Zpovědi lékaře na pohotovosti: Smrt, nebezpeční pacienti a zachráněné životy

Existuje mnoho otázek pro domácí medicínu, stejně jako tvrzení, která každý druhý vyjadřuje při jakékoli vhodné nebo nepohodlné příležitosti. Často mezi ně proklouzne nespokojenost s prací záchranky, ale málokdo se zamyslí nad tím, jak to vypadá na druhé straně – očima lékařů. S jedním z nich jsme si povídali o tom, proč lidé nechtějí jít na medicínu, kolik falešných telefonátů denně obdrží a co dělat s umírajícími pacienty.

O kariéře

Na pohotovosti jsem přes 20 let. Máme lokální rozdělení týmů: lineární, dětský, kardiologický, resuscitační a neuropsychiatrický. Začínala jsem jako sanitářka na lince, pak jsem přešla na kardiologii, stala se zdravotní sestrou, vrátila se na linku, stala se lékařkou – a zase přešla na kardiologii.

Stále fungujeme jako tým intenzivní péče – v zásadě nahrazuje všechny kromě neurologů. Jezdíme jak k běžným pacientům, tak k různým nehodám a hromadným dopravním nehodám. Obvykle jsou v posádce dva nebo tři lidé plus řidič.

Mohu říci, že obrovské procento lékařů, kteří jsou dnes zaměstnáni v různých oborech, začínalo se sanitkou. Když si vezmeme třetí městskou nebo krajskou nemocnici, tak touto školou prošlo mnoho místních specialistů.

Nejčastěji sem studenti jezdí jako brigáda – má to svou exotiku, můžete se něco naučit, například se rychle rozhodovat. A rozvrh je víceméně volný, není vázaný na místo. Kdysi to tak bylo.

V této službě jsem zůstal o něco déle než ostatní. Volají mě do nemocnice, ale já nechci odejít - mám tuto práci rád.

O problémech

V poslední době roste počet hovorů, intenzita se zvyšuje, ale počet brigád klesá. Dříve připadalo na 100 000 lidí 10 týmů, nyní je na stejný počet pacientů asi sedm týmů.

Kdysi se věřilo, že normou pro kardiologický tým je osm hovorů denně. Nyní je již 10 hovorů považováno za „snadný“ den, 12 je průměrné číslo. V podstatě jde o 14-16 jízd za směnu. Dodatečná zátěž se neplatí.

Ne každému se kvůli tomu chce pracovat na sanitce a je nás stále méně. Nyní jsou lékaři, jejichž průměrný věk přesahuje 40 let. Mladých lékařů je velmi málo. Problém se zdravotníkem v ambulanci je na prvním místě.

O hovorech

Existuje nevyřčený rozkaz, že všechny hovory jsou nahrávány a vyjíždí pro ně sanitka. To znamená, že nemáme právo odmítnout, i když pomoc ve skutečnosti není vyžadována. Teoreticky by to měl určit dispečer, který má střední odborné zdravotnické vzdělání - je to zdravotnický záchranář s nejvyšší kategorií. Samozřejmě se mi to nelíbí - marná jízda, nějaká hloupost, ale co se dá dělat.

Hovory lze podmíněně rozdělit na ty, které vyžadují asistenci, komunikaci s pacientem, ty, které jsou odmítány a případy, kdy pacient nebyl nalezen. No, třeba volají soucitní lidé a říkají, že někde upadl opilý muž a leží. Přijíždíme a je pryč. No, nebo je, ale posílá nás daleko, daleko. Nemůžete ho ani opustit, protože nám znovu zavolá další babička, která projde kolem.

Policie v takových situacích přijíždí později a někdy nám zavolá, abychom určili závažnost intoxikace. Tady jde někdy o skandál. Nedávno došlo k situaci, kdy nám zavolal major, přijeli jsme, udělali závěr a odešli. Po chvíli volá znovu a říká, že člověka nezvedne, protože k autu nedosáhne. Tam už pomohli kolemjdoucí, kteří sedláka přivedli k policejnímu „bobiku“. Obecně nejsme v rozporu s ostatními službami, protože spolupracujeme s ministerstvem pro mimořádné situace, policií a dopravní policií.

Nyní je mnoho pacientů, kteří nemohou do nemocnice. Kvůli frontám a prvotním schůzkám je někdy možné dostat se k terapeutovi až po pár dnech. Domnívám se, že právě toto je metla domácí medicíny, kdy lidé nemají možnost okamžitě jít na kliniku a musí čekat. Faktem ale je, že lékařů je méně a papírování přibývá. A volají nám takoví pacienti, kteří si myslí, že příjezd záchranky může nahradit prvotní schůzku s terapeutem. To je špatně.

Existuje mnoho falešných hovorů - několik desítek denně. Velké procento tvoří předávkování drogami, ale zatímco brigáda jede, mnozí volají a hovor ruší. Také jsou to lidé na ulici, kteří někde spadli. Nedávno byly tři hovory za sebou, doprovázeli jsme ženu, která šla domů a padala na každém rohu. A lidé nám pokaždé volali. V důsledku toho jsme se dostali k jejímu vchodu a ona odmítla pomoci.

Velmi často volají babičky trpící osamělostí. Potřebují také pomoc, ale psychickou. Zpravidla je opouštějí příbuzní a děti, které přicházejí v lepším případě jednou týdně. A také potřebují komunikaci. Horší, když nám volají v noci. Říkají: "Bojím se zůstat v noci se svou bolestí." Vydržela ale celý den. Je to jako bát se v noci zemřít. V takových případech přicházíme samozřejmě i my. Řeknete dvě tři milá slova, změříte tlak - a zdá se, že ji tonometr vyléčil, zlepšilo se to.

O násilných a podivných pacientech

Nejnásilnějšími pacienty jsou zpravidla lidé ve stavu opilosti. I narkomani se k lékařům chovají klidněji. U opilců je fáze vzrušení výraznější. Někdy musí nadávat a hádat se. Pokud ale konverzaci postavíte správně, rychle se uklidní. S takovými soudruhy byly také boje, ale upřímně řečeno, nechci o tom mluvit.

Ale nepamatuji si žádné podivné hovory. Situace, kdy si řekněme člověk strčí žárovku do pusy na trouf, jsou zcela běžné. Nebo když se někdo ve vaně popálí na celém těle – taky, ač to vypadá divoce. Stačí rozbít kohoutky a člověk se opaří. Takové případy jsou tři až čtyři ročně.

Existují samozřejmě hypochondri, kteří z jakéhokoli důvodu volají záchranku. Zpravidla je již znají všechny brigády. Některé adresy si pamatuji zpaměti.

Samozřejmě jsou tací, kteří nějakou vážnou nemoc opravdu mají, ale záchranku volají i kvůli každé maličkosti. To je to špatné: přijdete za člověkem šestkrát sedmkrát do měsíce a na osmého, když už dopředu víte, že nic nemá, můžete skutečně minout skutečný problém, pokud se náhle objeví nebo se zhorší. To se také stává. Samozřejmě za to mohou jak lékaři, tak pacienti. První - protože reagovali nedbale, druhý - protože se s nimi nechce zacházet normálně a panikaří při každé příležitosti.

O dopravní situaci

V poslední době jsou řidiči věrnější sanitkám. Mimochodem dovezená auta projíždějí častěji než naše UAZy. Logika lidí je jasná: pokud jede UAZ, pak se pravděpodobně jedná o lineární brigádu, pacient může počkat. I když to není pravda, protože tým obecného profilu může odvézt i vážně nemocného pacienta.

Hrubost se stává, ale zřídka. Byly samozřejmě případy, kdy jste museli vystoupit z auta a říct, že ustoupili. Nejčastěji k takovým situacím dochází u taxikářů, kteří vjedou do dvorů, a pak se potřebují otočit, nechtějí vzít pár vchodů zpět, aby propustili pomoc. Doslova na podzim to bylo takhle - nemohli jsme se rozejít s taxikářem a šli do správného domu pěšky.

O smrti

Smrt je běžná věc, kterou je třeba řešit. Několikrát týdně, někdy za směnu. Také úmrtí jsou různá – jak před příchodem brigády, tak s ní. V prvním případě jde buď o klinické pacienty, nebo pacienty s náhlým akutním onemocněním, kteří přišli do ambulance pozdě. Stává se také, že lékaři nemají čas se tam dostat. Lidé se ale častěji objevují pozdě. Zatímco ostatní volají doktory kvůli každé maličkosti.

Existuje i něco jako „předvídatelná smrt“, kdy víte, že pacient brzy zemře – je to jednodušší. Ale je i náhlá, kdy se nepodaří zjistit ani příčinu, pak je to těžké.

Nepamatuji si, kdy jsem poprvé čelil smrti. Jasně si ale pamatuji událost, která na mě nesmazatelně zapůsobila. Bylo to asi před 20 lety, tuším. Po dálnici jela rodina - manžel a dítě seděli připoutaní vepředu a manželka na zadním sedadle. Při nehodě vyletěla předním sklem svého vozu a poté do ní stejný vůz vjel. Podařilo se nám ji vzít jen do hotelu Crystal, když zemřela. Měla mnohočetná poranění: zlomeniny hrudníku, pánve, spodiny lebeční. Samozřejmě je lepší nevzpomínat.

Obecně platí takový zákon, že pacienti musí umírat v nemocnici. Ale starší lidé zpravidla chtějí zemřít ve své posteli. Věřím, že je to normální touha – když bez utrpení, tak proč ne. Možná je to správně. Moji prarodiče svého času také odmítli jít do nemocnice a zůstali doma.

Zde je ale dvojsečná zbraň: pacienta nemůžeme násilně hospitalizovat proti jeho vůli, ale z právního hlediska není člověk v takových chvílích vždy schopen adekvátně zhodnotit jeho stav. Na místě je obtížné určit, nakolik je pacient příčetný. V nemocnicích se taková rozhodnutí zpravidla dělají na konzultacích. A v sanitce pokaždé, když se rozhodnete na vlastní nebezpečí a riziko.

O specifikách práce

Mimořádné události, kdy jsou oběti více než tři, nebo případy s fatálním koncem, se nestávají tak často, ale pocitově jsou samozřejmě náročnější než každodenní práce. Ale v takových chvílích pochopíte, proč jste potřební.

Každý lékař se samozřejmě sám rozhodne, zda poskytne asistenci na místě, nebo jej rychle odveze do nemocnice. V prvním případě musíte pochopit, že člověk bude moci být hospitalizován později, rychle posoudit rizika, zvážit všechna pro a proti. Pouze ve filmech ukazují, že lékaři něco dokážou na cestě, ale realita je taková, že při pohybu po našich silnicích se pacientovi pomoci nedá. Pokud je již zaintubován nebo má katétry, můžete vyměnit lahvičky nebo dát roztoky na cestách - ale to je vše.

Dochází také k jakémusi vyhoření – takové okamžiky zpravidla nastávají před dovolenou, kdy víte, že si brzy odpočinete, a na pacienty je už těžké se dívat. Možná to není hezké, ale je to tak. Chápete, že je to špatně, ale nemůžete se sebou nic dělat. Začnete pracovat jako stroj a abstrahujete od lidí.

O lékařském humoru

Lékaři vtipkují o všem na světě – dokonce i o smrti a rakovině. Jinak to nejde. Někdy, když se vracíme na nádraží, potřebujeme hlasitě zařvat a hned se smát. Děje se to v naší sborovně – pomáhá to zmírnit stres.

Lékaři mají spoustu hrubých a obscénních vtipů, ale to je specifikum naší práce, bez nich se neobejdeme. Pomáhá nám to jít dál.

Často je vidíme v ulicích města. Vozidla pro medicínu katastrof nebo jednoduše sanitky. Málokdo je viděl zevnitř, zpravidla to jsou samotní lékaři a pacienti. Ale reanimobilní pacient většinou nemá na interiéry a vybavení, kdybych byl naživu, a lékaři také neradi vystavují snímky zevnitř. Ale je to zajímavé.

Pojďme tedy jako čtenář dovnitř. Je lepší se dívat teď než příležitostně.
Zde je vůz pro resuscitační týmy. Další je vybavení.


Hodně světla, hodně prostoru. Na přání mohou být v autě na cestě obslouženy dvě oběti najednou.
Pacienti nastupují do auta zadními dveřmi, pojďme tedy bočními.


Levá strana reanimobilu je zcela obsazena lékařským vybavením, příslušenstvím a léky.


Využívá se veškerý volný prostor, například na madle jsou svorky na krku, vpravo visí elektrická dečka.


Resuscitační monitor se připojí k pacientovi a zobrazí informace, puls, srdeční tep, teplotu a několik dalších parametrů. Vidět v kině? Čepice se nasadí na prst a pacient je pod kontrolou.


Umělá plicní ventilace, je to jako palubní, ale dá se používat i autonomně, jsou případy, kdy je potřeba provést mechanickou ventilaci zablokované osoby v autě.
A vpravo dole je dávkovač injekční stříkačky. Ne všechny léky lze podávat proudem a rychle nebo kapat.
Zde se vloží injekční stříkačka a lék se určitou rychlostí dostává do těla. Lékaři jsou v tuto chvíli zaneprázdněni pacientem.


Monitor defibrilátoru. Všichni ho viděli ve filmech. S pomocí defibrilátoru si můžete udělat i kardiogram.


Anesteziologicko-dýchací přístroj. Je také přenosný.


Lékaři tomuto zařízení říkají „jednopokojový byt“ – stojí stejně.
Přístroj pro umělou ventilaci LTV-1200. Může pracovat zcela autonomně, nezávisí na tlakové láhvi s kyslíkem, jako je výše uvedený ventilátor.
LTV-1200 vyrábí směs vzduchu pro dýchání na místě.


Je tu ještě jedna zajímavá věc, detektor bolesti, který je v Rusku stále vzácný.
Přístroj dokáže určit, zda má člověk bolesti, i když je v narkóze, nebo v bezvědomí. Můžete se připojit a zjistit, zda je anestezie posílena.
Analyzátor vydechovaného vzduchu. Skoro jako v chemické laboratoři. Můžete určit, čím se člověk otrávil a jakou pomoc mu poskytnout.
Intraoseální přístupový systém. Ne vždy je možné aplikovat injekci do žíly. Žíly se mohou malým tlakem schovat, pacienta také může někde skřípnout.
K tomu můžete rychle a spolehlivě aplikovat léky přímo do kosti.


Červené resuscitační pouzdro, je tam spousta věcí.


Vše pro injekce, vše je po ruce.




K dispozici je také porodnický set, kluci mohou volně rodit. Existují toxikologické soupravy, v případě otravy výplach žaludku a tak dále.
Chirurgické nástroje. Rychle šít, stříhat, sakra. Sady pro tracheostomii a punkci pleurální dutiny


No, kromě toho pneumatiky, deky, lahve s kyslíkem, dusíkem a další věci, pár polic s léky, několik kufrů toho, co nebylo ukázáno. Obecně je spousta věcí, ale já vám prostě nedoporučuji používat všechny! Opatruj se!

19. prosince Novosibirsk a regiony NSO oficiálně obdržely klíče od nových sanitek - lékaři ukázali, jak jsou auta uspořádána zevnitř.

Na konci týdne dorazilo do Novosibirsku 18 nových zdravotnických vozidel záchranné služby - 9 GAZel a 9 UAZů a začátkem tohoto týdne se vozy rozprchly do svých regionů. Sanitní stanice Novosibirsk obdrží 7 GAZel. Zbytek vozů pojede do okresů Baganskij, Barabinskij, Kolyvanskij, Kochkovskij, Krasnozerskij, Kyshtovsky, Chanovsky, Chulymsky, Tatarsky, Toguchinsky a také do Koltsova.

„Toto je speciální federální program na modernizaci sanitek... Myslím, že je to právě včas – dnes vidíme, jak zátěž na efektivitu sanitky každým dnem roste. Více volání po chřipce, SARS, taková epidemie je stále vhodná. Blahopřeji lékařům a doufám, že budou reagovat opatrně a efektivně ve vztahu k lidem, kteří snad vytočí číslo 03 - přijdou a poskytnou pomoc, “vysvětlil guvernér NBÚ Vladimir Gorodetsky novinářům po slavnostním předání klíčů od auta lékařům kraj.

Již dříve ministerstvo uvedlo, že v roce 2016 bylo z krajského rozpočtu vyčleněno na nákup nových vozů asi 21,5 milionu rublů. - stejnou částku chtějí příští rok utratit za nové sanitky. Celkem je nyní v Novosibirsku a NSO asi 330 sanitek.

Ministra zdravotnictví NSO Olega Ivaninského se novináři zeptali, jak kombinace novosibirských silnic s jejich vlastnostmi koreluje s domácím automobilovým průmyslem.

"Velmi dobře korelováno." Je jasné, že jakékoliv auto vyžaduje údržbu, domácí auto se dnes opravuje mnohem lépe a levněji. Mercedes a Volkswagen se samozřejmě bourají méně, ale život je život. Žijeme v dostatečně extrémním klimatu - včera bylo teplo, dnes už -20, na auto je to vždy extrém.

Ale to, co bylo v UAZu před 20 lety a dnes, je obecně nebe a země. Zkuste se ve starém UAZ postavit do plné výšky a pracujte na resuscitačních aktivitách i zde,“ řekl Oleg Ivaninský.

Na žádost NGS.NOVOSTI lékaři záchranky podrobně hovořili o uspořádání nových vozů.

Alexander Balabushevich, zástupce hlavního lékaře Novosibirské záchranky, zdůraznil, že všechny přivezené vozy patří do třídy B. „To znamená, že je lze použít nejen k přepravě pacientů, ale také k provádění lékařské evakuace, poskytování lékařské péče během cesty. “ – vysvětlil.

Alexandr Balabuševič

Zástupce hlavního lékaře při předvádění UAZ poznamenal, že díky pohonu všech kol může být vůz používán ve venkovských oblastech. "Na neasfaltových silnicích, zejména během jarního tání a tak dále - tam, kde jiná auta neprojedou," vysvětlil.

Povinným zařízením v autě je defibrilátor-monitor. „Umožňuje vám sledovat srdeční frekvenci [pacienta], když je vůz v pohybu, zatímco je pacient převážen,“ řekl Alexander Balabushevich.

Ventilátor umožňuje transport pacientů, kteří nemohou sami dýchat - dýchá za ně přístroj. Elektrická odsávačka pomáhá odsát různé tekutiny nashromážděné v těle, pro pacienty například s bronchiálním astmatem je potřeba kompresor nebulizátoru.

Stroje mají také elektrokardiograf a potřebnou sadu pneumatik. "Celý komplex vybavení nám umožňuje poskytnout plnohodnotnou moderní pomoc každému pacientovi v jakémkoli stavu," ujistil Balabushevich.

Samozřejmostí každého vozu je invalidní vozík, kterým je pacient naložen do vozu. Podle zástupce vedoucího lékaře stanice nemusí mít jeden nebo dva pracovníci záchranky velké fyzické síly, aby to zvládli.

Zvláštností vozů je tzv. evakuační štít (oranžový, vlevo od vozíku). „Slouží k převozu pacientů s těžkým poraněním páteře. Navíc se dá využít nejen k přepravě, ale i k evakuaci z místa,“ vysvětluje.

Speciální zdravotnické ambulance slouží k urgentnímu převozu pacientů nebo k poskytování neodkladné péče v domácím prostředí. Vozidla této kategorie mají při výjezdu na zavolání výhodu na silnici, mohou projet zákazovou signalizací nebo se pohybovat v protijedoucím jízdním pruhu, aniž by zapnuli speciální zvukové a signální majáky.

Lineární kategorie

Toto je nejběžnější varianta sanitek. U nás jsou pro traťové čety nejčastěji zajišťovány úpravy sanitních vozů na bázi Gazela, Sobol s nízkou střechou, UAZ a VAZ-2131 SP (orientovaný do krajiny).

V souladu s mezinárodními standardy lze tato vozidla vzhledem k nedostatečným rozměrům kabiny používat pouze k přepravě osob, které nevyžadují neodkladnou lékařskou péči. Podle evropských požadavků by měla mít zvýšenou pracovní část transport na základní ošetření, sledování a transport pacientů vyžadujících urgentní zásah.

reanimobiles

Podle GOST musí sanitky pro resuscitaci, kardiologické, toxikologické týmy a lékaři intenzivní péče splňovat určitou kategorii. Zpravidla se jedná o vozidla s vysokou střechou, vybavená zařízeními pro vedení intenzivních akcí, sledování stavu a transport pacienta. Kromě standardní sady léků a speciálních zařízení pro lineární analogy musí mít pulzní oxymetr, perfuzory a některá další zařízení, o kterých budeme podrobněji diskutovat níže.

Účel brigády totiž není dán ani tak vybavením resuscitačního vozu, ale kvalifikací personálu a profilem onemocnění, na které se používá. Existují speciální obdoby oživovacích přístrojů pro děti, což je u nás vzácnost. Pokud víme, dokonce i v Moskvě existuje pouze jedna taková brigáda - ve Filatovské dětské klinické nemocnici.

Novorozenecký model pro novorozence

Hlavním rozdílem mezi tímto typem ambulance je přítomnost speciálního oddělení pro novorozeného pacienta (inkubátor typu inkubátor). Jedná se o poměrně složité zařízení ve formě krabice s otevíracími stěnami z průhledného plastu. Udržuje optimální stabilní teplotu a vlhkost. Lékař může sledovat stav dítěte, práci životně důležitých orgánů. V případě potřeby připojí umělé dýchací přístroje, kyslík a další přístroje, které zajišťují přežití malého pacienta. To je důležité zejména u předčasně narozených dětí.

Neonatologické ambulance jsou přiděleny do speciálních center pro kojení novorozenců. Například v Moskvě je to Městská klinická nemocnice č. 13, 7, 8, v Petrohradě - specializované poradenské centrum.

Další modifikace

Mezi další lékařskou dopravou lze zaznamenat následující možnosti:

Třídy sanitek

V závislosti na rozměrech, vybavení a technických parametrech existují tři kategorie sanitek:

Níže je tabulka, která ukazuje léky a vybavení dostupné na palubě sanitek v závislosti na jejich kategorii.

Sada pro posádku sanitky	třída "A"	třída "B"	třída "C"
Infuzní set NISP-05
Trauma kit NIT-01
Porodnický set NISP-06 a resuscitační NISP
Sada pomoci záchranářům NISP-08
Nosítko pláštěnky NP
Invalidní vozík a podélně skládací nosítka
Defibrilátor
Ventilátor TM-T
Zařízení pro inhalační anestezii
pulzní oxymetr
Nebulizér, glukometr, špičkový průtokoměr
Sady dlah pro fixaci kyčle, krku
Redukovaný typ tlakové láhve na medicinální plyn
Vstřikovací stojan

V historii i novověku existují případy, kdy netradiční vozidla, někdy velmi originální, byla používána jako vozy rychlé lékařské pomoci. Například za druhé světové války ve velkých městech tramvaje často fungovaly jako sanitka. Bylo to způsobeno tím, že téměř veškerá silniční doprava, nemluvě o specializovaných zdravotnických vozidlech, byla mobilizována do frontových sektorů.

Po demarkační linii jezdily i za druhé světové války sanitární vlaky, které lze velmi podmíněně klasifikovat jako pomoc v nouzi. Byla jim svěřena povinnost urychleně transportovat raněné a nemocné z frontové zóny do nemocnic.

Na odlehlých územích moderního Ruska (v oblastech tajgy na Sibiři a na Dálném východě) slouží jako zásahová vozidla sněžné skútry nebo terénní vozy. Obyvatelé Čukotky a dalších oblastí Dálného severu často používají k porodu pacientů sobí postroje. V některých regionech, jak nyní, tak i v minulosti, je nejrychlejší cesta do nemocnice po vodě. Používají se tam „plovoucí“ nemocnice (lodě s motory, čluny, motorové lodě).

Na závěr

Ve většině tuzemských měst je to nejoblíbenější sanitka GAZ-32214 nebo 221172. Právě tyto vozy jezdí nejčastěji na standardní hovory, mají minimální vybavení a zachraňují mnoho životů.

Rádi bychom doufali, že se toto odvětví bude rozvíjet, zvláště když jeho financování již několik let probíhá na úkor výnosů z povinného zdravotního pojištění.

Barevné schéma sanitek - bílá s červenou - bylo poprvé opraveno GOST SSSR v roce 1962.

Od roku 1968 je podle GOST na sanitkách instalován oranžový blikající maják. Na rozdíl od modrého majáku (moderní „blikající světla“) nedával výhody oproti ostatním účastníkům silničního provozu.

Nejrychlejší sanitkou v sovětské historii a mezi sériovými vozidly byl Volga GAZ 24-03, jehož maximální rychlost byla 142 km/h, což je o 2 km/h více než u speciálního autobusu ZIL-118M Yunost s motorem V8.

V 70. letech dostaly minibusy RAF-22031 jako první modrý blikající maják na střeše. Podobné UAZ („tablety“) se kvůli záměně s GOST vyráběly více než 10 let s oranžovým majákem.

Móda umisťovat nápisy na příď zásahových vozidel zrcadlově pocházela ze Západu. Řidič vpředu jedoucího auta si mohl přečíst nápis v zrcátkách již v normální podobě a dát přednost v jízdě.

Podle recenzí řidičů - veteránů sanitky byly nejspolehlivějšími zdravotnickými vozidly úpravy Volhy GAZ-22. Uběhnout milion kilometrů za 8-10 let pro ně byla běžná věc.

Siréna sanitky se tónem liší jak od policie, tak od hasičů. Vozy jako ZIM, Pobeda a Volga GAZ-22 nebyly vybaveny sirénami.

Jednotné telefonní číslo pro volání záchranky „03“ bylo zavedeno v celém SSSR v roce 1965 současně s tísňovými čísly policie a hasičů.