Šrouby upevnění koleček na vázy. Šrouby kol pro VAZ Moderní lisovaná kola na VAZ

Vzhled vozu mimo jiné závisí na kolech na něm nainstalovaných. Stylová litá kola dokážou proměnit nejjednodušší a nepopsatelný vůz a dodají mu originalitu. Majitelé automobilů VAZ mají přístup k široké škále ráfků:

• orazítkováno;
• obsazení;
• lehké slitiny.

Pro každý typ musíte zakoupit vhodné šrouby pro bezpečné upevnění kola. Tyto spojovací prvky jsou vyrobeny z mnoha materiálů:

• černé kovy;
• slitiny s niklem;
• kovy s přídavkem zinku nebo chrómu;
• slitiny s molybdenem atd.

Při výběru šroubů kol se řiďte nejen jejich vzhledem a pevností, ale také jejich rozměry: délkou, typem hlavy, velikostí závitu a stoupáním.

Kompatibilita šroubů

Majitelé VAZ se často zajímají o to, zda je možné nainstalovat běžné lisované disky a zajistit je litými šrouby. Názory motoristů na fórech se liší. Někteří úspěšně instalují lisované disky pomocí litých šroubů, zatímco jiní si musí koupit nové spojovací prvky.

Při pokusu sešroubovat lisované disky litými šrouby s největší pravděpodobností narazíte na problémy, protože tyto upevňovací prvky jsou delší. Pokud jste dříve měli litá kola, šroub nebyl zašroubován tak hluboko, jak by bylo nutné dotáhnout při montáži lisovaných. Z tohoto důvodu jsou závity v hloubce pravděpodobně ovlivněny korozí, která znesnadní zašroubování šroubů. Jen proto si motoristé většinou kupují kratší šrouby spolu s vyraženými koly.

Je možné namontovat alu kola na šrouby z lisovaných?

Dříve byla běžná litá kola na VAZ 2108 a „klasika“ upevněna šrouby M12 * 1,25 * 30,5 S19 a pro lisované šrouby byly použity následující šrouby:

• pro "osm" - M12 * 1,25 * 23;
• pro "klasiku" - M12 * 1,25 * 27.

Když se objevila Priora, byla tovární litá kola instalována pomocí lehkých šroubů M12 * 1,25 * 27 S17, ale také vyražena na vozech Kalina, Priora a Samara byla připevněna stejnými šrouby. Šrouby z lisovaných kol na litá proto nemusí být vhodné kvůli nedostatečné délce.

Při instalaci nových kotoučů počítejte počet závitů při utahování šroubu. Mělo by jich být alespoň 7-8. V tomto případě budou kola bezpečně držena na nábojích.

Šrouby pro kovaná kola VSMPO

Nová kovaná kola VSMPO ANTARES můžete namontovat na VAZ pomocí šroubů, které drží standardní litá kola VAZ. Tyto spojovací prvky mají podobnou délku, ale liší se tvarem sukně. Na kovaná kola jsou originální šrouby, ale i na běžných spojkách z továrního odlitku budou bezpečně držet. Mnoho majitelů VAZ to potvrzuje na specializovaných fórech, ale někteří stále kupují kovaná kola spolu se sadou nových šroubů.

Aby bylo auto krásnější a atraktivnější, řidiči často upravují jeho vzhled instalací originálních kol. Jejich design umožňuje zvýšit estetiku vozidla. Na domácí klasiky byly instalovány různé disky, jejichž design se měnil v závislosti na vzhledu nových modelů automobilů.

2101

První „penny“ vyráběné závodem Togliatti byla vybavena italskými koly FIAT-124. Nepostihly je žádné změny, ideálně vyhovovaly VAZ-2101. Šířka byla 4,5 palce, dosah dosahoval 37 mm.

Každý měl osm speciálních ventilačních otvorů, které se vyznačovaly neobvyklým oválným tvarem. Někdy se vyráběly lisované disky s 16 otvory s kruhovým lisováním.

Aby se nečistoty nedostaly na ložisko náboje, byla vyrobena speciální ochranná pochromovaná čepička. Jednalo se o obdobu disku Fiat, pouze bez označení značky vozu ve středu víčka.

První vozy byly vybaveny stříbrnými disky. Později se design změnil. Otvory se staly oválnými, barva zešedla. Od roku 1991 se změnila i šířka ráfku. Zvětšila se o 0,5 palce. Existují speciální výstupky, které zajišťují bezpečné uchycení bezdušových pneumatik.

2103-2106

Třetí model Zhiguli byl ozdoben již aktualizovanými koly. Vzhledem silně připomínaly italské. Jejich šířka se však zvětšila (5 palců), zatímco přesah se naopak zmenšil (29 mm). Produkt byl nainstalován na třetím a šestém modelu.

Ale VAZ 2106 měl svůj originální disk, bylo možné jej odlišit černým překrytím upevněným uprostřed.

V roce 1995 se začaly vyrábět designy, na kterých chybělo zapínání na puklice. Byla to ona, kdo se začal instalovat na všechny modely domácího VAZ.

Pro instalaci disků na VAZ 2107 a VAZ 21053 byla speciálně zvětšena velikost středového otvoru. Nyní se jeho průměr rovná 60,5 milimetru.

Vůz je vybaven 16palcovým kolem, jehož šířka dosahuje 5 palců. Upevnění se provádí pěti šrouby, podobně jako u vozů GAZ.

Vzhled produktu se doposud nezměnil. Stejných 12 otvorů, stejný přesah (58 mm). Jedinou změnou byly speciální hrby, aby bylo možné instalovat bezdušové pneumatiky.

2105-2107

Při návrhu pátého modelu se konstruktéři rozhodli jej vybavit novými originálními koly. Jejich design byl velmi podobný „šestce“. Větrací otvory se staly obdélníkovými, středový uzávěr zmizel, mírně hranaté linie. Podobný design byl instalován na vozech VW, Audi.

Bylo rozhodnuto vybavit VAZ 2107 dalšími disky, jejichž design se podobal modelům VAZ-2105. Nyní jsou zde čtyři ventilační otvory. Ale takové disky byly vydány pouze v malé dávce, nešly do hlavní výroby.

Proto byla „pětka“ nainstalována na sedmičku. Musím říci, že ráfky z pěti byly také nainstalovány na některých modelech VAZ 2106.

Vozy VAZ s pohonem předních kol

Dostaly nové disky, které se liší původním designem a velikostí ofsetu (40 mm). U prvních modelů se ráfek značně zúžil (4,5J). Průměr ventilačních otvorů je o něco větší. V naší době se taková kola stala "artefaktem". Sběratelé starých Zhiguli je rádi koupí.

Přední pohon VAZ 2108 byl vybaven vlastním diskem, který bylo možné vyměnit pouze za analog z VAZ 2101. Faktem je, že u jiných modelů měla konstrukce menší přesah.

V důsledku toho začala ložiska náboje podléhat velkému zatížení. Zmenšilo se nájezdové rameno, narušila se kinematika stroje, ložiska se prostě rozpadla.

Z výše uvedeného lze vyvodit pouze jeden závěr: všechny vozy VAZ byly vyrobeny s R13. Nicméně i dnes je na moderních Zhiguli instalováno "razení", které má design disků VAZ 2108.

Moderní lisovaná kola na VAZ

KFZ

Modely známé po celém světě. Díky vysoké kvalitě se staly pravidelnými zákazníky takové známé společnosti jako Toyota, VW, Alfa Romeo.

Spolehlivost, malá hmotnost, nerezaví. Mají krásný promyšlený design, prodávají se ve velkém sortimentu za nízkou cenu. Jediným negativem je, že koncový povrch rychle oxiduje.

Dotz

Nejoblíbenější model v Evropě. Disky jsou považovány za elitní, takže jsou velmi drahé. Mají bezchybnou kvalitu, spolehlivost, vynikající antikorozní vlastnosti.

• Zaručená bezpečnost,
• Povrch je dokonale dokončen
• Každý model má jedinečný design.

Z nedostatků je třeba zdůraznit ne nejdostupnější cenu, spoustu padělků.

Mefro

Vyrobeno z odolné oceli. Liší se všestranností. Továrny vyrábějí modely pro širokou škálu zařízení:

• traktory,
• nákladní auta,
• přívěsy,
• motocykly,
• Auta.

Výrobky jsou odolné, vysoce kvalitní, nepodléhají korozi, zajišťují bezpečnost. Vyznačuje se vynikající povrchovou úpravou, velkým rozmanitým sortimentem a nízkou cenou. Nevýhodou je hodně nekvalitních padělků.

TZSK

Vyrábí disky v rozsahu R13 - R16. Vhodné pro téměř všechny vozy domácí výroby. Závod Togliatti úzce spolupracuje se světovými společnostmi Ford, Renault, VW, Izh-Avto.

Výhody

• Vysoká kvalita, nízká hmotnost
• Zaručit bezpečnost
• Nízká cena
• Velký sortiment. Můžete si vybrat možnost pro jakoukoli značku vozu.

nedostatky:

Špatná barva. Barva se po dvou sezónách začíná drolit.

Spousta padělků vyrobených v Číně.

Ztrojnásobit

Ocelové čínské ražení. Disky jsou známé v mnoha zemích světa:

• Austrálie,
• Severní Amerika
• Evropa,
• Asie.

V Rusku se začaly vyrábět v továrně nedaleko Petrohradu. Společnost dodává své produkty největším automobilovým gigantům: Ford, GW, VW.

výhody:

• Dobrá kvalita, dobrá výdrž
• Snadné vyvážení
• Bez provozních závad
• Velký rozsah,
• Dostupná cena.

ALE: nízká ochrana proti korozi.

Odletový disk VAZ

Mnoho řidičů této hodnotě nevěnuje pozornost. To je však velmi důležitý geometrický parametr. Určuje vzdálenost mezi rovinou kontaktu disku s povrchem náboje a symetrií kola. Měřeno v milimetrech.

Výrobce musí uvést přesnou velikost odletu. Při instalaci je přísně zakázána i minimální odchylka této hodnoty. Při změně rozměrů odsazení kotouče se změní chod odpružení.

Existují další zatížení, která rychle deaktivují odpružení. V důsledku toho se rychle rozbije a někdy může dojít ke zničení přímo v rychlosti. O následcích nemá cenu mluvit.

Je možné nainstalovat kola z automobilů GAZ na Zhiguli?

V zásadě je to možné. To ale vede k negativním důsledkům. Po instalaci kol 195 / 50R15 se dynamika vozu u klasických modelů zhoršuje. Brzdná dráha se prodlouží, protože brzdy začnou být více zatěžovány. Ložiska náboje se velmi rychle opotřebovávají.

Jsou kola 4x100 vhodná pro domácí VAZ?

K provedení takové instalace bude nutné vyměnit šrouby za svorníky kol. Pro auto to nebude mít žádné negativní důsledky. Guma nebude mít nepříznivý vliv na odpružení.

Hmotnost disku

Výběr disků pro VAZ 2107 byl vždy předmětem sporu mezi majiteli automobilů. Lisované disky jsou levné, odolné, nenáročné na údržbu a dostupné v každém autoservisu. Ale stojí za to pokusit se vylepšit vzhled vozu, první věc, kterou chcete udělat, je nainstalovat litou nebo jinou lehkou slitinu disky na VAZ 2107 .

Proto si otázka výběru disků zaslouží podrobné zvážení.

Disky kol pro VAZ 2107

Kola z lehké slitiny (litá, kovaná, prefabrikovaná) nebo lisovaná plní stejné funkce:

• přenos točivého momentu na pneumatiky hnacích kol;
• zajištění rovnoměrného utěsnění pneumatiky po obvodu;
• zajištění tuhosti konstrukce a správného umístění pneumatik v zavěšení.

„Klasika“ využívá 13palcová litá kola a lisovaná kola pro čtyři montážní šrouby. Jako tuning lze nainstalovat 14palcová kola.

Výhody lisovaných disků:

Nevýhodou lisovaných kotoučů je velká hmotnost. Čím více neodpružené hmoty, tím rychleji kolabuje odpružení a horší ovladatelnost na špatné silnici. V tomto ohledu jsou lisovaná kola mnohem horší než kola z lehkých slitin. Druhou nevýhodou je náchylnost ke korozi, proto je třeba je pravidelně čistit a tónovat.

Výhody alu kol:

Nevýhody lehké slitiny disky na VAZ 2107 :

• Křehký materiál, který se neprohýbá, ale při silném nárazu se láme. Pokud se kotouč nezlomí silným úderem, stále se neohne. Guma na litých kolech má proto mnohem větší šanci na poškození, pokud se dostane do jámy.
• Kratší životnost než u lisovaných ocelových disků.
• Vysoká cena a atraktivní pro zloděje.

Vysoká cena kol z lehké slitiny vás nutí brát jejich výběr zodpovědně.

Typy alu kol

Podle způsobu výroby jsou litá kola rozdělena do tří typů:

• Odlitek - vyrábí se odléváním ze slitiny na bázi hliníku nebo hořčíku. Poslední varianta je dražší. Fyzikální vlastnosti litých kol se liší v závislosti na použité slitině. Podle toho se liší i cena. Hmotnost litých kol je o třetinu nižší než u ocelových. Vypadají lépe, ale vysoká křehkost materiálu často způsobuje třísky při nárazu na okraj mohutné jámy.

• Kované se liší od technologie výroby odlitků. Lisování za tepla umožňuje nižší hmotnost a větší pevnost součásti než lití. Také jsou tyto disky méně křehké, což zvyšuje jejich odolnost. Nárazová síla při deformaci kovaného kola je mnohem větší než u ocelového kola. Proto při silných nárazech dopadá na odpružení vozu více nákladů.

• Prefabrikované, sestavené ze tří dílů pomocí šroubů. Části prefabrikovaného disku jsou vyrobeny různými technologiemi. Například ráfek je kovaný, disk litý. Tento přístup snižuje hmotnost disku a zvyšuje jeho udržovatelnost. Prefabrikované kotouče mohou být 2-3x lehčí než lité. Při výběru prefabrikovaného disku byste měli věnovat pozornost materiálu šroubů. Musí být titanové. Ocelové šrouby podléhají korozi, která zhoršuje vzhled a parametry disku.

Výběr alu kol

Kola na VAZ 2107 musí odpovídat primárnímu použití vozu. Nízkoprofilová kola nejsou vhodná pro jízdu po špatných cestách, pokud potřebujete dobrou ovladatelnost ve vysoké rychlosti, vysoký profil nebude tou nejlepší volbou.

Hlavní věc je soulad geometrických rozměrů disků s parametry vozu.

• Běžná velikost disku „klasického“ VAZu je 13 palců. Alu kola lze namontovat na 13, 14 a 15 palců. Ale je třeba si uvědomit, že s větším průměrem disku by měl být použit nižší profil pneumatiky. V opačném případě se kolo otře nebo vůbec nevstoupí do podběhu. Vezměte prosím na vědomí. Že nízkoprofilové pneumatiky se obzvláště snadno poškodí, pokud narazí na výmol v chodníku.

• Příliš široká kola (přes 30 mm přesazení) zajistí lepší trakci, ale okraje pneumatik, které neustále vyčnívají kvůli blatníkům, způsobí silné znečištění na bocích vozu. Také široké kolo se může dotýkat vložky blatníku.

• Běžná kola VAZ mají čtyři otvory pro montážní šrouby. Průměr kruhu, na kterém jsou umístěny, je 98 mm. Jinými slovy, mezi párem diametrálně protilehlých otvorů je vzdálenost 98 mm.
• Průměr dírky - 12,5 mm. To je důležitý parametr, protože ve velkých otvorech budou šrouby viset, v menších neprolezou.
• Průměr vnitřního otvoru kotouče odpovídá průměru náboje - 58,5 mm. S jeho pomocí a ne pomocí šroubů je disk vycentrován. Kotouče s menším otvorem se tedy na stroj nevejdou, s větším si vyžádají instalaci přídavného středícího kroužku.

Při výběru optimální velikosti ráfku můžete využít službu výběru, která je dostupná na mnoha stránkách internetových obchodů s pneumatikami a ráfky.

Montáž litých kol na VAZ 2107

Litá kola se instalují stejným způsobem jako lisovaná. Potíže mohou nastat, pokud se průměr nebo přesah kotouče velmi liší od standardního. V takovém případě budete muset změnit tvar podběhů a blatníků, aby kolo v zatáčce nebo při jízdě neodřelo. Takové úpravy jsou velmi časově náročné a drahé, takže byste o tom měli přemýšlet, než se rozhodnete nainstalovat disky nestandardní velikosti na VAZ 2107.