Тех характеристики ленд крузер 100 бензин. Особливості сучасної модифікації

20.09.2019

Різне

(четверте покоління);
Toyota Land Cruiser 60 (п'яте покоління);
Toyota Land Cruiser 80 (шосте покоління);

Toyota Land Cruiser 100
Технічні характеристики:
кузов	П'ятидверний універсал
кількість дверей	5
кількість місць	8
довжина	4940 мм
ширина	1940 мм
висота	1880 мм
колісна база	2850 мм
колія передня	1620 мм
колія задня	1615 мм
дорожній просвіт	220 мм
обсяг багажника	1318 л
розташування двигуна	спереду подовжньо
Тип двигуна	8-циліндровий, бензиновий, інжектронний, чотиритактний
об'єм двигуна	4664 см 3
Потужність	235/4800 к.с. при об/хв
Обертаючий момент	434/3600 Н*м при об/хв
Клапанів на циліндр	4
КП	п'ятиступінчаста автоматична
Підвіска передня	подвійний поперечний важіль
Підвіска задня	поперечний важіль
Амортизатори	гідравлічні, двосторонньої дії
Гальма передні	дискові, вентильовані
Гальма задні	дискові, вентильовані
Витрати палива	16,6 л/100 км
максимальна швидкість	175 км/год
роки виробництва	1998-2007
тип приводу	повний
Споряджена маса	2260 кг
розгін 0-100 км/год	11,2 сек

У січні 1998 року на зміну «вісімдесятому» Ленд Крузер прийшов «сотий». На той час ім'я Land Cruiser вже стало загальним і сприймалося як символ надійності, витривалості та прохідності, тому саме цей автомобіль масово закуповувала для себе ООН. Для «сотки» було розроблено кілька нових двигунів: бензиновий V8 2UZ-FE (4.7 літра, 235 л.с.) та дизель 1HD-FTE (рядна «шістка», 4.2 літра, 205 л.с.). Також пропонувалась перевірена часом 4.5 літрова рядна «шістка» 1FZ, добре відома за «вісімдесяткою». На деякі ринки збуту двигун 1HD-FTE оснащували бітурбонаддувом, знімаючи з нього вже 250 к.с. Збереглася і атмосферна модифікація цього двигуна (1HZ), що видавала 135 л. Створення двигуна V8 було продиктовано виходом Toyota на американський ринок сегмента повнорозмірних позашляховиків (за океаном продавався "люксовий" аналог "сотки" - Lexus LX470, а також Toyota Sequoia, побудована на агрегатах "сотого" Крузера). Коробок пропонувалося дві: МКП-5 та АКП-4. Пізніше автомат став п'ятиступінчастим. Привід постійний повний, зі зниженою передачею. Як опція пропонувалося блокування заднього міжколесного диференціала.
Автомобіль намагалися зробити більш комфортним: нерозрізний міст спереду поступився місцем незалежної підвісці на подвійних важелях, кермо стало рейковим. Для ще більшого підвищення комфорту та стабільності керування з'явилися система Skyhook TEMS та система гідравлічного регулювання кліренсу (АНС), які покращують робочі характеристики автомобіля при їзді нерівними дорогами. Пізніше були додані системи A-TRC і VSC, які добре зарекомендували себе на Toyota Land Cruiser Prado 90. На окрему розмову заслуговує «стоп'ятий» Ленд Крузер. По суті він був глибоко модернізованою «вісімдесяткою», але в кузові «сотого». Автомобіль зберіг два нерозрізні мости, мав блокування всіх диференціалів (міжосьового і міжколісних), мав вужчу колію, ніж «сотий», оснащувався тільки МКП-5 і тільки шестициліндровими рядними двигунами. Не дивно, що в Росії 105-й став хітом у любителів важкого офф-роуду. На відміну від «сотки» він мав подвійні розстібні задні двері (проти підйомної у «сотого»), інтер'єр був скромнішим, а комплектації - біднішим.
Ленд Крузер сьомого покоління кілька разів піддавався рейстайлінгам, під час яких оновлювалися фари, радіаторні грати, ліхтарі, змінювалися комплектації. У 2001 році Toyota відзначала піввіковий ювілей моделі. За твердженням маркетологів компанії, на світовому ринку було продано майже 4 мільйони екземплярів Land Cruiser всіх поколінь. На честь річниці було випущено спеціальну серію цих культових автомобілів - "50th Anniversary". Ювілейні екземпляри відрізняються хромованими алюмінієвими колісними дисками, ювілейною емблемою на кузові, обробленим шкірою та деревом кермовим колесом, спеціальними накладками на порогах та логотипами золотистого кольору. Крім цього, важіль перемикання передач та двері також оздоблені деревом, а салон – шкірою кольору слонової кістки. Тираж Land Cruiser - 50th Anniversary був дуже обмежений - так, до Росії надійшло лише 400 цих автомобілів. У 2007 почалися продажі

Знаменитий позашляховик є актуальним навіть через багато років після його першого випуску. Основна перевага Ленд Крузер 100 – технічні характеристики, пов'язані з його високою прохідністю. При їзді на такому транспортному засобі водієві не треба думати про те, як краще об'їхати погану ділянку дороги - досить просто рулити вперед. При цьому технічні характеристики Toyota Ленд Крузер 100 - не єдине, чим радує цей автомобіль. М'який шкіряний салон і стильний інтер'єр сприяють комфортній поїздці.

Існують автомобілі з бензиновим двигуном (4,5-4,7 л), а також дизельні шестициліндрові двигуни з турбонаддувом (об'єм – 4,2 л).

Багато людей цікавить, скільки важить Ленд Крузер 100. Якщо говорити про такий параметр, як маса Ленд Крузер 100, то її характеризують такі показники:

споряджена маса – 2260 кг;
повна вага – 3260 кг.

Достатньо велика вага Land Cruiser 100 робить автомобіль максимально стійким.

Якщо говорити про такий показник, як розміри Ленд Крузер 100, то найпопулярнішою модифікацією вони виглядають наступним чином:

довжина – 489 см;
ширина – 194 см;
висота – 188 см;
розмір дорожнього просвіту – 22 див.

Габарити Toyota Ленд Крузер 100 досить великі, при цьому автомобіль з легкістю подолає будь-яку дорожню перешкоду.

Особливості підвіски та трансмісії

В автомобілі повний привід, при цьому встановлено чотириступінчасту автоматичну коробку передач. Є також комплектація Ленд Крузер 100 механічною трансмісією та КПП з 5 або 6 передачами.

Розмір коліс на Ленд Крузер 100 наступний – шини 275/70 R16.

Toyota Land Cruiser 100: технічні характеристики витрат палива

Так як габарити Land Cruiser 100 досить великі, відповідає цим параметрам:

об'єм паливного бака – 91 л;
витрата палива містом – 14-22,3 л;
витрата палива трасою – 9,4-13,3 л;
змішаний цикл - 11,1-16,6 л;
тип палива – бензин чи дизель.

Ленд Крузер 100 Технічні характеристики.

Незважаючи на те, що і розмір, і вага такого транспортного засобу є відносно великою, позашляховик впевнено поводиться на дорозі. Йому не страшні ніякі перешкоди, за винятком болотистої місцевості (оскільки маса велика). При цьому динамічні характеристики Land Cruiser 100 також досить непогані. Так, транспортний засіб із найслабшим мотором здатний розігнатися до 100 км/год за 13,6 сек., тоді як найпотужніші моделі – за 11,7 сек.

Японські автомобілі завжди відрізнялися вишуканістю та унікальністю. Серед усього цього розмаїття можна відзначити модельний ряд Toyota, який дозволяє вибрати транспортний засіб для найвитонченіших автолюбителів.

Трохи історії

Toyota Land Cruiser відрізняється вже більш ніж 50-річною історією. Перша модель транспортного засобу була випущена далекого 1960 року. Весь модельний ряд цієї марки можна розділити на 6 серій (20-а, 40-я і т.д.). Всі вони відрізняються не лише дизайном, а й технічними характеристиками.

Так Land Cruiser 100 (одна з останніх моделей) оснащувався одним із двох типів двигунів:

Бензиновий. Цей пристрій мав 8 циліндрів, об'єм яких становить 4,7 л. Двигун цього типу розвивав потужність близько 235 к.с.
Дизель. Механізм такого типу оснащувався 6-ма циліндрами об'ємом 4,2 л, а його потужність досягала 205 л.с.

Особливості сучасної модифікації

Land Cruiser розвивався з появи на ринку. Сьогодні ця модель відрізняється декількома значними характеристиками:

Тип двигуна. На пристрої встановлено бензиновий 32-х клапанний агрегат, що розвиває потужність 227 л. Робочий об'єм складає 4,6 л.
Автомобіль відповідає міжнародним стандартам EURO 5.
Транспортний засіб комплектується автоматичною 6-ступінчастою коробкою передач, яка дозволяє розвивати максимальну швидкість в межах 205 км/год. До 100 км/год механізм розганяється за 86 с.
Витрата палива у змішаному режимі їзди становить близько 13 л, тоді як мінімальні витрати не падають нижче 10 л під час пересування у заміському циклі. Якщо ж ви любитель покататися містом, слід розраховувати на те, що автомобіль витрачатиме 18 л/100 км.
Вага транспортного засобу становить 3,3 т, а буксирувальна здатність без гальм досягає 750 кг.

Слід зазначити, що є своєрідні топові версії цього пристрою, які не постачають на наш ринок. Вони відрізняються потужнішим двигуном і розкішшю виконання. Toyota Land Cruiser це шикарний позашляховик, що відповідає всім сучасним запитам людини і дозволяє відчути з його допомогою всю красу життя.

Зовнішність:

На вигляд не складно розрізнити «дешеву» комплектацію Тойота Ленд Крузер від дорожчої. Базова комплектація Standart позначається як STD, її дуже легко розпізнати за відсутністю бічних молдингів та поліз на даху. Наступна комплектація - GX, вже має вищеописані елементи, але як і на STD, задні дверцята GX відчиняються в різні боки, а ось у дорожчих VX задні дверцята відкриваються вгору і вниз. Зауважимо, що комплектація GX поділяється на версію Р1 та Р2, Р2 легко відрізнити за встановленою лебідкою. У порівнянні з Land Cruiser 80, довжина сотки збільшилася на 90мм, не дивлячись на колісну базу, що не змінилася, салон став більш просторим завдяки більш продуманому внутрішньому компонування. STD взується в відносно вузькі покришки розмірністю 235/85 R16, покришки одягнені на сталеві штамповані диски. GX взується в ширшу і низькопрофільну гуму розмірністю 275/70 R16, а VX відрізняється меншим профілем покришки - 275/65 R17. Зовні «сотка» відрізняється від вісімдесятки ще й більшими фарами.

Салон та обладнання:

Рульове колесо базового Ленд Крузер 100 регулюється в ручну і тільки по кутку, але кермо Ленд Крузер VX регулюється в обох напрямках та за допомогою сервоприводів. При огляді обладнання можна зробити висновок, що між STD і VX дуже велика різниця. Так комплектація STD оснащується лише вініловими кріслами, які легко миються, а також кондиціонером. Машина в оснащенні GX вже має тканинну обшивку та електропривод всіх стекол, крім того, у GX спинка другого ряду регулюється по куту нахилу, модифікація Р2 оснащується люком. VX може порадувати електроприводами крісел і вже згаданого керма, шкіряний салон для VX - це звичайна справа. Як додаткове обладнання для Ленд Крузер 100 пропонувалося кермо, яке в залежності від швидкості руху змінює кількість обертів керма від упору до упору. Система отримала назву Variable Gear Ratio Steering. На невисоких швидкостях кермо робить 2.5 оборотів від упору до упору, але на шосе кермо стає менш чітким, від упору до 3.5 обороту. У 2002 році до базового оснащення увійшов CD-чейнджер з керуванням на кермі та роздільний клімат контроль для всіх трьох рядів сидінь. Варто підкреслити, що салон STD і GX більш місткий, тому що в багажнику розташовується не звичайний диван, а дві лавки вздовж бортів, завдяки цьому місткість даних модифікацій становить 10 осіб. При покупці Land Cruiser від продавця можна почути хвальку про те, що його автомобіль оснащений двома кондиціонерами. Від такої машини краще відмовитись, адже два кондиціонери встановлювалися на арабські модифікації. Справа не тільки в тому, що для наших умов з лишком вистачає і одного кондиціонера, а в тому, що патрубки протягнуті до другого кондиціонера прокладені під днищем, а самі вони з алюмінію - це призводить до того, що через кілька «солених» зим патрубки втрачають герметичність. Салон Land Cruiser 100 став на 70мм ширшим у порівнянні з попередником. На ці ж 70мм стало просторіше ногам задніх пасажирів. Після модернізації 2002 року, машина отримала нову панель приладів із змінним залежно від ступеня зовнішнього освітлення підсвічуванням. Багажне відділення при складеному третьому ряду вміщує 830 літрів, існує можливість збільшення багажника за рахунок складання другого ряду.

Технічна частина та характеристики Land Cruiser 100

Вищезгадані модифікації STD, GX та VX мають значні відмінності у технічному оснащенні. Дві перші модифікації мають більш витривалу повністю залежну підвіску, як на «вісімдесятці», але в STD блокується лише задній центральний диференціал, а в GX не рідко зустрічаються всі три блокування, включаючи блокування переднього диференціала. На VX спереду встановлена незалежна підвіска, яка підвищує керованість і плавність ходу на асфальті.

Найбільш престижний двигун пропонований для Toyota Ленд Крузер 100 - це бензиновий V8 об'ємом 4.7 літра потужністю на 235 кінських сил і моментом, що крутить, в 434Н.М. Цей мотор може бути зістикований виключно з автоматом. Зазначимо, що спочатку для "сотки" пропонувався чотиришвидкісний автомат, але в 2002 році він був замінений на нову п'ятиступінчасту автоматичну коробку передач. Двигун V8 4.7 отримав позначення 2UZFE і відомий тим, що це перший V8 встановлений на позашляховик Toyota. Витрата палива 2UZFE у міському циклі становить 20-25 літрів. Крім бензинового V8 Land Cruiser VX може встановлюватися і турбодизель. Рядний шестициліндровий турбодизель об'ємом 4.2 літра оснащується ГБЦ із чотирма клапанами на циліндр. Позначення цього турбодизеля - 1HDFTE. Потужність 1HDFTE - 204 кінські сили, а максимальний крутний момент становить 430Н.М. Машина з турбодизелем може комплектуватися як автоматично, так і механічною коробкою передач. Позашляховик Тойота з турбодизелем під капотом зовсім не значно поступається бензиновою версією в динаміці, зате витрата палива в міському циклі в районі 14-17 літрів цілком прийнятна. Найбільш простий атмосферний дизель 1HZ "сотка" без змін отримала у спадок від вісімдесятки. Дизель об'ємом 4.2 літри з двома клапанами на циліндр розвиває 130 кінських сил – це відмінний варіант для мешканців глибинки, де немає якісного дизельного палива. Атмосферний дизель встановлювався на Ленд Крзер STD та GX. Існують і бензиновий шестициліндровий рядні двигуни об'ємом 4.5 літра. Дані агрегати встановлювалися на Toyota Ленд Крузер 100 призначені для Арабських країн. Потужність бензинового 4.5 – 224л.с, індекс мотора – 1FZFE.

На відміну від "вісімдесятки", в якій бензинові мотори мали ланцюговий привід ГРМ, на всіх моторах "сотки" механізм ГРМ приводиться в дію ременем. Обслуговування Ленд Крузер з метою заміни ременя ГРМ слід проводити не пізніше ніж раз на 100 000. Заміна масла в двигуні проводиться раз на 10 000 км. Роботи з чищення форсунок Ленд Крузер проводяться раз на 100 000 - 120 000. Сам виробник заявив термін служби свічок в 100 000 км, але на практиці, в наших умовах вони не завжди живуть і 30 000. На двигунах немає гідрокомпенсаторів. За словами фахівців, роботи з регулювання теплових зазорів слід проводити раз на пару сотень кілометрів, що перевищує термін служби гідрокомпенсаторів.

Установники аудіосистем та інші фахівці зауважують, що товщина металу Ленд Крузер 100 становить 0.6 - 0.7мм, а це не так багато, тому для якісного звучання музики доводиться проводити додаткові роботи, що тягне за собою подорожчання. Не настільки частою, але все-таки проблемою з якою може зіткнутися власник даного всюдихода - це випускний колектор, що лопнув. Справа в тому, що випускні колектори Крузера виготовлені зі сталі, а не з чавуну і якщо із заміною правого колектора проблем не так багато, то для заміни лівого необхідно знімати кермовий вал. Ціна кожного колектора в районі 500 $. Помпа системи охолодження ходить зазвичай понад 200 000км, її вартість становить 200 - 250$. Стартер здатний прожити 150 000, ціна запчастини – 500 – 600 $.

Заміна олії в коробці передач проводиться через 40 000км, при цьому ж пробігу слід міняти олію в редукторах та роздавальній коробці. У сам автомат можна заливати навіть Dextron 2, а ось в механіку, редуктора та роздатку слід лити олію класу GL5 в'язкістю 75 W90.

На Ленд Крузер VX нижні важелі передньої підвіски слід змінювати при пробігу 70тис. Зауважимо, що існують і модифікації з адаптивною підвіскою. Підвіска, що регулюється, має три позиції висоти: 170мм для шосе, 220мм - нормальний кліренс, 270мм - для висоти. Як показала практика, у наших умовах ця система не надто надійна і від таких машин краще відмовитись. При пробігу в 100 000 км потрібно ремонт - заміна нижніх втулок передніх амортизаторів, краще відразу ж поміняти і амортизатори. Відомі випадки коли внаслідок їзди бездоріжжям забивався сапун заднього моста, що призводило до підвищеного тиску в агрегаті і течі з-під переднього, або заднього сальника. Як правило, сервісмени чистять сапун кожні 100 000, щоб не потрапити на ремонт про це не варто забувати. Раз на 100 000 варто шприцювати хрестовини карданних валів. Зчеплення Ленд Крузер зазвичай без проблем виходжує по 200 000 км. Іноді власники дивуються після того, як сервісмени пропонують їм поміняти гальмівні диски. Справа в тому, що первісна товщина гальмівного диска Ленд Крузер 100 – 32мм, а мінімальна допустима – 30мм, іноді диски під важкою машиною зношуються навіть за 30 000 – 50 000.

Приділимо увагу технічним характеристикам Toyota Land Cruiser VX з двигуном V8 4.7 та автоматом 5ст.

Технічні характеристики:

Двигун: V8 4.7 бензин

Об'єм: 4663куб

Потужність: 235л.с

Крутячий момент: 434Н.М

Число клапанів: 32v

Експлуатаційні показники:

Розгін 0-100км: 11.2с

Максимальна швидкість: 175км (обмежено електронікою)

Середня витрата палива: 16.3л

Місткість паливного бака: 96л