Použití plynu na přístrojové desce 31 105. Přístrojová deska z plynu na vaz

Přístrojová deska byla skladová Vladimirskaya, mírně vylepšená ... a to 1. jednotné diodové podsvícení, 2. PWM regulace jasu, 3. Plynulé zapínání a vypínání podsvícení při nastartování motoru 4. Zapojeny všechny možné kontrolky.

Absolutně se mi nelíbil uklizený z 31105, našel jsem ho v Moskvě uklizeno od 3111, produkoval RAR (Riga).

Cena byla ještě levnější než nová z 31105

Nastudovaný materiál:
www.drive2.ru/cars/gaz/31 …rnal/4035225266124025366/
www.drive2.ru/cars/gaz/31 …/288230376152422866/#post
www.drive2.ru/cars/gaz/31 …/288230376152404924/#post
www.drive2.ru/cars/gaz/24 …/288230376152246368/#post

Fáze 1
Kromě pořádku pro instalaci Musíte si koupit 2 konektory. Pasují na: Škoda Octavia, Golf 4, Passat B5, Audi A6…

konkrétně moje - ze Škody Octavie.

Poté, co demontujete podložky, musíte přidat chybějící vodiče na svorky (svorky jsou všechny v bloku, ale bez vodičů).

Po vložení vodičů testujeme uklizený výkon

Fáze 2
Napadly mě všechny tabulky a schémata, co jsou na internetu, podle odkazů výše ... ale všude jsou chyby ... jak v polaritě, tak v účelu. Proto jsem sestavil svou čistě tabulku „pro interní použití“ a radím vám, abyste to udělali v POVINNÉM pořadí.
Jen s několika záznamy:
1. Jaký blok
2. Účel drátu
3. Barva drátu v bloku (jsou také VAG)
4. Polarita signálu
5. Barva v elektroinstalaci automobilu

rozpracovaná tabulka

Když je vše propojeno, dostaneme něco jako tento obrázek

Fáze 3
Instalace uklizeného na torpédo.
Zvolil jsem metodu naznačenou prvním odkazem na začátku článku, zabralo to spoustu času.

levá montáž

pravá montáž

Instalováno

Instalováno

podsvícení

z dálky

Nejprve jsem chtěl nainstalovat další. podsvícení jako v jeho starém uklizeném… ale jak se ukázalo, podsvícení PP 3111 je večer a v noci docela dost… je jednotné!

Problémy zjištěné po instalaci:
1. Téměř všechna signalizační zařízení na DPS jsou určena pro napájení hmoty! tedy pro takové indikátory jako - otevřené dveře, vyhřívaná zrcátka a zadní stéla a už si nepamatuji co ještě ... musím koupit reléový převodník z + na - ... našel jsem, že to stálo pouze na otevření dveře.
2. Ukazatel teploty nezobrazuje správně!
Na 3111 není uklizené čidlo teploty na termostatu ... zřejmě jsou tam spárované s MIKASem ... ošetření této chyby je ve stádiu reflexe ... jak se rozhodnu, zde se odhlásím.
3. Uklizený může ukazovat venkovní teplotu ... ale nenašel jsem, které čidlo k němu připojit.

Pro ovládání systémů je vůz GAZ vybaven kombinací přístrojů, ve kterých jsou instalována ovládací zařízení: měřič napětí, otáčkoměr, rychloměr, měřič teploty motoru, měřič tlaku oleje, měřič hladiny paliva a signalizační zařízení. Zapojení kontaktů sdruženého přístroje je znázorněno na elektrických schématech níže a umístění elektrických konektorů můžete vidět na fotografiích. Tyto informace jsou poskytovány jako vodítko pro řešení problémů svépomocí a výměnu přístrojové desky svépomocí.

Schéma a kontakty přístrojové desky Gazelle

Konektor XP1

1 Snímač teploty chladicí kapaliny
2 Volba nouzové teploty chladicí kapaliny
3 Nouzový nízký tlak motorového oleje
4 Snímač tlaku oleje
5 Snímač hladiny paliva
6 ———-
7 ———-
8 Otevřete dveře autobusu
9 ———-
10 Otevřete vnitřní dveře, kapotu nebo kufr
11 ———
12 ———
13 Porucha elektronického regulátoru brzdné síly (EBD)

Konektor XP2

1 Baterie
2 Zapnutí směrových světel na pravoboku
3 Zapnutí světel ukazatele směru na levé straně
4 Zatažení parkovací brzdy
5 Dálková světla
6 Zapnutí předních mlhových světel
7 Osvětlení převodovky
8 Zapnutí obrysových světel
9 Zapnutí zadních mlhových světel
10 ———
11 Zapnutí uzávěrky středového diferenciálu
12 řazení dolů
13 Typ snímače tlaku oleje

konektor XP3

1 Pouzdro pro analogové signály
2 Zapalování
3 sbor
4 Vysokonapěťový vstup otáčkoměru
5 Nízkonapěťový vstup tachometru
6 Zapněte potkávací světla
7 Vybití baterie
8 Zapalování
9 Nízká hladina brzdové kapaliny
10 snímač rychlosti
11 Výstup rychloměru do palubního počítače
12 Aktivujte vyhřívání zadního okna
13 Porucha protiblokovacího brzdového systému (ABS)

konektor XP4

1 diagnostický indikátor (-)
2 Signalizační zařízení pro diagnostiku (+) a zahrnutí předehřívání motoru (+)
3 Opotřebení brzdového obložení
4 Zapněte předehřívání motoru (-)
5 ————-
6 ————-
7 ————-
8 ————-
9 —————
10 ————-
11 Nízká hladina kapaliny ostřikovačů
12 Nízká hladina chladicí kapaliny
13 Nízká hladina motorového oleje

Přiřazení pinů sdružených přístrojů řady 38.3801 v různých verzích je uvedeno v tabulce:

Výstupní cíl	38.3801	382.3801	385.3801010
Kontrolka sytiče karburátoru	X1.1	X1.1	X1.1
Teploměr chladicí kapaliny	X1.2	X1.2	X1.2
Kontrolka přehřátí chladicí kapaliny (-)	X1.3	X1.3	X1.3
Výstražná kontrolka nízkého tlaku oleje	X1.4	X1.4	X1.4
Tlakoměr oleje	X1,5	X1,5	X1,5
Palivoměr	X1.6	X1.6	X1.6
Kontrolka rezervy paliva (-)	X1,7	X1,7	―
Výstražná kontrolka nezapnutých bezpečnostních pásů	X1,8		―
Test (-)	X1,9		―
Kontrolka otevřených dveří (-)	X1.12		X1,10*
Kontrolka přehřátí oleje	X1.11	X1,11*
Okruh 30 (trvalý výkon)		―	x2,2
Kombinovaný výstup výstražné kontrolky STOP	x2,2	―
Kontrolka pravého indexu otáčení	X2.3	X2.3	X2.3
Kontrolka levého ukazatele směru	X2.4	X2.4	X2.4
Výstražná kontrolka parkovací brzdy	X2,5	X2,5	X2,5
Kontrolka zahrnutí dálkových světel (+)	x2,6	x2,6	x2,6
Kontrolka zahrnutí mlhových světel (+)			X2,7*
Kontrolka ukazatele směru přívěsu (+)			―
Indikace řazení dolů (-)			X2,8*
Indikace uzávěrky středového diferenciálu (-)	X2.9	X2,9*	X2,9*
Kontrolka vyhřívání sedadel (+)	X2.10		―
Kontrolka zahrnutí zadních mlhových světel (+)			X2.11*
Kontrolka zahrnutí rozměrového osvětlení (+)	X2.7	X2.12	X2.12
Okruh osvětlení přístroje	X2.13	X2.13	X2.13
Výstražná kontrolka přehřátí katalyzátoru	x2,8	―	―
Výstražná kontrolka airbagu (+)	X2.11	―	―
kontrolka STOP	X3.6	―	―
Výstražná kontrolka ABS (-)	X3.1	X3.1	X3.1, inverzní
Hmotnost (-)	X3.2	X3.2	X3.2
Výkon (+) rychloměr	X3.3	X3.3	X3.3
Váhový (-) rychloměr	X3.4	X3.4	X3.4
Tachometr (vysokonapěťový vstup)	―	X3,5	X3,5*
Otáčkoměr (nízkonapěťový vstup) (-)	―	X3.6	X3.6
Tachometr (v chodu generátoru)	X3.7	―	―
Kontrolka procházejícího rozsahu světlometů (+)			X3,7*
Kontrolka vyhřívání zadního skla (+)	X3.8	X2,1*	X3.8
Výstup rychloměru do palubního počítače	X3.9	X3.9	X3.9
Vstup rychloměru	X3.10	X3.10	X3.10
Výstražná kontrolka hladiny brzdové kapaliny (-)	X3.11	X3.11	X3.11
Napájení (+) kontrolek a přístrojů	X3.12	X3.12	X3.12
Výstražná kontrolka vybití baterie	X3.13	X3.13	X3.13
Kontrolka hladiny oleje	X4.1	X4.1*	X4.1*
Kontrolka CHECK ENGINE (+)	X4.2	X4.2	X4.2
Společný výstup kontrolek CHECK ENGINE a ohřevu žhavicích svíček (-)	X4.3	X4.3	X4.3
Kontrolka opotřebení brzdových destiček (-)	―	―	X4,4*
Kontrolka žhavení (+)	―	―	x4,5
Kontrolka hladiny chladicí kapaliny (-)	X4.8	X4,8*	X4,8*
Kontrolka hladiny ostřikovací kapaliny (-)	X4.9	X4,9*	X4,9*
Kontrolka hladiny kapaliny posilovače řízení (-)	X4.10	X4,10*	X4,10*
Kontrolka přítomnosti vody v palivovém filtru (+)	―	―	X4.11*
Indikátor spálené lampy (-)	X4.11	X4.11*

Přístrojová deska starého typu 384.3801-10

Přístrojová deska nového typu 385.3801-10

GAZ Gazelle business 4x4 Titanium - pinout

1 - nezapojeno
2 - 382.3801 má signalizaci otevřených dveří (nemusí být). Můžete vést kabel ke koncovému spínači na dveřích řidiče.
3 - 382.3801 má signalizaci přehřátí oleje (nemusí být). Můžete vést vodič k senzoru přehřátí TM-108, samotný senzor vložte do klikové skříně.
4 - 385.3801 má signalizaci otevřených dveří (nemusí být). Můžete vést kabel ke koncovému spínači na dveřích řidiče.
5 - 382,3801 test. Pokud je tento kontakt uzemněn, rozsvítí se kontrolky hladiny brzdové kapaliny, přehřátí oleje, otevřených dveří a přehřátí chladicí kapaliny. Lze připojit k tlačítku nebo relé. Ve druhém případě je vinutí relé připojeno k zemi a vodič od zámku ke startéru (to znamená, že když je startér zapnutý, budou testovány lampy).
6 - 382.3801 má indikátor nezapnutých bezpečnostních pásů (nemusí být).
7 - 382.3801 má ukazatel zásoby paliva. Spojte modrý vodič s červeným pruhem.
8 - palivoměr. Připojte k růžovému drátu s červeným pruhem.
9 - ukazatel tlaku oleje. Na 382.3801 veďte vodič k senzoru (potřebujete odpaliště VAZ-2106) z GAZ pod motorem ZMZ-406. Na 385.3801, pokud vložíte senzor, bude pískat o nízkém tlaku na XX, takže senzor není potřeba, musíte připojit vodič z čistého k zemi přes odpor, vyberte jej experimentálně.
10 - nouzový alarm tlaku oleje. Připojte k šedému vodiči s modrým pruhem.
11 - signalizační zařízení přehřátí motoru. Lze jej připojit k čidlu přehřátí ТМ-111-02. Samotný snímač musí být v kontaktu s chladicí kapalinou.
12 - teploměr chladicí kapaliny. Připojte k zelenému vodiči s bílým pruhem. Ukazatel bude zveličovat hodnoty, můžete připojit odpor k přerušení vodiče, vybrat jej experimentálně.
13 - signalizační zařízení pro zakrytí vzduchové klapky karburátoru. Připojte k šedému vodiči s oranžovým pruhem, pokud je vůz karbon.
14 - u 382.3801 signalizátor může stát, rozsvítí se při přiložení hmoty.
15 - signalizace nízkého převodového stupně (nemusí být), rozsvítí se při přiložení hmoty.
16 - signalizační zařízení uzávěrky diferenciálu (nemusí být), rozsvítí se při přiložení hmotnosti.
17 - u 382.3801 se při použití plus rozsvítí kontrolka vyhřívání sedadla.
18 - zadní signalizační zařízení PTF (nemusí být), rozsvítí se při použití plus.
19 - signalizační zařízení obrysových světel. Připojte ke žlutému vodiči.
20 - lampy osvětlení přístrojů. Připojte k bílému vodiči.
21 - u 385.3801 je počítadlo napájeno. Připojte k trvalému napájení (červeno-bílý vodič stop spínače).
22 a 23 - signalizační zařízení pro ukazatel odbočení vpravo a vlevo. Lze spojit dohromady a připojit k modrému vodiči s bílým pruhem (šipky se rozsvítí u levého nebo pravého blinkru), nebo k nouzovému spínači skupiny: modrý - pravý, modro-černý - levý, izolujte modrý vodič s bílým pruhem (každá šipka bude odpovídat zařazení vlastního blinkru).
24 - signalizační zařízení parkovací brzdy. Připojte k hnědému vodiči.
25 - světelné signalizační zařízení dálkových světel. Připojte k zelenému vodiči s černým pruhem.
26 - přední PTF signalizace (nemusí být), rozsvítí se při přiložení plus.
27 - Signalizační zařízení ABS. Po nanesení hmoty se rozsvítí.
28 - pro 385.3801 indikátor vyhřívání zadního skla. Rozsvítí se, když je aplikován pozitivní.
29 - výstup signálu rychlosti do palubního počítače. Pokud ano, převezměte signál rychlosti z tohoto kontaktu.
30 - ke snímači rychlosti vozidla.
31 - signalizační zařízení nízké hladiny brzdové kapaliny. Připojte se k růžovému drátu s modrým pruhem, který vede k lampě nad zapalovačem cigaret.
32 - napájecí zdroj pro svítidla a spotřebiče. Připojte k oranžovému vodiči s modrým pruhem.
33 - indikátor nabití baterie. Připojte k hnědému drátu s bílým pruhem.
34 - hmot. Připojte k černému vodiči.
Wow, napsal jsem toho tolik...
35 - napájení rychloměru. Připojte k oranžovému vodiči.
36 - hmotnost rychloměru. Připojte k bílému vodiči s černým pruhem.
37 - tachometr. Připojte se k hnědému vodiči s modrým pruhem, ale pokud hodnota klesne, připojte se ke kolíku 38.
39 - u 385.3801 se signalizační zařízení potkávacích světel (nemusí být), rozsvítí se při použití plus.
40 - kontrolka nízké hladiny oleje (nemusí být), rozsvítí se při použití hmoty.
41 - pokud stroj provádí vstřikování, připojte také k oranžovému vodiči.
42 - pokud je stroj vstřikován, připojte se ke zbývajícímu vodiči (neznám barvu), šlo to na 8-svorkovnici na starém úklidu.
43 - kontrolka opotřebení brzdových destiček (nemusí být), rozsvítí se při zatížení.
44 - signalizační zařízení pro žhavicí svíčky.
45 a 46 - nezapojeno.
47 - kontrolka nízké hladiny chladicí kapaliny (nemusí být), rozsvítí se při zatížení.
48 - indikátor nízké hladiny kapaliny ostřikovačů (nemusí být), rozsvítí se při použití hmoty.
49 - signalizační zařízení nízké hladiny oleje v posilovači řízení (nemusí být), rozsvítí se při zatížení.
50 - signalizace vypálených žárovek u 382.3801 nebo přítomnosti vody v palivovém filtru u 385.3801 (nemusí být), rozsvítí se při přiložení hmoty.
51 a 52 - u signalizátorů 382.3801 (nemusí být), rozsvítí se při přiložení hmoty.

Účel prvků na přístrojové desce GAZ

1 - voltmetr udává napětí v palubní síti vozidla GAZ;
2 - kontrolka systému řízení motoru;
3 - rezerva (nebo kontrolka poruchy abs na voze Volga GAZ vybaveném protiblokovacím brzdovým systémem);
4 - světelný panel "STOP". Rozsvítí se současně s jednou z výstražných kontrolek poruchy, pokud je další pohyb s touto poruchou zakázán;
5 - kontrolka pro rozsvícení levého blinkru. Žárovka se rozsvítí současně s levými ukazateli směru. Pokud jedna z kontrolek selže, kontrolka bliká dvojnásobnou frekvencí;
6 - kontrolka nouzového poklesu hladiny brzdové kapaliny. Kontrolka se rozsvítí, když hladina kapaliny klesne (pod minimální povolenou hodnotu) v nádržce hlavního brzdového válce. Protože se brzdové destičky opotřebovávají, je nutné brzdu doplnit
kapalina;
7 - počítadlo kilometrů (celkové počítadlo kilometrů);
8 - rychloměr ukazuje rychlost vozu;
9 - kontrolka pro zapnutí parkovací brzdy. Lampa hoří při zvednuté páce odlehčovací brzdy a přiloženého zapalování. 10 - kontrolka pro rozsvícení pravého blinkru. Lampa se rozsvítí současně s pravými ukazateli směru. Pokud jedna z kontrolek selže, kontrolka bliká dvojnásobnou frekvencí;
11 - rezerva;
12 - výstražné světlo pro nezapnuté bezpečnostní pásy (instalované na některých vozech Volga GAZ 31105);
13 nebo 18 - kontrolka nouzového poklesu tlaku oleje v systému mazání motoru. Kontrolka by se měla rozsvítit po zapnutí zapalování a zhasnout po nastartování motoru. Pokud kontrolka zůstane svítit po nastartování motoru nebo se rozsvítí za chodu motoru, okamžitě zastavte motor a zkontrolujte hladinu oleje. Hladina je normální - motor je vadný. U vozu s vysokým počtem najetých kilometrů se může kontrolka rozsvítit, když motor běží na volnoběh;
14 - rezerva (pro instalaci dalších kontrolek);
15 - palivoměr. Přístroj ukazuje přibližné množství paliva v nádrži. Divize jsou vyznačeny na stupnici 0 - prázdná nádrž; 1/2 - polovina nádrže; 1 - plná nádrž:
16 - kontrolka rezervy paliva. Kontrolka se rozsvítí, když je zbývající palivo v nádrži menší než 8 litrů; 17 - indikátor tlaku oleje v systému mazání motoru umožňuje vyhodnotit technický stav motoru;
19 - kontrolka pro zapnutí vyhřívání sedadel (pro vozidla GAZ 31105 s vyhřívanými sedadly);
20 - teploměr chladicí kapaliny umožňuje ovládat teplotu motoru;
21 - kontrolka pro zapínání vnějšího osvětlení (boční světlo);
22 - kontrolka přehřátí chladicí kapaliny se rozsvítí, když teplota chladicí kapaliny stoupne nad přípustnou hodnotu;
23 - kontrolka pro rozsvícení dálkových světlometů. Lampa se rozsvítí, když jsou zapnutá dálková světla;
24 - tlačítko pro nastavení denního počítadla kilometrů na nulu. Chcete-li vynulovat odečty měřiče, musíte stisknout tlačítko;
25 - denní počítadlo ujetých kilometrů auta. Pro vynulování odečtů měřiče stiskněte tlačítko pro nastavení nuly (poz. 24);
26 - tachometr. Zařízení ukazuje frekvenci otáčení klikového hřídele motoru;
27 - kontrolka vybití baterie. Kontrolka by se měla rozsvítit při zapnutém zapalování a zhasnout po nastartování motoru. Hořící kontrolka při běžícím motoru může znamenat poruchu generátoru nebo jeho obvodů.

Výměna staré přístrojové desky za novou

Mnoho majitelů vozů Gazelle nebo Volha s přístrojovou deskou starého stylu má tendenci jej změnit na přístrojovou desku nového stylu, ve které byla většina ukazatelů nahrazena moderními LED a taková přístrojová deska vypadá mnohem hezčí a jasnější.

Chcete-li tedy vyjmout sdružený přístroj, nejprve odstraňte obložení odšroubováním čtyř šroubů. Poté odšroubujte čtyři šrouby zajišťující kombinaci; odpojte elektrické zásuvky a odstraňte kombinaci zařízení. Opravte sdružený přístroj blokovou výměnou vadných přístrojů. Při výměně zařízení sejměte ochranné sklo a odšroubujte matice zajišťující vadné zařízení na zadní straně.

Důvod, proč mnoho řidičů instaluje řídicí panel Gazelle Business, je ten, že vypadá lépe. Druhým důvodem, proč si pořídit právě tuto verzi panelu, je funkčnost a zvýšený počet příležitostí ke sledování výkonu vozu.

Panel typu euro má 2 velké číselníky - rychloměr a otáčkoměr a také 2 malé, které ukazují množství benzínu a teplotu chladicí kapaliny. Zbývající informace o stavu uzlů a vzniklých chybách se zobrazují pomocí hořící signalizace uprostřed panelu. Jednodušší design výrazně ulehčuje řidičově pozornosti.

Video návod k instalaci panelu

Gazelle je v Rusku velmi oblíbený nákladní automobil. Na základě GAZ-3302 se vyrábí také spousta automobilů pro jiné účely. Jedná se jak o MHD, tak o osobní minibusy. Co všechny tyto modely spojuje? Spojuje je nejen společná rámová konstrukce, ale také jeden přístrojový štít. Gazely různých let výroby byly vybaveny různými přístrojovými deskami. No, podívejme se přesně na to, co a jaké jsou vlastnosti jednotlivých štítů.

Účel

Funkce každého „zařízení“ je informační. To platí i pro přístrojovou desku Gazelle Business. Na malé ploše v palubní desce jsou všechny potřebné ukazatele, kontrolky a stupnice. Obvykle je štít umístěn za volantem, před očima řidiče. Ale existují výjimky. Například v UAZ "Hunter" je panel umístěn uprostřed. O úklidu tohoto vozu ale zatím uvažovat nebudeme. Vraťme se k našim Gazelám. Navenek jsou jejich panely tři až pět kruhových číselníků s několika signalizačními senzory. V každém štítu jsou hlavní číselníky:

• Rychloměr.
• Tachometr.

Jsou největší a nacházejí se v centru. Kromě toho je na přístrojové desce spousta pomocných prvků ("Gazelle" starého modelu a nového). Tyto váhy informují řidiče o:

• Aktuální teplota motoru (konkrétně chladicí kapaliny v plášti spalovacího motoru).
• Tlak oleje v systému.
• Hladina paliva v nádrži.
• Napětí v palubní síti.

Pokud uvažujeme o modernějším pořádku, zobrazí se zde i informace o aktuálním čase.

Kde je nainstalován?

Všimněte si, že přístrojovou desku Gazelle najdete i na jiných vozech. To jsou Sobol a Volha. Zařízení má stejné schéma zapojení. Navenek tyto štíty vypadají stejně.

Typy

Existuje několik typů dat panelu:

• Starý vzorek "Euro-1". Instalováno na vozy od roku 1994 do roku 2002 včetně.
• Starý model "Euro-2". Tyto štíty najdete na „Gazelách“ s novým „náhubkem“ (s kapkovitými světlomety).
• Nový vzorek. Jsou instalovány dodnes na Nexts, počínaje Gazelle Business.

Níže se budeme zabývat vlastnostmi každé přístrojové desky Gazelle.

Panel "Euro-1"

Tento úklid byl instalován jak na Sobol, tak na Gazelle všech modifikací. Jaký má design, může čtenář vidět na fotografii níže.

Vzdáleně tento štít připomíná panel Zhiguli-sedm. Ale i tak se jedná o originální design. Nejsou zde žádné elektronické značky. Existuje pouze:

• Rychloměr.
• Tachometr.
• Snímač tlaku oleje (ne hladiny).
• Indikátor síťového napětí.
• teplota paliva a nemrznoucí kapaliny.

V této podobě se štít vyráběl asi osm let. Během tohoto období nebyly provedeny žádné změny.

Panel "Euro-2"

Tento uklizený se také nazývá "Riga". Byl také instalován na Volze, zejména na sérii 31105. Tento štít má trochu jiný design a vzhled. Byl vyvinut speciálně pro nové torpédo, se zaobleným hledím. Nové senzory se zde neobjevily, změnilo se ale umístění některých ciferníků.

Stupnice rychloměru má nyní větší průměr a snímače teploty nemrznoucí směsi a tlaku oleje jsou sloučeny do jedné „studny“. Změny se dotkly i počítadla kilometrů. Jestliže dříve bylo hlavní počítadlo kilometrů navrženo pro nájezd až sto tisíc (poté bylo vynulováno), nyní je jeho hraniční čára milion kilometrů. Gazelu s podobným počtem najetých kilometrů samozřejmě potkal jen málokdo, ale přesto přidání jedné číslice značně usnadnilo určitou práci a údržbu (není třeba dohadovat a přemýšlet, kdy vyměnit řetěz, a dokonce i repasovat motor). Podle recenzí majitelů je nový přístrojový panel Riga Gazelle mnohem pohodlnější. Také zde „nechodí“ šipka tachometru a rychloměru. Počínaje rokem 2003 jsou tyto váhy elektricky poháněny, nejsou zapojené. Údaje se staly přesnějšími.

"Euro-3"

Poprvé se takový pořádek objevil na autech Gazelle Business. Přístrojový panel Gazelle ve starém stylu vyšel z módy a všichni pracovníci Gazely začali instalovat aktualizovaný panel do svého auta. Majitelé Volgu se také zabývali stejnými úpravami. Ve skutečnosti se nový štít stal mnohem informativnějším, pohodlnějším a praktičtějším. Co dodat, design je mnohem modernější. Podle recenzí s ním interiér vypadá svěžeji a ne tak fádně. Jak vypadá aktualizovaný úklid v praxi, může čtenář vidět na fotografii níže.

Ale stojí za zmínku, že tento štít má drobné rozdíly v designu. Takže u některých modelů měly stupnice přístroje tmavší odstín. Ale to nijak neovlivnilo informační obsah - říkají recenze. Další vlastností nového štítu je přítomnost zvukové indikace. Nyní může řidič slyšet charakteristický signál, pokud:

• Hladina paliva klesla na značku minima.
• Teplota motoru se zvýšila na 105 stupňů Celsia nebo více.
• Ruční brzda nebyla uvolněna. Pozoruhodné je, že signál se spustí, až když se auto rozjede rychlostí 2 a více kilometrů za hodinu.

Nový uklizený dostal velké moderní ciferníky. Nyní jsou stupnice rychloměru a otáčkoměru na opačných místech (ve srovnání s "Rize") a jejich průměr se stal stejným. Vlevo je palivoměr a vpravo snímač teploty chladicí kapaliny. Kam se ale poděla indikace síťového napětí a tlaku oleje? Odpověď je jednoduchá – tyto údaje jsou v palubním počítači. Nachází se ve „studni“ tachometru. Ve výchozím nastavení se zde zobrazuje pouze čas. Pokud ale stisknete tlačítko vpravo, můžete režim přepnout. Řidič tak může v reálném čase zjistit údaje z voltmetru a tlaku oleje.

Pozoruhodné je, že když olej klesne pod 0,2 baru, rozsvítí se blikající okénko se senzorem.

Na levé straně je digitální počítadlo kilometrů. Nahoře je uveden celkový počet a níže - denní ujeté kilometry. Resetuje se stisknutím tlačítka vlevo. Na panelu nového vzorku je také 20 indikátorů (včetně ABS a EBD), které se rozsvítí v případě poruchy konkrétního systému.

Princip činnosti

Algoritmus akce pro všechny panely je stejný. Každá žárovka a šipka interagují s určitým prvkem. Takže údaje o rychlosti a ujetých kilometrech pocházejí ze snímače, který je našroubován na krabici. Informace o motoru pocházejí ze snímače klikového hřídele. A údaje o napětí pocházejí ze svorek generátoru. Co je pozoruhodné: pokud nepřipojíte napěťový kontakt, auto se nebude nabíjet ani s funkčním generátorem. Tento problém je doprovázen červenou kontrolkou baterie na panelu. Pokud svítí, znamená to, že došlo k přerušení a vodič nesedí s kontaktem uklizeného konektoru. Pokud jde o tlak oleje, tyto informace pocházejí ze svorek příslušných snímačů.

Problémy

Existují nějaké problémy spojené s výše uvedenými štíty? Majitelé se bohužel potýkají s problémem nefunkčnosti uklizeného zařízení. To se stává nejméně často u úplně prvního panelu, starého modelu. Funguje to jako hodinky. Panel Riga může nepřesně poskytovat informace o úrovni tlaku oleje. Také se zde často zasekává rychloměr. Spolu s tím odmítá fungovat počítadlo kilometrů. Většina stížností je ale překvapivě způsobena novým přístrojovým panelem Gazelle Next and Business.

Nejčastější poruchou je tedy vynulování najetých kilometrů (navíc celkem) při nájezdu 60 tisíc kilometrů. Z tohoto důvodu není možné přesně kontrolovat průchod údržby a řadu dalších oprav. Ale to není vše. Denní kilometrový výkon je také resetován - říkají recenze. K tomu dojde, pokud je napětí v síti nižší než 11,5 voltů. Data se vymažou také při vyjmutí svorek z baterie.

Co jiného?

Přístrojová deska Gazelle nového modelu nefunguje ani při instalaci do staré Gazely. Musíte jej správně namontovat - pouhé házení podložek s kontakty nebude fungovat. Pro úspěšnou instalaci potřebujete pinout přístrojové desky Gazelle Business.

Z dalších poruch stojí za zmínku zamrznutí jehel rychloměru a otáčkoměru v jedné poloze. Většina majitelů začne panikařit a štít kompletně rozebere. Ale to nemusíte. Problém spočívá v nedostatečném kontaktu konektorů.

Instalace

Chcete-li panel nainstalovat, musíte odstranit starý štít. Chcete-li to provést, musíte demontovat volant pomocí speciálního stahováku a odšroubovat několik šroubů z ozdobného obložení štítu. Měli byste také odšroubovat šrouby zajišťující samotný úklid.

K tomu potřebujete hlavu "8". Poté můžete starý panel odstranit a na jeho místo umístit nový. Ale jak jsme si řekli dříve, pouhé házení konektorů nebude fungovat. Potřebujete pinout pro přístrojovou desku Gazelle Business. Pady jsou celkem čtyři - XP1, 2, 3 a 4. Uvažujme, jak každou zapojit:

• XP1. První, pátý, šestý, sedmý kontakt jsou sepnuty k zemi. Pokud jde o zbytek, jsou připojeny k signálům snímačů. Prvním kontaktem je relé krytu vzduchové klapky, třetím je DTOZH, devátým a jedenáctým je snímač tlaku oleje, respektive hladina paliva v nádrži. Zbytek kontaktů je "Rezervovat". Nedotýkáme se jich a nic k nim nepřipojujeme.
• XP2. Kontakty číslo dva, čtyři, devět blízko země. Na "plus" jsou terminály, vše od páté do třinácté.
• HRS. Vývody číslo dva a třináct jsou připojeny na kladný kontakt + 12V. První, osmý a dvanáctý terminál jsou uzemněny. Šestý konektor je snímač otáček rychloměru, devátý je zapalovací cívka, jedenáctý jde do řídicí jednotky motoru.
• XP4. Zde musí být téměř všechny kontakty připojeny k "hmotě". To platí pro konektory od prvního do sedmého včetně. Do "plus" jde pouze čidlo přítomnosti vody v palivovém filtru (pokud je) a spínač žhavení. Jedná se o sloty číslo osm a devět.

Mimochodem, pokud auto nemá systém ABS a EBD, musí být výstupy na tyto senzory vypnuté. Jak? Stačí je napojit na "hmotu".

Zjistili jsme tedy, co je dashboard Gazelle, jaké jsou typy a jak je připojen.

Není označeno

Řídicí panely

Tovární označení panelů vypadá jako "3110.3801" pro "staré" panely a "3110.3801010" pro "nové" panely.

Přístrojové desky obou typů se samozřejmě liší designem a také mechanismy pro provádění ukazatelů. Na "starém" panelu jsou hlavně miliampérmetry, na "novém" - krokové motory. Tito. nová palubní deska (zhruba) - ovládaná ovladači. Indikátory staré - žárovky, nové - LED. V novém přístrojovém panelu je zabudován bzučák.

Poznámky:

„Nové“ panely se objevily jako základní pro restyling GAZ-3110. Série nešla.

První vzorky nových panelů byly instalovány na montážní lince na GAZ-31105 "Chrysler" na konci roku 2005. Přístrojové desky „starého typu“ nebyly pro tento motor kategoricky vhodné (a nebyly instalovány).

Později se palubní desky „nového typu“ začaly montovat na vozy se ZMZ (vozy poháněné „distribuovaným vstřikováním“). Je pravda, že ne příliš často, protože ve výrobě byl boj o snížení nákladů na stroj a staré palubní desky jsou samozřejmě levnější než nové.

Nové panely byly instalovány pouze na motory ZMZ-406, ZMZ-405 a Chrysler. Na ZMZ-402 a GAZ-560 byly instalovány pouze staré přístrojové desky.

V „restylovaném“ salonu byly instalovány pouze „nové“ přístrojové desky.
Staré přístrojové desky se nacházejí na vozech se ZMZ-40621 "Euro 2" do roku 2008, kdy tento motor již nebyl instalován. U Euro 3 nebyly staré kombinace instalovány.

Palubní desky GAZ-31105 index 3110.3801 byly vyrobeny dvěma výrobci, index 3110.3801010 - sedm. Oficiální dodavatelé GAZ - " RAR" A " automatické zařízení". Pro 3110,3801010," CJSC "ZE a M-Line""a v roce 2008" Accountmash". Zbývající (" Tochmash", "ACCI", "ATG") na přístrojových deskách GAZ-31105 nebyly dodány.

Výrobci přístrojových desek místo továrny "3110." často přiřazují svůj vlastní index.

Schémata zapojení přístrojových desek, která byla dodána k dopravníku, jsou totožná. Zbytek - může se lišit od továrních.

1. JSC "" Riga

2. OJSC" Rigas autoelektroaparatu rupnica (RAR)„Riga pro verzi s naftovým motorem.Otáčkoměr do 5000 ot./min.

3. OJSC" Závod "Avtopribor""Vladimír

382.3801010 - používá se na GAZ-3110 a GAZ-31105 s motory ZMZ-402, ZMZ-406.
- 383.3801010 - diesel GAZ-560

Na palubní desce u verze GAZ 31105 se vznětovým motorem je další otáčkoměr.

4. OJSC" Rigas autoelektroaparatu rupnica (RAR)"Riga - AR 130.3801000-02

5. OJSC" Závod "Avtopribor""Vladimír

385,3801010 - zákl.

385.3801010-01 - podstavec s jiným designem stupnic a lemování (pod "chrom").

385.3801010-10 - motory ZMZ-405, 406 "Euro 0" a "Euro 2". Od základního se liší rozšířenou sadou signalizačních zařízení. - 385.3801010-11 - stejné jako -10 s jiným provedením stupnic a lemování.

385.3801010-30 - motor "Chrysler".
- 385.3801010-70 - všechny motory ZMZ a "Chrysler". Objevil se v roce 2007. Je naprogramován režim, se kterým má motor pracovat.

- 385.3801010-75 - stejně jako -70, pouze jedna obrazovka LCD (vlevo). Levnější varianta. Žádné hodiny, tlak oleje a voltmetr.
- 385,3801 Lux - zřejmě opce pro maloobchodní prodej.

6. SPOLEČNOST " ZE a M-Line„Cheboksary

3110.3801000-10 - motory ZMZ-405, 406 "Euro 0", "Euro 2", "Euro 3".

- 3110.3801000-40 - GAZ-560 diesel (pouze GAZelle)
- 3110,3801000-50 - pod "restylingem". Možné pro všechny motory. LCD-2 zobrazuje údaje z externího čidla teploty vzduchu. Přidány kontrolky kontrolek kapalin posilovače řízení, chladicí kapaliny, ostřikovače a hladiny oleje v klikové skříni. Vyrobeno na zakázku, ne sériově vyráběno.

7. OJSC" Accountmash„Kursk

4505.3801010-01 - Motory ZMZ.
- 4505.3801010-04 - Motor "Chrysler".

8. OJSC" VPO "Tochmash""Vladimír

3110.3801000-05
- 3110.3801000-10
- 3110.3801000-30 - motor "Chrysler".

9. Společnost " Elektronika ATPP" Petrohrad

Umístění ovládacích prvků vozidla odpovídá všem bezpečnostním normám a předpisům EHK OSN. Aby řidič mohl pohodlně používat kliky, tlačítka a ovládací zařízení, která jsou umístěna na přístrojové desce, byly na ně během výroby aplikovány symbolické znaky funkčního účelu.

Přístrojová deska GAZ-3110

1 - boční dmychadla pro přívodní ventilaci, která jsou určena k usměrňování proudu vzduchu z topení nebo ventilačního systému (dle volby řidiče nebo spolujezdce). Proudění vzduchu se reguluje otáčením rukojeti (doprava a doleva) nebo samotného roštu (nahoru a dolů);

2 – dekorativní mřížka reproduktoru;
3 - odkládací police;
4 – odkládací schránka slouží k umístění drobností. Můžete jej otevřít stisknutím rukojeti zámku doprava a rozsvítí se také kontrolka jeho osvětlení. Když jsou dvířka zásuvky zavřená, lampa odpovídajícím způsobem zhasne;
5 - zástrčka uzavírá rezervní zásuvku pro vypínač jakéhokoli dalšího zařízení instalovaného na objednávku majitele;
6 – Ovládací spínač zvedání/spouštění antény (motorizovaná anténa, stejně jako spínač, není součástí standardního balení). Když stisknete horní okraj tlačítka, anténa se vysune a spodní okraj se zasune;
7 – spínač zadních svítilen proti zamlžování. Zadní mlhová světla se rozsvítí, když je centrální spínač přesunut do polohy II a jsou zapnuta tlumená nebo mlhová světla. Když zapnete zadní mlhová světla, zapne se podsvícení spínacího klíče;
8 – ovládací panel topení;
9 - popelník, pro jeho otevření je třeba zatáhnout za jeho rukojeti směrem k sobě a pro úplné vyjmutí stiskněte desku, abyste cigarety uhasili. Zapalovač cigaret je umístěn pod krytem popelníku, zapne se, když zcela stisknete jeho rukojeť. Cívka zapalovače se zahřeje asi po 15–20 sekundách a zapalovač se s cvaknutím vrátí do původní polohy. Zapalovač cigaret můžete znovu zapnout nejdříve po 20-25 sekundách. V zásuvce zapalovače je podsvícení, které se rozsvítí při zapnutí venkovního osvětlení;
10 – řadicí páka. Vzor řazení je vytištěn na rukojeti páky. Při zařazení zpátečky se automaticky rozsvítí světla zpátečky v zadních světlech;
11 - spínač alarmu po stisknutí tlačítka rozsvítí všechna směrová světla v režimu blikání. Současně se kontrolka ve spínacím tlačítku rozsvítí červeným světlem v režimu blikání. Dalším stisknutím tlačítka se alarm vypne;
12 - volant;
13 – spínač zapalování (zámek). Přepínač má z výroby zabudované zařízení proti krádeži. Spínač má následující polohy klíče: 0 - všechny spotřebiče jsou vypnuté, klíč nelze vyjmout, pojistka proti krádeži je vypnutá; I - zapalování a přístroje jsou zapnuté, klíč nelze vytáhnout, pojistka proti krádeži je vypnutá; II - zapalování a startér jsou zapnuté, klíč je otočen do selhání s překonáním síly pružiny a nelze jej vyjmout, zařízení proti krádeži je vypnuto. Tato poloha klíče není pevná, po uvolnění se klíč působením pružiny vrátí do polohy I. Do polohy II lze klíč znovu otočit až poté, co se klíč předtím vrátil do polohy 0; III - zapalování je vypnuté, vnější osvětlení, osvětlení přístrojů, dálková světla, rádiová zařízení svítí. Klíč je vyjmut, po vytažení klíče se zapne zařízení proti krádeži. Chcete-li vypnout zařízení proti krádeži, musíte vložit klíč do spínače a mírným otočením volantu doprava nebo doleva otočte klíč do polohy 0;
14 – pedál plynu;
15 - rukojeť pohonu vzduchové klapky karburátoru (instalovaná pouze na vozech s motorem ZMZ-402 nebo ZMZ-4021) se před spuštěním motoru přitáhne k sobě, aby se vzduchová klapka uzavřela;
16 - brzdový pedál;
17 - zásuvka pro připojení přenosné lampy;
18 - spojkový pedál;
19 – klika pohonu zámku kapotáže. Zámek kapoty se odjistí zatažením za rukojeť směrem k sobě;
20 – knoflík pro ovládání sklonu světlometů. Korektor je potřebný k eliminaci vlivu zatížení v autě na směr paprsku světlometu. Rukojeť má čtyři polohy: I - pouze řidič nebo řidič a spolujezdec; II - řidič a čtyři cestující; III - řidič, čtyři cestující a náklad 50 kg v zavazadlovém prostoru; IV - řidič a náklad 50 kg v zavazadlovém prostoru;
21 – spínač zvukového signálu při stisknutí jeho tlačítka aktivuje zvukový signál;
22 – páka spínače indexů otáčení a světla světlometů. Páka má následující polohy: I – všechny spotřebiče jsou vypnuté (pevná poloha); II - levá směrová světla svítí (nepevná poloha); III - levá směrová světla svítí (pevná poloha); IV - svítí pravé ukazatele směru (nepevná poloha); V - svítí pravé ukazatele směru (pevná poloha). Když je páka v polohách II–V, kontrolky v panelu přístrojů se rozsvítí blikajícím světlem, resp. 49 nebo 53 . Když se volant vrátí do přímé polohy, přepínací páka se automaticky nastaví do polohy I; VI - (směrem k sobě) svítí dálková světla světlometů v poloze I rukojeti 25 centrální spínač (nepevná poloha). Pokud rukojeť 25 centrální spínač je v poloze II, poté se při každém stisknutí páčky přepnou potkávací světla na dálková a naopak;
23 – kombinace zařízení;
24 – páčka spínače stěračů a ostřikovačů. Stěrač a ostřikovač čelního skla fungují pouze při zapnutém zapalování. Spínací páka má čtyři pevné a jednu nepevnou polohu. Při pohybu páky v rovině rovnoběžné s volantem: I - (pevná poloha) stěrač a ostřikovač vypnuty; II - (pevná poloha) stěrač pracuje při nízké rychlosti; II - (pevná poloha) stěrač pracuje vysokou rychlostí; IV - (pevná poloha) přerušovaný chod stěračů. Přesunutím páky podél sloupku řízení směrem k volantu do polohy V (nefixovaná poloha) z jakékoli jiné polohy se aktivuje ostřikovač. Při zapnutí ostřikovače z polohy I provedou stírací lišty jeden celý zdvih;
25 - rukojeť centrálního spínače světel má pět pevných poloh - tři při pohybu rukojetí v axiálním směru a dvě při otáčení kolem osy: I - všechny spotřebiče jsou vypnuté; II - svítí obrysové světlo, sdružený přístroj a osvětlení SPZ; III - jsou zahrnuti stejní spotřebitelé jako v poloze II a potkávací nebo dálková světla světlometů; IV - kryt vnitřního osvětlení je zapnutý; V - osvětlení přístrojů je zapnuto v režimu maximální intenzity;
26 – Spínač ventilátoru topení. Klíč spínače má tři pevné polohy: horní - ventilátor je vypnutý, střední - nízké otáčky ventilátoru, spodní - maximální otáčky ventilátoru;
27 – přepnutí režimu elektrického ohřevu zadního skla. Elektrické topení lze zapnout pouze při zapnutém zapalování. Klíč spínače má tři pevné polohy: horní - topení je vypnuté; střední - mírné zahřívání (slabé podsvícení klávesy); nižší - intenzivní ohřev (jasné podsvícení kláves);
28 - Centrální dmychadlo. Účel a princip činnosti jsou stejné jako u bočních dmychadel. 1 ;
29 – spínač protimlžových světlometů. Když stisknete spínací klávesu, pokud rukojeť 25 centrální spínač je v poloze II, mlhová světla jsou zapnutá. Současně se rozsvítí podsvícení klávesy;
30 - radiomagnetofon;
31 – Tryska obduv čelního skla;
32 - kryt pojistkové skříňky. Pod krytem jsou bloky pojistek pro elektrické obvody. Chcete-li k nim získat přístup, musíte posunout štítek s nápisem „Volga“ doprava a po zvednutí (například šroubovákem) okraje krytu otevřeným otvorem, vyjmout jej ze zásuvky a překonat síla držáků pružin;

Přístrojová deska GAZ-3110. část 2

33 – elektromagnetický ukazatel hladiny paliva funguje pouze při zapnutém zapalování. Při vypnutém zapalování se šipka nachází na začátku stupnice. Stupnice má dílky: 0 - prázdná nádrž, 1/2 - poloviční nádrž, 1 - plná nádrž;
34 – kontrolka minimální rezervy paliva v nádrži (s oranžovým filtrem) trvale svítí, když je zbývající palivo v nádrži menší než 8 litrů;
35 – kontrolka nouzového poklesu tlaku oleje (s červeným filtrem) se při zapnutí zapalování rozsvítí a varuje, že tlak v systému mazání motoru je pod normální hodnotou. Je povoleno rozsvěcet svítilnu na volnoběh a při prudkém brzdění. Se zvýšením frekvence otáčení klikového hřídele by měla lampa zhasnout. Pohyb automobilu s hořící lampou je zakázán;
36 – kontrolka zahrnutí vyhřívání sedadel (funguje pouze v případě vyhřívání nainstalovaného na vyžádání);
37 – Elektrotermický ukazatel teploty chladicí kapaliny funguje pouze při zapnutém zapalování a ukazuje teplotu chladicí kapaliny v chladicím systému motoru. Při vypnutém zapalování se šipka nachází na začátku stupnice. Stupnice má dílky od 40 do 120 °C, hodnota dílku je 20 °C. Přítomnost ukazatele v červené zóně stupnice indikuje přehřátí chladicí kapaliny;
38 – kontrolka zahrnutí rozměrového světla (se světelným filtrem zelené barvy) určuje zahrnutí rozměrového světla do světlometů a zadních svítilen;
39 – kontrolka pro rozsvícení ukazatelů směru přívěsu (se zeleným filtrem světla) se rozsvítí, když je páka zapnutá 22 přepínač směrových světel a světlometů v polohách II–V s připojeným systémem osvětlení a signalizace přívěsu (pokud existuje);
40 – kontrolka zahrnutí dálkového světla světlometů (se světelným filtrem modré barvy) indikuje zahrnutí dálkového světla světlometů;
41 - denní počítadlo ujetých kilometrů udává ujetou vzdálenost v kilometrech (pravá číslice počítadla, která má barvu odlišnou od ostatních, ukazuje ujeté kilometry ve stovkách metrů). Když vozidlo stojí, nastaví se na nulu stisknutím nulovacího tlačítka 42;
42 – tlačítko pro vynulování denního počítadla ujetých kilometrů;
43 - rychloměr indukčního typu ukazuje, jak rychle se auto aktuálně pohybuje. Stupnice má dílky od 0 do 200 km/h, cena dílku je 10 km/h. Pohon rychloměru je elektrický ze snímače namontovaného na skříni převodovky;
44 - otáčkoměr elektronického typu ukazuje otáčky motoru. Stupnice má dílky od 0 do 8, cena dílku je 0,5. Chcete-li zjistit otáčky klikového hřídele v min -1, musíte vynásobit údaje tachometru 1000;
45 – při zařazení zapalování se rozsvítí kontrolka vybití akumulátoru (se světelným filtrem červené barvy). Ihned po nastartování motoru by měla kontrolka zhasnout. Pokud kontrolka svítí za chodu motoru, znamená to, že není k dispozici žádný nabíjecí proud kvůli poruše alternátoru nebo regulátoru napětí. Jízda autem se zapnutou lampou povede k úplnému vybití baterie;
46 - Voltmetr hlídá napětí v palubní síti vozu. Stupnice má dílky od 8 do 16 V. V rozsahu 8–12 V je hodnota dílku 2 V, v rozsahu 12–16 V - 1 V. Přítomnost ručičky voltmetru v červené zóně stupnice indikuje nepřijatelně nízké napětí v palubní síti vozidla;
47 - kontrolka systému řízení motoru (s oranžovým barevným filtrem) funguje na vozidlech s motorem ZMZ-4062. S fungujícím řídicím systémem se rozsvítí na 5-10 sekund po zapnutí zapalování a poté zhasne, což znamená, že motor je připraven ke spuštění. Spálení lampy v různých režimech, když je vůz v pohybu, indikuje selhání jakýchkoli prvků systému řízení motoru;
48 - kontrolka "STOP" (s červeným barevným filtrem) se rozsvítí při zapnutí zapalování současně s kteroukoli kontrolkou 35 , 50 , 52 nebo 55 . Pokud se tyto výstražné kontrolky rozsvítí za jízdy, je další provoz vozidla až do odstranění závady zakázán;
49 - kontrolka rozsvícení levého směrového světla (s filtrem zeleného světla ve tvaru šipky) se rozsvítí blikajícím světlem, když je s ním synchronně zapnuto levé směrové světlo. Blikání kontrolky s dvojitou frekvencí indikuje vyhoření žárovky v libovolném ukazateli směru;
50 – kontrolka nouzového poklesu hladiny brzdové kapaliny (s červeným filtrem) se rozsvítí, když hladina brzdové kapaliny klesne pod značku „min“ na nádržce hlavního brzdového válce;
51 - celkové počítadlo ujetých kilometrů ukazuje ujetou vzdálenost v kilometrech; číslice počítadla úplně vpravo, která má jinou barvu než ostatní, ukazuje ujeté kilometry ve stovkách metrů. Po ujetí 100 000 km začíná nový cyklus odpočítávání;
52 – kontrolka zařazení ruční brzdy (se světelným filtrem červené barvy) se na přiloženém zapalování rozsvítí blikajícím světlem, pokud je vůz brzděn ruční brzdou;
53 – kontrolka pro rozsvícení pravého směrového světla ( viz pododdíl 3.1.6.4);
54 - kontrolka zakrytí vzduchové klapky karburátoru (s oranžovým filtrem světla) funguje pouze u vozidel s motory ZMZ-402 a ZMZ-4021 a rozsvítí se po vytažení rukojeti směrem k sobě 15 pohon vzduchové klapky, indikující, že vzduchová klapka karburátoru zůstává zavřená po nastartování motoru;
55 – kontrolka přehřátí chladicí kapaliny motoru (se světelným filtrem červené barvy) se rozsvítí při teplotě chladicí kapaliny 102–109 °C. Když svítilna svítí, je nutné zastavit motor a odstranit příčinu přehřátí;
56 - Ukazatel tlaku oleje ukazuje tlak v systému mazání motoru. Stupnice indikátoru má dílky od 0 do 6 kgf/cm 2 .

GAZ-3110

1 – spínač ovládání provozuschopnosti návěstních a kontrolních svítilen kombinace zařízení. Po stisknutí libovolného okraje spínacího tlačítka se rozsvítí kontrolní a signální kontrolky. 48 (viz obr. Přístrojová deska), 50 , 55 a záložní alarmy přehřátí bezpečnostních pásů a katalyzátoru;

2 – spínač vyhřívání trysky ostřikovače čelního skla (pokud je k dispozici topný systém). Stisknutím klávesy se zapne její podsvícení;
3 , 4 , 5 , 6 – zástrčky rezervních zásuvek pro instalaci vypínačů přídavného zařízení.