فرم بارنامه خودروی سواری (فرم 3)
منبع/سند رسمی:تایید شده توسط قطعنامه کمیته آمار دولتی روسیه مورخ 28 نوامبر 1997 شماره 78
نام سند: فرم استانداردشماره 3 (OKUD 0345001)
قالب:.doc
اندازه: 94 کیلوبایت
امروزه به ندرت شرکت یا شرکتی را می بینید که از خودرو برای مقاصد تجاری استفاده نمی کند. این نیاز پس از افزایش هزینه های سازمان ها شروع به افزایش کرد. برای سفرهای مختلف با ماهیت کاری همراه داشتن برگه سند سفر خودروی سواری الزامی است.
این چه نوع سندیه
بارنامه - سند اصلیبرای ایجاد حسابداری اولیه، که همراه با مشخصات فنی، معیارهای عملکرد وسیله نقلیه و راننده را در هنگام حمل و نقل محصولات کنترل می کند. علاوه بر این، این کاغذ به شما امکان می دهد حقوق راننده را به درستی محاسبه کنید و همچنین از فاکتور نهایی حمل و نقل کالا اطمینان حاصل کنید. توسط دیسپچر در تاریخ صادر می شود تک نسخهیک بار در هر شیفت فرم بارنامه خودروی سواری به شرح زیر است:
قانون گذاری فدراسیون روسیهتصمیم گرفت که استفاده از آن ضروری است بارنامهفرم 3. این قطعنامه در تاریخ 28 نوامبر 1997 شماره 78 ایجاد شد. با این حال، اگر شرکتی از استفاده از آن راحت نیست، می تواند نسخه خود را توسعه دهد. سند حاوی اطلاعات زیر است:
- تاریخ دریافت و شماره؛
- اطلاعات شخصی در مورد راننده؛
- جزئیات تماس؛
- مشخصات خودرو؛
- آنچه ترجمه شده است و مشخصات مختصری از محصول.
هنگام تهیه فرم خود، باید فرم زیر را برای پر کردن بدانید:
- نیازی به زدن مهر شرکتی که خودرو در آن ثبت شده است نیست.
- تاریخ و زمان بازرسی فنی باید مشخص شود.
- V اجباریشما باید تاریخ و زمان حرکت وسیله نقلیه را مشخص کنید.
- راننده باید کارت پزشکی در مورد سلامتی خود داشته باشد.
شما می توانید فرم سفر رایگان برای خودروی سواری را در وب سایت ما دانلود کنید.
اعمال بارنامه
برای سفرهای طولانی بارنامه لازم است. باید در موارد زیر استفاده شود:
- هنگام حمل و نقل افراد به کشورهای مختلف؛
- هنگام حمل و نقل محصولات تجاری و بارهای سنگین.
فایده این برگه این است که هنگام ارائه این سند به حسابداری هزینه های بنزین و سوخت و روان کننده ها را کسر می کنند. بنابراین، راننده می تواند روی وسیله نقلیه خود کار کند، در حالی که تمام هزینه های پولی سوخت به او پرداخت می شود.
تغییر دادن
وقتی راننده از سفر برمی گردد، باید سند را در زیر ستون «تحویل خودرو» امضا کند. بعد از آن وسیله نقلیهو کاغذ به مکانیک داده می شود. او به نوبه خود تمام قرائت های سرعت سنج را می گیرد و همچنین بنزین باقی مانده در باک را بررسی می کند. پس از بررسی کامل تمام داده های تکمیل شده، او امضا می کند. سپس فرم در اختیار اعزام کننده قرار می گیرد که با امضا و ذکر زمان و تاریخ ورود آن را تایید می کند.
- اطلاعات کلی
- روش درخواست
- لینک دانلود فرم خالی و نمونه پرکردن فرم
- پیوند به انتشارات مربوط به استفاده از فرم
توسط کدام موضوع استفاده می شود؟
برای اشخاص حقوقی کلیه اشکال مالکیت که فعالیت های بهره برداری را انجام می دهند، قابل اجرا است وسايل نقليهو فرستنده و گیرنده کالاهای حمل شده از طریق جاده.
در این مورد دو دیدگاه وجود دارد: 1) بارنامه توسط کلیه سازمانهایی که دارای وسایل نقلیه مسافربری اعم از رسمی هستند استفاده می شود. 2) بارنامه فقط توسط سازمان های تخصصی که بهره برداری از خودروی سواری نوعی فعالیت آنهاست استفاده می شود.
دیدگاه اول به طور گسترده توسط خدمات مالیاتی فدرال روسیه برای مسکو در سال 2005 مورد استفاده قرار گرفت. دیدگاه دوم اخیراً به دلیل موقعیت وزارت دارایی روسیه، دادگاه های داوری و همچنین بعدها به طور فزاینده ای گسترش یافته است. پس از 2005) توضیحات خدمات مالیاتی فدرال روسیه برای مسکو.
چند نسخه تالیف شده است؟
در یک نسخه گردآوری شده است.
کدام کارمند جمع آوری می کند
توسط اعزام کننده یا شخص مجاز صادر شده است.
نشانگرهای عملکرد خودرو توسط راننده پر می شود.
محاسبه توسط یک فرد مجاز یا اعزام کننده انجام می شود.
که تایید می کند
اولاً، این سند اولیه برای ضبط کار است وسایل نقلیه مسافربری.
ثانیاً مبنای اقلام تعهدی است دستمزدبه راننده
روش درخواست
بارنامه خودروی سواری در یک نسخه توسط دیسپچر یا شخص مجاز صادر می شود.
بارنامه فقط برای یک روز یا شیفت اعتبار دارد. برای بیشتر بلند مدتفقط در مورد یک سفر کاری صادر می شود که راننده یک کار را بیش از یک روز انجام دهد (شیفت).
در حالی که راننده مشغول کار است، بارنامه همراه او است. اطلاعات مسیر و زمان سفر نیز توسط راننده پر می شود.
مکانیک تایید می کند که وسیله نقلیه خارج شده و برگردانده شده است.
ارسال کننده یا شخص مجاز، تهیه بارنامه را تکمیل می کند.
بارنامه باید شامل شماره سریال، تاریخ صدور، مهر و مهر سازمان مالک خودرو باشد.
ذخیره سازی
بارنامه در واحد حسابداری سازمان ذخیره می شود.
هنگام صدور بارنامه چه اسناد اضافی تنظیم می شود؟
هنگام تنظیم بارنامه، خط مربوط به گزارش حرکت بارنامه پر می شود (فرم شماره 8).
رویه داوری
رویه داوری در دعاوی مالیاتی
1. هزینه های نگهداری ماشین های شرکتیتوسط سازمان های غیر تخصصی در نظر گرفته می شوند، صرف نظر از اینکه آیا آنها بارنامه ای دارند که مطابق فرم یکپارچه شماره 3 تنظیم شده است، زیرا این فرم فقط برای سازمان های حمل و نقل موتوری اجباری است (قطعنامه خدمات فدرال ضد انحصار منطقه مسکو به تاریخ مه 11, 2007 (05.14.2007) N KA-A40/2612- 07 و مورخ 03/19/2007 (03/26/2007) N KA-A40/1804-07).
بازرسی معتقد است که این شرکت به طور غیرقانونی و بدون تأیید اسناد و مدارک صحیح، هزینه های سوخت و روان کننده خودروهای شرکتی را به عنوان هزینه در هنگام مالیات بر سود در نظر گرفته است.
هنگام بررسی شواهد، دادگاه ها دریافتند که نتیجه گیری سازمان مالیاتی با شرایط واقعی مطابقت ندارد، زیرا هزینه های شرکت برای خرید سوخت و روان کننده ها برای سال های 2003 - 2005 تایید شده توسط دریافت های نقدی، گزارش های پیش از هزینه های دریافتی پول، که توسط رانندگان گردآوری شده است (در سال 2003 - نوامبر 2004)، سوخت و روان کننده ها توسط رانندگان به صورت نقدی خریداری شدند. هزینه های نوامبر 2004 - 2005، زمانی که سوخت و روان کننده ها بر اساس قرارداد تامین مورخ 1 نوامبر 2004 N 0-46/2004 خریداری شدند، با اعمال پذیرش و انتقال سوخت و روان کننده ها، دستورهای پرداخت برای پرداخت تأیید می شوند. سوخت ها و روان کننده ها. از آنجایی که سوخت و روانکارها مستقیماً توسط رانندگان شرکت از اشخاص ثالث خریداری می شد و توسط شرکت صادر نمی شد، این شرکت صورت حسابی برای صدور سوخت و روانکارها و دریافت سفارش تهیه نکرد.
علاوه بر این، شرکت از فرم بارنامه به طور ویژه توسعه یافته و تأیید شده توسط مدیر کل مورخ 01.07.2002 N 1-l استفاده کرد که اطلاعات حسابداری لازم را برای تعیین هزینه سوخت و روان کننده ها منعکس می کرد.
فرم N 3 " بارنامه خودروی سواری "، تایید شد. قطعنامه کمیته آمار دولتی روسیه مورخ 28 نوامبر 1997 N 78، که عدم رعایت آن بارنامه های متقاضی توسط بازرسی ذکر شده است، برای سازمان های حمل و نقل موتوری (که متقاضی به آن تعلق ندارد) به این منظور تهیه شده است. حسابداری برای کارکرد وسایل نقلیه و محاسبه دستمزد رانندگان و ماهیت توصیه ای و نه اجباری دارد که با توضیحات مندرج در نامه های اداره سیاست مالیاتی و گمرکی وزارت دارایی روسیه به تاریخ 09 تأیید شده است. /20/2005 N 03-03-04/1/214، وزارت دارایی روسیه مورخ 04/07/2006 N 03-03-04/1/327، مورخ 16.03.2006 N 03-03-04/2 /77 و مورخ 1385/03/02 N 03-03-04/2/23.
در چنین شرایطی بر اساس بندهای. 11 بند 1 هنر. 264 قانون مالیات فدراسیون روسیه، با در نظر گرفتن هدف تولید سوخت و روان کننده های خریداری شده، دادگاه ها نتیجه گیری صحیحکه شرکت به طور قانونی هزینه سوخت و روان کننده ها را به عنوان هزینه های در نظر گرفته شده هنگام مالیات بر سود در نظر گرفته است.
2. هنگامی که کارکنان سازمانی که راننده نیستند از وسایل نقلیه رسمی برای مقاصد تولیدی استفاده می کنند، تنظیم بارنامه طبق فرم یکپارچه شماره 3 اجباری نیست، زیرا این فرم برای سازمان های حمل و نقل موتوری در نظر گرفته شده است و دستمزد این کارمندان است. در ارتباط با انجام سفرهای با ماشین یا دلایل دیگر محاسبه نشده است (قطعنامه سرویس فدرال ضد انحصار NWO مورخ 04/05/2004 N A56-22408/03).
بر اساس اعلام سازمان بازرسی مالیاتی، این شرکت به اشتباه هزینه های خرید بنزین را به دلیل بارنامه خودروهای سواری ارائه شده توسط این شرکت، بر خلاف بند 2 دستورالعمل استفاده و تکمیل فرم های مصوب مصوبه به هزینه تولید نسبت داده است. کمیته آمار دولتی روسیه مورخ 28 نوامبر 1997 N 78 (از این پس - دستورالعمل) برای هر روز صادر نمی شود، اما بر اساس نتایج ماه و شامل تمام جزئیات لازم نیست.
دادگاه ها با برآوردن خواسته های جامعه، قانونی بودن اقدامات مؤدیان را تأیید کردند و دادگاه کیفری چنین تصمیم دادگاه ها را قانونی می داند.
شرط لازم برای نسبت دادن هزینه های سوخت و روان کننده ها به بهای تمام شده محصولات (کارها، خدمات) در دسترس بودن اسناد اولیه به درستی اجرا شده است که مقادیر واقعی هزینه های خرید سوخت و روان کننده ها و اهداف تولید را برای کارکرد وسیله نقلیه تأیید می کند. . چنین اسنادی معمولاً بارنامه و همچنین رسیدهای نقدی پمپ بنزین و سایر اسنادی است که به شما امکان می دهد هزینه کالاهای خریداری شده را تعیین کنید. سوخت ها و روان کننده ها.
همانطور که از مواد پرونده پیداست، بارنامه هایی که شرکت بر اساس آن هزینه های خرید بنزین را به هزینه خدمات نسبت داده است، به درستی تنظیم شده است.
دادگاه تجدید نظر استدلال سازمان مالیاتی مبنی بر اینکه شرکت بند 2 دستورالعمل برای درخواست و تکمیل فرم های تایید شده توسط قطعنامه کمیته آمار دولتی روسیه مورخ 28 نوامبر 1997 N 78 را نقض کرده است را رد می کند. طراحی شده توسط شرکت نه برای هر روز یا شیفت، بلکه برای ماه صادر می شود.
طبق این مصوبه، بارنامه سند حسابداری اولیه برای حسابداری کار است حمل و نقل مسافرو مبنای محاسبه دستمزد. که در در این موردکارمندان شرکت که از اتومبیل منحصراً برای نیازهای شرکت استفاده می کنند راننده نیستند، دستمزد به دلایل دیگری به آنها تعلق می گیرد. فرم تایید شده در درجه اول برای ثبت عملیات حمل و نقل محموله در نظر گرفته شده است شرکت های حمل و نقل موتوریو ثبت معاملات تجاری با اشخاص ثالث.
دادگاه های بدوی و تجدیدنظر بر اساس تجزیه و تحلیل اسناد، هزینه های شرکت برای بهره برداری از خودروها را طبق روال مقرر ثابت تشخیص دادند.
این هزینه ها توسط فاکتورها، پیش پرداخت ها، فاکتورها، دستورهای پرداخت برای پرداخت سوخت و روان کننده ها، چک ها و صورت حساب ها تأیید می شود. پمپ بنزین ها، قراردادهای فروش فرآورده های نفتی.
ماهیت تولید این هزینه ها با دستورات مربوط به روش و شرایط ارائه خودروهای شرکتی به کارمندان شرکت برای اهداف تولیدی توجیه می شود که طبق آن وسایل نقلیه فقط به آن دسته از کارمندانی که کارشان ماهیت مسافرتی دارد و همچنین توسط دستورات مربوط به روش استفاده از خودروهای شرکتی، که "سیاست در مورد خودروهای شرکتی" را ایجاد کرده است، که در آن قوانین تهیه و استفاده از خودروهای شرکتی برای مقاصد تولیدی تعیین شده است و استفاده از وسایل نقلیه برای مقاصد شخصی ممنوع است.
3. یک کارآفرین فردی که یک وسیله نقلیه موتوری را اداره می کند حق دارد هزینه های خرید سوخت و روان کننده ها را با بارنامه فرم یکپارچه شماره 3 تأیید کند.
عدم وجود بارنامه مطابق با فرم های N N PL-1 و PG-1، مصوب شده توسط وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه مورخ 30 ژوئن 2000 N 68، به خودی خود مبنایی برای امتناع از محاسبه هزینه ها نیست ( قطعنامه سرویس فدرال ضد انحصار VSO مورخ 11 سپتامبر 2007 N A19-2439/07 -33-Ф02-5298/07).
مبنای ارزیابی مالیات اضافی، به نظر بازرسی مالیاتی، انتساب غیر منطقی به هزینه های هزینه های خرید سوخت و روان کننده ها بود.
دادگاه با احراز الزامات اعلام شده کارآفرین مبنی بر درج هزینه های خرید سوخت و روان کننده ها به عنوان هزینه، اظهار داشت که از آنجایی که مؤدی دریافتی های نقدی از پمپ بنزین ها و بارنامه ها را ارائه کرده است، این هزینه ها به طور منطقی به عنوان هزینه برای مالیات طبقه بندی می شوند. درآمد شخصی.
این نتیجه دادگاه بدوی داوری صحیح است.
مطابق با هنر. 9 قانون فدرال 21 نوامبر 1996 N 129-FZ "در مورد حسابداری"، کلیه معاملات تجاری انجام شده توسط یک سازمان باید با اسناد پشتیبانی مستند شوند. این اسناد به عنوان اسناد اولیه حسابداری عمل می کنند که بر اساس آنها حسابداری انجام می شود.
اسناد حسابداری اولیه در صورتی برای حسابداری پذیرفته می شود که طبق فرم موجود در آلبوم های فرم های یکپارچه اولیه جمع آوری شوند. اسناد حسابداری.
مودیان مالیاتی را برای حسابرسی مالیاتی و بارنامه مواد موردی برای یک خودروی سواری با فرم استاندارد بین صنعتی N 3 که توسط قطعنامه کمیته آمار دولتی روسیه مورخ 28 نوامبر 1997 N 78 «در مورد تأیید اشکال یکپارچه اسناد حسابداری اولیه برای تأیید شده است. حسابداری کار ماشین آلات ساختمانیو مکانیسم ها، کار در حمل و نقل جاده ای".
دادگاه دریافت که اسناد ارائه شده توسط کارآفرین حاوی تمام جزئیات و داده های لازم است که استفاده از سوخت و روان کننده ها را در فعالیت های تجاری مالیات دهندگان تأیید می کند.
ارجاع متقاضی درخواست تجدیدنظر به عدم تطابق بین اسناد ارائه شده توسط مالیات دهندگان (برنامه های حمل و نقل و برگه های ثبت شده راننده تراکتور) با مفاد دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه مورخ 30 ژوئن 2000 N 68 ". در مورد معرفی اسناد سفر برای کارآفرینان فردیانجام فعالیت‌های حمل‌ونقل در حمل‌ونقل جاده‌ای» که به منظور تضمین عملکرد ایمن حمل‌ونقل جاده‌ای اتخاذ شده است، هنگام رسیدگی به پرونده به عنوان عدم رد واقعیت هزینه‌ها و ارتباط آنها با فعالیت کارآفرینیمالیات دهنده
مطابق با قسمت 1 هنر. 65 قانون آیین دادرسی داوری فدراسیون روسیه، هر شخص شرکت کننده در پرونده باید شرایطی را که به عنوان مبنای ادعاها و اعتراضات خود به آنها اشاره می کند، اثبات کند. الزام به اثبات شرایطی که مبنای پذیرش توسط ارگان های دولتی، ارگان های دولتی محلی و سایر ارگان ها بوده است. مقاماتاعمال اعتراضی، تصمیمات، ارتکاب اعمال (عدم اقدام)، به ارگان یا مقام مربوطه محول می شود.
بازرسی مالیاتی، نه در حین حسابرسی و نه هنگام رسیدگی به پرونده در دادگاه، هیچ مدرکی مبنی بر غیرقابل اعتماد بودن داده های منعکس شده در اسناد حسابداری ارائه شده توسط مؤدی، مغایرت این داده ها با استانداردهای مصرف سوخت یا عدم وجود آنها ارائه نکرده است. ارتباط با فعالیت های کارآفرین.
نظرات مقامات
1. نامه وزارت دارایی روسیه مورخ 20 فوریه 2006 N 03-03-04/1/129
سوال : سازمان ارائه نمی دهد خدمات حمل و نقل. این سازمان در کارکنان خود جایگاه راننده ندارد. مطابق با شرح شغلکارکنان تنها زمانی از وسایل نقلیه استفاده می کنند اهداف رسمی.
لطفا توضیحی در مورد ارائه دهید سوالات زیرایجاد فرم بارنامه خود:
آیا می توان در روز اول ماهانه یکبار برای خودروها با اعتبار یک ماه برای کارمندان سند سفر صادر کرد؟
آیا می توان در بارنامه محل خاص خودرو را مشخص نکرد؟
پاسخ : اداره مالیات و سیاست تعرفه گمرکی نامه ای را در خصوص مدارک مستند هزینه های مربوط به نگهداری خودروهای مورد استفاده کارکنان برای انجام بررسی کرد. وظایف رسمی، و موارد زیر را گزارش می کند. [...]
فرم N 3 "بارنامه عبور خودرو" که توسط قطعنامه کمیته آمار دولتی روسیه مورخ 28 نوامبر 1997 N 78 به عنوان بخشی از مجموعه ای از فرم های یکپارچه اسناد حسابداری اولیه برای ثبت کار در حمل و نقل جاده ای به تصویب رسیده است. اشخاص حقوقیاز کلیه اشکال مالکیتی که در کار وسایل نقلیه موتوری (کامیون، اتومبیل، از جمله اتومبیل های شرکتی، اتومبیل های تخصصی و تاکسی) فعالیت می کنند و برای سازمان های حمل و نقل موتوری اجباری است.
همانطور که برای سایر سازمان ها، آنها می توانند فرم خود را از بارنامه یا سند دیگری که هزینه های انجام شده در قالب سوخت و روان کننده را تأیید می کند، تهیه کنند، که باید تمام جزئیات مندرج در بند 2 هنر را منعکس کند. 9 قانون فدرال 21 نوامبر 1996 N 129-FZ "در مورد حسابداری"، یعنی:
الف) نام سند؛
در صورتی که تهیه ماهانه بارنامه امکان ساماندهی حسابداری زمان کار و مصرف سوخت و روان کننده ها را فراهم کند، بر این باوریم که بارنامه ای که با این تعداد دفعات تنظیم می شود می تواند هزینه های فوق الذکر مؤدی را تأیید کند.
با توجه به احتمال عدم انعکاس اطلاعات در مورد مکان وسیله نقلیه در شکل مستقل بارنامه، به شما اطلاع می دهیم که همانطور که قبلا ذکر شد، هدف از تهیه از این سنداز جمله تایید اعتبار مصرف سوخت و روان کننده ها. عدم وجود اطلاعات در مورد یک مقصد خاص در بارنامه به ما اجازه نمی دهد تا قضاوت کنیم که آیا این خودرو توسط کارمندان سازمان برای اهداف رسمی استفاده می شود یا خیر. چنین جزئیاتی اجباری هستند و محتوای معامله تجاری را منعکس می کنند.
بنابراین، به نظر ما، بارنامه ای که حاوی اطلاعاتی در مورد مقصد وسیله نقلیه به عنوان بخشی از جزئیات آن نباشد، هزینه های انجام شده توسط مالیات دهنده برای خرید سوخت و روان کننده ها را تأیید نمی کند.
2. نامه وزارت دارایی روسیه به تاریخ 01.08.2005 N 03-03-04/1/117
سوال : ترازنامه سازمان شامل خودرویی است که در آن رانندگی می کند. مدیر عامل. او هزینه های بنزین را از بودجه خود پرداخت می کند (دریافت ها به حسابداری ارائه نمی شود) و سازمان پایه مالیات بر درآمد را برای این هزینه ها کاهش نمی دهد. در این صورت آیا می توان مبالغ استهلاکی را که به وسیله نقلیه تعلق می گیرد به عنوان هزینه در نظر گرفته شده در محاسبه سود مشمول مالیات لحاظ کرد؟ آیا بارنامه‌هایی که نشان‌دهنده مسافت پیموده شده و مقصد سفر هستند (اما هزینه‌های بنزین را نشان نمی‌دهند) می‌توانند به عنوان مدرکی دال بر استفاده از خودرو برای اهداف تولید و مدیریت باشند؟
پاسخ : [...] با توجه به موضوع نحوه اعمال بارنامه خودروهای سواری به شرح زیر به اطلاع شما می رساند.
فرم N 3 "فهرست راه برای یک خودروی سواری" که توسط قطعنامه کمیته آمار دولتی روسیه مورخ 28 نوامبر 1997 N 78 به عنوان بخشی از مجموعه ای از فرم های یکپارچه اسناد حسابداری اولیه برای ثبت کار در حمل و نقل جاده ای به تصویب رسیده است. اشخاص حقوقی از کلیه اشکال مالکیتی که در کار وسایل نقلیه موتوری (کامیون، خودرو، از جمله خودروهای شرکتی، خودروهای تخصصی و تاکسی) فعالیت می‌کنند، الزامی است.
بخش "حرکت سوخت" به طور کامل با تمام جزئیات بر اساس هزینه های واقعی و شاخص های ابزار تکمیل می شود. بر این اساس، هزینه های بنزین با استفاده از رسید نقدی، کوپن یا سایر اسناد بر اساس کوپن های مسافرتی که اعتبار مسافت پیموده شده را تأیید می کند، حذف می شود. داشتن مشخصات پر نشده در فرم های یکپارچه مجاز نیست.
در عین حال، لطفاً توجه داشته باشید که این مقررات فقط برای سازمان های حمل و نقل موتوری اعمال می شود. همانطور که برای سایر سازمان ها، آنها می توانند شکل بارنامه خود را ایجاد کنند، که باید تمام جزئیات ارائه شده در بند 2 هنر را منعکس کند. 9 قانون فدرال 21 نوامبر 1996 N 129-FZ "در مورد حسابداری"، یعنی:
الف) نام سند؛
ب) تاریخ تنظیم سند؛
ج) نام سازمانی که سند از طرف آن تنظیم شده است.
ه) معیارهای معاملات تجاری به لحاظ فیزیکی و پولی.
و) نام سمت افراد مسئول انجام معامله تجاری و صحت اجرای آن.
ز) امضای شخصی این افراد.
3. نامه خدمات مالیاتی فدرال روسیه برای مسکو به تاریخ 14 نوامبر 2006 N 20-12/100253
سوال : آیا سازمانی که انجام نمی دهد حمل و نقل حمل و نقل، به منظور در نظر گرفتن هزینه های خرید سوخت و روان کننده ها (سوخت و روان کننده) هنگام تعیین پایه مالیاتیبرای مالیات بر درآمد، از فرم بارنامه خود توسعه یافته استفاده کنید؟
پاسخ : [...] اسناد حسابداری اولیه در صورتی برای حسابداری پذیرفته می شود که به شکل مندرج در آلبوم فرم های یکپارچه اسناد حسابداری اولیه تنظیم شده باشد و فقط برای اسنادی که فرم آنها در این آلبوم ها ارائه نشده است، جزئیات اجباری خاصی وجود دارد. ایجاد.
بنابراین، اگر فرم یک سند حسابداری اولیه خاص در آلبوم های فرم های یکپارچه اسناد حسابداری اولیه پیش بینی شده باشد، برای پذیرش این سند برای حسابداری به عنوان سند تأیید تکمیل یک معامله تجاری خاص، باید به شکل موجود در آلبوم های مشخص شده تهیه شده است.
قطعنامه کمیته آمار دولتی روسیه مورخ 28 نوامبر 1997 N 78 "در مورد تصویب فرم های یکپارچه اسناد حسابداری اولیه برای ثبت کار ماشین آلات و مکانیزم های ساختمانی، کار در حمل و نقل جاده ای" فرم های بارنامه ماشین آلات ساختمانی، اتومبیل و کامیون ها این فرم ها برای استفاده توسط سازمان های تخصصی و حمل و نقل موتوری اجباری است.
در مورد سایر سازمان ها، طبق نامه وزارت دارایی روسیه مورخ 20 فوریه 2006 N 03-03-04/1/129، آنها می توانند فرم خود را از بارنامه یا سایر اسناد تأیید کننده هزینه های انجام شده در قالب سوخت تهیه کنند. و روان کننده ها در این فرم لازم است تمام جزئیات مندرج در بند 2 هنر منعکس شود. 9 قانون شماره 129-FZ، یعنی:
عنوان سند؛
تاریخ تهیه سند؛
نام سازمانی که سند از طرف آن تنظیم شده است.
اندازه گیری معاملات تجاری در شرایط فیزیکی و پولی؛
اسامی سمت افراد مسئول انجام یک معامله تجاری و صحت اجرای آن؛
امضای شخصی این افراد.
در عین حال، اسناد اولیه باید به گونه ای و با نظمی تنظیم شوند که بر اساس آنها بتوان در مورد اعتبار هزینه های انجام شده قضاوت کرد.
علاوه بر این، فرم بارنامه که به طور مستقل توسعه یافته است باید حاوی اطلاعاتی در مورد مقصد وسیله نقلیه باشد. چنین داده هایی به ما امکان می دهد قضاوت کنیم که آیا این خودرو توسط کارمندان سازمان برای اهداف رسمی استفاده می شود یا خیر.
طبق نامه مشخص شده از وزارت دارایی روسیه، بارنامه ای که حاوی اطلاعاتی در مورد مکان وسیله نقلیه به عنوان بخشی از جزئیات آن نیست، هزینه های انجام شده توسط مالیات دهندگان برای استفاده از سوخت و روان کننده ها را تأیید نمی کند.
لطفاً توجه داشته باشید: اگر سازمانی از شکلی مستقل از بارنامه استفاده می کند، شکل آن باید در خط مشی حسابداری آورده شود.
بنابراین، سازمانی که به عنوان یک شرکت تخصصی یا حمل و نقل موتوری طبقه بندی نمی شود، می تواند از یک فرم بارنامه توسعه یافته مستقل استفاده کند که شامل همه شاخص های فوق است و در سیاست حسابداری برای دوره مالیاتی مربوطه ثبت می شود.
4. نامه خدمات مالیاتی فدرال روسیه برای مسکو به تاریخ 25 ژوئیه 2005 N 20-12/53147
سوال : برای مالیات بر سود، آیا سازمانی برای تایید توجیه اقتصادی هزینه های انجام شده برای راه اندازی خودرو از فرم یکپارچه «بارنامه خودروی سواری» استفاده کند؟
پاسخ : [...] قطعنامه کمیته آمار دولتی روسیه مورخ 28 نوامبر 1997 N 78 "در مورد تصویب فرم های یکپارچه اسناد حسابداری اولیه برای ثبت کار ماشین آلات و مکانیزم های ساختمانی، کار در حمل و نقل جاده ای" (از این پس به عنوان قطعنامه N 78) بارنامه یک خودروی سواری (فرم N 3) را تصویب کرد.
بر اساس بند 2 مصوبه شماره 78، بارنامه، سند اولیه حسابداری برای ثبت کار وسایل نقلیه سواری و مبنای محاسبه دستمزد رانندگان است.
بنابراین، هر سازمانی که در فعالیت های خود از خودروهای سواری استفاده می کند، موظف است بارنامه خودروهای سواری حاوی اطلاعات لازم در مورد استفاده از خودرو، به ویژه اطلاعات مربوط به مصرف سوخت و روان کننده ها را به طور صحیح و کامل تنظیم کند.
تکمیل نادرست یا ناقص کلیه جزئیات (مصرف سوخت بر اساس نوع سوخت، نرخ مصرف و مصرف واقعی) فرم تأیید شده اسناد حسابداری اولیه (در این مورد، بارنامه یک خودروی سواری) می تواند منجر به تحریف لازم برای حسابداری و حسابداری مالیاتیاطلاعات مربوط به شاخص های اصلی عملکرد حمل و نقل جاده ای که سازمان در انجام فعالیت های خود از جمله مصرف سوخت و سوخت و روان کننده ها برای اهداف تولیدی استفاده می کند.
شاخص های اصلی برای تعیین میزان سوخت مصرفی (سوخت و روان کننده ها) که هزینه های کسب آنها مشمول حسابداری برای اهداف مالیات بر سود است، عبارتند از:
طول واقعی مسیر در هر روز کاری یا شیفت راننده؛
مسافت پیموده شده واقعی خودرو با توجه به داده های سرعت سنج برای یک روز کاری یا شیفت کاری؛
مصرف واقعی سوخت (بنزین) در هر 100 کیلومتر در روز کاری یا شیفت کاری؛
استانداردهای مصرف سوخت (بنزین) در هر 100 کیلومتر بر اساس استانداردهای مصوب وزارت حمل و نقل یا مشخصات فنی ماشین خاص(مطابق با مستندات فنی خودرو).
در نتیجه، هزینه ها را می توان بر اساس اسنادی که حاوی داده هایی در مورد مسافت پیموده شده واقعی، مصرف واقعی سوخت و روان کننده ها و همچنین تأیید ماهیت تولید مسیر وسیله نقلیه است، در نظر گرفت. چنین سندی که به طور کامل اطلاعات مشخص شده را منعکس می کند، بارنامه وسیله نقلیه است.
5. نامه سرویس آمار ایالتی فدرال مورخ 02/03/2005 N ИУ-09-22/257 "در مورد روش اعمال بارنامه خودروهای سواری"
طبق قانون فدرال 21 نوامبر 1996 N 129-FZ "در مورد حسابداری" (بند 2 ماده 9)، اسناد حسابداری اولیه در صورتی برای حسابداری پذیرفته می شوند که به شکل مندرج در آلبوم های فرم های یکپارچه اولیه تهیه شوند. اسناد حسابداری
فرم شماره 3 «بارنامه عبور خودرو»، مصوب 28 نوامبر 1997 کمیته آمار دولتی روسیه به شماره 78 در توافق با وزارت دارایی روسیه، وزارت اقتصاد روسیه، وزارت حمل و نقل روسیه به عنوان بخشی از مجموعه ای از فرم های یکپارچه اسناد حسابداری اولیه برای ثبت کار در حمل و نقل جاده ای، برای اشخاص حقوقی همه اشکال مالکیت، انجام فعالیت های مرتبط با بهره برداری از وسایل نقلیه (کامیون، اتومبیل، از جمله اتومبیل های شرکتی، وسایل نقلیه تخصصی) اعمال می شود. و تاکسی) و اجباری است.
طبق دستورالعمل استفاده و تکمیل این فرم، سند اولیه برای ثبت عملکرد وسایل نقلیه سواری و مبنای محاسبه دستمزد به راننده است. در این صورت بارنامه فقط برای یک روز یا شیفت صادر می شود. برای مدت طولانی تری در صورت سفر کاری که راننده کاری را بیش از یک روز انجام می دهد (شیفت) صادر می شود.
در مورد شرح مسیر در بارنامه مربوط به عملکرد حمل و نقل یا تکلیف خدمات، در تمام نقاطی که وسیله نقلیه طی می کند، ثبت می شود.
بخش "حرکت سوخت" به طور کامل با تمام جزئیات، بر اساس هزینه های واقعی و عملکرد ابزار تکمیل شده است. بر این اساس، هزینه های بنزین با استفاده از رسید نقدی، کوپن یا سایر اسناد بر اساس کوپن های مسافرتی که اعتبار مسافت پیموده شده را تأیید می کند، حذف می شود.
لطفاً توجه داشته باشید که جزئیات پر نشده در فرم های یکپارچه مجاز نیستند. مطابق با چارچوب نظارتی فعلی (قانون فدرال "در مورد حسابداری" و مقررات مربوط به نگهداری حسابداریو صورتهای حسابداری در فدراسیون روسیه، مصوب 29 ژوئیه 1998 N 34n وزارت دارایی روسیه) مسئولیت قابل اعتماد بودن داده های موجود در اسناد، صحت اجرای آنها و همچنین به موقع بودن و تهیه صحیح اسناد حسابداری اولیه بر عهده افرادی است که این اسناد را ایجاد و امضا کرده اند.
- سند اولیه برای ثبت حرکت وسایل نقلیه مسافری سازمان که توسط هر راننده برای روز کاری جاری پر شده است. اجرای صحیح این سند بسیار مهم است، بنابراین باید با نهایت مسئولیت با آن رفتار کنید. می توانید سایر فرم های گزارش خودرو را دانلود کنید: بارنامه کامیون (فرم 4) – ، بارنامه اتوبوس ( فرم 6) – .
بارنامه چندین کارکرد دارد:
- مسیر کارمند ردیابی می شود.
- حقوق راننده محاسبه می شود.
- هزینه های سوخت و روان کننده ها (سوخت و روان کننده ها) و تعمیر و نگهداری وسیله نقلیه حذف می شود.
مبنای حذف سوخت و روان کننده ها بارنامه ای است که توسط راننده تنظیم شده است که نشان دهنده مصرف سوخت است. برای حذف سوخت و روان کننده ها ، باید یک قانون حذف تهیه کنید و بارنامه تکمیل شده را به آن الصاق کنید.
بارنامه خودروی سواری (فرم 3)
سمت جلوی فرم حاوی اطلاعاتی در مورد شرکت مالک خودرو، در مورد خود وسیله نقلیه است نوع مسافرو راننده اش قبل از شروع شیفت کاری، زمان حرکت و مکانی که حمل و نقل از آنجا تامین شده است باید در بارنامه درج شود. قبل از تحویل خودرو به راننده، مکانیک سازمان باید خودرو را از نظر ایراد معاینه و بررسی کند.
سند بررسی سفر حاوی اطلاعاتی در مورد قرائت های سرعت سنج در ابتدای شیفت و همچنین داده هایی در مورد حرکت سوخت (میزان سوخت در ابتدای روز چقدر بود ، طبق برگه سوخت گیری چقدر صادر شد ، چقدر است. در پایان شیفت کاری و مقدار واقعی سوخت مصرف شده مطابق با استانداردهای تعیین شده باقی مانده است). وجود این داده ها به شما امکان می دهد مصرف سوخت را تجزیه و تحلیل کنید و بفهمید که آیا سوخت صرفه جویی می شود یا بیش از حد استفاده می شود. مبنای ایجاد استانداردهای مصرف سوخت، دستور حذف سوخت و روانکار است.
هنگامی که راننده وسیله نقلیه را به ناوگان باز می گرداند، سرعت سنج و زمان قرائت شده در پایین قسمت جلوی سند وارد می شود (فرم 3). سپس راننده خودرو را به مکانیک شرکت تحویل می دهد.
زمان خروج از پارکینگ و بازگرداندن خودرو باید با امضای مکانیک و راننده تایید شود.
بر سمت عقبسند بررسی سفر (فرم 3) یک مسیر دقیق را نشان می دهد: راننده می نویسد که در طول روز کاری کجا رفته است، زمان ورود و خروج و همچنین مسافت را بر حسب کیلومتر ثبت می کند.
یک کارمند حسابداری با دریافت بارنامه تکمیل شده در فرم 3 ، حذف سوخت و روان کننده ها را به درستی محاسبه کرده و آن را مطابق با شاخص های مشخص شده محاسبه می کند. از مدخل های موجود در بارنامه می توان برای تهیه گزارش اندازه گیری کنترل سوخت استفاده کرد.
