Čínská auta jsou kopií Range Roveru Ewok. Čínská kopie Range Roveru Evoque narazila do skutečného Range Roveru! Vybavení a ceny

19.07.2019

Ne, titulní fotka vůbec není Range Rover Evoque a jeho čínským klonem je Landwind X7. A to navzdory protestům společnosti Jaguáří země Rover, stále chodí dál čínský trh na začátku srpna.Skandál propukl loni v listopadu, kdy společnost Motor Jiangling Holding, který vyrábí vozy značky Landwind, poprvé ukázal téměř stoprocentní kopii anglického crossoveru - rozdíly, jak venku, tak v kabině, najdete pouze pečlivým srovnáním obou vozů.

Originál range rover Evoque

Zvědavá reakce Jaguár Land Rover: ještě na podzim její zástupci oficiálně oznámili, že nebudou tolerovat hrubé porušování práv k jejich duševnímu vlastnictví. Ale o šest měsíců později se tón změnil: Britové vyjádřili hlubokou lítost a připustili, že nemohou zabránit klonu ve vstupu na čínský trh. S největší pravděpodobností prostě opomněli včas podat přihlášku u čínského patentového úřadu.

Ale existuje i jiná verze. Faktem je, že čínská společnost Jiangling Motor Holding, která vyrábí vozy Landwind, ano společný podnik Společnosti JMC (Jiangling Motor Corporation) a Changan a oba mají obecné továrny S koncern Ford. A Range Rover Evoque byl vyvinut ještě v dobách, kdy byl Land Rover součástí impéria Ford, a do jeho designu je začleněno mnoho know-how koncernu (vezměme si například motory EcoBoost). Je možné, že Číňané využili tohoto „administrativního zdroje“.

Range Rover Evoque

0 / 0

Samotný Landwind X7, i když je podobný Evoque, má jinou techniku. Pod kapotou je licencovaná turbočtyřka Mitsubishi 4G63S4T (2,0 l, 190 k), převodovky – šestistupňová „mechanika“ nebo osmistupňový „automat“ společně vyvinutý Shengrui a Ricardem. Pohon je pouze přední, i když karoserie má vysoký tunel pro hnací hřídel.

A hlavně - cena. I po loňském zahájení výroby na kloubu Továrna Chery Jaguar Land Rover v Changshu Range Rover Evoque stojí v Číně nejméně 72 tisíc dolarů. Landwind X7 je třikrát levnější: od 21 700 do 24 200 dolarů! Ačkoli není vůbec vybaven sparťanským způsobem: „základ“ má ABS, stabilizační systém, asistent pro sjezd z hory, klimatizaci, navigátor, zadní kameru, dešťový senzor, systém bezklíčový vstup a tlačítko startování motoru.

15. srpna 2016, 01:34

Mnozí automobiloví kritici toto oznámení označili za jednu z nejkontroverznějších premiér posledních let prémiový crossover, „vypukla“ na automobilovém fóru v Guangzhou v Číně na konci roku 2014. Jde o to, že prezentovaný model téměř úplně opakuje svůj vzhled a vnitřní dekorace Britský bestseller, který po premiéře vedl k lavině diskusí a kontroverzí.

Pokud však zpočátku hlasitý skandál a vážný soudní spor se zdál nevyhnutelný, poté po pár měsících vedení Land Roveru zmírnilo svá tvrzení a mlčky schválilo sériovou výrobu „Číňana“. Snad jednou z podmínek pro získání takového souhlasu byl slib čínská společnost-výrobce klonů, aby omezil prodej nových položek na domácí čínský trh, ale pro JLR to byla malá útěcha, protože Britové ve stejném roce 2014 investovali stovky milionů dolarů do zahájení výroby tohoto Evoque v Číně.

S největší pravděpodobností, poté, co dostal radu o marnosti takového tvrzení, se JLR rozhodl počkat na příhodnější okamžik. Čínský patentový úřad navíc zrušil patenty na design vozu z obou Evoque (vzhledem k tomu, že před registrací výhradního práva k duševnímu vlastnictví v ČLR byl vůz volně vystavován v jiných zemích – např. vysvětlení, které je možné pouze v Říši středu) a klon - Landwind X7 (a zde již kvůli "blízkosti" se vzhledem Evoque).

Dvojčata venku

Vůz byl výsledkem společného vývoje inženýrů z Jiangling Motors a Changan Auto a je opravdu velmi podobný Evoque ve všech ohledech, od obecné architektury karoserie až po samostatné prvky vzhledový design.

Rozdíly najdete pouze při velmi těsném srovnání obou crossoverů. Čínské auto od svého slavnějšího protějšku. Mezi pár odlišností lze nazvat malou masku chladiče Landwind X7, uprostřed zdobenou chromovanou lištou s emblémem výrobce. Optika hlavy v horní části zúžený, směřující k předním blatníkům, vytvářející jakési „šilhání“ vozu. Mlhovky neobvyklá geometrie rozmístěná podél okrajů střední části nárazníku.

Stejně jako RangeRover Evoque má Landwind X7 zvýrazněný sklon střechy směrem k zadní sloupky karoserie a linie parapetu stoupající k zádi. Díky tomuto konstrukčnímu řešení vůz působí sportovně, asertivně a dynamicky. Vysoká linka parapetu autu na praktičnosti nepřidá, ale ano vzhled stylovější.

Novinka vypadá zezadu neméně jasně. Vyvinutý spoiler nad úzkým pruhem okna pátých dveří dostal LED brzdové světlo. LED náplň je navíc také kompaktní obrysová světla. Spodní část těla Landwind X7 je pokryta ochranným nelakovaným plastem.

Při bližším pohledu na karoserii crossoveru je to patrné daleko od dokonalého přizpůsobení prvků. Nejvíce nerovnoměrné byly spoje plastu části těla. Vnější rozměry X7 naznačuje svou příslušnost do třídy populárních v poslední době kompaktní crossovery. Délka vozu byla 4420 mm, jeho šířka - 1910 mm, výška crossoveru je 1630 mm. Rozvor „Číňana“ se vejde do 2 760 mm. Malý světlá výška na 168 mm nedovolí majiteli vozu vzdálit se daleko od asfaltu. Pro srovnání rozměry Evoque: 4365 x 1900 x 1635 mm, Rozvor 2660 mm, světlá výška 215 mm.

…a uvnitř

Pětimístný interiér Landwindu X7 ničím zvláštním nepřekvapí, i když kvalitě vnitřního obložení a ergonomii nelze nic vytknout. Architektura interiéru je vyrobena v duchu stejného RangeRover Evoque. Hlavní místo na středové konzole je vyhrazeno 10,2palcové barvě Dotyková obrazovka multimediální systém. O něco níže je umístěna malá řídicí jednotka klimatizace s kompaktním displejem a dvojicí „zákrutů“.

Moderní volantčalouněno přírodní kůží v kombinaci barev a ve spodní části mírně zdobené. přístrojová deska vypadá stručně a možná poněkud skromně. Zároveň se velmi dobře čtou informace z ciferníků se šipkami. Široký středový tunel zdobí ebenové vložky, na levé straně konzoly je tlačítko bezklíčového startování motoru.

Přední pár sedadel poskytuje pohodlné sezení řidiči a spolujezdci téměř jakékoli konstrukce. Pohodlí budou i cestující zadní sedadla, ačkoliv zadní pohovka, ač je navržena pro tři osoby, umožní opravdu pohodlné sezení pouze dvěma cestujícím.

Kufr vozu má i přes své malé rozměry dobrou kapacitu, další pohodlí poskytuje dělené opěradlo sedadel druhé řady.

Vybavení a motor

Dokonce základní verze"Číňané" potěší bohatě vybavená. Tady jsou klimatizace, Tempomat, bezklíčový systém startování motoru a přístup do interiéru, navigační systém, kamera zpětný pohled, stejně jako řadu dalších funkcí. Volitelně může být crossover vybaven horší modely významnějších německých a japonských výrobců.

Tak jako elektrárna Landwind X7 dostal licencovaný 4válcový 2litrový motor - analog Motor Mitsubishi 4G63S4T vybavený systémem turbodmychadla a distribuovaný vstřikování paliva. Navrhovaný motor je schopen vývoje maximální výkon při výkonu 190 koní a má špičkový tah 250 Nm.

Budoucí majitelé Landwind X7 si budou moci vybrat jeden ze dvou případné krabice převody - 6stupňová mechanická jednotka a 8pásm automatická převodovka. Auto má výhradně pohon předních kol. Crossover s pohonem všech kol nelze objednat ani jako možnost.

Konstrukce stroje vychází z původní platformy s nezávislým typem zavěšení s předními vzpěrami MacPherson a víceprvkovým systémem vzadu. Řízení přidal elektrický zesilovač, přední pár brzdové mechanismy má ventilované kotouče.

Cena

To je pravděpodobně jediný parametr obou crossoverů, který se tak zjevně liší. Oficiálně vyrobeno v Číně v továrně Land rover crossover Evoque jde k prodejcům od 68 000 USD, zatímco Landwind X7 má cenu „zmateně podobnou“. Ruská legislativa, je pouze od $ 19 600. Zde je tedy skóre 1 : 3, ale v čí prospěch se rozhodnou kupující. Mimochodem, statistiky ukazují, že Landwind X7 se v Číně prodává jako teplé rožky – jde o nejúspěšnější model v historii značky Landwind a aktuálně generuje 70 % všech tržeb společnosti.

Přihlaste se k odběru novinek a testovacích jízd!

Co se v životě nevidí. Tady v Číně například nedávno jeden se srazil s jiným Range. Co to je, ptáte se? Jde jen o to, že tato dvě auta měla stejnou barvu. No, co to je? Ano, skutečnost, že dva zdánlivě stejné modely jsou vozy zcela odlišných výrobců, jeden z nich je původní Range Rover Evoque, druhý, Čínský falešný. Navíc to byla čínská kopie, která letěla na cestě do originální auto. Vypadá to, že čínské klony přešly k drastickým akcím, aby vytlačily skutečná auta.

Čínský model od čínské automobilky Landwind X7 patří k těm nejvíce slavné kopie k dispozici na místní trh. Model se vyznačuje nízkou cenou oproti originálu, dobrou kvalitou provedení a výběrem materiálů (vzácnost u pravých čínských kopií) a téměř identickým vzhledem, s výjimkou některých malých detailů.

A automobilový osud-padouch dal tyto dva crossovery dohromady a postavil je vedle sebe a nyní je může každý porovnávat takříkajíc vedle sebe, studovat všechny jejich rozdíly a vidět podobnosti.

Úžasná podobnost těchto dvou aut více než jednou vedla k soudu v naději, že zažaluje drzé plagiátory. Ale mazaný Čínští výrobci není tak snadné zastrašit. Od Britů nic nepřišlo. Číňané tedy pokračují ve vytváření svých mistrovských děl, aby si je mohli užít místní motoristé, aby se mohli smát motoristé z jiných zemí.

P. S. Přemýšleli jste někdy nad tím, proč jsou čínské kopie na jejich novém automobilovém trhu tak úspěšné? Všechno je to o ceně. Landwind X7 stojí méně než čtvrtinu skutečné cenyLand Rover v Číně. Proto je preferují místní.

V rámci autosalonu v Guangzhou se odehrála spousta zajímavých a neobvyklých premiér. Přesto mnohé odborníky a novináře přilákal stánek, kde zástupci Jiangling a Changan představili svůj nápad.

Tento vůz se jmenuje Landwind X7 a je zástupcem třídy SUV, tedy crossoveru. Co ho ale přitahovalo, nebyl jeho unikát vzhled, některé vlastnosti nebo vlastnosti. I když určitá vlastnost tu je a byla to ona, kdo způsobil skandál, který po výstavě propukl.

Landwind X7 totiž jednoznačně připomíná jiné auto – Range Rover Evoque. A to nejen zevně, ale dokonce i vnitřně. To vyvolalo vážné obavy Pozemkové společnosti Rover. Jsou pobouřeni takovou drzou kopií jejich prémiového crossoveru a budou požadovat zákaz prodeje. Čínský klon na všech trzích.

Když se však podíváte na další podobné žaloby podané předními automobilkami na čínské společnosti, které je okopírovaly slavné modely, pak čínská strana často vycházela z vody suchá. U soudů řešili vozy Ford, BMW. Vše ale skončilo pokojně. Navíc nyní BMW a Ford aktivně spolupracují čínské automobilky. Čínský trh je příliš slibný na to, abychom se s ním hádali.

Pokud jde o modely pod názvem Landwind, ty se poprvé objevily v roce 2005. Předtím se Jiangling zabýval výrobou dílů karoserie pro obchodní doprava a v roce 1997 vydala svou vlastní verzi Tranzitní modely ve spolupráci s Fordem.

Ne každý to ví, ale nyní tato společnost prodává minivany, SUV a kombi v Evropě. Jsou málo známé, ale nejoblíbenější modely jsou se jménem Landwind.

Landwind X7 2015-2016 se poprvé objevil v létě tohoto roku a jeho představení proběhlo přesně na autosalonu v Guangzhou. Zkusme zjistit, co zajímavého se za tímto názvem skrývá.

Vnější

V zásadě, pokud víte, jak Range Rover Ewok vypadá, nemusíte zacházet do podrobností o vzhledu čínského klonu.

To však duchovnímu dítěti neubírá Čínský automobilový průmysl zajímavá přední část s malou ozdobnou mřížkou, zdobená chromovanou příčkou a výrobním štítkem uprostřed, zúžená optika, stylová LED mlhovky nad nárazníkem a můžete také plastovou ochranu vpředu.

Boční pohled - no prostě Ewok. Téměř stejné linie, stejný tvar střechy, stejné dveře. Vše je přehledné, má příjemný obrys. Dojem nekazí ani množství černého plastového obložení. Plastová ochrana po obvodu těla, in podběhy kol dělá auto jakoby plné SUV. Ale přesto ho rozměry řadí do třídy městských crossoverů.

Zadní část se pyšní stylovou optikou, dostatečně velkou, přesto pohodlnou pro nakládání a vykládání víka kufru. Výkonný spoiler doplněný o brzdové světlo je umístěn na horní straně skla zadních výklopných dveří a velmi dobře doplňuje image. No, rozvedeno ve dvou rozích trysky výfukový systém dodávají obrazu dynamiku a sportovnost.

Je lepší se podívat na fotografie a videa související s Landwind X7, abyste pochopili, jak silná je podobnost s nápadem britské automobilky. V zásadě, pokud odstraníte typový štítek čínské společnosti a na její místo vložíte britskou, jen málokdo ta auta rozezná.

Interiér

V interiéru se nekoná žádné překvapení, jelikož je také převzatý z Ewoku.

Velké rádiusy zapnuté přístrojová deska, zajímavé deflektory klimatický systém, multifunkční volant, šikovné zrcátko pohled zezadu, dobré provedení.

To vše způsobuje pozitivní emoce při pohledu na interiér crossoveru.

Jsou dokonce určité momenty, ve kterých Číňané dokázali svého „bratra“ překonat. A je to vidět na středové konzole, kterou v Landwindu X7 zdobí velký dotykový multimediální displej, který svou velikostí předčil obrazovku instalovanou v Evoque.

Vybavení a ceny

Bohužel zatím nejsou žádné informace o konfiguraci vozu. I když sotva v již brzy bude pro nás relevantní.

Věc se má tak, že výrobce svou verzi Ewoku dotáhnout nehodlá mezinárodní trh. Možná, že po nějaké době budeme moci vidět první vzorky Landwind X7 na našich silnicích, ale oficiálně se o tom nic neříká. Ne nadarmo byl pro prezentaci ostatně vybrán autobazar v Číně. Nebeský trh bude jediný, kde bude nastolen prodej.

S největší pravděpodobností to vůbec není kvůli nedostatku důvěry v síly Landwind X7, protože auto vypadá ze všech stran velmi atraktivně. Problémem je Land Rover, který může jednoduše zakázat prodej kopie svého prémiového crossoveru v Evropě i mimo ni. Kromě toho může britská automobilka vzhledem k přímému plagiátorství úspěšně uspět.

Inu, čínští automobiloví nadšenci budou jásat, protože prodej začne od března příštího roku. zajímavý crossover. Počáteční cena kopie Ewoku je 120 tisíc juanů, což se rovná asi 19 tisíc dolarů. Pro srovnání Evoque dodaný z Evropy stojí asi 530 tisíc juanů. Trojnásobný rozdíl v ceně s minimálním rozdílem vzhledu a interiéru mnohým jednoznačně pomůže přiklonit se k čínskému crossoveru.

Specifikace

S ohledem na Technické vybavení výrobce Landwind X7 dokonce dokázal svého soupeře překonat. Samozřejmě, pokud mluvíme o počátečním motoru. Ewok je dodáván s motorem o výkonu 150 koní v základu. A Landwind X7 má pouze jeden motor bez možnosti výběru. Ale co.

Je to dvoulitrový benzín pohonná jednotka, který je vybaven turbodmychadlem a produkuje celkem působivých 190 Koňská síla. To může být spárováno s šestistupňovým manuálem nebo osmistupňovým automatem, podle volby kupujícího.

Navzdory vážné síle bude crossover z Číny z hlediska dynamiky docela průměrný, pokud jde o agilitu. Tyto nedostatky jsou však snadno zakryty. jasné zásluhy modely.

Závěr

vyvodit nějaké závěry auto Landwind X7 2015-2016 je docela obtížné. Výrobce na jedné straně drze okopíroval nejen vzhled, ale i interiér slavného a oblíbené auto. Zároveň se zjevně necítí zvlášť vinen a má v úmyslu vstoupit na mezinárodní scénu a prodat svůj crossover, a to i v Evropě.

Na druhou stranu je auto upřímně krásné a atraktivní. Přestože obdržela obrysy karoserie známé mnoha lidem a dokonce téměř podobný interiér, náklady ve vztahu ke kvalitě způsobují potěšení a touhu stát se majitelem takového vozu. Jestli se někdo stydí jezdit dál čínská verze prémiové britské SUV, můžete jednoduše změnit štítky vpředu a vzadu a jen málokdo rozezná váš Landwind X7 od původního Range Rover Evoque. A trojnásobný cenový rozdíl tomu nahrává.

Bude zajímavé sledovat, co tento crossover z Říše středu vlastně bude. Pokud je vše výše uvedené pravda, pak je společnost prostě povinna přivést své potomky k nám, do Ruska. Je zřejmé, že Landwind bude mít mezi svými krajany velké množství fanoušků.

Čínští výrobci automobilů již dávno pochopili, že je marné soutěžit s britskými a jinými evropskými konstruktéry vozidel. Proto učinili jediné správné rozhodnutí - kopírovat vývoj těch nej úspěšné modely. Přesně to se stalo s Landwindem X7, který se stal druhou nabídkou v roce modelová řada značka. Společnost zatím funguje pouze v Číně, oficiálně neprodává auta v jiných zemích, ale v Rusku je již několik majitelů tohoto modelu.

Kopie podle mnoha odborníků a kritiků nevyšla o moc hůř než originál a v některých momentech dokonce ještě lepší. Samozřejmě, v technické části je to daleko od analogu britského crossoveru, ale vypadá to velmi přesvědčivě. Zajímavé je, že Range Rover Ewok zjevně takový kopanec z východu nečekal, protože Landwind E32, jak se mu v Číně říká, má spoustu času na prodej, zatímco probíhá patentová řízení.

Prohlédněte si vzhled pod mikroskopem

Zajímavý vývoj Landwind se již stal populárním v Číně. Dosud není cena všech vývojů tohoto výrobce crossoverů v Rusku známa, ale kupujícím se již podařilo koupit auto bez záruky. Zábavné fotografie, které se chlubí Čínský rozsah Rover Ewok dobývá internet a všichni potenciální kupci jsou překvapeni takovými rysy vzhledu crossoveru:

podobnost s modelem Land Rover je prostě neuvěřitelná, žalováno Čínská značka bude to těžké;

vizuální cena kopie se příliš neliší od vnímání britského originálu;

Stylové doplňky Landwindu jsou skvělé, díky nim je vůz svěžejší;

X7 má také krásný interiér, který nabízí pohodlná sedadla pro řidiče a cestující;

interiér je také téměř kompletně zkopírován z Range Roveru Ewok, ale má pár autentických prvků.

Crossover, který už má jméno Čínská země Rover, se stal autorem tohoto skandálu. Potenciální publikum vozu v Rusku se dělí na dva tábory. Mnozí tento vývoj podporují. automobilový trh Nebeský, přívětivý skvělý design Landwind X7. Jiní říkají, že takový transport nemá budoucnost, je potřeba vytvořit něco vlastního. Jak obdivovatelé, tak kritici X7 mají pádné argumenty, proč mají pravdu.

Technikou firmy je velmi zručná výroba crossoveru

Pokud se podíváte nejen na vzhled Landwindu E32, ale také pod kapotu vozu, můžete být překvapeni vývojem čínského technického myšlení. Společnost nabízí svým zákazníkům velmi vzrušující techniku. Ve vývoji pro kopii jsou momenty, které původnímu Range Roveru Ewok chybí. A pokud jsou fotografie okamžitě sympatické, pak technika vyniká těmito funkcemi:

Čínský Land Rover obdržel skvělý motor 2 litry s potenciálem 190 koní;

převodovku představuje 6pásmová mechanika nebo 8stupňový automat;

vůz vychází ze zkráceného základu z Landwindu X8 - většího SUV;

Čínští vývojáři přidali do vozu mnoho zajímavých ekonomických funkcí;

tyto vlastnosti umožnily Landwind X7 stát se jedním z nejvíce technologická autaČína.

Na vývoji Landwindu se podíleli specialisté nejen z čínského koncernu. K výrobě X7 byli pozváni japonští inženýři a evropští designéři. Rozpočet modelu je poměrně velký, což je pro korporaci neobvyklé. Z tohoto důvodu se cena oznámená pro Landwind X7 ukázala jako ne tak atraktivní, jak bychom chtěli vidět na cenovce v oficiálních obchodech.

Východní zkušenosti s provozováním crossoveru

Pokud se fešák X7 dostane do naší země oficiálně, bude mít spoustu kupců. Cena novinky je dvakrát nižší než u skutečného Range Roveru Ewok. Krásné fotky lahodí oku a Specifikace vypadají prostě skvěle. Společnost je proto přesvědčena o popularitě svého nového produktu v Číně, zejména proto, že kupující, kteří si již koupili auto, hovoří o následujících vlastnostech crossoveru: