Деколи автовласників турбує одна важлива проблема: чому видавлює і тече масло з-під масляного фільтра. Не будемо розглядати ситуацію зі старими машинами, що практично віджили своє століття, на яких стоїть масляний насос, не обладнаний перепускним клапаном.
У них такий витік - звичайна ситуація при запуску двигуна в зимові місяці. Зумовлено явище тим, що мастило так сильно загусне на морозі, що не встигає пройти через масляний фільтр.
Однак власники таких екземплярів чудово знають подробиці і не турбуються при подібному продавлюванні. У досвідчених водіїв навіть збереглася приказка: якщо у вазівській класиці не тече звідкись олія – значить щось з авто не в порядку! На сучасних моделях це явище у принципі неможливе завдяки новим конструктивним виконанням у вигляді клапана скидання надлишкового тиску. Тому текти у районі фільтра закономірно сприймається як тривожний дзвінок.
Чому видавлює та тече масло з-під масляного фільтра, причин може бути безліч. Основні з них, як і методи ліквідації, ми розглянемо у наступній статті.
Причини течі та як з ними боротися
Найбільш поширена – елементарно брудний масляний фільтр. Він забитий настільки, що олія не може крізь неї просочитися. Тож перш, ніж лізти глибше, згадайте, коли ви його змінювали. Якщо ви впевнені, що фільтр чистий, шукайте шкідливий фактор серед наведених нижче.
Якщо фільтр змінювався нещодавно і незабаром почав давати текти, швидше за все, при його встановленні не було змащено гумку-ущільнювач. Коли фільтруючий бар'єр закручували, вона перекосилася, а можливо, і деформувалася. Деталь знімається; якщо гумка таки понівечена, вона змінюється, якщо просто перекошена - змащується, і вузол збирається назад.
Течія, що з'явилася відразу після зміни фільтра, говорить про те, що він недостатньо щільно посаджений на місце. Його потрібно докрутити до упору. Увага! Робиться це вручну, без участі будь-яких інструментів. В іншому випадку отримайте розрив ущільнювача та відновлення підтікання.
І не забувайте про відповідність олії сезону та рекомендації виробника. Якщо ви користуєтеся одним і тим же, і текти з'явилася після заміни олії, велика ймовірність того, що вам підсунули підробку.
Редукційний клапан
У більшості випадків, якщо олія в порядку та до фільтра претензій не виявлена, винуватцем виявляється саме він. Цей варіант ми розглянули в пункті 5 (перепускний і редукційний клапан – те саме). Якщо винуватцем виявиться він, то візит на СТО можна відкласти: перевірка та заміна його доступні для самостійного виконання. Знадобляться лише ключі в наборі та старі ганчірки.
- Кришка ременя ГРМ демонтується;
- З перепускного клапана згвинчується заглушка;
- З гнізда дістається пружина. Вона відповідальна за роботу клапана, і її цілісність забезпечує наповнення надлишкового тиску;
- Пружинка уважно вивчається. На ній не повинно бути задир та інших пошкоджень. Заломи та перегини також не допускаються;
- Витки мають бути тугими; якщо пружина легко розтягується пальцями, очевидна втома металу. Висота елемента повинна дорівнювати строго 44,72 мм. Найменший показник говорить про те, що частина пружинки з якоїсь причини відламана. У цьому випадку намагайтеся витягти уламок з гнізда, щоб він не псував вам картину в майбутньому. Якщо пружина відповідає нормативам, її слід замінити.
Головна причина, через яку видавлює масло з-під фільтра, як правило, одна, - це запуск холодного мотора. У цей момент суміш мастила настільки густа, що вона просто не встигає проходити через маслофільтр.
Зазвичай це відбувається на старих автомобілях, в яких встановлений масляний насос, що не передбачає перепускного клапана. З новими подібного авто безумовно трапитися не може, ну хіба що, якщо він недостатньо добре закручений, і тоді тисне масло з-під фільтра.
[ Приховати ]
Основні причини та способи їх усунення
Причин, що викликають текти олії, може бути багато, основних може бути кілька, їх і розберемо:
| Несправність | Спосіб усунення |
| При установці забули змастити гумку масляного бар'єру, що фільтрує, і її під час закручування перекосило або деформувало. | Зняти бар'єр, змастити гумку та встановити заново |
| Після заміни недокрутили маслофільтр | Докрутити до упору, але лише руками без застосування інструментів |
| Підтікає через те, що перетягнутий маслофільтр під час заміни | Зняти бар'єр, якщо гумка деформована — замінити її та встановити по новій, не докладаючи зайвих зусиль |
| Пошкодження привалки бар'єру (поверхня відливу на моторі, що контактує з гумкою) | Замінити бар'єр |
| Високий тиск мастила в двигуні | Причин багато, можливо, знадобиться заміна олії чи бар'єру |
| Непрогрітий автомобіль. На моделях старого зразка встановлюються маслонасоси, в яких відсутній клапан скидання тиску масла, у разі його надмірного підвищення, а зовнішній автоклапан або не встановлений або несправний | Прогріти автомобіль, провести ревізію насоса та клапанів |
| Забруднений фільтруючий елемент | Замінити бар'єр. Змінюючи фільтр, закручуйте його лише рукою. Просто добре затягніть його. Тому що, якщо закручувати за допомогою ключа, є ризик видавити гумку і знову з'явиться текти. |
Якщо зі змащенням і фільтром все гаразд, але видавило масло через знову, то, можливо, несправний сам насос, а саме редукційний автоклапан.
Виправляємо несправність
Клапан можна зняти, не знімаючи сам насос.
Що знадобиться?
- набір ключів;
- ганчір'я.
Етапи
- Знімаємо кришку ременя ГРМ.
- Відкручуємо заглушку автоклапану.
- Виймаємо пружинку.
- Виймаємо клапан і перевіряємо його на відсутність задирок та механічних пошкоджень.
- Перевірте, у якому стані перебуває сама пружини. На ній не повинно бути жодних перегинів, а висота - 44,72 міліметрів, інакше замініть її.
Ми перерахували практично всі можливі причини, чому підтікає мастило, якщо і після цього проблема не усунена, то вам слід звернутися за допомогою до професіоналів на станцію технічного обслуговування. Цілком можливо, що вони зможуть знайти ще щось і усунути текти.
У процесі експлуатації транспортного засобу багато автолюбителів помічають текти олії з-під масляного фільтра. Ця проблема може бути актуальною як для власників досить старих автомобілів з великим пробігом, так і щодо нових.
У першому випадку тече масло в районі масляного фільтра через те, що може не мати редукційного клапана, який не допускає перевищення тиску в системі. Найчастіше проблема проявляється після холодного пуску в зимовий період, коли олія густіє в картері силового агрегату. Густий мастильний матеріал просто не встигає пройти через фільтр, у результаті відбувається видавлювання масла.
Що стосується сучасних моторів, витоку з цієї причини в нормі не допускаються, тому що наявність клапану скидання надлишкового тиску в конструкції сучасних систем виключає таку можливість. Тому текти масла з-під корпусу масляного фільтра є несправністю і стає приводом для діагностики силового агрегату.
У цій статті ми поговоримо про те, з яких причин тече олія з олійного фільтра, що робити, якщо виявлена текти олії з-під кришки олійного фільтра або корпусу, а також як її усунути.
Читайте у цій статті
Чому тече масло з-під масляного фільтра
Почнемо з того, що список причин, з яких вичавлює масло в області масляного фільтра, досить широкий. Найчастіше винуватцем є сам власник, який довго не змінював масляний фільтр.
- Забруднення фільтра масла за певних умов можуть призвести до того, що пропускна здатність сильно знижується, мастило практично не проходить через наповнювач, що фільтрує. При цьому для захисту від масляного голодування двигуна в конструкції фільтра зазвичай є спеціальний перепускний клапан (дозволяє масти йти в обхід елемента, що фільтрує), але виключати можливість збоїв під час його роботи ніяк не можна.
У тому випадку, якщо чистота та «свіжість» фільтра не викликає сумнівів, тоді могли бути допущені помилки під час його встановлення. Якщо текти виявилася відразу після заміни фільтра, цілком можливо, що сам фільтр недостатньо затягнутий або не закручений корпус (у разі розбірної конструкції). Це свідчить про необхідність дотяжки. Цю процедуру здійснюють від руки або за допомогою спеціального пластикового ключа-знімача.
Обов'язковою умовою можна вважати відсутність зусилля при закручуванні, тому що перетяжка призводить до розривів гумки ущільнювача і деформації кільця ущільнювача. Якщо таке відбувається, фільтр потрібно змінювати на новий або вирішувати проблему шляхом заміни пошкодженого ущільнювача.
Додамо, що дуже часто під час монтажу автовласники і механіки забувають змастити вказане вище гумове кільце ущільнювача на корпусі масляного фільтра моторним маслом. Це призводить до того, що після закручування фільтра можливе нещільне прилягання його, ущільнювач може деформуватися або розміщуватися з перекосом.
У будь-якому випадку, масляний фільтр потрібно зняти, перевірити цілісність ущільнювача, змастити гумку і встановити елемент, що фільтрує, на місце з урахуванням особливостей його монтажу. Ще слід пам'ятати, що у продажу може бути бракований масляний фільтр. У такій ситуації дефектним може бути сам корпус, на якому тріщини, ущільнювач може бути виконаний з неякісної гуми, клапан у фільтрі не спрацьовує і т.п.
- Підвищений тиск олії у двигуні є другою за ступенем поширеності причиною витоків олії в області масляного фільтра. Зростання тиску в системі мастила може виникати з різних причин, починаючи від значного загусання мастильного матеріалу в сукупності з перевищенням рівня олії та закінчуючи певними механічними несправностями.
Почнемо із перепускного клапана. Зазначений клапан необхідний для скидання тиску олії у разі перевищення заданого показника. Клапан може стояти в області тримача фільтра, а також на самому маслонасос (залежно від особливостей конструкції). Для перевірки потрібно дістатися клапана та оцінити його працездатність.
Заклинювання в закритому положенні призводить до того, що елемент не працює. У цьому випадку пристрій потрібно почистити та відмити. Для очищення підійде бензин, рідина для промивання карбюраторів, гас і т.д. Зазначимо, що як показує практика, клапан, що заклинює, краще замінити при такій можливості, особливо з урахуванням його відносно доступної ціни.
- Ще однією причиною протікання, пов'язаних з масляним фільтром, варто виділити проблему з різьбленням на штуцері, куди накручується фільтр. Якщо різьблення зірвано або пошкоджено, тоді при установці корпус фільтра не вдається нормально затягнути, в результаті масло видавлюватиметься. У такій ситуації необхідно міняти штуцер або нарізати нове різьблення.
Також варто виділити, що якщо , тобто стає занадто рідким або в'язким, тоді нерідко виникають витоку в області прокладок та ущільнювачів. Олійний фільтр не є винятком. Мастильний матеріал слід підбирати відповідно до вимог виробника автомобіля, а також враховувати особливості та умови експлуатації.
Зазначимо, що якщо водій постійно використовує один і той же тип олії, фільтр не забруднений, ніяких значних змін у погодних умовах не відбулося, а також відсутні явні несправності ДВЗ, тоді може статися факт заливання підробленого моторного масла в двигун. Виходить, неякісне мастило просто не має заявлених властивостей, внаслідок чого з'являються течі.
Вихід у такій ситуації очевидний – необхідна негайна заміна фільтру та мастильного матеріалу, а також може знадобитися додаткова. Насамкінець додамо, що закупорка патрубків системи вентиляції картера двигуна призводить до того, що гази накопичуються всередині ДВС, всередині мотора зростає тиск і олію видавлює через прокладки та ущільнювачі. Вказану систему вентиляції картера потрібно перевіряти у процесі діагностики, а також періодично чистити з метою профілактики.
Як усунути текти з-під масляного фільтра
Отже, у більшості випадків буває достатньо залити якісну олію з урахуванням рекомендацій виробника та сезонності, змінити чи правильно встановити масляний фільтр.
За наявності базових навичок можна впоратися і з чищенням системи вентиляції картера. Це означає, що усунути текти масла своїми руками в більшості випадків може практичний кожен водій у гаражних умовах.
Що стосується більш складних несправностей, до таких можна віднести редукційний клапан, що вийшов з ладу, і пошкоджене різьблення на штуцері для закріплення масляного фільтра. На практиці частіше зустрічається проблема з клапаном, так що давайте окремо звернемо увагу на його перевірці.
Головним завданням є перевірка пружини клапана, що знаходиться під заглушкою. Саме вона відповідає за роботу пристрою, від стану пружини залежатиме загальна працездатність. Вказану пружину потрібно витягти з гнізда для огляду. Наявність задирів, заломів, вигинів та інших дефектів не допускається. Також пружина має бути тугою, не прослабленою.
Якщо пружину вдається легко розтягнути від руки, це говорить про послаблення даного елемента. Також не має бути збільшено загальну довжину пружини, що вказує на витягування. Зменшення довжини є вказівкою на те, що частина пружини відламалася. У подібній ситуації із гнізда клапана потрібно також витягти уламки. Виявлення будь-яких дефектів пружини є приводом для її заміни.
Підведемо підсумки
Зниження компресії в циліндрах вкаже на можливий прорив газів із камери згоряння та зростання тиску в картері двигуна. Показання рідинного манометра допоможуть швидше визначити відхилення по тиску в мастильній системі у разі їх наявності.
Насамкінець додамо, що якщо видавлює масло з-під масляного фільтра при запусках або мастило постійно тече, при цьому двигун справний і тиск у системі мастила нормальний, а сам фільтр правильно встановлений і надійно закріплений, тоді причиною може бути низька якість виготовлення самого фільтра. У цьому випадку перед поглибленою перевіркою ДВЗ краще для початку змінити фільтр на перевірений виріб відомого виробника.
Читайте також
Чому масло тече із сапуна двигуна: ознаки та основні причини такої несправності. Як зрозуміти, чому через сапун жене масло, діагностика неполадок.
Протікання моторної рідини може статися абсолютно на будь-якому моторі. Суть цього полягає в тому, що в двигуні існує багато різних ущільнень, які в результаті експлуатації можуть бути пошкоджені. Від цього агрегат згодом пропускатиме і автоаматор зіткнеться з проблемою, чому тече масло і що з цим робити.
[ Приховати ]
Ознаки та причини течі
Щоб боротися з проблемою, необхідно знати про її причини та ознаки. За якими ознаками визначити, що тече масло з двигуна? Протікання моторної рідини іноді викликається прослизання зчеплення. Якщо моторна рідина потрапляє на впускний колектор або вихлопну трубу, ви відчуєте при цьому неприємні запахи або побачите синій дим, що йде з-під капота.
Після ночі зверніть увагу на місце, де стояв ваш транспортний засіб. Масляні плями під двигуном можуть свідчити про те, що з нього витекло масло і потрібно вирішувати проблему. Головна ознака - це характер масляної плями. Воно буде або жовтим або темним, а на вигляд це буде слизька і жирна пляма.
Крім того, ще однією ознакою того, що тече рідина з двигуна, є її недостатній рівень. Якщо масло повністю видавило на ходу або воно пішло з мотора на стоянці, то, зрозуміло, рівень буде найнижчим. Тому водіям рекомендують перед кожною експлуатацією транспорту перевіряти рівень рідини двигуна. Окрім того, про цю проблему може заявити панель приладів. Якщо рівень масла недостатній і воно частково витекло, ви побачите характерний значок нестачі рідини в двигуні на панелі приладів.
Щодо причин, то вони розглянуті нижче:
- Відбулася поломка керуючої системи впускного колектора.
- Чи не герметичність датчика рівня моторної рідини — якщо витік спостерігається в районі датчика.
- Чи не герметичність фільтруючого елемента - якщо рідина тече в райони масляного фільтра.
- Протікання сальників мотора.
- У систему залито чи то ММ. Іноді автовласники не враховують рекомендації автовиробника щодо вибору витратного матеріалу. Зрозуміло, ігнорувати це не варто. Рідина слід заливати тільки ту, що вказана виробником, оскільки це дуже важливо. на працездатність витратного матеріалу впливає пакет присадок, хімічний склад, властивості в'язкості. Елементи, що містяться не в тій олії, яка потрібна, можуть роз'їдати гумові компоненти системи впорскування, що може призвести до того, що ММ повністю витекло з машини.
- Перелив рідини. Якщо ви налили занадто багато витратного матеріалу в двигун, то це може спричинити збільшення робочого тиску ММ. В результаті підвищеного тиску збільшиться рівень навантаження та на ущільнювальні елементи разом із сальниками. Відповідно, це може спричинити руйнування конструкції.
- Транспорт довго не використовувався. Якщо протягом двадцяти днів двигун вашого авто не буде нагріватися, то рідина може стекти в піддон картера, а всі ущільнювальні елементи заодно з сальниками почнуть розсихатися через простої.
- Недостатній рівень вентиляції картера. Кожному автомобілісту відомо, що вихлопні гази надходять у картер через поршні. Поршневі отвори пропускатимуть більше газів, якщо двигун уже досить старий. Коли ці гази збираються в картері, створюється надмірний тиск у системі. Знижувати цей тиск повинна система вентиляції, але якщо її канали забиті, то ні про яке зниження тиску і бути не може. Відповідно, тиск видавлюватиме витратний матеріал.
- . Цей елемент ущільнювача може бути пошкоджений в будь-якому місці, що спровокує вихід рідини назовні. Однак, якщо прокладка пробита, це не означає, що рідина виходитиме саме назовні. Вона може витікати і в систему охолодження, якщо перебита частина, що знаходиться між циліндрами та охолоджувальною системою. У цьому випадку все можна зрозуміти за кольором антифризу - він буде каламутнішим. Крім того, машина втрачатиме потужність, рідина, що охолоджує, буде постійно пінитися, а двигун регулярно перегріватися.
Як усунути проблему?
З тим, чому йде рідина з двигуна, ми розібралися, тепер поговоримо про те, як вирішити цю проблему. нижче будуть розглянуті варіанти вирішення найпоширеніших несправностей. У всіх цих випадках вам знадобиться набір гайкових ключів та якісний герметик.
Якщо витік з-під клапанної кришки
Якщо масло витекло з цієї причини, то проблему цілком можна вирішити самотужки. Така проблема є однією з найпоширеніших. Щоб вирішити її, необхідно:
- Відкрити капот і демонтувати клапанну кришку.
- Промийте її ацетоном або гасом, ретельно вимийте всі сліди потік, щоб можна було визначити результат роботи.
- Візьміть герметик і добре промажте прокладку кришки, щоб вона щільно прилягала до неї.
- Після цього монтуйте кришку на місце та здійсніть контрольну поїздку. Перевірте результат.
Протікання витратного матеріалу з-під клапанної кришки Якщо тече з-під масляного фільтра
- Демонтуйте фільтруючий елемент, якщо масло витекло через нього.
- Оцініть візуально його стан. Можливо, на ньому видно сліди механічних пошкоджень або він пробитий, внаслідок чого стався витік витратного матеріалу.
- Якщо фільтр дійсно виглядає плачевно, вам слід поміняти його на новий.
- Якщо ж з фільтром все гаразд, то демонтуйте його та змастіть гумову частину елемента крапелькою ММ, після чого встановіть його на місце. Затягніть міцніше - зазвичай після цього проблема зникає.
Якщо витік з-під трамблера
- Відкрийте капот та демонтуйте кришку трамблера. Позначте чи запам'ятайте місце розташування бігунка, щоб потім правильно виставити.
- За допомогою гайкового ключа відкрутіть гвинти кріплення та демонтуйте сам трамблер.
- Візьміть герметик і промажте місце встановлення пристрою.
- Встановіть трамблер на місце монтажу, виставивши бігунок.
Якщо проблема з картером
Автомобільний піддон, що протікає Іноді, якщо масло витекло з двигуна через витік з картера, цю проблему допоможе вирішити встановлення захисту. Для цього вам знадобиться:
- Демонтувати піддон, відкрутивши ключем гвинти його кріплення.
- Якщо на піддоні видно слід від механічних пошкоджень, їх необхідно ліквідувати.
- Візьміть нову прокладку піддону і промажте її про всяк випадок герметиком.
- Встановіть піддон на місце, затягнувши гвинти кріплень.
Відео «Що робити при протіканні витратних матеріалів»
Про те, як вирішити проблему витоку витратних матеріалів, ви зможете дізнатися з цього відео.
Стаття про протікання масла з двигуна автомобіля - причини, наслідки, способи усунення проблеми. Наприкінці статті – відео про те, як визначити, звідки тече масло.
Різновиди протікання
Якщо сліди протікання, які ви виявили під днищем машини, виглядають жирними і пофарбовані в брудно-коричневий або жовтий колір, то це напевно протікання масла з двигуна. А при рожевому або червоному відтінку рідини, що протікає, можна зробити висновок, що це - антифриз, що залишає автоматичну трансмісію.
Наслідки протікання олії
Масляне мастило для автомобіля – все одно, що кров для біологічного організму, тому що саме мастило забезпечує працездатність двигуна. Виходячи з цього факту, в жодному разі не можна заплющувати очі на витік олії, інакше це призведе до засмічення двигуна, до виходу його з ладу і навіть до займання.
Інший небезпечний наслідок протікання олії криється у можливому пошкодженні мотора через відсутність або нестачу мастила в процесі роботи. Крім того, з цієї причини може пробуксовувати зчеплення.
Вирішити самостійно подібні проблеми часто або важко, або взагалі неможливо, і тоді буде надійніше звернутися в автосервіс.
Як виявити витік
Візуальним знаком, що попереджає про протікання, варто вважати появу з-під капота синюватого серпанку, а також ривки на масляному індикаторі під час руху автомобіля.
Але для того, щоб конкретно виявити протікання олії, насамперед потрібно виміряти його рівень. Зробіть це за допомогою спеціального щупа. Його треба витягти, протерти насухо чистою ганчіркою до такого ступеня, щоб ви бачили відмітку. Після цього занурити до кінця і потім вийняти.
Таким чином ви зможете визначити рівень мастила. І, якщо він виявиться меншим за норму, то масло слід додати. А після додавання почніть кожні тридцять хвилин контролювати його рівень. Якщо він падає дуже швидко, це означає, що пошкодився масляний піддон.
Наступний спосіб знаходження витоку – використання флуоресцентного барвниката ультрафіолетового світла. З цією метою розчиніть в олії барвник і залийте отриману суміш у двигун. Далі заведіть машину. Дочекайтеся, щоб двигун пропрацював на холостому ходу хвилин десять, потім заглушіть двигун і висвітлить ультрафіолетом.
Протікання масла ви виявите в тому місці, яке висвічуватиметься найяскравіше. При пошкодженому маслопроводі при запуску двигуна масло почне протікати через великий тиск. За такої обставини маслопровід необхідно замінити.
Ще один спосіб - застосування тальку. Обсипте можливі місця витоку тальком якнайбільше. Після цього запустіть двигун і зафіксуйте на ньому холостий хід на 10-15 хвилин.
Сенс подібної методики полягає в тому, що під час роботи мотора точки догляду олії виявляться саме там, де присипано тальком. Це досить зручний та дешевий метод виявлення протікання олії. Дуже важливо вчасно відшукати витік олії та оперативно усунути цю проблему.
Причини перебігу та способи вирішення проблеми
Необхідно пам'ятати, що проблема - не в тому, куди масло пропадає, а в тому, звідки воно береться. У більшості випадків мастило йде в наступних місцях:
- сальник;
- масляний фільтр;
- трамблер;
- кришка клапана;
- прокладання піддону картера;
- шків ременя або ланцюга;
- ущільнення колінвалу.
Набагато неприємніше, якщо причиною зниження рівня олії через сальник став вироблений вал. Справа в тому, що іноді від регулярного тертя про сальник на валу виникає вищерблина, через яку і протікає олія.
Щоб усунути цю несправність, необхідно замінити вал, а це дуже дороге задоволення. Та й сам демонтаж валу – процес доволі трудомісткий, бо доводиться розбирати весь двигун.
Передній сальник зношується набагато швидше ніж задній. Якщо вам доведеться замінювати сальники колінчастого валу, то не зайвим буде відразу змінити і сальники розподільчого валу.
Наступна можлива причина витоку – неякісне вентилювання картера. Справа в тому, що в картер накопичує гази, через які виникає тиск. А призначення вентиляції в тому і полягає, щоб цей тиск знижувати.
При засміченні вентиляційних шляхів тиск у картері починає витісняти масло назовні, і в результаті утворюється текти. Тому перш ніж усувати будь-яке протікання, варто налагодити правильну вентиляцію.
Ще одна причина протікання – надмірна зношеність поршневої групи двигуна. За такої несправності текти неминучі навіть при ідеальному вентилюванні картера. Воно просто не зможе справлятися з великою кількістю газів, що потрапляють у картер, і в результаті виникає високий тиск. За такої причини залишається лише один вихід – заміна поршневої.
Якщо ви помітили потоки масла, що виходять з-під масляного фільтра, цю проблему можна вирішити самостійно. Для цього достатньо лише сильніше затягнути фільтр, і масло перестане бігти.
Якщо ви виявили, що мастило вибігає з піддону картера, зніміть піддон і огляньте його. Якщо піддон деформований, варто провести рихтування, а потім поставити піддон на місце, загорнувши герметиком місця приєднання.
Підтікання з кришки клапана усуваються наступним чином: прокладку потрібно зняти, промити її, і потім, покривши герметиком, поставити на місце.
Крім того, масло може почати протікати в точках закріплення трамблера. Для того, щоб вирішити цю проблему, вам доведеться відкрутити болти, демонтувати трамблер, після цього покрити герметиком місце з'єднання і на завершення процедури поставити трамблер на його законне місце.
У висновку скажемо, що в більшості випадків проблему втрати олії в двигуні можна вирішити самостійно. Зрозуміло, чимало таких ситуацій, коли виникає потреба відправити машину на станцію технічного обслуговування – і це потрібно робити.
А головне перед кожною поїздкою дуже уважно оглядати автомобіль. Ця проста процедура допоможе зберегти вам як час, так і гроші.
