Вимоги до екологічності автомобіля у світі. Екологічні стандарти євро Виняток із правил

24.07.2019

Що таке Євро-3? Відповідність автомобіля цьому стандарту

Запитання: Шановний, Олександре Михайловичу? За якими параметрами визначають належність автомобіля до стандартів Євро-3? Де їх прочитати, подивитись?

Відповідь: Я філолог за освітою. Стандарт ЄВРО-3 це щось, що стосується вихлопних газів. Є якесь місце, де беруть такі довідки. Взагалі при випуску автомобіля на заводі він вже має обладнання відповідно до деяких параметрів по вихлопу. Однак, враховуючи незнання Вами, що це таке, я не радив би Вам купувати машину за кордоном. Надують. Та й пільг у студентів немає.

Питання: Ми переселяємося на ПМП до Росії за Програмою з сприяння добровільному переселенню співвітчизників (Указ Президента РФ? 637 від 22.06.2006). Відповідно до пільги ми можемо взяти із собою один автомобіль, класу євро 3 він відповідає. Хотілося б уточнити: у нас Спринтер вантажопасажирський 9 місць подовжений, чи є обмеження на кількість місць та загальну масуавтомобіля, що ввозиться за цією програмою.

Відповідь: У постанові нічого не сказано про тип автомобіля. Вважаю, що можете ввозити вказаний Вами автомобіль.

Євро-3 - екологічний стандарт, що регулює зміст шкідливих речовинв вихлопних газахтранспортних засобів з дизельними та бензиновими двигунами. Був запроваджений у Євросоюзі у 1999 та замінений стандартом Євро-4 у 2005. Усі транспортні засоби, вироблені чи ввезені до Росії починаючи з 1 січня 2008, мають задовольняти вимоги стандарту Euro III. У Казахстані з 1 січня 2009 року.
Модифікація конструкції автомобіля, що відповідає вимогам Euro II, під стандарт Euro III зазвичай призводить до зміни системи випуску та системи керування двигуном. Також зазвичай знижується потужність двигуна автомобіля.

Центральним науково-дослідним автомобільним та автомоторним інститутом(НАМІ) та Ростехрегулюванням розроблено таблицю. на підставі якої слід визначати, чи відповідає машина екологічному класу "Євро 3" чи ні. Таблиця була розроблена на замовлення Мінпроменерго та ФМС.

У таблиці вказано, у яких країнах і коли законодавчо було запроваджено норму "Євро 3".
Починаючи з поточного року випуску, автомобілі автоматично вважаються сертифікованими і жодних сертифікатів та документів до них не потрібно.

На вживані автомобілі, відповідно до таблиці потрібно оформлення Сертифіката норми "Євро 3". Без цього сертифіката співробітники митних органів немає права видавати ПТС.

Список документів для оформлення сертифіката ЄВРО 3:
1. Статутні документи (для фізичних осіб- копія паспорта)
2. Дані автомобіля (марка, WIN, № кузова, двигуна тощо)
3. Документ, що підтверджує відповідність ЄВРО 3 або вище (сертифікати типу TUV та ін. закордонні ПТС або експертний висновок). Для старих автомобілів - документ про переобладнання.

Таблиця з інформацією про відповідність автомобілів екологічним класам викидів, залежно від їхнього року випуску та країни походження

*Примітка: До Європейського Союзу входять: Австрія, Бельгія, Великобританія, Угорщина, Німеччина, Греція, Данія, Ірландія, Іспанія, Італія, Кіпр, Латвія, Литва, Люксембург, Мальта, Нідерланди, Польща, Португалія, Словаччина, Словенія, Фінляндія, Франція, Чехія, Швеція та Естонія.

Про запровадження екологічного класу 3 (Євро-3)

Федеральна митна служба інформує зацікавлених громадян, а також учасників ЗЕД про те, що відповідно до п. 14 постанови Уряду Російської Федераціївід 12 жовтня 2005 р. № 609 «Про затвердження спеціального технічного регламенту«Про вимоги до викидів автомобільною технікою, що випускається в обіг на території Російської Федерації, шкідливих (забруднюючих) речовин» з 1 січня 2008 щодо автомобільної техніки, що випускається в обіг на території Російської Федерації, вводиться екологічний клас 3 (Євро-3).

Забезпечення дотримання цієї вимоги передбачає визначення митними органами Російської Федерації екологічного класу транспортного засобу, ґрунтуючись на відомостях, що містяться в сертифікатах відповідності, "Схваленнях типу транспортного засобу" та "Укладаннях про відповідність транспортного засобу вимогам, що висуваються". Зазначені відомості формуються Федеральним агентством з технічне регулюваннята метрології (Ростехрегулювання), щомісяця актуалізуються та офіційно направляються до ФМС Росії та МВС Росії.

Для громадян, які бажають провести митне оформлення машини у оптимальні терміни, необхідно знати ідентифікаційний номер(VIN), марку і рік випуску транспортного засобу, що купується. Базуючись на знанні цих критеріїв, будь-який громадянин може самостійно визначити для себе екологічний клас автомобіля, вдавшись до допомоги офіційного сайту Федерального агентстваз технічного регулювання та метрології (www.gost.ru/wps/portal). Якщо екологічний клас транспортного засобу, що перевіряється, відповідає Євро-3 і вище, то при його митному оформленнідодаткових підтверджуючих документів не потрібно.

Якщо екологічний клас автомобіля визначити не вдалося, то в цьому випадку громадянину слід звернутися до органів сертифікації, які проводять роботу з підтвердження відповідності вимогам спеціального технічного регламенту. З їхніми адресами у кожному федеральному окрузіможна ознайомитись на офіційному WEB-сервері ФМС Росії у розділі «Інформація для учасників ЗЕД» (www.customs.ru/ved_info/baza).

Російська митна служба, яка є державним контролюючим органом, попереджає, що за невідповідності екологічного класу автотранспортного засобу (Євро-2 і нижче) вимогам технічного регламенту або відсутності підтвердження його екологічного класу (не нижче за Євро-3) паспорти транспортного засобу митними органами не видаватимуться.

Митне оформлення автотранспортних засобівмитними органами Російської Федерації здійснюється і здійснюватиметься надалі у суворій відповідності до чинного митного законодавства.

Прес-служба ФМС РФ

http://puchkov.net

Обіцяного два роки чекали

Під бій курантів і дзвін келихів у Росію прийшов не лише Новий рік, а й довгоочікуваний стандарт Євро-3. Відповідно до технічного регламенту "Про вимоги до автомобільного та авіаційного бензину, дизельного та суднового палива, палива для реактивних двигуніві топковому мазуту", перехід на Євро-3 мав відбутися ще з 2009 року. Зараз Росія вже мала використовувати норми Євро-4 і готуватися до введення Євро-5, але плани, як це часто буває, істотно розійшлися з дійсністю і терміни довелося зрушити на 2 роки.

Що таке Євро-3?

Стандарт Євро-3 (за російської класифікації- клас 3) встановлює жорсткі вимоги щодо вмісту сірки та ароматичних вуглеводнів в автомобільному бензині. Масова частка сірки у бензині Євро-3 не може перевищувати 150 мг/кг (у Євро-2- До 500 мг/кг). Обмежується вміст ароматичних вуглеводнів – не більше 42% (Євро-2 – як вийде), при цьому вміст найбільш шкідливого ароматичного вуглеводню – бензолу – не може перевищувати 1% (Євро-2 – до 5%). З'єднання сірки та продукти згоряння ароматики завдають шкоди здоров'ю людей та руйнують двигуни автомобілів. Крім того, для палива класу 3 встановлюються жорсткі норми вмісту спиртів: метанолу – не більше 5%, етанолу – не більше 10%. Це обмеження стосується і біоспиртів, одержаних із рослинної сировини.
Зрозуміло, бензин Євро-3 не може містити октанопідвищувальні присадки на основі свинцю, заліза або марганцю, що шкодять здоров'ю людей і створюють нагар на свічках та деталях двигунів. Проте ці присадки не допускаються і нормами Євро-2.
Вимоги Євро-3 до дизельного палива є аналогічними. Масова частка сірки – не більше 350 мг/кг (Євро-2 дозволяє 500 мг/кг), вміст поліциклічної ароматики – не більше 11% (Євро-2 не регламентує цю норму).

Москва бореться за чисте повітря

Найбільшу потребу в екологічно чистому паливі має Москва, де зареєстровано близько 3,9 млн одиниць автотранспорту. За даними Міністерства природних ресурсів та екології РФ, 100% жителів Москви перебувають під впливом "високого та дуже високого забруднення повітря". Перед автотранспорту у столиці припадає близько 87% викидів забруднюючих речовин. Не дивно, що московська влада висуває особливі вимоги до екологічних характеристик палива, що продається на АЗС. Незважаючи на те, що використання палива класу Євро-3 на території Росії стало обов'язковим лише з 1 січня 2011 року, Москва відмовилася від використання бензину, що не відповідає вимогам Євро-3, ще в 2007 році. Департамент природокористування та охорони навколишнього середовища Москви зазначив, що це дозволило стабілізувати екологічну обстановку в місті, але добитися змін на краще буде можливо лише з переходом на Євро-4. Ввести Євро-4 планувалося в 2011 році, але ініціатива московської влади щодо подальшого підвищення вимог до палива стримується через брак якісного бензину- поки що не всі НПЗ, які постачають столицю нафтопродуктами, готові перейти на Євро-4.

Усього рік

Якщо уряд не вирішить знову зрушити терміни введення екологічних стандартів на моторне паливо, то вже за рік Росія перейде на Євро-4. Вимоги до масової частки сірки у бензині Євро-4 дуже жорсткі – не більше 50 мг/кг, вміст ароматики – не більше 35%. Дизельне паливо, виготовлене відповідно до норм Євро-4, не може містити більше 50 мг/кг сірки.
Найімовірніше, російські НПЗ встигнуть підготуватися до 2011 року. Наприклад, багато заводів ЛУКОЙЛу вже здатні виробляти бензин Євро-4, а ті, що відстають, швидко підтягуються. Зокрема, перед новорічними святамиНижегородський НПЗ "ЛУКОЙЛа" повідомив про випуск першої партії бензину Євро-4. Це стало можливим після запуску на підприємстві комплексу каталітичного крекінгу. У першому кварталі 2011 року Нижегородський НПЗ планує запустити встановлення алкілування, використання якого дозволить виробляти бензин, що повністю відповідає Євро-5.

Немає межі досконалості

Введення стандарту в Росії намічено на 2015 рік. Перехід на цей стандарт вимагатиме дуже серйозної модернізації нафтопереробних заводів, особливо в галузі виробництва бензину. Норми щодо вмісту сірки в бензині та дизельне паливовиключно жорсткі – не більше 10 мг/кг, це в 50 разів менше, ніж допускалося стандартом Євро-2! Вихлоп від такого палива набагато менш токсичний, що дуже актуально, особливо для великих міст.
Європа, тим часом, не стоїть на місці та готує стандарт Євро-6. Еколгічний клас авто (ЄВРО 2, ЄВРО 3, Євро 4, ЄВРО 5) визначається органами із сертифікації!
З метою підвищення відповідальності митних органів, органів із сертифікації та учасників зовнішньоекономічної діяльності при визначенні екологічного класу транспортних засобів звертаємо увагу, що визначення екологічного класу митними органами може здійснюватись лише на підставі даних, що містяться:
- Схвалення типу транспортного засобу (ОТТС), представленому виробником або його офіційним представником;
- у сертифікаті відповідності (на конкретний транспортний засіб з повним збігом VIN, номери кузова) вимогам технічного регламенту "Про вимоги до викидів автомобільною технікою, що випускається в обіг на території Російської Федерації, шкідливих (забруднюючих) речовин", виданому органом сертифікації, акредитованим Федеральним агентством з технічного регулювання та метрології Російської Федерації. База даних, розміщена на офіційному сайті Росстандарту (www.gost.ru) та Федеральної митної служби (www.customs.ru) виконує інформаційну та контрольну функції. Визначення екологічного класу на підставі даних, що містяться в ній, неприпустимо.

Для приблизного визначення екологічного класу можна скористатися базами даних раніше виданих екологічних сертифікатів на автомобілі та (або) схвалень типу транспортних засобів із зазначенням екологічного класу, які розміщені на сайті Федерального агентства з технічного регулювання та метрології. Для визначення екологічного класу автомобіля необхідно знати VIN номер авто. Збіг VIN номера вашого автомобіля має бути на рівні не менше 9 перших знаків, а також повністю має збігатися модель двигуна. У тому випадку, якщо на рівні перших дев'яти знаків VIN номера базою даних видаються різні екологічні класи (наприклад ЄВРО 3 і ЄВРО 4), то спробуйте все більшу кількість знаків VIN номера автомобіля, якщо і в цьому випадку резильтат не однозначний, то необхідно пройти процедуру сертифікації.
Офіційні органи, що видають екологічні сертифікати на автомобілі.

*Згідно з наказом - Про внесення доповнень до Положення про паспорти транспортних засобів та паспорти шасі транспортних засобів, затверджене наказом МВС Росії, Мінпроменерго Росії, Мінекономрозвитку Росії від 23 нюня 2005 р. № 496/192/134

УВАГА!!! ВИ НЕ ОТРИМАЄТЕ ПТС НА АВТОМОБІЛЬ (а значить і не зможете поставити на облік в ДІБДР):
нижче за екологічний клас ЄВРО 4 - з 1 січня 2010 р.;
нижче за екологічний клас ЄВРО 5 - з 1 січня 2014 р.

Ви вільно ввезете автомобіль, що не відповідає нормам екологічного класу, але не зможете отримати ПТС на митниці, а отже поставити авто на облік у ДІБДР. Ви зможете лише розібрати його на запчастини.

Бази даних для визначення екологічного класу автомобілів (ЄВРО 1, 2, 3, 4, 5):

База даних Сертифікатів на закордонні автомобілі, що підтверджують відповідність вимогам технічного регламенту, із зазначенням екологічного класу. - це основна база даних визначення екологічного класу.
База даних Висновків на шасі зарубіжних автомобілів, що підтверджують відповідність вимогам технічного регламенту, із зазначенням екологічного класу.
База даних "Схвалень типу транспортного засобу" на закордонні автомобілі, що підтверджують відповідність вимогам технічного регламенту із зазначенням екологічного класу.

Довідкова таблиця з інформацією про відповідність автомобілів екологічним класам викидів, залежно від їхнього року випуску та країни походження (таблиця не дає 100% гарантії)

Країна походження транспортного засобу	Роки випуску транспортних засобів, включаючи:
	не відповідних вимогам технічного регламенту на момент ввезення у Російську Федерацію (мають екологічний клас 1 і нижче)	Відповідних вимог технічного регламенту, за екологічними класами

Бензинові двигуни, що входить до Європейського Союзу.
Дизелі, що входить до Європейського Союзу*.




Малайзія

Можна по праву вважати одним із предметів гордості їхнього виробника - ВАТ «Заволзького моторного заводу». Висока якістьцих моторів доведено роками експлуатації, і часто в досить серйозних умовах. 4-циліндрові, рядні інжекторні двигуниЗМЗ-405 з'явилися на ринку у 2000 році. Основним споживачем став ВАТ "ГАЗ". Цими двигунами комплектувалися автомобілі ГАЗ-3111. Згодом силовий агрегатнеодноразово удосконалювався.

Так, після проведення комплексних робітз адаптації, які були розпочаті у 2009 році, однією з модифікацій 405 сімейства – двигуном ЗМЗ-40524.10 – почали комплектувати автомобілі Fiat Ducato. У сучасних умовахпристроями 405 серії комплектуються як легкові автомобілі, так і мікроавтобуси та легкі вантажівки.

Конструкція

Двигун «Заволзького заводу» - чотиритактний автомобільний силовий агрегат із рядним розташуванням циліндрів та поршнів. Подача палива у впускні канали циліндрів та запалення керується електронною системою. Двигун оснащений системою зовнішньої освіти паливно-повітряної суміші. Поворотно-поступальний рух поршнів перетворюється на обертальний за допомогою одного загального для всіх поршнів колінчастого валу. Два розподільних валівз верхнім розташуванням. Система охолодження замкнутого типу, рідинна з примусовою циркуляцієюохолоджувача. Система змащення 405-го двигуна – комбінована. Змащувальні матеріали подаються до деталей, що рухаються, під тиском шляхом розбризкування.

Блок циліндрів та колінчастий вал

Модернізований блок 405-го двигуна виготовлений із високоміцного чавуну, що у поєднанні із застосуванням високоточних методів обробки металу при його виготовленні дозволило значно знизити деформацію циліндрів під час експлуатації. У блоці старого зразка були передбачені прорізи 2 мм між циліндрами для системи охолодження. Для блоку двигуна ЗМЗ-405 такі прорізи не передбачені. Крім цього, було збільшено різьбові колодязі під болти кріплення головки блоку циліндрів.

Колінчастий вал конструктивно ідентичний але відлитий з високоякісного і міцнішого чавуну. Конструкція - повноопорна з двома противагами для кожного кривошипу. Удосконалення дозволили покращити опір відцентровим силамі згинальних моментів.

Особливості двигуна

Як основа для двигуна був використаний карбюраторний ЗМЗ-406. 405-й став доопрацьованою інжекторною похідною. Сучасні вдосконалені двигуни ЗМЗ-405 повною мірою відповідають стандартам «Євро-3». Вони встановлюються на автомобілі марок "ГАЗель", "УАЗ" та "Фіат". Виробником було розроблено та впроваджено кілька інноваційних конструкторських рішень.

Так, блок ЗМЗ-405 було полегшено на 1,3 кілограма за рахунок повного демонтажу системи. холостого ходуз головки блоку. Управління двигуном здійснюється за допомогою електронного дроселя. Саме це дозволило відмовитись від деяких комплектуючих: дросельний патрубок, регулятор холостого ходу, повітряні патрубки холостого ходу, датчик положення заслінки.

Сам блок циліндрів зберіг свої вихідні властивості після зниження маси. Більше того, жорсткість блоку було збільшено. Виливки між циліндрами були усунені за рахунок інноваційних поперечних прорізів, передбачених у системі охолодження.

Удосконалення ГБЦ

Інженерами виробничого підприємства було вдосконалено термоізоляцію ЗМЗ-405. Для більш надійної герметичності блоку циліндрів замість армованої прокладка головки блоку циліндрів з одношарового безазбестового матеріалу була використана двошарова металева. Оновлення матеріалу та застосування нових конструктивних елементів, зокрема зигзагоподібних пружинних частин, забезпечило краще ущільнення газового стику та каналів системи мастила, а також дозволило покращити процес охолодження. Товщина прокладки нової конструкціїзнижена втричі щодо початкової м'якої прокладки з металевою окантовкою і становить лише 0,5 міліметра. Це дозволило мінімізувати необхідність виконання затягування болтів у порівнянні з колишніми деталями, що, у свою чергу, дає можливість зменшення деформації циліндрів при роботі.

У двигунах 405-ої серії «Євро-3» допоміжних агрегатіввикористовується подовжений приводний реміньта самонатяжний ролик. Розрахунковий термінслужби ролика складає 150 тисяч кілометрів. У двигунах 405-ої серії значно знижено і паливо. Ці двигуни відповідають світовим стандартам та допустимим нормамтоксичність, а також характеризуються підвищеною надійністю.

ЗМЗ-405: Технічні характеристики

Розроблений на основі ЗМЗ-406.10 двигун ЗМЗ-405 «Євро-3» має такі характеристики:

Силовий агрегат призначений для встановлення на мікроавтобуси та малі вантажівки.
Тип двигуна - внутрішнього згоряння, бензиновий, рядний із упорскуванням палива.
Чисельність циліндрів – 4, з 16 клапанами.
Об'єм – 2,46 літра.
Показник стиснення – 9,3.
Діаметр циліндрів – 95,5 мм.
Хід поршня – 86 мм.
Заявлена потужність складає 152 л. с. (111,8 кВт) при 5200 оборотах за хвилину.
Питома витрата палива – 198 г/л. с. на годину, рекомендоване октанове числопалива – 92.
Охолодження двигуна - рідинне.
Укомплектована маса – 192,2 кг.
Відповідність екологічним стандартам Євро-3 при встановленому трикомпонентному нейтралізаторі.

У чому полягає ключова різниця між базовим двигуномта ЗМЗ-405? потужності підвищено на 4,8 % зі збільшенням робочого обсягу на 7,9 %.

Сучасний двигун ЗМЗ-405: ціна.

Бензинові двигуни ЗМЗ-405 серії сучасних модифікацій(40524.1000400-100, 101) у заводському виробництві ВАТ «ЗМЗ» знаходяться з 2013 року. З останніх удосконалень можна відзначити оптимізовану кришку клапанів, зубчасту та покращену систему вентиляції з відведенням. картерних газіву ресивер. Нові конструктивні змінидозволили створити двигун, що відповідає не лише «Євро-3», а й екологічним міркам «Євро-4».

Новий двигун ЗМЗ-405, ціна якого в дилерських мережах коливається від 124 до 152 тисяч рублів, із гарантією від заводу виробника призначений для переобладнання автомобілів лінійки "ГАЗель Бізнес".

Можливість тюнінгу ЗМЗ-405

Тюнінг будь-якого двигуна передбачає насамперед збільшення потужності. У ЗМЗ-405 можна досягти трьома основними способами: форсування, турбування або встановлення компресора.

Перший варіант тюнінгу, що став традиційним, передбачає досить великий комплекс робіт: встановлення активного забору повітря, доопрацювання камер згоряння, збільшення обсягу ресивера, заміну стандартних клапанів, пружин, валів та комплектуючих поршневої групибільш удосконаленими, модернізація вихлопної системи. Як результат, робота двигуна набуває спортивного відтінку, а потужність збільшується до 200 л. с.

Приєднання Росії до Женевської конвенції призвело до того, що в країні були введені нормативні акти, які встановили стандарти на викид шкідливих речовин, що містяться у вихлопних газах та потрапляють у повітря. У цих документах чітко прописані статті, в яких вказується на те, що в експлуатації мають бути лише ті автомобілі, які повністю відповідають європейським стандартам щодо викидів шкідливих речовин.

Екологічні класи автомобілів

Після проведення величезної кількості лабораторних досліджень були отримані дані, що говорять про те, що протягом року середньостатистичний автомобіль споживає з навколишнього середовища майже 4 тонни кисню, а після переробки у повітря викидаються такі речовини:

чадний газ – близько 800 кг;
вуглецю – 200 кг;
оксиди азоту – 40 кг.

Якщо взяти до уваги статистику, що кількість автомобілів з кожним днем збільшується, то можна лише здогадуватись, чим це загрожує навколишньому середовищі. Екологічні служби давно вже приділяли цьому питанню особливу увагу. Зрозуміло, що заборонити експлуатацію автомобілів неможливо, тому вирішили розробити норми, що регламентують регулювання викидів шкідливих речовин з вихлопами. Виконувати їх зобов'язали всіх автовиробників.

Що таке екологічний клас автомобіля?

Це поняття передбачає поділ всіх існуючих автомобілівна окремі категорії. Віднесення до тієї чи іншої категорії здійснюється в залежності від вмісту шкідливих речовин у відпрацьованих газах. Також важливий рівень шкідливості від випарів палива, що використовується для конкретного автомобіля.

До шкідливих випарів належать:

СО – оксид вуглецю;
NO – оксид азоту;
вуглеводні;
тверді речовини дрібних фракцій;

Увага! Ставлення автомобіля до екологічного класу визначається стадії проходження митного контролю, коли автомобіль перетинає кордон Російської Федерації. Позначка екологічного класу ставиться в технічному паспорті, що йде разом з автомобілем.

Класифікація автомобілів за стандартами

Євро-1 - це один із найперших стандартів, який здійснює контроль кількості шкідливих компонентів, що містяться у відпрацьованих газах. Він застосовувався тільки до транспортних засобів, обладнаних бензиновим типомдвигуна. Стандарт регулював кількість оксидів вуглецю, азоту та вуглеводню у вихлопах. Оскільки це був перший стандарт, він вважається найлояльнішим стосовно транспорту, а й водночас досить жорстоким до довкілля.

Євро-2 – це вже вдосконалений стандарт, у якому йдеться про зниження вмісту шкідливих речовин у відпрацьованих газах утричі. На території Російської Федерації він набув чинності в 2005 році. Повне застосуваннярозпочалося лише з 2006 року.

Євро-3 - у цьому стандарті йдеться про регулювання вмісту негативних компонентів у відпрацьованих газах транспортного засобу, обладнаних не тільки бензиновим, а й дизельним двигуном. Норма Євро-3 має ще більші вимоги до вихлопів. Порівняно з попередніми стандартами, передбачається зниження майже на 40%.

Євро-4 - цей стандарт став активно застосовуватися на території Європи з 2005 року. На території Росії він почав діяти лише з 2010 року. Відповідно до нього, зниження складу негативних компонентів у відпрацьованих газах має бути на 40% порівняно з попереднім стандартом.

Євро-5 - це один із найпопулярніших стандартів, який застосовується у наш час. Він став обов'язковим із 2008 року. Йому мають відповідати нові автомобілі з високою вантажопідйомністю, реалізація яких проводиться на території Євросоюзу. Відповідність легкового транспортуцим нормам потрібно було з 2009 року. На території Росії норми запровадили з 2015 року.

Як дізнатися, до якого класу належить автомобіль?

Існує три найбільш вірних способу, завдяки яким можна дізнатися про належність транспортного засобу до екологічного класу:

аналіз ПТС автомобіля- Цілком можливо, що там є позначка, що вказує на певний стандарт;
пошук у таблиці Росстандарту;
запит через базу даних у режимі онлайн, вказавши лише VIN.

Екологічний клас у ПТС

Насамперед дізнатися якому саме стандарту відповідають вихлопи автомобіля можна за допомогою ПТС. Це паспорт транспортного засобу, який містить основні технічні дані. Якщо це документ нового типу, то дізнатися потрібну інформаціюможна у графі 13. Найчастіше клас пишеться словами.

У разі, коли документ не нового зразка, то ця примітка може бути у графі «Додаткові позначки».

Увага! Якщо ПТС не знайшлося відповіді це питання, то знайти інформацію можна у таблиці Росстандарта.

Екологічний клас у таблиці Росстандарту

Відомство, що займається сертифікацією транспортних засобів, відповідно до спеціальних стандартів Російської Федерації, розробило спеціальну таблицю, за допомогою якої можна дізнатися, до якого екологічного класу належить автомобіль.

До основних критеріїв, які враховуються щодо класу автомобіля, належить рік виробництва та країна виробник. У список виробників входять не тільки країни Європи, але й за її межами. При складанні таблиці враховувалися не лише вимоги ЄЕК ООН, а й інші норми, що використовуються на території інших країн-виробників.

Дивно те, що російські відомства розробляють цю таблицю, але наша країна у списку відсутня. Причиною цього є те, що всі вищезгадані критерії були введені в дію на території країни нещодавно. Саме тому не зовсім коректно порівнювати автомобілі старого виробництва та випущених на початку 2000-х років з автомобілями європейського виробництва, що відповідають усім необхідним нормам.

Якщо після того, як ви дізналися клас автомобіля по таблиці, залишилися будь-які незрозумілі моменти або питання, то додатково можна дізнатися VIN коду.

Порада! Знайти ідентифікатор можна в різних місцяхв залежності від виробника: на двигуні, кузовній стійці поруч із сидінням водія, на торпедо з боку водія, під обшивкою підлоги або дверних порогів і завжди в ПТС.

Дізнатися екологічний клас за допомогою VIN

Дізнатися про клас транспортного засобу можна за VIN-кодом на спеціальному сайті Росстандарту. На веб-сторінці відомства для цього є спеціальний онлайн сервіс. Саме через нього можна зробити відповідний запит.

Цей спосіб має своє одне саме велика перевага- Це точність отриманого результату. У певну графу вводиться номер VINі надсилається запит. Після розпізнавання ідентифікатора видається результат, в якому описуються такі дані:

Марка автомобіля;
тип транспорту;
номер схвалення;
дата випуску документа та строк його дії;
Тип екологічного класу.

Увага! Дізнатися потрібну інформацію можна лише в тому випадку, якщо даний VINє в основі Росстандарту. Цілком можлива ситуація, коли його там немає. У такому разі власнику транспортного засобу доведеться самостійно звертатися до відповідного відомства.

Висновок

Введення в силу спеціальних екологічних норм щодо вмісту певних шкідливих компонентів, які у відпрацьованих автомобілем газах, дало змогу провести поділ машин за екологічними класами. У тому випадку, коли склад негативних речовин у вихлопах дуже високий, власнику автомобіля доведеться сплатити транспортний збір та мито, величина яких залежить від класу.

Більше детальну інформаціюпро нове екологічному класіЄвро-5 дізнаємось у наступному відео: