Небезпечний вантаж в автоперевезеннях - це, перш за все, легкозаймистий, отруйний або навіть радіоактивний багаж в автомобілі, що перевозиться з певною метою та у певних кількостях. Перевезення небезпечних вантажів регулюється законом. Основний з таких законів має назву " Європейська угода про міжнародне дорожнє перевезення небезпечних вантажів" (ДОПІГ). Правилами перевезення таких небезпечних вантажів водії найчастіше цікавляться, коли потрібно перевезти в багажнику бензин або дизельне паливо (солярку).
Отже, ДОПІГ регулюють правила перевезення небезпечних вантажів, а також мають вичерпний перелік речовин, які можуть бути зараховані до небезпечних. У цей перелік включені в тому числі бензин, гас і практично всі інші легкозаймисті речовини.
При цьому ДОПОГ дозволяє перевозити ці небезпечні речовини приватним особам для особистих потреб і для перепродажу, але з обмеженням кількості і лише у певній тарі.
Положення ДОПІГ не застосовуються:
- до перевезення небезпечних вантажів приватними особами, коли ці вантажі упаковані для роздрібного продажу та призначені для їхнього особистого споживання, використання у побуті, дозвілля чи спорту, за умови, що вжито заходів для запобігання будь-якому витоку вмісту у звичайних умовах перевезення. Коли такими вантажами є легкозаймисті рідини, що перевозяться в судинах багаторазового використання, наповнених приватною особою або для приватної особи, загальна кількість не повинна перевищувати 60 літрів на одну посудину та 240 літрів на одну транспортну одиницю.
Тобто небезпечні вантажі у вигляді того ж бензину або дизельного палива, наприклад, ми можемо перевозити в обсязі не більше 240 літрів загалом (це трохи більше однієї бочки) і розлитими в судини не більше 60 літрів об'ємом кожен.
До судин також є вимоги – вони не повинні дозволити рідини витекти, тому пластикові каністри тут не підходять. На заправних станціях, проте, продаються каністри із спеціального пластику, який не роз'їдається паливом.
Який штраф за перевезення небезпечних вантажів?
За порушення правил перевезення небезпечних вантажів на нас чекає штраф за статтею 12.21.2 КпАП у розмірі від 2 до 2,5 тисяч рублів або позбавлення прав на строк від 4 місяців до півроку, якщо ми є приватними особами, і ще більше, якщо посадовими чи юридичними .
12.21.2 КпАП:
1. Перевезення небезпечних вантажів водієм, який не має свідоцтва про підготовку водіїв транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі, свідоцтва про допуск транспортного засобу до перевезення небезпечних вантажів, спеціального дозволу або аварійної картки системи інформації про небезпеку, передбачених правилами перевезення небезпечних вантажів, а також перевезення небезпечних вантажів вантажів на транспортному засобі, конструкція якого не відповідає вимогам правил перевезення небезпечних вантажів або на якому відсутні елементи системи інформації про небезпеку або обладнання або засоби, що застосовуються для ліквідації наслідків при перевезенні небезпечних вантажів, або недотримання умов перевезення небезпечних вантажів, передбачених зазначеними правилами, тягне за собою накладення адміністративного штрафу на водія у розмірі від двох тисяч до двох тисяч п'ятсот рублів або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від чотирьох до шести місяців; на посадових осіб, відповідальних за перевезення, – від п'ятнадцяти тисяч до двадцяти тисяч карбованців; на юридичних - від чотирьохсот тисяч до п'ятисот тисяч рублів.
Які речовини зараховуються до небезпечних вантажів?
Давайте перерахуємо найпоширеніші з них, які найчастіше буває необхідно перевезти! Усі речовини мають певний клас небезпеки. Спочатку наведемо список таких класів, а потім поширені речовини та наданий їм клас небезпеки.
- Клас 1 - Вибухові речовини та вироби
- Клас 2 - Гази
- Клас 3 - Легкозаймисті речовини
- Клас 4.1 - Легкозаймисті тверді речовини, самореактивні та тверді вибухові речовини
- Клас 4.2 - Речовини, здатні до самозаймання
- Клас 4.3 - Речовини, що виділяють легкозаймисті гази при дії води
- Клас 5.1 - Окислювальні речовини
- Клас 5.2 – Органічні пероксиди
- Клас 6.1 - Токсичні речовини
- Клас 6.2 – Інфекційні речовини
- Клас 7 - Радіоактивні речовини
- Клас 8- Корозійні речовини
- Клас 9 - Інші небезпечні речовини та вироби
Небезпечні речовини
| Речовина або виріб | Клас небезпеки |
|---|---|
| Патронидля зброї (в т.ч. неодружені) та боєприпаси | 1 |
| Порох та детонатори | 1 |
| Бомби | 1 |
| Освітлювальні ракети | 1 |
| Петарди, сигнали лиха звукові та світлові | 1 |
| Нітрат амонію | 1 |
| Ацетилен | 2 |
| Стиснене повітря (в т.ч. рідке) | 2 |
| Аміак | 2 |
| Аргон | 2 |
| Бутан | 2 |
| Диоксид вуглецю | 2 |
| Хлор | 2 |
| Ціан | 2 |
| Циклопропан | 2 |
| Ефір | 2 |
| Етан | 2 |
| Вогнегасники зі стисненим або зрідженим газом | 2 |
| Гелій | 2 |
| Водень | 2 |
| Сірководень | 2 |
| Метиламін | 2 |
| Запальнички або балончики для заправки запальничок | 2 |
| Азот стиснутий | 2 |
| Кисень стислий або рідкий | 2 |
| Пропілен | 2 |
| Газ рефрижераторний | 2 |
| Ацетон | 3 |
| Бензол | 3 |
| Камфорна олія | 3 |
| Майже будь-які клеї | 3 |
| Ароматичні рідкі екстракти | 3 |
| Етиловий спирт (етанол) | 3 |
| Етилацетат | 3 |
| Сивушна олія | 3 |
| Дизельне паливо | 3 |
| Пічне паливо | 3 |
| Газойль | 3 |
| Бензин | 3 |
| Газолін | 3 |
| Петрол | 3 |
| Нітрогліцерин та його розчини | 3 |
| Гексан | 3 |
| Друкарська фарба | 3 |
| Гас | 3 |
| Метанол | 3 |
| Нітрометан | 3 |
| Фарби (включаючи емалі, барвники, лак, оліфу, розчинник) | 3 |
| Парфумерні продукти з вмістом легкозаймистих речовин | 3 |
| Нафта | 3 |
| Хвойна олія | 3 |
| Олія смоляна | 3 |
| Медична настойка | 3 |
| Скіпідар | 3 |
| Рідкі антисептики для деревини | 3 |
| Порошковий алюміній | 4.1 |
| Сірники | 4.1 |
| Нафталін | 4.1 |
| Каучук | 4.1 |
| Активоване вугілля | 4.2 |
| Алкалоїди | 6.1 |
| Ртуть та її ацетати та багато інших похідних | 6.1 |
| Будь-які луги | 8 |
| Хлорна кислота | 8 |
| Сірчана кислота | 8 |
| Оцтова кислота | 8 |
| Фосфорна кислота | 8 |
| Сірчиста кислота | 8 |
| Авіаційне паливо | 3 |
| Пестициди | 5.2 |
Повний список небезпечних речовин для перевезення Ви можете переглянути на
Може здатися, що у перевезенні палива нічого складного немає. Залив його в бочку, що називається бензовоз і повёз покупцям так само, як возять воду чи молоко. Та й сам бензовоз від молоковозу мало чим відрізняється. Та майже нічим! З погляду дилетанта це так, але насправді все набагато складніше.
Почнемо з того, що будь-яке рідке паливо це небезпечний вантаж, Яких існує безліч. Їх перевезення регламентується безліччю законів у зв'язку з чим організація таких перевезень була і залишається важливим і відповідальним моментом.
Документ, що класифікує небезпечні вантажі - ГОСТ Р 52734-2007. Усі вони поділяються на такі категорії:
- Вибухові речовини, які за певних умов можуть призвести до вибуху,
- Газ та його різновиди (стислий, скраплений, розчинений і т.д.),
- Легкозаймисті рідини, у тому числі і вибухонебезпечні,
- Тверді легкозаймисті речовини, що мають властивості самозаймання самі по собі або при взаємодії з водою,
- Різні окислювальні речовини та піроксиди,
- Речовини інфекційного та отруйного характеру,
- Радіоактивні матеріали,
- Кислоти, луги тощо,
- Інші речовини, які вважаються небезпечними, але не підходять не під одну з вищезгаданих груп.
Група 3 - це якраз і є дизельне паливо, бензин та інші рідкі нафтопродукти. Вона звичайно ж не найнебезпечніша, але вимагає цілком певних заходів безпеки під час перевезення. Причому закон не обмежує способи транспортування. Наприклад, дизельне паливо може доставлятися будь-яким видом транспорту: залізничним, автомобільним тощо. При цьому будь-який транспортний засіб має бути спеціальним чином обладнано, а персонал повинен мати спеціальний дозвіл. Ззаду та спереду бензовоза має бути знак UN N2 OOH та знак небезпеки номер 3:
Крім того, якщо перевозиться понад 1000 літрів палива, потрібно дотримання наступних умов:
- Наявність документа із зазначеним маршрутом перевезення.
- Наявність ДОПІГ (Європейської угоди про міжнародне перевезення небезпечних вантажів), тобто свідоцтва про підготовку водія до перевезення небезпечних речовин.
- Наявність документа у тому, що транспортний засіб допущено до перевезення небезпечних грузов.
- Позначення транспортного засобу табличками небезпечного вантажу.
- Наявність засобів пожежогасіння.
Цистерна для перевезення готується певним чином. Якщо до заливання в ній перевозилося інше пальне, цистерна має бути ретельно промита та висушена. Не допускається змішування горючих речовин. Цистерна повинна бути заземлена, що дозволить знизити ймовірність мимовільного займання палива, що перевозиться. Цистерна має бути позначена табличкою із зазначенням типу небезпечного вантажу. У разі перевезення в автомобільних цистернах ці самі цистерни повинні бути пофарбовані в яскравий помаранчевий або червоний колір з написом "Вогнебезпечно".
До керування транспортним засобом, що перевозить небезпечні вантажі, може бути допущений водій, який пройшов спеціальну підготовку та медичний контроль, що має стаж керування подібним ТЗ не менше 3 років, що не перебуває під впливом будь-яких препаратів. У водія має бути слід. документи:
- Свідоцтво про допуск транспортного засобу (видається до ДАІ МВС за місцем реєстрації).
- Договір про перевезення відповідно до чинного законодавства.
- Документ, що визначає маршрут перевезення (має бути засвідчений та/або складений відділами та підрозділами ДАІ МВС РФ, по території роботи яких проходить маршрут).
- Аварійна картка (наповнюється виробником небезпечної речовини).
- Транспортно-товарна накладна.
Транспортування палива містом Москві ще складніше заняття. Потрібно мати спеціальну ліцензію, що дозволяє перевезення небезпечних вантажів усередині третього транспотного кільця. Наша компанія таку ліцензію має і доставляє паливо до будь-якої точки Москви.
"Ойл-Експо" - оптові поставки дизпалива та бензину по Москві та області.
При цьому будь-який транспортний засіб має бути спеціальним чином обладнано, а персонал повинен мати спеціальний дозвіл. Позаду та спереду бензовоза має бути знак UN N2 OOH та знак небезпеки номер 3: Крім того, якщо перевозиться понад 1000 літрів палива потрібно дотримання наступних умов:
- Наявність документа із зазначеним маршрутом перевезення.
- Наявність ДОПІГ (Європейської угоди про міжнародне перевезення небезпечних вантажів), тобто свідоцтва про підготовку водія до перевезення небезпечних речовин.
- Наявність документа у тому, що транспортний засіб допущено до перевезення небезпечних грузов.
- Позначення транспортного засобу табличками небезпечного вантажу.
- Наявність засобів пожежогасіння.
Цистерна для перевезення готується певним чином. Якщо до заливання в ній перевозилося інше пальне, цистерна має бути ретельно промита та висушена.
Правила перевезення нафтопродуктів
- Де можна отримати дозвіл на перевезення?
- Термін оформлення свідоцтва.
- Список документів для отримання дозволу.
- продовження свідоцтва для перевезення небезпечних вантажів.
- Вимоги до автомобіля при отриманні дозволу.
- Скільки коштує оформлення свідоцтва?
- Порядок оформлення дозволу.
- На який термін видається свідоцтво?
- Штраф за відсутність дозволу.
Приступимо. Де можна отримати дозвіл на перевезення? 19. Державна послуга надається підрозділом Державтоінспекції за місцем звернення заявника. Свідоцтво можна отримати у будь-якому підрозділі ДІБДР біля Росії.
Строк оформлення свідоцтва 22
Правила перевезення дизельного палива та нафтопродуктів
Під час проведення розрахунків не враховуються 60 літрів бензину чи дизельного палива, що у переносних паливних ємностях (якщо такі перевозяться транспортним засобом). приклад. На транспортній одиниці перевозитися: одна 200-літрова бочка з бензином моторним (200 л); дві 200 літрових бочок з дизельним паливом (400 л); три 20-літрові каністри з бензином моторним (60 л). Необхідно визначити, чи потрібно отримувати таке перевезення, узгодження маршруту дорожнього перевезення небезпечних грузов.
Рішення. 200 * 3 + 400 = 1000 60 літрів бензину, що перевозиться в каністрах, при проведенні розрахунків не враховуємо. Висновок. Оскільки отримане значення не перевищує 1000, при перевезенні бензину та дизельного палива у зазначених кількостях немає необхідності отримувати погодження маршруту дорожнього перевезення небезпечного вантажу.
Скільки палива можна перевозити у салоні чи багажнику машини?
Увага
Це питання докладно розглянуто в окремій статті. Зверніть увагу, для всіх перерахованих документів, крім паспорта та заяви, потрібно надати також ксерокопії. У регламенті питання копіювання документів не розглядається, тож рекомендую копії зробити заздалегідь.
В іншому випадку доведеться копіювати документи поряд із ДІБДР, а це, як правило, досить дорого. Продовження свідоцтва для перевезення небезпечних вантажів Якщо автовласник раніше вже отримав дозвіл на перевезення небезпечних вантажів, то документ можна просто продовжити. І тут старе свідчення слід взяти із собою, т.к.
співробітники підрозділу повинні поставити до нього позначку. В іншому порядок продовження такий самий, як і при першому отриманні документа. Вимоги до автомобіля при отриманні дозволу Водій отримає відмову у видачі документів у таких випадках:
- Остання техогляду.
Як оформити дозвіл на перевезення небезпечних вантажів?
У цьому випадку для розміщення нафтопродуктів потрібна спеціальна тара, що відповідає вимогам ГОСТ 1510-84. Слід мати на увазі, що нафтопродукти можна перевозити на звичайному рухомому складі, якщо їх кількість не перевищує встановлених Правил норм. Приклад: для бензину ця кількість становить 333 л, для дизпалива 1000 л. в'язких (мастила, спеціальні мастила) нафтопродуктів використовуються каністри та фляги ємністю від 5 до 50 літрів, металеві або полімерні бочки ємністю від 48 до 250 літрів.
Правила перевезення бензину в автоцистернах 2018
Якщо кількість речовини, що перевозиться, перевищує встановлену Правилами (для бензину та ДП, наприклад, 60 л), тара повинна мати відповідне маркування. Кількість речовини в кожній бочці або каністрі не повинна перевищувати 95% від її геометричної ємності. можуть перевозитися в неспеціалізованій тарі - картонних або паперових барабанах, ящиках, коробах і т.п. Для перевезення рідких нафтопродуктів у великих кількостях на рухомому складі загального призначення широко використовуються флексітанки - еластичні вкладні ємності для стандартних контейнерів. Їхній обсяг становить від 10 до 24 тисяч літрів.
jpg" width="320" height="240" />
Доставка палива – затребувана послуга
Немає жодної області в промисловості та в народному господарстві, де б не використовувалося паливо. Життя людей залежить від застосування паливної продукції. Будь-який вид транспорту не працюватиме без палива, навіть залізничний транспорт застосовує паливо, незважаючи на те, що більша частина рухомого складу приводиться в рух переважно електропоїздами. А авіація та морські судна експлуатуються лише за допомогою палива, виняток становлять атомні криголами та підводні субмарини. Перевезення похідних нафти здійснюється усіма видами транспорту.
Будь-яке паливо – гас, бензин, дизельне паливо є результатом переробки нафти, а значить це небезпечний вантаж. Доставка палива здійснюється у спеціальних цистернах, які випускають за всіма правилами безпеки та міжнародними стандартами. Перед затокою палива в порожню цистерну, її необхідно перевіряти на чистоту, тому що ні що не має вступати у взаємодію з нафтопродуктами. Кожна ємність має спеціальний хвилеріз для гасіння коливань рідини, що виникають під час перевезення вантажу, при зупинці або, навпаки, при наборі швидкості автомашини. Цистерна ніколи не заповнюється повністю, необхідно залишати вільний простір у ємності. Люк цистерни закривається герметично, із застосуванням заглушки.
Роль бензовозів у доставці палива
Перевезення палива здійснюється бензовозами, які мають заземлення.Злив палива із бензовозу здійснюється за допомогою насосів. За правилами кожен бензовоз повинен мати знак, який вказує на небезпеку вантажу, що перевозиться. Під час транспортування вантажу водій автотранспорту повинен бути на зв'язку з диспетчером. Доставка палива бензовозами провадиться на короткі відстані. Кожен водій повинен мати спеціальний допуск для роботи на бензовозі. В інших випадках вдаються до послуг залізничного транспорту.
Транспортування палива залізницею коштує досить дешево, та й застосовувати можна величезну кількість цистерн. Але до одержувача вантажу паливо все одно прийде доставляти бензовозами. Більшість палива перевозиться з допомогою танкерів морськими суднами. У танкер міститься великий обсяг вантажу, а ціна на перевезення порівняно з іншими видами транспорту незначна. Негативними властивостями морського транспортування можна назвати лише невелику швидкість та вплив на доставку погодних умов.
Нафтобаза "Струмки" в Красногвардійському районі міста - одна з трьох нафтобаз ПТК і одна з найбільших у Петербурзі. Вона розрахована на одночасне зберігання 118 тисяч літрів палива. Побудована у 30-ті роки минулого століття, вона неодноразово модернізувалася, техпереозброєння точиться і зараз.
Розташування диктує технологія: Струмки – це залізнична станція, адже саме рейками в цистернах бензин і солярка приходять з НПЗ до міста. Водночас нафтобаза може прийняти 16 залізничних цистерн бензину та стільки ж дизельного палива. А це – 1 900 тонн одноразового зливу нафтопродуктів та можливість забезпечити обробку 128 цистерн на добу. Відпускаються нафтопродукти до автоцистерн автоматично.
Тут зберігаються автомобільні бензини марок АІ-92, АІ-95, АІ-98 та дизельне паливо екологічних класів "Євро-4" та "Євро-5". Паливо з різних цистерн зливають у єдині резервуари по октановому числу, навіть якщо різні постачальники, – така технологія.
Перевірене паливо розливається за бензовозами, і саме на цьому етапі додають у паливо так звані маркетингові присадки для позицій Аі-95, що продаються як "покращені". Принципово властивості палива вони не змінюють. До речі, додавання присадок для підвищення октанового числа незаконне, у такому разі бензин чи дизель не відповідатимуть техрегламенту.
Контроль якості
Поки що на території нафтобази будується нова, більш простора лабораторія, контроль якості нафтопродуктів забезпечує стара, але добротна випробувальна лабораторія палива, акредитована Росстандартом. Як і нафтобаза, вона працює цілодобово. Працюють тут 18 людей. Вони підключаються на всіх етапах роботи з паливом: при прийманні, зберіганні та відпустці. Сучасне обладнання (як іноземне, так і вітчизняне) лабораторії практично дублює те, що стоїть на НПЗ, що діє, і дозволяє визначати всі показники бензинів і солярки.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
У окремому приміщенні лабораторії красується досить громіздкий апарат визначення октанового числа палива вартістю 14 млн рублів. Сама процедура досить галаслива (звідси і назва "відстукати на октан") і триває близько 20 хвилин. Тому фахівці в галузі нафтохімії скептично ставляться до всіляких експрес-тестів з визначення октанового числа - вони знають, що процес цей трудомісткий і дорогий.
Якість палива на нафтобазі не нижче 4-го класу.
Для автомобіля важливо, щоб бензин або солярка, що вливається в нього, був не нижче 3-го класу або "Євро-3". 4-й і 5-й класи переважно відносяться до екологічних норм і впливають не так на роботу двигуна, але в викиди.
Андрій Міхєєв, генеральний директор ПТК
Лабораторія проводить переважно внутрішній контроль. Але сюди також може звернутися з проханням провести дослідження будь-який автолюбитель. Припустимо, у водія виникає підозра, що його машина погіршала їхати після заправки. Так, контрольний аналіз буде коштувати 4,5 - 6,5 тис. рублів, а повний аналіз дизельного палива - від 25 до 30 тис. рублів. Щоправда, у разі ціна індивідуальна і від цілей дослідження.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
На АЗС
Приїжджаючи на заправку, бензовоз відвантажує свій цінний вантаж через вершкові горловини в ємності для зберігання палива (їх обсяг може сягати 50 кубометрів). Розташовані вони під землею. Бувають, до речі, АЗС, які вміщують і понад 200 кубометрів, але тоді вони вважаються міні-нафтобазами. Кожна шийка резервуара підписана, тож помилитися складно. За зливом пильно стежить оператор АЗС. Щоразу співробітник заправки бере пробу свіжого палива, це потрібно на той випадок, якщо до АЗС висунуть претензії до якості товару, що продається.
