در روسیه چنین مشکل دور از ذهنی وجود دارد و به آن می گویند "چقدر بد است که ماشین فرمان راست داشته باشیم." برای این مشکل دو پاسخ می تواند وجود داشته باشد.

اولی کوتاه و دومی بلند.
پاسخ کوتاه این است: چنین مشکلی وجود ندارد. این فقط در ذهن یک سوم سرزمین مادری پهناور ما است، و در ذهن دو سوم سرزمین مادری پهناور ما نیست که سال هاست روی فرمان راست رانندگی می کند.

بنابراین، می‌توانید با آرامش و بدون هیچ گونه تردیدی از ناراحتی‌های احتمالی که هنگام فکر کردن به فرمان راست، آزارتان می‌دهد، چشم‌پوشی کنید.
پاسخ تفصیلی از دیدگاه سازندگان این سایت به شرح زیر است.
کسانی که "دست راست" رانده اند به خوبی می دانند که در واقع فرقی نمی کند فرمان کجا باشد. فقط برخی از تفاوت های ظریف وجود دارد که شما به سرعت به آنها عادت می کنید و سپس، همانطور که می گویند، "به طور خودکار" انجام می شوند.

پیچیدن طولانی به چپ «روی فرمان راست» سخت‌تر است، اما برعکس، چرخش طولانی به راست «روی چرخ چپ» سخت‌تر است. اگر "دست راست" داشته باشید، پارک کردن آسان تر است - هیچ کس هرگز به سمت شما گل پرتاب نمی کند یا خدای ناکرده به شما ضربه نمی زند، زیرا شما در پیاده رو بیرون می روید نه در پیاده رو. جاده.
با این حال، مسافر شما کار سخت تری نسبت به شما دارد در این مورد. سبقت گرفتن از یک خودروی شاسی بلند (مثلاً در بزرگراه) "در سمت راست رانندگی" دشوارتر است، اما اگر فاصله خود را حفظ کنید، "پاسخ دریچه گاز" موتور خودروی شما از ژاپن همیشه کافی خواهد بود. نه اینکه خودتان را به خطر بیندازید و با آرامش سبقت بگیرید، اما با پویایی خوب.
هنگامی که در ایست بازرسی پلیس راهنمایی و رانندگی یا فقط در جاده متوقف می شوید، شیشه خود را پایین می آورید و مدارک خود را به بازرس تحویل می دهید. "پلیس راهنمایی و رانندگی" در بزرگراه نمی ایستد، عصبی نیست که به او ضربه بزند و از این واقعیت که راننده راضی به پیاده شدن از ماشین نیست اخم نمی کند. اگر قوانین را زیر پا نگذاشته اید، هرگز از ماشین پیاده نمی شوید. نیازی به این نیست و در این شرایط هیچ "فشار" با نماینده مقامات وجود ندارد - شما فقط فرمان را در جایی که لازم است دارید. با این حال، اگر به سمت "MAK auto" حرکت کردید، احتمالاً برای رسیدن به پنجره مقابل باید حرکات خاصی انجام دهید.
و چنین تفاوت های ظریف زیادی وجود دارد. اما هیچ یک از آنها اساسی نیستند. اگر ماشین‌های فرمان راست ژاپنی رانده‌اید، این «شبه مشکل» برای شما وجود ندارد. اگر هرگز با "فرمان صحیح" رانندگی نکرده اید، اما شخصاً آن را امتحان کنید، این مشکل برای شما نیز پیش نخواهد آمد.
حداقل از روی کنجکاوی محض - چرا دو سوم کشور با " فرمان سمت راست"، دیگر هیچ ماشینی را نمی شناسد و احساس خوبی نسبت به آن دارد.
حال اجازه دهید یک جمله دیگر را به عنوان یک اصل بدیهی در نظر بگیریم - از آنجایی که این یک واقعیت کلی و غیرقابل انکار برای هر کسی است که به طور جدی با دنیای خودرو آشنایی دارد - شاید ژاپن تنها کشوری در جهان است که خودروها را برای بازار داخلی بهتر از صادرات می کند. با توجه به ذهنیت ملی. به دلیل اینکه پیشرفته ترین کشور جهان است. با توجه به اینکه ژاپن بیشترین است کشور ماشیندر سرانه جهان بله، به سادگی، به دلیل کاری که ژاپنی ها بر اساس مجموع شاخص ها انجام می دهند بهترین ماشین هادر جهان.

برای کسانی که شک دارند، یک مثال کوچک: آیا می دانید که در خود ژاپن مارکی مانند لکسوس عملا ناشناخته است؟ «لکسوس»، خودرویی با کیفیت VIP، «تخریب ناپذیر» و معتبر، قابل اعتماد و مجلل که همه رتبه های قابل تصور و غیرقابل تصور را شکست می دهد - در سرزمین تاریخی خود ناشناخته است. آیا می دانید چرا این اتفاق می افتد؟ بله، زیرا هیچ کس در آنجا به او نیاز ندارد. جای او مدتهاست گرفته شده است. این برند در ابتدا روی آمریکا متمرکز بود و با استفاده از فناوری تویوتا ایجاد شد (و در حال ایجاد است). این برای صادرات است. "بردن". برای آمریکا و در کارخانه های آمریکایی. اما تحت کنترل تویوتا. و برای خود آنها کار بهتری انجام دادند - به عنوان مثال، Windom، Chaser، Mark، Cresta، Harrier، یا خودرویی که به سادگی هیچ رقیبی ندارد - Crown Majesta.

آیا می دانید همه آنچه اروپا و ایالات متحده هنوز به عنوان نوعی "سوپر دستاورد" خلق و ارائه می کنند، مدت هاست که فراموش شده و بار دیگر در نسخه ای بهبود یافته در سرزمین آفتاب طلوع اجرا شده است؟ به عنوان مثال، سیستم های طرح ریزی روشن است شیشه جلوشاخص های اساسی ماشین

فقط امروز اجرا شد، و سپس فقط به عنوان یک گزینه در جدیدترین بی ام و-آیا آنها چندین سال است که خودروهای کلاس تجاری را برای بازار داخلی ژاپن اجرا می کنند؟
و چقدر باواریایی ها از این بابت خوشحال شدند.
امروزه آخرین "ترفند" در اروپا ترازوهای ابزار کریستال مایع الکترونیکی است - این مدت طولانی است که در تویوتاهای ده سال پیش انجام شده است.
اما، با این حال، در سایر تویوتاها. برای آنها. برای ما نیست
امروز رونقی در "کراس اوورها"، "SUVs"، خودروها برای استراحت فعالو اخیرا با سر و صدای زیاد اعلام شد که امسال یک خودروی میتسوبیشی اوتلندر با موتور 220 اسب بخاری به نمایندگی در روسیه ارائه می شود. و این بدون شک سریعترین و ماشین قدرتمنددر میان همکلاسی ها در سال 1997، سوبارو یک Forester با قدرت موتور 240-260 اسب بخار ساخت. و، که تا به امروز، هیچ مشابه یا رقیبی در کلاس خود ندارد. اما این برای آنهاست. فرمان سمت راست.
نسخه اروپایی آن همراه بود حداکثر موتوردر 176 اسب بخار و با مجموعه ای از شاخص ها (به علاوه کامل درایو دائمیبه علاوه موتور باکسربه علاوه یک سالن "ترانسفورماتور" و خیلی بیشتر) - هنوز یک رویداد در نظر گرفته می شود دنیای خودرو. سوبارو تنها امسال خودروهایی را از نظر کیفیت، پویا و ویژگی های مصرفی ارائه می کند که نزدیک به بازار داخلی 7-8 سال پیش است. همان میتسوبیشی سال‌هاست YaVR می‌سازد - خودرویی با رگه‌های اسپورت، همزیستی از همه چیز و همه. اما باز هم فقط برای بازار داخلی. تعداد بسیار زیادی از این نمونه ها وجود دارد. فقط دو سیستم وجود ندارد - دو جهان. این فلسفه یک جامعه بسیار بسته و پیشرفته تکنولوژیکی روی زمین است - ژاپن.
بهترین برای همه است. آنچه فراتر از بهترین، شاهکارهای خودرو است - برای خودتان.

ما قرار نیست حقایق عمومی را به شما ثابت کنیم. ما به شما می دهیم بیشتر یک فرصت استآنچه را که در ژاپن متداول است، در اروپا جدید است و در روسیه برای سالیان متمادی مورد تقاضا است، برای خود به دست آورید.

آیا هنوز شک دارید؟ پس چرا دو سوم مردم کشور با خودروهای ساخت ژاپن رانندگی می کنند؟

PRAVTO.RU
فروشنده رسمی حراج ژاپن در روسیه..
ماشین هایی از ژاپن در مسکو و سن پترزبورگ
درایو راست و دست چپ به سفارش. موتور سیکلت از ژاپن.