Майстерність керування автомобілем приходить з досвідом, і складається воно з безлічі факторів. Деякі з них стають помітними лише в критичних ситуаціях, про які можна судити за стилем водіння. Але є один момент, що дозволяє відразу ж виявити справжнього професіонала - це посадка водія за кермом. Сучасний автомобіль має величезну кількість "налаштувань" - педалей, керма і самого крісла водія, розібратися з якими не так легко, особливо новачкові.
Як правило, у процесі навчання водінню, питанню правильної посадки за кермом автомобіля приділяється катастрофічно мало уваги. Стандартна «поза» новачка за кермом виглядає досить впізнавано - дуже близьке розташування грудної клітки до кермового колеса і голова витягнута вперед. Новачку здається, що в такому положенні дорога видно набагато краще. Якщо інструктор не підказує вчасно, така поза стане звичною для автомобіліста, що забезпечує швидку стомлюваність при керуванні, а також знижує швидкість реакції у разі надзвичайної ситуації.
Три точки зіткнення спини з кріслом
У тому випадку, коли посадку за кермом здійснено за всіма правилами, навіть саме тривала подорожна автомобілі не стане причиною появи скарг на біль у спині, неможливість «розігнутися» чи набряк ніг. Крім того, правильне положенняводія істотно полегшує процес керування авто та підвищує швидкість реакції. Варто розуміти, що навіть бюджетні автокрісла, забезпечені мінімальною кількістю регулювань можна підігнати «під себе».
Найбільш частою помилкоюу налаштуванні крісла можна вважати його надмірне піднесення. У цьому випадку крісло підтримує лише спину, як правило, лише в одному місці. Це забезпечує виникнення дуже серйозного навантаження на хребет, і навіть короткочасні поїздки в такому положенні призводять до виникнення больового синдрому та відчуття втоми. Якщо неправильна посадка за кермом збережуться протягом тривалого часу, неминучими є такі проблеми з хребтом, як остеохондроз або радикуліт.
Порада! Перше налаштування варто довірити професіоналу, так буде гарантовано відсутність проблем і більше комфортний режимводіння.
Налаштування місця водіяповинна здійснюватися таким чином, щоб спина стикалася з ним у трьох точках - поперек, лопатки та нижня частина шиї. У цьому випадку забезпечується не тільки рекомендоване, правильне анатомічне положення спини, що виключає виникнення проблем зі здоров'ям, а й можливість відчувати автомобіль при здійсненні маневрів. Така правильна посадка за кермом не дозволить водієві зісковзнути з крісла при різкому маневруванні, навіть якщо воно не має бічної підтримки.
У процесі зміни регулювань крісла не варто забувати про ноги. Недоцільно присовувати крісло водія зайве близько до рульового колеса. У цьому випадку неминуче зіткнення керма та ніг водія, що не сприяє покращенню керованості. В ідеалі крісло має бути розташоване так, щоб колінний суглоб був зігнутий під кутом 120 º, і при правильному положенні спини була можливість повністю вичавити педаль зчеплення, не змінюючи положення тіла.
Розташування рук на кермі
Крім правильного положення корпусу водія, велике значення має і розташування рук на кермовому колесі. Цьому моменту необхідно приділяти достатню увагу, що розуміють професійні інструктори автошкіл, але незважаючи на їхні зусилля, успішне складання іспитів і отримання прав, практично відразу «відбиває» у новоспеченого автомобіліста пам'ять про те, як правильно тримати руки, і взагалі про те, що у природі існує таке поняття, як правильна посадка в авто.
Після посадки в новий автомобіль, Кермо необхідно налаштувати під себе так само, як і саме крісло. Практично всі сучасні автомобілі мають можливість регулювання кермового колеса за кількома позиціями. Крім цього, на кермі часто є і спеціально призначені для зручнішого хвату припливи. Ігнорувати їх наявність не варто, оскільки вони розташовані таким чином, щоб здійснювати керування авто було максимально ефективно, без зайвих навантажень на плечовий пояс.
Правильне розташування рук має ще одне важливе значення. Більшість автомобілів оснащені подушками безпеки, одна з яких розташована саме на кермі. Е Якщо руки розташовані неправильно, спрацювання подушки може призвести до того, що їх просто «кине» в обличчя., що загрожує вельми серйозними травмами, особливо коли людина не пристебнута. Оптимальну відстань до керма самостійно визначити досить просто - зап'ястя рук при правильному положенні вільно «дотягуватимуться» до верхньої точки обода, при цьому маточина не повинна "націлюватися" в область живота водія, а "дивитися" йому в обличчя.
Підголівник та ремінь безпеки
Навіть автолюбителі з великим стажем часто не знають, яке становище підголівника вважається правильним і регулюють його неправильно. Найнебезпечніше становище підголівника, коли він розташований на рівні шиї. У цьому випадку навіть порівняно слабкий удар ззаду може призвести до серйозної травми шийного відділу хребта, аж до смерті. Єдине правильне положення підголовника - на рівні потилиці, нахилений таким чином, щоб потилицю, плечі та спина утворювали пряму лінію, але під кутом 110 градусів.
Положення ременя безпеки також необхідно регулювати кожного водія індивідуально. Насамперед регулюється його довжина. Він повинен проходити від лівого плеча через усю грудну клітку водія, минаючи область шиї та горла. До яких наслідків може призвести ремінь, що йде через шию, пояснювати не слід. Регулюється і сила натягу ременя – в ідеалі між правильно натягнутим ременем та грудною клітиною водія можна просунути долоню. У процесі пересування такий ремінь не зайве тиснути і сковувати рух, а при аварійних ситуаціях буде гранично ефективний.
Необхідно розуміти, що безпечна посадка за кермом - це правильна посадка, яка вважатиметься такою лише при коректно виконаних налаштуваннях крісла і положення рульового колеса. Якщо самостійно розібратися зі становищем спинки та підголівника можна інтуїтивно, то з висотою сидіння багато водіїв відчувають труднощі. Щоб забезпечити оптимальний огляд дороги попереду та простору навколо автомобіля, необхідно щоб від верхівки голови водія до стелі авто відстань була не менше п'яти див.в цьому випадку забезпечується максимальний контроль за простором, звичайно, за умови правильного регулювання дзеркал - заднього виду та бічних.
Поширені помилки та їх наслідки для водія
Існує чотири найбільш поширені помилки:
Перераховані вище помилки можна вважати найбільш небезпечними, а при своїй сукупності в транспортному засобі можуть призвести до загибелі водія або отримання ним важких каліцтв. Відповідно, будь-який автомобіль слід налаштовувати під нового водія або перед далекими поїздками. Варто розуміти, що як правильно сидіти за кермом автомобіля не вчать в автошколах, принаймні далеко не в кожній. Про те, як правильно сидіти за кермом було сказано багато, і це не випадковість. Правильна посадкаавтомобіліста за кермом не тільки в змозі підвищити безпеку на дорозі та врятувати йому життя, а й суттєво полегшити сам процес керування авто.
Основні органи управління для водія - це кермо та педалі. Останні в більшості машин регулювання не мають, тому з них і треба починати налаштування посадки. Спершу треба вичавити педаль гальма до упору і, рухаючи крісло вперед-назад, домогтися такого положення сидіння, коли права нога не розпрямлена, а трохи зігнута в коліні. Це потрібно для того, щоб впевнено гальмувати у будь-якій ситуації. На машинах з «механікою» може знадобитися ще трохи посунутися вперед – так, щоб і ліва нога, що витиснула зчеплення, також залишалася напівзігнутою.Положення подушки сидіння ми зафіксували, тепер черга спинки.
2. Сідаємо по керму
Основне правило – не треба лежати на спинці, ніби у шезлонгу. Намагайтеся тримати спину максимально вертикально - так і навантаження на хребет менше, і рулити зручніше. Але вертикально не слід розуміти буквально - піднімайте спинку, поки не відчуєте перших ознак фізичного дискомфорту, а потім трохи відкотіть налаштування назад. Тепер покладіть руки на кермо класичним хватом 3 та 9 годин (використовуйте його при їзді) – вони мають бути напівзігнутими у ліктях.
Якщо руки витягнуті, це неправильно - ви не зможете обертати кермо на великі кути без перехоплення, а значить контроль автомобіля недостатній. Відрегулюйте кермо, витягнувши його на себе (фіксатор знаходиться ліворуч на рульовій колонці). Якщо регулювання вильоту немає, то іноді допомагає трохи опустити кермо вниз - налаштування по висоті є на будь-якому автомобілі. Нарешті, якщо при встановленій вертикально спинці налаштувань керма все одно недостатньо (таке буває), то посуньте подушку сидіння ще трохи ближче до педалей.
Для перевірки посадки по керму є два прийоми. По-перше, зап'ястя витягнутої руки має лягати на обід керма в районі позначки 0/12 годин. А по-друге, можна спробувати прийом від іменитого «кільцевика», «короля дрифту» та журналіста Кеїті Цутії: візьміть обід керма за 2 і 10 годин, але не прямими руками, а хрест-навхрест. При правильній посадці руки в цей момент не повинні бути повністю витягнуті, а зап'ястки будуть приблизно на висоті плечей.
Перевірка посадки за кермом - зап'ястя витягнутої руки має лягати на обід керма на позначці 12 годин, лікоть при цьому повинен бути напівзігнутий, а спина - щільно притиснута до спинки крісла. Метод перевірки від Кеїті Цуїтіі: взяти кермо напівзігнутими руками хрест-навхрест в районі 2 і 10 годин. Зап'ястя має бути на висоті плечей.
3. Підганяємо «тонкі налаштування»
Останній тест допомагає ще й правильно підібрати висоту сидіння. Не прагнете сісти низько, як гонщик – «відчувати машину» вам це не дуже допоможе, а ось огляд погіршить. Може здатися дивовижним, але цьому навіть вчать досвідчені інструкторишкіл на "Нюрбургрингу". Погано і зворотне - грамотна посадка неможлива, якщо ви без явних причин підняли крісло вгору. Пам'ятайте, що при зміні висоти решта налаштованих параметрів теж трохи збивається - не забувайте їх коригувати. Після цього завершіть припасування інших можливостей - в залежності від автомобіля, їх перелік може відрізнятися.
Від того, як сидить водій під час руху автомобіля, залежить багато чого: можливість довго зберігати працездатність та реакцію, зручність і навіть життя. І якщо ви хочете керувати авто, а не долю за ніс, запам'ятайте прості правила, які допоможуть вам незабаром стати інструктором з правильної посадки в машині.
Головне, водій під час їзди має забути про поняття «відпочинок» та не надто розраховувати на поняття «зручно». Відпочиватимуть пасажири, вільно розкинувшись на однойменних місцях. Щодо зручностей, то ними доведеться жертвувати заради безпеки. Як то кажуть, назвався вантажем - завівся і їдь. І перестаньте думати про те, що водій може дозволити собі статус пасажира, який керує автомобілем. Це самообман, що пахне першокласною ненауковою фантастикою.
Основна маса водіїв сидить неправильно
Фото flickr.com
Якщо говорити відверто, то сидяча поза вважається найшкідливішою для людини. Оскільки управляти авто стоячи неможливо, то ми сформулюємо поради, які дозволять мінімізувати напругу і завжди бути готовим до того, щоб з високо піднятою цілою головою вийти з будь-якої екстреної ситуації.
Отже, що дозволяє забезпечити грамотна посадка за кермом? По-перше, правильне положення тіла не дає водієві швидко втомлюватись. По-друге, ви завжди зможете адекватно відреагувати на будь-яку нештатну ситуацію на дорозі. І, по-третє, дайте шанс вашому кровообігу, і він ще вам обов'язково стане в нагоді.
Правильна посадка: щоб тіло не заіржавіло
Багато хто знає про головне правило грамотного положення за кермом, але при цьому наполегливо ігнорує його. Воно говорить: спина повинна максимально контактувати зі спинкою сидіння . Для того щоб забезпечити правильну посадку, водій повинен сісти, взятися руками за кермо в його дальній точці, вичавити педаль зчеплення (у разі МКПП) або поставити ліву ногу на майданчик для відпочинку лівої ноги, яку ще називають «мертвою педаллю», і підігнати сидіння .
Спина максимально притиснута до спинки сидіння, руки та ноги у напівзігнутому стані
Фото сайт
Зробити припасування потрібно таким чином, щоб руки і ноги були трохи зігнуті в ліктьовому/колінному суглобі. Правильність положення подушки водійського сидінняможна протестувати, включивши найдальшу передачу - третю, п'яту або паркінг, якщо маємо справу з "автоматом".
Увага, помилка!
Багато водіїв при рулюванні схиляються над кермом. Це дуже сковує обидва передпліччя, тому руки і не можуть здійснити повний поворот кермового колеса. Багато хто пояснює, що таким чином вони покращують огляд, але це самообман. Навпаки, схилившись над кермом, ви не тільки погіршите оглядовість, а й знизите чутливість вестибулярного апарату.
Визначившись із поздовжнім положенням сидіння, приступаємо до налаштування кермової колонки. Між ногами та ободом рульового колеса повинна легко пролазити долоню. Кермо в жодному разі не повинно сковувати рухи і перекривати панель приладів.
Між кермом і ногами повинна бути долоня.
Фото сайт
Зауважте, що ми тільки почали, а вже досягли відмінних результатів. Саме час взятися за налаштування положення спинки сидіння. Хто б вам що не казав (друзі зі сторічним стажем водіння і ваше тіло, яке завжди прагне комфорту), спина повинна завжди залишатися рівною . Тому і спинку сидіння потрібно розташувати під кутом 90-110 градусів. Не забувайте про те, що спина має максимально контактувати зі спинкою.
Щоб центр ваги не «провис», простежте за тим, щоб між колінним суглобом та подушкою сидіння був вільний простір
Фото сайт
Простежте за тим, щоб між подушкою сидіння та колінним суглобом залишався вільний простір, якого було б достатньо для того, щоб просунути долоню. Це необхідно, щоб центр тяжіння припадав на сидіння, а не провисав. При цьому при повністю вичавленій педалі нога повинна залишатися трохи зігнутою. Сидіти потрібно близько до керма, щоб руки залишалися зігнутими під кутом від 90 до 120 градусів.
Якщо в момент спрацювання на шляху подушки безпеки виявиться ваша рука, це може призвести до серйозних наслідків.
Фото сайт
Потрібно пам'ятати і про те, що подушці безпеки у разі спрацьовування потрібно хоча б 25 см простору.
Перевірити відстань до керма дуже просто. Потрібно щільно притиснути спину до спинки сидіння та спробувати покласти на верхню точку «бублика» зап'ястя рук.
Важливо привчити себе до того, щоб кермо ніколи не було точкою опори - на ньому зосереджується виключно вага рук. А ось центр ваги тіла має бути зосереджений на сидінні: 70% ваги припадає на спинку, 30% – на подушку.
Якщо зап'ястки вільно лягають у верхній точцірульового колеса, отже, відстань до керма вибрано правильно
Фото сайт
Ноги в автомобілі: автомобіль у автомобілі
Немаловажно і те, як ви розташуєте ноги на педалях. Все дуже просто. Спочатку поставте ліву ногу на педаль зчеплення, а праву - на гальмо. П'яти розташуйте в нижній точці осі кожної з педалей. Потім розводимо шкарпетки убік, зберігаючи положення п'ят.
Перенесення ніг з однієї педалі на іншу необхідно здійснювати без відриву п'яти від підлоги.
Фото сайт
Це дозволить носіння лівої ноги опинитися на спеціальному місці для відпочинку, розташованому ліворуч від педалі зчеплення, а носку правої ноги - на педалі газу.
Таке розташування ніг передбачає відрив п'ят від підлоги, що швидко призводить до втоми.
Фото сайт
У жодному разі не можна відривати стопу в момент перенесення ноги з однієї педалі на іншу, адже це зміщуватиме центр ваги і завадить надалі оперативно здійснити той чи інший маневр.
Водіям з нестандартною статурою присвячується
Всі ми різні, і наші анатомічні особливості часом не дозволяють наслідувати те чи інше правило. Наприклад, як бути з надто довгими ногами? Потрібно лише прийняти максимально вертикальне положення, орієнтуючись на те, наскільки зручно вашим рукам. Довгоруким водіям варто трохи більше відхилити спинку і як би сповзти по сидінню вниз. Є в цьому положенні і свій мінус - будь готові до того, що м'язи шиї будуть відчувати більшу напругу.
Регулювання сидіння: жертвуємо дрібними зручностями заради комфорту
Спочатку розберемося, що нам дає правильне регулювання сидіння. Головне і найважливіше - це можливість усунути всі моменти, які ведуть до втрати водієм швидкості реакції, яка така потрібна під час маневрування. У тому числі і в екстремальних ситуаціях. Крім того, якщо дорога має бути дальня, правильне положення сидіння сприятиме хорошому кровообігу.
Не втомлюємося нагадувати про те, що головне правило припасування водійських сидінь - це тверде і беззаперечне «ні!» прямим ногам та рукам. І почнемо ми з налаштування подушки.
Сонячному світу - так, так, так! Прямим рукам і ногам в авто – ні, ні, ні!
Фото сайт
Праву ногу поставте на гальмо, а лівою повністю вичавіть педаль зчеплення (МКПП) або поставте її на майданчик для відпочинку (АКПП). Потім сидіння повільно зрушуємо вперед доти, доки ноги не будуть напівзігнутими, а в стегнах не відчуватиметься напруга. При цьому права рука повинна легко дотягуватися до далекого положення ручки перемикання передач.
Зверніть увагу на відстань між стелею салону та своєю головою. Дуже важливо, щоб вона була достатньою. Для цього поставте між головою та стелею кулак – якщо він проходить вільно, значить, все чудово. В іншому випадку опустіть сидіння, інакше зустріч вашої темряви та даху автомобіля просто неминуча. І мова навіть не про аварійну ситуацію, а про просту їзду по вибоїнах.
Якщо між стелею салону автомобіля і вашою головою не проходить кулак, настав час купувати шолом
Фото сайт
Тепер переходимо до спинки. Експерти всього світу говорять про те, що найзручніше положення спинки сидіння водія - це 10-20-ти градусний ухил від вертикалі. Спина має бути розташована практично вертикально і максимально щільно прилягати до спинки сидіння.
Спина має максимально контактувати зі спинкою сидіння
Фото сайт
Перевірити правильність налаштування досить просто. Спробуйте повністю розпрямити ноги, натиснувши на педаль гальма «підлогу». Якщо тіло починає зміщуватися вгору по спинці, тоді спинку потрібно поставити більш вертикально. Якщо спина щільно притискається до спинки сидіння, тоді ви все зробили правильно.
Подивіться на звичайний офісний стілець і зверніть увагу на кут спинки - у нього зовсім невеликий нахил, який дозволяє працівнику максимально ефективно використовувати пружні властивості хребта. Отже, правило просте: орієнтуємося при настроюванні спинки сидіння не на шезлонг, а на старий добрий офісний стілець.
З підголівником все більш-менш індивідуально
Фото сайт
Із підголівником все просто. Його верхівка має бути на одній лінії з очима водія. Можна трохи вище. Жодних чітких правил регулювання підголівника немає, тому що потрібно враховувати анатомічні особливості людини, яка перебуває за кермом. І ще один важливий момент: між підголовником і потилицею має бути невеликий вільний простір, що дорівнює товщині долоні.
Перевірна вправа
Органи керування автомобілем за жодних умов не повинні використовуватися водієм як точки опори. Влаштувавшись на сидіння, спробуйте зняти долоні з керма та відірвати ступні від підлоги. Тіло при цьому не повинно завалюватися вперед чи назад. Якщо це все ж таки відбувається, налаштуйте сидіння, використовуючи все можливі важелірегулювання.
Типові помилки
Схилившись над кермом, ви не покращите, а лише погіршите огляд
Більшість власників авто не надає особливого значенняяк . Цей ігнорують та відсувають на другий план. Таке ставлення не зовсім справедливе. Від того, наскільки зручно почувається водій, безпосередньо залежить. Не останню роль цьому питанні грає правильність посадки.
До посадки
Починати необхідно з навколишнього оточення. Водій повинен подивитися околиці стоянки транспортного засобу. Особливу увагунеобхідно приділити проїжджій частині у напрямку переміщення машини. Там не повинно бути небезпечних предметів (наприклад, розбитого скла) та дітей. Також необхідно приділити увагу стану проїжджої частини та доглянути наявність тріщин та виїмок у дорожньому покритті.
Правильна посадка за кермом - запорука безпеки
Якщо авто з високою посадкою водія, необхідно обійти його попереду подивитися передню частину транспортного засобу. Зазвичай до такого класу машин, перед якими можуть бути заховані різні «сюрпризи» (наприклад, цегла на проїжджій частині). У разі невиконання цього пункту можлива неприємна ситуація, яка може спричинити поломку автомобіля. При цьому необхідно звернути увагу на стан передньої частини автомобіля. бути чистими. Аналогічний стан має бути у решітки радіатора. Інші елементи також повинні бути в нормі, тобто чистими та справними.
Посадка
Посадка водія у будь-який легковий транспортний засіб виконується в наступному порядку:
- Лівою рукою відкриваємо двері з боку водія
- Права рука на наступному етапі лягає поверх керма
- Права нога заноситься в салон авто і має розташуватися на педалі гальма
- Під час занесення правої ноги необхідно в обов'язковому порядкусісти на лівій кінцівці
- Ліва рука в цей час повинна притримувати двері водія для того, щоб унеможливити мимовільне захлопування
- Після того, як тіло водія зайняло своє положення, заноситься ліва кінцівка, яка має зайняти місце зліва від педалі керування зчепленням. При цьому права нога обов'язково має бути на педалі гальма.
Посадка в автомобілі:
Регулювання керма
Після посадки в авто необхідно підібрати положення тіла так, щоб водієві було максимально комфортно керувати автомобілем. Один із ключових моментів у цьому питанні – це поза за кермом. Не можна щоб далеко і водій керував авто на витягнутих руках. Вони у висячому положенні швидко втомлюються і машиною вже не так зручно керувати. Аналогічна ситуація, якщо кермо розташоване досить близько. Це тримає водія у постійній напрузівін втомлюється і втрачає пильність. Тому тут необхідно дотримуватись правил «золотої середини» — він має бути обов'язково у проміжному положенні. Необов'язково суворо посередині. Він повинен бути в такому місці, де руки водія мінімально втомлювалися і процес водіння давав максимальний ступінь комфорту. Це можна легко зробити на будь-якому сучасному автошляхом зміни положення керма та перевірки того, наскільки зручно водію при цьому керувати.
Підбір положення сидіння
Другим важливим фактором, Який впливає на ступінь зручності транспортним засобом, є положення сидіння. Від нього залежить правильна посадка водія за кермом. Її можна домогтися за допомогою наступних регулювань: поздовжнього, вагового та кута нахилу. Підбір становища здійснюється за зростанням. Відразу необхідно підібрати таке положення, коли ноги без проблем діставали до педалей, коли ті натиснуті. У цей момент вигин ніг має становити 120-150 градусів. Також при цьому зігнута рука повинна дотягуватися до керма в його нижній частині. Коли за допомогою поздовжнього та вагового регулювань досягли цього положення, то на наступному необхідно виставити спинку сидіння. Вона має повністю і щільно прилягати до спини. Це вирішується за допомогою вибору необхідного кута нахилу певним регулятором.
Положення рук на кермі:
Після виконання всіх маніпуляцій має вийти найбільш зручне положення тіла водія для керування транспортним засобом. При цьому хребет повинен бути прямим і перебувати в положенні, яке буде близьким до 90 градусів, тобто перпендикулярно до основи авто. Допускається відхилення до 15 градусів, тобто спинка крісла може бути відхилена та перебувати в положенні до 75 градусів. Саме в такому положенні довго зберігається пильність і уважність водія, він без проблем може відреагувати на складну ситуацію на дорозі. Тому виходить, як правильно сидіти за кермом – це вже ціла наука, якої нехтувати не варто.
Безпека
Після попередньої установки сидіння необхідно перевірити зручність застібання. Для цього береться клямка ременя і опускається у фіксатор, який повинен клацнути і тим самим спрацювати. Все це має легко та просто виконуватися. Якщо при цьому необхідні якісь додаткові рухи тіла, то необхідно підправити положення крісла з метою виключити їх.
Висновок
Правильна посадка водія дозволяє вирішити одразу кілька проблем. Перша з них – безпека руху. При правильному виборіводієві набагато простіше зберегти уважність та легше відреагувати на неадекватну ситуацію на дорозі, яка потребує неординарних рішень. Друга полягає в тому, що зберігається . При неправильному виставленнікрісла можна легко заробити викривлення хребта та інші супутні захворювання. Щоб цього не сталося, потрібно щоразу перед поїздкою перевіряти правильність встановлення сидіння водія. І остання, третя проблема, яка виникає до того, як сидіти за кермом, полягає в правильному . Якщо крісло встановлено не зовсім коректно, то водій як додатково точка опори використовує рульове колесотранспортного засобу. За звичайного виконання повороту проблем не виникає. А ось у разі якихось непередбачених ситуації та потреби у коригуванні повороту авто його буде дуже проблематично виконати. Щоб уникнути подібних проблем, необхідно перед поїздкою регулярно контролювати стан сидіння водія.
- Новини
- Практикум
Заборона на ручні радари ДІБДР: у деяких регіонах вона знята
Нагадаємо, що заборона ручних радарів для фіксації порушень правил дорожнього руху(моделі "Сокіл-Віза", "Беркут-Віза", "Візір", "Візір-2М", "Бінар" та ін.) з'явився після листа глави МВС Володимира Колокольцева про необхідність боротьби з корупцією в лавах співробітників ДІБДР. Заборона почала діяти 10 липня 2016 року в багатьох регіонах країни. Втім, у Татарстані інспектори ДПС, ...
Оголошено ціни на спортивну версію седана Volkswagen Polo
Автомобіль, оснащений 1,4-літровим 125-сильним мотором, буде пропонуватися за ціною від 819 900 рублів за версію з 6-ступінчастою. механічною трансмісією. Крім 6-ступінчастої механіки, покупцям буде доступна також версія, оснащена 7-ступінчастим "роботом" DSG. За такий Volkswagen Polo GT попросять від 889900 рублів. Як уже розповідав "Авто Mail.Ru", від звичайного седана...
Культовий позашляховик Toyotaканет у Лету
Повне припинення випуску автомобіля, що досі випускався для ринків Австралії та країн Близького Сходу, заплановане на серпень 2016 року, повідомляє видання Motoring. Вперше серійний Toyota FJ Cruiser був показав у 2005 році на Міжнародному автосалоніу Нью Йорку. З моменту початку продажів і до сьогодні автомобіль оснащувався чотирилітровим бензиновим...
Московський каршеринг опинився у центрі скандалу
Як розповів один із учасників товариства «Сині Відерки», який скористався послугами «Делімобіля», компанія у разі ДТП за участю орендованого автомобіля вимагає від користувачів компенсувати вартість ремонту та додатково стягує штраф. Крім того, автомобілі сервісу не застраховані за каско. У свою чергу представники «Делімобіль» на офіційній сторінці у Facebook дали офіційні...
У Петербурзі викрали автомобіль без двигуна та даху
За даними видання «Фонтанка.ру», до поліції звернувся бізнесмен, який і розповів, що із двору його будинку на проспекті Енергетиків викрали зелену ГАЗ М-20 «Перемога», яка була випущена ще 1957 року та мала радянські номери. За словами потерпілого, машина взагалі не мала двигуна з дахом і призначалася для реставрації. Кому знадобився автомобіль...
Московські пробки переможуть за допомогою розмітки
Головним чином йдеться про звуження смуг на кілька десятків сантиметрів, збільшення кількості смуг, а також зміни схеми руху, повідомляє «Комерсант» з посиланням на главу столичного ЦОДД Вадима Юр'єва. Вже цього літа в ЦОДД планує застосувати кілька точкових рішень. Наприклад, на ділянці Алтуф'євського шосе у бік центру перед Вологодським...
Лімузин для президента: розкрито чергові подробиці
Сайт Федеральної патентної служби продовжує залишатися єдиним відкритим джерелом інформації про «автомобіль для президента». Спочатку НАМИ запатентував промислові моделі двох автомобілів – лімузина та кросовера, які є частиною проекту «Кортеж». Потім намішники зареєстрували промисловий зразок під назвою «Панель приладів автомобіля» (скоріше за все, саме...
Автомобілі Datsunстали дорожчими відразу на 30 тисяч рублів
Відразу зазначимо, що подорожчання не торкнулося машин, зібраних минулого року. Торішні седан on-DOі хетчбек mi-DOв базових версіяхяк і раніше, пропонуються за 406 і 462 тисячі рублів відповідно. Щодо автомобілів 2016 року випуску, то тепер on-DO не купити дешевше, ніж за 436 тисяч рублів, а за mi-DO дилери відтепер просять 492 тисячі...
Відео дня. Що таке справжні сільські перегони?
Як правило, білоруські водії відрізняються законослухняністю та спокійною манерою їзди. Однак і серед них трапляються й такі, хто здатний здивувати не лише місцевих даішників. Минулого тижня «Авто Mail.Ru» писав, як у Брестській області погоню з патрульним автомобілемвлаштував... п'яний пенсіонер на мотоблоці. Потім ми публікували відео переслідування нетверезого гомельчанина.
У Сінгапурі з'являться безпілотні таксі
Під час випробувань на дороги Сінгапуру вийдуть шість модифікованих ауді Q5, здатних пересуватися в автономному режимі. Минулого року такі автомобілі безперешкодно здолали шлях від Сан-Франциско до Нью-Йорка, повідомляє Bloomberg. У Сінгапурі безпілотники рухатимуться трьома спеціально підготовленими маршрутами, обладнаними необхідною інфраструктурою. Протяжність кожного маршруту становитиме 6,4 ...
Протягом усієї історії автомобілебудування конструктори з загальної маси серійних моделейзавжди любили виділити кілька унікальних за характеристиками та можливостями. Нині такий підхід до конструювання автомобілів зберігся. І до цього дня багато світових автогігантів і невеликих компаній прагнуть, ...
Найкращі марки машин у Пітері
Викрадення автомобілів це споконвічне протистояння автовласників і злодіїв. Однак, як зазначають у правоохоронних органах, щороку попит на викрадені автомобіліпомітно змінюється. Ще років 20 тому основна частина викрадень припадала на продукцію вітчизняного автопромута зокрема на ВАЗ. Але...
Найкращі подарунки автовласникуНайкращі подарунки автовласнику
Автолюбитель - людина, яка досить багато часу проводити за кермом свого автомобіля. Адже для того, щоб забезпечити потрібний комфорт у машині, а також безпеку руху, потрібно докласти чимало зусиль під час догляду за авто. Якщо ви хочете зробити приємно своєму другові...
Пристрій та конструкція стійки автомобіля
Який би не був дорогий і сучасний автомобіль, зручність і комфорт пересування в першу чергу залежать від роботи підвіски на ньому. Особливо гостро це відчувається на вітчизняних дорогах. Не секрет, що найважливішою частиною підвіски, що відповідає за комфорт, є амортизатор. ...
2018-2019 рік: рейтинг страхових компаній КАСКОКожен власник автомобіля прагне убезпечити себе від надзвичайних ситуацій, пов'язаних з аваріями на дорогах або іншого заподіяння шкоди своєму транспортному засобу. Однією з варіантів - укладання договору КАСКО. Однак в умовах, коли на ринку страхування присутні десятки фірм, які надають послуги з...
Які машини викрадають у Москві найчастіше?
За останній 2017 рік найкращі машини в Москві - це Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 та Lexus RX350. Абсолютний лідер серед викрадених машин – це седан Camry. Він займає «високе» становище навіть, незважаючи на те, що...
Швидкі автомобіліє прикладом того, що автовиробники постійно вдосконалюють системи своїх автомобілів та періодично ведуть розробки щодо створення досконалого та найшвидшого транспортного засобу для руху. Багато технологій, які розробляються для створення супер швидкісного автомобіля, пізніше переходять у серійне виробництво...
ЯК обміняти свій автомобіль на новий, як обміняти машину.
Порада 1: Як обміняти свій автомобіль на новий Мрія багатьох автолюбителів - приїхати в салон на старому автомобілі, а поїхати на новому! Мрії стають дійсністю. Усе більше оборотівнабирає послуга обміну старого автомобіля на новий trade in. Вам не...
ЯК вибрати машину, Купівля та продаж.
Як вибрати машину Сьогодні ринок пропонує покупцям великий вибірмашин, від якого просто розбігаються очі. Тому перш ніж купити автомобіль, варто врахувати багато важливих моментів. У результаті, визначившись з тим, що саме ви хочете, ви зможете вибрати авто, яке буде...
- Обговорення
- Вконтакте
Багато водіїв колись їздили у далекі подорожі. А потім, через неправильну посадку, починала боліти спина, набрякають ноги і взагалі неможливо розігнутися. Особливо тяжко далекобійникам, які все життя проводять у далеких рейсах.
Дуже багато хто не надає значення цієї дрібниці, і дуже дарма. Адже правильна посадка за кермом може не тільки зберегти Ваше здоров'я, а й підвищити безпеку. Як? А уявіть, що сталося аварійна ситуація, коли вже не уникнути зіткнення. У цей момент кожен водій намагається згрупуватися, притулившись ногами в підлогу і схопившись сильніше за кермо. А от якщо ноги так і залишаться розпрямленими, травми будуть забезпечені навіть при слабкому зіткненні. Ну а крім того, якщо Ви правильно сидите за кермом, то можна взагалі уникнути деяких аварійних ситуацій.
У цій темі поговоримо про те, що можна зробити, щоб керування автомобілем не доставляло дискомфорту, щоб воно не заважало здоров'ю, підвищувало безпеку і приносило тільки позитивні емоції.
Регулювання сидіння водія.
Правильно відрегульоване сидіння, дозволить перетворити навіть довгу поїздку, у дуже навіть комфортна подорожзабувши про болі в спині. Багато хто робить помилки, піднімаючи крісло високо, що воно тримає тільки спину, або повисають на кермі. Це все додає додаткові навантаження на хребет, що потім може привести до його хвороб. Правильний контакт водія з сидінням має бути повним.
Не потрібно надто близько підсувати сидіння до керма, так як він може «їздити» вам по ногах. Саме краще становищеце те, коли при повністю вичавлених педалях, ноги все одно залишаються трохи зігнутими.
Правильно налаштована спинка сидіння повинна стикатися зі спиною водія у трьох точках: це в попереку, лопатках та нижній частині шиї. Це не тільки створює комфорт для спини, а й забезпечує безпеку. При поворотах водій не зісковзує у кріслі, а щільно у ньому тримається. Спробуйте ось що. Випряміть ноги і впріться ними в підлогу. Якщо Ви прагнете, при цьому, посунути вгору, спинку потрібно зробити вертикальнішою. Потрібно пам'ятати, що сідліще має нести 30% навантаження вашого тіла, решта має припадати саме на спинку.
Тепер кілька слів про підголівник. Дуже зручна штука, проте, більшість водіїв використовують його не зовсім правильно, а саме, піднімають підголівник лише до рівня шиї. Це дуже небезпечноТак як при ударі, особливо якщо в'їжджають ззаду, можна отримати смертельний перелом. Найкраще, коли він знаходиться на рівні потилиці, і він (потилиця) становить одну лінію зі спиною і плечима, під кутом 110 градусів.
Положення рук та регулювання керма.
Рульове колесо, у вертикальному положенні, має бути налаштоване так, щоб між ним та коліном спокійно проходила долоня. У горизонтальному положенні встановлюємо все так, щоб частина обода, з нижнього боку, стикалася із зап'ястям при витягнутій руці.
Не менш важливим є правильне положення рук на рульовому колесі. Знайти найкраще становище не складе труднощів, тільки не треба забувати, що на сучасних автомобілях, у маточині рульового колеса, встановлені подушки безпеки. А небезпечно це тим, що при ударі відбувається сильна віддача, та подушка може кинути руки Вам в обличчя. Тому намагайтеся не тримати руки в тих місцях. І взагалі, на сучасних рульових колесах є так звані припливи, які дозволяють зручно взятися за нього.
Кисті рук не повинні бути сильно вищі за лікті, оскільки руки будуть швидко втомлюватися. Тепер про визначення відстані між водієм та кермовим колесом. Тут все просто, руки повинні спокійно дотягуватися до верхньої частини обода керма, а маточина має бути спрямована не на живіт, а в обличчя. Також, спробуйте вільно увімкнути найдальшу передачу.
Налаштування ременя безпеки.
І його слід правильно налаштувати. Ремінь безпеки не повинен проходити на рівні горла, про наслідки, гадаю, говорити не потрібно. Оптимальний варіант, це його проходження від плеча через грудну клітку Що ж про натяг, то має бути можливість вільно просунути через нього і свої груди долоню. Саме такий натяг найкращий, тому що не стягує грудну клітину.
Отже, підіб'ємо підсумок. Для того, щоб забезпечити правильну посадку за кермом свого автомобіля, потрібно:
1. Як слід відрегулювати сидіння водія.
2. Так як багато залежить від положення рук на рульовому колесі, його теж потрібно правильно налаштувати.
3. Правильне регулюваннядзеркал заднього виду теж допоможе позбавитися дискомфорту. Адже за маневрів потрібно часто звірятися з ними.
4. Встановіть правильно підголівник на сидінні. Це допоможе (не дай Боже, звичайно) уникнути серйозних травм при зіткненні.
5. Ремінь безпеки не повинен обтягувати шию, не повинен бути дуже вільним, але при цьому не припустимо, щоб він був надто тугим.
6. Пам'ятайте, що права нога повинна бути завжди на педалі газу і, якщо потрібно, миттєво переміститися на гальмо. Також, якщо Ви вирішили поміняти свій автомобіль, потрібно якийсь час, щоб до нього звикнути, оскільки кожна машина має різний хід педалі.
