Встановлення різних шин на автомобіль пдд. Чи можна ставити різну гуму на передню та задню вісь? Що таке протектор шин

Автомобілісти-початківці часто шукають у правилах дату, коли необхідно «перевзути» автомобіль, а також офіційне обґрунтування покарань за гуму, що не відповідає сезону. ПДР не містять такої інформації. А ось умови експлуатації покришок, дані про зимовому варіантішин та штрафи можна вивчити у додатку до Правил дорожнього руху.

Штраф 500 руб. або попередження під час перевірки на дорозі регламентовані Кодексом про адміністративну відповідальність, який посилається на Додаток № 1 у правил дорожнього руху.

Де вказано термін заміни шин?

Період експлуатації шипованих покришок, зимової фрикційної гумиє у Техрегламенті, який вступив у дію на території Росії з початку 2015 р. Міжнародний регламент, до якого приєдналися країни-учасниці Митного союзу, вказує, що шини з шипами в літній періодвикористовувати не можна. Зимові покришкипотрібно ставити на зимовий період(з 1-го грудня по 28(29) лютого), причому використання фрикційних покришок (у просторіччі «липучок») дозволено будь-якої пори року.

Карати за невідповідні сезону покришки співробітники дорожньої поліціїне має права, оскільки в російське законодавствоне передбачено санкцій за експлуатацію автомашини літніх покришкахвзимку та навпаки. Проте існують норми, за якими можна оштрафувати водія за стертий протектор, деформацію шин, дисків.

ПДР про стан шин, дисків

У 2018 р. актуальні Правила дорожнього руху із Додатком № 1 «Перелік несправностей та умов, за яких забороняється експлуатація транспортних засобів». У п'ятому пункті регламентується допустима глибинамалюнку на протекторі та деформації, за яких використання транспорту тягне за собою ризики аварії для всіх учасників дорожнього руху. Цей пункт обумовлює застосування штрафних санкцій у вигляді 500 крб. Автомобіліста можуть просто попередити про неприпустимість використання авто в неналежному стані.

Глибина малюнка на протекторі

Вимірювання глибини протектора потрібне за відсутності індикатора. Якщо він передбачений конструкцією покришки, то зношеність визначається ним. Глибина протектора, встановлена ​​в ПДР:

• для мотоциклів, мопедів – 0,8 мм;
• для легкових автота вантажівок з вантажопідйомністю менше 3,5 т – 1,6 мм;
• для вантажівок (від 3,5 т) – 1 мм;
• для автобусів та маршрутного транспорту, в якому більше 8 пасажирських сидінь – 2 мм.

Такі показники встановлюються для дорожнього покриття без снігу та льоду. В умовах льоду та снігового покриву глибина протектора має бути не менше 4 мм. Якщо показник 3,5 мм і менше, передбачено покарання - штраф 500 руб.

Які шини вважаються зимовими з ПДР?

Оскільки шинний асортимент включає кілька сезонних різновидів, то ПДР прописали характеристики зимових шин. Це спеціальне маркування (трипикова вершина зі сніжинкою, літери латиниці M S), глибина протектора не менше 4 мм. Для універсальних покришок у зимовий період ці правила також актуальні. Купуючи комплект всесезонних шин, варто уточнити наявність маркування, інакше на обмерзлій трасі під час перевірки можуть виписати штраф.

Співробітники дорожньої поліції мають право оштрафувати водія, якщо на покришці видно індикатор зношеності. Шиповану гуму можна використовувати тільки з грудня по лютий, показник зносу для неї такий самий.

Які порушення експлуатації шин прописані у правилах?

У додатку передбачено, що не можна експлуатувати авто, якщо:

• є пошкодження покришок, що оголюють корд;
• відшаровується протектор або боковина;
• Відсутнє кріпильний болт(Гайка);
• розшаровується корд;
• присутні тріщини диска чи обідь;
• порушена форма (розмір) кріпильних отворів;
• є невідповідність (за розміром, навантаженням) покришки моделі машини.

На одну колісну вісь заборонено встановлювати покришки різні:

• розміру, конструкції, моделі, малюнку протектора;
• ступеня зношеності (нові та зі стертим малюнком, нові та відновлені)
• сезонним характеристикам (для літа та для зими).

Якщо транспорт оснащений покришками із шипами, то вони мають бути на всіх колесах.

Приклади порушення правил правил дорожнього руху, що стосуються шин

• На одному авто встановлені зимові (з маркуванням) та літні (без маркування) шини.
• Малюнок ламелей на протекторі шин, що розташовані на одній осі, відрізняється.
• На передній осі стоять шиповані шини, а на задній - фрикційні.

Штраф за таке порушення - 500 руб., Підстава - КоАП (ст. 12.5).

Щоб протектор виконував свою захисну функцію, забезпечуючи безпеку на дорозі, відповідаючи на необхідність екстреного гальмування слід стежити за його станом. Тим більше, яким має бути протектор шин, ПДР визначають суворо. Варто вивчити перелік вимог, і не важливо, водій-початківець або вже зі стажем. З 1 січня 2015 року відбулися зміни у Правилах дорожнього руху, і з ними, безперечно, слід ознайомитись.

Який протектор шин непридатний для експлуатації

Ще одна причина нерівномірного зносушин - агресивне водіння з частими екстреними гальмуваннями, з регулярним і бездумним натисканням педалі газу вщент. Покришка буде страждати від різкого стартута гальмування. У результаті отримаєте дуже швидке зносшин, їх пошкодження, а це змушує автовласників здійснювати непередбачені фінансові витрати на відновлення протектора шин своїми руками чи під керівництвом та контролем фахівців.

Якщо інспектор звертає увагу на пошкоджену шину, то він оцінює ступінь нерівномірного зношування її малюнка, враховуючи кілька ділянок, розбирається в масштабах їх пошкоджень, підсумовує площу та видає резолюцію – чи придатна покришка до експлуатації та чи порушує водій правила правил дорожнього руху.

Якщо машина з простроченим показанням індикатора зносу шин буде зупинена інспектором, то штраф водієві транспортного засобу буде призначений у розмірі 500 рублів. Зазначимо, що у 2017 році планують підвищення ставки покарання у 4 рази. Причина покарання зрозуміла всім – не допустимо експлуатувати «лисий» протектор шин, ПДР трактує поведінку водія як загрозливу безпеці всім учасникам дорожнього руху.

Інспектор має право зауважити водію, якщо помітить неналежний стан покришок, особливо в зимовий період.

1. Різні моделі шин. У «Технічному регламенті безпеки колісних транспортних засобів» прописано чітко, що забороняється встановлення шин на одну вісь транспортного засобу, якщо вони різні за типорозміром. Забороняється порушувати конструкцію виробу: вони повинні бути камерними або безкамерними. Також допускається лише однаковий протектор шин, ПДР не дозволяють різні малюнки.

Норми глибини протектора шин

Якщо звернути увагу до зміст основних документів і положень ПДР, можна визначити ряд норм експлуатації, які приписують гумі, тобто яким має бути протектор шин, допустима висотайого.

1. Для мотоциклів, мопедів, квадроциклів, що позначаються категорією L, визначено залишкову глибину протектора розміром 0,8 мм.
2. Для вантажівок із дозволеною масою понад 3,5 тонн та ще з можливими причепами, що йдуть під категоріями N, O, визначено залишкову глибину протектора у розмірі 1 мм.
3. Для легкових автомобілів, вантажних із дозволеною масою до 3,5 тонн, що йдуть під умовною категоріями М1, N1, O1, O2, визначено залишкову глибину протектора у розмірі 1,6 мм.
4. Для автобусів, які з 1 січня 2015 року позначаються в документі шифром М2, М3, визначено залишкову глибину протектора у розмірі 2 мм.
5. Для зимових шин, що йдуть під маркуванням М або S, визначено залишкову глибину протектора розміром 4 мм.

У ситуаціях, коли протектор шин наближається до кордонів допустимих норм, варто вже замислитись, купити новий комплектгуми або краще обрати відновлення протектора шин своїми руками або за допомогою перевірених фахівців.

Вимоги до шин у РФ

Ознайомившись з нормативним документомпід назвою «Технічний регламент про безпеку колісних транспортних засобів», зрозумієте, які висувають вимоги шин і колес в РФ, особливо слід звернути увагу на зміни, внесені 1 січня 2015 року.

1. Усі встановлені колеса повинні мати чіткий протектор шин, ПДР передбачають маркування російським знаком відповідності.
2. На гумі повинні бути нанесені всі написи, що містять інформацію про розмір, категорії виробу.
3. Нанесений протектор шин, допустима висота повинні прописуватися в документах з експлуатації транспортного засобу.
4. Категорія швидкості, навантаження повинні відповідати індексу несучої здатності виробу.

Уважно читаючи всі написи на покришці, зрозумієте, що за виріб перебуває перед вами і чи варто його купувати. У процесі експлуатації шини піддаються впливу довкілля, контакт з агресивним дорожнім покриттям щодня. Знос проходить стрімко, якщо машиною керувати неакуратно, не шкодуючи її, не зважаючи на її технічні характеристики.

А через якийсь період буде потрібно відновлення протектора шин своїми руками або за допомогою фахівців. Буде проведена копітка робота, і успіх залежатиме від якості шин, що відновлюються, і майстерності людини, яка візьметься за таку важку роботу.

Відновлення протектора шин

Таким чином, у ПДР чітко прописані вимоги до протектора шин. Їм рекомендується слідувати, інакше не уникнути штрафів, а найголовніше, водіння машини може бути непередбачуваним, якщо лиса гума. Будьте обережні особливо в осінньо-зимовий період, коли при низьких температурахпогіршується зчіпка із дорожнім покриттям.

Весь 2015 рік автолюбителі обговорювали новий законопроектпро те, як має використовуватися зимова гума. Закон прийнятий чи ні, досі не знають багато водіїв. Саме тому важливо розібратися у цьому питанні. Тим більше, що порушення правил правил дорожнього рухутягне за собою накладення штрафів.

Закон про зимову гуму

Насамперед слід розібратися в тому, що це за закон про зміну гуми на зимову та які його основні положення. Важливо знати, що таким чином називають Техрегламент Митного союзу, ухваленого ще 1 січня 2015 року. Він встановлює вимоги до безпечного використаннятранспорту.

З цього моменту заборонено використовувати влітку шини, призначені для їзди в зимовий період та оснащені шпильками. І, навпаки, взимку заборонили їздити на літніх колесах. При цьому у законодавстві встановлено вимогу про те, що одночасно мають бути замінені усі колеса.

Однак закон про зимову гуму має і велика кількістьнедоліків. Одним із найістотніших називають той факт, що в ньому немає статей, які б пред'являли вимоги до покришок, що використовуються на вантажний транспорт, а також автобусами.

Крім того, не зовсім зрозуміло, яким чином перевірятиметься відповідність гуми вимогам, зазначеним у законі. Відповідні повноваження є лише у пунктів технічного огляду. Проте нові автомобілі звільнено від такого обов'язку.

Чому слід вчасно змінювати гуму

Розбираючись, коли ставити зимову гуму за законом, необхідно розуміти, чому так важливо дотримуватись вимог цього нормативного акта. Основна мета розробки Технічного регламенту полягає у підвищенні безпеки дорожнього руху.

Несвоєчасне встановлення зимової гумиможе спричинити цілий рядпроблем:

• збільшення довжини гальмівної колії значно підвищує ймовірність виникнення аварій;
• зниження швидкості руху призводить до утворення заторів на дорогах;
• машину буксують, тому що не можуть подолати навіть не надто круті підйоми.

Правила експлуатації коліс

Закон про зимову гуму встановлює певні правила експлуатації покришок:

1. Влітку заборонено використовувати гуму, яка оснащена шпильками. Період заборони діє з червня до серпня.
2. Взимку, починаючи з грудня і до лютого, не можна їздити на автомобілях, не оснащених зимовою гумою.
3. Цілий рік можна використовувати спеціальну нешиповану гуму (так звану липучку). На ній має бути відповідне маркування з літерами M та S.
4. Залежно від клімату місцеві органи влади мають право змінювати термін використання різних типівгуми. Змінювати їх можна лише у велику сторону.
5. Глибина протектора в зимовий часмає бути не менше 4 мм, а в літнє - 1,6 мм.

Види зимової гуми

Зазвичай виділяють два типи зимової гуми – з шипами та липучками. Кожен із цих видів покришок має свої переваги та недоліки.

Так звані липучки виготовляються із гуми особливої ​​якості. Вона дуже м'яка та стійка до зниження температури. Це дозволяє гарантувати найкраще зчепленняз дорогою. Такі шини, можна сказати, прилипають до дорожнього покриття. Найкраще вони підходять для використання в регіонах із несуровим кліматом, а також у міських умовах. Однак липучки мають більш довгий ніж Крім того, вони гірше показують себе на льоду та снігу.

Найбезпечнішою прийнято вважати гуму з шипами. Вони чудово підходять для екстремальних морозів. При цьому відмінне зчеплення коліс з дорогою дозволяє значно скоротити. гальмівний шлях. Така гума добре показує себе на обмерзлій дорозі, а також покритій мокрим снігом. Набагато найгірші показникиу таких коліс під час експлуатації на мокрому асфальті. Однак такі колеса мають недоліки. Вони досить важкі та під час руху на високої швидкостідуже сильно галасують. Крім того, шипи дуже швидко стираються, витрата палива при їх експлуатації збільшується.

Термін експлуатації покришок

Важливою вимогою є не тільки те, За законом важливо також, щоб глибина протектора була необхідного рівня. Тому потрібно знати, як довго можна використовувати і як підвищити термін застосування шин.

Розрахувати, через який час протектор стане непридатним, неможливо. Визначити це можна лише у процесі використання. Найшвидше зносу піддаються шиповані шини. Їх можна використати не більше трьох сезонів. Липучки можуть експлуатуватися набагато довше. Всесезонні покришки протримаються найдовше. Однак їх не слід використовувати при екстремальних погодних умовах: у сильну спеку або під час морозу.

Таким чином, передбачити, через скільки покришка прийде у невідповідність закону, неможливо. Однак є спосіб продовжити час корисного використання. Для цього не слід їздити на колесах, що не відповідають сезону.

Підтвердження категорії шин

Що ж до так званих всесезонних шин, у законі немає жодних відомостей про те, як сертифікувати таку гуму. Але виробники знайшли вихід - вони на ті самі шини оформляють відразу дві категорії свідчень. Одне підтверджує можливість їх використання влітку, інше – взимку.

На всіх зимових шинах у Найближчим часомз'явиться спеціальне маркування у вигляді гірських хребтів. Такий значок є міжнародним підтвердженням того, що покришки виготовлені зі спеціальної гуми, яка призначена для використання при знижених температурах.

Яка гума опинилася поза законом?

Ні для кого не секрет, що автомобільні покришки із шипами псують дорожнє покриття. Саме тому встановили нормативи про те, скільки шипів має містити зимова гума. Росія цей закон підтримала.

Єдина відмінність полягає в кількості шпильок на один погонний метр. У Європі допускається обсяг цього показника лише на рівні 50. У Росії його збільшили на 10.

Таким чином, виробнику доведеться доводити відповідність кількості шпильок, установлених у нормативах. Для цього традиційно використовується спеціалізований випробувальний майданчик. Для визначення відповідності шин встановленим нормативам автомобіль 100 разів проїжджає певну ділянку дороги на швидкості 100 км/год. Після цього зважують певну ділянку дороги і порівнюють результат з вагою до початку випробування. Якщо результат вписується у встановлені нормативи, шини, що перевіряються, відповідають вимогам.

На сьогоднішній день процедура перевірки гуми широко використовується в європейських країнах. Однак у Росії подібних випробувальних лабораторій немає.

У результаті перевірити покришки на відповідність нормативам неможливо. Виходить, що взимку можна використовувати практично будь-яку гуму із шипами.

Коли міняти гуму?

Якщо запам'ятати правила експлуатації коліс, встановлені у нормативних актах, питання, згідно із законом, буде автоматично знято. Щоб уникнути розбіжностей із співробітниками ДІБДР, зробити це необхідно до 1 грудня. Назад шини слід перевстановити до 1 червня.

Але не варто забувати і про вимоги безпеки. Відповідно до них не завжди є доцільним адміністративно встановлений термін, в якому здійснюється перехід на зимову гуму Закон вказує лише рекомендовані терміни, але у житті слід керуватися здоровим глуздом. Щодо термінів заміни шин є такі рекомендації:

• Ставити зимову гуму слід тоді, коли дорога покривалася льодом кілька разів. Міняти колеса на зимові не завжди доцільно одразу після перших заморозків, які в Росії бувають навіть у вересні. Утримати автомобіль на слизькій дорозіне просто. Тому не варто надто сильно тягнути із заміною літню гумуна зимову, чекаючи, коли сніг повністю покриє землю.
• Позбавлятися зимових шин поспішати не слід. Слід дочекатись моменту, коли на дорозі не буде криги навіть уночі.

Покарання за недотримання вимог закону

Тих, хто не дотримується закону про зимову гуму, покарання не очікує. Справа в тому, що на Наразіштрафів за невчасну замінупокришок не існує.

Проте Кодексом про правопорушення встановлено, що при використанні зношених автомобільних покришокавтовласнику загрожує:

• попередження з боку співробітника ДІБДР;
• штраф у вигляді 500 рублів.

При цьому вибрати із цих варіантів може безпосередньо співробітник, який виявив правопорушення. На практиці водієві рідко вдається обмежитись попередженням. Найчастіше працівники дорожньої інспекції виписують квитанцію на сплату штрафу. Це також може стимулювати автовласника дотримуватись термінів, коли мають бути замінені зимова/літня гума. Закон покликаний підвищити рівень

Таким чином, дотримання вимог нового закону щодо використання зимових шин не лише вбереже від сплати штрафів. Прислухаючись до них можна значно підвищити безпеку на дорозі.

Казка про різні колесазнайома багатьом із нас із дитинства. Пам'ятаєте, там візок з різними колесами виявився непридатним транспортним засобом, а тому й був кинутий у лісі? Воно й зрозуміло: майже завжди різні колеса ставлять від безвиході.

Юридичний аспект

Спочатку згадаємо, як ставиться до різним колесамзакон. До книжечки з Правилами дорожнього руху позаду завжди підлягає «Перелік несправностей та умов, за яких забороняється експлуатація транспортних засобів». У ньому наведено ті автомобілі, з якими заборонено їх тривала експлуатація. З ними ви не зможете отримати діагностичну карту, необхідну для оформлення полісу ОСАЦВ. А ось добиратися до місця стоянки або ремонту з усіма наведеними нижче недоліками можна. Чи є там згадка коліс?

Читаємо. Експлуатація заборонена, якщо:

«на одну вісь транспортного засобу встановлені шини різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей з різними малюнками протектора, морозостійкі та неморозостійкі, нові та відновлені, нові та з поглибленим малюнком протектора. На транспортному засобі встановлені ошиповані та неошиповані шини».

Поки що все зрозуміло. І за правилами, і за здоровому глузду, цілком очевидно, що на одній осі колеса та шини повинні бути однаковими. Але цю ідилію часто порушує... встановлення запаски. Звичайно, якщо в багажнику лежить повнорозмірне колесо, то нічого не зміниться, але, на жаль, є й інші варіанти. А саме:

у вас літня запаска, а справа відбувається взимку та у вас встановлені зимові колеса

у вашого автомобіля запасне колесоменшого розміру, ніж інші колеса

застосовано докотку з вузькою шиною невеликого розміру.

Ми вже розповідали раніше. За законом проїхати ними можна лише до місця стоянки чи ремонту. Само собою, що при цьому потрібно тримати швидкість не вище 80 км/год і дотримуватися особливої ​​обережності.

Конвеєрні винятки

Різні колеса на передній та задній осях найчастіше ставлять на конвеєрах, що випускають задньопривідні автомобілі, від найменшого типу smart fortwo і до таких, як спортивні Mercedes-Benz, BMW і деякі інші.

Вважається, що для передачі високого моменту, що крутить, від двигуна краще, якщо задні колесаматимуть більшу ширину. Досвід спорткарів перейняли і цілком цивільні машини. Наприклад, Mercedes-Benz C-класуминулого покоління навіть із самим простим двигуном 156 л.с. міг комплектуватися шинами 225/45 R17 спереду та широкими 245/40 R17 ззаду. Що ж, таке рішення має право на існування, але не варто забувати, що навіть повнорозмірна запаскана легкосплавний диску згаданої "цешки" в багажнику розмірністю, як на передній осі. У разі чого казус виходить!

Повний привід - повний антипод

Повнопривідні автомобілі завжди викочуються з конвеєра на абсолютно однакових колесах. Особливості роботи повнопривідної трансмісіївимагають симетричності всіх чотирьох коліс.

Сучасні системи проти

На відносно недорогому кросовері Hyundai Creta у моноприводному варіанті система контролю за тиском у шинах дуже гостро реагує на рух автомобіля з частими пробуксовками. Навіть при абсолютно рівному тиску в чотирьох однакових шинах вона періодично починає бити хибну тривогу.

Самі розумієте, що буде, якщо поставити хоч скільки-небудь різні колеса на передню та задню осі. Те саме можна сказати і про інші системи, що порівнюють частоти обертання коліс. На будь-яких сучасних автомобілях ESP просто «збожеволіє», якщо на автомобіль поставити колеса різного розміру.

Від безвиході

Колеса, що трохи відрізняються за розміром, можна ставити тільки на нескладні передньо- і задньопривідні автомобілі, що мають, як максимум, систему АВS або не мають жодних подібних системзовсім. Причому робити це можна лише за необхідності дотягнути до кінця сезону. Наприклад, викрали у вас два колеса, а роздобути вдалося лише суміжну розмірність. Але постійно в такому режимі не слід експлуатувати автомобіль.

Трапляється також, що при фатальному пошкодженні однієї з чотирьох шин не вдається придбати таку саму. Скажімо, через зняття даної моделі з виробництва або тому, що магазини найчастіше завозять і продають шини найкращому випадкупарами. Тут можна порадити пошукати таку ж шину, що була у використанні, або купити дві нові шини тієї ж розмірності. Порада придатна лише для моноприводних автомобілів. Купувати пару найкраще тієї ж фірми-виробника, що й була раніше, і максимально близьку за малюнком протектора. При цьому нову паруварто ставити на передню вісь незалежно від типу приводу.

Коли зима з літом зустрічається

Правила не забороняють встановлення зимових нешипованих коліс на одну вісь та літніх на іншу протягом усього року, крім трьох зимових місяців. Іноді так роблять, якщо потрібно трохи підвищити прохідність автомобіля (у зимової гуми, як правило, більш виражені ґрунтозачепи), а витрачатися на спеціальні позашляхові шининемає ні грошей, ні бажання. Ставлять більш прохідну гуму на провідну вісь, чітко розуміючи, що автомобіль буде схильний до зриву цієї осі, що особливо небезпечно. задньому приводі, але може коштувати сивого волосся і на передньому.

5.1. Залишкова глибина малюнка протектора шин (за відсутності індикаторів зношування) становить менше:

• Для транспортних засобів категорій L (мотоцикли та мопеди) - 0,8 мм;
• Для транспортних засобів категорій N2, N3, O3, O4 (вантажні автомобілі) – 1 мм;
• Для транспортних засобів категорій M1, N1, O1, O2 (легкові автомобілі) – 1,6 мм;
• Для транспортних засобів категорій M2, M3 (автобуси) – 2 мм.

Залишкова глибина малюнка протектора зимових шин, призначених для експлуатації на зледенілому або засніженому дорожньому покритті, маркованих знаком у вигляді гірської вершини з трьома піками та сніжинки всередині неї, а також маркованих знаками "M+S", "M&S", "MS" (за відсутності індикаторів зносу), під час експлуатації на вказаному покритті становить менше 4 мм.

Примітка. Позначення категорії транспортного засобу у цьому пункті встановлено відповідно до додатку N 1 ( Дорожні знаки) до технічного регламенту Митного союзу «Про безпеку колісних транспортних засобів», прийнятому рішеннямКомісії Митного союзу від 9 грудня 2011 р. N 877.

5.2. Шини мають зовнішні пошкодження (пробої, порізи, розриви), що оголюють корд, а також розшарування каркасу, відшарування протектора та боковини.

5.3. Відсутня болт (гайка) кріплення або є тріщини диска та обід коліс, є видимі порушення форми та розмірів кріпильних отворів.

5.4. Шини за розміром або допустимого навантаженняне відповідають моделі транспортного засобу.

5.5. На одну вісь транспортного засобу встановлені шини різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей з різними малюнками протектора, морозостійкі та неморозостійкі, нові та відновлені, нові та з поглибленим малюнком протектора.

На транспортному засобі встановлені ошиповані та неошиповані шини.

За якої мінімальної величини залишкової глибини малюнка протектора шин (за відсутності індикаторів зносу) забороняється експлуатація мототранспортних засобів (категорії L)?

1.		0,8мм.
2.		1,0мм.
3.		1,6мм.
4.		2 мм.

Для мототранспортних засобів, що належать до ТЗ категорій L (відповідно до додатку №1 до Технічному регламентупро безпеку колісних транспортних засобів, затверджену постановою Уряду РФ від 10 вересня 2009 року №720), залишкова глибина малюнка протектора шин (за відсутності індикаторів зносу), за якої забороняється експлуатація ТЗ, становить не менше 0,8 мм.

За якої мінімальної величини залишкової глибини малюнка протектора шин (за відсутності індикаторів зносу) забороняється експлуатація легкового автомобіля (категорія М1)?

1.		0,8мм.
2.		1,0мм.
3.		1,6мм.
4.		2 мм.

Для легкового автомобіля, що відноситься до ТЗ категорії М1 (відповідно до додатку №1 до Технічного регламенту про безпеку колісних транспортних засобів, затвердженого постановою Уряду РФ від 10 вересня 2009 року №720), залишкова глибина малюнка протектора шин (за відсутності індикаторів зносу), при якій забороняється експлуатація ТЗ становить не менше 1,6 мм.

Забороняється експлуатація вантажних автомобілів категорії N2 та N3, якщо залишкова глибина малюнка протектора шин (за відсутності індикаторів зносу) становить не більше:

Залишкова висота малюнка протектора автобусної шини не повинна бути менше 2 мм.

В якому випадку Вам дозволяється експлуатувати автомобіль?

З усіх перелічених випадків лише встановлення на задній осі автомобіля шин із відновленим протектором не є причиною заборони експлуатації Вашого автомобіля.