Sněžný skůtr - účinná náprava pohyb v hlubokém sněhu. Výkonný a drahý sněžný skútr, například Yamaha nebo Polaris, jehož cena je srovnatelná s náklady na auto, si však mohou dovolit buď ti, kteří vydělávají dobré peníze, nebo ti, kteří je potřebují podle povolání, nebo je to jediný možný způsob dopravy v zimě ve vašem regionu bydliště.
Co když ale sněžný skútr potřebujete na krátké vzdálenosti, například pro zábavu, když chcete vyrazit za město, potěšit rodinu nebo si občas zarybařit? Co když bydlíte ve městě a nevlastníte prostorný garážový box? Kde uložit velký sněžný skútr (Buran, Taiga, Lynx), jak a na čem jej přepravovat?
K tomu si koneckonců budete muset pořídit speciální přívěs, zaregistrovat sněžný skútr i přívěs a poté každoročně podstupovat technickou kontrolu veškerého majetku získaného přepracováním. Ze všech těchto překážek - cena, registrace, skladování, přeprava, kontrola, daně... příjemné myšlenky okamžitě zmizí a jasný sen zůstane jen snem. A to je velmi smutné!
Ale nespěchejte být smutný, existuje cesta ven! Pro tuto kategorii spotřebitelů by bylo nejlepším řešením koupit minisněžný skútr nebo ještě lépe motorový transformátor, jehož konstrukce se skládá z několika částí a je modulární, tedy skládací. Kompaktní rolba je druh sněžného skútru, nebo chcete-li sněžného skútru, který je uložen ve spíži a přepravován v kufru auta.
Nákup modulárního mini sněžného skútru je relativně „seriózní“ sněžný skútr, levný a řešení pro všechny ostatní související problémy související s registrací u Gostekhnadzor, přepravou a skladováním. Potřebovali jsme sněžný skútr - vyndali jsme několik modulů ze skladu bytu nebo z koutu v garáži, sami je naložili do zavazadlového prostoru jakéhokoli auta a - do toho!
Vlastní montáž a demontáž motorového transformátoru nebo modulárního minisněžného skútru zpravidla netrvá déle než 15-20 minut „na místě“. V tomto případě nepotřebujete sadu speciálních nástrojů a vaření palivová směs. Výkon motoru stačí na to, abyste se dostali „do díry“ do ledu nádrže pokryté sněhem nebo si užili jízdu s dětmi a vyjeli z města ve volném dni.
Nejznámější značky minisněžných skútrů v Rusku jsou Pegasus, Dingo (Dingo), Irbis (Irbis), Rybinka, Ruff, Itlan Kayur, Burlak, Tourist, Fishwalker, Tesik, SnowMax, Ice Deer, Pelets Pilgrim, Razgulay a některé další . Mezi těmito značkami najdete skládací sněžné skútry a motocyklové transformátory, stejně jako sněžné skútry a sněžné skútry, které jsou pro výlety na krátké vzdálenosti zcela dostačující.
Mezi kompaktní sněžné skútry patří také motorizované psy s modulem řízení, které se skládají přímo z motorového tažného vozidla v klasické podobě a lyžařského modulu. Nejznámější a nejoblíbenější mini-sněžné skútry jsou Bars, Husky, Mukhtar, Ladoga, Tunguska, Rybak-2M. Zakoupením běžného tažného vozidla a lyžařského modulu k němu získáte malou jednomístnou rolbu. Volba je na tobě!
pes s motorem
V polovině 70. let se objevilo zásadně nové vozidlo pro dobývání zasněžených oblastí a nebylo vyvinuto nikde, než u nás! Jako vášnivý rybář navrhl ruský řemeslník Anatolij Fomičev myšlenku motorového tažného vozidla - housenkového vozíku, který táhne náklad na principu psího spřežení. Jeho vývoj byl nejen konstrukčně jednodušší a levnější než běžné sněžné skútry, ale také mnohem lehčí a skladnější. Pokud cesta na zimní rybaření na sněžném skútru obvykle vyžaduje přívěs pro její přepravu a vhodný terénní tahač, pak lze motorové tažné vozidlo odvézt v kufru jakéhokoli osobního automobilu!
Vynálezce své první motorové tažné vozidlo sestrojil z náhradních dílů ze sněžného skútru Buran a motoru motorové pily Družba již v roce 1975 a úspěšně jej využíval pro osobní potřebu. Téměř o tři desetiletí později se o jeho vývoj začali zajímat ruští podnikatelé, kteří původní nápad přinesli na montážní linku. Nyní je na trhu asi desítka motorových tažných vozidel. různé značky a modifikace. Všechny tyto modely, přezdívané „motorizovaní psi“, se od sebe konstrukčně příliš neliší a stojí přibližně stejně: 50–70 tisíc rublů.
Sněžný skútr není stejný
Při provozu „motorizovaného psa“, jejich slabá místa. Motorový tažný vozík má vzhledem k relativně nízké hmotnosti (asi 60 kg) špatný kontakt se sněhem, proto je potřeba jej zatížit zátěží. Najít zátěž není těžké – může to být rybářské náčiní, zásoba paliva a proviant. Nárůst hmotnosti motorového tažného vozidla však ztěžuje ovládání: k provedení i toho nejjednoduššího manévru musíte vynaložit velké úsilí, což zvyšuje únavu řidiče a snižuje dojezd.
K vyřešení tohoto problému přišli důvtipní ruští muži s nástavcem s párem lyží a sedadlem, které promění motorové tažné vozidlo v jakýsi sněžný skútr. A návrhář Samary Sergey Myasishchev šel dále a vytvořil plnohodnotný lehký sněžný skútr na základě podvozku „motorového psa“, který dostal jméno psa - „Husky“. Použití 4-takt benzínový motor s výkonem 6,5 hp, poháněním zkrácené housenky ze sněžného skútru Buran, je Husky schopen rychlosti až 25 km / h a překonávat svahy až 20 stupňů.
Díky rychloskládací konstrukci lze Husky dokonce přepravovat v Zhiguli a skladovat na balkóně. Taková rolba přitom stojí o něco více než motorové tažné vozidlo a nabízí mnohem více možností využití. Můžete na něm nejen rybařit, ale také si uspořádat zábavné vyjížďky. Možná hlavní nevýhoda Husky je estetická. Navzdory skutečnosti, že takové mini-sněžné skútry jsou sériově vyráběny, vypadají jako domácí produkt. Nicméně jednoduché a robustní provedení spolu s nízká cena(od 56 000 rublů) převažují nad všemi zápory.
"Burlak" z Volhy
Soused výrobců Husky, společnost Samara STS, přistoupila k vytvoření minisněžného skútru důkladněji. Její vývoj zvaný „Burlak“ skutečně vypadá jako sněžný skútr, jen mírně zmenšený. Tvůrci Burlaku se postarali nejen o design svého duchovního dítěte, navrhli pro něj vzpomínkové detaily Lego konstruktér roztomilé plastové kapotáže, ale také funkčnost.
Na rozdíl od Husky s motorem vzadu je motor Burlaka umístěn vpředu – jako u běžného sněžného skútru, což zlepšuje rozložení hmotnosti. Konstrukce Burlaku je stejně jako u Huskyho rychle skládací, ale zároveň se skládá z menšího počtu uzlů, z nichž ten nejtěžší (motor o výkonu 6,5 koní s plynovou nádrží a pásovými kladkami od Buranu) neváží více než 27 kg. V rozloženém stavu se toto zařízení vážící 65 kg bez problémů vejde do prostoru pro cestující v automobilu a po sestavení snadno uveze dva pasažéry nebo pár centů nákladu na tažených saních po panenském sněhu.
Takový mini-sněžný skútr nebo jeho analogy pod značkami „Emelya“ a „Pegasus“ stojí asi 70–80 tisíc rublů, což je téměř polovina ceny nejdostupnějšího sněžného skútru v plné velikosti domácí výroby, nemluvě o zahraničních auta. Ale kromě atraktivní ceny a malých rozměrů má tento vývoj další výhody: hospodárnost, snadnou údržbu a také absenci nutnosti registrace u Gostekhnadzor.
Článek: 3263
0 recenzí
Mini sněžný skútr "Husky"
Minisněžný skútr HUSKY skvělá volba vozidla pro dítě, které pronásleduje svého otce a chce také řídit sněžný skútr. Snadno se ovládá a ovládá, takže děti minisněžný skútr velmi rychle zvládnou a užijí si jízdu na něm. Na motorovou sněžnou koloběžku můžete také připevnit i malou „složku“ dětí na obyčejných saních a budou moci jezdit vláčkem. Mini-sněžný skútr se snadno sestavuje a rozkládá, lze jej bezpečně přepravovat v kufru auta.
I přesto, že je mini rolba Husky určena především pro děti, může na ní jezdit i dospělý. Můžete bezpečně rybařit na zasněžené silnici a vzít si s sebou malý náklad.
Minisněžný skútr je určen pro jízdu dál hluboký sníh a led, se sklonem ne větším než 20 stupňů. Zároveň je minisněžný skútr velmi jednoduchý na ovládání a ovládání, zvládne ho teenager i dítě. Mini rolba Husky bude skutečným dárkem pro vaše děti.
Článek: 3267
0 recenzí
Minisněžný skútr "Ayavrik"
Skládací motorová sněžná koloběžka Ayavrik slouží k přesunu osob a přesunu malých břemen na mělkém sněhu a zledovatělém povrchu vodních ploch. Vyrábí se motor-transformátor, který se prodává s benzínovými motory jiná síla- 6,5 a 9 hp Vzhledem k rozdílu ve výkonu motoru mají modely sněžných skútrů řadu logických rozdílů od sebe: za prvé je to cena a za druhé, tažná síla a za třetí - rozměry rámu motoru, hmotnost, spotřeba paliva atd.
Housenkový modul mototransformátoru je vybaven prostorným zavazadlovým prostorem vyrobeným ve formě krabice. K němu je připojen přední rám, na kterém je instalována jednoválcová pohonná jednotka. Na předním rámu je pomocí speciálních háčků instalován nosník řízení. Blok se sedadlem na jedné straně je vložen do boků zádi a druhý je připevněn k nosníku řízení. Lyžařský modul s mechanismem řízení je vybaven volantem cyklistického typu s ovládacími prvky.
Točivý moment ze spalovacího motoru na housenku je přenášen skrz řetězový pohon. nainstalovaný na motoru, odstředivá spojka ovládaný pouze jedním škrticí klapka, zajišťuje plynulý rozjezd a zastavení vozidla. Ovládání plynu je umístěno na volantu, jako u mopedu nebo motocyklu. Vzhledem k absenci brzdy se brzdění provádí pomocí ovládacího knoflíku motoru. Stačí pustit plyn a rolba se zastaví.
Článek: 3270
0 recenzí
Minisněžný skútr "Vyuga"
Minisněžný skútr Vyuga je motorizovaný pes s lyžařským modulem, který je snadným, spolehlivým a ekonomickým prostředkem přepravy na krátké vzdálenosti v zimní období a nevyžaduje registraci u Gostekhnadzor. Řídit sněžný skútr může dospělý i teenager. V jádru je to sněžný skútr nebo, chcete-li, sněžný skútr, na kterém můžete bezpečně rybařit, dosáhnout „díry“ v krátkém čase nebo navzdory sněhovým závějím jít služebně do sousední vesnice. nebo navštívit přátele, abyste se večer pobavili.
Údržba a provoz mini sněžného skútru nevyžaduje profesionální dovednosti a řidičský prúkaz. Ze stejných důvodů, stejně jako konstruktivně a právně, je zakázáno provozovat tažný sněžný skútr Vyuga pro pohyb v temný čas dny a na silnicích běžné použití. Snadno skládací, skládající se ze 6 dílů, je unikátní modulární konstrukce, která vám umožní rychle sestavit / rozložit sněžný skútr (za 3-5 minut bez nářadí), přepravit v kufru auta a uložit na lodžii bytu.
Tažné vozidlo na sněžném skútru Vyuga o hmotnosti pouhých 90 kg unese maximální zatížení 180 kg. Levný, ale zároveň praktický transformátor je vybaven benzínovým karburátorem motor Lifan 168F-2R vzduchem chlazený. Jednoválcový čtyřtaktní motor o výkonu 5 koní spotřebuje za hodinu maximálně 2 litry paliva značky AI-92. Podvozek sestává z jednoho gumová dráha 50 cm široké, dvě řiditelné lyže z mrazuvzdorného plastu a řetězový pohon s automatickou odstředivou spojkou.
Článek: 3268
0 recenzí
Minisněžný skútr "Yorsh" 2
Minisněžný skútr Yorsh 2 je malé samostatné motorové vozidlo určené k přemístění jedné nebo dvou osob s malým přídavným zatížením na ledu a hustý sníh, S maximální rychlost až 25 km/h. Pro skladování nepotřebuje kompaktní motorizovaný pes Yorsh velké místnosti. Se zařízením se snadno manipuluje a udržuje se a jeho malé rozměry a hmotnost umožňují přepravu sněžného skútru v autech ve složeném i funkčním stavu.
Hlavními výhodami minisněžného skútru jsou miniaturizace, efektivita, spolehlivost, jednoduchá a rychlá přeměna. Ve složeném stavu lze minisněžný skútr přepravovat v kufru nebo i na sedadle. subkompaktní vůz. Proces montáže nebo demontáže nezabere více než dvě minuty. Pro přepravu je trakční modul umístěn v saních, které v provozním stavu slouží jako podpěra, po které lze motorové tažné vozidlo Yorsh naložit do auta nebo nést s sebou jako dětské sáně.
Článek: 3260
0 recenzí
Sněžný skútr "SnowFly" je především model třídy kompaktní stroje- novinka na trhu sněžných skútrů.
Sněžný skútr SnowFly je určen především pro ty outdoorové nadšence, kteří bydlí ve městě nebo na něj prostě nemají nutné podmínky pro skladování, údržbu a přepravu plnohodnotného sněžného skútru a je určen pro procházky v přírodě a přepravu osob a nákladu z automobilu na místa nepřístupná jiným typům zařízení.
Sněžný skútr je i přes svou velikost schopen táhnout náklad až 150 kg.
Článek: 3266
0 recenzí
Minisněžný skútr "Pegasus"
Minisněžný skútr Pegasus se osvědčil jako všestranný, kompaktní, snadno skládací mobilní minisněžný skútr, který překoná téměř všechny sněhová pokrývka a také má vynikající schopnost cross-country nejen na zamrzlých nádržích, ale také na nerovném terénu (úhel elevace jednoho sedanu z místa více než 45 stupňů). Vynikající pomocník pro milovníky zimního lovu (zásidka), rybaření, ale i pro lidi, jejichž pole působnosti je spojeno s pohybem zasněženými oblastmi naší rozlehlé země.
Skládací konstrukce mini-sněžného skútru se skládá z několika modulů. Hlavní výhody takové modulární koncepce jsou: jednoduchý a rychlý proces montáže / demontáže sněžného skútru během několika minut, bez použití složitých nástrojů; pohodlí při skladování; jeho dopravu na místo praktické využití v kufru jakéhokoli auta.
Minisněžný skútr Pegasus je určen pro provoz v zimě, pro přesun 1 nebo 2 osob po husté sněhové pokrývce nebo po zamrzlé hladině řek a jezer. Kromě přepravy osob je sněžný skútr v tažných saních nebo lyžařském přívěsu schopen táhnout další nízkou hmotnost. Spolehlivý a ekonomický sněžný skútr Pegasus nemusí být registrován a k řízení nepotřebuje řidičský průkaz.
Článek: 3269
0 recenzí
Minisněžný skútr "Rybinka"
Pro snadné skladování a přepravu dostal minisněžný skútr Rybinka design, jako je "transformátor", který se skládá z pěti samostatných prvků, rychle a samostatně sestavených do jednoho celku na místě během 5-10 minut. Modularita umožňuje přepravu sněžného skútru v rozloženém stavu zavazadlové prostory vozy s karoserií kombi, jako je motorové tažné vozidlo nebo motorový blok, ale s jednou důležitou vlastností- nakládání / vykládání jednotlivých dílů značně zjednodušuje úkol, protože nejtěžší modul váží pouze 40 kg.
Další výhodou je použití spolehlivých benzinové motory s vnitřním spalováním americké výroby, na které se vztahuje samostatná záruka. Hlavní výhoda jednoválcového čtyřtaktu pohonných jednotek značky Kohler, s výkonem 7 hp, to je možnost jejich provozu při okolních teplotách až -35ºC. Motory se zvýšenými motorickými zdroji, se samostatným mazacím systémem a příjemným zvukem pro ucho, jsou chlazeny prouděním přiváděného vzduchu a spouštěny pomocí ručního nebo elektrického startéru.
Ergonomie sedadlo řidiče znamená pohodlný střihřidiče, ve kterém může pohodlně ovládat rolbu, manévrovat v různých polohách: sezení, polosed, stání, opření jedním kolenem o sedadlo, vzpřímený stoj na stupačkách atd. Pro zvýšení komfortu je možné jako opce použít čelní sklo, vyhřívanou plynovou spoušť a rukojeti a s namontované tažné zařízení Minisněžný skútr Rybinka je určen k tažení lyžařských přívěsů nebo tažení saní do hmotnosti 150 kg, což výrazně usnadní přepravu vybavení, úlovků a dalšího nákladu.
Udeřil
Článek: 3264
0 recenzí
Minisněžný skútr "Fishwalker"
Mini-sněžný skútr "Rybokhod" je prostě poklad pro fanoušky zimního rybolovu a právě pro ty, kteří rádi jezdí po zamrzlých vodách řek, jezer a nádrží. Dosahuje rychlosti až 25 km za hodinu a zároveň se do něj vejdou až 2 osoby a do tažných saní ještě dáte veškerou výbavu a nářadí.
Minisněžný skútr „Rybohod“ je rozložený a složený během několika minut a lze jej snadno přepravovat v kufru jakéhokoli auta. Také se snadno ovládá a obsluhuje, všechny náhradní díly k němu jsou vždy skladem.
Neuvěřitelně rychlý proces montáže / demontáže, bez použití speciálního nářadí a jakýchkoli přípravků - předností rychlospojek, díky kterým minisněžný skútr sestavíte nebo rozložíte během jedné až dvou minut. Například při montáži je řetěz napínán pomocí speciálního mechanismu bez použití přídavné napínací hvězdice a lyže s nízkou osou kyvu jsou připevněny k ramenu řízení bez přídržné pružiny pomocí univerzálního spojení.
Kompaktní sněžný skútr Rybokhod lze provozovat ve dvou jízdních režimech - vysokorychlostní a silový. Změna režimů se provádí pomocí rukojeti, buď při vypnutém nebo zapnutém motoru volnoběh. Možnost přechodu na sníženou popř overdrive výměna řetězu a hvězd, bez fyzického zásahu, je dosaženo prostřednictvím dvoustupňové řetězové převodovky. Také nastavit rychlostní režim za určitých provozních podmínek může být předem.
Článek: 3142
0 recenzí
Turistický sněžný skútr
- Rozměry sestavy - 2050x850x840
- Hmotnost - 74 kg
- Max. rychlost - 24 km/h
- Motor - Ruslight "168 f-2"
- Výkon motoru - 4,8 kW / 6,5 hp
- Šířka stopy - 380
- Typ paliva - AI-92
- Spotřeba paliva za hodinu - 1,5-2,0 l
- Objem palivové nádrže - 3,6l
Článek: 3265
0 recenzí
Minisněžný skútr "Burlak" Frisky
Obrovským plusem tohoto sněžného skútru Burlak je, že se dá rozložit na více dílů, které se snadno vejdou do kufru auta a převezete ho, kam budete chtít. Instalováno je i pohodlné sedadlo s opěradlem, na které se pohodlně vejdou dva cestující.
Minisněžný skútr Burlak 4M "Rezviy" je modulární minisněžný skútr s rychle skládací konstrukcí. Sněžný skútr je určen pro pohyb na ledu a sněhové pokrývce. Vlastnit vysoký provoz sněhové odtahové vozidlo s nosností 180 kg, volně se pohybuje závějemi do hloubky 35 cm, se dvěma osobami a nákladem až 120 kg v tažných saních.
Kompaktní sněžný skútr Burlak-4M je zaměřen na ty, kteří dávají přednost odpočinku v přírodě, trávení času zimním rybařením nebo mimo město s rodinou a přáteli. Snadno rozebíratelná konstrukce usnadňuje přepravu sněžného skútru kus po kusu. zavazadlové prostory nebo salony téměř jakéhokoli osobního vozu do místa provozu.
Díky promyšlené konstrukci lze sněžný skútr sestavit / rozložit vlastníma rukama za jakýchkoli podmínek během několika minut. Burlak-4M je vybaven světlometem na volantu napájeným elektřinou z baterie a měkkým sedadlem s opěradlem. Vyztužený mrazuvzdorný plast a odolné kovové lyže jsou určeny do extrémních provozních podmínek.
Benzínový jednoválcový spalovací motor, 6,5-7 hp. (volitelně 8 hp), s ruční startér A nucený systém vzduchové chlazení, umožňuje pohyb na sněžném skútru maximální rychlostí až 20 km/h, překonání na jednom plné tankování palivová nádrž o objemu 3,5 litru v průměru 40 km za 2-2,5 hodiny.
Nízká hmotnost sněžného skútru, stejně jako nízký měrný tlak na zem, umožňují pohyb na jakémkoli typu sněžného skútru. sněhem pokrytý povrch. malý rozměry 145x80x85 cm a nízká hmotnost - od 80 kg umožňují přepravu téměř v jakémkoli osobní automobil a uskladněte ji mimo sezónu na mezipatře v garáži nebo na balkoně městského bytu.
Spolehlivost a odolnost sněžného skútru je dosažena použitím motoru a variátoru od předních výrobců.
Vysoký točivý moment 4 zdvihový motor, na rozdíl od nejběžněji používaných 2-taktních protějšků, poskytuje snadné startování na nízké teploty, má působivý zdroj, je ekonomický a není příliš náročný na údržbu.
Jednoduchost konstrukce sněžného skútru vám umožňuje provádět servis sami, aniž byste byli vázáni servisní střediska výrobce. Prodejce však má na skladě celou řadu dílů pro opravy a údržbu SnowFly.
Turistický sněžný skútr
Univerzální, skládací vozidlo pro pohyb na sněhu a ledu.
Rozměry minisněžného skútru v rozloženém stavu umožňují umístění do jakéhokoli osobního automobilu.
Sněžný skútr nepodléhá registraci a průjezdu TRP.
- Montážní rozměry 2150x850x840 mm
- Hmotnost 113 kg
- Maximální rychlost 24 km/h
- Motor Subaru "Robin EX17" (Japonsko)
- Výkon motoru 4,2 kW / 5,7 hp
- Šířka stopy 380 mm
- Typ paliva AI-92
- Spotřeba paliva za hodinu 1,5-2,0l
- Objem palivové nádrže 3,6l
Minisněžné skútry (transformátory sněžných skútrů)
Mini sněžný skútr nebo transformátor sněžného skútru je snad nejvíce vhodný vzhled doprava na zimní rybolov, zejména v regionech, kde je hodně sněhu. Jeho výhoda spočívá také v tom, že jeho ovládání nevyžaduje speciální školení: vše je tak jednoduché. Ceny mini sněžných skútrů jsou navíc poměrně nízké a doprava je velmi funkční.
Mini sněžné skútry se vyznačují malými rozměry a hmotností. To je velmi důležité, protože s takovým zařízením se snadno manipuluje a i jeden člověk je schopen mini rolbu naložit do kufru auta a vytáhnout. V případě, že spadne do sněhu nebo ledu, lze jej také snadno vytáhnout jednou osobou.
Konstrukce mini sněžného skútru se skládá z několika kompletních modulů, které se snadno sestavují a rozkládají. Díky tomu je proces přepravy tohoto vozidla skutečně zjednodušen.
Problém není ani s uskladněním vozidla. Díky speciálním upínacím mechanismům lze výrobek rozebrat během pár minut. V rozloženém stavu minisněžný skútr prakticky nezabírá místo a pro jeho uskladnění není potřeba žádný speciální prostor.
Takový produkt je schopen rychlosti až 30-35 km / h, což je docela dost pro pohyb na sněhu nebo ledu. Nízká rychlost vám umožní cítit se jistě a bezpečně za jakýchkoli podmínek
Některé modely mají doplňkové funkce, jako je vyhřívání volantu nebo poskytování energie spotřebitelům při napětí 12 voltů.
Zde jsou některé z výhod mini sněžných skútrů:
- malé rozměry a hmotnost přispívají ke snadnému procesu přepravy sněžného skútru na jakékoli místo, bez ohledu na to, zda je demontován nebo ne
- mini rolbu díky skládací korbě uskladníte i v běžném bytě, na balkóně nebo ve vestibulu
- Sestavení sněžného skútru za pár minut bez použití speciálního nářadí
- i se dvěma pasažéry může mini rolba jet rychlostí až 20 km/h
- pod sedadlem je dostatek místa pro přepravu rybářského nebo jakéhokoli jiného vybavení, stejně jako často další kapsy pro uložení malých dílů.
"Ruská mechanika" (Rybinsk) - ano, mluvíme o nich opět na prvním místě. Nejstarší výrobce sněžných skútrů začínal v roce 1971 s Buranem a dodnes ho vyrábí samozřejmě ve zcela upravené verzi. Klasika, co se dá dělat. Ale na obrázku - chladič a moderní model Tayga Patrul 800 SWT nebo řečeno prostá řeč, Tajga. Výkonný odolný stroj se schopností velmi cestování na dlouhé vzdálenosti, pohodlné a nosné. Celkem je v řadě RM 13 modelů.
Stels (Ljubertsy). Společnost Velomotors zvládla výrobu sněžných skútrů ještě nedávno, ale již nabízí 7 modelů různých uspořádání, výkonu a nákladů. Na obrázku je 565ccm Stels S600 Viking, i když nás více baví model, který vypadá skoro stejně (mimochodem krásný), ale jmenuje se „Wolverine“ (jeden existuje). Ne, žádný náznak X-Menů, že jste.
ABM (Petrohrad). Další "křižovatka" s přehledem čtyřkolek. Petersburgers jsou dealeři řady zahraniční společnosti, a také vyrábí vlastní motorová vozidla, včetně sněžných skútrů. V řadě jsou 3 modely. Na rozdíl od RM a Stels klade ABM důraz na nízkou cenu a jednoduchost, to znamená, že tyto stroje jsou spíše pro farmáře z okolí Petrohradu než pro obyvatele drsné tajgy. Ty jsou ale také naprosto nezbytné. Na obrázku je model ABM Snowfox 200.
Irbis (Černý, MO). Moskevský výrobce motocyklů, čtyřkolek (ano, v předchozí recenzi to nebylo, opravujeme) a sněžných skútrů. Poslední v řadě je ale už jen jeden - Irbis Dingo T150 (na snímku), kromě něj i motorové tažné vozy řady Mukhtar. „Trik“ Dinga je v tom, že se dá snadno složit, to znamená, že se do něj dá sbalit velký kufr obyčejné auto.
Armada (Moskva). Tihle borci vyrábějí i čtyřkolky a neobjevili se ani v naší předchozí recenzi. V jejich sestavě jsou dva sněžné skútry, na obrázku - model Armada PD150. Musíme vzdát hold, Armada se nestydí, že všechny produkty jsou montovány v Číně a naopak tlačí na kontrolu kvality, aby díky tomuto přístupu snížila náklady. Obě sněžné skútry jsou čistě zábavné, nebudou řízeny jako „pracovní koně“.
NPO "Doprava" ( Nižnij Novgorod). Jedná se o výrobce těžkých terénních vozidel a sněžných a bažinových vozidel pro technické potřeby. Hlavním produktem je mocný TTM-3 Taiga, určený pro vše od hašení požárů až po vyvracení stromů. V řadě NPO je také jeden sněžný skútr - profesionální TTM-1901 Berkut s vyhřívanou kabinou. Především je určen pro ministerstvo pro mimořádné situace a armádní jednotky působící v Arktidě.
"Itlan" (Rybinsk). V malém Rybinsku je kupodivu kromě Russian Mechanics další výrobce sněžných skútrů - Spetsenergokomplekt LLC, působící pod značkou Itlan. Nejoblíbenější model je lehký a spolehlivý sněžný skútr Itlan Kayur (na obrázku), ačkoli společnost vyrábí i těžké nákladní sněžné skútry.
MVP (Irbit). Tato zkratka znamená „Motors Vasily Pryadein“, ano, taková zvláštní kombinace. Ve skutečnosti se jedná o malou rodinnou produkci, která má ve své řadě jeden sněžný skútr MVP-800 (na obrázku) v několika modifikacích - jednoduchý pracant pro práci v severských podmínkách.
"Husky" (Tolyatti). Kluci vyrábějí pouze jeden, zato velmi originální model, kterému se říká motorová sněžná koloběžka. Vychytávka váží 82 kg, vejde se do kufru běžného osobního auta a může sloužit jak pro zábavu, tak pro některé pracovní potřeby, jako je motorové tažení. Dnes společnost testuje plnohodnotný sněžný skútr Snegomax s uzavřenou kabinou.
Myslím, že touha ztělesnit to pohádkové „naše sáňky jedou samy“ se objevila přesně ve chvíli, kdy jsem na svůj „reitwagen“ přišrouboval spalovací motor. Pokud však bylo s motorem vše jasné - byl vynalezen, pak to bylo s stěhovákem mnohem složitější. Sněžné kolo není příliš vhodné. Na hustých a válcovaných (a kdo to bude válet) to pořád jezdí, ale na „baculatých“ - v žádném případě. Výborným východiskem jsou běžce nebo lyže, ale nemohou být hybatelem, ale samozřejmou technologií housenkový pohon na počátku a ani do poloviny minulého století se nevyvíjel dále než plátěné hadry s příčnými háčky. Možnost kovových pásů pro malá vozidla samozřejmě nevyhovovala.
sněžný skůtr
Bylo nalezeno východisko: na vlně letectví kráčející mílovými kroky byl k „vozíku“ stojícímu na třech nebo čtyřech lyžích připojen „vozík“. letecký motor a dodává se s leteckou vrtulí. Ani jsem nemusel nic předělávat - jen otočili vrtuli opačným směrem, aby se ze stahováku stala tlačnou - a jeli jsme.
Sněžný skútr KA-30
Aerosáně byly docela populární na Sibiři a na Dálném severu, křižovaly podél zamrzlých koryt řek a sloužily na dálku osad, směny vrtačů a geologů, ale i pastevců sobů žijících v tundře. Sněžné skútry byly široce používány během Velké Vlastenecká válka, a to jak ze strany našich jednotek, tak ze strany Němců.
Jedním z nejpopulárnějších a sériově vyráběných modelů v SSSR byl sněžný skútr Sever-2, vyvinutý v Kamov Design Bureau v roce 1959. Jako základ byla vzata karoserie vozu GAZ-20 Pobeda, ke které byly připevněny lyže a letecký motor AI-14 - hvězdicový devítiválcový agregát o objemu 10,4 litru a výkonu 260 koní. Rychlost vozu byla nízká, spotřeba paliva byla znatelná a takové auto mohlo nést malý náklad nebo cestující.
Mnohem blíže k našemu tématu sněžných skútrů jsou však četná vlastnoručně vyrobená vozidla, která místní „kulibini“ stavěli v obrovských množstvích v dílnách a garážích, protože design neměl žádné zvlášť složité prvky. Karoserie často úplně chyběla: sedátko na rámu, lyže, motor, šroub – a jede se.
Zjevné nevýhody jakéhokoli sněžného skútru lze nazvat vysoký průtok palivo ne nejvíce vysoké rychlosti, průměrná ovladatelnost, téměř úplná absence brzd, potíže při překonávání hlubokých úseků prašanu a ne nejlepší akustický komfort pro jezdce. Zřejmě kombinací těchto důvodů nenašlo téma křížence letadla a saní vývoj.
Puker Karakat
Ukázalo se, že stroje na kolech jsou mnohem efektivnější a všestrannější. nízký tlak- pneumatika. V různých částech země se jim říká jinak: karakat, pneumatika a dokonce puker, ale význam se od toho nemění. V přísném slova smyslu jsou karakatové částečně příbuzní sněžným skútrům, protože se dokážou pohybovat na jakémkoli povrchu od bažinatých bažin po tvrdou zem a sníh, a dokonce vědí, jak plavat. Právě v zimě však tato zařízení najdeme nejčastěji.
Karakat na agregátech a rámu motocyklu Izh Planet-5 - klasika žánru
Konstrukce takových strojů nejčastěji vychází z motocyklového motoru z Iže, Minsku nebo Voskhodu a nyní řemeslníci instalují i čínské jednotky. Rozložení může být tří- nebo čtyřkolové. Pokud je tříkolová verze nejčastěji upravený motocykl, pak čtyři kola již vyžadovala výrobu samostatného rámu.
Hlavními výhodami jsou jednoduchost a nízké náklady na výrobu v garážových podmínkách. To je důvod dřívější popularity pokerů dnes. Tento typ sněžných strojů má však i spoustu nevýhod: nemožnost jízdy v hlubokém sněhu, nízká rychlost, špatná ovladatelnost, nepřemožitelná "jemnost" kol z komor nákladní automobily a traktory. O nějakém zábavném využití takových strojů samozřejmě nemůže být řeč: maximum, čeho jsou schopny, je pohybovat jedním nebo dvěma tělesy v prostoru. Pomalé a nudné.
Motodog je nejlepší přítel člověka
Kdysi byl motocykl v SSSR velmi běžnou dopravou, což vedlo především ke vzhledu velký počet karakatů. Nyní však najít v garáži starou, ale provozuschopnou motorku, je další úkol a ne každý má čas na sebezdolávání a potřebu levného a kompaktního sněhu vozidlo nikam nešel. Pro tytéž rybáře není vůbec sladké dupat po ledu 5–10 kilometrů do chladného místa, ale koupit si za to sněžný skútr také nepřipadá v úvahu. Proto na tento moment nejkompaktnějším, nejjednodušším a nejlevnějším způsobem pohybu sebe a malého nákladu v mělkém sněhu je motorové tažné vozidlo nebo motorový pes.
Nejjednodušší rám, housenka (nejčastěji od Buranu) na kladkách bez jakéhokoliv odpružení a motor pro silové zařízení - stejný jako u plynových generátorů a motorových čerpadel. Obrázek je doplněn plastovými saněmi na tuhém závěsu - to je celý recept.
Motocykloví psi se mohou lišit velikostí a výkonem, mají CVT nebo (častěji) ji nemají, stejně jako světlomety a sedadla jsou všechny možnosti. Průměrný design je ale umístěn v kufru kombíku, což jeho funkčnost nepochybně pozvedává do nebes.
O rekreačním využití takových saní se samozřejmě také mluvit nedá. Pohodlí nula, rychlost - trochu rychlejší než chodec, manévrovatelnost - na úrovni železniční vůz. Slogan „ale ne pěšky“ je pro tuto přepravu nejvhodnější. Vzhledem k tomu, že „chůze“ se často odehrává na ledu a na mnoho kilometrů, zní to obzvláště relevantní.
Mikro sněžné skútry
Pro ty, kteří nechtějí jezdit „žlabem s motorem“, moderní průmysl, a naše i čínské nabízejí více vysoká úroveň vybavení - mikrosněžné skútry. Z hlediska uspořádání se jedná o téměř skutečné sněžné skútry, až na to, že jsou velmi malé. Zařízení mají často skládací konstrukci a vejdou se i do kufru velkého kombi nebo minivanu.
Mikrosněžný skútr Rybinka z produkce Russian Mechanics. Naše odpověď Číňanům
Takovou techniku lze již nazvat „skutečnou“ a je vhodná nejen pro přesun sebe a vaší rybářské krabice ze silnice do díry, ale může se také zúčastnit vyjížděk kolem dachy.
O komfortu, dynamice nebo průchodnosti terénem se zde samozřejmě netřeba bavit, ale tohle už je zcela plnohodnotná rolba.
1 / 2
2 / 2
Čínská odpověď na ruský sníh: Irbis Dingo
Dětské sněžné skútry
Někdo řekne: „Ha, ano, to je technika pro děti,“ a bude mít pravdu jen částečně. Samozřejmě, mikrosněžné skútry 125-150cc jsou podobné dětským, ale stále primárně určené pro dospělé jezdce. Ale ti, kteří chtějí své dítě uvést do světa sněžných skútrů, by měli věnovat pozornost speciálním dětským modelům. Není jich tolik: ve světě vyrábí dětské „sněhové koule“ jen málo firem. Mezi nimi jsou Yamaha, Arctic Cat a Russian Mechanics a všechny tři modely jsou z hlediska výkonových charakteristik téměř totožné.
Domácí RM "Taiga Lynx" - 196 "kostek", 6,5 hp, 75 kg
Dětská auta jsou plnohodnotná zařízení, s ergonomií a kinematikou „dospělých“ aut, ale v dětském měřítku. Někteří mladí sněžní skútry usedají za volant takových strojů v pěti nebo šesti letech a spolu s dospělými jezdci odřezávají sníh na „špatné noze“ a projíždějí prašanem, i když ne rychle. Z bezpečnostních důvodů je rychlost takových strojů omezena.
Yamaha SRX120 - Japonská verze „prvního sněžného skútru“
tlustí muži
Na opačném "pólu" vybavení osobních sněžných skútrů jsou "mastodonti" - velké sněžné skútry. Na světě je jich velmi málo – omezený rozsah jejich použití ovlivňuje. Přesto je po takových strojích poptávka – existuje i nabídka. Nedávno se BRP pokusila uvést na trh sněžný skútr “ nadstandardní komfort- Ski-Doo Elite, dvakrát. První pokus proběhl na počátku 80. let minulého století.
První generace Ski-Doo Elite
Druhá inkarnace je v roce 2004. Vůz se vyznačoval nestandardním uspořádáním: dvě dráhy a dvě lyže, sedadlo vedle sebe pro řidiče a spolujezdce a ovládací prvky „auta“. Nyní je „experiment“ omezen. Na vnější plusy stejně jako pohodlí v "salonu" a měkkost jízdy se ukázalo, že auto je dost špatně přizpůsobené životu mimo připravené tratě. Těžké a nemotorné auto je jednodušší zahrabat do sněhu, ale zachránit ho zajetí sněhu- sedm pocení bude stačit. Ano, a pokud jde o zábavu a jízdu, taková „kibitka“ je výrazně nižší než obvyklá „sněhová koule“.
Druhá generace vozu spatřila světlo v roce 2004, ale téměř okamžitě se zapsala do historie.
Existuje však také slibný vývoj» tuzemští výrobci terénních vozidel - NPO "Transport". Mezi obvyklé housenkové dopravníky existuje vůz s názvem TTM-Berkut, postavený na jednotkách vozu Oka, a jeho druhá iterace s reprezentativnějším designem, která byla představena v roce 2013. „Ruská cesta“, jak víte, se však liší od způsobů zbytku světa a budou muset pochopit, že takové stroje nejsou příliš životaschopné a praktické.
TTM-Berkut - domácí pokus udělat ze sněžného skútru rolbu
Alpina Sherpa zůstává jediným sériovým vozidlem tohoto „čtvercového“ uspořádání se dvěma pásy a dvěma lyžemi. Sněžný skútr má také dvě dráhy a dvě řiditelné lyže, je vybaven motorem z Automobil Peugeot 206 o objemu 1,6 litru a výkonu 115 koní. Šerpa je schopen samostatně přepravit až pět lidí a kromě toho má v „seznamu personálu“ přívěs, který pojme dalších šest. Mimochodem, sněžný skútr utáhne nejednu spřežení.
