ir privalumų – jūsų kojos apsaugotos nuo artėjančios ledo srovės.

Gali kilti klausimų dėl cilindrų bloko pūtimo – tokios problemos nėra. Atsižvelgiant į aplinkos temperatūrą naudojimo sezono metu, su vėsinimu viskas tvarkoje.

Dabar pereikime prie pagrindinės kūno dalies – nugaros. erdvės rėmas. Jis pagamintas gimnastikos „ožio“ maniera, su įspūdinga sėdyne ir stabiliomis keturiomis kojomis.

Po sėdyne buvo vieta stovyklavimo pirštinių dėžutei. Minkštoji dalis atsiremia į durų vyrius, sudarydama dangtelį.

Šio modelio slidės montuojamos jau paruoštos, pirktos sniego motociklų dalių parduotuvėje. Jei turite prieigą prie argono suvirinimo, galite savo rankomis pasigaminti slides iš aliuminio.

Svarbu! Vairavimo saugumas tiesiogiai priklauso nuo slidžių kokybės. Todėl, jei abejojate savo kvalifikacija, įsigykite gamyklinius.

Originaliausia dizaino dalis yra judesys. Siekiant sumažinti gamybos sąnaudas, buvo nuspręsta nedaryti pirmaujančio vikšro, o pritaikyti sraigto mentes, kaip ir senuose garlaiviuose.

varomasis ratas pagamintas iš automobilio diskas, su skersai suvirintomis auselėmis. To paties mopedo žvaigždutė yra tvirtai pritvirtinta prie ašies. Visa konstrukcija yra ant švytuoklinės pakabos, iš dviejų 40 mm pločio profilių.

Savarankiškas svoris pakankamai ratų pasitikintis sukibimas su sniegu padengtu paviršiumi, todėl nėra numatyti jokie tvirtinimo įtaisai. Be to, irklas atsitrenkus į tvirtą kliūtį (akmenį ar ledo kauburėlį), mechanizmas tiesiog peršoks per ją, nepažeisdamas konstrukcijos. Ant tos pačios ašies būgninis stabdys iš galinis ratas mopedas.

Sniego motociklas iš važiuojančio traktoriaus ant pneumatikos

Nebuvimas vikšrų pavara supaprastintas dizainas ir padidintas techninis aptarnavimas.

Gamybai jums reikės:

• Vamzdžiai arba kanalai rėmo gamybai;
• Plieninis kampas konstrukcijai sustiprinti;
• Maitinimo taškas iš važiuojančio traktoriaus;
• Didelio skersmens kameros iš žemės ūkio technikos, ratams kurti;
• Važiuoklės detalės iš VAZ klasikos;
• Pavarų dėžė iš VAZ;
• Suvirinimo aparatas, šlifuoklis, gręžtuvas.

Rėmas pagamintas erdvinis, visi pagrindiniai konstrukciniai elementai dedami į vidų. Maitinimo rėmas yra suvirintas iš vamzdžio, likusieji elementai yra iš profilio arba kampo.

Šios konstrukcijos elektrinė yra iš traktoriaus Neva. Variklis nėra labai galingas, tokio diametro ratams galima ir daugiau arklio galių. Tačiau atsižvelgiant į paprastas eksploatavimo sąlygas, to visiškai pakanka.

Įdiegta sniego motocikle keturių ratų pavara. Diferencialas nenaudojamas, nes judėjimas kietu pagrindu nenumatytas. Perdavimas gali būti atliekamas dviem būdais. Atsarginė pavarų dėžė:

Pakanka daugeliui darbo sąlygų. Vienintelis trūkumas yra tas, kad perjungti pavaros etapus galima tik visiškai sustojus.

Todėl galite montuoti vietoje pavarų dėžės paprasta dėžutė transmisijos, pavyzdžiui – iš „Žiguli“.

Naminis sniego motociklas iš važiuojančio traktoriaus iš karto įgijo komfortą keleivinis automobilis. Pavarų perjungimas kelyje. Pirmųjų dviejų pakanka daugeliui vairavimo sąlygų. Trečios ir ketvirtos reikalingos, jei nori „graibyti“ raižytu keliuku. Tačiau negalima važiuoti per greitai.

Pirma, pneumatika yra labai elastinga ant iškilimų, ašys sumontuotos be amortizatorių ir elastiniai elementai. Antra – įjungta didelis greitis be kabinos šalta.

Sukimo momento paskirstymas išilgai ašių organizuojamas naudojant motociklo žvaigždutes.

Priekinė varomoji ašis yra surinkta iš jų važiuoklės iš G8. vairo stovas, CV jungtys, viskas šiek tiek modifikuota ir sumontuota ant rėmo. Sumažėjęs posūkio spindulys dėl didelio ratų skersmens.

Tačiau ant gryno sniego tai nėra problema. Brėžinys nebuvo sukurtas, VAZ pakabos geometrijos valdymo taškai buvo tiesiog pašalinti ir nukopijuoti į Naujas dizainas.

Dauguma neįprasti sniego motociklai pasaulyje ar ką sugeba inžinerija!

Kadangi „pasidaryk pats“ sniego motociklas iš važiuojančio traktoriaus naudojamas ne kaip pramoga, o kaip susisiekimo priemonė, važiuojant tamsus laikas dienų. Ką tik įdiegta automobilio generatorius ir priekinius žibintus iš traktoriaus.

Transportas buvo sumanytas kaip dvivietis, tad kelionėms didelė kompanija sumontuota priekaba.

Lengva pagaminti vaikiškas sniego motociklas iš trimerio ir vaikiškų rogučių. Pažiūrėję vaizdo įrašą, tokį sniego motociklą galite pasigaminti savo rankomis! Prašom savo vaiką!

Taigi, namuose pagaminti sniego motociklai turi teisę į gyvybę, galite gaminti įrenginius iš prieinamų, o kartais ir visiškai nemokamų komponentų.

Kaip paversti sniego motociklą iš ratinio važiuojamojo traktoriaus į vikšrinį, žiūrėkite šį vaizdo įrašą.

Grandininis pjūklas yra nepakeičiamas medienos ruošos įrankis. Tačiau be medienos pjovimo, jis gali tapti pagrindu surinkti daugybę naminių išradimų, įskaitant sniego motociklą.

Kodėl iš draugystės

Pagrindiniai grandininio pjūklo Družba privalumai: dizaino paprastumas, patikimumas ir žema kaina. Jis buvo sukurtas 1953 m. ir buvo gaminamas iki 2000-ųjų pradžios. Per visą pjūklo gamybos laikotarpį jo konstrukcija išliko nepakitusi, tačiau kai kurie komponentai buvo modifikuoti.

Priklausomai nuo sumontuoto karbiuratoriaus ir uždegimo sistemos, MP-1 variklis, kuriame buvo „Druzhba“, išvysto nuo 2 iki 4 AG.

Grandininio pjūklo „Ural“ techninės charakteristikos yra aukštesnės nei „Družba“ pjūklo. Ji turi daugiau galingas variklis(5 AG), turi mažesnį svorį (11,6 kg) ir didelį našumą. Bet dėl didelis srautas kuro ir sistemų automatinis tepimas grandinės gamyboje naminiai prietaisai toks pjūklas naudojamas rečiau nei Družba.