Автолюбителі добре знають, що рух на автомобілі з недостатнім рівнеммасла загрожує поломкою двигуна. А ось до підвищеного рівня ставляться переважно спокійно. І дарма, адже це теж може спричинити серйозні неприємності.
1 Визначення рівня – заливка потрібної кількості
Якщо перелити масло у двигун, можуть виникнути серйозні проблемиз автомобілем, якщо не одразу, так у найближчому майбутньому. Не випадково обсяг моторної олії, необхідного для нормальної роботидвигуна визначається виробником. Кожна машина обладнана пристосуванням визначення його рівня. Найпростішим є щуп з нанесеними мітками "min" та "max". Показник рівня має бути між ними.
Не всі двигуни мають такий щуп. Трапляються конструкції, в яких він відсутній. Кількість моторного масла відбивається на панелі приладів. Ще один варіант, що рідко зустрічається, коли на панелі загоряється індикаторна лампочка при неправильному рівні. Саму об'єктивну картину дає простенький щуп з мітками. По ньому досвідчений водійщоразу перед поїздкою обов'язково проведе перевірку рівня.
Робиться це дуже просто, але слід враховувати деякі нюанси. Перевіряти краще після стоянки, наприклад, уранці. За ніч у картер стіче вся олія, і картина буде максимально об'єктивною. Якщо виникла необхідність перевірити на гарячому моторі, треба йому дати можливість постояти 15 хвилин, щоб масло скло в піддон. Звичайно, автомобіль повинен стояти на рівному місці. Найкращий показникрівня, коли змащувальна рідина знаходиться вище мінімальної позначки на ¾ до максимальної.
2 Підвищення рівня – як таке могло статися?
Підвищений обсяг можливий із кількох причин. Найбанальніший - неуважність водія або працівника станції, який робив заміну масла. За такої ситуації зайвий обсяг зауважується одразу, і якщо є розуміння, чим це загрожує, негайно займаються доведенням рівня до норми. Другою досить поширеною причиною є помилка при зливі відпрацьованого масла. Недостатньо прогрітий двигун, поспіх при заміні, коли відпрацьованій олії не дають повністю стекти, призводить до того, що її трохи залишається в двигуні. Заливають рекомендований обсяг нового, у результаті – підвищення рівня понад нормальний.
Здійснюйте заміну на автосервісах з вакуумним відкачуванням, а в домашніх умовах перед заміною добре прогрійте двигун, дайте час, щоб відпрацьоване масло витекло повністю.
Ще одна причина – свідомий перелив олії. Серед частини водіїв поширена хибна думка, що зайве не завадить. Особливо поширена така думка серед власників автомобілів, чиї двигуни беруть багато олії через знос циліндро-поршневої групи або протікання. Вони мотивують свої дії тим, що спеціально заливають із запасом, оскільки його обсяг все одно прийде в норму. Особливий випадок, коли в масло потрапляє рідина, що охолоджує, або паливо. Це теж призводить до підвищення рівня, але причини зовсім інші, і до нашої теми це не стосується.
3 Що буде від переливу – від протікання до поломок двигуна
Слід сказати, що наслідки переливу найбільш сумні для двигунів із виробленим ресурсом. Вони реагують підвищення рівня практично миттєво, тоді як у нових двигунах негативний вплив підвищеного рівня починає виявлятися лише з часом. Створюється надлишковий тиск, який впливає насамперед на сальники та прокладки. Олія починає підтікати, оскільки відбувається деформація ущільнювачів. Звичайно, його доводиться постійно підливати, зростають витрати на утримання автомобіля.
Різкий підйом тиску призводить до ритмічних викидів у систему, що тягне за собою:
- закидання свічок мастилом, втрату їхньої працездатності;
- перебої у роботі системи запалення;
- втрату прийомистості двигуном, перевитрату палива.
Якщо масло потрапить на датчик, визначальний витрата палива, його показання стають хибними, починається витрачання додаткових ресурсів системою.
Колінвал постійно перебуває у маслі, при обертанні збиваючи їх у піну. Перелив небезпечний тому, що утворюється маса повітряних бульбашок, які разом із мастилом розходяться по всьому газорозподільному механізму та циліндро-поршневої групи. У двигунах з гідрокомпенсатором відбувається їхнє повітря, починається неправильна робота. Змащувальні властивості моторної олії з повітряними бульбашками знижуються, що призводить до передчасного зносувузлів. Якщо вузол нерозбірний та неможлива заміна окремих деталей, Доводиться витратитися на новий вузол.
Підвищений тиск створює додаткове навантаження на шестерні масляного насосущо призводить до їх передчасного зносу. Разом із бульбашками з піддону піднімаються частинки бруду, маслонасосом вони переганяються по всій системі. Більші зупиняються фільтром – він швидко забивається. Здавалося б, невеликий надлишок моторної олії має покращити мастило. Але мастило тільки погіршується, відбувається більш швидке вироблення деталей.
Перелив змащувальної рідини вище рівня призводить до зростання опору, що чиниться поршневим кільцямпри русі в циліндрі. Для обертання коленвала потрібно більше зусиль. Результат - машина, яка мала хорошу прийомистість, раптом починає "тупити". Водій починає вичавлювати з неї все, що можливо, тисне на газ, але користі мало. Відбувається значний перевитрата палива через якусь сотню мілілітрів зайвої олії.
Випадковий перелив мастила принесе неприємності, але вони значно серйозніші, якщо водій постійно грішить переливом. Крім перерахованих вище наслідків, при постійно підвищеному рівніможливі та інші. У кілька разів збільшується нагар, який з'являється на поршнях і камері згоряння. Засмічується глушник, каталізатор швидко виходить із ладу. Значно погіршується якість вихлопних газів, які з надлишком містять отруйні речовини
Надлишки моторної олії нічого хорошого не принесуть. Можна виправдати водія, якщо перелив відбувся ненавмисно. Але свідомо трутити двигун переливом не укладається в рамки здорового глузду. Якою б не була причина переливу, слід негайно позбавитися його і привести рівень до норми.
4 Доводимо рівень олії до норми – кілька простих способів
Доведення рівня до норми можливе декількома нескладними способами. Найбільш ефективний, який не вимагає жодних зусиль, крім грошових витрат – скористатися послугами автосервісу, де є вакуумне відкачування. Вона забезпечить ідеальне очищення системи, залишиться лише залити потрібний обсяг олії. Якщо з якихось причин використання такого виходу зі становища неможливе чи небажане, вдаються до домашніх способів.
Олію вище норми можна відкачати. Знадобиться великий медичний шприц та трубка від крапельниці. Під'єднуємо одним кінцем трубку до шприца, другий опускаємо в отвір для щупа і починаємо відкачувати. Процес нешвидкий, якщо врахувати, що шприц за один раз можна втягнути максимум 20 мл. Нетерплячі водії замість шприца використовують власний рот, втягуючи олію в трубку, доки вона не побіжить самопливом. У такій справі потрібен досвід і хороша реакція, щоб не скуштувати, яке масло на смак.
Ще один спосіб - злив з піддону через зливний отвір. Знадобиться ключ для відвертання зливної пробки, ємність для масла, що зливається, яма або естакада. Добираємося до пробки та вивертаємо її. Можливо, доведеться зняти захист. Зливаємо олію повністю. Якщо намагатися злити трохи і закрити отвір, коли воно тече, ви тільки добре змажете свій одяг та тіло. Злили, даємо час стекти залишкам, закриваємо пробку, тепер заливаємо ту ж олію в двигун до нормального рівня.
Показник рівня олії визначає роботу двигуна автомобіля. Автомобілісти часто стикаються з ситуаціями, коли рівень масла падає, і потрібно повернути його до потрібної мінімальної позначки. Але іноді рівень змащувальної рідини перевищує максимальну позначку, причому деякі автовласники вважають, що надлишок олії в системі не буде зайвим. Насправді, надмірна кількістьолії також може пошкодити транспортний засіб і спричинити низку несправностей.
Як правильно перевірити рівень олії
Для отримання достовірної інформації при вимірі рівня в двигуні, важливо дотримуватися кількох правил:
- Здійснювати замір на рівному майданчику без ухилу;
- добре розігріти двигун автомобіля;
- Перед перевіркою слід трохи остудити двигун, щоб масло скло в картер, достатньо 5 хвилин;
- Використовувати для виміру спеціальний масляний щуп.
Процедура вимірювання рівня масла сама по собі нескладна, і не забирає багато часу. Масляний щупслід витерти чистою ганчіркою, що не залишає ниток і волокон, і засунути його до упору двигун. Через кілька секунд щуп виймається, на його кінці залишається олійна позначка, що показує, на якому рівні знаходиться рідина, що змащує. Якщо слід від масла перебуває між написами min і max — рівень гаразд і потребує зміні. При зниженні рівня нижче напису min потрібно залити необхідна кількістьолії, при перевищенні позначки max - навпаки, зменшити його кількість у системі.
Причини перевищення рівня олії
Найчастіше причиною перевищення рівня в двигуні є сам власник автомобіля, який навмисно або за недоглядом залив Велика кількістьмастила, чим потрібно його машині. Іноді таке трапляється при неповному зливі відпрацьованого масла, автовласник просто не чекає остаточного виходу відпрацювання, і в системі залишається близько 200 г зайвої рідини.
Бувають випадки, коли господар транспортного засобунавмисно заливає більше олії, чим належить за інструкцією, вважаючи, що від зайвого мастила двигун авто тільки виграє. Таке судження помилкове, надлишок змащувальної рідини може завдати шкоди деталям і агрегатам ДВС, і вилитися в дорогий ремонт механізму.
Також причиною надлишку олії в моторі може стати потрапляння в систему конденсату або води через горловину для затоки, і пального через прокладку бензонасоса, що втратила герметичність. У разі потрапляння в олію бензину проблему визначити неважко — рідина набуває характерного бензинового запаху.
Наскільки небезпечне перевищення олії у двигуні?
Надлишок олії в системі мастила автомобіля може мати кілька неприємних наслідків. Найбільш характерними з них є:
- Підвищення тиску на , і втрата ними герметичності;
- Потрапляння масла в циліндри ДВЗ, та утворення нагару в результаті його згоряння;
- збільшення обсягу та погіршення якості вихлопних газів, і, як наслідок, забруднення та прискорене зношуванняглушника;
- Збільшення витрати моторного масла;
- попадання олії на свічки запалювання та скорочення терміну їх використання;
- Неправильні показання датчика витрати палива;
- Заповітря гідрокомпенсаторів та інших вузлів в результаті збивання надлишку масла коленвалом;
- Збільшення навантаження на масляний насос і масляний фільтр, їх прискорене зношування.
Деякі з перерахованих неприємностей при несвоєчасне усуненняможуть призвести навіть до капітального ремонту.
У нових моделях автомобілів перевищення рівня олії не настільки критично, як у старих машинах. Тим не менш, проблему потрібно ліквідувати якнайшвидше, оскільки неприємні наслідкинадлишку мастила все ж таки неминучі.
Як просто позбутися надлишку олії?
Для усунення надлишку олії із системи мастила автомобіля найпростіше видалити його за допомогою шланга або за допомогою зливу. За допомогою шлангу від зайвої змащувальної рідини можна позбутися наступним чином:
- підготувати шланг та резервуар для зливання олії;
- Відкрити капот і відкрутити пробку з горловини для затоки мастила;
- Провести відкачування зайвої олії за допомогою насоса або рота;
- Провести контрольний замір рівня масла.
Іноді власники автомобілів як насос використовують оригінальну систему, сконструйовану з медичного шприца великого об'єму та трубки з-під крапельниці потрібної довжини. За допомогою поділів на шприці можна відстежувати об'єм масла, що відкачується із системи змащення автомобіля.
Для усунення надлишку змащувальної рідини за допомогою зливу слід зробити наступну послідовність дій:
- підняти та відкрутити кришку з горловини для затоки мастила;
- знайти під днищем машини отвір для зливу олії із системи;
- Поставити під отвір заздалегідь підготовлений резервуар;
- відкрутити пробку з отвору зливу та почекати півгодини, доки не зіллються залишки олії;
- Ретельно закрутити пробку;
- залити в мотор потрібну кількість олії, не забувши перевірити після закінчення її рівень.
При зливі змащувальної рідини слід вживати запобіжних заходів, щоб уникнути попадання відпрацьованого мастила на руки, обличчя або одяг.
З наслідками недоливу моторного масла автомобілісти зустрічаються частіше, ніж з надлишком. Однак, позитивного результату від наднормативного обсягу очікувати не варто. У статті ми пояснимо, що буде, якщо перелити масло у двигун, і яким чином повернути нормальний рівеньцієї рідини.
Надмірний обсяг впливає на працездатність двигуна, виводячи деякі системи з ладу, розрегулює датчики та сприяє збільшенню витрати олії. Особливо якщо є істотне перевищення норми.
Перевірка рівня олії проводиться за допомогою спеціального щупа. Він зафіксований на герметичній заглушці, що постійно вставлена в отвір блоку циліндрів. Для точної перевірки необхідно завести автомобіль та прогріти його на неодружених оборотах близько 10 хвилин для отримання потрібної в'язкостірідини.
Вимірювання рівня масла в моторі
Після цього потрібно заглушити мотор і почекати кілька хвилин, щоб основна маса олії скла в піддон картера. Дістаємо щуп і протираємо його нижню частину з відмітками «min» і «max» насухо, не залишаючи на щупі олії та залишків ганчірки. Далі повертаємо вимірювач в отвір, вставивши його до упору, акуратно виймаємо знову.
Якщо цей металевий пруток буде вимазати в моторне масло вище мінімального і нижче максимального рівня, то рівень цієї рідини у системі відповідає нормі. Якщо пруток змащений значно вище за позначку «max», то це говорить про те, що допущено перелив у двигуні.
Причини перевищення рівня
Найбільш поширеною причиною є банальна розсіяність при заміні або доливанні рідини. Так, під час самостійної заміниводій не в повному обсязі позбавляється відпрацьовування. Найчастіше 0,2-0,25 л не встигають повністю витекти із системи. Такий надлишок може призвести до небажаних наслідків.
Проте власник авто, не дочекавшись повного виходу рідини, заливає нову. При заміні на станції також можуть поспіхом зробити аналогічну помилку. Але для якісної замінив автосервісах, водій може поцікавитись наявністю вакуумного відкачування . Цей спосіб максимально знизить ризик залишку відпрацювання.
Наслідки переливу
Рідини у разі підвищення температури розширюються. За рахунок цього процесу збільшується тиск на ущільнення, сальники, прокладки, аж до деформації елементів, що герметизують. Після цього вони не можуть виконувати свою роботу і починаються протікання, при цьому знижується тиск у системі, збільшується витрата олії.
Олія збивається в піну
Під час критичного зростання тиску відбуваються імпульсні викиди. Також можливе заливання свічок та проблеми із запаленням, втрата потужності, збільшена витрата палива. Такі самі симптоми відбуваються під час імпульсних викидів при затоці датчика масової витратипалива. Він починає давати неправильні свідчення, що веде до додаткового перевитрати.
При значному надлишку рідини, що змащує в системі, колінвал практично весь час знаходиться в цьому обсязі. Своїми противагами він збиває все в пінупід час роботи. Утворюються повітряні бульбашки, що знижують однорідність. Такі наслідки переливу олії в двигун призводять до заповітрювання гідрокомпенсаторів та їх неправильній роботі. Виникають ударні навантаження на інші вузли газорозподільної системи, що призводять до швидкого вироблення деталей.
Також якщо конструкція заповітряного вузла є нерозбірною, його доведеться замінити. Однак вартість цього елемента досить висока.
Підвищення тиску в мастильній системідає значне навантаження на масляний насос. Його шестірні піддаються необгрунтовано високому зносу. Крім цього повітряні бульбашки можуть переносити частинки бруду з піддону картера далі за системою. Цей процес швидше забруднює масляний фільтр.
Потрібно знати, що наслідки переливу виявляються переважно на автомобілях із значно виробленим ресурсом.
Мотори з великим виробленням практично відразу реагують на перелив у вигляді кількох міліметрів перевищення по щупу протікання з-під сальників. Стратегія, яка полягає в очікуванні, поки надлишок олії самостійно вигорить, є неефективною. За цей період можуть статися інші, іноді серйозніші ушкодження.
Зняття фільтра
Для нових автомобілів невеликий перелив має не такі сумні наслідки, як для старих авто. Але якщо проблему не вирішувати тривалий час, то проблеми можуть виникнути. Тому варто швидше позбутися істотного надлишку олії.
Способи віддалення від зайвого моторного масла
Для зливу невеликої кількості зайвої рідини, що змащує, можна ненадовго викрутити масляний фільтр. Під отвір треба підставити ємність. Трохи зачекавши, коли стече достатня кількістьпотрібно вкрутити фільтр назад. Якщо рівень перевищений значно, то видаляти надлишок доведеться через зливну пробку, Відкрутивши її на нетривалий період або через отвір щупа для перевірки рівня.
Традиційно застосовується медичний шприц на кілька кубів та гнучка трубка з-під крапельниці. Міцно з'єднавши один кінець шланги зі шприцом, другий опускаємо в отвір. Відкачавши частину олії, можна провести перевірку і за необхідності повторити операцію. Таку процедуру необхідно проводити при двигуні, що остигнув.
Відбір зайвої олії із системи
Якщо відбувся відбір більшого, ніж передбачалося обсягу олії, його завжди можна долити назад у систему до необхідного рівня.
Висновок
Тепер ви знаєте, чим загрожує перелив масла в двигуні, і настав час підбити деякі підсумки:
- слід регулярно контролювати рівень моторної олії. Необхідно, щоб він був у заданому виробником інтервалі (дивимося ризики на щупі);
- оптимальним рівнем прийнято вважати 3/4 максимального показання;
- надлишок або недолік масла в системі можуть призвести до поломок мотора, це особливо актуально для автомобілів з великим пробігом;
- при виявленні відхилення рівня від норми слід у найкоротші терміни усунути його, доливаючи чи відкачуючи рідину.
Що буде, якщо перелити олію у двигун? І що робити, якщо таке сталося? Відповісти на ці питання зможуть ті, хто стикався з цією проблемою. Цілком не праві, хто вважає, що багато олії — це не мало, і гірше від цього не буде. Буде! І наслідки не забаряться. Про те, що робити, якщо перелив масло в двигун і до чого це може привести, якщо нічого не робити, наступна стаття.
Позначимо відразу: краще подібних ситуаційуникати. Досвідчені автомеханіки можуть популярно розповісти про те, що буде, якщо перелити олію в двигун. І якщо таке сталося, то їхні рекомендації допоможуть впоратися з подіями.
Вплив від надто великої кількості олії поширюватиметься за кількома напрямками.
Шкідливий наслідок №1
Рідини властиво розширюватися, коли вона нагрівається. Через це в замкнутому просторізбільшується тиск, сальники, різні прокладки та ущільнювачі з гуми воно вичавлює зі своїх положень. Це призводить до деформації та навіть розриву цих елементів. Тому, якщо перелив олію у двигун, наслідки бувають сумними: відповідні місця з'єднань розгерметизуються, і звідти з'являється текти олії. Тиск падає. Робота двигуна втрачає стабільність, та силовий агрегатзрештою, швидше зношується.
Шкідливий наслідок №2
Коли тиск сягає свого критичного рівня, відбуваються імпульсні викиди. Свічки заливаються, запуск ускладнюється, двигун втрачає потужні характеристики, витрата на паливо збільшується.
Шкідливий наслідок №3
Також через надлишок олії колінвал фактично потопає в ньому. На противагу цьому масло спінюється. Зниження однорідності рідини призводить до наповнення повітрям гідрокомпенсаторів, що, у свою чергу, стає причиною нестабільності в їх роботі. Через це зростають навантаження і на інші вузли газорозподільного механізму, і вони швидко стають непридатними. Так, якщо перелив рівень масла в двигуні, при нерозбірному вузлі заміна стає єдиним виходом із ситуації. А ця процедура коштуватиме зовсім не дешево.
Шкідливий наслідок №4
Надмірна кількість впливає і на систему самої олії. забруднюється дуже швидко, що в принципі, не є великою проблемою, так як він завжди змінюється при набагато серйознішим наслідком того, що буде, якщо перелити масло в двигун, може стати швидке зноснасоса за короткий проміжок часу. А ось це в матеріальному плані виявиться дуже суттєвим і болючим.
Шкідливий наслідок №5
Крім того, через виникнення нагару масла будуть порушені не тільки рухові поршні, але й елементи, що складають всередині камери згоряння.
Ця проблема стане тим суттєвішою, чим більший пробіг має автомобіль. Нові агрегати зможуть пережити стрес не так глобально, хоч і постаріють значно швидше. А ось для двигунів з вже чималим пробігом, навіть якщо трохи перелив масло в двигун, це може мати серйозніші та шкідливі наслідки.
Що робити?
Отже, трапилося те, що олії в баку виявилося дуже багато. Що буде, якщо перелити олію у двигун, вже зрозуміло. Тому залишати ситуацію без зміни не можна. Потрібно терміново усунути перебір, що виник. Існує два способи впоратися з цією проблемою:
- відсмоктування за допомогою шприца;
- злив з картера.
Спосіб №1
Якщо рівень на щупі показує не надто велику позначку від максимальної, то достатньо простим способомбуде звичайний відсмоктування. Найкраще двигун перед процедурою злегка прогріти, але тільки масло не закипіло.
Відсмоктування проводиться наступним способом:
- звинчують кришку з бачка;
- опускають туди гнучку трубку ( найкращим варіантомбуде звичайна трубка від медичної системи для переливання крові);
- на інший кінець надягають шприц, що має найбільший об'єм, тобто двадцять мілілітрів;
- методом витягування поршня шприца масло всмоктується до нього до краю;
- після цього акуратно від'єднують трубку і спускають надлишок олії у підготовлену ємність;
- процедура повторюється доти, доки рівень рідини не відновиться до необхідної позначки.
Такий метод допоможе отримати стільки олійної рідини, Стільки влилося з необережності в бак. Єдиним мінусом тут може стати те, що якщо олії перелито дуже багато, то часу на це витратиться теж занадто багато. А якщо до того ж олія забухала, то ця процедура може стати навіть небезпечною. В цьому випадку краще скористатися іншим способом видалення зайвої олії.
Спосіб №2
Цей метод можна використовувати тільки тоді, коли двигун добре охолонув, інакше можна отримати опіки навіть від нагрітої пробки.
Отже, послідовність дій така:
- автомобіль заганяють на естакаду, яму або піднімають за допомогою підйомника;
- пробка, куди заливається олія, відкручується;
- потім видаляють зливний корок на картері, підставивши заздалегідь піддон, щоб туди виливалося масло;
- після того, як зайва рідина вийде, кришку швидко і щільно загвинчують.
Наприкінці по щупу перевіряють рівень олії. Адже для двигуна погано не тільки коли його занадто багато, а й тоді, коли мастильної рідини не вистачає. Тому в разі потреби масло доливають. Цей метод має ряд недоліків:
- робота, прямо сказати, не чиста;
- також можливі зайві втрати масляної рідини, оскільки об'єм для зливу визначається на око.
Тому в основному віддають перевагу першому способу видалення зайвої олії. Він хоч і є більш тривалим, зате чистішим та економічнішим.
До картерного зливу вдаються тільки тоді, коли часу зовсім немає, або у випадку спінювання олії.
Звичайно, щоб не отримати цю неприємність і не витрачати на її вирішення багато часу, краще тоді, коли масло змінюється, бути уважним і регулярно перевіряти рівень по щупу.
Про роль олії у двигуні
Людина може прожити нічого не ївши днів двадцять. Іноді йому це може піти на користь. Але для машини виключно шкідливо та протипоказано. Без змащувальної рідини мотор дуже швидко вийде з ладу, тому що його функціонування забезпечує саме мастило, за рахунок якого він житиме довго і в здоровому стані.
Ми вже з'ясували, що буде, якщо перелити масло в двигун інжектор: у залитому моторі всі характеристики поступово погіршуватимуться, оскільки масло пересичується нагарними частинками та елементами зносу, а також окислюється. Це можна перевірити, заливши світле масло і давши йому попрацювати лише кілька хвилин. Перевіривши його після цього, виявимо, що воно помітно потемніло. Виною тому відкладення, які накопичуються під час роботи в рідині та засмічують сітку приймача. Через це масляні каналисуттєво зменшуються у розмірах. У підшипників розподільного валу і буде спостерігатися нестача рідини. А це, своєю чергою, може призвести до поломки силового агрегату.
Здібності роботи без змащення у двигуна буде набагато менше. Властивість олії полягає у знаходженні на поверхні. Тому коли збільшується температура, окислення не відбувається. Ось чому воно повинно мати відмінні низькотемпературні характеристики, що дозволяють запускати мотор без проблем. У той же час високотемпературні властивості захищають двигун при максимальних навантаженьта оборотах. Таким чином, нагару та вуглецевих відкладеньутворюється зовсім не велика кількість.
Як видно, у житті двигуна величезну роль відіграє мастильна рідина. Тому, якщо перелив олію у двигун, що буде: ВАЗ це чи іномарка, не має значення. Наслідки чекають серйозні, якщо проігнорувати це питання та їздити далі. Якийсь час проїздити можна буде без проблем. А ось згодом їх з'явиться чимало. Усунувши зайву рідину, ви захистите себе від цього.
Слідкуйте за рівнем олії уважно, і тоді двигун буде служити вірою і правдою довго і сумлінно!
Надійна робота двигуна безпосередньо пов'язана з кількістю масла у його картері. Для визначення обсягу витратного матеріалуу кожному автомобілі є спеціальний щуп із парою насічок. Вони показують мінімум та максимум моторної рідини(перевіряти необхідно не раніше, ніж через 10 хв. після зупинки двигуна). Різниця між цими мітками становить приблизно 1 л. Вважається нормальним, якщо рівень масла перебуватиме між цими насічками для будь-якої машини: "Форд", "Опель" або КАМАЗ - неважливо. Більшості автовласників, напевно, відомі наслідки нестачі масла в двигуні: зрештою це загрожує капітальним ремонтом. Але що буде, якщо рівень масла в двигуні вищий за норму?
Основні причини переливу
При заміні моторної рідини варто поцікавитись рекомендаціями виробника за обсягом, щоб не допустити переливу. Значення буде усередненим: все залежить від того, наскільки повно було злито старе мастило. Але в будь-якому випадку, дотримуючись інструкцій заводу, кількість олії ви утримаєте в потрібних рамках. Причини переливу:
- заміна олії на холодному двигуні: після прогріву, як відомо з шкільного курсуфізики, тіла розширюються, та рівень моторної рідини підскочить;
- долив витратного матеріалу, коли машина стоїть на нерівному місці з ухилом назад або вбік;
- заливка моторної рідини із надмірно великої ємності: можна просто не розрахувати потрібну кількість, особливо якщо на каністрі немає міток;
- елементарна неуважність;
- відсутність герметичності прокладки бензонасоса: в результаті масло перемішується з паливом, і рівень мастила підвищується понад норму. Перевірити це нескладно: понюхайте щуп, і якщо відчуєте запах пального, займіться усуненням проблеми.
Ще одна причина підвищеного тискув системі - застосування олії, що не відповідає сезону. Наприклад, якщо використовувати зимовий матеріал влітку, при надмірно низькій температурі збільшення обсягу через знижену в'язкість олії цілком можливо.
Що буде якщо залити масло вище рівня
Один із основних наслідків – деформація герметизуючих елементів: сальників, прокладок. Якщо масло заливатиметься понад норму, виходять протікання, і витрата моторної рідини збільшується: доведеться постійно її доливати, а якщо цей момент пропустити, то тиск в системі мастила двигуна стане менше норми, що призведе до передчасного зносу мотора. Також перелив - одна з . Але це далеко не єдині наслідки, є інші.
Затока свічок
При надлишку тиску в двигуні після переливу олії в якийсь момент відбувається імпульсний викид в камеру: утворюється . У результаті запуск двигуна ускладнюється, він втрачає свою потужність, витрата палива зростає. Подібний розвиток подій справедливий як для «Фольксваген Туарег», так і для російських «Пріор».
Спінювання олії
При його надлишку колінчастий валбуквально починає тонути в мастилі, спінюючи його. Це призводить до появи неоднорідної маси та утворення бульбашок повітря. Їм починають наповнюватись гідрокомпенсатори, через що робота цих елементів втрачає стабільність. В результаті збільшується навантаження на інші деталі газорозподільного механізму, які виходять з ладу раніше за свій експлуатаційний ресурс.
Проблеми в системі змащення двигуна
Першим починає «страждати», який дуже швидко забруднюється. Це відбувається через те, що повітряні бульбашки піднімають з дна картера бруд і поширюють його, подібно до вірусу, по всій мастильній системі автомобіля.
Однак серйозною проблемою це назвати не можна: йдеться про видатковий елемент, який все одно ставиться новий при черговий замінімоторної рідини. Набагато небезпечніше прискорене зношування шестерень масляного насоса: велика кількість рідини, що перекачується ним, швидко скорочує його робочий ресурс. А вартість пристрою, особливо для іномарок, дуже суттєва.
Утворення надмірно токсичних вихлопних газів
Дим матиме чорний колір та сильний запах горілої олії. Виходить «коктейль», вкрай шкідливий здоров'ю людини, особливо якщо димить дизель. Тому якщо ви вже знаєте, що рівень олії підвищений, а їхати необхідно, прогрівайте двигун у відкритому гаражі.
Також велика кількість олії веде до поступового забивання глушника та швидкого його зносу (цьому сприяють відкладення, що утворюються при згорянні олії всередині труб вихлопної системи).
Ризики для авто з великим пробігом
Нові агрегати та вузли «переживуть стрес» з меншими наслідками, а от для старої машини- "Нісан", BMW, "Форд Фокус", "Опель Астра" і будь-якого іншого легковика може бути все серйозніше, тому що зношені деталі гостріше реагують на позаштатну ситуацію: двигун стане «наближатися» до капітального ремонту прискореними темпами.
Перелив олію у двигун: що робити
Відповідь очевидна: потрібно позбавитися від зайвої кількостівитратного матеріалу. Відразу варто зауважити, що не рекомендується чекати, доки воно вигорить природним шляхом. Краще забрати надлишки самому. Але як?
Спосіб перший
Прогрійте двигун і заженіть автомобіль на естакаду або оглядову яму(можна скористатися і витягом). Далі:
- відверніть кришку з маслозаливної горловини;
- викрутіть зливну пробку і злийте в заздалегідь підставлений посуд зайву рідину;
- швидко загорніть пробку назад;
- перевірте щупом рівень масла і при необхідності долийте його або повторіть процедуру;
- ще раз перевірте рівень.
До даним способомнайчастіше вдаються, коли мало часу або у разі початку спінювання олії, що можна визначити по щупу. Зливати таким чином мастило має сенс, коли воно свіже. Якщо ж машина пройшла 6-7 тис. км, доцільніше просто поміняти склад разом із фільтром. Мінус методу: робітка, прямо сказати, не з чистих, до того ж можливі втрати олії, тому що злив його йде «на око». Тому багато хто воліє по-іншому позбавлятися надлишків матеріалу.
Спосіб другий
Знадобиться тонка трубка (наприклад, від крапельниці) і відповідний їй діаметром одноразовий медичний шприц. Перед зливом двигун потрібно прогріти. Алгоритм дій:
- зніміть кришку з маслозаливної горловини;
- витягніть щуп і вставте в трубку, що звільнив отвір;
- до її другого кінця приєднайте шприц;
- витягніть його поршень, від'єднайте від трубки і злийте надлишки в підготовлену ємність;
- перевірте рівень олії і за потреби повторіть процедуру.
Спосіб відрізняється точністю та акуратністю: ви зможете видобути рівно стільки рідини, скільки її перелили. Єдиний мінус у тому, якщо перелив був серйозним, знадобиться багато часу на видалення надлишків.
Спосіб третій
Підійде для ВАЗу, якщо перелити олію у невеликій кількості: наприклад, грамів 200-300. У цьому випадку просто відкрутіть масляний фільтр і вилийте надлишки з нього. Поставте елемент на місце і перевірте рівень: він має бути в нормі. Є ще один спосіб, схожий з другим; тільки тут замість шприца використовують рот. За певного досвіду можна і так, але, як кажуть у народі, це на любителя.
Як правильно перевірити рівень олії
Ця, здавалося б, нескладна операція має свої нюанси. Для початку приготуйте чисту ганчірку. Тепер про необхідність прогрівання двигуна: про це сперечаються навіть досвідчені майстри: одні кажуть, що перевіряти потрібно на холодну, інші - на гарячу. Обидві сторони відносно праві: коли двигун нагрівається, об'єм мастила збільшується, і навпаки. Виходячи з цього, деякі автовиробники на щупі роблять дві мітки HOT (гарячий) та COLD (холодний). Хід дій:
- поставте авто на рівний горизонтальний майданчик (щоб перевірити перемкніть швидкість на «нейтраль» і відпустіть ручне гальмо: машина повинна стояти дома);
- заглушіть двигун і зачекайте 10 хвилин, щоб рідина скла в піддон;
- витягніть щуп, протріть ганчіркою і знову вставте в гніздо;
- знову вийміть "вимірювач" та перевірте рівень.
Докладніше про процес розказано у відео.
Про роль олії в моторі
Раніше вже з'ясували, що в залитому маслом двигуні всі його характеристики погіршуватимуться. Справа в тому, що найбільший ефект від мастила спостерігається, коли воно знаходиться на поверхні заліза, а не у разі повного занурення в нього вузла або деталі. Зайва оліязабиває канали і виходить парадокс, що суперечить відомому прислів'ю «каші олією не зіпсуєш». Чим його більше, тим менше поступає до підшипників коленвала, що викликає швидке знос деталі. Ось вам. Щоб не нажити собі проблем, найкраще слідувати інструкціям заводу-виробника і налити моторної олії стільки, скільки потрібно: не більше і не менше. При цьому не має значення, яка у вас машина: потужна вантажівказ двигуном ЯМЗабо скромний "Шевроле".
