Все про рівень олії в двигуні. Точна перевірка рівня олії в моторі

Ефективна робота двигуна автомобіля залежить від своєчасного і належного змащення елементів, що рухаються. Інженери-конструктори щороку намагаються покращити мастильну систему, модернізувати її та ввести нові деталі, що покращують роботу. Важливим фактором є кількість, якість і частота заміни моторного масла. Перевірити його рівень легко.

Скільки заливати

Для якісного змащування всіх вузлів двигунів легкових автомобілів вітчизняного автопрому потрібно близько 4 літрів олії. Ця величина є середньою і застосовна для двигунів об'ємом 1,8-2,4 літра. У разі силових агрегатів більшого об'єму мастила потрібно, відповідно, більше.

Фахівці здебільшого рекомендують заливати в двигун близько 3,5 літра, після чого визначити рівень олії щупом. Якщо його недостатньо, то долити ще 200-250 грамів і заново виміряти. Повторити процедуру доти, доки не буде залита необхідна норма.

Для легкових автомобілів закордонного виробництва з двигунами об'ємом до 2,4 літри потрібно приблизно 4,2-4,3 літра мастила. При цьому закуповувати усі п'ять літрів не потрібно – достатньо чотирьох. Пояснюється це тим, що повністю злити вже відпрацьовану олію неможливо: мала її кількість все одно залишиться в системі, відповідно, при заливці нового буде досягнутий необхідний рівень.

Коли потрібно перевіряти рівень

Перевірка кількості мастильного матеріалу, що залишився в двигуні, проводиться в декількох випадках:

1. За кількістю пройдених кілометрів. На кожну модель автомобіля виробник дає свої рекомендації, але, незважаючи на це, бажано перевіряти кожні 1-2 тисячі кілометрів;
2. Через певний часовий проміжок. Наприклад, щотижня, навіть якщо автомобіль практично не виганявся: є можливість протікання, виходу з ладу стиків шлангів, сальників і прокладок;
3. Перед поїздками великі відстані;
4. Після тривалого простою автомобіля або під час його покупки з рук;
5. Поява проблем у роботі двигуна: сторонні шуми, стукіт, звуки, неприємний запах вихлопних газів або в салоні, зниження/збільшення тяги, тиску;
6. У разі різкої зміни рівня охолоджувальної рідини;
7. Якщо під машиною після стоянки утворилася масляна калюжка – необхідно провести всі виміри.

Варто враховувати і вік автомобіля: чим він більший, тим частіше необхідно перевіряти рівень.

Як перевірити: нюанси роботи

Стандартно рівень заміряють лише на холодному двигуні. Робиться це для того, щоб мастило встигло повністю стекти в піддон - тільки при дотриманні цієї умови можна говорити про точне вимірювання об'єму. Якщо ж перевіряти його відразу після того, як буде заглушено мотор, то рівень мастильної рідини буде значно нижчим, ніж є насправді. Тому двигуну дають як мінімум півгодини для охолодження і тільки потім приступають до цієї процедури.

Незважаючи на це, існує думка, що при негативних температурах навколишнього середовища перевіряти кількість масла потрібно відразу після того, як двигун пропрацює кілька хвилин на холостому ході. Робиться це для розрідження складу. Проте виробники мастильних матеріалів такої теорії не дотримуються.

Існує кілька основних правил перевірки рівня олії:

• Автомобіль повинен стояти на рівній поверхні у строго горизонтальному положенні. Будь-яке відхилення рельєфу може призвести до того, що рідина в піддоні також перебуватиме в нахиленому стані, відповідно, вимірювання будуть неточними - або більше, або менше реальних;
• Процедура проводиться лише на холодний двигун. Після поїздки машині дається щонайменше півгодини для остигання та стікання олії в піддон.

Перевіряється рівень мастильної рідини наступним чином:

1. Відкривається капот автомобіля. Засувка для його відкриття розташовується або з боку водія, або поруч з кермовим колесом. На капоті також є додатковий замок - його можна відкинути пальцем;
2. Біля блоку циліндрів розташовується щуп. У більшості моделей автомобілів він виділяється яскравим кольором, тому переплутати чи не знайти його складно. Вимірювальний прилад акуратно виймається з гнізда - смикати його не потрібно, щоб не зламати, інакше доведеться купувати нову деталь, а коштує вона чималих грошей;
3. Щуп виготовляється як із металу, так і із пластику, хоча другий варіант зустрічається вкрай рідко. Довжина деталі становить 30-40 см, своєю нижньою частиною він досягає олії в піддоні. Щуп ретельно протирається сухою м'якою тканиною, після чого знову поміщається в гніздо і виймається;
4. На поверхні приладу є мітки: смужки, крапки або дірочки. Нижня їх означає мінімальний рівень, верхня, відповідно, максимальний. Нормальний рівень мастильної рідини повинен бути або між мітками, або ближче до верхньої. Нормою вважається навіть якщо обсяг дещо нижчий за середній. Доливається масло тільки в тому випадку, якщо його рівень впав до мінімальної позначки. Переливати його теж не варто, інакше це призведе до проблем у роботі двигуна;
5. Після закінчення процедури щур забирається назад у гніздо.

Більш детально процедуру перевірки рівня олії у двигуні описано у відео:

Контрольна пробка

На деяких моделях автомобілів, оснащених автоматичними коробками перемикання передач, вимірювальні щупи не передбачені. Перевірка здійснюється в інший спосіб і займає більше часу: обсяг мастила тільки виставляється, але не вимірюється.

У таких КПП встановлюються спеціальні «системи переливу», конструкція яких включає спеціальну трубку, що кріпиться до зливного отвору піддону, та контрольну пробку, що закриває отвір у цій трубці.

Необхідний рівень олії визначається за висотою трубки. Надлишки мастила, що знаходяться вище верхнього отвору трубки, зливаються при відкручуванні контрольної пробки.

Подібна система створювалася з метою захисту двигуна автомобіля від переливу олії під час заміни. Незважаючи на її перевагу, для автовласника вона створює чимало проблем, оскільки звичайним способом виміряти об'єм мастила неможливо.

Щоб перевірити рівень рідини з такою системою, необхідно:

1. Загнати машину на витяг або підняти її домкратами з дотриманням горизонтального становища;
2. Відкрутити контрольну пробку. Під час цієї процедури може вилитися невелика кількість масла, за кольором якого визначається рівень забруднення агента та необхідність його заміни;
3. У заливну горловину доливається близько 100-200 г чистого масла. Доливається мастило до тих пір, поки воно не почне капати із зливного отвору – це означає, що необхідний рівень досягнуто.

Складна процедура самостійної перевірки та заміни моторної олії змушує автовласників звертатися за подібною послугою до автоцентрів, які виставляють необхідний обсяг мастила та регулярно здійснюють його заміну – приблизно раз на рік. Таке рішення, звичайно, призводить до подорожчання експлуатації транспорту, проте позбавляє власника зайвих проблем.

Датчик

Сучасні моделі автомобілів оснащуються не щупом для перевірки рівня мастила, а датчиком рівня олії. Незважаючи на те, що щуп входить в конструкцію, використовується він в основному при заливці нового агента. Сам масляний датчик розташовується неподалік масляного фільтра.

На легкові автомобілі встановлюються датчики різних типів – теплові, поплавкові та ультразвукові.

Найпростішими за конструкцією є механічні, вони ж і встановлюються найчастіше. Принцип роботи такого пристрою ґрунтується на відкриванні та закриванні перемикача, у деяких моделях використовується прямий контакт із комутатором або магнітним механізмом. Подібні прилади функціонують переважно при оліях з високим рівнем в'язкості.

У теплових датчиках вимірювання проводяться дротом, що нагрівається під час роботи. Ультразвукові моделі фіксують необхідні дані рахунок ультразвукових імпульсів, які відбиваються від поверхні мастильного матеріалу.

Різновиди датчиків

Поплавковий ДУМ

Має найпростішу конструкцію: поплавка, що переміщається по вертикально розташованій трубі. У ній знаходиться керований магнітами контакт, сам магніт - в поплавці. Спрацьовує контакт у момент наближення магніту до нього, сигналізуючи про низький рівень моторного масла. Замикання керуючого ланцюга здійснюється за рахунок спрацьовування контакту, після чого формується сигнал, що транслює оповіщення на панель приладів. Подібний датчик спрацьовує лише у певній точці, що значно обмежує сферу його застосування.

Тепловий

Найпоширеніший тип датчиків. В основі роботи даного пристрою лежить короткочасне нагрівання спеціального дроту до температурного максимуму і подальше охолодження до температури мастильного матеріалу. Рівень олії в системі розраховується виходячи з кількості часу, витраченого на охолодження дроту: чим швидше вона остигає, тим більше мастила.

Деякі пристрої заміряють не тільки об'єм олії, але і її температуру. Для цього встановлюється додатковий температурний датчик, сигнали якого нарівні з масляним передаються на панель приладів.

Електротермічний

Один з різновидів теплового пристрою відрізняється від нього використанням дроту з високим температурним опором. Нагрівається елемент через пропускання через нього струму, при цьому опір вираховується на основі того, яка частина дроту занурена в масло. Чим більший рівень мастила, тим нижчий опір.

Ультразвуковий

Датчики такого типу роблять вимір незалежно від його в'язкості та якості. Принцип роботи пристрою ґрунтується на випромінюванні хвиль високої частоти, що відбиваються на вимірювальний елемент від поверхні мастила.

Отримані дані можуть відрізнятися залежно від випаровування, вібрацій, появи піни та зміни концентрації моторного масла. Звукова хвиля, що посилається приладом, часто переривається при появі піни і вібрацій, в результаті чого отримані дані сильно спотворюються. Змінити показання також можуть хімічні випаровування, конденсат та випаровування.

Для отримання коректних даних необхідно правильно встановлювати датчик: він повинен кріпитись у місці, яке захищене від сторонніх впливів, наприклад, на зварні конструкції.

Наявність на панелі приладів спеціальних індикаторів дозволяє проводити ультразвуковому датчику графічну індикацію рівня масла.

Діагностика датчика

При виявленні несправностей у роботі ДУМ насамперед перевіряється лампочка на панелі приладів. Потім встановлюється причина несправностей. Найчастіше зустрічаються вважаються низький рівень мастильної рідини, несправності в роботі силового агрегату і неправильне підключення приладів.

Діагностика масляного датчика проводиться на оглядовій ямі. Машина заганяється на яму, з неї знімається захист. Від датчика від'єднуються дроти та вмикається запалювання, потім заміряється напруга між сполучною колодкою та «масою». Цей показник має бути в районі 12 ст.

Якщо напруги немає або воно нижче норми, то причина криється в поганому контакті ланцюга, обрив проводки або несправності індикаційного блоку.

Заміна несправного

Встановити новий ДУМ нескладно – для цього не потрібно спеціального обладнання чи інструментів. Провести всю процедуру можна самостійно, не вдаючись до послуг автосалонів та майстрів.

1. Автомобіль заганяється на оглядову яму для легкого доступу до днища;
2. Вмикається запалення, від акумуляторної батареї відводиться мінусовий провід. Бажано дати машині охолонути, оскільки контактувати з гарячою олією - не найприємніше;
3. З двигуна знімається захист;
4. Провід, підключений до датчика рівня масла, знімається;
5. З корпусу ДУМу стираються всі забруднення м'якою чистою ганчіркою;
6. Кріплення датчика відкручуються ключем на 10;
7. Пристрій знімається зі свого місця шляхом легкого розгойдування з боку на бік. Робити це потрібно акуратно, оскільки при різкому русі можна пошкодити поплавець;
8. Новий пристрій встановлюється на звільнене місце;
9. Усі деталі збираються у зворотному порядку. Заодно можна оглянути інші вузли та агрегати автомобіля.

Високий рівень масла в двигуні: причини та наслідки

Багато водіїв ще в автошколах навчають перед кожною поїздкою перевіряти цей показник. Нестача мастил може призвести до несправностей у роботі двигуна. Однак надлишковий рівень також загрожує не найприємнішими наслідками.

Причини

Перед зміною мастила бажано враховувати рекомендації, які дає виробник для конкретного типу двигуна. Такі значення є усередненими, оскільки залежить від характеристик моторної рідини. Незважаючи на це, необхідний рівень має знаходитись у даних межах.

Також враховуються умови заміни олії. При холодному двигуні рівень буде нижчим, ніж при прогрітому. Причиною занадто високого рівня масла може бути нерівне положення автомобіля з нахилом в один бік, що призведе до переливу.

Розгерметизація прокладки бензонасоса також може вплинути на об'єм мастильного матеріалу: через неї може надходити паливо, яке, змішуючись з олією, підвищує рівень вище допустимого. Виявити таку неприємність просто: достатньо вийняти щуп і понюхати мастило. При її змішуванні з паливом вона матиме характерний запах.

Наслідки

Занадто високий рівень моторного масла може призвести не до найприємніших наслідків:

• Перевитрата палива. Головна ознака, що сигналізує про високий рівень моторної рідини;
• Освіта в камері згоряння та на поршнях нагару;
• Засмічення та поломка глушника;
• Вихлопні гази чорного відтінку із неприємним запахом. При високому рівні масла двигун прогрівається тільки при відкритих дверях гаража, інакше водій може отримати отруєння чадним газом;
• Збільшення витрати мастильної рідини;
• Надмірний тиск, що виштовхує сальники клапанів;
• Заливка свічок олією та їх швидкий вихід із ладу.

Як усунути наслідки

Якщо рівень моторної рідини вищий за норму, то його необхідно знизити, щоб не допустити проблем з двигуном автомобіля. Усунути таку проблему можна зливом зайвої олії за допомогою шланга або через зливну горловину.

Відкачування зайвої олії за допомогою шлангу

Для зливу зайвого мастила необхідно підготувати ємність та шланг.

• Відкривається капот автомобіля та знаходиться заливна горловина. Вона знаходиться в центрі підкапотного простору;
• У горловину вставляється простий гумовий шланг, за допомогою якого підготовлену ємність зливаються надлишки масла;
• Щупом перевіряється рівень мастила. При необхідності рідина відкачується до тих пір, поки не буде досягнуто нормального рівня.

Відкачування зайвої олії через зливну горловину

Даний метод є, по суті, повною заміною моторного масла і є повним зливом старого і затокою нового до нормального обсягу. Для цього буде потрібно накидний ключ і ємність, в яку зливатиметься відпрацьована рідина. Автомобіль заганяється на яму або естакаду і залишається остигати. Після того, як двигун охолоне, можна приступати до процедури заміни:

• Відкривається капот та знімається кришка заливної горловини;
• Під двигуном знаходиться зливна пробка;
• Ємність розміщується під зливним отвором;
• Корок акуратно відкручується за допомогою накидного ключа;
• Двигун із відкрученою пробкою залишається на півгодини для повного зливу олії;
• Корок повертається на місце. Закручувати її бажано за допомогою динамометричного ключа з оптимальною силою затягування 25 нм;
• У заливну горловину заливається нове мастило в необхідному обсязі, рекомендованому виробником. Рівень рідини перевіряється щупом.

Подвійний рівень

Основною причиною подвійного рівня мастильної рідини в двигуні є потрапляння до неї сторонніх рідин. Ознаками цього може бути зміна кольору вихлопних газів, потемніння антифризу, зміна консистенції та відтінку самої олії - наприклад, до кольору кави зі спінюванням.

Причини

Основними причинами стає зношування та вихід з ладу сальників або форсунків двигуна, дефекти прокладок. Візуально визначити першопричину складно - для цього, як правило, проводиться аналіз двигуна і його вузлів з подальшою їх перевіркою.

Наслідки

• Підвищена витрата олії;
• Зниження тяги двигуна;
• Підвищена витрата палива;
• Зміна кольору вихлопних газів;
• Вихід із ладу двигуна автомобіля.

Усунення несправності

На жаль, впоратися з подвійним рівнем мастил непросто: потрібна діагностика вузлів двигуна і, у разі їх несправності, повна заміна деталей. В обов'язковому порядку проводиться перевірка цілісності сальників, ущільнювачів та прокладок, бажано також віднести форсунки на діагностику в автомобільний сервіс, причому вони перевіряються на герметичність на спеціальному стенді під напругою.

Знижений рівень олії або її повна відсутність

Низький рівень мастильної рідини в двигуні є однією з найпоширеніших причин несправності двигуна.

Причини

Оскільки багато моторів «їдять» вкрай невелику кількість олії, основною причиною зниження його рівня є витікання. Може підтікати кришка клапана або картер двигуна через пошкодження.

Рідше можна зіткнутися з течією сальників розподільного валу, колінвала або інших валів.

Наслідки

Зниження рівня масла призводить до необхідності його постійного доливання в бак, що стає причиною зносу шатунів, корінних вкладишів та кілець шатунів. У результаті це все може призвести до руйнування двигуна та його капітального ремонту або повної заміни.

Усунення

Для підвищення рівня олії в моторі достатньо визначити причину його витоку. Нерідко це може бути пошкодження певних деталей, через що мастило витікає. Їх замінюють та заливають рідину до потрібного рівня.

Як правильно доливати олію

Своєчасна частка моторного масла дозволяє продовжити термін експлуатації силового агрегату і попередити його несправності. Проробляти подібну процедуру потрібно вкрай уважно та акуратно: краще зайвий раз трохи недолити, ніж перелити.

Доливається мастило тільки в теплий двигун: на холодному при вимірі олії його рівень буде нижчим, на гарячому, навпаки, занадто високим, через що можна залити неправильний об'єм. Додавати також варто лише ту рідину, яка вже використовується чи рекомендована виробником. Змішувати різні марки та типи олії не можна: це може призвести до серйозних несправностей та поломок силового агрегату.

Заливається мастильна рідина дуже просто: відкривається капот автомобіля, з заливної горловини знімається кришка та перевіряється рівень. За допомогою вирви необхідна кількість мастила заливається, потім знову перевіряється її об'єм за допомогою щупа. Після досягнення необхідного рівня кришка горловини повертається на місце, щуп забирається і закривається капот.

Своєчасна перевірка та заміна моторної олії дозволяє попередити різні несправності двигуна автомобіля, продовжити його термін експлуатації та визначити причини його поломки. Зробити заміну мастильної рідини можна самостійно, головне - знати, як правильно це робити.

Регулярна перевірка олії у двигуні автомобіля за допомогою щупа є важливою процедурою, яка необхідна для підтримки силового агрегату у нормальному робочому стані. Це одна з найпростіших маніпуляцій, яку може самостійно виконувати кожен автомобіліст, щоб уникнути дорогого капітального ремонту. Особливо важливо перевіряти рівень масла в двигуні перед далекими поїздками, в яких двигун працюватиме найбільш інтенсивно.

Що повинні знати всі автомобілісти про рівень олії?

Ви обов'язково повинні знати, де знаходиться щуп для перевірки рівня олії. Дізнатися про це можна з посібника з експлуатації транспортного засобу. Автовиробники рекомендують перевірити рівень масла на холодному моторі, а інші радять це робити після прогріву. Щоб дізнатися, як перевіряти масло на своїй машині, ознайомтеся з інструкцією з експлуатації свого конкретного авто.

Під час перевірки масло повинне бути в масляному піддоні, а не в блоці силового агрегату. Відразу після поїздки рівень олії на щупі буде неправильним (нижче, ніж насправді), тому потрібно трохи почекати – до 10 хвилин. олія поступово стіче вниз, і ви зможете дізнатися точне значення.

У холодну погоду краще здійснити нетривалу поїздку, щоб олія трохи прогрілася і стала рідкішою. Зазначимо, що синтетичні мастильні рідини після нагрівання розширюються більше мінеральних масел, тому при його застосуванні краще перевіряти рівень з негарячим маслом, але й не зовсім холодним.

Як знайти щуп?

Тепер докладно розберемося, як правильно перевіряти рівень олії у двигуні. Щоб отримати точні показання, необхідно діяти за певним алгоритмом, однаковим для всіх автомобілів.

Щоб правильно перевірити олію у двигуні, потрібно припаркувати машину на рівній підставі – у цьому випадку мастильна рідина рівномірно розподілиться по поверхні піддону. В іншому випадку ви можете отримати неточні дані.

Відкриваємо капот і знаходимо масляний щуп. На багатьох машинах його ручка пофарбована у червоний, жовтий чи оранжевий колір. На деяких машинах, наприклад, марки Ford або Honda щуп вбудований у верхню частину клапанної кришки.

На автомобілях з АКПП масляних щупів завжди два:

• перший для перевірки рівня мастила у двигуні;
• другий для олії в коробці передач.

Щуп для АКПП знаходиться в задній частині під капотом, зазвичай з боку водія. Він вставлений у спеціальну трубку більшого діаметра. Рідина в трансмісії відрізняється червоним або рожевим кольором. Не переплутайте її з моторною, коли заливатимете нову мастильну рідину, оскільки це призведе до серйозних фінансових витрат.

Перевіряємо рівень правильно

Тепер докладно розглянемо, як правильно перевіряти рівень олії у двигуні? Довжина щупів зазвичай варіюється в межах 30-90 см, а для отримання потрібних показань потрібно оглянути наконечник. Повільно витягніть щуп, притримуючи його паперовим рушником, щоб не забруднитись.

При витягуванні щупів не провертайте його і не тягніть надто швидко – зусилля потрібні незначні. Після того, як вийде наконечник із щупоприймача, оцініть стан мастильної рідини.

За консистенцією та кольором олії можна зрозуміти ступінь його зношеності. Наприклад, якщо рідина має жовтуватий, але не дуже темний відтінок, олія ще нормальна, а якщо вона почорніла, краще замініть її і швидше. За допомогою ганчірки або паперової серветки витріть мастило з наконечника. Який рівень масла повинен бути на щупі ви зрозумієте за відмітками, нанесеними на його поверхню.

Вставте чистий щуп назад і через кілька секунд знову витягніть - ви побачите точний рівень олії в системі. На кінці має бути дві позначки:

• одна відповідає мінімальному рівню;
• друга максимальному.

Мінімальна точка знаходиться ближче до краю. При правильному заповненні системи мастильною рідиною рівень повинен бути приблизно на середині між відмітками. Якщо буде виявлено низький рівень масла в двигуні наслідки можуть бути дуже неприємними, тому скоріше долийте нової мастила.

Якщо рівень перевищує максимальну позначку або знаходиться строго біля неї, краще злийте трохи олії, щоб уникнути підвищення тиску до критичних показників. В цьому випадку можуть з'явитися протікання або сальники.

Як долити олію?

Як правильно виміряти рівень масла в двигуні ми розібралися, але також ви повинні знати, як його долити до потрібного рівня, якщо мастила замало в системі. Перш за все, визначтеся з тим, яка марка олії залита у ваш двигун. Не змішуйте дві різні олії, а краще вивчіть посібник користувача і завжди заливайте мастильні рідини, що рекомендуються автовиробником.

Знайдіть у підкапотному просторі маслозаливну горловину. На ній повинні бути напис Oil Fill, а іноді виробники друкують на ньому вид масла, що рекомендується. Наприклад, якщо на кришці є маркування, саме таку олію слід заливати у двигун.

Відкрутіть кришку, вставте лійку і залийте олію з каністри. Будьте обережні і не пролийте його, інакше при згорянні масло буде сильно смердіти і навіть може спалахнути. Заливати мастильну рідину потрібно малими порціями, щоб олія встигала стекти в піддон. При цьому контролюйте його рівень і не допускайте переливу вище рівня на щупі.

Для того щоб ваше авто знаходилося в ідеальному стані, важливо знати, як перевірити рівень масла в двигуні. Це обов'язкова і досить проста частина сервісу будь-якого авто, і з нею може впоратися будь-який навіть недосвідчений автолюбитель. Це особливо важливо, коли ви плануєте далеку подорож, тому що саме в таких ситуаціях двигун відчуває найбільші навантаження.

Особливо ця навичка необхідна для власників уживаних автомобілів, так як дуже часто в силу різних причин мастило в них витрачається набагато швидше.

[ Приховати ]

Перевіряємо правильно

Основні правила під час перевірки рівня автомастила:

Інструменти

• ганчір'я;
• рукавички;
• покажчик.

Етапи

Постійно проводити перевірку рівня змащувальної суміші в авто потрібно, щоб підтримувати його в робочому стані та продовжити його ресурс. Це найбільш простий і тим часом один із найважливіших етапів тих. обслуговування авто, яке доступне будь-якому автовласнику. Щоб усе виконати правильно, опишемо весь процес докладно та поетапно.

Коли розпочати перевірку?

В інструкціях, що йдуть разом з авто, часто вказується, що рівень суміші, що змащує, потрібно перевіряти, коли мотор охолонув. Тому що вона має встигнути повністю втекти у піддон. В іншому випадку, якщо не все мастило стіче в піддон, певний рівень буде набагато менше реального, тому що саме в піддоні проводиться перевірка рівня. У випадку, якщо перевірка проводиться після поїздки, потрібно почекати деякий час для того, щоб вона встигла стекти.

Але якщо холодна погода, рекомендується завести автомобіль на деякий час, а потім вимкнути і почекати хвилин двадцять. Це робиться для того, щоб масло встигло розріджуватись (при сильних холодах воно густіє, що під час перевірки призведе до неправильних значень).

Знаходимо, де розташований покажчик

На вказівнику (інструмент, що використовується під час перевірки мастила) більшості авто є 2 пари позначок, відповідно до яких можна виміряти рівень змащувальної суміші як на холодному, так і на гарячому моторі. Зазвичай це мітки Hot і Cold.

Насамперед встановіть машину на горизонтальній поверхні. Для того, щоб показання були точними, потрібно переконатися, що масло не переливатиметься на якусь із сторін піддону, що дасть неправильні дані. Спробуйте встановити машину на рівній горизонтальній дорозі. У випадку, якщо машина встановлена ​​на ухилі, дані будуть помилковими, рівень масла буде завищений або навпаки - занижений.

Насамперед необхідно відкрити капот. Для цього необхідно знайти засувку. Вона розташована на місці водія зліва — традиційно у формі невеликого важеля, потягнувши за який має почутися типове клацання. Потім виходимо з авто, кришка капота повинна відкритися і з'явитися невеликий зазор між нею і корпусом машини. Виявивши, що щось утримує кришку, просуньте пальці в цей зазор, знайдіть невеликий важіль і потягніть, капот відкриється. Доступ до підкапотного простору є вільним. Деякі нові моделі обладнані системою фіксації капота, але на інших потрібно зафіксувати кришку спеціально передбаченим стрижнем, що знаходиться збоку капота.

Рукоятка щупа може бути оранжевого або жовтого кольору - це залежить від моделі. Форма може бути як круглою, так і прямокутною. Вставляється вона у блок циліндрів.

У деяких моделях, обладнаних автоматичною коробкою передач, під капотом знаходиться два покажчики. Один призначений для перевірки змащувальної суміші силового агрегату, а інший - для перевірки трансмісійної рідини коробки. Щоб їх не переплутати, треба враховувати, що покажчик для АКПП в більшості випадків розташовується на задній частині відсіку мотора або осторонь нього, і він набагато довший за покажчик моторного масла. Ручка покажчика трансмісійної рідини зазвичай пофарбована в рожевий або червоний колір, дуже важливо не переплутати ці щупи і не залити випадково мастило для двигуна в АКПП і навпаки - олія для АКПП в мотор - це може вивести ці агрегати з ладу, а їхнє відновлення обійдеться недешево.

Перевіряємо рівень олії

Визначившись, де розташований щуп (зазвичай його довжина близько тридцяти сантиметрів), не поспішаючи витягніть його. Зазвичай він виходить легко, але іноді можуть знадобитися певні зусилля.

Витягнувши покажчик, уважно розгляньте, якого кольору та якості олію. Досвідчені механіки за кольором та консистенцією можуть правильно визначити його вік, стан та інші моменти дієвості двигуна. Мастило для двигуна, яке знаходиться в нормальному стані і не потребує заміни, має жовто-коричневий відтінок. Якщо мастило чорного кольору та непрозоре, то його потрібно негайно міняти.

Коли щуп вилучено, протріть його ганчіркою.

Далі, вставте його знову в отвір, звідки ви його витягли, до самого кінця. Коли ви витягуєте вимірник вперше, ви не можете визначити кількість масла, а можете судити лише про його якість, тому що він весь у маслі. Зараз після того, як протерли його і встановили назад в отвір, вийміть. Тепер ви можете перевірити рівень змащувальної суміші. На кінчику покажчика є позначки, які відповідають максимальному та мінімальному рівню рідини у піддоні. Позначку мінімуму нанесено ближче до кінця покажчика, а максимуму — на кілька сантиметрів вище. Якщо вимірювач забруднений приблизно посередині між цими мітками, то це свідчить про нормальний рівень змащувальної суміші у вашому моторі.

Якщо рівень нижче мітки «МІНІМУМ», потрібно негайно долити рідину. Якщо вищий «МАКСИМУМ», то навпаки відкачати. Надлишок мастила в моторі також небезпечний, як і недолік.

Це в принципі все, тепер ви зможете самостійно і правильно виміряти рівень змащувальної суміші у вашому двигуні.

Вибачте, наразі немає доступних опитувань.

Відео «Вимірювання рівня олії на Subaru»

У цьому відео на прикладі автомобіля Subaru показано, як правильно проводиться вимірювання рівня моторного мастила.

Доброго часу доби, друзі! Продовжуємо серію публікацій, пов'язаних із обслуговуванням двигуна. Кожному автовласнику достеменно відомо, наскільки важливою є своєчасна заміна олії. Однак, крім планової заміни, яка зазвичай відбувається на кожні 10 тисяч кілометрів пробігу, може виникнути потреба в доливці олії до системи. Чи може Ви згадати, коли перевіряли його востаннє? Отже, сьогодні говоритимемо про те, як і як часто потрібно перевіряти олію в моторі свого автомобіля.

Низький рівень мастила в двигуні повинен послужити сигналом для вжиття невідкладних заходів щодо виправлення ситуації. Деталі, що працюють, і елементи піддаються посиленому зносу в тих випадках, коли вони не покриті достатнім об'ємом мастила з усіх боків. Все це загрожує привести до необхідності дострокового капітального ремонту, а це, у свою чергу, чималі витрати.

Ось Вам відео ще раз підтверджує необхідність перевірки олії. Тут діагностика двигуна - метод "масляної плями".

Досвідчені автолюбителі знають, що перевіряти олію в системі слід хоча б раз на 2 тижні експлуатації. Навіть якщо транспортний засіб простояв у гаражі, це не означає, що об'єм мастила залишається в ньому незмінним. Відбувається неминучий його витік через різні сполучні кріплення, хомути та інше, а також подальше випаровування. Тому регулярний контроль стану дозволить не допустити передчасного зношування елементів поршневої групи. Особливо небезпечна експлуатація автомобіля з нестачею мастила для любителів різкої та динамічної їзди або тим, хто проживає у гірській місцевості.
Навіть надлишок масла може приховувати певні небезпеки. У цьому випадку надлишки проникають у циліндри та систему вентиляції картера. Багато автомобілів на сьогоднішній день оснащуються каталітичним нейтралізатором. Надлишок масла обов'язково виявиться разом зі згорілим паливом у вихлопних газах. Згодом це може призвести до поломки каталітичного нейтралізатора та необхідності його заміни.

Як виробляються виміри - покроковий алгоритм

Отже, давайте розберемо з практичної точки зору, як саме перевіряється рівень олії поетапно:

1. Якщо автомобіль щойно експлуатувався, необхідно заглушити мотор і дати йому охолонути протягом 10-15 хвилин, оскільки перевірка робиться на холодному двигуні або, принаймні, охолонув.
2. Після того, як масло скло в картер, можна відкривати капот. Біля головки блоку циліндрів розташовується щуп масляний, за допомогою якого і проводяться виміри.
3. Його потрібно витягнути і насухо витерти будь-яким шматком чистого ганчір'я, приготованого для цих цілей заздалегідь. Робиться це для того, щоб усунути сліди старої олії, які не дадуть можливість об'єктивно оцінити об'єм мастила в системі двигуна.
4. Після цього щуп встановлюється до упору в своє колишнє положення і після декількох секунд його можна витягати назовні. За цей час олія має залишити контрольний слід.
5. Залишилося оцінити рівень мастила в системі, а точніше, його об'єм. На кожному щупі є дві ризики, які позначені «min» та «max» відповідно. Правильно, коли слід розташовуватиметься між цими двома відмітками. Якщо він знаходиться вище рівня max, значить мастила в системі надміру, якщо нижче рівня min, то його не вистачає, і знадобиться зробити доливку.

Хтось може поцікавитися, чи є можливість перевіряти рівень олії на гарячому двигуні? У деяких автомобілях виробники подбали про таку можливість. Для цього передбачені позначки «cold» і «hot», які позначають, що у холодному і гарячому режимах контрольний замір показуватиме різні результати.

Чому мастило в двигуні піниться або покривається пухирями.

Ще одна типова ситуація, з якою стикалися багато власників автомобілів, пов'язана з тим, що масло міхуриться на щупі або піниться. Однією з найнебезпечніших причин цього є порушення герметичності в системі охолодження. Іншими словами, рідина, що охолоджує, стала потрапляти в систему мастила, де і відбулося її змішування з маслом. Відбувається це явище через те, що прокладання головки блоку циліндрів було пробито або зношене надмірно. Таким чином, вона перестала виконувати свої захисні та герметизуючі функції.

При розриві захисного кільця тосол проникає в камеру згоряння робочої суміші, а звідти попадає в картер двигуна. Як тільки відбувається змішування охолоджуючої рідини та олії, останнє починає спінюватися, від чого щуп під час контрольного виміру та покривається пухирями. Ще одне підтвердження цьому факту - зниження компресії у двигуні, яке особливо помітне взимку або на холодному моторі.
Однак така ж ситуація може проявити себе, якщо Ви користувалися одним сортом олії, а потім перейшли на інше, але при цьому недостатньо якісно промили двигун. Ось чому в цих випадках наполегливо рекомендують зробити ретельне промивання з використанням спеціальних засобів. В іншому випадку мастило втратить частину своїх особливих властивостей, і її доведеться міняти раніше за визначений термін.

Таким чином, друзі, сьогодні Ви змогли переконатися у необхідності регулярно перевіряти якість олії та її наявність у системі в достатньому обсязі. Не можна покладатись виключно на показання датчиків. Регулярний догляд та контроль за станом двигуна стане гарантією його безвідмовної роботи. Підписуйтесь на наші оновлення, щоб отримувати більше корисної інформації в галузі автотематики. Бувай!

Регулярна перевірка рівня масла у вашому автомобілі життєво необхідна для підтримки його у справному стані. Це одна із найпростіших у виконанні маніпуляцій технічного обслуговування автомобіля, яку вам слід виконувати регулярно, особливо перед далекими поїздками, оскільки саме в цей період двигун працює у найбільш інтенсивному режимі. Вам слід вивчити розташування всіх датчиків моторного відсіку, навчитися діагностувати пов'язані з олією проблеми та їх вирішення

Кроки

Частина 1

Знайдіть щуп

Зверніться до посібника користувача. Mobil One та інші виробники мастил рекомендують перевіряти рівень моторного масла перед початком руху, поки воно ще холодне. Однак окремі виробники рекомендують робити це після прогріву двигуна, тому варто прочитати керівництво користувача і знайти в ньому рекомендації саме для вашого автомобіля. Вся олія під час перевірки рівня повинна перебувати в масляному піддоні, а не в двигуні, як це відбувається під час руху автомобіля. Відразу після поїздки вимірювальний щуп покаже низький рівень олії, внаслідок чого при доливці олії існує можливість переливу. Якщо ж ви хочете відразу після руху перевірити рівень олії, тоді вам варто перед цією процедурою почекати п'ять-десять хвилин, поки олія стече в масляний піддон.

• У дуже холодну погоду доцільно трохи проїхатися автомобілем, щоб трохи нагріти масло і зробити його менш в'язким. Перед перевіркою рівня дозвольте двигуну попрацювати кілька хвилин, а потім дайте п'ять хвилин на остигання.
• Багато людей розходяться в думках щодо правильності перевірки при розігрітому або холодному двигуні. Деякі виробники рекомендують перевіряти моторне масло у нагрітому стані, і такий спосіб чудово працює, якщо ви знаєте на яку лінію на щупі потрібно звертати увагу. При холодному маслі відмітка рівня буде нижчою «мінімальної», проте при русі автомобіля масло почне розширюватися в міру набору двигуном нормальної робочої температури.
• Синтетична олія при високих температурах розширюється більше «звичайної» олії, так що при використанні синтетичної олії більш точний результат ви можете отримати під час перевірки рівня в холодному двигуні. За будь-яких сумнівів слід проконсультуватися з вашим механіком.

1. Припаркуйте автомобіль на рівній гладкій поверхні.Для отримання точних показань потрібно бути впевненим у рівномірному розподілі олії поверхнею піддону, а недотримання цього правила може дати вам неточні дані. Спробуйте знайти порівняно плоску поверхню для паркування та перевірки рівня олії.

   Підніміть капот.Зазвичай ручка відкриття капота знаходиться біля ноги водія з боку дверей. Слід потягнути або штовхнути цю ручку, залежно від марки та моделі транспортного засобу. Потім вам потрібно вийти з автомобіля і відшукати під передньою частиною капота клямку, яка знаходиться, як правило, в його центрі, а іноді трохи зміщена вбік. Потягніть за неї та підніміть капот для перевірки двигуна.

   • На деяких автомобілях капот самостійно залишається в піднятому положенні, в інших для цього потрібен опорний стрижень, який, як правило, знаходиться в складеному стані на передній або бічній частині моторного відсіку. Підніміть стрижень, вставте у призначене для цього місце (воно має бути розташоване на відкритому капоті) і відпустіть капот.

2. Знайдіть масляний щуп.У більшості автомобілів щуп оснащений червоним, помаранчевим або жовтим пластиковим наконечником. Він виконаний у вигляді круглої або прямокутної петлі, яка виступає з блоку двигуна на одній із сторін. У деяких автомобілях, таких як Honda та деякі моделі Ford, щуп убудований прямо у верхню частину кришки клапанів. Масляний щуп зазвичай розташований з боку пасажира або в передній частині підкапотного простору і має щупоприймач діаметром приблизно з олівцем.

   • У більшості автомобілів масляні щупи позначаються символом у вигляді старої масляної лампи (схожої на лампу з усіма відомої казки про джина). Після виявлення розташування масляного щупа можна приступати до його вилучення та перевірки рівня олії.
   • Більшість автомобілів з автоматичною коробкою передач мають два масляні щупи: один для перевірки рівня масла в моторі, а другий для перевірки масла в коробці передач. Щуп для коробки знаходиться в задній частині підкапотного простору з боку водія і вставляється в трубку трохи більшого діаметру. Трансмісійна рідина має червоний чи рожевий колір. Не переплутайте ці дві різні рідини при заливці, адже така неуважність може коштувати вам серйозних фінансових витрат.

3. Озброїться паперовими рушниками або старими ганчірками.При перевірці рівня олії важливо завжди мати під рукою кілька паперових рушників або тканини, які можна використовувати для витирання щупа або перевірки консистенції олії. Паперові рушники, як правило, підійдуть найкраще для цих цілей, оскільки вони мають контрастне біле тло для більш ретельного вивчення кольору олії. Також вони знадобляться для витирання рук.

   Частина 2

   Перевірка олії

   Вийміть щуп.Довжина щупа в більшості випадків коливається від 30 до 90 сантиметрів, і для отримання показань вам потрібно вивчити його кінчик. Повільно тягніть щуп, притримуючи при цьому в міру витягування паперовий рушник біля порту щупоприймача з метою промокування його від надлишків олії та запобігання розбризкуванню.

• При витягуванні більшості масляних щупів вам не потрібно занадто його тягнути або провертати, але в деяких ситуаціях вам доведеться докласти невеликого зусилля для вилучення. Після виходу наконечника зі щупоприймача решта щупа має вийти досить легко. Не докладайте надмірних зусиль.

Вивчіть колір та стан олії.За кольором та консистенцією моторного масла можна визначити його зношеність, а також інші питання, що стосуються ефективності роботи двигуна, які можуть вимагати негайного вирішення. Витягнувши щуп, ви відразу зможете визначити стан моторного масла. Не вимагає заміни моторне масло на ганчірці має злегка жовтувато-зелений колір і не повинно бути занадто темним. Витріть масло з кінця щупа і вивчіть слід на ганчірці.

• У міру забруднення масло змінюватиме свій колір від золотого або бурштинового до коричневого і чорного, тому що в процесі тертя поступово в нього починає потрапляти все більша кількість частинок з двигуна. Металева стружка та окремі частинки поступово дряпають стінки циліндрів двигуна протягом усього періоду експлуатації, тому масло повинне змінюватися відповідно до рекомендацій заводу-виробника та у визначені ним сервісні інтервали (перевірте інструкцію з експлуатації або сервісну книжку та знайдіть у ній інтервал сервісного обслуговування вашого автомобіля ).
• Вивчіть колір. Олія має рідку чи щільну консистенцію? Воно чорне чи темне? За наявності таких ознак вам слід відігнати автомобіль в автосервіс для заміни олії або зробити це самостійно.

Витріть щуп і знову опустіть у щупоприймач.При першому витягу щупа ви не зможете отримати об'єктивну інформацію про рівень масла, тому що всі його поділки заливаються в міру руху автомобіля. Після витягування щупа та вивчення кольору олії слід витерти його кінець і вставити назад в отвір, а потім відразу ж витягнути назад для зняття точних показань.

Перевірте рівень олії.На кінці більшості щупів розташовані дві маленькі точки, одна з яких відповідає максимальному рівню олії в масляному піддоні, а інша відповідно мінімальному. Мінімальна точка знаходиться ближче до кінчика щупа, а максимальна розташовується приблизно на відстані 2,5 см від мінімальної вище щупа. При правильному заповненні двигуна маслом рівень повинен розташовуватись приблизно на середині між цими двома точками.

• "Мінімальний" рівень масла не повинен перебувати в безпосередній близькості до точки мінімуму. Якщо рівень масла знаходиться між точкою мінімуму і кінчиком щупа, то вам слід негайно долити масло
• Рівень мастила ніколи не повинен перевищувати позначки максимального заповнення, проте при нагріванні двигуна це значення може бути близько до максимального. У такому випадку вам потрібно буде злити деяку кількість зайвого масла з двигуна.

Частина 3

Доливання олії

Прочитайте посібник користувача.Перед початком процедури вам необхідно визначити необхідну вашому автомобілю марку олії. Це дуже важливо зробити, оскільки вид масла може відрізнятися в однакових моделях автомобіля і залежати навіть від пори року. Дуже нерозумно змішувати два різні типи олії, так що слід ретельно вивчити керівництво користувача або довірити заливку олії в автомобіль вашому місцевому механіку.

• Також ви можете з'ясувати тип необхідного вашому автомобілю олії, якщо поспілкуєтеся з персоналом одного з магазинів автозапчастин. За маркою та моделлю автомобіля вони повинні підшукати вам відповідну олію, або ж ви можете дізнатися це при самостійному прочитанні певного розділу посібника користувача.

Знайдіть олійну кришку, яка розташована у верхній частині двигуна.Ця кришка зазвичай має добре помітне маркування "Oil Fill", а іноді на ній надрукований вид моторного масла, що використовується у вашому двигуні. При нанесеному маркуванні, наприклад 5W30, ви завжди знатимете необхідний тип масла, що заливається. Зніміть кришку, протріть її паперовим рушником або ганчіркою та вставте в отвір чисту лійку.

• Ви повинні використовувати вирву при заливанні масла в двигун, інакше існує ризик його пролиття на блок двигуна, що при згорянні дасть жахливий запах і, можливо, серйозніші проблеми.

Залийте олію невеликими порціями.Важливо дати додатковий час для стікання олії у піддон картера. Слід заповнити вирву одним різким рухом і потім додавати масло в міру його спадання в двигун. Уникайте переливу через краї лійки.

• Не панікуйте, якщо ви таки примудрилися пролити трохи олії в моторний відсік. Пролита олія не таїть у собі великої небезпеки, хоча може погано пахнути і диміти при сильному нагріванні двигуна. Спробуйте витерти якнайбільше його кількість за допомогою ганчірки або рушника.