Професійні стандарти водіїв транспортних засобів. Обов'язки та компетенції водія автомобіля за профстандартом

Нові профстандарти для автотранспортників: вимоги посилюються

15 червня 2016 р. у нашій країні почали діяти нові вимоги до рівня підготовки працівників транспортних підприємств. Які зміни у зв'язку з цим чекають на російських перевізників? Спробуємо розібратися.

Денис КАРЛОВ, заступник директора Академії АСМАП

Наказ Міністерства транспорту Російської Федерації від 28 вересня 2015 р. № 287 «Про затвердження професійних та кваліфікаційних вимог до працівників юридичних осібта індивідуальних підприємців, які здійснюють перевезення автомобільним та міським наземним електричним транспортом» визначив необхідний рівеньзнань, умінь, професійної освіти, стаж (досвід) роботи з 14 професій та посад працівників. Серед них:

– водій транспортного засобу категорій В, BE (включно з водієм легкового таксі);
- водій транспортного засобу категорій С, С1, РЄ, С1E;
- Водій транспортного засобу категорій D, D1, DE, D1E;
- Водій транспортного засобу категорії Тb;
- Водій транспортного засобу категорії Тm;
– водій автомобіля, який здійснює перевезення небезпечного вантажу;
– водій автомобіля, який здійснює перевезення великогабаритного та (або) великовагового вантажу або супроводжує дане перевезення;
– водій, що керує транспортним засобом, обладнаним пристроєм для подачі спеціальних світлових та звукових сигналів;
– водій автомобіля, який здійснює перевезення пасажирів та (або) вантажів у міжнародному сполученні;
– диспетчер автомобільного та міського наземного електричного транспорту;
- контролер технічного стану авто транспортних засобів;
- Контролер технічного стану міського наземного електричного транспорту;
– фахівець, відповідальний за безпеку дорожнього руху;
- Консультант з питань безпеки перевезення небезпечних вантажів.

Найбільший резонанс серед перевізників – членів АСМАП викликало хоч і очікуване, але дуже серйозне посилення вимог до кваліфікації водія автомобіля, що здійснює перевезення пасажирів та (або) вантажів у міжнародному сполученні. Так, крім посвідчення водіявідповідної категорії тепер він повинен мати свідчення професійної компетентності міжнародного автомобільного перевізника. Порядок його отримання встановлений наказом Мінтрансу від
31 березня 2016 р. № 87. Згідно з документом, для цього водієві необхідно пройти 36-годинний курс підвищення кваліфікації та скласти письмовий кваліфікаційний іспит. Термін дії такого свідоцтва становить три роки.
Для підвищення професійного рівня водіїв-міжнародників та плавного переходу до їхнього обов'язкового підвищення кваліфікації АСМАП з 2011 р. реалізує програму навчання водіїв своїх дійсних членів за рахунок коштів Асоціації. На сьогоднішній день у рамках цього проекту вже навчено понад 3000 водіїв.
Але якщо щодо водіїв-міжнародників за новими вимогами все більш-менш зрозуміло, то критерії, яким мають відповідати диспетчери, контролери та фахівці, відповідальні за безпеку дорожнього руху, викликають у перевізників безліч питань.
Спочатку перерахуємо їх.

Вимоги до рівня освіти та досвіду роботи:

1) до диспетчера автомобільного та міського наземного електричного транспорту:
- Наявність диплома про освіту не нижче середнього професійного за спеціальністю, що входить до укрупненої групи 23.00.00 «Техніка та технології наземного транспорту»;
- Наявність диплома про середню професійну освіту за спеціальностями, що не входять до укрупненої групи 23.00.00 «Техніка та технології наземного транспорту», ​​та диплома про додаткову професійну освіту за програмою професійної перепідготовки з присвоєнням кваліфікації диспетчера автомобільного та міського наземного електричного транспорту;
2) до контролера технічного стану автотранспортних засобів:
- Наявність диплома про освіту не нижче середнього професійного за спеціальністю 23.02.03 «Технічне обслуговування та ремонт автомобільного транспорту» без пред'явлення вимог до стажу (досвіду) роботи;
- Наявність диплома про освіту не нижче середнього професійного за спеціальностями, що входять до укрупненої групи 23.00.00 «Техніка та технології наземного транспорту», ​​за винятком спеціальності 23.02.03 «Технічне обслуговування та ремонт автомобільного транспорту», ​​з пред'явленням вимог до стажу (досвіду) роботи в галузі контролю технічного стану та обслуговування автотранспортних засобів не менше одного року;
- Наявність диплома про освіту не нижче середнього професійного за спеціальностями, що не входять до укрупненої групи 23.00.00 «Техніка та технології наземного транспорту», ​​та диплома про додаткову професійну освіту за програмою професійної перепідготовки з присвоєнням кваліфікації контролера технічного стану автотранспортних засобів. Вимоги до стажу (досвіду) роботи не пред'являються;
3) до спеціаліста, відповідального за забезпечення безпеки дорожнього руху:
– наявність диплома про вищу освіту за напрямом підготовки, що входить до укрупненої групи 23.00.00 «Техніка та технології наземного транспорту», ​​та атестацію, що пройшов у встановленому порядку, на право обіймати відповідну посаду;
– наявність диплома про вищу освіту за напрямом підготовки, що не входить до укрупненої групи 23.00.00 «Техніка та технології наземного транспорту», ​​та диплома про додаткову професійну освіту за програмою професійної перепідготовки з присвоєнням кваліфікації відповідального за забезпечення безпеки дорожнього руху, який пройшов у встановленому порядку атестацію на право обіймати відповідну посаду.

Згідно з новими вимогами, диспетчер автомобільного та міського наземного електричного транспорту повинен мати диплом про освіту не нижче середнього професійного за спеціальністю, що входить до укрупненої групи 23.00.00 «Техніка та технології наземного транспорту». Відповідно до наказів Мінобрнауки Росії від 29 жовтня 2013 р. № 1199 та від 18.11.2013 № 1245 до неї входять такі спеціальності у сфері автомобільного та міського наземного електричного транспорту:
– за програмами середньої професійної освіти (СПО): 23.02.01 «Організація перевезень та керування на транспорті», 23.02.02 «Автомобіле- та тракторобудування», 23.02.03 «Технічне обслуговування та ремонт автомобільного транспорту», ​​23.02.04 «Технічна експлуатація підйомно-транспортних, будівельних, дорожніх машин та обладнання» та 23.02.05 «Експлуатація транспортного електроустаткування та автоматики»;
– за програмами вищої освіти (ВО): бакалаврат – 23.03.01 «Технологія транспортних процесів», 23.03.02 «Наземні транспортно-технологічні комплекси» та 23.03.03 «Експлуатація транспортно-технологічних машин та комплексів»; магістратура – ​​23.04.01 «Технологія транспортних процесів», 23.04.02 «Наземні транспортно-технологічні комплекси» та 23.04.03 «Експлуатація транспортно-технологічних машин та комплексів»; спеціаліст – 23.05.01 «Наземні транспортно-технологічні засоби» та 23.05.02 «Транспортні засоби спеціального призначення».
Якщо працівник має диплом за спеціальністю, яка не входить до укрупненої групи 23.00.00 «Техніка та технології наземного транспорту», ​​роботодавцю слід направити його на професійну перепідготовку з присвоєнням кваліфікації диспетчера автомобільного та міського наземного електричного транспорту.
Кваліфікаційні вимоги до контролера технічного стану автотранспортних засобів аналогічні тим, що пред'являються до диспетчерів. Відмінність полягає лише у додаткових умовах за стажем (досвідом) роботи залежно від конкретної спеціальності з диплому.
А ось до фахівця, відповідального за забезпечення безпеки дорожнього руху, встановлені жорсткіші вимоги. По-перше, у нього має бути диплом про вищу освіту за напрямом підготовки, що входить до укрупненої групи 23.00.00 «Техніка та технології автомобільного транспорту», ​​або диплом про вищу освіту з іншої спеціальності та диплом про професійну перепідготовку з присвоєнням кваліфікації відповідального за забезпечення безпеки дорожнього руху Працівник із середньою професійною освітою цю посаду обіймати не може.
По-друге, кандидат на місце такого фахівця зобов'язаний пройти атестацію на право обіймати відповідну посаду. Порядок її проведення затверджено наказом Мінтрансу Росії та Мінпраці Росії
від 11 березня 1994 р. № 13/11. Цей документ визначає порядок атестації не лише осіб, які обіймають посади спеціаліста, відповідального за забезпечення безпеки дорожнього руху, а й інших працівників (виконавчих керівників та фахівців, пов'язаних із забезпеченням безпеки руху наземних транспортних засобів). У НаразіМінтранс Росії готує окремий наказ про затвердження порядку атестації фахівця, відповідального забезпечення безпеки дорожнього руху. Його підписання очікується на початку 2017 року.

Професійна перепідготовка

Програми професійної перепідготовки спрямовані на здобуття компетенцій, необхідних для виконання нового виду професійної діяльності, набуття нової кваліфікації. У нашому випадку йдеться про диспетчера автомобільного та міського наземного електричного транспорту, контролера технічного стану автотранспортних засобів та спеціаліста, відповідального за забезпечення безпеки дорожнього руху.
Академія АСМАП однією з перших серед освітніх організацій розробила та апробувала додаткову професійну програму «Організація перевезень та керування на транспорті». З 1 вересня 2016 р. вона успішно реалізується не лише у Москві, а й у всій мережі навчально-консультаційних центрів (УКЦ) Асоціації.
Мінімальний термін освоєння програм професійної перепідготовки встановлено Порядком організації та провадження освітньої діяльності за додатковими професійними програмами, затвердженим наказом Міносвіти України від 1 липня 2013 р. № 499. Згідно з документом, він не може становити менше 250 годин. В Академії та УКЦ АСМАП термін освоєння програми «Організація перевезень та керування на транспорті» варіюється від 256 до 264 годин в залежності від кваліфікації.
Освітній процес за цією програмою організовано з урахуванням блочно-модульного представлення навчальної інформації. Перший модуль «Експлуатація автомобільного транспорту» націлений на отримання слухачами основних знань, умінь, навичок та компетенцій, необхідних працівникам на всіх трьох посадах.
Другий, третій та четвертий модулі є профільними та спрямовані на освоєння слухачами специфіки роботи диспетчера, контролера технічного стану та спеціаліста, відповідального за безпеку дорожнього руху на підприємстві, відповідно.

До Академії АСМАП досить часто надходять питання від перевізників щодо нових вимог. На сторінках журналу «МАП» ми намагатимемося відповісти на них.

– Чи відповідає працівник, який має вищу освіту за спеціальністю «Електрообладнання автомобілів та тракторів» чи «Технологія обслуговування та ремонту в агропромисловому комплексі», новим вимогам?
– Ні, цього диплома буде недостатньо для того, щоб здійснювати діяльність диспетчера, контролера чи спеціаліста, відповідального за забезпечення безпеки дорожнього руху. Перелік необхідних спеціальностей зазначено вище.
– Що робити, якщо у працівника діє атестація на право обіймати посаду, пов'язану із забезпеченням безпеки дорожнього руху, але він не має профільної освіти та диплома про додаткову професійну освіту, передбачену новими вимогами? Чи має він право обіймати посаду спеціаліста, відповідального за безпеку дорожнього руху?
– Так, має, але тільки в тому випадку, якщо роботодавець вже направив працівника на навчання для здобуття додаткової професійної освіти з присвоєнням кваліфікації відповідальної за безпеку дорожнього руху, тобто укладено договір з освітньою організацією, в якому зазначено термін майбутнього навчання.

Оскільки більшість слухачів програми вже є практикуючими працівниками транспортних організаційі їм складно навчатися з відривом від виробництва настільки тривалий час, передбачено освоєння програми у заочній формі з обов'язковим прослуховуванням оглядових лекцій та семінарів аудиторно протягом не менше одного тижня.
Підсумкова атестація проводиться у формі випускного кваліфікаційного іспиту. Слухачам, які успішно освоїли освітню програму та пройшли підсумкову атестацію, видаються дипломи про професійну перепідготовку з присвоєнням відповідної кваліфікації.
Більше Детальна інформаціяпро терміни, вартість та порядок подання заявок на професійну перепідготовку розміщено на сайті Академії АСМАП:
www.academy.asmap.ru.

Відповідальність посадових та юридичних осіб

Відповідно до статті 20 Федерального закону від 10 грудня 1995 р. № 196-ФЗ «Про безпеку дорожнього руху» юридичні особи та індивідуальні підприємці, які здійснюють перевезення автомобільним транспортом, повинні забезпечувати відповідність працівників професійним та кваліфікаційним вимогам. Таким чином, роботодавець повинен контролювати відповідність працівників зазначеним вище вимогам, а у разі їх невідповідності направити працівників, які не мають профільної освіти, на професійну перепідготовку.
Крім того, на роботодавця покладено обов'язок контролювати проходження періодичної атестації працівників, які обіймають посади виконавчих керівників та фахівців, пов'язаних із забезпеченням безпеки руху наземних транспортних засобів. Повний списоктаких посад зазначено у Додатку № 1 до Положення про порядок проведення атестації осіб, які обіймають посади виконавчих керівників та спеціалістів підприємств транспорту, затвердженому наказом Мінтрансу України та Мінпраці України від
11 березня 1994 р. № 13/11.

Перелік посад виконавчих керівників та фахівців, пов'язаних із забезпеченням безпеки судноплавства, польотів та руху наземних транспортних засобів, що підлягають атестації на автомобільному, електричному міському наземному транспорті
Керівники або заступники керівників, які відповідають за безпеку руху в організаціях, незалежно від форм власності та виду діяльності.
Начальники:
- відділів (чи інших підрозділів) експлуатації та безпеки дорожнього руху, технічного контролю, організацій;
- колон (маршрутів), загонів.
Фахівці:
- диспетчери, механіки ВТК, механіки (майстри) колон, загонів.

Функції щодо здійснення контролю за дотриманням професійних та кваліфікаційних вимог у сфері автомобільного транспорту покладено на Федеральну службу з нагляду у сфері транспорту. Відповідальність порушення зазначених вимог встановлено ст. 12.31.1 Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення та передбачає накладення адміністративного штрафу на посадових осібна суму 20 000 рублів, але в юридичних –
100 000 рублів.

Транскрипт

1 Проект ПРОФЕСІЙНИЙ СТАНДАРТ ВОДІЯ АВТОМОБІЛЯ Цей стандарт встановлює вимоги до знань, навичок та вмінь водіїв автотранспортних засобів (АТС) наступних категорій та підкатегорій: «В», «С», «С1», «D», «D1», «ВЕ , "СІ", "С1Е", "DЕ", "D1Е". Стандарт встановлює: -вимоги до знань навичок та вмінь водія АТС відповідних категорій та підкатегорій, при виконанні яких кандидат у водії може бути допущений до керування АТС. -Вимоги до рівнів професійної майстерності водіїв, на підставі яких можлива організація системи підвищення кваліфікації водіїв. -вимоги до змісту кваліфікаційного іспиту маршруту проведення кваліфікаційної поїздки та мінімального часу, необхідного для її проведення. -вимоги до екзаменатора, який приймає іспит з водіння АТС.

2 Професійні обов'язки 1. Управління транспортним засобом відповідної категорії та підкатегорії із заданою якістю (у тому числі при буксируванні причепа масою до 750 кг) у різних дорожніх умовах. Дотримання режимів праці та відпочинку. Загальні вимоги до знань, навичок та вмінь водіїв АТС Основні навички та вміння, необхідні обов'язки* Основні знання, необхідні обов'язки** автомобільних доріг, дорожні знаки та покажчики, радіотехнічне та навігаційне обладнання. Вміння використовувати при керуванні оптимальну модель поведінки у транспортному потоці (в т.ч. автомагістралі). Вміння керувати АТС в різних умовахруху (у т.ч. у темний час доби). Вміння не перевищувати безпечну швидкість, не зменшувати дистанцію та поперечний інтервал щодо безпечних значень; не зменшувати швидкість і збільшувати поперечний інтервал щодо величин, у яких автомобіль починає створювати перешкоди руху інших ТЗ. Вміння маневрувати у транспортному потоці. Вміння інформувати інших учасників руху про свої маневри та не створювати їм перешкод. Вміння використовувати приладову інформацію для оптимізації керування АТС та контролю його технічного стану. Вміння оптимізувати свою робочу позу та встановлювати дзеркала заднього виду в оптимальне положення. Навичка рулювання зі збереженням зворотнього зв'язкупро положення керованих коліс. Вміння пускати двигун за різного його температурного стану. Навички регулювання руху ТС: Завдання водія при керуванні ТС переміщення пасажирів та вантажів з максимальною ефективністю та екологічністю (оптимальна середня швидкість та мінімальна витрата палива), заданим рівнем безпеки. Правила дорожнього руху, відповідальність за їх порушення відповідно до адміністративного, кримінального та Цивільним кодексами. Правила екологічної поведінки у дорожньому русі Фактори, що впливають на професійну надійність водія: - кваліфікація точність формування плану дій (визначення безпечних значень швидкості, дистанції та поперечного інтервалу) та точність виконання плану дій (рівень навичок); - особистісні якості; - етичність поведінки у дорожньому русі; - стан здоров'я: - режим праці та відпочинку; - Прийом лікарських препаратів алкоголю, наркотиків. Основи ефективного, екологічного та безпечного управління АТС: -модель оптимальної поведінки водія у дорожньому русі; - економічний, екологічний та безпечний алгоритм регулювання швидкості АТС; - Залежність середньої швидкості, витрати палива, екологічності та безпеки управління АТС від максимальної швидкостіна ділянках вільного руху в транспортних потоках з різними рівнями зручності руху

3 - рушати з місця (в т.ч. на підйомі), розганятися з перемиканням передач за економічним алгоритмом; - стабілізувати швидкість; - застосовувати накат і гальмування двигуном із перемиканням передач; - штатно гальмувати робочою гальмівною системою; - фіксувати ТЗ за допомогою гальма стоянки; - направляти ТЗ по заданій траєкторії та усувати його відхилення від неї. Вміння маневрувати в обмежених проїздах: - рухатися переднім та заднім ходомпри обмеженні поперечного інтервалу; -розгортатися з багаторазовим застосуванням передач переднього та заднього ходу; -повертати на 90 0 під час руху переднім і заднім ходом; -виконувати паралельне паркування переднім і заднім ходом Вміння регулювати рух АТС у разі виникнення нештатних ситуацій: -використовувати швидкісний алгоритм розгону, зокрема при буксуванні коліс; гальмувати з максимальним уповільненням, зберігаючи стійкість АТС проти знесення та занесення; -стабілізувати знесення та занесення. Вміння контролювати технічний стан АТС та попереджати його відмови. Вміння підтримувати комфортні умови у кабіні (салоні) АТС. Вміння надавати першу допомогу за ДТП. ня; -Вплив відхилення швидкості АТС від середньої швидкості транспортного потоку на безпеку управління; - Вплив нерівномірності руху на витрату палива та безпеку управління АТС; Умови безпечного керування ТС: - динамічний габарит ТС; - небезпечний простір навколо МС; - Конфліктний простір навколо АТС; -типові ситуації, що призводять до ДТП; - вплив на безпеку управління АТС елементів плану та профілю дороги, слизькості та рівності її покриття; - Вплив на безпеку управління АТС темного часу, дощу, туману, хуртовини; - Вплив на безпеку управління АТС рівня зручності руху в транспортному потоці; - специфічні фактори ризику, пов'язані з участю в дорожньому русі мотоциклістів, велосипедистів та пішоходів (особливо дітей та осіб з обмеженою рухливістю); - Запобіжні заходи при посадці та висадці пасажирів; - інформація, що знімається з пілотажних приладів та маршрутного комп'ютерадля підвищення ефективності, екологічності та безпеки управління ТЗ; -Принципи оптимального розміщення на робочому місці; -Принципи рулювання зі збереженням зворотного зв'язку про положення керованих коліс; -швидкісні алгоритми розгону без буксування та з буксуванням провідних коліс; - алгоритми аварійного гальмування при різних коефіцієнтах зчеплення шин з дорогою на АТС різними типами

4 приводів; -алгоритми управління при перевищенні безпечної швидкостіна вході в поворот на АТС із різними типами приводів; -Алгоритм управління АТС при об'їзді перешкоди. Пристрій та властивості АТС як об'єкта управління. Правила поведінки водія за ДТП. Правила надання першої допомоги потерпілим у ДТП. 2. Проведення щоденного технічне обслуговуванняАТС, усунення дрібних несправностей у дорозі. 3. Заправка АТС паливом та технічними рідинами. Візуально оглядати АТС. Виконувати щоденний технічний контроль. Усунути дрібні несправності, що не вимагають розбирання агрегатів (в т.ч. заміна колеса). Заправляти АТС пально-мастильними матеріалами та технічними рідинами; Дотримання техніки безпеки під час заправлення Забезпечення екологічної безпекипід час виконання робіт із заправки транспортного засобу. Дотримуватись заходів протипожежної та екологічної безпеки при заправці транспортного засобу Основи роботи з дорожніми картами та навігаційним обладнанням. Пристрій АТС як об'єкта управління та його технічна експлуатація. Правила техніки безпеки під час обслуговування транспортних засобів. Норми тиску в шинах. заправних ємностеймарки заправних матеріалівта технічних рідин, що застосовуються для обслуговуваного АТС, їхня сумісність. 4. Спеціальні вимогидо водіїв АТС категорії «В» Кваліфікаційний рівень другий Компетентність працівника включає застосування знань у великому діапазоні різних робіт, що виконуються при різноманітності обставин. Деякі з цих робіт є складними та нестандартними, на працівника покладено певну відповідальність і він має деяку автономність.

5 Напрямок діяльності працівників Вимоги до загальноосвітнього рівня та рівня професійної освіти Вимоги до практичного досвіду Вимоги до атестації та сертифікації Рівні компетентності п'ять Специфічні вимоги до стану здоров'я Управління автомобілем Середня загальна освіта, професійна підготовка Не пред'являються Добровільна сертифікація Міністерством охорони здоров'я та соціального захисту РФ Вимоги до якості управління ТЗ на кваліфікаційному іспиті При виконанні кваліфікаційної поїздки по заданому маршруту кандидат у водії повинен проїхати його не виходячи за межі безпечного управління зі швидкістю транспортного потоку та витратою палива, що відповідає V рангу в табл. . Таблиця Шкала ранжування водіїв транспортних засобів категорії «В» за рівнем майстерності Ранг I II III IV V Витрата палива по відношенню до нормативу не більше % Додаткові вимоги до водія АТС категорії «В», що виконує комерційні перевезення пасажирів Основні вміння, навички, необхідні для виконання професійні обов'язки Професійні обов'язки 6.1. Отримання та оформлення дорожньої документації Основні знання, необхідні обов'язки Отримання диспетчерської служби необхідної дорожньої документації. Дотримання конфіденційності щодо отриманої інформації. Правила оформлення колійної, технічної, страхової та іншої документації. Основні терміни, що застосовуються у сфері автомобільного транспорту та дорожнього руху. Посадова інструкція. Основи міжособистісного та ділового спілкування 6.2. Посадка пасажирів Перевірка застосування пасажирами ременів безпеки Правила дорожнього руху Посадова інструкція 6.3. Дотримання заходів безпеки щодо забезпечення безпеки ТЗ та Управління ТЗ із заданим рівнем безпеки. Вжиття заходів безпеки на Правила дорожнього руху Правила зупинки транспортних засобів працівниками

6 пасажирів 6.4. Виконання перевезення згідно з колійною документацією 6.5. Оформлення та здавання колійної та фінансової документації стоянках відповідно до інструкції Виключення перевезення сторонніх осіб. Вжиття заходів щодо виключення доступу до транспортного засобу сторонніх осіб. Виконання заданого маршруту руху відповідно до колійної документації. Дотримання термінів доставки пасажирів Отримання позначки посадової особи дорожньому листіо технічному станітранспортного засобу та його здавання. Заповнення дорожнього листа відповідно до Інструкції щодо заповнення дорожнього листа. Перевірка комплектності транспортної та фінансової документації. Здача у строк дорожньої документації посадовцю для звіту про виконання завдання. Дотримання правил внутрішнього порядку Заповнення авансового звіту. Складання авансового звіту з додатком платіжних документів та тих, що залишилися. грошових коштівпосадовій особі. Попередження посадових осіб про наближення закінчення строків дії страхового поліса талону технічного оглядуМС, посвідчення водія, медичної довідки, паспорта громадянина Державтоінспекції. Нормативно-правова документація щодо зупинки та перевірки транспортних засобів співробітниками Федеральної служби з нагляду у сфері транспорту. Посадова інструкція Розпорядження та накази своєї організації. Дорожня документація. Карти, атлас автомобільних доріг. Посібник із застосування навігаційної апаратури Правила оформлення колійної, технічної, страхової та іншої документації. Основні терміни у сфері автомобільного транспорту та дорожнього руху. Організаційна структура свого підприємства. Посадова інструкція.

7 7. Додаткові вимоги до водіїв АТС категорії «В», які виконують комерційні перевезення вантажів Основні вміння, навички, необхідні обов'язки Комерційні перевезення вантажів. Професійні обов'язки 7.1. Отримання та оформлення дорожньої та транспортної документації Основні знання, необхідні обов'язки Отримання в диспетчерській службі необхідної дорожньої та транспортної документації. Перевірка наявності підписів, печаток, кодів вантажів, збігу даних у різних шляхових та транспортних документів. Заповнення та здавання документа про прибуття на термінал, інформування про це своєї диспетчерської служби. Отримання пропуску на в'їзд у термінал Відображення транспортної документації зауважень про цілісність упаковки вантажу. Дотримання конфіденційності щодо отриманої інформації. Загальні правила перевезень Правила оформлення колійної, транспортної, технічної, страхової та іншої документації. Основні терміни, що застосовуються у сфері автомобільного транспорту та дорожнього руху. Посадова інструкція. Основи міжособистісного та ділового спілкування 7.2. Прийом вантажу у відправника вантажу, керівництво його розміщенням на вантажній платформіта закріплення Дотримання заходів безпеки щодо забезпечення безпеки ТЗ та вантажу Дотримання Загальних правил перевезень Прийняття вантажу за кількістю, вагою, маркуванням та цілісністю його упаковки. Здійснення контролю відповідності вагових та габаритних параметріввантажу технічної характеристики ТЗ. Керівництво розміщенням вантажу з урахуванням розподілу його ваги по осях та вказівок відправника щодо навантаження на тару Перевірка (забезпечення) надійного закріплення вантажу. Відмова від навантаження за відсутності можливості надійного закріплення вантажу Звіряння відповідності маркування на пломбах та упаковках з зазначеною інформацієюу транспортній документації Укриття сипких вантажів пологом після завершення навантаження. Управління ТЗ із заданим рівнем безпеки. Вжиття заходів безпеки та забезпечення безпеки ТЗ та Загальні правила перевезень Правила розміщення вантажу. Правила та норми охорони праці Посадова інструкція Загальні правила перевезень Правила зупинки транс-

8 7.4. Отримання та оформлення транспортної документації 7.5. Виконання перевезення згідно з колійною документацією 7.6. Здача вантажу вантажоодержувачу та оформлення документації у вантажоодержувача 7.7. Оформлення та здавання колійної, транспортної та фінансової документації вантажу в рейсі та на стоянках відповідно до інструкції своєї організації. Виключення перевезення сторонніх осіб. Вжиття заходів щодо виключення доступу до транспортного засобу сторонніх осіб. Укриття сипких вантажів пологом після завершення навантаження. Перевірка цілісності тенту та ущільнювальних пристроїв. Виконання заданого маршруту руху відповідно до колійної документації. Дотримання термінів доставки вантажу. Заповнення та здавання документа про прибуття на термінал, інформування про це диспетчерську службу Інформування вантажоодержувача про доставку вантажу. Отримання перепустки на в'їзд у зону розвантаження. Здавати вантаж вантажоодержувачу та оформляти транспортну документацію. Отримання позначки посадової особи в колійному листі про технічний стан транспортного засобу та його здачу. Заповнення дорожнього листа відповідно до Інструкції щодо заповнення дорожнього листа. Перевірка комплектності транспортної та фінансової документації. Здача у строк колійної та транспортної документації посадовцю для звіту про виконання завдання. Дотримання правил внутрішнього порядку Заповнення авансового звіту. Складання авансового звіту з додатком платіжних документів та решти коштів посадовій особі. Попередження посадових осіб про наближення закінчення строків дії страхового портних коштів працівниками Державтоінспекції. Нормативно-правова документація щодо зупинки та перевірки транспортних засобів співробітниками Федеральної служби з нагляду у сфері транспорту. Посадова інструкція Розпорядження та накази Шляхова документація. Карти, атлас автомобільних доріг. Посібник із застосування навігаційної апаратури Основні терміни у сфері автомобільного транспорту та Загальні правила перевезень Правила оформлення колійної, транспортної, технічної, страхової та іншої документації. Основні терміни у сфері автомобільного транспорту та дорожнього руху. Організаційна структура свого підприємства. Посадова інструкція.

9 лиса, талона технічного огляду ТЗ, посвідчення водія, медичної довідки, паспорта громадянина 8. Вимоги до маршруту та тривалості проведення кваліфікаційного іспиту Маршрут проведення кваліфікаційної поїздки, по можливості, повинен включати умови руху, з якими кандидат у водії зустрінеться після отримання допуску до керування АТС. Маршрут повинен забезпечувати перевірку вміння кандидата у водії керувати АТС із заданою якістю їздити безпечно зі швидкістю транспортного потоку, не перевищуючи норматив витрат палива. Тривалість кваліфікаційної поїздки має бути не менше 60 хв при складанні кваліфікаційного іспиту на право керувати АІС категорії «В» та не менше 90 хв на АТС категорій «С» та «D». 9. Вимоги до кваліфікації екзаменатора Екзаменатором може стати особа, яка має вищу професійну освіту технічної спеціальності, вік не молодший 25 років, стаж водіння АТС не менше 5 років, кваліфікацію водія не нижче II рангу та здобув додаткову професію «екзаменатор з керування автотранспортними засобами»

СУСПІЛЬСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ ПРОФЕСІОНАЛ РОБОЧА ПРОГРАМА НАВЧАЛЬНОГО ПРЕДМЕТА Основи керування транспортними засобами категорії С м. Кострома 2014р. Робоча програманавчального предмета розроблено

Недержавна освітня приватна установа додаткової професійної освіти « Навчальний центр«ЛІДЕР» «ЗАТВЕРЖ ДАЮ» /1Ш 5!

ЗАТВЕРДЖУЮ Генеральний директорЧОУПП «Драйвер» 01 вересня 2014 року РОБОЧА ПРОГРАМА з предмету Основи керування транспортними засобами Категорії «В» м. Санкт-Петербург 2014 Робоча програма

Анотація робочої програми навчальної дисципліни: Основи законодавства у сфері дорожнього руху законодавства, що регулює дорожній рух, необхідні у повсякденній діяльності водія автомобіля.

ПРИВАТНА ОСВІТАЛЬНА УСТАНОВА ДОДАТКОВОЇ ПРОФЕСІЙНОЇ ОСВІТИ «АВТОШКОЛА ПЛЮС ДОВІР» РОБОЧА ПРОГРАМА Дисципліни «ОСНОВИ УПРАВЛІННЯ ТРАНСПОРТ

ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА Мета: засвоєння теоретичних та набуття практичних умінь та навичок безпечного керування автомобілем у всіх можливих режимах та дорожньо-кліматичних умовах. Категорія

«Стверджую» Автошкола НОРД-ЛАДА О.О.Дорохов. РОБОЧИЙ НАВЧАЛЬНИЙ ПЛАН ПІДГОТОВКИ ВОДІЇВ НА КАТЕГОРІЮ «В» Навчальні предмети Навчальні предмети базового циклу Основи законодавства у сфері дорожнього руху

АННОТАЦІЇ робочих програм з навчальних предметів освітньої програми професійної підготовкиводіїв транспортних засобів категорії «В» «Основи законодавства у сфері дорожнього руху» знаннями

1. ПАСПОРТ РОБОЧОЇ ПРОГРАМИ НАВЧАЛЬНОГО ПРЕДМЕТУ «ОСНОВИ УПРАВЛІННЯ ТРАНСПОРТНИМ ЗАСОБОМ КАТЕГОРІЇ «В» 1.1. Область застосування програми Програма навчального предмета є частиною професійної програми

Затверджено: Директор ННОУ «Учкомбінат» РОБОЧА ПРОГРАМА ПРОФЕСІЙНОЇ ПІДГОТОВКИ ВОДІЯ ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБИ КАТЕГОРІЇ «BE» м. Перм

ТОВ Професіонал РОБОЧА ПРОГРАМА НАВЧАЛЬНОГО ПРЕДМЕТА Основи керування транспортними засобами м. Кострома 2014р. Робоча програма навчального предмета розроблена на основі прикладної програми професійної

Обладнання навчального кабінету 0 за адресою провадження освітньої діяльності 95269, Санкт-Петербург, вул. Вчительська, буд. 23, літер А, 4 поверх, прим. 4,42,43 Назва навчального обладнання Одиниця

Приватне освітня установадодаткової спеціальної освіти Автошкола «ХВИЛЯ» «Стверджую» Директор ЧОУ ДСО Автошкола «ХВИЛЯ» М.М. Цицько «01» грудня 014 РОБОЧА ПРОГРАМА з предмету «Основи

Вимоги до результатів освоєння Робочої програми сформовані на основі кваліфікаційних вимог, які висуваються до водія транспортних засобів категорії «В». У вимогах до результатів освоєння

МІНІСТЕРСТВО ЗАГАЛЬНОЇ ТА ПРОФЕСІЙНОЇ ОСВІТИ СВЕРДЛІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ Державна автономна освітня установа середньої професійної освіти Свердловської області «Красноуральська

Муніципальна освітня установа «Шостенська середня загальноосвітня школа» (МОУ «Шостенська середня загальноосвітня школа») Справжні посадові обов'язки розроблені на основі Єдиного

Міністерство освіти Нижегородської областіДержавна бюджетна освітня установа середньої професійної освіти «Ардатівський комерційно-технічний технікум» Робоча програма

СТВЕРДЖУЮ: Начальник Навчально-виробничого центру ЄМУП «ТТУ» Павлова О. В. 2015 р. ТЕМАТИЧНИЙ ПЛАН предмета «Основи керування транспортними засобами» Розподіл навчальних годин за розділами та темами

СТВЕРДЖУЮ Директор НОУ «Автошкола Гарант-НН» Логінов С. М. (підпис) Робоча програма «ОСНОВИ УПРАВЛІННЯ ТРАНСПОРТНИМИ ЗАСОБИМИ» 014 ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА Робоча програма навчальної дисципліни «Основи

Обладнання навчального кабінету 2 за адресою провадження освітньої діяльності м. Бердськ, вул.к. Маркса, д.22 Перелік навчального обладнання, необхідного для здійснення освітньої діяльності

Навчання водінню та навчання практичному водінню на навчальних маршрутах в умовах реального дорожнього руху. Початкове навчання водінню транспортних засобів проводиться на закритому майданчику або

Наявність навчального обладнання Перелік навчального обладнання, необхідного для провадження освітньої діяльності за програмою професійної підготовки водіїв транспортних засобів категорії

I. НАВЧАЛЬНИЙ ПЛАН Навчальний план містить: Навчальні предмети Теоретичні Навчальні предмети базового циклу Основи законодавства у сфері дорожнього руху 30 Психофізіологічні основи діяльності 8 водія

Обладнання навчального кабінету за адресою здійснення освітньої діяльності: 4007, м. Саратов, вул.Чернишевського, 88 Перелік навчального обладнання, необхідного для здійснення освітньої діяльності

Лист 1 Документ не підлягає передачі, відтворенню та копіюванню без письмового дозволу представника посібника з якості Лист 2 Ця посадова інструкція розроблена та затверджена на

Кваліфікаційний іспит Кваліфікаційний іспит 0 93 Водіння проводиться поза межами сітки навчального часу. Після закінчення навчання водінню на транспортному засобі механічною трансмісієющо навчається

1 1. загальні положення 1.1. Це Положення визначає порядок організованих перевезеньучнів МКОУ (далі Школа). 1.2. Під час організації перевезень дітей слід керуватися такими документами:

ЗАТВЕРДЖЕНИЙ наказом Міністерства праці та соціального захисту Російської Федерації від 2013 р. ПРОФЕСІЙНИЙ СТАНДАРТ Водій вантажного автомобіля(Найменування професійного стандарту) I. Загальні відомості

Зміст 1. Пояснювальна записка 3 2. Навчальний план 8 3. Основи законодавства у сфері дорожнього руху 9 4. Основи керування транспортними засобами 22 5. Психофізіологічні засади діяльності

ЗАТВЕРДЖУЮ Генеральний директор ТОВ «Чемпіон-Авто» 01 вересня 2014 року Наказ 7 Захарова О.В. РОБОЧА ПРОГРАМА по предмету Ведення транспортних засобів категорії «В» (с автоматичною трансмісією)

Обладнання навчального кабінету, що здійснює освітню діяльність за адресою: 420133, Республіка Татарстан, місто Казань, вулиця Академіка Лаврентьєва, будинок 22, приміщення 4; 1.Обладнання та технічні

Бюджетна освітня установа Омської області середньої професійної освіти Омський коледж професійних технологій ПРОГРАМА ПРОФЕСІЙНОЇ ПІДГОТОВКИ ВОДІЇВ ТРАНСПОРНИХ ЗАСОБІВ

Список навчального обладнання ЧПОУ «Автошкола»Турбіна» Найменування навчального обладнання Обладнання та технічні засоби навчання Одиниця виміру Кількість Дитячий утримуючий пристрій Гнучке

Додаток до акту 1 Додаток до акту обстеження навчально-матеріальної бази ГОУ СПО ЯВ Переславського політехнічного технікуму за адресою провадження освітньої діяльності: вул. Будівельників буд.22,

РОБОЧІ ПРОГРАМИ НАВЧАЛЬНИХ ПРЕДМЕТІВ 1. Базовий цикл програми. 1.1. Навчальний предмет "Основи законодавства у сфері дорожнього руху". Законодавство у сфері дорожнього руху Законодавство, що визначає

Обладнання навчального кабінету 2 за адресою провадження освітньої діяльності площа Карла Маркса,7, офіс 807 Перелік навчального обладнання, необхідного для провадження освітньої діяльності

СТВЕРДЖУЮ Директор ТОВ «Автошкола Авто-Пітер» 01 квітня 2017 року Наказ 2 О.Н.

Powered by TCPDF (www.tcpdf.org) Контрольне заняття 1 Оцінка Посібник з оцінки Назва: посадка, дії органами управління; пуск двигуна, початок руху, перемикання передач у висхідному порядку,

Анотації до робочих програм Анотації робочих програм підготовки водіїв категорії "В" Робочі програми навчальних дисциплін«Основи законодавства у сфері дорожнього руху» «Пристрій та технічне

ПРИЙНЯТО прийнято на засіданні педагогічної ради протокол / «Л*?» /Ъ б Ш т CL 2014 р. ПОГОДЖЕНО Начальник Управління ДІБДР У МВС Росії з /у ЗАТВЕРДЖЕНО директор ГАОУ СПО ОТТ._.

Обладнання навчального кабінету за адресою провадження освітньої діяльності: м. Москва, вул. Нова, будинок 4 Перелік навчального обладнання, необхідного для здійснення освітньої діяльності

4. КАЛЕНДАРНИЙ НАВЧАЛЬНИЙ ГРАФІК Найменування тем навчальних предметів практики НАВЧАЛЬНІ ПРЕДМЕТИ БАЗОВОГО ТА СПЕЦІАЛЬНОГО ЦИКЛІВ МОДУЛЬ 1 Вступна частина Основи законодавства у сфері дорожнього руху (Розділ

Обладнання навчального кабінету Найменування навчального обладнання Одиниця виміру Кількість Наявність Обладнання та технічні засоби навчання 1. Тренажер - 2. Апаратно-програмний комплекс

Державна бюджетна професійна освітня установа Новосибірської області «Маслянинський міжрайонний аграрний ліцей» СТВЕРДЖУЮ 3.7 РОБОЧА ПРОГРАМА навчального предмета «Водіння транспортних установ

Загальні положення. 1. Головним завданням є підготовка та виховання кваліфікаційних водіївтранспортних засобів категорії "В". 2. Професійна підготовка водійських кадрів полягає у реалізації

1 транспортом у нетверезому стані, забороні відхилень від маршрутів та використанні автомобілів на перевезеннях, що не вказані у колійному листі. Допустимі швидкостіруху конкретного транспортного засобу

Міністерство освіти Нижегородської області Державна бюджетна професійна освітня установа «Обласний багатопрофільний технікум» Робоча програма УП.02 Навчальної практики з професійного

Затверджено наказом директора ГОАУСОН «Кандалакшський КЦСОН» від 08 липня 2016р. 61 Д Правила забезпечення безпеки перевезень пасажирів та вантажів автомобільним транспортом до ГОАУСОНу «Кандалакшський КЦСОН».

Найменування навчальних матеріалів Перелік навчального обладнання Одиниця виміру Кількості про Дитячий утримуючий пристрій шт 5 нагл.посібник Гнучка сполучна ланка ( буксирувальний трос) шт 5 нагл.посібник

Перелік навчального обладнання, необхідного для провадження освітньої діяльності за програмою професійної підготовки водіїв транспортних засобів категорії «В» у кожному кабінеті: Найменування

Обладнання навчального кабінету 2 за адресою провадження освітньої діяльності вул. Радянський пр-т, будинок Перелік навчального обладнання, необхідного для здійснення освітньої діяльності

Найменування навчального обладнання Одиниця виміру Кількість Наявність (чим представлені: мультимед., плакат, стенд, механізм і т.д.) Обладнання та технічні засоби навчання Дитячий утримуючий пристрій

У присутності (посада, прізвище, ініціали керівника організації (уповноваженого представника)) Відомості про наявність необхідного навчального обладнання Таблиця 1 Найменування навчального обладнання

Додаток 2 до Акту обстеження Обладнання навчального кабінету 2 за адресою провадження освітньої діяльності: 60305 м. Н.Новгород, вул. Ванєєва 49, приміщення Перелік навчального обладнання, необхідного

ЗАТВЕРДЖЕНИЙ наказом Міністерства праці та соціального захисту Російської Федерації від 2015 р. ПРОФЕСІЙНИЙ СТАНДАРТ Машиніст I. Загальні відомості Виконання механізованих робіт із застосуванням (найменування

Обладнання навчального кабінету за адресою провадження освітньої діяльності м. Омськ, вул. 4 Селищна 26 Перелік навчального обладнання, необхідного для здійснення освітньої діяльності

Товариство з обмеженою відповідальністю «ОЛІМП» ІПН/КПП 3326011860/332601001 ОГРН 1143326000322 Юридична адреса: 601800, Володимирська область м. Юр'єв Польський вул. 1-травня д. 67 Телефон: 8-910-177-46-70,

Додаток 2 до Акту Обладнання навчального кабінету _2_ за адресою провадження освітньої діяльності м. Ульяновськ, вул.урицького, д.25, каб.2. Перелік навчального обладнання, необхідного для здійснення

Обладнання навчального класу за адресою провадження освітньої діяльності РТ, м. Казань, вул. Габдулли Карієва, буд.3, прим.96 Перелік навчального обладнання, необхідного для здійснення освітньої

Додаток 2 до Акту Обладнання навчального кабінету _3_ за адресою провадження освітньої діяльності м. Ульяновськ, вул. Юності, д.5 Перелік навчального обладнання, необхідного для здійснення

Відомості про навчально-методичне, бібліотечне забезпечення та матеріально-технічну базу. 1. Обладнання та технічні засоби навчання Дитячий утримуючий пристрій Гнучка сполучна ланка (буксирувальний)

СТВЕРДЖУЮ Директор ТОВ «Центр ГЕНІЙ» 20 р. А.В.Хохлов Методичні рекомендаціїщодо організації освітнього процесу підготовки водіїв транспортних засобів категорії «В» м. Єкатеринбург 2014р. Вимоги

Положення про шкільний автобуспризначений для перевезення дітей. 1. Загальні засади 1.1. Це Положення регулює відносини, пов'язані з використанням автобусів, призначених для перевезення

Зібрали всю корисну інформацію про профстандарти для водіїв автомобілів в одну статтю. Читайте про структуру та ключові моменти документа та про те, як його правильно впроваджувати. Завантажте документи для різних транспортних засобів

Профстандарт водія автомобіля у 2019 році

У яких випадках застосовується професійний стандарт водія автомобіля

Профстандарт водія у 2019 році перебуває на стадії розробки. Планується, що він пошириться на всіх працівників, які займаються перевезеннями на транспортних засобах вагою понад 3500 кг та місткістю понад 8 осіб. Зараз діють профстандарти Логіст автомобілебудування, Водій позашляхових автомототранспортних засобів та ін.

Існуючий проект профстандарту охоплює категорії водіїв від "В" до "D1Е". Крім цього, підтверджувати кваліфікацію доведеться і не згаданим у проекті водіям тролейбусів, а також тим, хто займається перевезенням небезпечних та/або негабаритних вантажів.

Проект містить вимоги:

1. Загальний характер.
2. До кваліфікації.
3. До кваліфікаційного іспиту
4. До екзаменатора.

Зверніть увагу: закон не вимагає водіїв легкових автомобілів відповідати профстандартам. Визначення категорії автомобіля відбувається за паспортом транспортного засобу.

Навантажувач

Вимоги до водіїв навантажувачів встановлені у профстандарті «Логіст автомобілебудування», затвердженому наказом Мінпраці від 14.10.2014 № 721н. Перелічимо головні функції цієї спеціальності:

• Транспортування товарно-матеріальних цінностей (ТМЦ) за вказаним маршрутом.
• Контроль за збереженням вантажу.
• Складання звітності про маршрут.
• Планування маршруту та контроль за його виконанням.
• Активна участь у оптимізації своєї роботи (постачання, робочі процеси).

Вантажний та легковий автомобілі

Водій вантажівки, згідно з проектом профстандарту, має бути компетентним саме у правилах використання транспортного засобу та перевезення вантажу. Це означає, що він:

• Повинен розбиратися в принципах влаштування машини та причепа, мати права відповідної категорії.
• Правильно відбувається регулярний техогляд.
• Слідкує за дотриманням техніки безпеки при завантаженні-розвантаженні.
• Підтримує свій рівень кваліфікації, у тому числі режимом праці-відпочинку, коректною поведінкою за кермом тощо.

Водій «легковик» повинен знати:

• ПДР та правила страхування автомобіля.
• Попереджено про відповідальність за порушення
• Вміє впізнавати моменти поломок та робити дрібний ремонт тощо.

Автобус

Вимоги до водіїв автобусів наведено у проекті профстандарту «Водій автомобіля». Були пропозиції щодо розробки окремого «автобусного» стандарту, але поки що всі вимоги об'єднані в один документ. Можливо, це отримає реалізацію у майбутньому.

Специфіка вимог до водіїв автобусів пов'язана з їхньою діяльністю. Вони перевозять велика кількістьлюдей, тобто відповідають за життя та здоров'я пасажирів.

Отже, водій:

• Знає технічні характеристики свого транспортного засобу.
• Вміє керувати ним та ліквідувати дрібні поломки.
• Вміє заправляти та обслуговувати автобус.
• Компетентний у правилах перевезення пасажирів, їх посадці та висадці.
• Дотримується все необхідні заходибезпеки.
• Слід суворо запланованим маршрутом.
• Складає звіт про маршрут, здає автобус на АТС.

Структура та ключові моменти

Профстандарти – це система вимог щодо працівників конкретних професій. Кожен стандарт містить загальні вимоги та ранжування за рівнем кваліфікації. Транспортний засіб за визначенням відноситься до джерел підвищеної небезпеки. Отже, профстандарти професій водія в першу чергу покликані підвищити безпеку на дорогах шляхом пред'явлення високих вимог до кваліфікації шоферів.

Структура профстандартів однакова. Він включає:

• Загальні вимоги;
• спеціальні вимоги;
• додаткові вимоги до водіїв, які перевозять пасажирів чи вантажі;
• вимоги щодо проходження іспиту.

Нові можливості для кар'єрного зростання

Відповідає вимогам профстандарту "Спеціаліст з управління персоналом", за проходження - посвідчення про підвищення кваліфікації. Навчальні матеріалипредставлені у форматі наочних конспектів з відеолекціями експертів, що супроводжуються готовими шаблонами документів, які можна завантажити та залишити собі для роботи.

Перерахуємо вимоги, що поєднують усі «водійські» стандарти та їх проекти:

• Досягнення повноліття. Наявність чинних прав (категорія залежить від типу транспортного засобу). Знання параметрів автомобіля.
• Впевнене володіння транспортним засобом, навички водіння за будь-якої погоди, на різних типахдорожнього покриття.
• Водій має вміти швидко оцінювати ризики дорожніх ситуацій, приймати рішення. Вміти надавати першу допомогу, знати алгоритми своїх дій під час аварії чи поломки.
• Обов'язкові: вміння керувати автомобілем у будь-який час та погоду, контролювати щоденний стан МС, займатися дрібним ремонтом, заправкою.
• Водій повинен дотримуватися режиму праці та відпочинку. Необхідно добре читати карти, планувати маршрут, вміти користуватися навігатором та засобами електронного моніторингу стану ТС. Важливо, щоб водій мав навички надання першої допомоги.

Додаткові вимоги у проекті профстандарту поділені на дві групи – для перевезення людей та вантажів. В обох випадках до обов'язків водія буде належати складання необхідної документації, безпечне завантаження-вивантаження, перевезення та здавання звітності.

Іспит виглядатиме як аналогічний іспит на права в ДІБДР – поїздка за маршрутом у допустимому швидкісному режимі, з урахуванням витрати пального). Випробування займе щонайменше годину (півтори години для водіїв категорій «С» та «Д»). перевіряти водіїв має право лише спеціаліст відповідної кваліфікації, зі стажем роботи не менше 5 років.

Як правильно впроваджувати

Покрокове використання профстандарту в організації виглядає так:

Аналіз існуючої документації для підприємства - штатного розкладу, посадових інструкцій тощо.

Внесення коригуючих поправок до локальних нормативних актів та затвердження їх.

Перевірка кваліфікації персоналу. Залежно від результатів роботодавець може залишити співробітника колишньої посади, запропонувати підвищити кваліфікацію чи розірвати трудового договору.

Чи можна обійтися без нього

Процес впровадження профстандартів було розпочато 5 років тому, 2013 року. З 2016 року вони стали обов'язковими до використання, якщо така вимога до професії зафіксована у Трудовому кодексі, федеральному законодавстві та інших підзаконних актах. Зокрема, якщо діяльність працівника передбачає наявність обмежень або пільг.

Доцільно брати стандарти за основу вимог до навичок та компетенцій персоналу навіть у тих випадках, коли закон не потребує обов'язкового застосування стандартів.

Підприємство, на якому не дотримується вимог обов'язкових стандартів, буде оштрафоване як мінімум на 50 000 р, причому використовувати їх доведеться у будь-якому випадку.

Які особливі вимоги пред'являються до водіїв автомобілів і де їх дізнатися, якщо профстандарт ще не прийнятий.

Зі статті ви дізнаєтесь:

Профстандарт водія автомобіля: загальна інформація

Профстандарти з'явилися ще у 2013 році, але на той час вони не були обов'язковими. З 2016 року вони застосовуються у випадках, коли це передбачено ТК РФ, федеральними законами, іншими підзаконними актами. Наприклад, якщо робота:

пов'язана із наданням певних пільг;

передбачає накладення деяких обмежень.

Завантажте документи на тему:

Не пропустіть: головна стаття місяця від експерта-практика

5 основних помилок для профстандартів.

Профстандарт водія автомобіля на даний момент не розроблений, але поки що компанія може підготуватися до його впровадження. До липня 2016 року було розроблено та затверджено понад 800 стандартів, орієнтованих на 30 галузей. Якщо компанія планує впроваджувати профстандарти, в організаціях мають створюватися групи щодо впровадження профстандартів.

Додаткові вимоги до водія

Працівники, які займаються перевезенням пасажирів або вантажів, повинні не тільки виявляти лояльність, вміти надавати першу допомогу, а й загалом справлятися з покладеними на них трудовими зобов'язаннями.

Трудові дії під час перевезення пасажирів:

Дії при аварії чи інших надзвичайних ситуаціях.

На знанні трудових дій відбивається і своєчасний інструктаж працівників, який має періодично проводитись у організаціях. Додатково слід переглядати посадову інструкцію, ознайомлювати із нею працівників.

Тому що при виконанні транспортування вантажів або під час пасажирських перевезеньможливе виникнення надзвичайних ситуацій, проектом профстандарту передбачено знання правил першої медичної допомоги.

Необхідні знання для працівників усіх галузей:

Знання правових аспектів(права, обов'язки та відповідальність) надання першої допомоги.

Знання методик та послідовності дій з надання першої допомоги.

Знання складу аптечки першої допомоги (автомобільної) та правил використання її компонентів.

Профстандарт водія автомобіля: за яких умов проходитиме іспит

У часкваліфікаційної поїздки водій повинен буде пересуватися запланованим маршрутом, дотримуватись швидкісного режиму. При цьому витрата палива не може бути вищою або нижчою за норму, що визначається рангом. Якщо наголошується на великій невідповідності, значить, порушувалися швидкісні режими, правила гальмування.

Маршрут кваліфікаційної поїздки підбиратиметься так, щоб він повністю відповідав тому, з якими кандидат зустрічається після отримання допуску. Це забезпечує адекватну перевірку умінь керувати АТС із необхідною якістю. Тривалість кваліфікаційної поїздки – не менше 60 хвилин під час складання іспиту на право керувати транспортом категорії «В» та не менше 90 хвилин – на категорій «С» та «D».

Як екзаменатор має виступати особа, яка має вищу освіту за технічною спеціальністю, вік якої не молодший 25 років, а стаж водіння не менше 5 років. При цьому йому має бути присвоєно кваліфікацію водія не нижче II рангу. Додаткові вимоги – професія «екзаменатор водіння автотранспортних засобів».

Для розвитку та зміцнення економіки для багатьох професій було розроблено профстандарти, які включають вимоги до претендента на посаду. Маючи належні навички та вміння, здобувач може легко працевлаштуватися на нове робоче місце. При пошуку роботи на посаді водій варто розглянути наступні питання:

• навіщо застосовується профстандарт водія автомобіля;
• у яких випадках слід застосовувати профстандарт для водія: навантажувача, вантажного автомобіля, легкового автомобіля, автобуса;
• структура профстандарту та ключові моменти;
• як правильно застосовувати профстандарт;
• чи обов'язково застосовувати його.

Для чого потрібний профстандарт

Профстандарти – це сукупність розроблених навичок, умінь, знань та обов'язків, які пред'явлені до посади. Мета їх усунути неясності в посадових обов'язках та встановити єдині вимоги до професії. Грунтуючись на даний документ, можна, можливо визначити свої «слабкі» місця, підвищити знання у цій галузі та порівняти відповідність своїх умінь з пред'явленими.

Стандарти для професії розкривають діяльність працівників щодо різних рівнів кваліфікації. Для кожної спеціальності документ розбитий на загальні вимоги, а також ранжування за рівнем кваліфікації, наприклад, для професії водія автомобіля прописані загальні навички та вміння, а також додаткові вимоги.

Розроблений документ зручний у використанні, є орієнтиром для кадровиків під час підбору персоналу.

Подає перелік вимог, розроблений під вигляд професії. Профстандарти повинні допомагати у:

• встановлення рівня заробітку співробітників;
• розроблення внутрішніх посадових інструкцій;
• формування політики підприємства під час добору персоналу;
• визначення функцій персоналу;
• укладання трудових договорів;
• визначення рівня кваліфікації працівників та своєчасного її підвищення.

У яких випадках застосовується стандарт для водія

Профстандарт водія має на увазі досить високі вимоги до кандидата. Людина, яка претендує на цю посаду, повинна вміти керувати ТЗ в будь-яку погоду, при цьому швидко проводити оцінку ризиків і робити необхідні дії. Водій повинен не тільки знати правила дорожнього руху, а й знати як поводитися у разі аваріїчи поломки автомобіля. У разі будь-яких обставин бути спокійним і знати, як допомогти нужденним у разі аварії чи пошкодження ТЗ.

Застосовувати профстандарти необхідно захисту від некваліфікованого персоналу. Для водія будь-якого виду ТЗ існують загальні вимоги, які необхідно знати та вміти застосовувати. Для роботи на різних видах транспорту необхідно мати водійські праванеобхідної категорії і знати показники даного ТС.

Навантажувач

Для водіїв навантажувача інформацію про посадові функції прописано у профстандарті «Логіст автомобілебудування». До основних відносять:

• переміщення ТМЦ у збереженому вигляді;
• облік ТМЦ;
• виконання замовлення по ТМЦ, звіт про виконану роботу з переміщення та збереження;
• складання плану та контроль на всіх етапах з доставки та переміщення;
• організація постачання після проведеного аналізу;
• оптимізація робочих процесів;
• забезпечення роботи підприємства у галузі логістики.

Вантажний та легковий автомобілі

Для водія вантажівки, крім основних, пред'явлені такі вимоги:

• знати принципи роботи, механізми, вміти керувати вантажним транспортом, знати пристрій транспорту та причепа;
• знати та дотримуватися інструкцій при технічному огляді;
• дотримання безпеки під час розміщення та закріплення вантажів;
• дотримання надійного рівня кваліфікації, а саме підтримувати стан здоров'я, етичність поведінки на дорозі, режими відпочинку та праці.

Легковий автомобіль - ТЗ не перевищує 3500 кг. та вміщує не більше 8 пасажирів- Характеристики легкового автомобіля. Визначається тип транспорту у документі на автомобіль. Профстандарт для водіїв даного транспортузатребуваний на підприємствах, де використовуються легкові автомобілідля робочого процесу.

• правила страхування транспортних засобів;
• правила поведінки на дорозі;
• відповідальність за порушення;
• як виправити ушкодження чи як визначити несправність;
• як керувати ТЗ у різних погодних умовах;
• забезпечення безпеки всіх учасників дорожнього руху;
• телефони аварійних служб

Автобус

Для водіїв автобуса використовують профстандарт «Водій автомобіля». Обов'язково використовувати стандарт у разі надання пільг та компенсацій на підприємстві. До основних навичок необхідно віднести:

• вміння керувати ТЗ у будь-яких обставин, знати технічні характеристики;
• знати, як усунути невеликі поломки;
• вміти заповнювати транспорт технічними рідинами та паливом;
• знати правила організації перевезення пасажирів, їх посадки та висадки;
• прямування маршруту;
• дотримання всіх заходів безпеки;
• звіт про виконану роботу – здавання ТЗ у благополучному стані, заповнення супутньої документації.

Структура та ключові моменти

Профстандарт водія поки що не розроблений, але є його проект, який складається з наступних частин:

• Загальні вимоги;
• спеціальні вимоги;
• додаткові вимоги до водіїв, які перевозять пасажирів чи вантажі;
• вимоги щодо проходження іспиту.

У загальних вимогах подано такі критерії:

Обов'язки:

Навички та вміння:

• орієнтування на дорогах, вміння розпланувати маршрут, знання правил дорожнього руху та дорожніх знаків;
• вміння «читати» дорожній атлас та використовувати сучасні інструменти навігації;
• вміння «підлаштуватися» на дорогах, керувати ТЗ у загальному потоці;
• вміння керувати добре транспортом у будь-який час та в будь-яку погоду;
• вміння дотримуватися швидкості та дистанції;
• робити прості маневри, які допомагають уникнути аварії;
• не створювати перешкод під час маневрів, а також своєчасно інформувати інших учасників руху про свої дії;
• розуміти технічні характеристики авто по електронного таблотранспорту;
• підлаштовувати сидіння та дзеркала під свій зріст;
• запускати роботу транспорту, незалежно від погодних умов;
• мати навички управління, а саме рушати з місця, на гірці, встановлювати необхідну швидкість, застосовувати гальмівну систему, вміти їздити на задній передачі;
• вміння здійснювати розворот та паркування транспорту;
• знати методику надання першої допомоги за ДТП;
• регулювання температури у салоні;
• контроль стану ТС;
• реагувати на різних ситуаційвідповідно до технічними характеристикамиавто - регулювати швидкість, гальмування, знати правила керування під час занесення.

Знання:

• вміння перевозити пасажирів, діяти з високою ефективністю- Оптимальна добірка швидкісного режимута незначна витрата палива;
• знати відповідальність за недотримання правил руху;
• дотримуватись наступних факторів, які впливають на надійність – стан самопочуття, рівень кваліфікації, особистісні характеристики, мати уявлення про наслідки після прийому ліків;
• знати основи управління;
• дотримуватись безпеки при управлінні;
• правила поведінки та надання допомоги постраждалим під час ДТП.

У стандарті прописані вимоги для проходження іспиту – водієві необхідно пройти заданий маршрут, дотримуючись усіх правил, використовуючи безпечний швидкісний режим.

Додаткові вимоги у документі розбиті на такі категорії:

• вимоги до водіїв перевозять пасажирів;
• до водіїв вантажі, що перевозять.

До професійних обов'язків першої категорії відносять:

До обов'язків водія, які перевозять вантажі, відносять:

• отримання та належне оформлення дорожньої документації;
• прийом вантажу, необхідно подбати про збереження об'єктів, що приймаються, їх кріплення;
• дотримання всіх заходів для забезпечення безпечного перевезення;
• оформлення транспортних документів;
• прямування маршруту згідно з документацією;
• доставка вантажу до місця прибуття, здавання;
• надання звіту про виконану роботу.

В інформації про складання іспиту у профстандарті йдеться, що розроблений маршрут за підсумками проходження має забезпечити перевірку здібностей кандидата. Головні вимоги – безпека, дотримання швидкісного режиму та витрат палива. Для різних категорій автомобілів встановлені тимчасові обмеження на проходження іспиту.

Як правильно впроваджувати

Застосування профстандарту для водіїв передбачає низку наступних заходів:

1. На підприємстві перевіряти ще раз локальну документацію, що включає посадову інструкцію, штатний розпис. У разі виявлення невідповідностей зі стандартом скоригувати кадрові документи.
2. Перевірити рівень відповідності працівників кваліфікації, встановлений у стандарті. У разі невідповідності співробітника необхідним вимогамз таким працівником можуть розірвати трудові відносини або запропонувати підвищити свої знання, пройшовши додаткове навчання.
3. Навіть якщо у профстандарті немає обов'язкових вимогдо професійності співробітника, роботодавець має право відправити водія на проходження атестації. За результатами буде вирішено питання щодо подальшої співпраці з кандидатом.

Чи можна обійтись без нього?

Обов'язок слідувати розробленому документу встановлено для підприємств із 2016 року. Якщо фірма з якихось причин не слідує встановленим критеріям профстандарту, то може при перевірці бути притягнута до відповідальності у вигляді сплати штрафу від 50 тисяч рублів.

Обов'язково застосовувати профстандарти повинні роботодавці, якщо встановлені у законодавстві вимоги для конкретної кваліфікації.

Якщо ж у законі не встановлено обов'язковість застосування стандарту, то його беруть як основу для вимог до знань працівника. Тобто документом необхідно користуватися як орієнтиром щодо функцій та обов'язків персоналу.