Mechanické odtahování Vozidlo20.1. Tažení na pevném nebo pružném závěsu by mělo být prováděno pouze v případě, že za volantem taženého vozidla sedí řidič, s výjimkou případů, kdy konstrukce pevného závěsu zajišťuje, že tažené vozidlo sleduje trajektorii tažného vozidla při přímém pohybu .
Komentář
Pravidla pro odtah motorových vozidel jsou uvedena v kapitole 20. Požadavky této kapitoly se tedy nevztahují např. na případy jízdy s přívěsem. Kromě toho se silniční souprava skládající se z motorového vozidla a přívěsu (návěsu) považuje za jednu přepravní jednotku v rámci Pravidel.
V souladu s článkem 20.1 musí být tažení na pevném nebo pružném závěsu provedeno pouze v případě, že za volantem taženého vozidla sedí řidič. Výjimkou jsou případy, kdy konstrukce tuhého závěsu při přímočarém pohybu zajišťuje, že tažené vozidlo sleduje trajektorii tažného vozidla.
Při tažení na pevném závěsu jsou tažné vozidlo a tažené vozidlo vzájemně spojeny pevným tažným zařízením, například kovovou tyčí nebo trojúhelníkem s výstupky. Odtah na pružném závěsu se provádí pomocí speciálního kabelu, lana nebo pásky, na které jsou každý metr upevněny červené vlajky s bílými šikmými pruhy.
Kromě toho v souladu s Pravidly, za účelem upozornění účastníků silničního provozu na nebezpečí, které může vozidlo vytvořit na taženém motorovém vozidle, bez ohledu na denní dobu, poplach a v případě jeho nefunkčnosti musí být za ním zesílena značka nouzové zastavení(bod 7.3). Rychlost pohybu při tažení mechanických vozidel by neměla překročit 50 km/h.
20.2. Při tažení na pružném nebo pevném závěsu je zakázána přeprava osob v taženém autobusu, trolejbusu a v zadní části taženého nákladního vozidla a při tažení částečné zatížení- přítomnost osob v kabině nebo nástavbě taženého vozidla, jakož i v nástavbě tažného vozidla.
Komentář
Jak je uvedeno v odstavci 20.2 Pravidel, z důvodu zajištění bezpečnosti provozu při tažení na pružném nebo tuhém závěsu je zakázána přeprava osob v taženém autobusu, trolejbusu a v korbě taženého nákladního vozidla. Při tažení částečným naložením je zakázán pobyt osob v kabině nebo nástavbě taženého vozidla, jakož i v nástavbě tažného vozidla.
Způsob tažení částečným naložením předpokládá, že přední resp zadní kola zvedněte auto ze silnice speciální zařízení nebo umístěn v zadní části tažného vozidla.
20.3. Při tažení na pružném závěsu musí být vzdálenost mezi tažným a taženým vozidlem v rozmezí 4–6 m, při tažení na pevném závěsu ne více než 4 m.
Pružný odkaz musí být označen v souladu s odstavcem 9 Základních ustanovení.
Komentář
V souladu s odstavcem 20.3 musí být při tažení na pružném závěsu vzdálenost mezi tažným a taženým vozidlem v rozmezí 4–6 m a při tažení na pevném závěsu ne více než 4 m.
Výstražná zařízení pro označení pružných spojovacích článků při tažení motorových vozidel by měla být provedena ve formě vlajek nebo štítů o rozměrech 200 x 200 mm s červenými a bílými střídavými pruhy o šířce 50 mm aplikovanými diagonálně s retroreflexním povrchem. Na pružném spoji musí být instalována alespoň 2 výstražná zařízení.
20.4. Tažení je zakázáno:
vozidla, která nemají řízení(vlečení metodou částečného naložení je povoleno);
dvě nebo více vozidel;
vozidla s neplatnými brzdový systém je-li jejich skutečná hmotnost větší než polovina skutečné hmotnosti tažného vozidla. Na méně skutečná hmotnost tažení takových vozidel je povoleno pouze na pevném závěsu nebo částečným zatížením;
motocykly bez boční přívěs, stejně jako takové motocykly;
v ledových podmínkách na pružném závěsu.
Dobré odpoledne, milý čtenáři.
V posledním článku ze série „Pravidla pro tažení auta“ byly zvažovány typy tažení a jejich hlavní vlastnosti. Připomínám, že se jednalo o tažení na pružném závěsu, tažení na pevném závěsu, tažení metodou částečného zatížení a také omezení kladená na jednotlivé typy.
Tento článek se bude zabývat pravidly pro odtah vozidel, která jsou společná pro všechny typy odtahu, a také možnými postihy za porušení těchto pravidel.
Na úvod bych rád vysvětlil rozdíly mezi pojmy „tažné vozidlo“ a „vlečené vozidlo“, které řidičům, kteří vzali pravidla silničního provozu poprvé do rukou, často způsobují potíže.
Tažné vozidlo je vozidlo, které provádí odtah. Sedí vepředu a táhne jiné vozidlo pomocí pružného nebo pevného závěsu. Na obrázku na začátku článku je tažné vozidlo červené auto.
Taženým vozidlem je automobil, který je vzadu, tzn. odtahované auto. Na obrázku je tažené vozidlo žluté auto.
Pravidla pro tažení aut vyžadují zvláštní přidělení na silnici taženého (za ním umístěného) vozidla:
Nejprve musí být tažené vozidlo označeno výstražnými světly nebo výstražnými trojúhelníky. Značka nouzového zastavení může být použita pouze v případě nouze světelná signalizace mimo provoz. Samotná značka je v tomto případě upevněna na zadní části taženého vozidla.
Za druhé, v temný čas den (stejně jako v tunelech) na taženém vozidle musí být rozsvícena obrysová světla.
Také nezapomeňte, že všechna jedoucí vozidla musí mít denní provoz resp běžící světla, nebo potkávací světla, nebo mlhová světla.
Tito. tažné i tažené vozidlo musí mít zapnutý některý z uvedených typů svítidel.
Maximální rychlost tažení
Maximální rychlost při tažení vozidla je 50 km/h. Podotýkám, že rychlost tažení nezávisí na tom, zda k tažení dochází v lokalita nebo dále.
Dálniční odtah
Odtah po dálnici v současné době dopravní předpisy nezakazují.
Chci však připomenout, že pokud tažné vozidlo a tažené vozidlo nemohou jet rychleji než 40 km/h, pak je pro ně jízda po dálnici porušením pravidel.
Porušení pravidel pro odtah vozidel
Situace, kdy je tažení vozidel zakázáno:
1. Značka "jízda s přívěsem zakázána" zakazuje tažení motorových vozidel:
2. Je zakázáno tažení motocyklů bez bočního přívěsu, mopedů a jízdních kol, jakož i tažení takových vozidel. Tito. motocykly, jízdní kola a mopedy nesmějí fungovat ani jako tažné vozidlo, ani jako tažené vozidlo.
3. Je zakázáno táhnout několik vozidel současně. Podotýkám, že současné tažení několika přívěsů není pravidly zakázáno.
Odtah v pohodě
V současné době je trestem za porušení pravidel odtahu varování nebo správní pokuta ve výši 500 rublů.
Nezapomeňte však, že porušení pravidel odtahu může vést ke srážce odtahového a odtahovaného vozidla.
Nehoda při tažení
V případě nehody, jejíž účastníky jsou odtahová a odtahová vozidla, bude viníkem ve většině případů řidič odtaženého (zadního) vozidla (bod 10.1 SDA).
Všimněte si, že za účelem prevence Nehoda při tažení je nutné dodržet schéma brzdění předem dohodnuté mezi řidiči. Tažné vozidlo například krátce sešlápne brzdový pedál, aby oznámilo řidiči taženého vozidla, že se chystá společné brzdění. Poté začnou oba vozy současně brzdit.
Při změně jízdního pruhu musí manévr nejprve provést tažené (zadní) vozidlo a teprve poté tažné vozidlo. V opačném případě nemusí mít tažené vozidlo v přilehlém jízdním pruhu dostatek místa.
Odtah auta bez kontroly
Dost často musím odpovídat na otázku, zda je odtah bez technické kontroly porušením pravidel silničního provozu.
V tento případ vše záleží na typu tažení. Pokud řidič řídí tažené vozidlo, řídí toto vozidlo. Tito. řidič odtaženého vozu poruší předpisy a dopravní policista mu může uložit příslušnou pokutu.
V případě, že za volantem taženého vozidla nesedí řidič (například s částečným naložením), pak vozidlo není řízeno. Tito. nelze uložit žádnou pokutu.
Připomínám, že odtah auta bez technické kontroly z roku 2012 nebude porušením pravidel silničního provozu, protože. pokuta za neprovedení kontroly vozidla bude zrušena.
Každý řidič se může dostat do situace, kdy na silnici potřebuje pomoc třetí strany. Například potřebujete dopravit vadné auto na čerpací stanici. Na požadovanou adresu se dá dovézt několika způsoby a odtahovka není jediným z nich. V tomto případě může pomoci odtah – jeden z nejúčinnějších a levnými způsoby pohyb stroje. Většina majitelů automobilů však tento způsob přepravy nedodržuje a nemyslí na svou bezpečnost.
Odtah není vůbec tak jednoduchý proces, jak se na první pohled zdá. V tomto článku budeme hovořit o hlavních způsobech přepravy automobilu a také o normativní dokumentyřídí tyto metody. Kromě toho vám dáme několik praktických tipů, které vám pomohou zefektivnit a zefektivnit tažení.
Občas se stane, že se auto najednou zastaví a nijak to nevyjde. Jak odtáhnout auto ze silnice? V praxi se používají tři způsoby přepravy vozidel:
- Tažení na pružném závěsu;
- Tažení na pevném závěsu;
- Částečné naložení vozu.
Přenášení stroje měkkým lankem je nejběžnějším typem tažení. K jeho realizaci je potřeba látkový kabel, který má k dispozici téměř každý řidič. Co se týče přepravy auta na pevném závěsu, při jeho použití je potřeba kovová konstrukce se dvěma upevňovacími body. A pomocí částečného naložení se zpravidla přepravují pouze nákladní vozidla. Na destilaci osobní automobil není vhodné tuto metodu používat.
Jak odtáhnout auto podle pravidel silničního provozu?
Pro odtah auta platí řada pravidel, která je třeba dodržovat, abyste nevlezli nouzový. Tak, při přepravě stroje vlekem musí být splněny následující podmínky:
- Za volantem taženého vozu musí sedět řidič;
- Na vadném vozidle je nutné zapnout alarm;
- Ve tmě, stejně jako v podmínkách špatné viditelnosti, musíte zapnout parkovací světla;
- Maximální rychlost tažení bude 50 km/h;
- Vzdálenost mezi vozy musí být minimálně 4 a ne více než 6 metrů.
Než začnete táhnout vadné vozidlo, musíte se ujistit, že je tažný hák bezpečně upevněn, a také zkontrolovat stav lanka. Samotné lano by mělo být jako Světlá barva tak, aby jej z dálky viděli ostatní účastníci silničního provozu. Velikost lana - ještě jeden důležitý bod: příliš krátký zvyšuje riziko srážky s jiným vozidlem a příliš dlouhý ztěžuje manévrování v zatáčkách.
Nezapomeňte na svém voze zapnout zapalování, aby nefungoval zámek volantu. Samotný okamžik startování vozu z místa by měl být hladký, bez ostré trhnutí– kontrolujte napnutí lanka. Během pohybu je potřeba dělat co nejméně změn a je lepší se jim úplně vyhnout. Abyste se vyhnuli nehodě, nepřekračujte doporučenou rychlost jízdy - 50 km/h
Na rozdíl od názoru většiny řidičů je vůz vybaven automatická převodovkařazení, lze použít i při tažení. V tomto případě by maximální přepravní vzdálenost neměla přesáhnout 50 km. Schopnost řídit jiné auto pomocí auta s automatická převodovka musí být specifikováno v uživatelské příručce.
Kdy je to zakázáno?
Jen málo řidičů ví, že takový způsob pohybu auta, jako je odtah, není vždy použitelný reálný život. V některých případech je to nemožné a dokonce zakázáno dopravními předpisy. Tak, použití remorkéru není povoleno v následujících situacích:
- Je-li značka "Pohyb s přívěsem je zakázán";
- Během ledu a kluzké oblasti silnice;
- V podmínkách špatné viditelnosti;
- Když je potřeba táhnout několik vozidel současně;
- Pokud tažené vozidlo přesahuje hmotnost tažného vozidla;
- Pokud celková délka spřaženého vlaku přesahuje 22 metrů;
- V případě poruchy v systému řízení nebo brzdového systému taženého vozidla
- Při přepravě vozidla mopedem, jízdním kolem nebo motocyklem bez bočního přívěsu.
Podle pravidel silničního provozu nesmí odtah provádět řidič s praxí v řízení méně než 2 roky. Přeprava osob v taženém vozidle je navíc přísně zakázána pravidly silničního provozu. Za takové porušení může být řidič potrestán stejně jako za nesprávný odtah.
Odpovědnost za porušení pravidel
Za porušení pravidel odtahu stanovených dopravními předpisy je udělena správní pokuta. Tedy za nesprávnou přepravu auta k Vám může vydat varování nebo pokutu 500 rublů. Nezapomeňte, že nepřesný přenos může vést k nehodě. V takových případech je většinou na vině řidič. rozbité auto. Abyste předešli nepříjemným situacím, domluvte se předem s majitelem taženého vozidla na výstražných značkách - blikání světlometů při nuceném zastavení, zvednutí ruky při brzdění. Nejlepší možnost bude udržovat kontakt s druhým řidičem pomocí telefonu.
Moderní vozy jsou napěchované elektronikou, která poskytuje ekonomické a efektivní práce motor. V takovém případě je téměř nemožné nastartovat a dostat se na čerpací stanici vlastními silami. Porucha vozu, ke které dojde na silnici, proto často vede k nutnosti jeho přepravy pomocí odtahových vozidel. A pokud k mimořádné události došlo daleko od města, musíte auto dodat výhradně odtahem.
Způsoby tažení vozidla
Druhy tažení vozidel
Existuje více způsobů, jak odtáhnout auto podle pravidel v závislosti na použitém typu.
Flexibilní tažení
Pevné tažení
- Nejoblíbenějším způsobem dodání rozbitého vozidla je odtah na pružném závěsu. Pro jeho realizaci se používá ohebný železný nebo nylonový kabel. Tato možnost je použitelná, když má tažené vozidlo brzdy, podvozek a řízení jsou v provozuschopném stavu. Řidič invalidního vozidla musí sedět za volantem a bezpečně následovat tažné vozidlo. Zároveň, aby nedošlo ke kolizi s remorkérem, musí být délka tažného lana minimálně 4 metry. Příliš dlouhý kabel (6 m nebo více) může vést k potížím v ostrých zatáčkách na silnici a také v podmínkách hustý proud auta na víceproudé silnice megaměsta.
- Dalším způsobem přepravy rozbitého stroje je tažení na pevném závěsu. Pevný závěs je spojení tažného a taženého vozu pomocí kovového tažného zařízení sestaveného z trubek nebo rohů. Konvenční tuhý remorkér je jednoduchá tyčová nebo trojúhelníková konstrukce s oky. Při přepravě „tužkou“ (tahem jednou tyčí) jej musí řidič invalidního vozidla ovládat za jízdy. Tužší trojúhelníkový remorkér umožňuje přepravu na pevném závěsu, aniž by byl řidič posazen za volant taženého vozidla.
- Pravidla počítají i s možností odtahu naložením vadného auta na kamion. V tomto případě může být zatížení buď úplné, nebo částečné. Na plně naloženo auto je zcela v zadní části tažného vozidla, což je obdoba přepravy vozidla na odtahovém voze. Při částečném naložení se do korby traktoru naloží pouze přední nebo zadní polovina taženého vozidla. Zbytek následuje na jejich dezinhibovaných kolech.
Bezpečnostní požadavky na tažná vozidla
Řádný odtah musí být prováděn v souladu s určitými normami, které mají za cíl zajistit bezpečnost jak personálu provádějícího přepravu, tak samotných vozidel, jakož i dalších strojů zapojených do silniční provoz. Obecné pravidlo odtah je omezení nejvyšší rychlost pohyb při přepravě do 50 km/h. musí být během jízdy povolena na obou vozidlech. Pokud nefunguje na vadném stroji, musí být na jeho zadní straně umístěna značka nouzového zastavení.
Požadavky na tažení na pružném závěsu
Tažné lano musí odpovídat značce a modelu taženého vozidla z hlediska nosnosti.
- Pevnost lana musí vydržet zatížení o 20 % větší, než je hmotnost vozidla. Proto při výběru kabelu pro flexibilní spojku věnujte pozornost především jeho síle, nikoli jeho kráse a levnosti. Pokud se vám například na silnici porouchal zástupce Mitsubishi Lancer X o hmotnosti 1,85 tuny, pak potřebujete kabel, který vydrží minimálně 2,22 tuny nákladu.
Značkové kabely jsou obvykle určeny pro zatížení do 3 tun, takže jejich použití odpovídá bezpečnostním požadavkům. Při jeho výběru je však nutné zkontrolovat stav a kvalitu upevnění karabin, které jako první selhávají při maximální zatížení. Neméně důležitá je pohodlnost jeho použití a kvalita zakončení kroucených závitů kabelu. Vysoce kvalitní výrobek při ručním natahování vytváří pocit odpružení - Kabel k tažnému vozidlu a taženému vozidlu je nutné správně upevnit tak, aby při sledování tažného vozidla řidič invalidního vozidla viděl vozidla jedoucí v protijedoucím jízdním pruhu.
- Obvykle je kabel připevněn k levému oku předního a pravého oka zadní auto. Pokud tažné vozidlo nemá vzadu speciální oka nebo kroužky pro uchycení lanka, pak jej lze připevnit na tažné zařízení nebo ve výjimečných případech na zadní pružiny most. Zároveň je třeba provést opatření, aby kabel nemohl opustit spojku, když je oslabená díky svým elastickým vlastnostem.
Je třeba mít na paměti, že existují modely strojů, které nejsou určeny k použití jako tažný traktor. Na nich nenajdete místo, kde byste mohli opravit tažné lano. Proto se nevyplatí zastavovat a zkoušet je využít k odtahu. Je také nutné upevnit lanko na vadném stroji pro očka nebo háčky speciálně určené pro tento případ na rámu pod nárazníkem. Nehákněte kabel na nárazník nebo prvky předního odpružení, protože můžete snadno utrhnout nárazník nebo zlomit odpružení.
Tažení na pružném závěsu, to je tažení pomocí improvizovaných prostředků, aneb potřeba vynálezů je mazaná
- Tažné lano musí být vždy součástí lékárničky. Ale podle zákona podlosti jako vždy v správný okamžik je nepřítomen. V takové situaci, která je v praxi často dodržována, je nutné použít jiné improvizované prostředky. Závěsy, bezpečnostní pásy, lana mohou sloužit jako náhrada za kabel. Měly by být upevněny samoutahovacími uzly. Přeprava by měla být prováděna s maximální opatrností, vyhýbejte se prudké brzdění a zrychlení
Tažení vozu s automatickou převodovkou
Video: Odtah motorových vozidel
Mnoho majitelů automobilů s automatickou převodovkou se domnívá, že je zakázáno takové vozy táhnout. Důvodem tohoto názoru je to motor naprázdno olejové čerpadlo nefunguje a nedodává olej do převodovky a převodovky. Díky tomu nedochází k chlazení a mazání třecích částí převodovky, které se při tažení dále točí. Přehřívání těchto částí vede ke zvýšenému opotřebení a předčasný odchod mimo provoz.
Tyto úvahy jsou vcelku rozumné a odpovídají návodu k obsluze pro vozy s automatické přepínání převodovky, které doporučují k přepravě použít odtahový vůz. To však neznamená, že tažení vozu s automatickou převodovkou je přísně zakázáno. To se může týkat pouze určitých modelů vozidel. V zásadě je tažení vozů s automatickou převodovkou možné za určitých požadavků a opatření.
Základní pravidla pro přepravu vadných vozů s automatickou převodovkou:
- Zkontrolujte hladinu oleje v převodovce. Musí odpovídat normě;
- Otočte klíčem v zámku zapalování pro uvolnění sloupku řízení z blokování;
- Dejte řadicí páku do neutrální polohy N;
- Při přepravě používejte nepsané pravidlo „fifty-fifty“, tzn. nejet dále než 50 km bez zastavení rychlostí 50 km/h. Na zastávkách proveďte opatření k ochlazení převodovky;
- Je zakázáno startovat auto s automatickou převodovkou z vleku.
Tato pravidla by měla být dodržována v případech nouze, kdy není možné přivolat odtahovku nebo najít nákladní auto pro přepravu při plném nebo částečném naložení.
Video: Chyby při tažení na pružném závěsu
Automobil s automatickou převodovkou můžete použít jako tažné vozidlo, pokud:
- hmotnost taženého vozidla nesmí překročit hmotnost tažného vozidla;
- rychlost přepravy by neměla překročit 40 km/h;
- proveďte pohyb v polohách knoflíku spínače automatické převodovky v poloze "L" nebo "2";
- je vhodné použít pevný závěs. Při použití pružného závěsu používejte plynulé zrychlování a brzdění.
Vozy s automatickou převodovkou a pohon všech kol 4x4 jsou taženy pouze metodou plného naložení.
Upozorňujeme na několik klíčových podmínek pro zajištění bezpečného odtahu vašeho vozu nebo odtahu cizího vozu v případě potřeby.
Nejprve si osvěžme paměť toho, co se říká o tažení v SDA.
Odtahy motorových vozidel
Tažení na pevném nebo pružném závěsu by mělo být prováděno pouze v případě, že za volantem taženého vozidla sedí řidič, s výjimkou případů, kdy konstrukce pevného závěsu zajišťuje, že tažené vozidlo sleduje trajektorii tažného vozidla při přímém pohybu (oddíl 20, odstavec 20.1 SDZ).
Při tažení na pružném nebo pevném závěsu je zakázána přeprava osob v taženém autobusu, trolejbusu a v korbě taženého nákladního vozidla a při tažení částečným naložením je zakázáno pobývat osob v kabině nebo korbě taženého vozidla, jakož i v karoserii tažného vozidla (§ 20 odst. 20.2 SDA).
Při tažení na pružném závěsu musí být vzdálenost mezi tažným a taženým vozidlem v rozmezí 4-6 m, při tažení na pevném závěsu ne více než 4 m. 20,3 SDA).
Tažení je zakázáno:(§ 20, odstavec 20.4 SDA)
- vozidla, která nemají řízení (je povoleno tažení částečným zatížením);
- dvě nebo více vozidel;
- vozidla s nefunkčním brzdovým systémem, pokud je jejich skutečná hmotnost větší než polovina skutečné hmotnosti tažného vozidla (je-li skutečná hmotnost nižší, je povoleno tažení těchto vozidel pouze na pevném závěsu nebo částečným zatížením; motocykly bez příp. boční přívěs, stejně jako takové motocykly; v ledových podmínkách na pružném závěsu).
Ještě pár důležitých odstavců najdete v „Základních ustanoveních pro připouštění vozidel k provozu a povinnost úředníci pro bezpečnost silničního provozu":
Výstražná zařízení pro označení pružných spojovacích článků při tažení motorových vozidel by měla být provedena ve formě vlajek nebo štítů o rozměrech 200 x 200 mm s červenými a bílými střídavými pruhy o šířce 50 mm aplikovanými diagonálně s retroreflexním povrchem.
Na pružném spoji musí být instalována alespoň dvě výstražná zařízení.
Konstrukce tuhého tažného zařízení musí splňovat požadavky GOST 25907-89.
Tím jsou uvozovky hotové. Pojďme k popisné části.
Nebudeme uvažovat o tzv. tuhém závěsu, ale pružný článek v kufru by měl mít každý. Jde o lano. Ona je také „tažné lano“, je také „popruh“, je také „kravata“.
Výrobky z oceli, tzn. ocelová lanka pro obyčejní občané nejsou vhodné. Nechme je traktoristům a řidičům kamionů. Použijeme kabel vyrobený z polypropylenu, nylonu nebo jiné podobné syntetiky. Délka SDA kabelu je regulována od 4 do 6 metrů. Čím kratší, tím snazší je manévrování ve stísněných prostorách, ale méně pohodlné při tažení na dlouhé vzdálenosti. Na koncích kabelu musí být buď háčky, nebo tzv. třesavý - skoby s královským špendlíkem. Ty druhé jsou spolehlivější, ale méně pohodlné.
Takže se držíme. Kde? Proč?
Každé vozidlo má tažné zařízení. Často - jak vpředu, tak vzadu. Někdy jsou kryty plastovými kryty, někdy je potřeba nejprve zašroubovat tažné oko. Přečíst instrukce. Četl jsi? Mám to? Nalezeno? Držíme se. Pečujte o svou manikúru!
- Lano musí být vždy napnuté, aby se nedostalo pod kola. Toho lze snadno dosáhnout buď při jízdě do kopce, nebo téměř neustálým brzděním „přívěsu“.
- Tahač musí myslet za dva. Tito. zvážit Celková délka„silniční vlaky“ při manévrech. Musíte se pečlivě rozhlédnout všemi 4 směry, abyste zabránili jinému autu nebo chodci, aby se mezi vás pokusil vklínit.
- "Trailer" by měl také myslet za dva. Tito. zohledněte při manévrování celkovou délku „silničního vlaku“. Musíte se pečlivě rozhlédnout všemi 4 směry, abyste zabránili jinému autu nebo chodci, aby se mezi vás pokusil vklínit.
- Remorkér brzdí samostatně pouze v nouzové případy. V běžných případech pouze signalizuje brždění blikáním svých „stopek“ a „přívěs“ svými brzdami již „silniční vlak“ zastaví, přičemž lanko drží napnuté a zohledňuje délku „silničního vlaku“.
- Při tažení musí mít „přívěs“ zapnutou nouzovou blikačku a remorkér musí mít potkávací světla. Je třeba si uvědomit, že když motor neběží, alarm rychle vybije baterii.
- Před zahájením pohybu je důležité nezapomenout odjistit sloupek řízení „přívěsu“. Toho se obvykle dosáhne otočením klíčku zapalování do polohy "zapalování".
- Při odtahování musí tahač nejprve velmi pomalu a plynule nabírat vůli tažného lana.
- Odtah auta s automatická převodovka má svoje důležité vlastnosti. Přečíst instrukce.
- Při tažení auta s nefunkčním motorem je třeba pamatovat na to, že nefunguje posilovač řízení ani posilovač brzd. Zpočátku se dokonce může zdát, že obojí bylo odmítnuto. Žádná panika. Zatlačte a otočte silněji.
Vše jasné? Závislý na? Jít!
Scriptio: Gennadij Zvonov, technický poradce.