Savarankiškai pagamintas namelis ant ratų. „Pasidaryk pats“ kemperis

Poroshincamper yra pirmasis kemperis, todėl norėčiau pradėti savo pirmąjį tinklaraštį šioje bendruomenėje.
Iki tos akimirkos tik skaičiau ir nebuvo kuo ypatingai pasigirti...

Maskvos sritis, Tešilovo kaimas.

Viskas prasidėjo nuo idėjos pasistatyti nedidelį namą ir nukeliauti su juo prie Baikalo ežero ar Kazachstano. (Labai tikiuosi, kad greitai įgyvendinsime savo idėją).
Pastatyti užtrukome lygiai metus! galvojome, kad iki gegužės padarysime viską ir eisime į priekį užkariauti 35 kempingus Rusijoje.

Realiai reikėjo: sutvarkyti patalpas patogiam gyvenimui, pastatyti kemperį.
Prieš statybų pradžią jie konsultavosi su visais, kurie jau pastatė arba turėjo idėją, su kuo jie valgo)) Nebuvo savo patirties ... Tik rankos ir įrankiai!

Jie paėmė savo priekabą Rusich 253 cinką (gamyba yra Pushkino MO) ir prasidėjo statybos!

Kaip suprasti nelaimės mastą.

Rėmo dydis yra 1,2 * 2,44 fanera, kaip ką nors pritaikyti tokioje srityje? Taigi gyvenamąjį plotą padidiname iki 1,5 * 2,7, sienas atitraukėme 15 cm, priekinę - 26 cm ir 6 cm užpakalinėje iškyšoje.

Viskas dėl svorio centro su kroviniu ant priekabos.(Neperkėlė pakabos (Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.5 str.))
Per žiemą, pasitelkę daugiasluoksnių plokščių gamybos technologiją, surinko visas detales.

Visas rėmas ir fanera vėliau buvo apdoroti raudonuke.

Gnybtų ir tarpiklių pagalba pastatytas presavimo stalas

Vakuuminės technologijos dar nepasiekėme.

Taigi visos sienos buvo suklijuotos (išskyrus pasvirusią priekinę dalį)

Čia nėra pavyzdžio.

Labai apriboja erdvę ir trūksta kaimyninio garažo be grindų)))

Dėžutės surinkimas.

Sumontavę sienas klojame ant chirurginio stalo.

Už išorinę dangą buvo atsakinga 4 mm fanera, padengta stiklo pluoštu su epoksidine derva.

Dirbome su visų dalių dangos kokybe ir storiu.

Stiklo pluošto pagalba išsprendėme du klausimus: 1. nėra faneros jungčių; 2. Išsprendė problemą dėl atsparumo drėgmei (nors sklando gandai, kad epoksidinė medžiaga vis tiek šiek tiek siurbia drėgmę)

Vaizdas iš šios vietos yra tiesiog nuostabus.

Po pilno surinkimo viskas buvo nudažyta Novax 13202 poliuretaniniu gruntu / dažais, iš vietinės gamyklos NPO Lakokraspokrytie (LKP).

Jie nedrįso palikti plikos dervos. bijo UV.

Spintelė buvo pastatyta dujų balionui, 220 V įėjimui ir įvairiems 20 * 20 profilių šmurdams ir automatinei pavarų dėžei.

Užpakalyje kaip gamybinių prekių furgonas)))

Surinkti interjero baldai, pasiūti čiužiniai.

Lovos transformatorius su spintelėmis aplink perimetrą.

Surinktoje virtuvėje pajungėme dujinę viryklę, atlikome slėginį vandens tiekimą, išjungėme 220v ir 12v.

Ceremoninis nustatymas.

Jau su tam tikromis modifikacijomis, kad apsaugotų vaiką + vėsi vieta žaislams susidėti ir šilta sienos puošmena, kai miegate!

Pirma naktis už garažo, oh. Seligeris.

Kemperis parodė savo geriausią pusę, ypač po stiprios liūties, maždaug. Seligeris, kai kaimyninės palapinės buvo nuplautos ir nuneštos toli už automobilių stovėjimo aikštelės, išgyveno uraganinį vėją Rybinsko rezervuare, nuostabiais keliais su 50 pilko asfalto atspalvių palei upę. Volga.

Liepos pabaigoje pavyko sugauti porą saulėtų dienų.

Ir tuo pačiu visada gerai miegojome, net ir 13 laipsnių temperatūroje naktį (be autonomijos, bet su šiltomis antklodėmis ir kojinėmis)

Šios patirties dėka per vienerius metus: Sutikome labai daug tokių entuziastų, įgijome patirties ir tam tikrų įrankių, nukeliavome į taip toli apie. Seligeris ir Rybinsko rezervuaras, nakvojo automobilių stovėjimo aikštelėje prie Šaturos ir tai tik pradžia!

Man ypač patinka ši nuotrauka iš neseniai vykusios fotosesijos.

Čia aš nepradėjau kalbėti apie visus statybos etapus, tiems, kurie domisi, žinote, ką daryti)

Ten yra net sausa spinta.

Norėdami savo rankomis pasidaryti namą ant ratų, turite ne tik išstudijuoti instrukcijas, bet ir sukaupti reikiamos medžiagos.

NUOTRAUKA: statome savo rankomis.rf

Daugelis nežino, kaip teisingai vadinamas namas ant ratų. Amerikoje įprastas pavadinimas kemperis arba priekaba. Rusijoje tokie automobiliai dažnai vadinami furgonais arba priekabomis.

NUOTRAUKA: statome savo rankomis.rf

NUOTRAUKA: statome savo rankomis.rf

Mobilus korpusas gali būti skirstomas į keletą tipų: furgono arba priekabos, padidinto komforto lygio, hibridinės arba priekabos priekabos. Renkantis namelį ant ratų, turėtumėte išnagrinėti daugybę variantų, kad išsirinktumėte sau tinkamiausią.

Mikroautobusas yra pilnas namelis ant ratų. Jis prisikabina prie automobilio. Jei transporto priemonė yra sujungta, vairuotojo sėdynė yra prieinama tiesiai iš kambario. Ši parinktis labiau tinka šeimoms, keliaujančioms automobiliu, nes visi gali būti vienas priešais kitą.

Komfortas šiuo atveju yra tik sąlyginis, nes geriausias pasirinkimas yra įsigyti erdvias priekabas, kurios jas pakeičia. Išoriškai toks dizainas gali būti panašus į įprastą sunkvežimį, tačiau jis yra daugiafunkcis ir, jei reikia, gali būti padidintas dėl ištraukiamų elementų. Norint vairuoti tokį automobilį, vairuotojas turi turėti „C“ kategorijos pažymėjimą.

B klasės priekaboje vietos mažiau, bet tai puikus pasirinkimas dviems. Priekabą-konstruktorių galite surinkti savo rankomis. Toks darbas bus daug sunkesnis nei įprastą autobusą paversti nameliu ant ratų, tačiau rezultatas bus 100% pagrįstas.

Susijęs straipsnis:

: privalumai ir trūkumai, veislės, pagal kokius parametrus turėtumėte pasirinkti namelį ant ratų, vidutinės kainos, pagrindinės rekomendacijos, kaip valdyti namelį ant ratų, gaminimo savo rankomis niuansai - skaitykite leidinyje.

Kemperio furgono kaina ir dalys

Ne visi galės nusipirkti paruoštą ir pilnai įrengtą namelį ant ratų, nes kaina gali siekti miesto kainos lygį. Pagamindami tokį furgoną savo rankomis, galite daug sutaupyti. Tačiau galutinė kaina priklauso nuo daugelio faktorių: kokia bus perkama priekaba, kad būtų galima pagaminti mini namą ant ratų, kokie baldai ir santechnika.

NUOTRAUKA: cs4.pikabu.ru

Vidutinė „pasidaryk pats“ mobiliojo namelio, pagaminto iš mikroautobuso, kaina yra apie milijoną rublių. Galite sutaupyti pinigų pirkdami naudotas dalis ir baldus arba galite padaryti mobilų būstą patogesnį ir brangesnį.

Jei jau turite automobilį, o jam reikia tik furgoną, tuomet viso projekto kainą galite sumažinti nuo 1 000 000 rublių iki 200–300 tūkst. Be to, verta atsižvelgti į dokumentų kiekį norint legalizuoti namelį ant ratų. Vidutiniškai viso dokumentų paketo kaina gali siekti iki 50 000 rublių.

Tualeto patalpai sutvarkyti prireiks apie 45 tūkst., jei įsigysite gerą kasetinį tualetą. Įrengus biokubą galima sutaupyti, tačiau svarbu atsižvelgti į tai, kad pastarąjį variantą prižiūrėti nepatogu.

Ekonomiškas automobilio pertvarkymas į namelį ant ratų kainuos 275 000 rublių, nes reikia sumontuoti baldus, taip pat nutiesti elektros laidus ir sumontuoti vandens rezervuarus. Ne biudžetinis variantas prasideda nuo 670 rublių.

Kemperis: kaip padaryti rėmą ir grindis

Prieš gamindami naminį namelį ant ratų iš priekabos, turite išsiaiškinti automobilio matmenis, nes priekaba negali viršyti transporto priemonės pločio.

NUOTRAUKA: cs4.pikabu.ru

Lengviausias ir ekonomiškiausias būdas patiems pasistatyti kemperį – naudoti krovininės priekabos rėmą, ant kurio reikia iškloti medinį pagrindą. Tada galite padaryti sienas iš medinių sijų ir faneros lakštų, aptrauktų aliuminio perdangomis. Toks pastatas yra savotiškas kotedžas.

Kad namelis ant ratų atrodytų reprezentatyvesnis ir stilingesnis, verta iš autobuso savo rankomis pasistatyti namą ant ratų.

Furgono apšilimas ir pamušalas

Pagrindinė užduotis – furgono kėbulo apdaila ir izoliacija. Šiems tikslams naudojama fanera ir metalo lakštai. Kampuose būtinai montuojamos aliuminio plokštės, kad konstrukcija būtų tvirta ir stabili.

NUOTRAUKA: cs4.pikabu.ru

Vidaus apdaila ir baldų pasirinkimas

Kad norėtųsi būti priekabos viduje, reikia pasirūpinti gražia apdaila. Kemperį-furgoną ar paprastą priekabą galima įrengti moderniai arba minimalistiškai.

NUOTRAUKA: cs4.pikabu.ru

Įprasti sulankstomi baldai arba pasidaryk pats.

„Pasidaryk pats“ mobilus namelis iš gazelės

Namas ant ratų, Amerikoje vadinamas kempingu, gali būti naudojamas tiek kelionėms, tiek nuolatiniam gyvenimui. Nors Rusijos realybėje pastarasis praktiškai neįmanomas, nes šalyje nėra specialiai įrengtų kempingų vandens papildymui ir atliekų nuvedimui. Be to, šis dizainas gali būti naudojamas kaip kavinė ant ratų organizuojant savo verslą, pavyzdžiui, priekabą skaniai kavai gaminti.

Jūs netgi galite sukurti visavertį mobilųjį namą iš „GAZelle“, jei vykdysite instrukcijas:

Iliustracija	Veiksmo aprašymas
	Išimame iš automobilio visas sėdynes ir išmatuojame GAZelle plotį. Standartinis dydis - 182 cm
	Išmatuojame kabinos ilgį ir išdėstome baldų išdėstymą. Nusprendžiame, kur stovės lova, stalas
	Nuimame visą salono vidaus apdailą, patikriname metalinių konstrukcijų būklę ir, jei reikia, apdorojame antikorozine priemone
	GAZelle nuimame grindis, pašaliname visas nereikalingas detales ir lygintuvą apdorojame specialiais junginiais, o tada padengiame šilumą izoliuojančia medžiaga ir aptraukiame namelį ant ratų.

Kadangi automobilis GAZelle turi žemas lubas, galite pagaminti namelį ant ratų laikinai gyventi arba nupjauti esamas lubas ir pakelti jas suvirindami metalo lakštą.

Furgono gamyba ir baigto namo apdaila

Galite pagaminti namelį ant ratų iš metalinio konteinerio ir priekabos. Norint kur nors apsistoti su tokia nakvyne, reikia iš anksto pasidomėti, kur yra stovyklavietė, kur nėra sustoti draudžiančių ženklų. Karavanai ant ratų gali atrodyti moderniai su tinkama apdaila.

Iliustracija	Veiksmo aprašymas
	Surenkame įprastą priekabą automobiliui arba perkame jau gatavą. Ant jo dedame metalinį indą. Kad tokia konstrukcija taptų gyvenamąja, ją reikia apšiltinti ir įrengti baldais, bet pirmiausia atliekame matavimus
	Viduje esančias sienas apkalame medinėmis plokštėmis
	Ant grindų pirmiausia ištiesiame apsauginį ir izoliacinį automobilinio kilimo sluoksnį, o po to kitą linoleumo sluoksnį arba kitą, ryškesnį ir šviesesnį kilimą.
	Naudodami statybinį lazerį supjaustome mažas metalines detales, kad pritvirtintume ištraukiamas kopėčias, kuriomis galėsite lipti į furgoną
	Padarome rampą. Metalinius profilius sujungiame specialiomis detalėmis ir suviriname
	Priekabos viduje išklojame grindjuostes, kad sutvirtintume kilimą
	Pritvirtiname medines sijas, kad pagamintume nedidelę pakabinamą vaikišką lovą. Mini kambarėlį aprūpiname reikalingais daiktais: stalu ir kėdėmis, nedideliu šaldytuvu, dėžute daiktams ir kabykla

Vidaus apdaila atliekama pagal asmeninius poreikius. Jei šeimoje yra vaikų, būtina jiems įrengti miegamąją vietą.

Vidaus apdaila „pasidaryk pats“.

Kad namelis ant ratų atrodytų padoriai ir būtų jaukus, verta iš anksto pagalvoti apie jo dizainą. Pagal standartus viename name turėtų tilpti 6-8 žmonės. Kemperyje turi būti nedidelė virtuvėlė, miegamos vietos, taip pat tualetas.

NUOTRAUKA: cdn.trinixy.ru

Mobiliajame namelyje gali būti įrengtas kompaktiškas dušas ir sausa spinta – tai patogiausias ir dažniausias pasirinkimas. Sienų apdailai naudojamos medinės arba plastikinės plokštės.

Vandens tiekimas

Kuriant namą ant ratų, būtina įrengti vandens tiekimo sistemą. Kaip taisyklė, tai labai primityvu. Įrengtos dvi talpos – viena švariam vandeniui, kita perdirbtam, nešvariam vandeniui surinkti.

NUOTRAUKA: cdn.trinixy.ru

Virtuvė

Rusijoje gana dažnas variantas yra namelis-kemperis. Šiuo atveju nebūtina įrengti visavertės virtuvės su virykle, stalais ir valgomojo zona. Bet jei priekaba sukurta ilgoms kelionėms, virtuvė vis tiek bus reikalinga.

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra pasirinkti dujinę ir indukcinę viryklę. Indukcija tinka tik tuo atveju, jei priekaboje yra elektra.

NUOTRAUKA: cdn.trinixy.ru

NUOTRAUKA: avtokamper.ru

Šildymas

Šaltuoju metų laiku, taip pat keliaujant į šiaurės miestus ir šalis, transportas turi būti šildomas. Dažniausiai įrengiama dujinė šildymo sistema, tačiau šis būdas turi nemenką minusą – garsiai švilpiant išpučiamas karštas oras, išdega visas patalpoje esantis deguonis, o išjungus šildymą, priekaba. labai greitai atšąla.

Geriausias pasirinkimas yra įsigyti šilumos pistoletą ir jį įjungti, jei reikia. Pistoletas veikia beveik tyliai ir skleidžia švelnų, bet šiltą orą.

Kemperis: nuotraukos viduje ir išorėje

Priekabą ant ratų galite įrengti išnagrinėję įvairias nuotraukas.

NUOTRAUKA: autoreview.ru/images

NUOTRAUKA: autoreview.ru/images

NUOTRAUKA: autoreview.ru/images

Rengdami projektą turėtumėte išstudijuoti teisinius niuansus ir tinkamai sutvarkyti laikiną namelį ant ratų, kad galėtumėte saugiai leistis į kelionę.

„Pasidaryk pats“ mobilus namelis iš priekabos: klaidos statybos metu

Kemperį galite pagaminti iš pazik, GAZelle ar bet kokio kito didelio automobilio. Pagrindinė klaida, kurią daro daugelis žmonių, yra apgalvoti dizainą remonto metu, o ne prieš jį.

Kemperis yra sudėtingas mechanizmas, kuriame visos sistemos turi būti tvarkingos. Būtina atsižvelgti į tai, kiek žmonių keliaus tokiame name, ir iš anksto numatyti miegamąsias vietas.

Kita klaida, kurią daro automobilių savininkai, senas transporto priemones paversdami nameliu ant ratų, yra esamų problemų ignoravimas. Seną ir drebinančią konstrukciją reikia sutvirtinti, pašalinti rūdis, iš anksto suremontuoti nesandarias lubas.

Naminis namelis ant ratų: kaip įteisinti statybą

Namas ant ratų turi būti ne tik pastatytas, bet ir tinkamai dokumentuotas. Norėdami užregistruoti „pasidaryk pats“ namelį ant ratų, turite susisiekti su Automobilių ir automobilių tyrimų institutu. Tada, gavęs visus dokumentus, automobilio savininkas turi juos nuvežti į kelių policiją.

Šiose organizacijose teks apsilankyti kelis kartus, surašant visus reikiamus leidimus ir sertifikatus.

Pagaliau

„Amerikietiška svajonė“ nesvetima kai kuriems rusams, norintiems atitrūkti nuo savo namų ir keliauti kemperiu. Tai galima padaryti investuojant tam tikrą pinigų sumą ir praleidžiant šiek tiek laiko. Tiems, kurie neturi lėšų nusipirkti paruošto kemperio, yra biudžeto pasirinkimas - pasigaminti tokį furgoną savo rankomis pagal savo skonį.

Ar norėtumėte keliauti furgonu? Jei jau turite tinkamą automobilį, statysite namelį ant ratų savo rankomis ar prašysite pagalbos?

Namas ant ratų – daugelio kelionių mylėtojų svajonė, nes čia neprisirišama prie vienos poilsio vietos, nereikia rezervuoti viešbučių ir pirkti bilietų. Tai ir būstas, ir transporto priemonė, leidžianti keliauti bet kur su maksimaliu komfortu. Tokio produkto kaina rinkoje yra didelė, todėl daugelis domisi, kaip statomi „pasidaryk pats“ nameliai ant ratų.

Mobiliųjų namelių įvairovė

Tokią transporto priemonę daug pigiau pasigaminti savo rankomis iš seno automobilio arba visiškai nuo nulio. Be pačios transporto priemonės, būtina paruošti kitokį įrankį. Be to, norint pagaminti mobilųjį namą, jums reikės darbo patirties, daug pastangų ir laisvo laiko.

Prieš investuojant į tokius objektus, norint išvengti bet kokių pažeidimų, būtina iš reguliavimo institucijų išsiaiškinti tokios transporto priemonės judėjimo teisėtumą. Priešingu atveju jūs negalėsite su juo keliauti.

Didelis namelis ant ratų gali būti pagamintas iš furgono, tačiau jo kaina bus per didelė. Galima rinktis iš pigesnių variantų:

• autobusas;
• gazelės;
• sena, bet vis dar patvari priekaba.

Norint pastatyti namelį ant ratų, be susisiekimo priemonių, būtina sudaryti būsimos statybos planą. Planuojant jūsų namelį ant ratų bus kuo patogesnis. Jį galima tiesiog nupiešti ant popieriaus arba suprojektuoti kompiuteriu.

Komunikacijos namelyje ant ratų

Jei namelyje ant ratų nėra elektros, dujų ir vandens, tai vargu ar galima pavadinti patogia kelione. Kad jame būtų elektros energija, naudojamos baterijos ir įkrovikliai. Kaip tokiame name vyks laidai, reikia suplanuoti ir parodyti brėžinyje. Taip pat turite apsvarstyti, kur bus išorinė akumuliatoriaus įkrovimo jungtis. Jie būna skirtingų pajėgumų. Jis turi būti parinktas atsižvelgiant į numatomą kelionės atstumą ir elektros tinklo apkrovą.

Dujų balionai dažnai naudojami maisto ruošimui ir furgono šildymui. Jei tam naudosite elektrą, finansinės išlaidos bus daug didesnės. Kai namelyje ant ratų yra įrengta virtuvė, būtina įrengti gartraukį su vėdinimo sistema. Tai ypač svarbu naudojant dujas.

Nerekomenduojama savarankiškai montuoti dujų sistemos ir elektros tinklo, jei nėra atitinkamos patirties. Tokį darbą turėtų atlikti profesionalai. Jei jis sumontuotas neteisingai, keliautojas gali susižaloti arba mirti.

Tokia virtuvė negali būti kuo patogesnė be vandens laikymo vietos. Paprastai vandens tiekimui į maišytuvą naudokite specialų indą su siurbliu. Kaip kanalizacija, konteineris taip pat naudojamas viduje po kriaukle arba lauke. Kartais tokiame namelyje ant ratų yra įrengta dušo kabina. Jame bus sunku padaryti vonios kambarį, todėl jie naudoja sausą spintą.

Baldai turi būti montuojami nedideli ir kompaktiški, kadangi tokiame name vietos bus mažai. Norėdami sutaupyti vietos, galite naudoti sulankstomas lovas, stumdomus stalus ir panašiai. Tokios konstrukcijos turi būti gerai pritvirtintos prie sienų, kad būtų užtikrintas saugumas judėjimo metu. Baldus nameliui ant ratų galima nusipirkti jau paruoštus parduotuvėje, tačiau jei yra didelis noras sutaupyti ir išmokti ko nors naujo, tuomet nesunkiai pasigaminsite juos patys, atsižvelgdami į kambario dydį.

Kartais automobilinės kėdutės naudojamos kaip sofa ir kėdės. Visiškai įmanoma įrengti namelį ant ratų iš priekabos savo rankomis. Prieš tai turite paruošti kambarį. Priklausomai nuo to, kokiu pagrindu imamasi – mikroautobusas ar savadarbė priekaba – skirsis darbų etapai.

Naudodami „Gazelę“ ir seną autobusą

Būtina pradėti mikroautobuso perdirbimą su visišku kėbulo valymu nuo sėdynių, apmušalų ir nešvarumų. Po to reikia išpjauti visas skylutes langams, ventiliacijai ir pan.

Tolesnė veiksmų seka bus tokia:

• Visų pažeistų paviršių išlyginimas ir valymas. Norėdami tai padaryti, naudokite metalinį šepetį, plaktuką arba specialią įrangą įlenkimams išlyginti. Jei yra poreikis, tuomet reikia suvirinti korozijos vietas, kur susidarė skylės. Tada jie valomi ir gruntuojami, kad būtų išvengta tolesnio rūdžių susidarymo.
• Vidus yra kruopščiai izoliuotas, įskaitant grindis ir lubas.
• Po termoizoliacinės dangos reikia viską apklijuoti vandeniui atsparia fanera.

Po tokių darbų reikia atlikti dujų, elektros, vandens tiekimą, įrengti vonios kambarį ir baldus. Norint patikimai pritvirtinti baldus, ant sienų būtina iš anksto sumontuoti storą fanerą. Prie jo reikia pritvirtinti baldus. Jei norite, ant grindų galite sumontuoti sutvirtinančias juosteles ir prie jų pritvirtinti ausines.

Jei toks namas pagamintas ne iš senos priekabos, o iš gazelės ar autobuso, tada važiuoklė turi būti sutvarkyta. Tada tokia struktūra iš tikrųjų bus mobili.

Priekaba kaip dizaino pagrindas

Taip pat iš priekabos galite pasigaminti namelį „pasidaryk pats“, tačiau čia bus kur kas daugiau darbo. Pirmiausia reikia išvalyti važiuoklę nuo korozijos ir kitų defektų. Tada visas skyles, kaip ir mikroautobuse, reikia suvirinti, išvalyti ir gruntuoti. Po to seka tapyba.

Kai pagrindas yra paruoštas, reikia pradėti statyti grindis, sienas ir stogą. Turite veikti tokia seka:

Po šių darbų galite pradėti montuoti dujų įrangą, elektros instaliaciją, organizuoti virtuvę ir tualetą, taip pat montuoti baldus. Tada turėtumėte sumontuoti priekinius žibintus, valstybinį numerį ir sparnus. Priekaba paruošta kelionei.

Prieš pradėdami dirbti, turite gerai pagalvoti apie galimybę juos atlikti kokybiškai. Jie reikalauja specialių įgūdžių ir daug pinigų. Bet kokiu atveju, jei yra didelis noras to išmokti, galite pasidaryti patys priekabą-mobilų namelį.

Patogus judėjimas

Nors tokia konstrukcija nėra skirta nuolatiniam gyvenimui, patogumo kelyje ir kelionių poreikis nebuvo atšauktas. Šiandien yra daugybė technologijų, kurios gali palengvinti gyvenimą namelyje ant ratų.

šviesa kambaryje

Nuolatiniam šviesos ir elektros buvimui užtikrinti gali būti naudojamas akumuliatorius ar akumuliatorius, įkroviklis, laidai elektros instaliacijai, elektros valdymo pultas.

Šildymas name

Šiems tikslams galite naudoti kelių tipų šildytuvus. Pageidautina naudoti dujų balioną, nes tai taip pat leis gaminti maistą.

Jei dujų tiekimo įrengimo technologija yra gana sudėtinga, tuomet reikia kreiptis pagalbos į specialistą. Tokios transporto priemonės sukūrimas savo rankomis yra pagirtinas, tačiau pirmiausia reikia atsižvelgti į jos gyventojų saugumą.

Santechnika, virtuvė ir vonia

Bet koks būstas nebus patogus, jei jame nebus pagrindinių patogumų, tokių kaip vonios kambarys, gerai įrengta virtuvė ir vandens. Planavimo etape turite gerai apgalvoti jų vietą, kad būtų užtikrintas maksimalus komfortas. Nepamirškite apie automatinę vandens tiekimo sistemą ir jai skirtus rezervuarus.

Baldų montavimas

Montuojant baldus gali kilti tam tikrų sunkumų, nes jie turi būti išdėstyti kuo kompaktiškiau per visą perimetrą. Iš esmės naudojami sulankstomi baldai, kuriuos esant reikalui galima išplėsti. Tai leidžia žymiai sutaupyti vietos. Galite nusipirkti tik pagal užsakymą, ir tai nebus pigu.

Geriau padaryti langus bent 2-3. Dėl didelio jų skaičiaus dienos metu nereikės jungti šviesos.

Statybos teisėtumas

Jei kalbėsime apie judėjimo teisėtumą, tai tokia transporto priemonė neturės jokio specialaus transporto priemonės statuso. Namas ant ratų teisinėje srityje nesiskiria nuo įprastos priekabos. Viskas, ko jums reikia, yra priekiniai žibintai ir matmenys gale, taip pat valstybinis numeris.

Papildomas leidimas reikalingas, jei tokios priekabos matmenys viršija:

• 4 metrų aukščio;
• 2,55 m pločio;
• 10 metrų ilgio.

Jei matmenys yra didesni, tokia transporto priemonė gali judėti pagal specialias taisykles: mirksinčios šviesos ir policijos palyda. Tokiose patalpose galite uždirbti daug pinigų organizuodami verslą. Tokiai verslui yra daug galimybių.

Arba tokius namus galite pagaminti pagal užsakymą vasaros atostogoms ir laikinai gyventi šalyje. Tam nereikia didelių pradinių investicijų, nes galima pagaminti nedidelius ekonomiškus namelius ant ratų be izoliacijos.

Tokius namus galima išsinuomoti. Tokio plano verslumo veikla yra nauja. Rinkos vertė dar nesusiformavo, todėl kainą galite nustatyti patys. Plečiant klientų bazę, tokių įrenginių skaičius turėtų būti padidintas.

Taip pat galite sukurti savo laivyną ir naudoti jį kaip viešbutį. Čia svarbus veiksnys yra jų skirstymas į ekonomines, vidutines ir vip klases.

Pavyzdžiui, nereikia važiuoti tiesiai per durpynus, bet visiškai pakanka, kad priekaba ar savaeigis kemperis atlaikytų kelių dienų kelionę sulaužytais keliais su pusračio skylėmis, nelygiais greideriais ir kalnų gruntais su rieduliais. išlipo iš kelio be problemų savo sveikatai. Deja, tokią techniką nėra lengva rasti baigtoje formoje ...

Tačiau yra senas principas: „jei nori, kad kažkas būtų padaryta gerai, daryk tai pats“. Būtent taip nusprendė automobiliu keliautojas ir tinklaraštininkas Ruslanas, tinkle žinomas „Off-Road“ slapyvardžiu. Patirties iš esmės jam netrūko: kažkada buvo automobilių kelionių klubo „Argonaut“ pirmininkas, organizuodavo masines keliones ir jau gerai suprasdavo, ko iš tikrųjų jam reikia. Tačiau neužtenka suprasti, kad mobilus būstas turi judėti ne tik asfaltu ir netrupėti. Pasirinkimo skausmas tuo nesibaigia...

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Pasirinkimo agonija

Tiesą sakant, visus visureigių namelius galima suskirstyti į tris grupes. Pirma, tai savaeigiai kemperiai su visais ratais varoma važiuokle. Tai atveria didžiulį galimybių langą. Galite pasiimti „kepalą“ (kuris dabar vadinamas UAZ SGR) arba „Sable 4x4“ ir glaudžiai bendradarbiauti su jų vidiniu išdėstymu. Deja, vidinis šių furgonų tūris yra gana ribotas, ir iškyla problema, kad būtų galima stovėti visapusiškai, atsiprašau už tautologiją, visiškai augant.

Galite pasiimti visais ratais varomą važiuoklę – tarkime, „UAZ Profi“ ar „Sobol 4x4 Farmer“ ir ant šios važiuoklės pastatyti namą. Be to, apskritai tai pasirodys kaip „moliūgo krikštatėvio namas“ - šių automobilių krovinių skyriaus dydis yra apie 3 metrus ilgio ir dviejų pločio, tačiau galite naudoti erdvę virš kabinos.

1 / 2

2 / 2

Mūsų populiarūs vidutinio dydžio pikapai (Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Toyota Hilux) tokiems tikslams nelabai tinka: jų krovininis plotas siekia vos 1,5 metro ir labai apriboja kemperių statytojų galimybes.

Žinoma, galite rasti pilno dydžio amerikietišką pikapą, bet jis brangus... Arba galite nusitaikyti į „stambias formas“ ir kaip pagrindą paimti, tarkime, vidutinio našumo „Sadko“. Beje, jo krovininė platforma yra tik šiek tiek didesnė (lyginant su UAZ Profi), tačiau visureigio galimybės yra geriausios.

Tačiau visi nameliai ant ratų turi tą patį trūkumą. Įsivaizduokite: žmogus kemperyje-kemperyje atostogauja su šeima. Atvažiavome, radome gražią vietą ant taigos ežero kranto arba su nuostabiu vaizdu į kalnų slėnį, pradėjome įsikurti, ištiesėme tentus, išdėliojome baldus... Ir tada pasirodo, kad mėsos nepirko. , druska baigėsi, alų pamiršo, galų gale...kemperio savininkas kokie variantai? Arba paduoda šeimai kėdes ir palieka sėdėti atvirame lauke (palapines ir tentus, žinoma, teks atkabinti), ir skuba į artimiausioje gyvenvietėje esančią parduotuvę, arba jie sulaužo stovyklą ir eina į parduotuvę. Visi kartu. Toks pat konfliktas kyla, kai norima pamatyti lankytinas vietas artimiausioje aplinkoje.

Bet jei turi priekabą, tai tiesiog atkabini traktorių, užrakini duris ir važiuoji šviesa.

1 / 2

2 / 2

Mano namai yra mano pilis

Taigi Ruslanas nusprendė, kad jam reikia priekabos. Tačiau priekabos, kurios gali judėti už traktoriaus kelyje, yra dviejų tipų. Pirma, tai tentinė priekaba. Paprastai jie yra labai kompaktiški, net mažytis Suzuki Jimny gali juos vilkti. Beje, tokios priekabos, vadinamos „Pikniku“, gaminamos ir pas mus, jos yra palyginti nebrangios, 250-300 tūkst. Bet... Visgi jie skirti eksploatuoti vasarą: virtuvės modulis su virykle ir kriaukle dažniausiai daromas ištraukiamas, o palapinę, kurios pagrindu tampa priekaba, dar reikia pastatyti: traukti prailginimus. , kalama į kaiščius... Taip, ir be priežiūros tokia stovykla nėra palikta, o priekabos-palapinės išdėstymas yra laikas. Jei žmogus prie vairo praleido keliolika ar net daugiau valandų, jis nori tik vieno – miego, miego ir dar kartą miego!

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Taigi, Ruslanas nusprendė, jo poreikius atitinka tik standi priekaba, kasdieniame gyvenime - „karavanas“. Be to, net ir tokiose paruoštose priekabose, su kuriomis jam teko susidurti, norint perkelti namą iš transportavimo padėties į „miegamojo“ padėtį, reikia atlikti keletą operacijų - nuleisti stalą, padėti nugarą. -padėk ant jos, pasiimk čiužinį, išsitiesk, paklok lovą... Šį kartą. Taip susiformavo pagrindinė koncepcija, Ruslanas ėmėsi darbo.

Nedelsdami miegokite!

Ruslanas rėmą pirko jau gatavą, tačiau pakabą perdarė radikaliausiu būdu. Sumontavau naują, sustiprintą ašį su stebulėmis iš Mitsubishi Pajero ir iš jos hidrauliniais stabdžiais. Jis įrengė stabdžių sistemą su rankine pavara, kuria galite blokuoti priekabos ratus. Ašis pakabinama ant „Gazelle“ spyruoklių, kurias galima rasti bet kur ir bet kuriame regione. Ant galinės priekabos sienelės yra du atsarginiai ratai ir dar vienas ant automobilio. Visi ratai vienodi ir keičiami, net ratlankiai vienodi. Į grąžulą implantuojamas darbinis Volgos cilindras, kuris varo stabdį. Dėl to priekaba mano akyse tikrai įveikė labai rimtas kliūtis, o norint jas įveikti Ruslanas turėjo panaudoti abi gerves, sumontuotas savo Pajero III.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

Karkasas pagamintas iš aliuminio tuščiavidurio profilio, kurio viduje pumpuojama purškiama poliuretano izoliacija. Ta pati izoliacija buvo naudojama pagrindinio gyvenamojo tūrio šilumos izoliacijai. Jis užpildo visus plyšius ir net prasiskverbia į mikroplyšius faneroje, iš kurios pagamintos sienos. Dėl to priekaba išlaiko temperatūrą kaip tikras termosas. Šiluma jame vėsu, o šaltyje ilgai išlaiko šilumą. Patvirtinu: kol kalbėjomės su Ruslanu, temperatūra už borto viršijo +26, tačiau viduje viešpatavo vėsa. Atsižvelgiant į visa tai, Ruslanas nesivargino montuodamas oro kondicionierių, nusprendęs pasikliauti natūralia ventiliacija.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Tada atėjo laikas spręsti pagrindinį dalyką - tai yra vidinis susitarimas. Remiantis sąvoka "miega - nedelsiant!" Ruslanas sugalvojo gana nestandartinę lovos transformavimo schemą: lova paslėpta už priekinės vidinės sienos. Pasirodė labai patogu: vienas fiksatorius, du skląsčiai – ir lova nuleista, kur guli spyruoklinis čiužinys. Atkreipkite dėmesį: ne „porolonas“, ne porolonas, o pilnavertis spyruoklinis čiužinys, pirktas baldų parduotuvėje. O ten jau paklodė ir antklodė. Užtenka tik paimti iš lentynos pagalvę – ir viskas, galima eiti miegoti. Ryte atsikėliau, numečiau pagalvę ant lentynos (beje, tai ne tik lentyna, o gana padori erdvė, kurioje galite susidėti kitą lovą) ir padėjau lovą su antklode, uždarydama skląsčius. .

Kartais lengviau neštis kanistrus

Ant tos pačios sienos tvirtinamas sulankstomas stalas. Jis turi dvi pozicijas. Pirmasis – kavos staliukas, o jo dydis leidžia kartu pusryčiauti. Na, o jei reikia valgomojo stalo, tai stalas pastumiamas į priekį, po juo padedama atrama ir gaunamas stalviršis. Gyventojai sėdi ant dviejų erdvių spintelių, o jų viduje yra izoliuoti tūriai, į kuriuos patenkama iš priekabos išorės. Ten patalpinta „nešvari“ įranga: įrankiai, suvirinimo aparatas ir panašiai. Kitas toks konteineris, didesnio dydžio, yra priekyje. Iš esmės jame telpa keturi maišai su pripučiamomis valtimis, tačiau Ruslanas turi dujų balioną, kuro baką dyzeliniam šildytuvui ir generatorių.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Vidurinėje priekabos dalyje, kairėje sienoje važiavimo kryptimi, sumontuotas absorbcinio tipo šaldytuvas, kuriuo galima maitinti 220 V, 12 V ir dujas. Ruslanas pirko jį naudotą, o iš tikrųjų nelabai juo patenkintas. Kaip ir visi absorbciniai šaldytuvai, žinoma, elektros energiją vartoja labai ekonomiškai, tačiau yra niuansas. Į sistemą įkraunamas ne freonas, o vandens ir amoniako mišinys, kuris ritėje palaipsniui pradeda kristalizuotis. Sistemoje vis mažiau amoniako, o aparatas nustoja atlikti savo pagrindinę funkciją. Vienintelis išsigelbėjimas – šaldytuvą ištraukti, apversti aukštyn kojomis, kad vanduo nubėgtų nuo kristalų, ir šią procedūrą reikia kartoti dešimt kartų. Naujoje priekaboje, kurią Ruslanas stato kartu su Leroy Merlin kompanija, jis panaudojo modernų 45 W kompresinį automatinį šaldytuvą. Toks energijos suvartojimo lygis nėra problema: Ruslanas ant priekabos stogo sumontavo dvi saulės baterijas ir 200 Ah talpos bateriją. 3 kW inverteris (jis yra po paviršiumi, į kurį įmontuota viryklė) leidžia itin nesijaudinti dėl turimos galios.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Po kriaukle yra švaraus vandens kanistrai. Ruslanas tyčia atsisakė įmontuoto tanko. Jis tai paaiškina taip: „Na, tarkime, yra pavasaris. Paėmiau kanistrus, atvažiavau, užpildžiau, padėjau. O naudojant stacionarų baką, reikės atsinešti kanistrų, o tada supilti į užpildymo kaklelį. Pripumpuoti? Taigi ne visada įmanoma važiuoti arti vandens. Tačiau naujoje priekaboje, kurią stato kartu su Leroy Merlinu, Ruslanas vis dėlto pakabino ritę su 20 metrų žarna ir Malysh povandeniniu siurbliu. Visa tai sujungta su bakais priekabos viduje ir yra užpildymo kaklelis.

Patirtis, sunkių klaidų sūnus

Natūralu, kad virtuvės kampe įrengta dviejų degiklių dujinė viryklė. Tačiau pirmiausia ji turėjo atlikti ne tik maisto gaminimo įrenginio funkcijas... Ruslanas į savo pirmąjį maršrutą įsiveržė su priekaba, kuri nebuvo atėjusi į galvą. Jis pats tai paaiškina taip:

Visą vasarą kasiau, statiau priekabą, na, „poeto siela neištvėrė“. Tai buvo taip įžeidžianti: 9 mėnesius per metus lauki vasaros, o dabar vasara praėjo, bet aš jos nemačiau. Ir tada supratau, kad reikia palūžti ir eiti. Tiesą sakant, taip man kilo projekto „Iš žemės į žemę“ idėja. Pirmą etapą nuo lapkričio iki kovo važiavau vienas, su šunimi, 26 regionus.

Išvyko į kelionę neįrengęs planuoto autonominio šildytuvo, todėl priekabą teko šildyti dujine virykle, tačiau, kad nesusidegintų, atidarykite ventiliaciją ir palikite plyšį lange. Galų gale jis vis tiek perdegė, bet tai jau kita istorija... O prieš tai pačią pirmą šaltą naktį jam balione baigėsi dujos.

Pabudau šalta! Už borto – minus dvidešimt penki. Mano šuo sušąla! Suvyniojau šunį į du miegmaišius, išėmiau generatorių ir plaukų džiovintuvą, nustatiau iki 600 laipsnių ir buvome išgelbėti iki ryto.

Šio nuotykio rezultatas – priekaboje registruotas dyzelinis šildytuvas Planar, kuriuo Ruslanas labai patenkintas:

Keliaudami nuleidžiate temperatūrą iki 5-7 laipsnių, likus 5-10 minučių iki sustojimo atsidarote programėlę telefone, paleidžiate, nustatote 22 laipsnius ir spaudžiate "start". Kol statai, įeini – o priekaboje jau tie patys +22!

Kai kurie variantai pasirodė anonse, kai buvo įgyta patirtis – ta pati, kuri yra „sunkių klaidų sūnus“. Pavyzdžiui, Kaukaze, Kabardino-Balkarijoje, Ruslanas vos nepametė priekabos ir tikrąja to žodžio prasme. Įsikūriau stovyklą, nuėjau į tvartą pasikalbėti su piemenimis, o grįžęs tamsoje nemačiau savo „karavano“, pasislėpusio reljefo klostėse. Radau pagal garsą, nes palikau generatorių veikti. Po to Ruslanas nusprendė, kad priekaba apšvietimo prasme turi būti autonominė, ir sumontavo penkių kontaktų relę su jungikliu. Jei nori - matmenys dega nuo automobilio, jei norite - nuo priekabos akumuliatoriaus. Patys stovėjimo žibintai LED juostų pavidalu, išdėstyti palei priekabos kraštus, tikrai matomi iš tolo.

1 / 2

2 / 2

Paskutinis statybų etapas buvo įteisinimas ir oficiali registracija. Paaiškėjo, kad gauti valstybinius numerius gana paprasta: juk, valdžios požiūriu, namas ant priekabos – tik krovinys. Natūralu, kad jame griežtai draudžiama vežti žmones.

Kiek kainuoja pasistatyti namą

Mobilaus namelio sutvarkymo darbai dar nebaigti. Taigi, priekaboje turėtų atsirasti tekantis dujinis vandens šildytuvas ir dušas. Padėklas jau yra, bet nutekėjimas į jį dar nepadarytas. O Ruslanas taip pat nori pagaminti L formos taburetę, kurią būtų galima atlenkti taip, kad ji atrodytų kaip mokyklos stalas. Ant jo bus galima pasidėti nešiojamąjį kompiuterį ir dirbti sėdint tiesiai ant išskleistos lovos. Virš įėjimo atsiras tentas. Tikrai Ruslanui teks rimčiau spręsti apsaugos nuo uodų, žirginių ir kitų dygliuočių klausimą, ypač jei važiuos vasaros maršrutu per rytinius rajonus. Šiandien jis turi tik tinklelius nuo uodų ant langų, kurie tvirtinami pagal laikiną variantą, naudojant dvipusę juostą ir Velcro juostą (šnekamojoje kalboje - Velcro). Tačiau durys neapsaugos nuo skraidančių piktųjų dvasių ...

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Na, o dabar rimčiausias klausimas yra dėl biudžeto tokios priekabos statybai. Pats gyvenamasis modulis iš turimų medžiagų kainuos apie 100 000 rublių, tačiau tai yra be važiuoklės. Važiuoklė - dar 25 000, langai - 20 000, šildytuvas - 20 000, dujinė viryklė - apie 5 000, kriauklė - 600 rublių, tentas - 45 000, siurblys - 5 000 rublių, Barjerinis vandens filtras - 6,00 rubliai po 15 000, kontrolierius - 4 000... Iš viso apie 350-400 tūkst, su sąlyga, kad viskas daroma rankomis.

Brangus? Bet malonumas to vertas. Štai keletas paprastų aritmetikos metodų. Ruslanas keliavo nuo lapkričio iki kovo... Dabar paskaičiuokime: 500 rublių per dieną yra pigiausias hostelis. 4 mėnesiams - 60 000. Pavalgyti kavinėje kartą per dieną - vidutiniškai 1000 rublių. Tai dar 120 000, o kartu - 180 000. Bet už 180 000 jau galima pastatyti namelį ant ratų, tiesa, su minimaliais patogumais. Ir svarbiausia, kur apsistosite - ten namas, bet su hosteliu - patinka ar ne, reikia traukti į miestą, ir net susirasti, šitas hostelis. Kitu atveju - arba nakvoti automobilyje, arba miegoti palapinėje...

Bus stovyklautojai – bus stovyklavietės

Negalėjau nepaklausti Ruslano: kodėl iš tikrųjų jis visa tai daro: pastatė vieną „karavaną“, stato antrą, planuoja statyti didelius namus ant puspriekabės pikapui ir ant sunkiasvorio sunkvežimio važiuoklė, tvarko tinklaraštį, rengia meistriškumo kursus ...

Anot jo, savo projektais jis siekia trijų pagrindinių tikslų. Pirma, populiarinti Rusiją kaip poilsio ir kelionių vietą. Įmanomai prisidėti prie tokio turizmo segmento kaip autoturizmas vystymo. Ir galiausiai, kiek įmanoma, populiarinti „karavanavimą“, nes turime „kilpos problemą“. Mes nevystome tos infrastruktūros, kuri teikia autoturizmą, nes pats autoturizmas nėra išvystytas, o autoturizmas nesivysto, nes infrastruktūra neišvystyta. Nes, anot Ruslano (o aš galiu tik juos palaikyti), kempingų praktiškai neturime.

Kaip tai? - Jūs klausiate. Važiuojame pietuose, o visame kelyje yra ženklai: kempingas „Pas dėdę Vasiją“, „Pas dėdę Petiją“, „Pas Tatjaną“ ... Bet jie neturi nieko bendra su stovyklavietėmis. Tai tik mokama automobilių stovėjimo aikštelė. Tikra stovyklavietė – tai į kvartalus suskirstyta dirbama teritorija, kurioje atskirai stovi karavanai, kemperiai, dviratininkai ir kemperiai. Nes kiekvieno kultūra skirtinga. Stovyklautojai, kaip taisyklė, vienoje vietoje neužsibūna ilgiau nei porą dienų. Kita vertus, karavanai dažniau veikia pagal schemą „atvyko, atsikabino ir savaitę pakabino viename taške“. Taigi juos reikia atskirti: nėra labai gerai, kai turi būrį vaikų, šunį, visi bėgioja, žaidžia, o stovyklautojai karts nuo karto važinėja pirmyn ir atgal.

Be to, stovyklavimas yra paslauga. Tai jungtis prie elektros, Wi-Fi, galimybė išleisti pilką vandenį ir švariai papildyti degalus. Bet kokiu atveju kempinge turėtų būti skalbykla, dušai, įprasti tualetai. Tada dar visokie SPA, pirtys, pirtys ir t.t., stacionarios kepsninės ir pavėsinės poilsiui... Turėtų būti pramoginė programa, kultūrinė programa... Stovyklavietėje turėtų būti galimybė pasisamdyti gidą, išsinuomoti dviračius... Bet mes turime tokius kempingus, pasvarstykime, ir ne, išskyrus kempingą Suzdalyje. Maskvos kempingas yra tik tranzito taškas. Yra dušai, bet tai tik labai ankšta automobilių stovėjimo aikštelė, tiesiogine prasme viena šalia kitos. Negalite ištiesti markizės, pasitiesti gulto...

Kai kurie keliautojai ir lauko entuziastai pirmenybę teikia pasidaryk pats mobiliesiems nameliams, o ne jau paruoštiems. Pasirinkimas paaiškinamas ne tik mažesnėmis naminių konstrukcijų sąnaudomis - galite apgalvoti išdėstymą ir įrengti interjerą savo noru. Prieš statydami namelį ant ratų savo rankomis, turėtumėte daugiau sužinoti apie namelių ant ratų gamybos procesą, nuspręsti, kuris variantas yra geresnis: priekabinis namelis ar kemperis.

originalus namelis ant ratų

Kemperių ir priekabų montavimas

Nepriklausomai nuo namelio ant ratų tipo, jame turėtų būti minimalūs patogumai: miegamos vietos kiekvienam keliautojui ir erdvė maisto ruošimui bei valgymui.

Be to, mikroautobuso ar priekabos viduje gali būti:

• praustuvas;
• dujinė viryklė prijungta prie cilindro;
• lentynos, spintos ir kitos sandėliavimo sistemos.

Ilgoms kelionėms skirtuose nameliuose ant ratų dažniausiai įrengtas vonios kambarys su nedideliu dušu.

Savo rankomis pasigamindami namelį ant ratų, galite pasirūpinti, kad būtų vonios kambarys ir visa kita, ko gali prireikti kelionėje.

Savo rankomis pasigaminti namelį ant ratų

„Pasidaryk pats“ namelis ant ratų gaminamas furgono ar priekabos pagrindu. Autobusai tam tinkami – erdvus interjeras, aukštas stogas yra geras pretendentas į pertvarkymą.

Prieš keisdami priekabą ar furgoną, išsiaiškinkite gyvenamųjų namelių registravimo kelių policijoje sąlygas.

kemperis-autobusas

Namo ant ratų statyba susideda iš kelių etapų:

• projekto rengimas;
• atlikti išorės ir vidaus darbus;
• ryšio įrenginys;
• baldų išdėstymas.

Visų pirma turėtumėte nuspręsti, ką remtis: priekabą ar furgoną. Pirmasis variantas yra daug darbo reikalaujantis - furgonas jau turi sienas ir stogą, o priekaboje juos reikės statyti savarankiškai.

„Pasidaryk pats“ namelis ant ratų automobilio pagrindu

Norėdami sukurti mobilųjį būstą, naudokite automobilį arba, pavyzdžiui, seną autobusą. Transporto priemonė pertvarkymui į namą parenkama atsižvelgiant į finansines galimybes ir pastato viduje gyvensiančių žmonių skaičių.

Priklausomai nuo gyventojų skaičiaus, jie apgalvoja namelio ant ratų dizainą ir turinį. Kad viskas būtų lengviau, susikurkite planą.

Kemperis ant krovininio furgono

Prieš gamindami namelį ant ratų, turite sukaupti darbui reikalingų medžiagų ir įrankių:

• malūnėlis;
• automobilių dažai;
• atsuktuvas;
• suvirinimo aparatas;
• Šilumos izoliacija;
• apdailos medžiagos (plastikinės plokštės, pamušalas ar kt.);
• drėgmei atspari fanera;
• kilimas;
• tvirtinimo detalės (savisriegiai varžtai, vinys, kaiščiai);
• montavimo putos;
• gruntas;
• dažymo teptukai;
• sandariklis;
• su metaliniu šepečiu.

lauko darbai

Kai brėžinys yra paruoštas, dizainas apgalvotas, jie pereina prie lauko darbų. Reikalinga:

1. Nuvalykite automobilio kėbulą nuo rūdžių ir kitų pažeidimų. Jei dažai nuo paviršių nusilupo, nuvalykite.
2. Furgone padarykite keletą skylių langams, jei jų iš pradžių nebuvo. Tuo pačiu metu išpjaukite skylutes ventiliacijai.
3. Nustatykite vietą ir išpjaukite angas išmetimo angoms, drenažo angoms ir kitoms komunikacijoms.
4. Kailis įpjovimus, vietas, kur buvo nuvalyti dažai, padengti gruntu, apsaugančiu nuo rūdžių. Palaukite, kol visiškai išdžius.
5. Dažykite išorinius furgono paviršius.

Kemperis ant ratų

Vidinis darbas

Jei planuojate atskirti kabiną nuo gyvenamojo skyriaus. Tada pertvara montuojama arba naudojant tvirtinimo detales, arba metalinis karkasas privirinamas prie korpuso suvirinimo aparatu.

Pirma, korpusas yra padengtas šilumą izoliuojančia medžiaga. Tinka bet kokiai izoliacijai, skirtai gyvenamosioms patalpoms. Norėdami pritvirtinti medžiagą prie sienų, lubų, naudokite apkaustus, pagamintus iš to paties metalo kaip ir kėbulas – ši technika padės apsaugoti automobilį nuo rūdžių.

Jei pasirinkta izoliacija netoleruoja sąlyčio su vandeniu, reikės papildomos hidroizoliacijos.

Įdėkite langus. Pereikite prie sienų apdailos. Apvalkalui renkamės drėgmei atsparią fanerą. Lakštai turi būti gana stori, kad atlaikytų rimtą apkrovą – prie jų vėliau bus tvirtinamos spintelės, lentynos, baldai.

Darbas prasideda nuo lubų. Ten pritvirtinę lakštus, apklijuokite sienas. Toliau prie grindų tvirtinamos šilumą izoliuojančios medžiagos aukščio medinės sijos, tarp jų klojamos izoliacinės plokštės. Jie padengia grindis fanera, pritvirtinkite prie sijos savisriegiais.

Salonas, kuriame yra virtuvė, ir dušas su vonios kambariu, turėtų būti atskirti karkasine pertvara.

Fanera gali būti dažyta, lakuota arba padengta kilimu. Pastarasis variantas taip pat tarnauja kaip papildoma šilumos izoliacija. Kilimui tvirtinti naudojami specialūs klijai.

Kitas žingsnis yra ryšių įtaisas pagal iš anksto sudarytą schemą: elektra, šildymas ir vėdinimas. Kabelis, vandens ir dujų vamzdžiai klojami arba virš vidinio pamušalo, arba montuojami kartu su izoliacijos klojimu viduje, padarant skylutes ryšių išvadui.

Baldai

Baldai nameliams ant ratų parenkami individualiai. Reikalingi baldai apima:

• stalas su suolais valgomojo zonai;
• lova arba sofa-lova;
• pakabinamos lentynos ir spintelės reikmenims, drabužiams, patalynei laikyti;
• skalbimas.

Kadangi baldai, judant nameliu ant ratų, patiria didesnę apkrovą, jie turi būti kokybiški, tvirti, turėti patikimą furnitūrą ir turėti minimalų judančių dalių kiekį. Turėtumėte įsitikinti, kad staigių posūkių metu spintelės durelės neatsidarys ir turinys neišsipils po saloną.

Visi baldai turi būti tvirtai pritvirtinti, pageidautina, kad jie būtų pritvirtinti dviejuose taškuose: ant grindų ir sienos.

Interjero sprendimai namelyje ant ratų

„Pasidaryk pats“ namelis ant ratų iš priekabos

Padaryti namelį ant ratų iš priekabos yra sunkiau nei pakeisti automobilį. Tokiu atveju turėsite nuo nulio statyti grindų pagrindą, sienas, stogą.

Kemperio statybai dažniausiai pasirenkamos vienaašės priekabos, kurios gali atlaikyti iki 1 tonos apkrovą. Todėl būtina pasirinkti medžiagas rėmui, atsižvelgiant į būsimos konstrukcijos svorį.

Kemperio priekaba pastatyta naudojant rėmą:

• metalas;
• medis;
• sumuštinių plokštės.

Labiausiai prieinama ir palyginti lengva medžiaga priekabos nameliui gaminti yra mediena. Su juo lengviau dirbti, o elementams sujungti nereikia specialių įrankių.

Senovinė „pasidaryk pats“ kemperio priekaba

rėmelis

Rėmo gamybai reikės:

• mediena 50 * 50 mm;
• drėgmei atspari fanera 10 mm sienoms;
• 12 mm storio fanera grindims;
• tvirtinimo detalės (savisriegiai varžtai);
• atsuktuvas;
• džiovinimo aliejus, šepetys;
• cinkuoti kampai;
• dėlionės;
• metalinis profilis stogo dangai;
• cinkuotas plienas (išorinei odai);
• silikono sandariklis;
• izoliacija.

Pirmiausia jie parengia būsimo priekabos kotedžo brėžinį, tik po to perka statybines medžiagas namelio namelio fasadui ir stogui gaminti.

Minimalūs namelio ant ratų parametrai 230 * 160 cm Pastato aukštis nuo dviejų metrų. Su tokiais matmenimis gyvenamojo skyriaus viduje galima įrengti 2 miegamąsias vietas, valgomojo zoną ir kriauklę. Jei reikia aprūpinti visavertį būstą viskuo, ko reikia, dydis turėtų būti padidintas 2–3 kartus.

Priekabos gamybos procesas

Darbo tvarka

1. Nuimkite priekabos šoną.
2. Jie nuvalo važiuoklę, nudažo antikoroziniu mišiniu.
3. Jei yra pakankamai tvirtas pagrindas, rąstai ir apatinė rėmo apdaila tvirtinami tiesiai ant jo, bet jei jo nėra, rėmas suvirinamas iš 50 * 25 mm metalinio vamzdžio.
4. Apatinį surišimą atlikite iš strypo 50 * 50. Šoniniai elementai yra tarpusavyje sujungti naudojant rąstus. Rąstai dedami kas 20 cm, sujungimui su mediena naudojami metaliniai kampai.
5. Medinius elementus padenkite džiovinimo aliejumi 2 sluoksniais.
6. Izoliacinės plokštės dedamos į tarpą tarp atsilikimų.
7. Pagrindą uždenkite 12 mm fanera, pritvirtindami savisriegiais varžtais.
8. Eikite į rėmo lentynas. Sija yra prijungta prie apatinės juostos naudojant kampus ir savisriegius varžtus. Po to atliekamas viršutinis surišimas.
9. Visą konstrukciją padenkite džiovinimo aliejumi.
10. Vietose, kur pagal planą turėtų būti langai, sumontuokite skersinius ir stelažus iš medienos.
11. Apvalkalas prasideda iš vidaus. Fanera tvirtinama prie cinkuotų savisriegių varžtų kas 25 cm išilgai lakšto perimetro.
12. Vidinius paviršius šlifuokite šlifuokliu. Padengtas laku.
13. Išorėje lakštai apdorojami džiovinimo aliejumi.
14. Izoliacija dedama į ertmę tarp rėmo stelažų, rėmas aptrauktas 10 mm faneros lakštais, kurie iš abiejų pusių iš anksto padengti džiovinimo alyva.
15. Durys pagamintos iš medienos ir faneros lakštų. Durys montuojamos ant cinkuotų vyrių.
16. Įdėkite langus. Paprastas sprendimas – organinio stiklo lakštai.
17. Savarankiškai pagamintas namelis ant ratų yra aptrauktas cinkuoto plieno lakštais. Kaip tvirtinimo detalės naudojami savisriegiai varžtai, susukami per perimetrą kas 10 cm atstumu Priekabos kampai apkalami kampu.
18. Lakštų sujungimai tarpusavyje ir kampai apdorojami sandarikliu, kad vanduo nepatektų į konstrukciją.
19. Belieka padaryti stogą ir stogą. Būtina jį padengti gofruotu kartonu, pritvirtinti lakštus prie cinkuotų varžtų.

Vidinis išdėstymas

Sienos, lubos ir grindys jau aptrauktos, todėl jas tereikia dažyti arba lakuoti. Jei leidžia pastato dydis, dušas ir vonios kambarys įrengiami atskira patalpa. Jie pastato karkasinę pertvarą, pakabina duris. Visa likusi erdvė suskirstyta į zonas: miegamasis, poilsio ir valgymo zona, virtuvė. Reikės įsirengti elektros prietaisų lizdus, ​​svarbu nepamiršti kokybiškos vėdinimo nameliui ant ratų.

Baldai

Siekiant sutaupyti vietos priekabos viduje, montuojami transformuojami baldai. Pavyzdžiui, jie tai daro patys arba įsigyja atloštą stalą, miegamąją sofą. Sienų viršuje sumontuotos lentynos, kuriose bus laikomi daiktai, virtuvės reikmenys, drabužiai.

Naudingos smulkmenos

Ką dar verta žinoti prieš pradedant gaminti namelį ant ratų:

1. Priekabos namelio rėmo išorinei dangai galite naudoti ne tik cinkuotą plieną, bet ir profiliuotą lakštą.
2. Jei nėra galimybės organizuoti vėdinimo sistemos, galite išpjauti mažas skylutes duryse ir uždaryti jas tinkleliu nuo uodų. Jei yra langai, kurie atidaromi vėdinimui, tai nėra būtina.
3. Kad namelis ant ratų tarnautų ilgai, būtina stebėti odos būklę, prireikus dažyti metalą.

Mobilaus namelio kūrimo savarankiškai procesas yra gana sunkus, reikalaujantis finansinių investicijų, laiko ir pastangų švaistymo. Todėl tęskite jį visiškai pasitikėdami, kad galėsite savarankiškai sukurti projektą ir jį įgyvendinti.