Тип оу загальноосвітня. Муніципалітети повинні перевірити стан доріг навколо шкіл та за маршрутами проходження шкільних автобусів Зупинний пункт для шкільного автобуса

21.06.2019

Цей захід зараз застосовують досить широко, але він дуже швидко вичерпує свій ресурс - не завжди і не скрізь цей підвіз можна організувати. При перевезенні дітей зустрічається низка питань та проблем:

а. довжина маршруту не повинна становити понад 50 кілометрів;

б. певна кількість супроводжуючих осіб, залежно від кількості учнів (на 10 учнів 1 супроводжуючий);

в. проведення передрейсових та післярейсових медичних оглядів водіїв автобусів;

м. інструктаж з питань безпеки руху та правил надання першої долікарської медичної допомоги;

д. організація та проведення з дітьми регулярних занять, що включають питання безпечної поведінкиу місцях збору та під час очікування автобуса, порядок посадки та висадки з автобуса, правила поведінки під час руху та зупинок автобуса, поведінка при виникненні небезпечних або надзвичайних ситуаційпід час перевезень та способи надання першої допомоги постраждалим (при проведенні занять із дітьми старшого віку).

Перевезення дітей забороняється:

* в темний часдіб;
* в умовах недостатньої видимості;
* у ожеледицю та інших складних дорожніх умовах, що впливають на безпеку перевезення;
* при температурі навколишнього повітря нижче 35 ° С по місту, нижче 32 ° С міжміські перевезення;
* при офіційному оголошенні уповноваженими органами "штормового попередження".

У темний час доби, а також у період з 23.00 до 06.00 години у порядку виключення допускається перевезення дітей одиночними автобусами до залізничних вокзалів та аеропортів і від них за протяжності маршруту не більше 50 кілометрів (далі – разові перевезення у темний час доби).

В обов'язковому супроводі автомобілем органів Державної інспекції безпеки дорожнього руху(далі - ДІБДР) здійснюються:

- масові перевезення дітей;
- разові перевезення у темний час доби.

Кількість дітей, що перевозяться в кожному автобусі, разом з супроводжуючими не повинна перевищувати числа обладнаних для сидіння місць. Перевезення дітей на додаткових відкидних сидіннях або кабіні водія маломісного автобуса не допускається.

Швидкість руху обирається водієм автобуса, а при масовому перевезенні дітей та разових перевезеннях у темний час доби – водієм патрульного автомобіля ДІБДР, залежно від дорожніх, метеорологічних та інших умов, але при цьому швидкість не повинна перевищувати 60 км/год.

У світлий часдіб на транспортному засобі, що здійснює перевезення дітей, має бути включене ближнє світло фар.

Вікна транспортного засобумають бути закриті. Для вентиляції пасажирського приміщення допускається відкривати тільки кватирки, встановлені у верхній частині правих бічних вікон, і вентиляційні стельові люки.

Разові перевезення дітей у темний час доби узгоджуються з ДІБДР.

Обов'язки директора школи-інтернату із забезпечення безпеки дорожнього руху при організації шкільних перевезень

Керівник освітньої установи при організації шкільних перевезень зобов'язаний забезпечити:

· Відповідність кваліфікації водіїв автобусів, які здійснюють шкільні перевезення, вимогам, закріпленим чинними нормативами правовими актами Російської Федерації.
· Проведення передрейсових та післярейсових медичних оглядів водіїв автобусів.
· Передрейсові медичні огляди водіїв автотранспортних засобів, проводяться медичним працівником установи, а також медичними працівниками закладу охорони здоров'я на підставі укладених договорів між організаціями та установами охорони здоров'я.

Метою передрейсового медичного огляду водіїв є виявлення осіб, які за медичними показаннями не можуть бути допущені до керування автомобілем як з позиції забезпечення безпеки дорожнього руху, так і охорони здоров'я водія та пасажирів.

Передрейсові медичні огляди проводяться лише медичним персоналом, який має відповідний сертифікат.

При передрейсовому медичному огляді проводиться:

* Збір анамнезу;
* Визначення артеріального тиску та пульсу;
* «Визначення наявності алкоголю та інших психотропних речовин у видихуваному повітрі або біологічних субстратах одним з офіційно визнаних методів;
* за наявності показань - будь-які інші дозволені медичні дослідження, необхідні вирішення питання про допуск до роботи.

Для водіїв, хворих на гіпертонічну хворобу, визначається індивідуальна норма артеріального тиску за результатами вимірів не менше ніж десять передрейсових медичних оглядів.

Водії не допускаються до керування автомобілем наступних випадках:

* при виявленні ознак тимчасової непрацездатності;
* при позитивній пробі на алкоголь, на інші психотропні речовини і наркотики в повітрі, що видихається, або біологічних субстратах;
* при виявленні ознак впливу наркотичних речовин;
* при виявленні ознак впливу лікарських чи інших речовин, що негативно впливають на працездатність водія.

При допуску до рейсу на дорожніх листах ставиться штамп "пройшов передрейсовий медичний огляд" та підпис медичного працівника, який проводив огляд.

Проведення державного технічного огляду, технічне обслуговуваннята ремонту автобусів у порядку та строки, визначені чинними нормативними правовими актами.

Припинення автобусного рухуу випадках, передбачених чинними правовими актами, та відповідно до своїх повноважень.

Стоянку автобуса в умовах, що забезпечують його безпеку, можливість технічного обслуговування автобуса, підготовку його до рейсу.

Отримання водіями автобусів необхідних оперативних даних та інформації про особливості шкільних перевезень.

Відповідно до встановлених порядків відкривати автобусні маршрути шкільних перевезень.

Складати та затверджувати на кожний маршрут регулярних шкільних перевезень його паспорт та схему.

Затверджувати список учнів, вихованців, які користуються шкільними перевезеннями.

Призначати дорослих супроводжуючих із числа працівників освітнього закладу та їх інструктаж з питань безпеки руху та правил надання першої медичної допомоги. Інформацію про це занести до книги обліку інструктажів.

При організації регулярних перевезень інструктаж проводиться один раз на півріччя перед початком перевезень, а також у випадках:

* Зміни супроводжуючого;
* Зміни маршруту.

При проведенні інших видів перевезень інструктаж з особами, що супроводжують, проводиться перед кожною поїздкою, про що робиться запис у відповідних журналах.

Забезпечити супроводжуючих осіб списком дітей-пасажирів.

Визначити місця зупинок транспортного засобу таким чином, щоб унеможливити посадку та висадку дітей з боку проїжджої частини.

Забезпечити присутність медичного працівника під час масового перевезення дітей (незалежно від протяжності маршруту).

Забезпечити дітей при знаходженні в дорозі більше трьох годин наборами харчових продуктів("сухим пайком") а також передбачити під час руху дотримання питного режиму відповідно до санітарного законодавства.

Забезпечувати дотримання інших вимог, передбачених чинним законодавством та іншими нормативними актами.

Основні вимоги щодо забезпечення безпеки перевезень дітей у шкільному автобусі

При організації перевезень дітей повинні виконуватись такі вимоги:

Перевезення дітей провадиться у супроводі осіб, визначених наказом директора установи та які пройшли відповідний інструктаж з охорони праці.

Перевезення дітей автобусом має здійснюватися з увімкненим ближнім світлом фар, швидкість руху вибирається водієм залежно від дорожніх, метеорологічних та інших умов, але не повинна перевищувати 60 км/год.

Супроводжуючі особи повинні знаходитись біля дверей автобуса.

При русі вихованці, що перевозяться, не повинні залишати своїх посадкових місцьбез дозволу супроводжуючого.

Особам, які знаходяться в автобусі, забороняється курити, використовувати ненормативну лексику та вживати спиртні напої.

Вікна в салоні автобуса під час руху повинні бути зачинені.

При здійсненні регулярних перевезень з дітьми має бути організовано проведення регулярних занять з спеціальній програмі, Що включає такі питання:

* про правила безпечної поведінки у місцях збору та під час очікування автобуса;
* про порядок посадки та висадки з автобуса;
* про правила поведінки під час руху та зупинок автобуса;
* про поведінку у разі виникнення небезпечних чи надзвичайних ситуацій під час перевезень;
* про методи надання першої допомоги постраждалим (під час проведення занять із дітьми старшого віку).

Під час проведення занять має бути передбачено використання наочних посібників, обговорення практичних ситуацій, що виникають у процесі дорожнього руху під час перевезень.

Забороняється зупиняти автобус поза місцями, передбаченими паспортом маршруту, крім випадків вимушеної чи екстреної зупинки.

У випадках, коли дорожні або метеорологічні умови становлять загрозу безпеці перевезень дітей, керівник установи, що супроводжує, дорожні комунальні організації, органи ДІБДР зобов'язані припинити рух автобусів на шкільних маршрутах.

У разі приходу учнів, що підвозяться, в актований день забезпечується відправлення дітей шкільним транспортомвідповідно до положення «Про організацію перевезень на шкільному автобусі».

Обов'язки супроводжуючих осіб

Супроводжуючі особи під час здійснення шкільних перевезень зобов'язані:

Перед поїздкою пройти інструктаж щодо безпеки перевезення дітей з обов'язковою реєстрацією у відповідному журналі.

Знати про рятувальні заходи при аваріях, а також де знаходяться в салоні вогнегасники, предмети першої медичної допомоги та вміти ними користуватися.

Провести інструктаж дітей із обов'язковим включенням до нього наступних питань:

* про порядок посадки в транспортний засіб та висадки з нього;
* про правила поведінки під час руху та зупинок (стоянок) транспортного засобу;
* про правила поведінки у випадках погіршення самопочуття, у разі виникнення небезпечних та надзвичайних ситуацій під час поїздки.

Мати при собі список дітей-пасажирів та у встановлених випадках-оригінал заявки на перевезення дітей з відмітками органів ДІБДР про погодження маршруту, умов руху, інструктаж водія та проходження додаткового технічного огляду транспорту, а при міжміських (міжмуніципальних) та приміських (понад 30) перевезеннях - також засоби мобільного зв'язку.

Забезпечити належний порядок серед дітей під час посадки у транспортний засіб та висадки з нього, під час руху транспортного засобу, під час зупинок та стоянок.

Забезпечити безперешкодний під'їзд транспортних засобів до місця посадки. У момент подачі транспорту на місці посадки не повинні перебувати діти, які проводять та інші особи.

Здійснювати посадку дітей лише після повної зупинки транспортного засобу через передні двері.

Підводити дітей до місця посадки в організованому порядку та розсаджувати їх при вході до автобуса у порядку черги.

Розмістити ручну поклажу так, щоб не загрожувати безпеці пасажирів і не обмежувати огляд водія.

Переконатися перед початком руху, що кількість дітей не перевищує кількості посадкових місць, вікна транспорту зачинені, та подати команду на закриття дверей.

Перебувати біля кожних дверей транспортного засобу під час руху, при використанні автобусів, конструкцією яких передбачено один посадковий майданчик, один супроводжуючий знаходиться на ній, інші - біля запасних (аварійних) виходів.

Не допускати, щоб під час руху транспортного засобу діти вставали з місць, ходили салоном, висовувалися у відкриті кватирки і викидали в них різні предмети.

Здійснювати висадку дітей після повної зупинки транспортного засобу через передні двері.

Один супроводжуючий виходить першим і знаходиться біля дверей, другий супроводжує забезпечує в салоні організований вихід дітей та винесення багажу. Після того, як діти повернуться в автобус, переконайтеся, що всі діти знаходяться на своїх місцях, і тільки після цього повідомити водія про можливість продовження поїздки.

Вимоги до водія шкільного автобусата умовам руху

Водій зобов'язаний:

Перед початком поїздки пройти під розпис інструктаж про особливості маршруту, про порядок перевезення дітей, встановлений цим Положенням, дотримання правил безпеки руху.

Здійснювати стоянку на місцях посадки та висадки з непрацюючим двигуном, включеною передачею та включеним ручним гальмом.

Відчиняти двері перед посадкою та висадженням тільки за командою супроводжуючого (за винятком випадків, які потребують екстреної евакуації пасажирів).

Здійснювати при включеній аварійній світловій сигналізації посадку та висадку дітей тільки з боку тротуару або узбіччя.

Слідкувати за тим, щоб ручна поклажа, розміщена в салоні, не створювала загрози для безпеки пасажирів та не обмежувала огляд з місця водія.

При керуванні транспортним засобом особливу увагуприділяти плавності ходу, не допускати різкого торкання з місця та гальмування.

Припинити подальший рух:

* у разі виникнення технічних несправностей, що загрожують безпеці руху;
* при погіршенні стану свого здоров'я;
* при зміні дорожніх та погодних умов.

За неможливості подальшого рухуповідомити про це свого безпосереднього керівника.

При вимушеній зупинці автобуса, викликаної технічною несправністю, зупинити автобус так, щоб не створювати перешкод для руху іншим транспортним засобам, увімкнути аварійну сигналізаціюі виставити позаду автобус знак аварійної зупинкина відстані не менше 15 метрів від автобуса – у населеному пункті та 30 метрів – поза населеним пунктом.

При перевезеннях дітей на разових міжміських (міжмуніципальних) та приміських (понад 30 кілометрів) маршрутах проінформувати адміністрацію про прибуття до пункту призначення.

Нормальна тривалість робочого часу водія не може перевищувати 40 годин на тиждень. У випадках, коли за умовами перевезення цієї вимоги не може бути дотримано, водію встановлюється сумований облік робочого часу з тривалістю щоденної роботи не більше 10 годин. У виняткових випадках за наявності об'єктивних обставин тривалість щоденної роботи може бути збільшена до 12 годин.

Якщо режим руху передбачає тривалість робочого часу більше 12 годин, у рейс повинні прямувати два водії. При цьому автобус має бути обладнаний спальним місцем для відпочинку водія-змінника.

Після перших трьох годин безперервного керування автобусом здійснювати відпочинок від керування тривалістю не менше ніж 15 хвилин. Надалі перерви такої тривалості здійснювати не більше, ніж через кожні 2 години. При прямуванні в рейс двох водіїв на один автобус передавати керування автобусом не рідше ніж за три години.

У разі отримання дитиною в дорозі травми, настання раптового захворювання, кровотечі, непритомності та іншого погіршення стану здоров'я негайно вжити заходів щодо її доставки до найближчого медичного пункту (установу, лікарню) для надання кваліфікованої медичної допомоги.

Водiю забороняється:

* здійснювати перевезення дітей у разі невиконання умов перевезення, передбачених цим Положенням;
* при знаходженні транспортного засобу на місці посадки та висадки дітей відлучатися від нього, а при знаходженні дітей у салоні автобуса - виходити з кабіни, а також здійснювати: рух заднім ходом;
* відхилятися від заздалегідь узгодженого маршруту руху автобуса; робити зупинки у місцях, не передбачених графіком руху; перевищувати встановлений швидкісний режим; не дотримуватися режиму праці та відпочинку; під час руху в колоні - обганяти інші автобуси;
* під час руху відволікатися від керування транспортним засобом (розмовляти, їсти, курити, включати в кабіні гучну музику);
* провозити в транспортному засобі будь-який вантаж, багаж чи інвентар, крім ручної поклажіта особистих речей дітей, а також заборонені до перевезення предмети, речовини та матеріали.

Вимоги до шкільного автобуса

Автобус повинен відповідати вимогам безпеки, що висуваються до технічного стану автотранспортних засобів ГОСТ Р 51709-01 та до автобусів для перевезення дітей ГОСТ Р 51160-98. надійною роботоювсіх вузлів, агрегатів та обладнання, що забезпечують безпеку руху за будь-яких умов.

Автобус має бути обладнаний пристроєм обмеження швидкості (УОС).

Робоче місце водія:

* не повинно мати якихось глухих перегородок, що відокремлюють його від пасажирського приміщення;
* має бути обладнано звуковим та світловим сигналами про необхідність зупинки, що включаються з місць розміщення дітей;
* обладнано внутрішньою та зовнішньою автомобільною гучномовною установкою.

В автобусі має бути не менше двох сидінь для дорослих пасажирів, які супроводжують дітей. Розташування їх повинно дозволяти контролювати дітей під час руху автобуса.

Повинен бути обладнаний пристроєм, що перешкоджає початку руху при відчинених або не повністю зачинених пасажирських дверях.

Двері повинні мати справні запірні пристрої, що виключають можливість їх мимовільного відкривання під час руху, і мати пристосування для примусового відкривання та закривання їх водієм.

Мати освітлення отворів пасажирських дверей, що дозволяє водієві бачити вхід та вихід дітей у (з) автобус (а) у будь-який час доби.

Обладнатися внутрішніми та зовнішніми дзеркалами, що дозволяють водієві контролювати процес входу та виходу дітей у (з) автобус (а) від рівня дороги до поверхні підлоги автобуса.

Матеріал покриття підлоги автобуса та сходів не повинен бути слизьким у вологому стані.

Опалювальний пристрій повинен працювати безперебійно.

Автошини повинні гарантувати безпеку руху.

У кожному поперечному ряду сидінь під нижньою кромкою вікна повинна бути передбачена сигнальна кнопка «Прохання про зупинку».

Спереду та ззаду автобуса мають бути встановлені розпізнавальні знаки «Перевезення дітей» у вигляді квадрата жовтого кольоруз облямівкою червоного кольору (сторона не менше 25 см. ширина облямівки 1/10 сторони) із зображенням символу дорожнього знака 1.21 «Діти» чорного кольору.

На зовнішніх бокових сторонах кузова, а також спереду та ззаду по осі симетрії автобуса повинні бути нанесені контрастні написи «Діти» прямими великими літерами заввишки не менше 25 см і товщиною, що дорівнює 1/10 її висоти.

Спеціальні написи або піктограми повинні відображатись:

* Місця для старших;
* місця розташування вогнегасників та медичних аптечок;
* місця розташування кнопок екстреної зупинки;
* Місця входу - виходу з автобуса;
* Місця аварійних виходів із зазначенням способу їх відкриття;
* правила користування автобусом.

Автобус має бути укомплектований:

* двома медичними аптечками;
* двома вогнегасниками, один повинен знаходитися поблизу сидіння водія, інший у салоні;

молоточками для розбивання скла або кільцями на шнурах розбірників аварійних виходів;

* Комплектом ремонтного інструменту;
* Знак аварійної зупинки або червоним ліхтарем;
* двома противідкатними упорами;
* схемою маршруту із зазначенням небезпечних ділянок та зупинок;
* «Правила перевезення дітей».

Періодичність огляду, регулювань та технічного обслуговування механізмів, вузлів та деталей, що визначають безпеку експлуатації автобуса ( рульове управління, гальмівна система, шини, вогнегасники, механізми керування аварійними виходами) мають бути зменшені вдвічі порівняно з періодичністю огляду автобуса, на базі якого виготовлено автобус для перевезення дітей.

Відповідальний за випуск автобусів на лінію (механік) сам зобов'язаний перевірити ці автобуси, їх технічний стан. При виявленні технічної несправностідати заявку адміністрації Школи.

Автобуси для перевезення дітей повинні бути повністю забезпечені даними всім необхідним екіпіруванням.

Щоденне перевезення дітей

Шкільний автобус щодня здійснює вранці та ввечері, згідно з затвердженим маршрутом та графіком перевезення.

Кількість дітей, що перевозяться за один рейс, повинна відповідати кількості посадкових місць в автобусі - 20 осіб.

До затвердженого списку дітей (40 осіб), які користуються шкільним автобусом для поїздки за маршрутом: зупинка (будинок) - школа та школа-зупинка (будинок) включаються:

* Діти-інваліди, які навчаються в класах ЦД та ГУ О;
* Діти-інваліди початкового ступеня освіти (1-4 класи);
* Діти початкового ступеня освіти (1-4 класи);
* Діти-інваліди середнього ступеня освіти (5-9 класи);
* Діти середнього ступеня освіти із сімей малозабезпечених, багатодітних, неблагополучних; із сімей, що у соціально небезпечному становищі (5-.; класи).

Усі спірні питання при складанні списку дітей, які щодня користуються шкільним автобусом, розглядаються та вирішуються директором за участю відповідальних осіб та зацікавлених сторін.

Змінений, за потреби, список дітей, які щодня користуються шкільним автобусом, затверджується директором та передається особі відповідальній за щоденне перевезення дітей та є доповненням до «ПОЛОЖЕННЯ про організацію перевезень на шкільному автобусі».

Графік перевезення дітей може змінюватись та коригуватися залежно від технічного стану автобуса, зміни маршруту, неможливості здійснення перевезення в окремі дні та інших об'єктивних причин, пов'язаних із діяльністю Школи-інтернату. Усі зміни у графіку перевезення затверджуються директором та доводяться до відома відповідальних осіб та батьків (опікунів) дітей.

Графік перевезення дітей є доповненням до «ПОЛОЖЕННЯ про організацію перевезень дітей на шкільному автобусі».

Перелік документів, що регламентують експлуатацію шкільного автобуса

1. Страховий поліс страхування автобуса.
2. Паспорт транспортного засобу.
3. Медична довідка водія.
4. Список учнів, вихованців, які підлягають перевезенню у шкільному автобусі.
5. Список відповідальних осіб за безпеку під час перевезень.
6. Наявність наказів:
- * про затвердження списку учнів, які підлягають перевезенню у шкільному автобусі;
- * про призначення відповідальної особи за безпеку дорожнього руху під час руху;
- * про призначення відповідальної особи за організацію перевезень;
- * про направлення автотранспорту (поточні) та інші.

* Реєстрації вступного інструктажу;
* Реєстрації інструктажу на робочому місці;
* Реєстрації інструктажу з безпеки дорожнього руху, про поведінку в шкільному автобусі під час руху;
* обліку видачі дорожніх листів.
8. Схема маршруту шкільного автобуса із зазначенням небезпечних ділянок маршруту (якщо вони є).
9. Графік перевезення дітей.
10. Дорожні листи.

ПАСПОРТ

МАРШРУТУ ШКІЛЬНОГО АВТОБУСУ

село Підсереднє - село Ілівка

(найменування маршруту)

Вид маршруту: перевезення школярів до МОУ Ілівська ЗОШ

із села Підсереднє та назад

Складено станом на 02.09.2013 р.

ПАСПОРТ МАРШРУТУ
Протяжність загальна туди та назад 16 км.

Доставка учнів у МОУ Іловська середня загальноосвітня школа на заняття з професійної та передпрофільної підготовки та назад.

Дата закриття та підстава-

ХАРАКТЕРИСТИКА МАРШРУТУ

Вид маршруту	Перевезення учнів до школи та назад
Дата відкриття та основа	Наказ щодо ОУ № від 1.09.2012 року
Найменування організації-власника автобуса	МОУ Підсередненська ЗОШ
Поштова та фактична адреса
Керівник (ПІБ) організації-власника автобуса	Директор школи - Паніна Алла Борисівна
Телефон організації-замовника	5-55-44
Найменування організації-перевізника	МОУ Підсередненська ЗОШ
Поштова та фактична адреса перевізника	309832 Білгородська область Олексіївський район село Підсереднє вул. Ольмінського,86
Керівник (ПІБ) організації-перевізника	Директор школи - Паніна Алла Борисівна
Телефон організації-перевізника	5-55-44
Загальна протяжність маршруту, км	16
Марки рухомого складу	ПАЗ 32053-70
Державний номер	Р 175ХК31
Дата закриття та основи	20 червня 2013 р. у зв'язку із закінченням навчального року

ЗАМІРА ПРОТЯЖЕНОСТІ МАРШРУТУ

"Затверджую"

Директор школи

Паніна А.Б.

Комісія у складі: голови директора школи Паніної О.Б., Членів: Забара Л.І., Ярцева О.Є.

(дата, місяць)

відстаней та загальної протяжності маршруту шкільного автобуса

від школи с. Іловка до школи с. Підсереднє

(найменування маршруту)

Шляхом контрольного заміру автобусом марки ПАЗ 32053-70Державний Р175ХК31, Водій тов. Попов В.М. на стандартній автогумі, комісія встановила:

Загальна протяжність маршруту згідно з показанням лічильника спідометра склала 16 км.

Відстань від МОУ Підсередненська ЗОШ (початкового пункту маршруту) до школи с. Іловка (кінцевого пункту маршруту) склала 8 км, а від кінцевого пункту маршруту до початкового пункту 8 км.

Відстані між проміжними зупинками становили:

Голова комісії ____________ Паніна А.Б
Члени комісії: ____________ Забара Л.І.
___________ Ярцев А.Є.

ХАРАКТЕРИСТИКА ДОРОГИ НА МАРШРУТІ

1. Ділянка автомагістралі МОУ Підсередненська ЗОШ – Ілівська ЗОШ ________________________________________________________________

Ширина-3,5 м., асфальт__________________________________________

(Ширина проїжджої частини, тип покриття (по ділянках, із зазначенням їх

протяжності)

Небезпечні ділянки:виїзд із території школи на вулицю Ольмінського, біля домоволодіння Попова Д.М. перехрестя, друге перехрестя біля домоволодіння Барикина В.І., виїзд на головну дорогуІловка - Козацьке з поворотом наліво. Крутий спускі підйом дорогою Підсереднє - Ілівка, міст.

ВІДОМОСТІ ПРО ТРАСУ МАРШРУТУ

Ким обслуговується дорога	Адміністрація Підсереднєнського сільського поселення
Наявність мостів (між якими пунктами або на якому кілометрі) та їх вантажопідйомність	Підсереднє – Іловка на 6 км


Наявність залізничних переїздів (між якими пунктами або на якому кілометрі) та їх вигляд (охоронювані, неохоронювані)	Ні


На яких пунктах зупинки є з'їзні майданчики	Ні
Наявність розворотних майданчиків кінцевих пунктах	Так

дата заповнення 15.02.2013 р.

НАКАЗ

Про прийом на роботу водія

шкільного автобуса
На підставі заяви, поданої працівником

наказую:

Підстава: особиста заява, водійське посвідчення 31 УА 298854 від 3.12.2009р.

Директор школи: А.Б.Паніна

Муніципальний загальноосвітній заклад

Підсередненська середня загальноосвітня школа

Олексіївського району Білгородської області
НАКАЗ

за організацію перевезень

дітей шкільним автобусом

НАКАЗУЮ:

Призначити відповідального за безпеку дорожнього руху на шкільному автобусі директора школи Панину Аллу Борисівну.
Призначити відповідальним за перевезення дітей на шкільному автобусі водія МОУ Підсередненська ЗОШ Попова Василя Митрофановича, призначеного наказом з МОУ Підсередненська ЗОШ від 15.02.2013 № 6.
Призначити відповідальним за проведення передрейсового технічного огляду автобуса перед виїздом на лінію та оформлення відповідної документації водія шкільного автобуса Попова Василя Митрофановича.
Передрейсовий та післярейсовий медичний огляд водія проводити у Підсередненському ФАП фельдшером Паніним Миколою Васильовичем (згідно з договором).
Затвердити посадові інструкціїна водія, відповідального за організацію перевезення дітей.

Директор школи: А.Б.Паніна

Н.В. Панін

Муніципальний загальноосвітній заклад

Підсередненська середня загальноосвітня школа

Олексіївського району Білгородської області
НАКАЗ

за водієм автобуса
З метою забезпечення справності та збереження шкільного автобуса

НАКАЗУЮ:

Закріпити за водієм Поповим Василем Митрофановичем шкільний автобус марки ПАЗ 32053-70, реєстраційний знакР175ХК31 з 15.02.2013 р.
Водієві автобуса Попову Василю Митрофановичу:
1. Суворо стежити за технічним станом шкільного автобуса, не залишати його без нагляду, виключити випадки паркування автобуса у недозволеному місці.
2. Виконувати інструкцію щодо забезпечення безпеки дорожнього руху під час перевезення дітей автобусом (інструкції додаються).
3. Строго дотримуватись правил з охорони праці (інструкції додаються).
Контроль за виконанням цього наказу залишаю за собою.

Директор школи: А.Б.Паніна
Із наказом ознайомлені: В.М. Попов

Муніципальний загальноосвітній заклад

Підсередненська середня загальноосвітня школа

Олексіївського району Білгородської області
НАКАЗ

безпеки під час перевезення

дітей шкільним автобусом

за маршрутом с. Підсереднє – с. Іловка
З метою безпеки при перевезенні дітей шкільним автобусом за маршрутом с. Підсереднє – с.Ілівка та назад

НАКАЗУЮ:

Водієві шкільного автобуса Попову Василю Митрофановичу:
1. При перевезенні зі школи на шкільному автобусі оформляти дорожній лист встановленого зразка, вести журнал дорожніх листів, робити відмітку про технічний стан транспортного засобу та медичний огляд водія.
2. Мати затверджений у ДІБДР маршрут руху.
3. Забезпечити безумовне виконання всіх вимог техніки безпеки та інструкції щодо безпечного перевезення дітей (інструкції додаються).
Директор школи несе відповідальність за безпеку перевезення дітей шкільним автобусом та відповідальність за дотримання термінів медичного огляду водія.
При перевезенні дітей мати супроводжуючих осіб із числа батьків (графік додається).
Призначити водія автобуса Попова Василя Митрофановича відповідальним за запобігання терористичним актам під час поїздки.
Контроль за виконанням цього наказу залишаю за собою.

Директор школи: А.Б.Паніна
Із наказом ознайомлені: В.М. Попов

Муніципальний загальноосвітній заклад

Підсередненська середня загальноосвітня школа

Олексіївського району Білгородської області
НАКАЗ

МОУ Підсередненська ЗОШ,

потребують підвезення
З метою забезпечення безпеки перевезення дітей шкільним автобусом з 01 вересня 2013 року

НАКАЗУЮ:

Затвердити список учнів МОУ Підсередненська ЗОШ, які потребують підвезення (список додається).
Затвердити схему розташування посадкових місць в автобусі під час перевезення дітей за маршрутом с. Підсереднє – с. Іловка і назад.
Контроль за виконанням цього наказу залишаю за собою.

Директор школи: А.Б.Паніна
Із наказом ознайомлені: В.М. Попов

перелік

дітей під час поїздки у шкільному автобусі МОУ Підсередненська ЗОШ

на заняття з професійної підготовки

№	Ф.І.	Клас	Місце в автобусі
1	Аристархів Владислав	10	1
2	Барикін Влад	10	2
3	Іванова Катерина	10	3
4	Нечаєва Олена	10	4
5	Попова Олена	10	5
6	Попова Марина	10	6
7	Смирний Олексій	10	7
8	Сухова Єлизавета	10	8
9	Чорноусов Владислав	10	9
10	Чортів Євген	10	10
11	Шевченко Катерина	10	11
12	Ярцева Ангеліна	10	12

№	Ф.І.	Клас	Місце в автобусі
1	Паніна Яна	11	1
2	Попова Катерина	11	2
3	Тітова Ірина Вікт.	11	3
4	Титова Ірина Влад.	11	4

Визначено основні заходи щодо підвищення безпеки дорожнього руху під час здійснення перевезень учнів шкільними автобусами. Міносвіти Росії спільно з Державтоінспекцією та Мінтрансом Росії розроблено методичні рекомендації щодо організації перевезень учнів до освітніх установя. Про це повідомляє прес-служба Державтоінспекції.

Документ передбачає прийняття необхідних заходівз розробки та затвердження в муніципальних утвореннях програм (планів) приведення доналежного стану вулично-дорожньої мережі навколо освітніх установ та за маршрутами проходження шкільних автобусів.

Зокрема, при розробці маршрутів для перевезення учнів рекомендується враховувати вимоги, згідно з якими транспортного обслуговуванняпідлягають учні сільських освітніх організацій, які проживають на відстані понад 1 км від організації, а граничний пішохідний підхід учнів до місця збору на зупинці має бути не більше 500 м(п. 10.5 Зведення правил СП 42.13330.2011). При цьому спеціальна комісія має проводити не рідше двох разів на рік(весняно-літній та осінньо-зимовий періоди) обстеження дорожніх умовна маршруті.

У свою чергу, під час підготовки до перевезень школярів мають бути визначені раціональні місця збору, посадки та висадки учнів. Так, простір, відведений під зупинкові пункти для дітей, що очікують автобус, має бути достатньо великим(щоб вмістити школярів, не допустивши їхнього виходу на проїжджу частину). Також зупинка має бути очищена від бруду, льоду та снігу.

Згідно з рекомендаціями, пункти зупинки регулярних маршрутів автобусних перевезеньдітей планується обладнати вказівниками, що визначають місце зупинки транспортного засобу для посадки (висадки) дітей На таких покажчиках розміщуватиметься умовне позначенняавтобуса з розпізнавальним знаком "Перевезення дітей", напис " Шкільний маршрутіз зазначенням часу проходження автобусів.

Самостійна організація освітньою установоюперевезення дітей передбачено тільки за наявності необхідної виробничо-технічної, кадрової та нормативно-методичної бази, що дозволяє забезпечити безпеку дорожнього руху під час здійснення перевезень.

Нарешті визначено посадові обов'язкидиректора освітньої організації із забезпечення безпеки перевезень учнів автобусом, сформульовано інструкцію для тих, хто навчається за правилами безпеки під час поїздок в автобусі, пам'ятку водію автобуса та супроводжуючій особі.

спеціальні перевезення груп учнів при організації екскурсійних, розважальних, спортивних та інших культурно-масових заходів, перевезення до літніх оздоровчих таборів відпочинку тощо.

Шкільний автобус – спеціально обладнаний транспортний засіб з кількістю місць 8 і більше, призначений для здійснення шкільних автобусних перевезень.

Перевізник – юридична особа, індивідуальний підприємець, що прийняли на себе за договором перевезення пасажира, договором перевезення вантажу обов'язок перевезти пасажира та доставити багаж, а також перевезти довірений відправником вантаж у пункт призначення та видати багаж, вантаж уповноваженій на їх отримання особі.

Замовник - муніципальні загальноосвітні організації, відповідальні за організацію навчання, відпочинку, лікування учнів, проведення спортивних, оздоровчих, туристично-екскурсійних, культурно-освітніх та інших заходів, які користуються послугами перевізника для доставки заходів, що навчаються до місць здійснення.

Шкільний автобусний маршрут – встановлений шлях проходження шкільного автобуса між початковим і кінцевим пунктами під час перевезення учнів.

Паспорт шкільного автобусного маршруту – основний документ, що характеризує маршрут руху шкільного автобуса, наявність лінійних та дорожніх споруд, зупинкових пунктів, відстані між ними, стан дороги, розворотних майданчиків, а також роботу шкільних автобусів на шкільному автобусному маршрутіз його відкриття.

Інструкція з оформлення паспорта шкільного автобусного маршруту зазначена у Додатку №1 до цього Положення.

Виконавець – особа, яка відповідає за складання паспорта шкільного автобусного маршруту.

3. Це Положення розроблено відповідно до Федерального закону від 29 грудня 2012 р. №273-ФЗ «Про освіту в Російській Федерації»; Федеральним законом від 10 грудня 1005 року №196-ФЗ «Про безпеку дорожнього руху», Федеральним законом від 08.11.2007 №259-ФЗ «Статут автомобільного транспорту та міського наземного електричного транспорту», Правилами дорожнього руху Російської Федерації, затвердженими постановою Уряду Російської Федерації від 23 жовтня 1993 № 1090; Постановою Уряду Російської Федерації від 14.02.2009 №112 «Про затвердження Правил перевезень пасажирів та №112 «Про затвердження Правил перевезень пасажирів та багажу автомобільним транспортомміським наземним транспортом», методичними рекомендаціямищодо забезпечення санітарно-епідеміологічного благополуччя та безпеки перевезень організованих групдітей автомобільним транспортом, затвердженими Росспоживнаглядом Російської Федерації, Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації від 21 вересня 2006 р., Положення про супровід транспортних засобів автомобілями державної інспекції безпеки дорожнього руху Міністерства внутрішніх справ Російської Федерації та військової автомобільної інспекції, затвердженим постановою Уряду Російської Федерації від 17 січня 2007 р. №20.
2. Порядок відкриття регулярних шкільних автобусних маршрутів

2.1. Для організації перевезення учнів Замовник повинен укласти договір із Перевізником.

Замовники, які мають необхідну виробничо-технічну, кадрову та нормативно-методичну базу, що дозволяє забезпечити безпеку дорожнього руху при здійсненні шкільних автобусних перевезень, організовують шкільні автобусні перевезення самостійно. У даному випадкуЗамовник та Перевізник є однією особою.

Замовники, які не мають необхідної виробничо-технічної, кадрової та нормативно-методичної бази, що дозволяє забезпечити безпеку дорожнього руху при здійсненні шкільних автобусних перевезень, укладають договори на технічне обслуговування та ремонт шкільних автобусів зі спеціалізованими організаціями, що мають відповідний сертифікат, а на медичне забезпечення та охорону шкільних автобусів – з організаціями, які мають відповідні ліцензії.

У договорі на організацію шкільних автобусних маршрутів мають передбачатися:

шлях прямування шкільних автобусів, їх кількість, початкові, кінцеві та проміжні пункти шкільного автобусного маршруту, місця посадки та висадки учнів;

кількість які навчаються, їх вік;

періодичність та розклад руху шкільних автобусів;

прізвище, ім'я, по батькові та посаду особи, відповідальної за організацію перевезення учнів, та супроводжуючих осіб по кожному шкільному автобусу;

зобов'язання, що підлягають виконанню кожною Договірною Стороною, із зазначенням порядку відшкодування витрат, продовження, зміни та розірвання договору.

Договори на здійснення перевезень на шкільних автобусних маршрутах укладаються не пізніше, ніж за 30 діб до дня початку шкільних автобусних перевезень.

2.2. Шкільні автобусні маршрути відкриваються на підставі розпорядження адміністрації муніципальної освіти– міський округ місто Скопін Рязанської області за дотримання умов, що забезпечують безпеку руху, а також за наявності акта обстеження шкільного автобусного маршруту та паспорта шкільного автобусного маршруту.

2.3. Оцінка відповідності стану автомобільних доріг та під'їзних шляхів вимогам безпеки руху здійснюється на основі обстеження, що проводиться комісією, що формується за рішенням адміністрації муніципальної освіти – міський округ місто Скопін Рязанської області не рідше двох разів на рік (травень-червень – обстеження всіх шкільних автобусних маршрутів з виявленням недоліків, липень-серпень - повторне обстеження з перевіркою усунення виявлених зауважень) у складі:

голова комісії:

глава адміністрації (перший заступник глави адміністрації) муніципальної освіти – міський округ місто Скопін Рязанської області;

члени комісії:

представник ВДІБДР МО МВС Росії (за погодженням);

представник ЦКУ (за погодженням);

представник дорожніх, комунальних та інших організацій, у віданні яких перебувають автомобільні дороги, вулиці, залізничні переїзди, що є протягом шкільного автобусного маршруту;

директор школи.

За результатами обстеження дорожніх умов складаються акти обстеження шкільного автобусного маршруту, у якому зазначаються виявлені недоліки, що впливають на безпеку дорожнього руху.

Акти обстеження шкільного автобусного маршруту складаються у кількох примірниках, і підлягає передачі всім юридичним особам, у веденні яких знаходяться автомобільні дороги республіканського, федерального та муніципального значення, вулиці, залізничні переїзди та інші штучні споруди, що є протягом шкільного автобусного маршруту (додаток № 2).

Рішення про можливість або неможливість відкриття регулярного шкільного автобусного маршруту приймається після усунення недоліків, виявлених у ході обстеження та зазначених в акті обстеження шкільного автобусного маршруту або вжиття заходів компенсуючого характеру. У разі можливості відкриття шкільного автобусного маршруту дане рішеннязазначається у паспорті шкільного автобусного маршруту.

2.4. Під час підготовки до здійснення шкільних автобусних перевезень Перевізник спільно із Замовником визначають раціональні місця збору, посадки та висадки учнів.

Місця зупинок шкільного автобуса мають відповідати вимогам ОСТ 218.1.002-2003 «Автобусні зупинки на автомобільних дорогах. Загальні вимоги".

Зупинки мають бути позначені дорожніми знаками 5.16 за ГОСТ Р 52289-2004, ГОСТ Р 52290-2004, із зазначенням часу проходження шкільних автобусів, які здійснюють перевезення учнів, а також очищені від бруду, льоду та снігу.

2.5. Забороняється відкриття шкільних автобусних маршрутів через нерегульовані залізничні переїзди.

2.6. Перевезення учнів у світлий час доби повинно здійснюватися з увімкненим ближнім світлом фар або денними ходовими вогнями. Швидкість руху вибирається водієм (а при супроводі – старшим за його забезпеченням) залежно від дорожніх, метеорологічних та інших умов, але при цьому у всіх випадках швидкість не повинна перевищувати 60 км/год.

2.7. Кількість перевезених у шкільному автобусі учнів разом із супроводжуючими має перевищувати кількості обладнаних сидіння місць. Усі сидячі місця мають бути обладнані ременями безпеки.

2.8. Розклад руху шкільних автобусів має затверджуватись Замовником, вивішуватись у Школі та на зупинкових пунктах маршруту руху шкільного автобусного маршруту директором Школи.

2.9. За несприятливих змін дорожніх умов в осінньо-зимовий період, що вимагають зменшення швидкості руху шкільного автобуса, розклад руху шкільного автобуса має бути скоригований. Про зміну розкладу Перевізник повинен повідомити Замовника, який вживає заходів щодо своєчасного оповіщення учнів.

2.10. Перевезення учнів здійснюється за умови супроводження групою викладачів або спеціально призначених дорослих (батьки (законні представники) неповнолітніх учнів).

3. Забезпечення безпечних дорожніх умов на маршрутах

шкільних автобусних перевезень

3.1. Технічний станавтомобільних доріг, вулиць, штучних споруд, залізничних переїздів, якими проходять шкільні автобусні маршрути, їх інженерне обладнання, порядок їх ремонту та утримання повинні задовольняти вимогам безпеки руху, встановленим Державними стандартами Російської Федерації, будівельними нормами та правилами, технічними правиламиремонту та утримання автомобільних доріг, іншими нормативними документами.

3.2. Рух шкільних автобусів може здійснюватися на дорогах І – ІV категорії, що відповідають вимогам безпеки дорожнього руху, а також при реалізації заходів компенсуючого характеру, прописаних в акті обстеження шкільного автобусного маршруту.

Допускається рух шкільного автобуса автомобільними дорогами V категорії з шириною укріпленої поверхні проїзної частини 4,5 метра і менше, які мають бути позначені дорожніми знаками 2.6 та 2.7 за ГОСТ Р 52289-2004. Швидкість руху шкільного автобуса на цих ділянках автомобільних доріг не повинна перевищувати 40 км/год. У разі появи зустрічного транспортного засобу шкільний автобус повинен зайняти крайнє праве становище з можливим виїздом правих коліс на узбіччя та зупинитися для пропуску зустрічного транспорту незалежно від пріоритету руху, що регламентує знаками 2.6 та 2.7.

3.3. Дорожні, комунальні, інші організації при введенні тимчасових обмежень або припинення руху на ділянках доріг та вулиць, якими проходять шкільні автобусні маршрути (при проведенні заходів щодо будівництва, реконструкції, ремонту автомобільних доріг, вулиць, штучних споруд тощо), зобов'язані своєчасно (при планових заходах не пізніше ніж за 10 днів, при позапланових - негайно після ухвалення уповноваженими на те посадовими особамифедеральних органів виконавчої влади, органів місцевого самоврядування (рішення про введення тимчасових обмежень або закриття руху) інформувати про це керівників організацій, які здійснюють шкільні автобусні перевезення на відповідних шкільних автобусних маршрутах, узгодити з ВДІБДР МО МВС Росії варіанти об'їзних шляхів, при необхідності зробити на них дорожні роботита обладнати об'їзди необхідними засобамиорганізації дорожнього руху

3.4. Керівник Школи, який здійснює шкільні перевезення, повинен негайно повідомляти до адміністрації муніципальної освіти – міського округу місто Скопін Рязанської області, до дорожніх, комунальних та інших організацій, у веденні яких перебувають автомобільні дороги, вулиці, залізничні переїзди та інші штучні споруди, а також ВДІБДР МО МВС Росії про виявлені в процесі експлуатації шкільних автобусних маршрутів недоліки у стані автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, що загрожують безпеці дорожнього руху; вживати необхідних запобіжних заходів відповідно до чинних нормативних документів.

3.5. У випадках, коли дорожні або метеорологічні умови становлять загрозу безпеці перевезення учнів, Школа, яка здійснює шкільні перевезення, зобов'язана негайно, відповідно до своїх повноважень, припинити рух шкільних автобусів.
4. Обов'язки керівника муніципальної загальноосвітньої організації, яка здійснює шкільні перевезення

4.1. Керівник Школи при організації шкільних автобусних перевезень шкільними автобусами, у віданні якого вони перебувають, зобов'язаний:

4.1.1. Скласти на кожен шкільний автобусний маршрут паспорт та схему шкільного автобусного маршруту, із зазначенням небезпечних ділянок та особливостей дорожніх умов, вулично-дорожньої мережі населених пунктів, доріг федерального, республіканського та місцевого значення.

4.1.2. Погодити паспорт шкільного автобусного маршруту з усіма заінтересованими особами.

4.1.3. Затвердити Паспорт шкільного автобусного маршруту розпорядженням голови адміністрації (першого заступника голови адміністрації) муніципальної освіти – міського округу міста Скопін Рязанської області.

4.2. Паспорт шкільного автобусного маршруту погоджує:

представник ВДІБДР МО МВС Росії за погодженням);

представник управління освіти муніципальної освіти - міський округ місто Скопін Рязанської області;

представники організацій, у веденні яких знаходяться автомобільні дороги республіканського, федерального та муніципального значення, вулиці, залізничні переїзди та інші штучні споруди, що є протягом шкільного автобусного маршруту.

4.3. Розробити графіки руху шкільних автобусних маршрутів на основі визначення нормативних значень швидкостей руху шкільних автобусів на шкільному автобусному маршруті та окремих його ділянках між зупинковими пунктами з урахуванням дотримання режиму праці та відпочинку водіїв, що регламентується чинними нормативними документами.

4.4. Організувати контроль над дотриманням графіків руху, норм місткості шкільних автобусів, шкільних автобусних маршрутів руху.

Графіки руху шкільних автобусів за кожен шкільний автобусний маршрут складаються після встановлення шкільних автобусних маршрутів, кількості рейсів, марок шкільних автобусів, швидкостей руху ділянками шкільних автобусних маршрутів.

Графіки руху шкільних автобусів та режим роботи водіїв повинні забезпечувати:

своєчасну доставку учнів до школи і назад;

безпеку перевезення учнів;

дотримання встановленого законодавством Російської Федерації режиму праці та відпочинку водіїв.

4.5. Затверджувати списки учнів, які потребують організації підвезення із зазначенням їхнього місця проживання та найменувань шкільних автобусних зупинок.

4.6. Допускати до шкільних автобусних перевезень водія, що відповідає вимогам пункту 6.1. цього Положення.

4.7. Призначати наказом відповідального за безпеку дорожнього руху при здійсненні шкільних автобусних перевезень працівника Школи, який пройшов інструктаж з охорони праці, спеціальне навчання та атестованого в установленому порядку.

4.8. Призначати супроводжуючих осіб із числа працівників Школи та забезпечити їх інструктаж з питань безпеки дорожнього руху та правил надання першої допомоги постраждалим.

4.9. Розробляти та затверджувати для всіх працівників, діяльність яких впливає на забезпечення безпеки дорожнього руху, посадові інструкції, що встановлюють їх обов'язки щодо попередження дорожньо-транспортних пригод, та здійснювати контроль за їх виконанням.

4.10. Не менше ніж за десять днів до дня запланованого перевезення груп учнів організованої транспортної колони у складі не менше трьох шкільних автобусів подати заявку відповідно до вимог Міністерства внутрішніх справ Російської Федерації на супровід колони патрульними автомобілямиГИБДД в ОГИБДД МО МВС Росії у разі проходження шкільного автобусного маршруту територією двох і більше муніципальних утворень. За необхідності супроводу не більше одного муніципального освіти заявка подається до ОГИБДД МО МВС Росії.

4.11. Не допускати використання шкільних автобусів не за призначенням (перевезення для господарських потреб, участь у заходах, не пов'язаних із перевезенням учнів тощо).

4.12. Інструктувати із залученням фахівців учнів:

про правила безпечної поведінки у місцях збору та під час очікування шкільного автобуса;

про порядок посадки та висадки зі шкільного автобуса;
про правила поведінки під час руху та зупинки шкільного автобуса;
про поведінку у разі виникнення небезпечних чи надзвичайних ситуацій під час шкільних автобусних перевезень;
про способи надання першої допомоги потерпілим;

4.13. Здійснювати облік виявлених водіями на шкільних автобусних маршрутах недоліків в організації та регулюванні руху, стані та облаштуванні доріг, вулиць, штучних споруд, залізничних переїздів та шкільних автобусних зупинок. Під час проведення занять має бути передбачено обговорення практичних ситуацій, що виникають у процесі дорожнього руху та під час перевезень.

4.14. Укласти договір на обслуговування апаратури супутникової навігації, що функціонує з використанням сигналів ГЛОНАСС або ГЛОНАСС/GP, встановленої на шкільному автобусі.

4.15. Керівник Школи має забезпечити:

кожного водія, який виконує регулярні шкільні автобусні перевезення, графіком руху на шкільному автобусному маршруті, схемою шкільного автобусного маршруту із зазначенням небезпечних ділянок;
проведення технічного обслуговування та ремонту шкільних автобусів у порядку та строки, що визначаються чинними нормативними документами;
проведення занять або інструктажів із залученням фахівців з вимог безпеки та правил поведінки учнів при здійсненні шкільних автобусних перевезень;
проведення інструктажів із залученням фахівців з вимог безпеки та правил перевезення з водіями при здійсненні шкільних автобусних перевезень.

Інструктаж повинен містити відомості:

Про порядок організації перевезень учнів шкільними автобусами відповідно до цього Положення;

про умови руху та наявність небезпечних ділянок, місць концентрації дорожньо-транспортних пригод на шкільному автобусному маршруті;

про стан дорожніх умов, особливості швидкісного режимурухи на шкільному автобусному маршруті;

про особливості забезпечення безпеки руху та експлуатації шкільних автобусів при зміні дорожньо-кліматичних умов на шкільному автобусному маршруті, у разі виникнення технічної несправності шкільного автобуса, при погіршенні стану здоров'я водія та учнів у дорозі;

про дотримання вимог безпеки та протипожежної безпеки при здійсненні шкільних автобусних перевезень та дії при виникненні пожежі у шкільному автобусі;

про дії водія у разі загрози або виникнення дорожньо-транспортної пригоди, про порядок екстреної евакуації учнів зі шкільного автобуса, про надання першої допомоги постраждалим;

про забезпечення безпеки руху під час проїзду залізничних переїздів;

про дії водія при спробі захоплення чи захоплення шкільного автобуса кримінальними елементами (терористами);

про належність доріг, суворого дотримання прямування за шкільним автобусним маршрутом;

про відповідальність водія за порушення нормативних актів щодо забезпечення безпеки дорожнього руху та цього Положення.

Інструктаж проводиться з періодичністю не рідше ніж один раз на три місяці.

Проведення інструктажу реєструється в журналі обліку інструктажів під розпис водія та особи, яка проводила інструктаж.